Airbus A321 Aeroflot: καλύτερες θέσεις και διάταξη καμπίνας. Αεροσκάφος Airbus A321: αρίθμηση θέσεων στην καμπίνα, χάρτης θέσεων, καλύτερες θέσεις Χάρτης καμπίνας Airbus βιομηχανία a321, καλύτερες θέσεις

18.12.2019, 18:00 93584

Το Airbus A321 είναι ένα μεσαίου βεληνεκούς, δικινητήριο αεροσκάφος που αναπτύχθηκε από την ενωμένη ευρωπαϊκή εταιρεία Airbus S.A.S, της οποίας μοναδικός μέτοχος σήμερα είναι η European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Το Airbus A321 είναι μέρος της οικογένειας A320 επιβατικών αεροσκαφών στενής ατράκτου που έχουν σχεδιαστεί για αεροπορικές εταιρείες μεσαίων αποστάσεων. Αυτό το μοντέλο είναι το «μεγαλύτερο» στην οικογένειά του - το A321 είναι μακρύτερο από το αρχικό μοντέλο, το A320, κατά σχεδόν επτά μέτρα, γεγονός που επιτρέπει στο αεροσκάφος να μεταφέρει 24 τοις εκατό περισσότερους επιβάτες. Το Airbus A321 έχει έξι πόρτες επιβατών και οκτώ εξόδους κινδύνου που βρίσκονται στις δύο πλευρές του αεροσκάφους. Διαθέτει επίσης πιο ενισχυμένο πλαίσιο. Η ακτίνα πτήσης, όταν είναι πλήρως φορτωμένη, είναι ίδια με αυτή του νεότερου μέλους της οικογένειας - του Airbus A318.

Το αεροπλάνο δεν ήταν μόνο επιμηκυμένο σε σύγκριση με το βασικό μοντέλο. Οι αλλαγές επηρέασαν και τους κινητήρες, η ισχύς των οποίων αυξήθηκε. Το φτερό του αεροσκάφους ενισχύθηκε και σχεδιάστηκε για να αντέχει υψηλότερα φορτία σε σύγκριση με το φτερό A320. Οι επιδόσεις του Airbus A321 όσον αφορά το επίπεδο θορύβου, τις επιβλαβείς εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση καυσίμου είναι σχεδόν ίδιες με αυτές ολόκληρης της σειράς A320. Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρονικά συστήματα EFIS και ψηφιακό σύστημα ελέγχου fly-by-wire, εντελώς πανομοιότυπο με το αεροσκάφος A320.

Το πρόγραμμα ανάπτυξης Airbus A321 ξεκίνησε το 1989, με κύριο στόχο τον ανταγωνισμό με το αμερικανικό Boeing 737-900ER. Η πρώτη πτήση πραγματοποιήθηκε στις 11 Μαρτίου 1993. Τέθηκε σε λειτουργία στις αρχές του 1994. Συναρμολογείται σε εργοστάσιο που βρίσκεται στο μικρό γερμανικό αεροδρόμιο Hamburg-Finkenwerder.

Σήμερα, το αεροσκάφος A321 είναι περιζήτητο μεταξύ των αερομεταφορέων και οι παραγγελίες για την κατασκευή του συνεχίζουν να φτάνουν. Επί του παρόντος, το Airbus A321 βρίσκεται στον στόλο των S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS κ.λπ.

Θέση και αρίθμηση θέσεων στην καμπίνα, διάγραμμα θέσεων στο αεροσκάφος Airbus A321. Τα καλύτερα και λιγότερο άνετα καθίσματα στο αεροπλάνο

Εσωτερικό διάγραμμα, lAirbus A321 των αεροπορικών εταιρειών Aeroflot

Καθίσματα από την 1η και την 7η σειράθεωρούνται λίγο χειρότερα. Υπάρχει ένα χώρισμα μπροστά από την πρώτη σειρά και υπάρχει αρκετός χώρος, αλλά η γειτνίαση με τις τουαλέτες μπορεί να είναι λίγο ανησυχητική. Και τα καθίσματα στη σειρά 7 είναι κοντά στην πιο θορυβώδη οικονομική θέση.
Καθίσματα στη σειρά 8- καθίσματα αυξημένης άνεσης στην οικονομική θέση. Δεδομένου ότι η έξοδος κινδύνου βρίσκεται μπροστά τους, υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος για τα πόδια. Μπορείτε να σηκωθείτε από οποιοδήποτε μέρος αυτής της σειράς χωρίς να ενοχλείτε τους γείτονές σας. Τα καθίσματα βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας, επομένως έχετε πολλές επιλογές κατά την επιλογή του φαγητού σας (συνήθως τα τρόφιμα και τα ποτά ξεκινούν από μπροστά προς τα πίσω).
Καθίσματα 18ης σειράς- τυπικά καθίσματα οικονομικής θέσης. Αλλά η τοποθεσία κοντά στις τουαλέτες τους κάνει να μην είναι πολύ άνετα.
Καθίσματα στη σειρά 19βρίσκεται πίσω από την έξοδο κινδύνου. Όπως και στη σειρά 8, υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος για τα πόδια, αλλά υπάρχουν τουαλέτες σε κοντινή απόσταση, γεγονός που καθιστά την πτήση όχι πολύ άνετη.
20 σειράαρκετά βολικό. Τα καθίσματα είναι άνετα και βρίσκονται κοντά στα παράθυρα. Υπάρχει πολύς ελεύθερος χώρος, οπότε υπάρχει χώρος για να τεντώσετε τα πόδια σας και μπορείτε να σταθείτε χωρίς να ενοχλείτε τους γείτονές σας.
Καθίσματα στη σειρά 30, C και D- Η εγγύτητα στις τουαλέτες μπορεί να είναι ενοχλητική.
31 σειρά (τελευταία)- τα χειρότερα μέρη. Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, καθώς υπάρχει ένας τοίχος αμέσως πίσω τους. Η εγγύτητα της τουαλέτας μπορεί να κάνει την πτήση άβολη λόγω της συχνής μετακίνησης των επιβατών και του χτυπήματος των θυρών.

Τα καλύτερα καθίσματα στην καμπίνα του Airbus A321 business class

Nai καλύτερα μέρηκαμπίνα business class από 2 έως 6 σειρές. Εδώ τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε διάταξη 2:2, γεγονός που αυξάνει τον χώρο μεταξύ σειρών και καθισμάτων.
Τα καλύτερα καθίσματα οικονομικής θέσης στο Airbus A321

Τα καλύτερα καθίσματα για οικονομική θέση στο Airbus A321 είναι αυτά που βρίσκονται στη σειρά 8. Είναι τέτοια λόγω της θέσης τους - μπροστά από αυτά τα καθίσματα υπάρχει μόνο ένα διαχωριστικό που χωρίζει τις τάξεις business και οικονομικές, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει περισσότερος από αρκετός χώρος για τα πόδια. Επίσης μερικά από τα καλύτερα είναι τα μέρη που βρίσκονται στη σειρά 20(σύμφωνα με το διάγραμμα) και υποδεικνύεται με γράμματα Α και Φ. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη καθισμάτων μπροστά τους, γεγονός που παρέχει περισσότερο χώρο για τα πόδια.

Το ασφαλέστερο αεροσκάφος στο Airbus A321

Πιστεύεται ότι στα Airbus A321 οι θέσεις Νο. 19Β, Νο. 19Ε, Νο. 8Α και Νο. 8F είναι οι πιο ασφαλείς καθώς βρίσκονται κοντά στις εξόδους κινδύνου.

Εσωτερικό διάγραμμα, lκαλύτερα και λιγότερο άνετα καθίσματα στο αεροπλάνο Αεροπορική εταιρεία Airbus A321 "Nord Wind" (Βόρειος άνεμος)

1 σειράέχει υπέρ και κατά. Αφενός, κανείς δεν θα γέρνει την πλάτη του καθίσματος του προς το μέρος σας, αφετέρου, θα βρίσκεστε μπροστά στο χώρισμα καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης. Θα υπάρχει αρκετός χώρος για τα γόνατά σας, αλλά δεν θα μπορείτε να τεντώσετε πολύ τα πόδια σας προς τα εμπρός. Επίσης, η τοποθεσία των τεχνικών δωματίων (γαλέρα και τουαλέτα) σε κοντινή απόσταση δεν προσθέτει ευκολία. Ωστόσο, υπάρχει ένα πλεονέκτημα εδώ - θα λάβετε πρώτα φαγητό.
Σειρές 9F και 23F. Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ρυθμίζονται, καθώς υπάρχει ένα χώρισμα αμέσως πίσω τους.
10 και24 ΑΒΓ. Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ρυθμίζονται, καθώς οι καταπακτές έκτακτης ανάγκης βρίσκονται ακριβώς πίσω από αυτή τη σειρά.
10 και 24 ΔΕ. Οι πλάτες των καθισμάτων είναι επίσης μπλοκαρισμένες, ωστόσο, το πλεονέκτημα είναι ότι υπάρχουν 2, όχι 3, θέσεις σε αυτό το τμήμα. Αυτό είναι πάντα βολικό, ειδικά αν πετάτε μαζί.
Το περισσότερο άνετα μέρη- Αυτό σειρές 11 και 25. Βρίσκονται αμέσως μετά τις εξόδους κινδύνου, λόγω αυτού η απόσταση από τη σειρά μπροστά αυξάνεται. Επομένως, όχι μόνο θα μπορείτε να ξαπλώσετε το κάθισμά σας και να τεντώσετε τα πόδια σας προς τα εμπρός με άνεση, αλλά θα μπορείτε επίσης να αφήσετε εύκολα το κάθισμά σας με ελάχιστη ενόχληση στους γείτονές σας. Ωστόσο, ορισμένες κατηγορίες επιβατών δεν μπορούν να φιλοξενηθούν σε αυτές τις θέσεις: άτομα με μικρά παιδιά και ζώα, άτομα με ειδικές ανάγκες και ηλικιωμένους επιβάτες. Επίσης, οι προσεγγίσεις στις πόρτες έκτακτης ανάγκης δεν πρέπει να είναι ακατάστατες· όλες οι χειραποσκευές σας θα πρέπει να τοποθετούνται στα ράφια. Αυτό σχετίζεται με την τεχνολογία ασφάλειας πτήσεων.
Σειρά 36, θέσεις Γ και Δ. Μπορεί να υπάρχουν μικρές ουρές για την τουαλέτα κοντά σε αυτά τα μέρη.
37 σειρά(τελευταίος). Οι πλάτες των καρεκλών ακουμπούν στον τοίχο της τουαλέτας, επομένως δεν ρυθμίζονται. Επίσης σε αυτή τη σειρά μπορείτε να ακούσετε ξεκάθαρα όλους τους ήχους της τουαλέτας (ξέπλυμα ρεζερβουάρ, χτυπήματα θυρών) - αυτά είναι τα πιο άβολα, χειρότερα καθίσματα στο πλοίο.

Εσωτερικό διάγραμμα, lκαλύτερα και λιγότερο άνετα καθίσματα στο αεροπλάνο Αεροπορική εταιρεία Airbus A321 « Ural Airlines »

Πρώτη σειράβρίσκεται αρκετά κοντά στον τοίχο των τουαλετών, της κουζίνας και στο διαχωριστικό. Θα πρέπει να καθίσετε κοιτάζοντας τον τοίχο για ολόκληρη την πτήση, και αυτό δεν είναι πολύ άνετο. Επίσης, αυτά τα μέρη είναι αρκετά θορυβώδη λόγω της κουζίνας και της κοντινής απόστασης από την τουαλέτα. Αλλά υπάρχει άφθονο χώρο για τα γόνατα σε αυτή τη σειρά και υπάρχει εγγύηση ότι κανείς δεν θα ρίξει τη θέση του πίσω πάνω σας.
10 σειρά. Τα καθίσματα αυτής της σειράς δεν έχουν ανακλινόμενες πλάτες, καθώς τα καθίσματα βρίσκονται μπροστά από την πρώτη έξοδο κινδύνου.
11 σειράβρίσκεται μετά την έξοδο κινδύνου και υπάρχει αρκετός χώρος μπροστά. Έτσι, μπορείτε να σηκωθείτε από τις θέσεις σας χωρίς να ενοχλείτε τους γείτονές σας και να τεντώσετε άνετα τα πόδια σας. Επίσης, ένα συν είναι ότι υπάρχουν δύο θέσεις στη σειρά, όχι τρεις. Το μειονέκτημα αυτών των καθισμάτων είναι ότι τα πτυσσόμενα τραπέζια βρίσκονται στα υποβραχιόνια και δεν κινούνται, δεν υπάρχει φινιστρίνι και δεν μπορείτε να τοποθετήσετε χειραποσκευές στο πάτωμα ή στο διάδρομο. Επίσης, για λόγους ασφάλειας των πτήσεων, απαγορεύεται να βρίσκονται σε αυτές τις θέσεις επιβάτες με παιδιά και ζώα, άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένους.
12 σειρές Α και ΣΤ.Αρκετά άνετα καθίσματα.Έχουν επιπλέον κρεβάτιγια τα πόδια, αφού δεν υπάρχει καρέκλα μπροστά.
25 σειρά.Οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν. Αλλά υπάρχουν δύο θέσεις στη σειρά, όχι τρεις. Αυτό είναι ένα καλό πλεονέκτημα.
26 σειρά. Δεν είναι κακό μέρος, καθώς υπάρχει χώρος για τα πόδια σας, μπορείτε να σηκωθείτε από τη θέση σας χωρίς να ενοχλήσετε κανέναν. Τα μειονεκτήματα είναι τα ίδια με στη σειρά 11. Καθίσματα καθισμάτων κοντά στα παράθυρα Α και Φμπορεί να είναι ελαφρώς λοξό και λείπει ένα από τα υποβραχιόνια.
Σειρά 37, θέση Δ. Άνετο, αλλά βρίσκεται κοντά σε τουαλέτες.
37 σειρά θέσεις Α,Β,Γκαι 38 σειρά. Τα πιο άβολα μέρη. Όλα τα ίδια μειονεκτήματα με την προτελευταία σειρά, επιπλέον, οι πλάτες των καθισμάτων μπορούν να στηρίζονται στους τοίχους των τουαλετών και δεν μπορούν να ξαπλώσουν.

Απόδοση πτήσης

Τελική ταχύτητα: 895 km/h
Ταχύτητα πλεύσης: 845 km/h
Εμβέλεια πτήσης: 4260-5500 km
Χωρητικότητα αεροσκάφους (ανάλογα με τη διάταξη καμπίνας επιβατών): οικονομική έκδοση - έως 200 επιβάτες, διάταξη καμπίνας ναυλωμένων - 220 επιβάτες, διαμόρφωση δύο θέσεων - 185 επιβάτες

Περίπου 50 τόνοι αέρα περνούν από τους κινητήρες του Airbus 321 κάθε λεπτό, κάτι που ισοδυναμεί με την ταυτόχρονη εκπνοή περισσότερων από 50.000 ανθρώπων.

Το Airbus A321 είναι μια τροποποίηση του παλαιότερου μοντέλου A320. Οι κύριες διαφορές ήταν οι βελτιωμένοι κινητήρες, τα νέα φρένα και το αυξημένο μήκος. Χάρη στο τελευταίο, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει 24% περισσότερες θέσεις για τους επιβάτες. Το αεροσκάφος παράγεται σε διαφορετικές τροποποιήσεις και έχει πολλές πιθανές διατάξεις, επιλεγμένες λαμβάνοντας υπόψη τα συμφέροντα της αεροπορικής εταιρείας που πραγματοποιεί τη μεταφορά.

Πώς δημιουργήθηκε και πού παράγεται

Το 1988, η Airbus παρουσίασε το νέο αεροσκάφος Α320. Ήταν μια συνέχεια της σειράς A300 μοντέλων στενού αμαξώματος και του πρώτου επιβατικού αεροσκάφους για προγραμματισμένες πτήσεις με εγκατεστημένο σύστημα ελέγχου fly-by-wire. Κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης, η κύρια εστίαση ήταν στη δυνατότητα επιλογής από διάφορες ρυθμίσεις καθισμάτων και οικονομική συναρμολόγηση. Για το τελικό προϊόν, ο στόχος ήταν να αποκτήσει πλεονέκτημα έναντι του ανταγωνιστή του, του Boeing 737.

Αμέσως μετά την επίσημη κυκλοφορία του Α320, έγινε σαφές ότι το νέο αεροσκάφος είχε το αναμενόμενο ενδιαφέρον από τους πιθανούς αγοραστές. Ως εκ τούτου, η εταιρεία αποφάσισε να επεκταθεί η παράταξημε τη δημιουργία τροποποιήσεων. Μέχρι το 1994, παρήγαγε το Airbus A321. Το αεροσκάφος έγινε το μεγαλύτερο από ολόκληρη τη σειρά A320, μπορούσε να φιλοξενήσει έως και 220 άτομα και μπορούσε να πετάξει ελαφρώς μεγαλύτερες αποστάσεις από τη βασική έκδοση.

Η αυξημένη προσοχή στο νέο αεροσκάφος συνδέθηκε με τα χαρακτηριστικά του. Αυτό που ενδιέφερε περισσότερο ήταν η ευρεία χρήση των ψηφιακών τεχνολογιών. Βοήθησαν στον έλεγχο του αεροσκάφους, παρείχαν αυξημένη άνεση στους επιβάτες και ανέβασαν την ασφάλεια σε ένα νέο επίπεδο. Η χρήση σύνθετων υλικών στα αεροσκάφη έχει επίσης γίνει ελκυστική, γεγονός που έχει θετική επίδραση τεχνικές προδιαγραφέςκαι τις δυνατότητες του Α321.

Μέχρι το 2008, η συναρμολόγηση των αεροσκαφών γινόταν στη Γαλλία, όπου επιμέρους στοιχεία μεταφέρονταν με αεροσκάφη φορτίου ή θαλάσσια σκάφη. Η παραγωγή του A321 μεταφέρθηκε αργότερα στη Γερμανία. Ορισμένα μέρη του αεροσκάφους δημιουργούνται στην Κίνα και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Έχετε πετάξει με A321;

ΝαίΟχι

ΣΕ Καμπίνα AirbusΤο A321 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διάφορες διαμορφώσεις. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο είναι δύο τάξεων, που αποτελείται από επαγγελματικές και οικονομικές τάξεις. Μερικές φορές το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο μόνο σε έκδοση μονής κατηγορίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ο αριθμός των θέσεων αυξάνεται σημαντικά.

Κάθε σειρά οικονομικής θέσης αποτελείται από έξι καθίσματα, τοποθετημένα τρία εκατέρωθεν και χωρίζονται από ένα στενό διάδρομο. Στην business class, οι θέσεις κατανέμονται 2 στα αριστερά και στα δεξιά. Ανάμεσα σε ορισμένες σειρές υπάρχουν έξοδοι κινδύνου και πόρτες, από τις οποίες υπάρχουν οκτώ και έξι επί του σκάφους, αντίστοιχα.

Τα καθίσματα της οικονομικής θέσης τοποθετούνται σε διαστήματα 75–80 εκ. Το πλάτος τους είναι 45 εκ. Στην επιχειρηματική θέση το διάστημα αυξάνεται στα 95 εκ. Το πλάτος των καθισμάτων αυξάνεται επίσης στα 52,2 εκ. Παρά τη μικρή διαφορά, το Το επίπεδο άνεσης στην επιχειρηματική επιλογή είναι πολύ υψηλότερο.

Η στάνταρ έκδοση χωράει έως και 185 επιβάτες. 157 είναι στην οικονομική θέση, 28 στην επιχειρηματική θέση. Ποια διάταξη θα χρησιμοποιηθεί εξαρτάται από τον φορέα. Τις περισσότερες φορές υπάρχουν πολλές επιλογές:

170 θέσεις, 142/28 ("Yamal");
170 θέσεις, 142/28 (Aeroflot);
183 θέσεις, 167/16 ("Aeroflot");
186 θέσεις, 170/16 ("Aeroflot");
197 θέσεις, 189/8 (S7);
220 θέσεις, οικονομία ("Ural Airlines");
210 θέσεις, οικονομία (Nordwind);
220 θέσεις, οικονομία (Nordwind);
220 θέσεις, οικονομία (Red Wings).

Είναι δυνατές και άλλες παραλλαγές στη διάταξη ή τον αριθμό των διαθέσιμων θέσεων. Η αεροπορική εταιρεία επιλέγει την καμπίνα λαμβάνοντας υπόψη τη ζήτηση για μια συγκεκριμένη κατηγορία και τη δημοτικότητα του προορισμού στον οποίο θα πετάξει το αεροπλάνο.

Τα καλύτερα καθίσματα οικονομικής θέσης

Με τυπική διάταξη 185 θέσεων, οι καλύτερες θέσεις στο Airbus A321 θεωρούνται έξι θέσεις στην όγδοη σειρά. Μια έξοδος κινδύνου που βρίσκεται μπροστά αυξάνει τον ελεύθερο χώρο μπροστά από τους επιβάτες. Επομένως, εδώ μπορείτε να σηκωθείτε ήρεμα χωρίς να ενοχλείτε τους γείτονές σας, να τεντώσετε τα πόδια σας και να χαλαρώσετε πλήρως. Όταν σερβίρετε φαγητό ή ποτό, οι αεροσυνοδοί, που πλησιάζουν αυτές τις θέσεις, παρέχουν μια ακόμη μεγαλύτερη επιλογή, η οποία μειώνεται με κάθε σειρά.

Αρκετές θέσεις στο δεύτερο μισό του αεροπλάνου θεωρούνται άνετες. Βρίσκονται στη σειρά 20. Οι καλύτερες καρέκλες θα είναι κοντά στο παράθυρο. Το πλεονέκτημά του είναι ότι υπάρχει επίσης πολύς ελεύθερος χώρος μπροστά του, που οφείλεται στην έλλειψη θέσεων μπροστά.

Οι υπόλοιποι δεν ξεχωρίζουν για την άνεσή τους, και μερικοί είναι εντελώς άβολοι. Στις σειρές 18 και 19, οι επιβάτες θα αισθάνονται άβολα από την εγγύτητα της τουαλέτας - συνεχής κίνηση ανθρώπων, ουρές, θόρυβος. Όσοι αγοράζουν εισιτήρια για τις σειρές 30 ή 31 αντιμετωπίζουν παρόμοια ταλαιπωρία. Στο τελευταίο, δεν μπορείτε επίσης να ξαπλώσετε τις πλάτες των καθισμάτων, γεγονός που προκαλεί ακόμα μεγαλύτερη ενόχληση.

Όταν επιλέγετε καθίσματα για άλλες διατάξεις, θα πρέπει να εστιάσετε στην απόστασή τους από την τουαλέτα ή τα τεχνικά δωμάτια, καθώς και στην παρουσία αυξημένου ελεύθερου χώρου μπροστά. Μπορείτε να δείτε το διάγραμμα του αεροσκάφους στον ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας ή από τον διαχειριστή.

Τα καλύτερα καθίσματα Business Class

Η Business class αποτελείται από μια τυπική καμπίνα 28 θέσεων που βρίσκεται σε επτά σειρές. Οι καρέκλες είναι άνετες και έχουν ανέσεις. Οι καλύτερες θέσεις θεωρούνται οι θέσεις που βρίσκονται από τη 2η έως την 6η σειρά. Οι επιβάτες έχουν πολύ ελεύθερο χώρο, δεν αισθάνονται καμία ενόχληση και μπορούν να χαλαρώσουν ήρεμα.

Οι μόνες εξαιρέσεις στην business class όσον αφορά την άνεση ήταν τα καθίσματα στην 1η ή 7η σειρά. Καθισμένοι στο πρώτο, οι επιβάτες ενοχλούνται από άλλους που περπατούν στην τουαλέτα, καθώς και από τον συνεχή θόρυβο και το φως που πηγάζει από το στάβλο. Στην τελευταία σειρά, η ταλαιπωρία συνδέεται με ήχους που προέρχονται από την οικονομική θέση. Αυτό συχνά γίνεται πρόβλημα εάν ο επιβάτης θέλει να χαλαρώσει ή να κοιμηθεί.

Wi-Fi και άλλες ανέσεις επί του σκάφους

Στο αεροσκάφος Airbus A321, παρέχονται στους επιβάτες μια σειρά από ανέσεις που έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν μια άνετη πτήση και καλές στιγμές. Η βασική έκδοση της επένδυσης προβλέπει την παρουσία επί του σκάφους 4 κουζινών και τεσσάρων τουαλετών. Η Business class είναι εξοπλισμένη με ντουλάπα.

Οι επιβάτες με παιδιά μπορούν να καθίσουν στην πρώτη ή την όγδοη σειρά - υπάρχουν λίκνες εγκατεστημένες εκεί όπου μπορείτε να τοποθετήσετε το μωρό σας. Για άλλες ρυθμίσεις, τα κατάλληλα καθίσματα ενδέχεται να διαφέρουν. Υπάρχουν επίσης έξι ειδικές θέσεις για αεροσυνοδούς.

Οι άλλες ανέσεις ποικίλλουν ανάλογα με την αεροπορική εταιρεία που εκμεταλλεύεται το αεροσκάφος. Τις περισσότερες φορές, κάθε επιβάτης έχει μια πρίζα για τη φόρτιση ηλεκτρονικών συσκευών. Μερικοί άνθρωποι χτίζουν μικρές οθόνες στις πλάτες των καρεκλών τους στις οποίες μπορείτε να παρακολουθήσετε ταινίες. Διατίθεται Wi-Fi στις περισσότερες αεροπορικές εταιρείες με επιπλέον χρέωση.

Απόδοση πτήσης

Το αεροσκάφος A321 έγινε ελαφρώς μεγαλύτερο από το παλαιότερο A320. Το μήκος του είναι 44,51 μ. με ύψος 11,76 μ. Το άνοιγμα των φτερών παραμένει ίδιο και είναι 34,1 μ. με εμβαδόν 122,6 μ². Το βάρος του αεροσκάφους χωρίς φορτίο είναι 48,5 τόνοι.Μπορεί να απογειωθεί στους 93,5 τόνους και κατά την προσγείωση δεν πρέπει να ζυγίζει περισσότερο από 77,8 τόνους.Το επιτρεπόμενο ωφέλιμο φορτίο φτάνει τους 23,4 τόνους.

Οι εγκατεστημένοι κινητήρες CFM56-5A/5B ή IAE V2500-A5 παράγουν ώση από 13.600 έως 15.000 kgf. Παρέχουν στο αεροσκάφος ταχύτητα πλεύσης 828 km/h, ενώ μπορεί να επιταχύνει στα 890 km/h. Για να απογειωθεί, το αεροσκάφος θα χρειαστεί μήκος απογείωσης 2180 μ. και για προσγείωση μέχρι 1580 μ. Μπορεί να φτάσει σε ύψος έως και 11900 μ.

Το απόθεμα καυσίμου είναι 30030 λίτρα. Με ειδική κατανάλωση 18,2 g/pass-kg και ωριαία δαπάνη 3.200 kg, αυτό αρκεί για να καλύψει μια απόσταση έως και 5.600 km, λαμβάνοντας υπόψη το μέγιστο εμπορικό φορτίο.

Σχέδιο αεροπλάνου

Σύμφωνα με τον αεροδυναμικό σχεδιασμό της Airbus, τόσο το A321 όσο και το A320, που έχει γίνει η παλαιότερη έκδοση, είναι δικινητήρια αεροσκάφη χαμηλών πτερύγων με σαρωμένο φτερό και κάθετη ουρά με ένα πτερύγιο. Και οι δύο έχουν σχεδιαστεί για αεροπορικές εταιρείες μεσαίων αποστάσεων. Το μοντέλο A321 αποδείχθηκε ελαφρώς μακρύτερο, ώστε να μπορεί να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες. Η βασική διάταξη επιτρέπει 185 θέσεις σε έκδοση δύο θέσεων ή 220 θέσεις σε καμπίνα μιας κατηγορίας.

Κατά τη δημιουργία του αεροσκάφους χρησιμοποιήθηκαν διάφορα σύνθετα υλικά. Χρησιμοποιήθηκαν περισσότερο σε φτερά με σταθεροποιητές. Αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη μείωση του συνολικού βάρους του αεροσκάφους, την αύξηση του επιτρεπόμενου ωφέλιμου φορτίου και τη βελτίωση της τεχνικής απόδοσης.

Το αεροσκάφος έλαβε ένα ενισχυμένο φτερό, που χαρακτηρίζεται από αυξημένη αξιοπιστία. Έχει ειδικές καταλήξεις που ονομάζονται sharklets. Κατασκευάζονται ως φτερά και έχουν σχεδιαστεί για βελτιωμένες εκδόσεις του A320. Οι εκπρόσωποι της εταιρείας σημειώνουν ότι οι καρχαρίες αυξάνουν την αεροδυναμική του αεροσκάφους, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου κατά 3,5% και ελαχιστοποιούν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Η απουσία τέτοιων πτερυγίων θα οδηγούσε σε μείωση της εμβέλειας πτήσης κατά 180 km ή σε μείωση του μέγιστου ωφέλιμου φορτίου κατά 500 kg.

Οι νέοι κινητήρες turbofan CFM56-5A/5B ή IAE V2500-A5 έχουν γίνει πιο ισχυροί. Το επίπεδο θορύβου από αυτά έχει μειωθεί, η κατανάλωση καυσίμου έχει γίνει πιο οικονομική και οι εκπομπές επιβλαβών ουσιών έχουν μειωθεί. Τοποθετούνται ένα σε κάθε πλευρά κάτω από το φτερό.

Το πιλοτήριο είναι εξοπλισμένο με ψηφιακό αεροηλεκτρονικό σύστημα EFIS, το οποίο περιλαμβάνει έξι ειδικές οθόνες στον πίνακα οργάνων του αεροσκάφους, όπου εμφανίζονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες πτήσης. Εάν αποτύχουν μεμονωμένα στοιχεία, θα εμφανιστεί αμέσως αντίστοιχη προειδοποίηση, ώστε οι πιλότοι να λάβουν έγκαιρα τα απαραίτητα μέτρα.

Η παρουσία του μαύρου κουτιού Airbus A321 παρέχει πληροφορίες σχετικά με την πτήση και τις διαπραγματεύσεις μετά από μια συντριβή σε περίπτωση που συμβεί. Βρίσκεται μέσα στο διαμέρισμα της ουράς και μπορεί να αντέξει σοβαρές κρούσεις και υψηλές θερμοκρασίες, χάρη στις οποίες παραμένει άθικτο ακόμα και αν το αεροσκάφος συντριβεί.

Μοντέλα και τροποποιήσεις

Το αεροσκάφος παράγεται σε τρεις τροποποιήσεις: A321-100, A321-200, A321neo. Το πρώτο πρακτικά δεν χρησιμοποιείται και το δεύτερο σταδιακά αντικαθίσταται από το τρίτο. Κάθε νέα έκδοση λάμβανε τις δικές της βελτιώσεις, οι οποίες της έδιναν μια σειρά από πλεονεκτήματα.

Το πρώτο μοντέλο A321-100 κατασκευάστηκε από το 1994 με κινητήρες V2500 ή CFM56. Το αεροπλάνο θα μπορούσε να γίνει σοβαρός ανταγωνιστής ακόμη και του Boeing 757, αλλά αυτό δεν συνέβη. Ο λόγος για αυτό ήταν τα ανεπαρκώς προηγμένα χαρακτηριστικά. Ως εκ τούτου, το 1996, παρουσιάστηκε ένα δεύτερο μοντέλο.

Το Airbus A321-200 έλαβε αυξημένο βάρος απογείωσης και αυξημένο εύρος πτήσης, το οποίο επιτεύχθηκε με την εγκατάσταση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμου. Το αεροσκάφος έγινε πιο επιτυχημένο από τον προκάτοχό του και γρήγορα εξαπλώθηκε σε πολλές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες.

Το 2016, παρουσιάστηκε το Airbus A321neo, το οποίο έγινε μια βελτιωμένη έκδοση του βασικού αεροσκάφους. Είναι εξοπλισμένο με νέους εκσυγχρονισμένους κινητήρες PW1100G-JM ή CFMI Leap-1A, παρέχοντας ώθηση 15.000 και 14.500 kgf. Η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 15%.

Σύμφωνα με τεχνικές πληροφορίες, το A321neo μπορεί να πετάξει 950 χλμ περαιτέρω και να μεταφέρει 2 τόνους περισσότερο φορτίο. Η απόδοση της ταχύτητας έχει επίσης βελτιωθεί. Ο αριθμός των διαθέσιμων θέσεων στο αεροπλάνο έχει αυξηθεί - μπορεί να φιλοξενήσει έως και 240 άτομα σε διάταξη μονής κατηγορίας.

αερομεταφορείς

Το A321 χρησιμοποιείται ενεργά από πολλές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες. Συνολικά, περισσότερα από 1.700 αεροσκάφη πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια των ετών παραγωγής, ενώ άλλα 400 βρίσκονται στο στάδιο της παραγωγής. Σταδιακά αυξάνεται και ο αριθμός των παραγγελιών για το νέο A321neo.

Το αεροσκάφος χρησιμοποιείται από τους ακόλουθους μεγάλους ξένους αερομεταφορείς:

Αμερικάνικες αερογραμμές;
Air Canada;
Atlasglobal;
ΤΟΥΡΚΙΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ;
Air France;
Etihad Airways;
Air China;
Air India;
ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ καταρ;
Air Astana;
Wizz Air.

Το αεροσκάφος αποτελεί επίσης μέρος του στόλου πολλών ευρωπαϊκών και ασιατικών αερομεταφορέων που δραστηριοποιούνται διεθνείς πτήσεις. Στη Ρωσία, το A321 χρησιμοποιείται από τις Aeroflot, S7, Ural Airlines και Red Wings. Αρκετά αεροσκάφη εκτελούν περιοδικές πτήσεις από εταιρείες Yamal και Nordwind.

Το A321 λειτουργεί σε όλο τον κόσμο για περισσότερα από 20 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατασκευάστηκαν σχεδόν δύο χιλιάδες αεροσκάφη, τα οποία μπόρεσαν να δείξουν την καλύτερή τους πλευρά. Κάθε αντίγραφο διακρίνεται για την υψηλότερη αξιοπιστία, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ευκολία λειτουργίας. Οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να φτάσουν στο επιθυμητό σημείο γρήγορα και άνετα.

Εσωτερική διάταξη
- Κριτικές

Το Airbus A321 είναι μέρος της οικογένειας αεροσκαφών στενής ατράκτου Airbus A320 που εξυπηρετεί επιβατικές πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων με εμβέλεια πτήσης έως και 5000-5900 km. Η χωρητικότητα αυτού του πίνακα είναι έως 236 θέσεις επιβατών.

Το αεροσκάφος είναι δημοφιλές στις ρωσικές και ξένες αεροπορικές εταιρείες. Επιτρέπεται η κατανομή Business class στο πλοίο.

Διάταξη καμπίνας Airbus A321 για διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες

Η διάταξη των θέσεων επιβατών σε ένα αεροσκάφος Airbus A321 καθορίζεται πάντα από την αεροπορική εταιρεία. Αντίστοιχα, πρέπει να επιλέξετε τις καλύτερες θέσεις, με γνώμονα τη διάταξη του συγκεκριμένου αεροπλάνου στο οποίο θα πετάξετε.

Aeroflot

Στην Aeroflot, υπάρχουν τρεις επιλογές για τη διάταξη του αεροσκάφους Airbus A321.

Διαγράμματα Aerobus A321 από την Aeroflot

Business class - 28 θέσεις στις σειρές 1-7 (διατεταγμένες σε μοτίβο 2-2).
Οικονομική θέση - 142 θέσεις στις σειρές 8-31 (σύμφωνα με το σχήμα 3-3, εκτός από την 19η σειρά - υπάρχουν 2-2).
Το Space+ (με αυξημένο χώρο για τα πόδια) είναι οι καλύτερες θέσεις στην καμπίνα οικονομικής θέσης του Airbus A321 όταν πετάτε με Aeroflot, σημειώνονται με πορτοκαλί χρώμα στο διάγραμμα· απαιτείται επιπλέον πληρωμή για την επιλογή τους. Πού είναι: σειρά 8 - A, B, C, D, E, F; σειρά 19 - B, C, D, E; σειρά 20 - A, F.

Αριθμοί ταμπλό: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Οικονομική θέση - 167 θέσεις στις σειρές 8-35.
Καθίσματα Space+: 11η σειρά - B, C, D; Σειρά 23 - A, B, C, D, E, F.

Αριθμοί ταμπλό: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business class - 16 θέσεις στις σειρές 1-4 (σύμφωνα με το σχήμα 2-2).
Οικονομική θέση - 170 θέσεις στις σειρές 8-35.
Καθίσματα Space+: 11η σειρά - B, C, D, E, F; 23 σειρά - A, B, C, E, F; Σειρά 24 - Δ.

Αριθμοί ταμπλό: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

Δεν υπάρχει business class στο Airbus A321 της Ural Airlines και τρεις συμβατικοί τομείς οικονομικής θέσης διακρίνονται μόνο από εξόδους κινδύνου.

Ο αερομεταφορέας δεν υποδεικνύει τις καλύτερες θέσεις στο Airbus A321 στον επίσημο χάρτη. Ωστόσο, σύμφωνα με κριτικές και κοινή πρακτική, τα πιο άνετα καθίσματα για την πτήση θα είναι αυτά με αυξημένο χώρο για τα πόδια, που βρίσκονται μπροστά από τις εξόδους κινδύνου. Στο διάγραμμα καμπίνας του Airbus A321, βρίσκονται οι ακόλουθες θέσεις: 11η σειρά - όλα, 12η σειρά - A, F, 26η σειρά - όλα.

Τα χειρότερα μέρη, παραδοσιακά, είναι κοντά στην τουαλέτα (η ανάκλιση της πλάτης της καρέκλας είναι περιορισμένη, υπάρχει λίγος χώρος για χειραποσκευή) και κάθε μέσος όρος 3.

Η S7 Airlines διαθέτει μια πολύ μικρή business class στην αρχή της καμπίνας στις πτήσεις της. Υπάρχουν και άλλες διαφορές από τα σχήματα που παρουσιάζονται παραπάνω.

Χάρτης θέσεων Airbus A321-100/200 στο S7

Business class - 8 θέσεις στις σειρές 1, 2.
Οικονομική θέση - 189 θέσεις.
Καθίσματα με αυξημένο χώρο για τα πόδια - 10η σειρά καθίσματα A, F; 23η σειρά - όλα ή μόνο τα ακραία.

Το κύριο χαρακτηριστικό της διάταξης είναι η 22η σειρά, όπου υπάρχουν μόνο δύο θέσεις, και όχι δίπλα στο παράθυρο. Δεν υπάρχει επιπλέον χώρος για τα πόδια, αλλά αυτά τα καθίσματα θα είναι ένα πραγματικό όφελος για όσους πετούν ως ζευγάρι.

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Η Nordwind Airlines δεν διαθέτει business class στα αεροσκάφη Airbus A321-200. Στο αεροσκάφος υπάρχουν 220 θέσεις οικονομικής θέσης, με εξαίρεση την πτήση VP-BHN, η οποία έχει 210 θέσεις. Αριθμός σειρών - 38.

Τα καλύτερα καθίσματα (με επιπλέον χώρο για τα πόδια):

1η σειρά - A, B, C, D, E, F;
11 σειρά - A, B, C, D, E, F;
Σειρά 26 - A, B, C, D, E, F.

Τα κακά σημεία όπου η πλάτη της καρέκλας δεν ξαπλώνει επισημαίνονται επίσης στο διάγραμμα:

10 σειρές - A, B, C, D, E;
25 σειρά - A, B, C, D, E;
Σειρά 38 (τελευταία, κοντά στις τουαλέτες) - A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

Στον στόλο της Red Wings Airlines, τα τεντωμένα αεροσκάφη Airbus A321 αντικατέστησαν το προηγούμενο μοντέλο, το Airbus A320.

Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη μόνο σε διαμόρφωση οικονομικής θέσης με 220 θέσεις. Διάγραμμα θέσεων: 3-3.

Τα καλύτερα καθίσματα βρίσκονται στην πρώτη σειρά (περισσότερος χώρος για τα πόδια) και κοντά στις εξόδους κινδύνου. Δυστυχώς, ο ιστότοπος της Red Wings Airlines δεν παρέχει λεπτομερή διάταξη καμπίνας.

Περιγραφή και χαρακτηριστικά του Airbus A321 στην επίσημη ιστοσελίδα της Red Wings Airlines

Ο στόλος της Yamal Airlines περιλαμβάνει 3 αεροσκάφος Airbus A321, εξυπηρετούν πτήσεις εντός Ρωσίας.

Διατίθεται Business class για 28 θέσεις. Ο αριθμός των θέσεων στην τυπική οικονομική θέση είναι 142, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε μοτίβο 3-3.

Δεν υπάρχει διάγραμμα της διάταξης των καμπινών του Airbus A321 στον επίσημο ιστότοπο της Yamal Airlines. Επιπλέον, η επιλογή θέσης δεν είναι διαθέσιμη κατά τις αγορές μέσω διαδικτύου - όχι μόνο στην οικονομική θέση, αλλά και στην κατηγορία business.

Πληροφορίες για αεροσκάφη στον ιστότοπο Yamal

Το αεροσκάφος airbus a321 είναι ένα τροποποιημένο μοντέλο του παγκοσμίου φήμης αεροσκάφους A 320. Αλλά, σε αντίθεση με τον «μεγάλο αδερφό» του, αυτό το μοντέλο έχει ισχυρότερους κινητήρες, πιο προηγμένα φρένα και μεγαλύτερο μήκος (αυξήθηκε στα 44,5 μέτρα, δηλαδή πιο μακριά Και 320 επί 7 μέτρα και μπορεί να «πάρει» 24% περισσότερους επιβάτες). Είναι επίσης ενδιαφέρον ότι αυτό το αεροσκάφος συναρμολογήθηκε όχι στη Γαλλία (Τουλούζη), η οποία είναι γνωστή στο A320, αλλά στη Γερμανία (Αμβούργο).

Σημείωση!Το αεροσκάφος A321 είναι αεροσκάφος στενής ατράκτου. Εξυπηρετεί σε αεροπορικές εταιρείες μεσαίων αποστάσεων.

Ποιος είναι ο κατασκευαστής

Τα αεροσκάφη παράγονται από την κοινοπραξία Airbus Industry (Airbus S.A.S) και τις εταιρείες μέλη της, όπως η DASA, η οποία ανέπτυξε το μοντέλο A321-200. Η Airbus είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες επιβατικών αεροσκαφών στον κόσμο.

Ημερομηνία έναρξης μοντέλου και τροποποίησης

Υπάρχουν δύο τροποποιήσεις αυτού του αεροσκάφους: A321-100 και A321-200. Το A321-100, με τη σειρά του, έχει επίσης δύο επιλογές: με κινητήρες V2500 (A321-130) και κινητήρες CFM56 (A321-110). Το πρόγραμμα ανάπτυξης αεροσκαφών αυτού του μοντέλου ξεκίνησε το 1989. Δοκιμαστικές πτήσεις δύο μοντέλων πραγματοποιήθηκαν το 1993, όλα τα απαραίτητα έγγραφα ολοκληρώθηκαν το 1994 και οι παραδόσεις σε αεροπορικές εταιρείες ξεκίνησαν στα τέλη του 1994 – αρχές του 1995. Για πρώτη φορά αεροσκάφη αυτού του τύπου τέθηκαν σε πτήσεις από τη γερμανική εταιρεία Lufthansa και την ιταλική Alitalia.

Το αεροσκάφος A321-100 δεν κατάφερε να γίνει άξιος ανταγωνιστής του Boeing 757. Γι' αυτό εξετάστηκε η δυνατότητα κυκλοφορίας μιας νέας τροποποίησης με αυξημένο βάρος απογείωσης και μεγαλύτερη εμβέλεια πτήσης. Η δημιουργία του A321-200 συζητήθηκε για πρώτη φορά το 1994. Το Airbus A321-200 έπρεπε να εξυπηρετεί μεγάλες ευρωπαϊκές διαδρομές και διαδρομές που συνδέουν απευθείας τις ακτές των ΗΠΑ.

Η ιδέα μιας πιο προηγμένης τροποποίησης, με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμου 2900 λίτρων, απήχησε στις αεροπορικές εταιρείες και ξεκίνησαν οι εργασίες για το αεροσκάφος. Έκανε την πρώτη του πτήση το 1996.

Επί του παρόντος γίνονται εργασίες στο A321 NEO. Εξοπλίζονται με νέους οικονομικούς κινητήρες, τους οποίους προωθεί πλέον η Airbus. Η εξοικονόμηση καυσίμου σε ένα τέτοιο αεροσκάφος θα είναι περίπου 16 τοις εκατό (και κατά την εγκατάσταση ενός τέτοιου κινητήρα σε ένα παλιό αεροσκάφος της ίδιας σειράς – 15-14%). Επίσης, αυτό το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για μεγαλύτερη εμβέλεια (ο δείκτης έχει αυξηθεί κατά 950 km) και για μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο (η διαφορά με τα παλιά μοντέλα είναι 2 τόνοι), οι μηχανικοί βελτίωσαν τους δείκτες ταχύτητας ανάβασης και αύξησαν την ταχύτητα πλεύσης. Επιπλέον, όλα τα αεροσκάφη A321 NEO θα είναι εξοπλισμένα με το ιδιόκτητο φτερό Sharklets. Πρόκειται για άκρα φτερών τύπου «winglet» (κυρτά προς την κορυφή). Αυτό το φτερό αναπτύχθηκε από την Airbus.

Οι μηχανικοί λένε ότι είναι ικανό:

βελτίωση της συνολικής αεροδυναμικής του αεροσκάφους·
μείωση της επαγωγικής οπισθέλκουσας (λόγω της εξαφάνισης της δίνης που αποσπάται από το σαρωμένο φτερό).
μείωση της κατανάλωσης καυσίμου σε μεγάλες αποστάσεις κατά 3,5%.
αύξηση ωφέλιμου φορτίου και εμβέλειας πτήσης.

Είναι σαφές ότι αεροσκάφη με τέτοια χαρακτηριστικά θα γίνουν εμπορικά πολλά υποσχόμενα και πολλές αεροπορικές εταιρείες του κόσμου θα θελήσουν να τα αγοράσουν.

Χωρητικότητα, εύρος πτήσης, ταχύτητα, ύψος

Όλα τα αεροσκάφη της σειράς A321 είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά συστήματα EFIS. Σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε όλους τους δείκτες κατά τη διάρκεια της πτήσης και να παρακολουθείτε πιθανές βλάβες των συστημάτων επί του σκάφους.

Στην κατασκευή αεροσκαφών χρησιμοποιήθηκαν ποικίλα σύνθετα υλικά (ιδιαίτερα στη δημιουργία φτερών, κάθετων και οριζόντιων σταθεροποιητών).

Αν μιλάμε για τεχνικά χαρακτηριστικά, τότε είναι τα εξής (χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του A321-200).

Χαρακτηριστικά του Α321-200

Πλήρωμα	2 άνθρωποι
Μήκος	44,51 μέτρα
Άνοιγμα φτερών/περιοχή φτερών	34,1 μέτρα/122,6 μ/τ
Υψος	11,76 μέτρα
Κενό βάρος / βάρος απογείωσης / προσγείωσης του αεροσκάφους	48.500/93.500/77.800 κιλά
Μέγιστο βάρος χωρίς καύσιμο	71.500 κιλά
23,400
Ταχύτητα πλεύσης	828 km/h
Μέγιστη ταχύτητα	890 km/h
Μήκος διαδρομής	2180 μ
Μήκος διαδρομής	1580 μ
Μέγιστο ύψος πτήσης	11900 μ
Απόθεμα καυσίμου	30030 l
Ειδική κατανάλωση καυσίμου	18,2 g/pass - kg
Ωριαία κατανάλωση καυσίμου	3.200 κιλά
Εύρος πτήσης (με μέγιστο φορτίο)	5.600 χλμ
Χωρητικότητα (με και χωρίς τάξεις)	185 (2 τάξεις)/220 (1 τάξη)
Πλάτος καμπίνας	3,7 μ

Διάγραμμα καθισμάτων αεροπλάνου

Το τυπικό Airbus A321 είναι ένα αεροσκάφος χωρισμένο σε δύο κατηγορίες με συνολικά 185 θέσεις. 157 θέσεις είναι στην οικονομική θέση σε διάταξη 3-3 και 28 θέσεις είναι στην κατηγορία business σε διάταξη 2-2. Το πλάτος της καμπίνας είναι 3,7 μέτρα, τα καθίσματα είναι μαλακά και άνετα. Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα είναι ότι το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με καλή ηχομόνωση.

Σε ορισμένα αεροσκάφη (για παράδειγμα, αυτά που λειτουργούν σε γραμμές ναύλωσης), ο βασικός εξοπλισμός έχει αλλάξει. Δεν υπάρχει διαχωρισμός σε κατηγορίες σε τέτοια αεροσκάφη. Ο συνολικός αριθμός θέσεων είναι 220.

Υπάρχουν επίσης διαμορφώσεις όπως:

28 θέσεις business class + 142 θέσεις οικονομικής θέσης.
16 θέσεις business class + 167 θέσεις οικονομικής θέσης.

Σημείωση!Το αεροπλάνο έχει 6 πόρτες και 8 εξόδους κινδύνου. Η θέση τους παρέχεται και στις δύο πλευρές του αεροσκάφους.

Περιγραφή καθισμάτων ανά μπλοκ σειρών

Ας εξετάσουμε την τυπική διαμόρφωση δύο κλάσεων (28-157) του αεροσκάφους A 321 με διάταξη καμπίνας σειρά προς σειρά και ας προσδιορίσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα όλων των θέσεων στο αεροπλάνο.

Συγκριτικά χαρακτηριστικά θέσεων στο αεροπλάνο

Σειρές	Τα καλύτερα/χειρότερα μέρη
1-7 σειρές	Οι θέσεις Business class βρίσκονται εδώ. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι είναι όλα άνετα και βολικά. Οι καλύτερες θέσεις στο αεροπλάνο βρίσκονται στις σειρές 2, 3, 4, 5, 6 της business class. Οι χειρότερες θέσεις σε αυτή την κατηγορία είναι στις σειρές 1 και 7. Αυτή η διάταξη οφείλεται στο γεγονός ότι τα καθίσματα της πρώτης σειράς είναι πολύ κοντά στο διαχωριστικό που χωρίζει την καμπίνα από την τουαλέτα και το κάθισμα των αεροσυνοδών του αεροπλάνου και τα καθίσματα της έβδομης σειράς είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο θορυβώδη οικονομική θέση
8η σειρά (6 θέσεις)	Αυτές θεωρούνται οι καλύτερες θέσεις στην οικονομική θέση. Το γεγονός είναι ότι υπάρχει ένας μικρός χώρος που δημιουργήθηκε εδώ λόγω της παρουσίας εξόδου κινδύνου σε αυτό το τμήμα του αεροπλάνου. Μπορείτε να σηκωθείτε χωρίς να ενοχλήσετε τους γείτονές σας και να τεντώσετε τα πόδια σας. Αυτά τα καθίσματα είναι επίσης βολικά επειδή οι αεροσυνοδοί μετακινούνται με φαγητό και ποτό από τις πρώτες σειρές έως τις τελευταίες. Έτσι, οι επιβάτες που καταλαμβάνουν αυτές τις θέσεις θα έχουν μια αρκετά μεγάλη επιλογή
Σειρά 9-17	Τα καθίσματα είναι στάνταρ, όχι κακά, όχι καλά, η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων δεν επιτρέπει στους ψηλούς και μεγάλους επιβάτες να κάθονται άνετα
18η σειρά (6 θέσεις)	Τα καθίσματα είναι κακά, βρίσκονται κοντά στις τουαλέτες οικονομικής θέσης. Υπάρχει πάντα πλήθος ανθρώπων εδώ, έχει πολύ θόρυβο
19η σειρά (4 θέσεις)	Αμφιλεγόμενα μέρη. Από τη μία, υπάρχει αρκετός χώρος εδώ, μπορείτε να τεντώσετε τα πόδια σας και να περπατήσετε χωρίς να ενοχλείτε τους γείτονές σας. Από την άλλη, τα καθίσματα βρίσκονται κοντά στις τουαλέτες, οπότε υπάρχει συνεχής συνωστισμός και θόρυβος
Σειρά 20 (6 θέσεις)	Τα καλύτερα καθίσματα αυτής της κατηγορίας βρίσκονται και στις δύο πλευρές των παραθύρων (A και F). Το γεγονός είναι ότι λόγω της έλλειψης καθισμάτων μπροστά, δημιουργείται ελεύθερος χώρος, μπορείτε να καθίσετε άνετα. Αυτές είναι ίσως οι καλύτερες θέσεις στο δεύτερο μέρος της οικονομικής θέσης
Σειρά 21-29	Τυπικά μέρη, όχι κακά, αλλά ούτε και πολύ καλά
30 σειρά	Τα μέρη κοντά στο διάδρομο, και από τις δύο πλευρές, είναι πολύ άβολα. Είναι αρκετά κοντά στις τουαλέτες που βρίσκονται στο πίσω μέρος, επομένως ο θόρυβος και η συνεχής ουρά ανθρώπων είναι εγγυημένη
31 σειρές (6 θέσεις)	Οι χειρότερες θέσεις είναι στην οικονομική θέση. Πρώτον, είναι κοντά στις τουαλέτες. Δεύτερον, επειδή υπάρχει ένα χώρισμα κοντά, οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν, κάτι που δημιουργεί επιπλέον ενόχληση

Έτσι, όταν επιλέγετε καθίσματα, πρέπει να καθοδηγηθείτε από δύο παράγοντες: την εγγύτητά τους σε τουαλέτες, κουζίνες, τεχνικούς χώρους και την παρουσία χωρίσματος κοντά (οι καρέκλες δεν θα ξαπλώσουν). Τα μεγάλα άτομα κάθονται καλύτερα στη σειρά 8 ή 20· αυτά είναι επίσης τα πιο άνετα καθίσματα για όσους ταξιδεύουν με παιδιά (η σειρά 19 είναι επίσης κατάλληλη σε αυτήν την περίπτωση, καθώς η γειτνίαση με τις τουαλέτες θα είναι ένα συν, όχι ένα μείον, κερδίσατε δεν πρέπει να περπατήσετε με το παιδί σας σε ολόκληρο το σαλόνι).

Σημείωση!Τα καθίσματα παραθύρων και τα καθίσματα διαδρόμου έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους. Είναι πιο εύκολο να πάτε στην τουαλέτα από ένα κάθισμα κοντά στο διάδρομο και ταυτόχρονα κανείς δεν θα ενοχλήσει το άτομο που κάθεται στο παράθυρο. Η επιλογή εξαρτάται από τον επιβάτη: εάν ελπίζετε να κοιμηθείτε ή να εργαστείτε, επιλέξτε ένα κάθισμα δίπλα στο παράθυρο· εάν νομίζετε ότι θα πηγαίνετε συχνά στην τουαλέτα, πάρτε μια θέση δίπλα στο διάδρομο.

Σύστημα ψυχαγωγίας κατά την πτήση, πρίζες, wifi

Ως στάνταρ, το αεροσκάφος διαθέτει 4 γαλέρες και 4 τουαλέτες. Η Business class διαθέτει ντουλάπα. Υπάρχουν επίσης 6 θέσεις για αεροσυνοδούς.

Τα καθίσματα για γυναίκες με παιδιά με ειδικές βάσεις για μπασκέτες βρίσκονται σε business class (1η σειρά, 4 θέσεις) με διάταξη καμπίνας 28-142 και σε οικονομική θέση (8η σειρά, 6 θέσεις) με διάταξη καμπίνας 16-167 και 28-157.

Επί του παρόντος, έχουν παραχθεί περίπου 1000 αεροσκάφη της σειράς A321 και, δεδομένου ότι έχουν ζήτηση, η παραγωγή συνεχίζεται.

Αυτά τα αεροσκάφη αποτελούν μέρος του στόλου της Aeroflot. Το Aeroflot A321 είναι ένα επιτυχημένο αεροσκάφος που χρησιμοποιείται στο μέγιστο σε περιφερειακά δρομολόγια.

βίντεο

Ποια χαρακτηριστικά της διάταξης καμπίνας της Aeroflot Airbus A321 πρέπει να γνωρίζετε για να έχετε μια άνετη πτήση χωρίς να πληρώνετε υπερβολικά εισιτήριο;

Η Aeroflot διαθέτει σήμερα περισσότερα από 20 αεροσκάφη A321.

Ονόματα γραμμών:
A. Scriabin, P. Tchaikovsky, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Zhukovsky, K. Tsiolkovsky, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (στην Manchester United livery), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Y. Khariton.

Όλα τα αεροσκάφη χρησιμοποιούν διάταξη καμπίνας Business + Economic σε τρεις παραλλαγές. Κάθε σχέδιο αεροσκάφους έχει τα δικά του χαρακτηριστικά, τα οποία θα συζητηθούν παρακάτω. Επίσης, μπορείτε να βρείτε καμπίνες A321 με νέα, από την Recaro, και παλιά καθίσματα.

Οι απόψεις ποικίλλουν για την άνεση των νέων καθισμάτων, αλλά η γενική άποψη των επιβατών είναι ότι τα παλιά καθίσματα είναι πιο άνετα.
Σχόλια από έναν επισκέπτη του Aviaforum.ru σχετικά με τις νέες θέσεις στα Airbuses:

35 σειρές. Οι καρέκλες είναι λεπτές και σκληρές. Τα υποβραχιόνια είναι στενά, δεν μπορείτε πραγματικά να ξεκουράσετε το χέρι σας. Υποκειμενικά, τα καθίσματα είναι πιο άνετα από ό,τι στο B738, αλλά πολλές φορές πιο άβολα από το προηγούμενο A320/321. Γενικά, καθόλου πάγος.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα αεροπλάνα με νέες θέσεις δεν αντιστοιχούν πάντα στην επίσημη διάταξη του A321, η επιλογή του καλύτερου καθίσματος μετατρέπεται σε μια διασκεδαστική αποστολή.

Μια άλλη καινοτομία της Aeroflot είναι η εγκατάσταση μονάδων φόρτισης κάτω από κάθε κάθισμα στην καμπίνα. Από τη μια, είναι χρήσιμο, από την άλλη, διαβάζουμε μια κριτική από έναν επιβάτη της Aeroflot:

Μια τεράστια μύγα στην αλοιφή - κουτιά με ηλίθιες (και πάλι) ασκήσεις κάτω από κάθε καρέκλα - πραγματικά δυσκολεύουν την τοποθέτηση των ποδιών σας.
(α) και αιχμηρό, μεταδοτικό (για κυρίες με γυμνά πόδια, πραγματικά), (β) Κάτω από το μεσαίο κάθισμα δεν είναι ακόμα τίποτα, στο φινιστρίνι είναι γενικά άβολο :)

Φωτογραφία φορτιστών:

Παρ' όλα τα παραπάνω, βρες καλά μέρηστην καμπίνα ενός Airbus A321, φυσικά, μπορείτε.

Airbus A321 σε διαμόρφωση business class (28 θέσεις) και οικονομική θέση (142 θέσεις)

Οι θέσεις Business class βρίσκονται από τις σειρές 1 έως 7. Διάταξη καθισμάτων: 2x2.

Βήμα καθίσματος: 95 cm
Πλάτος καθίσματος: 52,2 cm

Δεν θα σταθούμε αναλυτικά στην περιγραφή της business class A321. Μόνο μερικά σχόλια.

Κάποιοι θεωρούν ότι τα μειονεκτήματα της 1ης σειράς είναι η κοντινή τουαλέτα και η κουζίνα. Δεν συμφωνούμε με αυτή τη δήλωση. Επειδή Αυτές οι εγκαταστάσεις χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση μόνο αυτής της κατηγορίας και υπάρχουν λίγοι επιβάτες σε αυτό - δεν πρέπει να υπάρχουν αρνητικές πτυχές με τη μορφή θορύβου και οσμών.

Σειρά 7
Οι πλάτες των καθισμάτων αυτής της σειράς δεν ξαπλώνουν εντελώς λόγω της παρουσίας της πρώτης σειράς οικονομικής θέσης «πίσω από την πλάτη».

Η οικονομική θέση βρίσκεται από τις σειρές 8 έως 31.

Βήμα καρέκλας: 75-80 cm
Πλάτος καθίσματος: 45 cm

Σειρά 8
Τα καθίσματα αυτής της σειράς είναι μέρη αυξημένης άνεσης. Μπορούν να εγγραφούν με επιπλέον χρέωση.
Πλεονεκτήματα αυτής της σειράς:

Αυξημένη κλίση καθισμάτων
Χωρίς κάθισμα μπροστά
Απόσταση από τουαλέτες
Τουλάχιστον κάποιος περπατά γύρω από το σαλόνι από δίπλα σας

Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν θέσεις για την τοποθέτηση μπασκέτας μωρών μόνο στην πρώτη σειρά, δηλ. σε business class.

Σειρές 9-10
Στάνταρ καθίσματα με τα πλεονεκτήματα των καθισμάτων που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της καμπίνας.

Σειρά 11
Τα μειονεκτήματα αυτής της σειράς θα ήταν ότι η θέα από το παράθυρο μπλοκάρεται μερικώς από το μπροστινό άκρο της πτέρυγας του αεροσκάφους και του κινητήρα. Λόγω της εγγύτητας του τελευταίου, είναι δυνατός ο αυξημένος θόρυβος κατά την απογείωση.

Σειρές 12-17
Για τους επιβάτες σε αυτές τις σειρές, η θέα έξω από το παράθυρο καλύπτεται από ένα φτερό. Μειώνει επίσης τον θόρυβο στην καμπίνα.

Σειρά 18
Δεν συνιστάται η εγγραφή εισιτηρίων για αυτήν τη σειρά. Η θέα στη θάλασσα κρύβεται από το φτερό· οι πλάτες των καθισμάτων δεν ξαπλώνουν. Πίσω μας είναι οι τουαλέτες με όλες τις συνέπειες με τη μορφή ουρών, χτυπήματος θυρών, χτυπήματος όσων κάθονται στο διάδρομο κ.λπ.

Σειρά 19
Αμφιλεγόμενη σειρά. Στη μία πλευρά υπάρχουν μόνο 2 θέσεις στη σειρά.Καθίσματα Superior. Η εγγραφή για αυτές τις θέσεις απαιτεί χρέωση.
Από την άλλη, δεν υπάρχουν θέσεις στο φινιστρίνι. Και σε όλη τη διάρκεια της πτήσης θα συλλογίζεστε τις τουαλέτες και τους ανθρώπους που μπαίνουν και βγαίνουν από αυτές.

Σειρά 20
Μικτή σειρά. Τα καθίσματα A και F είναι premium καθίσματα λόγω των χαρακτηριστικών της μπροστινής σειράς (με επιπλέον κόστος). Θέσεις Β, Γ, Ε, ΣΤ– κανονικές καρέκλες με κανονικό βήμα.
Το μειονέκτημα είναι η εγγύτητα των πάγκων της τουαλέτας.

Σειρές 21-30
Τυπικό γήπεδο καθισμάτων. Σειρές χωρίς μειονεκτήματα και συν. Λόγω της παρουσίας τουαλέτας στην αρχή και στο τέλος του τομέα, οι επιβάτες δεν θα συσσωρεύονται σε ουρές στην ουρά. Αλλά θα συνιστούσαμε να λάβετε θέσεις στη μέση αυτού του τμήματος του αεροπλάνου.
Η μόνη μου σύσταση είναι να αποφύγετε τα καθίσματα στο διάδρομο στη σειρά 30 αν είναι δυνατόν. Οι άνθρωποι που έχουν ανάγκη μπορεί να σας αγγίξουν καθώς περνούν.

Σειρά 31
Εάν δεν υπάρχουν άλλες θέσεις και πρέπει πραγματικά να πετάξετε, μόνο σε αυτήν την περίπτωση λάβετε θέσεις σε αυτήν τη σειρά.
Αυτή η σειρά έχει μόνο μειονεκτήματα - οι πλάτες δεν ξαπλώνουν. Μπορεί να μην υπάρχει φινιστρίνι δίπλα σας. Πίσω από την πλάτη υπάρχει τουαλέτα και κουζίνα.

Airbus A321 σε διαμόρφωση business class (16 θέσεις) και οικονομική θέση (167 θέσεις)

Σε αυτό το διάγραμμα θα περιγράψουμε τις διαφορές που αξίζουν προσοχής.
Η Business class καταλαμβάνει τις σειρές 1 έως 4. Διάταξη καθισμάτων: 2x2.

Βήμα καθίσματος: 95 cm
Πλάτος καθίσματος: 52,2 cm

Η καμπίνα της οικονομικής θέσης καταλαμβάνει τις σειρές 8 έως 35. Μην ψάχνετε για τις σειρές 5, 6 και 7. Δεν υπάρχει κανένα από αυτά.

Η θέση των καλύτερων θέσεων στην καμπίνα A321 αυτής της διάταξης διαφέρει από την προηγούμενη.

Βήμα καρέκλας: 75-80 cm
Πλάτος καθίσματος: 42,5-45 cm

Σειρές 8-10
Η πρώτη σειρά οικονομικής θέσης (8) δεν έχει αυξημένη άνεση. Αυτή είναι μια τυπική σειρά, όπως η 9 και η 10, με κανονικό βήμα καθισμάτων. Το μόνο συν είναι η μύτη του αεροπλάνου.

Σειρά 11
Ο οξυδερκής αναγνώστης θα παρατηρήσει τα διαφορετικά πλάτη καθισμάτων σε αυτή τη διάταξη οικονομικής θέσης A321.
Αυτό συμβαίνει γιατί οι καρέκλες στη συγκεκριμένη σειρά έχουν διαφορετικά πλάτη. Με την ίδια τιμή εισιτηρίου, σημειώστε.
Στην 11η σειρά υπάρχουν 5, όχι 6 θέσεις. Τοποθετείται ως Space+ και η εγγραφή για αυτό κοστίζει μόνο μια επιπλέον χρέωση.
Αναλυτικά τώρα:
Το κάθισμα 11Α έχει ένα μείον με τη μορφή εξόδου κινδύνου, η σχεδίαση της οποίας αφαιρεί χώρο από τον προσωπικό χώρο του επιβάτη. Η εγγραφή είναι δωρεάν.
Τα 11B και 11C είναι το πλήρες Space+.
Τα 11D και 11F είναι ακριβώς καθίσματα με μειωμένο πλάτος. Επιπλέον, το κάθισμα 11F διαθέτει έξοδο κινδύνου όπως το 11A. Η εγγραφή σε αυτό το μέρος είναι δωρεάν.

Σειρά 12
Αξίζει να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στα καθίσματα αυτής της σειράς λόγω της παρουσίας σε αυτήν, μεταξύ των τυπικών καθισμάτων, ενός ανώτερου καθίσματος - 12D. Δεν υπάρχει κάθισμα μπροστά και οι επιβάτες με οποιοδήποτε μήκος ποδιού δεν θα αισθανθούν ενόχληση. Μπορείτε να εγγραφείτε για αυτό δωρεάν.

Σειρά 23
Παρόμοια με τα καθίσματα της σειράς 20 του προηγούμενου σχεδίου A321.

Τα πάντα για τον συντονισμό αυτοκινήτου

Θέση και αρίθμηση θέσεων στην καμπίνα, διάγραμμα θέσεων στο αεροσκάφος Airbus A321. Τα καλύτερα και λιγότερο άνετα καθίσματα στο αεροπλάνο

Απόδοση πτήσης

Πώς δημιουργήθηκε και πού παράγεται

Τα καλύτερα καθίσματα οικονομικής θέσης

Τα καλύτερα καθίσματα Business Class

Wi-Fi και άλλες ανέσεις επί του σκάφους

Απόδοση πτήσης

Σχέδιο αεροπλάνου

Μοντέλα και τροποποιήσεις

αερομεταφορείς

Ποιος είναι ο κατασκευαστής

Ημερομηνία έναρξης μοντέλου και τροποποίησης

Χωρητικότητα, εύρος πτήσης, ταχύτητα, ύψος

Διάγραμμα καθισμάτων αεροπλάνου

Περιγραφή καθισμάτων ανά μπλοκ σειρών

Σύστημα ψυχαγωγίας κατά την πτήση, πρίζες, wifi

βίντεο

Airbus A321 σε διαμόρφωση business class (28 θέσεις) και οικονομική θέση (142 θέσεις)

Airbus A321 σε διαμόρφωση business class (16 θέσεις) και οικονομική θέση (167 θέσεις)