Airbus A321 Aeroflot: najlepšie usporiadanie sedadiel a kabíny. Lietadlo Airbus A321: číslovanie sedadiel v kabíne, mapa sedadiel, najlepšie miesta Airbus industrie a321 mapa kabíny najlepšie miesta

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je dvojmotorové dopravné lietadlo stredného doletu vyvinuté zjednoteným európskym koncernom Airbus S.A.S, ktorého jediným akcionárom je dnes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je súčasťou rodiny osobných lietadiel s úzkym trupom A320 určených pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti. Tento model je „najväčší“ vo svojej rodine – A321 je dlhší ako pôvodný model A320 o takmer sedem metrov, čo umožňuje lietadlu prepraviť o 24 percent viac cestujúcich. Airbus A321 má šesť dverí pre cestujúcich a osem núdzových východov umiestnených na dvoch stranách lietadla. Má tiež viac vystužený podvozok. Polomer letu pri plnom naložení je rovnaký ako u najmladšieho člena rodiny – Airbusu A318.

Lietadlo sa v porovnaní so základným modelom nielen predĺžilo. Zmeny sa dotkli aj motorov, ktorých výkon bol zvýšený. Krídlo lietadla bolo zosilnené a navrhnuté tak, aby vydržalo vyššie zaťaženie v porovnaní s krídlom A320. Výkon Airbusu A321 z hľadiska hladiny hluku, škodlivých emisií a spotreby paliva je takmer rovnaký ako pri celej sérii A320. Lietadlo je vybavené avionikou EFIS a digitálnym riadiacim systémom fly-by-wire, úplne identickým s lietadlom A320.

Vývojový program Airbusu A321 sa začal v roku 1989 s hlavným cieľom konkurovať americkému Boeingu 737-900ER. Prvý let sa uskutočnil 11. marca 1993. Uvedený do prevádzky začiatkom roku 1994. Montuje sa v závode na malom nemeckom letisku Hamburg-Finkenwerder.

Dnes je lietadlo A321 medzi leteckými dopravcami žiadané a objednávky na jeho stavbu stále prichádzajú. V súčasnosti je Airbus A321 vo flotile spoločností S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS atď.

Umiestnenie a číslovanie sedadiel v kabíne, schéma sedadiel v lietadle Airbus A321. Najlepšie a najmenej pohodlné sedadlá v lietadle

Schéma interiéru, lAirbus A321 leteckých spoločností Aeroflot

• Sedadlá z 1. a 7. radu sa považujú za trochu horšie. Pred prvým radom je priečka a miesta je dosť, no blízkosť toaliet môže byť trochu znepokojujúce. A sedadlá v rade 7 majú blízko k hlučnejšej ekonomickej triede.
• Sedadlá v rade 8- sedadlá so zvýšeným komfortom v ekonomickej triede. Keďže núdzový východ sa nachádza pred nimi, je tu veľa voľného miesta na nohy. Môžete vstať z akéhokoľvek miesta v tomto rade bez toho, aby ste rušili svojich susedov. Sedadlá sú umiestnené v prednej časti kabíny, takže pri výbere jedla máte veľký výber (zvyčajne jedlo a nápoje začínajú spredu dozadu).
• Sedadlá v 18. rade- štandardné sedadlá ekonomickej triedy. Vďaka polohe v blízkosti toaliet nie sú príliš pohodlné.
• Sedadlá v rade 19 umiestnený za núdzovým východom. Rovnako ako v 8. rade, aj tu je veľa voľného miesta na nohy, no v blízkosti sú toalety, vďaka čomu nie je let veľmi pohodlný.
• 20 riadok celkom pohodlné. Sedadlá sú pohodlné a umiestnené blízko okien. Je tu veľa voľného miesta, takže je tu priestor na natiahnutie nôh a môžete stáť bez toho, aby ste rušili susedov.
• Sedadlá v rade 30, C a D- blízkosť toaliet môže byť nepohodlné.
• 31 riadok (posledný)- najhoršie miesta. Operadlá sedadiel sa nesklápajú, pretože bezprostredne za nimi je stena. Blízkosť toalety môže znepríjemniť let častým pohybom pasažierov a trieskajúcimi dverami.

Najlepšie miesta v kabíne biznis triedy Airbus A321

Nai najlepšie miesta kabína obchodnej triedy od 2 do 6 riadkov. Sedadlá sú tu usporiadané v pomere 2:2, čo zväčšuje priestor medzi radmi a sedadlami.
Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede na Airbuse A321

Najlepšie sedadlá pre ekonomickú triedu na Airbuse A321 sú tie, ktoré sa nachádzajú v rade 8. Sú také vďaka svojej polohe – pred týmito sedadlami je len priečka oddeľujúca biznis a ekonomickú triedu, čiže miesta na nohy je viac než dosť. Niektoré z najlepších sú tiež miesta, ktoré sa nachádzajú v riadku 20(podľa schémy) a označené písmenami A a F. Môže za to nedostatok sedadiel pred nimi, čo poskytuje viac miesta na nohy.

Najbezpečnejšie lietadlo na Airbuse A321

Predpokladá sa, že v Airbuse A321 sú sedadlá č. 19B, č. 19E, č. 8A a č. 8F najbezpečnejšie, keďže sú umiestnené v blízkosti núdzových východov.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 "Severný vietor" (Severný vietor)

• 1 riadok má klady a zápory. Jednak si k vám nikto nenakloní operadlo sedadla, jednak budete počas celého letu pred prepážkou. Na kolená bude dosť miesta, no nohy si príliš nenatiahnete dopredu. Pohodlie nepridáva ani umiestnenie technických miestností (kuchynka a WC) v blízkosti. Je tu však plus – jedlo dostanete ako prvé.
• 9F a 23F riadok. Operadlá sedadiel nie sú nastaviteľné, pretože hneď za nimi je prepážka.
• 10 a24 ABC. Operadlá sedadiel nie sú nastaviteľné, pretože núdzové poklopy sú umiestnené hneď za týmto radom.
• 10 a 24 DE. Zablokované sú aj operadlá sedadiel, výhodou však je, že v tejto časti sú 2 miesta na sedenie, nie 3. To je vždy výhodné, najmä ak letíte spolu.
• Najviac pohodlné miesta- Toto riadky 11 a 25. Sú umiestnené hneď za núdzovými východmi, čím sa zväčšuje vzdialenosť od radu vpredu. Vďaka tomu si budete môcť nielen pohodlne sklopiť sedadlo a natiahnuť nohy dopredu, ale tiež budete môcť svoje sedadlo ľahko opustiť s minimálnym rušením pre vašich susedov. Na tieto sedadlá sa však nedajú umiestniť určité kategórie cestujúcich: osoby s malými deťmi a zvieratami, osoby so zdravotným postihnutím a starší cestujúci. Taktiež prístupy k núdzovým dverám nesmú byť preplnené, všetka vaša príručná batožina bude musieť byť umiestnená na poličkách. Súvisí to s technológiou bezpečnosti letov.
• Rad 36, sedadlá C a D. V blízkosti týchto miest môžu byť malé rady na toaletu.
• 37 riadok(posledný). Operadlá stoličiek sa opierajú o stenu toalety, takže nie sú polohovateľné. Aj v tomto rade jasne počujete všetky zvuky záchoda (splachovanie nádrže, buchnutie dverí) - to sú najnepohodlnejšie a najhoršie sedadlá na palube.

Schéma interiéru, llepšie a menej pohodlné sedadlá v lietadle Letecká spoločnosť Airbus A321 « Ural Airlines »

• Prvý rad umiestnený celkom blízko steny toaliet, kuchyne a priečky. Budete musieť sedieť a pozerať sa na stenu počas celého letu, a to nie je príliš pohodlné. Tieto miesta sú tiež dosť hlučné kvôli kuchyni a tesnej blízkosti toalety. V tomto rade je však dostatok miesta na kolená a je zaručené, že vám nikto neprehodí sedadlo.
• 10 riadok. Sedadlá v tomto rade nemajú sklopné operadlá, keďže sedadlá sú umiestnené pred prvým núdzovým východom.
• 11 riadok umiestnený za núdzovým východom a vpredu je dostatok miesta. Môžete tak vstať zo sedadiel bez toho, aby ste rušili svojich susedov a pohodlne si natiahnuť nohy. Plusom je aj to, že v rade sú dve sedadlá, nie tri. Nevýhodou týchto sedadiel je, že sklopné stolíky sú umiestnené v lakťových opierkach a neposúvajú sa, nie je tam žiadne okienko a príručnú batožinu nemôžete položiť na zem ani do uličky. Z dôvodov bezpečnosti letu je na týchto sedadlách zakázaný aj cestujúci s deťmi a zvieratami, osoby so zdravotným postihnutím a starší ľudia.
• 12 riadok A a F. Celkom pohodlné sedačky.Majú posteľ naviac pre nohy, keďže vpredu nie je stolička.
• 25 riadok. Operadlá sedadiel sa nesklápajú. Ale sú tam dve sedadlá v rade, nie tri. To je dobrá výhoda.
• 26 riadok. Nie je to zlé miesto, pretože je tu priestor pre nohy, môžete vstať zo sedadla bez toho, aby ste niekoho rušili. Nevýhody sú rovnaké ako v riadku 11. Sedadlá v blízkosti okien A a F môže byť mierne skosená a jedna z lakťových opierok chýba.
• Rad 37, sedadlo D. Pohodlné, ale umiestnené v blízkosti toaliet.
• 37 riadok miesta A,B,C a 38 riadok. Najnepohodlnejšie miesta. Všetky rovnaké nevýhody ako v predposlednom rade, navyše operadlá sedadiel sa môžu opierať o steny toaliet a nemôžu sa sklápať.

Letový výkon

• Maximálna rýchlosť: 895 km/h
• Cestovná rýchlosť: 845 km/h
• Dosah letu: 4260-5500 km
• Kapacita lietadla (v závislosti od usporiadania kabíny pre cestujúcich): ekonomická verzia - do 200 cestujúcich, usporiadanie kabíny pre charterové lety - 220 cestujúcich, konfigurácia dvoch tried - 185 cestujúcich

Každú minútu prejde motormi Airbusu 321 asi 50 ton vzduchu, čo sa rovná súčasnému vydýchnutiu viac ako 50 000 ľudí.

Airbus A321 je modifikáciou staršieho modelu A320. Hlavnými rozdielmi boli vylepšené motory, nové brzdy a zväčšená dĺžka. Vďaka tomu sa do kabíny zmestí o 24 % viac sedadiel pre cestujúcich. Lietadlo sa vyrába v rôznych modifikáciách a má niekoľko možných usporiadaní, vybraných s ohľadom na záujmy leteckej spoločnosti, ktorá prepravu vykonáva.

Ako vznikol a kde sa vyrába

V roku 1988 predstavil Airbus nové dopravné lietadlo A320. Bolo to pokračovanie úzkotrupých modelov série A300 a prvé osobné lietadlo pre pravidelné lety s inštalovaným systémom riadenia fly-by-wire. Pri vývoji bola hlavná pozornosť venovaná možnosti výberu z niekoľkých usporiadaní sedadiel a cenovo výhodnej montáži. Pre hotový produkt bolo cieľom získať výhodu nad svojim konkurentom, Boeingom 737.

Čoskoro potom, čo A320 vstúpilo do oficiálnej služby, bolo jasné, že o nové lietadlo sa teší očakávaný záujem potenciálnych kupcov. Preto sa spoločnosť rozhodla expandovať zostava vytváraním modifikácií. Do roku 1994 vyrobila Airbus A321. Lietadlo sa stalo najväčším z celej série A320, mohlo pojať až 220 ľudí a mohlo lietať na o niečo dlhšie vzdialenosti ako základná verzia.

Zvýšená pozornosť na nové dopravné lietadlo bola spojená s jeho vlastnosťami. Najviac zaujalo široké využitie digitálnych technológií. Pomohli ovládať lietadlo, poskytli cestujúcim zvýšený komfort a zvýšili bezpečnosť na novú úroveň. Atraktívnym sa stalo aj použitie kompozitov v lietadlách, čo má pozitívny vplyv na Technické špecifikácie a schopnosti A321.

Do roku 2008 sa montáž dopravných lietadiel vykonávala vo Francúzsku, kde jednotlivé prvky privážali nákladné lietadlá resp. námorné plavidlá. Výroba A321 sa neskôr presunula do Nemecka. Niektoré časti lietadla sú vytvorené v Číne a Spojenom kráľovstve.

Leteli ste na A321?

ÁnoNie

IN Kabína airbusu A321 je možné použiť v niekoľkých konfiguráciách. Najčastejšie sa používa dvojtriedna, pozostávajúca z obchodnej a ekonomickej triedy. Niekedy je lietadlo vybavené iba v jednotriednej verzii. V takýchto prípadoch sa počet miest výrazne zvyšuje.

Každý rad v ekonomickej triede pozostáva zo šiestich sedadiel, po troch na oboch stranách a oddelených úzkou uličkou. V biznis triede sú sedadlá rozmiestnené 2 vľavo a vpravo. Medzi niektorými radmi sú núdzové východy a dvere, ktorých je na palube osem a šesť.

Sedadlá v ekonomickej triede sú inštalované v intervaloch 75–80 cm. Ich šírka je 45 cm. V biznis triede sa interval zväčšuje na 95 cm. Šírka sedadiel sa tiež zväčšuje na 52,2 cm. Úroveň pohodlia v obchodnej možnosti je oveľa vyššia.

Štandardná verzia má kapacitu až 185 cestujúcich. 157 je v ekonomickej triede, 28 je v biznis triede. Aké rozloženie sa použije, závisí od prepravcu. Najčastejšie existuje niekoľko možností:

• 170 miest, 142/28 („Yamal“);
• 170 miest na sedenie, 142/28 (Aeroflot);
• 183 miest na sedenie, 167/16 („Aeroflot“);
• 186 miest na sedenie, 170/16 („Aeroflot“);
• 197 miest, 189/8 (S7);
• 220 miest na sedenie, ekonomika („Ural Airlines“);
• 210 miest na sedenie, ekonomika (Nordwind);
• 220 miest na sedenie, ekonomika (Nordwind);
• 220 miest na sedenie, ekonomika (Red Wings).

Sú možné aj iné variácie v usporiadaní alebo počte dostupných miest na sedenie. Letecká spoločnosť vyberá kajutu s prihliadnutím na dopyt po určitej triede a obľúbenosť destinácie, do ktorej lietadlo poletí.

Najlepšie sedadlá v ekonomickej triede

Pri štandardnom usporiadaní 185 sedadiel sa za najlepšie sedadlá v Airbuse A321 považuje šesť sedadiel v ôsmom rade. Núdzový východ umiestnený vpredu zväčšuje voľný priestor pred cestujúcimi. Preto sa tu môžete pokojne postaviť bez toho, aby ste rušili svojich susedov, natiahnuť si nohy a naplno relaxovať. Pri podávaní jedla alebo nápojov poskytujú letušky, blížiace sa k týmto sedadlám, ešte väčší výber, ktorý sa každým radom znižuje.

Niekoľko sedadiel v druhej polovici lietadla sa považuje za pohodlné. Nachádzajú sa v riadku 20. Najlepšie stoličky budú pri okne. Jeho výhodou je, že je pred ním aj veľa voľného miesta, čo je dané nedostatkom sedadiel vpredu.

Ostatné svojou pohodlnosťou nevynikajú a niektoré sú priam nepohodlné. V radoch 18 a 19 sa cestujúci budú cítiť nepríjemne z blízkosti toalety – neustály pohyb ľudí, rady, hluk. Tí, ktorí si kupujú lístky na 30. alebo 31. rad, zažívajú podobné nepríjemnosti. Na druhom z nich tiež nemôžete sklopiť operadlá sedadiel, čo spôsobuje ešte väčšie nepohodlie.

Pri výbere sedadiel pre iné usporiadanie by ste sa mali zamerať na ich vzdialenosť od toalety alebo technických miestností, ako aj na prítomnosť väčšieho voľného priestoru vpredu. Schéma lietadla si môžete pozrieť na webovej stránke leteckej spoločnosti alebo od manažéra.

Najlepšie sedadlá v obchodnej triede

Business triedu tvorí štandardná kabína s 28 sedadlami umiestnenými v siedmich radoch. Stoličky sú pohodlné a majú vybavenie. Za najlepšie sedadlá sa považujú sedadlá umiestnené od 2. do 6. radu. Cestujúci majú veľa voľného miesta, nepociťujú nepohodlie a môžu pokojne relaxovať.

Výnimkou v biznis triede z hľadiska komfortu boli iba sedadlá v 1. alebo 7. rade. Pasažierov sediacich na prvom z nich rušia chodiaci na toaletu, ako aj neustály hluk a svetlo vychádzajúce zo stánku. V poslednom rade je nepríjemnosť spojená so zvukmi vychádzajúcimi z ekonomickej triedy. To sa často stáva problémom, ak si cestujúci chce oddýchnuť alebo spať.

Wi-Fi a ďalšie vybavenie na palube

V lietadle Airbus A321 majú cestujúci k dispozícii množstvo vymožeností, ktoré sú navrhnuté tak, aby zabezpečili pohodlný let a dobrý čas. Základná verzia vložky zabezpečuje prítomnosť 4 kuchýň a štyroch toaliet na palube. Business trieda je vybavená šatníkovou skriňou.

Cestujúci s deťmi môžu sedieť v prvom alebo ôsmom rade - tam sú nainštalované kolísky, kde môžete umiestniť svoje dieťa. Pri iných usporiadaniach sa vhodné sedenie môže líšiť. Pre letušky je vyčlenených aj šesť špeciálnych sedadiel.

Ďalšie vybavenie sa líši v závislosti od leteckej spoločnosti prevádzkujúcej lietadlo. Najčastejšie má každý cestujúci zásuvku na nabíjanie elektronických zariadení. Niektorí ľudia zabudujú do operadiel svojich stoličiek malé displeje, na ktorých môžete sledovať filmy. Wi-Fi je k dispozícii u väčšiny leteckých spoločností za príplatok.

Letový výkon

Lietadlo A321 sa stalo o niečo väčšie ako staršie A320. Jeho dĺžka je 44,51 m s výškou 11,76 m. Rozpätie krídel zostáva rovnaké a je 34,1 m s plochou 122,6 m². Hmotnosť dopravného lietadla bez nákladu je 48,5 tony, vzlietne s hmotnosťou 93,5 tony a pri pristávaní by nemala vážiť viac ako 77,8 tony, prípustné užitočné zaťaženie dosahuje 23,4 tony.

Inštalované motory CFM56-5A/5B alebo IAE V2500-A5 produkujú ťah od 13 600 do 15 000 kgf. Lietadlu poskytujú cestovnú rýchlosť 828 km/h, pričom dokáže zrýchliť až na 890 km/h. Na vzlet bude lietadlo potrebovať dĺžku vzletu 2180 m a na pristátie nájazd až 1580 m. Môže stúpať do výšky až 11900 m.

Zásoba paliva je 30030 litrov. Pri mernej spotrebe 18,2 g/prejazd-kg a hodinovom výdaji 3 200 kg to pri zohľadnení maximálneho komerčného zaťaženia stačí na dojazd až 5 600 km.

Dizajn lietadla

Podľa aerodynamického dizajnu Airbusu sú A321 aj A320, ktorá sa stala staršou verziou, dvojmotorové dolnokrídlové lietadlá so šikmým krídlom a zvislým chvostom s jednou plutvou. Obe sú určené pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti. Model A321 sa ukázal byť o niečo dlhší, takže odvezie viac pasažierov. Základné usporiadanie umožňuje 185 miest na sedenie v dvojtriednej verzii alebo 220 miest na sedenie v kabíne jednej triedy.

Pri vytváraní lietadla boli použité rôzne kompozitné materiály. Používali sa predovšetkým v krídlach so stabilizátormi. Toto riešenie umožnilo znížiť celkovú hmotnosť lietadla, zvýšiť prípustné užitočné zaťaženie a zlepšiť technický výkon.

Dopravné lietadlo dostalo zosilnené krídlo, vyznačujúce sa zvýšenou spoľahlivosťou. Má špeciálne zakončenia nazývané sharklets. Vyrábajú sa ako winglety a sú určené pre vylepšené verzie A320. Zástupcovia spoločnosti poznamenávajú, že žraloky zvyšujú aerodynamiku lietadla, znižujú spotrebu paliva o 3,5 % a minimalizujú emisie oxidu uhličitého do atmosféry. Absencia takýchto wingletov by viedla k zníženiu doletu o 180 km alebo zníženiu maximálneho užitočného zaťaženia o 500 kg.

Nové turbodúchadlové motory CFM56-5A/5B alebo IAE V2500-A5 sa stali výkonnejšími. Znížila sa z nich hlučnosť, spotreba paliva sa stala hospodárnejšou a znížili sa emisie škodlivých látok. Sú umiestnené jeden na každej strane pod krídlom.

Kokpit je vybavený digitálnou avionikou EFIS, ktorá zahŕňa šesť špeciálnych displejov na prístrojovom paneli lietadla, kde sa zobrazujú všetky potrebné letové informácie. Ak jednotlivé prvky zlyhajú, okamžite sa objaví príslušné varovanie, aby piloti mohli včas prijať potrebné opatrenia.

Prítomnosť čiernej skrinky Airbus A321 poskytuje informácie o lete a rokovaniach po katastrofe, ak by k nej došlo. Nachádza sa vo vnútri zadného priestoru a odolá prudkým nárazom a vysokým teplotám, vďaka čomu zostáva neporušené aj pri havárii dopravného lietadla.

Modely a modifikácie

Lietadlo sa vyrába v troch modifikáciách: A321-100, A321-200, A321neo. Prvý sa prakticky nepoužíva a druhý sa postupne nahrádza tretím. Každá nová verzia dostala svoje vylepšenia, ktoré jej priniesli množstvo výhod.

Prvý model A321-100 sa vyrábal od roku 1994 s motormi V2500 alebo CFM56. Lietadlo sa mohlo stať vážnym konkurentom aj Boeingu 757, ale nestalo sa tak. Dôvodom boli nedostatočne pokročilé vlastnosti. Preto bol v roku 1996 predstavený druhý model.

Airbus A321-200 dostal zvýšenú vzletovú hmotnosť a zvýšený dolet, čo sa dosiahlo inštaláciou prídavných palivových nádrží. Dopravné lietadlo sa stalo úspešnejšie ako jeho predchodca a rýchlo sa rozšírilo do mnohých veľkých leteckých spoločností.

V roku 2016 bol predstavený Airbus A321neo, ktorý sa stal vylepšenou verziou základného lietadla. Je vybavený novými modernizovanými motormi PW1100G-JM alebo CFMI Leap-1A, ktoré poskytujú ťah 15 000 a 14 500 kgf. Spotreba paliva klesla o 15 %.

Podľa technických informácií môže A321neo preletieť o 950 km ďalej a uniesť o 2 tony nákladu viac. Zlepšil sa aj rýchlostný výkon. Počet voľných miest v lietadle sa zvýšil – v konfigurácii jednej triedy sa doň zmestí až 240 osôb.

Prevádzkovatelia leteckých spoločností

A321 aktívne využívajú mnohé veľké letecké spoločnosti. Celkovo sa za roky výroby predalo viac ako 1 700 lietadiel, pričom ďalších 400 sa pripravuje. Postupne sa zvyšuje aj počet objednávok na nový A321neo.

Lietadlo používajú títo hlavní zahraniční dopravcovia:

• American Airlines;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Turecké aerolinky;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

Dopravné lietadlo je tiež súčasťou flotily mnohých európskych a ázijských leteckých dopravcov medzinárodné lety. V Rusku A321 používajú Aeroflot, S7, Ural Airlines a Red Wings. Niekoľko lietadiel prevádzkuje pravidelné lety od spoločností Yamal a Nordwind.

A321 je v prevádzke po celom svete už viac ako 20 rokov. Počas tejto doby bolo vyrobených takmer dvetisíc lietadiel, ktoré dokázali ukázať svoju najlepšiu stránku. Každá kópia sa vyznačuje najvyššou spoľahlivosťou, technickými vlastnosťami a jednoduchosťou obsluhy. Cestujúci dostanú príležitosť dostať sa rýchlo a pohodlne do požadovaného bodu.

Vnútorné usporiadanie
- Recenzie

Airbus A321 je súčasťou rodiny lietadiel Airbus A320 s úzkym trupom slúžiacich na lety s pasažiermi na krátke a stredné vzdialenosti s letovým dosahom až 5000-5900 km. Kapacita tejto dosky je až 236 miest pre cestujúcich.

Lietadlo je obľúbené u ruských a zahraničných leteckých spoločností. Na palube môže byť pridelená biznis trieda.

Usporiadanie kabíny Airbusu A321 pre rôzne letecké spoločnosti

Rozloženie sedadiel pre cestujúcich v lietadle Airbus A321 vždy určuje letecká spoločnosť. V súlade s tým si musíte vybrať najlepšie miesta na sedenie podľa usporiadania konkrétneho lietadla, ktorým poletíte.

Aeroflot

V Aeroflote existujú tri možnosti usporiadania dopravného lietadla Airbus A321.

Schémy Aerobus A321 od Aeroflotu

• Business trieda - 28 sedadiel v radoch 1-7 (usporiadané vo vzore 2-2);
• Ekonomická trieda - 142 sedadiel v radoch 8-31 (podľa schémy 3-3, okrem 19. radu - sú 2-2);
• Space+ (so zväčšeným priestorom na nohy) sú najlepšie sedadlá v kabíne ekonomickej triedy Airbusu A321 pri lete s Aeroflotom, na schéme sú označené oranžovou farbou, za ich výber je potrebný príplatok. Kde sú: riadok 8 - A, B, C, D, E, F; riadok 19 - B, C, D, E; riadok 20 - A, F.

Čísla dosiek: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Ekonomická trieda - 167 sedadiel v radoch 8-35;
• Space+ sedadlá: 11. rad - B, C, D; Riadok 23 – A, B, C, D, E, F.

Čísla dosiek: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Business trieda - 16 sedadiel v radoch 1-4 (podľa schémy 2-2);
• Ekonomická trieda - 170 miest v radoch 8-35;
• Space+ sedadlá: 11. rad - B, C, D, E, F; 23 riadkov - A, B, C, E, F; Riadok 24 – D.

Čísla dosiek: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Ural Airlines

Na palube Airbusu A321 Ural Airlines nie je žiadna biznis trieda a tri sektory konvenčnej ekonomickej triedy sa vyznačujú iba núdzovými východmi.

Dopravca na oficiálnej mape neuvádza najlepšie miesta na Airbuse A321. Podľa recenzií a bežnej praxe však budú na let najpohodlnejšie sedadlá so zvýšeným priestorom na nohy, umiestnené pred núdzovými východmi. Na schéme kabíny Airbus A321 sú umiestnené tieto sedadlá: 11. rad - všetky, 12. rad - A, F, 26. rad - všetky.

Najhoršie miesta sú tradične v blízkosti toalety (sklon operadla stoličky je obmedzený, je tam málo miesta ručná batožina) a každý priemer 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines pri svojich letoch prideľuje na začiatku kabíny veľmi malú biznis triedu. Existujú aj iné rozdiely od schém uvedených vyššie.

Mapa sedadiel Airbus A321-100/200 na S7

• Business trieda - 8 miest v radoch 1, 2;
• Ekonomická trieda - 189 miest na sedenie;
• Sedadlá so zvýšeným priestorom pre nohy - 10. rad sedadiel A, F; 23. riadok - všetky alebo len tie krajné.

Hlavnou črtou usporiadania je 22. rad, kde sú len dve sedadlá, a nie vedľa okna. Nie je tu žiadny extra priestor na nohy, ale tieto sedadlá budú skutočným prínosom pre tých, ktorí letia vo dvojici.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, Severný vietor)

Nordwind Airlines nemá na lietadlách Airbus A321-200 biznis triedu. Na palube je 220 miest v ekonomickej triede, s výnimkou letu VP-BHN, ktorý má 210 miest. Počet riadkov - 38.

Najlepšie sedadlá (s priestorom na nohy navyše):

• 1. riadok - A, B, C, D, E, F;
• 11 riadok - A, B, C, D, E, F;
• Riadok 26 – A, B, C, D, E, F.

Zlé miesta, kde sa operadlo stoličky nesklápa, sú tiež zvýraznené na obrázku:

• 10 riadkov - A, B, C, D, E;
• 25 riadkov - A, B, C, D, E;
• Rad 38 (posledný, v blízkosti toaliet) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Vo flotile Red Wings Airlines nahradili natiahnuté lietadlá Airbus A321 predchádzajúci model, Airbus A320.

Kabína je vybavená iba v konfigurácii ekonomickej triedy s 220 sedadlami. Tabuľka sedadiel: 3-3.

Najlepšie sedadlá sú v prvom rade (viac miesta na nohy) a blízko núdzových východov. Webová stránka Red Wings Airlines bohužiaľ neposkytuje podrobné usporiadanie kabíny.

Popis a charakteristika Airbusu A321 na oficiálnej stránke Red Wings Airlines

© flyredwings.com

Flotila Yamal Airlines zahŕňa 3 Lietadlo Airbus A321 obsluhujú lety v rámci Ruska.

Pridelená je biznis trieda pre 28 miest. Počet sedadiel v štandardnej ekonomickej triede je 142, sedadlá sú usporiadané do vzoru 3-3.

Na oficiálnej stránke Yamal Airlines nie je žiadna schéma usporiadania kabín Airbusu A321. Navyše výber sedadiel nie je dostupný pri nákupe online – nielen v ekonomickej triede, ale ani v biznis triede.

Informácie o lietadlách na webovej stránke Yamal

© Anna Zvereva z Tallinnu, Estónsko – Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Lietadlo airbus a321 je upraveným modelom svetoznámeho lietadla A 320. Na rozdiel od svojho „veľkého brata“ má však tento model výkonnejšie motory, vyspelejšie brzdy a väčšiu dĺžku (zvýšenú na 44,5 metra, teda dlhší a 320 x 7 metrov a dokáže „zobrať“ o 24 % viac cestujúcich na palubu). Je tiež zaujímavé, že toto lietadlo nebolo zostavené vo Francúzsku (Toulouse), ktoré je známe pre A320, ale v Nemecku (Hamburg).

Poznámka! Lietadlo A321 je lietadlo s úzkym trupom. Slúži pre letecké spoločnosti na stredné vzdialenosti.

Kto je výrobcom

Lietadlá vyrába konzorcium Airbus Industry (Airbus S.A.S) a jeho členské spoločnosti, ako napríklad DASA, ktoré vyvinuli model A321-200. Airbus je jednou z najväčších leteckých spoločností na svete.

Dátum začiatku modelu a modifikácie

Existujú dve modifikácie tohto lietadla: A321-100 a A321-200. A321-100 má zase dve možnosti: s motormi V2500 (A321-130) a CFM56 (A321-110). Program vývoja lietadiel tohto modelu sa začal už v roku 1989. Skúšobné lety dvoch modelov sa uskutočnili v roku 1993, všetka potrebná dokumentácia bola dokončená v roku 1994 a dodávky leteckým spoločnostiam sa začali koncom roka 1994 – začiatkom roku 1995. Prvýkrát lietadlá tohto typu nasadila na lety nemecká spoločnosť Lufthansa a talianska Alitalia.

Lietadlám A321-100 sa nepodarilo stať sa dôstojnými konkurentmi Boeingu 757. Preto sa zvažovala možnosť vydania novej modifikácie so zvýšenou vzletovou hmotnosťou a dlhším doletom. O vytvorení A321-200 sa prvýkrát diskutovalo v roku 1994. Airbus A321-200 mal obsluhovať dlhé európske trasy a trasy priamo spájajúce pobrežia USA.

Myšlienka pokročilejšej úpravy s prídavnými palivovými nádržami s objemom 2900 litrov oslovila aerolinky a začali sa práce na lietadle. Prvý let absolvoval v roku 1996.

V súčasnosti prebiehajú práce na A321 NEO. Sú vybavené novými ekonomickými motormi, ktoré teraz propaguje Airbus. Úspora paliva na takomto lietadle bude okolo 16 percent (a pri inštalácii takéhoto motora do starého lietadla rovnakej série – 15-14%). Toto lietadlo je tiež navrhnuté pre dlhší dolet (ukazovateľ sa zvýšil o 950 km) a pre väčšie užitočné zaťaženie (rozdiel so starými modelmi je 2 tony), inžinieri zlepšili ukazovatele rýchlosti stúpania a zvýšili cestovnú rýchlosť. Okrem toho budú všetky lietadlá A321 NEO vybavené vlastným krídlom Sharklets. Ide o končeky krídel typu „winglet“ (zahnuté smerom hore). Toto krídlo bolo vyvinuté spoločnosťou Airbus.

Inžinieri tvrdia, že je schopný:

• zlepšiť celkovú aerodynamiku lietadla;
• znížiť indukčný odpor (kvôli vymiznutiu víru odtrhnutého zo zameteného krídla);
• znížiť spotrebu paliva na dlhé vzdialenosti o 3,5 %;
• zvýšiť užitočné zaťaženie a dolet.

Je jasné, že lietadlá s takýmito vlastnosťami sa stanú komerčne perspektívnymi a mnohé svetové letecké spoločnosti ich budú chcieť kúpiť.

Kapacita, dolet, rýchlosť, výška

Všetky lietadlá série A321 sú vybavené avionikou EFIS. Umožňujú sledovať všetky ukazovatele počas letu a sledovať prípadné poruchy palubných systémov.

Pri konštrukcii lietadiel (najmä pri tvorbe krídel, vertikálnych a horizontálnych stabilizátorov) boli použité rôzne kompozitné materiály.

Ak hovoríme o technických charakteristikách, potom sú nasledovné (na príklade A321-200).

Charakteristika A321-200

Posádka	2 osoby
Dĺžka	44,51 metra
Rozpätie krídla/plocha krídla	34,1 metrov/122,6 m/sq
Výška	11,76 metra
Prázdna hmotnosť / vzletová / pristávacia hmotnosť lietadla	48 500/93 500/77 800 kg
Maximálna hmotnosť bez paliva	71 500 kg
23,400
Cestovná rýchlosť	828 km/h
Maximálna rýchlosť	890 km/h
Dĺžka behu	2180 m
Dĺžka behu	1580 m
Maximálna výška letu	11900 m
Rezerva paliva	30030 l
Špecifická spotreba paliva	18,2 g/prechod - kg
Hodinová spotreba paliva	3 200 kg
Dosah letu (s maximálnym zaťažením)	5 600 km
Kapacita (s triedami a bez nich)	185 (2 triedy)/220 (1 trieda)
Šírka kabíny	3,7 m

Schéma sedadiel v lietadle

Štandardný Airbus A321 je lietadlo rozdelené do dvoch tried s celkovým počtom sedadiel 185. 157 sedadiel je v ekonomickej triede v usporiadaní 3-3 a 28 sedadiel je v obchodnej triede v usporiadaní 2-2. Šírka kabíny je 3,7 metra, sedadlá sú mäkké a pohodlné. Nepochybnou výhodou je, že interiér je vybavený dobrou zvukovou izoláciou.

Na niektorých lietadlách (napríklad na charterových linkách) sa štandardné vybavenie zmenilo. V takýchto lietadlách nie je rozdelenie do tried. Celkový počet miest je 220.

Existujú aj také konfigurácie ako:

• 28 sedadiel v obchodnej triede + 142 sedadiel v ekonomickej triede;
• 16 sedadiel v obchodnej triede + 167 sedadiel v ekonomickej triede.

Poznámka! Lietadlo má 6 dverí a 8 núdzových východov. Ich umiestnenie je zabezpečené na oboch stranách lietadla.

Popis sedadiel podľa bloku radov

Zoberme si štandardnú konfiguráciu dvoch tried (28-157) lietadla A 321 s usporiadaním kabíny rad za radom a určme výhody a nevýhody všetkých sedadiel v lietadle.

Porovnávacie charakteristiky sedadiel v lietadle

Riadky	Najlepšie/najhoršie miesta
1-7 riadok	Nachádzajú sa tu sedadlá v biznis triede. To však neznamená, že sú všetky pohodlné a pohodlné. Najlepšie sedadlá v lietadle sú umiestnené v radoch 2, 3, 4, 5, 6 biznis triedy. Najhoršie sedadlá v tejto triede sú v 1. a 7. rade. Toto usporiadanie je spôsobené tým, že sedadlá v prvom rade sú veľmi blízko priečky oddeľujúcej kabínu od toalety a sedadla stewardov lietadla a sedadlá v siedmom rade sú čo najbližšie k hlučná ekonomická trieda
8. rad (6 miest)	Tie sú považované za najlepšie sedadlá v ekonomickej triede. Faktom je, že je tu malý priestor vytvorený v dôsledku prítomnosti núdzového východu v tejto časti lietadla. Môžete vstať bez toho, aby ste rušili susedov a natiahnuť si nohy. Tieto sedadlá sú tiež pohodlné, pretože stewardi sa pohybujú s jedlom a nápojmi od prvých radov až po posledné. Takže cestujúci na týchto sedadlách budú mať pomerne veľký výber
9-17 riadok	Sedadlá sú štandardné, nie zlé, nie dobré, vzdialenosť medzi sedadlami neumožňuje pohodlne sedieť vysokým a veľkým cestujúcim
18. rad (6 miest)	Sedadlá sú zlé, nachádzajú sa v blízkosti toaliet ekonomickej triedy. Vždy je tu dav ľudí, je tu veľmi hlučno
19. rad (4 miesta)	Kontroverzné miesta. Na jednej strane je tu dostatok miesta, môžete si vyložiť nohy a chodiť bez toho, aby ste rušili susedov. Na druhej strane sú sedačky umiestnené blízko toaliet, takže je tu neustála tlačenica a hluk
Rad 20 (6 miest)	Najlepšie sedadlá v tejto triede sú umiestnené na oboch stranách okien (A a F). Faktom je, že kvôli nedostatku sedadiel vpredu je vytvorený voľný priestor, môžete pohodlne sedieť. Toto sú pravdepodobne najlepšie sedadlá v druhej časti ekonomickej triedy
21-29 riadok	Štandardné miesta, nie zlé, ale ani veľmi dobré
30 riadok	Miesta v blízkosti uličky na oboch stranách sú veľmi nepríjemné. Je dostatočne blízko k toaletám umiestneným v zadnej časti, takže hluk a stály rad ľudí sú zaručené
31 radov (6 miest na sedenie)	Najhoršie sedadlá sú v ekonomickej triede. Po prvé, je to blízko toaliet. Po druhé, keďže v blízkosti je priečka, operadlá sedadiel sa nesklápajú, čo vytvára ďalšie nepohodlie

Pri výbere sedadiel sa teda musíte riadiť dvoma faktormi: ich blízkosťou k toaletám, kuchyniam, technickým miestnostiam a prítomnosťou priečky v blízkosti (stoličky sa nesklápajú). Veľkým ľuďom sa najlepšie sedí v rade 8 alebo 20, sú to tiež najpohodlnejšie sedadlá pre cestujúcich s deťmi (v tomto prípade je vhodný aj rad 19, pretože blízkosť toaliet bude plus, nie mínus; vyhrali ste nemusíte s dieťaťom chodiť po celom salóne).

Poznámka! Sedadlá pri okne a uličky majú svoje výhody a nevýhody. Je ľahšie ísť na toaletu zo sedadla v blízkosti uličky a zároveň nikto nebude rušiť osobu sediacu pri okne. Voľba je na cestujúcom: ak dúfate, že budete spať alebo pracovať, vyberte si miesto pri okne, ak si myslíte, že budete často chodiť na toaletu, posaďte sa pri uličke.

Palubný zábavný systém, elektrické zásuvky, wifi

Štandardne má lietadlo 4 lodné kuchyne a 4 záchody. Business trieda má šatník. K dispozícii je aj 6 miest pre letušky.

Sedadlá pre ženy s deťmi so špeciálnymi držiakmi na korbičky sú umiestnené v biznis triede (1. rad, 4 miesta) s usporiadaním kabíny 28-142 a v ekonomickej triede (8. rad, 6 sedadiel) s usporiadaním kabíny 16-167 a 28-157.

V súčasnosti sa vyrobilo asi 1000 lietadiel série A321 a keďže je po nich dopyt, výroba pokračuje.

Tieto lietadlá sú súčasťou flotily Aeroflotu. Aeroflot A321 je úspešné lietadlo, ktoré je maximálne využívané na regionálnych linkách.

Video

Aké vlastnosti usporiadania kabíny Aeroflot Airbus A321 potrebujete vedieť, aby ste mali pohodlný let bez preplácania letenky?

Aeroflot má v súčasnosti viac ako 20 lietadiel A321.

Názvy vložiek:
A. Skrjabin, P. Čajkovskij, A. Deineka, M. Chagall, I. Mičurin, N. Pirogov, I. Sečenov, N. Žukovskij, K. Ciolkovskij, S. Korolev, M. Keldyš, N. Vavilov, A. Prochorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Michalkov, G. Višnevskaja, K. Stanislavskij, E. Vakhtangov (v drese Manchester United), S. Diaghilev, I. Gončarov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarčuk, F. Ušakov, S. Richter, A. Tarkovskij, V. Šukšin, V. Nemirovič-Dančenko, I. Levitan, I. Dunajevskij, Y. Chariton.

Všetky lietadlá využívajú usporiadanie kabíny business + economy v troch variantoch. Každý dizajn lietadla má svoje vlastné charakteristiky, o ktorých sa bude diskutovať nižšie. Môžete tiež nájsť kabíny A321 s novými, od Recaro a starými sedadlami.

Názory na pohodlie nových sedadiel sa rôznia, no všeobecný názor cestujúcich je taký, že staré sedadlá sú pohodlnejšie.
Spätná väzba od návštevníka Aviaforum.ru o nových sedadlách v Airbusoch:

35 riadkov. Stoličky sú tenké a tvrdé. Lakťové opierky sú úzke, nemôžete si poriadne oprieť ruku. Subjektívne sú sedadlá pohodlnejšie ako v B738, no mnohonásobne nepohodlnejšie ako v predchádzajúcom A320/321. Vo všeobecnosti vôbec nie ľad.

Vzhľadom na to, že lietadlá s novými sedadlami nie vždy zodpovedajú oficiálnemu usporiadaniu A321, výber najlepšieho sedadla sa stáva zábavnou úlohou.

Ďalšou novinkou Aeroflotu je inštalácia nabíjacích jednotiek pod každé sedadlo v kabíne. Na jednej strane je to užitočná vec, na druhej strane čítame recenziu od cestujúceho Aeroflotu:

Obrovská mucha – škatuľky s hlúpymi (opäť) cvikmi pod každou stoličkou – naozaj sťažujú umiestnenie nôh.
(a) a ostré, nákazlivé (naozaj pre dámy s holými nohami), (b) Pod stredným sedadlom stále nič, pri okienku je to celkovo nepríjemné :)

Foto nabíjačiek:

Napriek všetkému vyššie uvedenému nájdite dobré miesta v kabíne Airbusu A321, samozrejme, môžete.

Airbus A321 v konfigurácii obchodnej triedy (28 miest) a ekonomickej triedy (142 miest).

Sedadlá v biznis triede sú umiestnené v radoch 1 až 7. Rozloženie sedenia: 2x2.

• Rozstup sedadla: 95 cm
• Šírka sedadla: 52,2 cm

Nebudeme sa podrobne zaoberať popisom obchodnej triedy A321. Len par pripomienok.

Niektorí považujú za nevýhody 1. radu blízke WC a kuchynku. S týmto tvrdením nesúhlasíme. Pretože tieto priestory slúžia len na obsluhu tejto triedy a je v nich málo cestujúcich - nemali by sa vyskytovať žiadne negatívne aspekty v podobe hluku a zápachu.

7. riadok
Operadlá sedadiel v tomto rade sa úplne nesklopia kvôli prítomnosti prvého radu ekonomickej triedy „za chrbtom“.

Ekonomická trieda sa nachádza v radoch 8 až 31.

• Rozteč stoličky: 75-80 cm
• Šírka sedadla: 45 cm

Riadok 8
Sedadlá v tomto rade sú miestami so zvýšeným komfortom. Môžu sa zaregistrovať za príplatok.
Plusy tejto série:

• Zvýšený sklon sedadla
• Žiadne sedadlo vpredu
• Vzdialenosť od toaliet
• Aspoň niekto, kto prechádza okolo salónu okolo vás

Upozorňujeme, že miesta na pripevnenie detských vaničiek sú len v prvom rade, t.j. v biznis triede.

Riadky 9-10
Štandardné sedadlá s výhodami sedadiel umiestnených v prednej časti kabíny.

Riadok 11
Nevýhodou tejto série by bolo, že výhľadu z okna čiastočne bráni nábežná hrana krídla lietadla a motor. Vzhľadom na blízkosť druhého je možný zvýšený hluk počas vzletu.

Riadky 12-17
Pre cestujúcich v týchto radoch sú výhľady von z okna zakryté krídlom. Znižuje tiež hluk v kabíne.

Riadok 18
Neodporúča sa registrovať lístky na tento riadok. Výhľad cez palubu je zakrytý krídlom, operadlá sedadiel sa nesklápajú. Za nami sú toalety so všetkými dôsledkami v podobe radov, trieskania dverí, udierania do tých, čo sedia pri uličke atď.

Riadok 19
Kontroverzný seriál. Na jednej strane sú len 2 sedačky v rade.Nadradené sedačky. Registrácia na tieto miesta si vyžaduje poplatok.
Na druhej strane pri okienku nie sú žiadne sedadlá. A počas letu budete premýšľať o toaletách a ľuďoch, ktorí do nich vchádzajú a odchádzajú.

Riadok 20
Zmiešaný riadok. Sedadlá A a F sú prémiové sedadlá vzhľadom na vlastnosti predného radu (za príplatok). Miesta B,C,E,F– bežné stoličky so štandardným rozstupom.
Nevýhodou je blízkosť záchodových kabín.

Riadky 21-30
Štandardné rozstup sedadiel. Riadky bez mínusov a plusov. Vďaka prítomnosti toalety na začiatku a konci sektora sa cestujúci nebudú hromadiť v radoch na konci. Odporúčame však zaujať miesta v strede tejto časti lietadla.
Moje jediné odporúčanie je vyhnúť sa sedadlám v uličke v rade 30, ak je to možné. Ľudia v núdzi sa vás môžu dotýkať, keď idú okolo.

Riadok 31
Ak už nie sú žiadne miesta a naozaj potrebujete letieť, iba v tomto prípade si sadnite do tohto radu.
Tento rad má len nevýhody – operadlá sa nesklápajú. Vedľa vás nemusí byť okienko. Za zadnou časťou je WC a kuchynka.

Airbus A321 v konfigurácii obchodnej triedy (16 miest) a ekonomickej triedy (167 miest).

V tomto diagrame popíšeme rozdiely, ktoré si zaslúžia pozornosť.
Biznis trieda zaberá riadky 1 až 4. Rozloženie sedenia: 2x2.

• Rozstup sedadla: 95 cm
• Šírka sedadla: 52,2 cm

Kabína ekonomickej triedy zaberá riadky 8 až 35. Riadky 5, 6 a 7 nehľadajte. Žiadna z nich nie je.

Umiestnenie najlepších sedadiel v kabíne A321 tohto usporiadania sa líši od predchádzajúceho.

• Rozteč stoličky: 75-80 cm
• Šírka sedadla: 42,5-45 cm

Riadky 8-10
Prvý rad ekonomickej triedy (8) nemá zvýšený komfort. Toto je štandardný rad, napríklad 9 a 10, s normálnym sklonom sedadiel. Jediným plusom je nos lietadla.

Riadok 11
Bystrý čitateľ si v tomto usporiadaní ekonomickej triedy A321 všimne rôzne šírky sedadiel.
Je to preto, že stoličky v tomto konkrétnom rade majú rôzne šírky. Pri rovnakej cene lístka, všimnite si.
V 11. rade je 5, nie 6 sedadiel. Je umiestnený ako Space+ a jeho registrácia stojí iba dodatočný poplatok.
Teraz podrobne:
Sedadlo 11A má mínus v podobe núdzového východu, ktorého konštrukcia uberá priestor z osobného priestoru cestujúceho. Registrácia je bezplatná.
11B a 11C sú plnohodnotným Space+.
11D a 11F sú presne sedadlá so zmenšenou šírkou. Okrem toho má sedadlo 11F núdzový východ ako 11A. Registrácia na tomto mieste je bezplatná.

Riadok 12
Stojí za to pozrieť sa bližšie na sedadlá v tomto rade, pretože medzi štandardnými sedadlami je v ňom prítomné jedno špičkové sedadlo – 12D. Vpredu nie je žiadne sedadlo a cestujúci s akoukoľvek dĺžkou nôh nebudú mať nepohodlie. Môžete sa naň bezplatne zaregistrovať.

Riadok 23
Podobné ako sedadlá v rade 20 predchádzajúcej schémy A321.