சிகாகோ நதியைக் கடக்கிறது. சிகாகோ பாலங்கள்

கார்ட்லேண்ட் ஸ்ட்ரீட் லிஃப்ட் பிரிட்ஜ் அமெரிக்காவில் முதன்முதலில் ட்ரன்னியன் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தியது. இந்த தீர்வு தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறியது, இந்த வகையின் 50 க்கும் மேற்பட்ட பாலங்கள் பின்னர் தோன்றின.

கார்ட்லேண்ட் தெரு பாலம் 1902 இல் திறக்கப்பட்டது. இது இரண்டு இடைவெளிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை ஒவ்வொன்றும் பெரிய அச்சுகளில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன - அச்சுகள். எதிர் எடையின் உதவியுடன், பாலத்தின் இறக்கைகள் ஏறக்குறைய செங்குத்தாக உயர்ந்து, ஆற்றின் குறுக்கே ஓடும் நீராவி கப்பல்களுக்கான இடத்தைத் திறந்தன. திட்டத்தின் ஆசிரியர்கள், பொறியாளர்கள் ஜான் எரிக்சன் மற்றும் எட்வர்ட் வில்மேன், அமைதியான காலநிலையில் ஒரு நிமிடத்தில் மற்றும் பலத்த காற்றில் மூன்று நிமிடங்களில் பாலம் திறக்கக்கூடிய ஒரு சரியான பொறிமுறையை உருவாக்கியது.

பாலத்தின் மொத்த நீளம் சுமார் 39 மீட்டர். இன்று, அதன் அனுசரிப்பு பொறிமுறையானது பயன்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் இருபுறமும் பெரிய எஃகு கட்டமைப்புகள் வெறுமனே அலங்கார கூறுகளாக மாறிவிட்டன.

இந்த பாலம் வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் இருவழி போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1991 ஆம் ஆண்டில், கார்ட்லேண்ட் தெரு லிஃப்ட் பாலம் சிகாகோ வரலாற்று அடையாளமாக நியமிக்கப்பட்டது.

கின்சி தெரு இரயில் பாலம்

ரயில் பாலம்கின்சி தெருவில் சிகாகோ ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு காலத்தில் நகரத்திற்கு இன்றியமையாததாக இருந்தது. 1908 இல் கட்டப்பட்டது, இது சிகாகோவின் மேற்குப் பகுதியின் தொழில்துறை வளர்ச்சியை ஆதரித்து, ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக ரயில்கள் ஒரு கரையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு தடையின்றி செல்ல உதவியது.

பாலம் ஒரு ஒற்றை இடைவெளி தூக்கும் அமைப்பாகும். அதன் கட்டுமான நேரத்தில், இது உலகின் மிக நீளமான மற்றும் கனமான இழுப்பறையாக இருந்தது. திட்டத்தின் ஆசிரியர்களின் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு ஒரு பெரிய எதிர் எடையாக இருந்தது, இது பாலம் இறக்கையை உயர்த்தப்பட்ட நிலையில் வைத்திருப்பதை சாத்தியமாக்கியது. ரயில்கள் செல்ல வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டபோது, ​​பாலம் தாழ்த்தப்பட்டது. பின்னர் ஆற்றங்கரையோரம் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் மீண்டும் எழுப்பினர்.

நகர்ப்புற போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளின் வளர்ச்சியுடன், பாலத்தை பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் மறைந்துவிட்டது. 90 களில், சிகாகோ சன்-டைம்ஸ் செய்தித்தாள் மட்டுமே இந்த கிளையில் அதன் அச்சகத்திற்கான காகிதத்தை வழங்கியது. ஆனால் பின்னர் அவர் இந்த போக்குவரத்து திட்டத்தையும் கைவிட்டார்.

கடந்த 2001ம் ஆண்டு பாலம் தாழ்த்தப்பட்டது. பின்னர் அவரது இறக்கை உயர்த்தப்பட்டது, இந்த நிலையில் அது இன்றுவரை உள்ளது.

மிச்சிகன் அவென்யூ பாலம்

சிகாகோவில் உள்ள மிச்சிகன் அவென்யூ பாலம் உலக வரலாற்றில் முதல் இரண்டு நிலை பாலமாகும். வணிக சாராத வாகனங்கள் அதன் மேல் பகுதியில் வேகமாக நகரும் என்றும், கீழ் பகுதி கனரக லாரிகளுக்கான மேம்பாலமாக மாறும் என்றும் கருதப்பட்டது.

1920 ஆம் ஆண்டில் பாலம் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது, ஆனால் எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் இறுதிப் பணிகள் நிறைவடைந்தன. பாலத்தின் நீளம் கிட்டத்தட்ட 122 மீட்டர், அகலம் 28 மீட்டர். பாலம் உயர்த்தப்படாத நிலையில், 5 மீட்டருக்கு மேல் உயரமில்லாத சிறிய கப்பல்கள் மட்டுமே அதன் கீழ் செல்ல முடியும். பாலம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 3340 டன் எடை கொண்டது. பாலம் உயரும் நேரம் 8 நிமிடங்கள் மட்டுமே. அதே நேரத்தில், அதன் இரண்டு இடைவெளிகளும் கிடைமட்ட நிலைக்குத் திரும்பலாம்.

பாலத்தின் இருபுறமும் இரண்டு கல் கோபுரங்கள் உள்ளன. சிகாகோவின் வரலாற்றின் நிலைகளையும் இந்த இடங்களின் முன்னோடிகளின் படங்களையும் பிரதிபலிக்கும் அடிப்படை நிவாரண அமைப்புகளால் அவற்றின் முகப்புகள் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலத்தின் தண்டவாளங்களில் 28 கொடிக் கம்பங்கள் உள்ளன, அவை அமெரிக்கா, இல்லினாய்ஸ் மற்றும் சிகாகோவின் கொடிகளை வைத்திருக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தென்மேற்கு கோபுரம் 2006 இல் சிகாகோ ஆற்றின் கருப்பொருள் அருங்காட்சியகமாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் பாலத்தின் வரலாறு. அருங்காட்சியக வளாகம் மிகவும் சிறியது - ஒரே நேரத்தில் 34 பேர் மட்டுமே அதில் இருக்க முடியும். இருப்பினும், பார்வையாளர்கள் பாலத்தின் இடைவெளிகளை உயர்த்தும் செயல்முறையை தங்கள் கண்களால் அவதானிக்க முடியும், இது அவர்களின் நிலையான ஆர்வத்தைத் தூண்டுகிறது.

சிகாகோ நதி நீளமாக இல்லை. ஆற்றின் மொத்த நீளம் தோராயமாக 251 கி.மீ. கிரேட் லேக்ஸ் மற்றும் இடையே இணைப்பாக சேவை செய்கிறது மெக்ஸிகோ வளைகுடா, சிகாகோவின் வளர்ச்சியை இந்த நதி அடிப்படையில் பாதித்தது.

கடந்த காலத்தில், நதி மிகவும் பொருளாதார முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. அதன் கரையில் எஃகு ஆலைகள், மரக் கிடங்குகள், லிஃப்ட், தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள், கால்நடை கிடங்குகள் மற்றும் பல உள்ளன. செயலில் தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் நகரத்தின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்துடன், நீரின் தரம் தொடர்பான சிக்கல்கள் பெருகிய முறையில் கவனிக்கத்தக்கவை. கழிவுநீர் ஆற்றில் ஊற்றப்பட்டது, தொழிற்சாலை மற்றும் பிற கழிவுகள் வெளியேற்றப்பட்டன.

1880 வாக்கில் அது மிகவும் மாசுபட்டது. மழைக்குப் பிறகு ஏற்பட்ட வெள்ளம், பகுதிகள் மற்றும் சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியது. மக்கள் தொடர்ந்து தொற்றுநோய்களால் பாதிக்கப்பட்டனர். டைபஸ் மற்றும் காலரா போன்ற நீர் தொடர்பான நோய்களால் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஆயிரக்கணக்கான குடியிருப்பாளர்கள் இறக்கின்றனர். சில ஆண்டுகளில், தொடர்ச்சியான நீர்வழி நோய்கள் மக்கள் தொகையில் 5% க்கும் அதிகமானவர்களைக் கொன்றன. இது நகரின் வளர்ச்சிக்கு தடையாக இருந்தது.

1900 வாக்கில், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் கையெழுத்திட்ட பொறியியல் சவால்களில் ஒன்று, முதலில் மிச்சிகன் ஏரியில் பாய்ந்த சிகாகோ நதி திசை திருப்பப்பட்டு எதிர் திசையில் பாய்ந்தபோது நிறைவேற்றப்பட்டது. இந்நிகழ்வு குடிநீர் பிரச்னையை தீர்க்கவும், உயிரிழப்பை தடுக்கவும் உதவியது.

நதி அமைப்பின் பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடைய தொழில்துறை மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளின் வீழ்ச்சியுடன், சூழலியல் மற்றும் அழகியல் மீது அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டுள்ளது. இன்று இந்த நதி உல்லாசப் படகுகள் மற்றும் நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட கரைகள் கொண்ட பொழுதுபோக்குப் பகுதியாக மாறியுள்ளது.

உள்ள நீரின் தரம் கடந்த ஆண்டுகள்முதன்மையாக மிகவும் திறமையான துப்புரவு அமைப்புகளால் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. இருப்பினும், நீச்சலுக்காக தண்ணீர் இன்னும் சுத்தமாக இல்லை. ஆற்றில் மீன் தோன்றியது, இருப்பினும், அதை சாப்பிட பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

சிகாகோவின் புகழ்பெற்ற கட்டிடங்கள் பல ஆற்றின் அருகே அமைந்துள்ளன. இதைக் கருத்தில் கொண்டு, நகரத்தின் கட்டிடக்கலையைப் பற்றிய பொதுவான அறிமுகத்திற்கு படகுச் சுற்றுலா ஏற்றதாக இருக்கிறது. பல பிரபலமான நதி வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை நேவி பியர் அல்லது மிச்சிகன் அவென்யூ பாலத்திற்கு அருகில் தொடங்குகின்றன.

சிகாகோவிலும் அதன் புறநகர் பகுதிகளிலும், ஆற்றின் குறுக்கே 45 பாலங்கள் உள்ளன, அவற்றில் சில பரவலாக அறியப்படுகின்றன.

சிகாகோ நதி சிகாகோ நகரத்தின் வழியாக செல்கிறது, நகரின் வணிக மையம் (சிகாகோ லூப் என அழைக்கப்படுகிறது) உட்பட. இந்த நதி மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்டது - ஆரம்பத்தில், நதி மிச்சிகன் ஏரியில் பாய்ந்தது, அதன் கரையில் நகரம் அமைந்துள்ளது (இந்த நதி மேடிசன் தெரு அமைந்துள்ள இடத்தில் ஏறக்குறைய ஏரிக்குள் நுழைந்தது). இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்கள் மிச்சிகன் ஏரியிலிருந்து தெற்கே ஓட்டத்தை இயக்கினர், அது முன்பு பாலைவனமாக இருந்தது, மிசிசிப்பி நதிப் படுகைக்கு. சுகாதாரம் மற்றும் வெள்ளத்தைத் தவிர்க்கும் காரணங்களுக்காக இது செய்யப்பட்டது. இன்று இந்த நதி மிச்சிகன் ஏரிக்கு மேற்கே பாய்கிறது. நகர மையத்திலிருந்து, ஆறு தெற்கு கிளை வழியாக தெற்கே பாய்கிறது மற்றும் இல்லினாய்ஸ், மிச்சிகன் ஏரி மற்றும் சிகாகோ சானிடரி மற்றும் கப்பல் கால்வாய் வழியாக பாய்கிறது. அங்கிருந்து, நீர் டெஸ் ப்ளைன்ஸ் ஆறுகளில் பாய்ந்து இறுதியில் மெக்சிகோ வளைகுடாவை அடைகிறது.

ஆற்றின் சூழலியல்

இல்லினாய்ஸில் அமைந்துள்ள தொழில்துறை பகுதிகளால் சிகாகோ நதி மிகவும் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்த நதியில் பல வகையான நன்னீர் மீன்கள் மற்றும் நிறைய நண்டு மீன்கள் உள்ளன. இல்லினாய்ஸ் மாநில அரசாங்கம் ஆற்றில் இருந்து மீன் சாப்பிடுவது ஆபத்தானது - பாதரசம் போன்றவற்றால் மாசுபட்டது என்று எச்சரிக்கைகளை வெளியிட்டது.

சிகாகோ ஆற்றின் மீது முதல் பாலம் 1832 இல் இன்றைய கின்சி தெருவுக்கு அருகிலுள்ள வடக்கு கிளையில் கட்டப்பட்டது. 1833 இல் இரண்டாவது பாலம், ராண்டோல்ஃப் தெருவுக்கு அருகிலுள்ள தெற்குக் கிளையின் மீது சேர்க்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், சிறந்த பாலப் போக்குவரத்தை உறுதிப்படுத்தவும், அவற்றில் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தடுக்கவும் பாலங்களுக்கு அடியில் சுரங்கங்கள் தோண்டப்பட்டன. அத்தகைய சுரங்கப்பாதைகளை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டம் டி. டிரைசரின் நாவலான "தி ஃபைனான்சியர்" இல் எழுதப்பட்டுள்ளது. 1834 ஆம் ஆண்டில் டியர்போர்ன் தெருவின் பிரதான பாதையின் மீது முதல் இழுப்பறை கட்டப்பட்டது. சிகாகோ ஆற்றில் தற்போது 38 ஊஞ்சல் பாலங்கள் உள்ளன. இந்த பாலங்கள் ட்ரன்னியன் பாலம், ஷெர்சர் லிஃப்ட் பாலம், ஊஞ்சல் பாலம் மற்றும் செங்குத்து உயர்த்தி பாலம் உட்பட பல்வேறு வகைகளில் வருகின்றன.

செயின்ட் பாட்ரிக் தினம் மற்றும் சிகாகோ

புனித பேட்ரிக் தின கொண்டாட்டங்களில் இந்த நதிக்கு பெரும் பங்கு உண்டு. சிகாகோ நகரில் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாக, இது முற்றிலும் பச்சை நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது. உண்மையில், இந்த நிகழ்வு செயின்ட் பேட்ரிக் தினத்தில் நிகழ வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் அருகிலுள்ள சனிக்கிழமையில் - வார இறுதியில் (உதாரணமாக, 2009 ஆம் ஆண்டில், மார்ச் 14 சனிக்கிழமையன்று, செயின்ட் பேட்ரிக் தினம் செவ்வாய் அன்று, நதி வர்ணம் பூசப்பட்டது, மார்ச் 17). சிகாகோ செயின்ட் பாட்ரிக்ஸ் டே கமிட்டியின் நிர்வாகி பில் கிங், "சிகாகோ நதிக்கு பச்சை சாயம் பூச வேண்டும் என்ற எண்ணம் முதலில் தற்செயலாக வந்தது, பிளம்பர்கள் ஒரு குழு நதிகளை மாசுபடுத்தும் சட்டவிரோத பொருட்களைக் கண்காணிக்க ஃப்ளோரசெசின் சாயத்தைப் பயன்படுத்தியபோது." அமெரிக்க சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நிறுவனம் (EPA) இந்த நோக்கத்திற்காக ஃப்ளோரசன்ட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்கிறது, ஏனெனில் அவை ஆற்றுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. இன்று ஆற்றின் பச்சை நிறத்தில் சாயமிடப் பயன்படுத்தப்படும் இரகசிய பொருட்கள் (40 கேலன் காய்கறி சாயம் இந்த நோக்கத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது) பாதுகாப்பானது மற்றும் சிகாகோ நதியை தங்கள் வாழ்விடமாக அழைக்கும் ஆயிரக்கணக்கான உயிரினங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாரம்பரியத்திற்கு இணங்க, முதல் பெண்மணி மிச்செல் ஒபாமாவின் (சிகாகோவை பூர்வீகமாகக் கொண்டவர்) வேண்டுகோளின் பேரில், புனித பேட்ரிக் தின கொண்டாட்டத்தை முன்னிட்டு...

சிகாகோ வானளாவிய கட்டிடங்களின் பிறப்பிடமாகக் கருதப்படுகிறது - உலகின் முதல் உயரமான கட்டிடம் 1885 இல் தோன்றியது. இது அமெரிக்காவின் இரண்டாவது வானளாவிய நகரம் என்று நம்பப்படுகிறது - மன்ஹாட்டனில் மட்டுமே அதிகம் உள்ளது. சிகாகோ இல்லினாய்ஸில் மிச்சிகன் ஏரியின் கரையில் அமைந்துள்ளது. நியூயார்க் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்கு அடுத்தபடியாக இது அமெரிக்காவில் மூன்றாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாகும். 2.7 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் நகர எல்லைக்குள் வாழ்கின்றனர், மேலும் கிட்டத்தட்ட 10 மில்லியன் மக்கள் ஒன்றிணைந்து வாழ்கின்றனர்.

1. முதல் ஐரோப்பியர்கள் 1673 இல் நவீன சிகாகோவிற்கு அருகில் தோன்றினர், ஆனால் 100 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் நிரந்தர குடியேற்றம் உருவாக்கப்பட்டது - இது இந்திய பழங்குடியினரின் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக பாதுகாக்க ஒரு கோட்டையாக இருந்தது. வெற்றிக்கு நன்றி புவியியல் இடம்அமெரிக்காவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கிற்கு இடையில், சிகாகோ விரைவில் நாட்டின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக மாறியது மற்றும் வேகமாக வளரத் தொடங்கியது.

2. 1871 ஆம் ஆண்டில், கிரேட் சிகாகோ தீ ஏற்பட்டது மற்றும் இரண்டு நாட்கள் நீடித்தது. நகரம் மீண்டும் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது.

கட்டுமான ஏற்றம், நிலத்தின் அதிக விலையுடன் இணைந்து, 1885 இல் முதல் வானளாவிய கட்டிடம் தோன்ற வழிவகுத்தது. இது 1931 வரை இருந்த 10-அடுக்கு வீட்டுக் காப்பீட்டுக் கட்டிடம்.

3. இப்போது சிகாகோவில் 114 வானளாவிய கட்டிடங்கள் உள்ளன - இது உலகின் மிக உயரமான நகரங்களில் ஒன்றாகும்.

4. வணிக மையம் சிகாகோ லூப் ("சிகாகோ லூப்").

இங்கே மிகவும் குவிந்துள்ளது உயரமான வானளாவிய கட்டிடங்கள்நகரம், அத்துடன் பெரும்பாலான கட்டிடக்கலை இடங்கள்.

5. ஆங்கிலத்தில் இருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட லூப் என்பது ஒரு லூப். சிகாகோவின் வணிக மாவட்டம் ஒரு காலத்தில் உயரமான மெட்ரோவின் ரிங் லைனால் அதன் விசித்திரமான பெயரைக் கொடுத்தது.

6. ட்ரிப்யூன் டவர்.

சிகாகோவில் மிகவும் பிரபலமான செய்தித்தாளின் தலைமையகம் மற்றும் முழு மத்திய மேற்கு - சிகாகோ ட்ரிப்யூன். 141 மீட்டர் உயரமுள்ள வானளாவிய கட்டிடம் 1923-1925 இல் நியோ-கோதிக் பாணியில் கட்டப்பட்டது. சிகாகோ ட்ரிப்யூன் நிருபர்கள் தங்கள் பயணங்களிலிருந்து (உதாரணமாக, சீனாவின் பெரிய சுவர், பார்த்தீனான் மற்றும் ரோமில் உள்ள செயின்ட் பீட்டர்ஸ் பசிலிக்கா) உலகெங்கிலும் உள்ள பிரபலமான கட்டிடங்களின் கற்கள் அதன் சுவர்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

7. ரிக்லி கட்டிடம்.

வில்லியம் ரிக்லி ஜூனியர் கம்பெனி கட்டிடம் - உலகளாவிய சூயிங் கம் சந்தையில் தலைவர்களில் ஒருவர். அலுவலகங்களில் காற்றுச்சீரமைப்பினை உள்ளடக்கிய முதல் சிகாகோ வானளாவிய கட்டிடம் இதுவாகும்.

8. சுரங்கப்பாதைகளின் நெட்வொர்க் நகரம் வழியாக செல்கிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல் மையத்தின் கீழ் ஓட்டலாம். கூடுதலாக, சிறப்பு உபகரணங்களுக்கான சிறப்பு நுழைவாயில்கள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, வானளாவிய கட்டிடங்களிலிருந்து குப்பைகளை அகற்றுவதற்காக.

புகைப்படம் மிச்சிகன் அவென்யூ பாலத்தைக் காட்டுகிறது, இது உலக வரலாற்றில் முதல் இரண்டு நிலை பாலமாக மாறியது. வணிக சாராத வாகனங்கள் அதன் மேல் பகுதியில் வேகமாக நகரும் என்றும், கீழ் பகுதி கனரக லாரிகளுக்கான மேம்பாலமாக மாறும் என்றும் கருதப்பட்டது.

7. மெரினா நகரம்.

உயரமான கட்டிடங்களின் வளாகம் 1964 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் சிறப்பியல்பு வடிவத்திற்காக உடனடியாக "கார்ன்காப்ஸ்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. இது 179 மீட்டர் உயரம் கொண்ட இரண்டு 65-அடுக்கு ஒத்த கோபுரங்களைக் கொண்டுள்ளது. கீழ் 18 தளங்கள் பார்க்கிங்கிற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன, ஆற்றின் ஓரத்தில் படகுகளுக்கான பெர்த்கள் உள்ளன.

8. மெரினா நகரில் உள்ள அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இங்கே நீங்கள் சரியான கோணங்களைக் காண முடியாது. கட்டிடக் கலைஞரின் யோசனையின்படி, ஒவ்வொரு தளத்திலும் பொதுவான நடைபாதை ஒரு வட்டத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்பட்டது, இது 16 அறைகள் (காண்டோமினியம்) மூலம் குடைமிளகாய் வடிவத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டது. முழு குழுமமும் ஒரு அரை வட்ட பால்கனியால் முடிக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள வாழ்க்கை இடத்திலிருந்து தரையிலிருந்து கூரை வரை தாக்கத்தை எதிர்க்கும் கண்ணாடியால் பிரிக்கப்பட்டது.

மெரினா சிட்டி வளாகத்தின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​அமெரிக்காவில் முதல் முறையாக டவர் கிரேன்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

9. உலகிலேயே எதிர் திசையில் ஓடும் ஒரே நதி சிகாகோ நதி.

19 ஆம் நூற்றாண்டில், நகரம் குடிநீர் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டது. பின்னர் மிச்சிகன் ஏரியில் இருந்து தண்ணீர் எடுக்கப்பட்டு, அதே ஏரியில் பாய்ந்த சிகாகோ ஆற்றில் கழிவுகள் கொட்டப்பட்டன. பின்னர் நகராட்சி ஒரு உண்மையான புரட்சிகர முடிவை எடுத்தது - சிகாகோ நதியை மிச்சிகன் ஏரியில் பாயாமல், அதிலிருந்து வெளியேறும் வகையில் மாற்றுவது! இது 1900 இல் செய்யப்பட்டது - நகரத்திற்கான சாக்கடை மற்றும் குடிநீர் பிரச்சனை தீர்க்கப்பட்டது.

மூலம், 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, செயின்ட் பேட்ரிக் தினத்தில் (மார்ச் 17), சிகாகோ நதி பிரகாசமான பச்சை நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது.

10. மில்லினியம் பார்க்.

சிகாகோவின் மையத்தில் அமைந்துள்ள பொதுப் பூங்கா, மகத்தான கிராண்ட் பூங்காவின் வடமேற்குப் பகுதி மற்றும் சிகாகோவின் வானளாவிய கட்டிடங்களுக்கு அருகில் உள்ளது. இத்தகைய சாதகமான இடம் பூங்காவை முக்கிய ஈர்ப்பு மையங்களில் ஒன்றாக மாற்றியது உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்கள்மற்றும் சுற்றுலா பயணிகள்.

11. சிற்பம் "கிளவுட் கேட்".

பீன் போன்ற வடிவத்தின் காரணமாக குடியிருப்பாளர்கள் விரைவில் சிற்பத்திற்கு "தி பீன்" என்று செல்லப்பெயர் சூட்டினர்.
இந்த 100-டன் கட்டமைப்பு 2004 மற்றும் 2006 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 168 துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதன் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் தெரியும் சீம்கள் இல்லை. "கிளவுட் கேட்" என்பது சுற்றியுள்ள முழு நிலப்பரப்பையும் பிரதிபலிக்கிறது. பாப் எப்போதும் பிரகாசிக்க, நீங்கள் ஒரு நேரத்தில் 150 லிட்டர் சோப்பு பயன்படுத்த வேண்டும்.

"பாப்" வடிவமைப்பு பிரிட்டிஷ் கலைஞர் அனிஷ் கபூரால் உருவாக்கப்பட்டது. பாதரசத் துளியின் தோற்றத்தால் சிற்பத்தின் உருவம் ஈர்க்கப்பட்டதாக நம்பப்படுகிறது.

12. பிரிட்ஸ்கர் பெவிலியன்.

4,000 இருக்கைகள் கொண்ட ஒரு கச்சேரி இடம் (அருகிலுள்ள புல்வெளி - 7,000), உலகப் புகழ்பெற்ற கட்டிடக் கலைஞர் ஃபிராங்க் கெஹ்ரி வடிவமைத்துள்ளார். பெவிலியன் ஒரு அழகான மலரை நினைவூட்டும் வளைந்த எஃகு மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது அல்லது ஒரு கப்பலின் விரியும் படகோட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. எந்த இடத்தில் அமர்ந்திருந்தாலும், எந்த ஒரு கேட்பவருக்கும் ஒலி சமமாக கேட்கும் வகையில் மேடை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பெவிலியனுக்கான சாலை, மில்லேனியம் பூங்காவை அண்டை பூங்காவுடன் இணைக்கும் வளைந்த பாலத்தின் வழியாக செல்கிறது. பாலம் அதன் கட்டுமானத்திற்காக $5 மில்லியன் நன்கொடையாக வழங்கிய பிரிட்டிஷ் பெட்ரோலியம் (BP) பெயரிடப்பட்டது. பனிக்கட்டி மரத்தாலான தளத்திலிருந்து அகற்றப்படாததால், குளிர்காலத்தில் பாலம் மூடப்படும்.

13. வில்லிஸ் டவர்.

கட்டி முடிக்கப்பட்ட நேரத்தில், இந்த 110 மாடி, 443 மீட்டர் உயரமான கட்டிடம் உலகின் மிக உயரமான கட்டிடமாக இருந்தது. 2010 இல் துபாயில் புர்ஜ் கலீஃபா கட்டப்படும் வரை - 25 ஆண்டுகளாக இந்த சாதனையை அவர் வைத்திருந்தார்.

14. இப்போது வில்லிஸ் டவர் அமெரிக்காவின் இரண்டாவது உயரமான கட்டிடம் (சுதந்திர கோபுரத்திற்குப் பிறகு) மற்றும் உலகின் பத்தாவது உயரமான கட்டிடம் ஆகும்.

15. வானளாவிய கட்டிடம் சதுர குறுக்குவெட்டின் 9 "ஸ்டில்ட்களில்" ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் 50 வது மாடிக்கு உயர்கிறார்கள். பின்னர் கட்டிடம் குறுகத் தொடங்குகிறது. மற்றொரு 7 "குவியல்கள்" 66 வது மாடி வரை செல்கின்றன, 5 - 90 வது வரை, மற்றும் இரண்டு "குவியல்கள்" மட்டுமே மீதமுள்ள 20 தளங்களை உருவாக்குகின்றன. அத்தகைய ஒவ்வொரு "குவியல்", உண்மையில், ஒரு முழு கட்டிடத்தை பிரதிபலிக்கிறது. ஒப்பீட்டளவில், வில்லிஸ் கோபுரம் வெவ்வேறு உயரங்களைக் கொண்ட 9 வானளாவிய கட்டிடங்கள் ஆகும், அவை ஒரே கட்டிடத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

அத்தகைய வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட முதல் கட்டிடம் வில்லிஸ் டவர் ஆகும். வடிவமைப்பு, விரும்பிய அல்லது தேவைப்பட்டால், மேலே மேலும் மாடிகளைச் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது.

16. கட்டிடத்தின் 103 வது மாடியில் உள்ள கண்காணிப்பு தளத்திலிருந்து நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் 4 மாநிலங்களைக் காணலாம்: இல்லினாய்ஸ், இந்தியானா, மிச்சிகன் மற்றும் விஸ்கான்சின். இது ஜூன் 22, 1974 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் ஸ்கைடெக் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1.3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சுற்றுலாப் பயணிகள் Skydeck ஐ பார்வையிடுகின்றனர்.

17. வானளாவிய கட்டிடம் முதலில் சியர்ஸ் டவர் என்று அழைக்கப்பட்டது. ஆனால் ஜூலை 16, 2009 முதல், உயரமான கட்டிடம் எந்த ஊதியமும் கொடுக்காமல், பல தளங்களை ஆக்கிரமித்துள்ள குத்தகைதாரர்களில் ஒருவரின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது. 2024 க்குப் பிறகு, வானளாவிய கட்டிடம் அதன் பெயரை மாற்றலாம், ஏனெனில் பெயருக்கான உரிமை 15 ஆண்டுகளுக்கு செல்லுபடியாகும்.

18. இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகம். புலம் (இயற்கை வரலாற்றின் கள அருங்காட்சியகம்).

அருங்காட்சியகத்தின் முக்கிய கண்காட்சி டைரனோசொரஸ் சூ ஆகும். இது உலகின் மிகப்பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட டைரனோசொரஸ் ரெக்ஸ் எலும்புக்கூடு ஆகும்.

19. சிகாகோ கோவில் கட்டிடம்.

"மத" வானளாவிய கட்டிடம் 1924 இல் கட்டப்பட்டது. 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "ஸ்கை சேப்பல்" என்று அழைக்கப்படும் அதன் கூரையில் கட்டப்பட்டது. அதன் கோதிக் பாணி ஸ்பைரின் மேற்பகுதி 173.3 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.

தற்போது, ​​முதல் ஐந்து தளங்கள் மட்டுமே மத அமைப்புகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 5 முதல் 23 மாடிகள் வரையிலான வளாகங்கள் பல்வேறு வணிக நிறுவனங்களுக்கு வாடகைக்கு விடப்பட்டுள்ளன. வானளாவிய கட்டிடம் முழுவதுமாக மத நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படாததால், மிக உயரமான கோயில்களின் பட்டியலில் இது சேர்க்கப்படவில்லை.

20. சிகாகோ பிக்காசோ.

15 அடி உயரமுள்ள க்யூபிஸ்ட் சிற்பம் சிகாகோவில் ஒரு பிரபலமான சந்திப்பு இடமாகும். குடியிருப்பாளர்கள் பெரும்பாலும் பிக்காசோவின் குதிரை அல்லது நரி என்று அழைக்கிறார்கள், யாருக்கு என்ன சங்கங்கள் உள்ளன என்பதைப் பொறுத்து.

ஒரு பதிப்பின் படி, பாப்லோ பிக்காசோவின் அசல் 162 டன் சிலையை உருவாக்குவது லிடியா கார்பெட்டின் உருவத்தால் ஈர்க்கப்பட்டது, அவருக்கு கலைஞர் தனது பல படைப்புகளை அர்ப்பணித்தார். பிக்காசோவிற்கு $100,000 கட்டணம் கூட வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அவர் தனது வேலையை நகரத்திற்கு பரிசாக வழங்க விரும்புவதாகக் கூறி மறுத்துவிட்டார்.

22. சிகாகோ சுரங்கப்பாதை.

சிகாகோ மெட்ரோ மொத்தம் 170 கிமீ நீளம் கொண்ட 8 கோடுகளைக் கொண்டுள்ளது, 92 கிமீ பாதைகள் தரைக்கு மேலே (மேம்பாலங்களில்) ஓடுகின்றன. இது நியூயார்க் மற்றும் வாஷிங்டனுக்குப் பிறகு அமெரிக்காவில் மூன்றாவது பரபரப்பான மெட்ரோ அமைப்பு ஆகும்.

23. வடக்குப் பகுதிக்கு அருகில் வடக்கே சிகாகோ லூப்பை ஒட்டிய பகுதி உள்ளது.

24. "மகத்தான மைல்".

இது உலகின் மிகவும் பிரபலமான ஷாப்பிங் தெருக்களில் ஒன்றாகும். சிகாகோ ஆற்றின் வடக்கே மிச்சிகன் அவென்யூவில் அமைந்துள்ளது. மாக்னிஃபிசென்ட் மைலைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் சிகாகோவில் மிகவும் விலையுயர்ந்த மற்றும் மதிப்புமிக்கதாகக் கருதப்படுகின்றன.

25. ஜான் ஹான்காக் மையம்.

அமெரிக்க சுதந்திரத்திற்கான போராட்டத்தின் அரசியல்வாதி மற்றும் ஹீரோவின் நினைவாக இந்த கட்டிடம் பெயரிடப்பட்டது. குடியிருப்பாளர்கள் அவரை "பிக் ஜான்" என்று அழைக்கிறார்கள்.

இந்த 100-அடுக்கு வானளாவிய கட்டிடத்தின் முக்கிய அம்சம் அதன் வெற்று அமைப்பு, இது ஒரு பெரிய நாற்கர நெடுவரிசையை ஒத்திருக்கிறது. கடக்கப்பட்ட எஃகு ஸ்ட்ரட்களுக்கு நன்றி, கட்டிடத்தின் அமைப்பு வலுவானது மற்றும் மிகவும் கடினமானது. மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் காற்றின் வேகத்தில், கட்டிடம் 15-20 செமீ மட்டுமே விலகுகிறது.

26. நேவி பியர் சிகாகோவின் மிகப்பெரிய சுற்றுலாத்தலமாகும்.

27.

28. மெர்ச்சண்டைஸ் மார்ட்.

ஷாப்பிங் மற்றும் அலுவலக மையம் 1930 இல் திறக்கப்பட்டது. வளாகத்தின் பரப்பளவு 370,000 சதுர மீட்டர், உள்ளே 10 கிமீ தாழ்வாரங்கள் உள்ளன. இன்று இது பென்டகனுக்குப் பிறகு உள் பரப்பளவில் அமெரிக்காவின் இரண்டாவது கட்டிடமாகும்.

30. கார்பைடு & கார்பன் கட்டிடம்.

இப்போது இந்த கட்டிடம் ஹார்ட் ராக் ஹோட்டல் சிகாகோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரஷ்யர்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த வானளாவிய கட்டிடம் இங்குதான் “சகோதரர் -2” படத்தின் ஹீரோ டானிலா பக்ரோவ் தீ எஸ்கேப்பில் ஏறி, “எனக்கு ஒரு பெரிய குடும்பம் இருப்பதைக் கற்றுக்கொண்டேன் ...” என்ற கவிதையைப் படித்தது குறிப்பிடத்தக்கது. உண்மைதான், இந்த வெளிப்புற தீ தப்பிக்கும் கருவி இப்போது அகற்றப்பட்டுள்ளது.

31. அக்வா

இந்த 87-அடுக்கு வானளாவிய கட்டிடத்தின் முதல் 18 தளங்களில் ஒரு ஹோட்டலும், மீதமுள்ளவற்றில் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளும் பென்ட்ஹவுஸும் உள்ளன.

32. கட்டிடக்கலை பணியகம் ஸ்டுடியோ கேங் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் கட்டிடத்தின் பால்கனிகளை வடிவமைத்துள்ளது, ஒவ்வொரு மட்டமும் மேலேயும் கீழேயும் இருந்து சிறிது தூரம் ஈடுசெய்யப்படும். இதன் விளைவாக, முகப்பில் வினோதமான மடிப்புகள் தோன்றின, கட்டிடத்தின் கூரையிலிருந்து அதன் சுவர்களில் தண்ணீர் பாய்வது போல் தோன்றியது.

33. டிரம்ப் இன்டர்நேஷனல் ஹோட்டல் & டவர்.

2009 இல் கட்டப்பட்ட இந்த கட்டிடம் சிகாகோவின் வில்லிஸ் டவருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவில் இரண்டாவது மிக உயரமானது. இப்போது 92-அடுக்கு வானளாவிய ஹோட்டல் சிகாகோவில் இரண்டாவது உயரமான கட்டிடமாகவும், அமெரிக்காவில் மூன்றாவது கட்டிடமாகவும் உள்ளது. ஸ்பைரின் மேல் உயரம் 423 மீட்டர் (கூரைக்கு - 360).

வானளாவிய கட்டிடத்தின் மூன்று பகுதிகள் ஒவ்வொன்றும் சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புடன் காட்சி தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக அண்டை கட்டிடத்தின் மட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

34. சிகாகோ வர்த்தக வாரிய கட்டிடம்.

இது 1930 முதல் 1965 வரை நகரத்தின் மிக உயரமான கட்டிடமாக இருந்தது. வானளாவிய கட்டிடத்தின் மேற்பகுதி பழங்கால ரோமானிய கருவுறுதல் தெய்வமான செரெஸின் சிற்பத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிற்பத்தின் தேர்வு தற்செயலானது அல்ல. மிகப்பெரிய தானிய வர்த்தக பரிமாற்றம் சிகாகோ வர்த்தக வாரியத்தின் கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ளது.

நியூயார்க் நகருக்கு வெளியே மிக உயரமான ஆர்ட் டெகோ கட்டிடம்.

35. புருடென்ஷியல் பிளாசா 2 (இரண்டு ப்ருடென்ஷியல் பிளாசா).

36. நகர்ப்புறம் ஓபரா தியேட்டர்(சிவிக் ஓபரா ஹவுஸ்).

37. ஸ்மர்ஃபிட்-ஸ்டோன் கட்டிடம்.

38. பால்கனிகள்.

39. சிப்பாய் களம்.

வீடு கால்பந்து மைதானம் NFL கிளப் சிகாகோ பியர்ஸ். NFL இல் உள்ள பழமையான மைதானம்.

40. ரிக்லி ஃபீல்ட்.

மேஜர் லீக் பேஸ்பால் கிளப் சிகாகோ கப்ஸின் ஹோம் பேஸ்பால் ஸ்டேடியம்.

41. « முக்கிய தெருஅமெரிக்கா" - புகழ்பெற்ற பாதை 66 - சிகாகோவில் தொடங்குகிறது.

படத்தில் இருப்பது தி சர்க்கிள் இன்டர்சேஞ்சின் (ஸ்பாகெட்டி கிண்ணம்) டர்பைன் இன்டர்சேஞ்ச் ஆகும். ஒவ்வொரு நாளும் 300 ஆயிரம் கார்கள் வழியாக செல்கிறது.

42.

43. அறிவியல் மற்றும் தொழில் அருங்காட்சியகம்.

அருங்காட்சியகத்தின் கண்காட்சிகளில் ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் U-505, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது கைப்பற்றப்பட்டது, முதல் டீசல் பயணிகள் ரயில்முன்னோடி செஃபிர், அத்துடன் சந்திரனைச் சுற்றி வந்த முதல் நபர்களை ஏற்றிச் சென்ற அப்பல்லோ 8 பணியில் பங்கேற்ற விண்கலம்.

44. நார்த்வெஸ்டர்ன் யுனிவர்சிட்டி ஃபீன்பெர்க் ஸ்கூல் ஆஃப் மெடிசின் கட்டிடம்.

45. சிகாகோ பெருநகரப் பகுதி (அதன் பல்வேறு புறநகர்ப் பகுதிகளுடன்) "கிரேட்டர் சிகாகோ" அல்லது "சிகாகோ நாடு" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சிகாகோ அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "இரண்டாவது நகரம்" மற்றும் "காற்று நகரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

46. நாங்கள் ஹெலிகாப்டரில் சிகாகோ மீது பறந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​அமெரிக்க அதிபர் பராக் ஒபாமாவின் பாதுகாப்புடன் எங்கள் பாதை கடந்தது. புகைப்படத்தில்: ஒரு விமானம் மற்றும் ஹெலிகாப்டரின் தனிப்பட்ட நன்மைகளை ஒருங்கிணைக்கும் அமெரிக்க டில்ட்ரோட்டர் பெல் V-22 ஆஸ்ப்ரே. அமெரிக்க மரைன் கார்ப்ஸ் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படையுடன் சேவையில் உள்ள வணிகரீதியாக தயாரிக்கப்பட்ட டில்ட்ரோட்டர் விமானம் இதுவாகும்.

புகைப்படங்களைப் பயன்படுத்துவது தொடர்பான ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு, மின்னஞ்சல் செய்யவும்.