நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் 949 Antey. "ஆன்டே", நீர்மூழ்கிக் கப்பல்: விவரக்குறிப்புகள்

பதினொரு பேரை விடுவித்தனர். திட்டத்தின் தொடர்ச்சி 949 "கிரானைட்" - திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 949A "ஆன்டே" - மிகவும் வித்தியாசமான விதிக்காகக் காத்திருந்தது: சோகங்களும் தீகளும் இருந்தன. ஆனால் Antei உண்மையாக ரஷ்ய கடற்படைக்கு சேவை செய்கிறார்.

திட்டம் 949 இன் முதல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு, அடுத்தவற்றின் கட்டுமானம் மாற்றியமைக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்பட்டது - 949A Antey. தலைமை வடிவமைப்பாளர் பிபி புஸ்டின்சேவ் தலைமையில் ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் வளர்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் - ஐ.எல்.பரனோவ்.

மேம்படுத்தப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒரு புதிய பெட்டி தோன்றியது, நீளம் மற்றும் இடப்பெயர்ச்சி அதிகரித்தது, அவிழ்க்கும் புலங்களின் அளவைக் குறைத்து சமீபத்திய உபகரணங்களை நிறுவவும் முடிந்தது.

கட்டிடக்கலை:

இரட்டை கட்டிடக்கலை. ஹல் 480 மீட்டர், அதிகபட்சம் - 600 மீட்டர் வேலை ஆழத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் முன்னோடி திட்ட 949 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மேலோட்டத்தின் நீளம் 10 மீட்டர்கள் வளர்ந்துள்ளது. அளவு அதிகரிப்பு கூடுதல் பெட்டியின் (6 வது) தோற்றத்துடன் தொடர்புடையது, இதன் காரணமாக அமைப்புகள், வழிமுறைகள் மற்றும் உபகரணங்களின் உள் தளவமைப்பு கணிசமாக மேம்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இயற்பியல் துறைகளை அவிழ்க்கும் அளவைக் குறைக்கவும், ஆர்டிவியை மேம்படுத்தவும் முடிந்தது.

திட்டம் 949A "ஸ்மோலென்ஸ்க்" இன் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல். புகைப்படம்: "நட்சத்திரம்"

உடல் 10 பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: 1 - டார்பிடோ, 2 - கட்டுப்பாடு, 3 - ரேடியோ அறை மற்றும் போர் இடுகைகள், 4 - வாழ்க்கை அறைகள், 5 - துணை வழிமுறைகள் மற்றும் மின் உபகரணங்கள், 6 (கூடுதல்) - துணை வழிமுறைகள், 7 - உலை, 8-9 - GTZA, ப்ரோபெல்லர் 10.

உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களின் வேலி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில்லுக்கு அருகில் அமைந்திருந்தது. VSK (பாப்-அப் மீட்பு அறை) மற்றும் Igla-1 போர்ட்டபிள் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புக்கான கொள்கலன்கள் இருந்தன.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் இரண்டு மீட்பு மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வில்லில் (1-4 பெட்டிகள்) ஒரு பாப்-அப் மீட்பு அறை, 5-9 பெட்டிகளில் - அவசர ஹட்ச் (9 வது பெட்டியில்), இதன் மூலம் டைவிங் உபகரணங்கள் வெளியேறுகின்றன.

மின்னணு ஆயுதங்கள்:

இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் MGK-540 Skat-3 சொனார் அமைப்பும், வானொலித் தொடர்பு அமைப்பு, போர்க் கட்டுப்பாடு, விண்வெளி உளவு மற்றும் இலக்கு பதவி ஆகியவையும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விண்கலம் அல்லது விமானத்திலிருந்து புலனாய்வுத் தரவைப் பெறுவது சிறப்பு ஆண்டெனாக்களில் மூழ்கிய நிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, பெறப்பட்ட தகவல் கப்பலின் CICS இல் உள்ளிடப்படுகிறது.

"Zvezdochka" நிறுவனத்தின் பெர்த்தில் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "Voronezh". புகைப்படம்: ஒலெக் குலேஷோவ் / ரஷ்யாவைப் பாதுகாக்கவும்

ஊடுருவல் முறை:

நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் மெட்வெடிட்சா வழிசெலுத்தல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது - தானியங்கு, அதிகரித்த துல்லியம், அதிகரித்த வரம்பு மற்றும் அதிக அளவு செயலாக்கப்பட்ட தகவல்களுடன்.

மின் ஆலை:

இரண்டு அழுத்தப்பட்ட நீர் உலைகள் ஓகே-650 எம் (ஒவ்வொன்றும் 190 மெகாவாட்) மற்றும் இரண்டு நீராவி விசையாழிகள் (மொத்தம் 100 ஆயிரம் ஹெச்பி திறன் கொண்டவை) முக்கிய டர்போ-கியர் அலகு OK-9 உடன். இரண்டு டர்போஜெனரேட்டர்கள் (ஒவ்வொன்றும் 3200 கிலோவாட்) மற்றும் இரண்டு காப்பு டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் DG-190 (ஒவ்வொன்றும் 800 kW), அத்துடன் ஒரு ஜோடி த்ரஸ்டர்களும் உள்ளன.

ஆயுதம்:

இரட்டை ஏவுகணைகளில் 24 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "", அவை வலுவான மேலோட்டத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ளன (வரம்பு - 500 முதல் 600 கிமீ வரை, வேகம் - குறைந்தது 2500 கிமீ / மணி). இலக்கு பதவி 17K114 விண்வெளி உளவு மற்றும் இலக்கு பதவி செயற்கைக்கோள் மூலம் நடந்தது.

ஏவுகணைகள் தனித்தனியாகவும் ஒரே மடக்கிலும் ஏவப்படலாம் - அனைத்து 24 ஏவுகணைகளும். ஒரு சால்வோவில் சுடும்போது, ​​​​கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தானாகவே குழுவில் உள்ள ஏவுகணைகளுக்கு இடையில் இலக்குகளை விநியோகித்தது. இது எதிரியின் வான் பாதுகாப்பைக் கடப்பதை எளிதாக்கியது மற்றும் முக்கிய இலக்கை - ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலைத் தாக்கும் வாய்ப்பை அதிகரித்தது. கணக்கீடுகளின்படி, ஒரு அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பலை மூழ்கடிக்க கிரானைட் மூலம் ஒன்பது வெற்றிகள் தேவை, மேலும் ஒரு ஏவுகணை தாக்கினால் அது பறக்கும் நடவடிக்கைகளில் இருந்து நிறுத்த போதுமானது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் தானியங்கி டார்பிடோ-ஏவுகணை அமைப்பு டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, அதே போல் வோடோபேட், வெட்டர் மற்றும் ஷ்க்வால் ராக்கெட்-டார்பிடோக்கள் அனைத்து மூழ்கும் ஆழங்களிலும். இதில் நான்கு 533-மிமீ மற்றும் இரண்டு 650-மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் ஹல்லின் வில்லில் அமைந்துள்ளன.

டார்பிடோ குழாய்கள் தானியங்கி விரைவு ஏற்றி மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஏற்றுதல் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த கருவிக்கு நன்றி, அனைத்து வெடிமருந்துகளும் சில நிமிடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம்.

18 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டது, அதில் கடைசி 5 மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பின் படி கட்டப்பட்டது, ஆனால் நாட்டின் கடினமான சூழ்நிலை காரணமாக, 11 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. பன்னிரண்டாவது கட்டிடம் - "பெல்கோரோட்" - பின்னர் திட்டம் 949A படி முடிக்கப்பட்டது, மேலும் திட்டம் 949AM படி, மற்றும் 2012 இல் இது திட்டம் 09852 படி மறுசீரமைக்கப்பட்டது. பதின்மூன்றாவது மற்றும் பதினான்காவது கட்டிடங்கள் - "பர்னால் மற்றும் வோல்கோகிராட்" - 90 களில் முடிக்கப்படவில்லை, 90 களில் , மற்றும் ஹல் கட்டமைப்புகளின் பகுதிகள் புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

திட்டம் 949A "Volgograd" மற்றும் "Barnaul" இன் முடிக்கப்படாத நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள். புகைப்படம்: ஒலெக் குலேஷோவ் / ரஷ்யாவைப் பாதுகாக்கவும்

அனைத்து திட்ட 949A கப்பல்களும் வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது.

திட்டம் 949A படி கட்டப்பட்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்:

1. கிராஸ்னோடர். மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது. மார்ச் 17, 2014 அன்று அகற்றும் பணியின் போது, ​​சூடான வேலையின் போது பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததால் தீ ஏற்பட்டது.
2. கிராஸ்நோயார்ஸ்க். அது அகற்றப்படுவதற்குக் காத்திருக்கும் சேற்றில் அமர்ந்திருக்கிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெயர் புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டது, அதன் கட்டுமானம்.
3. "இர்குட்ஸ்க்". Bolshoi Kamen இல் உள்ள Zvezda கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 949AM திட்டத்தின் கீழ் பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
4. "வோரோனேஜ்". கடற்படையின் போர் அமைப்பில்.
5. "ஸ்மோலென்ஸ்க்". கடற்படையின் போர் அமைப்பில்.
6. "செல்யாபின்ஸ்க்". Bolshoi Kamen இல் உள்ள Zvezda கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 949AM திட்டத்தின் கீழ் பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
7. "ட்வெர்". கடற்படையின் போர் அமைப்பில்.
8. "கழுகு". பழுதுபார்க்கும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. சூடான வேலையின் போது பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. பழுது தொடரும், படகு 2016 இல் கடற்படையிடம் ஒப்படைக்கப்படும்.
9. "ஓம்ஸ்க்". கடற்படையின் போர் அமைப்பில்.
10. "குர்ஸ்க்". ஆகஸ்ட் 12, 2000 அன்று தெளிவற்ற சூழ்நிலையில் குழுவினருடன் இறந்தார்.
11. "டாம்ஸ்க்". Bolshoi Kamen இல் உள்ள Zvezda கப்பல் கட்டும் தளத்தில் 949AM திட்டத்தின் கீழ் பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது. செப்டம்பர் 16, 2013 அன்று பழுதுபார்க்கும் போது, ​​சூடான வேலையின் போது பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்காததால் தீ ஏற்பட்டது.

இன்றுவரை, கட்டப்பட்ட 11 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், எட்டு சேவையில் உள்ளன (இதில் நான்கு மட்டுமே இயங்குகின்றன).

எதிர்காலம்:

வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், ப்ராஜெக்ட் 949A கப்பல்களின் குழுவானது Zvezda தூர கிழக்கு ஆலையில் ஒரு பெரிய நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படும். கட்டளையின் திட்டங்களின்படி, திட்டத்தின் படகுகள் ஓனிக்ஸ் மற்றும் காலிபர் ஏவுகணை அமைப்புகளுக்கான மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் மூலம் செல்லும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் ஆயுதங்களை நவீனமயமாக்குவதற்கான திட்டம் ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.

திட்டம் 949 "கிரானிட்" நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்

கட்டுமானம் மற்றும் சேவை

கட்டுமான தளம்

மொத்த தகவல்

மின் ஆலை

ஆயுதம்

படைப்பின் வரலாறு

உருவாக்கத்திற்கான முன்நிபந்தனைகள்

1968 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவில் நிமிட்ஸ் வகை விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல்களின் கட்டுமானம் தொடங்கிய பின்னர், புதிய கேரியர் அடிப்படையிலான விமானம் - க்ரம்மன் எஃப்-14 டாம்கேட் மற்றும் க்ரம்மன் இ-2 ஹாக்கி ஆகியவற்றை அமெரிக்க கடற்படை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் அமைப்புகளின் வான் பாதுகாப்பு மற்றும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு வரிசை கணிசமாக விரிவடைந்து 450 கி.மீ. புதிய விமானம் தாங்கி கப்பல்களை லாக்ஹீட் S-3 வைக்கிங் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானத்துடன் பொருத்துவது மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஹெலிகாப்டர்கள், சோனார் மற்றும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை அமைப்புகளுடன் எஸ்கார்ட் கப்பல்களை சித்தப்படுத்துவது ஆகியவை அவற்றின் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு திறனை கணிசமாக அதிகரித்துள்ளன. இதன் விளைவாக, திட்டம் 675 கப்பல் ஏவுகணைகள் கொண்ட சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் திறன்கள் இந்த குழுக்களின் அழிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க போதுமானதாக இல்லை. ஒரு புதிய, மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் நீண்ட தூர நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-ஏவுகணை ஏவுகணை அமைப்பை உருவாக்குவது அவசியமாக இருந்தது, இது தாக்கப்பட வேண்டிய இலக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும் திறனுடன் கணிசமான தொலைவில் இருந்து கப்பல்களுக்கு எதிராக பாரிய நீருக்கடியில் தாக்குதல்களை வழங்கும்.

புதிய வளாகத்தின் கீழ், ஒரு புதிய கேரியரும் தேவைப்பட்டது, இது நீரில் மூழ்கிய நிலையில் இருந்து 20-24 ஏவுகணைகளுடன் சால்வோ தீயை மேற்கொள்ள முடியும், இந்த ஆயுதங்களின் செறிவு, கணக்கீடுகளின்படி, ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய விமானம் தாங்கிக் கப்பல் உருவாக்கத்தின் ஏவுகணை பாதுகாப்பை "உடைக்க" முடியும். கூடுதலாக, புதிய ஏவுகணை கேரியர், துரத்தலில் இருந்து பிரிந்து, எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்புப் பாதுகாப்பைக் கடக்கும் திறனை உறுதிப்படுத்த, திருட்டுத்தனம், வேகம் மற்றும் ஆழமான ஆழம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

வடிவமைப்பு

SSGN K-525 "Arkhangelsk" திட்டம் 949 "Granit" - OSCAR-I

3 வது தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியரின் பூர்வாங்க பணிகள் 1967 இல் தொடங்கியது, மேலும் 1969 இல் கடற்படை ஒரு செயல்பாட்டு ஏவுகணை அமைப்புடன் கூடிய "கனரக ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு" அதிகாரப்பூர்வ தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒதுக்கீட்டை (TTZ) வழங்கியது. TTZ ஐ உருவாக்கும் போது, ​​USSR கடற்படையின் பிரதான தலைமையகம், கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் (SSGNs) அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலைப் பயன்படுத்துவதற்கு பின்வரும் கருத்தை முன்மொழிந்தது:

• ஒரு SSGN இன் சால்வோவில் உள்ள கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை (ASMs) ஒரு விமானம் தாங்கி வேலைநிறுத்தக் குழுவின் (AUG) ஒரு பகுதியாக விமானம் தாங்கி கப்பலின் அழிவை உறுதி செய்ய வேண்டும்;
• கடற்படையில் உள்ள SSGNகளின் எண்ணிக்கை, இருப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, சாத்தியமான எதிரியின் AUG களின் எண்ணிக்கையை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது;
• SSGN இன் பண்புகள், கடலின் எந்தப் பகுதியிலும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானம் தாங்கி போர்க்கப்பல் எதிர்ப்புப் படைகளை நிலைநிறுத்துவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

"கிரானைட்" குறியீடு மற்றும் 949 என்ற எண்ணைப் பெற்ற இந்த திட்டம், புஸ்டின்சேவ் பி.பி.யின் தலைமையில் கடல் பொறியியலுக்கான ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய ஏவுகணை கேரியரின் வளர்ச்சியில், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப அடித்தளம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் என்று கருதப்பட்டது, அத்துடன் உலகின் அதிவேக நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் 661 ஐ உருவாக்கும் போது பெறப்பட்ட தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு தீர்வுகள். ஆரம்ப வடிவமைப்பு வளர்ச்சியின் முதல் கட்டத்தில், 100 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல் தளவமைப்பு விருப்பங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டன. இதன் விளைவாக, இரண்டு தளவமைப்பு விருப்பங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கப்பல் கட்டும் தொழில்துறை அமைச்சகத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கவுன்சிலுக்கு வழங்கப்பட்டன - கடற்படை TTZ இன் தேவைகளை அதிகபட்சமாக பூர்த்தி செய்யும் விருப்பம் மற்றும் நாட்டின் உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களில் SSGN களை உருவாக்க அனுமதிக்கும் வரையறுக்கப்பட்ட தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப கூறுகள் கொண்ட விருப்பம். வரைவு வடிவமைப்பு மார்ச் 15, 1971 இல் முதல் பதிப்பில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. படகின் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு ஜூலை 1972 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

கட்டுமானம் மற்றும் சோதனை

20 கப்பல்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய தொடர் கட்டுமானத்திற்கான அசல் திட்டங்கள் வழங்கப்பட்டன. இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்ட பிறகு, மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டமான 949A "ஆன்டே" இல் உற்பத்தி தொடர்ந்தது. படகை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில், 25 மீ நீளமுள்ள இழுக்கப்பட்ட மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது, இது லடோகா தாது மற்றும் செவாஸ்டோபோலில் பல்வேறு வழிகளில் சோதிக்கப்பட்டது. திட்டம் 949 இன் SSGN இன் கட்டுமானம் 1975 ஆம் ஆண்டு முதல் செவெரோட்வின்ஸ்கில் வடக்கு மெஷின்-பில்டிங் எண்டர்பிரைஸில் (SSZ எண். 402) மேற்கொள்ளப்பட்டது. SSGN திட்டம் 949 ஐ உருவாக்குவதில் 129 நிறுவனங்கள் மற்றும் சோவியத் ஒன்றிய அமைச்சர்கள் கவுன்சிலின் 16 அமைச்சகங்கள் பங்கேற்றன.

வடிவமைப்பு விளக்கம்

திட்டம் 949-குரூஸ் ஏவுகணைகளுடன் கூடிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்.

சட்டகம்

முந்தைய அனைத்து சோவியத் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, 949 வது திட்டத்தின் SSGN ஆனது கட்டமைப்பு ரீதியாக இரண்டு-ஹல் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது - வெளிப்புற ஹைட்ரோடினமிக் ஷெல் மற்றும் உள் வலுவான மேலோடு. இறகுகள் மற்றும் இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள் கொண்ட பின் பகுதி, ப்ராஜெக்ட் 661-ன் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போன்றது. டார்பிடோ தாக்குதலின் போது வெளிப்புற மற்றும் உள் மேலடுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மிதப்பு மற்றும் உயிர்வாழும் தன்மையை வழங்குகிறது.

வலுவான உருளை உடல் AK-33 எஃகு மூலம் செய்யப்பட்டது, அதன் தடிமன் 45-68 மில்லிமீட்டர்கள். ஹல் அதிகபட்சமாக 600 மீட்டர் டைவிங் ஆழத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரஷர் ஹல்லின் இறுதித் தொகுதிகள் கோள வடிவமாகவும், வார்ப்பாகவும், பின் ஆரம் 6.5 மீட்டர், வில் ஆரம் 8 மீட்டர். குறுக்கு மொட்டுகள் தட்டையானவை. 1 மற்றும் 2 க்கு இடையில் உள்ள பல்க்ஹெட்ஸ், அதே போல் 4 மற்றும் 5 பெட்டிகள், அவை 40 வளிமண்டலங்களின் அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் 20 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்டவை. இதனால், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 400 மீட்டர் ஆழத்தில் அவசரநிலைக்கு மூன்று தங்குமிட பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மீட்பு மண்டலங்களுக்குள் உள்ள மற்ற bulkheads 10 வளிமண்டலங்களுக்கு (100 மீட்டர் வரை ஆழத்திற்கு) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முரட்டுத்தனமான வழக்கு 9 பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டது:

1. டார்பிடோ;
2. கட்டுப்பாடு, குவிப்பான்;
3. வானொலி அறை மற்றும் போர் பதிவுகள்;
4. வாழும் இடங்கள்;
5. துணை வழிமுறைகள் மற்றும் மின் உபகரணங்கள்;
6. அணுஉலை;
7. GTZA;
8. GTZA;
9. ரோயிங் மோட்டார்கள்.

பாப்-அப் மீட்பு அறையின் பற்றின்மை

படகின் லைட் ஹல் ஒரு ஹைட்ரோஅகோஸ்டிக் எதிர்ப்பு பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒளி உடல் முழுவதும் ஒரு degaussing சாதனம் அமைந்துள்ளது. உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களின் தண்டுகளின் வேலி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில் நோக்கி மாற்றப்பட்டது. இது ஒரு பெரிய நீளம் - 29 மீட்டர். உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களுடன் கூடுதலாக, இது ஒரு பாப்-அப் மீட்பு அறையைக் கொண்டுள்ளது. உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களின் தண்டுகளின் வேலி பனி வலுவூட்டல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கடினமான பனி நிலைகளில் ஏறும் போது பனியை உடைக்கும் நோக்கம் கொண்ட ஒரு வட்டமான கூரை. உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களுடன் கூடுதலாக, இது ஒரு பாப்-அப் மீட்பு அறையைக் கொண்டுள்ளது. படகின் வடிவமைப்பு ஆர்க்டிக் பகுதிகளில் பயணம் செய்வதற்கு சிறப்பாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது - லைட் ஹல் மற்றும் கேபினுக்கு சிறப்பு வலுவூட்டல்கள் உள்ளன. உள்ளிழுக்கக்கூடிய கிடைமட்ட கிடைமட்ட சுக்கான் வில்லில் வைக்கப்படுகிறது.

SSGN K-206 "Murmansk" ஆனது K-525 "Arkhangelsk" இலிருந்து "Pelamida" வகையின் இழுக்கப்பட்ட சோனார் அமைப்பின் ஆண்டெனா கொள்கலனுடன் மிகவும் ஸ்வீப் செய்யப்பட்ட கீலில் வேறுபடுகிறது.

மின் ஆலை

கப்பலின் மின் உற்பத்தி நிலையம் ப்ராஜெக்ட் 941 SSBNகளின் பிரதான மின் நிலையத்துடன் அதிகபட்சமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரண்டு-நிலை தேய்மான அமைப்பு மற்றும் தொகுதி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இதில் இரண்டு நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட உலைகள் OK-650B, ஒவ்வொன்றும் 190 MW, மற்றும் இரண்டு நீராவி விசையாழிகள் முக்கிய டர்போ-கியர் அலகு OK-9 உடன் மொத்தம் 98,000 ஹெச்பி திறன் கொண்டது, இவை கியர்பாக்ஸ்கள் மூலம் செயல்படுகின்றன, அவை இரண்டு ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகளில் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கின்றன. நீராவி விசையாழி ஆலை இரண்டு வெவ்வேறு பெட்டிகளில் அமைந்துள்ளது. கப்பலின் மின் உற்பத்தி நிலையத்தில் தலா 3200 kW திறன் கொண்ட இரண்டு DG-190 டர்போஜெனரேட்டர்கள் உள்ளன.

இரண்டு தண்டு காரணமாக முக்கிய மின் உற்பத்தி நிலையம் நூறு சதவீத பணிநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய டர்போ கியர் அலகு, நீராவி உருவாக்கும் அலகு, மின்சார மோட்டார்கள், தன்னாட்சி டர்போஜெனரேட்டர்கள், அதே போல் ஒரு பக்கத்தின் தண்டு கோடு மற்றும் ப்ரொப்பல்லர் ஆகியவை இரண்டாவது பக்கத்தால் நகலெடுக்கப்படுகின்றன. இது சம்பந்தமாக, ஒரு உறுப்பு அல்லது ஒரு பக்கத்தின் முழு இயந்திர நிறுவல் தோல்வியுற்றால், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அதன் போர் திறன்களை இழக்காது.

விருப்ப உபகரணங்கள்

மீட்பு மிதவை

949 வது திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட அவசரகால மீட்பு உபகரணங்கள் முந்தைய திட்டங்களின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கான இதே போன்ற உபகரணங்களை விட அதிகமாக உள்ளது. வில் பகுதியில் முழு குழுவினருக்கும் இடமளிக்கும் பாப்-அப் அறை உள்ளது. பின் பகுதியில் ஒரு தனிப்பட்ட மீட்பு அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது - டைவிங் உபகரணங்களில் அவசர ஹட்சிலிருந்து வெளியேறுவதன் மூலம். ஹட்ச் ஒன்பதாவது பெட்டியில் அமைந்துள்ளது. V-600 வளாகத்தின் தன்னாட்சி மிதவை, 1000 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து உயரும், நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஏற்பட்ட விபத்து மற்றும் படகிலிருந்து மிதவை பிரிந்த தருணத்தில் அதன் ஒருங்கிணைப்புகள் குறித்து 5 நாட்களுக்குள் 3000 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு தானியங்கி தரவு பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது.

உயர் அழுத்த காற்று (HPA) சப்ளைகள், 150 மீட்டருக்கும் குறைவான ஆழத்தில் உள்ள இரண்டு முக்கிய பேலஸ்ட் தொட்டிகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால், எந்தப் பெட்டியிலும் வெள்ளம் ஏற்பட்டால், எதிர்மறை மிதவை ஈடுசெய்ய தேவையான அளவு பேலஸ்ட் மூலம் வீசும் திறனை வழங்குகிறது. பெரிஸ்கோப் ஆழத்திலிருந்து அனைத்து தொட்டிகளின் ஊதும் நேரம் 90 வினாடிகளுக்கு குறைவாக உள்ளது. தூள் எரிவாயு ஜெனரேட்டர்கள் அவசர ஊதலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு ஒன்பதாவது மற்றும் மூன்றாவது பெட்டிகளில் அமைந்துள்ள ஸ்டீயரிங் மற்றும் கப்பல் ஹைட்ராலிக் பம்பிங் நிலையங்களை நகலெடுக்கும் ஒரு ஜோடியிலிருந்து செயல்படுகிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முழுமையான இருட்டடிப்பு ஏற்பட்டால், கிடைமட்ட வில் மற்றும் கடுமையான சுக்கான்களின் மூன்று மாற்றங்களுக்குத் தேவையான ஆற்றல் இருப்பு அவர்களிடம் உள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வடிகால் என்பது மேற்பரப்பில் மட்டுமல்ல, அதிகபட்சம் உட்பட அனைத்து ஆழங்களிலும் நீரை அகற்றுவதை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் அதிகபட்ச ஆழத்தில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 90 கன மீட்டருக்கும் அதிகமான பம்பிங் ஆகும்.

குழு மற்றும் குடியிருப்பு

SSGN 949 திட்டத்தில் ஓய்வு அறை

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழு உறுப்பினர்களுக்கு நீண்ட கால தன்னாட்சி வழிசெலுத்தலுக்கு உகந்த நிலைமைகள் உருவாக்கப்பட்டன. பணியாளர்களுக்கு 1-, 2-, 4- மற்றும் 6 படுக்கைகள் கொண்ட அறைகளில் தனிப்பட்ட நிரந்தர பெர்த்கள் வழங்கப்பட்டன. குடியிருப்புகளுடன் கூடிய பெட்டிகள் வானொலி ஒலிபரப்பு நெட்வொர்க்குடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒரு சாப்பாட்டு அறை மற்றும் நாற்பத்திரண்டு மாலுமிகள் ஒரே நேரத்தில் சாப்பிடுவதற்கான ஒரு அலமாரி உள்ளது, ரொட்டி மற்றும் சமைப்பதற்காக - ஒரு கேலி, ஒரு சமையல் மற்றும் அறுவடை பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது. முழுமையான சுயாட்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஏற்பாடுகளின் வழங்கல், ஸ்டோர்ரூம்கள் மற்றும் தற்காலிக கலங்களில் இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் உடற்பயிற்சி கூடம், சோலாரியம், நீச்சல் குளம், வாழும் பகுதி மற்றும் சானா ஆகியவை உள்ளன.

அனைத்து முறைகளிலும், பிரதான மின் நிலையம் இயங்கும் போது, ​​காற்றுச்சீரமைத்தல் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்பு ஈரப்பதம், வெப்பநிலை மற்றும் இரசாயன கலவைக்கான நிலையான மதிப்புகளுடன் உட்புற காற்றை வழங்குகிறது. இரசாயன மீளுருவாக்கம் அமைப்பு நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகளுக்குள் தன்னாட்சி முறையில் முழு பயணத்தின் போது நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பெட்டிகளில் கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் உள்ளடக்கத்தை உறுதி செய்கிறது. காற்று சுத்திகரிப்பு அமைப்பு தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கத்தை நீக்குகிறது.

ஆயுதம்

ஏவுகணை ஆயுதங்கள்

பாரென்ஸ்வோ கடல். கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் தொடக்கம் "கிரானைட்", தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து வெளியிடப்பட்டது

949 வது திட்டத்தின் SSGN இன் முக்கிய ஆயுதமானது சூப்பர்சோனிக் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் 3M45 "கிரானிட்" - SS-N-19 SHIPWRECK உடன் 24 சாய்ந்த ஏவுகணைகள் (PU) SM-225 உடன் 3K45 "கிரானிட்" ஏவுகணை வேலைநிறுத்த அமைப்பை உள்ளடக்கியது. ஏவுகணை ஏவுகணைகள் அழுத்த மேலோட்டத்திற்கு வெளியே போர்டில் 12 துண்டுகள் கொண்ட இரண்டு குழுக்களாக அமைந்துள்ளன.

துவக்கி CM-225 - ஒரு நிலையான உயர கோணத்துடன் சாய்ந்துள்ளது - 40 டிகிரி. "ஈரமாக" தொடங்கவும் - துவக்கி மற்றும் கேரியரில் வெப்ப சுமைகளை குறைக்க மற்றும் அழுத்தத்தை சமன் செய்ய துவக்கத்திற்கு முன் லாஞ்சர் தண்ணீரில் நிரப்பப்படுகிறது. ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகளின் எதிர்மறை மிதவை மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய வடிகால் மற்றும் காற்று அமைப்புகளை மாற்றுவதற்கான தொட்டிகளுடன் ஏவுகணை அமைப்பின் வழக்கமான மற்றும் ஏவுதல் பராமரிப்புக்கான அமைப்பை SSGN கொண்டுள்ளது. இழப்பீட்டுத் தொட்டிகளின் அமைப்பு, ஏவுகணைகள் ஏவப்படும்போது படகு கொடுக்கப்பட்ட ஆழமான நடைபாதையில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

கிரானிட் வளாகத்தின் 3M45 ராக்கெட், அணு 500 Kt அல்லது 750 கிலோ எடையுள்ள உயர்-வெடிக்கும் போர்க்கப்பலைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு திட-எரிபொருள் வளைய ராக்கெட் பூஸ்டருடன் ஒரு நிலையான திட-உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரம் (SDR) KR-93 உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தீயின் அதிகபட்ச வரம்பு 550 முதல் 600 கிலோமீட்டர் வரை, அதிக உயரத்தில் அதிகபட்ச வேகம் M=2.5, குறைந்த உயரத்தில் - M=1.5. வெளியீட்டு எடை - 7 ஆயிரம் கிலோகிராம், உடல் விட்டம் - 0.88 மீட்டர், நீளம் - 19.5 மீட்டர், இறக்கைகள் - 2.6 மீட்டர். ஏவுகணைகளை தனித்தனியாக மட்டுமல்ல, ஒரே மடக்கிலும் செலுத்த முடியும்.

டார்பிடோ ஆயுதம்

டார்பிடோ-ஏவுகணை தானியங்கி வளாகம் "லெனின்கிராட் -949" டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, அதே போல் ஏவுகணை-டார்பிடோக்கள் "காற்று" மற்றும் "நீர்வீழ்ச்சி" அனைத்து மூழ்கும் ஆழங்களிலும். இந்த வளாகத்தில் இரண்டு 650-மிமீ மற்றும் நான்கு 533-மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் உள்ளன, அவை நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில்லில் அமைந்துள்ள குறுக்கு மற்றும் நீளமான ஃபீட் ரேக்குகள் மற்றும் கிரைண்டா டார்பிடோ தீ கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களுடன் விரைவான ஏற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வேகமான ஏற்றி ஒரு சில நிமிடங்களில் முழு டார்பிடோ வெடிமருந்துகளையும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. வெடிமருந்து சுமைகளில் 24 டார்பிடோக்கள் உள்ளன: 650 மிமீ எதிர்ப்பு கப்பல் 65-76 ஏ, 533 மிமீ யுனிவர்சல் யுஎஸ்இடி -80, ஷ்க்வால் ஏவுகணைகள் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் 84 ஆர் மற்றும் 83 ஆர். டார்பிடோக்களை 13 முதல் 18 வரையிலான வேகத்தில் 480 மீட்டர் ஆழத்தில் இருந்து சுடலாம்.

வெடிமருந்து விருப்பங்கள்

விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்கள்

நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி Igla-1 9K310 போர்ட்டபிள் ஏர்கிராஃப்ட் ஏவுகணை அமைப்பின் (MANPADS) இரண்டு ஏவுகணைகள் - SA-16 Gimlet திட்டம் 949 SSGN இல் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 10 விமான எதிர்ப்பு வழிகாட்டும் ஏவுகணைகளில் இருந்து அவர்களுக்கான வெடிமருந்துகள் உள்ளிழுக்கும் சாதனங்களின் வேலியில் சேமிக்கப்பட்டன.

தொடர்பு, கண்டறிதல், துணை உபகரணங்கள்

எம்டிகே-110 தொலைக்காட்சி-ஆப்டிகல் வளாகத்தின் பெரிஸ்கோப்

ப்ராஜெக்ட் 949 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் மின்னணு ஆயுதங்களின் அடிப்படையானது காம்பாட் இன்ஃபர்மேஷன் அண்ட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் (சிஐசிஎஸ்) எம்வியு -132 ஆம்னிபஸ் ஆகும், இதன் கன்சோல்கள் இரண்டாவது பெட்டியில் அமைந்துள்ளன. படகில் MGK-540 "Skat-3" ஹைட்ரோஅகோஸ்டிக் காம்ப்ளக்ஸ் (HAC) பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் NOR-1 நீர்த்த டிடெக்டர், MG-519 "Arfa" சுரங்க கண்டறிதல் நிலையம், MGS-30 அவசர டிரான்ஸ்பாண்டர் நிலையம், வட்ட NOK-1, MG-5051, MG5chometer இன் வழிசெலுத்தல் டிடெக்டர், MG548. "செவர்". இந்தக் கருவிகள் அனைத்தும், இன்ஃப்ராசவுண்ட், ஒலி மற்றும் உயர் அதிர்வெண் வரம்புகளில் குறுகிய மற்றும் அகல அலைவரிசைக் கண்டறிதல் முறைகளில், ஒரே நேரத்தில் 30 இலக்குகள் வரை, பல்வேறு இலக்குகளை தானாகக் கண்டறிதல், திசைக் கண்டறிதல் மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை சாத்தியமாக்குகிறது. குறைந்த அதிர்வெண் இழுத்துச் செல்லப்படும் ஆண்டெனா உள்ளது, இது மேல் குழாயிலிருந்து ஸ்டெர்ன் ஸ்டேபிலைசர் மற்றும் ஹைட்ரோஃபோன்களில் இருந்து வெளியிடப்படுகிறது, இது ஒளி மேலோட்டத்தின் பக்கங்களில் வைக்கப்படுகிறது. GAK 220 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இயங்குகிறது. முக்கிய பயன்முறை செயலற்றது, ஆனால் செயலில் உள்ள பயன்முறையில் எதிரொலி சமிக்ஞை மூலம் தானியங்கு கண்டறிதல், தலைப்புக் கோணத்தின் அளவீடு மற்றும் இலக்குக்கான தூரம் ஆகியவை சாத்தியமாகும். ஒளி உடல் முழுவதும் ஒரு degaussing சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்- ஒரு வலுவான மற்றும் கொடிய இயந்திரம். இந்த கிரகத்தில் வேறு எங்கும் மக்கள் மற்றும் ஃபயர்பவர் போன்ற ஒரு செறிவு இல்லை. அவர்கள் உண்மையில் பனிப்போரின் முன்னணியில் போராடினர், ஆனால் அவர்களின் அனைத்து வலிமையையும் கடல்களின் சக்தியுடன் ஒப்பிட முடியாது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வலிமையான எதிரி ஒரு சாத்தியமான எதிரி அல்ல, ஆனால் கடல் தானே. ஆழ்கடல் சூழல் எஃகு கூட்டில் குறையை தேடும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல். அவள் உள்ளே நுழைந்து அவளை மூழ்கடிக்க முடியும். கடல் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தன் கைதியாக்கி, திகிலூட்டும் வேகத்தில் அவனைக் கொல்லும்.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் திட்டம் 949/949 "கிரானிட்"/"ஆன்டே"

தாக்க அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்திட்டம் 949 என்பது ஒரு வகையான நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியர்கள் ஆகும், இது "" வகையின் மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கு உண்மையான அச்சுறுத்தலாக மாறியுள்ளது. இரகசியங்களின் புதையல் போன்ற வெளிநாட்டு உளவுத்துறை சேவைகளின் பங்கில் அவர்கள் மீதான ஆர்வம் எப்போதும் அதிகமாகவே உள்ளது.

சாத்தியமான எதிரியின் கடற்படை ஆயுதங்களின் விரைவான நவீனமயமாக்கல் சோவியத்தின் திறன்களை படிப்படியாக ரத்து செய்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்ஏவுகணை தாங்கிகள். இப்போது நேட்டோ கடற்படையின் விமானம் தாங்கி வேலைநிறுத்தக் குழுக்கள் மூன்று நாட்களுக்குள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் 1,500 அணுசக்தித் தாக்குதல்களை நடத்த முடியும். அந்த நேரத்தில், சோவியத் யூனியன் ஏற்கனவே கப்பல் எதிர்ப்பு வளாகத்தை உருவாக்கிக்கொண்டிருந்தது " கிரானைட்". அதன் ஏவுகணைகள் விமானப் பாதை முழுவதும் முற்றிலும் தன்னாட்சி பெற்றவை, பல-மாறுபட்ட இலக்கு தாக்குதல் திட்டம் மற்றும் அதிகரித்த சத்தம் நோய் எதிர்ப்பு சக்தியைக் கொண்டிருந்தன, இது குழு மேற்பரப்பு சுற்றுகளை அழிக்க அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. அத்தகைய ஏவுகணைகளுக்கான கேரியரை உருவாக்க சோவியத் இராணுவத் தலைமை ஒரே நேரத்தில் மூன்று வடிவமைப்பு பணியகங்களுக்கு அறிவுறுத்தியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்மூன்றாம் தலைமுறை. டிசம்பர் 1978 இல் MT இன் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தில் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளின் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு " ரூபி» லெனின்கிராட்டில், முதல்வரின் கீல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல், ப்ராஜெக்ட் 949 இன் அணுசக்தியால் இயங்கும் கப்பல்களின் வரிசையைத் திறக்கிறது.

திட்டம் 949 குறியீட்டைப் பெற்றது " கிரானைட்". P.P. தலைமை வடிவமைப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். புஸ்டின்செவ்.

முன்னணி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் K-525 1980 இல் ஏவப்பட்டது மற்றும் அக்டோபர் 2, 1981 இல் சேவையில் நுழைந்தது. நேட்டோ படைகள் அவளை வகைப்படுத்தியது " ஆஸ்கார்". அடுத்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் K-206 1983 இல் சேவையில் நுழைந்தது.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் திட்டம் 949 "கிரானிட்" புகைப்படம்

கழிவறை

சிக்கலான "கிரானைட்"

"ஓம்ஸ்க்" நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஏவுதல்

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "ஓம்ஸ்க்"

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "ஸ்மோலென்ஸ்க்"

முதல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்குப் பிறகு, கட்டுமானம் தொடங்கியது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டம் 949A குறியீடு படி " ஆண்டே"(நேட்டோ வகைப்பாட்டின் படி -" ஆஸ்கார் II»).

நவீனமயமாக்கலின் விளைவாக நீர்மூழ்கிக் கப்பல்ஒரு கூடுதல் பெட்டியைப் பெற்றது, வடிவமைப்பாளர்கள் ஆயுதங்கள் மற்றும் போர்டில் உள்ள உபகரணங்களின் உள் அமைப்பை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, இடப்பெயர்ச்சி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்திட்டம் 949A 2000 டன்கள் அதிகரித்தது, அதே நேரத்தில், அவிழ்த்துவிடும் புலங்களின் அளவைக் குறைக்கவும், மேம்படுத்தப்பட்ட உபகரணங்களை நிறுவவும் முடிந்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்ப்ராஜெக்ட் 949 என்பது 9 பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட வலுவான உருளை வடிவத்துடன் கூடிய இரண்டு-ஹல் கப்பல்கள். ஒளி உடல் ஒரு சிறப்பு சோனார் எதிர்ப்பு பூச்சுடன் மூடப்பட்டிருக்கும்.

பனியில் ஏறுவதற்கு வசதியாக, கோனிங் கோபுரம் வலுவூட்டப்பட்ட வட்டமான கூரையைக் கொண்டுள்ளது. வில் கிடைமட்ட சுக்கான் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்வில்லில் நிறுவப்பட்டு, ஒளி மேலோட்டத்தின் உள்ளே பின்வாங்கப்பட்டது. இரண்டு த்ரஸ்டர்களும் உள்ளன.

முக்கிய ஆயுதம் திட்டம் 949 இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 24 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் கிரானைட்", லாஞ்சர்களில் பக்கங்களிலும் அமைந்துள்ளது. ஏவுகணைகளை தனித்தனியாகவும் ஒரே மடக்கிலும் செலுத்த முடியும். 26 டார்பிடோக்கள் கொண்ட டார்பிடோ குழாய்கள் வில்லில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. டார்பிடோ குழாய்கள் தானியங்கி மற்றும் வேகமாக ஏற்றும் சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, நீளமான மற்றும் குறுக்கு ஊட்டத்தின் ரேக்குகள் உள்ளன, இது சில நிமிடங்களில் அனைத்து வெடிமருந்துகளையும் சுட உங்களை அனுமதிக்கிறது.

ப்ராஜெக்ட் 949 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சோனார் சிஸ்டத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஸ்டிங்ரே", வழிசெலுத்தல் வளாகம்" தாங்க"மற்றும் ஒரு வானொலி தொடர்பு வளாகம்" சுனாமி».

பிரதான மின் உற்பத்தி நிலையம் ஒரு தொகுதி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் OK-650B வகையின் இரண்டு அணு உலைகள் மற்றும் 98,000 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட OK-9 வகையின் இரண்டு நீராவி விசையாழிகளை உள்ளடக்கியது. கள், ப்ரொப்பல்லர்களில் கியர்பாக்ஸ் மூலம் வேலை செய்கிறது. உதவியாளர் செயல்பாடுகளுக்கு விருப்பமானது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்திட்டம் 949 8700 ஹெச்பி திறன் கொண்ட இரண்டு DG-190 டீசல் ஜெனரேட்டர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உடன்..

நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்திட்டம் 949 அவர்களின் "சகாக்களிடமிருந்து" நீண்ட கால தன்னாட்சி வழிசெலுத்தலுக்காக பணியாளர்களின் ஆறுதல் மற்றும் வசிப்பிடத்தின் மிகவும் ஒழுக்கமான நிலைமைகளில் வேறுபடுகிறது.

அனைத்து குழு உறுப்பினர்கள் எஸ்.எஸ்.ஜி.என்திட்டம் 949 இல் ஒன்று, இரண்டு, நான்கு மற்றும் ஆறு படுக்கைகள் கொண்ட அறைகளில் தனிப்பட்ட பெர்த்கள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் 42 மாலுமிகள் ஒரே நேரத்தில் சாப்பிடுவதற்கு ஒரு அலமாரி மற்றும் சாப்பாட்டு அறை உள்ளது. முழு சுயாட்சிக்கான ஏற்பாடுகளின் பங்கு தற்காலிக உறைவிப்பான்கள் மற்றும் சரக்கறைகளில் அமைந்துள்ளது. ஏவுகணை கேரியரில் உடற்பயிற்சி கூடம், நீச்சல் குளம், சோலாரியம், சானா மற்றும் வாழ்க்கை மூலையில் உள்ளது.

தலைமை இருபதுக்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்இந்த வகை, ஆனால் 13 மட்டுமே கட்டப்பட்டது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்அதன் நேரத்தை வழங்கவில்லை. ஏற்கனவே 2001 இல் நீக்கப்பட்டது நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்திட்ட 949 இன் K-525 மற்றும் K-206, K-148 மற்றும் K-173 ஆகியவை சேற்றில் உள்ளன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் K-132 மற்றும் K-119 பெரிய பழுது தேவைப்படுகிறது.

திட்டம் 949 K-141 KURSK நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் விதி

தண்ணீருக்கு அடியில் மூழ்கி, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடலை விட குறைவான சத்தத்தை எழுப்புகிறது, மேலும் அதன் அணு உலை ஒரு சிறிய நகரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்க முடியும். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் காதுகள் இறால் அல்லது திமிங்கலங்களுக்கு உணவளிக்கும் ஒலியைக் கேட்கும் திறன் கொண்டவை. அணு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்எப்போதும் செயல்பட வேண்டும், எனவே அதன் வேலை கடிகாரத்தைச் சுற்றி தொடர்கிறது. சக்திவாய்ந்த மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சரியான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இன்னும் பாதிக்கப்படக்கூடியவை. மேலும் ஏதாவது நடந்தால், அதன் விளைவுகள் மிகவும் ஆபத்தானவை.

ஆகஸ்ட் 2000 ரஷ்ய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் « குர்ஸ்க்» K-141 ரஷிய கடற்படையின் ஜபத்னயா லிட்சாவின் மேற்கு ஆர்க்டிக் தளத்தின் பெர்த்தில் உள்ளது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் 118 குழுவினர் ஒரு புத்திசாலித்தனமான, தைரியமான மற்றும் நெருக்கமான சகோதரத்துவம் மற்றும் வெளிநாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் குழுக்களில் இருந்து வேறுபட்டவர்கள் அல்ல. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேலைநிறுத்தம் செய்யும் இளைஞர்களால் இயக்கப்படுகிறது. குழுவினரின் சராசரி வயது 24 ஆண்டுகள். அனைத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் போலவே, கப்பல் குழுவினரும் கடலுக்குச் செல்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறார்கள். " குர்ஸ்க்தனது சொந்த தளத்தை விட்டு வெளியேறி, பேரண்ட்ஸ் கடலில் பயிற்சிகளுக்கு செல்கிறார்.

ஆகஸ்ட் 12, 2000 அன்று 09:00 குழுவினர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு தயாராகிறது. இலக்கின் பங்கு அணுவால் செய்யப்படுகிறது பீட்டர் தி கிரேட்". ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வடக்கு கடற்படையின் தளபதி அட்மிரல் போபோவ் தொடங்குவதற்கான உத்தரவை வழங்குகிறார். அருகிலிருந்த அமெரிக்கர் ரஷ்யப் பயிற்சிகளைப் பார்த்துக்கொண்டிருக்கிறார். திடீரென்று, அவளது சோனார் பயங்கரமான சத்தத்தை எழுப்புகிறது. இந்த வெடிப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் டார்பிடோ அறையை வெடிக்கச் செய்தது. குர்ஸ்க். இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, நில அதிர்வு வரைபடங்கள் இரண்டாவது சக்திவாய்ந்த வெடிப்பைப் பதிவு செய்கின்றன. வல்லமை" குர்ஸ்க், போரின் மாபெரும் கொடிய ஆயுதம் அழிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான குழுவினர் உடனடியாக இறந்தனர், ஆனால் உயிர் பிழைத்த 24 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஒன்பதாவது பெட்டியில் கூடின.

« குர்ஸ்க்” ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற நீரில் கிடந்தது. கப்பலில் பீட்டர் தி கிரேட்' அதை நம்ப முடியவில்லை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்மூழ்கடித்தது. அலாரம் எழுப்பப்படுவதற்கு சில மணிநேரங்கள் கடந்தன. பேரழிவின் முதல் மணிநேரங்கள் தீர்க்கமானவை. ஆனால் 30 மணி நேரம் கழித்து, ரஷ்ய மீட்பர்கள் குர்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்குச் சென்றனர். அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் இருந்ததாகவும், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் வேண்டுமென்றே கீழே மூழ்கியதாகவும் ரஷ்ய ஊடகங்கள் செய்தி வெளியிட்டுள்ளன.

இராணுவ நகரமான Vedyaevo இல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்காகக் காத்திருக்கும் உறவினர்களுக்கு வதந்திகளின் வடிவத்தில் உண்மை சென்றடைந்தது. தாய்க்கும் மனைவிக்கும் எதை நம்புவது, யாரை நம்புவது என்று தெரியவில்லை. கடற்படையின் பிரதிநிதிகள் முரண்பட்ட தகவல்களை வழங்கினர். நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் "என்று உறவினர்களிடம் கூறப்பட்டது. குர்ஸ்க்» ஒரு இணைப்பு நிறுவப்பட்டது மற்றும் அதிலிருந்து தட்டுகள் கேட்கப்படுகின்றன.
உத்தியோகபூர்வ அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், ரஷ்ய மீட்பாளர்கள் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் இணைக்கத் தவறிவிட்டனர். குர்ஸ்க்". நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிடந்த இடமே இதற்குக் காரணம். ஒரு வலுவான மின்னோட்டம் இருந்தது, இது அவசர தளத்துடன் நறுக்குவதற்கான துல்லியத்தை சிக்கலாக்கியது. ஆனால், அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளின் உதவியை ரஷ்ய கடற்படை ஏற்கவில்லை. ஒவ்வொரு மணி நேரமும், யாரையாவது காப்பாற்றுவதற்கான வாய்ப்புகள் மறைக்கப்பட்டன.

விபத்து நடந்து நான்கு நாட்களுக்குப் பிறகு குர்ஸ்க்» இராணுவத் தலைமை தொடர்ந்து வெளிநாட்டு உதவிகளை மறுத்தது. ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக, கலக்கமடைந்த தாய்மார்கள் மற்றும் மனைவிகள், எல்லாவற்றையும் மீறி, நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் காப்பாற்றுவது இன்னும் சாத்தியம் என்று நம்பினர். இறுதியாக, ரஷ்ய தலைமை அதிகாரிகள் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் மக்களை அடைய முடியவில்லை என்று ஒப்புக்கொண்டனர்.

பின்னர் நார்வே மற்றும் கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து மீட்புக் குழுக்கள் அழைக்கப்பட்டன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சுத்தியலின் உதவியுடன், மீட்பவர்கள் குஞ்சுகளைத் திறந்து, வெள்ளை முக்காடு போட்டு உள்ளே பாயத் தொடங்காத பாலுக்கு நன்றி, 118 பேரையும் மீட்பவர்கள் உணர்ந்தனர். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் « குர்ஸ்க்» இறந்தார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, அதிகாரிகளின் அப்பட்டமான பொய்கள், கடற்படையின் தளபதி, அட்மிரல் அலெக்சாண்டர் போபோவ், தொலைக்காட்சியில் பேசினார்: " வாழ்க்கை தொடர்கிறது, குழந்தைகளை வளர்க்கவும், உங்கள் மகன்களை வளர்க்கவும், உங்கள் அன்புக்குரியவர்களைக் காப்பாற்ற முடியாமல் போனதற்காக என்னை மன்னியுங்கள்».

குர்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தூக்குதல்

குர்ஸ்கை உயர்த்துவதற்கான பெரிய அளவிலான நடவடிக்கைக்காக, பல்வேறு வகையான ஆவணங்களின் சுமார் 40 தொகுப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. ஏறும் போது ஏற்படக்கூடிய பல கட்டாய சூழ்நிலைகள் விவாதிக்கப்பட்டன. இறுதியாக, நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "குர்ஸ்க்" திட்டம் 949 அக்டோபர் 2001 இல் கப்பலின் உதவியுடன் " மாபெரும் 4» நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது மம்மோட்' எழுப்பப்பட்டது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மணிக்கு 9 மீட்டர் வேகத்தில் தூக்கிச் செல்லப்பட்டது. ஆபரேஷன் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. பொருளை சரிசெய்த பிறகு, கப்பல் மர்மன்ஸ்க் பகுதிக்கு ரோஸ்லியாகோவோவில் உள்ள கப்பல் கட்டும் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. பின்னர் கப்பல் மிதக்கும் கப்பல்துறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது பிரீமியர் லீக் « குர்ஸ்க்"நீரில் மூழ்கிய நிலையில் பாதுகாக்கப்பட்டது. கப்பல்துறையிலிருந்து தண்ணீரை இறைத்த பிறகு, மக்களுக்கு ஒரு பயங்கரமான படம் தோன்றியது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் வில் பெட்டி இல்லை, அதில் எஞ்சியிருப்பது துண்டு துண்டாக கிழிந்தது. பின்னர் அது மேலும் அகற்றுவதற்காக ஸ்னெஸ்னோகோர்ஸ்கிற்கு வழங்கப்பட்டது.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டம் 949 "கிரானிட்" தொழில்நுட்ப பண்புகள்:
மேற்பரப்பு இடப்பெயர்ச்சி - 13400 டன்;
நீருக்கடியில் இடப்பெயர்ச்சி - 22500 டன்;
நீளம் - 143 மீ;
அகலம் - 18.2 மீ;
வரைவு - 9.2 மீ;
மூழ்கும் ஆழம் - 400 மீ;
மேற்பரப்பு வேகம் - 15 முடிச்சுகள்;
நீருக்கடியில் வேகம் - 30 முடிச்சுகள்;
சக்தி இருப்பு - வரம்பற்ற;
சுயாட்சி - 110 நாட்கள்;
குழுவினர் - 107 பேர்;
மின் நிலையம் - அணு;
டர்பைன் சக்தி - 100,000 ஹெச்பி;
ஆயுதம்:
அதிர்ச்சி ஏவுகணை:
கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு P-700 "கிரானிட்"
வெடிமருந்துகள் - 24 ஏவுகணைகள் ZM-45;
விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை:
விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பு 9K310 "Igla-1" - 2;
டார்பிடோ:
டார்பிடோ குழாய்கள் 650 மிமீ - 2 (வில்);
டார்பிடோ குழாய்கள் 533 மிமீ - 4 (வில்);
வெடிமருந்துகள் - 24 டார்பிடோக்கள்;

பொதுவாக பொதுமக்களின் கவனம் மூலோபாய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் ஈர்க்கப்படுகிறது. இது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது - ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் டஜன் கணக்கான சக்திவாய்ந்த அணு ஆயுதங்களைக் கொண்டுள்ளது என்பதை உணர முடியாது. "அணு கவசத்தை" பராமரிப்பதில் நீருக்கடியில் "ராக்கெட் தளங்களின்" பங்கு எப்போதும் வலியுறுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், சோவியத் மற்றும் பின்னர் ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கடற்படையில், ப்ராஜெக்ட் 949A Antey நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சமமான குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தன, இது மேற்பரப்பு ஏவுகணை கப்பல்களின் அனலாக் ஆகும். முழு வேலைநிறுத்தக் குழுவையும் அழிக்கும் திறன் கொண்ட நீருக்கடியில் "விமானம் தாங்கி கொலையாளிகள்" அவர்கள்தான். அவர்கள் இப்போதும் இந்தக் குழுக்களுக்கு எதிரொலியாக இருக்கிறார்கள்.

படைப்பின் வரலாறு

மூன்றாம் தலைமுறை சோவியத் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சி 1969 இல் போர்க்கப்பல்களை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது குறித்த அரசாங்க ஆணைக்குப் பிறகு தொடங்கியது. இது ஒரு நீருக்கடியில் மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர், பல்நோக்கு தாக்குதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்திய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகியவற்றை உருவாக்க வேண்டும். ப்ராஜெக்ட் 949 நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் வடிவில் பொதிந்திருக்கும் பிந்தைய யோசனை இது.

புதிய தலைமுறையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முதலில் தெரிவுநிலையைக் குறைப்பதற்கான கடுமையான தேவைகளுடன் முன்வைக்கப்பட்டன, முன்னதாக அவர்கள் மூழ்கும் ஆழத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் இதை அடைய முயற்சித்திருந்தால், இப்போது அணுகுமுறை மாறிவிட்டது. புதிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் குறைந்த இரைச்சல் காரணமாக கண்ணுக்குத் தெரியாமல் போகும். ரூபின் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட திட்டம் 949 கிரானிட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில் மூன்றாம் தலைமுறையின் முதல் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக மாறியது. இது மற்ற படகுகளின் வடிவமைப்பாளர்களை "949" உடன் தங்கள் திட்டங்களை ஒன்றிணைக்க கட்டாயப்படுத்தியது.

எதிரி விமானம் தாங்கிக் கப்பல் குழுக்களை சுயாதீனமாக கண்டுபிடித்து, அவற்றைக் கண்காணிக்கும் திறன் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்குதல், மேலும் ஏவுகணை சால்வோ மூலம் எதிரி கப்பல்களை அழித்து, அதிவேகம் மற்றும் சத்தமின்மையைப் பயன்படுத்தி வெளியேறுவது ஆகியவை குறிப்பு விதிமுறைகளில் அடங்கும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அத்தகைய பணியைச் செய்ய முடியும் என்பதற்காக, அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் திட்டமான கிரானிட் போன்ற பெயரிடப்பட்ட பி -700 கனரக கப்பல் ஏவுகணைகள் குறிப்பாக உருவாக்கத் தொடங்கின.

எதிர்கால ஏவுகணையின் திடமான பரிமாணங்கள், அத்துடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஏவுகணைகளை வைக்க வேண்டிய அவசியம், எதிர்கால கப்பல்களின் பரிமாணங்களையும் இடப்பெயர்ச்சியையும் தீர்மானித்தது.

Severodvinsk (NSR) இல் உள்ள ஒரு ஆலை மட்டுமே இவ்வளவு பெரிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்க முடியும் என்று மாறியதால், வடிவமைப்பாளர்கள் "வரையறுக்கப்பட்ட திறன்களுடன்" திட்டத்தின் ஒரு பதிப்பைத் தயாரித்தனர், இதன் கட்டுமானம் மற்ற கப்பல் கட்டடங்களில் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் அவர்கள் இன்னும் முக்கிய விருப்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டனர். முன்னணி கப்பல், K-525, 1975 இல் அமைக்கப்பட்டது, இரண்டாவது, K-206, 1979 இல் அமைக்கப்பட்டது.

அவை ப்ராஜெக்ட் 949 கிரானிட்டின் ஒரே நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களாக மாறின. இது உருவாக்க மறுப்பது என்று அர்த்தமல்ல - மீதமுள்ள திட்டமிடப்பட்ட கப்பல்கள் "949A" Antey "என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தின் படி கட்டப்பட்டன. அவை ஒரு நீளமான மேலோடு (10 மீட்டர் நீளத்தைச் சேர்த்தல்) மூலம் வேறுபடுத்தப்பட்டன, அதில் கூடுதல் பெட்டி தோன்றியது. இதன் காரணமாக, அவர்கள் உள் வழிமுறைகளை சிறப்பாக வைக்க முடிந்தது. மேலும், இரைச்சல் அளவு மேலும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் "ஆன்டே" 1982 இல் போடப்பட்டது, அவர் கே -148 என்ற பெயரைப் பெற்றார்.

வடிவமைப்பு

வலுவான பெட்டி உருளை வடிவத்தில் உள்ளது மற்றும் எஃகால் ஆனது. பல்க்ஹெட்ஸ் அதை ஒன்பது (கிரானிட் திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில்) அல்லது பத்து (ஆன்டீவில்) பெட்டிகளாகப் பிரிக்கிறது. பக்கங்களிலும், ஒளி மற்றும் நீடித்த ஹல்களுக்கு இடையில், கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "கிரானிட்" ஏவுகணைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த ஆயுதங்களை வைப்பதன் காரணமாக, லைட் ஹல் ஒரு சிறப்பியல்பு "தட்டையான" வடிவத்தைப் பெற்றது, அதற்காக படகு "ரொட்டி" என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது.

"மேற்பரப்பு" ஃபென்சிங் வழிசெலுத்தல் பாலம், உள்ளிழுக்கும் சாதனங்கள் (பெரிஸ்கோப்புகள், முதலியன) மற்றும் டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் காற்றோட்டத்திற்கான காற்று விநியோக அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது.

வில் பெட்டியில் - டார்பிடோ ஆயுதங்கள் மற்றும் பேட்டரிகள். அடுத்த இரண்டு பெட்டிகளில் ஒரு மைய இடுகை, மற்ற போர் இடுகைகள், ஒரு வானொலி அறை உள்ளது. இந்த பெட்டிகள் பேட்டரிகளுக்கு இடமளிக்கவும் உதவுகின்றன. நான்காவது பெட்டி குடியிருப்பு, ஐந்தாவது துணை வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது. 949A திட்டத்தில் தோன்றிய கூடுதல் பெட்டியில் துணை அலகுகளும் உள்ளன.

அணுஉலை பெட்டி ஏழாவது இடத்தில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து நீராவி விசையாழிகள் தனித்தனி பெட்டிகளில் உள்ளன. பின் பெட்டி - எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்ஸுக்கு. க்ரூஸரின் மின் உற்பத்தி நிலையம் இரண்டு OK-650M அழுத்தப்பட்ட நீர் உலைகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் மூலம் இரண்டு நிலையான-பிட்ச் ப்ரொப்பல்லர்களை சுழற்றும் இரண்டு நீராவி விசையாழிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

துணையின் உள்ளிழுக்கும் உறைக்குள் ஒரு பாப்-அப் எஸ்கேப் பாட் உள்ளது. அதன் உதவியுடன், படகு அதிகபட்ச ஆழத்தில் இருந்தாலும், நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து முழு குழுவினரையும் வெளியேற்றலாம்.

முன்னோக்கி மீட்பு பகுதியில் ஒரு அவசர ஹட்ச் வழங்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் நீங்கள் மீட்பு உபகரணங்களை அணிந்து வெளியேறலாம். பின்புற மீட்புப் பகுதியில் உள்ள ஹட்ச் கூடுதலாக மீட்பு வாகனங்கள் தரையிறங்குவதற்கான தளத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பாப்-அப் மிதவைகள் B-600, தானாக மேலோட்டத்தில் இருந்து பிரிக்கும் திறன் கொண்டது, விபத்து பற்றி அறிவிக்க வேண்டும்.

கிரானைட் மற்றும் ஆண்டி இடையே மட்டும் வேறுபாடுகள் இருந்தன, ஆனால் தனிப்பட்ட திட்டக் கப்பல்களுக்கும் இடையே வேறுபாடுகள் இருந்தன. இதுவரை உருவாக்கப்படாத மற்றும் சிந்திக்கப்படாத வழிமுறைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு தீர்வுகளின் படிப்படியான அறிமுகத்தை எண்ணி, திட்டங்கள் தொடர்ந்து நவீனமயமாக்கப்பட்டதே இதற்குக் காரணம். எனவே, இழுக்கப்பட்ட ஆண்டெனா "பெலமிடா" ஐ நிறுவுவதற்கான இடம் K-206 இல் தோன்றியது, மேலும் K-148 இந்த ஆண்டெனாவைப் பெற்ற முதல் கப்பல் ஆனது.

கே -173 (இரண்டாவது "ஆன்டே") புதிய ஏவுகணைகளைப் பெற்றது, அவை நம்பிக்கைக்குரிய ஏவுகணைகளை ஏவுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், மேலும் அவை ஏவுகணை அமைப்புகளின் வெகுஜனத்தை 60 டன் குறைத்தன.

K-132 நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஒரு புதிய ஹைட்ரோகோஸ்டிக் வளாகம் நிறுவப்பட்டது, மேலும் K-119 ஒரு புதிய பெரிஸ்கோப்பைப் பெற்றது மற்றும் எழுச்சி தொட்டிகளை சுத்தப்படுத்துவதற்கான வேறுபட்ட அமைப்பைப் பெற்றது.

ஆயுதம்

ஆன்டீவின் முக்கிய ஆயுதமான கிரானிட் குரூஸ் ஏவுகணைக்கு மேலும் அறிமுகம் தேவையில்லை. ஆர்லன் திட்டத்தின் கனரக கப்பல்கள் மட்டுமே அவற்றைப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரே மேற்பரப்புக் கப்பல்கள் என்று சொன்னால் போதுமானது, மேலும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் காட்டிலும் நான்கு ஏவுகணைகள் குறைவாகவே இருந்தன.

அனைத்து 24 ஏவுகணைகளையும் ஒரே சால்வோவில் ஏவுவது, வடிவமைப்பாளர்களின் கணக்கீடுகளின்படி, எந்தவொரு ஏவுகணை பாதுகாப்பையும் உடைப்பதை சாத்தியமாக்கியிருக்கும், மேலும் ஏவுகணைகள் ஒருவருக்கொருவர் தரவைப் பரிமாறிக் கொள்ளும் திறன் "சுயாதீனமாக" இலக்குகளை உகந்த முறையில் விநியோகிக்க முடிந்தது. ராக்கெட்டுகள் தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து ஏவப்படுகின்றன. அதிகபட்ச வரம்பில் உள்ள இலக்குகளுக்கு P-700 வழிகாட்ட, Tu-95RTs விமானத்திலிருந்து அல்லது லியானா செயற்கைக்கோள் உளவு அமைப்பிலிருந்து தரவு பயன்படுத்தப்பட்டது.

தொடரின் பிந்தைய படகுகள் நம்பிக்கைக்குரிய பொலிட் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்க வேண்டும், மேலும் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டவை பழுதுபார்க்கும் போது மீண்டும் பொருத்தப்பட வேண்டும். இருப்பினும், 1990 களில், போடப்பட்ட படகுகளின் கட்டுமானம் முடக்கப்பட்டது, மேலும் "ஃபயர்பால்" என்ற கருப்பொருளின் பணிகள் மூடப்பட்டன. ஆனால் அதே நேரத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஓனிக்ஸ் மற்றும் காலிபர் ஏவுகணைகளுடன் Anteev ஐ மீண்டும் பொருத்துவதற்கான திட்டம் அடுத்த நூற்றாண்டில் செயல்படுத்தப்பட்டது.

2013 முதல், K-123 இர்குட்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நவீனமயமாக்கப்பட்டது, K-442 செல்யாபின்ஸ்க் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​அது மீண்டும் பொருத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எதிர்காலத்தில், மீண்டும் பொருத்தப்பட்ட படகுகள் சமீபத்தியவற்றைப் பயன்படுத்த முடியும்.

650 மிமீ காலிபர் கொண்ட இரண்டு டார்பிடோ குழாய்கள் மூலம், ஆன்டே திட்டத்தின் கப்பல்கள் 65-76 டார்பிடோக்களை ஏவ முடியும். இந்த 4-டன் டார்பிடோக்கள் 70 முடிச்சுகள் வரை வேகத்தை எட்டும் (சில ஆதாரங்களின்படி), அவற்றின் போர்க்கப்பலில் அரை டன் வெடிக்கும் பொருள் இருந்தது. வெடிமருந்துகள் எட்டு டார்பிடோக்கள், சில படகுகளில் - 12. டார்பிடோக்கள் 65-76 மரணத்திற்குப் பிறகு சேவையில் இருந்து அகற்றப்பட்டன, இந்த வகையான ஆயுதத்தின் போர்க்கப்பல் வெடித்ததால் பேரழிவு ஏற்பட்டது என்ற முடிவுக்கு வந்தது.

USET-80 ஹோமிங் எலக்ட்ரிக் டார்பிடோக்களை ஏவுவதற்கு நான்கு 533மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை 45 முடிச்சுகள் வரை உருவாகின்றன மற்றும் 300 கிலோ வரை எடையுள்ள போர்க்கப்பலைக் கொண்டிருக்கின்றன.

Vodopad மற்றும் Shkval ராக்கெட்-டார்பிடோக்கள் 533 மிமீ சாதனங்கள் மூலமாகவும் ஏவப்படலாம், ஹைட்ரோஜெட் இயந்திரத்தின் உதவியுடன் மணிக்கு 375 கிமீ வேகத்தை உருவாக்கி நீராவி குமிழியில் நகர்த்தலாம்.

விமானத்திலிருந்து தற்காப்புக்காக, மேற்பரப்பில் இருக்கும் Antey இன் குழுவினர், Igla போர்ட்டபிள் விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர், கப்பலில் இதுபோன்ற 16 ஏவுகணைகள் உள்ளன.

தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

"ஒப்புமைகள் இல்லை" என்ற வெளிப்பாடு பெரும்பாலும் முரண்பாடான நரம்பில் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், ஆன்டே திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பற்றி வேறு வழியில்லை. அதே ஆண்டுகளில் தோன்றிய அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் தலைமுறை இரண்டு வகையான கப்பல்களை உள்ளடக்கியது - ஓஹியோ மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர்கள் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பல்நோக்கு தாக்குதல் படகுகள்.

சோவியத் படைகளை சுயாதீனமாக அழிக்கும் திறன் கொண்ட நீருக்கடியில் கப்பல்கள் உருவாக்கப்படவில்லை. மறுபுறம், 2000 களில், பழமையான ஓஹியோ-வகுப்பு படகுகள் டோமாஹாக் க்ரூஸ் ஏவுகணை கேரியர்களாக மாற்றப்பட்டன, இது ஆன்டீவின் மிகவும் நெருக்கமான அனலாக் ஆனது, ஓனிக்ஸ் ஏவுகணைகளுடன் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தியது.

	திட்டம் 949AM	ஓஹியோ-வகுப்பு SSGN
இடப்பெயர்ச்சி, டன்	14700/24000	16764/18750
நீளம், மீட்டர்	154	170
அகலம், மீட்டர்	18	13
வேகம், முடிச்சுகள்	32	25
குழு, மனிதன்	130	155
ஆயுதம்	2 x 650 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள், 4 x 533 மிமீ டார்பிடோ குழாய்கள், 72 ஓனிக்ஸ் ஏவுகணை ஏவுகணைகள்	4 டார்பிடோ குழாய்கள் காலிபர் 533mm, 154 KR "டோமாஹாக்"

கிரானைட் தளத்தை விட டிரைடென்ட் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை சிலோஸில் அதிக கப்பல் ஏவுகணைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. அதே நேரத்தில், அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வேகத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, மேலும் டைவிங் ஆழத்தின் அடிப்படையில் ஆண்டியை விட தாழ்வானது. இருப்பினும், மூலோபாய ஏவுகணைகளின் கேரியர் அமைதியாக கப்பல்களைப் பின்தொடர்ந்து விரைவாக பின்தொடர்வதைத் தவிர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை. கடலோர மற்றும் தரை இலக்குகளை ஷெல் செய்யும் போது, ​​இந்த குணங்கள் தீர்க்கமானதாக மாறாது.

அவர்கள் பழைய படகுகளிலிருந்து அதிகம் தேவைப்படுவதில்லை - அவர்கள் தங்கள் பதவிக் காலத்தை நிறைவேற்றினால் மட்டுமே. ஆனால் ஆயுதம் ஏந்திய "ஆன்டே" கடற்படையின் வேலைநிறுத்தக் குழுக்களை எதிர்கொள்ளும் திறனையும் தக்க வைத்துக் கொள்ள வேண்டும், மேலும் அவை எவ்வளவு உயரமாக இருக்கும் என்பது தெரியவில்லை.

சுரண்டல்

1980 களில், அசல் வடிவமைப்பின்படி கட்டப்பட்ட ஆறு ஆண்டிகள் மற்றும் இரண்டு படகுகள் கடற்படைக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டன. 1992 முதல் 1996 வரை, மேலும் ஆறு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் முடிக்கப்பட்டு இயக்கப்பட்டன. அவர்கள் அனைவரும் வடக்கு மற்றும் பசிபிக் கடற்படைகளில் பணியாற்றினர். தொண்ணூறுகளில், க்ரூஸர்கள் எண்ணெழுத்து குறியீடுகளுக்கு கூடுதலாக தங்கள் சொந்த பெயர்களைப் பெற்றன.

படகுகளுக்கு நகரங்களின் பெயர்கள் சூட்டப்பட்டன.

போர் தயார்நிலையில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை பராமரிப்பது முன்னுரிமை என்று அறிவிக்கப்பட்டாலும், மாநிலத்தின் பொருளாதாரத்தின் முக்கியமான நிலை புதிய ஆண்டிகள் முடிந்தவுடன் பழையவற்றை எழுத வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தசாப்தத்தின் முடிவில், ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் மற்றும் மர்மன்ஸ்க், கிரானைட் திட்டப் படகுகள் நிறுத்தப்பட்டன. அவர்களுக்குப் பின்னால், கடற்படையின் பட்டியல்கள் முதல் "ஆன்டீ" - "கிராஸ்னோடர்" மற்றும் "கிராஸ்நோயார்ஸ்க்" ஆகியவற்றை விட்டுச் சென்றன. இர்குட்ஸ்க், 1985 இல் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1988 இல் தொடங்கப்பட்டது, "பழமையான" கப்பலாக இருந்தது.

Antei 2000 ஆம் ஆண்டில் பரவலான புகழ் பெற்றது, ஆனால் அத்தகைய சூழ்நிலையில் அவர்கள் அதைப் பெறவில்லை என்றால் நல்லது. பயிற்சியின் போது, ​​வடக்கு கடற்படையின் புதிய புராஜெக்ட் 949A படகு, குர்ஸ்க், முழு குழுவினருடனும் தொலைந்து போனது. அதே நேரத்தில், எச்சரிக்கை மிதவைகள் வேலை செய்யவில்லை, மேலும் மாலுமிகள் மீட்பு வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை.

மூன்று படகுகள், அதன் கட்டுமானம் இடைநிறுத்தப்பட்டது, 2000 களின் தொடக்கத்தில் மிகவும் அதிக அளவில் தயார் நிலையில் இருந்தது. அவற்றில் இரண்டு இறுதியாக 2012 இல் கைவிடப்பட்டன, மேலும் அவை உலோகத்திற்காக அகற்றப்பட்டன. ஆனால் "பெல்கோரோட்" படகு ஒரு சிறப்பு திட்டத்தின் படி மீண்டும் அமைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. அவள் ஆழ்கடல் வாகனங்களின் கேரியராக மாறுவாள். அவநம்பிக்கையான முன்னறிவிப்புகளுக்கு மாறாக மீதமுள்ள எட்டு "ஆண்டிகள்" வெற்றிகரமாக சரி செய்யப்பட்டு போர் சேவையில் உள்ளன அல்லது நவீனமயமாக்கப்படுகின்றன.

ப்ராஜெக்ட் 949A நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 70 களில் உருவாக்கப்பட்டன என்றாலும், அவை இன்னும் வலிமையான ஆயுதமாகவே இருக்கின்றன.

ப்ராஜெக்ட் 1144 சர்ஃபேஸ் க்ரூஸர்களுக்கு மாறாக, கடினமான தொண்ணூறுகளில் அவர்கள் தங்கள் முழு பலத்துடன் காப்பாற்ற முயன்றனர் என்பதற்கு இது சிறந்த சான்றாகும். அனைத்து "கழுகுகளும்" பின்னர் இருப்புக்குச் சென்றன, ஆனால் "ஆன்டீ" சேவையில் இருந்தது மற்றும் முடிந்தது.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உயர் போர் குணங்கள் மற்றும் பெரிய ஃபயர்பவர் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை. ஆய்வாளர்கள் வேறுவிதமாக சந்தேகிக்கிறார்கள் - Antey, ஒரு பெரிய, விலையுயர்ந்த மற்றும் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த படகு, வளர்ச்சியின் ஒரு முட்டுச்சந்தைக் கிளை அல்லவா? ஒப்பீட்டளவில் மலிவான மற்றும் பாரிய பல்நோக்கு படகுகளை நம்பியிருந்த அமெரிக்கர்கள் சொல்வது சரிதான். ஆனால் அவர்களின் காலத்திற்கு, திட்ட 949A நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் நிச்சயமாக பொருத்தமானவை மற்றும் அவசியமானவை. மேலும் அவர்களின் காலம் இன்னும் கடந்திருக்கவில்லை.

காணொளி

ப்ராஜெக்ட் 949A Antey நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் என்பது மூன்றாம் தலைமுறை அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் ஆகும், இவை கிரானிட் எதிர்ப்பு கப்பல் கப்பல் ஏவுகணைகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியவை, அவை 1980 களின் முற்பகுதியில் ரூபின் டிசைன் பீரோவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. திட்டம் 949A இன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள், உண்மையில், திட்டம் 949 "கிரானைட்" இன் கப்பல்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், இது 60 களின் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது. இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய பணி எதிரி விமானம் தாங்கி தாக்குதல் குழுக்களை அழிப்பதாகும்.

முதல் திட்டம் 949A நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 1986 இல் சோவியத் கடற்படையால் இயக்கப்பட்டது. மொத்தத்தில், இந்த தொடரின் பதினொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் எட்டு தற்போது ரஷ்ய கடற்படையில் சேவை செய்கின்றன. மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாதுகாப்பில் உள்ளது. "ஆன்டீவ்" ஒவ்வொன்றும் ரஷ்ய நகரங்களில் ஒன்றின் பெயரைக் கொண்டுள்ளது: இர்குட்ஸ்க், வோரோனேஜ், ஸ்மோலென்ஸ்க், செல்யாபின்ஸ்க், ட்வெர், ஓரெல், ஓம்ஸ்க் மற்றும் டாம்ஸ்க்.

ரஷ்ய கடற்படையின் சமீபத்திய வரலாற்றில் மிகவும் சோகமான பக்கங்களில் ஒன்று திட்டம் 949A நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் 2000 இல், குர்ஸ் என்ற அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பணியாளர்களுடன் பேரண்ட்ஸ் கடலில் இழந்தது. இந்த பேரழிவுக்கான உத்தியோகபூர்வ காரணங்கள் இன்றுவரை நிறைய கேள்விகளை எழுப்புகின்றன.

இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் சோவியத் கடற்படை எதிர்கொள்ளும் முக்கிய பணிகளில் ஒன்று அமெரிக்க விமானம் தாங்கிக் கப்பல் குழுக்களுக்கு எதிரான போராட்டம். திட்டம் 949A "ஆன்டே" மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் வளர்ச்சியின் உச்சமாக மாறியது - விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் "கொலையாளிகள்".

ஒரு Antey நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் விலை 226 மில்லியன் சோவியத் ரூபிள் (80 களின் நடுப்பகுதியில்), இது ஒரு அமெரிக்க Nimitz-வகுப்பு விமானம் தாங்கி கப்பலின் விலையை விட பத்து மடங்கு குறைவு.

படைப்பின் வரலாறு

60 களின் இறுதியில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஒருவருக்கொருவர் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு திட்டங்களின் வளர்ச்சி தொடங்கியது. OKB-52 சக்திவாய்ந்த எதிரி கப்பல் குழுக்களுக்கு எதிராகப் பயன்படுத்தக்கூடிய புதிய நீண்ட தூர கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பை உருவாக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. முதலில், இது அமெரிக்க விமானம் தாங்கி கப்பல்களின் அழிவு பற்றியது.

அதே நேரத்தில், ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகம் மூன்றாம் தலைமுறை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏவுகணை கேரியரை உருவாக்கத் தொடங்கியது, இது புதிய ஏவுகணை அமைப்புக்கான கேரியராக மாறும் மற்றும் வழக்கற்றுப் போன ப்ராஜெக்ட் 675 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை மாற்றும்.

கணிசமான தூரத்தில் எதிரிக் கப்பல்களைத் தாக்கும் திறன் கொண்ட சக்திவாய்ந்த மற்றும் பயனுள்ள வழிமுறைகள் மற்றும் அதிக வேகம், திருட்டுத்தனம் மற்றும் மூழ்கும் ஆழம் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகியவை இராணுவத்திற்குத் தேவைப்பட்டன.

1969 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை ஒரு புதிய நீர்மூழ்கிக் கப்பலை உருவாக்குவதற்கான உத்தியோகபூர்வ வேலையைத் தயாரித்தது, திட்டமானது "கிரானைட்" என்ற பெயரையும் 949 என்ற எண்ணையும் பெற்றது. புதிய கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைக்கான இராணுவத் தேவைகளும் உருவாக்கப்பட்டன. அவர்கள் குறைந்தபட்சம் 500 கிமீ, அதிக வேகம் (குறைந்தது 2500 கிமீ / மணி), நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்பு நிலைகள் இரண்டிலிருந்தும் விமான வரம்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு ஆயுதம் வழங்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், மேற்பரப்பு கப்பல்களுக்கும் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டது. கூடுதலாக, சால்வோ தீயின் சாத்தியக்கூறுகளில் இராணுவம் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது - இருபது ஏவுகணைகள் கொண்ட "மந்தை" ஒரு விமானம் தாங்கி ஆர்டரின் அடுக்கு வான் பாதுகாப்பை உடைக்க அதிக வாய்ப்புகள் இருப்பதாக நம்பப்பட்டது.

இருப்பினும், நீண்ட தூர கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளின் செயல்திறன் அவற்றின் வேகம் மற்றும் போர்க்கப்பலின் வெகுஜனத்தால் மட்டுமல்ல. இலக்கு பதவி மற்றும் உளவுத்துறையின் நம்பகமான அமைப்பு தேவை: எதிரி முதலில் பரந்த கடலில் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டும்.

அந்த நேரத்தில் இருந்த “வெற்றி” அமைப்பு, Tu-95 விமானத்தைப் பயன்படுத்தியது, இது சரியானதல்ல, எனவே சோவியத் இராணுவ-தொழில்துறை வளாகம் மேற்பரப்பு பொருட்களைத் தேடுவதற்கும் அவற்றைக் கண்காணிப்பதற்கும் உலகின் முதல் விண்வெளி அமைப்பை உருவாக்கும் பணியில் ஈடுபட்டது. அத்தகைய அமைப்பு பல நன்மைகளைக் கொண்டிருந்தது: இது வானிலை சார்ந்து இல்லை, நீர் மேற்பரப்பின் பரந்த பகுதிகளில் நிலைமை பற்றிய தகவல்களை சேகரிக்க முடியும், மேலும் எதிரிக்கு நடைமுறையில் அணுக முடியாததாக இருந்தது. ஆயுதம் தாங்கிகள் அல்லது கட்டளை பதவிகளுக்கு நேரடியாக இலக்கு பதவிகள் வழங்கப்பட வேண்டும் என்று இராணுவம் கோரியது.

அமைப்பின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பான முன்னணி அமைப்பு OKB-52 V.N. செலோமியின் தலைமையில் இருந்தது. 1978 இல், இந்த முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அவர் "லெஜண்ட்" என்ற பெயரைப் பெற்றார்.

அதே ஆண்டில், திட்டத்தின் முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 949, கே -525 ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் தொடங்கப்பட்டது, 1980 ஆம் ஆண்டில் இது கடற்படையில் இணைக்கப்பட்டது, 1983 ஆம் ஆண்டில் இந்த திட்டத்தின் இரண்டாவது கப்பலான அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் K-206 மர்மன்ஸ்க் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் கட்டுமானம் "வடக்கு இயந்திரம்-கட்டிட நிறுவனத்தில்" மேற்கொள்ளப்பட்டது.

1975 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதமான பி -700 கிரானிட் ஏவுகணை அமைப்பு மீதான சோதனைகள் தொடங்கியது. ஆகஸ்ட் 1983 இல் அவை வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன.

949A "ஆன்டே" என்ற மேம்படுத்தப்பட்ட திட்டத்தின் படி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் மேலும் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. நவீனமயமாக்கப்பட்ட அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், மேலும் ஒரு பெட்டி தோன்றியது, இது அதன் உள் அமைப்பை மேம்படுத்தியது, கப்பலின் நீளம் அதிகரித்தது மற்றும் அதன் இடப்பெயர்ச்சி அதிகரித்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் மிகவும் மேம்பட்ட உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டன, டெவலப்பர்கள் கப்பலின் திருட்டுத்தனத்தை அதிகரிக்க முடிந்தது.

ஆண்டி திட்டத்தின் கீழ் இருபது அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்க முதலில் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு இந்த திட்டங்களை சரிசெய்தது. மொத்தம் பதினொரு கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, K-148 Krasnodar மற்றும் K-173 Krasnoyarsk ஆகிய இரண்டு படகுகள் அகற்றப்பட்டன அல்லது அகற்றப்படும் நிலையில் உள்ளன. இந்த திட்டத்தின் மற்றொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலான K-141 குர்ஸ்க் ஆகஸ்ட் 2000 இல் இழந்தது. தற்போது, ​​ரஷ்ய கடற்படையில் பின்வருவன அடங்கும்: K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Orel, K-186 Omsk மற்றும் K-150 Tomsk.

இந்த திட்டத்தின் மற்றொரு அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான K-139 Belgorod, இன்னும் மேம்பட்ட திட்டத்தின் படி தொடரும் - 09852. மற்றொரு Antey-வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல், K-135 Volgograd, 1998 இல் மோத்பால் செய்யப்பட்டது.

வடிவமைப்பு விளக்கம்

Antey திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இரண்டு-ஹல் திட்டத்தின் படி தயாரிக்கப்படுகின்றன: உள் வலுவான மேலோடு ஒரு ஒளி வெளிப்புற ஹைட்ரோடைனமிக் ஹல் மூலம் சூழப்பட்டுள்ளது. இறகுகள் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர் தண்டுகள் கொண்ட கப்பலின் பின்புற பகுதி முழுவதுமாக திட்டம் 661 அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஒத்திருக்கிறது.

இரட்டை-ஹல் கட்டிடக்கலை பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது: இது கப்பலுக்கு சிறந்த மிதவை வழங்குகிறது மற்றும் நீருக்கடியில் வெடிப்புகளுக்கு எதிராக அதன் பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் கப்பலின் இடப்பெயர்ச்சியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. இந்த திட்டத்தின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் நீருக்கடியில் இடமாற்றம் தோராயமாக 24,000 டன்கள் ஆகும், இதில் சுமார் 10,000 நீர்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கப்பலின் வலுவான மேலோடு ஒரு உருளை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சுவர்களின் தடிமன் 48 முதல் 65 மிமீ வரை இருக்கும்.

உடல் பத்து பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

• டார்பிடோ;
• மேலாண்மை;
• போர் பதிவுகள் மற்றும் வானொலி அறை;
• வாழும் இடங்கள்;
• மின் உபகரணங்கள் மற்றும் துணை வழிமுறைகள்;
• துணை வழிமுறைகள்;
• அணுஉலை;
• GTZA;
• ரோயிங் மோட்டார்கள்.

கப்பலில் இரண்டு பணியாளர் மீட்பு மண்டலங்கள் உள்ளன: வில்லில், பாப்-அப் கேமரா அமைந்துள்ள இடத்தில், மற்றும் பின்புறத்தில்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 130 பேர் (பிற தகவல்களின்படி - 112), கப்பலின் வழிசெலுத்தலின் சுயாட்சி 120 நாட்கள்.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் "ஆன்டே" இரண்டு OK-650B அழுத்தப்பட்ட நீர் உலைகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்கள் மூலம் ப்ரொப்பல்லர்களை சுழற்ற இரண்டு நீராவி விசையாழிகளைக் கொண்டுள்ளது. கப்பலில் இரண்டு டர்போஜெனரேட்டர்கள், இரண்டு DG-190 டீசல் ஜெனரேட்டர்கள் (ஒவ்வொன்றும் 800 kW) மற்றும் இரண்டு த்ரஸ்டர்கள் உள்ளன.

Antey திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் MGK-540 Skat-3 சொனார் அமைப்புடன், விண்வெளி உளவு மற்றும் இலக்கு பதவி மற்றும் போர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. க்ரூஸர் ஒரு செயற்கைக்கோள் அமைப்பிலிருந்து அல்லது நீரில் மூழ்கிய நிலையில் உள்ள விமானத்திலிருந்து தகவல்களைப் பெறலாம், இதற்காக சிறப்பு ஆண்டெனாக்களைப் பயன்படுத்தலாம். மேலும், படகில் இழுக்கப்பட்ட ஆண்டெனா உள்ளது, இது ஸ்டெர்ன் ஸ்டேபிலைசரில் அமைந்துள்ள குழாயிலிருந்து வெளியிடப்படுகிறது.

949A நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் சிம்பொனி-யு வழிசெலுத்தல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது அதிகரித்த துல்லியம், ஒரு பெரிய வரம்பு மற்றும் கணிசமான அளவு தகவல்களை செயலாக்க முடியும்.

அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆயுதங்களின் முக்கிய வகை கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் (ASM) P-700 "கிரானிட்" ஆகும். ஏவுகணை கொள்கலன்கள் வீல்ஹவுஸின் இருபுறமும், படகின் வலுவான மேலோட்டத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் 40° சாய்வைக் கொண்டுள்ளன. இந்த ஏவுகணையானது வழக்கமான போர்க்கப்பல் (750 கிலோ எடை) அல்லது அணு ஆயுதத்தை (500 Kt) சுமந்து செல்லக்கூடியது. துப்பாக்கிச் சூடு வீச்சு 550 கிமீ, ராக்கெட் வேகம் 2.5 மீ/வி.

நீர்மூழ்கி கப்பல் ஒரே நேரத்தில் 24 ஏவுகணைகளை வெளியிடும், ஒரே நேரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை ஏவ முடியும். கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "கிரானிட்" ஒரு சிக்கலான பாதையையும், நல்ல சத்தம் எதிர்ப்பு சக்தியையும் கொண்டுள்ளது, இது எந்தவொரு எதிரிக்கும் கடுமையான அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது. விமானம் தாங்கி ஆர்டரின் தோல்வியைப் பற்றி நாம் பேசினால், இதன் நிகழ்தகவு குறிப்பாக சால்வோ நெருப்புடன் அதிகமாக உள்ளது. ஒரு விமானம் தாங்கி கப்பலை மூழ்கடிக்க, ஒன்பது கிரானைட்டுகள் அதைத் தாக்க வேண்டும் என்று நம்பப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு துல்லியமான ஷாட் கூட அதன் டெக்கில் இருந்து விமானங்கள் புறப்படுவதைத் தடுக்க போதுமானது.

ஏவுகணைகள் தவிர, ப்ராஜெக்ட் 949A Antey நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் டார்பிடோ ஆயுதங்களையும் தங்கள் வசம் கொண்டுள்ளன. நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் 533 மிமீ மற்றும் இரண்டு 650 மிமீ காலிபர் கொண்டவை. வழக்கமான டார்பிடோக்களுக்கு கூடுதலாக, அவர்கள் ஏவுகணை டார்பிடோக்களை சுட முடியும். டார்பிடோ குழாய்கள் கப்பலின் வில்லில் அமைந்துள்ளன. அவை தானியங்கி ஏற்றுதல் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எனவே அவை அதிக தீ விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன - முழு வெடிமருந்து சுமையும் சில நிமிடங்களில் சுடப்படும்.

Antey திட்டத்தின் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்

இந்த திட்டத்தின் அனைத்து அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் பட்டியல் கீழே உள்ளது:

• கிராஸ்னோடர். "நெர்பா" ஆலையில் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது.
• கிராஸ்நோயார்ஸ்க். இது அகற்றப்படும் நிலையில் உள்ளது, அதன் பெயர் ஏற்கனவே மற்றொரு திட்டம் 885 நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
• "இர்குட்ஸ்க்". இது தற்போது 949AM திட்டத்தின் கீழ் பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் உள்ளது. பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதி.
• "வோரோனேஜ்". இது வடக்கு கடற்படையின் போர் அமைப்பில் உள்ளது.
• "ஸ்மோலென்ஸ்க்". வடக்கு கடற்படையின் போர் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
• "செல்யாபின்ஸ்க்". இது பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். இது தற்போது 949AM திட்டத்தின் கீழ் பழுது மற்றும் நவீனமயமாக்கலில் உள்ளது.
• "ட்வெர்". இது பசிபிக் கடற்படையின் போர் அமைப்பில் உள்ளது.
• "கழுகு". புனரமைப்பு பணிகள் நடந்து வரும் நிலையில், இந்த ஆண்டு முடிக்க வேண்டும்.
• "ஓம்ஸ்க்". பசிபிக் கடற்படையின் போர் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
• "குர்ஸ்க்". அவர் ஆகஸ்ட் 12, 2000 அன்று பேரண்ட்ஸ் கடலில் இறந்தார்.
• "டாம்ஸ்க்". பசிபிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதி, தற்போது பழுதுபார்க்கப்பட்டு வருகிறது.

திட்ட மதிப்பீடு

Antey நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு, இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் முக்கிய ஆயுதமான P-700 கிரானிட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கு முதலில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

கடந்த நூற்றாண்டின் 80 களில் மீண்டும் உருவாக்கப்பட்டது, இன்று இந்த வளாகம் தெளிவாக காலாவதியானது. இந்த ஏவுகணையின் வீச்சு அல்லது அதன் இரைச்சல் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி நவீன தேவைகளுக்கு இணங்கவில்லை. இந்த வளாகம் உருவாக்கப்பட்ட அடிப்படை அடிப்படை நீண்ட காலமாக காலாவதியானது.

2011 ஆம் ஆண்டில், ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தின் வல்லுநர்கள் இந்த திட்டத்தின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை நவீனமயமாக்கும் திட்டத்தை உருவாக்கியதாக அறிவிக்கப்பட்டது. முதலாவதாக, இது க்ரூசரின் ஏவுகணை ஆயுதங்களைப் பற்றியது. கிரானிட் கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளுக்கான கொள்கலன்கள் நவீன ஓனிக்ஸ் மற்றும் காலிபர்களை ஏவக்கூடிய லாஞ்சர்களால் மாற்றப்படும். இது பல்வேறு பணிகளைத் தீர்க்கும் திறன் கொண்ட ஒரு பல்துறை கருவியாக Antei ஐ மாற்றும்.

சிறப்பியல்புகள்

திட்டம் 949A இன் அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் பண்புகள் கீழே உள்ளன:

• மேல்நிலை இடப்பெயர்ச்சி, m3 - 12500;
• இடப்பெயர்ச்சி podv., மீ. - 22500;
• மின் உற்பத்தி நிலையம் - 2 × OK-650 (2 x 190 MW திறன் கொண்டது);
• மேற்பரப்பு வேகம், முடிச்சுகள் - 15;
• நீருக்கடியில் வேகம், முடிச்சுகள் - 32;
• அதிகபட்சம். மூழ்கும் ஆழம், மீ - 600;
• சுயாட்சி, நாட்கள் - 120;
• குழுவினர், மக்கள் - 94;
• ஆயுதங்கள் - 24 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் "கிரானிட்", டிஏ 650 மிமீ - 4 பிசிக்கள்., டிஏ 533 மிமீ - 4 பிசிக்கள்.

எதிர்காலம்

வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், ப்ராஜெக்ட் 949A கப்பல்களின் குழுவானது Zvezda தூர கிழக்கு ஆலையில் ஒரு பெரிய நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படும். கட்டளையின் திட்டங்களின்படி, திட்டத்தின் படகுகள் ஓனிக்ஸ் மற்றும் காலிபர் ஏவுகணை அமைப்புகளுக்கான மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் மூலம் செல்லும். நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் ஆயுதங்களை நவீனமயமாக்குவதற்கான திட்டம் ரூபின் மத்திய வடிவமைப்பு பணியகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.