Rregullat për transportimin e një kitarë në bagazhin e kontrolluar dhe bagazhin e dorës. Transporti i instrumenteve muzikore me ajër A është e mundur të mbani një kitarë në bagazhin e dorës?

Linjat ajrore kanë zhvilluar prej kohësh një betejë të çuditshme, të pashprehur me muzikantët - të cilët e kanë gjithnjë e më të vështirë të mbajnë instrumentet e tyre sepse politikat e linjave ajrore janë të paparashikueshme.

Instrumente të mëdha muzikore, violonçel, kontrabas etj. Ata kanë fluturuar me bileta për një kohë të gjatë - si njerëzit. Ata paguajnë një tarifë shtesë për kitarat në një kuti, ose nuk e lejojnë fare pasagjerin të hyjë në kabinë me instrumentin. Muzikantët ankohen se ndonjëherë është e pamundur të merret me mend nëse do t'ju lejojnë të hyni në sallon me një instrument, ose do t'ju kërkojnë një pagesë shtesë serioze, apo edhe do t'ju detyrojnë ta kontrolloni atë si bagazh.

Tani, disa linja ajrore do të ndalojnë plotësisht transportin e violinave dhe violave ​​në kabinë si bagazh dore. (Disa kompani tashmë kanë kufizime të tilla).

Instrumentet e mëdha kanë fluturuar prej kohësh si njerëzit: me një biletë, me një vend të veçantë. Foto: Twitter.com/Notcoldshoulder

Drejtori artistik i teatrit muzikor Helikon-Opera Dmitry Bertman beson se ndalimi i ri, nëse hyn në fuqi, vë në pikëpyetje aktivitetet e turneut të grupeve muzikore në përgjithësi. "Kjo thjesht do të ndalojë gjithçka," është i sigurt Bertman, sepse "asnjë muzikant i vetëm nuk do të kontrollonte një instrument në bagazhin e tij - ai është pjesë e trupit të tij, e jetës së tij."

Bertman konfirmon se violinat dhe violat me të vërtetë shkojnë disi përtej dimensioneve të bagazhit të dorës, por kujton se "gjatë gjithë jetës së tyre, violinat dhe violat kanë lëvizur nëpër kabinën e avionit. Ne jemi gjithmonë të detyruar të blejmë një biletë për violonçel. , në Rusi si dhe në mbarë botën.” Bertman beson se ngurrimi i linjave ajrore për të dalluar një instrument muzikor të brishtë dhe të shtrenjtë nga një çantë apo valixhe e thjeshtë flet për paaftësinë e njerëzve që zhvillojnë rregulla të tilla. "Njerëzit fitojnë gjithë jetën e tyre në këtë violinë, dhe është pronë personale e muzikantit ose pronë e orkestrës. Këto janë instrumente me vlerë të jashtëzakonshme. Nuk po flas as për Stradivarius, Guarneri... muzikantë të mëdhenj që bëjnë turne. nuk do të mund të dalin kurrë me këtë instrument në jetën e tyre, rezulton”.

Ndërsa muzikantët e linjave ajrore po shtrëngoheshin ngadalë, ata gjetën një rrugëdalje nga situata dhe u përballën me shqetësime dhe rreziqe të reja. Por çdo javë bloget e muzikantëve në rrjetet sociale janë plot me postime se cila kompani ajrore dëmtoi cilin instrument dhe se si ata nuk arritën - ose, më rrallë, ia dolën - të merrnin kompensim.

Natalia O " Shay, lideri i grupit të njohur rock Melnitsa, i cili performon në CIS, shtetet baltike dhe Izrael, kujton se si "kitara u thye në bagazh. Kompania nuk ishte në gjendje të padiste kompaninë sepse dëmi nuk u zbulua menjëherë. jo në aeroport. Instrumenti ishte i shtrenjtë, "indoser" (d.m.th. i dhënë nga prodhuesi. - Ed.) dhe, për fat, u riparua. Por që atëherë kemi këmishë fluturimi super të forta dhe super të rënda. Ne kemi një kabinet të veçantë për tre kitara, të prodhuara "Në Angli me porosi të posaçme. Ne paguajmë rregullisht për mbipeshën dhe përmasat e tepërta, por ky kabinet është shumë më i vështirë për t'u hedhur ose rënë".

Një zgjidhje e përshtatshme për një grup rock në stadium mund të mos u përshtatet interpretuesve të muzikës akademike: për arsye financiare, ndër të tjera. "Muzikantët nuk janë njerëzit më të pasur, muzika klasike nuk është biznes show, është më tepër krenaria e vendit. Artet performuese, së bashku me baletin, janë nga të paktët që na mbajnë në ballë në mbarë botën", thotë i nderuari. Artisti i violonçelistit të Rusisë Boris Andrianov. , duke e quajtur vendimin e ri të ndalimit "të pakuptimtë".

Duke futur rregulla të ndryshme, linjat ajrore po përpiqen të fitojnë para, gjë që, sipas Andrianov, është një “motiv i kuptueshëm”, siç është edhe fakti që “pasagjerët ankohen se ndarjet e bagazheve janë plot”, duke përfshirë edhe rastet me mjete. Por në çdo rast, "një ose dy violinistë, apo edhe një orkestër e tërë, nuk do të bëjnë ndryshim në fluturim". Teorikisht, gjatë zhvillimit të rregullave të linjës ajrore, ato udhëhiqen nga çështjet dhe legjislacioni i sigurisë së fluturimit (shih pjesën hyrëse). Por Andrianov beson se duhet bërë një përjashtim për instrumentet muzikore si bagazhet e dorës: "Të mbash një instrument muzikor me bagazh dore duhet të jetë një përjashtim. Le të mos violonçelet, mirë, ne<виолончелисты>tashmë janë pajtuar me të, por sa i përket instrumenteve të tjera, një zgjidhje e tillë është thjesht e pamundur. Ju lutemi le t'i shtrëngojnë rregullat e tyre, por kjo le të zbatohet për mbathjet, çantat, çdo gjë, por jo instrumentet muzikore. Mendoj se kjo duhet t'u transmetohet atyre që marrin vendime. Përndryshe, muzikantët thjesht do të ndalojnë së udhëtuari."

Zyrtarisht

Merrni edhe një violë edhe një violonçel në sallon

Ministria e Transporteve shprehu hutim se muzikantëve do t'u ndalohet që nga 15 shkurti të transportojnë instrumentet e tyre muzikore, përfshirë violonçelet, në kabinën e avionit. “Iniciativa të tilla nuk po studiohen nga Ministria e Transportit,” theksoi departamenti për RG.

Transporti i instrumenteve muzikore rregullohet me rregulla federale, të cilat u miratuan në vitin 2007 dhe që atëherë nuk është bërë asnjë ndryshim në këtë paragraf të rregullave. Me pëlqimin e transportuesit, një pasagjer mund të transportojë jo vetëm bagazhe dore, por edhe bagazhe që kërkojnë masa paraprake të veçanta gjatë transportit, përfshirë instrumentet muzikore. Bagazhet e transportuara në kabinën e avionit vendosen në vende (ndarje) të përcaktuara posaçërisht, dhe në mungesë të tyre, në një vend të veçantë pasagjeri. Në këtë rast, për të transportuar një instrument muzikor, pasagjeri duhet të blejë një biletë për të, thuhet në Kodin Ajror.

Ka edhe kufizime për transportin e instrumenteve muzikore (nuk mund të transportoni një piano në kabinë). Pesha e një bagazhi të transportuar në kabinë nuk duhet të kalojë 80 kilogramë dhe dimensionet e saj duhet të lejojnë vendosjen e saj në një vend të veçantë pasagjeri. Paketimi i bagazheve të transportuara në kabinën e avionit duhet të sigurojë fiksimin e tij në sediljen e pasagjerit. Pronari është përgjegjës për ngritjen e instrumentit në kabinën e avionit, siç përcaktohet në ligj. Instrumentet e vogla muzikore, nëse vendosen në një raft në kabinë ose nën sediljen e pasagjerit, mund të barten si bagazh dore. Koncepti i "bagazhit të dorës" rregullohet gjithashtu me ligj federal. Kështu, linjat ajrore nuk mund të vendosin kërkesa për pasagjerët për të transportuar bagazhe dhe bagazhe dore nën nivelin e përcaktuar nga rregulloret federale.

Si janë ata

Për kontrabas - biletë e veçantë

Rregulla të ngjashme zbatohen në vende të ndryshme.

Kur bëhet fjalë për instrumente të mëdha muzikore, si kontrabas, për shembull, Air France ofron dy opsione. I njëjti kontrabas mund të kontrollohet si bagazh ose të transportohet në kabinën e avionit nëse pasagjeri ka rënë dakord për këtë çështje me transportuesin ajror paraprakisht (48 orë para nisjes) dhe ka blerë një biletë për një vend shtesë për bagazhin e tij "muzikor".

Siç u tha Rossiyskaya Gazeta në aeroportin Roissy-Charles de Gaulle në Paris, ata nuk mbajnë mend një rast kur një violinë ose kitarë nuk mund të mbahej në një aeroplan si bagazh dore. Gjëja kryesore është që shuma e tre dimensioneve të jetë jo më shumë se 115 cm. Nëse tejkalohet pak, si rregull, nuk lindin as probleme.

Ka disa mënyra për të transportuar një kitarë në një aeroplan:

futeni në kabinën e avionit si bagazh dore;

vendoseni instrumentin muzikor në një kuti të fortë dhe kontrollojeni si bagazh;

çmontoni kitarën, vendoseni në një valixhe dhe kontrollojeni me gjëra të tjera

dërgoni me shërbim korrier.

Le të shohim së pari metodën e fundit. Në përgjithësi, dërgimi i një kitare me shërbim korrier është një çështje e thjeshtë, por ka disa disavantazhe të mëdha. E para prej tyre është koha: pronari do të duhet të dërgojë instrumentin muzikor ose paraprakisht përpara fluturimit në mënyrë që të marrë kitarën në vend pas mbërritjes, ose ta dërgojë menjëherë para fluturimit, por më pas të presë 1-2 ditë për ardhjen e saj. Edhe shërbimet më të shpejta nuk do të mund të dorëzojnë një instrument muzikor brenda pak ditësh, madje edhe nëse e bëjnë, kostoja e transportit do të jetë serioze. Disavantazhi i dytë është se do t'ju duhet të paguani shumë para për transportin. Së treti, do t'ju duhet të paketoni paketën (nëse transportuesi nuk ofron një shërbim të tillë), të telefononi një korrier, të plotësoni letrat, të shkoni në zyrë, domethënë të humbni shumë kohë. Kur udhëtoni jashtë vendit, ende duhet të mendoni për zhdoganimin e kitarës. Dhe disavantazhi i fundit është se kitara mund të humbasë gjatë tranzitit, dhe më pas do t'ju duhet të kërkoni pagesën e sigurimit nga shërbimi korrier.

Tani le të shqyrtojmë mundësinë e kontrollit të kitarës në bagazhin tuaj. Duhet të jeni të vetëdijshëm se gjërat në ndarjen e bagazhit të një aeroplani fjalë për fjalë "fluturojnë" rreth ndarjes gjatë ngritjes dhe uljes. Prandaj, rekomandohet të mbyllni kitarën në kuti në mënyrë që të mos hapet aksidentalisht gjatë udhëtimit. Në vend të një kutie, mund të përdorni një valixhe të rregullt, por instrumenti muzikor do të duhet të çmontohet. Sigurisht, kur transportoni një kitarë me ngjitje ose përmes qafës, ky opsion nuk është i përshtatshëm. Dhe një pikë më e rëndësishme: nuk rekomandohet të transportoni një kitarë të çmontuar me avion shumë shpesh, sepse druri nuk është metal, dhe fijet për vidhat në të mund të lirohen shpejt.

Dhe së fundi, metoda më e përdorur është vendosja e kitarës në një kuti të butë dhe marrja me vete në aeroplan. Përpara se ta bëni këtë, rekomandohet të studioni rregullat e linjës ajrore për transportin e instrumenteve muzikore. Fakti është se bagazhi i dorës në dimensionet e tij nuk duhet të kalojë vlerat e vendosura nga transportuesi ajror, dhe jo çdo kitarë mund të përshtatet në to, para së gjithash, për sa i përket gjatësisë. Formalisht, kjo do të thotë që ju nuk mund ta merrni atë në kabinë, por në praktikë, në 99% të rasteve, pronarëve të kitarave nuk u refuzohet kërkesa dhe u jepen etiketa për bagazhet e dorës në aeroport. Një refuzim nga një punonjës i linjës ajrore mund të ndodhë vetëm nëse ka tashmë shumë bagazhe dore të kontrolluara. Në këtë rast, nëse absolutisht nuk dëshironi ta ekspozoni instrumentin ndaj rreziqeve të transportit në ndarjen e bagazhit, gjithçka do të varet nga aftësia juaj për të negociuar me njerëzit. Stjuardesa duhet të gjejë hapësirë ​​në kabinë për ngarkesë. Kjo është përgjegjësia e tyre, sepse siguria e pasagjerëve gjatë një fluturimi varet nga vendosja e gjërave: në rast emergjence, çdo valixhe e lirshme mund të fillojë të fluturojë rreth kabinës dhe të godasë një nga pasagjerët.

Nëse po pyesni veten pse nuk ju lejohet të përdorni kamera, iPad, laptop, etj. gjatë uljes dhe ngritjes, atëherë imagjinoni një situatë ku, gjatë një frenimi emergjent të avionit, tableti juaj do të fluturojë në kokën e dikujt.

Përfundim: nëse doni ta transportoni kitarën tuaj me aeroplan të sigurt dhe të shëndoshë, ju rekomandojmë fuqimisht që të përpiqeni ta sillni atë në kabinë dhe t'i kërkoni punonjësit të linjës ajrore që të gjejë një vend për të, duke mos harruar të siguroni në mënyrë të sigurt instrumentin muzikor.

Shumica e instrumenteve muzikore tani mund të transportohen në kabinë

Aeroflot ka rritur madhësinë e instrumenteve muzikore të lejuara për transport në bordin e një avioni - nga 115 në 135 cm bazuar në shumën e gjatësisë, gjerësisë dhe lartësisë. Përveç kësaj, transportuesi ka relaksuar kërkesat për ato instrumente, madhësia e të cilave tejkalon parametrat e lejuar. Vendosja e tyre në kabinë është e mundur në varësi të llojit të avionit dhe aftësive teknike me kërkesë të pasagjerit 36 ​​orë para nisjes.

Më parë, muzikantët i kërkuan Aeroflot që t'i lejonte të mbanin instrumente muzikore në raftet e bagazheve të dorës. “Për të përmbushur dëshirat e shumta të grupeve më të mira muzikore që përbëjnë krenarinë e Rusisë, Aeroflot ka vendosur të rrisë përmasat e instrumenteve muzikore të transportuara si bagazh dore në shumën prej 3 dimensionesh, të cilat do të bëjnë të mundur transportimin e pjesës më të madhe të instrumente muzikore në kabinën e avionit”, thuhet në deklaratë. Aeroflot.

Linja ajrore shpjegoi se nëse një instrument muzikor transportohet si bagazh dore, një instrument i tillë muzikor është e vetmja pjesë e bagazhit të dorës që lejohet për transport në kabinën e avionit. Rregullat e reja hyjnë në fuqi më 15 shkurt 2018 dhe korrespondojnë me praktikat më të mira globale të kompanive kryesore ajrore, shtoi Aeroflot.

Faqja e internetit e linjës ajrore tashmë ka postuar rregulla të reja: “Instrumentet muzikore transportohen si në dhomën e bagazhit ashtu edhe në kabinën e pasagjerëve. Kur transportoni instrumente muzikore në kabinën e pasagjerëve, zbatohen rregullat e transportit për bagazhet e bartura në sediljen e pasagjerit. Kur transportohet në sediljen e pasagjerit, pesha e mjetit nuk duhet të kalojë 80 kg, dimensionet nuk duhet të kalojnë 135x50x30 cm. Kur transportohet në ndarjen e bagazhit, pesha e mjetit nuk duhet të kalojë 50 kg.

Gjatë fluturimit të radhës, kam hasur në nuanca të reja të transportit të një instrumenti dhe në dritën e çështjeve të shpeshta në lidhje me ndërveprimin midis një kitare dhe një aeroplan, vendosa të shkruaj një artikull përkatës.

Në thelb, ju duhet të fluturoni diku dhe kitara juaj do të jetë me ju. Në total, unë shoh disa mënyra për të transportuar mjete:

1. Merreni me vete në kabinë si bagazh dore.
2. Kontrollojeni si bagazh në një kasë të vështirë.
3. Çmontoni dhe kontrolloni si bagazh në një valixhe së bashku me gjërat tuaja.
4. Dërgo veçmas me shërbim korrier.

Le të fillojmë me metodën e fundit. Në parim, nuk ka asgjë të ndërlikuar këtu dhe nuk do të vëreja asnjë grackë, por ka disa disavantazhe serioze. E para është koha: ose do t'ju duhet të dërgoni kitarën më herët se sa të fluturoni, në mënyrë që ta merrni atë përafërsisht në ditën e mbërritjes tashmë në vend, ose, pasi ta keni dërguar fjalë për fjalë para fluturimit, prisni për dorëzim: si rregull, edhe shërbimet e shpejta nuk do t'ju sjellin për 1-2 ditë, dhe nëse disa dorëzohen, kostoja e transportit do të jetë shumë serioze. Disavantazhi i dytë është se ju duhet të paguani para. Së treti, duhet të shqetësoheni, të telefononi një korrier, ta paketoni (nëse nuk e bëjnë vetë këtë ose keni dyshime për paketimin), ose madje të shkoni në zyrën e shërbimit dhe ta dorëzoni, duke humbur kohë përsëri, duke plotësuar letrat. , dhe kështu me radhë. Nëse po flasim për udhëtime jashtë vendit, atëherë ndoshta do të duhet të mendoni edhe për temën e zhdoganimit. Epo, ka një plus të vogël, por ka një shans të vogël që kitara të prishet ose të humbasë, kështu që do të duhet të shqetësoheni edhe për sigurimin.

Tjetra, në lidhje me kontrollin e bagazheve. Personalisht, gjatë asaj periudhe të jetës sime kur shkova në turne, pothuajse gjithmonë e kontrolloja kitarën në bagazhin tim. Në të njëjtën kohë, duhet të jeni të vetëdijshëm se gjithçka që ndodh me gjërat tuaja do të duket diçka si kjo:

Kjo video, në fakt, është filmuar pas një prej fluturimeve gjatë turneut, pikërisht nga dritarja e avionit. Në një mënyrë ose në një tjetër, rrobat ka shumë të ngjarë të fluturojnë të lumtur ose gjatë ngarkimit ose shkarkimit, ose në aeroport.

Kitarën e dorëzova në një kasë të fortë duke e mbyllur me bravë që të mos hapej rastësisht kasa. Në të njëjtën kohë, nuk e mbulova me polietileni dhe, në parim, gjithçka ishte gjithmonë në rregull. Gjatë një viti e gjysmë, rasti u rrah mjaft, rreshtimi u gris, por vetë kasa u bë që të zgjasë dhe me sa duket as gjuajtësit më të guximshëm nuk do të mund ta thyenin atë.

Një herë, kur po fluturoja për të vizituar Moskën, përtova të shqetësohesha me kutitë, kështu që e bëra thjesht: e shkëputa kitarën dhe e vendosa së bashku me gjërat e mia në një valixhe të rregullt. Gjithçka përshtatej dhe e mbushur në mënyrë perfekte, pasi fluturoja me një sasi të vogël rrobash, por më dukej mjaft qesharake:

Natyrisht, nëse qafa e kitarës është e mbyllur ose e ngjitur, atëherë një gjë e tillë nuk do të funksionojë më, megjithëse shokët e mi thonë se djemtë e ashpër çmontojnë instrumente të tilla për rrugë, por janë krejtësisht të tërbuar dhe i bashkojnë përsëri :)

Këtu duhet të theksohet një nuancë e pakëndshme, domethënë: unë personalisht nuk do ta rekomandoja ta bëni këtë shumë shpesh, pasi druri ende nuk është metal dhe fijet për vidhat mund të lirohen mjaft.

Epo, metoda më e dukshme dhe e përdorur gjerësisht për shumë njerëz është të marrësh një kitarë në një kuti të butë me vete në aeroplan. Përpara se ta bëj këtë, unë do të rekomandoja të hulumtoni në detaje politikat e linjës ajrore për këtë temë. Fakti është se bagazhi i dorës duhet të ketë dimensione dhe peshë të caktuar, në të cilat një kitarë padyshim nuk mund të përshtatet, kryesisht për sa i përket gjatësisë. Formalisht, kjo do të thotë që nuk mund ta merrni me vete, por në praktikë gjërat janë disi ndryshe.

Nga përvoja ime, në 99% të rasteve nuk kishte pyetje për mua në aeroporte dhe mora me qetësi etiketën time për bagazhin e dorës dhe hyra në kabinë. Por kishte raste kur një punonjës i linjës ajrore në aeroport tha edhe në fazën e kontrollit se nuk do të ishte e mundur të sillte instrumentin në aeroplan. Kjo nuk varet gjithmonë nga cikli menstrual i punonjësit, disponimi ose ligësia e përgjithshme, dhe ndonjëherë mund të diktohet plotësisht nga rrethana të caktuara.

Situata e fundit e tillë lindi vetëm dy javë më parë, kur unë po fluturoja me S7 për në Moskë. Një vajzë që punonte në një linjë ajrore na paralajmëroi menjëherë kur kontrollonim bagazhin tonë se avioni ishte fjalë për fjalë i mbushur dhe thjesht nuk kishte ku të ngjitnim një kitarë edhe sikur të donim. Për këtë unë u përgjigja se kisha fluturuar me avionë të këtij lloji (Airbus A320 zakonisht fluturojnë midis qyteteve të mia) aq shumë sa mund ta gjeja rreshtin tim me sy mbyllur dhe se kitara futej qartë në koshin e sipërm.

Në fakt, vajza ishte absolutisht adekuate dhe kompetente, duke thënë se salloni tani do të mbushej me aq shumë gjëra sa ndoshta nuk do të binte në kokë. Në parim, situata është mjaft e mundshme, duke ditur pasionin e njerëzve tanë për të marrë me vete në avion aq shumë rroba që do të mjaftonin për një gardërobë gjatë gjithë vitit. Por nuk kishte ku të shkonte: nuk kishte asnjë arsye për të kontrolluar kitarën në një kuti të butë në bagazh, për të cilën vajza u informua menjëherë, dhe se kitara nuk do të shkonte absolutisht përgjatë rripit të bagazhit.

Formalisht, ajo, përsëri, kishte të drejtë: instrumenti nuk i përshtatet dimensioneve, sipas rregullave duhet të kthehet. Në situata të tilla, më duket, gjithçka varet në një masë më të madhe nga aftësia për të negociuar: diplomacia vendos gjithçka. Pas një shtypje tjetër radikale mbi vajzën, ajo sugjeroi që të telefonoja linjën telefonike të linjës ajrore nga telefoni i saj dhe t'i bëja një pyetje nëse ajo kishte të drejtë apo gabim, gjë që bëmë. Në anën tjetër të linjës ata konfirmuan se ajo kishte plotësisht të drejtë dhe në situata të tilla çështja e futjes së një kitarë në sallon vendoset aty për aty nga një punonjës i kompanisë sipas gjykimit të tij.

Vajzës iu drejtua menjëherë një pyetje se nga çfarë varej diskrecioni i saj: moti, ngjyra e syve të mi, e kështu me radhë. Në përgjithësi, në fund, ne ramë dakord që ajo personalisht të më priste pranë aeroplanit në ulje, ku ose do të përpiqeshim të zgjidhnim çështjen e vendosjes së instrumentit në kabinë përmes stjuardesave, ose ajo do të dërgonte personalisht dhe vendos kitarën në dhomën e bagazhit, pa ngarkues, dhe do të paralajmërojë ekuipazhin se instrumenti do të duhet të më jepet menjëherë pas mbërritjes, personalisht.

Në parim, unë isha plotësisht i kënaqur me këtë opsion dhe shkova në bord me një shpirt të qetë. Në aeroplan ne në fakt u takuam përsëri me këtë zonjë, por me të hyrë në aeroplan, stjuardesat më morën menjëherë bagazhin dhe më siguruan se do të kujdeseshin vetë për gjithçka dhe do ta vendosnin diku në kabinë.

Sapo hyra në kabinë, kuptova pse vajza ishte vërtet serioze për të mos më lënë mua dhe kitarën time në avion: më dukej sikur isha në një avion që po evakuonte refugjatët nga lufta. Nuk kam parë kurrë kaq shumë rroba në jetën time: çanta, valixhe, çanta shpine, çanta: ato ishin kudo. Ishte një lloj ferri veshjesh, një degë e veçantë e tregut Cherkizovsky në një avion.

Ashtu siç i ka hije personaliteteve tona padyshim të lirë dhe të jashtëzakonshëm, edhe para ngritjes ata u kthyen menjëherë në bruta, dhe pati nja dy skandale sesi dikush i kishte mbushur raftet mbi kokën e tyre me rroba dhe tani nuk kishte vend, por unë erdha dhe ku duhet të shkoj tani? Vë çantën, ndodhi në tokë. Përsëri, siç u ka hije njerëzve të kulturuar, këto çështje zgjidheshin ekskluzivisht në mënyrë histerike, me zëra të ngritur, me një ujëvarë fyerjesh dhe kërcënimesh. E tëra çfarë ju duhej të bënit ishte të telefononi një nga udhërrëfyesit dhe t'i kërkoni të gjenin një vend. Nga rruga, kjo është përgjegjësia e tyre, pasi vendosja e gjërave është pjesë e sigurimit të sigurisë së fluturimit: në rast emergjence, çdo valixhe e pasigurt mund të fillojë të fluturojë rreth kabinës dhe të rrëzojë disa koka pasagjerësh të pafajshëm.

Oh, meqë ra fjala, kushdo që pyet veten pse ju kërkon të hiqni laptopët, iPad-ët, kamerat, etj. gjatë ngritjes dhe uljes - pikërisht kjo është arsyeja. Imagjinoni një MacBook metalik, i cili, gjatë frenimit emergjent në ngritje (frenat janë më të ftohta se një Ferrari), do të fluturojë në tempullin e dikujt.

Në përgjithësi, edhe në këtë rast, arrita të zgjidhja miqësisht, me mirësjellje dhe qetësi çështjen e transportit të instrumentit; menjëherë lëshova një letër mirënjohjeje për vajzën dhe ekuipazhin, pasi njerëzit punojnë dhe në përgjithësi është e paqartë për mua se si e mbajnë mendjen e tyre, çdo herë që fluturojnë në një kasolle të tillë bagëtish.

Instrumentet muzikore mund të barten: – në kabinën e avionit si bagazh dore, në dhomën e bagazhit, në kabinën e avionit në sediljen e pasagjerit, ose të dërgohen si ngarkesë.

Opsioni 1. Në bagazhin e dorës mund të merrni vetëm ato mjete që përshtaten me standardet për bagazhin e dorës, pothuajse gjithmonë kjo është një bagazh me përmasa 55x40x20 cm dhe me peshë nga 5 deri në 10 kg, kur fluturoni në klasën ekonomike.

Instrumentet muzikore duhet të jenë në një kuti ose të paketuara në bagazh dore. Vetëm në këtë rast instrumentet muzikore barten pa pagesë.

Si përjashtim, Iberia ju lejon të merrni një instrument muzikor me përmasa 30x38x120 cm (përmasat e një kitare) në bagazhin tuaj të dorës nëse pasagjeri nuk ka bagazh tjetër dore.

Nëse i kaloni kufijtë për bagazhet e dorës, ndonjëherë instrumentet muzikore mund të barten në kabinë për një tarifë shtesë. Aegean Airlines ju lejon të blini bagazhe shtesë dore. Kur fluturoni në fluturimet e Ryanair, instrumente të vogla muzikore mund të blihen në kabinë.

Në AirBaltic mund të blini bagazhe shtesë dore; ky shërbim kushton 40 euro në internet, ose 60 euro kur bëni check-in në aeroport. Megjithatë, në të gjitha linjat ajrore nuk është e mundur të blini një bagazh dore shtesë ose një vend, ose të mbani një kitarë në kabinën e avionit.

Opsioni 2. Instrumente të mëdha muzikore barten në ndarjen e bagazhit në kuti të forta, kuti kontur dhe çdo paketim që garanton integritetin e instrumentit gjatë transportit.

Është shumë i përshtatshëm për të transportuar instrumente muzikore në raste të veçanta për transport ekstrem ose për t'i kontrolluar ato si bagazhe të brishta (nëse linja ajrore e zgjedhur ka një kategori të tillë).

Kur fluturon në fluturimet e Aegean Airlines, pronari i instrumenteve muzikore duhet të nënshkruajë një Formular Realease të Kufizuar pas check-in, në të cilin ata nënshkruajnë se nuk do të bëjnë asnjë pretendim në lidhje me kushtet e transportit të instrumenteve.

Transporti i instrumenteve paguhet sipas rregullave për transportin e bagazheve të kontrolluara. Për shembull, Aeroflot, UIA i perceptojnë instrumentet muzikore si një pjesë të bagazhit, e cila përfshihet në lejimin falas të bagazheve. Megjithatë, Iberia nuk lejon transportin e muzikës. mjete më të rënda se 45 kg në dhomëzën e bagazhit.

Nëse përmasat e përgjithshme të një instrumenti muzikor të paketuar tejkalojnë normat me shumën e tre dimensioneve ose në peshë, atëherë tejkalimi paguhet me tarifat për tejkalimin e normës.

Nëse një instrument muzikor transportohet në dhomëzën e bagazhit, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë koston e hapësirës së bagazhit. Ky shërbim paguhet, mesatarisht shuma është 10% e vlerës së deklaruar, por në këmbim pronari i instrumentit merr një garanci për kompensimin e humbjeve në rast dëmtimi të instrumentit gjatë transportit.

Opsioni 3. Për të transportuar violonçel, instrumente frymore, bandura, alfa ose instrumente muzikore me vlerë, duhet të blihet një biletë e veçantë. Në këtë rast, instrumenti muzikor në një kuti, kuti, kuti nuk duhet të peshojë më shumë se 75-80 kg dhe madhësia jo më shumë se 135 x 50 x 30 cm, në mënyrë që të përshtatet në një vend standard të pasagjerit.

Për shembull, AirAstana transporton instrumente muzikore vetëm në kabinën e avionit në një vend shtesë, me një peshë maksimale prej 75 kg, dhe dimensionet nuk duhet të jenë më shumë se 120 x 50 x 30 cm Përjashtim - Air France nuk transporton instrumente më të rënda se 46 kg në një ndenjëse muzikore shtesë.

Nëse instrumenti muzikor që transportohet në kontejnerin e transportit është më i madh se normat e lejuara, atëherë blihen dy ose më shumë bileta shtesë. Biletat shtesë nuk janë të pranueshme për zbritje, nuk lejohen bagazhet e dorës ose pa pagesë, dhe pas hipjes në aeroplan lëshohet një kartë imbarkimi për një instrument muzikor.

Ngarkimi dhe shkarkimi i thesarit muzikor sigurohet nga pronari i instrumentit. Biletat shtesë për transportin e instrumenteve muzikore duhet të blihen vetëm në zyrën e biletave të aeroportit ose agjencisë së udhëtimit; kjo është e ndaluar në internet.

Një instrument muzikor në një biletë shtesë mund të transportohet vetëm me një pasagjer shoqërues.

Opsioni 4. Instrumente të mëdha muzikore mund të dërgohen si ngarkesë; kjo është shumë më ekonomike sesa transportimi i tyre në ndarjen e bagazhit të një aeroplani pasagjerësh.
Nuk ka rregulla uniforme të IATA-s për transportin e instrumenteve muzikore në një aeroplan. Çdo linjë ajrore kërkon rregullat e veta për transportin e instrumenteve muzikore.

Instrumentet muzikore janë bagazhe jo standarde, kështu që gjithmonë duhet të koordinoni transportin e tyre me linjën ajrore paraprakisht dhe të merrni konfirmimin.

Nëse një instrument muzikor ka vlerë historike ose kulturore, atëherë eksporti i tij jashtë vendit duhet të merret vesh me Rosokhrankultura dhe të merret leja. Leja duhet të tregojë kushtet për eksport - përkohësisht ose përgjithmonë. Nëse shpesh kaloni kufirin me një instrument muzikor, atëherë është e përshtatshme të merrni një pasaportë për instrumentin.

Nëse dëshironi, ose nëse instrumenti eksportohet me pasaportë, duhet të plotësoni një deklaratë për eksportin e një instrumenti muzikor.

Nëse një instrument blihet jashtë Federatës Ruse, është e nevojshme të merret një certifikatë nga shitësi që ky instrument nuk është një objekt arti ose një thesar kombëtar dhe mund të lëvizet lirisht përtej kufirit; ruani edhe faturën e blerjes për doganierët.

Nga fillimi i vitit 2015, muzikantët në vendet e BE-së do të mund të marrin legalisht instrumente të vogla në avionë.

Sa më shumë vite, aq më shumë lumturi. Fluturim të mbarë të gjithëve.