Kriegsflagge der Marine. Nautische Flaggen

Am 1. Dezember (11) 1699 führte Zar Peter I. Alekseevich die St.-Andreas-Flagge als offizielle Flagge der russischen Marine ein. Das Hauptschiffbanner der russischen Marine ist ein weißes, rechteckiges Feld, das diagonal von Ecke zu Ecke von zwei blauen Streifen gekreuzt wird, die ein schräges Kreuz bilden. Der Zar begründete seine Wahl damit, dass Rus von Apostel Andreas dem Erstberufenen zum ersten Mal die heilige Taufe erhielt und er sein himmlischer Schutzpatron wurde, und so wollte Petrus den Namen des Heiligen verewigen.

Die Symbolik der St.-Andreas-Flagge hat tiefe Wurzeln. Einer der Jünger Jesu Christi war Andreas – der Bruder des Apostels Petrus (Cephas, ehemaliger Simon), dem Schutzpatron von Zar Peter I. Dem Evangelium zufolge fischten beide Brüder am See Galiläa, das heißt, sie waren direkt verwandt zum Meer. Andreas war der erste, der von Jesus Christus als Jünger berufen wurde, und wurde daher der Erstberufene genannt. Einigen Quellen zufolge wurde Andrei zur Missionsarbeit nach Skythen (nördliche Schwarzmeerregion) geschickt. Mehrere russische Quellen berichten über die Reise des Apostels von der Krim über Ladoga nach Rom. Es heißt, dass Andrei, nachdem er auf den Hügeln in der Nähe des Dnjepr Halt gemacht hatte, wo Kiew gegründet werden sollte, seinen Jüngern erzählte, dass die Gnade Gottes hier leuchten und eine große Stadt gegründet werden würde. Er bestieg die Hügel, segnete sie und errichtete das Kreuz. Dann besuchte er die nördlichen Länder der Rus und staunte über den Brauch der Slawen, sich beim Waschen in den Bädern mit „jungen Zweigen“ zu schlagen und sich mit Kwas und Eiswasser zu übergießen. Einige Quellen berichten von der weiteren Reise des Apostels Andreas nach Norden, wo er in der Nähe des heutigen Dorfes Gruzino am Ufer des Wolchow ein Kreuz errichtete, zum Ladogasee und einem Besuch der Insel Walaam. Gleichzeitig ist anzumerken, dass viele Autoren, darunter auch orthodoxe Kirchenhistoriker, die Existenz dieser Reise in Frage stellen.

Eines ist sicher: Der Apostel Andreas wurde als unermüdlicher Reisender und Prediger des Christentums berühmt. Die Aktivitäten des Missionars waren eng mit dem Meer verbunden. Die „Goldene Legende“ (eine Sammlung christlicher Legenden und Heiligenleben aus dem 13. Jahrhundert) berichtet von der Erlösung und sogar der Auferstehung von 40 Reisenden, die auf dem Seeweg zum Apostel unterwegs waren, aber von einem Sturm zerstört wurden (eine andere Version berichtet). die Beruhigung des Meeres durch Gebet). Dies kann die Verehrung des Heiligen Andreas des Erstberufenen als Schutzpatron der Seefahrer erklären. Sein Leben endete mit dem Martyrium – der Kreuzigung an einem schrägen Kreuz (das den Namen des Apostels erhielt).

Die Verehrung des Apostels Andreas im russischen Staat und die besondere Haltung des Zaren Peter Alekseevich ihm gegenüber drückten sich darin aus, dass 1698 der erste russische Orden gegründet wurde – der Heilige Apostel Andreas der Erstberufene. Der Hauptteil des Ordens war das Bild des Apostels Andreas, der an einem schrägen Kreuz gekreuzigt wurde. Bis 1917 blieb der St.-Andreas-Orden am blauen Band die wichtigste und am meisten verehrte Auszeichnung im Russischen Reich (seit 1998 die höchste Auszeichnung der Russischen Föderation). Es sollte auch beachtet werden, dass die Symbolik der St.-Andreas-Flagge von Peters Vater, Zar Alexei Michailowitsch, stammte, der für das unter ihm gebaute Schiff „Eagle“ eine spezielle Flagge etablierte – eine weiß-blau-rote Tafel mit einem Doppelkopf Scharlachroter Adler.

Nachdem er Zar geworden war, widmete Pjotr Aleksejewitsch der Entwicklung von Entwürfen für die Flagge der russischen Flotte große Aufmerksamkeit. So entstanden 1692 zwei Skizzen. Einer – mit drei horizontalen Streifen und der Signatur: „weiß“, „blau“ und „rot“. Die zweite Zeichnung zeigt die gleichen Farben mit einem „überlagerten“ Andreaskreuz. In den Jahren 1693 und 1695 wurde die Flagge des zweiten Projekts in mehreren europäischen Atlanten als „Flagge Moskaus“ aufgeführt. Es muss gesagt werden, dass der Zar auf der Suche nach der endgültigen Version der russischen Marineflagge über zwei Jahrzehnte hinweg etwa 30 Projekte durchlief. Im August 1693 errichtete Zar Peter die St. Peter-Flagge aus drei horizontalen Streifen (weiß, blau und rot) mit einem goldenen Adler in der Mitte. Von diesem Moment an kann man die Entwicklung der Marineflagge des russischen Staates verfolgen. Leider gibt es keine Informationen über die Banner, unter denen die Boote russischer Soldaten im ersten Jahrtausend n. Chr. fuhren, oder über die Schiffe der Nowgoroder Kaufleute und Uschkuiniks. Allerdings ist davon auszugehen, dass russische Schlachtbanner seit der Antike rot waren.

Im Jahr 1696, während der zweiten Belagerung der türkischen Festung Asow, trugen russische Schiffe am Heck eine Flagge mit einem blauen geraden Kreuz und weißen und roten Vierteln. Doch schon im nächsten Jahr führte Zar Peter eine neue Marineflagge mit drei horizontalen Streifen ein – weiß, blau und rot – und kehrte damit im Wesentlichen zur Version von 1693 zurück. Unter dieser Flagge fuhr das Schiff „Festung“ 1699 mit der ersten offiziellen diplomatischen Mission der russischen Marine nach Konstantinopel. Gleichzeitig setzte der russische Herrscher, der gerade von einer Reise nach Westeuropa zurückgekehrt war, seine Suche nach einem Design der russischen Marineflagge fort. Im Herbst 1699 erscheint zum ersten Mal das schräge blaue Kreuz „St. Andreas“ auf einem weiß-blau-roten Tuch – das Zeichen des Schutzpatrons der Rus, des Apostels Andreas des Erstberufenen. Es wurde vom König auch in den weißen Kopf des seit 1697 bekannten Trikolore-Wimpels eingesetzt, der bis 1870 unter der Bezeichnung „ordinary“ existierte.

Im Jahr 1700 untersuchte Zar Peter Stiche und Zeichnungen des 58-Kanonen-Schiffes Goto Predestination (Gottes Voraussicht). In den Stichen von Adrian Schönebeck und in den Aquarellen von Bergman ist das Kriegsschiff mit sechs verschiedenen Flaggen dargestellt! Eine der Ansichten zeigt eine Flagge, in deren Tafel nacheinander neun horizontale Streifen in den Farben Weiß, Blau und Rot angeordnet sind; auf der anderen Seite eine weiß-blau-rote Flagge mit drei horizontalen Streifen (Version von 1697); Auf dem dritten befindet sich eine Flagge mit sieben Streifen, auf einem breiten weißen Mittelstreifen befindet sich ein schwarzes Andreaskreuz, über diesem Streifen befinden sich schmale weiße, blaue und rote Streifen und darunter schmale blaue, weiße und rote Streifen. Der Zar ist jedoch der Ansicht, dass die Flagge von 1697 veraltet ist und die Neunstreifentafel schwer lesbar ist und darüber hinaus der niederländischen Flagge des Konteradmirals sehr ähnlich ist. Der Zar ist mit den Flaggen in den Zeichnungen zufrieden: weiß, blau und rot mit dem blauen Andreaskreuz im oberen Viertel der Flagge in der Nähe des Fahnenmastes. Dieses System ähnelte dem der englischen Flotte. Gleichzeitig wurden Flaggen der Galeerenflotte eingeführt, die sich von Schiffsflaggen durch das Vorhandensein von Zöpfen (die Enden der Flagge in Form rechtwinkliger Dreiecke) unterschieden. Außerdem begann man, an den Masten von Schiffen weiße, blaue und rote Wimpel zu hissen, auf deren weißem Kopf ein blaues Andreaskreuz angebracht war. Blaue und rote Fahnen und Wimpel, die manchmal abgeschafft und wieder in Umlauf gebracht wurden, existierten im Allgemeinen bis 1865. Bereits 1710 erhielt die weiße Flagge ein neues Design – das blaue Andreaskreuz wurde in die Mitte der Flagge verschoben und schien darin zu hängen, ohne die Enden der Flagge zu berühren. Die St.-Andreas-Flagge nahm 1712 ihr bekanntes Bild an: eine weiße Flagge mit einem blauen Andreaskreuz. In dieser Form existierte diese Flagge in der russischen Marine bis November 1917.

Seit 1720 wurde auf dem Bugspriet der Schiffe der russischen Flotte eine Sonderflagge gehisst, die früher als Flagge für Seefestungen verwendet wurde und „Keiser-Flagge“ genannt wurde. Das rote Banner wurde nicht nur von einem schrägen blauen Kreuz, sondern auch von einem geraden weißen Kreuz gekreuzt. Es wird angenommen, dass es im Jahr 1701 erschien. Bis 1720 führten russische Schiffe eine kleinere Kopie der Heckflagge als Huys. Das Wort „guys“ hat eine interessante Bedeutung: Es kommt vom niederländischen „guys“, was Bettler bedeutet. Mit diesem Namen wurden die Einwohner der Niederlande bezeichnet, die im 16. Jahrhundert gegen die spanische Herrschaft rebellierten. Die größte Gueuze-Gruppe kämpfte auf See („Sea Gueuze“) und begann erstmals, diese Flagge zu verwenden.

Leute, Flagge der Seefestungen.

Der Vorrang der weißen Flagge mit dem blauen Andreaskreuz wurde schließlich in der Charta von 1797 verankert: „Wenn Schiffe nirgendwo eingesetzt sind, führen sie weiße Flaggen.“ Gleichzeitig fuhren die Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte von ihrer Gründung bis 1918 nur unter der weißen St.-Andreas-Flagge. Farbig – blaue und rote Flaggen wurden während der Herrschaft von Anna Ioannowna und Katharina der Großen abgeschafft. Auf den Dächern (oberes Viertel der Flagge am Mast) der blauen und roten Flaggen von 1797 bis 1801 (während der Herrschaft von Pawel Petrowitsch) wurde nicht die St.-Andreas-Flagge angebracht, sondern der Kerl, der dafür Kaiser Paul I., der seit seiner Kindheit den Rang eines Generaladmirals innehatte, hatte als persönliches Zeichen eine besondere Bedeutung. Es sei darauf hingewiesen, dass es Kaiser Pawel Petrowitsch war, der alte Fahnen und Banner von Kleidungsstücken in militärische Relikte verwandelte. Darüber hinaus hissten einige russische Schiffe unter Kaiser Paul eine Zeit lang eine rote Flagge mit einem weißen Johanneskreuz. Diese Flagge wurde als strenges Zeichen der maltesischen Staffeln vom neu geschaffenen Oberhaupt des Malteserordens geschaffen. Am 16. Dezember 1798 wurde Paul I. zum Großmeister des St.-Ordens gewählt. Johannes von Jerusalem und plante die Schaffung einer Flotte mit Sitz in Malta, um die Interessen des Russischen Reiches im Mittelmeer und in Südeuropa zu wahren. Die Flagge wurde nach dem Tod von Pawel Petrowitsch abgeschafft.

Im 19. Jahrhundert erschienen im Russischen Reich mehrere weitere neue Heckflaggen. So erhielten die Schiffe des Marinekadettenkorps bereits 1797 eine besondere Heckflagge, bei der das Wappen der Bildungseinrichtung in der Mitte der St.-Andreas-Flagge in einem roten Oval platziert wurde. Und am Großmast der Schiffe dieser Bildungseinrichtung begannen sie, „normale“ Wimpel mit dreifarbigen Zöpfen zu hissen. Seit 1827 erhielten Schiffe der Ausbildung von Seemannschaften das Recht, eine besondere Flagge zu hissen, die eine Kanone und einen Anker darstellte (sie wurden auch in einem roten Oval platziert). Die russische kaiserliche Marine erhielt ihre Heckflaggen und hydrografischen Schiffe. Im Jahr 1828 wurde eine Flagge „zur Schifffahrt“ eingeführt; auf der St.-Andreas-Flagge befand sich in der Mitte die Zeichnung einer schwarzen Kompassrolle mit einem nach Norden zeigenden goldenen Anker. Zwar wurde diese Flagge bereits 1837 durch die 1829 gegründete Flagge des Hydrograph General ersetzt. Es hatte die gleiche schwarze Kompassrolle, aber in einer kleinen blauen Hülle. Darüber hinaus in den Jahren 1815-1833. Es gab auch eine Heckflagge für die Schiffe der Weichsel-Militärflottille (Flagge der Militärschiffe des Königreichs Polen). Es handelte sich um die St.-Andreas-Flagge mit einem kleinen roten Dach, auf dem ein weißer polnischer Adler angebracht war. Diese Flagge wurde nach der Niederlage des polnischen Aufstands von 1830-1831 abgeschafft.

Flagge des Hydrographen-Generals des Generalstabs. Flagge von Schiffen, die zur Navigation bestimmt sind.

Bis 1797 trugen Hilfsschiffe der Marine des Russischen Reiches eine dreifarbige Flagge am Heck und einen Wagenheber am Bugspriet. Von 1794 bis 1804 wurden Hilfsschiffe durch einen Militärwimpel gekennzeichnet. Und seit Mai 1804 erhielten sie eine Sonderflagge mit weißem oder blauem Tuch, mit einem Dach in den Nationalfarben (weiß-blau-rot) und gekreuzten Ankern darunter. Darüber hinaus trug der bewaffnete Transport gleichzeitig einen Militärwimpel. Alle diese Flaggen wurden 1865 abgeschafft.

Der St.-Georgs-Wimpel ist ein dreifarbiger Wimpel mit der St.-Andreas-Flagge an der Spitze, auf dessen Kreuzmitte sich ein rotes Schild mit dem Bild des Schutzpatrons des Militärs, St. Georg, befindet. Georg der Siegreiche wurde 1819 gegründet. Es begann die Gardemannschaft auszuzeichnen, die diese Ehre in der Schlacht um die Stadt Kulm im Jahr 1813 erhielt. Weitere Unterschiede, die hochrangige Beamte auszeichneten, waren die Flagge des St.-Georgs-Admirals (sie hatte das Panel der St.-Andreas-Flagge, aber mit dem roten Schild von St. Georg dem Siegreichen), der St.-Georgs-Zopfwimpel und die Bootsflagge des Konteradmirals . Darüber hinaus während des Russisch-Türkischen Krieges von 1828-1829. In Kämpfen mit den Türken zeichneten sich besonders das 74-Kanonen-Schlachtschiff „Asow“ (Held der Schlacht von Navarino) und die 18-Kanonen-Brigg „Merkur“ (Sieg über zwei türkische Schlachtschiffe) aus, die mit den St.-Georgs-Flaggen des Admirals gekennzeichnet waren wurden als streng erzogen. In der gesamten weiteren Geschichte des Russischen Reiches hat kein einziges Kriegsschiff der russischen Flotte eine solche Auszeichnung erhalten.

Mit der Entwicklung des Landes kam es auch zu Veränderungen bei den Flaggen der Marine. Im Jahr 1865 wurden wegen unnötiger Nutzung die blauen und roten Fahnen und Wimpel abgeschafft. Alle Heckflaggen außer St. Andrew's wurden ebenfalls gestrichen. Im Jahr 1870 wurden die Bootsflaggen zu Topmastflaggen der Admirale, und der „gewöhnliche“ Wimpel, unter dem Schiffe fuhren, die keiner Einheit zugeordnet waren, wurde abgeschafft. Der St.-Georgs-Wimpel erhielt weiße anstelle von Trikolore-Zöpfen. Im selben Jahr wurde die Heckflagge der Hilfsschiffe der russischen Marine eingeführt blaue Flagge, auf dessen Dach ein Bild der St.-Andreas-Flagge zu sehen war. Darüber hinaus erscheinen mit der Entwicklung der Streitkräfte Flaggen von Schiffen von Seefestungen, neue Flaggen von Beamten, Schiffe einzelner Einheiten, Schiffe eines separaten Grenzschutzkorps und Flaggen der Marinefliegerei.

Die Revolution von 1917 brachte neue Symbole. Neben den St.-Andreas-Fahnen wurden rote Banner gehisst. Seit dem Frühjahr 1918 wurde das Hissen der St.-Andreas-Flagge auf Schiffen Sowjetrusslands eingestellt. Ende 1924 wurden auch auf den Schiffen der Weißen Flotte in Bizerta die St.-Andreas-Flaggen gehisst (die Schiffe wurden den Franzosen übergeben, die sie bald „auf Nadeln und Nadeln setzen“ sollten). Die Jungs und die Festungsflagge existierten mit einigen Änderungen – im mittleren Teil der Flagge befand sich in einem weißen Kreis ein roter Stern mit Hammer und Sichel in der Mitte – bis 1932. Darüber hinaus wurde während des Zweiten Weltkriegs die Symbolik der St.-Andreas-Flagge von den Kollaborationseinheiten von General Wlassow verwendet.

Am 17. Januar 1992 verabschiedete die russische Regierung einen Beschluss, der die St.-Andreas-Flagge wieder in den Status der russischen Marineflagge zurückführte. Infolgedessen wurden die vorrevolutionäre St.-Andreas-Flagge und der Jack der russischen Marine zurückgegeben und sind noch heute im Einsatz.

Der Navy Day ist einer der beliebtesten Nationalfeiertage. Dabei spielt die visuelle Komponente eine wichtige Rolle: Matrosen in wunderschönen Ausgehuniformen, majestätische Schiffe auf Reeden, im Wind flatternde Fahnen.

Hinter jeder Marinetradition stehen eine schwierige Erfahrung und der einzigartige historische Weg Russlands. Das Gleiche gilt für die Symbole unserer Flotte und das wichtigste Symbol – die St.-Andreas-Flagge. Mikhail Monakov, Doktor der Geschichtswissenschaften, leitender Forscher am Forschungsinstitut (Militärgeschichte) der Militärakademie des Generalstabs der russischen Streitkräfte, erzählte TASS von seiner Geschichte, den Bedeutungen und Bildern, die das blaue schräge Kreuz auf einem weißen Kreuz darstellt Feld repräsentiert.

Am Ursprung der Tradition

Der Brauch, auf Schiffen Flaggen zu hissen, entstand, als die Flotte unterwegs war. Dann könnte jeder Ausgang zum Meer der letzte sein – Schiffe starben durch unwiderstehliche Naturgewalten, Kriege auf See wurden jahrzehntelang und in der Zeit dazwischen geführt Seewege Piraten gejagt. Schon damals hatte es nicht nur funktionale, sondern auch die wichtigste politische und rituelle Bedeutung. Das Erscheinen der Flagge und ihre Symbolik sollten das Bewusstsein und die Stimmung der Seeleute so beeinflussen, dass sie ihren Glauben an den Schutz höherer Mächte, an die Macht ihres Herrschers und ihres Landes stärken und sie davon überzeugen Die Person, die es überschattete, war stärker als jeder Feind und die Elemente des Meeres.

Die praktische Bedeutung von Flaggen im Zeitalter des Segelschiffs und zu Beginn des Zeitalters der Dampfflotte liegt auf der Hand. Damals gab es noch keine Ausrüstung zur Freund-Feind-Erkennung; Schiffe konnten sich über den Horizont nicht gegenseitig sehen, weshalb die Wahrscheinlichkeit einer plötzlichen Begegnung mit dem Feind oder „Glücksherren“ hoch war

Michail Monakow

Daher wurden bis zu einem bestimmten Zeitpunkt sogar „Kaufleute“ – Handelsschiffe – bewaffnet. Auf See gingen sie mit einiger Vorsicht aufeinander zu: Bevor eine Entscheidung getroffen wurde, musste geklärt werden, ob ein solches Treffen schwerwiegende Folgen haben würde. Denn selbst zwischen Staaten, die sich offiziell nicht im Krieg befanden, waren die Beziehungen manchmal so, dass sie bei Gelegenheit nicht davor zurückschreckten, sich gegenseitig Schiffe und Schiffe zu entreißen. Nur durch rechtzeitiges Erkennen der Flagge des entgegenkommenden Schiffes war es möglich, der gefährlichen Annäherung auszuweichen, sich zu lösen und der Verfolgung zu entkommen.

Geburt der Flagge

Bis zum Ende des 17. Jahrhunderts steckten Staatssymbole in Russland noch in den Kinderschuhen. Seine Verwendung war begrenzt und es wurde nicht verwendet, um den Besitz privater Fracht- und Fischereifahrzeuge anzuzeigen, die auf den Binnenrouten und Meeren des russischen Nordens fuhren.

Die reguläre Militärflotte in Russland entstand dank Peter dem Großen und seinen Mitarbeitern. Parallel zur Entstehung der Flotte entstanden auch deren Symbole.

Aus Westeuropa Nach Russland gelangte eine Aufteilung der Flaggen der Militär- und Handelsflotten nach Aussehen und Status. Auf dieser Grundlage können wir heute Staaten unterscheiden, deren maritime Traditionen bis ins Mittelalter zurückreichen, deren Ritterkodex und ritterliche Symbole vorhanden sind. An der Spitze dieser Liste steht Großbritannien. Eine ähnliche Spaltung besteht in Seestaaten, die historisch mit der britischen Krone verbunden waren, und in einigen anderen Ländern, beispielsweise in Japan, dessen Flotte am Ende war 19. Jahrhundert nach britischem Vorbild gebaut.

In den Niederlanden, Frankreich und den USA gibt es eine solche Einteilung nicht – sowohl auf Schiffen als auch auf zivilen Schiffen wird die Staatsflagge als Hauptsymbol der Nationalität verwendet.

Zuverlässige und zeitgebundene Skizzenbilder von Flaggen, auf deren Grundlage später die Aussehen und die Hauptelemente der Symbolik der russischen Staatsflagge, der Flaggen der Militär- und Handelsflotte, stammen aus den Jahren 1698–1699. Damals kehrte Peter der Große aus England zurück, wo er maritime Angelegenheiten studierte

Michail Monakow

Leitender Forscher am Forschungsinstitut (Militärgeschichte), Doktor der Geschichtswissenschaften

Es besteht Grund zu der Annahme, dass die leicht modifizierte niederländische Flagge als Vorbild für die Flaggen russischer Schiffe und Schiffe diente, die am ersten und zweiten Asowschen Feldzug teilnahmen. Drei Farben – Weiß, Blau und Rot – sind in den Staatssymbolen vieler Länder vertreten. Dies ist eine sehr helle Kombination, die visuell leicht wahrnehmbar und einprägsam ist.

„Die Flaggen russischer Schiffe waren dreifarbig, aber wie diese Farben in Form von geometrischen Formen, vertikalen oder horizontalen Streifen angeordnet waren, können wir nicht zuverlässig beurteilen. Auf dem Stich des Niederländers Adrian Schönebeck tragen russische Schiffe Heck und Bug Fahnen, Kreuze (vermutlich blau), unterteilt in Rechtecke (vermutlich weiß und rot), in einem Schachbrettmuster angeordnet, aber diese Gravuren wurden nicht nach dem Leben, sondern nach mündlichen Beschreibungen der Teilnehmer der Kampagne angefertigt und sind nicht vertrauenswürdig, “ erklärt Monakov.

Auch die ersten Bilder des Andreaskreuzes auf Marineflaggen erscheinen erst 1698. Offensichtlich sind sie mit der ersten Auszeichnung des Russischen Reiches verbunden – dem Orden des Heiligen Apostels Andreas des Erstberufenen, der von Petrus gestiftet wurde. Grundlage der Symbolik dieses Ordens ist ein blaues oder azurblaues Schrägkreuz, an dem angeblich der Apostel gekreuzigt wurde, der als erster die Lehren Jesu Christi annahm und ihm folgte.

Die britische Flagge, oder wie sie genannt wird, der „Union Jack“, der auch Peter sehr gefiel, vereint drei Kreuze – das britische St. George’s (rot auf weißem Feld), das schottische St. Andrew’s (weiß auf blauem Grund). Feld) und später - das schräge rote Kreuz von St. Patrick, das in Irland verehrt wird.

Die ersten Skizzen der russischen St.-Andreas-Flagge, die Peter dem Großen zugeschrieben werden, weisen darauf hin, dass der Zar versuchte, der Trikolore ein schräges blaues Kreuz aufzuzwingen, aber ein solches Bild war sehr schwer zu lesen.

Und dann folgte der erste russische Kaiser dem Weg des Minimalismus – er hinterließ das azurblaue Andreaskreuz auf einem weißen Feld. Es war ein sehr funktionaler Ansatz – die Flagge deutlich sichtbar und lesbar zu machen und sich gleichzeitig von anderen zu unterscheiden.

Eine Legende erschaffen

Das Flaggensystem des russischen Staates entstand im Laufe von etwa 20 Jahren. Es wurde erstmals in den „Naval Military Regulations“ beschrieben, die 1720 veröffentlicht wurden. „Das Einleitungskapitel dieser Charta beginnt mit den Worten „Flotte ist ein französisches Wort.“ Aber dann kommt die Vorgeschichte der russischen Flotte. Folgendes wurde angedeutet: Obwohl diese Flotte vor nicht allzu langer Zeit gegründet wurde, sind ihre Geschichte und Traditionen nein weniger alt und ruhmreich als die der führenden Seemächte dieser Zeit“, erklärt Monakov.

In diesem Kapitel der „Marinecharta“ heißt es, dass der erste Versuch, eine reguläre Flotte in Russland aufzubauen, unter Zar Alexei Michailowitsch, dem Vater von Peter dem Großen, unternommen wurde, jedoch viel früher, mehrere Jahrhunderte vor der Gründung der britischen Flotte durch die Russen fuhren mit ihren Schiffen zur See, nahmen an Seeschlachten teil. All dies hing offensichtlich mit der Idee des älteren Philotheus zusammen, dass „Moskau das dritte Rom ist und es niemals ein viertes geben wird.“

Die Grundlage der Staatsideologie jedes europäischen Landes war damals das Christentum. Rus übernahm es im 9. Jahrhundert, doch der Legende über Andreas dem Erstberufenen zufolge brachte er es bereits im 1. Jahrhundert in die Länder der Ostslawen und reiste von dort aus, um die Lehren Christi zu predigen Kiew entstand später zur Insel Walaam am Ladogasee.

„Im Kreis von Peters Mitarbeitern befand sich Erzbischof Feofan Prokopovich, eine der größten Persönlichkeiten der russischen Orthodoxie des späten 17. – frühen 18. Jahrhunderts. Nach einigen Quellen ist er Mitautor des Einführungskapitels zur „Marinecharta“. „Ich gebe zu, dass er es war, der Peter auf die Idee inspirierte, das Militärsymbol – das Andreaskreuz der russischen Marine – zu schaffen“, bemerkt Monakov.

Guys Geschichte

Zu Beginn des 18. Jahrhunderts entstand das russische System Staatssymbole Mit dabei war eine modifizierte Nachbildung des britischen „Union Jack“ – das ist der Bug einer Schiffsflagge – ein Kerl.

Aus praktischer Sicht erklärt sich sein Aussehen dadurch, dass aus einem bestimmten Winkel die Heckflagge eines unter vollen Segeln fahrenden Schiffes nicht sichtbar war. Zuerst begannen sie, es mit derselben Flagge zu duplizieren, die am Bugfahnenmast gehisst wurde, und dann begannen sie offensichtlich, um die besondere Rolle der Heckflagge hervorzuheben, anstelle der Bug-Andreevsky-Flagge einen Wagenheber zu verwenden. Auf dem Hauptmast (dem höchsten auf einem Segelschiff) gehisst, fungierte sie als „Keiser-Flagge“ – ein Symbol der Macht des Oberbefehlshabers der Flotte, und wurde auch als Flagge für Seefestungen verwendet.

Das Symbol der höchsten Macht wurde zur „königlichen“ Standarte – eine rechteckige Tafel mit einem schwarzen Adler auf gelbem Grund. Es wurde angehoben, als eine königliche Person an Bord anwesend war.

Bis zum Ende des 18. Jahrhunderts wurden auf allen Schiffen und Schiffen der russischen Flotte, unabhängig von ihrer Größe und Bewaffnung, die Huys- und St.-Andreas-Flagge gehisst. Später gingen die Huys in den ausschließlichen Besitz der größten und mächtigsten von ihnen über – Schiffe des ersten und zweiten Ranges. Anfangs trugen sie diese Flagge während der Fahrt, dann begannen sie, sie nur dann zu hissen, wenn sie vor Anker, in Fässern oder vertäut waren.

Michail Monakow

Leitender Forscher am Forschungsinstitut (Militärgeschichte), Doktor der Geschichtswissenschaften

Im Gefecht wurde zusätzlich zur Hauptflagge (Heckflagge), die die Schiffe der russischen Flotte während der Fahrt an einer Gaffel trugen, auf Masten, die frei von anderen Flaggen und Wimpeln waren, ein Topmast gehisst. Wenn also eine der St.-Andreas-Flaggen im Kampf abgeschossen würde, bliebe mindestens eine davon übrig, und das Schiff konnte sich nicht in einer Situation befinden, die äußerlich einer Kapitulation ähnelte.

St.-Georgs-Flagge

In Russland gab es eine besondere Ehrenversion der St.-Andreas-Flagge, aber in den zwei Jahrhunderten vorrevolutionärer Geschichte der russischen Flotte erhielten sie nur zwei Schiffe, deren Besatzungen im Kampf enormen Heldenmut und hohe militärische Kunst zeigten.

Äußerlich sah es genauso aus, aber in der Mitte des azurblauen schrägen Kreuzes befand sich das Wappen des Großherzogtums Moskau – der heilige Georg, der die Schlange auf einem scharlachroten (roten) Feld tötet. Diese Flagge wurde 1813 eingeführt und der Besatzung der Marinegarde überreicht, die 1812 als Teil des Gardekorps und im Auslandsfeldzug der russischen Armee von 1813–1814 kämpfte. Auf Erlass Kaiser Alexanders des Ersten wurde die Besatzung für den Sieg in der Schlacht bei Kulm ausgezeichnet.

Anschließend ordnete der Kaiser das Hissen der St.-Andreas-Flaggen auf allen der Gardemannschaft zugeteilten Schiffen an. Das erste, das es erhielt, war das Schlachtschiff Asow, das sich in der Schlacht von Navarino auszeichnete. Es ist bemerkenswert, dass zu dieser Zeit der junge Leutnant Pawel Nachimow, der Fähnrich Wladimir Kornilow und der Fähnrich Wladimir Istomin auf ihr dienten und die „Asow“ von einem der größten russischen Admirale, dem Entdecker der Antarktis, Michail Lasarew, kommandiert wurde

Michail Monakow

Leitender Forscher am Forschungsinstitut (Militärgeschichte), Doktor der Geschichtswissenschaften

Das zweite Schiff, das die St.-Georgs-Flagge erhielt, war die berühmte Brigg „Mercury“, dargestellt auf dem Gemälde von Ivan Aivazovsky. Im Jahr 1829 wagte diese 20-Kanonen-Brigg unter dem Kommando von Oberleutnant Alexander Kazarsky den Kampf mit zwei türkischen Schlachtschiffen, die jeweils über 80 Kanonen verfügten.

Dann wurde die St.-Georgs-Flagge von den nach diesen beiden Heldenschiffen benannten Kreuzern „Memory of Azov“ und „Memory of Mercury“ geerbt.

Kolorierungsflaggen

Während der Feiertage wird jedes Schiff traditionell vom Bug bis zum Heck mit Signalflaggen (Farben) geschmückt. Ursprünglich waren sie für die Kommunikation zwischen Schiffen im Kampf oder auf einer Kreuzfahrt gedacht – sie übermittelten Signale, mit denen das Flaggschiff sein Geschwader steuerte. Zuerst wurden sie auf dem Flaggschiff angehoben, dann wurde das Signal von den vorausfahrenden und den nachfolgenden Schiffen einstudiert (wiederholt).

Bei zahlreichen Verbindungen wurden Probeschiffe eingesetzt, um die Übertragung der Flaggensignale zu beschleunigen. Sie gerieten außer Betrieb, folgten einem Parallelkurs, wiederholten Signale hinter dem Flaggschiff und konnten in diesem Fall gleichzeitig von mehreren Schiffen des Geschwaders aus beobachtet werden, was die Zeit zur Ausführung der Befehle des Kommandanten erheblich verkürzte

Michail Monakow

Leitender Forscher am Forschungsinstitut (Militärgeschichte), Doktor der Geschichtswissenschaften

Normalerweise waren die Signale Dreiflaggen. Jahrhunderte alte maritime Erfahrungen legen nahe, dass eine Person auf einem benachbarten Schiff nicht in der Lage ist, mehr als drei Symbole schnell und eindeutig wahrzunehmen. In der heimischen Flotte hat jede Signalflagge einen Namen und eine Bedeutung, die mit dem Namen und der Bedeutung des entsprechenden Buchstabens des altkirchenslawischen Alphabets übereinstimmt: „az“, „buki“, „vedi“ und so weiter.

Im Laufe der Zeit wurden diese leuchtenden Flaggen, die bestimmungsgemäß und zu besonderen Anlässen (zum Beispiel bei höchsten Shows) verwendet wurden, als festliche Dekoration von Schiffen verwendet – bunte Flaggen. In diesem Fall besagt eine strenge Regel, dass sie dann ohne System „getippt“ werden, damit nicht versehentlich eine Kombination daraus entsteht, die als Signal zur Ausführung interpretiert werden könnte. Ausgenommen sind auch solche, die im Aussehen den Flaggen anderer Staaten ähneln (solche gibt es im Satz der Signalflaggen).

Nachts weichen die bunten Fahnen einer festlichen Beleuchtung. Dieser Brauch besteht, seit nach Sonnenuntergang an Feiertagen auf Kriegsschiffen an den Masten hängende Laternengirlanden angezündet und dazwischen leuchtende Bilder in Form des Staatswappens oder des Kaisermonogramms angebracht wurden.

Traditionen sind lebendig

Alles Wichtige Meeressymbole ging nahezu unverändert von der Segelflotte auf die Dampfflotte über. Er erbte auch ein besonderes militärisches Ritual – das Hissen der strengen St.-Andreas-Flagge und des Wagenhebers (auf den Schiffen, denen sie nach Rang zugewiesen wurden). Früher fand diese Zeremonie gleichzeitig mit Sonnenaufgang statt, jetzt ist sie für acht Uhr morgens geplant.

Die Zeremonie zum Hissen der Flagge am Morgen war immer sehr feierlich. In gewisser Weise ähnelte es der Liturgie, die auf den Schiffen der alten Flotte mit den Worten begann: „Auf das Gebet!“ Und bevor die Flagge gehisst wurde, ertönte der Befehl: „Hut ab!“

Nach der Revolution wurde die St.-Andreas-Flagge abgeschafft, aber der Kerl diente einige Zeit fast unverändert. Das Interessanteste ist, dass das Erscheinen der ersten Marineflagge der RKKF (oder der Seestreitkräfte der Roten Arbeiter- und Bauernarmee der UdSSR – TASS-Anmerkung), die vor 1935 existierte, an den Wagenheber erinnert – es gibt Elemente sowohl des St.-Georgs-Kreuzes als auch des St.-Andreas-Kreuzes.

Bemerkenswert ist auch, dass die 1935 eingeführte sowjetische Marineflagge die gleichen Grundfarben – Weiß und Blau – wie die St.-Andreas-Flagge hat. Es wurden nur leuchtend rote Elemente hinzugefügt – ein Stern, eine Sichel und ein Hammer.

„Das moderne Ritual des Hissens und Hissens der Flagge auf russischen Kriegsschiffen unterscheidet sich von Ritualen in den Flotten anderer Länder. Dies sind auch Anklänge an die alte, kaiserliche Flotte eine russische Tradition“, fügt Monakov hinzu.

Als die St.-Andreas-Flagge 1992 erneut auf russischen Schiffen gehisst wurde, wurde sie zum Symbol für die Untrennbarkeit der vorrevolutionären und sowjetischen Traditionen der russischen Marine. Heute ist der Status dieser Flagge noch höher geworden – sie wird rechtlich einer Schlachtflagge gleichgesetzt und ist ein Symbol für Heldentum, Tapferkeit und Ehre vieler Generationen russischer Seeleute.

Vorbereitet Anna Judina

Weiß-blaues Ehrensymbol russischer Seeleute
Am 11. Dezember feiert Russland den Tag der St.-Andreas-Flagge, die der erste russische Kaiser Peter der Große der Flotte schenkte / Zyklus „Unsere Siege“

Fragen Sie einen russischen Marinesegler, welche beiden wichtigsten Farben mit der Marine verbunden sind, und Sie werden die Antwort hören: Blau und Weiß. Und es ist völlig natürlich. Dies sind die Farben einer der berühmtesten Marineflaggen der Welt – der russischen St.-Andreas-Flagge. Auch in

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Hissen der St.-Andreas-Flagge an der Wassersportstation der Pazifikflotte während der Feierlichkeiten zum Tag der Marine in Wladiwostok

Am 11. Dezember* wird in Russland ein Feiertag zu seinen Ehren gefeiert: An diesem Tag im Jahr 1699 genehmigte Peter der Große das berühmte schräge blaue Kreuz auf weißem Grund als Symbol der russischen Marine. Die Schiffe der russischen Kaiserlichen Marine fuhren mehr als zwei Jahrhunderte lang unter der Flagge des Heiligen Andreas: von 1699 bis 1924. Dieses Banner überschattete die berühmtesten Seeschlachten, die den Ruhm russischer Seeleute ausmachten: Gogland und Gangut, Sinop und Chesme, Chios und Tsushima. Unter dieser Flagge zogen das Schlachtschiff „Azov“ und die Brigg „Mercury“, der Kreuzer „Varyag“ und das Kanonenboot „Koreets“, das Segelschiff „Eagle“ und der Zerstörer „Steregushchiy“ in die Schlacht, ohne sich um die Anzahl zu kümmern feindliche Schiffe. Ein blaues schräges Kreuz auf weißem Grund überschattete die Küsten der Antarktis, die von den Schaluppen Wostok und Mirny dorthin gebracht wurden, und reiste mit der Fregatte Pallada und der Korvette Vityaz um den Globus. Und es ist immer ein Symbol des selbstlosen Dienstes russischer Seeleute für das Mutterland geblieben.

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Gangut-Schlacht (Fragment). Künstler Rudolf Yakhnin

Das Kreuz, das die russische Flotte überschattete

Es gibt eine schöne Legende darüber, wie genau der erste russische Kaiser Peter Alekseevich auf das Design der St.-Andreas-Flagge kam. Angeblich sei der Zar direkt am Tisch eingenickt, nachdem er lange wach geblieben war und an Skizzen einer Marineflagge für die entstehende russische Flotte gearbeitet hatte. Und als er morgens aufwachte, sah er plötzlich ein schräges blaues Kreuz vor seinem Gesicht auf ein weißes Laken fallen. So wurde das Sonnenlicht, das durch das farbige Buntglasfenster am Fenster des königlichen Büros fiel, auf skurrile Weise gebrochen und fiel auf das Papier ...

Leider hätte das alles in Wirklichkeit kaum genau so passieren können. Die erste Skizze, auf der das schräge Andreaskreuz erschien, wurde 1692 gleichzeitig mit einer anderen gezeichnet – der klassischen weiß-blau-roten. Vor dem Hintergrund derselben Trikolore stellte der Herrscher erstmals auch ein schräges blaues Kreuz dar, das kaum das Ergebnis eines gelungenen Licht- und Schattenspiels sein konnte.

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Peter I. Künstler Paul Delaroche (1838)

Die St.-Andreas-Flagge etablierte sich schließlich 1712 als wichtigste Marineflagge Russlands, als Peter I. das höchste Dekret über ihre weit verbreitete Verwendung unterzeichnete: „Die Flagge ist weiß, durch die das blaue Kreuz des St. Andrei dafür, dass Russland von diesem Apostel die heilige Taufe empfangen hat.“

Es gibt noch einen weiteren Grund, warum Peter der Große das Andreaskreuz zum Symbol der russischen Marine wählte. Im Jahr 1703 besetzten die Russen die Insel Kotlin und damit wurde der gehegte Traum des ersten russischen Kaisers wahr – der Zugang zur Ostsee. Es wurde für Russland das vierte Meer, auf dem das Reich seine Herrschaft etablierte: zusammen mit dem Kaspischen Meer, dem Asowschen Meer und dem Weißen Meer. Und so erhielt das vierzackige Andreaskreuz für Russland eine völlig neue Bedeutung.

Stirb am Fahnenmast

„Alle russischen Militärschiffe dürfen ihre Flaggen, Wimpel und Marssegel vor niemandem herablassen, andernfalls droht ihnen das Leben“, heißt es in der „Marinecharta über alles, was eine gute Regierungsführung betrifft, wenn die Flotte auf See ist“, geschrieben von Peter I seine eigene Hand wurde in der russischen Flotte strikt eingehalten, und es gab keine schlimmere Schande für russische Seeleute, als die Flagge vor dem Feind zu senken.

Damit niemand allein über einen solchen Wahnsinn entscheiden konnte, wurde die strenge St.-Andreas-Flagge – und sie galt und gilt als die wichtigste auf den Schiffen der russischen Flotte – stets von einem bewaffneten Wachposten bewacht. Es genügt zu sagen, dass die gleichen strengen Sicherheitsvorkehrungen getroffen wurden Segelschiffe Es gibt immer noch nur eine Hakenkammer, also ein Schiffslager für Schießpulver und Kanonenkugeln.

Im Buch des russischen Marinehistorikers Nikolai Manvelov, „Bräuche und Traditionen der russischen kaiserlichen Marine“, mehrere Faszinierende Fakten wie die Matrosen, die die Flagge bewachten, ihre Posten nicht verließen, bis ein neuer Wachposten eintraf, selbst nachdem sie schwer verwundet worden waren. Beispielsweise schreibt der Autor: „Während der Schlacht bei Port Arthur am 27. Januar 1904 erlitt ein Wachposten an der Heckflagge des Panzerkreuzers Bayan, Nikifor Pecheritsa, Schrapnellwunden an beiden Beinen, verließ jedoch seinen Posten nicht.“ Sie ersetzten ihn erst nach der Schlacht – die Offiziere bemerkten, dass der Unteroffizier in einer äußerst unnatürlichen Position stand. Einer der letzten, der sein Schiff im koreanischen Hafen Chemulpo (heute Icheon) verließ, war der Wachposten am Banner des Kreuzers „Warjag“. Der Bootsmann, Pjotr Olenin, wurde während der gesamten Schlacht nicht abgelöst und starb wie durch ein Wunder nicht – Schrapnelle zerschnitten seinen Holländer und seine Hose, brachen den Kolben seines Gewehrs und rissen seinen Stiefel auf. Gleichzeitig erlitt der Unteroffizier selbst nur eine leichte Verletzung am Bein. Der Wachposten an der Flagge am Hauptmast des Panzerkreuzers „Russland“ im Gefecht mit japanischen Schiffen in der Koreastraße am 1. August 1904 verließ seinen Posten vorübergehend nur auf Wunsch des leitenden Offiziers des Kreuzers. Zu diesem Zeitpunkt war er wiederholt verwundet worden und blutete. Es ist nicht schwer zu erraten, dass er unmittelbar nach dem Ankleiden an seinen Platz zurückgekehrt ist.“

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Kreuzer „Warjag“

Und es muss zugegeben werden, dass es nicht die „Geldstrafe für die Entziehung des Bauches“ war, die die russischen Matrosen von der Idee abhielt, die Flagge vor dem Feind zu senken, sondern die feste Überzeugung, dass diese Tat nicht gerechtfertigt werden konnte. Nicht umsonst sind in der gesamten Geschichte der russischen Flotte nur zwei Fälle bekannt, in denen Schiffe dennoch beschlossen, die Flagge zu senken – überraschenderweise wurde jedoch keiner der Offiziere und Matrosen dafür mit dem Tod bestraft. Wahrscheinlich, weil es eine viel größere Strafe war, mit dem Stigma eines Eidbrechers und Feiglings zu leben, als sein Leben zu verlieren.

„Damit es in Zukunft keine Feiglinge mehr für die russische Flotte gibt“

Der erste Vorfall ereignete sich im Mai 1829, als der Kommandeur der Fregatte „Raphael“, Kapitän II. Ranges Semyon Stroynikov, die St.-Andreas-Flagge vor dem zahlenmäßig unterlegenen türkischen Geschwader hisste, um seine Besatzung vor dem drohenden Tod zu bewahren. Das erbeutete Schiff wurde Teil der türkischen Flotte und 24 Jahre später, während der Schlacht von Sinop, von einem russischen Geschwader niedergebrannt – wie es der königliche Erlass vorschrieb, der den Namen „Raphael“ für immer aus der Liste der russischen Schiffe löschte Flotte. Und die entehrte Besatzung wurde gefangen genommen und kehrte nach Kriegsende in ihre Heimat zurück, wo sie fast in voller Stärke war – vom Kapitän bis zum letzten Bilgenoffizier, mit Ausnahme eines Midshipman, der Einwände gegen den Kommandanten hatte! - wurde zum Matrosen degradiert. Darüber hinaus verbot Kaiser Nikolaus I. durch sein persönliches Dekret dem ehemaligen Kommandanten der Fregatte die Heirat, „um in Zukunft keine Feiglinge für die russische Flotte hervorzubringen“. Allerdings kam diese Maßnahme zu spät: Zu diesem Zeitpunkt hatte Stroynikov bereits zwei Söhne – Nikolai und Alexander – und die Schande ihres Vaters hinderte sie nicht daran, Marineoffiziere zu werden und in den Rang eines Konteradmirals aufzusteigen.

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Naval St. George Banner Flag – eine Belohnung für die Verteidigung von Sewastopol im Krimkrieg / Foto: Museum für die Geschichte der Schwarzmeerflotte (Sewastopol)

Zwei Heilige auf einer Flagge

Am 5. (17.) Juni 1819 wurde durch kaiserlichen Erlass Alexanders I. die St.-Andreas-Flagge genehmigt, auf der auf dem Andreaskreuz ein roter Wappenschild mit dem kanonischen Bild des Heiligen Georg des Siegreichen abgebildet war. So erschienen auf einer Flagge die Symbole zweier in Russland besonders verehrter Heiliger: St. Georg und St. Apostel Andreas.

Der zweite Fall des Senkens der St.-Andreas-Flagge wurde bereits während der Regierungszeit des letzten Allrussischen Autokraten Nikolaus II. registriert. Am zweiten Tag der Schlacht von Tsushima beschlossen fünf Schiffe der russischen Flotte, Schande zu begehen, um das Leben von 2.280 russischen Seeleuten zu retten. Wie der Autor des Buches „Bräuche und Traditionen der russischen kaiserlichen Marine“ schreibt, ergaben sich dann „zwei Geschwader-Schlachtschiffe, zwei Schlachtschiffe der Küstenverteidigung und ein Zerstörer, an dessen Bord sich der schwer verwundete Kommandeur des 2. Geschwaders der Flotte befand.“ die japanische Flotte unter dem Kommando von Admiral Heihachiro Togo Pazifik See Vizeadmiral Zinovy Rozhdestvensky. Zur Überraschung der Zeitgenossen wurden die Admirale der kapitulierten Kriegsschiffe sehr nachsichtig behandelt. Dem Kommandeur der 3. Kampfabteilung des Geschwaders, Konteradmiral Nikolai Nebogatov, wurden zunächst Dienstgrade und Auszeichnungen entzogen und dann 1906 zum Tode verurteilt, der sofort durch eine zehnjährige Festungshaft ersetzt wurde. Allerdings verbüßte er nur drei Jahre und wurde vorzeitig entlassen. Die Flotte verzieh ihm jedoch nicht, dass er die Flagge gesenkt hatte – Nebogatovs Sohn, der im Marinekadettenkorps studierte, war so behindert, dass er das Korps verlassen und alle Hoffnungen, Marineoffizier zu werden, aufgeben musste.“ Die gleiche Ersetzung der Todesstrafe durch eine zehnjährige Festungshaft erwartete die Kommandeure der Schiffe, die sich mit Nebogatov ergaben.

Rückkehr einer Legende

Die Tatsache, dass in der gesamten mehr als zweihundertjährigen Geschichte der russischen Marine die St.-Andreas-Flagge nur zweimal vor dem Feind gesenkt wurde, und es gibt Beispiele, als unsere Matrosen das Signal „Ich sterbe, aber Ich gebe nicht auf!“ und stand bis zum Ende, da war noch viel mehr, das sagt viel. Zunächst einmal über den Stolz, mit dem russische Matrosen ihren Rang und ihr blau-weißes Symbol trugen. Und sie haben es bis zuletzt durchgehalten: Nachdem Russland sowjetisch geworden war, wehte die St.-Andreas-Flagge weiterhin über russischen Schiffen, die es ihren Besatzungen gelang, von Sewastopol ins ferne Bizerte zu bringen. Erst dort und erst nachdem Frankreich 1924 Sowjetrussland anerkannte und sich weigerte, die Flaggen des Russischen Reiches anzuerkennen, senkten die Matrosen mit Tränen in den Augen die legendären Flaggen.

Aber Andreevs Farben sind nicht verschwunden! Auf der ersten Flagge der Roten Arbeiter- und Bauernflotte war nur das Andreaskreuz zu sehen – allerdings auf rotem Grund und neben einem roten Stern. Doch als 1935 eine neue Marineflagge genehmigt wurde, wurden ihre Grundfarben wieder eingeführt: ein weißes Tuch mit einem breiten blauen Streifen. Nachdem die Bolschewiki alle Symbole der „verrotteten Autokratie“ aufgegeben hatten, wagten sie es immer noch nicht, in das Symbol der russischen Flotte einzugreifen.

Und die Flotte reagierte mit Würde auf diese Entscheidung. Unter der sowjetischen Marineflagge erlangten russische Seeleute nicht weniger Ruhm als unter Andrejewski, indem sie die Arbeit ihrer Vorgänger ehrenvoll fortsetzten, ohne ihre Ehre zu blamieren. Als das Land aufhörte, sowjetisch zu sein, war einer der ersten Beschlüsse des All-Armee-Offiziertreffens am 17. Januar 1992 eine Petition, die Marineflagge der UdSSR durch die Marineflagge Russlands – St. Andrew’s – zu ersetzen. Am selben Tag verabschiedete die russische Regierung einen Beschluss zur Rückgabe des Status der St.-Andreas-Flagge. Der Präsidialerlass über die Genehmigung neuer Flaggen des Landes, einschließlich der Marineflagge, wurde am 21. Juli 1992 unterzeichnet.

* Das Dekret wurde am 1. Dezember 1699 von Peter nach altem Stil unterzeichnet. Aufgrund unterschiedlicher Daten in einigen Quellen gilt der 10. Dezember als Tag der St.-Andreas-Flagge.

Die Marine respektiert Traditionen, beachtet alte Rituale und schätzt Symbole. Jeder weiß, dass die Hauptflagge das St.-Andreas-Banner ist, das stolz an den Masten und Hauptmasten des ersten Kaiserreichs wehte Segelschiffe Peters Flotte. Allerdings weiß nicht jeder, dass es schon damals andere Marineflaggen gab, die sich in Funktion und Informationszweck unterschieden. Diese Situation gilt auch heute noch.

Geburt der St.-Andreas-Flagge

Peter der Große schuf es und kümmerte sich auch um seine Symbole. Er zeichnete selbst die ersten Seeflaggen und ging mehrere Möglichkeiten durch. Die gewählte Variante orientierte sich am „schrägen“ Andreaskreuz. Es war diese Version, die die achte und letzte war und bis zur Oktoberrevolution 1917 gültig war. Überschattet vom Kreuz des Hl. Unter Andreas dem Erstberufenen errangen russische Schiffe viele Siege, und selbst wenn sie Niederlagen erlitten, hat der Ruhm des Heldentums der Seeleute Generationen überdauert und strahlt bis heute.

Heiliger Andreas der Erstberufene

Der Grund, warum dieses besondere Symbol gewählt wurde, hat eine tiefe Bedeutung. Tatsache ist, dass der erste Jünger Christi, Andreas der Erstberufene, Bruder des Apostels Petrus, sowohl als Schutzpatron der Seeleute (er selbst war ein galiläischer Fischer) als auch als Heiliger Rus gilt. Auf seinen Reisen besuchte er neben vielen anderen Städten Kiew, Weliki Nowgorod und Wolchow und predigte den christlichen Glauben. Der Apostel Andreas erlitt am Kreuz das Martyrium, während seine Henker ihn nicht an einem geraden Kreuz, sondern an einem schrägen Kreuz kreuzigten (so entstanden der Begriff und der Name dieses Symbols).

Die russische Marineflagge sah in Peters endgültiger Version wie ein weißes Tuch aus, das mit einem blauen Kreuz durchgestrichen war. So ist er heute.

In den ersten Jahren nach der Revolution legten die Bolschewiki keinen großen Wert auf die Seemacht. Während des Bürgerkriegs lagen fast alle Fronten am Boden, und als die Verwüstung kam, fehlte einfach das Geld, um komplexe Ausrüstung zu unterhalten. Die wenigen Schiffe der Fluss- und Seeflottillen, die der neuen Regierung noch zur Verfügung standen, hoben unter der Führung der Arbeiter- und Bauernarmee und des Genossen L. D. Trotzki maritime Traditionen, Heraldik, Symbole, Geschichte und ähnliche „Asche der alten Welt“ hervor mit Verachtung.

Im Jahr 1923 überzeugte der ehemalige Offizier der zaristischen Marine, Ordynsky, die Bolschewiki dennoch davon, eine spezielle Flagge für Schiffe einzuführen, und schlug eine ziemlich seltsame Option vor – eine fast vollständige Kopie des japanischen Banners mit dem Zeichen der Roten Armee in der Mitte. Diese Flagge der RSFSR wehte bis 1935 auf Rahen und Fahnenmasten, dann musste sie aufgegeben werden. Das kaiserliche Japan wurde zu einem wahrscheinlichen Feind, und aus der Ferne konnten die Schiffe leicht verwechselt werden.

Die Entscheidung über einen neuen Wimpel der Roten Marine wurde vom Zentralen Exekutivkomitee und dem Rat der Volkskommissare der UdSSR getroffen. Schon damals war eine gewisse Kontinuität zu beobachten, es erschienen weiße und blaue Farben, entlehnt vom St.-Andreas-Banner, aber natürlich konnte das neue Symbol der Marine der UdSSR nicht ohne einen Stern und einen Hammer und eine Sichel, beide rot, auskommen .

Im Jahr 1950 wurde es etwas geändert, wodurch die relative Größe des Sterns verringert wurde. Die Flagge erlangte ein geometrisches Gleichgewicht und wurde objektiv schöner. In dieser Form existierte es bis zum Zusammenbruch der UdSSR und ein weiteres Jahr lang, während der Verwirrung herrschte. Im Jahr 1992 wurden auf allen Schiffen neue (bzw. wiederbelebte alte) Marineflaggen von St. Andrew gehisst. Das Kreuz entsprach nicht ganz der historischen Tradition, aber im Großen und Ganzen war es fast dasselbe wie unter Peter dem Großen. Alles ist wieder normal.

Welche Flaggen gibt es in der Marine?

In der Marine gibt es verschiedene Flaggen und ihre Zwecke sind unterschiedlich. Zusätzlich zu den üblichen Heck-Andreas-Bannern wird auf Schiffen des ersten und zweiten Ranges auch ein Wagenheber gehisst, allerdings nur, wenn er am Pier festgemacht ist. Nach der Seefahrt wird die Heckflagge am Mast oder an den Topmasten (ganz oben) gehisst Hochpunkt). Wenn eine Schlacht beginnt, wird die Staatsflagge gehisst.

„Farbige“ Flaggen

Die Charta sieht auch Wimpel für Marinekommandeure verschiedener Ränge vor. Marineflaggen, die auf die Anwesenheit von Kommandanten an Bord hinweisen, werden durch ein rotes Banner angezeigt, das zu einem Viertel mit einem blauen Andreaskreuz auf weißem Grund besetzt ist. Das Farbfeld enthält:

ein Stern (weiß) – wenn der Kommandant einer Schiffsformation an Bord ist;
zwei Sterne (weiß) – wenn sich ein Flottillen- oder Geschwaderkommandant an Bord befindet;
drei Sterne (weiß) – wenn der Flottenkommandant an Bord ist.

Darüber hinaus gibt es andere farbige Flaggen mit dem Bild des Wappens der Russischen Föderation auf rotem Grund, durchgestrichen mit zwei Kreuzen, dem Andreaskreuz und einem geraden weißen Kreuz, oder mit zwei sich kreuzenden Ankern auf demselben Hintergrund . Dies bedeutet die Anwesenheit des Verteidigungsministers oder des Generalstabschefs auf dem Schiff.

Signalflaggen

Der Informationsaustausch kann wie in früheren Zeiten über visuelle Symbole, einschließlich maritimer Signalflaggen, erfolgen. Natürlich werden sie im Zeitalter elektronischer Mittel äußerst selten verwendet und dienen vielmehr als Symbol für die Unantastbarkeit der Marinetraditionen, und an Feiertagen schmücken sie mit ihrer Mehrfarbigkeit die kugelgraue Monotonie der Schiffstarnung, aber wenn nötig, sie können auch ihre direkte Funktion ausüben. Segler müssen sie nutzen können und dazu müssen sie Nachschlagewerke studieren, die alle Flaggensignale enthalten. Diese Bände bestehen aus Abschnitten, die Abschriften von geografischen Namen, Namen von Schiffen, militärischen Dienstgraden und ähnlichen Informationen enthalten. Verzeichnisse gibt es im Zwei-Flaggen- und Drei-Flaggen-Format; mit Hilfe vieler Kombinationen können Sie schnell die Situation melden und Befehle übermitteln. Verhandlungen mit ausländischen Schiffen werden über den Internationalen Flaggenkodex geführt.

Neben Wimpeln, die ganze Sätze bedeuten, gibt es seit jeher auch Buchstabenfahnen, mit denen man beliebige Botschaften verfassen kann.

Flaggen mit St.-Georgs-Band

Alle sind herkömmlicherweise in gewöhnliche und Wachen unterteilt. Ein charakteristisches Merkmal der Garde in Russland ist das St.-Georgs-Band, das in den Symbolen der Einheit enthalten ist. Mit orangefarbenen und schwarzen Streifen verzierte Marineflaggen weisen darauf hin, dass ein Schiff oder ein Küstenstützpunkt zu einer besonders illustren Einheit gehört. Die Matrosen gaben die ursprüngliche Idee auf, dass das Band ein separates Element des Banners werden sollte, damit es sich nicht um das Flaggenfall wickeln konnte, und jetzt ist das St.-Georgs-Symbol im unteren Teil direkt auf die Leinwand aufgebracht. Eine solche russische Marineflagge zeugt von der besonderen Kampfbereitschaft und hohen Klasse sowohl des Schiffes selbst als auch seiner Besatzung; sie verpflichtet uns zu viel.

Flagge der Marines

Während der UdSSR hatte jeder Militärzweig seine eigenen Symbole. Beispielsweise verfügten die zum Staatssicherheitskomitee der UdSSR gehörenden Seegrenzschutzbeamten über eine eigene Flagge, die eine Zusammenstellung der Marineflagge in verkleinerter Form auf einer grünen Wiese war. Jetzt, nach der Einführung eines einzigen Modells, gibt es weniger Vielfalt, aber es sind inoffizielle Symbole aufgetaucht, die durch die Fantasie des Militärpersonals geschaffen wurden und daher von ihnen wahrscheinlich noch mehr geliebt und verehrt werden. Eine davon ist die Flagge des Marine Corps. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um die gleiche weiße Leinwand von St. Andrew mit einem blauen Kreuz, sie wird jedoch durch einen Aufnäher dieser Art von Truppen (ein goldener Anker in einem schwarzen Kreis), die Aufschrift „Marine Corps“ und das Motto „Wo?“ ergänzt Wir sind es, es gibt den Sieg!“

Das Marine Corps wurde in Russland früher als in vielen anderen Ländern gegründet (fast zusammen mit der Flotte) und bedeckte sich während seiner Existenz mit unvergänglichem Ruhm. 1669 war die erste Einheit das Eagle-Team, und 1705 wurde das erste Marineregiment aus Soldaten gebildet. Es war der 27. November und seitdem wird dieser Tag von allen Marines gefeiert. Sie kämpften nicht nur als Fallschirmjäger der Marine, sondern nahmen auch an Landoperationen, während der napoleonischen Invasion und an anderen Kriegen (Krimkrieg, Russisch-Türkischer Krieg, Erster Weltkrieg, Großer Vaterländischer Krieg) teil. In den bewaffneten Konflikten der letzten Jahrzehnte mussten sie auch kämpfen, und der Feind wusste, dass die Umstände für ihn sehr ungünstig waren und es für ihn am besten war, sich zurückzuziehen, wenn die Flagge des Marine Corps gehisst wurde.

Nach einer langen Pause wurde die heraldische Marinejustiz im Februar 2012 wiederhergestellt. Aus den Händen des Präsidenten der Russischen Föderation W. W. Putin erhielt der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Kurojedow, die aktualisierte russische Marineflagge. Jetzt fliegt er über alle Ozeane.

Anordnung von Flaggen und Wimpeln auf einem modernen Schiff

Heckflagge- an einem Heckfahnenmast oder an einer Gaffel angebracht. Dies ist das Hauptsymbol des Schiffes und eines der Hauptsymbole des Staates, die gleichermaßen wichtig sind Staatsflagge. Neben der Hauptflagge der Marine gibt es auch besondere Flaggen – die Wache, den Orden. Flaggen von Hilfs-, Hydrographie- und Such- und Rettungsschiffen der Marine. Grenzflaggen, Flaggen von Küstenwacheschiffen. In der Regel sind alle diese Tafeln dem Design der Heckflagge der Marine nachempfunden.
Topmastflaggen , deren Abmessungen deutlich kleiner sind als die der Heckmasten, werden auf den Topmasten des Schiffes errichtet (ein Topmast war in der Segelflotte der Holzbalken, der den Mast abschließt). Herkömmlicherweise können sie unterteilt werden in offiziell, Beamte, Signalisierung.

Heckflagge der russischen Marine

Offiziell sind die Flaggen einer paramilitärischen Organisation eines Staates, die zur Identifizierung von Schiffen dieses Dienstes gehisst werden (die Heckflagge des Schiffes hat ein anderes Design).
Beamte Flaggen sind Symbole, die auf Schiffen gehisst werden, wenn Flaggoffiziere oder andere Personen an Bord anwesend sind und denen besondere Flaggen zugeteilt werden.
Signal dienen der Übermittlung von Befehlen durch das Flaggschiff an untergeordnete Kommandeure, dem Tag der Signalisierung oder Verhandlungen zwischen Schiffen.

3.Jack(vom niederländischen Wort geus – Bettler, das Peter der Große als „Jungs“ las) – eine Flagge, die am Bugfahnenmast (Guysstaff) eines Schiffes gehisst wird. Sie ist kleiner als die Heckflagge. Da es auch die Flagge von Seefestungen ist, bedeutet es, dass das Kriegsschiff eine uneinnehmbare Festung ist.

4.Bootsflaggen In der Marine haben sie heute kein individuelles Design und werden seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts nicht mehr als besondere offizielle Symbole verwendet. Früher handelte es sich jedoch um eine Sonderflagge, die den Rang des Flaggschiffs im Boot anzeigte und am Bugfahnenmast gehisst wurde (die Schiffsflagge wurde am Heckfahnenmast angebracht).

5. Wimpel bedeutet nun, dass sich das Kriegsschiff in Kompanie befindet, das heißt, es ist vollständig mit Besatzung, Kampf- und anderen Vorräten ausgestattet und bereit, einen Kampfeinsatz durchzuführen. Das Wimpelfeld kann konisch (dreieckig) sein oder ein konisches oder gerades Band haben, das am Ende mit zwei Litzen endet. Am Vorliek wird oft ein Kopf angebracht, der die Rolle eines Daches übernimmt.

6. Raid-Wimpel steigt auf einem Schiff - dem Amtssitz des Beamten, dem der Wimpel zugeteilt wurde.

7. Sonderflaggen von Staatsoberhäuptern, die während eines Besuchs des Königs, des Präsidenten usw. auf einem Kriegsschiff gehisst werden. Normalerweise am Großmast gehisst, manchmal aber auch anstelle der Heckflagge.