Gjithçka rreth akordimit të makinave

Në çfarë ore hapet Rrethi Qendror i Moskës? Nga Nati në MTSK

Historia e Unazës së Vogël të Hekurudhës së Moskës është më shumë se njëqind vjet e vjetër. Në vitin 1908, rruga rrethore u hap për transportin e mallrave në 9 drejtime të Moskës dhe 1 drejtim të Oktyabrskaya hekurudhat. Në vitin 2012, unaza kishte 12 stacione operative.

Tani Hekurudha e Unazës së Moskës është një "metro e lehtë" në ndërtim e sipër, një mënyrë e re transporti tokësore, e integruar në sistemin e përgjithshëm metropolitane dhe që lejon pasagjerët të bëjnë transferime të përshtatshme në autobusë dhe tramvaje, metro dhe trena elektrikë.

Hapja e pistave të rindërtuara është afër, kështu që është koha për t'u treguar më në detaje moskovitëve dhe mysafirëve të qytetit tonë për avantazhet e tyre.

Lajmet më të fundit në lidhje me hekurudhën e Unazës së Moskës

  • Në një takim në mes të prillit 2016, Vladimir Putin u informua se trenat e parë të hekurudhës së Unazës së Moskës do të niseshin në shtator 2016. Puna e mëtejshme për ndërtimin e unazës së vogël do të përqendrohet në pikat e transferimit.
  • Në njëzet dhjetor, në metronë e kryeqytetit u shfaqën harta të përditësuara të metrosë, e cila përfshinte Unazën e Vogël të Hekurudhës së Moskës. Kjo u bë posaçërisht në mënyrë që pasagjerët të mund të njiheshin paraprakisht me perspektivat e këndshme dhe të planifikonin rrugët e ardhshme.
  • Hekurudha e Unazës së Moskës do të ketë një sistem modern për informimin e pasagjerëve përmes telefonave inteligjentë - për shembull, një përdorues, duke qenë në një pikë të caktuar në kryeqytet, do të jetë në gjendje të marrë një mesazh se cili stacion është afër dhe sa kohë do të arrijë treni. atë.
  • Sipas Drejtorit të Përgjithshëm të Hekurudhës së Unazës së Moskës, Alexei Zotov, intervalet e trenave në Unazën e Vogël mund të reduktohen në 2-3 minuta nëse është e nevojshme. Në përgjithësi, trenat do të lëvizin sipas orarit të metrosë - me intervale 6-minutëshe gjatë orëve të pikut dhe intervale 12-minutëshe në kohë të tjera.
  • Kamerat CCTV do të instalohen në të gjitha ndalesat dhe qendrat e transportit në Rrethin e Moskës, të cilat do të ndihmojnë në ruajtjen e nivelit të duhur të sigurisë.
  • Të gjithë e dinë se metroja e kryeqytetit është një monument arkitekturor që mahnit me madhështinë e tij edhe njerëzit që janë mësuar ta kalojnë çdo ditë. Por do të ketë gjithashtu një "metro të lehtë" objekt interesant arkitektura, megjithatë, tashmë moderne. Kështu, u bë e ditur se stacionet e tij do të ndriçohen me ngjyra të ndryshme në mbrëmje, të cilat ndoshta do të duken shumë interesante nën çatinë transparente.
  • Unaza e Moskës do të përshtatet plotësisht për përdorim nga personat me aftësi të kufizuara. Në zonat e biletave të çdo stacioni ka një biletë të veçantë për përdoruesit e karrigeve me rrota, lartësia e dritares së së cilës është më pak se një metër.
Seksioni azhurnohet vazhdimisht me informacione të përditësuara.

Hekurudha e Unazës së Moskës në numër




Unaza e vogël është:

  • 54 km shinat hekurudhore, dhe duke marrë parasysh hyrjet dhe degët ngjitur - 145 km;
  • 32 pikat e ndalimit për transportin e udhëtarëve në të ardhmen dhe 12 stacionet ekzistuese të mallrave përpara fillimit të rindërtimit global;
  • 212 miliardë rubla., investuar në punë riparimi;
  • 20 minuta koha e kursyer kur udhëtoni nëpër qendër të kryeqytetit;
  • 300 milionë pasagjerët që do të përdorin "metro të lehtë" deri në vitin 2025;
  • përpara 100 çifte kompozime në ditë.

Diagrami i stacionit MKR në hartë

Stacionet e Hekurudhës së Unazës së Vogël do të jenë qendra të plota transporti (TPU). Kjo do të thotë se ata do të strehojnë zyra, kafene, dyqane dhe qendra tregtare. Në çdo stacion ka një transferim në transportin publik tokësor.

Hekurudha Unaza e Moskës do të përfshijë 32 stacione. Le t'i ndajmë ato në kategori.

Stacione nga të cilat mund të transferoheni vetëm në transportin tokësor

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Parku i Legjendave

Stacione nga të cilat nënkuptohet një transferim në metro

Vladykino, Kopshti Botanik, Autostrada e Hapur, Cherkizovo, Parku Izmailovsky, Autostrada Enthusiastov, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Sheshi Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Stacione nga të cilat mund të transferoheni në linjën radiale të Hekurudhave Ruse

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varshavë

Stacione që lejojnë transferime si në metro ashtu edhe në linjën radiale të Hekurudhave Ruse

Rrethi, Ryazan, Qyteti

Plani i ndërtimit dhe kur do të hapet?

Rindërtimi i Unazës së Vogël, i cili do të rezultojë në trafikun e udhëtarëve me shpejtësi të lartë, filloi në vitin 2011. Më parë ishte planifikuar të niste metroja e lehtë në katër faza. Trafiku në seksionin e fazës së parë Presnya - Kanatchikovo do të fillonte në fund të vitit 2014, dhe në seksionin e fazës së dytë, të tretë dhe të katërt Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - në fund të 2015.

Sidoqoftë, u vendos që të mos nxitohej dhe të lëshohej unaza kur të ishte plotësisht gati - projekti ishte shumë kompleks dhe në shkallë të gjerë.

Në dhjetor 2015, trenat në Unazën e Moskës duhej të niseshin në modalitetin e provës, por që nga tremujori i tretë i 2015, puna ishte 70% e përfunduar.

Pritet që jo më herët se vjeshta 2016, në Unazën e Vogël të vendoset transporti i plotë i pasagjerëve.

Hekurudha e Unazës së Moskës dhe Kupa e Botës 2018




Pak kohë më parë u bë e ditur se Unaza e Moskës do të rikonstruktohej për Botërorin FIFA 2018. Por tashmë, sipas përgjegjësive, qarkullimi përgjatë tij do të nisë në vjeshtën e vitit 2016.

Çmimet në hekurudhën e Unazës së Moskës dhe intervalet e trenave

Kostoja e udhëtimit në Unazën e Vogël do të jetë e njëjtë si në metro. Këtu do të zbatohen të njëjtat tarifa dhe leje, gjë që, siç e shihni, është shumë e përshtatshme për pasagjerët.

Trenat e lehtë të metrosë do të qarkullojnë çdo 6 minuta.
  • Hekurudha Unaza e Moskës quhet "rruga e së ardhmes". Falë tij, zonat industriale “të shkreta” të kryeqytetit do të gjejnë një erë të dytë dhe do të përfshihen në një unazë transporti të ngarkuar.
  • Unaza e Vogël do të lidhë pronat e kopshtarisë së Moskës, e cila është gjithashtu shumë e përshtatshme për mysafirët dhe banorët e saj. Po flasim për Sparrow Hills, pronat Mikhailovo dhe Streshnevo, Kopshti Botanik, VDNKh, Parku Kombëtar Ishulli Losiny.
  • Trenat në hekurudhën e Unazës së Moskës do të mund të përshpejtohen 120 km/h, kështu që udhëtimi është i garantuar. Kabina ofron Wi-Fi falas, priza për telefona dhe pajisje të tjera, si dhe një sistem të kontrollit të klimës.
  • Binarët e Hekurudhës së Unazës së Moskës quhen tashmë "kadife" - Moskovitët nuk do të dëgjojnë zhurmën e rrotave, dhe ekranet speciale do t'i mbrojnë ata nga zhurma e tepërt.

Uebfaqja zyrtare e Hekurudhës së Unazës së Moskës

Qyteti më i madh në Evropë, Moska, po rritet dhe zhvillohet vit pas viti. Është mirë që në kohën tonë mund të vëzhgojmë ndryshime të tilla pozitive si rritja e numrit të rrugëve moderne me cilësi të lartë, stacioneve të metrosë dhe një lloj transporti thelbësisht i ri që ndërthur shpejtësinë dhe aksesin e nëntokës me aftësinë për t'u transferuar në autobusë. , tramvaje dhe trolejbusë. Ne kemi besim se Hekurudha e Unazës së Vogël dhe trenat e saj do të fitojnë shpejt popullaritet mes banorëve të kryeqytetit, të cilët e vlerësojnë kohën si askush tjetër.


* Në Instagram - https://www.instagram.com/_pashalena_/, ku frymëzojmë udhëtimet me foto dhe histori.
* Në Telegram - https://t.me/iz_drugogo_testa, ku shkruajmë se si jetojnë njerëzit në qytete dhe vende të ndryshme.
Shihemi;)

Ndërsa po udhëtonim nëpër Kaukaz, Transkaukazi dhe Iran, në Moskë ndodhi një mrekulli - u hapën trafiku dhe të gjitha stacionet e Rrethit Qendror të Moskës (MCC). Dje bëmë një rreth të plotë në një lloj të ri transporti dhe u tronditëm deri në thelb. Më poshtë prerjes, lexoni pse MCC është një mrekulli e vërtetë.

Ne vendosëm të fillojmë inspektimin e llojit të ri të transportit nga stacioni më i afërt me ne, Baltiyskaya, i cili mund të arrihet duke ecur në rrugë nga stacioni i metrosë Voikovskaya.

U larguam nga metroja, ndoqëm tabelat dhe kaluam rrugën dhe humbëm pak.

Ne shikojmë prapa, a po shkojmë pikërisht atje ku duhet të shkojmë? Në Moskë, si rregull, ka flukse të theksuara njerëzish që lëvizin në stacione, por këtu, me sa duket, njerëzit po nxitojnë të bëjnë pazar në Metropolis :) Si ju pëlqen pema e Vitit të Ri në qendrën tregtare?

Është mirë që Pasha e di se ku shkon hekurudha. Shkojmë drejt pa shenja. Nga rruga, më vonë rezulton se rruga kryesore shtrihet përmes qendrës tregtare.

Arritëm në një urë për këmbësorë përgjatë rrugës. Për të arritur në urë, duhet të hyni në qendrën tregtare përmes njërës prej hyrjeve, ku një tabelë na përshëndet.

Kjo nuk është një rrugëdalje qendër tregtare, kjo është hyrja më e njohur në urën që çon në stacionin MCC. Ekziston edhe një tjetër, por ndodhet në mënyrë që nuk bie në sy dhe pothuajse askush nuk ecën nëpër të. Nuk e dimë se si kemi arritur të lobojmë për këtë, por fluksi i trafikut të qendrës tregtare tani duhet të rritet ndjeshëm.

Është mirë të ecësh përgjatë një kalimi të ri të pastër.

Kalojmë nëpër rrotullat për në stacion, duke mbajtur tek lexuesi kartën e Troikës që përdornim në metro. Udhëtimi ynë llogaritet si një transfertë, dhe udhëtimi në MCC do të jetë falas.

Unaza hekurudhore e Moskës ekziston që nga shekulli i 19-të, dhe deri në vitet '30 të shekullit të 20-të ajo u përdor jo vetëm për mallra, por edhe për transporti i udhëtarëve. Por më pas u shfaq metroja dhe projekti u braktis. Në ato vite, fjala "metro" ishte ende mashkullore.

Shikoni foton, një vajzë me këmbë të zhveshura në minus 10. Ku po shohin prindërit? Më parë ata i hiqnin kapelet vetëm kur dilnin nga shtëpia, por tani mbështjellin edhe pantallonat.

Ndërsa Pasha po shikonte diagramin në qendër të stacionit, një grua u afrua dhe u përpoq të kuptonte se sa larg ishte një nga stacionet MCC në jug nga stacioni i metrosë.

Dallëndyshja e shumëpritur është një tren Siemens, i krijuar nga gjermanët me kërkesë të Hekurudhave Ruse dhe i përshtatur me kërkesat e rrugëve tona. Rusët kanë hipur në Lastochka për një kohë të gjatë në Soçi, Nizhny Novgorod dhe, që nga viti i kaluar, në Tver.

Sipas vëzhgimeve tona, shumë njerëz përdorin MCC edhe në mes të një dite jave.

Është e mrekullueshme kjo për qytetin Transporti publik arriti t'i blejë këto trenat modernë. Treni është i ngrohtë, i lehtë, Wi-Fi funksionon, është i pastër dhe i rehatshëm për t'u ulur, madje ka edhe një tualet në makinat e para dhe të fundit. Epo, çfarë mrekullie!

Lastochka është një klasë e komoditetit të transportit urban që nuk është parë më parë në Rusi. Karroca ka izolim të shkëlqyeshëm të zërit, i cili shton një ndjenjë "luksi". Treni nuk lëviz, fluturon!

Ne vozisim kryesisht nëpër zona industriale.

Dhe ky stacion është emëruar pas rrugës me të njëjtin emër në perëndim të Moskës.

Ekrani tregon jo vetëm kohën dhe temperaturën, por edhe shpejtësinë e lëvizjes. Në disa seksione, Swallow përshpejton në 100 km/h. Ne zgjedhim MCC, dhe ju qëndroni atje :)

Ekziston edhe një raft i tillë. Për çfarë do të përdorej? :)

Kalojmë qytetin e Moskës dhe lumin Moskë. Përfundimet e sakta? :)

Dizajni i stacioneve është kryesisht standard, të gjitha kanë një tabelë rezultatesh dhe një çati shiu. Ana negative: duhet të presësh jashtë për trenin, dhe intervali varion nga rreth dhjetë minuta në mëngjes herët, pasdite dhe vonë në mbrëmje deri në tre minuta gjatë orëve të pikut. Dhjetë minuta në të ftohtë nuk është filxhani i çajit të të gjithëve.

Harta e metrosë në stacionin nga Lebedev Studio.

Përafërsisht gjysma e stacioneve MCC kanë kalime sipërfaqësore në stacionet më të afërta të metrosë ose hekurudhave. Në Baltiyskaya, ku hipëm, transferimi zgjati rreth dhjetë minuta. Kalimi nga stacioni Luzhniki në stacionin e metrosë Sportivnaya do të zgjasë vetëm disa minuta, pasagjerët janë me fat këtu.

Kullat e “Qendrës së Biznesit” duken nga larg në mjegull. Aty ka edhe një stacion unazash.

Treni ka ardhur, le të vazhdojmë. Karrocat e para dhe të fundit janë të pajisura me vende për transportin e biçikletave. Ne e kemi kuptuar tashmë se si do të bëjmë një shëtitje në parqet e Moskës gjatë verës: Parku Izmailovsky dhe Sokolniki ndodhen në afërsi të këndshme me stacionet MCC.

Në zonën e uzinës ZIL, po ndodh një prishje masive e shtëpive dhe ndërtimi i pasurive të reja të paluajtshme.

Është shumë e pazakontë të shohësh një tualet në transportin publik në Moskë.

Pjesa e brendshme e tualetit nuk është më e freskët, por tani për tani është e durueshme. Shpresojmë që trenat dhe stacionet do të kujdesen vazhdimisht, përndryshe të gjitha do të bllokohen shumë shpejt, fjalë për fjalë dhe figurative.

Selfie në tualet nga Lena. Raporti ynë i parë nga Zlatoglavaya, meqë ra fjala. Ne po mendojmë se çfarë tjetër të fotografojmë në Moskë, shkruani rekomandimet tuaja.

Arritëm në stacionin Izmailovo, vendosëm të bënim një pushim dhe të ecnim në qytet. Largohemi nga dyert e stacionit të unazës.

Biletat mund të blihen nga makinat shitëse, ashtu si në metro.

Gjendemi në godinën e stacionit, ku së shpejti do të ketë një qendër tregtare.

Tani dyqanet janë mbyllur dhe kjo mund të vazhdojë për një kohë të gjatë. Hekurudhat Ruse kanë një talent për ndërtim afatgjatë, instalimi i pavioneve të reja në Stacionin Leningradsky kërkon vite.

Gjerësia e shkallëve lëvizëse është e tillë që vetëm një person mund të përshtatet në gjerësi, ju nuk mund të vraponi shpejt në të majtë;

Hyrja në tranzicion.

Realitetet ruse: hakerët e projektuan kalimin në atë mënyrë që do të ishte e pamundur të hapej dera e jashtme.

Është ftohtë në kalim, por është e qartë se ngrohja e rrugës është shumë e shtrenjtë.

Aty pranë janë ndërtesat e Hotelit Izmailovo dhe Kremlini Izmailovo.

Ne dalim nga pasazhi, shkojmë drejt dhe ka një lloj qendre tregtare të pastrehë që shet salsiçe në brumë. Moskë, ju jeni pafundësisht i ndryshëm :)

Si epilog:

Asnjëherë në kujtesën tonë nuk është hapur një lloj i ri transporti në Moskë (monorrailja nuk llogaritet). Ndoshta nuk do të hapet më kurrë, mrekulli të tilla nuk ndodhin shumë shpesh.

Ne vetë u përpoqëm të gjenim rrugë të dobishme rreth Moskës për MCC, por përveç transportimit të biçikletave në parqe pyjore, nuk mundëm të gjenim asgjë në metro, minibusë dhe trena elektrikë. Shpresojmë që moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit do të jenë në gjendje ta përshtatin këtë lloj transporti me nevojat e tyre, dhe kjo të paktën do të lehtësojë pak mbingarkesën në metronë e Moskës dhe trenat e udhëtarëve.

Çfarë mendoni për MCC?

Përshëndetje! Kjo revistë nuk do të përditësohet më. Nëse jeni të interesuar për postimet tona, ju lutemi bashkohuni me ne:
* Në Instagram -

Moskovskoe unazë qendrore Diagrami i stacionit (MKR), MCC interaktive diagrami i stacioneve në hartë, informacion i detajuar, orari i trenave.

Harta interaktive e hekurudhës së rrethit të Moskës (harta MCC) dhe stacionet e transferimit të metrosë, orari i trenave MCC

Tarifa MCC

Tarifat e udhëtimit në Rrethin Qendror të Moskës (MCC).
Biletë për një dhe dy udhëtime në MCC: njëjtë si në metro - 55 dhe 110 rubla, respektivisht.
Udhëzime për përdoruesit e kartave "Trojka" në MCC - 38 rubla.
Biletë e vetme për 20 udhëtime - 747 rubla, 40 udhëtime - 1494 rubla, 60 udhëtime - 1900 rubla, E vlefshme për 90 ditë, duke përfshirë ditën e shitjes.

NË TË GJITHA STACIONET MCC DHE METRO MUND TA PAGUNI TANIRE ME KARTELË BANKARE!

    Transfertat nga metroja në Rrethin Qendror të Moskës dhe mbrapa kryhen pa tarifë shtesë.
    Përjashtim është transfertat ndërmjet stacioneve Dubrovka MCC dhe stacioni i metrosë Kozhukhovskaya, si dhe ndërmjet stacioneve Verkhnie Kotly MCC dhe stacioni i metrosë Nagatinskaya.

Orari i funksionimit të MCC dhe intervalet e trenave

Trenat funksionojnë në MCC çdo ditë nga ora 05:45 deri në 01:00 me kohën e Moskës.

  • Ditët e javës: gjatë orëve të pikut 5 minuta. – (nga 7:30 deri në 11:30 me kohën e Moskës dhe me Nga ora 16:00 deri në 21:00 me orën e Moskës)
  • Fundjavë: gjatë orëve të pikut 6 min. – (nga ora 13:00 deri në 18:00 me orën e Moskës) dhe 10 minuta gjatë orëve jashtë pikut.

Në përputhje me orarin e ri të MCC, Lastochka bën 354 fluturime gjatë ditëve të javës, dhe 300 në fundjavë, për lehtësinë e pasagjerëve, në 12 pika të ndalimit me trafikun më të lartë të pasagjerëve, koha e ndalimit të trenit është rritur nga 30 sekonda. deri në 1 minutë.

Këto janë platformat "Andronovka", "Lokomotiv", "Rostokino", "Kopshti Botanik", "Vladykino", "Okruzhnaya", "Panfilovskaya", "Qendra e Biznesit", "Kutuzovskaya", "Sheshi Gagarin", "Zil" , " Avtozavodskaya". Kështu, koha e udhëtimit në MCC do të rritet nga 84 në 90 minuta.

Orari i trenave MCC

Përshkrimi i detajuar i stacioneve të Rrethit Qendror të Moskës.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -KOPSHT BOTANIK-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOKOMOTIVA -IZMAILOVO -MALI SOKOLINAYA - AUTOSTRADA ENTUZIAST-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -KALDAJA E SIPERME -CRIMEASKAYA -SHESHI GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -QENDRA E BIZNESIT -SHELEPIKHA

Orari i trenave në stacionin TPU Khoroshevo

- e vendosur në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë MCC, Avenue Marshal Zhukov, Rruga 3 Khoroshevskaya dhe Autostrada Khoroshevskoye.

Qendra e transportit Khoroshevo është planifikuar të sigurojë një transferim në transportin publik të pasagjerëve urban në tokë. Është planifikuar të ndërtohen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik në rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov.

Në lindje të kësaj faqeje Stacioni i metrosë Polezhaevskaya është në këmbë Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e terminaleve veriore dhe jugore të pasagjerëve, një kalim këmbësorësh mbitokësor me objekte shërbimi dhe një pikë ndalimi, i përbërë nga një platformë bregdetare dhe ishullore, ndërsa platformat janë pjesërisht të vendosura drejtpërdrejt në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formohen strukturore. një tërësi e vetme me të

Transporti:

Orari i trenave TPU Sorge

TPU "Sorge"– ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol dhe Khoroshevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të territorit janë rrugët MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, Khoroshevskaya 3 dhe Kuusinen. Ka një stacion jo shumë larg nga territori i planifikuar "Fusha e tetorit" Metroja e Moskës.

Qendra e transportit Sorge do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese, të ndërtohen pika të reja ndalimi, me xhepa për transportin publik në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov.

Transporti:

  • Autobusët nr 48, 64, 39, 39k
  • Trolejbusët nr 43, 86, 65

Orari i trenave TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol dhe Shchukino.

Është planifikuar të organizohet një transferim i përshtatshëm nga Hekurudha e Unazës së Moskës në autobusë dhe trolejbusë që ndalojnë në rrugët e afërta - Panfilov, Alabyan dhe Narodnogo Opolcheniya. Është planifikuar të vendosen pika të reja ndalimi me xhepa për transportin publik përgjatë rrugës Panfilov. Po ndërtohen edhe tre vendkalime të ngritura për këmbësorë, platforma pasagjerësh në MCC, dalje në platforma, ambiente për bileta dhe rrotulla.
Qendra e transportit Panfilovskaya ndodhet në këmbë larg stacionit Oktyabrskoye Pole. Linja Tagansko-Krasnopresnenskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

  • Autobusët nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
  • Trolejbusët nr 19, 59, 61

Orari i trenave TPU Streshnevo

– ndodhet në rrethet administrative veriore dhe veriperëndimore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Sokol, Voikovsky, Shchukino dhe Pokrovskoye-Streshnevo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Hekurudha e Rrethit të Moskës, drejtimi i Rigës i Hekurudhës së Moskës, pasazhet e 1-rë Voykovsky, Svetly dhe 1 Krasnogorsky, Rruga Konstantin Tsarev dhe Autostrada Volokolamskoye.

Në vitin 2017 do të organizohet një transferim në drejtimin e Rigës nga qendra e transportit Streshnevo Hekurudha e Moskës, për të cilën do të ndërtohet një pikë e re ndalimi Streshnevo. Deri në kohën kur të nisë trafiku hekurudhor i pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga pika e ndalimit Volokolamskaya në transportin tokësor të pasagjerëve urban, do të rregullohen zonat e vendosjes dhe kthesës dhe do të organizohen pika të reja ndalimi me ndërtimin e makinës. xhepat përgjatë Pasazhit 1 Krasnogorsky dhe Autostradës Volokolamsk.

Transporti:

  • Autobusët nr.88
  • Trolejbusët nr 12, 70, 82
  • Tramvajet nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
  • Transporti hekurudhor periferik Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Baltiyskaya

– ndodhet në rrethin administrativ verior të Moskës brenda kufijve të rrethit Voikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Leningradskoye, rrugët Admiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, Korsia e 4-të Novopodmoskovny dhe Rruga Zoya dhe Alexander Kosmodemyansky.

Qendra e transportit Baltiyskaya ndodhet afër stacionit Voikovskaya të linjës Zamoskvoretskaya Metro Moskë, dhe ofron transferimi në metro. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin e udhëtarëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Është planifikuar të ndërtohen zona të vendbanimeve dhe kthesave dhe të ndërtohen pika të reja ndalimi për transportin tokësor urban të pasagjerëve përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Në të ardhmen, një vendkalim për këmbësorët do të ndërtohet nga rruga Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd. mbi shinat hekurudhore.

Nga vendkalimi i këmbësorëve do të ketë dalje në të dy anët e pikës së ndalimit Baltiyskaya. Vendkalimi i ngritur i këmbësorëve do të lidhet me qendrën tregtare Metropolis, nga ku do të mundësohet aksesi në metro. Në të njëjtën kohë, do të organizohet një kalim nga MCC në metro dhe përgjatë rrjetit rrugor.

Transporti:

Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 1000, viti i ndertimit: 2025

Orari i trenave TPU Koptevo

– ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Golovinsky dhe Koptevo. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë rrugët Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya dhe kalimi Cherepanov. Në kryqëzimin e lidhjeve të listuara të planifikimit në zonën e shkëmbimit Mikhalkovskaya ka një unazë tramvaji të rrugëve që shkojnë nga stacionet Voikovskaya dhe Timiryazevskaya.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një pavioni të rrotullave dhe biletave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur, duke siguruar akses në unazën e tramvajit dhe zonat e hipjes së transportit publik në rrugë. Mikhalkovskaya.

Transporti:

  • Autobusët nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
  • Tramvajet nr. 23, 30

Orari i trenave TPU Likhobory

– ndodhet në Rrethin Administrativ Verior të Moskës brenda kufijve të rretheve Koptevo, Golovinsky, Western Degunino dhe Timiryazevsky.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Hekurudha Oktyabrskaya, Pasazhi Cherepanov, Rruga e linjës hekurudhore Oktyabrskaya dhe argjinatura Likhoborskaya.

Deri në momentin e nisjes së trafikut hekurudhor të pasagjerëve në MCC, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC "Likhobory" në platformën NATI, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese, ndërtimi i pika të reja ndalimi përgjatë Pasazhit Cherepanov.
Transporti:

  • Autobusët nr 114, 123, 179, 204, 87
  • Trolejbusët nr.57
  • Transporti hekurudhor periferik Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)
  • Parkimi i makinave: Numri i vendparkimeve: 200, Viti i ndërtimit: 2017

Orari i trenave TPU Okruzhnaya

– ndodhet në rrethet administrative verilindore dhe veriore të Moskës, brenda kufijve të rretheve Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky dhe Beskudnikovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës, Lokomotivny dhe pasazhet e 3-të Nizhnelikhoborsky dhe Rruga e Stacionit.

TPU "Okruzhnaya" do të sigurojë transferimin në pika e ndalimit me emër të drejtimit Savelovsky të Hekurudhës së Moskës dhe në vazhdim stacioni premtues "Okruzhnaya" Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës (hapja në 2017). Gjithashtu do të mundësohet transferimi në transportin tokësor të pasagjerëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Vladykino

– ndodhet në rajonin administrativ verilindor, rrethet: “Otradnoye” dhe “Marfino”. Qendra e transportit Vladykino do të sigurojë një transferim në stacionin Vladykino Linja Serpukhovsko-Timiryazevskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Një vendkalim këmbësorësh i ngritur do të çojë nga platformat MCC, të cilat do të shkojnë në hollet jugore dhe veriore të stacionit të metrosë Vladykino.

Projekti TPU parashikon ndërtimin e një stacioni MCC me instalimin e biletave dhe rrotullave, një vendkalim këmbësorësh të ngritur mbi hekurudhë, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Gjithashtu është planifikuar të ndërtohet një zonë vendbanimi dhe kthese për transportin tokësor të udhëtarëve urban.
Transporti:

Orari i trenave TPU Kopshti Botanik

TPU "Kopshti Botanik"– ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës në rrethet Sviblovo, Ostankino dhe Rostokino. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë kalimi dhe rruga Serebryakova, rr. Wilhelm Pieck, Rruga 1 Leonov.

Qendra e transportit të Kopshtit Botanik ndodhet në afërsi të stacionit të Kopshtit Botanik. Metroja e Moskës dhe do të lidhet me të nga një vendkalim nëntokësor për këmbësorë. Një vendkalim nëntokësor për këmbësorë do të kalojë nën hekurudhë dhe do të lidhë Pasazhin Serebryakov dhe Rrugën 1 Leonov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Rostokino

TPU "Rostokino"– ndodhet në rrethin administrativ verilindor të Moskës. Territori kufizohet me rrethet Yaroslavsky, Rostokino dhe Sviblovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Mira Avenue, Autostrada Yaroslavskoe, Mbikalimi Severyaninsky.
Qendra e transportit Rostokino do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit Severyanin Drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve: rindërtimi i pikave ekzistuese dhe ndërtimi i pikave të reja të ndalimit, ndërtimi i një zone vendosjeje dhe kthese përgjatë Avenue Mira drejt Rrugës Letchika Babushkina.
Transporti:

  • Autobusët nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
  • Trolejbusët nr.14, 76
  • Tramvaji nr. 17
  • Transporti hekurudhor periferik Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Orari i trenave TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"– ndodhet: rrethi administrativ lindor i Moskës, brenda kufijve Park kombetar"Ishulli Elk" I gjithë territori ndodhet brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street dhe Abramtsevskaya Clearing.

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i Bulevardit Rokossovsky Linja e metrosë Sokolnicheskaya, e cila ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse. Shërbimet e transportit për popullsinë dhe zonat e punës të Bogorodskoye dhe Metrogorodok të Rrethit Administrativ Lindor ofrohen aktualisht me transport publik tokësor me dërgesë në stacionin e bulevardit Rokossovsky.

Qendra e transportit Belokamennaya do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë kthese për transportin publik në rrugën Yauzskaya Alley.
Transporti:

Orari i trenave Bulevardi TPU Rokossovsky

- ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës brenda kufijve të rretheve Bogorodskoye dhe Metrogorodok. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Otkrytoye Shosse dhe Rruga Ivanteevskaya.

Qendra e transportit "Rokossovskogo Boulevard" ndodhet pranë stacionit ekzistues "Rokossovskogo Boulevard". Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon një transferim në këtë të fundit. Gjithashtu do të sigurohet një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Për këtë qëllim, është planifikuar të ndërtohet një zonë e kthimit dhe ndërtimi i fronteve të hipjes për transportin urban të pasagjerëve përgjatë autostradës Otkrytoye, Passage 6-të Podbelsky dhe Rrugës Ivanteevskaya.
Transporti:

Orari i trenave TPU Lokomotiv

– ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, brenda kufijve të rretheve Preobrazhenskoye, Golyanovo dhe Izmailovo.

Qendra e transportit Lokomotiv ndodhet pranë stacionit ekzistues Cherkizovskaya Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, dhe parashikon transplantim tek i fundit. Gjithashtu do të ketë një transferim në transportin urban të pasagjerëve (autobus, trolejbus dhe minibus). Lidhjet e këmbësorëve sigurohen me hollin jugor të stacionit të metrosë Cherkizovo.


Transplantimi kryhet sipas parimit të "këmbëve të thata". Ndërtimi i një rrethi rrotullues është duke u zhvilluar për transporti tokësor, ndërtimi i fronteve të reja të konviktit për transportin tokësor urban të pasagjerëve përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Transporti:

Orari i trenave TPU Izmailovo

– ndodhet në Qarkun Administrativ Lindor brenda kufijve të rretheve Izmailovo, Sokolinaya Gora dhe Preobrazhenskoye.

Qendra e transportit do të bashkojë Izmailovskoye Shosse, Okruzhnoy Proezd(një nga seksionet e autostradës verilindore), stacioni "Partizanskaya" Linja Arbatsko-Pokrovskaya e metrosë së Moskës dhe kalimi i projektuar nr. 890.

Platforma Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur, i cili do të shtrihet nga kalimi Okruzhny mbi rrugën e autostradës verilindore dhe do të lidhë stacionin MCC Izmailovo dhe stacionin e metrosë Partizanskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Dy hollet e kalimit do të përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë. Një terminal MCC me rrotullues dhe shkallë lëvizëse për pasagjerët për të dalë në platforma do të ndërtohet në qendrën e transportit.
Transporti:

Orari i trenave TPU Sokolinaya Gora

– ndodhet në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës. Territori i planifikuar ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Sokolinaya Gora dhe Izmailovo. Stacionet e metrosë më afër qendrës së transportit janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov.

Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo. Nga tre anët, territori është i përshtatur nga rrugë dhe pasazhe ekzistuese (Kalimi Okruzhny, Rruga e 8-të Sokolinaya Gora, Kalimi Electrodny dhe mbikalimi midis tyre, i vendosur përgjatë kufirit jugor).
Transporti:

  • Autobusët: Nr. 86
  • Parkimi i makinave: Numri i vendeve të parkimit: 365 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Shosse Entuziastov

– e vendosur në Rrethin Administrativ Lindor të Moskës, në rrethin Sokolinaya Gora, një zonë e vogël ndodhet brenda kufijve të rrethit Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, Autostrada Veri-Lindore në ndërtim e sipër, Autostrada Entuziastov, rr. Utkina. Në pjesën jugore të zonës së projektuar, në të dy anët e autostradës Entuziastov, ka dalje nga stacioni i metrosë Entuziastov Highway. Pasagjerët do të dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh Rrugën Utkina dhe Autostradën Enthusiastov.
Transporti:

Orari i trenave TPU Andronovka

– ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Lefortovo dhe Nizhegorodsky dhe Rrethin Administrativ Lindor në rrethin Perovo.

Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë autostrada Freser, autostrada Andronovskoe, rr. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya r., ave. Fraser, rr. Kablloja e 5-të, rr. Pellg-Klyuchiki.
Qendra e transportit Andronovka do të sigurojë një transferim në platformën hekurudhore Freser Transporti hekurudhor i drejtimit Ryazan dhe transporti urban i pasagjerëve tokësor me transport në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.
Transporti:

  • Transporti hekurudhor periferik Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)
  • Parkimi i makinave: numri i vendparkimeve: 60 Viti i ndërtimit: 2016

Orari i trenave TPU Nizhegorodskaya

– ndodhet në rrethin Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të rretheve Lefortovo dhe Nizhny Novgorod. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Ryazansky Prospekt, Autostrada Frazer dhe Rruga Kabelnaya.

TPU "Nizhegorodskaya" do të sigurojë një transferim në pikën e ndalimit "Karacharovo" Drejtimi Gorky i hekurudhës, si dhe për transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018 Ky qendër transporti do të përfshijë stacionin e Rrugës Nizhegorodskaya Linja Kozhukhovskaya e metrosë së Moskës.

Transporti:

Orari i trenave TPU Novokhokhlovskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Juglindor në rrethet Tekstilshchiki dhe Nizhegorodsky.

Aktualisht, lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë: Unaza e Tretë e Transportit, rr. Novokhokhlovskaya, rr. Nizhnyaya Khokhlovka.

Qendra e transportit Novokhokhlovskaya, pas fillimit të trafikut përgjatë MCC, do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në Drejtimi i Kurskut hekurudha e Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Transporti:

  • Autobusët nr.106, linja të reja
  • Transporti hekurudhor periferik Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Ugreshskaya

– ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës. Pjesa kryesore e saj ndodhet brenda kufijve të disa rretheve: Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki. Lidhja kryesore me qytetin, duke ofruar shërbime transporti në territorin në shqyrtim, është Rruga Yuzhnoportovaya me qasje në Unazën e Tretë.

Përgjatë rrugës Yuzhnoportovaya linjat e organizuara të autobusëve transporti i pasagjerëve (rrethor, ndërdistrikt) dhe transporti i popullsisë në stacionin e metrosë Kozhukhovskaya dhe në drejtim të kundërt përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka. Brenda kufirit të projektit është rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya dhe më pas përmes unazës së tretë të transportit përgjatë rrugës Sharikopodshipnikovskaya në stacionin e metrosë Dubrovka.

Në qendrën e transportit Ugreshskaya do të ndërtohen 2 terminale pasagjerësh prej 1.5 mijë metrash katrorë secila dhe një vendkalim këmbësorësh me sipërfaqe 10.9 mijë metra katrorë. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.
Transporti:

  • Autobusët nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
  • Trolejbusi nr.38
  • Tramvaji nr 20,40,43

Orari i trenave TPU Dubrovka

– ndodhet në rrethin administrativ Juglindor të Moskës dhe ndodhet brenda kufijve të rretheve Yuzhno-Portovy dhe Pechatniki.

Qendra e transportit të Dubrovkës do të sigurojë një transferim në stacionin e Dubrovkës Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Rrethi i fundit i kthesës së linjës së tramvajit që kalon përgjatë rrugës Ugreshskaya ndodhet brenda kufirit të projektit.

Transporti:

Orari i trenave TPU Avtozavodskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor të Moskës, në rrethin Danilovsky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë Rruga Avtozavodskaya, Unaza e Tretë e Transportit, pasazhet 1 dhe 2 të Avtozavodskaya, Kozhukhovsky 1 dhe 2, rr. Lobanova, rr. Trofimova.

Qendra e transportit Avtozavodskaya do të sigurojë një transferim në stacionin Avtozavodskaya Linja Zamoskvoretskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.
Transporti:

Orari i trenave TPU ZIL

– ndodhet në pjesën veriore të Qarkut Administrativ Jugor të Moskës në rrethin Danilovsky.
Në territorin e qendrës së transportit ZIL do të ketë dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore, në anët e jashtme dhe të brendshme të MCC. Gjithashtu, është planifikuar ndërtimi i një godine administrative dhe afariste me objekte të shitjes me pakicë, ambiente parkimi dhe parkingje mbitokësore dhe nëntokësore. Për transportin publik do të organizohet një zonë vendosjeje dhe kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Projekti i qendrës së transportit parashikon ndërtimin e një lidhjeje teknologjike veriore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar dalje nga terminali verilindor drejt territorit. Pallati i Akullit(ana e brendshme nga MCC) dhe në frontet e imbarkimit për transportin tokësor të udhëtarëve urban (jashtë MCC); lidhja teknologjike jugore me instalimin e biletave dhe rrotullave, duke siguruar akses nga terminali jugperëndimor në kompleksin e zonës publike dhe biznesore (ana e brendshme nga MCC) dhe në territorin industrial të AMO "ZIL" (jashtë MCC); parking i sheshtë me përdorim të dyfishtë me një kapacitet total prej 120 makinash për nevojat e qendrës së transportit ZIL dhe vizitorëve në objektet e shitjes me pakicë dhe zyra; vendosja e zonave të vendosjes dhe kthesës për transportin e udhëtarëve urban në të dy anët e hekurudhës
Transporti:

  • Autobusët: linja të reja (sqarim)

Orari i trenave TPU Verkhniye Kotly

– ndodhet në Rrethin Administrativ Jugor në rrethet Donskoy, Nagatino-Sadovniki dhe Nagorny.

Në rrethin qendror të Moskës ndodhet midis stacioneve Tulskaya dhe Nagatinskaya Linja e metrosë Serpukhovsko-Timiryazevskaya dhe pika e ndalimit "Nizhnie Kotly" e drejtimit Paveletsky të hekurudhës.

Pas nisjes së trafikut përgjatë MCC, qendra e transportit Verkhnie Kotly do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017 Nga kjo qendër transporti do të ketë një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilën do të ndërtohet një platformë e re.

Nga veriu, territori i qendrës së transportit është ngjitur me një mikrodistrikt rezidencial dhe ndërmarrje të zonës industriale Varshavskoye Shosse. Nga jugu - zona bregdetare e lumit Kotlovka dhe ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.

Transporti:

  • Autobusët nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
  • Trolejbusi nr. 1, 1k, 40, 71, 8
  • Tramvaji nr. 16, 3, 35, 47
  • Transporti hekurudhor periferik Drejtimi Paveletskaya i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Orari i trenave TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"– ndodhet në dy rrethe administrative, jugore dhe jugperëndimore, në rrethet Donskoy, Nagorny dhe Kotlovka.

Lidhjet kryesore të transportit janë: Avenue Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, Zagorodnye Proyezds 4 dhe 5, Rruga Bolshaya Cheremushkinskaya. Baza e qendrës së formuar të shkëmbimit është stacioni hekurudhor i projektuar "Sevastopolskaya" (faza e dytë e ndërtimit) dhe transporti tokësor i pasagjerëve urban që i shërben këtij territori përgjatë Avenue Sevastopolsky. Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në platformën hekurudhore do të ndërtohet midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Gjithashtu, si pjesë e përgatitjes për nisjen e trafikut rreth unazës, do të kryhet një rindërtim i stacionit të transportit urban sipërfaqësor përgjatë Zagorodny Proezd 4 me instalimin e një xhepi me makinë.

Nga veriu, zonat e banuara të rrethit Donskoy ngjiten me territorin e qendrës së transportit. Në jug janë zonat e banuara të rrethit Kotlovka, dhe në perëndim të Sevastopolsky Prospekt janë ndërmarrjet e zonës industriale Varshavskoye Shosse.
Transporti:

  • Autobusët nr 121, 41, 826
  • Tramvajet nr. 26, 38

Orari i trenave TPU Sheshi Gagarin

TPU "Sheshi Gagarin"- ndodhet në rrethin administrativ perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Academichesky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit të këtij territori janë Unaza e Tretë e Transportit, Prospekti Leninsky, Avenue 60-Letiya Oktyabrya dhe Rruga Vavilova.

Qendra e transportit të Sheshit Gagarin do të sigurojë një transferim në stacionin Leninsky Prospekt Linja Kaluzhsko-Rizhskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. "Sheshi Gagarin" është stacioni i vetëm në MCC që ndodhet nën tokë. Kalimi në stacionin e metrosë Leninsky Prospekt do të bëhet përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorë.

Transporti:

Orari i trenave TPU Luzhniki

– ndodhet përgjatë rrugës. Khamovnichesky Val, në rrethin Khamovniki të Qarkut Administrativ Qendror. Pika e ndalimit përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit breg dhe një holl me bazë tokësore me akses në rrugë. Khamovnichesky Val.

Qendra e transportit Luzhniki do të sigurojë një transferim në stacionin Sportivnaya Linja Sokolnicheskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Qendra e transportit Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit të arenës kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Transporti:

Orari i trenave TPU Kutuzovskaya

– ndodhet në Rrethin Administrativ Perëndimor të Moskës brenda kufijve të rrethit Dorogomilovo. Autostradat kryesore që ofrojnë shërbime transporti në territor janë Unaza e Tretë e Transportit dhe Prospekti Kutuzovsky.

Qendra e transportit Kutuzovskaya do të sigurojë një transferim në stacionin Kutuzovskaya Linja Filyovskaya e metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Transporti:

Orari i trenave TPU Business Center

– ndodhet në pjesën jugperëndimore të Qarkut Administrativ Qendror të Moskës në rrethin Presnensky. Rrethi Presnensky kufizohet me rrethet e mëposhtme: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Parku Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Distrikti Begovoy dhe Arbat.

Do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Ai do të lidhë stacionin e metrosë Mezhdunarodnaya dhe pikën e ndalimit Delovoy Tsentr në një qark të ngrohtë në MCC. Komunikimi në këmbë do të sigurohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk.

Është planifikuar të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja totale e ndërtimit është 151 mijë m2.
Nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit po ndërtohet një terminal me bileta dhe rrotulla, i cili do të lidhet me pavijonin verior të stacionit ndërkombëtar të metrosë. Kështu, Nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, dhe gjithashtu dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit urban tokësor, ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt të nyjës së transportit drejt Kopshtit Botanik.

Transporti:

Orari i trenave TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"– ndodhet në Qarkun Administrativ Qendror të Moskës brenda kufijve të rrethit Presnensky. Lidhjet kryesore të planifikimit dhe transportit janë MCC, drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës, Shmitovsky proezd, fundi i vdekur Shelepikhinsky dhe rruga Ermakova Roshcha.

MCC është në thelb linja e dytë e metrosë unazore me një sistem të unifikuar tarifor biletash të Metrosë së Moskës. 31 stacione (TPU) u ndërtuan në MCC. Nga çdo qendër transporti është i mundur transferimi në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Në 17 nga 31 stacione është e mundur të ndryshohet në 11 linja metroje. Gjithashtu, në 10 qendra transporti mund të transferoheni në trenat e udhëtarëve.

Aksionet lëvizëse në MCC përfaqësohen nga trenat elektrikë me shpejtësi të lartë "Lastochka" të prodhuar nga Siemens AG. Trenat përbëhen nga 5 makina.
Funksionimi i trenit elektrik është i mundur në temperaturat e ambientit nga -40°C deri në +40°C. Makinat janë të pajisura me dyer rrëshqitëse me dy fletë, nga dy në secilën anë të makinës.


Elektronika e makinave përmban ndriçim të integruar, altoparlantë dhe ekrane informacioni dixhital. Për rikarikimin e pajisjeve mobile në raftet e magazinimit valixhe dore Priza elektrike të integruara të dizajnuara për tension 220v AC.

Vagonat kryesore të trenit kanë banjo me tualete të thata.(një për karrocë), banjat janë të pajisura me pajisje speciale për personat me lëvizshmëri të kufizuar.
Ka 28 trena elektrikë Lastochka me shpejtësi të lartë që qarkullojnë në MCC. Treni lëviz pothuajse në heshtje dhe mund të përshpejtojë deri në 120 kilometra në orë. Gjatë orëve të pikut, trenat qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në raste të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Kohëzgjatja totale e udhëtimit rreth unazës është rreth 75-85 minuta.

teknologjitë

Shkallët lëvizëse "të zgjuara" me sensorë lëvizjeje

Shkallët lëvizëse të kursimit të energjisë janë instaluar në Rrethin Qendror të Moskës (MCC). Shkallët lëvizëse inteligjente fillojnë të lëvizin vetëm kur pasagjerët i afrohen. Prandaj, nëse nuk ka pasagjerë në shkallë lëvizëse, ai automatikisht ngadalësohet dhe ndalon.

Hapja e dyerve "Me kërkesë"

Dyert në trena hapen me kërkesë të pasagjerëve. Dyert hapen vetëm kur treni ndalet plotësisht në platformë dhe vetëm kur dyert janë gati për t'u hapur dhe një sinjal i veçantë jeshil ndizet.


Ka ngjitëse speciale në anët e jashtme dhe të brendshme të dyerve që informojnë se përpara se të hyni ose të dilni, duhet të shtypni butonin përkatës për të hapur dyert.

Perde termike / Sistemi i kontrollit të klimës

Në mot të ftohtë, trenat elektrikë në Rrethin Qendror të Moskës do të përfshijnë një perde termike në dyer. Perdja termike ndizet automatikisht në ndalesa, kur hapen dyert.

"Ajri i ngrohtë shterret drejtpërdrejt para dyerve në makinë, duke krijuar një perde termike dhe duke parandaluar ajrin e ftohtë të hyjë brenda," shërbimi për shtyp i Hekurudhave Ruse SHA.

Perdja termike do të mbrojë karrocën nga ndryshimet e papritura të temperaturës dhe do të jetë në gjendje të mbajë një temperaturë të rehatshme për pasagjerët në çdo kohë të vitit.

Makinat MCC kanë një sistem automatik ngrohjeje që ndizet kur temperatura e ambientit bie nën temperaturën e ajrit në tren. Një sistem dezinfektimi antibakterial i ajrit është i integruar në kontrollin e klimës së trenave, i cili do të mbrojë pasagjerët nga të gjitha llojet e infeksioneve dhe viruseve në vagona, që është padyshim një teknologji e rëndësishme. zgjidhje për transportin publik

Rrethi Qendror i Moskës (MCC) do të hapet për pasagjerët në fillim të shtatorit. Përafërsisht 10 shtator. Kështu deklaroi kreu i Metrosë së Moskës, Dmitry Pegov.

Linja MCC mori numrin 14 në Metronë e Moskës. Unaza përbëhet nga 31 stacione, 17 prej tyre janë të lidhura me metronë, 10 me linjat hekurudhore radiale. Transferimet midis stacioneve të metrosë dhe MCC do të zgjasin jo më shumë se 10-12 minuta. Transferimet më të shkurtra dhe më të rehatshme do të jenë në tranzicionet "të ngrohta" (që nuk kërkojnë daljen jashtë) nga stacionet: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Avantazhi kryesor i Rrethit Qendror të Moskës është se ai duhet të lehtësojë linjën "Koltsevaya" me 15%, linjën "Sokolnicheskaya" me 20%, dhe të gjitha stacionet.

RRETH MËNYRËS SË OPERIMIT

Meqenëse Rrethi Qendror i Moskës është linja 14 e metrosë, orët e punës do të jenë identike - çdo ditë nga 5.30 deri në 1.00.

PËR KOSTEN E UDHËTIMIT

Një biletë e vetme për 20 udhëtime do të kushtojë 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, 60 udhëtime - 1,570 rubla. Në të njëjtën kohë, udhëtimi për përdoruesit e kartave Troika në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla. Vlen të theksohet se mundësia e transferimit nga metro në MCC dhe mbrapa do të jetë pa pagesë.

Transfertat brenda 90 minutave nga momenti kur hyni për herë të parë në stacion janë falas. Tashmë ka filluar riprogramimi i rrotullave, arkave dhe makinave shitëse të biletave,” tha Dmitry Pegov.

Transferimin e dytë falas të metrosë nga platformat MCC mund ta përdorni vetëm me biletat e blera pas datës 1 shtator. Pasagjerët që kanë blerë bileta përpara kësaj date do të mund t'i ndërrojnë ato me të reja, me përfitimin e një transferte falas. Përndryshe, udhëtimi shtesë do të tarifohet. Dhe 30,000 personat e parë që shkëmbejnë biletat e blera para 1 shtatorit do të marrin dhurata nga metroja. Nuk do të ketë nevojë për të shkëmbyer kartat sociale.

RRETH MËNYRAVE TË PAGESËS

Biletat mund të blihen në të njëjtën mënyrë si për udhëtimet në metro: në zyrat e biletave, makinat shitëse ose mbushni kartën tuaj Troika përmes internetit. Gjithashtu do të jetë e mundur të paguhet udhëtimi me kartë krediti. Për këtë qëllim, të gjitha stacionet tashmë janë të pajisura me makineri për leximin e kartave bankare.

RRETH SHËRBIMIT TË PASAJARËVE

Stacionet do të prezantojnë shërbime të ngjashme që ekzistojnë në metro. Pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar do të mund të përfitojnë nga ndihma e lëvizshmërisë falas. Stacionet do të kenë karikues për pajisje, pemë dhe stola. Dhe gjithashtu kazanët e plehrave, të cilat nuk janë në vetë metronë e Moskës. Sportelet “Live Communication” do të shfaqen në pesë stacione, ku turistët mund të marrin informacion edhe gjuhe angleze. Në veçanti, ajo tashmë është duke u instaluar në stacionin Luzhniki.

RRETH KOMPOZIMEVE

Në unazë do të hidhen 33 trena, të cilët do të kenë parmakë për pasagjerët në këmbë. Dhe ashtu si në trenat e zakonshëm, do të ketë tualete. Intervali ndërmjet trenave do të jetë vetëm 6 minuta.

APLIKACIONI YANDEX METRO DO TË PËRDITËZOHET

Deri në kohën kur të nisë Rrethi Qendror i Moskës, harta do të përditësohet në aplikacionin Yandex Metro, i cili përdoret nga shumë moskovitë.

Ne kemi marrë tashmë matje në mënyrë që njerëzit të mund të planifikojnë kohën e tyre në udhëtim. Njerëzit gjithashtu do të informohen për mbylljet e përkohshme të stacioneve, tha Alexander Shulgin, CEO i Yandex në Rusi.

ÇFARË PO BËNË TANI?

Lundrimi është pritur;

Trenat praktikojnë intervale lëvizjeje;

Në platforma janë instaluar tabela informative;

Ata po krijojnë rrugë komode transporti tokësor që lidhen me stacionet e linjës së re të metrosë.

INTERESAN TË DIHET

75 milionë pasagjerë do të mund të përdorin shërbimet në vitin e parë dhe deri në vitin 2025 numri do të rritet në 350 milionë pasagjerë në vit;

Stafi i metrosë do të rritet me 800 persona.

Aplikimi i ngarkesës në internet

Për të zbatuar këtë projekt, duhet të përgatitet infrastruktura për ta treguar këtë. Por këtë e kemi në planet tona. Ky do të jetë një projekt i ngjashëm me Yandex.Traffic. Metroja e Moskës po punon për çështjen e sigurimit të Yandex me të dhëna për mbipopullimin. Sapo të kemi mundësi t'i marrim, do t'i dërgojmë në Yandex dhe ato do të shfaqen në aplikacion online, "tha Dmitry Pegov, kreu i metrosë.

Është një unazë hekurudhore e vendosur në periferi të Moskës. Në diagram, unaza e vogël e hekurudhës së Rrethit të Moskës duket si një vijë e mbyllur. Ndërtimi i unazës përfundoi në vitin 1908. Para vitit 1934, hekurudha përdorej për transport mallrash dhe pasagjerësh, dhe pas vitit 1934 - vetëm për mallra. Është një lidhje lidhëse midis dhjetë hekurudhave federale që nisen nga qyteti në të gjitha drejtimet. Që nga shtatori 2016, ai është përdorur gjithashtu për transportin e pasagjerëve brenda rrugës në lidhje me funksionimin e Metrosë së Moskës, gjë që u pasqyrua në paraqitjen e stacioneve hekurudhore të Unazës së Moskës.

Rindërtimi modern i hekurudhës së Unazës së Moskës

Nga viti 2012 deri në vitin 2016, hekurudha e Unazës së Moskës u përshtat për transportin e pasagjerëve të brendshëm, gjë që çoi në një ndryshim të rëndësishëm në paraqitjen e hekurudhës së Unazës së Moskës. Puna u krye me fonde federale, si dhe me fonde nga SHA Hekurudhat Ruse, kompani private dhe qeveria e Moskës. Gjatë procesit të rindërtimit, shinat hekurudhore u zëvendësuan me të reja, u riparuan urat, u ndërtuan pika ndalimi të trenave elektrikë dhe u vendos një binar tjetër për transportin e mallrave. Në fund të vitit 2016, puna pothuajse kishte përfunduar.

U rindërtuan gjithsej 31 stacione ndalimi (diagrami i Hekurudhës së Unazës së Moskës me stacione në ndërtim është paraqitur më lart). Secili stacion kishte projektin e tij individual dhe u ndërtuan platforma.

Nisja e trenave të parë elektrikë

Nisja e parë e një treni elektrik për të kontrolluar gatishmërinë e hekurudhës u krye në maj 2016 në një nga seksionet e hekurudhës së Unazës së Moskës, dhe në korrik 2016, pas përfundimit të ndërtimit, përgjatë gjithë gjatësisë së hekurudhës. . Treni kryesor elektrik që udhëtonte përgjatë itinerarit ishte ES2G Lastochka. U përdorën gjithashtu trena elektrikë konvencionalë të prodhuar nga Rusia. Me përdorimin e tyre, u shfaqën disa probleme në lidhje me mospërputhjen midis gjerësisë së makinave dhe lokomotivave elektrike të modeleve klasike me distancën midis shinave dhe platformës në Rrethin e Moskës. Si rezultat, platforma në stacionin Streshneva madje duhej të zhvendosej pak anash.

Treni i parë elektrik i pasagjerëve kaloi përgjatë linjës më 10 shtator 2016, pas së cilës trenat e pasagjerëve filluan të funksionojnë rregullisht. Lëvizja e trenave të mallrave u zvogëlua, veçanërisht gjatë ditës, kur trenat elektrikë funksionojnë në mënyrë aktive. Linja përdoret gjithashtu për lëvizjen e trenave individualë. distancë e madhe, duke shkuar nëpër Moskë. U ndalua lëvizja e trenave të ekskursionit me avull.

Infrastruktura dhe paraqitja e hekurudhës së Unazës së Moskës

Unaza hekurudhore e Rrethit të Moskës përfshin 2 linja kryesore hekurudhore të klasifikuara si të elektrizuara. Përgjatë veriut të unazës ka një linjë tjetër të tretë hekurudhore, e cila përdoret për transportin e mallrave. Gjatësia totale e unazës hekurudhore është 54 km. Disa pjesë të pistave të tjera nuk janë ende të elektrizuara.

Skema e hekurudhës së Unazës së Moskës është projektuar në atë mënyrë që të ketë degë lidhëse që lejojnë lëvizjen e trenave midis hekurudhës unazore dhe degëve radiale të rrugëve hekurudhore federale. Ato përbëhen nga një ose dy pista (shih diagramin e transferimit MKR). Jo të gjithë janë të pajisur me linja të furnizimit me energji elektrike. Ka degëzime nga binarët e mallrave të unazës hekurudhore në objektet e prodhimit industrial. Ekziston edhe një degë për komunikim me depon e tramvajit.

Në total, skema MKR ka 31 platforma operative për transportin e pasagjerëve të brendshëm dhe 12 stacione për qëllime të transportit të mallrave. Ka 1 tunel 900 m i gjate.

Stacione dhe platforma në hartën e Unazës së Moskës

Stacionet u themeluan në vitin 1908 dhe fillimisht u përdorën për të trajtuar trafikun e mallrave. Mes tyre kishte ndalesa të veçanta.

Në pjesën e brendshme të unazës hekurudhore ka tani stacione klasike të papërdorura me ndërtesa të tipit stacion të ndërtuara në fillim të shekullit të 20-të. Më parë duke kaluar përgjatë tyre binar hekurudhor përdoret për transportin e udhëtarëve. Stacionet moderne mund të shihen në hartën e Hekurudhës së Unazës së Moskës me stacione në ndërtim.

Në pjesën e jashtme të Hekurudhës së Unazës së Moskës, u ndërtuan hyrje për parkimin e trenave të mallrave dhe ndërtesave të destinuara për punë hekurudhore. E gjithë kjo përdoret për të formuar trena mallrash.

Në vitin 2017, numri i përgjithshëm i stacioneve në përdorim (shih hartën e stacioneve hekurudhore të Unazës së Moskës) ishte 12 njësi. Nga këto, 4 janë të vendosura në seksione të degëve nga Unaza e Moskës. Këto përfshijnë: Novoproletarskaya, North Post.

Ka 31 pika ndalimi për trenat elektrikë të qytetit në unazën hekurudhore. Këto stacione janë platforma pasagjerësh që janë ndërtuar midis 2012 dhe 2016 gjatë rindërtimit modern të hekurudhës së Unazës së Moskës. Ndryshe nga ndalesat që i përkasin linjave kryesore radiale të hekurudhës, këto kanë statusin e intracitetit dhe janë të pajisura në përputhje me rrethanat. Ato funksionojnë si stacione të transportit publik me bileta të vetme për ta.

Urat në Unazën e Moskës

Ka gjithsej 6 ura operative, 4 prej të cilave kalojnë Rrethin e Moskës.

Trafiku përgjatë Unazës së Moskës

Për momentin, trafiku në hekurudhën e Unazës së Moskës kryhet nga trenat elektrikë ES2G "Lastochka". Ai përbëhet nga 5 makinat e pasagjerëve model modern, dhe me një version të shoqëruar - nga 10 makina. Në të ardhmen nuk përjashtohet përdorimi i lokomotivave të tjera (prodhimi vendas).

Lokomotivat me naftë ende përdoren kryesisht për transportin e mallrave. Megjithatë, linjat kryesore hekurudhore tani janë elektrizuar dhe lejojnë përdorimin e lokomotivave elektrike për lëvizjen tranzit. Falë kësaj, është e mundur që trenat e pasagjerëve dhe mallrave të lëvizin nga një linjë hekurudhore radiale transitore në tjetrën.