மின் நிறுவல்களின் அபாயகரமான பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கான ஒழுங்குமுறைகள். பெரிய அளவிலான (ஆபத்தான) இடங்கள் மற்றும் சேவைப் பாதைகளின் பட்டியல் சஹேல், வட ஆப்பிரிக்கா

கிரகத்தின் பயங்கரமான மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களின் தேர்வை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம், அங்கு உங்களுக்கு ஒரு சிலிர்ப்பு உத்தரவாதம்.

வெர்கோயன்ஸ்க், ரஷ்யா

புகைப்படம் visityakutia.com

சைபீரியாவின் இதயம். அவள் அதை வைத்திருந்தால், நிச்சயமாக - மாஸ்கோவிற்கு கிழக்கே 3000 கிலோமீட்டர். வெர்கோயன்ஸ்க் உலகின் குளிரான நகரங்களில் ஒன்றாகும். அதைப் பார்வையிட்ட பிறகு, நீங்கள் அதை சமூக வலைப்பின்னலில் எளிதாக வைக்கலாம்: ஐஸ்லாந்து பலவீனமானவர்களுக்கானது. குளிர்காலத்தில், நகரத்தின் வெப்பநிலை பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 40-55 டிகிரி வரை இருக்கும். இருந்தாலும் சரி. வெர்கோயன்ஸ்க் காதலர்களுக்கான ஒரு நகரம்: செப்டம்பர் முதல் மார்ச் வரை, இங்கு நாள் நீளம் 5 மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக உள்ளது. இருண்ட சைபீரியன் தெருக்களில் நடப்பது உறவுகளின் உண்மையான சோதனை. உயர்நிலைப் பள்ளி மாணவர்கள் -56 இல் கூட பள்ளிக்குச் செல்கிறார்கள். "அவர்களுக்கு தேர்வுகள் உள்ளன" என்று வெர்கோயன்ஸ்கில் வசிப்பவர் விளக்குகிறார். உங்கள் வாழ்க்கையின் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுங்கள் - வெர்கோயன்ஸ்கைப் பாருங்கள், உங்கள் மூக்கை உறைய வைக்காதீர்கள்.

யாகுடியாவின் வடக்கே நகரமான வெர்கோயன்ஸ்க் அருகே கலைமான் மேய்ப்பர்கள் தங்கள் மந்தைகளுடன்.

கிவு ஏரி. காங்கோ/ருவாண்டா ஜனநாயக குடியரசு

புகைப்படம்: ஹிச்சாம் தௌதி

நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலி என்றால், ஏரியிலிருந்து நேராக ஆயத்த மீன் சூப்பை நீங்கள் சுவைக்கலாம். கிடுரோ எரிமலைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மந்தநிலையில் கிவு அமைந்துள்ளது, மேலும் வெடிப்பின் போது எரிமலை நேரடியாக ஏரியில் விழுகிறது: மீன் மற்றும் பாசிகள் சமைக்கத் தொடங்குகின்றன. எரிமலை அதன் செயல்பாட்டை நிறுத்தியதும், குடியிருப்பாளர்கள் படகுகளில் வந்து சிற்றுண்டி சாப்பிடுகிறார்கள். இது கடைசியாக 1948 இல் நடந்தது. ஆனால் இன்னும் சுவாரஸ்யமான ஒன்று உள்ளது, மிகவும் "வெடிக்கும்". கிவுவின் ஆழத்தில் மீத்தேன் பெரும் படிவுகள் உள்ளன, அவை வெளியிடப்பட்டால், ஒரு அமெரிக்க அதிரடி திரைப்படம் போன்ற ஒன்று நடக்கும். 2 மில்லியன் உள்ளூர்வாசிகள் உண்மையில் ஒரு எரிமலையில் வாழ்கிறார்கள், ஒவ்வொரு நொடியும் மோசமானதை எதிர்பார்க்கிறார்கள். எனவே நீங்கள் காங்கோவுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தால், Instagram இல் புகைப்படங்களை இடுகையிட நேரம் ஒதுக்க முயற்சிக்கவும்.

மின்கின் கவுண்டி (கன்சு மாகாணம், சீனா)

புகைப்படம் - China.Org

மின்கின் ஒரு உண்மையான "பைத்தியம் உலர்த்துதல்". சீன அதிகாரிகள் ஏற்கனவே கவுண்டியை சுற்றுச்சூழல் பேரழிவு மண்டலமாக அறிவித்துள்ளனர் மற்றும் ஆண்டுக்கு 10 மீட்டர் வேகத்தில் வளரும் இரண்டு பாலைவனங்களுக்கு இடையில் சிக்கித் தவிக்கும் சுமார் 2 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்களை படிப்படியாக இடம் மாற்றுகின்றனர். மணல் புயல் மற்றும் காற்று சுமார் 130 நாட்கள் நீடிக்கும், அவற்றின் பாதையில் உள்ள அனைத்து உயிர்களையும் அழிக்கிறது. 1950 முதல், பாலைவனம் ஏற்கனவே மாவட்டத்தின் 260 சதுர கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது மற்றும் நிறுத்தப் போவதில்லை. மாவட்டத்திற்குச் செல்வது இப்போது உங்கள் காழ்ப்புணர்ச்சி: அதற்குச் செல்லுங்கள்.

டல்லோல், எத்தியோப்பியா

விக்டோரியா ரோகோட்னேவாவின் புகைப்படம்

நரகத்திற்கான நுழைவாயில் உள்ளது - இது டலாகில் பாலைவனத்தில் வடக்கு எத்தியோப்பியாவில் உள்ள டல்லோலின் குடியேற்றமாகும். வெர்கோயன்ஸ்கிற்குப் பிறகு உடனடியாக இங்கு செல்ல பரிந்துரைக்கிறோம். 120 டிகிரி வித்தியாசம் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உடலுக்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கும் - கோடையில் வெப்பநிலை +60 டிகிரி அடையும். ஓட்டலின் மூடிய வராண்டாவில் நீங்கள் புதிய சாறு மற்றும் ஃப்ராப்புசினோவை குடிக்க முடியாது: பிரதேசத்தில் தொடர்ச்சியான உப்பு அடுக்குகள் மற்றும் எரிமலைகள் உள்ளன (செயலில், மூலம்!). பேய்க் கப்பல் இருக்கிறதா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை என்றால், நிச்சயமாக ஒரு பேய் நகரம் உள்ளது - விருந்தோம்பல் காலநிலை மற்றும் உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் குடியிருப்பாளர்கள் அதைத்தான் டல்லோல் என்று அழைத்தனர். எத்தியோப்பியன் மொழியில் ஒரு சொற்றொடரை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள், அது உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்: "சைகிர்" - சிக்கல்கள்!

டிரிஸ்டன் டா குன்ஹா தீவுக்கூட்டம் (யுகே)

Maurits Heech இன் புகைப்படம்

தீவுக்கூட்டத்திலிருந்து ஆப்பிரிக்கா வரை - 2816 கி.மீ தென் அமெரிக்கா- 3360 கி.மீ மற்றும் செயின்ட் ஹெலினா தீவுக்கு - 2161 கி.மீ. தொலைந்து போன தீவுகளை அடைந்த பிறகு, சுமார் 300 பேர் மற்றும் பல டிரிஸ்டன் இரயில் பறவைகள் இந்த பகுதியில் மட்டுமே வசிக்கிறீர்கள். நீங்கள் ஒரு பறவையுடன் ஒரு செய்தியை அனுப்ப விரும்பினால், அது வேலை செய்யாது: அவை பறக்காத பறவைகள். இங்கு விமான நிலையம் இல்லை; கடல் வழியாகத்தான் செல்ல முடியும். தீவுக்கூட்டத்தின் வடக்குத் தீவுகள் 1506 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசிய டிரிஸ்டன் டா குன்ஹாவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது, ஆனால் அவர் கரையில் இறங்கவில்லை. கோஃப் தீவு 1731 இல் ஆங்கிலேய நேவிகேட்டர் சார்லஸ் கோஃப் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. தீவைப் பற்றி ஒரு அற்புதமான புராணக்கதை உள்ளது, ஆனால் உள்ளூர் மக்களுக்கு மட்டுமே தெரியும். சரி, உங்களுக்கு புரிகிறது, இல்லையா?

மேகாலயா மாநிலம், இந்தியா

புகைப்படம் அருண் பட்

Mosinrem நகரில் "பூமியின் ஈரமான இடம்" என்ற அடையாளம் உள்ளது, ஆனால் இடைவிடாத மழை காரணமாக அதைப் பார்ப்பது கடினம். வானிலை சரிபார்ப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை - ஒவ்வொரு நாளும் மழை பெய்யும், ஆனால் மூங்கில் மற்றும் வாழை இலைகளால் செய்யப்பட்ட குடையை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. வெளியில் இருந்து நீங்கள் சுமக்கிறீர்கள் என்று தோன்றும் பெரிய படகு. மழை காரணமாக அடிக்கடி பாறைகள் விழுகின்றன. பொதுவாக, ஆங்கிலேயர்கள் சொல்வது போல், இது பூனைகள் மற்றும் நாய்கள் - நிச்சயமாக, இது ஒரு பழமொழி: பூனைகள் மற்றும் நாய்கள் வானத்திலிருந்து விழுவதில்லை - இதன் வெளிப்பாடு மழை பெய்யும் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள் மாநிலத்திற்கு வந்தவுடன் மழையின் போது.

உலகின் மிக உயரமான நீர்வீழ்ச்சி: ஏஞ்சல், வெனிசுலா

புகைப்படம் ரான்பிரிங்மேன்

நீர்வீழ்ச்சி வெனிசுலாவின் வெப்பமண்டல காடுகளில் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது தேசிய பூங்காகனைமா. தொடர் நீர் வீழ்ச்சியின் அளவு 807 மீட்டர். ஒரு அழகான மணப்பெண்ணின் முக்காடு போல, ஏஞ்சல் ஆயந்தேபுயின் உச்சியில் இருந்து விழுகிறார் - "பிசாசின் மலை." உயரம் மிக அதிகமாக இருப்பதால், நீர் பனிமூட்டமாக மாறுகிறது, இது பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் உணர முடியும். இந்த நீர்வீழ்ச்சிக்கு 1933 இல் பறந்த விமானி ஜேம்ஸ் ஏஞ்சல் பெயரிடப்பட்டது. ஏஞ்சல் தங்கத் தாதுவைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினார், ஆனால் அவரது மோனோபிளேனின் சக்கரம் பீடபூமியின் உச்சியில் உள்ள சதுப்பு நிலத்தின் மீது உடைந்தது. இதன் விளைவாக, அவர் அவசரமாக தரையிறங்கினார், பின்னர் 11 நாட்கள் மலையில் இருந்து கீழே நடக்க வேண்டியிருந்தது. திரும்பியதும், விமானி உடனடியாக தனது மகத்தான கண்டுபிடிப்பை தேசிய புவியியல் சங்கத்திற்கு தெரிவித்தார். இதன் விளைவாக, அணுக முடியாத நீர்வீழ்ச்சி அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட இடங்களில் ஒன்றாக மாறியது. ஒரு தேவதையை ("தேவதை") பார்க்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது, பின்னர் 11 நாட்களுக்கு கீழே இறங்குங்கள். அல்லது இல்லை. வந்து சொல்லுங்க.

எரிமலை ஏறுதல் (நிகரகுவா)

ஃபோட்டோ ஆப்டிகல் மாயை

நீங்கள் பனியால் சோர்வாக இருந்தால், உங்கள் பலகையைப் பிடித்து நிகரகுவாவுக்குச் செல்லுங்கள். பைத்தியம் பிடித்தவர்கள் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் யோசித்து, தங்களைத் தாங்களே முயற்சித்திருக்கிறார்கள். குறிப்பாக 80 கி.மீ வேகத்தில் உங்கள் முகத்தில் இருக்கும் சரளை மற்றும் தூசி மிகவும் புத்துணர்ச்சியூட்டுவதாக அவர்கள் கூறுகிறார்கள். எரிமலை சுறுசுறுப்பாக இயங்கும் எரிமலைக் குழம்பிலிருந்து தப்பிக்க உங்களுக்கு நேரம் கிடைத்திருக்கலாம்!

வீட்டில் முகாம்

இப்போது பூமியில் மிகவும் ஆபத்தான இடத்தைப் பற்றி - உங்கள் அபார்ட்மெண்ட். நீண்ட நேரம் இங்கு தங்கியிருப்பதன் மூலம், உங்களுக்கு அருவருப்பான மனநிலை மற்றும் உடல் வலிமை இழப்பு ஆகியவற்றை நீங்கள் உத்தரவாதம் செய்கிறீர்கள். எந்த நேரத்திலும் தண்ணீர் அணைக்கப்படலாம், மேலும் மனச்சோர்வின் பனிச்சரிவு உங்கள் படுக்கையிலேயே உங்களை மறைக்கும். தனியாக முயற்சி செய்ய நாங்கள் பரிந்துரைக்கவில்லை. வெர்கோயன்ஸ்க் அல்லது ஆப்பிரிக்காவுக்கு டிக்கெட் எடுப்பது நல்லது - நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பீர்கள்.

I. விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்

1.1 இந்த ஒழுங்குமுறை நிறுவுகிறது பொது விதிகள்வேலை அமைப்பு ஆபத்தான இடங்கள்மின் நிறுவல்கள் மற்றும் மத்திய உள்கட்டமைப்பு இயக்குநரகத்தின் கட்டமைப்பு பிரிவுகளின் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் உள்ள அனைத்து மின் நிறுவல்களுக்கும் பொருந்தும் - JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் ஒரு கிளை (இனி - CDI), மின்மயமாக்கல் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கல் துறையின் மின் நிறுவல்களுடன் தொடர்புடையது அல்ல.
1.2 மின்மயமாக்கல் மற்றும் மின்சாரத் துறையின் தலைவரால் கையொப்பமிடப்பட்ட "தொடர்பு நெட்வொர்க், இழுவை மற்றும் ஸ்டெப்-டவுன் துணை மின்நிலையங்கள், பிரிவு இடுகைகள், இணை இணைப்பு புள்ளிகள் மற்றும் மின் இணைப்புகளில் ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண்பது" என்ற தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் இந்த ஒழுங்குமுறை உருவாக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 26, 2005 இல் வழங்கல் எண். O-04/05, JSC ரஷ்ய இரயில்வேயின் ஊழியர்களுக்கான "மின்சார பாதுகாப்பு விதிகள்" மின்மயமாக்கப்பட்ட இரயில் பாதைகளுக்கு சேவை செய்யும் போது", ஜூலை 3, 2008 இல் JSC ரஷ்ய ரயில்வேயால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. விதிகள் எண். 12176), "மின் நிறுவல்களின் செயல்பாட்டின் போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பிற்கான (பாதுகாப்பு விதிகள்) தொழில்துறைக்கு இடையேயான விதிகள்", ஜனவரி 5, 2001 எண். 3 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் சுகாதார மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் தீர்மானத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 27, 2000 எண் 163 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் உத்தரவு (இனி POT RM-016-2001 என குறிப்பிடப்படுகிறது); நுகர்வோர் மின் நிறுவல்களின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான விதிகள், ஜனவரி 13, 2003 எண் 6 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது (இனி PTEEP என குறிப்பிடப்படுகிறது).

II. பொதுவான விதிகள்

2.1 1000 V மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின் நிறுவல்களில் வேலை செய்யும் போது தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான செயல்முறை, தொடர்புடைய விதிகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள், விதிமுறைகள் மற்றும் வேலையின் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இணங்குவதற்கான வேலை பொறுப்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
2.2 அபாயகரமான இடங்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவது, அபாயங்களைக் குறைப்பது மற்றும் தொழில்துறை மின் காயங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
2.3 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின் நிறுவல்களுக்கு சேவை செய்யும் தொழிலாளர்கள் அபாயகரமான பகுதிகளில் வேலை செய்யும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.
2.4 மின்மயமாக்கல் மற்றும் மின்சாரம் வழங்குவதற்கான மின் நிறுவல்கள் தவிர, மத்திய விநியோக மையத்தின் கட்டமைப்பு பிரிவுகளில் 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள மின் நிறுவல்களில் அபாயகரமான இடங்களின் தோராயமான பட்டியல், இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் இணைப்பு எண் 1 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
2.5 ஆபத்தான இடத்தில் பணியைத் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்ப செயல்முறை வரைபடத்தின் வடிவம் (இனிமேல் வரைபடம் என குறிப்பிடப்படுகிறது) இந்த ஒழுங்குமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு எண் 2 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது.
2.6 ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியலின் வடிவம் இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் இணைப்பு எண் 3 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

III. நிபந்தனைகளும் விளக்கங்களும்

தொடர்புடைய வரையறைகளுடன் பின்வரும் விதிமுறைகள் இந்த ஒழுங்குமுறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
3.1 மின் ஆற்றலின் ஆதாரம் என்பது ஒரு மின் தயாரிப்பு (சாதனம்) ஆகும், இது பல்வேறு வகையான ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது (PTEEP க்கு இணங்க).
3.2 மின் நெட்வொர்க் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பிரதேசத்தில் (PTEEP க்கு இணங்க) இயங்கும் துணை மின்நிலையங்கள், சுவிட்ச் கியர்கள், நடத்துனர்கள், மேல்நிலை மற்றும் கேபிள் மின் இணைப்புகளைக் கொண்ட மின் ஆற்றலைப் பரப்புவதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் மின் நிறுவல்களின் தொகுப்பாகும்.
3.3 மின்சார உபகரணங்கள் என்பது பொதுவான பண்புகளால் ஒன்றுபட்ட மின் சாதனங்களின் தொகுப்பாகும். ஒரு சங்கத்தின் அறிகுறிகள், குறிக்கோள்களைப் பொறுத்து, இருக்கலாம்: நோக்கம், எடுத்துக்காட்டாக, தொழில்நுட்பம்; பயன்பாட்டு நிலைமைகள், எடுத்துக்காட்டாக, வெப்பமண்டலத்தில்; ஒரு பொருளுக்கு சொந்தமானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு இயந்திரம், ஒரு பட்டறை (PTEEP க்கு இணங்க).
3.4 மின் நிறுவல் என்பது இயந்திரங்கள், கருவிகள், கோடுகள் மற்றும் துணை உபகரணங்களின் (அவை நிறுவப்பட்ட கட்டமைப்புகள் மற்றும் வளாகங்களுடன்) உற்பத்தி, மாற்றம், மாற்றம், பரிமாற்றம், மின் ஆற்றலின் விநியோகம் மற்றும் அதை மற்றொரு வடிவமாக மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது ( PTEEP க்கு இணங்க).
3.5 இயங்கும் மின் நிறுவல் - ஒரு மின் நிறுவல் அல்லது அதன் ஒரு பகுதி, அல்லது சுவிட்ச் சாதனங்களை இயக்குவதன் மூலம் மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த முடியும் (PTEEP க்கு இணங்க).
3.6 பணிக்கான சேர்க்கை - பணியின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளின் போதுமான தன்மையை சரிபார்த்தல், அத்துடன் குழுவின் அமைப்பு மற்றும் நபர்களின் வரிசையில் (ஒழுங்கு) சேர்க்கப்பட்டுள்ள தகுதிகள், அனுமதிக்கும் குழு உறுப்பினர்களுக்கு விளக்கமளித்தல். "ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வேயில் தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார மேலாண்மை அமைப்பு" பொது விதிகளுக்கு இணங்க, எஸ்டிஓ ரஷ்ய ரயில்வே 15.013-2011, செப்டம்பர் 13, 2011 எண். 2003 ஆர்டரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. STO ரஷ்ய ரயில்வே 15.013-2011)).
3.7 இலக்கு சுருக்கம் - மின் நிறுவலில் குறிப்பிட்ட வேலையின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கான வழிமுறைகள், ஆர்டர் அல்லது ஆர்டரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தொழிலாளர்களின் வகையை உள்ளடக்கியது, ஆர்டரை வழங்கியவர், ஆர்டரை வழங்கியவர், குழு உறுப்பினர் அல்லது நடிகருக்கு (அதன்படி. POT RM-016-2001 உடன்).
3.8 பாதுகாப்பு அடையாளம் என்பது, சிக்னல் மற்றும் மாறுபட்ட நிறங்கள், கிராஃபிக் சின்னங்கள் மற்றும் (அல்லது) விளக்கக் கல்வெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவியல் வடிவத்தின் வண்ண கிராஃபிக் படமாகும். பொருள்கள் மற்றும் வழிமுறைகளின் இருப்பிடம் பற்றிய தகவலுக்கு, இதன் பயன்பாடு ஆபத்தான மற்றும் (அல்லது) தீங்கு விளைவிக்கும் காரணிகளின் தாக்கத்தை நீக்குகிறது அல்லது குறைக்கிறது ("மின் நிறுவல்களில் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் பயன்பாடு மற்றும் சோதனைக்கான வழிமுறைகளின்படி", அங்கீகரிக்கப்பட்டது ஜூன் 30, 2003 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் எரிசக்தி அமைச்சகத்தின் ஆணை எண் 261).
3.9 ஒரு ஆணை என்பது வேலையின் செயல்திறன், அதன் உள்ளடக்கம், இடம், நேரம், பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (தேவைப்பட்டால்) மற்றும் அதை செயல்படுத்துவதற்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட தொழிலாளர்கள், மின் பாதுகாப்பு குழுவை (POT RM-016-2001 இன் படி) வரையறுத்தல். )
3.10 அனுமதி பணி ஆணை (இனிமேல் பணி ஆணை என குறிப்பிடப்படுகிறது) என்பது பணியின் செயல்திறனுக்கான பணியாகும், இது நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் சிறப்பு வடிவத்தில் வரையப்பட்டு உள்ளடக்கம், வேலை செய்யும் இடம், அதன் ஆரம்பம் மற்றும் முடிவின் நேரம், பாதுகாப்பான நடத்தைக்கான நிபந்தனைகளை வரையறுக்கிறது. , பணியின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கு பொறுப்பான குழு மற்றும் தொழிலாளர்கள் (POT RM-016-2001 க்கு இணங்க).
3.11. ஒரு ஆபத்தான இடம் ஒரு இணைப்பு அல்லது மின் நிறுவல் ஆகும், இதன் பராமரிப்பின் போது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய கூடுதல் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் ("இழுவை துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் மின்சாரம் வழங்கும் பகுதிகளின் மின் நிறுவல்களின் செயல்பாட்டிற்கான பாதுகாப்பு வழிமுறைகளின்படி" இரயில்வே ஜேஎஸ்சி”, 17.03 2008 எண். 4054 இல் ரஷ்ய ரயில்வே ஜே.எஸ்.சி.
அவசரகால மீட்பு அல்லது பிற வேலைகளுக்குப் பிறகு, பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதற்கு அதிக கவனம் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவது தேவைப்பட்டால், ஆபத்தான இடத்தின் ஆய்வு அறிக்கையை உருவாக்குவது அவசியம் (இனிமேல் அறிக்கை என குறிப்பிடப்படுகிறது).
3.12. மின்சார உபகரணங்களுக்குப் பொறுப்பான நபர், தற்போதைய விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின்படி (POT RM-016-2001 இன் படி) மின் நிறுவல்களின் பாதுகாப்பான பராமரிப்பை ஒழுங்கமைக்கும் பொறுப்பை ஒப்படைத்த நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களிடமிருந்து ஒரு ஊழியர் ஆவார். )
3.13. மின் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் - நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப, செயல்பாட்டு, செயல்பாட்டு பழுதுபார்ப்பு, நிறுவல், சரிசெய்தல், பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு, மின் நிறுவல்களின் இயக்க முறையின் கட்டுப்பாடு (POT RM-016-2001 க்கு இணங்க) ஒழுங்கமைக்கும் மற்றும் மேற்கொள்ளும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள்.
3.14 ஒரு உற்பத்தி அலகு என்பது ஒரு கட்டமைப்பு அலகு ஒரு ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும் (STO ரஷியன் ரயில்வே 15.013-2011 படி).
3.15 மின்னழுத்த நிவாரணத்துடன் வேலை செய்யுங்கள் - மின் நிறுவலின் நேரடி பகுதிகளிலிருந்து மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும் போது, ​​​​வேலை மேற்கொள்ளப்படும், மாறுதல் சாதனங்களைத் துண்டித்தல், பேருந்துகள், கேபிள்கள், கம்பிகள் மற்றும் மின்னழுத்தம் வழங்குவதைத் தடுக்க நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. வேலை செய்யும் இடத்திற்கு நேரடி பகுதிகளுக்கு (மால்டோவா குடியரசின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் படி -016-2001).
3.16 மாறுதல் சாதனம் - மின்சுற்றை மாற்றுவதற்கும் மின் நிறுவலின் ஒரு பகுதியிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை அகற்றுவதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்ட மின் சாதனம் (சுவிட்ச், சுமை சுவிட்ச், பிரிப்பான், டிஸ்கனெக்டர், சர்க்யூட் பிரேக்கர், சர்க்யூட் பிரேக்கர், பேட்ச் சுவிட்ச், ஃப்யூஸ் போன்றவை) (இதன்படி) POT RM-016- 2001).

IV. ஆபத்தான இடங்களைக் கண்டறிவதற்கான நடைமுறை

4.1 உள்ளூர் நிர்வாக ஆவணத்தை (ஒழுங்கு, அறிவுறுத்தல்) செயல்படுத்துவதன் மூலம் ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண்பது கமிஷன் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண்பதற்கான கமிஷன், கட்டமைப்பு பிரிவின் தலைவரின் உத்தரவு (ஆணை) மூலம் நியமிக்கப்படுகிறது. கமிஷனில் பின்வருவன அடங்கும்: கட்டமைப்பு அலகு மின் உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பான நபர், உற்பத்தி (தளம், பட்டறை) பிரிவின் தலைவர், கட்டமைப்பு பிரிவின் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு நிபுணர், உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பிரதிநிதி (பொறியாளர் , தொழில்நுட்பவியலாளர்).
1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின் நிறுவல்கள் ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண ஆய்வுக்கு உட்பட்டவை, தேவைப்பட்டால், முறையான உதவியை வழங்குவதற்காக (ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காணும் வகையில்) மின்சாரம் வழங்கல் தொலைவில் உள்ள வல்லுநர்கள் கமிஷனில் பங்கேற்கலாம். உள்கட்டமைப்பு இயக்குனரகங்களின் கட்டமைப்பு பிரிவுகளுக்கு: சிக்னலிங் தூரங்கள், மையப்படுத்துதல் மற்றும் தடுப்பது; பாதைகள்; பொறியியல் கட்டமைப்புகள்; செயல்பாட்டு கார் டிப்போ; உள்கட்டமைப்பு சாதனங்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பதற்கான மையங்கள்; இயந்திரமயமாக்கல் சேவைகள் மற்றும் அவற்றின் கட்டமைப்பு பிரிவுகள்.
ஆய்வின் முடிவுகள் ஒரு சட்டத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது மின் நிறுவலின் ஆய்வின் முடிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் வரையப்பட்டு கமிஷனின் அனைத்து உறுப்பினர்களாலும் கையொப்பமிடப்படுகிறது.
4.2 அடையாளம் காணப்பட்ட முடிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் (ஆபத்தான இடத்தின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை) கணக்கெடுப்பின் உண்மையை இந்தச் செயல் பிரதிபலிக்கிறது, ஆபத்தான இடம் அமைந்துள்ள கணக்கெடுப்பின் பொருள்கள், அதன் எல்லைகள் (சிக்னல் தூரம், மையப்படுத்துதல் மற்றும் தடுப்பதற்கு; தடங்கள் இன்ஜினியரிங் கார் டிப்போக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சாதனங்களின் கண்காணிப்பு - நிலை, நிலையம், ஆதரவு எண், மின் நிறுவலின் பெயர், சாதனம், செல் எண் அல்லது பிற குறிப்பிட்ட இடம்; ஏன் அந்த இடம் ஆபத்தானது என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
4.3 தொழில்சார் பாதுகாப்பு நிபுணர்களால் அறிக்கைகள் வைக்கப்படுகின்றன, உற்பத்தித் துறைகளின் தலைவர்கள், பொறியாளர்கள் (தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்) உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறைகள் மூலதன முதலீடுகளுடன் தொடர்புடைய அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதற்கான வேலைகளைத் திட்டமிடுவதற்காக நகல்களை வைத்திருக்கிறார்கள். குறிப்பிட்ட ஆவணங்களுக்கான சேமிப்பக இடங்களின் பட்டியலை விரிவுபடுத்தலாம் மற்றும் கட்டமைப்பு அலகுக்கான ஒழுங்கு (அறிவுறுத்தல்) மூலம் தீர்மானிக்கலாம்.
4.4 மின் நிறுவல்களின் கமிஷன் ஆய்வு குறைந்தது 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
அவசரகால மீட்பு அல்லது பிற வேலைகளைச் செய்த பிறகு, பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதில் அதிக கவனம் தேவை மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை உருவாக்கி எடுக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தால், அத்தகைய பணியிடமானது ஒரு வாரத்திற்குள் ஒரு ஆபத்தான இடமாக செயல்படுவதன் மூலம் முறைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் பத்தி 4.1 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி அலகு தலைவரின் முன்மொழிவு.
4.5 ஆய்வு அறிக்கையின் அடிப்படையில், இரண்டு வாரங்களுக்குள், மின் சாதனங்களுக்குப் பொறுப்பானவர்கள், உற்பத்திப் பிரிவின் தலைவருடன் சேர்ந்து, அதிக ஆபத்துள்ள பகுதிகளில் வேலை செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடங்களை வரைந்து, கமிஷன் உறுப்பினர்களால் கையொப்பமிடப்பட்டது (பின் இணைப்பு எண் 2).
அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுக்கு மேல் அழுகும் ஆதரவுகளுக்கு ஒரு வரைபடத்தை வரைய அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் வரைபடங்களில் அத்தகைய இடங்கள் ஒவ்வொரு நீட்டிப்பு அல்லது நிலையத்திலும் குறிக்கப்பட வேண்டும்.
வரைபடங்கள் கட்டமைப்பு பிரிவின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன.
வரைபடங்கள் ஆண்டுதோறும் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்படும்.
4.6 அறிக்கைகள் மற்றும் வரைபடங்களின் அடிப்படையில், உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பொறியாளர் (தொழில்நுட்பம்) அபாயகரமான இடங்களின் ஒருங்கிணைந்த பட்டியல்களை (இனிமேல் பட்டியல்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது) நிறுவப்பட்ட வடிவத்தில் (பின் இணைப்பு எண் 3) உருவாக்குகிறார்.
நெடுவரிசையில் “பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்; செய்யப்பட வேண்டிய மாறுதல்கள்" பணியிடத்தைத் தயாரிக்கும் போது துண்டிக்கப்பட வேண்டிய பொருள்கள், இணைப்புகள் மற்றும் மாறுதல் சாதனங்கள், போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங் எண்ணிக்கை மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.
பட்டியல்கள் மின் உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பான நபரால் கையொப்பமிடப்படுகின்றன, இது கட்டமைப்பு பிரிவின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
பட்டியல்கள் மின் சாதனங்களுக்குப் பொறுப்பான நபர், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பொறியாளர், அனுப்புபவர்கள் (ஊழியர்களில் ஒரு கட்டமைப்பு அலகு இருந்தால்), அனுமதி, உத்தரவுகளை வழங்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்கள், தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப நிபுணர்), கட்டமைப்பு அலகு உற்பத்தி பிரிவுகளில்.
ஒரு கட்டமைப்பு அலகு அனுப்பியவர் (ஊழியர்களில் ஒரு நிறுவனம் இருந்தால்) மற்றும் ஆர்டர்கள், ஆர்டர்கள், பட்டியல்களை வழங்க உரிமை உள்ள நபர் ஒரு தனி கோப்புறையில் சேமிக்கப்படுவார்கள்.
4.7. தொழிலாளர் பாதுகாப்பு மூலைகளில் பட்டியல்கள் வெளியிடப்பட்டு, அடுத்த ஆண்டு ஜனவரி 1 ஆம் தேதிக்குள் சரிசெய்யப்பட்டு மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்படும்.
4.8 மின் நிறுவல்களுக்கு சேவை செய்யும் பணியாளர்களால் பட்டியல்கள் ஆய்வு செய்யப்படுவதை உறுதி செய்ய கட்டமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி துறைகளின் தலைவர்கள் தேவை. மின் நிறுவல்களில் பணியின் விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகள் பற்றிய அறிவின் அவ்வப்போது சோதனைகளின் போது சம்பந்தப்பட்ட பணியாளர்களின் பட்டியல்கள் மற்றும் வரைபடங்களின் அறிவு சரிபார்க்கப்படுகிறது.
4.9 ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண ஒரு கமிஷனை உருவாக்குவதற்கான உள்ளூர் நிர்வாக ஆவணம் (ஒழுங்கு, ஒழுங்குமுறை) தயாரிப்பது மின்சார உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பான நபரின் பொறுப்பாகும்.
4.10. கட்டமைப்பு அலகு மின் சாதனங்களுக்கு பொறுப்பான நபர் பொறுப்பு:
அபாயகரமான பகுதிகளை அடையாளம் காண கமிஷன்களால் உற்பத்தி துறைகளின் மின் நிறுவல்களின் முழுமையான பாதுகாப்பு;
தேவையான ஆவணங்களை வரைதல்;
இந்த விதிமுறைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆபத்தான இடங்களில் பணி அனுமதிகளை பதிவு செய்தல்;
உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப நிபுணர்), ஒரு அனுப்புநர் (ஊழியர்கள் மீது ஒரு கட்டமைப்பு அலகு இருந்தால்) மற்றும் அனுமதிகள், உத்தரவுகள் மற்றும் தேவையான ஆவணங்களை வழங்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்கள்.
V. ஆபத்தான இடங்களின் பதவி

5.1 மின் நிறுவல்களில் OST 32.4-76 இன் படி, வரிகளில் ஆபத்தான இடங்கள் சுவரொட்டிகளால் குறிக்கப்பட வேண்டும் “கவனம்! ஆபத்தான இடம்".
5.2 ஒற்றை வரி மின்சார விநியோக வரைபடங்களில் (இனிமேல் வரைபடங்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது), ஒவ்வொரு ஆபத்தான இடத்தின் இருப்பும் ஒரு அடையாளத்துடன் (சிவப்பு அம்பு அல்லது சிவப்பு முக்கோணம்) குறிக்கப்படுகிறது. அபாயகரமான இடங்களைக் கொண்ட வரைபடங்கள் (பின் இணைப்பு எண். 4 இல் ஒரு மாதிரி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது) உற்பத்தித் துறை, மின் உபகரணங்களுக்குப் பொறுப்பான நபர், அனுப்புபவர் (ஊழியர்கள் மீது கட்டமைப்பு அலகு இருந்தால்) மற்றும் அனுமதி வழங்க அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபர்கள் ஆகியவற்றில் சேமிக்கப்படும். மற்றும் உத்தரவுகள்.

VI. ஆபத்தான இடங்களில் பணிகளை மேற்கொள்வது

6.1 ஆபத்தான இடங்களில் பணி ஆணை வழங்குவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
6.2 ஒரு ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைச் செய்வதற்கான பணி வரிசையில் ஒரு வித்தியாசம் இருக்க வேண்டும்: கீழ் இடது மூலையில் இருந்து மேல் வலது மூலையில் குறுக்காக ஒரு சிவப்பு பட்டை, குறைந்தது 3 மிமீ அகலம். ஆடை வெளியிடப்படும் போது அதை வழங்கும் நபரால் பட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடத்தில் அதே துண்டு இருக்க வேண்டும். ஆர்டரின் மேல் வலது மூலையில் அட்டை எண் குறிக்கப்படுகிறது.
6.3 பணி எல்லைக்குள் உள்ள வரைபடத்தில் ஆபத்தான இடத்தின் அடையாளத்தைக் கண்டறிந்து, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தீர்மானிக்கும்போது, ​​ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடத்தால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.
6.4 ஆபத்தான இடத்தில் பணியை மேற்கொள்வதற்கான பணி உத்தரவை வழங்கும்போது, ​​பணி ஆணை வழங்கும் பணி செய்பவர் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களுக்கு செய்ய வேண்டிய வேலையின் அம்சங்கள், அதை செயல்படுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் பிரதிபலிக்கும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிவுறுத்த வேண்டும். ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிப்பதற்கான செயல்முறை வரைபடம். பணி ஆணை மற்றும் ஒரு ஆபத்தான இடத்தில் வேலை செய்வதற்கான அட்டை குறித்த வழிமுறைகளை செயல்படுத்துவதற்கான உண்மை, பணி ஆணை மற்றும் பணி அனுமதி மற்றும் ஆர்டர்களுக்கான பணிப் பதிவில் (அனைத்து நெடுவரிசைகளையும் நிரப்புவதன் மூலம்) பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் வடிவம் இந்த ஒழுங்குமுறைகளுக்கு பின் இணைப்பு எண். 5ல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆபத்தான இடத்தில் வேலை செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடம், வேலை உற்பத்தியாளருக்கு தவறாமல் வழங்கப்படுகிறது.

VII. ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுதல்

7.1. மின் நிறுவல்களில் ஆபத்தான இடங்களைக் கண்டறிவதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், கட்டமைப்பு அலகு மின் உபகரணங்களுக்குப் பொறுப்பான நபர், உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப நிபுணர்) இணைந்து, நீக்குவதற்கான திட்டத்தில் சேர்ப்பதற்கான முன்மொழிவுகளை உருவாக்குகிறார். ஐந்தாண்டு சுழற்சியில் ஆபத்தான இடங்கள், பட்டறை மற்றும் காலக்கெடுவால் உடைக்கப்படுகின்றன. திட்ட உருப்படிகள் பின்னர் பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் திட்டங்களில் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இது வேலைக்கான செலவு மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நிதி ஆதாரத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு கட்டமைப்பு அலகுக்கான ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த திட்டம் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் தலைவரால் சுருக்கப்பட்டுள்ளது, கட்டமைப்பு அலகு மின் உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பான நபரால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது மற்றும் கட்டமைப்பு பிரிவின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாஸ்டர் பிளான் மின்சார வசதிகளுக்கு பொறுப்பான நபரால் வைக்கப்படுகிறது. அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதற்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த திட்டத்தின் நகல், பட்டறைகள் மற்றும் நீக்குவதற்கான காலக்கெடுவைக் குறிக்கிறது, அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதைக் கண்காணிக்க கட்டமைப்பு பிரிவின் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு நிபுணருக்கு மாற்றப்படுகிறது. அபாயகரமான பகுதிகள் மற்றும் மின் உபகரணங்கள் பழுதுபார்க்கும் திட்டங்களை அகற்றுவதற்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் அடிப்படையில், மின் சாதனங்களுக்கு பொறுப்பான நபர், உற்பத்தி பிரிவின் தலைவர் மற்றும் தொழில்நுட்ப (செயல்பாட்டு) துறையின் பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப நிபுணர்) ஆகியோருடன் சேர்ந்து, நீக்குதல் அடங்கும். மாதாந்திர திட்டமிடலுடன் கட்டமைப்பு அலகு தடுப்பு பராமரிப்பு வருடாந்திர அட்டவணையில் அபாயகரமான பகுதிகள்.
7.2 மின் நிறுவலின் தேவையான தொழில்நுட்ப புனரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டால், பட்டியலிலிருந்து ஒரு ஆபத்தான இடம் விலக்கப்படலாம், இது கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவைப்படாத வேலைக்கு பாதுகாப்பான நிலைமைகளை உறுதி செய்யும்.
7.3 ஒரு ஆபத்தான இடத்தின் கலைப்பு இந்த ஒழுங்குமுறைகளின் பத்தி 4.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அமைப்பில் ஆணையத்தின் செயலால் முறைப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் கட்டமைப்பு பிரிவின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும், அதைத் தொடர்ந்து ஒரு நிறுவன மற்றும் நிர்வாக ஆவணத்தை (ஆணை, அறிவுறுத்தல்) செயல்படுத்த வேண்டும். ) கட்டமைப்பு அலகுக்கு.

இயக்குனரகத்தின் துணைத் தலைவர்
தொழில்நுட்பக் கொள்கை மற்றும் மேம்பாடு என்.என்

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு சேவையின் தலைவர்,
தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் சூழலியல் ஏ.வி

10.1 செயல்பாட்டுக் கிடங்கின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ள பெரிய மற்றும் ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியல் (வாயில்கள், சரிவுகள் மற்றும் கிடங்குகளின் சுவர்கள், கேன்ட்ரி மற்றும் பிரிட்ஜ் கிரேன்களின் ஆதரவுகள், தொடர்பு நெட்வொர்க் ஆதரவுகள், லைட்டிங் நிறுவல்கள் மற்றும் பிற நிலைய வசதிகள்) இந்த அறிவுறுத்தலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது (பின் இணைப்பு எண் 5).

10.2 பெரிதாக்கப்பட்ட பொருட்களுக்கான வரிசை வரிசை.

அனைத்து பெரிதாக்கப்பட்ட பகுதிகளும் 45˚ கோணத்தில் மஞ்சள் மற்றும் கருப்பு கோடுகளின் தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பெரிதாக்கப்பட்ட இடத்தை நெருங்கும் போது, ​​லோகோமோட்டிவ் டிரைவர் எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை ஒலிக்க வேண்டும், பாதை தெளிவாக இருப்பதையும், ஆட்கள் இல்லை என்பதையும் உறுதிசெய்து, அதிக அளவு (ஆபத்தான) இடத்தில் சிறப்பு விழிப்புடன் செல்லவும், அதிக அளவு (ஆபத்தான) வேகத்தை கடந்து செல்லவும். ) இடங்கள் மணிக்கு 3 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும். பெரிய (ஆபத்தான) இடங்களைக் கடக்கும்போது, ​​ஓட்டுநர் உதவியாளர், ரயில் தயார் செய்பவர், ரோலிங் ஸ்டாக்கின் ரன்னிங் போர்டில் இருக்கும்போது, ​​​​அதிகமான (ஆபத்தான) இடத்தை அடையும் முன், ஓட்டுநருக்கு நிறுத்துமாறு கட்டளை கொடுக்க வேண்டும், உருட்டிலிருந்து கீழே இறங்க வேண்டும். கையிருப்பு மற்றும் பெரிய (ஆபத்தான) இடத்தை கால்நடையாகக் கடந்து செல்லவும், பாதுகாப்பான தூர சமிக்ஞையிலிருந்து டிரைவருக்கு இன்ஜினை நகர்த்தவும். பெரிதாக்கப்பட்ட (ஆபத்தான) இடத்தைக் கடந்த பிறகு, இன்ஜினை நிறுத்தி ரோலிங் ஸ்டாக்கில் ஏறுமாறு டிரைவருக்கு சிக்னல் கொடுக்கவும்.

10.3 ஒரு பெரிய (ஆபத்தான) இடத்தை ஒற்றை இன்ஜினுடன் கடக்கும்போது, ​​டிரைவரின் கேபினின் பக்கவாட்டு ஜன்னல்களிலிருந்து பரவன் (வளைகுடா ஜன்னல்), படிக்கட்டுகள் மற்றும் படிகள் மற்றும் இன்ஜினின் பிற வெளிப்புற பகுதிகளுக்கு அப்பால் சாய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

10.4 திட்டம் சேவை பத்திகள்இணைப்பு எண் 1 இல் உள்ள டிப்போ வழி வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியம்

11.1. செயல்பாட்டு லோகோமோட்டிவ் டிப்போக்களின் தடங்களில் பணிபுரியும் அனைத்து ஊழியர்களும், தங்கள் வேலை கடமைகளைச் செய்யும்போது, ​​அனைத்து தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும், "ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வேயின் லோகோமோட்டிவ் பணியாளர்களுக்கான தொழில் பாதுகாப்பு வழிமுறைகளால்" வழிநடத்தப்பட வேண்டும். JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் உத்தரவின்படி
டிசம்பர் 27, 2012 தேதியிட்ட எண். 2707r, "JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் என்ஜின்களை இயக்கும் போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பிற்கான விதிகள்", டிசம்பர் 29, 2012 எண். 2753r தேதியிட்ட JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் உத்தரவின்படி அங்கீகரிக்கப்பட்டது, "JSC இன் என்ஜின்களை சித்தப்படுத்தும்போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த வழிமுறைகள் ரஷியன் ரயில்வே", டிசம்பர் 29, 2012 எண் 2757r தேதியிட்ட JSC "ரஷியன் ரயில்வே" உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, "JSC "ரஷ்ய ரயில்வே" இன் என்ஜின்களை இயக்கும் போது உதவி ஓட்டுநர்கள் இல்லாமல் பணிபுரியும் லோகோமோட்டிவ் டிரைவர்களின் தொழிலாளர் பாதுகாப்பிற்கான வழிமுறைகள், உத்தரவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 27, 2014 எண் 2517r தேதியிட்ட JSC "ரஷியன் ரயில்வே", அத்துடன் இந்த அறிவுறுத்தல்.

11.2. ஒரு செயல்பாட்டுக் கிடங்கின் இரயில் பாதையில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​லோகோமோட்டிவ் குழுவினர் பின்வரும் பாதுகாப்புத் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்:

பிரதிபலிப்பு கோடுகள் மற்றும் வீட்டு மற்றும் கட்டமைப்பு அலகுடன் இணைந்த பெயருடன் ஒரு கல்வெட்டு கொண்ட ஒரு சிக்னல் உடையை அணியுங்கள்;

போக்குவரத்து விளக்குகள், தெரியும் மற்றும் கேட்கக்கூடிய சமிக்ஞைகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளுடன் இணங்குதல்;

"அலுவலக பாதை" அடையாளங்களால் குறிக்கப்பட்ட, நிறுவப்பட்ட சேவை பாதை வழிகளில் வேலை செய்யும் இடத்திற்கு நடந்து செல்லவும்;

நீங்கள் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் (பாதசாரி பாலங்கள், சுரங்கப்பாதைகள், தளங்கள்) மற்றும் அவை இல்லாத நிலையில் - சரியான கோணத்தில், ரெயிலின் மேல் அடியெடுத்து வைத்து, ஸ்லீப்பர்களின் முனைகளில் மிதிக்காமல், முதலில் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொண்டு, ரயில் பாதைகளைக் கடக்க வேண்டும். இரண்டு பக்கங்களிலிருந்தும் இந்த இடத்தில் நகரும் வாகனம்;

வெளிப்புற கார் அல்லது இன்ஜினின் தானியங்கி இணைப்பிலிருந்து குறைந்தது 5 மீ தொலைவில் ரயில் பாதையில் நிற்கும் கார்களின் குழுக்களை (என்ஜின்கள்) சுற்றி நடக்க வேண்டும்;

தன்னியக்க கப்ளர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைந்தது 10 மீ ஆக இருந்தால், இணைக்கப்படாத கார்களுக்கு (இன்ஜின்கள்) நடுவில் செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது;

ரோலிங் ஸ்டாக்கை நெருங்கும் போது, ​​திறந்த கதவுகள், கார்களின் பக்கங்கள், உருட்டல் பங்குகளின் பரிமாணங்களுக்கு அப்பால் நீண்டு செல்லும் பொருள்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம்;

மோசமான தெரிவுநிலையில் வளாகத்தை செயல்பாட்டுக் கிடங்கின் பிரதேசத்திற்கு விட்டுச் செல்லும்போது, ​​அதே போல் கட்டிடத்தின் மூலையின் காரணமாக, பாதையைப் பார்ப்பதை கடினமாக்குகிறது, நகரும் ரோலிங் ஸ்டாக் இல்லை என்பதை முதலில் உறுதி செய்ய வேண்டும். மற்றும் இரவில், உங்கள் கண்கள் இருளுக்குப் பழகும் வரை காத்திருங்கள், அவர்களின் இயக்கங்களின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உங்கள் கவனத்தை உணர்வுபூர்வமாக மாற்றவும்;

இரவில், கை சமிக்ஞைகளை வழங்க ஒரு கை டார்ச்சைப் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும்;

11.3 ஒரு செயல்பாட்டு டிப்போவின் இரயில் பாதையில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது:

ரூட் உள்ளே நடக்க;

நகரும் ரோலிங் ஸ்டாக் கண்டறியப்பட்டால் (காட்சி அல்லது செவிக்கு) இரயில் தண்டவாளங்களைக் கடத்தல் அல்லது ஓடுதல், மேலும் ரயில் கடந்து செல்லும் போது அருகிலுள்ள பாதைக்கு (தடப்பாதையின் உள்ளே அல்லது அதன் பேலஸ்ட் ப்ரிஸத்தின் விளிம்பிற்கு) நகர்த்தவும்;

நகரும் போது என்ஜின்களில் இருந்து இறங்கவும்;

என்ஜின்கள் நகரும் போது படிகள், ஏணிகள் மற்றும் பிற வெளிப்புற பாகங்களில் இருங்கள்;

ரயில் பாதைகளில் நிற்கும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் கீழ், தானியங்கி இணைப்பிகள் அல்லது அவற்றின் கீழ் நகர்த்தவும்;

தண்டவாளங்கள், எலக்ட்ரிக் டிரைவ்கள், டிராக் பாக்ஸ்கள், கார் ரிடார்டர்கள் மற்றும் பிற தரை சாதனங்களில் நிற்கவும் அல்லது உட்காரவும்;

சுவிட்சுகள் அமைந்துள்ள புள்ளிகளில் மின் மையப்படுத்தல் பொருத்தப்பட்ட குறுக்கு டர்ன்அவுட்கள், மேலும் புள்ளி மற்றும் பிரேம் ரயில், நகரக்கூடிய கோர் மற்றும் சுவிட்சில் உள்ள பள்ளங்களில் உள்ள காவலர்களுக்கு இடையில் நிற்கின்றன;

ரோலிங் ஸ்டாக்கைக் கடக்கும்போது பெரிதாக்கப்பட்ட இடத்தில் இருங்கள்;

ஒரு இன்ஜினில் இருந்து அல்லது ஒரு வண்டி மாற்றம் மேடையில் இருந்து குதிக்கவும்;

மொபைல் செல்லுலார் தொடர்புகள், ஆடியோ மற்றும் வீடியோ பிளேயர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளால் வழங்கப்படாத பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தவும்.

கையடக்க வானொலி நிலையங்களைப் பயன்படுத்தி, உதவி ஓட்டுநருக்கும் டிரைவருக்கும் இடையே இன்ஜினில் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​ரயில் பாதையின் பாதையிலும், பெரிதாக்கப்பட்ட பகுதியிலும் அருகில் உள்ள பாதையில் இருப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

11.4 செயல்பாட்டுக் கிடங்கின் தடங்களில் பனியில் இருந்து வெளியேறுதல்களை அகற்றுதல், shunting செயல்பாடுகளுக்கு இடையே இடைவேளையின் போது செய்யப்பட வேண்டும். மின் மையமயமாக்கல் பொருத்தப்பட்ட டர்ன்அவுட்களை சுத்தம் செய்யும் போது, ​​​​பாதையின் உள்ளே செல்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் திருப்பங்களை வீசும் விஷயத்தில், இரண்டாவது தொழிலாளி இருப்பது ஒரு சிக்னல்மேனாக அவசியம்.

டர்ன்அவுட்களில் இருந்து பனியை அகற்றும் போது, ​​​​தொழிலாளி இரவில் சிவப்பு விளக்கு மற்றும் பகலில் ஒரு சிவப்பு கவசம் கொண்ட ஒரு கையடக்க ஒளிரும் விளக்குகளை அணிய வேண்டும்.

11.5 லோகோமோட்டிவ் நகரும் போது, ​​பின்பக்கக் கண்ணாடிகள் மற்றும் சுழலும் பாதுகாப்புப் பலகைக்கு அப்பால் கட்டுப்பாட்டு அறையின் பக்கவாட்டு ஜன்னல்களுக்கு வெளியே சாய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

11.6. ஷன்டிங் இயக்கங்களைச் செய்யும் ஒரு லோகோமோட்டிவ் குழுவின் பணியாளர், ரோலிங் ஸ்டாக் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்ட பின்னரே ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கு இடையே உள்ள இடைவெளியில் நுழையலாம்.

லோகோமோட்டிவ் கேபினில் உதவி ஓட்டுநர் இல்லாத நிலையில், அதே போல் ரோலிங் ஸ்டாக்கிற்கு இடையில் யாரும் இல்லை என்று முழுமையாக நம்பும் வரை, ஒரு லோகோமோட்டிவ் டிரைவருக்கு ரோலிங் ஸ்டாக்கை இயக்குவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

10.7

11.8 லோகோமோட்டிவ் பணியாளர்களின் பணியாளர்கள் வேலையில் நிகழும் ஒவ்வொரு விபத்து குறித்தும், அவர்களின் உடல்நலம் மோசமடைவது குறித்தும், கடுமையான தொழில் நோய் (விஷம்) போன்ற அறிகுறிகளின் வெளிப்பாடு உட்பட, அவர்களின் உடனடி அல்லது உயர் மேலாளருக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும். மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்தை அச்சுறுத்தும் சூழ்நிலை.

11.9 லோகோமோட்டிவ் குழுவின் ஊழியர்களில் ஒருவரின் உடல்நிலையில் காயம் அல்லது சரிவு ஏற்பட்டால், மற்ற ஊழியர் இயக்கங்களை நிறுத்தவும், காயமடைந்த நபருக்கு முதலுதவி அளிக்கவும் மற்றும் சம்பவத்தை கடமை அதிகாரிக்கு தெரிவிக்கவும் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். செயல்பாட்டு டிப்போ, நிலைய கடமை அதிகாரி (தேவைப்பட்டால்).

11.10. கட்டாய பூர்வாங்க (வேலைவாய்ப்பில்) மருத்துவ பரிசோதனையில் தேர்ச்சி பெற்ற குறைந்தது 18 வயதுடைய நபர்கள், தகுதித் தேர்வுகளில் தேர்ச்சி பெற்றவர்கள், அத்துடன் சுருக்கங்கள், பயிற்சிகள், தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பற்றிய அறிவு சோதனைகள், தீ பாதுகாப்பு விதிகள், விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகள் பற்றிய அறிவின் சோதனைகள் மின் நிறுவல்களில் பணிபுரியும் கடமைகளுக்கு ஏற்றவாறு வேலை செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

11.11. பணிச் செயல்பாட்டின் போது, ​​பணியாளர் கட்டாய காலமுறை மருத்துவ பரிசோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில், அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த பயிற்சி, தீ பாதுகாப்பு தரநிலைகள், பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முதலுதவி, தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தேவைகள், தீ பாதுகாப்பு, விதிமுறைகள் பற்றிய அறிவின் வழக்கமான மற்றும் அசாதாரண சோதனை. மற்றும் மின் நிறுவல்கள் மற்றும் நகல்களில் வேலை செய்வதற்கான விதிமுறைகள்.

11.12. நிறைவேற்றப்பட்ட கடமைகளுக்கு பொருத்தமான அளவிற்கு பணியாளர் அறிந்திருக்க வேண்டும்:

லோகோமோட்டிவ் சாதனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் நோக்கம்;

வேலையின் போது ஏற்படும் அபாயகரமான மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் உற்பத்தி காரணிகளுக்கு மனிதனின் வெளிப்பாடு மற்றும் அவற்றின் வெளிப்பாட்டிலிருந்து பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்;

ரயில் பாதைகளில் தங்குவதற்கான விதிகள், சேவைப் பாதைகளின் வழிகள், பணியிடத்தில் பெரிதாக்கப்பட்ட இடங்கள்; பாதுகாப்பான வேலை நடைமுறைகள்;

தொழில்துறை விபத்துகளால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முதலுதவி வழங்கும் முறைகள்;

முதலுதவி பெட்டி சேமிப்பு இடம்;

முதன்மை தீயை அணைக்கும் கருவிகளின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் தீ ஏற்பட்டால் எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகள்;

தொழில்துறை சுகாதாரம், மின் பாதுகாப்பு, தீ பாதுகாப்பு தேவைகள்;

சுவாச பாதை, செரிமான அமைப்பு மற்றும் தோல் மூலம் மனித உடலை பாதிக்கும் இரசாயன காரணிகள்;

உடல் சுமை;

11.13. பணியாளர் தடைசெய்யப்பட்டவர்:

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த தேவையான வழிமுறைகள் மற்றும் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தேவைகள் பற்றிய அறிவின் அடுத்த சோதனைக்கு உட்படாமல் வேலையைச் செய்யத் தொடங்குங்கள்;

அவரது நேரடிக் கடமைகளுடன் தொடர்பில்லாத புதிய வேலையைச் செய்யத் தொடங்குங்கள், அதைச் செய்வதற்கான பாதுகாப்பான முறைகள் குறித்து அவரது உடனடி மேற்பார்வையாளரிடமிருந்து இலக்கு அறிவுறுத்தலைப் பெறாமல்;

தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் வேலையைச் செய்யத் தொடங்குங்கள், அதன் பயன்பாடு தொடர்புடைய அறிவுறுத்தல்கள், விதிகள் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களால் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் தவறான தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது அவற்றின் சோதனை காலம் காலாவதியானது;

பாதுகாப்பு அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்ட இடங்களில் தங்கியிருங்கள் "எச்சரிக்கை! பெரிய இடம்!” ரோலிங் பங்கு சூழ்ச்சிகளின் போது;

மேல்நிலை மின் கம்பியின் தொடர்பு கம்பி அல்லது கம்பிகளின் கீழ் அமைந்துள்ள என்ஜின் கூரையில் ஏறி, சாதன நிலையின் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் மின்னழுத்தம் இருக்கும்போது;

சூழ்ச்சிகளின் போது ரோலிங் ஸ்டாக்கை சித்தப்படுத்துவதில் எந்த வேலையையும் மேற்கொள்ளுங்கள்;

மின் உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு வேலிகளை உள்ளிடவும்;

உடைந்த மின் கம்பிகள், கவ்விகள் (டெர்மினல்கள்) மற்றும் பிற எளிதில் அணுகக்கூடிய நேரடி பாகங்களைத் தொடவும்;

தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் கம்பிகள், மேல்நிலை மின் இணைப்புகள் மற்றும் அவற்றில் அமைந்துள்ள வெளிநாட்டு பொருட்களைப் பொருட்படுத்தாமல் தொடவும்

அவை தரையைத் தொடுகிறதா அல்லது தொடாததா என்பதைப் பொறுத்து, அடித்தளமான கட்டமைப்புகள்.

உயர்த்தப்பட்ட சுமையின் கீழ் மற்றும் அதன் இயக்கத்தின் பாதையில் இருங்கள்.

பாதுகாப்பு வலைகள் அல்லது கேடயங்களால் பாதுகாக்கப்படாத உபகரணங்களின் சுழலும் பகுதிகளுக்கு அருகில் வேலை செய்யுங்கள்;

உபகரணங்களின் இயந்திர மற்றும் நேரடி பாகங்களின் காவலர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அட்டைகளை தேவையில்லாமல் அகற்றவும்;

ஆபத்தான இடங்களின் வேலிகளுக்கு அப்பால் செல்லுங்கள்;

பணியிடங்களில் பணிபுரியும் போது மொபைல் போன்கள், பிளேயர்கள், ஹெட்ஃபோன்கள் மற்றும் கவனத்தை சிதறடிக்கும் பிற சாதனங்களைப் பயன்படுத்தவும், சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட ஓய்வு பகுதிகள் தவிர.

11.14. வேலையின் போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தேவைகள்.

11.14.1. பழுதுபார்க்கும் நிலையில் வைக்கப்பட்ட பிறகு, ரோலிங் ஸ்டாக்கை ஹேண்ட் பிரேக் மூலம் பிரேக் செய்ய வேண்டும், மேலும் பிரேக் ஷூக்களை அதன் சக்கர ஜோடிகளின் கீழ் வைக்க வேண்டும் (இரண்டு அச்சு போகியின் உட்புறம் அல்லது நடுத்தர சக்கர ஜோடியின் இருபுறமும் மூன்று அச்சு போகி).

11.14.2. கிரான்ஸ்காஃப்டை க்ராங்க் செய்வதற்கு முன் அல்லது டீசல் என்ஜினைத் தொடங்குவதற்கு முன், டீசல் அறையில் தொழிலாளர்கள் இல்லை என்பதை டிரைவர் சரிபார்த்து, ஒலி சமிக்ஞையை (ஒரு குறுகிய விசில்) ஒலிக்க வேண்டும், மேலும் லோகோமோட்டிவ் பணியாளர்கள், ஆடைகளை பொருத்துபவர்கள் மற்றும் பிற சேவை பணியாளர்களை எச்சரிக்க வேண்டும்: "கவனம்! நான் டீசலை க்ராங்க் செய்கிறேன்!" அல்லது “கவனம்! நான் டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்கிறேன்!"

11.14.3. வால்வுகள் மற்றும் குழாய்களை சுத்தியல் அடிகளால் திறக்கவோ அல்லது மூடவோ கூடாது.

11.14.4. டீசல் இன்ஜின்களை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​தீயை அணைக்கும் கருவிகளின் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் சேவைத்திறனை சரிபார்க்கவும்.

11.14.6. பணியாளர் டீசல் இன்ஜின்களின் குளிரூட்டும் அமைப்பிலிருந்து குளிரூட்டும் நீரை நிரப்பி வடிகட்ட வேண்டும்.

11.14.7. டீசல் இன்ஜின்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதைத் தவிர வேறு நோக்கங்களுக்காக குளிரூட்டும் நீர் மற்றும் அதன் கூறுகளை விநியோகிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

121

மூன்றாவது பக்கம்

^ ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் அறிவைச் சோதிப்பதன் முடிவுகள் தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் பிற சிறப்பு விதிகள்
ஆய்வு தேதி	ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் பெயர்	கமிஷன் முடிவு	கையெழுத்து தலைவர் கமிஷன்கள்

நான்காவது பக்கம்

^ சிறப்புப் பணியை நடத்துவதற்கான உரிமைக்கான சான்றிதழ்
தேதி	படைப்புகளின் பெயர்	கையெழுத்து தலைவர் கமிஷன்கள்

122

இணைப்பு எண். 5 (அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 2.4.1)

^ கட்டாய செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் பட்டியல்

இழுவை துணை மின்நிலையங்களுக்கான ஆவணங்கள்,

மின்சார விநியோக பகுதிகள்

1. பொது ஆவணங்கள்.

1. 
   பணிக்கான ஆணைகள் மற்றும் உத்தரவுகளை வழங்க உரிமை உள்ள நபர்களின் பட்டியல்.
2. 
   பொறுப்பான பணி மேலாளர்கள், பணி தயாரிப்பாளர்கள், பணி ஆணைகள் மற்றும் உத்தரவுகளின்படி பணியை நிறைவேற்றுவதை மேற்பார்வையிடும் நபர்களின் பட்டியல்கள்.
3. 
   செயல்பாட்டு மாறுதல் மற்றும் பேச்சுவார்த்தைகளை மேற்கொள்ள உரிமையுள்ள நபர்களின் பட்டியல். *
4. 
   தளங்களில் மின் கருவிகளின் பாதுகாப்பு, சேவைத்திறன் மற்றும் விநியோகம் ஆகியவற்றின் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிக்கும் நபர்களின் பட்டியல்.
5. 
   தூக்கும் பொறிமுறைகளின் நல்ல நிலை மற்றும் அவர்களுடன் பணியின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கு பொறுப்பான நபர்கள் மற்றும் வசதிகளில் தீ பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பான நபர்களின் பட்டியல்.
6. 
   ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியல் மற்றும் இந்த இடங்களில் வேலை செய்வதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்.
7. 
   பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் நிறுவல் சாதனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் சோதனை இதழ். *
8. 
   அதன் சேமிப்பகத்தின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கும் அவசரகால மீட்புப் பொருட்களின் பட்டியல்.
9. 
   இந்த அறிவுறுத்தல் மற்றும் பிற ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின்படி பணியாளர்கள் மருத்துவ பரிசோதனைகள், தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கான அட்டவணை.

1. 
   வேலைக்குச் செல்லும்போதும் திரும்பும்போதும் ரயில்வே தண்டவாளங்களில் தொழிலாளர்கள் பாதுகாப்பாகச் செல்வதற்கான வழிகள் மற்றும் திட்டங்கள்.
2. 
   பணியிடத்தில் தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த வழிமுறைகளை பதிவு செய்யும் ஜர்னல்.
3. 
   அறிவு சோதனை இதழ் (படிவங்கள் EU-39, EU-130, RBU-10).
4. 
   தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த மூன்று கட்ட கட்டுப்பாட்டின் இதழ்.
5. 
   தொழில்நுட்ப பயிற்சி மற்றும் அவசரகால பயிற்சியின் இதழ் (படிவம் KU-107).

1.15 செயல்பாட்டு இதழ் (படிவம் EU-82).

1.16. பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கான வேலை விவரங்கள்
மற்றும் பணியாளர்கள்.

1. 
   பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள், தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் மற்றும் சாதனங்களைப் பராமரிப்பதற்கான தரநிலைகள் பற்றிய விதிகள் மற்றும் வழிமுறைகள்.
2. 
   தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் குறித்த உத்தரவுகள் மற்றும் அறிவுறுத்தல்கள்.
3. 
   ரயில் போக்குவரத்து பாதுகாப்புக்கான உத்தரவுகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் விஷயம்.

1.20 ஸ்தாபனத்தின் தொழில்நுட்ப உள்ளடக்கம் குறித்த உத்தரவுகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் விஷயம்
திரள்கிறது

1. 
   காற்றோட்ட உபகரணங்களுக்கான பாஸ்போர்ட்கள் (படிவம் EU-34).
2. 
   மின் விநியோக தூரத்தின் நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களின் தடுப்பு பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வுகளின் அட்டவணை.
3. 
   உபகரணங்கள், கேபிள்கள், பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் பெருகிவரும் சாதனங்களுக்கான சோதனை அறிக்கைகள்.
4. 
   ஆய்வுகள் மற்றும் செயலிழப்புகளின் புத்தகம் (படிவம் EU-83). *
5. 
   முடிக்கப்பட்ட படைப்புகளின் புத்தகம் (படிவம் EU-83a). *
6. 
   சேவை சாதனங்களுக்கான தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள், இழுவை துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் மின் வலையமைப்பு பகுதிகளுக்கு இடையே வரையறுக்கப்பட்ட செயல்கள்.
7. 
   ஆம்புலன்ஸ்கள், தீயணைப்பு துறைகள் மற்றும் காவல்துறையை அழைப்பதற்கான தொலைபேசி எண்களின் பட்டியல்கள். சேதத்தை அகற்ற தொழிலாளர்களை அழைப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் தொலைபேசி எண்கள்.
8. 
   மின் பாதுகாப்புக்காக குழு I க்கு பணியாளர்கள் நியமிக்கப்பட வேண்டிய நிலைகள் மற்றும் வேலைகளின் பட்டியல்.

1.29 கிரவுண்டிங் லூப்பிற்கான சான்றிதழ்

^ 2. இழுவை துணை மின்நிலையங்களுக்கான சிறப்பு ஆவணங்கள்.

1. 
   மின் நிறுவல்களை தனித்தனியாக ஆய்வு செய்ய உரிமையுள்ள நிர்வாக மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களின் பட்டியல்.
2. 
   மின்னழுத்த வகுப்பின் மூலம் மின் நிறுவல் சுவிட்ச் கியர்களுக்கான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் உள்ளமைவுகளின் பட்டியல்கள்.
3. 
   தற்போதைய செயல்பாட்டின் வரிசையில் இழுவை துணை மின்நிலையங்கள், மோட்டார் போக்குவரத்து நிலையங்கள் மற்றும் பிரிவு நிலையங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலைகளின் பட்டியல். *
4. 
   இணைப்புகள் மற்றும் கலங்களின் பட்டியல், இதில் செயல்பாட்டு மாறுதல், இன்டர்லாக் இல்லாததால், மாறுதல் படிவங்கள் மற்றும் சிக்கலான மாறுதல் படிவங்களின் படி செய்யப்பட வேண்டும்.
5. 
   போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்ற அல்லது ஆபத்தான மின் நிறுவல்களின் இணைப்புகளின் பட்டியல், வேலையின் போது தேவையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைக் குறிக்கிறது.
6. 
   மின் நிறுவல்களில் வேலை செய்வதற்கான பணி ஒழுங்கு படிவங்கள் (படிவம் EU-44). *
7. 
   
8. 
   இழுவை துணை மின்நிலையத்தின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் (படிவம் EU-101). *

2.9 அனைத்து உபகரணங்களுக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களுடன் கோப்புகள்.

* குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களில் இருக்க வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் PS மற்றும் ATP இல் இருக்க வேண்டும்.

1. 
   கிரவுண்டிங் டிஸ்கனெக்டர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸின் செயல்பாட்டிற்கான ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ்கள், அத்துடன் இன்டர்லாக்ஸின் ஆய்வு சான்றிதழ்கள். *
2. 
   இணைப்புகள் மூலம் இன்டர்லாக்ஸை செயல்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள். *
3. 
   துணை மின்நிலையம், துணை மின்நிலையம், பிபிஎஸ் கேபி, ஏடிபி, பிபிபி ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டு மற்றும் ஒற்றை வரி வரைபடம்.
4. 
   மின்சார விநியோகத்தின் வரைபடம் மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பிரிவு மற்றும் துணை மின்நிலையத்தின் மின்சாரம் வழங்கல் பகுதியில் தானியங்கி தடுப்பு மேல்நிலைக் கோடுகள்.
5. 
   துணை மின்நிலைய பணியாளர்களால் பராமரிக்கப்படும் பகிர்வு இடுகைகள், ஏடிபிகள் மற்றும் இணை இணைப்பு புள்ளிகள் உட்பட அனைத்து இணைப்புகள் மற்றும் ரிலே பாதுகாப்புகள் (முதன்மை மற்றும் நிறுவல்) இரண்டாம் நிலை மாறுதல் வரைபடங்கள். *
6. 
   இழுவை துணை மின்நிலையங்களின் எல்லை முழுவதும் அமைக்கப்பட்ட கேபிள் கோடுகளின் செயல்திறன் பாதைகளின் திட்டங்கள்.
7. 
   தொடர்பு நெட்வொர்க் மற்றும் விநியோக வரிகளின் கம்பிகளில் தடுப்பு வெப்பமூட்டும் மற்றும் பனி உருகுவதற்கான திட்டங்கள்.
8. 
   உபகரணங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு. *
9. 
   
10. 
    துணை மின்நிலையங்கள், பிரிவு இடுகைகள் மற்றும் இணை இணைப்பு புள்ளிகளின் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் ஃபீடர் சுவிட்சுகளுக்கான அமைப்புகளின் கணக்கீடுகள் மற்றும் பணிகள்.
11. 
    
12. 
    பேட்டரி ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் இதழ் (படிவம் EU-15).
13. 
    மின்சார நுகர்வு பதிவு (படிவம் EU-78).
14. 
    இழுவை துணை மின்நிலையத்தின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளின் சுருக்கம் (படிவம் EU-100).
15. 
    இழுவை துணை மின்நிலைய உபகரணங்களை அனுப்பும் கட்டுப்பாடு குறித்த விதிமுறைகள், சக்தி அமைப்புடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டன.
16. 
    இழுவை துணை மின்நிலையங்களில் சேதம் பற்றிய அறிக்கைகள் (படிவம் EU-92).
17. 
    

* குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களில் இருக்க வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் PS மற்றும் ATP இல் இருக்க வேண்டும்.

1. 
   ஆற்றல் அமைப்புகளின் ஆற்றல் விற்பனையை ஆய்வு செய்யும் செயல்கள்.
2. 
   
3. 
   ஆற்றல் அனுப்புநரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் இணைப்புகளின் பட்டியல்.

^ 3. மின்சாரம் வழங்கும் பகுதிகளில் சிறப்பு ஆவணங்கள்.

3.1 மின்னழுத்த வகுப்பின் மூலம் மின் நிறுவல் சுவிட்ச் கியர்களுக்கான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுடன் உள்ளமைவுகளின் பட்டியல்கள்.

1. 
   தற்போதைய செயல்பாட்டின் வரிசையில் துணை மின்நிலையங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலைகளின் பட்டியல்.
2. 
   இணைப்புகள் மற்றும் கலங்களின் பட்டியல், செயல்பாட்டு மாறுதல் இதில் மாறுதல் படிவங்களின்படி செய்யப்பட வேண்டும்.
3. 
   போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங்கை நிறுவுவது சாத்தியமற்றது அல்லது ஆபத்தானது, வேலையின் போது தேவையான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைக் குறிக்கும் மின் நிறுவல்களின் இணைப்புகளின் பட்டியல்.
4. 
   மின் நிறுவல்களில் வேலை செய்வதற்கான பணி ஒழுங்கு படிவங்கள் (படிவங்கள் EU-44,

EU-115). *

1. 
   மாறுதல் படிவங்கள் (படிவம் EU-54).
2. 
   இணைப்புகள் மூலம் இன்டர்லாக்ஸை செயல்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள்.
3. 
   துணை மின்நிலையங்களின் செயல்பாட்டு மற்றும் ஒற்றை வரி வரைபடங்கள், மின்சாரம் மற்றும் மேல்நிலை மின் இணைப்புகளின் பிரிவு வரைபடங்கள், இரயில்வே சந்திப்பின் மின்சார விநியோக வரைபடம்.
4. 
   அனைத்து இணைப்புகளின் இரண்டாம் நிலை மாறுதல் வரைபடங்கள் மற்றும் ரிலே பாதுகாப்பு பேனல்கள் (முதன்மை மற்றும் நிறுவல்).

3.10 துணை மின்நிலையங்களில் சேதம் பற்றிய அறிக்கைகள் (படிவம் EU-92).

1. 
   ஆற்றல் விநியோக நிறுவனங்கள் மற்றும் துணை மின்நிலைய சந்தாதாரர்களுடன் வரையறுக்கப்பட்ட செயல்கள்.
2. 
   பொதுவான அனுப்புநர் பெயர்களின் பட்டியல்.

3.13. மின் துணை நிலையத்தின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் (படிவம் EU-2).
3.14. மின்சார நெட்வொர்க்குகளின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட் (படிவம் EU-3).

1. 
   கிரவுண்டிங் டிஸ்கனெக்டர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு இன்டர்லாக்ஸின் செயல்பாட்டிற்கான ஏற்றுக்கொள்ளும் சான்றிதழ்கள்.
2. 
   ஒவ்வொரு நெட்வொர்க் பகுதிக்கும் மின் விநியோக வரைபடம்.
3. 
   அனைத்து இணைப்புகள் மற்றும் ரிலே பாதுகாப்புகளின் இரண்டாம் நிலை மாறுதல் வரைபடங்கள் (முதன்மை மற்றும் நிறுவல்).
4. 
   கட்டிடங்கள், கட்டமைப்புகள், பிற தகவல்தொடர்புகளுடன் இணைப்புகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளைக் குறிக்கும் முடிக்கப்பட்ட கேபிள் பாதைகளின் வரைபடங்கள்.

* குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களில் இருக்க வேண்டும். குறிப்பிடப்பட்ட ஆவணங்கள் PS மற்றும் ATP இல் இருக்க வேண்டும்.

1. 
   ரிலே பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் கணக்கீடுகள் மற்றும் அமைப்புகள், தேவைப்பட்டால், சக்தி அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
2. 
   மின் நிறுவல் கேபிள் பதிவு (படிவம் EU-88).
3. 
   கொதிகலன் ஆய்வு அதிகாரிகளுடன் பதிவு செய்யப்படாத தூக்கும் கிரேன்கள் மற்றும் துணை சாதனங்களின் பதிவு புத்தகம்.

1. 
   மோட்டார் ரயில் போக்குவரத்தின் தொழில்நுட்ப பாஸ்போர்ட்கள் (படிவம் FU-83).
2. 
   ரயில் பாதைகளில் உள்ள அனைத்து மின்னழுத்தங்களின் மேல்நிலைக் கோடுகளின் குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் மாற்றங்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கும் செயல்கள்.

3.24.

இணைப்பு எண். 6 (பிரிவு 2.4.5; 2.4.6 வழிமுறைகள்)

தொழில்நுட்ப அறிவுறுத்தல் எண். O-04/05 “ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண்பதில்

தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள், இழுவை மற்றும் ஸ்டெப்-டவுன் துணை மின்நிலையங்கள்,

பிரிவு இடுகைகள், இணை இணைப்பு புள்ளிகள்

மற்றும் மின் கம்பிகள்"

மின் நிறுவல்களுக்கு சேவை செய்யும் பணியாளர்கள் மின்சார அதிர்ச்சியால் காயமடையும் அபாயம் உள்ளது. இந்த கண்ணோட்டத்தில், 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அனைத்து மின்னழுத்த வகுப்புகளின் மின் நிறுவல்கள் ஆபத்தானவை, அதே நேரத்தில், JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் மின்சாரம் வழங்கும் வசதிகளின் மின் நிறுவல்களில் சிறப்பு கவனம் தேவைப்படும் பகுதிகள் உள்ளன - ஆபத்தான இடங்கள்.

சேதத்தை நீக்கும் போது, ​​​​தற்காலிக மின்சாரம் வழங்கும் சுற்றுகளை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில், வடிவமைப்பு இல்லாமல் நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களை ஆணையிடுதல், தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் PUE, PUTEX இன் தேவைகளை மீறுதல், மின்சாரம் வழங்கல் பகுதிகளின் மின் நிறுவல்களில், இழுவை போது இத்தகைய இடங்கள் எழுகின்றன. துணை மின்நிலையங்கள்.

ஆபத்தான இடங்களின் இருப்பு புனரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்படாத மற்றும் ரத்து செய்யப்பட்ட ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படும் சாதனங்களை இயக்க வேண்டியதன் அவசியத்தால் விளக்கப்படுகிறது. அபாயகரமான பகுதிகளில் வேலை செய்வது சிறப்பு கவனம் தேவை.

அபாயகரமான இடங்களில் மின் நிறுவல்களுக்கு சேவை செய்யும் போது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இது அவசியம்:

• 
  ஆபத்தான இடங்களை சரியான நேரத்தில் கண்டறிதல், பணி ஆணைகளை வழங்கும் நபர்களுக்கு அத்தகைய இடங்களின் பட்டியல்களை (தரவுத்தளத்தை) உருவாக்குதல், கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாததால் ஏற்படும் காயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, விண்ணப்பங்களை (இசிசி) ஏற்கும்போது அவர்கள் வழங்கிய சரியான தன்மையை சரிபார்க்கவும். பணி வரிசையில்;
• 
  ஆபத்தான இடங்களின் இருப்பு, அத்தகைய இடங்களில் வேலை செய்யும் போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் பற்றிய தகவல்களை ஒவ்வொரு பணியாளருக்கும் கொண்டு வாருங்கள்;
• 
  அதிர்ச்சிகரமான கூறுகளை அகற்றுவதற்காக, உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கு, மின் நிறுவல்களை நவீனமயமாக்குவதற்கு பண்ணையில் முறையான வேலைகளை மேற்கொள்ளுங்கள்.

^ 1. ஆபத்தான இடங்களைக் கண்டறிவதற்கான நடைமுறை.

1.1 ஆபத்தான இடங்களை கண்டறிய கமிஷன் மூலம் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்.

கமிஷன் உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும்: தொலைதூரத்தின் தொழில்துறை துணைத் தலைவர், வரி அலகு தலைவர், உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் தொழில் பொறியாளர் (தொழில்நுட்ப நிபுணர்).

கணக்கெடுப்பின் முடிவுகள் கமிஷனின் அனைத்து உறுப்பினர்களாலும் கையொப்பமிடப்பட்ட ஆவணத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண, தொடர்பு நெட்வொர்க், சப்ளை மற்றும் உறிஞ்சும் கோடுகள், 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள மேல்நிலைக் கோடுகள் (OHL), தானியங்கி தடுப்பு மற்றும் நீளமான மின்சாரம் வழங்கல் மேல்நிலைக் கோடுகள், இழுவை மற்றும் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்கள் ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

Tsii, முழுமையான மற்றும் மட்டு வடிவமைப்புகள், இழுவை மின்சாரம் வழங்குவதற்கான நேரியல் சாதனங்கள், ரயில்வே சந்திப்புகள் உட்பட. பகுதிகள், நிலையங்கள், இழுவை துணை மின் நிலையங்கள், நேரியல் இழுவை மின்சாரம் வழங்கும் சாதனங்கள் (PS, PPS, ATP), மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்கள், 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள கோடுகள் பட்டியலிடும் ரயில்வே சந்திப்புகளுக்கான ஆய்வு அறிக்கைகள் வரையப்பட வேண்டும். சாதனங்களை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது. ஒரு பிரிவின் மற்றும் மற்றொரு பிரிவின் பணியாளர்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது, ஆபத்தான இடங்களை அடையாளம் காண்பது ஒரு கமிஷனால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதில் இரு பிரிவுகளையும் மேற்பார்வையிடும் தொலைதூரத்தின் தொழில்துறை துணைத் தலைவர்கள் இருக்க வேண்டும்.

1. 
   அடையாளம் காணப்பட்ட முடிவுகளைப் பொருட்படுத்தாமல் (ஆபத்தான இடத்தின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை) கணக்கெடுப்பின் உண்மையை இந்தச் சட்டம் பிரதிபலிக்க வேண்டும், அது கணக்கெடுக்கப்பட்டதைக் குறிக்கிறது, ஆபத்தான இடம் அமைந்துள்ள இடம், எல்லைகள் (தூரம், நிலையம், ஆதரவு எண், மின் நிறுவல், செல் எண்) மற்றும் அந்த இடம் ஆபத்தானது என வகைப்படுத்தப்படும் தரவரிசை. ஆபத்தான இடம் லூப்பின் ஃபார்ம்வேராக இருந்தால், தொடர்பு நெட்வொர்க், மேல்நிலைக் கோடு (மேல்நிலைக் கோட்டிற்கு மேலே, தொடர்பு நெட்வொர்க், துணை கேபிள் மற்றும் தொடர்பு கம்பிக்கு இடையில், மேல்) தொடர்பாக லூப்பின் இருப்பிடத்தைக் குறிப்பிடுவது அவசியம். நெகிழ்வான குறுக்குவெட்டின் நிர்ணயம் மற்றும் குறைந்த நிர்ணயம் கேபிள்கள், குறுக்குவெட்டு டிரஸ் தொடர்பாக வளையத்தின் தூரம் மற்றும் இடம்).
2. 
   மூலதன முதலீடுகளுடன் தொடர்புடைய அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதற்கான வேலைகளைத் திட்டமிடுவதற்காக தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பொறியாளர்கள், பிரதிகள் - வரித் துறைகளின் தலைவர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறைகளின் தொழில்துறை பொறியாளர்களால் அறிக்கைகள் வைக்கப்பட வேண்டும். மின்சாரம் வழங்கல் தொலைதூர பட்டறைகளில், அறிக்கைகள் ஒரு தனி கோப்புறையில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்.

1.4 மின் நிறுவல்களை மீண்டும் ஆய்வு செய்ய வேண்டும்
மின் நிறுவல்களின் நடைப்பயிற்சி மற்றும் ஆய்வுகளை நடத்துவதற்கான கமிஷன் ஒன்று
ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை
சமிக்ஞை சாதனங்கள், தகவல் தொடர்பு மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு
மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில்வே.

அவசரகால மீட்பு அல்லது பிற வேலைகளின் விளைவாக, PUE, PUTEX இன் தேவைகளிலிருந்து விலகல்கள் செய்யப்பட்டு, பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதற்கு அதிக கவனம் மற்றும் கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவது தேவைப்பட்டால், அத்தகைய இடம் ஒரு சட்டத்தில் ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும். ஒரு ஆபத்தான இடமாக, பிரிவு 1.1 இன் தேவைக்கு ஏற்ப பட்டறை மேலாளரின் முன்மொழிவின் பேரில் ஒரு வாரத்திற்குள்.

1.5 ஆய்வு அறிக்கையின் அடிப்படையில், இரண்டு வாரங்களுக்குள் நிர்வாகம்
தொழில் பொறியாளருடன் இணைந்து வரித் துறை மேலாளர்
உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப துறை தொழில்நுட்ப வரைபடங்களை வரைய வேண்டும்
ஒரு ஆபத்தான இடத்தில் (இனிமேல் வரைபடங்கள் என குறிப்பிடப்படும்) வேலையைத் தயாரிப்பதற்கான தர்க்கரீதியான செயல்முறை
கமிஷன் உறுப்பினர்களின் கையொப்பம் (இணைப்பு எண் 1). அழுகல் கொண்ட ஆதரவில்
அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புக்கு மேல், நீங்கள் ஒரு வரைபடத்தை வரையலாம், ஆனால் வரைபடங்களில் அத்தகைய இடங்கள்
ஒவ்வொரு நிலையிலும் நிலையத்திலும் குறிக்கப்பட வேண்டும். கார்டுகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன
மின்சார விநியோக தூரத்தின் தலைவர். "பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்" என்ற பத்தியில்
மாறுதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்”, தொகுதிகள் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்
திட்டங்கள், இணைப்புகள் மற்றும் மாறுதல் சாதனங்கள் இருக்க வேண்டும்
பணித் தளம், இடங்கள், போர்ட்டபிள் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் தயாரிப்பின் போது முடக்கப்பட்டது

தரையிறக்கம் மற்றும் பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். வரைபடங்கள் வரித் துறையில் இருக்க வேண்டும், நகல்கள் தொழில்துறை பொறியாளரிடம் இருக்க வேண்டும். வரைபடங்கள் ஆண்டுதோறும் திருத்தப்பட்டு, மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை மீண்டும் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்.

1. 
   செயல்கள் மற்றும் வரைபடங்களின் அடிப்படையில், ஒரு தொழில்துறை பொறியாளர் பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவத்தில் (இணைப்பு எண் 2) அபாயகரமான இடங்களின் ஒருங்கிணைந்த பட்டியல்களை (இனிமேல் பட்டியல்கள் என குறிப்பிடப்படும்) உருவாக்க வேண்டும். பட்டியல்கள் மின் வசதிகளுக்கு பொறுப்பான நபரால் கையொப்பமிடப்படுகின்றன, மேலும் மின்சாரம் வழங்கல் தூரத்தின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. எரிசக்தி அனுப்புபவர் மற்றும் தொழில்சார் பாதுகாப்பு பொறியாளர் அபாயகரமான இடங்களின் பட்டியலை முழுமையாக வைத்திருக்க வேண்டும், தொழில்நுட்பத் துறையின் தொழில் பொறியாளர் - தொழில் (இழுவை துணை மின்நிலையங்கள், தொடர்பு நெட்வொர்க், மின்சாரம் வழங்கல் பகுதிகள்), பழுது மற்றும் ஆய்வுத் துறையில் - இழுவை துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களின் மின்சாரம், பட்டறை மேலாளரிடமிருந்து - அவரது சொந்த பட்டறையில், மேல்நிலை தொடர்பு நெட்வொர்க் பகுதிகளின் தலைவர்களிடமிருந்து - கூடுதலாக, மேல்நிலை தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் அண்டை பகுதிகளிலிருந்து. பட்டியல்கள் ஆண்டு தொடக்கத்தில் மீண்டும் வெளியிடப்பட வேண்டும்.
2. 
   அபாயகரமான இடங்களைக் கண்டறிவதற்கான பணிகளை ஒழுங்கமைத்தல், தேவையான ஆவணங்களை வரைதல், கட்டளையின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆபத்தான இடங்களில் பணி ஆணைகளை வழங்குதல், ஆற்றல் அனுப்புநரிடம் தேவையான ஆவணங்கள் இருப்பதை உறுதி செய்தல், மின்சார விநியோக தூரத்தின் தலைமை பொறியாளர் பொறுப்பு. ஆபத்தான இடங்களில் வேலையின் செயல்திறன் மீது ஆற்றல் அனுப்புநரால் கட்டுப்பாட்டை ஒழுங்கமைத்தல்.

கமிஷன்களை உருவாக்குவதற்கான உத்தரவைத் தயாரித்தல், அபாயகரமான இடங்களை அடையாளம் காண கமிஷன்களால் நேரியல் அலகுகளின் மின் நிறுவல்களின் முழுமையான கவரேஜ் மீதான கட்டுப்பாடு மற்றும் தொழில்துறை பொறியாளர்களால் அபாயகரமான இடங்களின் பட்டியலை வழங்குவது தொழிலாளர் பாதுகாப்பு பொறியாளர்களின் பொறுப்பாகும். தொழில்சார் பாதுகாப்பு பொறியாளரின் அறிக்கையின் அடிப்படையில், மின்சார வசதிகளுக்குப் பொறுப்பான நபர் மின்சாரம் வழங்கல் வரியின் தலைவருடன் எழும் ஏதேனும் சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறார்.

1. 
   அபாயகரமான இடங்களின் பட்டியல்கள் இழுவை துணை மின்நிலையங்கள், மின்சாரம் வழங்கும் பகுதிகள், தொடர்பு நெட்வொர்க்குகள், விநியோக சுவிட்ச் கியர்களின் வளாகத்தில் உள்ள தொழில் பாதுகாப்பு மூலைகளில் இடுகையிடப்பட வேண்டும் மற்றும் பராமரிப்பு பணியாளர்களால் ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஆற்றல் அனுப்புபவர்கள் பட்டியல்களை தனி கோப்புறையில் வைத்திருக்க வேண்டும். பாதுகாப்பு விதிமுறைகளின்படி அவ்வப்போது சோதனைகளின் போது பட்டியல்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் பற்றிய பணியாளர்களின் அறிவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
2. 
   இழுவை மற்றும் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்கள் மற்றும் நேரியல் இழுவை மின்சாரம் வழங்கும் சாதனங்களில் ஆபத்தான இடங்களின் தோராயமான பட்டியல்:

1.9.1. பாதுகாக்கப்படாத நேரடி பாகங்கள் அமைந்துள்ளன:

• 
  3 முதல் 10 kV - 2.5 m, 20-35 kV - 2.7 m (PUE, அட்டவணை 4.2.5D) மின்னழுத்தத்தில் விட குறைவான தூரத்தில் தரையில் இருந்து மூடிய சுவிட்ச் கியரில்;
• 
  மின்னழுத்தத்தை விட குறைவான தூரத்தில் தரையில் இருந்து அல்லது கட்டிடங்களின் கூரையில் இருந்து வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில்: 10 kV வரை - 2.9 மீ; 20 kV - 3.0 மீ; 35 kV - 3.1 மீ; 110 kV - 3.6 மீ (PUE, அட்டவணை 4.2.2 ஜி);
• 
  மூடிய சுவிட்ச் கியர் மற்றும் வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில் வெவ்வேறு விமானங்களில் உள்ள வெவ்வேறு சுற்றுகளின் மின்னோட்டம்-சுமந்து செல்லும் பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தில், அதே போல் ஒரு சர்க்யூட் மற்றும் மாற்றப்படாத ஒரு சர்வீஸ் செய்யும் போது கிடைமட்டமாக வெவ்வேறு சர்க்யூட்களின் மின்னோட்டம்-சுமந்து செல்லும் பகுதிகளுக்கு இடையே

129

மின்னழுத்தத்தில் குறைந்தபட்சம் (மீ) உள்ள நேரடி பாகங்கள் மற்றும் கட்டிடங்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளுக்கு இடையே மற்றொரு சுற்று:

10 kV 20 kV 35 kV 110 kV 150 kV 220 kV வரை

ZRU 2.0 2.2 2.2 - - -

வெளிப்புற சுவிட்ச் கியர் 2.2 2.3 2.4 2.9 3.3 3.8

(PUE, அட்டவணை 4.2.5 G மற்றும் 4.2.2 D).

எடுத்துக்காட்டாக: விநியோக சாதனம் பேருந்துகளை ஒரே ஒரு துண்டிப்புடன் பிரிக்கும் போது ஒரு பகுதி துண்டிப்பான் மற்றும் பேருந்துப் பிரிவுகள் (அவற்றில் ஒன்று துண்டிக்கப்பட்டிருந்தால்).

1.9.2. உற்பத்தியின் போது பணியாளர்களின் படி பொது கட்டமைப்புகளின் இருப்பு
ஒரு இணைப்பில் அழுத்த நிவாரணம் சம்பந்தப்பட்ட வேலையின் போது, ​​அது இருக்கலாம்
பிற இணைப்புகளின் நேரடி பகுதிகளை அணுகவும்
பாதுகாப்பிற்கான இடைநிலை விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதை விட குறைவான தூரம்
மின் நிறுவல்களை இயக்கும் போது தொழிலாளர் காயங்கள் (பாதுகாப்பு விதிகள்).
இந்த அறிவுறுத்தலின்.

எடுத்துக்காட்டாக: பொதுவான கட்டமைப்புகளில் அமைந்துள்ள வெளிப்புற சுவிட்ச் கியர் உபகரணங்கள்.

1. 
   கேபிளில் கிரவுண்டிங் பிளேடுகளுடன் பொருத்தப்படாத சப்ளை மற்றும் வெளிச்செல்லும் கோடுகளின் RU செல்கள் மற்றும் வெளிப்புற மின்சக்தி ஆதாரங்களில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்ட உபகரணங்களுக்கு மின்னழுத்தம் வழங்குவதைத் தடுக்கும் இன்டர்லாக்குகள்.
2. 
   1 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் 1000 V க்கும் அதிகமான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட சுவிட்ச் கியரின் பாதுகாப்பற்ற மின்னோட்டப் பகுதிகளிலிருந்து அமைந்துள்ள விளக்கு சாதனங்கள்.

1.10 மேல்நிலை மின் கம்பிகளில் ஆபத்தான இடங்களின் தோராயமான பட்டியல்:

1.10.1. மேல்நிலை வரி மின்னழுத்த கம்பிகளின் கூட்டு இடைநீக்கத்துடன் ஆதரிக்கிறது
6-10 kV மற்றும் 1 kV வரை, ஒரு வரியில் வேலை செய்யும் போது அது சாத்தியமாகும்
2 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் மற்றொருவரை அணுகவும் (பிரிவு 2.5.57).

1.10.2. தூரத்திலிருந்து 35 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் இரட்டை சுற்று வரிகளை ஆதரிக்கிறது
வெவ்வேறு சுற்றுகளின் அருகிலுள்ள கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பு குறிப்பிடப்பட்டதை விட குறைவாக உள்ளது
பிரிவு 2.5.56 PUE.

1000 V வரை மற்றும் 1000 V க்கு மேல் 20 kV வரையிலான மின்னழுத்தங்களைக் கொண்ட இரட்டை-சுற்றுக் கோடுகள் ஆபத்தான இடம் அல்ல, ஏனெனில் மின்சுற்றுகளில் ஒன்றில் வேலை மின்னழுத்தம் அகற்றப்பட்டு இரண்டு சுற்றுகளும் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

1.10.3. குறுக்குவெட்டு என்றால் 2 கோடுகளின் குறுக்குவெட்டின் இடைவெளியில் உள்ள மேல்நிலைக் கோடுகளின் பிரிவுகள்
உட்பிரிவுகள் 2.5.119, 2.5.122 PUE இன் தேவைகளிலிருந்து விலகலுடன் பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. நை-
குறுக்கிடும் 10 kV மேல்நிலைக் கோடுகளின் கம்பிகளுக்கு இடையே சிறிய தூரம்
தானே அல்லது குறைந்த மின்னழுத்த மேல்நிலைக் கோட்டுடன் 100 மீ வரை நீளம் கொண்டது
2 மீ இருக்க வேண்டும்.

1. 
   இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துண்டிப்புகள், பல்வேறு இணைப்புகளின் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கேபிள் இணைப்புகள் நிறுவப்பட்ட ஆதரவுகள்.
2. 
   1000 V வரை மின்னழுத்தம் கொண்ட பல்வேறு கோடுகளை வெட்டும் கம்பிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
3. 
   தொடர்பு நெட்வொர்க்கிற்கு மேலே அமைந்துள்ள பாதசாரி பாலங்களின் லைட்டிங் கோடுகளின் பிரிவுகள் மற்றும் ஒரு கேபிள் இடைநீக்கத்தில் உள்ள தீவின் தளங்களின் லைட்டிங் கோடுகள், குறைந்த ஃபிக்சிங் கேபிள்களில் சரி செய்யப்பட்டு, தொடர்பு நெட்வொர்க்கிலிருந்து 2 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் தனித்தனி ஆதரவில் சரி செய்யப்படுகின்றன.
4. 
   PTEEP இன் படி அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக அழுகுவதை ஆதரிக்கிறது.
5. 
   மின் உபகரணங்களுடன் தானாகத் தடுக்கும் மற்றும் நீளமான மின்சாரம் வழங்கல் மேல்நிலைக் கோடுகளின் ஆதரவுகள், அவற்றின் தரை வளையத்தின் எதிர்ப்பு PUE இல் கொடுக்கப்பட்டதை விட இரண்டு மடங்கு அல்லது அதிகமாக உள்ளது மற்றும் "மின் விநியோக சாதனங்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்கான வழிமுறைகள் கூட்டாட்சி மட்டத்தில் சமிக்ஞை, மையப்படுத்தல், தடுப்பது மற்றும் தொடர்பு இரயில் போக்குவரத்து» TsE-881/02.

1.10.9. சாதனம் RU-0.4 kV (சுவிட்ச், தானியங்கி) மாறுகிறது
வெவ்வேறு தொடர்புகள் (நகரும் மற்றும் நிலையான) உள்ளன-
பல்வேறு மூலங்களிலிருந்து மின்னழுத்தம் (சக்தி பணிநீக்கம் சுற்று
பல்வேறு மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களின் RU-0.4 kV).

1.11. தொடர்பு நெட்வொர்க்கில் ஆபத்தான இடங்களின் தோராயமான பட்டியல்.

1. 
   மோர்டைஸ் மற்றும் பிரிவு இன்சுலேட்டர்கள் அடிக்கடி துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பாதைகள், கூரை உபகரணங்களை ஆய்வு செய்தல் போன்றவை.
2. 
   0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் பல்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் ஸ்டேஷன்களின் கன்சோல்கள் அல்லது கவ்விகள் ஒன்றாக வரும் இடங்கள்.
3. 
   பல்வேறு பிரிவுகளின் கேடனரி சஸ்பென்ஷன் நங்கூரம் கழிவுகள் மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட நங்கூரம் கழிவுகளை ஆதரிக்கிறது, பணியிடத்திலிருந்து நேரடி பகுதிகளுக்கான தூரம் 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.
4. 
   கவ்விகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும் ஹால்ஸ் மற்றும் ஸ்டேஷன்களின் இரட்டை-ட்ராக் கன்சோல்களின் பல்வேறு பிரிவுகளின் கவ்விகளின் பொதுவான ரேக்குகள்.
5. 
   இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிஸ்கனெக்டர்கள், அரெஸ்டர், டிஸ்கனெக்டர் மற்றும் அரெஸ்டர் அமைந்துள்ள இடங்களில் ஆதரிக்கிறது.
6. 
   தொடர்பு இடைநீக்கத்தை தைத்து, 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் அதன் மேல் கடந்து செல்வது மற்ற சாத்தியக்கூறுகளுடன் துண்டிப்பவர்கள் மற்றும் கைது செய்பவர்களின் கேபிள்கள் ஆகும்.

1.11.7. உணவு ஊட்டிகள், உறிஞ்சும் மற்றும் பிற கடந்து செல்லும் இடங்கள்
நெகிழ்வான குறுக்குவெட்டுகளின் கேபிள்களுடன் கம்பிகள்.

1.11.8. மின்-விரட்டும் பாதுகாப்பு இடங்கள்.

1.11.9. ஹார்ன் அரெஸ்டர்களுடன் ஆதரிக்கிறது
தடங்களில் ஒன்றின் இடைநீக்கம், மற்றும் அரெஸ்டர் கேபிள் தொடர்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
மற்றொரு பாதை அல்லது ஊட்டியின் நெட்வொர்க். ஹார்ன் அரெஸ்டர்கள் ஏற்றப்பட்டன

ஹார்ன் அரெஸ்டர்கள் தவிர ஒரு கடினமான குறுக்கு பட்டை, அதன் சுழல்கள் ஆதரவுக்கு மிக நெருக்கமான தடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அதிகரித்த ஆபத்து இடங்களின் கொடுக்கப்பட்ட பட்டியலை உள்ளூர் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் மின்சார விநியோக தூரத்தை நிர்வகிப்பதன் மூலம் கூடுதலாக வழங்க முடியும்.

^ 2. ஆபத்தான இடங்களின் பதவி.

மின் நிறுவல்களில், கோடுகள் மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்கில், ஆபத்தான இடங்கள் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், OST 32.4-76 மற்றும் சுவரொட்டிகளுக்கு இணங்க எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் (சிவப்பு அம்பு) குறிக்கப்பட வேண்டும் "கவனம்! ஆபத்தான இடம்".

இழுவை மற்றும் மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்களில்:

• 
  1.9.1, 1.9.2, 1.9.3 ஆகிய உட்பிரிவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பாதுகாப்பற்ற நேரடி பாகங்கள் "கவனம்! ஆபத்தான இடம்";
• 
  1 மீ (1.9.4) க்கும் குறைவான தூரத்தில் வேலி இல்லாத நேரடி பகுதிகளிலிருந்து அமைந்துள்ள விளக்கு சாதனங்கள் (நிலை அல்லது விளக்கு உடல்), சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, லைவ் பாகங்களில் இருந்து 1 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் சுவிட்ச் கியரில் கேபிள் சஸ்பென்ஷனில் லுமினியர்கள் அமைந்திருக்கும் போது, ​​1000 V க்கும் அதிகமான நேரடி பகுதிகளிலிருந்து குறைந்தபட்சம் 1 மீ தொலைவில் காட்டி அடையாளங்கள் கேபிளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

2.2 மேல்நிலை மின் கம்பிகளில்:

• 
  உட்பிரிவுகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது "கவனத்திற்கு! ஆபத்தான இடம்";
• 
  பிரிவு 1.10.3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஆபத்தான இடங்கள் குறுக்குவெட்டில் இருந்து 1 மீ தொலைவில் வெட்டும் கோடுகளின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஒரு காட்டி அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்;
• 
  அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட அழுகும் ஆதரவுகள் (பிரிவு 1.10.7) அடையாளம் காணப்பட்டால், அவை மின் விநியோக தூரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறையில் குறிக்கப்பட வேண்டும் (வண்ணம் தீட்டப்பட்ட எழுத்து "ஜி", குறுக்கு போன்றவை), ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். அத்தகைய ஆதரவுகளின் எண்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு ஆதரவை மாற்றிய பின் ஆபத்தான இடத்தை அகற்றுவது, இந்த வேலையை முடித்ததில் ஒரு அறிக்கை இருந்தால், பட்டறையின் தலைவரால் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒரு செயலில் ஆவணப்படுத்தப்படலாம்;
• 
  5 A க்கும் அதிகமான ஒற்றை-கட்ட தரை தவறு மின்னோட்டத்துடன் மேல்நிலை வரி ஆதரிக்கிறது, மின் உபகரணங்கள், துண்டிப்புகள் ஆதரவில் நிறுவப்பட்டிருந்தால் மற்றும் ஆதரவின் தரை வளையத்தின் எதிர்ப்பு ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் கொடுக்கப்பட்டதை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். (பிரிவு 1.10.8). அத்தகைய ஆதரவுகள், அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட அழுகும் ஆதரவைப் போலவே, மின்சாரம் வழங்கல் தூரத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முறையில் குறிக்கப்பட வேண்டும், இது ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியலில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். அத்தகைய ஆதரவுகள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றுக்கான வரைபடங்கள் வரையப்பட வேண்டும். பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில், வரியில் ஒரு "தரையில்" காணப்படும் போது, ​​மாறுவதைக் குறிப்பிடுவது அவசியம்

132

அத்தகைய ஆதரவில் அமைந்துள்ள துண்டிப்பான் வரியிலிருந்து குறுகிய கால மின்னழுத்த வெளியீட்டைக் கொண்டு ECC இன் வரிசையின் படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். 2.3 தொடர்பு நெட்வொர்க்கில்:

• 
  அடிக்கடி துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பாதைகளை பிரிக்கும் மோர்டைஸ் மற்றும் செக்ஷனல் இன்சுலேட்டர்கள், கூரை உபகரணங்களை ஆய்வு செய்வது கண்ணுக்குத் தாக்கும் ஒரு தனித்துவமான தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: மோர்டைஸ் இன்சுலேட்டர்களின் தொப்பிகள், பிரிவு இன்சுலேட்டர்கள் உலோக முனைகள், துணை மின்கடத்திகளின் தொப்பிகள் கேபிள் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும் கூடுதலாக, மோர்டைஸ் மற்றும் செக்ஷனல் இன்சுலேட்டர்கள் அடிக்கடி துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பாதைகள் மற்றும் கூரை உபகரணங்களை ஆய்வு செய்தல் ஆகியவை அறிகுறிகளால் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அவை குறைந்தபட்சம் 1 மீ (கிடைமட்டமாக) தொலைவில் துணை கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ) பிரிவின் தொடக்கத்தில் இருந்து வெங்காய இன்சுலேட்டர்;
• 
  கன்சோல்கள் அல்லது கவ்விகள் 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவில் உள்ள இடங்கள் மற்றும் நிலையங்களின் வெவ்வேறு பிரிவுகள் ஒரு தனித்துவமான நிறத்துடன் குறிக்கப்பட வேண்டும்: குழாய்கள், தலைகீழ் கவ்விகளின் மூலைகள், கன்சோல்கள் குறைந்தபட்சம் 1 மீட்டர் தூரத்தில் 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் கன்சோல்கள் அல்லது கவ்விகள் ஒன்றாக வரும் இடங்களைத் தவிர, அணுகுமுறை சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பல்வேறு பிரிவுகள் மற்றும் நிலையங்களின் இருபுறமும் உள்ள ஒவ்வொரு பாதையின் துணை கேபிளிலும் நிறுவப்பட்ட காட்டி அடையாளங்களுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும். 1 மீ தொலைவில் உள்ள ஆபத்தான இடம், அத்தகைய இடங்களுக்கு நீங்கள் ஒரு வரைபடத்தை உருவாக்கலாம், இது ஆதரவுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது.
• 
  வெவ்வேறு பிரிவுகளின் தொடர்பு இடைநீக்க நங்கூரம் கழிவுகள் மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள நேரடி பாகங்களுக்கு மேலே உள்ள தரையிறக்கப்பட்ட நங்கூரம் கழிவுகள், அணுகுமுறை புள்ளியிலிருந்து இரு திசைகளிலும் 1 மீ தொலைவில், சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், கூடுதலாக, அவை காட்டி அடையாளங்களுடன் முன்னிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். அம்புகள் அவற்றின் அணுகுமுறையின் புள்ளியில் இருந்து 1 மீ தொலைவில் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
• 
  0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான கவ்விகளுக்கு இடையில் உள்ள தூரம் கொண்ட ஹால்கள் மற்றும் நிலையங்களின் இரட்டைப் பாதை கன்சோல்களின் பல்வேறு பிரிவுகளின் கவ்விகளின் பொதுவான ரேக்குகள் சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட வேண்டும்;
• 
  இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துண்டிப்பான்கள், ஒரு கைது செய்பவர், ஒரு துண்டிப்பான் மற்றும் ஒரு கைது செய்பவர் அமைந்துள்ள இடங்களை ஆதரிக்கிறது, வெவ்வேறு பிரிவுகளின் தொடர்பு பதக்கங்களின் இரண்டு நங்கூரங்கள் ஒரு சுவரொட்டியுடன் முன்னிலைப்படுத்தப்படுகின்றன “கவனம்! ஆபத்தான இடம்";
• 
  தொடர்பு இடைநீக்கத்தை தைத்து, அதற்கு மேல் 0.8 மீட்டருக்கும் குறைவான தூரத்தில் கடந்து சென்றால், துண்டிப்பவர்களின் கேபிள்கள் (1.11.6) மற்றும் வெவ்வேறு திறன் கொண்ட அரெஸ்டர்கள் ஒரு தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்: பதக்கத்தின் இருபுறமும் தைக்கப்படுவதால், கேபிள் இருக்க வேண்டும். சிவப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். ஒரு ரயில் மற்றொரு பிரிவின் பல பாதைகளைக் கடந்து சென்றால், அந்தப் பகுதியின் பாதைகள் முழுவதும் ரயில் ஒரு தனித்துவமான நிறத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். நெகிழ்வான குறுக்கு உறுப்பினரின் (பிரிவு 1.9.7) மேல் பொருத்துதல் கேபிளுடன் சப்ளை, உறிஞ்சும் மற்றும் பிற கம்பிகளின் பாதை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

133

ஒரு காட்டி அடையாளத்துடன் குறிக்கவும், இது குறைந்தபட்சம் 1 மீ தொலைவில் இருபுறமும் மேல் பொருத்துதல் கேபிளில் நிறுவப்பட வேண்டும்;

• 
  மின்-விரட்டும் பாதுகாப்பின் இடங்கள் ஒரு சுவரொட்டியுடன் குறிக்கப்பட வேண்டும் "கவனம்! ஆபத்தான இடம்";
• 
  ஹார்ன் அரெஸ்டர்களின் துணை கட்டமைப்புகள் ஒரு பாதையின் ஆதரவில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் வளையம் மற்றொரு பாதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே போல் ஒரு கடினமான குறுக்குவெட்டின் ஆதரவில் பொருத்தப்பட்ட பல கைது செய்பவர்களின் துணை கட்டமைப்புகள் சிவப்பு வண்ணம் பூசப்பட வேண்டும், கூடுதலாக, ஆதரவுகள் கடினமான குறுக்கு பட்டை ஒரு சுவரொட்டி மூலம் குறிக்கப்பட வேண்டும் "கவனம்! ஆபத்தான இடம்".

2.4 இழுவை துணை மின்நிலையங்கள், நேரியல் இழுவை மின்சாரம் வழங்கல் சாதனங்கள், மின்மாற்றி துணை மின்நிலையங்கள், இரயில்வே சந்திப்புகளின் மின்சார விநியோக வரைபடங்கள், மின்சாரம் மற்றும் தொடர்பு நெட்வொர்க்கின் பிரிவு வரைபடங்கள், தானியங்கி தடுப்பு மேல்நிலைக் கோடுகள் மற்றும் நீளமான மின்சாரம், 0.4 kV மேல்நிலைக் கோடுகள் ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டுப் பெயர்களைக் கொண்ட வரைபடங்களில். , ஒவ்வொரு ஆபத்தான புள்ளியின் இருப்பு - அது ஒரு அடையாளத்துடன் (சிவப்பு அம்பு அல்லது சிவப்பு முக்கோணம்) குறிக்கப்பட வேண்டும். அவற்றில் குறிக்கப்பட்ட ஆபத்தான இடங்களின் பெயர்களைக் கொண்ட வரைபடங்கள் பட்டறையில் (ECH, ECHE, EChS, சட்டசபை புள்ளிகள், RRU), ஆற்றல் அனுப்புநரில், வழங்கப்பட்ட பணி ஆணைகளின் சரியான தன்மையை சரிபார்க்கும் நபர்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கல் தூரத்தில் இருக்க வேண்டும்.

^ 3. ஆபத்தான இடங்களில் பணிகளை மேற்கொள்வது.

1. 
   ஒரு ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைச் செய்வதற்கான பணி வரிசையில் ஒரு வித்தியாசம் இருக்க வேண்டும்: கீழ் இடது மூலையில் இருந்து மேல் வலது மூலையில் குறுக்காக ஒரு சிவப்பு பட்டை, குறைந்தது 3 மிமீ அகலம். ஆர்டரை வழங்கும்போது ஆர்டரை வழங்கும் நபரால் பட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடத்தில் அதே துண்டு இருக்க வேண்டும். ஆர்டரின் மேல் வலது மூலையில் அட்டை எண் குறிப்பிடப்பட வேண்டும்.
2. 
   பணி எல்லைக்குள் உள்ள வரைபடத்தில் ஆபத்தான இடத்தின் அடையாளத்தைக் கண்டறிந்து, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைத் தீர்மானிக்கும்போது, ​​ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடத்தால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். ஒரு ஆபத்தான இடத்தில் பணி ஆணைக்கான விண்ணப்பத்தை ஏற்கும்போது, ​​எரிசக்தி அனுப்புபவர், திட்டத்தின் படி, பணியின் எல்லைக்குள் ஆபத்தான இடம் இருப்பதை உறுதிசெய்து, பட்டியலின் படி, தேவையான இருப்பை சரிபார்க்க வேண்டும். வேலை வரிசையில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். ஒரு முரண்பாடு கண்டறியப்பட்டால், பணி வரிசையில் மாற்றங்கள் செய்யப்படும் வரை, ஆற்றல் அனுப்புபவர் பயன்பாட்டிற்கு எண்ணை ஒதுக்கக்கூடாது.
3. 
   ஆபத்தான இடத்தில் பணியை மேற்கொள்வதற்கான பணி ஆணை வழங்கும் போது, ​​பணி ஆணை வழங்கும் பணிப் பொறுப்பாளர் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களுக்கு வரவிருக்கும் பணியின் அம்சங்கள், அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்முறை வரைபடத்தில் பிரதிபலிக்கும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிவுறுத்த வேண்டும். ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிப்பதற்காக. பணி ஆணை மற்றும் பணி ஒழுங்கு பற்றிய விளக்கத்தை மேற்கொள்வதன் உண்மை, பணி ஆணை மற்றும் பணி ஆணைகள் மற்றும் ஆர்டர்களுக்கான பணிப் பதிவில் பிரதிபலிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், பத்திரிகையில்

134

அனைத்து புலங்களும் நிரப்பப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில், வேலை ஒப்பந்தக்காரருக்கு, தேவைப்பட்டால், அவரது கோரிக்கையின் பேரில் அட்டை வழங்கப்படலாம்.

^ 4. ஆபத்தான இடங்களை நீக்குதல்.

1. 
   மின் நிறுவல்களில் ஆபத்தான இடங்களைக் கண்டறிவதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், தொலைதூரத் துறை துணைத் தலைவர், உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் துறை பொறியாளருடன் சேர்ந்து, ஐந்தாண்டு சுழற்சியில் ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுவதற்கான திட்டத்தில் சேர்ப்பதற்கான திட்டங்களை உருவாக்குகிறார். பட்டறை மற்றும் காலக்கெடுவால் உடைக்கப்பட்டது. வேலைக்கான செலவு மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நிதி ஆதாரத்தைக் குறிக்கும் பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் திட்டங்களில் திட்ட உருப்படிகள் பின்னர் சேர்க்கப்பட வேண்டும். பாடநெறியில் ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த திட்டம் தொழில்நுட்பத் துறையின் தலைவரால் சுருக்கப்பட்டுள்ளது, பாடநெறியின் மின் வசதிகளுக்குப் பொறுப்பான நபரால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது மற்றும் பாடத்தின் தலைவரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாஸ்டர் பிளான் தொழில்நுட்பத் துறையின் தலைவரால் வைக்கப்படுகிறது. அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதற்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த திட்டத்தின் நகல், பட்டறைகள் மற்றும் நீக்குதல் காலக்கெடுவைக் குறிக்கிறது, அபாயகரமான பகுதிகளை அகற்றுவதை கண்காணிக்க தொலைதூர பாதுகாப்பு பொறியாளருக்கு மாற்றப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை மின்சாரம் வழங்கல் தூரத்தின் தொழில்நுட்பத் துறையின் தொழில் பொறியாளரால் வைக்கப்பட வேண்டும். ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுவதற்கான அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் அடிப்படையில், பழுதுபார்க்கும் திட்டங்கள், தொலைதூரத்தின் தொழில்துறை துணைத் தலைவர், லைன் பிரிவின் தலைவர் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் தொழில்துறை பொறியாளர் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, வருடாந்திர அட்டவணையில் ஆபத்தான இடங்களை அகற்றுவது அடங்கும். அலகு பராமரிப்பு பணி மாதாந்திர அடிப்படையில்.
2. 
   அதிர்ச்சிகரமான அலகுகளை அகற்றுவதற்கான முதன்மை பணியானது, அண்டை தொடர்பு பதக்கங்களின் துண்டிப்பான்கள் மற்றும் கைது செய்பவர்களின் ஃபார்ம்வேர் சுழல்களை அகற்றுவதாகும். சுழல்கள் துணை கேபிளுக்கு மேலே ஏற்றப்பட வேண்டும், இதனால் எந்த வானிலை நிலையிலும் வளையத்திலிருந்து துணை கேபிளுக்கான தூரம் குறைந்தது 1 மீ ஆக இருக்கும்.
3. 
   பிரிவு 1.9.3 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செல்கள், கலத்தில் இருந்து வெளியேறும் கேபிளில் நேரியல் துண்டிப்பான் மூலம் செல்லின் கதவு இணைக்கப்பட்டிருந்தாலோ அல்லது கேபிளில் உள்ள கலத்தில் கிரவுண்டிங் கத்திகள் இருந்தாலோ, அதிக ஆபத்து உள்ள இடங்களின் பட்டியலிலிருந்து விலக்கப்படலாம். கதவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
4. 
   கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்காமல் பாதுகாப்பான வேலை நிலைமைகளை உறுதி செய்வதற்காக நிறுவலின் தேவையான தொழில்நுட்ப புனரமைப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டால், அபாயகரமான இடம் பட்டியலில் இருந்து விலக்கப்படலாம்.
5. 
   அபாயகரமான இடங்களை அகற்றுவது, மின்சார விநியோக தூரத்தின் நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரிவு 1.1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கலவையில் கமிஷனின் செயலால் முறைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

135

ஆபத்தான இடத்தில் வேலையைத் தயாரிக்கும் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடம்

1வது பக்கம்மின்சார விநியோக தூரம்

ரயில்வே

(பிரிவு, பட்டறை)

அட்டை எண்.

(ஆபத்தான இடத்தின் பெயர்

மற்றும் அதன் இடம்)

4வது பக்கம்
திருத்த அட்டவணை
தேதி நிலை, கையொப்பம்

முழு பெயரின் திருத்தம்

2வது பக்கம்ஆபத்தான இடத்தின் புகைப்படம் (வரைபடம்).

ஆபத்து உறுப்பு

3வது பக்கம்

நான் ஆமோதிக்கிறேன்

(கையொப்பம்)
"" 200 கிராம்.

பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள்,

தேவை

மாறுகிறது

ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியல்

(மின் விநியோக தூரம், தொடர்பு பகுதி

நெட்வொர்க்குகள், மின்சாரம், இழுவை துணை நிலையம்)

நிலை, நிலையம், ஆதரவு எண்

ஆபத்து உறுப்பு

பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகள்,

தேவை

மாறுகிறது

முடிவுரை

வாய்ப்பு பற்றி

கலைத்தல்

முதன்மை பொறியியலாளர்

(மின்சார உபகரணங்களுக்கு பொறுப்பு)

இணைப்பு எண். 7 (அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 2.4.8)

^ சுவரொட்டிகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அறிகுறிகள்

எண் அடையாளம்	பெயர் மற்றும் நோக்கம்	பதிப்பு, பரிமாணங்கள், மிமீ	பயன்பாட்டு பகுதி
1 2 3 4
^ தடை செய்யப்பட்ட சுவரொட்டிகள்
1	இயக்க வேண்டாம்! வேலை உணவளிப்பதை தடை செய்ய வேண்டும் இயக்க மின்னழுத்தம் இடம்	வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். எல்லை சிவப்பு, 10 மற்றும் 5 மிமீ அகலம். 200×100 மற்றும் 100×50 போர்ட்டபிள் போஸ்டர்	1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின் நிறுவல்களில், அவை டிஸ்கனெக்டர்கள், பிரிப்பான்கள், சுமை சுவிட்சுகள், விசைகள் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் பொத்தான்கள், 1000 V (தானியங்கி இயந்திரங்கள், சுவிட்சுகள், சர்க்யூட் பிரேக்கர்கள்) வரை சாதனங்களை மாற்றும் சாதனங்களில் காட்டப்படும். இயக்கப்படும் போது பிழையான, மின்னழுத்தம் பணியிடத்திற்கு வழங்கப்படலாம். சர்க்யூட்டில் மாறுதல் சாதனங்கள் இல்லாத 1000 V வரையிலான இணைப்புகளுக்கு, அகற்றப்பட்ட உருகிகளுக்கு அருகில் சுவரொட்டி தொங்கவிடப்படும்.
2	இயக்க வேண்டாம்! வரி வேலை. மக்கள் பணிபுரியும் வரிக்கு மின்னழுத்தம் வழங்குவதை தடை செய்ய	சிவப்பு பின்னணியில் வெள்ளை எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். 200×100 மற்றும் 100×50 போர்ட்டபிள் போஸ்டர்	அதே, ஆனால் அவை அந்த ஸ்விட்ச் சாதனங்களின் டிரைவ்கள், கீகள் மற்றும் கண்ட்ரோல் பட்டன்களில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, தவறுதலாக ஸ்விட்ச் ஆன் செய்யப்பட்டால், மக்கள் பணிபுரியும் மேல்நிலை வரி அல்லது கேபிள் லைனுக்கு மின்னழுத்தம் வழங்கப்படலாம்.

137

அடையாளம்

பெயர் மற்றும் நோக்கம்

^ 2

திறக்காதே! மக்கள் உழைக்கிறார்கள்.

சுருக்கப்பட்ட காற்று, எரிவாயு விநியோகத்தை தடை செய்ய

பதிப்பு, பரிமாணங்கள், மிமீ

வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். எல்லை சிவப்பு, 5 மிமீ அகலம். 200×100 போர்ட்டபிள் போஸ்டர்

பயன்பாட்டு பகுதி

மின் நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின் நிலையங்களின் மின் நிறுவல்களில். வால்வுகள் மற்றும் வால்வுகளில் தொங்கியது: காற்று சேகரிப்பாளர்களுக்கான காற்று குழாய்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் மற்றும் டிஸ்கனெக்டர்களின் நியூமேடிக் டிரைவ்கள், தவறாக திறக்கப்பட்டால், சுருக்கப்பட்ட காற்று உழைக்கும் மக்களுக்கு அல்லது மக்கள் வேலை செய்யும் சுவிட்ச் அல்லது டிஸ்கனெக்டருக்கு வழங்கப்படலாம்; ஹைட்ரஜன், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் பிற குழாய்கள், தவறாக திறக்கப்பட்டால், உழைக்கும் மக்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தும்.

^ எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் மற்றும் சுவரொட்டிகள்
4

மீண்டும் நேரடி செயல்பாட்டை இயக்க வேண்டாம்! உற்பத்தியாளருடன் உடன்பாடு இல்லாமல் தானியங்கி பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு மேல்நிலை வரி சுவிட்சுகளை மீண்டும் மீண்டும் கைமுறையாக செயல்படுத்துவதைத் தடுக்க வேலை செய்கிறது

கவனமாக! மின் மின்னழுத்தம். மின்சார அதிர்ச்சியின் ஆபத்தை எச்சரிக்க

வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். எல்லை சிவப்பு, 5 மிமீ அகலம். 100×50 போஸ்டர் போர்ட்டபிள்

(அடையாளம் எண் 2.5) பின்னணி மற்றும்

மஞ்சள் விளிம்பு, எல்லை

மற்றும் அம்பு கருப்பு.

பக்க முக்கோணம் -

நிக்கா: கதவுகளில் 300

வளாகம்.

25, 40, 50, 80, 100,

உபகரணங்களுக்கு

இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல்

நிரந்தர அடையாளம்

மின்னழுத்தத்தின் கீழ் வேலை செய்யும் போது பழுதுபார்க்கப்படும் மேல்நிலை வரியின் சுவிட்சுகளின் கட்டுப்பாட்டு விசைகளில்

மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்களில் 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேல் மின்னழுத்தம் கொண்ட மின் நிறுவல்களில். இது சுவிட்ச் கியரின் நுழைவு கதவுகளின் வெளிப்புறத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது (இந்த சாதனங்களில் அமைந்துள்ள சுவிட்ச் கியர் மற்றும் மின்மாற்றி நிலையங்களின் கதவுகளைத் தவிர); சுவிட்சுகள் மற்றும் மின்மாற்றிகளின் அறைகளின் வெளிப்புற கதவுகள்; உற்பத்தி வளாகத்தில் அமைந்துள்ள நேரடி பாகங்களின் வேலி; இரண்டு பலகைகள் மற்றும் மின்னழுத்த கூட்டங்கள் 1000 V வரை

1 2 3 4

	அதே	அதே	மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில். * இது தரையில் இருந்து 2.5-3 மீ உயரத்தில் 1000 V க்கு மேல் உள்ள மேல்நிலைக் கோடுகளின் ஆதரவில் சரி செய்யப்படுகிறது, 100 மீட்டருக்கும் குறைவான இடைவெளிகளுக்கு, 100 மீட்டருக்கும் அதிகமான இடைவெளிகள் மற்றும் சாலைகளைக் கடப்பதற்கு ஆதரவின் மூலம் பலப்படுத்தப்படுகிறது. - ஒவ்வொரு ஆதரவிலும். சாலைகளைக் கடக்கும்போது, ​​அடையாளங்கள் சாலையை எதிர்கொள்ள வேண்டும், மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் - ஆதரவின் பக்கத்தில், மாறி மாறி வலது மற்றும் இடது பக்கங்களில். உலோகம் மற்றும் மர ஆதரவில் சுவரொட்டிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன
6	கவனமாக! மின் மின்னழுத்தம். மின்சார அதிர்ச்சியின் ஆபத்தை எச்சரிக்க	பரிமாணங்கள் எண் 5 ஐப் போலவே இருக்கும். கரையும் அம்பும் ஒரு ஸ்டென்சில் பயன்படுத்தி கான்கிரீட் மேற்பரப்பில் அழியாத கருப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பின்னணி கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு. நிரந்தர அடையாளம்	மேல்நிலைக் கோடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்பட்ட வெளிப்புற சுவிட்ச் கியர் வேலிகளின் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவில்

* மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகள் - நகரங்கள், நகரங்கள், கிராமங்கள், தொழில்துறை மற்றும் விவசாய நிறுவனங்கள், துறைமுகங்கள், மெரினாக்கள், ரயில் நிலையங்கள், பொது பூங்காக்கள், பவுல்வர்டுகள், கடற்கரைகள் ஆகியவற்றின் பிரதேசங்கள் 10 ஆண்டுகளாக நீண்ட கால வளர்ச்சியின் எல்லைக்குள்.

அடையாளம்

பெயர் மற்றும் நோக்கம்

பதிப்பு, பரிமாணங்கள், மிமீ

பயன்பாட்டு பகுதி

7	நிறுத்து! மின்னழுத்தம். பற்றி எச்சரிக்க தோல்வியின் ஆபத்துகள் மின்சார அதிர்ச்சி	வெள்ளை பின்னணியில் கருப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். சிவப்பு எல்லை 15 மிமீ அகலம். GOST R12.4.026 300×150 இன் படி சிவப்பு அம்பு. கையடக்க சுவரொட்டி	மின் நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்களில் 1000 V வரை மற்றும் அதற்கு மேல் உள்ள மின் நிறுவல்களில். மூடிய சுவிட்ச் கியரில், இயக்க மின்னழுத்தத்தின் கீழ் தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் பாகங்கள் பாதுகாப்பு தற்காலிக வேலிகளில் தொங்கவிடப்படுகின்றன (நிரந்தர வேலி அகற்றப்படும் போது); நீங்கள் நுழையக்கூடாத பத்திகளில் நிறுவப்பட்ட தற்காலிக வேலிகளில்; பணியிடத்தை ஒட்டிய அறைகளின் நிரந்தர வேலிகளில். வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில், தரையில் இருந்து செய்யப்படும் வேலையின் போது, ​​அவை பணியிடத்தை உள்ளடக்கிய கயிறுகள் மற்றும் கயிறுகளில் தொங்கவிடப்படுகின்றன; கட்டமைப்புகளில், மின்னழுத்தத்தின் கீழ் அருகிலுள்ள நேரடி பகுதிகளுக்கு செல்லும் வழியில் பணியிடத்திற்கு அருகில்
8	விசாரணை. உயிருக்கு ஆபத்து. அதிகரித்த மின்னழுத்தத்துடன் சோதனை செய்யும் போது மின்சார அதிர்ச்சியின் ஆபத்தை எச்சரிக்க	வெள்ளை பின்னணியில் கருப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். சிவப்பு எல்லை 15 மிமீ அகலம். GOST R12.4.026 300×150 போர்ட்டபிள் போஸ்டரின் படி சிவப்பு அம்பு	உயர் மின்னழுத்த சோதனைக்கு பணியிடத்தை தயாரிக்கும் போது, ​​நேரடி பாகங்களின் உபகரணங்கள் மற்றும் வேலிகள் மீது கல்வெட்டை வெளியே இடுங்கள்
9	உள்ளே வராதே! கொன்றுவிடும். கட்டமைப்புகள் மீது ஏறும் ஆபத்து பற்றி எச்சரிக்க, இது ஆற்றல்மிக்க நேரடி பகுதிகளை அணுகுவதை உள்ளடக்கியது	வெள்ளை பின்னணியில் கருப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். சிவப்பு எல்லை 15 மிமீ அகலம். GOST R12.4.026 300×150 போர்ட்டபிள் போஸ்டரின் படி சிவப்பு அம்பு	சுவிட்ச் கியரில் அவை உயரத்தில் அமைந்துள்ள பணியிடத்திற்கு பணியாளர்களை தூக்கும் நோக்கம் கொண்ட ஒன்றிற்கு அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகளில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளன.

140

எண்

அடையாளம்

பெயர் மற்றும் நோக்கம்

அபாயகரமான மின்சாரம்

பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல்

நகர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

பற்றி எச்சரிக்க

வெளிப்பாடு அபாயங்கள்

மின்சார புலம்

(EP) பணியாளர்களுக்கான மற்றும்-

பயணத் தடைகள்

பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல்

கவனம்! ஆபத்தான இடம்.

பதிப்பு, பரிமாணங்கள், மிமீ

வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். சிவப்பு எல்லை 10 மிமீ அகலம். 200×100 போஸ்டர் நிரந்தரம்

பின்னணி மஞ்சள், பார்டர் மற்றும் அம்பு கருப்பு

பயன்பாட்டு பகுதி

330 kV மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தத்துடன் வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில். EC நிலை அனுமதிக்கப்பட்டதை விட அதிகமாக இருக்கும் பகுதிகளின் வேலிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது:

வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரைக் கடந்து செல்லும் பாதைகளில்; சுவிட்ச் கியர் பைபாஸ் பாதைக்கு வெளியே, ஆனால் மற்ற வேலைகளைச் செய்யும்போது பணியாளர்கள் இருக்கக்கூடிய இடங்களில் (உதாரணமாக, ஒரு குறைந்த ஸ்லாங் பஸ்பார் உபகரணங்களின் கீழ் அல்லது பஸ் அமைப்பின் கீழ்). சுவரொட்டியை 1.5-2 மீ உயரத்தில் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட கம்பத்தில் ஏற்றலாம்

இழுவை துணை மின்நிலையங்களின் சுவிட்ச் கியர் கட்டமைப்புகளில் ஆபத்தான இடங்களில்

கவனமாக! பெரிதாக்கப்பட்ட இடம்.

பின்னணி மஞ்சள், பார்டரின் உள்ளே இருக்கும் ஆச்சரியக்குறி மற்றும் ஆச்சரியக்குறி கருப்பு

கட்டிடங்களின் அணுகுமுறை அனுமதி மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் அனுமதி ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யாத மண்டலங்களின் எல்லைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

^ போஸ்டர்கள் மருந்து வெள்ளை சதுர பக்கம்
13

இங்கே வேலை செய்.

ஒரு தொழிலாளியைக் குறிப்பிடவும்

நீல பின்னணியில் நோவா 200 அல்லது 80 மி.மீ. வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். ஒரு சதுரத்தின் உள்ளே கருப்பு எழுத்துக்கள். 250×250; 100x100. கையடக்க சுவரொட்டி

மின் நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின் நிலையங்களின் மின் நிறுவல்களில். அவர்கள் அதை பணியிடத்தில் தொங்கவிடுகிறார்கள். வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில், பாதுகாப்பு வேலிகள் இருந்தால், வேலிக்கு பின்னால் செல்லும் இடத்தில் பணியிடம் தொங்கவிடப்படும்.

இங்கே நுழையுங்கள். அமைந்துள்ள பணியிடத்திற்கு பாதுகாப்பான ஏறும் பாதையைக் குறிக்க மேல் nomu

அமைந்துள்ள இடத்திற்கு ஏற அனுமதிக்கும் கட்டமைப்புகள் அல்லது நிலையான படிக்கட்டுகளில் தொங்கவும் பணியிட உயரம்

எண் அடையாளம்	பெயர் மற்றும் நோக்கம்	பதிப்பு, பரிமாணங்கள், மிமீ	பயன்பாட்டு பகுதி
1 2 3 4
^ குறியீட்டு சுவரொட்டி
15	தரைமட்டமானது. அனுமதிக்க முடியாததைக் குறிக்க மின்னழுத்த விநியோக நேரம் Zhenya தரையில் உள்ளது மின் நிறுவல் பகுதி	நீல பின்னணியில் வெள்ளை எழுத்துக்கள். வெள்ளை விளிம்பு 1.25 மிமீ அகலம். 200x100 மற்றும் 100x50. கையடக்க சுவரொட்டி	மின் நிலையங்கள் மற்றும் துணை மின் நிலையங்களின் மின் நிறுவல்களில். அவை டிஸ்கனெக்டர்கள், பிரிப்பான்கள் மற்றும் சுமை சுவிட்சுகளின் டிரைவ்களில் தொங்கவிடப்படுகின்றன, தவறாக இயக்கப்பட்டால், மின் நிறுவலின் அடித்தள பகுதிக்கும், அவற்றின் ரிமோட் கண்ட்ரோலுக்கான விசைகள் மற்றும் பொத்தான்களுக்கும் மின்னழுத்தம் வழங்கப்படலாம்.

குறிப்பு: பெரிய உபகரணங்களுடன் கூடிய மின் நிறுவல்களில், GOST R 12.4.026 இன் படி சுவரொட்டிகள் மற்றும் அடையாளங்களின் அளவுகள் அதிகரிக்கப்படலாம்.

இணைப்பு எண். 8 (அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 3.2.1)

^ அனுமதி வேலை படிவம் EU-44

JSC ரஷியன் ரயில்வே படிவம் EU-44 03618166
ரயில்வே

2004 இல் ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வேயால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மின்சார விநியோக தூரம்.

உட்பிரிவு

வேலை அனுமதி எண்.

மின் நிறுவல்களில் வேலை செய்ய
பொறுப்பு
அனுமதிக்கும் மேலாளருக்கு

படைப்புகள் கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள், சதுர. குழுவின் கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள், சதுர. குழு

உற்பத்தியாளருக்கு

பார்வையாளருக்கு வேலை செய்கிறது

கடைசி பெயர், முதலெழுத்துக்கள், பொருத்தமானது. குழுவின் கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள், சதுர. குழு

படைப்பிரிவு உறுப்பினர்களுடன்

கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள், பொருத்தமானது. குழு

உத்தரவாதம்

வேலையைச் செய்யுங்கள்: மின்னழுத்த நிவாரணத்துடன், நேரடி பாகங்களில் மின்னழுத்த நிவாரணம் இல்லாமல் மற்றும் அவற்றின் அருகில், மின்னழுத்தத்தின் கீழ் இருக்கும் நேரடி பகுதிகளிலிருந்து விலகி (தேவையில்லாததைக் கடக்கவும்)

வேலையைத் தொடங்கு: தேதி நேரம்

வேலையை முடிக்கவும்: தேதி நேரம்

^ வேலை தயாரிப்பு நடவடிக்கைகள்

பெயர்
மின் நிறுவல்கள் இதில் எதை அணைக்க வேண்டும் மற்றும் எங்கு தரையிறக்க வேண்டும்

அணைக்க வேண்டியது அவசியம்

tion மற்றும் அடித்தளத்தை நிறுவவும்

1 | 2

சிறப்பு வழிமுறைகள்:

ஆடை வெளியிடப்பட்டது: தேதிநேர கையொப்பம் கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள்

பணி நீட்டிக்கப்பட்டது: datetimeSignature கடைசி பெயர், முதலெழுத்துகள்

^ ஒரு சிறந்த உடையால் நடத்தப்பட்டது

இலக்கு விளக்கக்கூட்டம் நடத்தப்பட்டது இலக்கு அறிவுறுத்தல் கிடைத்தது
உத்தரவு பிறப்பித்த ஊழியர்

(இறுதி பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)

(கையொப்பம்)

பொறுப்பான பணி மேலாளர் (வேலை தயாரிப்பாளர், மேற்பார்வை shchiy)

(குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்) (கையொப்பம்)

(குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்) (கையொப்பம்)

^ வேலை தயாரிப்புக்கான அனுமதி மற்றும் மரணதண்டனைக்கு அனுமதி யு.யுவேலைகள்
தொழிலாளர் பயிற்சி அனுமதி

வேலை செய்வதற்கான இடங்கள் மற்றும் அனுமதி

பாட் வழங்கப்பட்டது (நிலை, கடைசி பெயர்,

கையொப்பம்)

தேதி நேரம்

அனுமதி பெற்ற ஊழியரின் கையொப்பம்

வேலைகளைத் தயாரித்தல் மற்றும்

நிகழ்த்துவதற்கான அனுமதிக்காக

வேலை செய்கிறது

^ அனுமதியின் மறுபக்கம்

பணியிடங்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன. பின்வருபவை மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளன:

கிரவுண்டிங் நிறுவப்பட்டது (p.z. மற்றும் z.n.)

(எங்கே மற்றும் எண்களைக் குறிக்கவும்)

மொத்தம்

அனுமதி

(கையொப்பம்)

பொறுப்பான பணி மேலாளர்,

பணி அதிகாரி அல்லது மேற்பார்வையாளர்

(கையொப்பம்)

^ ஆரம்ப சேர்க்கையின் போது அனுமதிக்கப்படுபவரால் நடத்தப்பட்ட இலக்கு அறிவுறுத்தலின் பதிவு
இலக்கு விளக்கக்கூட்டம் நடத்தப்பட்டது		இலக்கு அறிவுறுத்தல் கிடைத்தது
அனுமதி	(இறுதி பெயர், முதலெழுத்துக்கள்) (கையொப்பம்)	பொறுப்பான மேலாளர், உற்பத்தியாளர் (பார்த்து), படையணி உறுப்பினர்கள்	குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்	கையெழுத்து

144

^ வேலை மற்றும் நேரத்திற்கான தினசரி அனுமதி எம்நான் அவளை வெட்டுகிறேன்

படையணி இலக்கு அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றது மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட தளத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்டது.

தேதி நேரம்

அனுமதிக்கும்

5
பெயர்

வேலை செய்யும் மாதம்

தேதி நேரம்

கையொப்பங்கள் (கடைசி பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)

உற்பத்தியாளர்

படைப்புகள் (கவனிக்கப்பட்டது

கொடுப்பவர்)

^ 4

வேலை முடிந்தது, குழு வெளியேறியது

பணி அதிகாரியின் (மேற்பார்வையாளர்) கையொப்பம் (கையொப்பம், குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்) 6

^ இலக்கு வழிமுறைகளை பதிவு செய்தல், பொறுப்பான மேலாளரால் நடத்தப்பட்டது (பணிகளைச் செய்பவர், மேற்பார்வை)
விளக்கக்கூட்டம் நடத்தினார்		இலக்கு அறிவுறுத்தல் கிடைத்தது
பொறுப்பான மேலாளர் (உற்பத்தியாளர்) வேலை, கவனிப்பு)	(இறுதி பெயர், முதலெழுத்துக்கள்) (கையொப்பம்)	படையணி உறுப்பினர்கள்	குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்	கையெழுத்து

படையணியில் உள்வாங்கப்பட்டது

(குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்,

சதுர. குழு)

பாலத்தில் இருந்து அகற்றப்பட்டது

Dy (குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்,

சதுர. குழு)

தேதி நேரம்

இருந்து ^எம்கலவையில் எனனி

படையணிகள்
அங்கீகரிக்கப்பட்ட (கையொப்பம்), (கடைசி பெயர்,

முதலெழுத்துகள், சதுர. குழு)

1

2

3

4 |

வேலை முற்றிலும் முடிந்தது, குழு அகற்றப்பட்டது, தரையிறக்கம் (p.z., z.n.,

மொத்த துண்டுகள்) அகற்றப்பட்டன,

(க்கு) புகாரளிக்கப்பட்டது

(நிலை) (குடும்ப பெயர் முதலெழுத்துக்கள்)

தேதி நேரம்

அனுமதி

(கையொப்பம், குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)

பணி அதிகாரி (மேற்பார்வையாளர்)

(கையொப்பம், குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)

பொறுப்பான பணி மேலாளர்

(கையொப்பம், குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)

உடை சரிபார்க்கப்பட்டது

(கையொப்பம், குடும்பப்பெயர், முதலெழுத்துக்கள்)
தேதி

அறிவுறுத்தல்கள்

பணி அனுமதிப் படிவத்தை EU-44 பூர்த்தி செய்யும் போது (இனி வேலை உத்தரவு என குறிப்பிடப்படும்)

மின் நிறுவல்களில் வேலை செய்ய

1. 
   பணி வரிசையில் உள்ளீடுகள் தெளிவாக இருக்க வேண்டும். பென்சிலால் ஆர்டரை நிரப்புவது மற்றும் உரையை சரிசெய்வது அனுமதிக்கப்படாது.
2. 
   பணி ஆணைகளுக்கான எண் அமைப்பு மின்சார விநியோக தூரத்தின் நிர்வாகத்தால் நிறுவப்பட்டது.
3. 
   தேதிகளைக் குறிப்பிடும்போது, ​​ஆண்டு, மாதம் மற்றும் கடைசி இரண்டு இலக்கங்களை எழுதவும், எடுத்துக்காட்டாக: 06/09/08, 12/17/08.
4. 
   பணி வரிசையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொழிலாளர்களின் குடும்பப்பெயர்களுக்கு கூடுதலாக, அவர்களின் முதலெழுத்துக்கள் மற்றும் மின் பாதுகாப்பு குழு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
5. 
   பணி ஆணை மின் நிறுவல்கள், இணைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களின் அனுப்புனர் பெயர்கள் (பெயர்கள்) குறிப்பிடுகிறது.
6. 
   ஆர்டரின் முக்கிய வடிவத்தின் அட்டவணையில் போதுமான வரிகள் இல்லை என்றால், பதிவைத் தொடர உத்தரவை வழங்கும் நபரின் குடும்பப்பெயர் மற்றும் முதலெழுத்துக்களைக் குறிக்கும் அதே எண்ணின் கீழ் கூடுதல் படிவத்தை இணைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், முக்கிய படிவத்தின் தொடர்புடைய அட்டவணையின் கடைசி வரிகளில், நீங்கள் எழுத வேண்டும்: "பார்க்கவும். கூடுதல் படிவம்." கூடுதல் படிவத்தில் ஆர்டரை வழங்கிய பணியாளரால் கையொப்பமிடப்பட வேண்டும்.

^ ஆடையின் முன் பக்கம்

1. 
   "பிரிவு" என்ற வரியானது மின்சாரம் வழங்கல் தூரத்தின் (ESD, ESD) நேரியல் உட்பிரிவைக் குறிக்கிறது, இதில் வேலை செய்யப்பட வேண்டிய மின் நிறுவல்களில்.
2. 
   பொறுப்பான பணி மேலாளர் நியமிக்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், "பொறுப்பான பணி மேலாளர்" வரியில் "ஒதுக்கப்படவில்லை" என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
3. 
   "அனுமதி" என்ற வரியில், செயல்பாட்டு (செயல்பாட்டு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு) பணியாளர்களிடமிருந்து நியமிக்கப்பட்ட அனுமதிக்கும் நபரின் குடும்பப்பெயர் குறிக்கப்படுகிறது.

1. 
   "குழு உறுப்பினர்களுடன்" என்ற வரியானது மின் நிறுவலில் பணிபுரியும் குழு உறுப்பினர்களை பட்டியலிடுகிறது. வாகனங்கள், பொறிமுறைகள் மற்றும் சுய-இயக்கப்படும் கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி வேலையைச் செய்யும்போது, ​​அணியின் எந்த உறுப்பினர் இயக்கி, கிரேன் ஆபரேட்டர், ஸ்லிங்கர், அத்துடன் அவர் பணிபுரியும் பொறிமுறையின் வகை அல்லது சுய-இயக்கப்படும் கிரேன் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறார்.
2. 
   "ஒப்பளிக்கப்பட்டது" என்ற வரிகளில்:

சுவிட்ச் கியர் மற்றும் கேபிள் லைன்களின் மின் நிறுவல்களுக்கு, மின் நிறுவலின் பெயர் மற்றும் வேலை செய்ய வேண்டிய அதன் இணைப்புகள், வேலையின் உள்ளடக்கம், எடுத்துக்காட்டாக: சுவிட்ச் கியர்-3.3 kV, BV f.1, 2, 3, 4, 5 , உதிரி, வழக்கமான பழுது;

மேல்நிலைக் கோடுகளுக்கு, கோட்டின் பெயர் மற்றும் வேலை செய்யப்பட வேண்டிய பகுதியின் எல்லையைக் குறிக்கவும் (எந்த அல்லது அவற்றுக்கு இடையேயான ஆதரவுகளின் எண்ணிக்கை, வேலை மேற்கொள்ளப்படும், தனிப்பட்ட இடைவெளிகள்), அத்துடன் வேலையின் உள்ளடக்கம். மல்டி சர்க்யூட் ஓவர்ஹெட் லைனுக்கு, சர்க்யூட்டின் பெயரும் குறிக்கப்படுகிறது.

1. 
   "வேலையைத் தொடங்கு" மற்றும் "வேலை முடிக்க" என்ற வரிகள் இந்த வேலைக்கான வேலையின் தொடக்க மற்றும் முடிவின் தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கின்றன.
2. 
   சுவிட்ச் கியர் மற்றும் கேபிள் வரிகளின் மின் நிறுவல்களில் பணிபுரியும் போது, ​​அட்டவணை "பணியிடங்களை தயாரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்" குறிக்கிறது:

நெடுவரிசை 1 இல் - மின் நிறுவல்களின் பெயர், இதில் மாறுதல் சாதனங்களுடன் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளவும், தரையிறக்கத்தை நிறுவவும் அவசியம்;

நெடுவரிசை 2 இல் மாறுதல் சாதனங்கள், இணைப்புகள், செயல்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் தரையிறக்கம் நிறுவப்பட வேண்டிய இடங்களின் பெயர்கள் (பெயர்கள்) உள்ளன.

14. மேல்நிலை வரிகளில் பணிபுரியும் போது, ​​அட்டவணையில் "பணியிடங்களை தயாரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்"
குறிப்பிடப்படுகின்றன:

நெடுவரிசை 1 இல் - கோடுகளின் பெயர்கள், பணி வரிசையின் "ஒதுக்கப்பட்ட" வரியில் எழுதப்பட்ட சுற்றுகள், அத்துடன் மேல்நிலைப் பணியின் செயல்திறன் தொடர்பாக துண்டிக்கப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் உட்பட்ட பிற மேல்நிலை கோடுகள் அல்லது சுற்றுகளின் பெயர்கள். லைன் அல்லது சர்க்யூட் பழுதுபார்க்கப்படுகிறது (உதாரணமாக, மேல்நிலைக் கோடுகள் பழுதுபார்க்கப்பட்ட கோட்டுடன் குறுக்கிடும் அல்லது அதன் அருகே கடந்து செல்லும், பல சுற்று மேல்நிலைக் கோட்டின் பிற சுற்றுகள் போன்றவை);

துண்டிக்கப்பட்ட மற்றும் தரையிறக்கப்பட்ட மேல்நிலைக் கோடுகளுக்கான நெடுவரிசை 2 இல், இயக்கப் பணியாளர்கள் மத்தியில் இருந்து அனுமதிக்கப்பட்டது - சுவிட்ச் கியரில் உள்ள மாறுதல் சாதனங்களின் பெயர் மற்றும் செயல்பாடுகள் மேற்கொள்ளப்படும் மேல்நிலை வரியில், மற்றும் ஆதரவுகளின் எண்கள் அடித்தளம் நிறுவப்பட வேண்டும்.

அதே நெடுவரிசையானது, பணியிடத்தில் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களுக்கு அடித்தள இணைப்புகளை நிறுவ வேண்டிய ஆதரவுகள் அல்லது இடைவெளிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்க வேண்டும்.

பணி உத்தரவை வழங்கும்போது தரையிறக்கத்தின் நிறுவல் இடங்களைத் தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால் அல்லது தரையிறக்கத்தின் மறுசீரமைப்புடன் வேலை மேற்கொள்ளப்படும் என்றால், நெடுவரிசை "பணியிடங்களில் தரை" என்பதைக் குறிக்கிறது.

நெடுவரிசை 2, பழுதுபார்க்கப்பட்ட அல்லது அதன் அருகே கடந்து செல்லும் மேல்நிலைக் கோடுகளில் வேலை செய்பவர் தரை இணைப்புகளை நிறுவ வேண்டிய இடங்களையும் குறிக்க வேண்டும். இந்த மேல்நிலைக் கோடுகள் வேறொரு நிறுவனத்தால் (சேவை) இயக்கப்பட்டால், பணி ஒழுங்கு வரி "தனி வழிமுறைகள்" இந்த அமைப்பின் (சேவை) பணியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட அடிப்படைகளை சரிபார்க்க வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்க வேண்டும்.

15. "பணியிடங்களை தயாரிப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்" அட்டவணையில் இருக்க வேண்டும்
ஆதரிக்கத் தேவையான ஸ்விட்ச் சாதனங்களுடனான செயல்பாடுகளை நாங்கள் அறிவோம்
பணியிடத்தில் நேரடியாக சமையல். மாறுதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன
திட்டங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்களுடன் தொடர்புடைய பணியிட தயாரிப்பு செயல்முறை (ஆன்-
எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பேருந்து அமைப்பிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு இணைப்புகளை மாற்றுதல், பரிமாற்றம்
ஒரு மின்சக்தி மூலத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நெட்வொர்க் பிரிவின் மின்சாரம், முதலியன), அட்டவணையில்
நபர் பதிவு செய்யப்படவில்லை.

குறிப்பிட்ட அட்டவணையில், உள்ளூர் அறிவுறுத்தல்களுக்கு இணங்க, அனுமதிக்கும் நபரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட அனைத்து செயல்பாடுகளையும் உள்ளிடவும், பணியிடங்களைத் தயாரிப்பதற்கான பிற நடவடிக்கைகளைக் குறிப்பிடவும் அனுமதிக்கப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக: மின்னழுத்தம் இல்லாததைச் சரிபார்த்தல், நேரடி பாகங்களுக்கு வேலிகளை நிறுவுதல் போன்றவை). க்கான

செயல்பாட்டு மாறுதலின் உற்பத்தி, மின் சாதனங்களுக்கு பொறுப்பான நபரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

1. 
   பணியிட தயாரிப்பு தேவையில்லாத வேலைக்கு, "பணியிட தயாரிப்பு நடவடிக்கைகள்" அட்டவணையின் நெடுவரிசைகளில் "தேவை இல்லை" என்ற நுழைவு செய்யப்படுகிறது.
2. 
   "சிறப்பு வழிமுறைகள்" என்ற வரி குறிக்கிறது:

பணியின் நிலைகள் அல்லது பொறுப்பான பணி மேலாளரின் தொடர்ச்சியான மேற்பார்வையின் கீழ் செய்யப்பட வேண்டிய தனிப்பட்ட செயல்பாடுகள்;

அபாயகரமான பகுதிகளில் பணிக்காக தளம் தயாரிப்பதற்கான அட்டை எண்;

தற்காலிக வேலிகளை நிறுவ வேண்டிய அவசியம் (வேலி நேரடி பாகங்கள் ஆற்றலுடன் ... kV, வெளிப்புற சுவிட்ச் கியரில் இணைப்புக்கான கயிறு வேலியை நிறுவவும் ... மற்றும் பணியிடத்திற்கு செல்லவும்)

உலை ஆலையில் பொறிமுறைகள் மற்றும் தூக்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல்;

உறிஞ்சும் சுற்றுவட்டத்தில் முறிவு ஏற்பட்ட இடத்தில் ஒரு ஷன்ட் பயன்பாடு பற்றிய பதிவு;

கிரவுண்டிங் இணைப்புகளை தற்காலிகமாக அகற்றுவதற்கான அனுமதி (அதிக மின்னழுத்த சோதனைகளின் காலத்திற்கு... போன்றவற்றிலிருந்து தரையிறக்கத்தை அகற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது);

மின்மாற்றிகளின் கூரைகள், 110, 220 kV சுவிட்சுகள், பஸ்பார் பாலங்களில் (“பவர் டிரான்ஸ்பார்மரின் கூரையில் வேலை செய்யும் போது, ​​ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் எண்.... ஒரு ஏணியில் இருந்து பாலம், பஸ்பார் பாலத்தின் சட்டத்திற்கு ஒரு காராபினரைப் பயன்படுத்தவும், முதலியன. .d.)

கிரேன்கள் மூலம் பொருட்களை பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு பொறுப்பான நபர்களை நியமித்தல்;

துணை மின்நிலையத்தில் பணிபுரியும் முன், பிபிஎஸ் கேபியில் பணிபுரியும் முன் இரயிலுக்கு அதன் தரையிறக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்;

துணை மின்நிலைய விநியோக வரி தூண்டப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது என்பதற்கான அறிகுறி;

ஒரு பார்வையாளருக்கு பணி ஆணை வழங்கப்பட்டால், குழுவை வழிநடத்தும் பொறுப்பான பணியாளரின் குடும்பப்பெயர் மற்றும் முதலெழுத்துக்கள் போன்றவை;

வேலை செய்யும் இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் ரயில் பாதைகள்அல்லது அவர்களுக்கு அருகில் வேலை செய்யுங்கள் (பாதுகாப்பான பாதைக்கு பொறுப்பு மற்றும் ரயில்வே தண்டவாளத்தில் இருங்கள்...)

ஆர்டரை வழங்குபவர் தனது விருப்பப்படி, இந்த வரிகளில் செய்யப்படும் பணி தொடர்பான பிற வழிமுறைகளை சேர்க்க அனுமதிக்கப்படுகிறார்.

18. "ஆணை வெளியிடப்பட்டது" மற்றும் "உத்தரவு நீட்டிக்கப்பட்டது" என்ற வரிகளில் வழங்குதல் உத்தரவு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது
கையொப்பமிடப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது.

பணி ஆணைகளை வழங்கும் மற்றும் புதுப்பிக்கும் பணியாளர்கள் தங்கள் கையொப்பத்துடன் தங்கள் கடைசி பெயரைக் குறிப்பிட வேண்டும்.

19. அட்டவணை “பணியிடங்களை தயாரிப்பதற்கான அனுமதி மற்றும் அணுகல்
வேலை நிறைவேற்றுதல்" தயாரிப்பதற்கான அனுமதியைப் பெற்றவுடன் நிரப்பப்படுகிறது
பணியாளர்களை அனுமதிப்பதன் மூலம் பணியிடம் மற்றும் ஆரம்ப சேர்க்கை. அதே நேரத்தில், இல்
"தேதி, நேரம்" என்ற நெடுவரிசை ஒப்புதல் நேரம், இடம், ஆர்டர் எண் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது
ஆற்றல் அனுப்பியவர் மற்றும் வேலை செய்வதற்கான அனுமதிக்கான நேரம்.

நெடுவரிசை 1 இல், பணியிடங்களைத் தயாரிக்கும் மற்றும் அனுமதிக்கும் தொழிலாளர்கள் பணியிடங்களைத் தயாரிப்பதற்கும், வேலை செய்வதற்கு அனுமதி வழங்கிய தொழிலாளர்களின் பதவிகள் மற்றும் பெயர்களைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அனுமதிகளை நேரில் ஒப்படைக்கும்போது, ​​பத்தி 1, அனுமதி வழங்கும் ஊழியர்களால் கையொப்பமிடப்படுகிறது, இது அவர்களின் நிலையைக் குறிக்கிறது.

நெடுவரிசை 2 அனுமதி வழங்கப்பட்ட தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது.

நெடுவரிசை 3 பணியிடங்களைத் தயாரிப்பதற்கும், பணியைச் செய்வதற்கும் அனுமதி பெற்ற ஊழியர்களைக் குறிக்கிறது. பல ஊழியர்கள் அல்லது வெவ்வேறு பட்டறைகளின் ஊழியர்களால் பணியிடங்களைத் தயாரிக்கும் போது, ​​பணியிடங்களைத் தயாரித்த அனைவராலும் நெடுவரிசை 3 கையொப்பமிடப்படுகிறது.

பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதற்கும் சேர்க்கைக்கும் ஒரே நேரத்தில் அனுமதி கோரப்படாவிட்டால், “பணியிடங்களைத் தயாரிப்பதற்கான அனுமதி மற்றும் வேலையைச் செய்வதற்கான அனுமதி” அட்டவணையில் இரண்டு வரிகள் நிரப்பப்பட்டுள்ளன: ஒன்று பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதற்கான அனுமதி, மற்றொன்று சேர்க்கைக்கான அனுமதி.

^ அலங்காரத்தின் மறுபக்கம்

20. சுவிட்ச் கியர் மற்றும் கேபிள் லைன்களில் பணிபுரியும் போது, ​​"பணியிடங்கள் தயாராக உள்ளன.
மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது" அனுமதிக்கும் நபர் பெயர்களைக் குறிப்பிடுகிறார்
பழுதுபார்க்கப்பட்ட மற்றும் அண்டை நாடுகளின் நேரடி பாகங்கள்
இணைப்புகள் (அல்லது அண்டை இணைப்புகளின் உபகரணங்கள்), அருகில்
பணியிடத்திற்கு மிக அருகில்.

"கிரவுண்டிங்ஸ் இன்ஸ்டால்ட்" என்ற வரியானது நிறுவல் இடங்கள், போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் எண்கள் மற்றும் சேர்க்கப்பட்ட கிரவுண்டிங் கத்திகளைக் குறிக்கிறது.

மேல்நிலைக் கோடுகளில் பணிபுரியும் போது, ​​"தனி வழிமுறைகள்" என்ற வரிகளில் வழங்கும் பணி உத்தரவால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தற்போதைய-சுமந்து செல்லும் பகுதிகளின் பெயர்கள் இந்த வரிகளில் பதிவு செய்யப்படுகின்றன, தேவைப்பட்டால், பிற நேரடி பகுதிகளின் பெயர்கள்.

அனுமதிக்கும் மற்றும் பொறுப்பான பணி மேலாளர் (பொறுப்பு மேலாளர் நியமிக்கப்படாவிட்டால் கவனிக்கும் பணி மேற்பார்வையாளர்) “பணியிடங்கள் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளன. வேலையைச் செய்வதற்கான ஆரம்ப அனுமதியின் பேரில் மட்டுமே "மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ளது".

1. 
   பணி உத்தரவில் பணிபுரிய அனுமதி வழங்குவதற்கு முன், பணி ஆணை வழங்குபவர் மற்றும் அனுமதிக்கும் நபரால் இலக்கு வழிமுறைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன் - பொறுப்பான மேலாளரால் (வேலை செய்பவர், மேற்பார்வையாளர்) அவர்களின் பதிவுடன் பணி அனுமதி படிவத்தில் இலக்கு வழிமுறைகளை பதிவு செய்வதற்கான பொருத்தமான அட்டவணைகள். இலக்கு விளக்கங்களை நடத்துவது பணியில் ஈடுபட்டுள்ள அனைத்து தொழிலாளர்களையும் உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும் - பணி ஆணையை வழங்கியவர் முதல் குழு உறுப்பினர்கள் வரை. அறிவுறுத்தல் பதிவு அட்டவணையில் உள்ள ஊழியர்களின் கையொப்பங்கள் நடத்தை மற்றும் அறிவுறுத்தலின் ரசீதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.
2. 
   "வேலைக்கான தினசரி சேர்க்கை மற்றும் அது முடிக்கும் நேரம்" அட்டவணையில் தினசரி வேலை சேர்க்கை மற்றும் அதன் நிறைவு, உட்பட

149

வேறொரு பணியிடத்திற்கு மாற்றும் போது தொடக்கம், அத்துடன் மின் நிறுவல் தற்காலிகமாக இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது சேர்க்கை மற்றும் வேலையை முடிப்பது.

ஒர்க் ஃபோர்மேன், பெர்மிட்டரின் கடமைகளை ஒருங்கிணைத்தால், மேலும் பணியைச் செய்ய குழுவை மீண்டும் அனுமதிக்க பணிக் காவலர் அனுமதிக்கப்பட்டால், அவர் நெடுவரிசை 3 மற்றும் 4 இல் கையொப்பமிடுகிறார்.

பொறுப்பான பணி மேலாளர் குழுவை மீண்டும் பணிபுரிய அனுமதிக்கும் போது, ​​அவர் நெடுவரிசை 3 இல் கையொப்பமிடுகிறார்.

வேலை நாளின் முடிவோடு தொடர்புடைய வேலையை முடிப்பது வேலை செய்பவர் (மேற்பார்வையாளர்) மற்றும் பத்திகள் 5 மற்றும் 6 இல் அனுமதிப்பாளரால் பதிவு செய்யப்படுகிறது.

1. 
   "பிரிகேடின் கலவையில் மாற்றங்கள்" என்ற அட்டவணையில், ஒரு கார் டிரைவர் அல்லது மெஷின் ஆபரேட்டர் அல்லது கிரேன் ஆபரேட்டர் படையில் சேர்க்கப்படும்போது அல்லது அகற்றப்படும்போது, ​​அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கார், பொறிமுறை அல்லது சுயமாக இயக்கப்படும் கிரேன் வகையும் குறிப்பிடப்படுகிறது. குழுவின் அமைப்பை மாற்ற அனுமதி வழங்கிய பணியாளரால் நெடுவரிசை 4 கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது. தொலைபேசி அல்லது வானொலி மூலம் அனுமதியை அனுப்பும் போது, ​​நெடுவரிசை 4 இல் உள்ள பணிக் காவலர் குழுவின் அமைப்பை மாற்ற அனுமதி வழங்கிய நபரின் பெயரைக் குறிக்கிறது.
2. 
   "வேலை முழுமையாக முடிந்தது, குழு அகற்றப்பட்டது, அடிப்படைகள் (எண்கள் ___, மொத்த ___ துண்டுகள்) அகற்றப்பட்டன, புகாரளிக்கப்பட்டன (யாருக்கு)" என்ற வரியானது அகற்றப்பட்ட அடித்தளங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் எண்ணிக்கை மற்றும் ஆற்றலின் பெயரைக் குறிக்கிறது. அனுப்புபவர்.

பணியை முழுமையாக முடித்த பிறகு, பணிப் பொறுப்பாளர் (மேற்பார்வையாளர்) மற்றும் பொறுப்பான பணி மேலாளர் பணி உத்தரவின் பொருத்தமான வரிகளில் கையொப்பமிடுகின்றனர், இது வேலையை முழுமையாக முடித்த தேதி மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது. பொறுப்பான பணி மேலாளர் நியமிக்கப்படவில்லை என்றால், "பொறுப்பான பணி மேலாளர்" என்ற வரியில் கையொப்பம் வைக்கப்படவில்லை.

பணி ஒழுங்கில் பணியை முழுமையாக முடிக்கும் போது, ​​செயல்பாட்டு பணியாளர்கள் அல்லது செயல்பாட்டு பணியாளர்களில் இருந்து அனுமதிக்கும் ஒருவர் இல்லாவிட்டால் அல்லது பணி செய்பவர் அனுமதிக்கும் நபரின் கடமைகளை ஒருங்கிணைத்தால், பணி செய்பவர் அல்லது மேற்பார்வையாளர் முழுமையை முறைப்படுத்துகிறார். பணியை முடிப்பது அவரது பணி உத்தரவின் நகலில் மட்டுமே, பணியின் நிலை மற்றும் குடும்பப்பெயரைக் குறிக்கும், அவர் பணியை முழுமையாக முடித்ததைப் பற்றியும், செய்தியின் தேதி மற்றும் நேரம் பற்றியும் தெரிவிக்கிறார்.

பணி உத்தரவை முழுமையாக நிறைவேற்றும் போது, ​​செயல்பாட்டு பணியாளர்கள் அல்லது செயல்பாட்டு பணியாளர்களின் அனுமதிக்கும் உறுப்பினர் இருந்தால், பணி செய்பவர் அல்லது மேற்பார்வையாளர் பணி உத்தரவின் இரண்டு நகல்களிலும் பணியை முழுமையாக முடிப்பதை முறைப்படுத்துகிறார்.

குழு கிரவுண்டிங்ஸை நிறுவவில்லை என்றால், "அணியால் நிறுவப்பட்ட அடிப்படைகள் அகற்றப்பட்டன" என்ற வார்த்தைகள் செய்தியின் உரையிலிருந்து குறுக்கிடப்படும்.

25. தேவைக்கேற்ப வேலைக்கான சேர்க்கை இலக்கு-
சுருக்கம், அட்டவணையில் வரையப்பட்டது “இலக்கு விளக்கத்தின் பதிவு,
ஆரம்ப சேர்க்கையின் போது அனுமதிக்கப்பட்ட நபரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இலக்கு வைத்து செயல்படுத்துகிறது
வது விளக்கமானது பணியில் ஈடுபட்டுள்ள அனைவரையும் உள்ளடக்கியதாக இருக்க வேண்டும்
தொழிலாளர்கள் - குழு உறுப்பினர்களுக்கு உத்தரவை வழங்கிய நபரிடமிருந்து.

இலக்கு விளக்க அட்டவணையில் உள்ள ஊழியர்களின் கையொப்பங்கள் மாநாட்டின் நடத்தை மற்றும் ரசீதை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

ஆற்றல் அனுப்புனர் மேலாண்மை இல்லாத நிலையில் மின் விநியோக மாவட்டங்களின் பணியாளர்களால் பணி ஆணை EU-44 இல் பணியைச் செய்யும்போது, ​​​​அனுமதியாளர் மின்சாரம் வழங்கல் மாவட்டத்தின் தலைவருக்கு (மூத்த எலக்ட்ரீஷியன்) அல்லது பணி ஆணையை வழங்கிய நபருக்குத் தெரிவிக்கிறார். வேலை மற்றும் பணி ஆணையை மூடுதல். அதே நேரத்தில், அவர் “……… அறிக்கை (யாருக்கு)” என்ற வரிகளை நிரப்புகிறார்.

பின்வரும் வரிசையில் நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளை (OM, TM) செயல்படுத்துவதன் மூலம் பணியிடத்தில் பணியின் பாதுகாப்பான செயல்திறன் உறுதி செய்யப்படுகிறது:

1. பணி ஆணையின் பதிவு (OM):
உடை;

கட்டளை படி;

தற்போதைய பயன்பாட்டின் வரிசையில்.

1. 
   பணி உத்தரவை வழங்குபவர், பொறுப்பான பணி மேலாளர், வரவிருக்கும் வேலை (OM) பற்றி பணி அதிகாரிக்கு அறிவுறுத்துதல்.
2. 
   பணியிடத்தை (ஆற்றல் அனுப்புபவர் அல்லது ஒப்பந்தத்தின் வரிசைப்படி) (OM) தயார் செய்ய ஆற்றல் அனுப்பியவரால் அனுமதி வழங்குதல்.
3. 
   தேவையான பணிநிறுத்தங்களை (டிஎம்) செயல்படுத்துதல்.
4. 
   பணியிடத்திற்கு (TM) மின்னழுத்தத்தின் தவறான மற்றும் தன்னிச்சையான விநியோகத்திற்கு எதிராக நடவடிக்கைகளை எடுத்தல்.

1. 
   மேனுவல் டிரைவ்கள் மற்றும் ரிமோட் கண்ட்ரோல் கீகள் (பொத்தான்கள்) ஆகியவற்றில் தடைசெய்யப்பட்ட சுவரொட்டிகளைத் தொங்கவிடுவது, அவை பணியிடத்தைத் தயாரிப்பதற்காக அணைக்கப்பட்டுள்ளன: “ஆன் செய்ய வேண்டாம். மக்கள் வேலை செய்கிறார்கள்” (டிஎம்).
2. 
   துண்டிக்கப்படாத நேரடி பகுதிகளுடன் தற்செயலான தொடர்பைத் தடுக்க பணியிடத்தில் ஒரு வேலியை நிறுவவும் மற்றும் சுவரொட்டியை வலுப்படுத்தவும் "நிறுத்து. பதற்றம்" (டிஎம்).
3. 
   பணியிடத்தில் (டிஎம்) துண்டிக்கப்பட்ட நேரடி பாகங்களில் மின்னழுத்தம் இல்லாததைச் சரிபார்க்கிறது.

9. போர்ட்டபிள் கிரவுண்டிங்கின் பயன்பாடு அல்லது தரையிறக்கத்தின் இணைப்பு
வேலை வரிசையில் (டிஎம்) குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களில் கத்திகள்.

1. 
   தொங்கும் சுவரொட்டிகள் “நிறுத்துங்கள். மின்னழுத்தம்" அருகிலுள்ள மற்றும் எதிர் செல் வேலிகளில் (TM).
2. 
   பழுதுபார்க்கும் பணியாளர்களை பணியிடத்திற்கு அனுப்புவதை ஒழுங்கமைத்தல், அதே வகை உபகரணங்களில் தவறாக நுழைவதைத் தவிர்த்து, மின்னழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள உபகரணங்களுக்கு கட்டமைப்புகளை நகர்த்துவதற்கான வாய்ப்பைத் தவிர்த்து (டிஎம்).
3. 
   பணியிடத்தில் குழு சேர்க்கை (OM).
4. 
   பணி மேலாளரால் (OM) குழு உறுப்பினர்களுக்கு அறிவுறுத்தல்.
5. 
   வேலையின் போது மேற்பார்வை (OM).
6. 
   வேலை இடைவேளையின் பதிவு (OM).

151

1. 
   ஒரு நேரத்தில் ஒரு புதிய பணியிடத்திற்கு பிரிகேட் மாற்றங்களை பதிவு செய்தல் (OM).
2. 
   உபகரணங்களின் சோதனை மாறுதல் அமைப்பு (OM, TM).
3. 
   பணியிடத்தை ஒப்படைத்தல் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்வது (OM).
4. 
   உபகரணங்களை செயல்பாட்டில் வைப்பது (OM, TM).

ஆர்டரை வழங்கிய பணியாளர், ஆர்டரின் சரியான தன்மையை கண்காணிக்கிறார் மற்றும் அதன் முடிவில் கையொப்பமிடுகிறார்.

இணைப்பு எண் 9.

(அறிவுறுத்தல்களின் பிரிவு 3.2.1)

அனுமதி உத்தரவு பாதுகாப்பு விதிகளை பின்பற்றவும்

படிவம் EU-115 0361859

2004 இல் JSC ரஷ்ய ரயில்வேயால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

மின்சார விநியோக தூரம் தொடர்பு நெட்வொர்க் பகுதி

தொடர்பு நெட்வொர்க், பவர் லைன்கள், ஓவர்ஹெட் லைன்கள் மற்றும் தொடர்புடைய சாதனங்களில் வேலை செய்ய அனுமதி வேலை எண்.___

விண்ணப்ப எண்.

அந்த. அட்டை எண்.

மக்களைக் கொண்ட குழுவுடன் பணிப் பொறுப்பாளர்.

(இறுதி பெயர், முதலெழுத்துக்கள், குழு)

பொறுப்பான பணி மேலாளர்

பார்வையாளர் செய்ய அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது

(இறுதி பெயர், முதலெழுத்துக்கள், குழு) (தொடர்பு நெட்வொர்க், மின் இணைப்புகள்-6-35 kV, மேல்நிலைக் கோடுகள் 400 V வரை)

பின்வரும் படைப்புகள்:

இல்லை.	வகை (மின்னழுத்த நிவாரணம் மற்றும் தரையிறக்கத்துடன், மின்னழுத்தத்தின் கீழ், முதலியன) மற்றும் நிபந்தனைகள் (உயரத்தில், தடை விதிப்புடன், ரயில்களுக்கான எச்சரிக்கை, வேலியுடன், ஷண்ட் ஜம்பர்களை நிறுவுதல் போன்றவை) வேலை. வேலை செய்யும் பகுதி மற்றும் இடம் (தூரம், நிலையம், பாதை, பிரிவு இன்சுலேட்டர் எண், ஆதரவு எண்கள்) ஆகியவற்றைக் குறிக்கும் பணியின் சுருக்கமான சுருக்கம்	வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், வேலை பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது தொடர்பான பின்வரும் சுவிட்சுகளைச் செய்வது அவசியம்			அடித்தளத்தை நிறுவவும் (இடம், அளவு)	கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் (வேலை தடைசெய்யப்பட்ட இடங்கள், ஆற்றலுடன் இருக்கும் இடங்கள், ஆபத்தான இடங்கள், சாலைகள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களை மூடுதல் போன்றவை) சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன.
		நிலையத்தின் பெயர், துணை நிலையம், பிரிவு	இயக்கவும்	முடக்கு

தூக்கும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல்
பயன்படுத்தப்படும் தூக்கும் இயந்திரங்களின் கலவையில் மாற்றங்கள்	பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (எந்தெந்த இயந்திரங்களைக் குறிப்பிடவும்)	பயன்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளது (எந்தெந்த இயந்திரங்களைக் குறிப்பிடவும்)	தேதி நேரம்	அனுமதி (கையொப்பம்)

நீங்கள் எப்போதாவது ஆபத்தான இடங்கள் அல்லது சூழ்நிலைகளுக்குச் சென்றிருக்கிறீர்களா? வேகமான ஆறுகள், ஆபத்தான விலங்குகள் நிறைந்த இருண்ட காடுகள், பனிச்சரிவுகள் அல்லது துப்பாக்கிச்சூடு? பல்வேறு காரணங்களுக்காக நீங்கள் செல்லக்கூடாத ஆபத்தான இடங்கள் எங்கள் கிரகம் நிறைந்துள்ளது. அவற்றில் சிலவற்றில், கொடிய சூறாவளிகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன, மற்றவற்றில் ஒரு போர் உள்ளது, எங்காவது குற்ற விகிதம் அட்டவணையில் இல்லை, மேலும் கிரகத்தின் சில பகுதிகளில் காற்று கூட நச்சுத்தன்மையுடையது, மேலும் கதிர்வீச்சு டோசிமீட்டர்கள் எச்சரிக்கையை ஒலிக்கின்றன. இந்தப் பட்டியலில் நீங்கள் பார்வையிடுவதற்கு பூமியில் மிகவும் விரும்பத்தகாத மற்றும் விரும்பத்தகாத 25 இடங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்.

25. சஹேல், வட ஆப்பிரிக்கா

சஹேல் என்பது ஆப்பிரிக்காவின் பெரிய சஹாரா பாலைவனத்தின் விளிம்பில் உள்ள ஒரு பகுதி. முன்னதாக உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்அப்பகுதியில் உள்ள மட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீர் ஆதாரங்களை மிகவும் பொறுப்பற்ற முறையில் சுரண்டினர். இதன் விளைவாக, இது மண்ணின் கடுமையான பாலைவனமாக்கலுக்கு வழிவகுத்தது மற்றும் இப்பகுதியில் வறட்சி மற்றும் பஞ்சத்தின் அபாயத்தை பெரிதும் அதிகரித்துள்ளது. 1972 முதல் 1984 வரையிலான 12 ஆண்டுகளில், வறட்சி காரணமாக சஹேல் பகுதியில் 100,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இறந்தனர்.

24. குயிமாடா கிராண்டே அல்லது பாம்பு தீவு, பிரேசில்


புகைப்படம்: பென்னி ட்ராப்

அதிகாரப்பூர்வமாக, இந்த நிலப்பகுதி Ilha de Queimada Grande என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் இது பாம்பு தீவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நிலம் சாவ் பாலோவின் கடலோர நீரில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இது மிகவும் நச்சுத்தன்மையுள்ள பாம்பு வகையின் போட்ராப்ஸ் தீவு வாழும் உலகின் ஒரே இடம் என்பதற்கு பிரபலமானது. அவற்றின் விஷம் மிகவும் வலுவானது, அது மனித சதையை உண்மையில் உருக வைக்கிறது. பிரேசிலிய அதிகாரிகள் பாம்பு தீவிற்கு வருகை தருவதை முற்றிலுமாக தடை செய்திருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

23. Danakil பாலைவனம், கிழக்கு ஆப்பிரிக்கா


புகைப்படம்: pixabay

Danakil பாலைவனம் வடகிழக்கு எத்தியோப்பியாவில், எரித்திரியாவின் தெற்கிலும், ஜிபூட்டியின் வடமேற்கிலும் அமைந்துள்ளது. இந்த பாலைவனம் கிரகத்தின் மிகவும் விரோதமான மற்றும் ஆபத்தான இடங்களில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. இதற்குக் காரணம் இங்கு அமைந்துள்ள எரிமலைகள் மற்றும் கீசர்கள், நச்சு வாயுக்களை வெளியிடுவது மற்றும் அதிக வெப்பம். பகலில் தெர்மாமீட்டர் டானகில் 50°Cக்கு மேல் உயரும்! மேலும், இந்த விஜயத்தின் போது எரித்திரியாவில் ஏற்பட்ட மோதல்கள் காரணமாக அற்புதமான பாலைவனம்நீங்கள் கொள்ளையர்களால் கடத்தப்படும் அபாயம் உள்ளது.

22. Oymyakon, ரஷ்யா


புகைப்படம்: மார்டன் டேக்கன்ஸ்

மாஸ்கோவிலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள சைபீரியாவின் மையப்பகுதியில் தொலைந்துபோன ரஷ்ய கிராமமான ஓமியாகான் நிரந்தரமாக வசிக்கும் குடியிருப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு கண்காணிப்பு வரலாற்றில் மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது - மைனஸ் 71.2 டிகிரி செல்சியஸ் வரை! இந்த கிராமம் பூமியில் மிகவும் குளிரான இடங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் 500 பேர் இதை வீடு என்று அழைக்கிறார்கள். நிலையான உறைபனி காரணமாக மொபைல் போன்கள் நடைமுறையில் இங்கு வேலை செய்யாது. விவசாயத்தைப் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனென்றால் இதுபோன்ற குளிர்ந்த காலநிலையில் ஒரு பயிர் கூட வாழ முடியாது.

21. சிரியா


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

சிரியாவில் நீடித்த வன்முறை மோதல்கள் காரணமாக கடந்த ஆண்டுகள்உலகின் மிகக் கொடிய நாடுகளில் தொடர்ந்து இடம்பிடித்துள்ளது. போரினால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள இந்த மாநிலத்தில் வசிப்பவர்கள் குடியிருப்புப் பகுதிகள் மீது குண்டுவீச்சு, பசி மற்றும் மருந்துப் பற்றாக்குறை, நீடித்த முற்றுகைகள் மற்றும் சாதாரண பொதுமக்களுக்கு எதிராக இரசாயன ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்துவதை நேரடியாக அறிவார்கள்.

20. அலகோவாஸ், பிரேசில்


புகைப்படம்: தியோடோனியோ விலேலா

ரியோ டி ஜெனிரோ அல்லது சாவ் பாலோ போன்ற பிரேசிலிய பெருநகரங்கள் மற்ற அனைத்தையும் விட பெரியவை முக்கிய நகரங்கள்அதிக குற்ற விகிதங்களுக்கு நாடுகள் பிரபலமானவை. இருப்பினும், பிரேசிலில் மிகவும் குறைவான பிரபலமான மற்றும் பெரிய இடம் உள்ளது, ஆனால் அங்குதான் மிகக் கொடூரமான சட்டவிரோதம் நாட்டில் நிகழ்கிறது, ஒருவேளை, உலகம் முழுவதும் கூட. அலகோவாஸ் மாநிலம் உண்மையில் கொடியது. மாநிலத்தில் 3 மில்லியன் குடிமக்கள் மட்டுமே இருந்தாலும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் இங்கு கொல்லப்படுகிறார்கள்.

19. மன்ரோவியா, லைபீரியா


புகைப்படம்: மேட்-80

மேற்கு ஆபிரிக்க நாடான லைபீரியாவின் தலைநகரான மன்ரோவியா முழு கண்டத்தின் வெஸ்ட் பாயிண்ட் என்று அழைக்கப்படும் மிக மோசமான சேரிக்கு சொந்தமானது. ஏறக்குறைய 75,000 மக்கள் மிகவும் வரையறுக்கப்பட்ட பகுதியில் வாழ்கின்றனர், மேலும் இந்த சேரிகள் காலரா தொற்றுநோயால் ஆளப்படுகின்றன, தெருக்கள் போதைப்பொருளால் நிரம்பியுள்ளன, வெஸ்ட் பாயின்ட்டில் குற்ற விகிதம் மற்றும் டீனேஜ் விபச்சாரங்கள் அட்டவணையில் இல்லை, மேலும் நாகரீகமான கழிப்பறைகள் மற்றும் குளியலறைகள் உள்ளூர் மக்களுக்கு நன்கு தெரிந்தவை. கதைகள் மற்றும் திரைப்படங்களிலிருந்து மட்டுமே குடியிருப்பவர்கள். இருப்பினும், சேரிகளில் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த மன்ரோவியாவிலும் வாழ்க்கை எளிதானது அல்ல, ஏனெனில் இந்த நகரம் மிகவும் மாசுபட்டுள்ளது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பேரழிவுகளுடன் தொடர்ந்து போராடுகிறது (அடிக்கடி வெள்ளம், எடுத்துக்காட்டாக).

18. சினாபங் மலை, இந்தோனேசியா


புகைப்படம்: கென்ரிக்95

மவுண்ட் சினாபங் என்பது இந்தோனேசியாவின் சுமத்ரா தீவில் அமைந்துள்ள ஒரு செயலில் உள்ள ஸ்ட்ராடோவோல்கானோ ஆகும். இது அடிக்கடி வெடிக்கிறது, மேலும் சக்திவாய்ந்த கூறுகள் காரணமாக ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் தங்கள் தங்குமிடத்தையும் வாழ்வாதாரத்தையும் தவறாமல் இழக்கின்றனர். அருகிலுள்ள நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை முற்றிலும் சூடான சாம்பல் மற்றும் சாம்பலில் மூழ்கின. 2010, 2013, 2014, 2015 மற்றும் 2016 ஆம் ஆண்டுகளில் மிக சமீபத்திய பெரிய வெடிப்புகள் மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளை அழித்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பேரழிவுகளின் போது டஜன் கணக்கான மக்கள் இறந்தனர்.

17. எலும்புக்கூடு கடற்கரை, நமீபியா


புகைப்படம்: MarkDhawn

எலும்புக்கூடு கடற்கரை நமீபியாவின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பூமியில் மிகவும் ஆபத்தான மற்றும் மிகவும் விருந்தோம்பல் இயற்கை சூழல்களில் ஒன்றாக அறியப்படுகிறது. இந்த கரடுமுரடான நிலம் கடற்கரையோரத்தில் சிதறிக் கிடக்கும் திமிங்கிலம் மற்றும் சீல் எலும்புக்கூடுகள் நிறைந்திருப்பதால் அதன் பெயரைப் பெற்றது. மக்கள் கூட இங்கு இறந்தனர், மற்றும் கப்பல் விபத்துக்கள் பெரும்பாலும் காட்டு கடற்கரையில் காணப்படுகின்றன. தற்போதைய மற்றும் துரோகமான அடிமட்டமே காரணம்.

16. வட கொரியா


புகைப்படம்: ஜே.ஏ. டி ரூ

சர்வாதிகார சர்வாதிகாரத்தின் கீழ் வாழும் வட கொரியா, உலகில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு மோசமான மனித உரிமைகள் பதிவைக் கொண்டதாக அறியப்படுகிறது. இங்குள்ள உள்ளூர்வாசிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் இருவரும் ஜனநாயக நாடுகளில் முற்றிலும் சாதாரணமானதாகவும் பாதிப்பில்லாததாகவும் கருதப்படுவதால் தொடர்ந்து சிறையில் அடைக்கப்படுகின்றனர். இடையே இராஜதந்திர உறவுகள் மோசமடைந்ததால் வட கொரியாஅமெரிக்கா மற்றும் அமெரிக்கா, இந்த ஆசிய நாடு அமெரிக்க சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானதாக மாறியுள்ளது, இருப்பினும் பயணிகளின் ஆர்வமும் சாகசமும் சுய பாதுகாப்பு மற்றும் விவேகத்தின் உள்ளுணர்வை முறியடித்தால் உண்மையில் இங்கிருந்து உயிருடன் வெளியேறாது.

15. குவாத்தமாலா


புகைப்படம்: Clmendizabal

குவாத்தமாலா அதன் மிக உயர்ந்த குற்ற விகிதங்களுக்கு நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது, ஆனால் மத்திய அமெரிக்க நாடு கிரகத்தின் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களின் பட்டியலில் இடம் பெறுவதற்கான ஒரே காரணம் அல்ல. புவியியல் இருப்பிடம்மற்றும் குவாத்தமாலாவின் நிலப்பரப்பு குறைந்தபட்சம் மூன்று இயற்கை பேரழிவுகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக உள்ளது: பூகம்பங்கள், சூறாவளி மற்றும் நிலச்சரிவுகள். உதாரணமாக, 1976 இல், 7.5 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கம் சுமார் 23,000 மக்களைக் கொன்றது.

14. நேட்ரான் ஏரி, தான்சானியா


புகைப்படம்: Clem23

நேட்ரான் ஏரி கென்யா பிளவின் (அல்லது கிரிகோரி பிளவு) ஒரு மலையின் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது உலகின் மிக மோசமான நீர்நிலைகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அதன் நீர் மிகவும் உப்பு மற்றும் 60 °C வரை வெப்பமடைகிறது, மேலும் அமில-அடிப்படை சமநிலை 9 முதல் 10.5 வரை இருக்கும். இத்தகைய அதிக கார சூழல் என்றால், இந்த ஏரியில் உள்ள விலங்குகள் மிக விரைவாக பெட்ரிஃபை (கால்சிஃபை) செய்கின்றன, அதன் நீர் மிக விரைவாக துணிகளில் உள்ள வண்ணப்பூச்சுகளை சாப்பிடுகிறது, மேலும் மனிதர்கள் உட்பட பொருந்தாத விலங்குகளின் தோல் மற்றும் கண்களுக்கு கடுமையான தீங்கு விளைவிக்கும்.

13. சனா, ஏமன்


புகைப்படம்: ராட் வாடிங்டன்/கெர்குனியா, ஆஸ்திரேலியா

சனா யேமனின் தலைநகரம் மற்றும் பல காரணங்களுக்காக இந்த நகரம் பிரபலமானது. உதாரணமாக, இது உலகில் தொடர்ச்சியாக மக்கள் வசிக்கும் மிகப் பழமையான நகரமாகும். இது கடல் மட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது உலகின் மிக உயர்ந்த தலைநகரம் ஆகும் - 2200 மீட்டர். துரதிர்ஷ்டவசமாக, சனா பூமியில் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் நித்திய குழப்பம் இங்கு ஆட்சி செய்கிறது - தொடர்ச்சியான குண்டுவெடிப்புகள், கொலைகள் மற்றும் பயங்கரவாத தாக்குதல்கள்.

12. நேபிள்ஸ், இத்தாலி


புகைப்படம்: மேக்ஸ் பிக்சல்

நேபிள்ஸ் மிகப்பெரிய இத்தாலிய நகரங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் அற்புதமான கட்டிடக்கலை மற்றும் சுவையான உணவு வகைகளுக்கு நீண்ட காலமாக பிரபலமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த இடம் அதிக எண்ணிக்கையிலான பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது ஒன்றும் இல்லை தவழும் இடங்கள்கிரகத்தில். இது ஒரு உண்மையான பொறி, எந்த நேரத்திலும் மில்லியன் கணக்கான மக்களை அடக்கம் செய்ய தயாராக உள்ளது. முழு நகரமும் ராட்சத சூப்பர் எரிமலையான கேம்பி ஃப்ளெக்ரேயில் நேரடியாக அமர்ந்திருக்கிறது, மேலும் இந்த எரிமலையில் இருந்து ஒரு வெடிப்பு பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் ஆபத்தான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர்.

11. Mailuu-Suu, கிர்கிஸ்தான்


புகைப்படம்: IAEA/flickr

Mailu Suu சுமார் 23,000 மக்கள் வசிக்கும் ஒரு சுரங்க நகரமாகும், அதன் குடியிருப்பாளர்கள் முன்பு யுரேனிய சுரங்கங்களில் பணிபுரிந்தனர். 20 ஆம் நூற்றாண்டில் சோவியத் ஒன்றிய அணுசக்தி திட்டத்திற்காக சுமார் 10,000 டன் யுரேனியம் வெட்டப்பட்டது, இப்போது இந்த நகரம் கிரகத்தின் மிகவும் கதிரியக்க இடங்களில் ஒன்றாகும். கூடுதலாக, நிலச்சரிவுகள், பூகம்பம் மற்றும் வெள்ளம் ஆகியவை இந்த பிராந்தியத்தில் மிகவும் பொதுவான நிகழ்வாகும், இது மீண்டும் மீண்டும் வெளிப்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

10. மனாஸ், பிரேசில்


புகைப்படம்: ஜேம்ஸ் மார்டின்ஸ்

மனாஸில் கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கின்றனர், மேலும் இந்த பெருநகரம் அதன் குற்ற விகிதம் காரணமாக எங்கள் பட்டியலில் இல்லை, இது பல பிரேசிலிய நகரங்களை விட குறைவாக உள்ளது. அமேசானாஸ் மாநிலத்தின் தலைநகரம் பழம்பெரும் அமேசான் ஆற்றின் கரையில் மழைக்காடுகளின் நடுவில் அமைந்துள்ளது, அதன் அருகே பல ஆபத்தான விலங்குகள் வாழ்கின்றன. உதாரணமாக, இந்த ஆற்றில் நீந்துவது மிகவும் பொறுப்பற்ற யோசனையாகும், ஏனெனில் பிரன்ஹாக்கள், அனகோண்டாக்கள், மின்சார ஈல்கள் மற்றும் பிற கொடிய உயிரினங்கள் இங்கு காணப்படுகின்றன.

9. பெர்முடா முக்கோணம், வடக்கு அட்லாண்டிக்


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

பெர்முடா முக்கோணம் நீண்ட காலமாக கெட்டது அல்லது சமமானதாக புகழ் பெற்றுள்ளது மாய இடம். புவியியல் ரீதியாக, இது புளோரிடா, புவேர்ட்டோ ரிக்கோ மற்றும் பெர்முடா இடையே அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஒரு வழக்கமான முக்கோணத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. பல தசாப்தங்களாக, பூமியின் காந்தப்புலங்களால் ஏற்பட்டதாகவோ அல்லது அன்னியர்களின் தலையீட்டுடன் தொடர்புடையதாகவோ கூறப்படும் மர்மமான மறைவுகளின் சரத்துடன் இப்பகுதி தொடர்புடையது. சில விசித்திரமான வழக்குகள் நீண்ட காலமாக விசாரிக்கப்பட்டு விளக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் இன்னும் தீர்க்கப்படாத மர்மங்கள் உள்ளன மற்றும் மாயவாதிகளின் கற்பனையை உற்சாகப்படுத்துகின்றன.

8. டல்லோல், எத்தியோப்பியா


புகைப்படம்: ஜி-எல்லே, டல்லோல்-எத்தியோப்பி

வடக்கு எத்தியோப்பியாவில் உள்ள ஒரு பேய் நகரம், டல்லோல் பூமியில் மிகவும் தொலைதூர, தாழ்வான மற்றும் வெப்பமான ஒன்றாகும். இங்கு ஆண்டு சராசரி வெப்பநிலை தோராயமாக 34.6 °C ஆகும், மேலும் இந்த இடம் ஒரு காலத்தில் உலகின் வெப்பமான மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதியாக இருந்தது. இந்த பகுதியில் நிலத்தடி நீர் மிகவும் உப்பு மற்றும் அமிலத்தன்மை கொண்டது. கூடுதலாக, டல்லோலுக்கு அருகில் நச்சு வாயுக்களை காற்றில் ஆவியாக்கும் கீசர்கள் உள்ளன.

7. வடக்கு சென்டினல் தீவு, இந்தியா


புகைப்படம்: ஹர்விந்தர் சண்டிகர்

வடக்கு சென்டினல் தீவு வங்காள விரிகுடாவில் உள்ள அந்தமான் தீவுகளின் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் அரசியல் ரீதியாக இந்தியாவிற்கு சொந்தமானது. இந்த நிலம் அதன் அழகிய காட்சிகள் மற்றும் அற்புதமான இயல்புக்கு பிரபலமானது, ஆனால் உள்ளூர்வாசிகள் அந்நியர்களிடம் மிகவும் விரோதமாகவும் ஆக்ரோஷமாகவும் இருக்கிறார்கள். அவர்கள் வெளியாட்களைத் தொடர்பு கொள்ள மறுக்கிறார்கள் மற்றும் பல ஊடுருவும் பார்வையாளர்களைக் கொன்றுள்ளனர்.

6. நியோஸ் ஏரி, கேமரூன்


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

கேமரூனின் வடமேற்கில் அமைந்துள்ள நியோஸ் பள்ளம் ஏரியானது எரிமலைச் செயல்பாடுகள் மற்றும் நிலத்தில் இருந்து நேரடியாக கார்பன் டை ஆக்சைடு கசிவுகள் உள்ள பகுதியில் அமைந்துள்ளது. "லிம்னோலாஜிக்கல் பேரழிவின்" போது, ​​கார்பன் டை ஆக்சைடு நீர்த்தேக்கத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நேரடியாக வெடித்து ஒரு கொடிய மேகத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வாயு காற்றை விட கனமானது, எனவே அது உடனடியாக தரையில் குடியேறி, ஆக்ஸிஜனை இடமாற்றம் செய்து, அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்து உயிர்களையும் கொன்றுவிடுகிறது. 1980 களில் இதுபோன்ற இரண்டு வாயு வெடிப்புகள் 1,700 க்கும் அதிகமான மக்களைக் கொன்றது மற்றும் தோராயமாக 3,500 கால்நடைகள்.

5. ஹைட்டி


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

கரீபியனில் மூன்றாவது பெரிய நாடு (கியூபா மற்றும் டொமினிகன் குடியரசிற்குப் பிறகு), ஹைட்டி உலகில் வேறு எங்கும் இல்லாத அளவுக்கு அடிக்கடி சூறாவளி ஏற்படும் ஒரு நாடாகும். ஹைட்டி "சூறாவளி நெடுஞ்சாலையில்" அமைந்துள்ளது மட்டுமல்லாமல், வழக்கமான இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவுகளை சுயாதீனமாக சமாளிக்க முடியாத ஒரு ஏழை நாடு. மனித குடியிருப்புகள் பொதுவாக வெள்ளப்பெருக்கு பள்ளத்தாக்குகளில் கட்டப்படுகின்றன, இயற்கை பாதுகாப்புகள் (காடுகள் போன்றவை) நீண்ட காலமாக சிதைந்துவிட்டன, மேலும் நாட்டின் பொருளாதாரம் வெள்ளப் பாதுகாப்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகளை வாங்கும் அளவுக்கு நிலையானதாக இல்லை. இதனாலேயே இங்கு வரும் ஒவ்வொரு சூறாவளியும் கொடியதாக முடிகிறது.

4. புர்கினா பாசோ


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

புர்கினா பாசோ ஒரு சிறிய, நிலத்தால் சூழப்பட்ட மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடு. இந்த இடம் பயங்கரவாதம் மற்றும் அடிக்கடி பணயக்கைதிகள் போன்ற பிரச்சனைகள் காரணமாக இந்த கிரகத்தில் மிகவும் ஆபத்தான இடமாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டது. ஹோட்டல்கள், கஃபேக்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பிற இடங்களை குற்றவாளிகள் தாக்குகிறார்கள் எளிய மக்கள்ஓய்வு மற்றும் பொழுதுபோக்கிற்காக ஒன்று கூடுங்கள். புர்கினா பாசோவில் சில பயங்கரவாத தாக்குதல்கள் அண்டை நாடுகளின் (மாலி, நைஜர்) ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட குழுக்களால் நடத்தப்பட்டன.

3. மரண பள்ளத்தாக்கு, அமெரிக்கா


புகைப்படம்: Wolfgangbeyer / ஜெர்மன் விக்கிபீடியா

கிரேட் பேசின் பாலைவனத்தில் நெவாடா மற்றும் கலிபோர்னியா எல்லையில் டெத் பள்ளத்தாக்கு அமைந்துள்ளது, மேலும் இது ஒரு காரணத்திற்காக அதன் பெயரைப் பெற்றது. இங்கு கோடையில் (56.7 °C வரை) நம்பமுடியாத அளவிற்கு வெப்பமாகவும், குளிர்கால மாதங்களில் பயங்கர குளிராகவும் இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த இடத்தைச் சுற்றியுள்ள மலைகளின் பகுதியில் வீசும் புயல்கள் காரணமாக, பள்ளத்தாக்கின் தாழ்வான பகுதிகள் அடிக்கடி மற்றும் மிகத் திடீரென வெள்ளத்தில் மூழ்கும்.

2. புகுஷிமா, ஜப்பான்


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

மார்ச் 2011 இல், ஜப்பானிய மாகாணமான ஃபுகுஷிமா, ஹொன்ஷு தீவு, மனித வரலாற்றில் மிகவும் துயரமான அணுசக்தி பேரழிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது. சக்திவாய்ந்த நிலநடுக்கம் மற்றும் சுனாமியின் விளைவாக புகுஷிமாவில் உள்ள அணுமின் நிலையம் வெடித்தது. இன்றும், பேரழிவு நடந்து 6 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மிகவும் உயர் நிலைகதிர்வீச்சு, இந்த இடத்தை உலகின் மிக ஆபத்தான ஒன்றாக ஆக்குகிறது.

1. ஃப்ரேசர் தீவு, ஆஸ்திரேலியா


புகைப்படம்: விக்கிமீடியா காமன்ஸ்

ஆஸ்திரேலியாவின் ஃப்ரேசர் தீவு உண்மையில் நிறைந்துள்ளது அழகான கடற்கரைகள்வெள்ளை மணல் மற்றும் தெளிவான நீருடன். இந்த இடத்தின் அழகிய தன்மை இருந்தபோதிலும், இது மிகவும் அழகாக இருக்கிறது ஆபத்தான பகுதி, இது தவிர்க்கப்பட வேண்டும். மணல் கடற்கரைகள் விஷ சிலந்திகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மிகவும் ஆக்ரோஷமானவை இங்கு வாழ்கின்றன. காட்டு நாய்கள்டிங்கோக்கள், மற்றும் கடல் சுறாக்கள் மற்றும் நச்சு ஜெல்லிமீன்களால் நிரம்பி வழிகிறது.