Steagul de luptă al Marinei. Steaguri nautice
La 1 (11) decembrie 1699, țarul Petru I Alekseevici a stabilit steagul Sf. Andrei ca drapel oficial al Marinei Ruse. Bannerul principal al navei marinei ruse este un panou alb, dreptunghiular, traversat în diagonală de la colț la colț de două dungi albastre care formează o cruce oblică. Țarul și-a explicat alegerea prin faptul că de la apostolul Andrei Cel Întâi Chemat Rus a primit prima dată botezul sfânt și a devenit patronul ei ceresc, iar astfel Petru a vrut să perpetueze numele sfântului.
Simbolismul steagului Sfântului Andrei are rădăcini adânci. Unul dintre ucenicii lui Iisus Hristos a fost Andrei - fratele apostolului Petru (Cefa, fostul Simon), patronul țarului Petru I. Potrivit Evangheliei, ambii frați pescuiau pe lacul Galileea, adică erau înrudiți direct. spre mare. Andrei a fost primul care a fost chemat de Isus Hristos ca ucenic și, prin urmare, a fost numit Primul Chemat. Potrivit unor surse, Andrei a fost trimis pentru lucrare misionară în Scythia (regiunea nordică a Mării Negre). Un număr de surse rusești raportează despre călătoria apostolului din Crimeea la Roma prin Ladoga. Se spune că Andrei, după ce a făcut o oprire pe dealurile de lângă Nipru, unde avea să se întemeieze Kievul, le-a spus ucenicilor săi că aici va străluci harul lui Dumnezeu și va fi întemeiată un oraș mare. El a urcat pe dealuri, i-a binecuvântat și a plantat crucea. Apoi a vizitat ținuturile nordice ale Rusiei, minunându-se de obiceiul slavilor, care, în timp ce se spălau în băi, se băteau cu „cremurele tinere” și se stropiu cu kvas și apă cu gheață. Unele surse raportează călătoria ulterioară a apostolului Andrei spre nord, unde a ridicat o cruce lângă actualul sat Gruzino, pe malul Volhovului, până la Lacul Ladoga și vizitând insula Valaam. În același timp, trebuie remarcat faptul că mulți autori, inclusiv istoricii bisericești ortodoxe, pun la îndoială existența acestei călătorii.
Un lucru este cert, apostolul Andrei a devenit faimos ca un călător neobosit și predicator al creștinismului. Activitățile misionarului erau strâns legate de mare. „Legenda de aur” (o colecție de legende creștine și vieți de sfinți, scrisă în secolul al XIII-lea) relatează mântuirea și chiar învierea a 40 de călători care se îndreptau pe mare către apostol, dar au fost distruși de o furtună (o altă versiune relatează liniștirea mării cu rugăciunea). Aceasta poate explica venerarea Sfântului Andrei Cel Întâi Chemat ca patron al marinarilor. Viața sa s-a încheiat cu martiriul - răstignirea pe o cruce oblică (care a primit numele apostolului).
Venerarea apostolului Andrei în statul rus și atitudinea deosebită a țarului Petru Alekseevici față de el s-au exprimat prin faptul că în 1698 a fost înființat primul ordin rus - Sfântul Apostol Andrei Cel Întâi Chemat. Partea principală a ordinului era imaginea apostolului Andrei, răstignit pe o cruce oblică. Până în 1917, Ordinul Sfântului Andrei pe o panglică albastră a rămas principalul și cel mai venerat premiu din Imperiul Rus (din 1998, cel mai înalt premiu al Federației Ruse). De asemenea, trebuie remarcat faptul că simbolismul drapelului Sfântului Andrei a venit de la tatăl lui Petru, țarul Alexei Mihailovici, care a stabilit un steag special pentru nava „Eagle” construită sub el - un panou alb-albastru-roșu cu un capete dublu. vultur stacojiu.
Devenit țar, Pyotr Alekseevich a acordat o mare atenție dezvoltării modelelor pentru steagul flotei ruse. Deci, în 1692, au fost create două schițe. Unu - cu trei dungi orizontale și semnătura: „alb”, „albastru” și „roșu”. Al doilea desen prezintă aceleași culori cu o cruce a Sfântului Andrei „suprapusă” peste ele. În 1693 și 1695, steagul celui de-al doilea proiect a fost inclus într-o serie de atlase europene drept „steagul Moscoviei”. Trebuie spus că în căutarea versiunii finale a drapelului naval rusesc, țarul a trecut prin aproximativ 30 de proiecte de-a lungul a două decenii. În august 1693, țarul Petru a ridicat Sfântul. Peter" din trei dungi orizontale (alb, albastru și roșu) cu un vultur auriu în centru. Din acest moment, se poate urmări dezvoltarea drapelului naval al statului rus. Din păcate, nu există date despre ce bannere au navigat bărcile soldaților ruși în primul mileniu d.Hr. sau navele comercianților și ușkuinikilor din Novgorod. Deși se poate presupune că bannerele de luptă rusești au fost roșii din cele mai vechi timpuri.
În 1696, în timpul celui de-al doilea asediu al cetății turcești Azov, navele rusești purtau la pupa un steag cu cruce dreaptă albastră și sferturi de culori alb și roșu. Cu toate acestea, chiar anul următor, țarul Petru a stabilit un nou steag al marinei cu trei dungi orizontale - alb, albastru și roșu, revenind în esență la versiunea din 1693. Sub acest pavilion, nava „Fortăreața” a mers la Constantinopol în 1699 cu prima misiune diplomatică oficială a marinei ruse. În același timp, suveranul rus, care tocmai se întorsese dintr-o călătorie în Europa de Vest, și-a continuat căutarea unui design al drapelului naval rus. În toamna anului 1699, pentru prima dată, crucea albastră oblică „Sf. Andrei” apare pe o pânză alb-albastru-roșie - semnul sfântului ocrotitor al Rusiei, Apostolul Andrei Cel Întâi Chemat. De asemenea, a fost plasat de rege în capul alb al fanionului tricolor, cunoscut din 1697, care a existat sub denumirea de „obișnuit” până în 1870.
În 1700, țarul Petru a examinat gravuri și desene ale navei cu 58 de tunuri Goto Predestination (prevederea lui Dumnezeu). În gravurile lui Adrian Schonebeck și în acuarelele lui Bergman, nava de război este înfățișată cu șase steaguri diferite! Una dintre vederi înfățișează un steag, în panoul căruia sunt amplasate succesiv nouă dungi orizontale de culori alb, albastru și roșu; pe de alta este un steag alb-albastru-rosu cu trei dungi orizontale (versiunea 1697); pe al treilea este un steag cu șapte dungi, pe o dungă centrală albă largă din care se află o cruce neagră a Sfântului Andrei, deasupra acestei dungi sunt dungi înguste albe, albastre și roșii, iar sub ea sunt înguste albastre, albe. și dungi roșii. Cu toate acestea, țarul consideră că steagul din 1697 este învechit, iar panoul cu nouă benzi este greu de citit și, în plus, este foarte asemănător cu steagul olandez al contraamiralului. Țarul este mulțumit de steagurile din desene: alb, albastru și roșu cu crucea albastră a Sf. Andrei în sfertul de sus al drapelului lângă stâlp. Acest sistem era similar cu cel adoptat în flota engleză. În același timp, au fost stabilite steaguri ale flotei de galere, care se deosebeau de steaguri de nave prin prezența împletițiilor (capetele steagului sub formă de triunghiuri dreptunghiulare). În plus, pe catargele navelor au început să se ridice fanioane albe, albastre și roșii, cu o cruce albastră a Sfântului Andrei așezată în capul alb. Steaguri și fanioane albastre și roșii, care uneori au fost anulate și reintroduse, au existat în general până în 1865. Steagul alb a primit un nou design deja în 1710 - crucea albastră a Sfântului Andrei a fost mutată în centrul steagului și părea să atârne în el, fără să atingă capetele steagului. Steagul Sfântului Andrei și-a adoptat imaginea familiară în 1712: un steag alb cu o cruce albastră a Sfântului Andrei. În această formă, acest steag a existat în Marina Rusă până în noiembrie 1917.
Din 1720, un steag special, care a fost folosit anterior ca steag pentru cetățile marine și numit „steagul Keiser”, a început să fie ridicat pe bompresul navelor flotei ruse. Steagul roșu era străbătut nu numai de o cruce albastră oblică, ci și de o cruce albă dreaptă. Se crede că a apărut în 1701. Până în 1720, navele rusești au purtat o copie mică a steagul pupa ca huys. Cuvântul „băieți” are o semnificație interesantă: provine din olandeză „băieți”, adică cerșetor. Acesta este numele dat locuitorilor din Țările de Jos care s-au răzvrătit împotriva stăpânirii spaniole în secolul al XVI-lea. Cel mai mare grup de Gueuze a luptat pe mare („Sea Gueuze”) și a început să folosească acest steag pentru prima dată.
Băieți, steag al fortărețelor maritime.
Primatul drapelului alb, cu Crucea albastră a Sfântului Andrei, a fost în cele din urmă consacrat în Carta din 1797: „Dacă navele nu sunt repartizate nicăieri, arborează steaguri albe”. În același timp, navele Flotei Ruse de la Marea Neagră de la înființare până în 1918 au navigat doar sub steaguri albe ale Sfântului Andrei. Colorate - steagurile albastre și roșii au fost desființate în timpul domniei Annei Ioannovna și Ecaterina cea Mare. În acoperișurile (sfertul superior al drapelului de lângă stâlp) al steagurilor albastre și roșii din 1797 până în 1801 (în timpul domniei lui Pavel Petrovici) nu a fost plasat steagul Sfântului Andrei, ci tipul, care pentru Împăratul Paul I, care din copilărie deținea gradul de general amiral, avea o semnificație aparte ca semn personal. Trebuie menționat că împăratul Pavel Petrovici a fost cel care a transformat steaguri și bannere vechi din articole de îmbrăcăminte în relicve militare. În plus, sub împăratul Paul, unele corăbii rusești au ridicat de ceva vreme un steag roșu cu cruce albă a Sfântului Ioan. Acest steag a fost creat ca un semn sever al escadrilelor malteze create de noul șeful Ordinului de Malta. La 16 decembrie 1798, Paul I a fost ales Mare Maestru al Ordinului Sf. Ioan de Ierusalim și plănuia să creeze o flotă cu sediul în Malta pentru a asigura interesele Imperiului Rus în Marea Mediterană și în sudul Europei. Steagul a fost abolit după moartea lui Pavel Petrovici.
În secolul al XIX-lea, în Imperiul Rus au apărut mai multe steaguri noi de pupa. Așadar, în 1797, navele Corpului de Cadeți Navali au primit un steag special de pupa, unde stema instituției de învățământ era plasată în centrul drapelului Sfântului Andrei într-un oval roșu. Și pe catargul principal al navelor acestei instituții de învățământ au început să ridice fanioane „obișnuite” cu împletituri tricolore. Din 1827, navele de antrenament a echipajelor maritime au primit dreptul de a ridica un steag special, care avea o imagine a unui tun și a unei ancori (erau și ele plasate într-un oval roșu). Marina Imperială Rusă și-a primit steaguri de pupa și nave hidrografice. În 1828, a fost înființat un steag „pentru navigație”; pe steagul Sfântului Andrei din centru era desenul unei bobine de busolă neagră cu o ancoră aurie îndreptată spre nord. Adevărat, deja în 1837 acest steag a fost înlocuit cu steagul Generalului Hidrograf înființat în 1829. Avea aceeași bobină de busolă neagră, dar într-un mic capac albastru. În plus, în 1815-1833. a existat și un steag sever pentru navele flotilei militare Vistula (Pavilionul navelor militare ale Regatului Poloniei). Era steagul Sfântului Andrei cu un mic acoperiș roșu, în care era așezat un vultur alb polonez. Acest steag a fost anulat după înfrângerea revoltei poloneze din 1830-1831.
Steagul Hidrografului General al Statului Major General. Pavilionul navelor destinate navigației.
Până în 1797, navele auxiliare ale marinei Imperiului Rus au purtat un steag tricolor la pupă și un cric pe bompres. Din 1794 până în 1804, navele auxiliare s-au distins printr-un fanion militar. Și din mai 1804 au primit un steag special cu pânză albă sau albastră, cu acoperiș de culori naționale (alb-albastru-roșu) și ancore încrucișate sub el. În plus, transportul armat transporta simultan un fanion militar. Toate aceste steaguri au fost desființate în 1865.
Fanionul Sf. Gheorghe este un fanion tricolor cu steagul Sf. Andrei in cap, pe centrul crucii caruia se afla un scut rosu cu imaginea sfantului ocrotitor al militarilor, Sf. George cel Învingător, a fost înființată în 1819. A început să distingă echipajul de gardă, care a câștigat această onoare în bătălia orașului Kulm din 1813. Alte diferențe care i-au distins pe înalți oficiali au fost steagul amiralului Sf. Gheorghe (avea panoul drapelului Sf. Andrei, dar cu scutul roșu al Sf. Gheorghe Învingătorul), fanionul din împletitură al Sf. Gheorghe și steagul bărcii contraamiral. . În plus, în timpul războiului ruso-turc din 1828-1829. În luptele cu turcii s-au remarcat în mod deosebit cuirasatul cu 74 de tunuri Azov (eroul bătăliei de la Navarino) și brigantul Mercury cu 18 tunuri (victoria asupra a două cuirasate turcești), fiind marcate cu steagul amiral Sfântul Gheorghe, care au fost ridicate ca nişte aspre. În toată istoria ulterioară a Imperiului Rus, nici o singură navă de război a flotei ruse nu a primit un astfel de premiu.
Odată cu dezvoltarea țării, s-au produs schimbări și în steagurile marinei. În 1865, din cauza utilizării inutile, steaguri și fanioane albastre și roșii au fost desființate. Toate, cu excepția Sf. Andrei, au fost și ele anulate. În 1870, steaguri de bărci au devenit steaguri de vârf ale amiralilor, iar fanionul „obișnuit” sub care navigau navele care nu erau alocate nici unei unități a fost eliminat. Fanionul Sf. Gheorghe a primit impletituri albe in loc de cele tricolore. În același an, steagul pupa al navelor auxiliare ale Marinei Ruse a devenit un steag albastru, care avea pe acoperiș o imagine a drapelului Sf. Andrei. În plus, pe măsură ce forțele armate se dezvoltă, apar steaguri ale navelor fortărețelor maritime, steaguri noi ale oficialilor, nave ale unităților individuale, nave ale unui Corp separat de Grăniceri și steaguri ale aviației navale.
Revoluția din 1917 a adus noi simboluri. Pe lângă steagurile Sfântului Andrei au început să se ridice steaguri roșii. Din primăvara anului 1918, ridicarea drapelului Sfântului Andrei pe navele Rusiei Sovietice a fost oprită. La sfârșitul anului 1924, steagurile Sf. Andrei au fost coborâte și pe navele flotei Albe din Bizerte (navele au fost întinse francezilor, care în curând le vor „pune pe ace”). Tipii și steagul cetății, cu unele modificări - în partea centrală a steagului într-un cerc alb era o stea roșie cu un ciocan și o seceră în mijloc, a existat până în 1932. În plus, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, simbolismul steagului Sfântului Andrei a fost folosit de unitățile colaboraționiste ale generalului Vlasov.
La 17 ianuarie 1992, guvernul rus a adoptat o rezoluție prin care steagul Sfântului Andrei a fost readus la statutul de steagul naval rusesc. Drept urmare, steagul și cricul Sf. Andrei pre-revoluționari au fost restaurați Marinei Ruse și sunt încă în uz astăzi.
Ziua Marinei este una dintre cele mai îndrăgite sărbători naționale. Componenta vizuală joacă un rol important în acest sens: marinari în uniforme frumoase, corăbii maiestuoase în rada, steaguri fluturând în vânt.
În spatele fiecărei tradiții navale se află o experiență dificilă și calea istorică unică a Rusiei. Același lucru se poate spune despre simbolurile flotei noastre și despre cel principal - steagul Sfântului Andrei. Mihail Monakov, doctor în științe istorice, cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istoria Militară) al Academiei Militare a Statului Major al Forțelor Armate Ruse, a povestit TASS despre istoria sa, semnificațiile și imaginile pe care oblică albastră se încrucișează pe un alb. câmpul reprezintă.
La originile tradiției
Obiceiul de a ridica steaguri pe nave a apărut atunci când flota naviga. Atunci orice călătorie pe mare putea fi ultima - navele erau distruse de forțe naturale irezistibile, războaiele pe mare s-au purtat zeci de ani, iar în intervalele dintre ele pirații își desfășurau comerțul pe rutele maritime. Chiar și atunci nu avea doar o semnificație funcțională, ci și cea mai importantă, politică și rituală. Apariția steagului și simbolismul acestuia trebuiau să influențeze conștiința și starea de spirit a marinarilor în așa fel încât să le susțină credința în protecția puterilor superioare, în puterea suveranului și a țării lor și să-i convingă că persoana pe care a umbrit-o era mai puternică decât orice inamic și elementele mării.
Semnificația practică a steagurilor în epoca velei și la începutul erei flotei cu aburi este evidentă. La acel moment nu existau echipamente pentru identificarea prietenului sau dușmanului; navele nu se puteau vedea la orizont, motiv pentru care probabilitatea unei întâlniri bruște cu inamicul sau „domnii norocului” era mare.
Mihail Monakov
Prin urmare, până la un anumit timp, chiar și „comercianții” - nave comerciale - mergeau înarmați. Pe mare s-au abordat unul de altul cu o oarecare prudență: înainte de a se decide asupra acestui lucru, a fost necesar să se stabilească dacă o astfel de întâlnire ar duce la consecințe grave. Până la urmă, chiar și între state care nu erau în mod oficial în război, relațiile erau uneori de așa natură încât, având ocazia, nu ezitau să pună mâna pe corăbii și vase unul de la altul. A fost posibil să se evite apropierea periculoasă, să se desprindă și să scape de urmărire numai prin distingerea la timp a pavilionului navei care se apropie.
Nașterea steagului
Până la sfârșitul secolului al XVII-lea, simbolurile de stat din Rusia erau la început. Utilizarea sa a fost limitată și nu a fost folosită pentru a indica proprietatea asupra navelor private de marfă și de pescuit care navighează de-a lungul rutelor interioare și a mărilor din nordul Rusiei.
Flota militară obișnuită din Rusia a apărut datorită lui Petru cel Mare și asociaților săi. În paralel cu crearea flotei, s-au format și simbolurile acesteia.
Din Europa de Vest până în Rusia a venit împărțirea steagurilor flotelor militare și comerciale în funcție de aspect și statut. Astăzi, pe această bază, putem distinge state ale căror tradiții maritime datează din Evul Mediu, codul cavaleresc și simbolurile cavalerești. În fruntea acestei liste se află Marea Britanie. O diviziune similară există în statele maritime asociate istoric cu coroana britanică și în alte țări, de exemplu, în Japonia, a cărei flotă la sfârșit. al XIX-lea construit după modelul britanic.
Țările de Jos, Franța și SUA nu au o astfel de împărțire - atât pe nave, cât și pe navele civile, steagul de stat este folosit ca principal simbol al naționalității.
Din 1698–1699 au fost elaborate schițe fiabile și legate în timp ale steagurilor, pe baza cărora au fost dezvoltate ulterior aspectul și principalele elemente ale simbolismului drapelului de stat rus, steaguri militare și marinei comerciale. Atunci Petru cel Mare s-a întors din Anglia, unde a studiat afacerile maritime
Mihail Monakov
Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice
Există motive să credem că steagul olandez ușor modificat a fost luat ca model pentru steagurile realizate pentru navele și navele rusești care au participat la prima și a doua campanie Azov. Trei culori - alb, albastru și roșu - sunt prezente în simbolurile de stat ale multor țări. Aceasta este o combinație foarte strălucitoare, ușor de perceput vizual și memorabilă.
„Stavilele navelor rusești erau tricolore, dar modul în care aceste culori erau aranjate sub forma unui fel de forme geometrice, dungi verticale sau orizontale, nu putem judeca cu încredere. În gravura olandezului Adrian Schonebeck, navele rusești poartă pupa și prova. steaguri, cruci (probabil albastre) împărțite în dreptunghiuri (presumat alb și roșu), dispuse într-un model de șah.Dar aceste gravuri nu au fost făcute din viață, ci conform descrierilor verbale ale participanților la campanie și nu se poate avea încredere în ele, ” explică Monakov.
Nu mai devreme de 1698 apar și primele imagini ale Crucii Sfântului Andrei pe steaguri navale. Evident, ele sunt asociate cu primul premiu al Imperiului Rus - Ordinul Sfântului Apostol Andrei Cel Întâi Chemat, care a fost înființat de Petru. Baza simbolismului acestui ordin este o cruce oblică albastră sau azurie, pe care apostolul, care a fost primul care a acceptat învățăturile lui Isus Hristos și l-a urmat, ar fi fost răstignit.
Steagul britanic, sau, așa cum se numește, „Union Jack”, care îi plăcea foarte mult și lui Peter, combină trei cruci - Sf. Gheorghe britanic (roșu pe câmp alb), Sf. Andrei scoțian (alb pe albastru). câmp) și mai târziu - crucea roșie oblică a Sf. Patrick, venerată în Irlanda.
Primele schițe ale steagului rusesc Sfântul Andrei, atribuite lui Petru cel Mare, indică faptul că țarul a încercat să impună tricolorului o cruce albastră oblică, dar o astfel de imagine era foarte greu de citit.
Și apoi primul împărat rus a urmat calea minimalismului - a lăsat crucea azurie a Sfântului Andrei pe un câmp alb. A fost o abordare foarte funcțională - pentru a face steagul vizibil, lizibil și, în același timp, diferit de alții.
Crearea unei Legende
Sistemul de steag al statului rus a fost creat pe parcursul a aproximativ 20 de ani. A fost descris pentru prima dată în „Regulamentul militar naval”, care a fost publicat în 1720. „Capitolul introductiv al acestei carti se deschide cu cuvintele „Flota este un cuvânt francez.” Dar apoi vine preistoria flotei ruse. A fost subînțeles următorul: deși această flotă a fost creată nu cu mult timp în urmă, istoria și tradițiile sale nu sunt mai puţin antice şi glorioase decât cele ale principalelor puteri navale din acea vreme.”, explică Monakov.
Acest capitol al „Cartei navale” spune că prima încercare de a crea o flotă regulată în Rusia a fost făcută sub țarul Alexei Mihailovici, tatăl lui Petru cel Mare, dar mult mai devreme, cu câteva secole înainte de crearea flotei britanice, rușii. au mers pe mare pe navele lor, au participat la bătălii navale. Evident, toate acestea se corelează cu ideea bătrânului Philotheus că „Moscova este a treia Romă și nu va exista niciodată o a patra”.
La baza ideologiei statale a oricărei țări europene la acea vreme era creștinismul. Rus' l-a adoptat în secolul al IX-lea, însă, conform legendei despre Andrei Cel Întâi Chemat, deja în secolul I l-a adus pe pământurile slavilor răsăriteni și, propovăduind învățăturile lui Hristos, a călătorit din locul unde Kievul a apărut mai târziu în insula Valaam de pe lacul Ladoga.
"În cercul asociaților lui Petru se afla arhiepiscopul Feofan Prokopovici, una dintre cele mai mari figuri ale ortodoxiei ruse de la sfârșitul secolului al XVII-lea - începutul secolului al XVIII-lea. Potrivit unor surse, el este coautorul capitolului introductiv la "Carta navală". Recunosc că el a fost cel care l-a inspirat pe Petru cu ideea de a face simbolul militar - Crucea Sf. Andrei al Marinei Ruse”, notează Monakov.
Istoria lui Guy
La începutul secolului al XVIII-lea, o replică modificată a British Union Jack a fost inclusă în sistemul simbolurilor de stat rusești - acesta este steagul naval al unei nave - tipul.
Din punct de vedere practic, aspectul său se explică prin faptul că, dintr-un anumit unghi, steagul pupa al unei nave care navighează sub vele nu era vizibil. La început au început să-l dubleze cu același steag, înălțat pe catargul de la prova, iar apoi, evident, pentru a sublinia rolul special al drapelului de la pupa, au început să folosească un cric în locul steagului Andreevsky de la prova. Fiind ridicat pe catargul principal (cel mai înalt de pe o navă cu vele), a acționat ca un „steagul Keiser” - un simbol al puterii comandantului șef al flotei și a fost, de asemenea, folosit ca steag pentru cetățile marine.
Simbolul puterii supreme a devenit standardul „regal” - un panou dreptunghiular cu un vultur negru pe un fundal galben. A fost ridicată când o persoană regală era prezentă la bord.
Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, steagul și steagul Sfântului Andrei erau arborate pe toate navele și vasele flotei ruse, indiferent de mărimea și armamentul acestora. Mai târziu, huy-urile au devenit proprietatea exclusivă a celui mai mare și mai puternic dintre ei - nave de primul și al doilea rang. Inițial, au purtat acest steag în mișcare, iar apoi au început să-l ridice doar în timp ce erau ancorați, țevi sau ancorați.
Mihail Monakov
Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice
În luptă, pe lângă steagul principal (de la pupa), pe care navele flotei ruse îl purtau pe un gaf în timp ce se mișca, un catarg de vârf a fost ridicat pe catarge libere de alte steaguri și fanioane. Astfel, dacă vreunul dintre steagurile Sfântului Andrei ar fi doborât în luptă, cel puțin unul dintre ele ar rămâne, iar nava nu s-ar putea găsi într-o situație care în exterior semăna cu capitularea.
Steagul Sf. Gheorghe
În Rusia a existat o versiune specială - onorifică a drapelului Sfântului Andrei, dar în cele două secole de istorie pre-revoluționară a flotei ruse, doar două nave, ale căror echipaje au arătat un eroism masiv și o înaltă artă militară în luptă, au câștigat-o.
În exterior, arăta exact la fel, dar în centrul crucii oblice azurii se afla stema Marelui Ducat al Moscovei - Sf. Gheorghe ucigând șarpele pe un câmp stacojiu (roșu). Acest steag a fost înființat în 1813 și prezentat echipajului Gărzilor Marine care a luptat ca parte a Corpului Gărzilor în 1812 și în campania externă a armatei ruse din 1813–1814. Prin decretul împăratului Alexandru I, echipajul a fost premiat pentru victoria în bătălia de la Kulm.
Ulterior, împăratul a ordonat ridicarea steagurilor Sfântului Andrei pe toate navele alocate echipajului Gărzii. Primul care l-a primit a fost cuirasatul Azov, care s-a remarcat în bătălia de la Navarino. Este de remarcat faptul că la acea vreme slujeau tânărul locotenent Pavel Nakhimov, aspirașul Vladimir Kornilov și Vladimir Istomin, iar Azov era comandat de unul dintre cei mai mari amirali ruși, descoperitorul Antarcticii, Mihail Lazarev.
Mihail Monakov
Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice
A doua navă care a primit steagul Sf. Gheorghe a fost faimosul bric „Mercur”, înfățișat în tabloul lui Ivan Aivazovsky. În 1829, sub comanda locotenentului-comandant Alexander Kazarsky, acest brigand cu 20 de tunuri a îndrăznit să se angajeze în luptă cu două cuirasate turcești, fiecare având 80 de tunuri.
Apoi steagul Sfântului Gheorghe a fost moștenit de crucișătoarele „Memoria lui Azov” și „Memoria lui Mercur” numite după aceste două corăbii eroice.
Steaguri de colorare
În timpul sărbătorii, fiecare navă este decorată în mod tradițional cu steaguri de semnalizare (culori) de la tulpină la pupa. Inițial, acestea au fost destinate comunicării între navele în luptă sau pe o croazieră - transmitând semnale cu care nava amiral își controla escadrila. Mai întâi, au fost ridicate pe nava amiral, iar apoi semnalul a fost repetat (repetat) de navele din față și cele care le urmăreau în urma.
Dacă conexiunea era numeroasă, navele de repetiții erau alocate pentru a accelera transmiterea semnalelor de pavilion. Au ieșit din funcțiune, au urmat un curs paralel, semnale repetate în spatele navei-amiral și, în acest caz, au putut fi observate simultan de la mai multe nave ale escadronului, ceea ce a redus semnificativ timpul necesar pentru a îndeplini ordinele comandantului.
Mihail Monakov
Cercetător principal la Institutul de Cercetare (Istorie Militară), Doctor în Științe Istorice
De obicei, semnalele erau cu trei steaguri. Experiența maritimă veche de secole sugerează că o persoană de pe o navă vecină nu este capabilă să perceapă mai mult de trei simboluri rapid și fără ambiguitate. În flota internă, fiecare steag de semnal are un nume și un sens care coincid cu numele și semnificația literei corespunzătoare din alfabetul slav bisericesc vechi: „az”, „buki”, „vedi” și așa mai departe.
De-a lungul timpului, aceste steaguri strălucitoare, care au fost folosite în scopul propus și la ocazii speciale (de exemplu, la cele mai înalte spectacole), au început să fie folosite ca decor festiv al navelor - steaguri colorate. În acest caz, o regulă strictă prevede că apoi sunt „tastate” fără niciun sistem, astfel încât să nu se dezvolte accidental o combinație a acestora care ar putea fi interpretată ca un semnal de executat. Sunt excluse și cele care sunt asemănătoare ca aspect cu steagurile altor state (există astfel în setul de steaguri de semnalizare).
Noaptea, steagurile colorate lasă loc iluminării festive. Acest obicei există de când, după apusul soarelui în timpul sărbătorilor legale, pe navele de război au început să se aprindă ghirlande de felinare suspendate pe catarge, iar între ele erau așezate imagini luminoase sub forma emblemei de stat sau monogramei imperiale.
Tradițiile sunt vii
Toate simbolurile maritime principale au trecut de la flota cu vele la flota cu aburi aproape neschimbate. De asemenea, a moștenit un ritual militar special - ridicarea pupei steagul și cricul Sf. Andrei (pe acele nave cărora i-au fost atribuite gradul). Anterior, această ceremonie se ținea concomitent cu răsăritul soarelui, dar acum este programată la opt dimineața.
Ceremonia de ridicare a drapelului de dimineață a fost întotdeauna foarte solemnă. Într-un fel, era asemănătoare cu liturghia, care pe navele vechii flote începea cu cuvintele: „La rugăciune! Jos pălăria!” Și înainte ca steagul să fie ridicat, a sunat comanda: „Jos pălăria! Ridică steagul!”
După revoluție, steagul Sfântului Andrei a fost desființat, dar tipul a servit aproape neschimbat de ceva timp. Cel mai interesant lucru este că apariția primului steag naval al RKKF (sau Forțele Navale ale Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor din URSS - nota TASS), care a existat înainte de 1935, ecou cricul - există elemente atât a Crucii Sfântului Gheorghe cât și a Crucii Sfântului Andrei.
De asemenea, este de remarcat faptul că steagul naval sovietic, introdus în 1935, are aceleași culori primare - alb și albastru - ca și steagul Sfântului Andrei. Au fost adăugate doar elemente roșu aprins - o stea, o seceră și un ciocan.
"Ritualul modern de ridicare și coborâre a drapelului pe navele de război rusești diferă de ritualurile din flotele altor țări. Acestea sunt ecouri ale flotei vechi, imperiale. Purtarea drapelului pe mare pe gaf, și nu pe pupa, este, de asemenea, o tradiție rusă”, adaugă Monakov.
Când steagul Sfântului Andrei a fost înălțat din nou pe navele rusești în 1992, a devenit un simbol al inextricabilității tradițiilor pre-revoluționare și sovietice ale Marinei Ruse. Astăzi, statutul acestui steag a devenit și mai mare - este echivalat din punct de vedere legal cu un drapel de luptă, fiind un simbol al eroismului, vitejii și onoarei multor generații de marinari ruși.
Pregătit Anna Yudina
Alb și albastru simbol al onoarei marinarilor ruși
Pe 11 decembrie, Rusia sărbătorește Ziua Drapelului Sfântului Andrei, dăruită flotei de către primul împărat rus Petru cel Mare / Ciclul „Victoriile noastre”
Întrebați orice marinar naval rus care sunt cele mai importante două culori asociate marinei și veți auzi răspunsul: albastru și alb. Și este complet natural. Acestea sunt culorile unuia dintre cele mai cunoscute steaguri navale din lume - steagul rusesc Sf. Andrei. De asemenea, în
___
Pe 11 decembrie*, în Rusia se sărbătorește o sărbătoare în cinstea sa: în această zi din 1699, Petru cel Mare a aprobat celebra cruce albastră oblică pe fond alb ca simbol al marinei ruse. Navele Marinei Imperiale Ruse au navigat sub steagul Sf. Andrei timp de mai bine de două secole: din 1699 până în 1924. Acest banner a umbrit cele mai cunoscute bătălii navale care au făcut gloria marinarilor ruși: Gogland și Gangut, Sinop și Chesme, Chios și Tsushima. Sub acest pavilion, cuirasatul „Azov” și brigantul „Mercury”, crucișătorul „Varyag” și canoniera „Koreets”, nava cu vele „Eagle” și distrugătorul „Steregushchiy” au intrat în luptă, fără să-i pese de numărul de navele inamice. O cruce oblică albastră pe fundal alb a umbrit țărmurile Antarcticii, adusă acolo de sloop-urile Vostok și Mirny, și a călătorit în jurul globului cu fregata Pallada și corveta Vityaz. Și a rămas întotdeauna un simbol al serviciului altruist al marinarilor ruși față de Patria Mamă.
___
Crucea care a umbrit flota rusă
Există o legendă frumoasă despre cum exact primul împărat rus Petru Alekseevici a creat designul drapelului Sfântului Andrei. Se presupune că, după ce a stat până până târziu, lucrând la schițe ale unui steag naval pentru flota rusă în curs de dezvoltare, țarul a ațipit chiar la masă. Și când s-a trezit dimineața, a văzut deodată o cruce albastră oblică căzând pe un cearșaf alb în fața feței lui. Așa se face că lumina soarelui care trecea prin vitraliul colorat de pe fereastra biroului regal a fost refractată într-un mod capricios și a căzut pe hârtie...
Din păcate, în realitate toate acestea cu greu s-ar fi putut întâmpla exact așa. Prima schiță, pe care a apărut crucea oblică a Sfântului Andrei, a fost desenată în 1692 concomitent cu alta - cea clasică alb-albastru-roșu. Pe fundalul aceluiași tricolor, suveranul a înfățișat pentru prima dată și o cruce albastră oblică, care cu greu ar fi putut fi rezultatul unui joc reușit de lumini și umbre.
___
Steagul Sfântului Andrei s-a impus în cele din urmă drept principalul drapel naval al Rusiei în 1712, când Petru I a semnat cel mai înalt decret privind utilizarea pe scară largă: „steagul este alb, prin care crucea albastră a Sf. Andrei de dragul asta, că Rusia a primit botezul sfânt de la acest apostol”.
Există un alt motiv pentru care Petru cel Mare a ales Crucea Sfântului Andrei ca simbol al marinei ruse. În 1703, rușii au ocupat insula Kotlin și astfel s-a împlinit visul prețuit al primului împărat rus - accesul la Marea Baltică. A devenit a patra mare pentru Rusia, pe care imperiul și-a stabilit stăpânirea: împreună cu Caspic, Azov și White. Și astfel, Crucea Sfântului Andrei în patru colțuri a primit un sens complet nou pentru Rusia.
Mori la stâlpul steagului
„Toate navele militare ruse nu trebuie să-și coboare nimănui steaguri, fanioane și vele de vârf, sub pedeapsa privării de viață”, spune „Carta Navală privind tot ceea ce ține de buna guvernare atunci când flota este pe mare”, scrisă de Petru I în Această cerință a fost respectată cu strictețe în flota rusă și nu a existat o dezonoare mai rea pentru marinarii ruși decât coborârea drapelului în fața inamicului.
Pentru ca nimeni să nu poată decide singur asupra unei asemenea nebunii, steagul pupa al Sfântului Andrei - și a fost și este considerat principalul de pe navele flotei ruse - a fost întotdeauna păzit de o santinelă înarmată. Este suficient să spunem că aceeași securitate strictă a fost asigurată și la bărci de navigat Mai există încă doar o cameră cu cârlig, adică un depozit de praf de pușcă și ghiule de tun al unei nave.
Cartea istoricului naval rus Nikolai Manvelov, „Obișnuințe și tradiții ale marinei imperiale ruse”, oferă câteva fapte uimitoare despre modul în care marinarii care păzeau steagul nu și-au părăsit posturile până la sosirea unei noi santinelă, chiar și după răni grave. De exemplu, scrie autorul, „în timpul bătăliei de lângă Port Arthur din 27 ianuarie 1904, Nikifor Pecheritsa, santinelă la steagul pupa al crucișătorului blindat Bayan, a primit răni de schije la ambele picioare, dar nu și-a părăsit postul. L-au înlocuit abia după bătălie – ofițerii au observat că subofițerul stătea într-o poziție extrem de nefirească. Unul dintre ultimii care și-au părăsit nava în portul coreean Chemulpo (modernul Icheon) a fost santinelă de la stindardul crucișătorului „Varyag”. Comerțul, Pyotr Olenin, nu a fost ușurat pe toată durata bătăliei și, în mod miraculos, nu a murit - schijele i-au tăiat olandezul și pantalonii, i-a rupt patul puștii și i-a rupt cizma. Totodată, subofițerul însuși a primit doar o ușoară rană la picior. Santinela de la steagul de pe catargul principal al crucișătorului blindat „Rusia” în lupta cu navele japoneze din strâmtoarea Coreea de la 1 august 1904 și-a părăsit temporar postul doar la cererea ofițerului superior al crucișătorului. Până atunci, fusese rănit în mod repetat și sângera. Nu este greu de ghicit că s-a întors la locul său imediat după îmbrăcare.”
___
Și trebuie să recunoaștem că ceea ce i-a ferit pe marinarii ruși de ideea de a coborî steagul în fața inamicului nu a fost „amenda de privare de burtă”, ci convingerea fermă că acest act nu poate fi justificat. Nu este fără motiv că în întreaga istorie a flotei ruse se cunosc doar două cazuri când navele au decis totuși să coboare steagul - dar, surprinzător, niciunul dintre ofițeri și marinari nu a fost pedepsit cu moartea pentru aceasta. Probabil pentru că a trăi cu stigmatizarea unui călcător de jurământ și a unui laș era o pedeapsă mult mai mare decât pierderea vieții.
„Pentru ca în viitor să nu mai fie lași pentru flota rusă”
Primul incident s-a petrecut în mai 1829, când comandantul fregatei „Rafael”, căpitanul II gradul Semyon Stroynikov, pentru a-și salva echipajul de la moartea iminentă, a coborât steagul Sfântului Andrei în fața escadrilei turcești depășite numeric. Nava capturată a devenit parte a flotei turcești și 24 de ani mai târziu, în timpul bătăliei de la Sinop, a fost arsă de o escadrilă rusă - așa cum prevede decretul regal, care a șters pentru totdeauna numele „Rafael” de pe lista navelor rusești. flota. Iar echipajul dezonorat a fost capturat și, după încheierea războiului, s-a întors în patria lor, unde erau aproape în plină putere - de la căpitan până la ultimul ofițer de santină, cu excepția unui aspirant care s-a opus comandantului! - a fost retrogradat la marinar. În plus, împăratul Nicolae I, prin decretul său personal, i-a interzis fostului comandant al fregatei să se căsătorească, „pentru a nu produce lași pentru flota rusă în viitor”. Adevărat, această măsură a întârziat: în acel moment Stroynikov avea deja doi fii - Nikolai și Alexandru, iar rușinea tatălui lor nu i-a împiedicat să devină ofițeri de marină și să ajungă la rangul de contraamirali.
___
Doi sfinți pe un steag
La 5 (17) iunie 1819, prin decret imperial al lui Alexandru I, a fost aprobat steagul Sfântului Andrei, unde deasupra crucii Sfântului Andrei a fost înfățișat un scut heraldic roșu cu imaginea canonică a Sfântului Gheorghe Învingător. Așa au apărut simbolurile a doi sfinți, venerati în special în Rusia, pe un steag: Sf. Gheorghe și Sf. Apostol Andrei.
Al doilea caz de coborâre a drapelului Sfântului Andrei a fost înregistrat deja în timpul domniei ultimului autocrat al întregului rus Nicolae al II-lea. În a doua zi a bătăliei de la Tsushima, cinci nave ale flotei ruse au decis să comită dezonoare pentru a salva viețile a 2.280 de marinari ruși. După cum scrie autorul cărții „Obișnuințe și tradiții ale marinei imperiale ruse”, atunci „două nave de luptă escadrilă, două cuirasate de apărare de coastă și un distrugător s-au predat flotei japoneze sub comanda amiralului Heihachiro Togo, la bordul căruia se afla cel serios. Comandantul rănit al escadrilei a 2-a a Flotei Pacificului, viceamiralul Zinovy Rozhdestvensky. Spre surprinderea contemporanilor, amiralii navelor de război predate au fost tratați foarte îngăduitor. Comandantul detașamentului 3 de luptă al escadronului, contraamiralul Nikolai Nebogatov, a fost mai întâi lipsit de grade și premii, iar apoi, în 1906, condamnat la moarte, care a fost imediat înlocuită cu 10 ani de închisoare într-o cetate. Cu toate acestea, a servit doar 3 ani și a fost eliberat mai devreme. Flota, însă, nu l-a iertat pentru că a coborât steagul - fiul lui Nebogatov, care studia în Corpul Cadetului Naval, a fost atât de obstrucționat încât a trebuit să părăsească corpul și să renunțe la orice speranță de a deveni ofițer de marină. Aceeași înlocuire a pedepsei cu moartea cu o închisoare de zece ani în cetate îi aștepta pe comandanții navelor care s-au predat împreună cu Nebogatov.
Întoarcerea unei legende
Faptul că în toată istoria de peste două secole a marinei ruse, steagul Sfântului Andrei a fost coborât în fața inamicului doar de două ori și există exemple când marinarii noștri au ridicat semnalul „Eu mor, dar Nu mă predau!” și a stat până la capăt, a fost mult mai mult, spune multe. În primul rând, despre mândria cu care marinarii ruși și-au purtat rangul și simbolul alb-albastru. Și au dus-o până la urmă: după ce Rusia a devenit sovietică, steagul Sfântului Andrei a continuat să fluture peste navele rusești, pe care echipajele lor au reușit să le ducă de la Sevastopol până la îndepărtata Bizerte. Abia acolo și abia după ce Franța a recunoscut Rusia sovietică în 1924 și a refuzat să recunoască steagurile Imperiului Rus, marinarii au coborât cu lacrimi în ochi steagurile legendare.
Dar culorile lui Andreev nu au dispărut! Pe primul steag al Flotei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor a fost prezentă doar Crucea Sfântului Andrei - deși pe fond roșu și adiacent unei stele roșii. Dar când un nou steag naval a fost aprobat în 1935, culorile sale principale au fost returnate: o pânză albă cu o dungă albastră largă. După ce au abandonat toate simbolurile „autocrației putrede”, bolșevicii încă nu au îndrăznit să pătrundă asupra simbolului flotei ruse.
Iar flota a răspuns la această decizie cu demnitate. Sub drapelul naval sovietic, marinarii ruși au câștigat nu mai puțină glorie decât sub Andreevsky, continuând cu onoare munca predecesorilor lor și fără a le dezonora onoarea. Când țara a încetat să mai fie sovietică, una dintre primele decizii ale Reuniunii Ofițerilor întregii armate din 17 ianuarie 1992 a fost o petiție de înlocuire a drapelului naval al URSS cu steagul naval al Rusiei - Sf. Andrei. În aceeași zi, guvernul rus a adoptat o rezoluție de a reveni la statutul drapelului Sfântului Andrei. Decretul prezidențial privind aprobarea noilor steaguri ale țării, inclusiv cel naval, a fost semnat la 21 iulie 1992.
* Decretul a fost semnat de Petru la 1 decembrie 1699 după stilul vechi. Din cauza discrepanțelor de date din unele surse, 10 decembrie este considerată Ziua Steagului Sfântului Andrei.
Marina respectă tradițiile, respectă vechile ritualuri și valorează simbolurile. Toată lumea știe că steagul principal este steagul Sfântului Andrei, care flutura cu mândrie pe catargele și catargele principale ale primului imperial imperial. bărci de navigat flota lui Peter. Cu toate acestea, nu toată lumea știe că chiar și atunci au existat și alte steaguri navale care diferă ca funcție și scop informațional. Această situație este valabilă și astăzi.
Nașterea steagului Sfântului Andrei
Petru cel Mare a creat-o și s-a ocupat și de simbolurile ei. El a desenat el însuși primele steaguri maritime și a trecut prin mai multe opțiuni. Versiunea aleasă a fost bazată pe crucea „oblică” a Sfântului Andrei. Această versiune, care a devenit a opta și ultima, a servit până la Revoluția din octombrie 1917. Umbrită de crucea Sf. Andrei cel Primul Chemat, navele rusești au câștigat multe victorii și chiar dacă au suferit înfrângeri, gloria eroismului marinarilor a supraviețuit generațiilor și strălucește până astăzi.
Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat
Motivul pentru care acest simbol special a fost ales are o semnificație profundă. Cert este că primul ucenic al lui Hristos, Andrei Cel Întâi Chemat, fratele apostolului Petru, este considerat atât patronul marinarilor (el însuși era pescar galilean), cât și al Sfântului Rus. În călătoriile sale, el a vizitat, printre multe alte orașe, Kiev, Veliky Novgorod și Volhov, propovăduind credința creștină. Apostolul Andrei a suferit martiriul pe cruce, în timp ce călăii l-au răstignit nu pe o cruce dreaptă, ci pe o cruce oblică (așa a apărut conceptul și numele acestui simbol).
Steagul naval rus în versiunea finală a lui Peter arăta ca o pânză albă tăiată cu o cruce albastră. Așa este el astăzi.
În primii ani de după revoluție, bolșevicii nu au acordat prea multă importanță puterii navale. În timpul Războiului Civil, aproape toate fronturile erau la sol, iar când a venit devastarea, pur și simplu nu existau bani pentru întreținerea echipamentelor complexe. Puținele nave ale flotilelor fluviale și maritime rămase la dispoziția noului guvern au ridicat tradiții maritime, heraldică, simboluri, istorie și similare „cenusa lumii vechi” de către conducerea armatei muncitorești și țărănești și tovarășul L. D. Troțki. cu dispreţ.
În 1923, fostul ofițer al Marinei țariste, Ordynsky, i-a convins totuși pe bolșevici să adopte un steag special pentru nave, propunând o opțiune destul de ciudată - o copie aproape completă a steagului japonez cu semnul Armatei Roșii în centru. Acest steag al RSFSR a arborat pe curți și stâlpi până în 1935, apoi a trebuit să fie abandonat. Japonia imperială devenea un inamic probabil, iar de departe navele puteau fi ușor confundate.
Decizia privind un nou fanion al Marinei Roșii a fost luată de Comitetul Executiv Central și de Consiliul Comisarilor Poporului din URSS. Chiar și atunci s-a observat o oarecare continuitate, pe ea au apărut culorile alb și albastru, împrumutate din steagul Sfântului Andrei, dar, bineînțeles, noul simbol al Marinei URSS nu se putea lipsi de o stea și de o seceră și un ciocan, ambele roșii. .
În 1950, a fost oarecum schimbată, reducând dimensiunea relativă a stelei. Steagul a căpătat echilibru geometric și a devenit obiectiv mai frumos. În această formă a existat până la prăbușirea URSS și încă un an cât a existat confuzie. În 1992, pe toate navele au fost arborate steagurile navale ale Sfântului Andrei noi (sau mai bine zis, vechi, reînviate). Crucea nu corespundea în întregime tradiției istorice, dar în general era aproape la fel ca sub Petru cel Mare. Totul a revenit la normal.
Ce steaguri sunt în marina?
Există diferite steaguri în marina, iar scopurile lor sunt diferite. Pe lângă standardele obișnuite de la pupa Sfântului Andrei, pe navele de primul și al doilea rang, se ridică și un cric, dar numai atunci când este ancorat la debarcader. După plecarea la mare, steagul pupa este arborat pe catarg sau pe catarge (în chiar punct inalt). Dacă începe o luptă, steagul de stat este ridicat.
Steaguri „colorate”.
Carta prevede, de asemenea, fanioane pentru comandanții navali de diferite grade. Steagurile navale, care indică prezența comandanților la bord, sunt indicate printr-un banner roșu, din care un sfert este ocupat de o cruce albastră a Sfântului Andrei pe fond alb. Câmpul de culoare conține:
- o stea (albă) - dacă comandantul unei formații de nave se află la bord;
- două stele (albe) - dacă la bord se află un comandant de flotilă sau escadrilă;
- trei stele (albe) - dacă comandantul flotei este la bord.
În plus, există și alte steaguri colorate, cu imaginea stemei Federației Ruse pe fond roșu, tăiate de două cruci, Sf. Andrei și una dreaptă albă, sau cu două ancore care se intersectează pe același fundal. . Aceasta înseamnă prezența pe navă a ministrului apărării sau a șefului Statului Major.
Steaguri de semnal
Schimbul de informații, ca și în vremurile anterioare, poate fi realizat prin simboluri vizuale, inclusiv steaguri de semnal maritim. Desigur, în epoca mijloacelor electronice sunt folosite extrem de rar și, mai degrabă, servesc ca simbol al inviolabilității tradițiilor navale, iar de sărbători decorează monotonia sferică-gri a camuflajului navei cu multicolorul lor, dar dacă este necesar, ele. își pot îndeplini și funcția directă. Marinarii trebuie să le poată folosi, iar pentru aceasta trebuie să studieze cărți de referință, care conțin toate semnalele steagului. Aceste volume constau din secțiuni care conțin transcrieri ale numelor geografice, numelor navelor, gradelor militare și informații similare. Directoarele vin în formate cu două și trei steaguri; cu ajutorul multor combinații, puteți raporta rapid situația și transmite comenzi. Negocierile cu navele străine se desfășoară prin Codul Internațional al Steagurilor.
Pe lângă fanioane care înseamnă fraze întregi, au existat întotdeauna steaguri cu litere cu care poți compune orice mesaj.
Steaguri cu Panglica Sf. Gheorghe
Toate sunt împărțite în mod convențional în obișnuiți și paznici. O trăsătură distinctivă a Gărzii din Rusia este Panglica Sf. Gheorghe, care este prezentă în simbolurile unității. Steagurile navale decorate cu dungi portocalii și negre indică faptul că o navă sau o bază de coastă aparține unei unități deosebit de ilustre. Marinarii au abandonat ideea inițială că panglica ar trebui să devină un element separat al bannerului, astfel încât să nu se poată înfășura în jurul drizei steagului, iar acum simbolul Sf. Gheorghe este aplicat direct pe pânză din partea inferioară a acesteia. Un astfel de pavilion naval rus mărturisește pregătirea specială pentru luptă și clasa înaltă atât a navei în sine, cât și a echipajului său; ne obligă mult.
Steagul marinarilor
În timpul URSS, fiecare ramură a armatei avea propriile simboluri. De exemplu, polițiștii de frontieră maritimi aparținând Comitetului de Securitate de Stat al URSS aveau propriul lor steag, care era o compilație a drapelului Marinei în formă redusă pe un câmp verde. Acum, după adoptarea unui singur model, există mai puțină diversitate, dar au apărut simboluri neoficiale, create de imaginația personalului militar și, prin urmare, probabil, și mai iubite și venerate de aceștia. Unul dintre ele este steagul Marine Corps. În esență, aceasta este aceeași pânză albă a Sfântului Andrei cu o cruce albastră, dar este completată cu un petic din acest tip de trupe (o ancoră de aur într-un cerc negru), inscripția „Corpul de marină” și motto-ul „Unde suntem, există victoria!”
Corpul Marin a fost creat în Rusia mai devreme decât în multe alte țări (aproape împreună cu flota), iar în timpul existenței sale s-a acoperit cu o glorie nestingherită. În 1669, prima sa unitate a fost echipa Eagle, iar în 1705 s-a format primul regiment naval de soldați. Era 27 noiembrie, iar de atunci această zi a fost sărbătorită de toți pușcașii marini. Ei au luptat nu numai ca parașutiști navali, ci au luat parte și la operațiuni terestre, în timpul invaziei napoleoniene și în alte războaie (Crimeea, ruso-turc, Primul Război Mondial, Marele Război Patriotic). În conflictele armate din ultimele decenii, au trebuit să lupte și ei, iar inamicul știa că dacă steagul Marinei era ridicat, atunci circumstanțele erau foarte nefavorabile pentru el și cel mai bine era să se retragă.
După o lungă pauză, justiția navală heraldică a fost restabilită în februarie 2012. Din mâinile președintelui Federației Ruse V.V. Putin, comandantul șef al Marinei, amiralul Kuroyedov, a primit drapelul naval rus actualizat. Acum zboară peste toate oceanele.
Aranjament de steaguri și fanioane pe o navă modernă
- Steagul de pupa- înălțat pe un catarg de pupa sau pe o gafă. Acesta este simbolul principal al navei și unul dintre principalele simboluri ale statului, egală ca importanță cu drapelul statului. Pe lângă drapelul naval principal, există și unele speciale - gărzile, ordinul. steaguri ale navelor auxiliare, hidrografice și de căutare și salvare ale Marinei. steaguri de frontieră, steaguri ale navelor pazei de coastă. De regulă, toate aceste panouri se bazează pe designul steagului de pupa Marinei.
- Steaguri de vârf , ale căror dimensiuni sunt semnificativ mai mici decât cele ale pupei, sunt înălțate pe catargele de vârf ale navei (un catarg de vârf din flota navigabilă era bârna de lemn care pune capăt catargului). În mod convențional, ele pot fi împărțite în oficial, oficiali, semnalizare.
Steagul de pupa al Marinei Ruse
- Oficial sunt steaguri ale oricărei organizații paramilitare de stat, arborate ca identificare a navelor acestui serviciu (drapelul de la pupa al navei are un design diferit).
- Oficialii steagurile sunt simboluri arborate pe nave atunci când ofițerii de pavilion sau alte persoane sunt prezenți la bord și li se atribuie steaguri distinctive speciale.
- Semnal servesc pentru transmiterea comenzilor de către nava amiral către comandanții din subordine, în ziua semnalizării sau a negocierilor între nave.
3.Jack(din cuvântul olandez geus - cerșetor, pe care Petru cel Mare l-a citit ca „băieți”) - un steag arborat pe catargul de la prova (băiețe) al unei nave. Are dimensiuni mai mici decât steagul de la pupa. Fiind și steagul cetăților marine, înseamnă că nava de război este o cetate inexpugnabilă.
4.Steaguri pentru bărciîn Marina de astăzi nu au un design individual și nu au fost folosite ca simboluri oficiale speciale din a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Cu toate acestea, anterior a fost un steag special, care indică rangul navei-amiral din barcă și era înălțat pe stâlpul de la prova (drapelul navei era așezat pe stâlpul pupa).
5. Fanion acum înseamnă că nava de război este în companie, adică este complet echipată cu un echipaj, luptă și alte provizii și este gata să îndeplinească o misiune de luptă. Panoul fanionului poate fi conic (triunghiular) sau are o panglică conică sau dreaptă care se termină la capăt cu două împletituri. Un cap este deseori plasat la fluier, jucând rolul unui acoperiș.
6. Fanion de raid se ridică pe o navă - sediul oficial al oficialului căruia i-a fost repartizat fanionul.
7. steaguri speciale ale șefilor de stat, arborate pe o navă de război în timpul unei vizite a regelui, președintelui etc. De obicei arborate pe catargul principal, dar uneori apare și în locul drapelului de la pupa.