ترتيب مقاعد بوينغ 757 200 في المقصورة. كيفية اختيار وحجز المقاعد المريحة على طائرات شركة Azur الجوية

Azur Air هي شركة طيران صغيرة تابعة لمجموعة Anex Tourism Group القابضة، وتقوم بتشغيل رحلات طيران مستأجرة من مدن مختلفة في روسيا إلى الوجهات السياحية الشهيرة دول مختلفة. يقع مقر شركة النقل المحلية هذه في مطار دوموديدوفو. بدأت شركة Azur Air عملياتها في الطيران المدنيفي عام 2014، وكانت المناطق الرئيسية لنشاطها هي منطقة الفولغا وسيبيريا.

تستخدم شركة الطيران طائرات بوينج بتعديلين: 767-300 و757-200. ستناقش هذه المقالة تصميم المقعد وكيفية اختيار أفضل مقعد في مقصورة طائرة Azur Air Boeing 757-200.

تاريخ موجز لطائرة بوينج 757-200

تمت الرحلة الأولى لهذه الطائرة في 19 فبراير 1982. من الغريب أن تطوير هذا النموذج تم تنفيذه بالتزامن مع تعديل الجسم العريض للطائرة 767. استخدمت الشركة المصنعة نفس الأنظمة الموجودة على متن الطائرة والأنظمة الإلكترونية، واستخدمت أيضًا مقصورة مشتركة لهاتين الطائرتين.

استمر إنتاج طائرات بوينغ 757-200 حتى عام 2005، وخلال هذا الوقت دخلت الخدمة 1050 طائرة، 80 منها طائرات شحن. على الرغم من توقف إنتاج هذا النموذج، إلا أن العديد من شركات الطيران الروسية لا تزال تمتلكه في أساطيلها.

في تاريخ هذا النموذج بأكمله، تحطمت سبع طائرات فقط، وذلك بسبب الهجمات الإرهابية، وليس بسبب الأعطال أو تعطل المعدات. توفيت طائرة واحدة فقط بسبب تلف جهاز الهبوط أثناء هبوطها في مطار جيرونا.

الخصائص الرئيسية للطائرة

تشبه "حشوة" طائرة بوينغ 757-200 الدواخل الداخلية لشقيقتها ذات المسافات الطويلة بوينغ 767. تحتوي الطائرة على محركين نفاثين من طراز رولز رويس، يمكنهما، عند تحميلهما بالكامل، تغطية مسافة قصوى تبلغ 7240 كم. ، مع تطوير سرعة تصل إلى 860 كم / ساعة. البطانة قادرة على الارتفاع إلى ارتفاع يصل إلى 12000 متر، وتصل سرعتها القصوى إلى 890 كم/ساعة.

أفضل المقاعد في المقصورة الجوية لطائرة Boeing 757-200 AZUR

نظرًا لأن أسطول Azur Air يضم تسع طائرات من هذا التعديل بسعة ركاب مختلفة، فإن تصميمات المقصورة الخاصة بها مختلفة إلى حد ما. دعونا نفكر في خيار الموضع باستخدام الرسم البياني الموضح في الشكل أدناه.

هناك ما مجموعه 212 مقعدا في المقصورة. تقع المقاعد على طول المقصورة في صفين من ثلاثة. يعد هذا الترتيب جيدًا ويتيح للموظفين التحرك في جميع أنحاء المقصورة بسهولة دون إزعاج معظم الركاب.

إذا كانت لديك الفرصة لاختيار المقاعد في المقصورة، نوصي بالشراء المقاعد في الصف الأول على اليمين، مظللة باللون الأخضر. تعتبر هذه المقاعد الأفضل لأنها تقع بالقرب من مخرج الطوارئ ولا يوجد أمامها صفوف أخرى (مساحة أكبر للأرجل). ومع ذلك، إذا كنت لا تحب التثبيت غير المعتاد للطاولات على الكرسي، والذي يضيق عرض المقعد قليلاً، انتبه إلى المقاعد الموجودة في الصف الأيسر من الصف العاشر: لن يزعجك جيرانك في الخلف وسيكون مخرج الطوارئ خلفك مباشرة.

أماكن أخرى لا تختلف عمليا عن بعضها البعض. إذا كنت مسافرا مع الأطفال، فمن الأفضل شراء تذاكر للمقاعد القريبة من المرحاض. أولئك الذين يحبون مشاهدة المشهد السماوي سينجذبون أكثر إلى المقاعد القريبة من النوافذ، وأولئك الذين يريدون الخروج بسرعة من المقصورة بعد الهبوط سيجدون مقاعد في الصفوف الأقرب إلى المخرج.

يجدر الحديث عن الأماكن الأكثر إزعاجًا في القوس: هذا بلا شك ثلاثة مقاعد يسارية في الصف الأول. سيكون عليك الجلوس أمام المرحاض مباشرةً، لذا سيضطر الركاب الجالسين في هذه المقاعد إلى مشاهدة الأشخاص وهم يهرعون ذهابًا وإيابًا طوال الرحلة.

بعض من أفضل المقاعد في منتصف طائرة بوينج 757-200

الصف 11، مقعدان منفصلان عن الباقي، مثاليان للزوجين: يقعان بعيدًا عن ضجيج منتصف المقصورة، ولا يوجد جيران في الأمام، ويوجد مخرج مباشرة إلى جانب المقصورة مقاعد.

الصف 12، ثلاثة مقاعد على اليسار: هناك مساحة كبيرة أمامك، وهناك مخرج قريب.

الصف 32 كاملاً: لا يوجد صف مجاور أمام الركاب، بينما يوجد مرحاض قريب ولكنه بعيد بما فيه الكفاية حتى لا يتدخل. بالقرب من المخرج.

جيد صف مقاعد النافذة 16 و 17: سوف تروق للأشخاص الذين يستمتعون بالتقاط صور للمناظر الطبيعية بأجنحة الطائرات.

مقاعد سيئة على متن الطائرة

الصف 28 بأكمله: قريب من المرحاض، ومساحة صغيرة للأرجل.

الصف 40 بأكمله: بالقرب جدًا من البوفيه، سيتم سماع جميع الروائح والضوضاء.

نذكركم مرة أخرى: يعكس التصميم المقترح ترتيب مقاعد طائرة واحدة فقط من طائرات Azur Air، بسعة تصل إلى 238 شخصًا. عند شراء التذاكر، تحقق من سعة المقصورة وتصميمها على الموقع الإلكتروني لشركة الطيران للاختيار أماكن جيدة. تذكر: الرحلة في نفس المقصورة يمكن أن تثير مشاعر مختلفة جذريًا. كل هذا يتوقف على اختيار الموقع، ويجب أن يتم ذلك حسب التفضيلات الفردية. طابت رحلتك على متن الطائرة!

بوينغ 757-200 هي طائرة ركاب ذات محركين، ضيقة الجسم، تصنعها شركة بوينغ للطائرات التجارية، وهي مخصصة للتشغيل على خطوط المسافات المتوسطة. تم إنشاء طائرة بوينج 757 كبديل لطائرة بوينج 727 ذات الجسم الضيق ذات الثلاثة محركات.

بالمقارنة مع سابقتها، أصبحت طائرة بوينغ 757 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. وتم تخفيض استهلاكها بنسبة 20 بالمائة تقريبًا، وذلك بفضل تحسين الديناميكيات الهوائية واستخدام المحركات الجديدة.

بدأ العمل على طائرة بوينج 757 رسميًا في أغسطس 1978. وكانت النسخة الأساسية في هذا المشروع هي طائرة بوينغ 757-200، المصممة لاستيعاب 189 مقعدا للركاب.

الصورة الداخلية لطائرة بوينج 757-200

تم إجراء أول رحلة تجريبية للطائرة المجهزة بمحركات نفاثة رولز رويس RB211-535C بقوة دفع تبلغ 166.4 كيلو نيوتن، في 19 فبراير 1982. بعد الانتهاء من الاختبار، في 21 ديسمبر 1982، حصلت طائرة بوينج 757-200 على شهادة صلاحية الطيران الأمريكية من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وبعد شهر، في يناير 1982، تم اعتماد الطائرة في المملكة المتحدة. في عام 1983، تم تسليم أول طائرة بوينج 757-200 لشركة الخطوط الجوية الشرقية.

تم إجراء أول رحلة لطائرة بوينغ 757-200، المجهزة بمحركات برات آند ويتني PW2037 الأمريكية، بقوة دفع 162.8 كيلو نيوتن، في 14 مارس 1984. وفي نهاية شهر أكتوبر من نفس العام حصل على الشهادة.

كان المشغلون الرئيسيون للطائرة هم شركات الطيران الأمريكية الخطوط الجوية الأمريكية ويونايتد إيرلاينز ودلتا إيرلاينز وشركة النقل الجوية UPS Airlines.

صورة لطائرة بوينغ 757-200

تستخدم الطائرة نظام الكترونيات الطيران الرقمي EFIS الذي طورته شركة روكويل كولينز. يتم استخدام ست شاشات متعددة الوظائف لعرض جميع معلومات الرحلة الضرورية. تم توحيد مجمع إلكترونيات الطيران هذا مع إلكترونيات الطيران المستخدمة في طائرة بوينج 767 ذات الجسم العريض، والتي تم تطويرها بالتوازي مع طائرة بوينج 757.

يمكن أن تستوعب مقصورة الركاب في الطائرة، المكونة من درجتين، الاقتصادية بالإضافة إلى رجال الأعمال، 201 مقعدًا للركاب. في التكوين الاقتصادي من الدرجة الواحدة، يمكن للطائرة Boeing 757-200 أن تحمل 228 راكبًا.

بالإضافة إلى نسخة الركاب التجارية، تم تطوير طائرة شحن أيضًا، والتي تم تسميتها Boeing 757-200PF. تم تصميم هذه الطائرة لحمل ما يصل إلى 40 طنًا من الحمولة. والفرق الرئيسي بين هذا الطراز وطراز الراكب هو وجود باب شحن بقياس 3.4 × 2.19 متر.

اعتبارًا من يوليو 2011، كانت 673 وحدة من الطائرة و79 وحدة من نسخة الشحن للطائرة - Boeing 757-200PF - قيد التشغيل. واليوم، يستمر استخدام الطائرة في شركات الطيران متوسطة المدى ذات حركة الركاب المنخفضة.

أفضل المقاعد في مقصورة طائرة بوينج 757-200 - يوتير

الخصائص التقنية لطائرة بوينج 757-200:

• أول رحلة لطائرة بوينغ 757-200: 19 فبراير 1982
• سنوات الإنتاج: من 1982 إلى 2004
• الطول: 47.32 م.
• الارتفاع: 13.56 م.
• طول جناحيها: 38.05 م.
• الوزن الفارغ: 58390 كجم.
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع: 115900 كجم.
• مساحة الجناح: 185.3 متر مربع.
• سرعة الانطلاق: 850 كم/ساعة.
• السرعة القصوى: 914 كم/ساعة.
• السقف: 12800 م.
• مدى الطيران: 5550 - 7270 كم.
• طول الإقلاع: 2350 م.
• طول المسار: 1550 م.
• المحركات: 2 × رولز رويس RB211-535C (166.4 كيلو نيوتن)، RB211-535E4s (178.8 كيلو نيوتن)، RB211-535E4-Bs (193.5 كيلو نيوتن)، برات آند ويتني PW2037s (162.8 كيلو نيوتن)، PW2040s (178.4 كيلو نيوتن)، PW2043s (189. 5 كيلو نيوتن )
• الطاقم: 2 شخص
• عدد مقاعد الركاب: 228 مقعداً في الدرجة الاقتصادية

بوينغ 757-200. صالة عرض.

تعتبر شركة بوينغ من أشهر الشركات المصنعة للطائرات. وفي نهاية السبعينيات من القرن العشرين، أنتجت طائرة الركاب من طراز بوينغ 757-200، والتي يمكن أن نطلق عليها مشروعها الأكثر نجاحاً وربحية.

يتم استخدام هذه الطائرة من قبل عدد كبير من شركات الطيران حول العالم.

تاريخ طائرة بوينج 757-200

قامت هذه الآلة بأول رحلة لها في عام 1982، وفي نهاية ذلك العام حصلت على شهادة في أمريكا، ثم في إنجلترا، وبعد ذلك بدأ الإنتاج الضخم لهذه الطائرات.

ويجب القول أن هذه الطائرة لم تكتسب شعبية على الفور، ربما بسبب قلة عدد الركاب في تلك السنوات أو بسبب الانتشار الأكبر للطائرات المنافسة. تم إنتاج طائرة البوينغ 757-200 حتى عام 2004، ومن ثم تم استبدالها بأحدث التعديلات.

بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى حقيقة أن استخدام هذه الطائرة من قبل القيادة العليا الأمريكية يتحدث لصالح هذه الطائرة. وتستخدمه السلطات أيضًا لأغراض مماثلة. المملكة العربية السعوديةوالمكسيك، والأولى، على سبيل المثال، متطلبة للغاية ومتشككة في كل ما يتعلق بالأمن.

الطائرة

يمكن تلبية طائرة Boeing 757-200، التي تتميز مقصورتها فسيحة للغاية بحيث يمكن أن تستوعب 200 شخص على متنها في وقت واحد، دون احتساب القبطان والطاقم، في أي مطار في العالم. هذه آلات طيران شائعة إلى حد ما. وفقًا للمخطط العالمي، تنقسم مقصورة الطائرة إلى ثلاثة أجزاء: الاقتصادية والتجارية والأولى. وفقًا لخطط المبدعين، من الممكن أيضًا تشغيل الجهاز باستخدام فئتين فقط: الاقتصاد والأعمال. ولكن بسبب هذا، فإن طائرة بوينج 757-200 يمكن أن تستوعب 180 شخصا فقط.

التخطيط الداخلي

يوجد في كل صف من المقصورة ستة مقاعد، مرتبة في ثلاث مقاعد، على يسار ويمين الممر المركزي. ومن الجدير بالذكر أن هذا مناسب جدًا للركاب. المقصورة واسعة بما يكفي للسماح للركاب بالجلوس بشكل مريح للغاية في مقاعدهم، وهي مقسمة إلى 40 صفًا.

يوجد أمام أولها مراحيض، لذلك لا يمكن تسمية هذه الأماكن بأنها مريحة، لكن ميزتها هي القدرة على وضع ساقيك بشكل مريح. الصف الثاني يعوقه أيضًا غرفة الصرف الصحي حيث أن جداره مجاور له تقريبًا. بالنسبة لأولئك الذين يعانون من مشاكل في الظهر، لا ينبغي عليهم شراء تذاكر للمقاعد في الصف العاشر، لأن مساند الظهر هناك لا تتكئ بسبب وجود مخرج طوارئ خلفهم. يتمتع الصف الحادي عشر بميزة كبيرة: من الممكن تقويم ساقيك، لكن هذه المقاعد لن تستوعب الركاب الذين لديهم أطفال أو أشخاص معاقين. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون الممر خاليًا من أمتعة اليد. الأكثر راحة ، وفقًا لمراجعات الأشخاص المطلعين ، هو الصف رقم 32 ، نظرًا لأن المقاعد تتكئ هناك ، يمكنك وضع ساقيك بشكل مريح ، ولا توجد مراحيض قريبة ، بشكل عام ، إنها حقًا الأكثر متعة و أفضل الأماكنفي جميع أنحاء الصالون.

ومن بين الأماكن غير المريحة يمكن ملاحظة الصفوف التالية:

• رقم 12 - بحسب بعض الركاب، الجو بارد جدًا دائمًا هناك؛
• رقم 15 - عادة لا توجد نافذة بالقرب من هذه الأماكن، لكنك تريد حقًا أن تنظر إلى السحب والأرض أثناء الرحلة؛
• رقم 30 ورقم 40 - المقاعد في هذا الصف لا تتكئ للخلف، بالإضافة إلى وجود مرحاض خلفها (خلف الصف رقم 40 توجد غرفة فنية)، مما يخلق بالتأكيد العديد من الإزعاجات.

أفضل الأماكن

من الصعب تحديد المقاعد الأفضل على متن الطائرة بالضبط. يعتقد البعض أن هذا يتم تحديده من خلال السلامة أو القرب من مخرج الطوارئ (على الرغم من أن هذا من غير المرجح أن ينقذ في حالة وقوع حادث). يجادل آخرون بأن الشيء الرئيسي هو المقاعد المريحة والملائمة، بحيث يمكنك، على سبيل المثال، تمديد ساقيك، وإمالة مسند الظهر، دون إزعاج الجيران خلفك. بالنسبة لآخرين، من المهم وجود مرافق صحية قريبة، بينما بالنسبة للآخرين، تزعجهم الروائح الكريهة.

إذا تحدثنا عن السلامة، فإن وجهات نظر الخبراء تتزامن هنا: تحتاج إلى الجلوس بالقرب من قسم الذيل. بالطبع، كل الحجج التي يجلس فيها الشخص في مكان أو آخر، لديه فرصة أكبر للبقاء على قيد الحياة في حالة وجود أي مشاكل، من غير المرجح أن يكون لها أي أساس. لكن المثل الروسي يأتي هنا: "الله يحمي المتقين".

بالإضافة إلى ذلك، هناك موارد خاصة يمكنك من خلالها معرفة المقاعد الأفضل والأكثر راحة على متن طائرة معينة، وفي بعض الأحيان يكون من الممكن مقارنة طائرتين مع بعضهما البعض. ولكن كما ذكر أعلاه، وفقا لاستطلاعات الركاب، فإن أفضل المقاعد في طائرة بوينج 757-200 هي في الصف رقم 32.

حوادث بوينغ 757-200

لا توجد مركبة مؤمنة ضد الحوادث والأعطال. تحطمت طائرة بوينج 757-200 8 مرات فقط، وهو أمر لا يكاد يذكر مقارنة بالطائرات الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، تجدر الإشارة إلى أن بعض الحوادث لم تحدث بسبب خطأ الطاقم أو بسبب الأعطال الفنية.

على سبيل المثال، وقع الهجوم الإرهابي الشهير في الولايات المتحدة والذي دمر البرجين التوأمين على متن طائرة بوينغ 757-200.

على أي حال، هذه طائرة جديرة حقًا: قوية وموثوقة. وهي مجهزة بأحدث أنظمة الدعم، وتتميز بمستوى ضوضاء منخفض بشكل لا يصدق وتوفر للركاب راحة أكبر. ولا شك أنها تتوافق مع كافة معايير السلامة اللازمة والقانونية.

طائرة بوينغ 757 هي طائرة ركاب ضيقة البدن مصممة للرحلات متوسطة المدى، وفقا للتصنيف المقبول عموما. تم إنتاجه في الفترة من 1982 إلى 2004 في مصنع في رينتون، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية. خلال الفترة بأكملها، تم إنتاج 1050 قطعة. وكان سعر الوحدة في عام 2012 يتراوح بين 65-80 مليون دولار أمريكي، حسب التعديل.

على الرغم من حقيقة أن النموذج كان ناجحا للغاية في جميع النواحي، فإن الوقت يتحرك بلا هوادة إلى الأمام، وتم إيقاف إنتاج طائرة بوينج 757. لقد تم استبدالها بتعديلات حديثة لطائرة بوينج 737، وهي أكثر اقتصادا (وهو أمر مهم بشكل خاص) ومريحة للركاب. يمكنهم التنافس بشكل مناسب مع طائرة إيرباص A321، التي تشبهها من حيث الفئة وسنة الميلاد، وهو ما لم تفعله طائرة بوينج 757 بشكل جيد.

بوينغ 757-200 أزور إير

الخصائص الرئيسية

• الطول - 47.32/54.47 متر؛
• جناحيها - 38.05 متر؛
• عرض جسم الطائرة - 3.7 متر؛
• الارتفاع - 13.56 متر؛
• سرعة الانطلاق - 850 كم/ساعة;
• الوزن الفارغ - 58.39/64.11 طن؛
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع - 115.9/123.6 طن؛
• سعة الركاب - ما يصل إلى 200-228 أو 243-280 شخصًا ؛
• أقصى مدى للطيران هو 7275 كيلومترا.

أزور إير

أكبر شركة طيران في روسيا متخصصة في الرحلات الجوية المستأجرة، Azur Air، لديها 19 طائرة بوينج في أسطولها. ومن بين النماذج الأخرى، هناك ثماني نسخ من طراز بوينغ 757. وهي التعديلات 757-200. (في اللغة المشتركة - "مائتان"). كما يفضل المنافسون (على سبيل المثال، شركة طيران مستأجرة أخرى، Royal Flight) هذا النموذج. يتميز بطول جسم الطائرة المتزايد وبالتالي عدد أكبر من مقاعد الركاب مقارنة بالإصدار الأساسي.

مثير للاهتمام!متوسط ​​العمر هو ما يقرب من 20 عاما. يبلغ عمر أحدث طائرة 16.2 عامًا، وأقدمها 24.5 عامًا اعتبارًا من يونيو 2018. تم تسليم المعدات مباشرة إلى Azur Air في ديسمبر 2014.

وتستخدم هذه الطائرات بشروط التأجير. قبل ذلك، كانت الطائرة تعمل في شركات طيران مختلفة حول العالم، لكن المشغل الأخير (قبل Azur Air) كان هو نفسه بالنسبة للجميع - شركة Utair-russia، التي تخلت تمامًا عن هذا النوع من الطائرات.

تَخطِيط

أساس أعمال Azurair هو الرحلات الجوية المستأجرة (السياحية بشكل أساسي بتكليف من مالكها ومنظم الرحلات السياحية Anex Tour). وتتميز مثل هذه الرحلات برفض «التجاوزات» التي تشمل توفر درجة الأعمال.

تصميم مقصورة بوينج 757-200 أزور إير

الشرط الرئيسي هو تقليل تكلفة النقل، وبالتالي المنتج السياحي (القسيمة) ككل، مع ضمان مستوى الأمان الذي تتطلبه اللوائح الحالية. ولهذا السبب فإن جميع طائرات الشركة، بما في ذلك طائرة بوينغ 757 200، لديها درجة واحدة فقط – الاقتصادية.

منظر داخلي لطائرة Boeing 757-200 Azur Air، منظر خلفي

عدد المقاعد في هذه الطائرة هو 238. مع هذا العدد من مخارج الطوارئ، من المستحيل تثبيت المزيد. التصميم هو 3+3 مع وجود ممر بين هؤلاء الثلاثة. عدد الصفوف هو 40. يقع المرحاض الأمامي، مثل معظم الطائرات، في القوس.

مهم!لا يوجد مرحاضان آخران في الذيل، كما هو الحال عادة، ولكن في منتصف المقصورة. يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار عند اختيار الموقع.

تنقسم مقصورة الطائرة Boeing 757 200 Azur Air إلى ثلاثة أجزاء، يوجد بينها مخارج للطوارئ. ولكن لا توجد ستائر أو أبواب أو هياكل فاصلة أخرى.

4 مقصورة لطائرة Boeing 757-200 Azur Air محملة بالكامل

صالون 1

الصفوف 1-10ويبلغ إجمالي عدد المقاعد 60 مقعدًا. ويعتبر الأكثر راحة بين الثلاثة.

الصف 1.اللون الأحمر على المخطط الداخلي. أي أنه ينتمي إلى فئة Azur Space. يمكنك الحصول على مقاعد هنا فقط مقابل رسوم معينة. في الواقع، هناك مساحة أكبر للأرجل من المساحة القياسية، ولكن سيتعين عليك الجلوس والنظر فقط إلى الجدار الرمادي. قد يكون هذا أمرًا مزعجًا أو غير مريح لبعض الركاب. وبالإضافة إلى ذلك، توجد الجداول في مساند للذراعين.

لا تنس أيضًا وجود المرحاض أمام أنفك (بعد كل شيء، هذه الغرفة هي مصدر قوائم الانتظار في كلا الاتجاهين، بالإضافة إلى أصوات وروائح محددة). ومن ناحية أخرى، لا يمكن لأحد أن يتكئ من الأمام. ولذلك، فإن مقاعد الصف الأمامي مثيرة للجدل بشكل عام، خاصة بالنظر إلى الحاجة إلى دفع مبلغ إضافي.

ملحوظة!إذا لم يتداخل القسم، يمكنك الاختيار. من الأفضل تخزين الأدوات الذكية أو الكتب للترفيه عن نفسك بطريقة أو بأخرى أثناء الرحلة.

الصف 10.يتم تثبيت ظهور المقاعد في وضع واحد، بالقرب من الوضع الرأسي، وغير مريح للغاية. ولا يمكن طيها للخلف بأي شكل من الأشكال لأسباب تتعلق بالسلامة، حتى لا تقلل المساحة المخصصة لمخارج الطوارئ. الجلوس في هذا الوضع لساعات طويلة والنوم هي مهمة أخرى تكون في بعض الأحيان مستحيلة بالنسبة للكثيرين. موضوعيا ليست الأماكن الأكثر راحة.

صالون 2

الصفوف 11-30.العدد الإجمالي للمقاعد هو 114. يقع هذا الجزء من جسم الطائرة من طراز Azur Air Boeing 757 200 فوق الأجنحة، لذلك سيكون هناك اهتزاز أقل بشكل ملحوظ عند الدخول إلى منطقة مضطربة. لكن ضجيج المحركات يمكن سماعه جيدًا - فهي معلقة تحت الأجنحة. وهناك الكثير من الناس الذين يجدون هذه الضوضاء مزعجة للغاية.

الصف 11.في طائرة Boeing 757 200، تم تمييز هذا الصف باللون الأحمر في مخطط المقصورة. وهذا يعني أن الأماكن من نوع Azur Space - ويتم دفع رسوم التسجيل لها. من المريح بشكل خاص أنه في هذا الصف لا يوجد ثلاثة مقاعد، ولكن مقعدين (BC و DE) - بالنسبة لأولئك الذين يسافرون كزوجين، فهو ممتاز (لن يتدخل الشخص الثالث). توجد طاولات في مساند الذراعين (لا يوجد مكان آخر لتثبيتها). هناك بالفعل مساحة كبيرة للأرجل - يمكنك الجلوس بشكل مريح. لكن ازدحام المساحة على الأرض ممنوع منعا باتا: الكل حقيبة يديجب وضعها فقط على أرفف علوية قابلة للقفل، والتي سيذكرك بها المضيفون.

انتباه!لا يجوز للفئات التالية من الركاب الجلوس عند مخارج الطوارئ:

• النساء الحوامل.
• الأطفال والركاب الذين يسافرون مع الأطفال؛
• مريض بشدة (سواء من الناحية الفسيولوجية أو العقلية)؛
• لكبار السن؛
• بالنسبة لأولئك الذين لا يتحدثون الروسية أو الإنجليزية.

مهم!في حالة الطوارئ، سيتعين على الراكب اتباع أوامر الطاقم وفتح الباب بسرعة للخارج (وهو يزن كثيرًا). كل ثانية يمكن أن تكلف حياة شخص ما - وهذا ليس استعارة.

الصف 12.لا توجد مقاعد في الصف الثاني عشر أمام المقعدين A وF (عند النوافذ) في طائرة Boeing 757 200 التابعة لشركة Azur Air بسبب أبواب مخرج الطوارئ. هنا يمكنك التمدد بشكل مريح للغاية، ولكن فقط لأولئك الذين دفعوا الرسوم المناسبة، حيث تم وضع علامة على هذه الأماكن باللون الأحمر على الرسم التخطيطي، مما يعني أنها جزء من مجموعة Azur Space.

الصف 30.كل هذا غير مرغوب فيه للتسجيل لسببين. لا يمكن إمالة ظهور المقاعد - لا تتوفر مثل هذه الآلية. وقد تم ذلك لأنه يوجد خلف المقاعد مرحاضان في وقت واحد. وبالتالي، فإن الأبواب سوف تغلق باستمرار، وبالتأكيد لن تخرج الروائح الطيبة من الحمامات، ويجب ألا تنسى الأصوات. من المؤكد أن أولئك الذين يجلسون على الممر سوف يتلوثون من قبل المارة.

ملحوظة!من الناحية الموضوعية، الصف رقم 30 هو أسوأ مقعد بهذا التكوين لطائرة بوينج 757.

صالون 3

الصفوف 31-40المجموع - 60 مكانًا. يمكن وصف مستوى الراحة بأنه مقبول.

الصف 31.بفضل مخارج الطوارئ، زادت الراحة. القيود المفروضة على الركاب هي نفس القيود المفروضة على الصف رقم 11.

الصف 40.تحتوي العديد من الطائرات الحديثة على حمامات خلفها. هذا ليس هو الحال مع طائرة بوينج 757 200 أزور. لكن مساند ظهر المقاعد ما زالت مسدودة لوجود مطبخ في الخلف. وعليه، ستظل هناك ضوضاء وروائح، لكنها ستكون مختلفة. بالإضافة إلى ذلك، قد يتداخل المضيفون مع عربة تقديم الطعام على متن الطائرة، والتي تشغل الممر بأكمله. ولكن هناك أيضا مزايا. أولاً، إنه قريب من باب الخروج. من المريح جدًا مغادرة الطائرة عند الوصول من الصف رقم 40.

ملحوظة!يجب أن يعرف الأشخاص الذين يعانون من رهاب الهواء حقيقة أنه وفقًا للإحصاءات، فإن غالبية الناجين من حوادث تحطم الطائرات كانوا موجودين في الجزء الخلفي من المقصورة. أولئك الذين يخافون من الطيران يجب عليهم اختيار الجزء الخلفي. في هذه الحالة، من الناحية النفسية، سيتم تحمل الرحلة بشكل أكثر راحة.

أماكن أزور الفضاء

تقع مقاعد Azure Space بالقرب من مخارج الطوارئ، لذا فهي أكثر راحة. هناك مساحة خالية كافية حتى لا تزعج الركاب الجالسين بجانبك حتى لو كنت بحاجة إلى مغادرة مقعدك. في طائرة بوينغ 757، تقع هذه المقاعد في الصفوف التالية: الصف 1 (الكل)، الصف 11 (BCDE)، الصف 12 (A و F)، وكل الصف 31.

مساحة الأرجل في المقاعد القياسية لشخص متوسط ​​الطول تقريبًا

سعر هذه المقاعد المميزة اعتبارًا من يونيو 2018 هو 1500، 3000، 3500 روبل، اعتمادًا على مدة الرحلة. يمكنك الدفع أثناء تسجيل الوصول عبر الإنترنت أو في المطار. يتم تقديم الخدمة فقط عند المغادرة من "بوابات جوية" معينة موجودة في روسيا.

جميع الأماكن الأخرى متاحة للتسجيل دون أي دفع إضافي.

Boeing-757-200 ليست أحدث الطائرات ولكنها تحظى بشعبية كبيرة في بلدنا. بالإضافة إلى شركات الطيران المستأجرة، يتم استخدامه أيضًا من قبل الشركات المتخصصة في الرحلات الجوية المجدولة (على سبيل المثال، Vim Avia). لا يوجد في Azur Air درجة الأعمال، ولكن هناك أفضل المقاعد وتلك التي توفر الحد الأدنى من الراحة. تتوفر معظم مقاعد Azur Air دون أي تكلفة إضافية. علاوة على ذلك، لن يجلس أحد الركاب الذين يسافرون معًا.

فتحت طائرة بوينغ 757 ذات الجسم الضيق متوسطة المدى صفحة جديدة في تاريخ الشركة. أصبحت الطائرة، التي تم إنشاؤها في مرحلة مبكرة من المنافسة مع شركة إيرباص، أول طائرة ركاب من طراز بوينغ مجهزة بمحركات أوروبية الصنع. تم إنشاء الطائرة لتلبية طلبات الخطوط الجوية البريطانية وخطوط الطيران الشرقية وكانت مخصصة للرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي. وفي وقت لاحق، أصبحت السيارة مشهورة على الطرق الداخلية في الولايات المتحدة.

تعد طائرة بوينج 757 واحدة من أكثر الطائرات موثوقية. تتحدث الإحصائيات عن هذا ببلاغة - من بين 1050 طائرة تم تصنيعها، تبلغ نسبة خسائر الطائرات من هذه السلسلة 0.76٪.

تاريخ الخلق

بدأ تطوير طائرة بوينج 757 في أواخر السبعينيات كجزء من تطوير عائلة موحدة من طائرات 7 × 7. كان الهدف من الطائرة أن تحل محل الطائرة القديمة 727 وكان لها العديد من أوجه التشابه في المظهر مع سابقتها. تضمنت الرسومات الأولى ذيلًا بمستويات أفقية مرتفعة. ولكن في وقت لاحق تم التخلي عن هذا القرار لصالح الذيل الكلاسيكي مع مثبت أفقي أقل.

كان الهدف الرئيسي من إنشاء الطائرة هو تقليل تكلفة السفر الجوي. ولتحقيق ذلك، تم تجهيز الطائرة بجناح بمظهر حديث ومحركات نفاثة مزدوجة الدائرة ونظام طيران إلكتروني، مما جعل من الممكن تحسين معلمات الطيران.

في البداية، تم التخطيط لإنتاج نسختين من الجهاز - مع جسم الطائرة القياسي والمختصر.

طائرة بوينج 757-100 ذات جسم الطائرة القصير لم تصل إلى مرحلة الإنتاج مطلقًا. تم تقديم الطلبات الأولى للطائرة، المعينة 757-200، في أواخر صيف عام 1979.

تعتزم شركة Boeing Corporation تجهيز طائرات طراز 757 بمحركات Rolls-RoyceRB211 أو GeneralElectricCF6 المروحية. ومع ذلك، واجه المورد الثاني صعوبات في تطوير المشروع، لذلك تم استبداله بشركة برات آند ويتني.

بدأ بناء النماذج الأولية والاختبارات في فبراير 1982، وكانت ناجحة. وصلت أول طائرة إنتاج إلى الخطوط الجوية الشرقية وأقلعت في يناير 1983. ظلت طائرة بوينج 757 متوسطة المدى على خطوط التجميع حتى عام 2004. في المجموع، سلمت شركة بوينغ للعملاء، كما سبق ذكره، 1050 طائرة. وتشمل هذه الطائرات 55 طائرة من النسخة الموسعة من طائرة بوينغ 757-300، المصممة لنقل 289 راكبًا.

تصميم

طائرة بوينغ 757 هي طائرة أحادية السطح ذات جناح مائل يقع في الجزء السفلي من جسم الطائرة. تم بناء هيكل قوة الجناح على ساريتين تمران عبر جسم الطائرة.

يتمتع الجناح بمظهر خاص تم تطويره في مركز بوينغ للديناميكيات الهوائية لهذا النوع من الطائرات.

يوجد على الجناح آلية تتكون من الجنيحات واللوحات وألواح الفرامل. تُستخدم المواد البلاستيكية والمركبة على نطاق واسع في تصميم لوحات التحكم، والتي كانت جديدة وقت إنشاء الطائرة.

يحتوي جسم الطائرة على مقطع عرضي على شكل الرقم 8، يتكون من دائرتين بقطر مماثل. يوجد بالداخل سطح مصمم لاستيعاب مقاعد الركاب. يبلغ الحد الأقصى للمساحة الموجودة أسفل سطح السفينة 1369 ملم، وهي مخصصة لاستيعاب الأمتعة. يوفر تصميم جسم الطائرة مزيدًا من الأمان في حالة وقوع حوادث بسبب إدخال مناطق تشوه قابلة للبرمجة.

يقع مصدر الوقود في خزانات الغواصات الموجودة بين ساريات الجناح. تحتوي الخزانات على ما يصل إلى 4259 لترًا من الوقود. يصل مدى طيران طائرة بوينغ 757-200 المزودة بمحركات رولز رويس RB211 والتي تتميز بالكفاءة المتزايدة إلى 7080 كم.

تستخدم طائرة بوينغ 757-200 جهاز هبوط ثلاثي الأعمدة مع مقدمة دوارة. يوجد على دعامة الأنف ذات العجلتين تركيب كشاف يستخدم لإضاءة المدرج أثناء الإقلاع والهبوط. الرفوف الرئيسية مجهزة بزوجين من العجلات. تحتوي جميع العجلات على فرامل قرصية. يتم استخدام ألياف الكربون في صناعة الأقراص، مما يعمل على تحسين ثبات درجة حرارة الفرامل.

محركات

يمكن تجهيز طائرة Boeing 757-200 بمحركين توربينيين من نوع Rolls-RoyceRB211 أو Pratt&WhitneyPW2037/2040. توجد المحركات في أغطية مثبتة على أبراج أسفل الجناح. تم تجهيز الجزء الأكبر من الطائرات بمحركات برات آند ويتني، لكن العملاء الأوائل حصلوا على طائرات مع محطة توليد الكهرباء رولز رويس.

ومن الجدير بالذكر أن طائرة بوينج 757 كانت أول طائرة للشركة مزودة بمحركات أجنبية الصنع.

وترد في الجدول الخصائص الرئيسية للمحركات.

الطائرة

يتكون طاقم طائرة بوينج 757-200 من شخصين يقعان في المقصورة الأمامية. يتم فصل المقصورة عن مقصورة الركاب بواسطة حاجز بباب. توجد بين مقعدي القائد ومساعد الطيار مساحة مخصصة لتركيب مقعد المفتش أو المراقب.

لتبسيط التحكم، يتم استخدام الطيار الآلي ونظام الملاحة الإلكتروني. توجد هوائيات أنظمة الملاحة والرادارات أمام قمرة القيادة ومغطاة بغطاء خارجي. تسمح المعدات الإلكترونية بالطيران التلقائي من لحظة الصعود إلى الهبوط.

صالون

تم تطوير ثلاثة خيارات تخطيط لطائرات بوينج 757، تختلف في ترتيب المقاعد في المقصورة:

1. نوع سياحي مصمم فقط للدرجة الاقتصادية. يتم تثبيت المقاعد في صفين في ثلاث مجموعات على طول المقصورة - 60 و 111 و 60 مقعدًا. جميع المقاعد متماثلة ومصممة لثلاثة أشخاص. تقع الحمامات في بداية الكابينة وبين المجموعتين الثانية والثالثة من المقاعد.
2. خيار لفئتين. يوجد في الجزء الأمامي من المقصورة 6 مقاعد مزدوجة لدرجة رجال الأعمال. وخلفهم مباشرة مقاعد الدرجة الاقتصادية. وعلى حسب كثافة التركيب يكون عدد المقاعد 162…182. المقاعد عبارة عن ثلاثة مقاعد، ومع ذلك، عند تهيئتها لاستيعاب 182 راكبًا، يوجد مقعد مزدوج مثبت بالقرب من الحمام.
3. خيار من ثلاث فئات. يوجد في مقدمة الطائرة 7 مقاعد مزدوجة من الدرجة الأولى مع زيادة في درجة الميل. ويتبعها 28 مقعدًا في درجة الأعمال. يقع ركاب الدرجة الاقتصادية في الأسفل، مع توفر 113 مقعدًا. الصالون مجهز بحمام إضافي يقع في القسم الخلفي.

في المجمل، عرضت بوينغ تسعة خيارات لجلوس الركاب في المقصورة بعدد مقاعد يتراوح من 178 إلى 239. وتألفت معظم الخيارات من تركيب صفين من المقاعد التي تتسع لثلاثة أشخاص وممر مركزي للصعود. للصعود، كان من المفترض أن يكون هناك ثلاثة أبواب تقع على كل جانب. كان هناك أربعة مخارج للطوارئ فوق جناح الطائرة. كان هناك خيار مجهز بأربعة أبواب على كل جانب، والتي تم استخدامها أيضًا للإخلاء.

توجد أمتعة الركاب على أرفف في المقصورة وفي حجرة تقع في الجزء السفلي من جسم الطائرة. مقصورات الأمتعة مصنوعة من البلاستيك عالي القوة ويبلغ حجمها 54 لترًا لكل راكب.

خصائص الرحلة

في بعض معايير الطيران، تفوقت طائرة بوينج 757 على جميع المنافسين. يصل مدى الرحلة إلى 7275 كيلومتراً عند التحميل الكامل، في حين يصل مدى أقرب منافس لها من طراز AirbusA300 إلى 7000 كيلومتراً بمقصورة محملة جزئياً.

معامل	بوينغ 757-200	بوينغ 727-200	تو-154M	ايرباص A300-600R
الطول، مم	47320	46690	47900	54080
جناحيها، مم	38050	32920	37550	44840
الارتفاع، مم	13560	10360	11400	16620
عرض جسم الطائرة، مم	3700	3760	3580	5350
سرعة الانطلاق، كم / ساعة	850	965	935	875
الطاقم، الناس	2	2	4	2
سعة المقصورة، الأشخاص	ما يصل إلى 228	ما يصل إلى 189	ما يصل إلى 180	حتى 361
وزن الإقلاع، كجم	115900	95030	104000	165000
نطاق الرحلة، كم	7275	4020	6600	7000
السقف، م	12800	12192	12100	12100

ومن المهم أيضًا أن خصائص طائرة بوينج 757 تحققت بمحركين، بينما تم تجهيز طائرتي بوينج 727 وTu-154M بثلاثة محركات.

ويتم استخدامه على طائرة إيرباص A300 الأكبر حجمًا عرض تقديميمع زيادة الجر بنسبة 50٪.

التعديلات والإنتاج

بناءً على طراز 757، تم إنشاء عدة أنواع مختلفة في القدرة والغرض:

• تتميز نسخة الشحن 757-200PF (اختصار لـ PackageFreigther)، التي تم إنشاؤها لتلبية احتياجات شركة الخدمات اللوجستية UPS، بغياب النوافذ وفتحة الشحن على جانب جسم الطائرة؛
• النسخة المدمجة من 757-M Combi، والتي تسمح لك بنقل 150 راكبًا وبضائع موضوعة في ثلاث حاويات؛
• صغيرة الحجم من طراز C-32A، مصممة لنقل كبار المسؤولين، بتكليف من القوات الجوية الأمريكية؛
• الركاب Boeing757-300 ممتدة بمقدار 7090 ملم، ومجهزة بدعم إضافي للذيل؛
• النسخة المتبقية من المشروع هي 757-100 المصممة لـ 150 راكبًا.

كان الطراز الأكثر شيوعًا هو 757-200، الذي تم تصنيعه بكمية تزيد عن 950 نسخة. تم تصنيع 80 طائرة في نسخة الشحن، ولكن بعد عام 2010، تم تعديل عشرات طائرات الركاب لتتوافق مع معيار النقل. العدد الدقيق لطائرات بوينج 757 المحولة غير معروف.

الآفاق

لا يزال يتم استخدام العديد من طائرات بوينغ 757 بنشاط، على الرغم من أن الجهاز يعتبر عفا عليه الزمن.

يلعب التصميم الموثوق دورًا مهمًا، والذي يضمن نسبة منخفضة من الخسائر الناجمة عن الحوادث.

وخلال التشغيل، دمرت 8 سيارات في حوادث، فيما توفي أربع سيارات فقط بسبب مشاكل فنية. فقدت طائرتان في الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001، تحطمت إحداهما في الحادث الشهير فوق بحيرة كونستانس، وتحطمت الأخرى في حادث تصادم.

لكن السنوات بدأت تؤثر سلبًا تدريجيًا، ويتم استخدام طائرة بوينج 757-200 بشكل متزايد من قبل شركات الطيران الصغيرة على الخطوط ذات أعداد الركاب الصغيرة. يكاد يكون من المستحيل مقابلة طائرة على الطرق الرئيسية، حيث تم استبدالها بأخرى أكثر اقتصادا وراحة.

فيديو