في أي وقت تفتح دائرة موسكو المركزية؟ من ناتي إلى MTSK

يعود تاريخ "الحلقة الصغيرة" لسكة حديد موسكو إلى أكثر من مائة عام. في عام 1908، تم افتتاح الطريق الدائري لنقل البضائع في 9 اتجاهات لموسكو واتجاه واحد لأكتوبر السكك الحديدية. وفي عام 2012، كان للحلقة 12 محطة تشغيل.

الآن أصبحت سكة حديد موسكو الدائرية عبارة عن "مترو خفيف" قيد الإنشاء، وهو وسيلة نقل أرضية جديدة مدمجة في النظام الحضري الشامل وتسمح للركاب بإجراء انتقالات مريحة إلى الحافلات والترام والمترو والقطارات الكهربائية.

أصبح افتتاح المسارات المعاد بناؤها قاب قوسين أو أدنى، لذا فقد حان الوقت لإخبار سكان موسكو وضيوف مدينتنا بمزيد من التفاصيل عن مزاياها.

آخر الأخبار عن السكك الحديدية الدائرية في موسكو

• في اجتماع عقد في منتصف أبريل 2016، أُبلغ فلاديمير بوتين أنه سيتم إطلاق أول قطارات سكة حديد موسكو الدائرية في سبتمبر 2016. سيتم تركيز المزيد من العمل على بناء الحلقة الصغيرة عند نقاط النقل.
• وفي العشرين من ديسمبر/كانون الأول، ظهرت خرائط المترو المحدثة في مترو أنفاق العاصمة، والتي شملت "الحلقة الصغيرة" لسكة حديد موسكو. تم القيام بذلك على وجه التحديد حتى يتمكن الركاب من التعرف على الآفاق الممتعة مسبقًا والتخطيط للطرق المستقبلية.
• سيكون لسكة حديد موسكو الدائرية نظام حديث لإعلام الركاب عبر الهواتف الذكية - على سبيل المثال، سيتمكن المستخدم، الموجود في نقطة معينة في العاصمة، من تلقي رسالة حول المحطة القريبة والمدة التي سيصل إليها القطار هو - هي.
• وفقًا للمدير العام لسكة حديد موسكو الدائرية، أليكسي زوتوف، يمكن تقليل فترات القطارات على الحلقة الصغيرة إلى 2-3 دقائق إذا لزم الأمر. بشكل عام، ستعمل القطارات وفقًا لجدول مترو الأنفاق - بفواصل زمنية مدتها 6 دقائق خلال ساعات الذروة و12 دقيقة في الأوقات الأخرى.
• سيتم تركيب كاميرات المراقبة في جميع المحطات ومراكز النقل في دائرة موسكو، مما سيساعد في الحفاظ على المستوى المناسب من الأمن.
• يعلم الجميع أن مترو العاصمة هو نصب معماري يذهل بعظمته حتى الأشخاص الذين اعتادوا ركوبه كل يوم. ولكن سيكون هناك أيضًا "مترو خفيف" كائن مثير للاهتمامالهندسة المعمارية، ومع ذلك، حديثة بالفعل. وهكذا، أصبح من المعروف أن محطاتها ستضاء بألوان مختلفة في المساء، والتي من المحتمل أن تبدو مثيرة للاهتمام للغاية تحت السقف الشفاف.
• سيتم تكييف طريق موسكو الدائري بالكامل ليستخدمه الأشخاص ذوو الإعاقة. يوجد في مناطق مكتب التذاكر بكل محطة مكتب تذاكر خاص لمستخدمي الكراسي المتحركة، ارتفاع النافذة أقل من متر.

يتم تحديث القسم باستمرار بأحدث المعلومات.

سكة حديد موسكو الدائري بالأرقام




والخاتم الصغير هو:

• 54 كممسارات السكك الحديدية، مع مراعاة المداخل والفروع المجاورة - 145 كم;
• 32 نقاط التوقف لنقل الركاب في المستقبل و 12 محطات الشحن الموجودة قبل بدء إعادة الإعمار العالمي؛
• 212 مليار روبل.استثمرت في أعمال الإصلاح.
• 20 دقيقةتوفير الوقت عند السفر حول وسط العاصمة؛
• 300 مليونالركاب الذين سيستخدمون "المترو الخفيف" بحلول عام 2025؛
• قبل 100 زوجالتراكيب يوميا.

مخطط محطة سكة حديد موسكو الدائري على الخريطة

ستكون محطات السكك الحديدية الدائرية الصغيرة بمثابة محاور نقل كاملة (TPU). وهذا يعني أنها ستضم مكاتب ومقاهي ومحلات تجارية ومراكز تسوق. يوجد في كل محطة خدمة نقل إلى وسائل النقل العام الأرضية.

وسوف تشمل السكك الحديدية الدائرية موسكو 32 محطة. دعونا نقسمهم إلى فئات.

المحطات التي يمكنك الانتقال منها فقط إلى النقل البري

كوبتيفو، بريسنيا، بيلوكامينايا، سوكولينايا جورا، زيل، سيفاستوبولسكايا، نوفوبيشانايا، خودينكا، فولجوجرادسكايا، بارك أوف ليجندز

المحطات التي يتضمنها النقل إلى المترو

فلاديكينو، الحديقة النباتية، الطريق السريع المفتوح، تشيركيزوفو، حديقة إزمايلوفسكي، طريق المتحمسين السريع، ريازانسكايا، دوبروفكا، أفتوزافودسكايا، ساحة غاغارين، لوجنيكي، كوتوزوفو، شليبيخا، خوروشيفو، فويكوفسكايا، أوكروزنايا

المحطات التي يمكنك من خلالها النقل إلى الخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

ستريشنيفو، نيكولايفسكايا، ياروسلافسكايا، أندرونوفكا، نوفوخوخلوفسكايا، وارسو

المحطات التي تسمح بالانتقال إلى كل من المترو والخط الشعاعي للسكك الحديدية الروسية

منطقة، ريازان، المدينة

خطة البناء ومتى سيتم افتتاحه؟

بدأت عملية إعادة بناء الحلقة الصغيرة، والتي ستؤدي إلى حركة مرور عالية السرعة للركاب، في عام 2011. وكان من المقرر سابقًا إطلاق المترو الخفيف على أربع مراحل. كان من المقرر إطلاق حركة المرور في قسم المرحلة الأولى بريسنيا - كاناتشيكوفو في نهاية عام 2014، وفي قسم المراحل الثانية والثالثة والرابعة بريسنيا - ليفورتوفو - كاناتشيكوفو - في نهاية عام 2015.

ومع ذلك، فقد تقرر عدم التسرع وإطلاق الحلقة عندما كانت جاهزة تمامًا - كان المشروع معقدًا للغاية وواسع النطاق.

في ديسمبر 2015، كان من المفترض أن تنطلق القطارات على طريق موسكو الدائري في وضع الاختبار، ولكن اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2015، اكتمل العمل بنسبة 70٪.

ومن المتوقع أنه في موعد لا يتجاوز خريف عام 2016، سيتم إنشاء وسائل نقل كاملة للركاب على "الحلقة الصغيرة".

سكة حديد موسكو الدائري وكأس العالم 2018




منذ بعض الوقت، تم الإعلان عن معلومات تفيد بأنه سيتم إعادة بناء طريق موسكو الدائري من أجل كأس العالم لكرة القدم 2018. ولكن الآن، وفقا للمسؤولين، سيتم إطلاق حركة المرور على طوله في خريف عام 2016.

الأسعار على سكة حديد موسكو الدائري وفترات القطار

ستكون تكلفة السفر على الطريق الدائري الصغير هي نفسها في مترو الأنفاق. سيتم تطبيق نفس التعريفات والتصاريح هنا، والتي، كما ترى، مريحة للغاية للركاب.

سيتم تشغيل قطارات المترو الخفيفة كل 6 دقائق.

• يُطلق على سكة حديد موسكو الدائري اسم "طريق المستقبل". وبفضلها، ستجد المناطق الصناعية "المهجورة" في العاصمة رياحاً ثانية وستدخل ضمن حلقة النقل المزدحمة.
• ستربط الحلقة الصغيرة مناطق البستنة في موسكو، وهي أيضًا مريحة جدًا لضيوفها والمقيمين. نحن نتحدث عن تلال سبارو، وعقارات ميخائيلوفو وستريشنيفو، والحديقة النباتية، وVDNKh، والحديقة الوطنية جزيرة لوسيني.
• ستتمكن القطارات على سكة حديد موسكو الدائري من تسريعها 120 كم/ساعة، لذلك السفر مضمون. توفر المقصورة خدمة الواي فاي المجانية ومآخذ للهواتف والأدوات الأخرى ونظام التحكم في المناخ.
• تسمى مسارات سكة حديد موسكو الدائرية بالفعل "المخملية" - لن يسمع سكان موسكو صوت العجلات، وستحميهم الشاشات الخاصة من الضوضاء الزائدة.

الموقع الرسمي لسكة حديد موسكو الدائري

موسكو، أكبر مدينة في أوروبا، تنمو وتتطور سنة بعد سنة. إنه لأمر رائع أنه في عصرنا يمكننا أن نلاحظ مثل هذه التغييرات الإيجابية مثل النمو في عدد الطرق الحديثة عالية الجودة ومحطات المترو ونوع جديد بشكل أساسي من وسائل النقل يجمع بين سرعة مترو الأنفاق وإمكانية الوصول إليه مع القدرة على النقل إلى الحافلات والترام وحافلات الترولي. نحن على ثقة من أن السكك الحديدية الدائرية الصغيرة وقطاراتها ستحظى بشعبية كبيرة بين سكان العاصمة الذين يقدرون الوقت أكثر من أي شخص آخر.

* على الانستقرام - https://www.instagram.com/_pashalena_/حيث نلهم السفر بالصور والقصص.
* على التليجرام - https://t.me/iz_drugogo_testa، حيث نكتب عن كيفية عيش الناس في مدن وبلدان مختلفة.
أرك لاحقًا؛)

بينما كنا نسير في جميع أنحاء القوقاز وعبر القوقاز وإيران، حدثت معجزة في موسكو - تم افتتاح حركة المرور وجميع محطات دائرة موسكو المركزية (MCC). بالأمس، قمنا بجولة كاملة على نوع جديد من وسائل النقل وأصبنا بصدمة شديدة. أسفل المقطع، اقرأ لماذا يعتبر مركز عملائي (MCC) معجزة حقيقية.

قررنا أن نبدأ فحص النوع الجديد من وسائل النقل من أقرب محطة لنا، Baltiyskaya، والتي يمكن الوصول إليها عن طريق المشي في الشارع من محطة مترو Voikovskaya.

غادرنا المترو واتبعنا اللافتات وعبرنا الطريق وضللنا قليلاً.

ننظر إلى الوراء، هل نحن ذاهبون بالضبط إلى حيث نريد أن نذهب؟ في موسكو، كقاعدة عامة، هناك تدفقات واضحة للأشخاص الذين ينتقلون إلى المحطات، ولكن هنا، يبدو أن الناس يسارعون للذهاب للتسوق في متروبوليس :) كيف تحب شجرة رأس السنة الجديدة في مركز التسوق؟

من الجيد أن يعرف باشا أين تسير السكة الحديد. نذهب مباشرة دون علامات. بالمناسبة، اتضح لاحقا أن المسار الرئيسي يقع عبر مركز التسوق.

وصلنا إلى جسر للمشاة عبر الطريق. للوصول إلى الجسر، عليك الدخول إلى مركز التسوق من خلال أحد المداخل، حيث تستقبلنا الإشارة.

هذا ليس مخرجا مركز التسوقهذا هو المدخل الأكثر شعبية للجسر المؤدي إلى محطة مركز عملائي (MCC). هناك واحد آخر، لكنه يقع بشكل غير واضح ولا أحد تقريبا يمر عبره. لا نعرف كيف تمكنا من الضغط من أجل ذلك، ولكن من المفترض الآن أن يزداد تدفق حركة المرور في مركز التسوق بشكل ملحوظ.

من الجيد السير على طول ممر نظيف جديد.

نمر عبر البوابات الدوارة إلى المحطة حاملين بطاقة الترويكا التي استخدمناها في المترو للقارئ. تعتبر رحلتنا بمثابة نقل، وستكون الرحلة إلى مركز عملائي (MCC) مجانية.

كانت حلقة السكك الحديدية في موسكو موجودة منذ القرن التاسع عشر، وحتى الثلاثينيات من القرن العشرين، تم استخدامها ليس فقط للشحن، ولكن أيضًا نقل الركاب. ولكن بعد ذلك ظهر المترو وتم التخلي عن المشروع. في تلك السنوات، كانت كلمة "مترو" لا تزال مذكرًا.

انظر إلى الصورة، فتاة عارية الساقين عند سالب 10. أين ينظر الوالدان؟ في السابق، كانوا يخلعون قبعاتهم فقط عند مغادرة المنزل، لكنهم الآن يشمرون سراويلهم أيضًا.

وبينما كان باشا ينظر إلى المخطط الموجود في وسط المحطة، اقتربت امرأة وحاولت فهم مدى بعد إحدى محطات MCC في الجنوب عن محطة المترو.

إن Swallow الذي طال انتظاره هو قطار Siemens، أنشأه الألمان بناءً على طلب السكك الحديدية الروسية وتم تكييفه مع متطلبات طرقنا. كان الروس يركبون Lastochka لفترة طويلة في سوتشي ونيجني نوفغورود، ومنذ العام الماضي في تفير.

وفقا لملاحظاتنا، يستخدم الكثير من الأشخاص مركز عملائي (MCC) حتى في منتصف يوم من أيام الأسبوع.

إنه لأمر رائع أن بالنسبة للمدينة النقل العامتمكنت من شراء هذه القطارات الحديثة. القطار دافئ وخفيف ويعمل بالواي فاي، وهو نظيف ومريح للجلوس فيه، كما يوجد مرحاض في السيارتين الأولى والأخيرة. حسنا، يا لها من معجزة!

Lastochka هي فئة من وسائل الراحة في النقل الحضري لم يسبق لها مثيل في روسيا. تتمتع العربة بعزل صوت ممتاز، مما يضفي إحساسًا "بالرفاهية". القطار لا يتحرك، بل يطير!

نحن نقود بشكل رئيسي عبر المناطق الصناعية.

وسميت هذه المحطة باسم الشارع الذي يحمل نفس الاسم في غرب موسكو.

لا تشير الشاشة إلى الوقت ودرجة الحرارة فحسب، بل تشير أيضًا إلى سرعة الحركة. وفي بعض الأقسام تصل سرعة السنونو إلى 100 كم/ساعة. نحن نختار مركز عملائي، وأنت تقف هناك :)

حتى أن هناك رفًا مثل هذا. ما الذي يمكن استخدامه من أجله؟ :)

نمر بمدينة موسكو ونهر موسكو. النهايات الصحيحة؟ :)

تصميم المحطات قياسي في الغالب، وجميعها تحتوي على لوحة نتائج وسقف مطري. الجانب السلبي: عليك أن تنتظر القطار في الخارج، وتتراوح الفترة الفاصلة بين حوالي عشر دقائق في الصباح الباكر وبعد الظهر وفي وقت متأخر من المساء إلى ثلاث دقائق خلال ساعات الذروة. عشر دقائق في البرد ليست كوبًا من الشاي للجميع.

خريطة المترو في المحطة من استوديو ليبيديف.

ما يقرب من نصف محطات مركز عملائي لديها ممرات سطحية إلى أقرب محطات المترو أو السكك الحديدية. في بالتيسكايا، حيث صعدنا، استغرق النقل حوالي عشر دقائق. سيستغرق الانتقال من محطة Luzhniki إلى محطة مترو Sportivnaya بضع دقائق فقط، والركاب محظوظون هنا.

تظهر أبراج "مركز الأعمال" على مسافة وسط الضباب. هناك أيضًا محطة دائرية هناك.

لقد وصل القطار، فلنتحرك. العربات الأولى والأخيرة مجهزة بأماكن لنقل الدراجات. لقد اكتشفنا بالفعل كيف سنذهب في رحلة إلى حدائق موسكو في الصيف: يقع متنزه Izmailovsky وSokolniki على مقربة من محطات MCC.

في منطقة مصنع ZIL تجري عملية هدم كبيرة للمنازل وبناء عقارات جديدة.

من غير المعتاد رؤية مرحاض في وسائل النقل العام في موسكو.

لم يعد الجزء الداخلي من المرحاض طازجًا كما كان من قبل، لكنه أصبح مقبولاً في الوقت الحالي. نأمل أن يتم الاعتناء بالقطارات والمحطات باستمرار، وإلا فسيتم انسدادها بسرعة كبيرة، بالمعنى الحرفي والمجازي.

صورة شخصية للمرحاض من لينا. بالمناسبة، تقريرنا الأول من زلاتوغلافايا. نحن نفكر في ما يجب تصويره في موسكو، اكتب توصياتك.

وصلنا إلى محطة Izmailovo، وقررنا أن نأخذ قسطًا من الراحة ونتجول في المدينة. نترك أبواب المحطة الدائرية.

يمكن شراء التذاكر من آلات البيع، كما هو الحال في مترو الأنفاق.

نجد أنفسنا في مبنى المحطة، حيث سيكون هناك قريبا مركز للتسوق.

الآن المتاجر مغلقة، وقد يستمر هذا لبعض الوقت. تتمتع السكك الحديدية الروسية بموهبة البناء على المدى الطويل؛ ويستغرق تركيب الأجنحة الجديدة في محطة لينينغرادسكي سنوات.

عرض المصعد هو بحيث يمكن لشخص واحد فقط أن يتسع للعرض؛ ولا يمكنك الركض بسرعة على اليسار.

مدخل إلى التحول.

الحقائق الروسية: لقد صمم المتسللون الممر بطريقة تجعل من المستحيل فتح الباب الخارجي.

الجو بارد في الممر، ولكن من الواضح أن تدفئة الشارع مكلفة للغاية.

بالقرب من مباني فندق Izmailovo وIzmailovo Kremlin.

نخرج من الممر ونسير مباشرة وهناك نوع من مراكز التسوق للمشردين يبيع النقانق في العجين. موسكو، أنت متنوع بلا حدود :)

كخاتمة:

لم يتم في ذاكرتنا أبدًا افتتاح نوع جديد من وسائل النقل في موسكو (القطار الأحادي لا يحتسب). وربما لن يُفتح مرة أخرى أبدًا؛ فمثل هذه المعجزات لا تحدث كثيرًا.

لقد حاولنا بأنفسنا التوصل إلى طرق مفيدة حول موسكو لـ MCC، ولكن بصرف النظر عن نقل الدراجات إلى حدائق الغابات، لم نتمكن من التوصل إلى أي شيء؛ ستبقى جميع طرقنا في المترو والحافلات الصغيرة والقطارات الكهربائية. نأمل أن يتمكن سكان موسكو وضيوف العاصمة من تكييف هذا النوع من وسائل النقل مع احتياجاتهم، وهذا سيخفف على الأقل قليلاً من الازدحام في مترو موسكو وقطارات الركاب.

ما رأيك في مركز عملائي (MCC)؟

مرحبًا! لن يتم تحديث هذه المجلة بعد الآن. إذا كنت مهتمًا بمنشوراتنا، انضم إلينا:
* على الانستقرام -

موسكوفسكوي الحلقة المركزية(MKR) مخطط المحطة، مركز عملائي التفاعليمخطط المحطات على الخريطة، معلومات مفصلة، جدول القطار.

خريطة تفاعلية لسكة حديد دائرة موسكو (خريطة MCC) ومحطات نقل المترو وجدول قطار MCC

أجرة مركز عملائي

تعريفات السفر على دائرة موسكو المركزية (MCC).
تذكرة ل رحلة واحدة ورحلتين إلى مركز عملائي (MCC).: نفس الموجود في المترو - 55 و 110 روبل، على التوالى.
توجيهات لمستخدمي البطاقة "الترويكا" على مركز عملائي - 38 روبل.
تذكرة واحدة ل 20 رحلة – 747 روبل, 40 رحلة - 1494 روبل، 60 رحلة - 1900 روبل،صالحة لمدة 90 يومًا، بما في ذلك يوم البيع.

في جميع محطات MCC والمترو، يمكنك دفع الأجرة باستخدام بطاقة مصرفية!

تتم عمليات النقل من المترو إلى دائرة موسكو المركزية والعودة دون فرض رسوم إضافية.
الاستثناء هوالتحويلات بين المحطات محطة مترو دوبروفكا MCC ومحطة مترو Kozhukhovskayaوكذلك بين المحطات Verkhnie Kotly MCC ومحطة مترو Nagatinskaya.

جدول تشغيل MCC وفترات القطار

تعمل القطارات في مركز عملائي (MCC) يوميًا من الساعة 05:45 إلى الساعة 01:00 بتوقيت موسكو.

• أيام الأسبوع: خلال ساعة الذروة 5 دقائق. – (من 7:30 إلى 11:30 بتوقيت موسكوومع 16:00 إلى 21:00 بتوقيت موسكو)
• عطلات نهاية الأسبوع: خلال ساعة الذروة 6 دقائق. – (من الساعة 13:00 إلى الساعة 18:00 بتوقيت موسكو) و10 دقائق خارج أوقات الذروة.

وفقًا للجدول الزمني الجديد لـ MCC، تقوم Lastochka بـ 354 رحلة في أيام الأسبوع، و 300 في عطلات نهاية الأسبوع لراحة الركاب، عند 12 نقطة توقف مع أعلى حركة ركاب، تمت زيادة وقت توقف القطار من 30 ثانية إلى 1. دقيقة.

هذه هي المنصات "أندرونوفكا"، "لوكوموتيف"، "روستوكينو"، "الحديقة النباتية"، "فلاديكينو"، "أوكروزنايا"، "بانفيلوفسكايا"، "مركز الأعمال"، "كوتوزوفسكايا"، "ساحة جاجارين"، "زيل" ، " أفتوزافودسكايا". وبالتالي، فإن وقت السفر على مركز عملائي سيزيد من 84 إلى 90 دقيقة.

جدول قطار MCC

وصف تفصيلي لمحطات دائرة موسكو المركزية.

خوروشيفو - سورج - بانفيلوفسكايا - ستريشنيفو - البلطيق - كوبتيفو - ليخوبور - المنطقة - فلاديكينو -حديقة نباتات-روستوكينو -بيلوكامنايا - بوليفارد روكوسوفسكوغو-قاطرة -إزمايلوفو -جبل سوكولينايا - الطريق السريع المتحمس-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -الغلايات العلوية -CRIMEASKAYA -ساحة جاجارين-لوجنيكي -كوتوزوفسكايا -مركز الأعمال -شيليبيخا

جدول القطار في محطة TPU Khoroshevo

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي مركز عملائي (MCC) وشارع المارشال جوكوف وشارع خوروشيفسكايا الثالث وطريق خوروشيفسكوي السريع.

من المخطط أن يوفر مركز النقل خوروشيفو خدمة النقل إلى وسائل النقل العام للركاب في المناطق الحضرية الأرضية. من المخطط إنشاء نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام في شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف.

إلى الشرق من هذا الموقع تقع محطة مترو Polezhaevskaya على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدامخط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا.

يتضمن محور النقل إنشاء محطات الركاب الشمالية والجنوبية، ومعبر مشاة فوق الأرض مع مرافق خدمية ونقطة توقف، تتكون من منصة ساحلية وجزيرة، في حين تقع المنصات جزئيًا مباشرة على الجسر فوق طريق خوروشيفسكوي السريع وهي من الناحية الهيكلية متكامل معها

ينقل:

جدول القطارات TPU Sorge

تي بي يو "سورج"– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعات خوروشيفو-منيفنيكي وشتشوكينو وسوكول وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي شوارع MCC وSorge وBerzarina وMarshala Biryuzova و3rd Koroshevskaya وKusinen. توجد محطة ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها "ميدان أكتوبر"مترو موسكو.

سيوفر مركز النقل Sorge خدمة النقل إلى النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول للاستقرار، وبناء نقاط توقف جديدة، مع جيوب مخصصة لوسائل النقل العام في شارعي سورج ومارشال بيريوزوف.

ينقل:

• الحافلات رقم 48، 64، 39، 39 ك
• ترولي باص رقم 43، 86، 65

جدول القطار تي بي بانفيلوفسكايا

تي بي يو "بانفيلوفسكايا"تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مقاطعتي سوكول وششوكينو.

من المخطط تنظيم نقل مريح من سكة حديد موسكو الدائري إلى الحافلات وحافلات الترولي التي تتوقف في الشوارع القريبة - بانفيلوف وألابيان ونارودنوغو أوبولشينيا. من المخطط تركيب نقاط توقف جديدة مع جيوب داخلية لوسائل النقل العام على طول شارع بانفيلوف. كما يتم بناء ثلاثة معابر مرتفعة للمشاة ومنصات للركاب في مركز عملائي ومخارج للمنصات ومباني لمكاتب التذاكر والبوابات الدوارة.
يقع مركز النقل Panfilovskaya على مسافة قريبة من محطة Oktyabrskoye Pole.خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو.

ينقل:

• الحافلات رقم 100، 105، 26، 691، 88، 800
• ترولي باص رقم 19، 59، 61

جدول القطار TPU Streshnevo

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لموسكو، داخل حدود مناطق سوكول وفويكوفسكي وشتشوكينو وبوكروفسكوي-ستريشنيفو.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي سكة حديد موسكو الدائرية، واتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، وممرات فويكوفسكي الأولى، وسفيتلي، وكراسنوجورسكي الأولى، وشارع كونستانتين تساريف وطريق فولوكولامسكوي السريع.

في عام 2017 سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه ريغا من مركز النقل Streshnevoسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء نقطة توقف جديدة لها وهي ستريشنيفو. بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على مركز عملائي (MCC)، سيتم تنظيم النقل من نقطة توقف Volokolamskaya إلى النقل الحضري الأرضي للركاب، وسيتم ترتيب مناطق الاستقرار والانعطاف، وسيتم تنظيم نقاط توقف جديدة مع بناء سيارات الدفع الرباعي جيوب على طول ممر كراسنوجورسكي الأول وطريق فولوكولامسك السريع.

ينقل:

• الحافلات رقم 88
• ترولي باص رقم 12، 70، 82
• الترام رقم 23، 30، 31، 15، 28، 6
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

جدول القطار تي بي يو بالتيسكايا

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو ضمن حدود منطقة فويكوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق لينينغرادسكوي السريع، وأدميرال ماكاروف، وشوارع كلارا زيتكين، ونوفوبيتروفسكي برويزد، وشارع نوفبودموسكوفني الرابع، وشارع زويا وألكسندر كوزموديميانسكي.

يقع مركز النقل Baltiyskaya بالقرب من محطة Voykovskaya لخط Zamoskvoretskayaمترو موسكو، ويوفر نقل إلى المترو.سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلات وحافلات الترولي والحافلات الصغيرة). من المخطط بناء مناطق الاستيطان والتحول وتركيب نقاط توقف جديدة لنقل الركاب البري الحضري على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. في المستقبل، سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض من شارع الأدميرال ماكاروف إلى نوفوبيتروفسكي برويزدفوق خطوط السكك الحديدية.

من معبر المشاة سيكون هناك مخارج على جانبي نقطة توقف بالتيسكايا. سيتم ربط معبر المشاة المرتفع بمركز متروبوليس للتسوق، حيث سيكون من الممكن الوصول إلى المترو.وفي الوقت نفسه، سيتم تنظيم الانتقال من مركز عملائي (MCC) إلى المترو وعلى طول شبكة الطرق.

ينقل:

موقف سيارة: عدد مواقف السيارات: 1000، سنة الإنشاء: 2025

جدول القطار TPU Koptevo

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعتي جولوفينسكي وكوبتيفو. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شوارع Koptevskaya وMikhalkovskaya وOnezhskaya وممر Cherepanov. عند تقاطع وصلات التخطيط المدرجة في منطقة تبادل ميخالكوفسكايا توجد حلقة ترام من الطرق التي تنطلق من محطتي فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا.

ينص مشروع محور النقل على بناء جناح دوار ومكتب التذاكر، ومعبر مرتفع للمشاة، مما يتيح الوصول إلى حلقة الترام ومناطق صعود وسائل النقل العام في الشارع. ميخالكوفسكايا.

ينقل:

• الحافلات رقم 123، 621، 90، 22، 72، 801، 87
• الترام رقم 23، 30

جدول القطار TPU Likhobory

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعات كوبتيفو وجولوفينسكي وديجونينو الغربية وتيميريازيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، وسكة حديد أوكتيابرسكايا، وممر تشيريبانوف، وشارع خط سكة حديد أوكتيابرسكايا، وسد ليخوبورسكايا.

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على MCC، سيتم تنظيم النقل من محطة MCC "Likhobory" إلى منصة NATI، وكذلك إلى النقل الحضري الأرضي للركاب: بناء منطقة الاستقرار والتحول، وبناء نقاط توقف جديدة على طول ممر تشيريبانوف.
ينقل:

• الحافلات رقم 114، 123، 179، 204، 87
• ترولي باص رقم 57
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. NATI (اتجاه لينينغراد للسكك الحديدية)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 200، سنة الإنشاء: 2017

جدول القطار TPU Okruzhnaya

– تقع في المناطق الإدارية الشمالية الشرقية والشمالية لموسكو، داخل حدود مناطق مارفينو وأوترادنوي وتيميريازيفسكي وبيسكودنيوفسكي. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه Savelovskoe لسكة حديد موسكو، وممرات Lokomotivny وممرات Nizhnelikhoborsky الثالثة وشارع المحطة.

سيوفر TPU "Okruzhnaya" النقل إلىنقطة التوقف التي تحمل الاسم نفسه لاتجاه Savelovsky لسكة حديد موسكو وما بعدها محطة واعدة "أوكروزنايا"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو (الافتتاح في عام 2017). سيكون من الممكن أيضًا النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.
ينقل:

جدول القطار تي بي يو فلاديكينو

– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية مقاطعتي: “أوترادنوي” و”مارفينو”. سيوفر مركز النقل فلاديكينو خدمة النقل إلى محطة فلاديكينوخط Serpukhovsko-Timiryazevskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. من منصات MCC، سيتم إجراء معبر مرتفع للمشاة، والذي سيذهب إلى الردهات الجنوبية والشمالية لمحطة مترو فلاديكينو.

ينص مشروع TPU على بناء محطة MCC مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، ومعبر مشاة مرتفع فوق السكك الحديدية، والذي سيربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. ومن المخطط أيضًا بناء منطقة استقرار وتحول لنقل الركاب الحضريين البري.
ينقل:

جدول القطار في حديقة TPU النباتية

تي بي يو "الحديقة النباتية"– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو في مناطق سفيبلوفو وأوستانكينو وروستوكينو. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي الممر وشارع Serebryakova، st. فيلهلم بيك، شارع ليونوف الأول.

يقع مركز النقل Botanical Garden على مقربة من محطة Botanical Garden.مترو موسكو وسيتم ربطه به عن طريق معبر للمشاة تحت الأرض. سيتم تشغيل معبر للمشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد ويربط ممر سيريبرياكوف وشارع ليونوف الأول.
ينقل:

جدول القطار تي بي روستوكينو

تي بي يو "روستوكينو"– تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة على حدود مناطق ياروسلافسكي وروستوكينو وسفيبلوفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع ميرا وطريق ياروسلافسكوي السريع وممر سيفريانينسكي.
سيوفر مركز النقل Rostokino خدمة النقل إلى نقطة توقف Severyaninاتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو، وكذلك النقل البري للركاب في المناطق الحضرية: إعادة بناء نقاط التوقف الحالية وبناء نقاط توقف جديدة، وإنشاء منطقة تسوية وتحول على طول شارع ميرا باتجاه شارع ليتشيكا بابوشكينا.
ينقل:

• الحافلات رقم 136، 172، 244، 316، 317، 388، 392، 425، 451، 499، 551، 576، 789، 834، 93
• ترولي باص رقم 14، 76
• الترام رقم 17
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو)

جدول القطار TPU Belokamennaya

تي بي يو "بيلوكامينيا"– الموقع: المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل الحدود متنزه قومي"جزيرة إلك" تقع المنطقة بأكملها داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وYauzskaya Alley وشارع Losinoostrovskaya وAbramtsevskaya Clearing.

أقرب محطة مترو هي محطة روكوسوفسكي بوليفاردخط مترو Sokolnicheskaya، الذي يقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya وOtkrytoye Shosse. يتم حاليًا توفير خدمات النقل للسكان ومناطق العمل في بوجورودسكوي وميتروغورودوك في المنطقة الإدارية الشرقية عن طريق وسائل النقل العام الأرضية مع التوصيل إلى محطة روكوسوفسكي بوليفارد.

سيوفر مركز النقل Belokamennaya خدمة النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول لوسائل النقل العام في شارع ياوزسكايا آليا.
ينقل:

جدول القطار TPU Rokossovsky Boulevard

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وOtkrytoye Shosse وشارع Ivanteevskaya.

يقع مركز النقل "Rokossovskogo Boulevard" بالقرب من محطة "Rokossovskogo Boulevard" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وينص على نقل إلى الأخير. سيتم أيضًا توفير النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

لهذا الغرض، من المخطط بناء منطقة استيطان وبناء جبهات داخلية لنقل الركاب في المناطق الحضرية على طول طريق Otkrytoye السريع وممر Podbelsky السادس وشارع Ivanteevskaya.
ينقل:

جدول القطارات تي بي لوكوموتيف

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود مناطق بريوبرازينسكوي وغوليانوفو وإزمايلوفو.

يقع مركز النقل Lokomotiv بالقرب من محطة Cherkizovskaya الحاليةخط سوكولنيتشيسكايا لمترو موسكو، وينص على زرعإلى آخر واحد. سيكون هناك أيضًا نقل إلى نقل الركاب في المدينة (الحافلة والترولي باص والحافلة الصغيرة). يتم توفير وصلات المشاة من خلال الردهة الجنوبية لمحطة مترو تشيركيزوفو.

تتم عملية الزرع وفقًا لمبدأ "الأرجل الجافة". جاري بناء دائرة الدوران ل النقل البري، إنشاء جبهات صعود جديدة لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية على طول Okruzhny Proezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

ينقل:

جدول القطار TPU Izmailovo

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية داخل حدود مناطق إزمايلوفو وسوكولينايا جورا وبريوبرازينسكوي.

سوف يوحد مركز النقل الطريق السريع Izmailovskoe، Okruzhnoy proezd(أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي)، محطة "بارتيزانسكايا"خط أرباتسكو-بوكروفسكايا لمترو موسكو والممر المتوقع رقم 890.

سيتم ربط منصة Izmailovo على MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر مرتفع للمشاة،والتي ستمتد من ممر أوكروجني فوق طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي وتربط محطة Izmailovo MCC ومحطة مترو Partizanskaya لخط Arbatsko-Pokrovskaya. ستحتوي قاعتا المرور على مكاتب التذاكر وغرف صحية ومصاعد. سيتم بناء محطة MCC مع بوابات دوارة وسلالم متحركة للركاب للخروج إلى المنصات في مركز النقل.
ينقل:

جدول القطار TPU Sokolinaya Gora

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة المخططة داخل حدود عدة مناطق: سوكولينايا جورا وإزمايلوفو. محطات المترو الأقرب إلى مركز النقل هي Partizanskaya وShosse Entuziastov.

على الجانب الشرقي من مركز النقل توجد منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي. من ثلاث جهات، تحيط بالمنطقة شوارع وممرات نشطة (ممر أوكروجني، شارع سوكولينايا غورا الثامن، ممر إلكترودني والجسر بينهما، الواقع على طول الحدود الجنوبية).
ينقل:

• الحافلات: رقم 86
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 365 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Shosse Entuziastov

– تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، في منطقة سوكولينايا جورا، وهي منطقة صغيرة تقع ضمن حدود مقاطعة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، والطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء، وطريق Entuziastov السريع، St. أوتكينا. في الجزء الجنوبي من المنطقة المتوقعة، على جانبي طريق إنتوزياستوف السريع، توجد مخارج من محطة مترو طريق إنتوزياستوف السريع. سيخرج الركاب من منصة MCC إلى معبر للمشاة تحت الأرض يربط شارع Utkina وطريق Entuziastov السريع.
ينقل:

جدول القطار TPU Andronovka

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي ليفورتوفو ونيزجورودسكي والمنطقة الإدارية الشرقية في منطقة بيروفو.

اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق فريزر السريع وطريق أندرونوفسكوي السريع وشارع. فريزرنايا الثانية، شارع فريزرنايا الأول، جادة. فريزر ش. الكابل الخامس، ش. بركة كليوتشيكي.
سيوفر مركز النقل Andronovka خدمة النقل إلى منصة السكك الحديدية Freserاتجاه ريازان للسكك الحديدية والنقل البري للركاب في المناطق الحضرية مع النقل إلى محطة أفياموتورنايا لخط مترو كالينينسكايا.
ينقل:

• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 60 سنة الإنشاء: 2016

جدول القطار TPU Nizhegorodskaya

– تقع في المنطقة الجنوبية الشرقية من موسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود مقاطعتي ليفورتوفو ونيجني نوفغورود. اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي Ryazansky Prospekt وطريق Frazer السريع وشارع Kabelnaya.

سيوفر TPU "Nizhegorodskaya" النقل إلى نقطة التوقف "Karacharovo"اتجاه غوركي للسكك الحديدية، وكذلك لنقل الركاب الحضريين البري. في عام 2018 سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع Nizhegorodskayaخط Kozhukhovskaya لمترو موسكو.

ينقل:

جدول القطار TPU Novokhokhlovskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في منطقتي تيكستيلشكي ونيزيجورودسكي.

حاليا، اتصالات التخطيط والنقل الرئيسية هي: حلقة النقل الثالثة، ش. نوفوخوخلوفسكايا، ش. نيجنيايا خوخلوفكا.

سيوفر مركز النقل Novokhokhlovskaya بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا سيكون هناك نقل إلى اتجاه كورسكسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء منصة جديدة لها.

ينقل:

• الحافلات رقم 106 خطوط جديدة
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

جدول القطار TPU Ugreshskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود عدة مناطق: يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي. الاتصال الرئيسي بالمدينة، الذي يوفر خدمات النقل إلى المنطقة قيد النظر، هو شارع يوجنوبورتوفايا مع إمكانية الوصول إلى الطريق الدائري الثالث.

على طول شارع يوجنوبورتوفايا طرق الحافلات المنظمةنقل الركاب (منطقة، بين المناطق) ونقل السكان إلى محطة مترو Kozhukhovskayaوفي الاتجاه المعاكس على طول شارع Sharikopodshipnikovskaya إلى محطة مترو دوبروفكا. ضمن حدود المشروع توجد دائرة المنعطفات النهائية لخط الترام الذي يمتد على طول شارع أوجريشسكايا ومن ثم عبر حلقة النقل الثالثة على طول شارع شاريكوبودشيبنيكوفسكايا إلى محطة مترو دوبروفكا.

في مركز النقل Ugreshskaya، سيتم بناء محطتي ركاب بمساحة 1.5 ألف متر مربع لكل منهما ومعبر مشاة علوي بمساحة 10.9 ألف متر مربع. م ومن المخطط أيضًا بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لمركز النقل Ugreshskaya إلى Volgogradsky Prospekt.
ينقل:

• الحافلات رقم 154، 33، 603، 71، 195، 134، 185، 61، 628، 789
• ترولي باص رقم 38
• الترام رقم 20،40،43

جدول القطار تي بي يو دوبروفكا

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو وتقع داخل حدود مقاطعتي يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي.

سيوفر مركز النقل في دوبروفكا خدمة النقل إلى محطة دوبروفكاخط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الممتد على طول شارع أوجريشسكايا ضمن حدود المشروع.

ينقل:

جدول القطار TPU Avtozavodskaya

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو، في منطقة دانيلوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع Avtozavodskaya، وحلقة النقل الثالثة، وممري Avtozavodskaya الأول والثاني، وKozukhovsky الأول والثاني، st. لوبانوفا ش. تروفيموفا.

مركز النقل "Avtozavodskaya" سيوفر خدمة النقل إلى محطة "Avtozavodskaya"خط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول القطارات TPU ZIL

– تقع في الجزء الشمالي من المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي.
على أراضي مركز النقل ZIL، سيكون هناك محطتين مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة - الجنوبية والشمالية على الجانبين الخارجي والداخلي لمركز عملائي. بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مبنى إداري وتجاري يضم مرافق للبيع بالتجزئة ومواقف للسيارات ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة للاستقرار والتحول على الجانب الغربي من مركز تحدي الألفية وسيتم تطوير شبكة الطرق.

ينص مشروع محور النقل على بناء اتصال تكنولوجي شمالي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الخروج من المحطة الشمالية الشرقية نحو الإقليم قصر الجليد(الجانب الداخلي من مركز تحدي الألفية) وإلى جبهات الصعود لنقل الركاب البري الحضري (خارج مركز تحدي الألفية)؛ الاتصال التكنولوجي الجنوبي مع تركيب مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، مما يوفر الوصول من المحطة الجنوبية الغربية إلى مجمع المناطق العامة والتجارية (الجانب الداخلي من MCC) وإلى المنطقة الصناعية لـ AMO "ZIL" (خارج MCC)؛ موقف سيارات مسطح مزدوج الاستخدام بسعة إجمالية تبلغ 120 سيارة لتلبية احتياجات مركز النقل ZIL وزوار مرافق البيع بالتجزئة والمكاتب؛ تحديد مناطق الاستقرار والتحول لنقل الركاب الحضري على جانبي السكة الحديد
ينقل:

• الحافلات: طرق جديدة (توضيح)

جدول القطار TPU Verkhniye Kotly

– تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية في مناطق دونسكوي وناغاتينو-سادوفنيكي وناغورني.

على دائرة موسكو المركزية تقع بين محطتي تولسكايا وناجاتينسكاياخط مترو سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا ونقطة التوقف "نيجني كوتلي" في اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

بعد إطلاق حركة المرور على طول مركز عملائي (MCC)، سيوفر مركز النقل Verkhnie Kotly النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب. في عام 2017 من مركز النقل هذا، سيكون هناك نقل إلى اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو، حيث سيتم بناء منصة جديدة لها.

من الشمال، تقع أراضي مركز النقل بجوار منطقة سكنية صغيرة ومؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse. من الجنوب - المنطقة الساحلية لنهر كوتلوفكا وشركات المنطقة الصناعية فارشافسكوي شوس.

ينقل:

• الحافلات رقم 25، 44، 142، 147، 275، 700
• ترولي باص رقم 1، 1 ك، 40، 71، 8
• ترام رقم 16، 3، 35، 47
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو (واعدة، 2017)

جدول القطار تي بي يو كريمسكايا

تي بي يو "كريمسكايا"- تقع في منطقتين إداريتين، الجنوبية والجنوبية الغربية، في مقاطعات دونسكوي وناجورني وكوتلوفكا.

خطوط النقل الرئيسية هي: شارع سيفاستوبولسكي، شارع زاجورودنوي، شارع زاجورودني الرابع والخامس، شارع بولشايا تشيريموشكينسكايا. أساس مركز التبادل الذي تم تشكيله هو محطة السكك الحديدية المصممة "سيفاستوبولسكايا" (المرحلة الثانية من البناء) ونقل الركاب البري الحضري الذي يخدم هذه المنطقة على طول شارع سيفاستوبولسكي. سيتم بناء معبر للمشاة فوق الأرض مع مخارج إلى منصة السكك الحديدية بين 4th Zagorodny Proezd وSevastopolsky Prospekt. أيضًا، كجزء من التحضير لإطلاق حركة المرور حول الحلقة، سيتم تنفيذ إعادة بناء محطة النقل الحضري السطحي على طول شارع Zagorodny Proezd الرابع من خلال إنشاء جيب للقيادة.

من الشمال، تجاور المناطق السكنية في منطقة دونسكوي أراضي مركز النقل. إلى الجنوب توجد المناطق السكنية في منطقة Kotlovka، وإلى الغرب من Sevastopolsky Prospekt توجد مؤسسات المنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse.
ينقل:

• الحافلات رقم 121، 41، 826
• الترام رقم 26، 38

جدول القطار في ميدان تي بي يو جاجارين

تي بي يو "ساحة جاجارين"– تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة أكاديميتشيسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في هذه المنطقة هي حلقة النقل الثالثة، لينينسكي بروسبكت، 60 شارع ليتيا أوكتيابريا وشارع فافيلوفا.

سيوفر مركز النقل في Gagarin Square خدمة النقل إلى محطة Leninsky Prospektخط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. "ساحة جاجارين" هي المحطة الوحيدة في مركز عملائي (MCC) الواقعة تحت الأرض. سيتم الانتقال إلى محطة مترو Leninsky Prospekt عبر معبر للمشاة تحت الأرض.

ينقل:

جدول قطار تي بي لوجنيكي

- تقع على طول الشارع. خاموفنيتشيسكي فال، في منطقة خاموفنيكي بالمنطقة الإدارية المركزية. تتكون نقطة التوقف من منصتي هبوط على الشاطئ ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.

مركز النقل "لوجنيكي" سيوفر خدمة النقل إلى محطة "Sportivnaya"خط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وكذلك على الأرض نقل الركاب في المناطق الحضرية. سيصبح مركز النقل لوجنيكي مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

ينقل:

جدول القطار تي بي كوتوزوفسكايا

– تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو ضمن حدود منطقة دوروغوميلوفو. الطرق السريعة الرئيسية التي توفر خدمات النقل إلى المنطقة هي حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت.

سيوفر مركز النقل Kutuzovskaya النقل إلى محطة Kutuzovskayaخط Filyovskaya لمترو موسكو، وكذلك على النقل البري للركاب في المناطق الحضرية.

ينقل:

جدول مواعيد القطارات في مركز الأعمال TPU

– تقع في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة الإدارية المركزية لموسكو في منطقة بريسنينسكي. حدود منطقة بريسنينسكي هي المناطق التالية: خوروشيفسكي، خوروشيفو، منيفنيكوفسكي، حديقة فيلفسكي، تفرسكوي، دوروغوميلوفو، منطقة بيجوفوي وأربات.

ستكون واحدة من أكبر الشركات في مركز عملائي (MCC). هو سيربط محطة مترو Mezhdunarodnaya ونقطة توقف Delovoy Tsentr في دائرة دافئةعلى مركز عملائي. سيتم توفير اتصالات المشي إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك.

من المخطط بناء موقف للسيارات، وممر تحت الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال إلى مدينة موسكو، ومعرض للمشاة فوق الأرض من مركز النقل بمركز الأعمال مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع تيستوفسكايا). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن محور النقل إنشاء مركز مكاتب ومواقف للسيارات (المرحلة الثانية). إجمالي مساحة البناء 151 ألف متر مربع.
ويجري بناء محطة بها مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة تحت الجسر الدائري الثالث للنقل، والذي سيتم ربطه بالجناح الشمالي لمحطة المترو الدولية. هكذا، من محطة Delovoy Tsentr MCC يمكنك النزول على الفور إلى ردهة المترو، واخرج أيضًا إلى شارع Testovskaya إلى محطات النقل الحضري البري، أو عبر معبر للمشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخر من مركز النقل المؤدي إلى الحديقة النباتية.

ينقل:

جدول القطار TPU Shelepikha

تي بي يو "شيليبيخا"– تقع في المنطقة الإدارية المركزية لموسكو داخل حدود منطقة بريسنينسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، وشارع شميتوفسكي، وطريق شيليبيخينسكي المسدود، وشارع إرماكوفا روششا.

يعد مركز عملائي (MCC) في الأساس خط المترو الدائري الثاني مع نظام التذاكر الموحد لمترو موسكو. تم إنشاء 31 محطة (TPU) على مركز عملائي (MCC). من أي مركز نقل من الممكن النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

في 17 محطة من أصل 31 يمكن التبديل إلى 11 خط مترو.أيضًا، في 10 مراكز نقل، يمكنك الانتقال إلى قطارات الركاب.

يتم تمثيل المعدات الدارجة في مركز عملائي (MCC) بالقطارات الكهربائية عالية السرعة "Lastochka" المصنعة من قبل شركة Siemens AG. القطارات تتكون من 5 عربات.
يمكن تشغيل القطار الكهربائي في درجات الحرارة المحيطة من -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. السيارات مجهزة بأبواب منزلقة ذات ضلفة مزدوجة، اثنان على كل جانب من جوانب السيارة.

تحتوي إلكترونيات السيارات على إضاءة مدمجة ومكبرات صوت وشاشات عرض معلومات رقمية. لإعادة شحن الأجهزة المحمولة في أرفف التخزين حقيبة يدمقابس كهربائية مدمجة مصممة لجهد تيار متردد 220 فولت.

تحتوي العربات الرئيسية للقطار على حمامات بها مراحيض جافة.(واحدة لكل عربة)، الحمامات مجهزة بمعدات خاصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
يوجد 28 قطارًا كهربائيًا فائق السرعة Lastochka يعمل على مركز عملائي (MCC). يتحرك القطار بصمت تقريبًا ويمكنه التسارع إلى 120 كيلومترًا في الساعة. خلال ساعات الذروة، تعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. المدة الإجمالية للرحلة حول الحلبة حوالي 75-85 دقيقة.

التقنيات

سلالم متحركة "ذكية" مزودة بحساسات للحركة

تم تركيب سلالم متحركة موفرة للطاقة في الدائرة المركزية بموسكو (MCC). السلالم المتحركة الذكية تبدأ في التحرك فقط عندما يقترب منها الركاب. وبناءً على ذلك، في حالة عدم وجود ركاب على السلم الكهربائي، فإنه يتباطأ ويتوقف تلقائيًا.

فتح الباب "حسب الطلب"

تفتح أبواب القطارات بناء على طلب الركاب. تُفتح الأبواب فقط عندما يتوقف القطار تمامًا على الرصيف، وفقط عندما تكون الأبواب جاهزة للفتح، وتضيء إشارة خضراء خاصة.

توجد ملصقات خاصة على الجوانب الخارجية والداخلية للأبواب تخبرك أنه قبل الدخول أو الخروج يجب الضغط على الزر المقابل لفتح الأبواب.

ستارة حرارية / نظام التحكم بالمناخ

وفي الطقس البارد، ستشتمل القطارات الكهربائية في الدائرة المركزية بموسكو على ستارة حرارية على أبوابها. يتم تشغيل الستارة الحرارية تلقائيًا عند التوقف عند فتح الأبواب.

"يتم إخراج الهواء الدافئ مباشرة أمام أبواب السيارة، مما يخلق ستارة حرارية ويمنع الهواء البارد من الدخول إلى الداخل"، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لشركة JSC للسكك الحديدية الروسية.

ستحمي الستارة الحرارية العربة من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وستكون قادرة على الحفاظ على درجة حرارة مريحة للركاب في أي وقت من السنة.

تحتوي سيارات MCC على نظام تدفئة أوتوماتيكي يتم تشغيله عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة عن درجة حرارة الهواء في القطار. تم دمج نظام تطهير الهواء المضاد للبكتيريا في التحكم في مناخ القطارات، والذي سيحمي الركاب من جميع أنواع العدوى والفيروسات في العربات، وهي بلا شك تقنية ذات صلة. الحل للنقل العام

سيتم فتح دائرة موسكو المركزية (MCC) أمام الركاب في أوائل سبتمبر. حوالي 10 سبتمبر. صرح بذلك رئيس مترو موسكو ديمتري بيجوف.

تلقى خط MCC رقم 14 في مترو موسكو. يتكون الدائري من 31 محطة، 17 منها متصلة بالمترو، و10 بخطوط السكك الحديدية الشعاعية. لن تستغرق عمليات النقل بين محطات المترو ومركز تحدي الألفية أكثر من 10-12 دقيقة. ستكون أقصر وسائل النقل وأكثرها راحة في التحولات "الدافئة" (التي لا تتطلب الخروج) من المحطات: Mezhdunarodnaya، Leninsky Prospekt، Cherkizovskaya، Vladykino، Kutuzovskaya.

الميزة الرئيسية لدائرة موسكو المركزية هي أنها يجب أن تخفف خط "كولتسيفايا" بنسبة 15%، وخط "سوكولنيتشيسكايا" بنسبة 20%، وجميع المحطات.

حول وضع التشغيل

نظرًا لأن دائرة موسكو المركزية هي خط المترو رقم 14، فستكون ساعات العمل متطابقة - يوميًا من 5.30 إلى 1.00.

حول تكلفة السفر

تبلغ تكلفة التذكرة الواحدة لـ 20 رحلة 650 روبل، لـ 40 رحلة - 1300 روبل، 60 رحلة - 1570 روبل. في الوقت نفسه، سيكلف السفر لمستخدمي بطاقة Troika على مركز عملائي نفس تكلفة المترو - 32 روبل. تجدر الإشارة إلى أن إمكانية النقل من المترو إلى مركز عملائي والعودة ستكون مجانية.

النقل مجاني خلال 90 دقيقة من لحظة دخولك المحطة لأول مرة. وقال ديمتري بيجوف: "لقد بدأت الآن إعادة برمجة البوابات الدوارة، وأجهزة تسجيل النقد، وآلات بيع التذاكر".

يمكنك استخدام خدمة النقل المجانية الثانية بالمترو من منصات MCC فقط مع التذاكر التي تم شراؤها بعد 1 سبتمبر. سيتمكن المسافرون الذين اشتروا التذاكر قبل هذا التاريخ من استبدالها بتذاكر جديدة، مع الاستفادة من خدمة النقل المجانية. وبخلاف ذلك، سيتم فرض رسوم على الرحلة الإضافية. وأول 30 ألف شخص يتبادلون التذاكر المشتراة قبل الأول من سبتمبر سيحصلون على هدايا من المترو. لن تكون هناك حاجة لتبادل البطاقات الاجتماعية.

حول طرق الدفع

يمكن شراء التذاكر بنفس طريقة شراء التذاكر بالمترو: من مكاتب التذاكر أو آلات البيع أو تعبئة بطاقة الترويكا الخاصة بك عبر الإنترنت. سيكون من الممكن أيضًا دفع تكاليف السفر ببطاقة الائتمان. ولهذا الغرض، تم تجهيز جميع المحطات الآن بآلات لقراءة البطاقات المصرفية.

حول خدمات الركاب

وستقدم المحطات خدمات مماثلة موجودة في المترو. سيتمكن الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة من الاستفادة من مساعدة التنقل المجانية. ستحتوي المحطات على أجهزة شحن للأدوات والأشجار والمقاعد. وكذلك صناديق القمامة التي لا توجد في مترو موسكو نفسه. ستظهر عدادات "الاتصال المباشر" في خمس محطات، حيث يمكن للسائحين أيضًا الحصول على المعلومات اللغة الإنجليزية. على وجه الخصوص، يتم تثبيته بالفعل في محطة "Luzhniki".

حول التركيبات

سيتم إطلاق 33 قطارًا على الحلبة، والتي سيكون لها درابزين للركاب الواقفين. وكما هو الحال في القطارات العادية، ستكون هناك مراحيض. ستكون الفترة الفاصلة بين القطارات 6 دقائق فقط.

سيتم تحديث تطبيق YANDEX METRO

بحلول الوقت الذي يتم فيه إطلاق دائرة موسكو المركزية، سيتم تحديث الخريطة في تطبيق Yandex Metro، والذي يستخدمه العديد من سكان موسكو.

لقد قمنا بالفعل بإجراء القياسات حتى يتمكن الأشخاص من التخطيط لوقتهم في الرحلة. وقال ألكسندر شولجين، الرئيس التنفيذي لشركة ياندكس في روسيا، إنه سيتم أيضًا إبلاغ الناس بالإغلاق المؤقت للمحطات.

ماذا يفعلون الآن؟

تتم استضافة الملاحة.

تمارس القطارات فترات الحركة.

يتم تثبيت لوحات المعلومات على المنصات.

إنهم يقومون بإنشاء طرق نقل برية مريحة تتصل بمحطات خط المترو الجديد.

من المثير للاهتمام أن نعرف

وسيتمكن 75 مليون مسافر من استخدام الخدمات في العام الأول، وبحلول عام 2025 سيرتفع العدد إلى 350 مليون مسافر سنويًا؛

سيزيد عدد موظفي المترو بمقدار 800 شخص.

تطبيق عبء العمل عبر الإنترنت

ولتنفيذ هذا المشروع لا بد من تجهيز البنية التحتية لإظهار ذلك. ولكن لدينا هذا في خططنا. سيكون هذا مشروعًا مشابهًا لـ Yandex.Traffic. يعمل مترو موسكو على مسألة تزويد ياندكس ببيانات عن الازدحام. وقال ديمتري بيجوف، رئيس مترو الأنفاق: "بمجرد أن نتمكن من استقبالهم، سنرسلهم إلى ياندكس، وسيتم عرضهم في التطبيق عبر الإنترنت".

إنها حلقة للسكك الحديدية موضوعة على طول ضواحي موسكو. في الرسم التخطيطي، تبدو الحلقة الصغيرة لسكة حديد دائرة موسكو وكأنها خط مغلق. تم الانتهاء من بناء الحلبة في عام 1908. قبل عام 1934، تم استخدام السكك الحديدية للشحن ونقل الركاب، وبعد عام 1934 - فقط للشحن. وهو حلقة وصل بين عشرة خطوط سكك حديدية اتحادية تنطلق من المدينة في جميع الاتجاهات. منذ سبتمبر 2016، تم استخدامه أيضًا لنقل الركاب داخل المدن فيما يتعلق بعمل مترو موسكو، والذي انعكس في تخطيط محطات السكك الحديدية الدائرية في موسكو.

إعادة البناء الحديث للسكك الحديدية الدائرية في موسكو

من عام 2012 إلى عام 2016، تم تكييف سكة حديد موسكو الدائرية لنقل الركاب المحلي، مما أدى إلى تغيير كبير في تخطيط سكة حديد موسكو الدائري. تم تنفيذ العمل بتمويل فيدرالي، وكذلك بتمويل من هيئة السكك الحديدية الروسية JSC والشركات الخاصة وحكومة موسكو. خلال عملية إعادة الإعمار، تم استبدال خطوط السكك الحديدية بأخرى جديدة، وإصلاح الجسور، وبناء نقاط توقف القطارات الكهربائية، وتم وضع مسار آخر لنقل البضائع. وفي نهاية عام 2016، كان العمل على وشك الانتهاء.

تم إعادة بناء إجمالي 31 محطة توقف (يظهر الرسم التخطيطي لسكة حديد موسكو الدائرية مع المحطات قيد الإنشاء أعلاه). كان لكل محطة مشروعها الفردي الخاص وتم بناء المنصات.

إطلاق أول القطارات الكهربائية

تم إطلاق أول قطار كهربائي من أجل التحقق من جاهزية السكة الحديد في مايو 2016 على أحد أقسام سكة حديد موسكو الدائري، وفي يوليو 2016، بعد الانتهاء من البناء، على طول خط السكة الحديد بالكامل . كان القطار الكهربائي الرئيسي الذي يسير على طول الطريق هو ES2G Lastochka. كما تم استخدام القطارات الكهربائية التقليدية روسية الصنع. مع استخدامها، نشأت بعض المشاكل المتعلقة بالتناقض بين عرض السيارات والقاطرات الكهربائية من النماذج الكلاسيكية مع المسافة بين المسارات والمنصة على دائرة موسكو. نتيجة لذلك، كان من الضروري تحويل المنصة في محطة Streshneva قليلا إلى الجانب.

مر أول قطار كهربائي للركاب على طول الخط في 10 سبتمبر 2016، وبعد ذلك بدأت قطارات الركاب في العمل بانتظام. وانخفضت حركة قطارات الشحن، خاصة خلال النهار، عندما تعمل القطارات الكهربائية بنشاط. يستخدم الخط أيضًا لحركة القطارات الفردية. مسافة طويلة، يتجول في موسكو. توقفت حركة قطارات الرحلات البخارية.

البنية التحتية وتخطيط السكك الحديدية الدائرية موسكو

تتضمن حلقة السكك الحديدية لدائرة موسكو خطين رئيسيين للسكك الحديدية مصنفين على أنهما مكهربان. ويوجد خط سكة حديد ثالث آخر يمتد على طول شمال الدائري ويستخدم لنقل البضائع. ويبلغ الطول الإجمالي لحلقة السكة الحديد 54 كم. بعض أقسام المسارات الأخرى لا تزال غير مكهربة.

تم تصميم مخطط السكك الحديدية الدائرية في موسكو بحيث يحتوي على فروع متصلة تسمح للقطارات بالتنقل بين السكك الحديدية الدائرية والفروع الشعاعية لطرق السكك الحديدية الفيدرالية. وهي تتكون من مسار واحد أو مسارين (انظر مخطط نقل MKR). ليست جميعها مجهزة بخطوط تغذية الكهرباء. هناك فروع من خطوط الشحن الدائرية للسكك الحديدية إلى مرافق الإنتاج الصناعي. يوجد أيضًا فرع واحد للتواصل مع مستودع الترام.

في المجموع، هناك 31 منصة تشغيل لنقل الركاب المحلي و12 محطة شحن على خريطة السكك الحديدية الدائرية في موسكو. يوجد نفق واحد بطول 900 متر.

المحطات والمنصات على خريطة طريق موسكو الدائري

تأسست المحطات في عام 1908 وكانت تستخدم في الأصل للتعامل مع حركة الشحن. بينهما كانت هناك محطات منفصلة.

توجد الآن في الجزء الداخلي من حلقة السكة الحديد محطات كلاسيكية غير مستخدمة مع مباني من نوع المحطة تم بناؤها في بداية القرن العشرين. سبق أن مر بهم مسار السكك الحديديةتستخدم لنقل الركاب. يمكن رؤية المحطات الحديثة على خريطة سكة حديد موسكو الدائري مع محطات قيد الإنشاء.

على الجانب الخارجي من سكة حديد موسكو الدائري، تم بناء مداخل لوقوف قطارات الشحن والمباني المخصصة لأعمال السكك الحديدية. كل هذا يستخدم لتشكيل قطارات الشحن.

في عام 2017، بلغ إجمالي عدد المحطات المستخدمة (انظر خريطة محطات السكك الحديدية الدائرية في موسكو) 12 وحدة. من بينها 4 تقع في أقسام الفروع من طريق موسكو الدائري. وتشمل هذه: نوفوبروليتارسكايا، البريد الشمالي.

هناك 31 نقطة توقف لقطارات المدينة الكهربائية على حلقة السكة الحديد. هذه المحطات عبارة عن منصات للركاب تم بناؤها بين عامي 2012 و2016 أثناء عملية إعادة البناء الحديثة لسكة حديد موسكو الدائرية. على عكس المحطات التي تنتمي إلى الخطوط الشعاعية الرئيسية للسكك الحديدية، فإن هذه المحطات تتمتع بوضع داخلي ويتم تجهيزها وفقًا لذلك. إنهم يعملون كمحطات مواصلات عامة بتذاكر فردية لهم.

الجسور على طريق موسكو الدائري

هناك إجمالي 6 جسور عاملة، 4 منها تعبر طريق موسكو الدائري. كما تعبر سكة حديد موسكو الدائرية 32 طريقًا سريعًا وسكك حديدية.

حركة المرور على طول طريق موسكو الدائري

في الوقت الحالي، تتم حركة المرور على سكة حديد موسكو الدائري بواسطة القطارات الكهربائية ES2G "Lastochka". يتكون من 5 سيارات الركابموديل حديث ونسخة مقترنة - من 10 سيارات. في المستقبل، لا يتم استبعاد استخدام القاطرات الأخرى (الإنتاج المحلي).

لا تزال قاطرات الديزل تستخدم بشكل رئيسي في نقل البضائع. ومع ذلك، أصبحت خطوط السكك الحديدية الرئيسية الآن مكهربة وتسمح باستخدام القاطرات الكهربائية لحركة النقل. بفضل هذا، من الممكن نقل قطارات الركاب والبضائع من خط سكة حديد شعاعي عبور إلى آخر.