Gjithçka rreth akordimit të makinave

Airbus A321 Aeroflot: ulëset dhe struktura më e mirë e kabinës. Plani i kabinës A321 Ural Airlines Airbus a321 100 200 ulëset më të mira

Kur blini një biletë, kushtojini vëmendje se me cilin aeroplan do të fluturoni. Nëse ky është një Airbus A321, atëherë kontrolloni paraqitjen e kabinës dhe zgjidhni vendet më të mira. Fotot dhe rekomandimet e dhëna do t'ju ndihmojnë për këtë.


Sot, çdo kompani ka një shumëllojshmëri të avionëve. Disa fluturojnë në distanca të shkurtra ose të mesme, të tjera janë të dizajnuara për udhëtime më të gjata. Dhe meqenëse kabinat shpesh ndryshojnë nga njëra-tjetra në detaje të caktuara, vendndodhja e sediljeve të përshtatshme dhe të favorshme duhet të sqarohet përpara se të kontrolloni për hipje.

Historia dhe karakteristikat

Airbus A321 u shfaq nga nevoja për të konkurruar me Boeing 737-900ER, si dhe për të rritur performancën kryesore të modeleve në këtë linjë. Krahasuar me versionet e mëparshme, zhvilluesit janë përmirësuar:

  1. Fuqia e motorit, për shkak të së cilës avioni filloi të fluturonte më tej.
  2. Krahët u forcuan për të Transport ajror mund të përballojë ngarkesa të rënda.
  3. Modifikimi A321-200 gjithashtu ka rezervuarë më të mëdhenj të karburantit, gjë që ndihmon në rimbushjen e benzinës për një kohë më të gjatë fluturimi.

Zhvillimi i parë i suksesshëm ndodhi në vitin 1994 dhe pas një fluturimi provë, të gjithë avionët u bënë pronë e Lufthansa dhe Alitalia. Modifikimi i dytë u shfaq dy vjet më vonë dhe vazhdimisht merr porosi nga një shumëllojshmëri transportuesish. Aeroflot ka disa avionë të tillë që operojnë fluturime me rreze të shkurtër dhe të mesme.

Airbus A321 është një aeroplan me trup të ngushtë me dy motorë i projektuar për të mbuluar një distancë prej 4000-5000 km. Nga të gjitha modelet e kësaj linje, është më i madhi, gjë që bën të mundur transportimin e më shumë pasagjerëve në bord. Pra, kapaciteti i tij standard është projektuar për 200 persona, por shumë varet nga modifikimi specifik dhe linja ajrore që operon fluturimin.

Nëse këto janë linja çarter që nuk kanë një ndarje në klasë biznesi dhe ekonomie, atëherë ka 220 vende pasagjerësh në kabinë, ndër të cilat ka shumë pak dallime. Kur ndahen në dy nivele rehatie, mbeten vetëm 185 vende duke liruar hapësirën për një zonë më të rehati.

Paraqitja e brendshme

Ju mund të shihni se si janë rregulluar vendet në bordin e një avioni specifik në faqen zyrtare të transportuesit të zgjedhur. Vlen të kërkoni informacione rreth sallonit dhe të gjeni një diagram ndenjëset. Më pas, kur regjistroni faturën tuaj të itinerarit, do të dini saktësisht se cilat vende i përshtaten më mirë dëshirave dhe nevojave tuaja gjatë fluturimit.

Ju mund ta bëni këtë si gjatë regjistrimit kartë imbarkimi online ose në sportel me një punonjës aeroporti. Por mos harroni se vendet më të mira dhe më të përshtatshme zënë fillimisht, ndaj për një zgjedhje më të mirë, këshillohet që të filloni regjistrimin sa më shpejt që të jetë e mundur.

Klasa e biznesit në këtë rast dallohet nga rregullimi i sediljeve në një konfigurim 2X2. Dhe në klasën ekonomike, sediljet janë rregulluar më shpesh në një lloj 3x3. Kështu, vetëm 28 bileta janë shitur në zonën e rritur të rehatisë. Dallimet zbatohen për fluturimet çarter dhe linjat e tjera ajrore ku nuk ka shpërndarje midis klasave të komoditetit të pasagjerëve.

Por kushtojini vëmendje faktit që sediljet me hapësirë ​​të shtuar për këmbët (Hapësirë+), për shembull, në daljet e urgjencës, ndonjëherë shiten në tarifë shtesë me një shënim të ulët, pasi ato janë më të dëshirueshmet për shumicën e pasagjerëve.

Pothuajse çdo vend ka të mirat dhe të këqijat e veta. Le të shohim disa nga nuancat duke përdorur shembullin e rregullimit standard të sediljeve në kabinë në një konfigurim me dy klasa:

  • Nga rreshti i parë deri në të shtatë ka ndenjëse të klasës së biznesit, ku sediljet janë të vendosura në një distancë të mjaftueshme nga njëra-tjetra në mënyrë që çdo pasagjer të ketë hapësirë ​​për të mbështetur plotësisht shpinën dhe për të shtrirë këmbët përpara nëse dëshiron.
  • Por edhe në zonën e rritur të rehatisë nuk ka rreshta shumë të rehatshëm, këto janë të parat dhe të fundit, pasi ato janë më afër klasës së tualetit dhe ekonomisë, gjë që do të ndërhyjë në një fluturim të qetë.
  • Në çdo linjë, sediljet A dhe F konsiderohen si më të mirat për ata që duan të shijojnë pamjen nga porta dhe të qëndrojnë larg korridorit, megjithatë, atëherë sa herë që përpiqeni të ngriheni do të duhet të shqetësoni fqinjët tuaj.
  • Nëse zgjidhni sediljet afër skajit, C dhe D, atëherë do të jetë më e lehtë të ngriheni, nuk do t'ju duhet të ngrini askënd, por njerëzit që kalojnë dhe stjuardesat mund t'ju godasin aksidentalisht ndërsa jeni duke pushuar.
  • Rreshtat e 8-të dhe të 19-të janë të vendosura menjëherë pas ndarjes, gjë që bën të mundur shtrirjen e këmbëve dhe gjithashtu vendosjen e një djepi për fëmijë në mur këtu askush nuk do ta ulë karrigen para jush, pasi këto janë rreshtat e parë në secilën prej tyre zonë të veçantë.
  • Shpërndarja e pjatave në kohën e drekës fillon nga të njëjtat ndenjëse.
  • Në rreshtat e 18-të dhe të 31-të, sediljet konsiderohen më të pakëndshmet, pasi ato janë të vendosura drejtpërdrejt pranë tualetit, pjesa e pasme e sediljeve nuk ulet poshtë dhe ka gjithmonë një radhë njerëzish në korridor.

Mos harroni se ushqimi fillon nga rreshtat e parë dhe gjithmonë përfundon i fundit. Prandaj, nëse doni të hani drekë më herët dhe të mos prisni që të tjerët të ushqehen, atëherë nuk duhet të uleni në rreshtat 29-31.

Të gjitha vendet nga 9 në 17 dhe nga 20 në 30 nuk bien në sy në asgjë të veçantë. Këtu ju vetëm duhet të zgjidhni sipas preferencave tuaja, të uleni në buzë ose në dritare, më afër fillimit, mesit ose fundit të kabinës. Për shembull, nëse në linjat e para ka pasagjerë me fëmijë, atëherë të qarat e fëmijëve mund të shqetësojnë njerëzit që ulen pranë tyre. Besohet se në mes të kabinës ka shumë më pak dridhje dhe sëmundje të lëvizjes, kështu që vendet në rreshtat 9-17 janë më të preferuara për ata që e kanë të vështirë të përballojnë fluturimin.

airlines-inform.ru

Dhe nëse dëshironi të flini ose të punoni gjatë udhëtimit, është më mirë t'i jepni përparësi sediljeve në dritare, por më larg tualetit dhe pasagjerëve me fëmijë. Ju lutemi mbani mend se nëse vendosni të zgjidhni një ndenjëse me hapësirë ​​shtesë për këmbët, si p.sh. një ndenjëse për dalje urgjente, do t'ju duhet të zbatoni të gjitha udhëzimet e stjuardesës në rast rrethanash të paparashikuara. Prandaj, vende të tilla janë të paarritshme për personat me aftësi të kufizuara dhe fëmijët.

Video: Airbus A321 - e brendshme.

Sigurisht se cila ndenjëse do të jetë më e rehatshme për ju varet nga preferencat personale, diapazoni i fluturimit, planet në atë moment dhe kërkesat e tjera. Pra, për ata që duan të ngrihen periodikisht dhe të ecin nëpër kabinën, këshillohet që të ulen në buzë. Prindërit me fëmijë të vegjël preferojnë të zgjedhin ndenjëset afër ndarjes, pasi ka montime për djep dhe gjëra të nevojshme gjatë fluturimit.

Të ulesh brenda mes pasagjerëve të tjerë (sediljet B dhe E) nuk është gjithmonë komode, pasi nuk ka mjaft mbështetëse për të gjithë dhe je shumë i varur nga fqinjët përreth. Por pothuajse në çdo rast, rreshtat e fundit (30-31) janë ndër më të këqijat. Në fund të fundit, është e pamundur të pushosh këtu, të shtrihesh, të ulësh shpinën ose të punosh. Vetëm ata që absolutisht kanë nevojë të fluturojnë në drejtimin e zgjedhur dhe nuk kanë mundësi të tjera janë të gatshëm të bien dakord për lehtësira të tilla minimale.

Airbus A321. Foto: Helmut Schnichels | Airliners.net

Airbus A321- një avion reaktiv me rreze të mesme, i aftë për të transportuar deri në 220 pasagjerë dhe për t'i transportuar ata në një distancë deri në 5,950 km.

Airbus A321 është një modifikim i avionit i zgjatur me shtatë metra (44,51 m). Fluturimi i parë i një prototipi (A321-100) u zhvillua në 1993.

Në vitin 1994, DASA, një anëtar i konsorciumit Airbus Industry, propozoi të fillonte zhvillimin e një modifikimi të A321-200 me një peshë të rritur ngritjeje dhe një rreze më të gjatë fluturimi.

Në prill 1995, linja ajrore gjermane Aero Lloyd porositi avionin e parë, të caktuar A321-200. Ai ndryshonte nga modeli origjinal duke vendosur një rezervuar shtesë karburanti me një kapacitet prej 2900 litrash në pjesën e pasme të ngarkesave. Airbus A321-200 bëri fluturimin e tij të parë në dhjetor 1996.

Kanë kaluar më shumë se dy dekada nga shfaqja e modelit A321, por avioni po modernizohet vazhdimisht në përputhje me kërkesat e kohës. Airbus aktualisht po ofron një modifikim të ri të avionit A321neo me motorë më të fuqishëm dhe me efikasitet të karburantit, si dhe një dizajn të përmirësuar të krahëve.

Konkurrenti kryesor i Airbus A321 është.

Në Rusi numri më i madh Avionët Airbus A321 operohen nga: , dhe të tjerë.

Familja e avionëve Airbus A320

  • - anëtari më i vogël i familjes A320. Akomodon nga 107 deri në 132 pasagjerë.
  • - modifikimi i A320 me trup të shkurtuar duke reduktuar numrin e vendeve të pasagjerëve me dy rreshta, ka rrezen më të gjatë të fluturimit në të gjithë familjen (6850 km)
  • - Modifikimi bazë i linjës, që strehon nga 150 deri në 180 pasagjerë
  • - versioni i zgjeruar i A320, që strehon nga 185 në 220 pasagjerë

Specifikimet:

Ekuipazhi: 2 persona
Gjatësia: 44,51 m
Hapësira e krahëve: 34,1
Diametri i gypit: 3,95 m
Lartësia: 11.76 m
Maks. pesha e ngritjes: 95.500 kg
Gjatësia minimale e pistës në peshën maksimale të ngritjes: 2.180 m
Shpejtësia e lundrimit: 840 km/h ose 0,78 m
Kapaciteti i pasagjerëve: 185-220
Gama e fluturimit: 5950 km
Rezervuarët e karburantit: nga 24.050 l deri në 30.030 l
Dyert e pasagjerëve: 6
Lartësia maksimale e fluturimit: 11800 m ose FL390
Konsumi i karburantit në orë: 2900 l

Paraqitja e brendshme e Airbus A321:

Brendësia e Airbus A321. Foto: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Diagrami i kabinës Airbus A321

Diagrami i kabinës Aeroflot - Airbus A321

S7 Airlines - Diagrami i kabinës Airbus A321

Ural Airlines zotëron 10 avionë Airbus A321. Avionët janë larg nga të rejat: nga 1998 deri në 2006. Numrat e bishtit të avionit: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Absolutisht të gjithë avionët janë blerë nga linjat ajrore ekzistuese, domethënë tashmë "të përdorura". Ish-përdoruesit përfshijnë kompani të tilla si: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee dhe disa të tjera. Shumica e avionëve, përpara se të bliheshin nga Ural Airlines, fluturuan për të paktën tre linja ajrore.

Të 10 avionët kanë një konfigurim të një klase me 220 vende të klasës ekonomike. Nordwind Airlines ka një konfigurim të ngjashëm (aeroplani do të transportojë gjithashtu 220 pasagjerë). Paraqitja e kabinës është në dispozicion në faqen zyrtare të Ural Airlines:

Le të përpiqemi të studiojmë diagramin në mënyrë më të detajuar dhe të nxjerrim në pah vendet më të mira dhe më të këqija në paraqitjen e këtij avioni.
Rreshti 1. Këto janë vende të mira. Rreshtat e parë janë gjithmonë disa nga vendet më të mira në aeroplan. Edhe pse distanca nga ndarja është e vogël (nuk mund t'i shtrini këmbët larg), ka më shumë vend për gjunjët sesa në rreshtat standarde. Gjithashtu një plus është fakti që askush nuk do ta mbështesë karrigen mbi ju. Duke pasur parasysh ulëset e ngushta në klasën ekonomike, ky është një avantazh i rëndësishëm. Për më tepër, në rreshtat e parë praktikisht nuk ka probleme me kondicionerin. Nuk mund të thuhet e njëjta gjë, për shembull, për rreshtat në pjesën e pasme të avionit.
Disavantazhet e rreshtit të parë përfshijnë praninë e një kuzhine dhe tualeti në afërsi. Lëvizjet e tepërta dhe erërat mund të prishin disi përshtypjen e fluturimit. Gjithashtu, ndarja do të shfaqet para syve tuaj gjatë gjithë rrugës.
Rreshti 10. Ka disa komente në lidhje me këtë serial. Mbrapa e sediljeve këtu janë të kufizuara në pjerrësi, pasi pas ka një dalje emergjence. Nuk është shumë i përshtatshëm për të fluturuar në një pozicion prapa sediljes.
Rreshti 11. Vendet më të mira në këtë avion janë të vendosura përballë daljes së emergjencës. Sediljet e rreshtit të parë janë të kyçura në mënyrë që të mos mbështeten drejt jush. Ka gjithashtu mjaft hapësirë ​​për këmbët, pasi dalja e urgjencës rrit distancën nga rreshti i parë. Ka vetëm 4 vende në një rresht, kështu që është i përshtatshëm për të fluturuar si çift ose një familje me 4 persona.
Ka edhe disavantazhe, megjithëse ato nuk janë domethënëse. Disa pasagjerë vërejnë se këtu bëhet pak më ftohtë. Me sa duket nga pas derës së daljes emergjente. Gjithashtu, për arsye sigurie, kalimet me radhë nuk mund të bllokohen me bagazh dore. Në rreshtin e 11-të nuk do të ulen pasagjerët me fëmijë të vegjël, të moshuar, persona me aftësi të kufizuara, shtatzëna dhe pasagjerë me kafshë.
Rreshti 12. Vendet A dhe F. Për shkak të sediljeve që mungojnë në rreshtin e parë, këtu ka shumë hapësirë ​​për këmbët. Për të njëjtat arsye, askush nuk do të mbështetet tek ju.
Megjithatë, ju lutem vini re. Sipas rishikimeve të pasagjerëve, disa aeroplanë kanë vende shtesë A dhe F në rreshtin e 11-të. Në këtë rast, këto vende nuk do të kenë më të gjitha avantazhet e mësipërme. Ju lutemi kontrolloni këtë në tavolinën e pritjes.
Rreshti 25. Për të njëjtat arsye si në rreshtin 10, mbështetëset e sediljeve janë të bllokuara dhe nuk mbështeten.
Rreshti 26. Vende të këndshme për fluturim, kanë të njëjtat avantazhe si rreshti i 11-të. Vetëm këtu nuk janë katër, por të gjashtë karriget me radhë. Vendet A dhe F kanë disavantazhe karakteristike - mund të mos ketë mbështetëse krahësh në anën e murit të avionit. Gjithashtu, ata që duan të shikojnë nga dritarja e aeroplanit mund të zhgënjehen, pasi dritarja këtu ose mungon ose nuk ndodhet shumë e përshtatshme.
Rreshti 37, vendi D. Vendi është ai më afër korridorit, dhe për shkak të afërsisë së tualetit, pasagjerët do të përplasen vazhdimisht me ju këtu.
Rreshti 37 dhe 38. Disa nga vendet më të këqija. Rreshti mbështetet në murin e tualetit, kështu që mbështetësit e sediljeve janë të kufizuara në shtrirje. Këtu ka gjithmonë shumë njerëz, ka gjithmonë radhë dhe ka një erë të pakëndshme. Nuk është e pazakontë që rreshti i fundit të ketë probleme me ajrin e kondicionuar - këtu mund të jetë i mbytur ose i ftohtë.

Ka 10 Airbus A321 që shërbejnë për transportin e pasagjerëve. Ato janë të dizajnuara për fluturime me distanca të mesme. Sigurisht, para nisjes, shumë pasagjerë do të donin të dinin vendndodhjen e vendeve në aeroplanët e Ural Airlines, përkatësisht paraqitjen e kabinës Airbus A321 të Ural Airlines dhe vendet më të mira atje.

Së pari, le të shohim disa veçori të Airbus A321. Dhe, dhe mund ta zbuloni në artikujt përkatës në faqen tonë të internetit.

Ky model përdoret që nga viti 1994.Është gjithashtu më i madhi ndër të gjithë të tjerët në familjen A320. Kjo është dega me trup të ngushtë të Airbus.

Lloji i avionit me trup të ngushtë- kjo është ajo në të cilën ka një kalim të vetëm, të ngushtë midis karrigeve. Gama e fluturimit është deri në 5600 km. Gjatësia - 44, 51 m. Lartësia - 11, 76. Hapësira e krahëve arrin 35.8 m.

Airbus A321 i Ural Airlines.

Majat e përmirësuara të krahëve përmirësojnë aerodinamikën dhe kursejnë karburantin, ndërsa rrisin vetëm distancat që mund të fluturojë avioni.

Në përgjithësi, me këtë model, një fluturim 1 km do të kushtojë më pak për një pasagjer, pasi konsumon më pak karburant dhe mund të strehojë më shumë njerëz.

A321 ka 2 dalje secila në hark dhe bisht, në të dy anët e gypit dhe 2 kapëse emergjente në mes të secilës prej anëve të saj.

Diagrami i kabinës së Airbus Industrie A321 Ural Airlines

Ai numëron 38 rreshta, 2 dhe 3 vende me radhë.

Paraqitja e brendshme.

Rreshtat 1 deri në 10 Ka 3 karrige në anën e majtë dhe të djathtë. Rreshti i parë ndodhet drejtpërdrejt përballë kuzhinave dhe tualetit. Në këtë drejtim, pozicioni i tij është disi i paqartë.

Avantazhi këtu është se ju mund të uleni me këmbët tuaja në pozicionin më të rehatshëm për ju. Gjithashtu nuk duhet të shqetësoheni nëse pjesa e pasme e karriges përpara është e mbështetur mbi ju.

Disavantazhet janë të dukshme - erërat nga kuzhina, të gjitha llojet e tingujve dhe radhët në tualet - e gjithë kjo do të ndërhyjë dhe shqetësojë. Gjithashtu, tabelat nuk lejohen këtu.

2-9 rreshta i përshtatshëm për shkak të afërsisë me kuzhinën. Nëse ulesh këtu, do të shërbehesh para të gjithëve.

Rreshti i 10-të ndodhet drejtpërsëdrejti përballë daljeve të emergjencës, kështu që pengesa e dukshme këtu është se mbështetësit nuk mbështeten ose nuk mbështeten deri në fund. Ato janë bërë në mënyrë të tillë që të mos bllokojnë kalimin.

Rreshti i 11-të, siç shihet nga diagrami, ka vetëm 2 karrige në secilën anë. Është komode të ulesh këtu nëse udhëton në çift, në mënyrë që pasagjeri i tretë të mos të shqetësojë. Përveç kësaj, ju mund të uleni të qetë në çdo pozicion të përshtatshëm për ju.

Sidoqoftë, ai gjithashtu ka një numër disavantazhesh të rëndësishme:

  • Këtu është më ftohtë se në vende të tjera;
  • tavolina fikse në mbështetëse për krahë;
  • mungesa e një grope;
  • Nuk mund të vendosni asgjë pranë karrigeve;
  • kategoritë e pasagjerëve si familjet me fëmijë të vegjël ose kafshë, pensionistët dhe personat me aftësi të kufizuara nuk lejohen të zgjedhin këto vende për arsye të dukshme.

Shumë e rehatshme ndenjëset A dhe F në rreshtin 12 për shkak të faktit se nuk ka vende përpara, dhe në përputhje me rrethanat ju mund të ngrini me qetësi këmbët tuaja. Gjithashtu, ka vrima.

Paraqitja e ndenjëseve.

Nga rreshti 13 në 24 Ka vende mjaft standarde.

Rreshti i 25-të ka afërsisht të njëjtin grup karakteristikash si 10-ta.

Rreshti i 26-të do të jetë përsëri i përshtatshëm për ata që duan të zgjasin këmbët e tyre. Plus, nuk ka asnjë rresht përpara, që do të thotë se askush nuk do t'ju shqetësojë.

Por mos zgjidhni sediljet A dhe F pasi ato mund të jenë në një pozicion të ndryshëm nga të tjerët. Një mbështetëse krahu mund të mos jetë e mjaftueshme. Është mirë këtu sepse janë afër daljeve emergjente.

Nga rreshti 27 në 36 Ka vende të rregullta që janë të përshtatshme për të gjitha kategoritë e pasagjerëve.

Vendet në rreshtat 37 dhe 38 ato më të pakëndshmet në një kabinë të tillë, pasi tualetet janë të vendosura pas tyre. Plus, pjesa e pasme e sediljeve mbështetet në murin e tualetit, që do të thotë se do t'ju duhet të navigoni fluturimin pa ndryshuar pozicionin.

Këtu mund të jetë shumë e mbytur dhe shumë ftohtë.. Kjo mund të jetë për shkak të ajrit të kondicionuar të dobët.

Nëse nuk ka mundësi të tjera, atëherë të paktën zgjidhni sediljet F ose E, pasi ata nuk janë në rresht. Por nuk ka nevojë të merret parasysh vendi D- është më i largu drejt kalimit, që do të thotë se nuk mund të flitet për një fluturim të qetë.

Si të zgjidhni një vend në kabinë

Është më mirë të zgjidhni një vend në një aeroplan të Ural Airlines paraprakisht duke u njohur me rregullimin e sediljeve dhe duke ndjekur rekomandimet e thjeshta më poshtë:

  • mos u ulni pranë dritares ose në rreshta të kufizuar nga muri i tualetit ose kuzhinës nëse vuani nga klaustrofobia ose akrofobia;
  • nëse nuk ndiheni mirë gjatë fluturimit, uluni në sediljet më afër tualetit;
  • nëse fluturimi juaj ka një transferim, atëherë përpiquni të zgjidhni paraprakisht një vend më afër daljes;
  • Kompania ka një shërbim shtesë - mund të rezervoni paraprakisht vendin e dëshiruar në aeroplan duke paguar një shumë shtesë;
  • Në regjistrim, ju mund të specifikoni paraprakisht vendin tuaj të dëshiruar.

Edhe nëse nuk e keni marrë shumë mirë vend i rehatshëm, nëse ka vende të lira, mund ta ndryshoni.

Avionët Airbus A321 me trup të ngushtë operohen nga shumë linja ajrore ruse për fluturime të mesme dhe të shkurtra. Avioni i parë i linjës Airbus u lëshua nga një prodhues evropian në 1987, dhe një vit më vonë u zhvillua operacioni i tij i parë nga Air France.

Avioni modern A321 ka pajisje të mira: sisteme avionike dixhitale, sistem kontrolli fluturues me tel, ekrane LCD në kabinë, një kabinë të gjerë pasagjerësh me një brendshme komode, rafte të mëdhenj për valixhe dore, kapacitet i lartë i ngarkesës së kuvertës së poshtme për bagazhe, ndriçim individual për sediljet e pasagjerëve me aftësinë për të rregulluar ndriçimin dhe shumë më tepër.

Në artikull do të flasim për aeroplanin me distanca të mesme A321 dhe modifikimet e tij, do të listojmë transportuesit ajror që përdorin këtë aeroplan me karakteristika krahasuese vizuale, si dhe do të shqyrtojmë paraqitjen e sediljeve dhe do të përcaktojmë ato më të përshtatshmet për fluturimin.

Karakteristikat dhe paraqitja e kabinës Airbus A321

Airbus A321 ka një trup të zgjatur (44.5 m). Gjerësia e kabinës është 3.70 m Shpejtësia e lundrimit të avionit të këtij modeli është 840 km/h, shpejtësia maksimale është 890 km/h. Gama e fluturimit - 5950 km.

Avioni është i pajisur me tetë dyer pasagjerësh dhe katër dalje emergjente. Që nga viti 2018, Airbuses A321-100 dhe A321-200 janë në funksionim në mbarë botën me planimetri të ndryshme të kabinës me një numër vendesh nga 170 në 220.

Paraqitja e brendshme

Kompania prodhuese furnizon Airbus A321 të modifikimeve të ndryshme për t'u porositur me transportuesit ajrorë partnerë. Modeli më i popullarizuar është A321 me 170 dhe 183 vende pasagjerësh me një kabinë me dy klasa. Aeroplanë të tillë operohen gjithashtu nga transportuesi i famshëm rus Aeroflot.

Vendet më të mira në aeroplan

Në Airbus A321 me 170 dhe 183 vende, kabina ndahet në dy klasa shërbimi: biznesi dhe ekonomia.

Përshkrimi i kabinës për 170 vende pasagjerësh:

  1. Nga rreshtat 1 deri në 7 - klasa e biznesit. Numri i përgjithshëm i ndenjëseve është 28. Vendet janë të renditura në dy rreshta në një plan urbanistik 2x2.
  2. Ka një tualet në hundën e avionit, i destinuar për pasagjerët që udhëtojnë me një tarifë biznesi.
  3. Nga 8 në 31 - klasë ekonomike e shërbimit, e ndarë në dy sektorë. E para zë rreshtat 8-18 dhe ndodhet në pjesën qendrore të astarit. Sektori i dytë është rreshti 23-35 në pjesën e pasme të avionit. Një ndarje është instaluar pas rreshtave të fundit të 18-të dhe 31-të. Aty pranë ka një dhomë tualeti për pasagjerët e klasës ekonomike.
  4. Midis 7-8 dhe 18-19 ka një dalje emergjence aty pranë.
  5. Vendet në rreshtat e fundit të pjesës së pasme të avionit (rreshtat 29-31) janë të pajisura për pasagjerët me aftësi të kufizuara. Pas ndarjes ka edhe një tualet për personat me aftësi të kufizuara.
  6. Vendet në klasën ekonomike janë instaluar në dy rreshta në një plan urbanistik 3x3 (përjashtim është rreshti i 19-të, i cili ka sedilje të çiftuara).

Brendësia e Airbus A321 për 183 vende pasagjerësh:

  1. Kabina e klasës së biznesit zë rreshtat 1-4. Vendet janë të instaluara në një model 2x2. Kapaciteti i pasagjerëve të kabinës së biznesit është 16 vende.
  2. Nga rreshtat 8 deri në 36 - klasa ekonomike e shërbimit, e ndarë në dy sektorë. E para zë rreshtat 8-22, e dyta - nga 23 në 35. Vendet janë të instaluara në një plan urbanistik 3x3 (me përjashtim të rreshtit të 11-të, ku vendet janë të pajisura në një plan urbanistik 2x3).
  3. Midis rreshtave 10-11 dhe 22-23 ka dalje emergjente nga avioni.
  4. Ka një tualet në harkun e avionit për pasagjerët e klasit të biznesit. Dy banja të tjera ndodhen pas ndarjes së rreshtit 22. Ato janë të destinuara për udhëtarët që udhëtojnë në klasë ekonomike.
  5. Në rreshtat 33-35, sediljet e pasagjerëve janë të pajisura me gjithçka të nevojshme për transportimin e pacientëve të shtrirë në shtrat dhe personave me aftësi të kufizuara. Për këtë kategori qytetarësh ka edhe një tualet të veçantë që ndodhet në pjesën e pasme të avionit, pas sediljeve të rreshtit të 35-të.

Në Airbus A321, të gjitha vendet në klasën e biznesit kanë një vend të zgjatur me një mekanizëm mbështetës shumëfunksional. Kjo klasë shërbimi krijon një atmosferë më të relaksuar për një fluturim të rehatshëm.

Në klasën ekonomike ka edhe vende me rehati të shtuar. Ato mund të përcaktohen nga diagrami i kabinës së avionit në të cilin do të kryhet udhëtimi ajror.

Karakteristikat e vendeve në kabinën Airbus A321 me 170 vende (ekonomi):

  • Rreshtat 8, 19, si dhe sediljet F, A në rreshtin e 19-të - sedilje me rehati të shtuar me hapësirë ​​të shtuar për këmbët;
  • sediljet në rreshtin e 18-të dhe të 31-të kanë mbështjellje të kufizuar të sediljeve (rreshta të papërshtatshme për fluturim);
  • nga rreshtat 12 deri në 18 nuk ka pamje të bukur nga dritaret, të fshehura nga krahët e aeroplanit;
  • Rreshtat 17, 18, 30, 31 janë vendet më të këqija për udhëtime ajrore, të vendosura afër tualetit.

Vendet më të mira dhe më të pakëndshme në Airbus A321 me 167 vende në klasën ekonomike:

  • Rreshti i 8-të - sedilje të rehatshme me hapsirë të rritur dhe kapëse speciale në ndarjen e përparme për ngjitjen e një djepi për fëmijë;
  • Rreshti i 11-të i sediljeve D, C, B – sedilje të rehatshme në daljet e emergjencës me hapësirë ​​të zgjeruar për këmbët;
  • Rreshti i 23-të - vende me rehati të shtuar;
  • Rreshtat 22 dhe 35 janë rreshtat e fundit të klasave ekonomike, pas të cilave ka dhoma tualeti;
  • Rreshtat 33-35 – vende për pasagjerë me aftësi të kufizuara.

Shumë kompani ajrore u ofrojnë pasagjerëve të tyre shërbimin e rezervimit paraprak të vendeve më të mira në kabinë edhe në fazën e blerjes së biletave ajrore, si dhe gjatë check-in për fluturim. Me disa tarifa ky shërbim ofrohet pa pagesë.

Modelet dhe modifikimet e Airbus 321

Airbus A321 është një version i zgjeruar i aeroplanit të pasagjerëve A320 me karakteristika të përmirësuara. Për vitin 2018, kompania prodhon modele të dy modifikimeve - A321-100 dhe A321-200.

A321-100 u zhvillua në 1993, mori certifikimin në të njëjtin vit dhe bëri fluturimin e tij të parë. Në fund të vitit filloi prodhimi masiv i avionëve të këtij modeli.

Dhe 321-200 është një avion identik i familjes Airbus me një gamë të rritur fluturimi dhe peshë ngritjeje. Zhvillimi i saj filloi në 1994. Kompania mori certifikimin për prodhimin e avionëve të këtij modeli dy vjet më vonë. Në vitin 1995, Airbus A321-200 i parë u ble nga transportuesi ajror gjerman Aero Lloyd. Në vitin 1996, kompania filloi prodhimin masiv, i cili vazhdon edhe këtë vit.

Cilat linja ajrore operojnë A321?

Airbus A321 operohet nga disa dhjetëra linja ajrore vende të ndryshme në mbarë botën, duke përfshirë transportuesit nga Federata Ruse dhe vendet e CIS. Që nga viti 2018, prodhuesi përfundoi rreth 1700 porosi. 400 modele të tjera janë në prodhim.

Aeroflot

Ka 38 aeroplanë pasagjerësh me distanca të mesme me dy lloje të paraqitjes së kabinës për 170 dhe 183 vende pasagjerësh.

S7 Airlines

Flota e transportuesit përfshin 52 Airbus të modeleve të ndryshme. Në fluturimet e saj, kompania përdor avionë modernë të pasagjerëve A321 me një kabinë me dy klasa për 198 pasagjerë dhe A321 NEO me një kapacitet pasagjerësh për 203 persona.

Era veriore

Linja ajrore ruse Nordwind operon me tetë Airbus pasagjerësh të modelit A321-200. Paraqitja e kabinës është një klasë ekonomike me 220 vende për pasagjerë.

Atlas global

Flota e transportuesit turk përfshin 17 Airbus A321 (5 njësi - A321-100 dhe 12 - A321-200). Numri i vendeve të pasagjerëve në kabina me planimetri të ndryshme është 200, 206 dhe 216. Transportuesi operon me avionë të modifikimeve të ndryshme me kabina një dhe dy klasa.

Ural Airlines

Në rusisht dhe linja ndërkombëtare Transportuesi i famshëm rus Ural Airlines operon avionë modernë të pasagjerëve Airbus A321. Numri i përgjithshëm i njësive në flotën e kompanisë për vitin 2018 është 15. Avionët ekonomikë të një klase kanë 220 vende për pasagjerë.

Krahët e Kuq

Në park Linja ajrore ruse Red Wings ka pesë Airbus A321 me një plan urbanistik të një klase të kabinës. Numri i përgjithshëm i vendeve është 220.

Turkish Airlines

Transportuesi kryesor kombëtar i Turqisë operon 43 avionë Airbus A321-200 në rrugët e saj. Paraqitja e kabinës është një dhe dy klasa shërbimi me 185 dhe 200 vende.

Etihad Airways

Transportuesi i mirënjohur i Emirateve të Bashkuara Arabe Etihad Airways operon 10 Airbus A321-200 me dy paraqitje të kabinës (ekonomi + biznes dhe ekonomi e plotë). Në të ardhmen e afërt, flota e kompanisë duhet të rimbushet me disa avionë të tjerë të përmirësuar - A321 Neo. Kapaciteti i salloneve është 185/200 vende.

Qatar Airways

Transportuesi kombëtar i Katarit operon 7 Airbus A321-200. Në vitin 2019 pritet dorëzimi i 50 avionëve Airbus A321 Neo. Avioni është i pajisur me kabina komode për dy klasa shërbimi. Numri i përgjithshëm i vendeve të pasagjerëve është 177, 12 prej të cilave janë të destinuara për pasagjerë të klasit të biznesit.

Air Astana

Air Astana është e vetmja linjë ajrore në Kazakistan që operon Airbus A321 dhe A321Neo në linjat e saj. Flota e transportuesit përfshin 6 avionë me kabina të ndryshme për 175 dhe 179 vende.

Yamal

Yamal Airlines ka tre Airbus A321-200 në flotën e vet. Kabina e klasës ekonomike strehon 220 pasagjerë. Nuk ka klasë biznesi.

Wizz Air

Linja ajrore evropiane me kosto të ulët Wizz Air operon 32 Airbus A321-200. Në të ardhmen e afërt pritet të dorëzohen edhe 9 njësi të tjera avionësh të këtij modeli me marrëveshje paraprake me prodhuesin.

Për më shumë se 20 vjet, transportuesit ajror globalë kanë përdorur avionë modernë me trup të ngushtë në fluturimet e tyre - Airbus A321 për linjat ajrore me kosto të ulët. transporti i udhëtarëve në fluturime të rregullta dhe çarter. Avionët me karakteristika të mira të performancës përmbushin standardet e larta ndërkombëtare dhe karakterizohen nga besueshmëria dhe siguria e lartë për fluturimet në distanca deri në 5950 km. Shqyrtimet nga udhëtarët për avionët e këtij modeli janë pozitive.