دائرة MCC التفاعلية دائرة موسكو المركزية

لقد اعتاد العديد من سكان موسكو وضيوف العاصمة بالفعل على راحة MCC (حلقة موسكو المركزية) أو كما كان يُطلق عليها سابقًا سكة حديد موسكو الدائرية، والتي ساهم افتتاحها في تفريغ خط موسكو الدائري لخط موسكو الدائري المترو على وجه الخصوص والمترو بأكمله ككل.

خريطة MCC مع المترو

مخطط MCC مع النقل إلى المترو والقطارات والنقل في الضواحي

سيكون مخطط MCC الشهير الآخر مع النقل إلى المترو والقطارات ووسائل النقل الأخرى في الضواحي مفيدًا للمسافرين الذين يسافرون بالقطارات أو التبديل إلى MCC من المترو أو الحافلات الصغيرة. يوضح الرسم البياني محطات المترو ومحطات السكك الحديدية الروسية ومحطات MCC بالإضافة إلى التحولات إليها.

نلفت انتباهكم إلى بعد عدد من محطات MCC عن المترو. على سبيل المثال، من محطة مترو Nagatinskaya إلى محطة MCC، تظهر الحقول العليا لخرائط Yandex على بعد 4 كم، على الرغم من أن الخريطة الموجودة في المترو تشير إلى 10-12 دقيقة سيرًا على الأقدام.

المخططات والخرائط أثناء البناء (المشاريع) مع عقد التبادل:

يمكن توجيه العديد من الاستفسارات في البحث إلى الموقع الرسمي الوحيد لـ MKZD http://mkzd.ru/

وفقًا للرسومات الأولية، كان من المفترض أن يبدو طريق موسكو الدائري على الخريطة كما يلي:

ساعات والجدول الزمني لمركز عملائي

يعمل مركز عملائي (MCC) على نفس الشيء الرسومات، مثل مترو موسكو:

من الساعة 5:30 صباحاً حتى 01:00 صباحاً

قائمة محطات MCC (MKZHD):

سيكون هناك 31 محطة في المجموع. من المفترض أن يتم تمثيل المعدات الدارجة بقطارات Lastochka، التي أثبتت نفسها بشكل جيد على الطرق بين المدن، وبالتأكيد، ستكون ملائمة لمثل هذه وسائل النقل المحلية.

من المقرر افتتاح طريق موسكو الدائري في نهاية عام 2016، ومن المقرر أن يبدأ الاختبار في يوليو 2016، لذلك نحن في انتظار معلومات جديدة وسيتم تحديثها عندما تصبح متاحة.

معلومات حول مركز عملائي:

ما هو طول مركز عملائي (MCC) بالكيلومتر؟

يبلغ طول الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو، والتي يتم من خلالها تنظيم حركة قطارات MCC، 54 كم.

كم من الوقت يستغرق القطار ليكمل دورة كاملة حول مركز تحدي الألفية؟

يمكنك القيادة دورة كاملة حول مركز عملائي (MCC) في حوالي ساعة و30 دقيقة.
سيتم إعطاء نفس الإجابة على أسئلة أخرى، مثل: دورة مركز عملائي في الوقت المناسب

ما هو مركز عملائي؟

مركز عملائي (MCC) هو حلقة موسكو المركزية، وتصف هذه المقالة بأكملها هذا الكائن في موسكو بجميع أشكاله وزواياه، بما في ذلك تاريخ إنشائه.

حساب الوقت بين محطات MCC

لأن الآلة الحاسبة ليست مكتوبة وجاهزة بعد، طريقة سهلة لحساب وقت السفر بين المحطات هي الـ 90 دقيقة التالية / 31 محطة = حوالي 3 دقائق حساب تقريبي للوقت من محطة إلى أخرى.

ما هي فترات القطارات على MCC

الفترات الفاصلة بين قطارات مركز عملائي لا تزيد عن 6 دقائق خلال ساعات الذروة، وهو أمر ليس سيئًا بشكل عام، خاصة في المحطات التقليدية التي تعاني من مشاكل ومكتظة. على سبيل المثال، بالقرب من المدينة، حيث يتم إخراجك من مترو الأنفاق في أيام المعارض في Expocentre.

وسئل أيضا:

1. متى ستفتح MKZHD حركة الركاب؟

ووفقا للموقع الرسمي، فإن الاختبار سيبدأ في يوليو 2016، ومن المقرر أن يكون تاريخ الافتتاح في نهاية عام 2016.

21.07.2016
2. المنصة لم تكن مناسبة لقطار MKZD، وتبين أن الافتتاح والاختبار تعطلا، بحسب https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(على ما يبدو، طُلب من أحد الأصدقاء حذف Instagram الخاص به، من حيث جاءت الصورة أدناه، لذلك اختفى Navalny أيضًا من السجل، حيث كانت هناك إدخالات من Instagram، لكن الشاشة ظلت كما هي https://navalny.com/p /4967/ :

ظلت الصفحة في ذاكرة التخزين المؤقت لـ Google، لكن لن يكون من الممكن مشاهدتها بالكامل بسبب بعض عمليات إعادة التوجيه الصعبة على Instagram:

يتم تضمين نفس عمليات إعادة التوجيه الدورية عند البحث في أرشيف الويب ليوم 21 يوليو من هذا العام. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. ما هي أسعار MCC (MKZHD)؟
وفقًا للمعلومات الموجودة على الموقع الإلكتروني لقاعة مدينة موسكو، ستكون الأسعار هي نفسها بالنسبة للمترو:
"90 دقيقة" و"فردية" وبطاقة "الترويكا".
"فردي" لمدة 20 رحلة - 650 روبل، لمدة 40 رحلة - 1300 روبل، لمدة 60 رحلة - 1570 روبل.
باستخدام بطاقة Troika، سيكلف السفر على طول مركز عملائي 32 روبل، كما هو الحال في المترو.
التذكرة 1 و 2 تعادل أيضًا سعر تذكرة المترو - 50 و 100 روبل على التوالي.

10.09.2016
تم افتتاح مركز عملائي:
تعمل 26 محطة من أصل 31 محطة للحلقة. سيتم فتح محطات سوكولينايا غورا ودوبروفكا وزورجي وبانفيلوفسكايا وكوبتيفو في وقت لاحق (حتى نهاية عام 2016).
تعمل قطارات "Lastochka" خلال ساعات الذروة بفاصل زمني قدره 6 دقائق، وبقية الوقت - 12 دقيقة. تم دمج نظام دفع الأجرة مع مترو موسكو ويسمح لك بالانتقال من المترو إلى قطارات MCC والعودة دون دفع رسوم إضافية. في الشهر الأول من تشغيل الحلقة (حتى 10 أكتوبر)، يكون السفر بقطارات MCC مجانيًا. وفقا لrasp.yandex.ru

خريطة موسكو المركزية الدائري (MKZhD) للمحطات، خريطة MCC التفاعلية للمحطات على الخريطة، معلومات مفصلة، ​​جداول القطارات.

خريطة تفاعلية لسكة حديد موسكو الدائرية (مخطط MCC) ومحطات نقل المترو وجدول قطارات MCC

أجرة مركز عملائي

تعريفات السفر على طريق موسكو المركزي (MCC).
تذكرة ل رحلة واحدة ورحلتين إلى مركز عملائي (MCC).: نفس الموجود في المترو - 55 و 110 روبل، على التوالى.
توجيهات لمستخدمي البطاقة "الترويكا" في مركز تحدي الألفية - 38 روبل.
تذكرة واحدة ل 20 رحلة - 747 روبل, 40 رحلة - 1494 روبل، 60 رحلة - 1900 روبل،صالحة لمدة 90 يومًا بما في ذلك يوم البيع.

في جميع محطات MCC والمترو، يمكنك الدفع ببطاقة مصرفية!

النقل من المترو إلى موسكو المركزي الدائري والعودة مجاني.
الاستثناء هوالتحويلات بين المحطات محطة مترو دوبروفكا MCC ومحطة مترو Kozhukhovskayaوكذلك بين المحطة محطة مترو Upper Kotly MCC ومحطة مترو Nagatinskaya.

جدول عمل MCC وفترات القطار

تتم حركة القطارات على طول مركز عملائي يوميًا من الساعة 05:45 إلى الساعة 01:00 بتوقيت موسكو.

• أيام العمل: ساعة الذروة 5 دقائق. – (من 7:30 إلى 11:30 بتوقيت موسكوومع 16:00 إلى 21:00 بتوقيت موسكو)
• أيام العطلة: ساعة الذروة 6 دقائق. – (من الساعة 13:00 إلى الساعة 18:00 بتوقيت موسكو) و10 دقائق خارج أوقات الذروة.

وفقًا لجدول حركة مرور مركز عملائي الجديد، تقوم Lastochkas بـ 354 رحلة خلال أيام الأسبوع و300 رحلة في عطلات نهاية الأسبوع.

هذه هي Andronovka، Lokomotiv، Rostokino، Botanical Garden، Vladykino، Okruzhnaya، Panfilovskaya، Delovoy Tsentr، Kutuzovskaya، Gagarin Square، Zil، Avtozavodskaya. وبالتالي، فإن وقت السفر على مركز عملائي سيزيد من 84 إلى 90 دقيقة.

جدول قطار MCC

وصف تفصيلي لمحطات حلقة موسكو المركزية.

خوروشيفو - زورجي - بانفيلوفسكايا - ستريشنيفو - بحر البلطيق - كوبتيفو - ليهوبوري - الإقليمي - فلاديكينو -حديقة نباتات- روستوكينو - الحجر الأبيض - بوليفارد روكوسوفسكوغو- قاطرة - إزمايلوفو - جبل فالكون - الطريق السريع للمتحمسين- أندرونوفكا - نيجني نوفوخوخلوفسكايا - أوغريشكايا - دوبروفكا - أفتوزافودسكايا - زيل - الغلايات العلوية - كريمسكايا - ساحة جاجارين-لوجنيكي -كوتوزوفسكايا -مركز الأعمال -شيليبيخا

جدول القطارات الكهربائية في محطة تي بي خوروشيفو

- تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لمدينة موسكو، داخل حدود مقاطعتي خوروشيفو-منيفنيكي وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي MCC وشارع المارشال جوكوف وشارع خوروشيفسكايا الثالث وطريق خوروشيفسكوي السريع.

تم التخطيط لـ TPU "Khoroshevo" لتوفير النقل إلى وسائل النقل العام للركاب في المناطق الحضرية الأرضية. من المخطط بناء نقاط توقف جديدة مع جيوب دخول لوسائل النقل العام في شارع خوروشيفسكايا الثالث وشارع المارشال جوكوف.

شرق هذا الموقع على بعد مسافة قصيرة سيرا على الأقدام من محطة مترو "Polezhaevskaya"خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا.

ينص TPU على بناء محطات الركاب الشمالية والجنوبية، ومعبر مشاة مرتفع مع مرافق خدمية ونقطة توقف، تتكون من منصات ساحلية وجزيرة، في حين تقع المنصات جزئيًا مباشرة على الجسر فوق طريق خوروشوفسكي السريع وتشكل بشكل بناء واحدة كاملة معها

ينقل:

جدول قطار TPU Zorge

تي بي يو "زورجي"- تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لمدينة موسكو، داخل حدود مناطق خوروشيفو-منيفنيكي وشتشوكينو وسوكول وخوروشيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في المنطقة هي شوارع MCC وSorge وBerzarina وMarshal Biryuzova و3rd Koroshevskaya وKusinen. تقع المحطة على مسافة ليست بعيدة عن المنطقة المخطط لها. "ميدان أكتوبر"مترو موسكو.

سيوفر TPU "Zorge" النقل إلى وسائل النقل البري للركاب في المناطق الحضرية. ولهذا الغرض، من المخطط ترتيب منطقة تحول للاستقرار، وبناء نقاط توقف جديدة، مع جيوب قيادة لوسائل النقل العام في شوارع سورج ومارشال بيريوزوفا.

ينقل:

• الحافلات رقم 48، 64، 39، 39 ك
• ترولي باص رقم 43، 86، 65

جدول قطار تي بي بانفيلوفسكايا

تي بي يو "بانفيلوفسكايا"تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لمدينة موسكو، داخل حدود منطقتي سوكول وششوكينو.

من المخطط تنظيم نقل مريح من سكة حديد موسكو الدائري إلى الحافلات وحافلات الترولي التي تتوقف في الشوارع القريبة - بانفيلوف وألابيان ونارودنوغو أوبولشينيا. ومن المخطط بناء نقاط توقف جديدة مع جيوب دخول لوسائل النقل العام على طول شارع بانفيلوف. كما يتم بناء ثلاثة معابر للمشاة فوق الأرض ومنصات للركاب في مركز عملائي ومخارج للمنصات وغرف لمكاتب التذاكر والبوابات الدوارة.
يقع TPU "Panfilovskaya" على مسافة قريبة من محطة "October Field"خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا لمترو موسكو.

ينقل:

• الحافلات رقم 100، 105، 26، 691، 88، 800
• ترولي باص رقم 19، 59، 61

جدول قطار TPU Streshnevo

- تقع في المناطق الإدارية الشمالية والشمالية الغربية لمدينة موسكو، داخل حدود مناطق سوكول وفويكوفسكي وشتشوكينو وبوكروفسكوي-ستريشنيفو.

روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي سكة حديد موسكو، واتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، وممرات فويكوفسكي الأولى، وسفيتلي، وممرات كراسنوجورسكي الأولى، وشارع كونستانتين تساريف وطريق فولوكولامسكوي السريع.

في عام 2017 من TPU "Streshnevo" سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه ريغاسكة حديد موسكو، والتي سيتم بناء نقطة توقف جديدة لها وهي ستريشنيفو. بحلول وقت إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على طول مركز عملائي، سيتم تنظيم النقل من نقطة توقف Volokolamskaya إلى النقل الحضري الأرضي للركاب، وسيتم تجهيز مناطق الاستقرار والانعطاف، وسيتم تنظيم نقاط توقف جديدة مع بناء محرك - جيوب على طول ممر كراسنوجورسكي الأول والطريق السريع فولوكولامسكوي.

ينقل:

• الحافلات رقم 88
• ترولي باص رقم 12، 70، 82
• الترام رقم 23، 30، 31، 15، 28، 6
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Streshnevo (اتجاه ريغا لسكة حديد موسكو، واعد، 2017)

جدول قطار TPU بالتيسكايا

- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لمدينة موسكو داخل حدود منطقة فويكوفسكي. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق لينينغراد السريع وشوارع أدميرال ماكاروف وكلارا زيتكين وممر نوفوبيتروفسكي وممر نوفبودموسكوفني الرابع وشوارع زويا وألكسندر كوزموديميانسكيخ.

يقع TPU "Baltiyskaya" بالقرب من محطة "Voykovskaya" لخط Zamoskvoretskayaمترو موسكو، ويوفر نقل مترو الانفاق.سيتم أيضًا توفير النقل إلى وسائل نقل الركاب في المناطق الحضرية (الحافلات وحافلات الترولي وسيارات الأجرة ذات الطرق الثابتة). من المخطط بناء مناطق الاستيطان والتحول، وترتيب نقاط توقف جديدة لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية على طول شارع الأدميرال ماكاروف ونوفوبيتروفسكي برويزد. في المستقبل، سيتم بناء معبر مرتفع للمشاة من شارع الأدميرال ماكاروف إلى شارع نوفوبيتروفسكي برويزدفوق خطوط السكك الحديدية.

من معبر المشاة سيتم تنظيم مخارج على جانبي نقطة توقف Baltiyskaya. سيتم ربط معبر مشاة مرتفع بمركز متروبوليس للتسوق، حيث سيكون من الممكن الوصول إلى المترو.بالتوازي، سيتم تنظيم الانتقال من MCC إلى المترو وعلى طول شبكة الشوارع والطرق.

ينقل:

مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 1000، سنة الإنشاء: 2025

جدول قطار TPU Koptevo

- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لموسكو داخل حدود مقاطعتي جولوفينسكي وكوبتيفو. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شوارع كوبتفسكايا وميخالكوفسكايا وأونيجسكايا وممر تشيريبانوفيه. عند تقاطع روابط التخطيط المدرجة في منطقة تبادل ميخالكوفسكايا، توجد حلقة ترام من الطرق التالية من محطتي فويكوفسكايا وتيميريازيفسكايا.

ينص مشروع TPU على بناء جناح دوار وجناح نقدي، ومعبر مرتفع للمشاة، مما يتيح الوصول إلى حلقة الترام وواجهات هبوط وسائل النقل العام في الشارع. ميخالكوفسكايا.

ينقل:

• الحافلات رقم 123، 621، 90، 22، 72، 801، 87
• الترام رقم 23، 30

جدول قطارات TPU Likhobory

- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية لمدينة موسكو داخل حدود مقاطعات كوبتيفو وجولوفينسكي وزابادنوي ديجونينو وتيميريازيفسكي.

خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، وسكة حديد أوكتيابرسكايا، وممر تشيريبانوف، وشارع خط سكة حديد أوكتيابرسكايا، وجسر ليخوبورسكايا.

بحلول وقت إطلاق حركة السكك الحديدية للركاب على طول MCC، سيتم تنظيم النقل من محطة MCC Likhobory إلى منصة NATI، وكذلك إلى نقل الركاب الحضري السطحي: تركيب منطقة تسوية ودوران، وبناء نقاط توقف جديدة على طول ممر تشيريبانوفيخ.
ينقل:

• الحافلات رقم 114، 123، 179، 204، 87
• ترولي باص رقم 57
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. NATI (اتجاه لينينغراد OZhD)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 200، سنة الإنشاء: 2017

جدول قطار TPU Okruzhnaya

- تقع في المناطق الإدارية الشمالية الشرقية والشمالية لمدينة موسكو، داخل حدود مناطق مارفينو وأوترادنوي وتيميريازيفسكي وبيسكودنيكوفسكي. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه Savelovskoye لسكة حديد موسكو، وممرات Lokomotivny وممرات Nizhnelikhoborsky الثالثة وشارع المحطة.

سوف يقوم TPU "Okruzhnaya بتوفير النقل إلىنقطة التوقف في اتجاه Savelovsky لسكة حديد موسكو وما بعدها محطة المنظور "أوكروزنايا"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو (الافتتاح في عام 2017). سيكون من الممكن أيضًا النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.
ينقل:

جدول قطار تي بي يو فلاديكينو

- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية مقاطعتي: "أوترادنوي" و"مارفينو". سيوفر TPU "Vladykino" النقل إلى محطة "Vladykino"خط Serpukhovsko-Timiryazevskaya لمترو موسكو، وكذلك لنقل الركاب السطحيين في المناطق الحضرية. سيؤدي معبر المشاة المرتفع من منصات مركز عملائي (MCC)، والذي سيؤدي إلى الدهليز الجنوبي والشمالي لمحطة مترو فلاديكينو.

ينص مشروع TPU على بناء محطة MCC مع ترتيب مكاتب النقد والبوابات الدوارة، ومعبر مشاة مرتفع فوق السكك الحديدية، والذي سيربط ردهات المترو الجنوبية والشمالية. ومن المخطط أيضًا بناء منطقة استقرار وتحول لنقل الركاب الحضري البري.
ينقل:

الجدول الزمني للحديقة النباتية لقطارات TPU

تي بي يو "الحديقة النباتية"- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو في مناطق سفيبلوفو وأوستانكينسكي وروستوكينو. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي الممر وشارع Serebryakova، st. فيلهلم بيك، شارع ليونوف الأول.

تقع TPU "Botanical Garden" على مقربة من محطة "Botanical Garden"مترو موسكو وسيتم ربطه به عن طريق معبر للمشاة تحت الأرض. سيتم تشغيل معبر المشاة تحت الأرض تحت السكة الحديد وسيربط ممر سيريبرياكوفا وشارع ليونوفا الأول.
ينقل:

جدول قطار TPU Rostokino

تي بي يو "روستوكينو"- تقع في المنطقة الإدارية الشمالية الشرقية لموسكو. حدود الإقليم هي مناطق ياروسلافسكي وروستوكينو وسفيبلوفو.

روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي بروسبكت ميرا وطريق ياروسلافل السريع وجسر سيفريانينسكي.
سيوفر TPU "Rostokino" النقل إلى نقطة التوقف "Severyanin"اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو، وكذلك النقل السطحي للركاب في المناطق الحضرية: إعادة بناء نقاط التوقف الحالية وتركيب نقاط توقف جديدة، وبناء منطقة تسوية وتحول على طول بروسبكت ميرا باتجاه شارع بايلوت بابوشكينا.
ينقل:

• الحافلات رقم 136، 172، 244، 316، 317، 388، 392، 425، 451، 499، 551، 576، 789، 834، 93
• ترولي باص رقم 14، 76
• الترام رقم 17
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. سيفريانين (اتجاه ياروسلافل لسكك حديد موسكو)

جدول قطار TPU Belokamennaya

تي بي يو "بيلوكامينيا"- الموقع: المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، داخل حدود منتزه لوسيني أوستروف الوطني. تقع المنطقة بأكملها داخل حدود مقاطعتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك.

روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وزقاق Yauzskaya وشارع Losinoostrovskaya وAbramtsevskaya Glade.

أقرب محطة مترو هي محطة روكوسوفسكي بوليفارد.خط مترو Sokolnicheskaya، الذي يقع عند تقاطع شارع Ivanteevskaya والطريق السريع المفتوح. يتم حاليًا تنفيذ خدمات النقل للسكان ومناطق العمل في Bogorodskoye و Metrogorodok VAO عن طريق وسائل النقل العام السطحية مع التوصيل إلى محطة Rokossovsky Boulevard.

سيوفر TPU "Belokamennaya" النقل إلى وسائل نقل الركاب الأرضية في المناطق الحضرية. ولهذا الغرض، من المخطط إنشاء منطقة تحول لوسائل النقل العام في شارع Yauzskaya Alley.
ينقل:

جدول القطار الكهربائي TPU Rokossovsky Boulevard

- يقع في المنطقة الإدارية الشرقية لمدينة موسكو داخل حدود منطقتي بوجورودسكوي وميتروغورودوك. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC وOtkrytoe shosse وشارع Ivanteevskaya.

يقع TPU "Rokossovsky Boulevard" بالقرب من محطة "Rokossovsky Boulevard" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وينص على نقل إلى الأخير. سيتم أيضًا توفير النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

تحقيقا لهذه الغاية، من المخطط بناء منطقة تسوية وتحول، وترتيب جبهات الهبوط لنقل الركاب في المناطق الحضرية على طول طريق Otkrytoe السريع، والممر السادس لشوارع Podbelsky وIvanteevskaya.
ينقل:

جدول قطار TPU لوكوموتيف

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لمدينة موسكو، داخل حدود مناطق بريوبرازينسكوي وجوليانوفو وإزمايلوفو.

يقع TPU "Locomotive" بالقرب من محطة "Cherkizovskaya" الحاليةخط Sokolnicheskaya لمترو موسكو وتشمل النقلإلى آخر واحد. سيتم أيضًا توفير خدمة النقل إلى وسائل نقل الركاب الحضرية (الحافلات وحافلات الترولي وسيارات الأجرة ذات الطرق الثابتة). يتم توفير اتصال المشاة مع الدهليز الجنوبي لمحطة مترو تشيركيزوفو.

تتم عملية الزرع وفقًا لمبدأ "الأقدام الجافة". يجري حاليًا إنشاء دائرة انعطاف للنقل البري، بالإضافة إلى ترتيب جبهات هبوط جديدة للنقل البري الحضري على طول Okruzhny Proyezd بالقرب من أجنحة محطة مترو Cherkizovskaya.

ينقل:

جدول قطار TPU Izmailovo

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية داخل حدود مناطق إزمايلوفو وسوكولينايا جورا وبريوبرازينسكوي.

سوف يوحد TPU الطريق السريع Izmailovskoye، Okruzhnoy proezd(أحد أقسام الوتر الشمالي الشرقي)، محطة "بارتيزانسكايا"خط أرباتسكو-بوكروفسكايا لمترو موسكو والممر المتوقع رقم 890.

سيتم ربط منصة Izmailovo في MCC ومحطة مترو Partizanskaya عن طريق معبر مرتفع للمشاة،والتي ستمتد من ممر أوكروجني فوق طريق الطريق السريع الشمالي الشرقي وتربط محطة Izmailovo MCC ومحطة مترو Partizanskaya لخط Arbatsko-Pokrovskaya. سيتم وضع مكاتب التذاكر والغرف الصحية والمصاعد في قاعتين للممر. سيقوم TPU ببناء محطة MCC مع بوابات دوارة وسلالم متحركة للركاب للخروج من المنصات.
ينقل:

جدول قطارات TPU سوكولينايا جورا

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو. تقع المنطقة المخططة داخل حدود عدة مناطق: سوكولينايا جورا وإزمايلوفو. أقرب محطات المترو إلى TPU هي Partizanskaya وShosse Entuziastov.

على الجانب الشرقي من TPU توجد منطقة محمية بشكل خاص في منتزه Izmailovo الطبيعي والتاريخي. من ثلاث جهات، يتم تأطير المنطقة بالشوارع والممرات الموجودة (ممر أوكروجني، الشارع الثامن من سوكولينا غورا، ممر إلكترودني والجسر بينهما، الواقع على طول الحدود الجنوبية).
ينقل:

• الحافلات: رقم 86
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 365 سنة الإنشاء: 2016

جدول قطار TPU المتحمسين للطريق السريع

- تقع في المنطقة الإدارية الشرقية لموسكو، في منطقة سوكولينايا جورا، وهي مساحة صغيرة تقع داخل حدود مقاطعة بيروفو.

روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، والطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء، وطريق Entuziastov السريع، وشارع. أوتكين. في الجزء الجنوبي من المنطقة المتوقعة، على جانبي طريق إنتوزياستوف السريع، توجد مخارج من محطة مترو طريق إنتوزياستوف السريع. سيتم تنفيذ خروج الركاب من منصة MCC في معبر للمشاة تحت الأرض يربط شارع Utkina وطريق Entuziastov السريع.
ينقل:

جدول قطار TPU أندرونوفكا

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي ليفورتوفو ونيزيجورودسكي والمنطقة الإدارية الشرقية في منطقة بيروفو.

روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي طريق فريزر السريع وطريق أندرونوفسكوي السريع وشارع. فريزرنايا الثانية، شارع فريزرنايا الأول، جادة. فريزر ش. الكابل الخامس، ش. مفاتيح البركة.
سيوفر TPU "Andronovka" النقل إلى منصة السكك الحديدية Frezerاتجاه ريازان للسكك الحديدية ونقل الركاب الحضريين البري مع التوصيل إلى محطة أفياموتورنايا لخط مترو كالينين.
ينقل:

• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. فريزر (اتجاه قازان لسكك حديد موسكو)
• مواقف السيارات: عدد مواقف السيارات: 60 سنة الإنشاء: 2016

جدول قطار TPU Nizhegorodskaya

- تقع في المنطقة الجنوبية الشرقية من موسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود مقاطعتي ليفورتوفو ونيجني نوفغورود. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي Ryazansky Prospekt وطريق Fraser السريع وشارع Cable Street.

سيوفر TPU "Nizhegorodskaya" النقل إلى نقطة التوقف "Karacharovo"اتجاه غوركي للسكك الحديدية، وكذلك على نقل الركاب البري في المناطق الحضرية. في عام 2018 سيشمل مركز النقل هذا محطة شارع Nizhegorodskayaخط Kozhukhovskaya لمترو موسكو.

ينقل:

جدول قطار TPU Novokhokhlovskaya

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية في مقاطعتي "Tekstilshchiki" و"نيجني نوفغورود".

حاليًا، روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي: Third Transport Ring، st. نوفوخوخلوفسكايا، ش. خوخلوفكا السفلى.

ستوفر TPU "Novokhokhlovskaya" بعد إطلاق حركة المرور على مركز عملائي النقل إلى نقل الركاب الحضري البري. في عام 2017 من مركز النقل هذا سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه كورسك لسكة حديد موسكووالتي سيتم بناء منصة جديدة لها.

ينقل:

• الحافلة رقم 106، طرق جديدة
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي Pl. Novokhokhlovskaya (اتجاه كورسك لسكة حديد موسكو، واعدة، 2017)

جدول قطار TPU Ugreshskaya

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو. يقع الجزء الرئيسي منها داخل حدود عدة مناطق: يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي. الاتصال الرئيسي بالمدينة، والذي يوفر خدمات النقل للمنطقة قيد النظر، هو شارع يوجنوبورتوفايا مع مخرج إلى حلقة النقل الثالثة.

على طول شارع ساوثبورت طرق الحافلات المنظمةنقل الركاب (منطقة، بين المناطق) ونقل السكان إلى محطة مترو Kozhukhovskayaوفي الاتجاه المعاكس على طول شارع Sharikopodshipnikovskaya إلى محطة مترو دوبروفكا. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الذي يمتد على طول شارع أوجريشسكايا ومن خلال حلقة النقل الثالثة على طول شارع شاريكوبودشيبنيكوفسكايا إلى محطة مترو دوبروفكا عند حدود المشروع.

سيتم بناء محطتي ركاب بمساحة 1.5 ألف متر مربع لكل منهما ومعبر مشاة مرتفع بمساحة 10.9 ألف متر مربع في Ugreshskaya TPU. م ومن المخطط أيضًا بناء رابط تكنولوجي من محطة الركاب الشمالية لـ TPU "Ugreshskaya" إلى Volgogradsky Prospekt.
ينقل:

• الحافلات رقم 154، 33، 603، 71، 195، 134، 185، 61، 628، 789
• ترولي باص رقم 38
• الترام رقم 20,40,43

جدول القطارات تي بي يو دوبروفكا

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية لموسكو وتقع داخل حدود مقاطعتي يوجنو بورتوفي وبيشاتنيكي.

سوف توفر TPU "Dubrovka" النقل إلى محطة "Dubrovka"خط Lyublinsko-Dmitrovskaya لمترو موسكو، وكذلك على نقل الركاب البري في المناطق الحضرية. تقع دائرة المنعطفات الأخيرة لخط الترام الممتد على طول شارع أوجريشسكايا عند حدود المشروع.

ينقل:

جدول قطار TPU Avtozavodskaya

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية هي شارع Avtozavodskaya، وحلقة النقل الثالثة، والممرين الأول والثاني من Avtozavodskoy، الأول والثاني Kozhukhovsky، st. لوبانوفا ش. تروفيموف.

سوف توفر TPU "Avtozavodskaya" النقل إلى محطة "Avtozavodskaya"خط Zamoskvoretskaya لمترو موسكو، وكذلك لنقل الركاب البري في المناطق الحضرية.
ينقل:

جدول قطارات TPU ZIL

- تقع في الجزء الشمالي من المنطقة الإدارية الجنوبية لموسكو في منطقة دانيلوفسكي.
سيتم وضع محطتين مع مكاتب نقدية وأبواب دوارة على أراضي ZIL TC - المحطات الجنوبية والشمالية على الجانبين الخارجي والداخلي لمركز عملائي (MCC). بالإضافة إلى ذلك، من المخطط إنشاء مبنى إداري وتجاري مزود بمرافق تجارية ومعدات لموقف السيارات ومواقف للسيارات فوق الأرض وتحت الأرض. بالنسبة لوسائل النقل العام، سيتم تنظيم منطقة للاستقرار والتحول على الجانب الغربي من مركز تحدي الألفية وسيتم تجهيز شبكة من الشوارع والطرق.

يوفر مشروع TPU بناء اتصال تكنولوجي شمالي مع مكتب نقدي وبوابات دوارة، مما يوفر الوصول من المحطة الشمالية الشرقية نحو أراضي قصر الجليد (الجانب الداخلي لمركز عملائي) وإلى جبهات الصعود إلى وسائل النقل البري للركاب في المناطق الحضرية (الجانب الخارجي لمركز عملائي)؛ الاتصال التكنولوجي الجنوبي مع ترتيب مكاتب النقد والبوابات الدوارة التي توفر الوصول من المحطة الجنوبية الغربية إلى مجمع المنطقة العامة والتجارية (الجانب الداخلي من مركز عملائي) وإلى المنطقة الصناعية لـ AMO "ZIL" (الجانب الخارجي من مركز عملائي) ; موقف سيارات مسطح مزدوج الأغراض بسعة إجمالية تبلغ 120 سيارة لتلبية احتياجات TPU "ZIL" وزوار مرافق البيع بالتجزئة والمكاتب؛ وضع مناطق الاستقرار والانعطاف لنقل الركاب الحضري المرتفع على جانبي السكة الحديد
ينقل:

• الحافلات: طرق جديدة (توضيح)

جدول مواعيد قطار TPU Verkhnie Kotly

- تقع في المنطقة الإدارية الجنوبية في مناطق دونسكوي وناغاتينو-سادوفنيكي وناغورني.

على الدائري المركزي لموسكو تقع بين محطتي "تولسكايا" و"ناجاتينسكايا"خط مترو سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا ونقطة التوقف "نيجني كوتلي" في اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

سيوفر TPU "Verkhnie Kotly" بعد إطلاق حركة المرور على مركز عملائي النقل إلى نقل الركاب الحضري الأرضي. في عام 2017 من مركز النقل هذا، سيتم تنظيم النقل إلى اتجاه بافيليتسكي لسكة حديد موسكو، حيث سيتم بناء منصة جديدة لها.

من الشمال، تقع المنطقة السكنية الصغيرة والمؤسسات التابعة للمنطقة الصناعية Varshavskoye Shosse بجوار أراضي مركز النقل. من الجنوب - المنطقة الساحلية لنهر كوتلوفكا وشركات المنطقة الصناعية "طريق وارسو السريع".

ينقل:

• الحافلات رقم 25، 44، 142، 147، 275، 700
• ترولي باص رقم 1، 1 ك، 40، 71، 8
• الترام رقم 16، 3، 35، 47
• النقل بالسكك الحديدية في الضواحي اتجاه بافيليتسكي لسكة حديد موسكو (واعدة، 2017)

جدول قطار تي بي يو كريمسكايا

تي بي يو "القرم"- تقع في منطقتين إداريتين جنوبية وجنوبية غربية في مناطق دونسكوي وناجورني وكوتلوفكا.

خطوط النقل الرئيسية هي: سيفاستوبولسكي بروسبكت، طريق زاجورودنوي السريع، شارع زاجورودني الرابع والخامس، شارع بولشايا تشيريوموشكينسكايا. أساس مركز التبادل الذي يتم تشكيله هو محطة سكة حديد سيفاستوبولسكايا التي يتم تصميمها (المرحلة الثانية من البناء) ونقل الركاب البري الحضري الذي يخدم هذه المنطقة على طول سيفاستوبولسكي بروسبكت. سيتم بناء معبر علوي للمشاة مع مخارج إلى منصة السكك الحديدية بين ممر زاجورودني الرابع وشارع سيفاستوبولسكي. أيضًا، كجزء من الاستعدادات لبدء حركة المرور على طول الحلقة، سيتم تنفيذ إعادة بناء محطة النقل العام الأرضية على طول ممر زاجورودني الرابع مع إنشاء جيب للقيادة.

من الشمال، تجاور المناطق السكنية في منطقة دونسكوي أراضي مركز النقل. من الجنوب الأحياء السكنية في منطقة كوتلوفكا، ومن الغرب من سيفاستوبولسكي بروسبكت، توجد مؤسسات المنطقة الصناعية فارشافسكوي شوس.
ينقل:

• الحافلات رقم 121، 41، 826
• الترام رقم 26، 38

جدول مواعيد القطار الكهربائي في ساحة غاغارين

تي بي يو "ساحة جاجارين"- تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة أكاديميتشيسكي. خطوط التخطيط والنقل الرئيسية في هذه المنطقة هي حلقة النقل الثالثة، لينينسكي بروسبكت، بروسبكت 60-ليتيا أوكتيابريا وشارع فافيلوف.

ستوفر TPU "Gagarin Square" خدمة النقل إلى محطة "Leninsky Prospekt"خط Kaluzhsko-Rizhskaya لمترو موسكو، وكذلك على نقل الركاب البري في المناطق الحضرية. ساحة جاجارين هي محطة مترو الأنفاق الوحيدة في مركز عملائي (MCC). سيتم الانتقال إلى محطة مترو "Leninsky Prospekt" من خلال معبر للمشاة تحت الأرض.

ينقل:

جدول قطار تي بي لوجنيكي

- يقع على طول شارع St. خاموفنيتشيسكي فال، في منطقة خاموفنيكي بالمنطقة الإدارية المركزية. تتكون نقطة التوقف من منصتي هبوط من النوع الساحلي ودهليز أرضي مع إمكانية الوصول إلى الشارع. خاموفنيشيسكي فال.

سوف توفر شركة TPU "Luzhniki" النقل إلى محطة "Sportivnaya"خط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، وكذلك لنقل الركاب الحضريين الأرضي. سيصبح TPU "Luzhniki" مركز النقل الرئيسي للساحة الرئيسية لكأس العالم 2018 FIFA.

ينقل:

جدول القطارات الكهربائية لـ TPU Kutuzovskaya

- تقع في المنطقة الإدارية الغربية لموسكو داخل حدود منطقة دوروغوميلوفو. الطرق السريعة الرئيسية التي توفر خدمات النقل إلى المنطقة هي حلقة النقل الثالثة وكوتوزوفسكي بروسبكت.

سوف توفر TPU "Kutuzovskaya" النقل إلى محطة "Kutuzovskaya"خط Filevskaya لمترو موسكو، وكذلك لنقل الركاب الحضريين الأرضي.

ينقل:

جدول قطارات TPU Delovoy Tsentr

- تقع في الجزء الجنوبي الغربي من المنطقة الإدارية المركزية لموسكو في منطقة بريسنينسكي. حدود منطقة بريسنينسكي هي المقاطعات: خوروشيفسكي، خوروشيفو، منيفنيكوفسكي، فيلفسكي بارك، تفيرسكوي، دوروغوميلوفو، منطقة بيجوفوي وأربات.

وستكون واحدة من أكبر الشركات في MCC. هو سوف تتصل في دائرة دافئة بمحطة مترو Mezhdunarodnaya ونقطة توقف Delovoi Tsentrفي مركز عملائي. سيتم توفير وصلة للمشاة إلى منصة Testovskaya في اتجاه سمولينسك.

من المخطط بناء موقف للسيارات، وممر تحت الأرض من Delovoy Tsentr TPU إلى مدينة موسكو، ومعرض مرتفع للمشاة من Delovoy Tsentr TPU مباشرة إلى مبنى مدينة موسكو (فوق شارع Testovskaya). سيتم بناء معبر المشاة المرتفع في المرحلة الثانية.

يتضمن مشروع TPU بناء مركز للمكاتب وأماكن لوقوف السيارات (المرحلة الثانية). المساحة الإجمالية للبناء 151 ألف متر مربع.
تحت جسر الطريق الدائري الثالث، يتم بناء محطة مع مكاتب التذاكر والبوابات الدوارة، والتي سيتم توصيلها بالجناح الشمالي لمحطة مترو Mezhdunarodnaya. هكذا، من محطة MCC "Business Center" سيكون من الممكن النزول على الفور إلى ردهة المترو، واذهب أيضًا إلى شارع Testovskaya إلى محطات النقل العام البري، أو عبر معبر للمشاة تحت الأرض إلى مدينة موسكو. سيكون هناك أيضًا مخرج إلى الجانب الآخر من TPU إلى الحديقة النباتية.

ينقل:

جدول قطار TPU Shelepikha

تي بي يو "شيليبيخا"- تقع في المنطقة الإدارية المركزية لمدينة موسكو داخل حدود منطقة بريسنينسكي. روابط التخطيط والنقل الرئيسية هي MCC، واتجاه سمولينسك لسكة حديد موسكو، وشارع شميتوفسكي، وطريق شيليبيخينسكي المسدود، وشارع إرماكوفا روششا.

يعد MCC في الأساس خط المترو الدائري الثاني مع نظام أجرة موحد لمترو موسكو. تم بناء 31 محطة (TPU) في مركز تحدي الألفية. من أي مركز نقل من الممكن النقل إلى النقل الحضري الأرضي للركاب.

في 17 محطة من أصل 31، يمكن التحويل إلى 11 خط مترو.أيضًا، عند 10 TPU يمكنك النقل إلى قطارات الركاب.

يتم تمثيل المعدات الدارجة في مركز عملائي (MCC) بقطارات Lastochka الكهربائية عالية السرعة التي تصنعها شركة Siemens AG. القطارات تتكون من 5 عربات.
يمكن تشغيل القطار الكهربائي في درجات الحرارة المحيطة من -40 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية. العربات مجهزة بأبواب منزلقة مزدوجة، اثنان على كل جانب من جوانب العربة.

تشمل إلكترونيات السيارة الإضاءة المدمجة ومكبرات الصوت ولوحات المعلومات الرقمية. لإعادة شحن الأجهزة المحمولة في أرفف حقائب اليد، توجد مقابس كهربائية مدمجة مصممة لجهد 220 فولت تيار متردد.

يتم تركيب المراحيض ذات الخزانات الجافة في العربات الرئيسية للقطار.(واحدة لكل عربة)، الحمامات مجهزة بمعدات خاصة للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة.
يدير مركز عملائي (MCC) 28 قطارًا كهربائيًا عالي السرعة "Lastochka". يتحرك التكوين بصمت تقريبًا ويمكن أن يتسارع إلى 120 كيلومترًا في الساعة. خلال ساعات الذروة، تعمل القطارات كل ست دقائق، وفي أوقات أخرى - على فترات تتراوح من 11 إلى 15 دقيقة. المدة الإجمالية للرحلة حول الحلبة حوالي 75-85 دقيقة.

التقنيات

سلالم متحركة "ذكية" مزودة بحساسات للحركة

تم تركيب سلالم متحركة موفرة للطاقة في الدائرة المركزية بموسكو (MCC). السلالم المتحركة "الذكية" لا تبدأ بالتحرك إلا عند اقتراب الركاب منها. وبناءً على ذلك، في حالة عدم وجود ركاب على السلم الكهربائي، فإنه يتباطأ ويتوقف تلقائيًا.

فتح الأبواب "حسب الطلب"

تفتح أبواب القطارات بناء على طلب الركاب. تُفتح الأبواب فقط عندما يتوقف القطار على الرصيف، وفقط عندما تكون الأبواب جاهزة للفتح، وتضيء إشارة خضراء خاصة.

توجد على الجوانب الخارجية والداخلية للأبواب ملصقات خاصة تعلم أنه قبل الدخول أو الخروج لفتح الأبواب يجب الضغط على الزر المناسب.

ستارة حرارية / نظام التحكم بالمناخ

في الطقس البارد، ستقوم القطارات الكهربائية في الدائرة المركزية بموسكو بتشغيل ستارة حرارية على الأبواب. يتم تشغيل الستارة الحرارية تلقائيًا عند التوقف عند فتح الأبواب.

"يتم إزالة الهواء الدافئ مباشرة أمام أبواب السيارة، مما يخلق ستارة حرارية ويمنع الهواء البارد من الدخول"، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية للسكك الحديدية الروسية.

ستحمي الستارة الحرارية السيارة من التغيرات المفاجئة في درجات الحرارة وستكون قادرة على الحفاظ على درجة حرارة مريحة للركاب في أي وقت من السنة.

تم تجهيز عربات MCC بنظام تسخين تلقائي يتم تشغيله عندما تنخفض درجة الحرارة المحيطة عن درجة حرارة الهواء في القطار. تتمتع أنظمة التحكم في مناخ القطارات بنظام متكامل لتطهير الهواء المضاد للبكتيريا، مما سيحمي الركاب من جميع أنواع العدوى والفيروسات في السيارات، وهي بلا شك مسألة ملحة بالنسبة لهؤلاء. حل النقل العام

مترو الأنفاق هو وسيلة النقل الرئيسية لمعظم الناس في المدن ذات الكثافة السكانية العالية. إنه يجذب البرودة تحت الأرض والهندسة المعمارية الأنيقة وغياب الاختناقات المرورية. من الصعب أن تقتحم حالات الطوارئ إيقاع الحياة المقاسة لمترو موسكو. إن احترافية السائقين وحماية المحطات وقواعد الاستخدام الصارمة بدأت تؤتي ثمارها.

خريطة مترو الانفاق

مترو الأنفاق ملائم لسرعة الحركة، العمل من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل. إنه يأسر بفن البناء، ويرافق السياح إلى أماكن لا تنسى، وهو في حد ذاته عامل جذب.

مترو أنفاق موسكو

كيف لا تضيع في وفرة الطرق

من السهل جدًا أن تشعر بالارتباك في خطوط المترو العديدة، خاصة بالنسبة للزوار. يجب أن تكون خريطة المسار في متناول اليد دائمًا. لا تزال الكتب المرجعية الصفراء السميكة والبطاقات المغلفة معروضة للبيع، لكنها أصبحت بالفعل شيئًا من الماضي. يمكنك التأكد من توفر الخرائط والمعلومات عن طريق الوصول إلى PulseMSK من أي جهاز. تم رسم مخطط الحلقة المركزية بدقة عالية بالتفصيل وتم تمييزه بألوان مختلفة لراحة المستخدم.

الخرائط والجدول الزمني

يتيح لك الموقع دراسة المخطط الكامل لمركز عملائي. إذا كنت لا تزال أقرب إلى النسخة الورقية من الخريطة، فيمكنك طباعتها واستخدامها مجانًا تمامًا. يشير المورد أيضًا إلى الجدول الزمني الدقيق لوصول القطارات إلى المحطة في أيام الأسبوع وعطلات نهاية الأسبوع. يتم وصف حركتهم في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة بالتفصيل كل دقيقة.

ماذا يمكنك أن تعرف

المعلومات الإضافية المذكورة في الموقع:

• الأجرة وطرق الدفع والمزايا الاجتماعية المتاحة؛
• معلومات عن مترو موسكو.
• قواعد استخدام الخدمات المقدمة؛
• إجابات إدارة الموقع على الأسئلة محل الاهتمام؛
• قواعد السلوك وقواعد السلامة.

"عيون" المترو

البنية التحتية لموسكو

المورد لديه واجهة بديهية. وبالإضافة إلى بيانات المترو، فإنه يقدم فئات:

• الدولة والإسكان والخدمات المجتمعية؛
• الطب والصحة.
• الترفيه والتسلية.

قائمة الموارد

مشاريع الموقع الأخرى

ستساعدك الميزات الإضافية في إبقاء إصبعك على نبض الحياة الاجتماعية.

• البحث عن المعلومات ذات الاهتمام عن طريق الكلمات الرئيسية.
• مقاطع فيديو حقيقية عالية الجودة حول الأحداث في موسكو والمنطقة.
• معلومات مفيدة عن المنتجعات والمواقع السياحية، تكملها مناظر بانورامية وخرائط ونصائح لقضاء وقت ممتع.

فيديوهات فعلية

يعد مترو موسكو جزءًا لا يتجزأ من الحياة الحضرية. مترو الأنفاق مريح وموثوق ومريح. لا ينبغي الخلط بينه وبين التحويلات والنزول عند المحطات الصحيحة سيسمح لنظام مركز عملائي بعقد التبادل. مع هذه الخدمة، سوف تكون دائمًا دقيقًا وواثقًا.

مشاهدات المشاركة: 40

مراحل الإطلاق

تم افتتاح حلقة موسكو المركزية (MCC) في 10 سبتمبر 2016. في المرحلة الأولى، سيتم توفير 24 محطة للركاب، وسيتم افتتاح سبع منصات MCC أخرى في ديسمبر. تعلم مراسل RIAMO كيفية استخدام نوع جديد من وسائل النقل الحضري.

سيتم افتتاح محطات MCC على ثلاث مراحل.

ومن المقرر أن يتم تشغيل المحطة الأولى في 10 سبتمبر، وسيتم تشغيل 24 محطة هذا السبت: أوكروزنايا، ليكوبوري، بالتيسكايا، ستريشنيفو، شيليبيخا، ديلوفوي تسينتر، كوتوزوفسكايا، لوجنيكي، ساحة غاغارين، كريمسكايا، غلايات علوية، فلاديكينو، الحديقة النباتية، روستوكينو، بيلوكامينايا، شارع روكوسوفسكي، لوكوموتيف، جبل فالكون، طريق المتحمسين السريع، نيزيجورودسكايا، نوفوخوخلوفسكايا، أوجريشسكايا، أفتوزافودسكايا وزيل.

وفي ديسمبر 2016، ستصبح 7 محطات أخرى متاحة للركاب: كوبتيفو، بانفيلوفسكايا، زورجي، خوروشيفو، إزمايلوفو، أندرونوفكا ودوبروفكا.

وفي عام 2018، سيتم الانتهاء من بناء التحولات الدافئة: سيكون من الممكن إجراء التحويلات دون الخروج. في المجمل، سيتم توفير 350 خدمة نقل للركاب، لذا يجب تقليل وقت السفر بمقدار 3 مرات.

2

أجرة

من 10 سبتمبر إلى 10 أكتوبر 2016، سيكون السفر إلى مركز عملائي مجانيًا للجميع. ستكون بعض البوابات الدوارة مفتوحة، بينما سيتم فتح البعض الآخر تلقائيًا عندما تقترب منها. لذلك، سوف تحتاج إلى تطبيق التذاكر على الباب الدوار فقط في التحولات إلى محطات السكك الحديدية وفي مترو الأنفاق.

بعد 10 أكتوبر، سيتم استخدام أي بطاقات سفر لمترو موسكو (Troika، Ediny، 90 Minutes)، بالإضافة إلى البطاقات الاجتماعية، للدخول إلى محطة MCC. في غضون 90 دقيقة من لحظة التحقق من صحة التذكرة، سيكون الانتقال من المترو إلى مركز عملائي والعودة مجانيًا. من الممكن أيضًا دفع تكاليف السفر عن طريق بطاقات الائتمان.

3

مخططات مركز عملائي

تم تطوير ثلاثة أنواع مختلفة من مخططات مركز عملائي (MCC) للركاب. الأول بالإضافة إلى خطوط المترو ومحطات مركز تحدي الألفية يوضح مراحل فتح المحطات والمعابر والمسافة بين محطات النقل والوقت الذي يستغرقه النقل.

سيساعد الإصدار الثاني من المخطط ركاب القطارات الكهربائية على توجيه أنفسهم: تُظهر الخريطة محطات السكك الحديدية وخطوط المترو الحالية بالإضافة إلى محطات MCC والتحويلات "الدافئة" إلى المترو.

ويوضح المخطط الثالث توقفات النقل البري الحضري بالقرب من محطات مركز المدينة المنورة، وكذلك الفاصل الزمني لحركته خلال ساعة الذروة. على سبيل المثال، من منصة Luzhniki في دائرة موسكو المركزية، يمكنك الذهاب إلى محطة مترو Sportivnaya في دقيقتين. تعمل الحافلات 806 و64 و132 و255 بانتظام هناك، لذا فإن الوصول إلى المكان الصحيح ليس بالأمر الصعب.

بالإضافة إلى ذلك، تُظهر الخريطة جميع مناطق الجذب الرئيسية في المدينة وحدائق الغابات والمحميات الطبيعية. يقع العديد منها على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام من MCC، على سبيل المثال، منتزه Losiny Ostrov ومحمية Vorobyovy Gory الطبيعية.

4

زرع

تم دمج مركز عملائي (MCC) في نظام النقل العام في موسكو مع إمكانية النقل إلى المترو وقطارات سكة حديد موسكو ووسائل النقل العام السطحية.

اعتبارًا من 10 سبتمبر، سيكون من الممكن النقل من مركز عملائي (MCC) إلى المترو في 11 محطة (مركز الأعمال، كوتوزوفسكايا، لوجنيكي، لوكوموتيف، ميدان جاجارين، فلاديكينو، الحديقة النباتية، شارع روكوسوفسكي، "فويكوفسكايا"، "عشاق الطريق السريع"، " Avtozavodskaya")، بالقطار - بخمسة ("Rostokino"، "Andronovka"، "Okruzhnaya"، "مركز الأعمال"، "Likhobory").

بحلول نهاية عام 2016، سيرتفع عدد مراكز النقل إلى 14 و 6 على التوالي، وفي عام 2018 سيكون هناك 17 تحويلاً من مركز عملائي إلى المترو و 10 إلى القطار.

لإجراء نقل مترو-MTC-مترو مجانًا (في غضون 90 دقيقة)، تحتاج إلى إرفاق تذكرة مترو بالباب الدوار بملصق أصفر خاص عند مدخل محطة MCC.

يمكن للمسافرين الذين يخططون للسفر عبر مركز عملائي (MCC) فقط أو سيقومون بتغيير مترو واحد - يمكن لمركز عملائي (MCC) أو العكس تطبيق التذاكر على أي بوابات دوارة، بما في ذلك تلك التي لا تحتوي على ملصقات صفراء.

إذا فاتك 1.5 ساعة، يجب عليك دفع الأجرة مرة أخرى عند التحويل.

5

القطارات والفواصل الزمنية

سيتم تشغيل قطارات Lastochka الفاخرة الجديدة بسعة 1200 شخص في مركز عملائي. تبلغ سرعتهم القصوى 160 كيلومترًا في الساعة، وسيسافرون على طول مركز تحدي الألفية بسرعة متوسطة تبلغ 50 كيلومترًا في الساعة.

تم تجهيز القطارات بتكييف الهواء وخزائن جافة ولوحات معلومات وخدمة الواي فاي المجانية ومقابس ورفوف للدراجات.

سيتم فتح السيارات يدويًا: للدخول أو الخروج، ستحتاج إلى الضغط على زر خاص مثبت على الأبواب. لن يتم تنشيط الأزرار (الإضاءة الخضراء) إلا بعد توقف القطار على الرصيف، وفي أوقات أخرى سيتم قفل الأبواب لأسباب تتعلق بالسلامة.

وفي ساعات الذروة الصباحية والمسائية، ستكون الفترة الفاصلة بين حركة المرور 6 دقائق فقط. بقية الوقت، سيتعين على "السنونو" الانتظار من 10 إلى 15 دقيقة.

6

تجديد (تفعيل) بطاقات السفر

من أجل الوصول إلى مركز عملائي (MCC) لمدة 90 دقيقة، والموحد لمدة 20 و40 و60 رحلة، الترويكا، التي تم شراؤها أو تجديدها قبل 1 سبتمبر 2016، تحتاج إلى تجديدها. للقيام بذلك، يمكنك الاتصال بمكتب تذاكر المترو أو السكة المفردة، بالإضافة إلى وكالة ركاب المترو (Boyarsky per.، 6) أو مركز خدمة النقل في موسكو (Staraya Basmannaya st.، 20، Building 1).

يجب على حاملي بطاقة Strelka للسفر بالقطار استبدالها في مكتب تذاكر المترو للحصول على بطاقة مع تطبيق Troika.

ويتم التفعيل دون تغيير رصيد الرحلات وصلاحية التذكرة، فيما ستسمح وثائق السفر الجديدة المعاد برمجتها بالانتقالات المجانية من المترو إلى مركز عملائي والعودة.

كما يمكن تحديث بطاقة Troika الإلكترونية بشكل مستقل عن طريق تعبئة الرصيد في ماكينات التذاكر في المحطات أو على موقع troika.mos.ru أو عبر الرسائل القصيرة أو في محطات الدفع. أما بالنسبة للبطاقات الاجتماعية فلا يشترط تفعيلها.

7

المساعدة والملاحة

يمكنك معرفة معلومات مفصلة حول تجديد التذاكر ومحاور النقل والملاحة على مركز عملائي (MCC) من الاستشاريين عند مدخل محطات المترو الدائري أو في محطات المترو المجاورة لمركز عملائي (MCC). وسيقوم المتطوعون أيضًا بمساعدة الركاب على التنقل في وسائل النقل الجديدة. ويجري أيضًا تطوير تطبيق خاص للهاتف المحمول، حيث سيكون من الممكن اختيار أفضل طريق.

هنا يمكنك رؤية طرق مريحة جديدة من خلال مركز عملائي (MCC).

في 10 سبتمبر 2016، سيتم افتتاح دائرة موسكو المركزية للمسافرين في العاصمة. صحيح أن أعمال البناء على الطريق السريع الجديد ستستمر بعد هذا التاريخ: بحسب رئيس قسم النقل مكسيم ليكسوتوف، سيتم الانتهاء من بعض محطات مركز عملائي بعد بدء العمل. ومع ذلك، فإن المسؤولين يعولون بجدية على الطريق السريع ويأملون أن يحظى بشعبية كبيرة بين سكان المدينة خلال العامين المقبلين. توقعًا لافتتاح الدائري المركزي، تجيب القرية على الأسئلة الأكثر شيوعًا حول الشكل الجديد للنقل الحضري.

ما هو مركز عملائي؟

حلقة موسكو المركزية (المعروفة سابقًا باسم سكة حديد موسكو الدائرية) هي دائرة تبادل جديدة من المفترض أن تربط المترو والاتجاهات الشعاعية لسكك حديد الضواحي وتفرغ وسط موسكو بشكل كبير، وتزيل ركاب الترانزيت منه.

وفقا لمصمميه، فإن إطلاق الطريق سيخفف مترو الأنفاق بنسبة 15٪، وسينخفض ​​​​متوسط ​​​​وقت السفر بمقدار 20 دقيقة (على سبيل المثال، سيتم تقليل وقت السفر من محطة Leninsky Prospekt إلى محطة Mezhdunarodnaya من النصف من ساعة إلى عشر دقائق). بمعنى آخر، بفضل مركز عملائي (MCC)، سيكون من الممكن النقل من خط مترو أو قطار إلى آخر، متجاوزًا المركز. بالإضافة إلى ذلك، يجب على مركز عملائي (MCC) أن يحل جزئيًا ما يسمى بمشكلة "Vykhino" - وهي الحالة التي تمتلئ فيها القطارات المتجهة إلى المركز فورًا في المحطات النهائية للمترو. سيتمكن ركاب القطارات الكهربائية القادمة من منطقة موسكو من التغيير إلى الحلقة الجديدة ومنها إلى خطوط المترو واتجاهات الضواحي الأخرى.

تقديرات مشروع MCC

روبل

حركة الركاب المخططة

شخص في السنة

طول الطريق

كيلومترات

عدد الوقفات

محطة

التحويلات على خط المترو

محطات

الانتقالات إلى القطارات

محطات

ركوب دائرة كاملة

دقائق

فترات القطار

دقائق

سرعة القطار

قدرة القطار

بشر

كيف جاءت فكرة المشروع؟

إن إنشاء مركز تحدي الألفية ليس في الواقع فكرة ثورية. في معظم المدن الغربية، لا يتم فصل المترو والقطار وهما نفس وسيلة النقل: تتيح هذه الممارسة للركاب التنقل في جميع أنحاء المدينة بشكل أسرع وأسهل. ويستشهد مصممو الحلقات أنفسهم ببرلين كمثال، حيث يتواجد قطار المدينة S-Bahn ومترو U-Bahn في نفس النظام.

تم إنشاء الحلقة المركزية على أساس سكة حديد منطقة موسكو، وقد تم اتخاذ قرار البناء في نهاية القرن التاسع عشر بمبادرة من وزير مالية الإمبراطورية الروسية سيرجي ويت. قاموا ببناء حلقة حول موسكو وفقًا لمشروع المهندس P. I. Rashevsky من عام 1903 إلى عام 1908. وبحسب المشروع الأصلي، كان من المفترض أن يكون للطريق أربعة مسارات، والتي سيتم تقسيمها بين حركة البضائع والركاب، ولكن بسبب نقص الأموال، تم بناء مسارين فقط. في عام 1930، تم إغلاق حركة الركاب بسبب تطوير الحافلات والترام، وبدأت قطارات الشحن فقط في الركض على طول الحلقة.

إن عودة حركة الركاب إلى الحلبة ليست فكرة جديدة: فقد أرادوا إطلاقها مرة أخرى في الستينيات، ولكن تم منع ذلك بسبب صعوبة كهربة الحلبة. عاد يوري لوجكوف إلى هذا المشروع مرة أخرى في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، ولكن إعادة بناء مركز تحدي الألفية كان بالفعل تحت قيادة سوبيانين في عام 2012. تم كهربة الحلقة أخيرًا، بالإضافة إلى إنشاء مسار ثالث لحركة الشحن. وتجاوز إجمالي الاستثمار في المشروع، الذي تم تنفيذه بشكل مشترك بين السكك الحديدية الروسية وحكومة موسكو، 200 مليار روبل، وجاء 86 مليار منها من الميزانية الفيدرالية.

هل مركز عملائي (MCC) وحلبة التبادل الثالث هما نفس الشيء؟

لا. غالبًا ما يُطلق على مركز عملائي (MCC) دائرة التبادل الثالثة والحلقة الثانية لمترو موسكو، لكن الأمر ليس كذلك. سيظهر خط المترو الدائري الثاني، الذي يبلغ طوله 58 كيلومترا، في العاصمة بحلول عام 2020، وهذا العام سيتم افتتاح قسمه الأول - من محطة ديلوفوي تسنتر إلى بتروفسكي بارك. وستشمل الحلقة الجديدة أيضًا خط كاخوفسكايا، الذي تم بناؤه في أواخر الستينيات. إذا تم نقل مسار MCC إلى الشمال لأسباب تاريخية، فسيتم نقل حلقة المترو، على العكس من ذلك، إلى الجنوب. وبالتالي، سيشكل كلا الخطين ثمانية ضخمة.

كيف سيتم ربط مركز عملائي (MCC) بوسائل النقل الأخرى؟

في المجموع، سيكون لدى MCC 31 محطة (بحلول 10 سبتمبر، 24 منها ستكون جاهزة، وسيتم تشغيل الباقي حتى عام 2018)، ومن المقرر أن تكون كل منها متصلة بمحطات النقل البري. في الأشهر القليلة الأولى بعد الإطلاق الرسمي للحلقة، سيكون من الممكن النقل إلى المترو في 14 محطة، ولكن بعد ذلك يعدون بإضافة مثل هذه الفرصة في ثلاث محطات أخرى. أيضًا، ستحتوي ست محطات MCC (سيزيد عددها لاحقًا إلى عشرة) على انتقالات إلى محطات قطار الركاب.

سيختلف وقت النقل إلى مركز عملائي (MCC) اعتمادًا على الأقسام: سيكون أطول انتقال من محطة مترو Voykovskaya إلى محطتي Streshnevo وBaltiyskaya - سيتعين عليك المشي لمدة 12 دقيقة، بينما لن يستغرق أقصرها أكثر من ثلاث دقائق . وفي 11 محطة، وعد القائمون على البناء بتنفيذ مبدأ "الأقدام الجافة": سيتم إغلاق المعابر بشكل كامل، مما سيسمح للناس بعدم الخروج. بين محطة مترو "فولجوجرادسكي بروسبكت" ومنصة "أوجريشسكايا" يعدون بإجراء الاتصالات الأرضية.

كم ستكلف الأجرة؟

ستكون أسعار السفر على الدائري المركزي هي نفسها في المترو. سيكون من الممكن أيضًا استخدام التذاكر "الفردية" و"الترويكا" و"90 دقيقة". ستكون جميع المزايا التي تنطبق على السفر في المترو صالحة عند استخدام مركز عملائي: سيتم توفير شروط خاصة للسفر حول الحلبة للأشخاص ذوي الإعاقة وأطفال المدارس والطلاب.

عدد التحويلات من المترو إلى مركز عملائي والعكس لرحلة واحدة غير محدود. الشرط الوحيد هو أن يكون لديك الوقت لإجراء جميع التحويلات في 90 دقيقة. في الشهر الأول بعد إطلاق الحلقة، سيتعين على المسافرين الذين يقومون برحلات وانتقالات مجانية إلى مركز عملائي إعادة برمجة التذكرة الموحدة إذا تم شراؤها قبل 1 سبتمبر 2016. يمكن القيام بذلك في شباك التذاكر لمترو الأنفاق أو السكة المفردة. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون بطاقة الترويكا، ابتداء من 1 سبتمبر، سيكون كافيا لإيداع أكثر من روبل واحد على البطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، سيتمكن الركاب من شراء التذاكر من محطات الحلبة نقدًا أو بالبطاقات. إنهم يخططون أيضًا لإدخال نظام دفع الأجرة بدون تلامس، والذي يسمح لك بالدفع باستخدام الهاتف المحمول، وPayPass / PayWave، والذي بفضله سيتم خصم الأموال تلقائيًا إذا قمت بإرفاق بطاقة مصرفية بجهاز التحقق.

كيف ستبدو المحطات؟

ومع افتتاح مركز تحدي الألفية، سيتم تجهيز المحطات بلوحات ملاحية باللغتين الروسية والإنجليزية. بالنسبة للركاب ضعاف البصر، يعدون بتركيب لوحات تعمل باللمس على المصاعد والسلالم المتحركة ونظام برايل. كما سيكون في كل محطة معلومات ولوحات توضح موعد وصول القطار، وفي خمس محطات سيكون هناك رفوف “الاتصال المباشر”. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تركيب حوالي 70 مرآة، و470 صندوق قمامة، ونقاط شحن للأجهزة، ومظلات ومراحيض مجانية. سيتم وضع الأشجار في أحواض للزينة. على عكس المترو، سيكون هناك بوابات دوارة في مركز عملائي ليس فقط عند المدخل، ولكن أيضًا عند الخروج، وسيتم معالجة المنصات بطبقة مضادة للتجمد.

ما هي القطارات التي ستكون على مركز عملائي (MCC)؟

سيتم تشغيل 33 قطارًا من قطارات Lastochka (خمس سيارات لكل منها)، والتي يتم إنتاجها في مصنع Ural Locomotives في مدينة Verkhnyaya Pyshma بمنطقة سفيردلوفسك، على طول الحلقة. النموذج الأولي Lastochka هو قطار كهربائي ألماني من شركة Siemens AG، والذي خدم الضيوف والمشاركين في أولمبياد سوتشي. حدثت فضيحة هذا الصيف: أثناء التشغيل التجريبي، كان القطار الكهربائي من سلسلة ED-4M عريضًا جدًا بالنسبة للمنصة، ولكن يجب أن يتناسب Lastochka مع أبعاد المسار.

تبلغ السعة القصوى لـ Lastochka 1200 شخص، وتبلغ السرعة القصوى 120 كيلومترًا في الساعة، لكن القطارات لن تتحرك بشكل أسرع من 40-50 كيلومترًا في الساعة على طول مركز عملائي. ساعات عمل مركز عملائي هي نفس ساعات عمل المترو، لكن الفاصل الزمني لحركة القطارات على الحلقة سيكون أطول وسيتراوح من خمس دقائق خلال ساعة الذروة إلى 15 دقيقة في أوقات أخرى. الآن تستعد خدمة Yandex.Maps لتحديث تطبيق المترو لإبلاغ الركاب بجدول القطار ليس فقط للمترو، ولكن أيضًا لدائرة موسكو المركزية.

تحتوي جميع سيارات Lastochkas على مقاعد ناعمة وأنظمة التحكم في المناخ. سيتمكن الركاب من استخدام شبكة Wi-Fi والأجهزة لشحن الأجهزة. سيكون لكل قطار مراحيض في بداية القطار ونهايته. وعلى عكس القطارات الكهربائية العادية، لا توجد ردهات في عربات لاستوشكا، في حين أن الأبواب ذات الضلفة المزدوجة واسعة بما يكفي لمرور الركاب ذوي القدرة المحدودة على الحركة.

هل سيكون من الممكن السفر بعربات الأطفال والدراجات؟

تم تجهيز اثنتين من عربات القطار الخمس (الثانية والرابعة) بحاملات الدراجات. لا يمكن استيعاب أكثر من ست دراجات في كل سيارة. سيكون هناك أيضًا مساحة للكراسي المتحركة وغيرها من حقائب اليد كبيرة الحجم في القطارات. سيتم بناء مواقف للدراجات ومحطات لتأجير الدراجات بجوار كل مركز لتبادل وسائل النقل في مركز عملائي (MCC). الإيجارات متاحة الآن بالقرب من محطات Delovoy Tsentr وGagarin Square وLuzhniki وBotanichesky Sad وVladykino.

كيفية التنقل في الحلبة؟

في 1 سبتمبر، قدمت حكومة موسكو العديد من الخرائط التفصيلية لمركز عملائي، والتي تظهر التحويلات من الدائري المركزي إلى النقل الأرضي والضواحي، وكذلك إلى خط المترو. سيتم إدراج الحلقة نفسها على أنها خط المترو الرابع عشر.

أسماء محطات MCC إما تكرر الأسماء المعتادة لمحطات المترو القريبة (دوبروفكا، فلاديكينو)، أو تشير إلى المنطقة التي تقع فيها (ساحة جاجارين، لوجنيكي). في الصيف، تم إجراء تصويت على الموقع الإلكتروني لمشروع Active Citizen لإعادة تسمية محطتي Voykovskaya وCherkizovskaya MCC، ونتيجة لذلك حصلوا على أسماء جديدة Baltiyskaya وLokomotiv.

كيف سيؤثر مركز تحدي الألفية على الضواحي الحضرية؟

تمر الحلقة المركزية بشكل رئيسي عبر المناطق الصناعية. وفقا للسلطات، فإن ظهور وسائل نقل جديدة سوف تساهم في تطوير هذه المناطق، مثل ZIL. يخطط مكتب رئيس البلدية لتحسين الأراضي المجاورة لمحطات MCC: توفير أماكن لوقوف السيارات والدراجات، وتأجير الدراجات، والمناظر الطبيعية، وكذلك بناء حوالي 750 ألف متر مربع من العقارات التجارية - الفنادق ومواقع البيع بالتجزئة والمكاتب والمجمعات التكنولوجية.

وفي الوقت نفسه، تتم الآن دراسة المباني التاريخية المحفوظة لمحطات MOZhD، والتي صممها المهندسون المعماريون ألكسندر بوميرانتسيف ونيكولاي ماركوفنيكوف وإيفان ريبين، لتحديد المنطقة الأمنية لكل منهم. وفي الخريف، سيتم افتتاح متحف تاريخ مركز عملائي في محطة بريسنيا، حيث سيتم عرض الوثائق والصور والأفلام التي تحكي عن تاريخ السكك الحديدية.

الصور:الغلاف، 1–4، 7 –