ஸ்லைடிங் பயோனெட் முடிச்சு எப்படி பின்னுவது. Lev Skryagin "கடல் முடிச்சுகள்"

கடல் அல்லது மீன்பிடித்தல் முடிச்சுகள் இல்லாமல் வெறுமனே செய்ய முடியாது. அனுபவம் வாய்ந்த மீனவர்எப்போதும் நம்பகத்தன்மையுடன் பல்வேறு வகையான மீன்பிடி வரி அல்லது பிற கியர்களை இணைக்க முடியும்.

கடலில் மீன்பிடிக்கச் செல்பவர்களுக்கு பல்வேறு முடிச்சுகள் பற்றிய அறிவு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தவறான நேரத்தில் முடிச்சுப் போடாமல் இருக்க, எப்படி முடிச்சு போடுவது என்பதை நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும். பயோனெட் முடிச்சுகள் இறுக்கமில்லாத வளையத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன; அவை உருவாக்க மிகவும் எளிமையானவை, ஆனால் வலுவான மற்றும் மிகவும் நம்பகமானவை.

முனைகள் பற்றிய பயனுள்ள தகவல்கள்

முடிச்சு என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கயிறுகளை இணைக்கும் ஒரு பழங்கால வழி. கயிறு, மீன்பிடி வரி அல்லது கேபிளின் "ரூட்" மற்றும் "இயங்கும்" முனைகளின் நெசவு மற்றும் பிணைப்பு காரணமாக இது நிகழ்கிறது.

ரூட் எண்ட் என்பது கேபிளின் ஒரு பகுதி நிலையான நிலையில் சரி செய்யப்படுகிறது. இது கயிற்றின் ஒரு தளர்வான பகுதியாகும், அதன் உதவியுடன் நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட முடிச்சைப் பெறுகிறோம்.

அனைத்து முனைகளும் பொதுவாக அவற்றின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப சில குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. பயோனெட் முடிச்சுகள் இறுக்கமடையாதவை. பெரும்பாலும் அவை மீன்பிடி மற்றும் கடல் விவகாரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வகைகள்

எளிய அரை பயோனெட்

இறுக்காத முடிச்சுகளில், அதாவது அரை பயோனெட்செயல்படுத்த எளிதானது. அவர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள்: இயங்கும் முனை ஆதரவைச் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும், பின்னர் அது கயிற்றின் வேர் முனையைச் சுற்றி பின்னப்படுகிறது, இதன் விளைவாக, இயங்கும் முனை இப்போது உருவாக்கப்பட்ட வளையத்திற்குள் அனுப்பப்பட வேண்டும். அவர்கள் ஒரு பாதுகாப்பு முடிச்சுடன் வேலையை முடிக்கிறார்கள், இது இயங்கும் முனையுடன் பின்னப்படுகிறது.

இந்த எளிய சட்டசபை வலுவான இழுவை தாங்கும். அது ஆதரவை நோக்கி நகரலாம், ஆனால் அது ஒருபோதும் இறுக்கப்படாது.

எளிய பயோனெட்

இந்த முடிச்சு இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளை இணைப்பதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. இந்த விருப்பத்தில், அரை-பயோனெட்டுகளின் எண்ணிக்கை 3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது - இது போதுமானதாக இருக்கும், மேலும், முடிச்சின் வலிமை அவற்றில் அதிகமாக அதிகரிக்காது.

இந்த வழக்கில், ஒரு பாதுகாப்பு முடிச்சு பயன்பாடு கட்டாயமாகும். பயோனெட் முடிச்சுகள் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்படுகின்றன. வலுவான இழுவைக்கு (ஒரு காரை இழுத்துச் செல்வது அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்ட கிராசிங்கை வழிநடத்துவது) கயிற்றைப் பாதுகாக்க வேண்டியிருக்கும் போது அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குழாய் கொண்ட பயோனெட்

இந்த அலகுக்கும் முந்தையதற்கும் இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு ஆதரவைச் சுற்றி இரண்டாவது குழாய் இருப்பது. இரண்டாவது குழாய் இருப்பது முடிச்சை மிகவும் நம்பகமானதாக மாற்றும். இந்த விருப்பத்திற்கு ஒரு பாதுகாப்பு முடிச்சு பயன்படுத்த வேண்டும்.

நங்கூர முடிச்சு (மீன்பிடி பயோனெட்)

இந்த முடிச்சுதான் ஒரு கயிற்றில் ஒரு நங்கூரத்தை இணைக்கும்போது மாலுமிகள் மிகவும் நம்பகமானதாக அழைக்கிறார்கள். இந்த விருப்பம் "குழாயுடன் கூடிய பயோனெட்" முடிச்சுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு உள்ளது. "மீன்பிடி பயோனெட்டில்" உள்ள கயிறு இரண்டாவது கூடுதல் குழாய் வழியாகவும் இழுக்கப்படுகிறது, இது ஆதரவை சுற்றி வருகிறது. வலுவான இழுவையுடன் கூட, மீன்பிடி பயோனெட் முடிச்சு இறுக்கமடையாது மற்றும் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது.

சுற்றுலா பயோனெட்

இந்த பெயர் தவறான (தலைகீழ்) "பயோனெட்" க்கு வழங்கப்பட்டது. பெரும்பாலும் இது சுற்றுலாப் பயணிகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பயோனெட் முடிச்சு: எப்படி பின்னுவது

"எளிய பயோனெட்" என்பது இறுக்கமடையாத எளிய முடிச்சுகளில் ஒன்றாகும். அதைச் சரியாகச் செய்ய, பின்புறத்திலிருந்து தொடங்கி, கயிற்றின் ஓடும் முடிவைப் பொருளைச் சுற்றி மடிக்க வேண்டியது அவசியம். அடுத்து, நீங்கள் அதை ஒரு முறை ரூட் முனையைச் சுற்றி மடிக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் வளையத்தின் மூலம் அதை திரிக்க வேண்டும். வேலை முனையை மீண்டும் பிரதான முனையில் கடந்து, அதைச் சுற்றி மூடப்பட்டு இரண்டாவது வளையத்தின் வழியாக வெளியே கொண்டு வர வேண்டும்.

கயிற்றின் வேர் முனை ஏற்றப்பட்டாலும், பயோனெட் முடிச்சுகள் இன்னும் இறுக்கப்படாது. வேர் முனையிலிருந்து சுமைகளை அகற்றாமல் அவை எப்போதும் அவிழ்க்கப்படலாம்.

"இரட்டை பயோனெட்" கட்டுவது எப்படி

(இது "இரட்டை பயோனெட்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) - இது இறுக்கமடையாத முடிச்சுகளுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, இது நீண்ட காலமாக மாலுமிகளிடையே பிரபலமாக உள்ளது, மேலும் அதன் நம்பகத்தன்மைக்கு நன்றி.

இதை இந்த வழியில் சரியாக செய்ய முடியும்:

1. ஒரு செயற்கை மீன்பிடி வரிக்கு ஒரு கொக்கி கட்டும் போது "எளிய பயோனெட்" பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. உந்துதல் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், முடிச்சு சரியும்.
2. “குழாயுடன் கூடிய பயோனெட்” என்று அழைக்கப்படும் முடிச்சு ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது - அதை அவிழ்ப்பது மிகவும் எளிது. இது நம்பகமானதாக கருதப்படவில்லை என்றாலும், மாலுமிகள் மற்றும் மீனவர்கள் இதை அடிக்கடி பயன்படுத்துகின்றனர்.
3. இரட்டை பயோனெட் என்பது ஒரு முடிச்சு ஆகும், இது ஒரு நங்கூரத்துடன் ஒரு கேபிளை வலுவாகவும் நம்பகமானதாகவும் இணைக்கப் பயன்படுகிறது.
4. சரியாக கட்டப்பட்ட முடிச்சு ஒருபோதும் தோல்வியடையாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். அனைத்து வகையான பயோனெட் முடிச்சுகளின் நன்மை என்னவென்றால், அவை இழுக்கப்படும்போது தானாக அவிழ்க்கப்படாது. மேலும், அவை சரியாகக் கட்டப்பட்டிருந்தால், அவற்றை அவிழ்ப்பது மிகவும் எளிதானது.

பயோனெட் முடிச்சு மற்றும் அதன் அனைத்து வகைகளும் நம்பகமானவை மற்றும் கயிறு மிகவும் பதட்டமாக இருக்கும்போது போதுமானதாக இருக்கும். கயிற்றில் உள்ள சுமைகள் மாறக்கூடியதாக இருந்தால், முடிச்சு செயல்தவிர்க்கப்படலாம். எனவே, “பயோனெட்” முடிச்சின் வகைகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​கூடுதல் பாதுகாப்பு முடிச்சைப் பின்னுவது அல்லது கயிற்றின் ஓடும் முடிவை கயிறு அல்லது மெல்லிய தண்டு மூலம் சரிசெய்வது அவசியம்.

அரிசி. 12. குழாய் கொண்ட எளிய பயோனெட்

1. ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட் (படம் 12).

இந்த முடிச்சு கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ள பொருளைச் சுற்றி ஒரு கூடுதல் குழாய் மூலம் ஒரு எளிய பயோனெட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது. பொல்லார்டுகள், பிட்கள் மற்றும் துருவங்களைப் பயன்படுத்தி மூரிங் செய்யும் போது கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை கட்டுவதற்கு இது முக்கியமாக உதவுகிறது, ஆனால் ஒரு எளிய பயோனெட் போலல்லாமல், மூரிங் கோடுகளை விரைவாக வெளியிட வேண்டிய அவசியமில்லாத சந்தர்ப்பங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முடிச்சு ஒரு கொக்கி, நெருப்பு, கண் போன்றவற்றுடன் கேபிளை இணைக்கவும் வசதியானது. பொருளைச் சுற்றியுள்ள இரண்டு குழாய்கள் நீண்ட நேரம் தங்கியிருக்கும் போது இந்த முடிச்சை மிகவும் நம்பகமானதாக ஆக்குகின்றன; எப்படியிருந்தாலும், கூடுதல் குழாய் காரணமாக, அது விரைவாக உடைந்து போகாது. ஒரு எளிய பயோனெட்.

1. இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட எளிய பயோனெட் முடிச்சு

1. இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட் (படம் 13).

அரிசி. 13. இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட எளிய பயோனெட்

உண்மையில், இதுவும் ஒரு வகை எளிய பயோனெட் ஆகும். முந்தைய முனையிலிருந்து வேறுபாடு கூடுதல், மூன்றாவது குழாய் ஆகும். கேபிள் பொல்லார்டுக்கு எதிராக தொடர்ந்து உராய்வு ஏற்பட்டால் அல்லது கடித்தால் அது முடிச்சின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது. இந்த அலகு பயன்படுத்தி கொக்கிக்கு கேபிளை இணைப்பது மிகவும் நம்பகமான முறையாகும்.

1. கேரிஓவருடன் கூடிய பயோனெட் முடிச்சு

1. விளிம்புடன் கூடிய பேயோனெட் (படம் 14).

அரிசி. 14. கேரிஓவர் கொண்ட பயோனெட்

இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டுக்கு பிந்தையது ரூட் முனையின் இணைப்புப் புள்ளியின் பக்கத்தில் சென்றால், இந்த அலகுடன் அவை ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று வைக்கப்படும். இது முடிச்சுக்கு அதிக சமச்சீர்மையை அளிக்கிறது; இழுக்கும் திசை மாறும்போது, ​​முடிச்சு அது கட்டப்பட்டுள்ள பொருளுடன் குறைவாக நகரும்.

ஒரு வில்லுடன் ஒரு பயோனெட்டைக் கட்ட, நீங்கள் முதலில் ஒரு குழாயைச் சுற்றி ஓடும் முனையுடன், அதை ரூட் முனைக்கு பின்னால் சுற்றி வளைத்து மீண்டும் ஒரு குழாய் செய்ய வேண்டும், ஆனால் மற்ற திசையில். இதைத் தொடர்ந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகள்.

1. மீன்பிடி பயோனெட் முடிச்சு (நங்கூரம் பயோனெட்)

1. மீன்பிடி பயோனெட் (நங்கூரம் முடிச்சு) (படம் 15).

ஏஅரிசி. 15. மீன்பிடி பயோனெட் (நங்கூரம் முடிச்சு)

கடல் விவகாரங்களில் முடிச்சைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்று நங்கூரத்தில் ஒரு நங்கூரம் கயிற்றைக் கட்டுவது. ஐந்தாயிரம் ஆண்டுகால கப்பல் போக்குவரத்தில், மீன்பிடி பயோனெட்டை விட மக்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக நம்பகமான முடிச்சைக் கொண்டு வர முடியவில்லை. கடல்சார் நடைமுறையில் பல நூற்றாண்டுகளின் அனுபவத்தால் சோதிக்கப்பட்ட இந்த முடிச்சு அனைத்து நாடுகளின் மாலுமிகளால் கண்ணிலோ அல்லது நங்கூரத்திலோ கயிற்றை இணைக்க மிகவும் நம்பகமானதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

மீன்பிடி பயோனெட் (அல்லது நங்கூரம் முடிச்சு) ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது ஒரு எளிய பயோனெட்டுடன்ஒரு குழாய் கொண்டு (படம் 12 ஐப் பார்க்கவும்). அதிலிருந்து வேறுபட்டது, இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளில் முதலாவது கூடுதலாக பொருளைப் பிடிக்கும் குழாய்க்குள் செல்கிறது. ஒரு நங்கூரத்திற்கு இந்த முடிச்சைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முக்கிய ஒரு பிடியுடன் இயங்கும் முடிவைப் பிடிக்க எப்போதும் அவசியம். இந்த வழக்கில், மிகவும் வலுவான இழுவையுடன் கூட, மீன்பிடி பயோனெட் இறுக்கமடையாது மற்றும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. இது பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம் உள்ளேஅனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் கேபிள்களுடன் பணிபுரியும் போது அவை வலுவான இழுவைக்கு உட்பட்டவை.

1. தலைகீழ் பயோனெட் முடிச்சு

1. தலைகீழ் பயோனெட் (படம் 16).

அரிசி. 16. தலைகீழ் பயோனெட்

கப்பல்களை பியர்ஸ் மற்றும் மூரிங்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு மூரிங் செய்யும் போது, ​​ஒரு துருவம் அல்லது பதிவைச் சுற்றி கேபிளின் இயங்கும் முனையை மூடுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் போது ஒரு சூழ்நிலை அடிக்கடி எழுகிறது. ஒரு படகு அல்லது படகின் வில்லில் இருந்து ஒரு மரக்கட்டை அல்லது கண் வழியாக முனையை இழுப்பதற்காக சில நேரங்களில் நீங்கள் உண்மையில் கப்பலின் கீழ் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டும். ஒரு தலைகீழ் பயோனெட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் விரும்பிய பொருளைச் சுற்றி ஒரு முறை கயிற்றைச் சுற்றிக் கொள்ளலாம், அதே நேரத்தில் நீங்கள் மூரிங் கோட்டை இணைக்கும் பொருளைச் சுற்றி இரண்டு மண்வெட்டிகளால் முடிச்சு போடலாம். இதைச் செய்ய, கேபிளின் இயங்கும் முனையை 2-3 மீட்டர் நீளத்திற்கு பாதியாக மடித்து, பொருளைச் சுற்றி முன்னோக்கிச் சுற்றி, வளையத்தை உங்களை நோக்கி இழுக்க வேண்டும். இப்போது கேபிளின் இயங்கும் முனையை இந்த வளையத்தில் திரிக்க வேண்டும், மேலும் தளர்வானது ரூட் முடிவில் வெளியே எடுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் முடிச்சு இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளுடன் முடிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் கேபிளை இணைக்க விரும்பும் பொருளை அணுகுவது கடினமாகவோ அல்லது முடிச்சு கட்டுவதற்கு சிரமமாகவோ இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், தலைகீழ் பயோனெட் பயன்படுத்த வசதியானது, எடுத்துக்காட்டாக, சில பிராண்டுகளின் கார்களில் ஒரு கயிறு கொக்கி.

எந்த மீனவரும் முடிச்சு இல்லாமல் தனக்கு பிடித்த வேலையை செய்ய முடியாது. ஒரு அனுபவமிக்க மீனவர் எப்போதும் ஒரு மீன்பிடி கம்பியில் பல வகையான மீன்பிடி வரிகளை நம்பத்தகுந்த முறையில் இணைக்க முடியும், ஒரு கொக்கி, ஸ்பூன் அல்லது பிற தடுப்பை இறுக்கமாக கட்டி, மீன்பிடி வரிசையில் தேவையான அனைத்தையும் சரிசெய்ய முடியும்.

மீன் தொட்டி அவிழ்ந்து போகாமல் இருக்க, பிடிபட்ட அடியில் கட்டி வைப்பது புத்திசாலித்தனம். குறிப்பாக கடலில் மீன்பிடிக்கச் செல்பவர்களுக்கு முடிச்சு பற்றிய அறிவு பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு முடிச்சை எவ்வாறு சரியாகக் கட்டுவது என்பது பற்றிய தகவல்களை எப்போதும் வைத்திருப்பது அவசியம், அதனால் அது தவறான நேரத்தில் திரும்பப் பெறாது.

இந்த சூழ்நிலைகளில் மட்டுமல்லாமல் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கண்டறியும் முடிச்சுகளின் வகைகளுக்கு கட்டுரை அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. முனைகள் ஒவ்வொன்றும் தனித்துவமாகக் கருதப்படலாம், ஏனெனில் அது எங்கும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒரு முடிச்சு என்றால் என்ன, கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலையில் எந்த வகையான முடிச்சு பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது, அதே போல் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக பின்னுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்கு கூறுவோம்.

முடிச்சு என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கயிறுகளை இணைக்கும் ஒரு பழைய வழி. இது ஒரு கயிறு, தண்டு அல்லது மீன்பிடிக் கோட்டின் "ஓடும்" மற்றும் "வேர்" முனைகளைக் கட்டி மற்றும் பின்னிப் பிணைப்பதன் மூலம் நிகழ்கிறது.

ரன்னிங் எண்ட் என்பது கேபிளின் தளர்வான பகுதியாகும், அதனுடன் நாம் ஒரு முடிச்சை உருவாக்குகிறோம். ரூட் எண்ட் என்பது கேபிளின் இரண்டாவது பகுதி, நிலையான நிலையில் சரி செய்யப்பட்டது.

தற்போதுள்ள அனைத்து முனைகளும் அவற்றின் நோக்கத்திற்கு ஏற்ப குழுக்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன. எங்கள் கதையில் கடல் மற்றும் மீன்பிடியில் கூட பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் இறுக்கமில்லாத முடிச்சுகளைப் பற்றி பேசுவோம்.

குறிப்பாக, பின்வரும் முனைகளைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

1. ஒரு எளிய பயோனெட்.
2. ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்.
3. இரண்டு கொக்கிகள் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்.
4. கேரிஓவர் கொண்ட பயோனெட்.
5. மீனவர் வளைகுடா.
6. ஒரு எளிய அரை பயோனெட்.

நாம் முனைகளில் முடிவு செய்தவுடன், அவற்றை விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்: என்ன வகையான முனை, அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது, எங்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, முனையை இயக்குவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள்.

ஒரு வலுவான, உயர்தர முடிச்சு உருவாக்க, நீங்கள் முதலில் பின்னல் முடிச்சுகளின் முக்கிய கொள்கைகள் மற்றும் நுட்பங்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

"ஒரு எளிய பயோனெட்"

"எளிய பயோனெட்" என்பது இரண்டு எளிய அரை-பயோனெட்டுகளால் உருவாக்கப்பட்ட முடிச்சு ஆகும். இது இறுக்கமடையாத ஒரு வளையத்தை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

மூன்று அரை-பயோனெட்டுகளுக்கு மேல் பின்னுவது அர்த்தமற்றது; கூடுதல் அரை-பயோனெட் அதன் விளைவாக வரும் முடிச்சை வலுப்படுத்தாது.

"எளிய பயோனெட்" முடிச்சு மிகவும் எளிமையான இறுக்கமில்லாத முடிச்சுகளில் ஒன்றாகும்.

படகு ஓவியத்தை சுவரில் கண்ணில் இணைக்க மீனவர்கள் இதைப் பயன்படுத்தலாம் அல்லது தேவைப்பட்டால், மீன்பிடி வரியில் எளிதாக கொக்கி கட்டலாம்.

முடிச்சு சரியாக கட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். சுழல்களை நகர்த்துவதன் மூலம் முடிச்சின் சரியான தன்மையை நீங்கள் தீர்மானிக்கலாம்.

முதல் பாதி பயோனெட்டிலும், இரண்டாவது பாதியிலும் ஓடும் முனை ஒரே பக்கத்தில் வந்தால் முடிச்சு சரியாகப் போடப்படும்.

நீங்கள் சுழல்களை நகர்த்தினால், அவற்றின் தோற்றம் ப்ளீச் செய்யப்பட்ட முடிச்சுக்கு பதிலாக ஒரு மாட்டு முடிச்சை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறது என்றால், நீங்கள் அதை தவறாக செய்தீர்கள் என்றும், பதற்றம் அதிகமாக இருந்தால், அரை ஊசிகள் ஒன்றிணைந்து முடிச்சு இறுக்கப்படும் என்றும் அர்த்தம்.

"எளிய பயோனெட்டை" சரியாக பின்னுவது எப்படி?

ஒரு எளிய பயோனெட்டை பின்னுவதற்கான தொழில்நுட்பம் நடைமுறையில் "அரை பயோனெட்டிலிருந்து" வேறுபட்டதல்ல. நீங்கள் இன்னும் ஒரு அரை பயோனெட்டைச் சேர்க்க வேண்டும்.

• நாம் பின்னால் இருந்து தொடங்கி, பொருள் சுற்றி இயங்கும் இறுதியில் போர்த்தி;
• நாங்கள் இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளை அடுத்தடுத்து பின்னினோம்;
• கயிற்றின் இரு முனைகளையும் கயிறு கொண்டு இறுக்குகிறோம்;
• முடிச்சை இறுக்குங்கள்.

குறிப்பு: ஒரு செயற்கை மீன்பிடி வரியில் ஒரு கொக்கியைக் கட்ட இது போன்ற முடிச்சைப் பயன்படுத்துவது மோசமான யோசனை. அதிக இழுப்புடன், உங்கள் முடிச்சு நழுவ ஆரம்பிக்கும்.

"ஒரு ஸ்லக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்"

ஒரு "குழாயுடன் கூடிய எளிய பயோனெட்" என்பது கூடுதல் குழாயில் மட்டுமே ஒரு எளிய பயோனெட்டில் இருந்து வேறுபடுகிறது. குழாய் என்பது ஒரு நிலையான பொருளைச் சுற்றி ஒரு கயிற்றின் திருப்பம்.

ஒரு நிலையான பொருளுக்கு ஒரு கயிற்றை உறுதியாகக் கட்ட வேண்டியிருக்கும் போது ஸ்லிங்ஸுடன் கூடிய எளிய பயோனெட்டுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு படகு ஒரு கப்பல்.

இந்த முடிச்சு ஒரு கப்பலில் மீன்பிடிக்கச் செல்லும் மீனவர்களால் நினைவுகூரப்படலாம் மற்றும் ஒரு கட்டத்தில் அதன் உரிமையாளர் இல்லாமல் கப்பலை விட்டு வெளியேற விரும்பவில்லை. ஒரு குழாய் மூலம் சரியாக கட்டப்பட்ட எளிய பயோனெட் நீண்ட பதற்றத்துடன் கூட இறுக்கமடையாது.

மற்ற வகை முடிச்சுகளைப் போலவே, ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு பயோனெட் கூடுதல் முயற்சி இல்லாமல் அதை அவிழ்க்கக்கூடிய நன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த முடிச்சை நம்பகமானதாக அழைக்க முடியாது என்ற போதிலும், இது மாலுமிகள் மற்றும் மீனவர்களிடையே இன்னும் தேவை உள்ளது.

விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, நாங்கள் ஆலோசனை வழங்குகிறோம்: முடிச்சின் நம்பகத்தன்மையின் அளவை அதிகரிக்க, முனைகளைப் பாதுகாப்பதற்கு முன், முடிச்சை இறுக்குங்கள்.

"ஒரு குழாய் கொண்ட எளிய பயோனெட்டை" பின்னுவது எப்படி:

• பின்னால் இருந்து முன்னால் பொருளைச் சுற்றி இயங்கும் முடிவை மடிக்கவும்;
• அதே திசையில் மேலும் இரண்டு திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள்;
• இயங்கும் முனையுடன் பிரதான முனையைச் சுற்றி அரை-பயோனெட்டை உருவாக்கவும்;
• ரூட் முடிவில் மற்றொரு அரை-பயோனெட்டை உருவாக்கவும்;
• இரு முனைகளையும் மெல்லிய கயிறு கொண்டு இறுக்கமாகக் கட்டவும்;
• முடிச்சை இறுக்குங்கள்.
• வாழ்த்துக்கள், முனை தயாராக உள்ளது!

"இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்"

"இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்" முந்தைய முடிச்சிலிருந்து கூடுதல் குழாய் மூலம் வேறுபடுகிறது. கூடுதல் குழாய் முடிச்சுக்கு கூடுதல் நம்பகத்தன்மையை உருவாக்குகிறது, இதன் காரணமாக கயிறு குறைந்த வேகத்தில் தேய்க்கப்படுகிறது.

முடிச்சு இறுக்கமாக இறுக்கப்படாது, எந்த சுமை அதன் மீது வைக்கப்பட்டாலும் சரி, ஆனால் அதனுடன் தொடர்புடைய சுமை ஓடும் முனையில் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால் அது அவிழ்ந்துவிடும்.

உதவிக்குறிப்பு: கயிற்றின் முனைகளை மெல்லிய கயிறு மூலம் கட்டுங்கள், நம்பகத்தன்மைக்கு நீங்கள் முடிச்சை முன்கூட்டியே இறுக்கலாம்.

கயிறு அடிக்கடி உராய்வு அல்லது நீண்ட இழுவைக்கு உட்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டைப் பற்றி சிந்திக்க சிறந்தது.

இது அதிக பதற்றத்தின் கீழ் கயிறு விரைவாக அணிவதைத் தடுக்கும். கப்பலில் கப்பலின் கயிற்றை நீண்டகாலமாக இணைக்க வேண்டியிருக்கும் போது இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

"இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட எளிய பயோனெட்டை" பின்னுவது எப்படி:

• பொருளைச் சுற்றி இயங்கும் முடிவை மடிக்கவும், பின்னால் இருந்து அதைத் தொடங்கவும்;
• இயங்கும் முனையுடன் மேலும் இரண்டு திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள்;
• இயங்கும் முனையை இழுக்கவும், அதை ரூட் முனையில் சுற்றி, அதன் விளைவாக வரும் சுழற்சியின் மூலம், இயங்கும் முடிவை இழுக்கவும். இவ்வாறு, ஒரு அரை-பயோனெட் பெறப்படுகிறது.
• மற்றொரு அரை பயோனெட்டை உருவாக்கவும்;
• இரு முனைகளையும் மெல்லிய கயிறு கொண்டு கட்டி முடிச்சை இறுக்கவும்.

"கேரிஓவருடன் கூடிய பயோனெட்"

இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட வழக்கமான பயோனெட்டுடன் ஒப்பிடும்போது "வில் ஒரு பயோனெட்" என்பது பல மடங்கு வலிமையான முடிச்சு ஆகும். அதன் வேறுபாடு என்னவென்றால், முடிச்சு இணைக்கப்பட்டுள்ள பொருளின் மீது கேபிள் சரியவில்லை, எனவே இந்த முடிச்சுடன் முனைகளை கட்டுவது அவசியமில்லை.

திடீரென இழுவையின் திசையை மாற்றும்போது நழுவுதல் இல்லாதது நன்மைகளைத் தருகிறது.

மீன் தொட்டியை ஒரு நிலையான பொருளுடன் பாதுகாப்பாகக் கட்டுவது நல்லது, மேலும் தண்ணீரில் மின்னோட்டம் இருந்தாலும், மீன் தொட்டி செயலிழக்காது மற்றும் தண்ணீர் உங்கள் பிடியை எடுக்காது.

"ரன்-அவுட்டுடன் பயோனெட்" பின்னுவது எப்படி:

• பொருளைச் சுற்றி இயங்கும் முடிவைத் திருப்பவும், திசை: மீண்டும் முன்;
• முக்கிய ஒன்றின் பின்னால் இயங்கும் முனையை இழுக்கவும், இப்போது பொருளை முன்னும் பின்னும் திருப்பவும்;
• அடுத்து, ரூட் முனையின் மீது இயங்கும் முடிவைக் கொண்டு வாருங்கள், பின்னர் அதை ரூட் முனையின் பின்னால் எடுத்து அதன் விளைவாக வரும் சுழற்சியில் இழுக்கவும் - உங்களிடம் ஒரு அரை-பயோனெட் இருக்கும்;
• மற்றொரு அரை பயோனெட்டை உருவாக்க மீண்டும் செய்யவும்;
• முனைகளை கயிறு கொண்டு பாதுகாக்கவும் மற்றும் முடிச்சை இறுக்கவும்.

"மீனவர் பயோனெட்"

"மீனவரின் பயோனெட்" என்பது இறுக்கமடையாத முடிச்சுகளின் எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும், அதே போல் பழமையான மற்றும் நம்பகமான முறைகளில் ஒன்றாகும், இது மாலுமிகளிடையே இன்னும் தேவை உள்ளது.

அதன் நெசவுகளில் இது ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டைப் போன்றது, இருப்பினும், இன்னும் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது. ஒரு மீன்பிடி பயோனெட்டில், இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளை பின்னுவதற்கு முன், கயிறு கூடுதல் குழாய் வழியாக இழுக்கப்படுகிறது.

அதன் இரண்டாவது பெயர் "ஆங்கர் நாட்", இது அதன் நேரடி நோக்கத்தைக் குறிக்கிறது. அடிப்படையில், இந்த முடிச்சு ஒரு நங்கூரத்துடன் ஒரு கேபிளை உறுதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இணைக்கப் பயன்படுகிறது.

இது மாலுமிகளால் மட்டுமல்ல, படகு அல்லது மோட்டார் படகில் மீன்பிடிக்கச் செல்ல விரும்பும் மீனவர்களாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேபிளில் ஒரு பெரிய இழுவை வைக்கப்படும் எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் இந்த முடிச்சு பயன்படுத்தப்படலாம் - அது இறுக்கப்படாது, ஆனால் அவிழ்க்காது.

"மீனவரின் பயோனெட்டை" சரியாக பின்னுவது எப்படி:

• பின்னால் இருந்து நங்கூரம் வளையத்தில் இயங்கும் முடிவை திரிக்கவும்;
• மற்றொரு முறை அதே திசையில் வளையத்தை கடந்து செல்லுங்கள்;
• மோலரின் பின்னால் முடிவைக் கடந்து, அதன் விளைவாக வரும் சுழல்கள் மூலம் இழுக்கவும்;
• இயங்கும் முடிவை முதலில் "பின்னால்" கடந்து, பின்னர் "முன்னால்" பிரதானமாக, பின்னர் அதை வளையத்திற்குள் செலுத்துங்கள் - ஒரு அரை-பயோனெட் உருவாகிறது;
• முடிச்சை இறுக்குங்கள்.
• கயிற்றின் இரு முனைகளையும் ஒன்றாக இழுத்து, கயிறு கொண்டு அவற்றைப் பாதுகாக்கவும்.

"எளிய அரை பயோனெட்"

"எளிய அரை-பயோனெட்" என்பது மிகவும் பொதுவான மற்றும் பழமையான வகை முடிச்சு ஆகும். இது ஒரு பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இது அடிப்படை இறுக்கமில்லாத முடிச்சுகளில் ஒன்றாகும்.

தானாகவே, இந்த அலகு எந்த நம்பகத்தன்மையையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தாது, இருப்பினும், ஒரு நிலையான இயங்கும் முனையுடன், அது எந்த உந்துதலையும் திறம்பட சமாளிக்கிறது.

முடிச்சுக்கு எவ்வளவு பதற்றம் பயன்படுத்தப்பட்டாலும் பரவாயில்லை, அது ஒருபோதும் இறுக்கப்படாது; அதிகபட்சம் அது வளையத்தை இறுக்கி அதன் மூலம் பொருளை நோக்கி நகரும்.

அதன் முக்கிய பணி மற்ற வகை முடிச்சுகளைப் பாதுகாப்பதாகும்.

இருப்பினும், இது மீனவர்களுக்கும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்: எடுத்துக்காட்டாக, நிறுத்தம் குறுகியதாக இருந்தால், உங்கள் கப்பலை விரைவாக கப்பலுடன் இணைக்கவும் அல்லது தேவைப்பட்டால், மீன்பிடி வரியின் பகுதிகளை தற்காலிகமாக இணைக்கவும்.

"எளிய அரை பயோனெட்டை" சரியாக பின்னுவது எப்படி:

• நீங்கள் பொருளைச் சுற்றி இயங்கும் முடிவை மடிக்க வேண்டும், பின்னால் இருந்து கொண்டு வர வேண்டும்;
• அடுத்து, அதை நீட்டவும், ரூட் முனையைச் சுற்றி அதை மடிக்கவும், அதன் விளைவாக வரும் சுழற்சியில் இயங்கும் முடிவை நூல் செய்யவும்;
• மெல்லிய கயிறு மூலம் இரு முனைகளையும் பாதுகாக்கவும்;
• முடிச்சை இறுக்குங்கள்.
• இந்த இயக்கங்களுக்குப் பிறகு, ஒரு எளிய அரை-பயோனெட் தயாராக உள்ளது!

கட்டுரையின் ஆரம்பத்தில் கூறியது போல், மீன்பிடியில் பயன்படுத்தக்கூடிய பல இறுக்கமடையாத கடல் முடிச்சுகளின் விளக்கத்தை உங்களுக்கு வழங்கிய “முடிச்சு” என்ற கருத்தைப் பற்றி நாங்கள் உங்களுக்குச் சொன்னோம். படிப்படியான வழிமுறைகள்ஒவ்வொரு முடிச்சுகளையும் பின்னுவதற்கு.

அனைத்து முனைகளும் தங்கள் சொந்த வழியில் நல்லது மற்றும் இந்த அல்லது அந்த சூழ்நிலையில் தங்கள் திறன்களை காண்பிக்கும். உங்கள் முடிச்சு பிடிக்கவில்லை மற்றும் செயல்தவிர்க்கப்படுமானால், ஒரு குறிப்பிட்ட முடிச்சைப் போடுவதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகளை மதிப்பாய்வு செய்து மீண்டும் செய்யவும்.

ஒழுங்காக கட்டப்பட்ட முடிச்சு உங்களை ஒருபோதும் வீழ்த்தாது. இந்த முடிச்சுகள் அனைத்தின் நேர்மறையான அம்சம் என்னவென்றால், அவை பதற்றத்தின் செல்வாக்கின் கீழ் தங்களைத் தாங்களே அவிழ்க்கவில்லை, தேவைப்பட்டால், முடிச்சு சரியாக கட்டப்பட்டிருந்தால், அது விரைவாக அவிழ்க்கப்படலாம்.

இறுக்கமடையாத முடிச்சுகளின் பயன்பாடுகளின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது: ஒரு கொக்கியைக் கட்டுவது முதல் மீன்பிடி வரி வரை, கப்பலில் ஒரு கப்பலைப் பாதுகாப்பதில் முடிவடைகிறது.

நீங்கள் உண்மையிலேயே பிக் கேட்ச் செய்து எவ்வளவு காலம் ஆகிறது?

நீங்கள் டஜன் கணக்கான பெரிய பைக்/கார்ப்/பிரீமை கடைசியாக எப்போது பிடித்தீர்கள்?

நாங்கள் எப்போதும் மீன்பிடித்தலின் முடிவுகளைப் பெற விரும்புகிறோம் - மூன்று பேர்ச் அல்ல, பத்து கிலோகிராம் பைக்குகளைப் பிடிக்க - என்ன ஒரு பிடிப்பு! நாம் ஒவ்வொருவரும் இதைப் பற்றி கனவு காண்கிறோம், ஆனால் எல்லோரும் அதை செய்ய முடியாது.

நல்ல தூண்டில் மூலம் ஒரு நல்ல பிடியை அடைய முடியும் (இது எங்களுக்குத் தெரியும்).

இதை வீட்டில் தயாரிக்கலாம் அல்லது மீன்பிடி கடைகளில் வாங்கலாம். ஆனால் கடைகள் விலை உயர்ந்தவை, மற்றும் வீட்டில் தூண்டில் தயார் செய்ய, நீங்கள் நிறைய நேரம் செலவிட வேண்டும், மற்றும், நியாயமாக இருக்க, வீட்டில் தூண்டில் எப்போதும் நன்றாக வேலை செய்யாது.

நீங்கள் தூண்டில் வாங்கி அல்லது வீட்டில் தயார் செய்து மூன்று அல்லது நான்கு பாஸ்களை மட்டும் பிடிக்கும்போது அந்த ஏமாற்றம் உங்களுக்குத் தெரியுமா?

எனவே உண்மையிலேயே வேலை செய்யும் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான நேரம் இதுவாக இருக்கலாம், இதன் செயல்திறன் ரஷ்யாவின் ஆறுகள் மற்றும் குளங்களில் அறிவியல் மற்றும் நடைமுறையில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது?

எங்களால் சொந்தமாக அடைய முடியாத அதே முடிவை இது தருகிறது, குறிப்பாக இது மலிவானது, இது மற்ற வழிகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தியில் நேரத்தை செலவிட வேண்டிய அவசியமில்லை - நீங்கள் அதை ஆர்டர் செய்கிறீர்கள், அது டெலிவரி செய்யப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் செல்ல நல்லது!

நிச்சயமாக, ஆயிரம் முறை கேட்பதை விட ஒரு முறை முயற்சி செய்வது நல்லது. மேலும், இப்போது சீசன்! ஆர்டர் செய்யும் போது இது ஒரு சிறந்த போனஸ்!

தூண்டில் பற்றி மேலும் அறிக!

ஒரு மீன்பிடி பயோனெட் என்பது ஒரு நங்கூரத்துடன் ஒரு நங்கூரம் கயிற்றைக் கட்ட வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு முடிச்சு ஆகும். கப்பல் போக்குவரத்தின் பல நூற்றாண்டுகளாக, கடற்படை பயோனெட்டை விட வலுவான முடிச்சு கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

கடற்படை பயோனெட் ஒரு எளிய முடிச்சின் அடிப்படையில் செய்யப்படுகிறது; இது ஒரு வகை இறுக்கமில்லாத கடற்படை முடிச்சு என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு எளிய பயோனெட் என்பது 2-3 அரை-பயோனெட்டுகளால் செய்யப்பட்ட வளையமாகும். ஃபாஸ்டெனருக்கு இதுபோன்ற குணங்கள் உள்ளன, அது கேபிளை அழுத்தத்தின் கீழ் வைத்திருக்கும் போதும், அதை எளிதாக அவிழ்த்து கட்ட முடியும். இந்த ஃபாஸ்டென்சர் 3 அரை-பயோனெட்டுகளிலிருந்து பின்னப்பட்டுள்ளது.

எளிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் மிகவும் நீடித்தவை. அதை செய்ய எளிதானது மற்றும் பின்னல் முறையை நினைவில் கொள்வது கடினம் அல்ல. அதனால்தான் இது மாலுமிகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கயிறு இறுக்கமாக இறுக்கப்படும்போது அவிழ்க்கப்பட வேண்டும் என்பதால், இடைநிறுத்தப்பட்ட கிராசிங்கை உருவாக்கும் போது, ​​கேபிளை ஒரு ஆதரவுடன் பாதுகாக்க ஏறுபவர்கள் இந்த இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றனர். மற்ற முடிச்சுகள் இந்த நோக்கத்திற்காக பொருந்தாது, ஏனெனில் கேபிள் தளர்த்தப்படும் போது மட்டுமே அவற்றை அவிழ்க்க முடியும்.

விண்ணப்பம்

இந்த இணைப்பு கடல்வழி வழிசெலுத்தலில் ஒரு கேபிளை மூரிங் ஆங்கருடன் இணைக்கப் பயன்படுகிறது. கடல் விவகாரங்களில் அலகு பல ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அது அதன் பொருத்தத்தை இழக்கவில்லை. கடல் கப்பல்களில் பயன்படுத்த, இது நம்பகமானதாகவும், நீடித்ததாகவும், தேவைப்படும்போது அவிழ்க்க எளிதாகவும் கருதப்படுகிறது. தேய்த்தல் விளைவாக கயிறு சேதமடையாது. கடல் அலைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் கூட, இந்த இணைப்பு நங்கூரத்தை சரியாக வைத்திருக்கிறது.

மீன்பிடி பயோனெட் முடிச்சு கட்டுவதற்கான படிப்படியான வரைபடம்

செங்குத்து ஆதரவில் ஒரு எளிய பயோனெட் முடிச்சை எவ்வாறு கட்டுவது என்பதை அறிந்தால், நீங்கள் படகை பாதுகாப்பாக கரையில் விடலாம். கயிற்றின் இலவச முடிவு இடமிருந்து வலமாக ஆதரவின் பின்னால் கொண்டு வரப்படுகிறது. கேபிளின் இலவச முனை பிரதானத்தின் மீது வீசப்பட்டு, அதன் விளைவாக வரும் வளையத்தில் கீழே இருந்து செருகப்படுகிறது. இப்படித்தான் ஒரு அரை பயோனெட் உருவாகிறது.

பின்னர் கயிற்றின் இலவச முனை வலதுபுறமாக இழுக்கப்பட்டு, அதன் மையம் வலது கையில் எடுக்கப்பட்டு, முடிச்சில் பொருத்தப்பட்ட கேபிளின் பகுதி மீண்டும் இடதுபுறமாக இழுக்கப்பட்டு, பிரதானத்தின் மீது எறிந்து புதிய வளையத்திற்குள் தள்ளப்படுகிறது. கீழே இருந்து, இரண்டாவது அரை-பயோனெட்டை உருவாக்குகிறது மற்றும் அதே நேரத்தில் ஒரு எளிய ஃபாஸ்டென்சரை உருவாக்குகிறது.

இணைப்பை இன்னும் நீடித்ததாக மாற்ற, நீங்கள் அதே வழியில் 3 அரை-பயோனெட்டுகளை உருவாக்கலாம். ஆனால் ஒரு எளிய சூழ்நிலையில், 2 அரை-பயோனெட்டுகள் போதும். கயிற்றின் இலவச முனை ஒரு கட்டுப்பாட்டு இணைப்புடன் பிரதானமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், கயிறு பாதுகாப்பாக ஆதரவில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு இணைப்பிற்குப் பதிலாக, கேபிளின் இலவச முனையை ஒரு சிறிய விட்டம் கொண்ட கேபிளுடன் பிரதான முனையுடன் இணைக்கலாம். அதே நேரத்தில், ஒரு எளிய இணைப்பை உருவாக்கும் அரை-பயோனெட்டுகள் இறுக்கமடையாது, மேலும் அதிக சுமையின் கீழ் கூட இணைப்பு அவிழ்க்க எளிதானது. ஒரு ஆதரவுடன் ஒரு கயிற்றை இணைக்கும்போது மாலுமிகள் இதைத்தான் செய்கிறார்கள்.

ஏறுபவர்களுக்கு, அத்தகைய முடிச்சு கட்டுவது கயிற்றின் இயங்கும் பக்கத்துடன் ஒரு கட்டுப்பாட்டு கட்டத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் முடிவடைகிறது. கயிறு ஒரு பெரிய சப்ளை இருந்தால், அத்தகைய இணைப்பு இரட்டை முனையுடன் உருவாகிறது: கேபிளின் இயங்கும் முனை பாதியாக மடிக்கப்பட்டு, இரட்டைக்கு பதிலாக ஒற்றை கயிறு இருப்பதைப் போல எளிமையான கட்டுதல் செய்யப்படுகிறது.

மாற்று பயோனெட் விருப்பங்கள்

வேறுபாடுகளைக் கொண்ட பிற வகை பயோனெட்டுகள் உள்ளன, மேலும் அவை சில சூழ்நிலைகளில் சிறந்த செயல்திறனுடன் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இவை இரட்டை மற்றும் மூன்று, கேரிஓவர் கொண்ட பயோனெட், ஈரமான அரை-பயோனெட், மீன்பிடி பயோனெட், ஸ்லிங் கொண்ட பயோனெட், பங்க், மாஸ்ட், ரிவர்ஸ்.

இரட்டை மற்றும் மூன்று

இரட்டை மற்றும் மூன்று பயோனெட்டுகள் எளிமையானவற்றிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, ஆதரவைச் சுற்றியுள்ள கயிற்றின் ஒரு திருப்பத்திற்குப் பதிலாக, அவை 2 அல்லது 3 ஐ உருவாக்குகின்றன. கூடுதல் திருப்பங்கள் காரணமாக இந்த வகைகள் மிகவும் நீடித்தவை. இந்த வழக்கில், ஆதரவுடன் இணைக்கும் புள்ளிகளில் கயிற்றின் உராய்வு விசை காரணமாக ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்கும் அரை-பயோனெட்டுகளில் சுமைகளின் தாக்கம் குறைவாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், கயிறு சிதைவதில்லை.

ரன்-அவுட்டுடன்

ரன்-அவுட் மூலம் ஒரு பயோனெட் முடிச்சை எவ்வாறு கட்டுவது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, முதலில் கயிற்றின் இலவச முனையுடன் ரைசரைச் சுற்றி ஒரு புரட்சியை உருவாக்கவும். பின்னர் முடிச்சு முக்கிய ஒன்றின் மீது வீசப்பட்டு, இடுகை மீண்டும் எதிர் திசையில் முறுக்கப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, ஒரு எளிய இணைப்பைப் போலவே அரை பயோனெட்டுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சுமை திசை மாறும்போது ஃபாஸ்டென்சர் குறைவாக நழுவுகிறது. அழுத்தம் கொடுக்கப்படும் பிரதான முனையின் இருபுறமும் உள்ள இடுகையைச் சுற்றி கயிற்றின் சுழல்கள். இரண்டு குழல்களைப் பயன்படுத்தி, ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு பயோனெட், கூண்டை ஒரு நிலையான பொருளுடன் இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. வடிவமைப்பு முதல் மற்றும் இரண்டாவது குழல்களின் வலிமையைப் பொறுத்தது.

மீண்டும்

தலைகீழ் பயோனெட் என்பது ரன்-அவுட்டுடன் கூடிய தலைகீழ் ஃபாஸ்டென்னர் ஆகும். ஒரு துருவத்தைச் சுற்றி வடத்தின் முக்கிய முனையைச் சுமந்து செல்லும் போது தடைகள் ஏற்படும் போது மாலுமிகள் அதைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒரு முனையை உருவாக்கும் போது, ​​ஆதரவை ஒரு முறை புறக்கணிக்க வேண்டும். ரன்-அவுட்டுடன் ஒரு இணைப்பை பின்னல் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் இடுகையை 2 முறை சுற்றி வர வேண்டும். இந்த வடிவமைப்பு ரன்-அவுட்டன் கூடிய ஃபாஸ்டென்சர்களைப் போலவே, எளிமையான இணைப்புக்கு மாறாக, அதே நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​தலைகீழ் வகை மிகவும் வசதியானது.

படுக்கை

கடற்படை நடைமுறையில், கப்பல்களில் காம்பை தொங்கவிடுவதற்கு முன்பு ஒரு பங்க் பயோனெட் கட்டப்பட்டது. இது எளிய வகையிலிருந்து வேறுபட்டது, முதல் எளிய இணைப்பிற்குப் பதிலாக, தூண்களைச் சுற்றி எட்டு உருவம் பின்னப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு எளிய fastening மாறாக நன்மைகள் உள்ளன. குறைபாடு என்பது படுக்கையை கட்டுவதற்கு மிகவும் சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் பின்னல் ஆகும்.

பின்னல் போது சாத்தியமான பிழைகள்

ஒரு நங்கூரம் முனையை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் சில தவறுகளை செய்யலாம்:

1. இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளை உருவாக்கும் போது, ​​கேபிளின் பிரதான முனையில் வெளுத்தப்பட்ட ஒன்றிற்கு பதிலாக ஒரு மாட்டு முடிச்சு வெளியே வருகிறது. இது பிழையாகக் கருதப்படுகிறது. கயிறு இறுக்கமாக இருக்கும்போது, ​​​​கட்டுப்பாடு இறுக்கப்படலாம், இதனால் அதன் உருவாக்கத்தில் சிரமங்கள் ஏற்படும்.
2. மூட்டுகளை உருவாக்கும் போது, ​​3 அரை துண்டுகளுக்கு பதிலாக, 4 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை பின்னப்பட்டிருக்கும். இது ஒரு தவறு, ஏனென்றால் மூன்றுக்கும் மேற்பட்ட அரை-பயோனெட்டுகளை உருவாக்குவது ஃபாஸ்டிங்கின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்காது, ஆனால் ஃபாஸ்டென்சரை கட்டும் மற்றும் அவிழ்க்கும் நேரத்தை மட்டுமே அதிகரிக்கும்.
3. ஒரு எளிய பயோனெட்டின் முடிவில் ஒரு கட்டுப்பாட்டு முடிச்சு உருவாக்கப்படவில்லை, மேலும் கயிற்றின் இலவச முனை முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட வழியில் பிரதானமாக சரி செய்யப்படவில்லை. இது தவறு. கேபிளின் இலவச முனையை இணைக்காமல், மாறி சுமைகளின் கீழ் ஃபாஸ்டென்சர்கள் செயல்தவிர்க்கப்படலாம்.

சாத்தியமான பிழைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இந்த கடல் முடிச்சை நீங்கள் சரியாகக் கட்டினால், இது படகு அல்லது பாய்மரப் படகில் நங்கூரத்தை இணைக்கவும், கரையில் அமைந்துள்ள நங்கூரம் எடை அல்லது ஆதரவில் கப்பலைப் பாதுகாப்பாகப் பாதுகாக்கவும் உதவும்.

ஒரு எளிய அரை-பயோனெட், இறுக்கப்படாத முடிச்சுகளில் எளிமையானது, கடல் விவகாரங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பல முனைகளின் இறுதி உறுப்பு ஆகும். நீங்கள் கேபிளை இணைக்க விரும்பும் பொருளைச் சுற்றி கேபிளின் இயங்கும் முனையை மடிக்கவும், பின்னர் கேபிளின் ரூட் முனையைச் சுற்றி அதன் விளைவாக வரும் சுழற்சியில் அனுப்பவும். இதற்குப் பிறகு, கேபிளின் இயங்கும் முடிவை ரூட் முனையில் ஒரு பிடியுடன் இணைக்கவும். இந்த வழியில் கட்டப்பட்ட முடிச்சு வலுவான இழுவை நம்பத்தகுந்த வகையில் தாங்கும். அவர் பொருளை நோக்கி நகரலாம், ஆனால் அவர் ஒருபோதும் ஈர்க்கப்பட மாட்டார். "மற்றவர்களின்" மற்றும் "எங்கள்" முனைகளுடன் இரண்டு கேபிள்களை இணைக்க எளிய அரை-பயோனெட் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரே மாதிரியான இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகள் ஒரு முடிச்சை உருவாக்குகின்றன, இதை மாலுமிகள் எளிய பயோனெட் என்று அழைக்கிறார்கள். சரியாகக் கட்டப்பட்ட பயோனெட்டை (அ.) தவறாகக் கட்டப்பட்ட (பி.) பயோனெட்டிலிருந்து வேறுபடுத்த, இரண்டு சுழல்களை நெருக்கமாகக் கொண்டு வர வேண்டும். இதன் விளைவாக வெளுத்தப்பட்ட முடிச்சு ஏற்பட்டால், எளிய பயோனெட் சரியாக கட்டப்பட்டது என்று அர்த்தம். அத்தகைய பயோனெட்டுக்கு, அதன் இயங்கும் முனை, முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஆப்புகளுக்குப் பிறகு, அதன் முடிவில் மேலே அல்லது கீழே சமமாக நீட்டிக்க வேண்டும். தலைகீழ், அதாவது. ஒரு தவறாகக் கட்டப்பட்ட எளிய பயோனெட், இரண்டாவது பயோனெட்டுக்குப் பிறகு இயங்கும் முனையானது எதிர் திசையில் செல்கிறது, முதல் திசையைப் போல் அல்ல. தலைகீழாக முடிச்சு போடப்பட்ட பயோனெட்டின் இரண்டு சுழல்கள் ஒன்றாகக் கொண்டுவரப்பட்டால், வெளுத்தப்பட்ட முடிச்சுக்குப் பதிலாக ஒரு மாட்டு முடிச்சு கிடைக்கும். கடற்படையில் ஒரு எளிய பயோனெட்டின் முக்கிய பயன்பாடானது, மூரிங் பொருத்துதல்களுக்கு மூரிங் முனைகளைப் பாதுகாப்பதும், சரக்கு ஏற்றங்களின் தோழர்களை பட்ஸ் மற்றும் கண்களுக்குப் பாதுகாப்பதும், மற்றும் சரக்கு பதக்கத்தை தூக்கும் சுமைக்கு ஏற்றவாறு பாதுகாப்பதும் ஆகும். அத்தகைய முடிச்சில் அதிகபட்ச அரை-பயோனெட்டுகளின் எண்ணிக்கை மூன்றுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது போதுமானது மற்றும் ஒட்டுமொத்த முடிச்சின் வலிமை அதிக எண்ணிக்கையிலான அரை-பயோனெட்டுகளுடன் அதிகரிக்காது. பழைய ஆங்கில பழமொழிகள் இந்த மூரிங் யூனிட்டின் நம்பகத்தன்மையைப் பற்றி சொற்பொழிவாற்றுகின்றன: "இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகள் ராணியின் கப்பலைக் காப்பாற்றின" மற்றும் "அரச படகுக்கு மூன்று அரை-பயோனெட்டுகள் போதுமானவை."

பல நூற்றாண்டுகளாக, கப்பல்களில் மாலுமிகளுக்கான படுக்கையானது, நொறுக்கப்பட்ட கார்க்கால் செய்யப்பட்ட மெல்லிய மெத்தையுடன் கூடிய காம்பின் வடிவத்தில் ஒரு கேன்வாஸ் தொங்கும் பங்காக இருந்தது. திட்டத்தில், இது ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சிறிய பக்கங்களில் பதக்கக் கயிறுகள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு எட்டு முதல் எட்டு கண்ணிமைகள் உள்ளன. இந்த பதக்கங்கள் மோதிரங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பெர்த் ஊசிகளால் பீம்களில் உள்ள சிறப்புக் கண்களுக்கு அல்லது பெர்த் ஊசிகளால் பீம்களில் உள்ள சிறப்புக் கண்களுக்கு அல்லது கப்பலின் காக்பிட்டில் இரவில் பெர்த்களைத் தொங்கவிடுவதற்காக செய்யப்பட்ட கம்பிகளுக்கு இடைநிறுத்தப்படுகின்றன. பகலில், ஒரு தலையணை, போர்வை மற்றும் தாளுடன் சுருட்டப்பட்ட பங்க்கள் டெக்கின் பக்கவாட்டில் பங்க் வலைகள் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் சேமிக்கப்பட்டு, போரின் போது பீரங்கி குண்டுகள் மற்றும் துண்டுகளிலிருந்து நம்பகமான அணிவகுப்பாக செயல்பட்டன. மாலையில், விளக்குகள் அணைவதற்கு முன், "படுக்கை கீழே" என்ற கட்டளையின் பேரில், அவர்கள் டெக்கிற்கு கீழே கொண்டு செல்லப்பட்டு தொங்கவிடப்பட்டனர். ஒரு பங்கை தொங்கவிட முடிச்சு போடுவது ஒரு தீவிரமான வணிகமாகும். இங்கே நீங்கள் இறுக்கமடையாத, அவிழ்க்க எளிதானது மற்றும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் முடிச்சைப் பயன்படுத்த வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், கப்பலின் தொடர்ச்சியான ராக்கிங்கின் செல்வாக்கின் கீழ் அது தானாகவே திரும்பப் பெறாது. மாலுமிகள் தங்கள் பங்க்களைத் தொங்கவிட பல்வேறு முடிச்சுகளைப் பயன்படுத்தினர், ஆனால் பங்க் பயோனெட் மிகவும் நம்பகமானதாகக் கருதப்பட்டது.

இந்த முடிச்சு கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ள பொருளைச் சுற்றி ஒரு கூடுதல் குழாய் மூலம் ஒரு எளிய பயோனெட்டிலிருந்து வேறுபடுகிறது. பொல்லார்டுகள், பிட்கள் மற்றும் பொல்லார்டுகளைப் பயன்படுத்தி மூரிங் செய்யும் போது கேபிள்கள் மற்றும் தண்டவாளங்களை இணைக்க இது முக்கியமாக உதவுகிறது, ஆனால் ஒரு எளிய பயோனெட்டைப் போலல்லாமல், மூரிங் கோடுகளை விரைவாக வெளியிட வேண்டிய அவசியமில்லாத சந்தர்ப்பங்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த முடிச்சு ஒரு கொக்கி, நெருப்பு, கண் போன்றவற்றுடன் கேபிளை இணைக்கவும் வசதியானது. பொருளைச் சுற்றியுள்ள இரண்டு குழாய்கள் நீண்ட நேரம் தங்கியிருக்கும் போது இந்த முடிச்சை மிகவும் நம்பகமானதாக ஆக்குகின்றன; எப்படியிருந்தாலும், கூடுதல் குழாய் காரணமாக, அது விரைவாக உடைந்து போகாது. ஒரு எளிய பயோனெட்.

உண்மையில், இதுவும் ஒரு வகை எளிய பயோனெட் ஆகும். ஒரு குழாய் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டில் இருந்து வேறுபாடு கூடுதல் மூன்றாவது குழாய் ஆகும். கேபிள் பொல்லார்டுக்கு எதிராக தொடர்ந்து உராய்வு ஏற்பட்டால் அல்லது கடித்தால் அது முடிச்சின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது. கொக்கிக்கு கேபிளை இணைக்க இந்த யூனிட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நம்பகமான முறையாகும்.

இரண்டு குழல்களைக் கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டுக்கு பிந்தையது ரூட் முனையின் இணைப்புப் புள்ளியின் பக்கத்தில் சென்றால், இந்த அலகுடன் அவை ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று வைக்கப்படும். இது முடிச்சுக்கு அதிக சமச்சீர்மையை அளிக்கிறது; இழுக்கும் திசை மாறும்போது, ​​முடிச்சு அது கட்டப்பட்டுள்ள பொருளுடன் குறைவாக நகரும். ஒரு வில்லுடன் ஒரு பயோனெட்டைக் கட்ட, நீங்கள் முதலில் ஒரு குழாயைச் சுற்றி ஓடும் முனையுடன், அதை ரூட் முனைக்கு பின்னால் சுற்றி வளைத்து மீண்டும் ஒரு குழாய் செய்ய வேண்டும், ஆனால் மற்ற திசையில். இதைத் தொடர்ந்து ஒன்று அல்லது இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகள்.

கடல் விவகாரங்களில் முடிச்சைப் பயன்படுத்துவதற்கான மிக முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்று நங்கூரத்தில் ஒரு நங்கூரம் கயிற்றைக் கட்டுவது. ஐந்தாயிரம் வருட கப்பல் போக்குவரத்தில், இதை விட நம்பகமான முடிச்சை மக்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக கொண்டு வந்திருக்க முடியாது. கடல்சார் நடைமுறையில் பல நூற்றாண்டுகளின் அனுபவத்தால் சோதிக்கப்பட்ட இந்த முடிச்சு அனைத்து நாடுகளின் மாலுமிகளால் கண்ணிலோ அல்லது நங்கூரத்திலோ கயிற்றை இணைக்க மிகவும் நம்பகமானதாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு மீன்பிடி பயோனெட் (அல்லது நங்கூரம் முடிச்சு) ஒரு கொக்கி கொண்ட ஒரு எளிய பயோனெட்டைப் போன்றது. அதிலிருந்து வேறுபட்டது, இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளில் முதலாவது கூடுதலாக பொருளைப் பிடிக்கும் குழாய்க்குள் செல்கிறது. ஒரு நங்கூரத்திற்கு இந்த முடிச்சைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முக்கிய ஒரு பிடியுடன் இயங்கும் முடிவைப் பிடிக்க எப்போதும் அவசியம். இந்த வழக்கில், மிகவும் வலுவான இழுவையுடன் கூட, மீன்பிடி பயோனெட் இறுக்கமடையாது மற்றும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. வலுவான இழுவைக்கு உட்பட்டிருக்கும் போது கேபிள்களுடன் பணிபுரியும் போது இது எல்லா சந்தர்ப்பங்களிலும் பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம்.

இங்கே இரண்டு நல்ல முடிச்சுகளின் அசல் கலவையானது நம்பகமான மற்றும் எளிமையான முடிச்சை உருவாக்குகிறது. முதலில், கேபிள் இணைக்கப்பட்ட பொருளைச் சுற்றி வெளுத்தப்பட்ட முடிச்சு கட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் கேபிளின் வேர் முனையில் ஒரு சாதாரண பயோனெட் செய்யப்படுகிறது, இது அறியப்பட்டபடி, மாற்றியமைக்கப்பட்ட வெளுக்கப்பட்ட முடிச்சு ஆகும். மாஸ்ட் பயோனெட் மிகவும் இறுக்கமாக மாறுவதைத் தடுக்க, முதல் முடிச்சு முழுமையாக இறுக்கப்படவில்லை.

கப்பல்களை பியர்ஸ் மற்றும் மூரிங்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு மூரிங் செய்யும் போது, ​​ஒரு துருவம் அல்லது பதிவைச் சுற்றி கேபிளின் இயங்கும் முனையை மூடுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும் போது ஒரு சூழ்நிலை அடிக்கடி எழுகிறது. ஒரு படகு அல்லது படகின் வில்லில் இருந்து ஒரு மரக்கட்டை அல்லது கண் வழியாக முனையை இழுப்பதற்காக சில நேரங்களில் நீங்கள் உண்மையில் கப்பலின் கீழ் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டும். ஒரு தலைகீழ் பயோனெட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் விரும்பிய பொருளைச் சுற்றி ஒரு முறை கயிற்றைச் சுற்றிக் கொள்ளலாம், அதே நேரத்தில் நீங்கள் மூரிங் கோட்டை இணைக்கும் பொருளைச் சுற்றி இரண்டு மண்வெட்டிகளால் முடிச்சு போடலாம். இதைச் செய்ய, கேபிளின் இயங்கும் முனையை 2-3 மீட்டர் நீளத்திற்கு பாதியாக மடித்து, பொருளைச் சுற்றி முன்னோக்கிச் சுற்றி, வளையத்தை உங்களை நோக்கி இழுக்க வேண்டும். இப்போது கேபிளின் இயங்கும் முனையை இந்த வளையத்தில் திரிக்க வேண்டும், மேலும் தளர்வானது ரூட் முடிவில் வெளியே எடுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் முடிச்சு இரண்டு அரை-பயோனெட்டுகளுடன் முடிக்கப்பட வேண்டும். நீங்கள் கேபிளை இணைக்க விரும்பும் பொருளுக்கு அணுகல் கடினமாகவோ அல்லது முடிச்சு கட்டுவதற்கு சிரமமாகவோ இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், தலைகீழ் பயோனெட் பயன்படுத்த வசதியானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கயிறு கொக்கி மற்றும் சில பிராண்டுகளின் கார்களுக்கு.

செயற்கை மூரிங் லைனை ஒரு ஜோடி பொல்லார்டுகளில் வைத்திருப்பது ஒரு எளிய விஷயம். ஆனால், இரட்டை பொல்லார்டுக்கு பதிலாக, உங்கள் வசம் ஒரு ஒற்றை பொல்லார்ட் (அல்லது கடித்தல்) இருந்தால், மேலும் மூரிங் லைனின் முடிவில் வெளிச்சம் இல்லை என்றால் என்ன செய்வது? இந்த நோக்கத்திற்காக, கடல் நடைமுறையில் நெட்வொர்க்கில் பல அசல் முனைகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்றின் கொள்கையை விளக்குவோம், இது இறுக்கமில்லாத முடிச்சுகள் என வகைப்படுத்தலாம். முதலில், மூரிங் கேபிளின் இயங்கும் முனையுடன் ஒற்றை பொல்லார்டைச் சுற்றி பல குழல்களை உருவாக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ஓடும் முடிவை பாதியாக மடித்து, இந்த வடிவத்தில், ஒரு வளையத்தில், கேபிளின் பதட்டமான ரூட் பகுதியின் கீழ் அதைக் கடந்து, வளையத்தை 360 டிகிரி திருப்பி, பொல்லார்ட்டின் மேல் எறியுங்கள். இந்த முடிச்சு நழுவவில்லை மற்றும் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது. மூரிங் லைன் வலுவான பதற்றத்தில் இருந்தாலும், எந்த நேரத்திலும் கேபிள் வெளியிடப்படலாம். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ரூட் முனையின் கீழ் ஓடும் முடிவை சற்று தேர்ந்தெடுத்து, வளையத்தை பெரிதாக்க வேண்டும், அதன் பிறகு அதை பொல்லார்டில் இருந்து தூக்கி எறிவது கடினம் அல்ல.

இந்த அலகு தோண்டும் கொக்கி அல்லது கடித்தல் கேபிள் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவர்கள் இழுக்கும் முடிவை தாமதப்படுத்தலாம் அல்லது விடுவிக்கலாம். பிட்டில் பல கேபிள் குழல்களை வரிசையாகப் பயன்படுத்தியதால், தோண்டும் முனையை பிட்டிலிருந்து இழுக்க முடியும், மேலும் இழுவையின் பதற்றம் பலவீனமடையும் போது, ​​​​அதை மீண்டும் சுழல்கள் வடிவில் வெளியே இழுக்க முடியும். பிட்.