25/06/2019 الساعة 12:00 · فيرا شيجوليفا · 480

أعلى 10. أطول الجسور في الصين

منذ العصور القديمة، كان لدى الناس حاجة لعبور الوديان والهاوية واستكشاف مناطق جديدة. لكن العقبة الرئيسية كانت المياه، حيث بدا من المستحيل التغلب على الأنهار والبحيرات والمحيطات العميقة. ثم جاء الرجل بفكرة. في الآونة الأخيرة، تسارعت وتيرة الحياة، لذلك تحتاج أيضًا إلى الانتقال من مكان إلى آخر بسرعة.

لا يتوقف التطوير ساكنًا: فالمهندسون المعماريون يقومون بشكل متزايد بإنشاء جسور أخف وأطول تساعد على ربط مجموعة متنوعة من النقاط على الخريطة، بما في ذلك الجزر.

الصين دولة سريعة النمو وتتمتع بإيقاع حياة مرتفع ومساحة كبيرة.

تلعب خطوط النقل دورًا كبيرًا في تنمية اقتصاد البلاد. ولذلك، تشعر السلطات بالقلق من أن يتم التنقل بين المدن الأكثر أهمية في أسرع وقت ممكن وبأمان. ولعل هذا هو السبب وراء وجود أطول الجسور في الصين.

10. جسر زونيانج | 35.66 كم

يربط الهيكل الأخير في الطول العلوي المقترح مدينتي تشنجيانغ (زونتشو سابقًا) ويانغتشو. ومن هنا جاء الاسم Zhunyansky.

يتكون المجمع من مبنيين - جسر معلق في الجنوب وجسر معلق في الشمال. وقد كلف تنفيذ الحل الهندسي 5.8 مليار يوان، أي حوالي 700 مليون دولار. استغرق البناء 5 سنوات، وبعد هذه المرة، في عام 2005، تم افتتاح المعبر.

كان الجسر المعلق رابع أطول جسر في الصين وأصبح أيضًا جزءًا من طريق بكين-شانغهاي السريع.

9. جسر خليج هانغتشو | 35.673 كم

ويعتبر هذا الجسر المثبت بالكابلات هو الثالث من حيث الطول عبر المساحات المائية. وتقع أطرافها في مدينتي جياشينغ ونينغبو. في البداية، كان من المفترض أن يربط التصميم بين نينغبو وشانغهاي، ولكن كان هناك احتجاج في الأخيرة، وتم تغيير تصميم الجسر.

بناء جسر خليج هانغتشوبدأ في عام 2003. وكان من المقرر الانتهاء من البناء بحلول عام 2010 فقط، ولكن في النهاية تم فتح الجسر أمام حركة المرور قبل ثلاث سنوات.

في ذلك الوقت، كانت تكلفة التصميم 11.8 مليار يوان، أي. 1.4 مليار دولار. استثمرت الشركات الخاصة والبنوك الصينية هذا النوع من الأموال.

وفقا لمبدعي الجسر، فهو مصمم لمدة 100 عام من التشغيل.

في السابق، كان على الناس قطع مسافة حوالي 400 كيلومتر، لكن بفضل المعبر الجديد يكفي قطع 240 كيلومترا، فيما من المتوقع أن تكون السرعة على الطريق 100 كيلومتر في الساعة.

وبذلك تم تقليل وقت السفر من خمس ساعات إلى ثلاث ساعات. بالإضافة إلى ذلك، هناك جزيرة صغيرة في منتصف الجسر حيث يمكن للسائقين تناول الطعام والاسترخاء.

8. جسر يانتشون | 35812 كم

يعد معبر يانتشون للسكك الحديدية جزءًا من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين مدينتي بكين وتيانجين.

جسر يانتشونتم افتتاحه في عام 2007، ومنذ ذلك الحين تم تحديد متوسط ​​سرعة القطار عند 350 كيلومترًا في الساعة.

7. جسر الخط الأول لمترو ووهان | 37,788 كم

تم افتتاح الخط الأول لمترو ووهان عام 2004، ويضم 32 محطة. وكما يوحي الاسم، يقع الخط في مدينة ووهان. ولا يتجاوز منطقة هانكو ولا يمر عبر أي أنهار. وبعد إنشائها، أصبحت ووهان المدينة الخامسة التي تفتتح مترو أنفاق.

جسر الخط الأول لمترو ووهان– أطول جسر مترو في العالم. كثير من الناس يخلطون بينه وبين الخط السكك الحديدية الخفيفة، لأنه فوق الأرض.

6. جسر بكين | 48.153 كم

جسر بكين- هذا الهيكل المعقد هو جزء من خط السكة الحديد الجديد بين بكين وشانغهاي.

تم الافتتاح الكبير للمنشأة في عام 2011، بعد عام من اكتمال البناء.

ويبلغ طول الجسر 48 كيلومترا وعرضه 44 مترا. يحتاج سكان البلدة إلى جسر، لأن بكين وشانغهاي كبيرة و مدن مهمة، مفصولة بالمياه، والانتقال من واحدة إلى أخرى بأي طريقة أخرى غير الجسر هو أمر طويل وصعب.

5. هونج كونج - تشوهاى - جسر ماكاو | 55 كم

السيارات الشابة هونج كونج - تشوهاى - جسر ماكاو- حامل الرقم القياسي، وهو أطول جسر بحري في العالم. يمتد الهيكل عبر نهر اللؤلؤ النشط للغاية، ومن الاسم يتضح بالفعل المدن التي يتصل بها.

وهو مجمع هندسي معقد يتكون من عدد من الجسور، جزر اصطناعيةوالأنفاق تحت الماء. علاوة على ذلك، فإن الأخير فقط يشغل حوالي 6-7 كم.

بدأ بناء الهيكل في عام 2009 وانتهى في عام 2017 فقط. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 10.6 مليار دولار.

حقيقة حزينة:ورافق البناء العديد من الإصابات والوفيات بين العمال.

4. جسر فوق وي | 79.732 كم

تصميم جسر ويهو أحد عناصر مسار سكة حديد تشنغتشو ويمتد من مدينة تشنغتشو إلى شيان. تم تسمية الموقع على اسم نهر وي الذي يعبره مرتين. (يتدفق نهر وي في شرق الصين).

ويعتبر هذا المبنى معلما معماريا عالميا.

كان الجسر جاهزًا للاستخدام في عام 2008، ولكن تم الافتتاح بعد عامين فقط، في عام 2010. وقررت الحكومة الصينية الانتظار وفتح الجسر مع خط السكة الحديد الجديد.

عندما تم تشييد المبنى لأول مرة، كان يعتبر الأطول في العالم، لكن الجسور الجديدة حطمت الرقم القياسي لاحقًا. ومع ذلك، فإنهم يدينون بوجودهم إلى الخبرة التي لا تقدر بثمن التي قدمها بناء الجسر عبر نهر وي.

يعد السفر على طوله بأن يكون مثيرًا السكك الحديديةتمر عبر الأنهار والبحيرات الجميلة، بالتأكيد سيحبها السياح.

3. جسر تشانداي | 105.81 كم

الفائز، مثل بعض الجسور السابقة، هو جزء من مسار السكة الحديد المذكور بالفعل والذي يربط بين بكين وشانغهاي.

جسر تشاندايتقع في الزلزالية منطقة خطيرةوبالتالي فهي مصنوعة من مواد عالية القوة. لن يندم السياح على عبور هذا الجسر.

خلال الرحلة، لا شيء يهدد حياة الناس، ولكن يمكنهم الاستمتاع بالمنظر الجميل من النافذة.

4. جسر تيانجين | 113.7 كم

يعتبر المركز الثاني من القائمة أيضًا عنصرًا فائق السرعة سكة حديديةبكين وشانغهاي.

يقع الموقع الهندسي بين مقاطعة Langfang ومقاطعة Qingxian. بدأ البناء في عام 2008 واستمر لمدة عامين. تم افتتاح الجسر في عام 2011.

جسر تيانجينيمتد في مكان غير عادي - حيث تتلاقى فيه خمسة منابع كبيرة لنهر هاي هي.

يحظى المعبر بشعبية كبيرة بين السياح لأنه يبدأ بالقرب من محطة قطار بكين.

1. جسر دانيانغ-كونشان | 164.8 كم

قبل عامين، الأكبر في العالم جسر طويلفى العالم - جسر دانيانغ-كونشان. كان بناء حامل الرقم القياسي باهظ الثمن - فقد استغرق حوالي 10 ملايين دولار وأكثر من 450 ألف طن من المعدن.

يعد الجسر جزءًا من خط السكة الحديد فائق السرعة بين أكبر المدن الصينية - بكين وشانغهاي. الهيكل نفسه يربط بين شنغهاي ونانجينغ.

وكان على العمال التغلب على العديد من الصعوبات، بما في ذلك التضاريس الصعبة في هذه المنطقة - الجبال والأنهار والبحيرات والقنوات.

يقع معظم الهيكل فوق سطح الأرض، ويمتد 9 كيلومترات فوق سطح الماء لنهر اليانغتسي وبحيرة يانغتشنغ.

يتكون جسر Danyang-Kunshan من عدة أنواع من الهياكل - فهو يشمل الوصلات المثبتة بالكابلات والوصلات المقوسة وكذلك الجمالون والإطارات.

يبلغ طول هذا الجسر 36 كيلومترًا، وهو أطول جسر في العالم يعبر المحيط. ويعبر خليج هانغتشو في بحر الصين الشرقي ونهر تشيانتانغ في دلتا نهر اليانغتسى العظيم. وبصرف النظر عن طوله، فهو حاليًا أحد أجمل الجسور في العالم. نحن ندعوك للقيام بجولة افتراضية معنا حول مدينة هانغتشو

في وقت كتابة هذا المقال، كان هوانغتشو هو صاحب الرقم القياسي، ولكن الآن تم بناء جسر جديد، الذي استحوذ على راحة اليد وهو الأطول في العالم - هذا هو جسر تشينغداو، الذي بني في عام 2011

هناك اعتقاد بأن الصينيين لا يستطيعون بناء هياكل موثوقة... وربما تتبدد هذه التحيزات قريبًا بفضل مشاريع مثل هذا الجسر. لذا، جسر خليج هانغتشوتم بناؤه على شكل الحرف S، وهو جزء مهم من الطريق السريع الفائق للساحل الشرقي للصين. يبدأ الجسر في جياشينغ في الشمال وينتهي في نينغبو في جنوب البلاد.


أدى بناء هذا الهيكل إلى تقليل مسافة السفر النقل البريمن نينغبو إلى شنغهاي مسافة 120 كيلومترًا، وتم تقليل وقت السفر من أربع ساعات إلى ساعتين. يحتوي الطريق السريع ذو الاتجاهين على ستة مسارات، والحد الأقصى للسرعة هو 100 كم/ساعة. وبحسب المشروع، فإن الجسر مضمون لمدة 100 عام، وبعد ذلك يمكن إعادة بنائه بسهولة

وقال وانغ يونغ، كبير المهندسين في بناء جسر هانغتشو، إن هذا الجسر يعد من أهم الجسور ليس فقط في الصين، بل في العالم أيضًا. إنها ليست الأطول (عن طريق البحر) فحسب، بل إنها مبنية أيضًا في بيئة بحرية أكثر تحديًا - فهي تتمتع بواحد من أقوى ثلاثة تيارات على وجه الأرض، والأعاصير متكررة، وقاع البحر غير متجانس للغاية. الخريطة توضح موقع الجسر:

بدأت أعمال البحث في هذا الموقع في عام 1994. وبدأ البناء رسميًا في يونيو 2003، واكتمل في عام 2008. وتم إطلاق الجسر في عام 2009، وهو يحمل ما بين 45000 إلى 50000 مركبة يوميًا.

ومن إجمالي تكلفة المشروع البالغة 11.8 مليار يوان صيني (1.42 مليار دولار أمريكي)، ساهمت 17 مؤسسة غير حكومية في المنطقة بحوالي 149 مليون يوان صيني (18 مليون دولار أمريكي). وقد تم جمع ما يقرب من 35% من هذا المبلغ من شركات خاصة في نينغبو؛ وتم تأمين 59% منها كقروض من البنوك المركزية والإقليمية في الصين. تعد مجموعة Songcheng أكبر مساهم غير حكومي في المشروع حيث تمثل استثماراتها 17.3٪ من رأس المال. يقول المستثمرون إن الجسر البحري الجديد لخليج هانغتشو يعد علامة على القوة الاقتصادية المتنامية للصين وقد أدى إلى تسريع التنمية الاقتصادية بشكل كبير في دلتا نهر اليانغتسي.


ووفقاً لمحافظ تشجيانغ، رابع أكبر اقتصاد في الصين: "سيساعد الجسر في تشكيل شبكة نقل أكثر ملاءمة وكفاءة في دلتا نهر اليانغتسى، مما يسمح لكل جانب بتطوير علاقات أوثق مع بعضهم البعض... نحن نؤمن بالجسر". سيفتح المزيد من فرص التنمية للمنطقة وسيزيد بشكل كبير من قوتها الاقتصادية وقدرتها التنافسية.

شركة مجموعة مكتب جسر السكك الحديدية الصينية المحدودة. كان المقاول الرئيسي للمشروع. وقد تم منح اتفاقية الخدمات الاستشارية والفنية لشركة Hardesty & Hanover, LLP الشهيرة. الشركة العالمية Ty Lin هي مصممة الجسر. يقوم Ben C Gerwick بتوفير أنظمة الحماية من حطام السفن للمشروع. تظهر الصورة حفل افتتاح جسر هانغتشو

خليج هانغتشو هو خليج في بحر الصين الشرقي حيث يمكن ملاحظة إحدى العجائب الطبيعية في الصين - تيار نهر تشيانتانغ، مما يخلق تيارات مائية سريعة و موجات كبيرة. المنطقة أيضًا عرضة للأعاصير المتكررة. هذه العوامل جعلت المهمة صعبة على المصممين، ولم يتم الانتهاء من خطة التصميم والبناء إلا بعد تسع سنوات من التشاور وأكثر من 120 دراسة فنية شارك فيها أكثر من 700 خبير من جميع أنحاء العالم.

تم اختيار تصميم الجسر المدعم بالكابلات لأنه يعتبر الأفضل في تحمل الظروف المعاكسة والتدفقات متعددة الاتجاهات والأمواج العالية والظروف الجيولوجية للموقع. كما تم تصميم الجسر وفقاً للمعايير الزلزالية ويحافظ على سلامة الجسر في ظروف الزلازل التي تصل إلى سبعة على مقياس ريختر. ويتكون الجسر، الذي يبلغ طوله 36 كيلومترا، من ستة مسارات، طول كل منها 3.75 مترا، ثلاث في كل اتجاه. ويبلغ العرض الإجمالي للجسر 33 مترًا، وهو مصمم ليدوم 100 عام من الخدمة، ويبلغ ارتفاعه 62 مترًا، ويسمح لسفن حاويات الجيل الرابع والخامس بالمرور تحت الأقواس. ويبلغ الطول الإجمالي للكابل المستخدم في المشروع 32.2 كم.

كانت إحدى المشاكل الرئيسية التي واجهها بناة هانغتشو هي إطلاق الغاز الطبيعي في الطبقات العميقة من الماء على طول خط الجسر. أجريت دراسة خاصة لمعرفة توزيع الغاز وخصائص التربة أثناء إطلاق الغاز. ونتيجة لذلك، تم حل هذه المشكلة، وتم القضاء على إمكانية تلف هيكل الجسر

تم صب جميع مجموعات الجسور على الأرض ثم تم نقل المكونات المكتملة إلى الموقع للتجميع والتركيب النهائي. تم استخدام الرافعات العائمة العملاقة المزودة بأجهزة تثبيت دقيقة لتحميل وتركيب المدادات في البحر. يتكون جسر خليج هانغتشو من تسعة أقسام، وقد تم تركيب 50 نظام تحديد المواقع RTK5700 لضمان محاذاة جميع ألواح وأقسام الجسر بدقة تامة.

يوجد في وسط مدينة هانغتشو جزيرة استراحة للسائق تبلغ مساحتها 10000 متر مربع حيث يمكنك الاسترخاء والاستفادة من الخدمات الكاملة، بما في ذلك الفنادق والمطاعم ومحطات الوقود ومنصة المراقبة. تحظى الجزيرة بشعبية كبيرة بين السياح الذين يستمتعون بمشاهدة تدفق النهر الشهير. جزيرة الخدمات مبنية بالكامل على الرصيف لتجنب التدمير ومجهزة بأحدث أنظمة الأمن والمراقبة. توجد حدائق عامة على جانبي مدينة هانغتشو

يقع جسر رن يانغ في الصين، وتم الانتهاء منه في عام 2005. وهو عاشر أطول جسر في العالم، حيث يبلغ طوله 35,660 مترًا.

9. جسر خليج هانغتشو. 35673 مترا، الصين

يعد جسر هانغتشو الذي يبلغ طوله 35673 كيلومترًا أحد أطول الجسور المحيطية في العالم.

8. جسر يانغكون، 35812 متراً، الصين

تم إنشاء هذا الجسر الجميل على نهر اليانغتسى.

7. جسر مستنقع مانشاك. جسر مستنقع مانشاك، 36.710 متر، الولايات المتحدة الأمريكية

الجسر الأول في قائمتنا لم يتم بناؤه في المملكة الوسطى. الطول الإجمالي 36.710 متر. بنيت في عام 1970.

6. جسر السد على بحيرة بونتشارترين 38.442 متر بأمريكا

يتكون جسر بحيرة بونتشارترين من جسرين متوازيين يعبران بحيرة بونتشارترين في جنوب لويزيانا بالولايات المتحدة الأمريكية. ويصل طول أطول الجسرين إلى 38.35 كم. هذا هو أطول جسر في العالم تم بناؤه بالكامل فوق الماء. بنيت في عام 1969.

5. جسر خليج تشينغداو 42.5 كم الصين.

يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوتشو، ويربط مدينة تشينغداو بمنطقة هوانغداو الصناعية في الضواحي. بنيت في عام 2011.

4. طريق بانج السريع 54.000 متر تايلاند.

ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 54 كيلومتراً، أما عرض الجسر الذي يحمل حركة المرور في ستة مسارات فيبلغ 27.2 متراً.
افتتح في 7 فبراير 2000.

3. جسر وي (جسر وينان العظيم) ارتفاعه 79.732 متراً، الصين.

وهو جزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة تشنغتشو الحالي، الذي يربط بين مدينتي تشنغتشو وشيان في جمهورية الصين الشعبية. افتتح في عام 2010.

2. جسر تيانجين العظيم 113.700 متر، الصين.

ثاني أطول جسر في العالم. افتتح في عام 2011
تم بناؤه كجزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بكين وشانغهاي وخط السكك الحديدية بين المدن بين بكين وتيانجين.
يبدأ قليلاً جنوب شرق محطة سكة حديد جنوب بكين، ثم يعبر منطقتين (آنكي وقوانغيانغ) في منطقة لانغفانغ الحضرية وينتهي في شمال الجزء الأوسط من تيانجين.

1. دانيانغ - كونشان، 164.800 متر، الصين.

أطول جسر في العالم. تم بناؤه كجزء من خط السكة الحديد فائق السرعة بين بكين وشانغهاي. تنتقل حركة مرور المركبات أيضًا على طول عدة ممرات بالجسر. واستمر البناء لمدة أربع سنوات قياسية من عام 2008 إلى عام 2011. شارك 10000 شخص في البناء. وبلغت التكلفة الإجمالية 8.5 مليار دولار. تم وضع حوالي 9 كم من الجسر فوق سطح الماء. تم إدراج دانيانغ كونشان في موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
يقع الجسر في شرق الصين في مقاطعة جيانغسو، بين مدينتي شنغهاي ونانجينغ.

تفاجأ جمهورية الصين الشعبية دائمًا بحجم مبانيها. على ما يبدو، بعد سور الصين العظيم، لا يمكنهم التوقف، وهم بحاجة إلى الأفضل. يجذب اهتماما خاصا الجسور في الصين. إذا انتقلت إلى ويكيبيديا بالسؤال " أطول الجسور في العالم"، ثم يمكنك أن ترى أن 12 من أصل 20 موجودة في الصين، وتحتل المراكز الثلاثة الأولى. وفي هذه المقالة سنخبرك عن أكثرها إثارة.

جسر دانيانغ-كونشان

سنبدأ بأطول جسر في العالم، وهو مدرج في القائمة كتاب غينيس للأرقام القياسية. ويبلغ طول الجسر 164.8 كم. والأروع في الأمر أن البناء استغرق عامين فقط، وكانت فترة البناء من 2008 إلى 2010.

يقع جسر دانيانغ-كونشان في شرق البلاد في مقاطعة جيانغسو، ويربط بين مدينتي شنغهاي ونانجينغ، وهو جزء من خط السكة الحديد فائق السرعة بين بكين وشانغهاي. ما يقرب من 9 كيلومترات من الجسر فوق الماء.

هونج كونج - تشوهاى - جسر ماكاو

أطول جسر آخر في العالم، لكن هذا الجسر البحري متصل المدن الكبرى: هونج كونج، تشوهاى، ماكاو. ويتكون الهيكل من سلسلة من الجسور - بطول 38 كم، وأنفاق تحت الماء - حوالي 7 كم، وجسور وصول وجزر صناعية. ويبلغ الطول الإجمالي للبناء 55 كيلومتراً، ويبلغ طول الجزء الرئيسي من الجسر حوالي 30 كيلومتراً. تم الانتهاء من البناء في عام 2017 واستغرق 8 سنوات.

ووفقا للمعلومات الأولية، من المقرر أن يتم تشغيل الجسر في مايو 2018. قبل بناء هذا المرفق، احتل جسر خليج تشينغداو الصيني المركز الأول بين الجسور البحرية.

جسر خليج هانغتشو

هذا أطول عابرة للمحيطاتجسر العالم الذي يربط بين شنغهاي ونينغبو. يبلغ طوله 36 كم، وفي منتصف الطريق توجد منصة جزيرة حيث يمكن للسائقين التوقف والراحة أو تناول وجبة خفيفة في وسط الخليج. استمر بناء الجسر من عام 2003 إلى عام 2007.

جسر زجاجي للمشاة

وكان صاحب الرقم القياسي الآخر هو جسر للمشاة في جنوب الصين في مقاطعة سيتشوان. حصل على اللقب - الأعلى في العالم جسر زجاجي. ويبلغ طوله 488 مترًا، ويقع على ارتفاع 1880 مترافوق مستوى سطح البحر (تصل المسافة من الجسر إلى أسفل الوادي إلى 186 مترًا).

لا يُسمح بدخول أكثر من 500 شخص إلى الجسر في المرة الواحدة، لكن الهيكل نفسه مصمم لاستيعاب 2000 زائر. وبطبيعة الحال، هذه المسيرة ليست لضعاف القلوب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجسر له تأثير خاص: حيث يتم بناء البلازما فيه، والتي تنبعث من الزجاج المتشقق تحت الأقدام.

جسر دوجي

إذا كنا لا نتحدث عن جسور المشاة، ولكن جسور السيارات، فقد تجاوز الصينيون الجميع هنا. تم الانتهاء منه في عام 2016 أعلى جسر معلق في العالمالذي يربط الغرب و الساحل الشرقينهر بيبانجيانغ. يقع جسر دوجي على ارتفاع 564 مترًا فوق النهر ويبلغ طوله أكثر من 1341 مترًا. استغرق بناؤه 3 سنوات.

جسر فوق سيدوخ

جسر معلق آخر يعبر وادي نهر سيدوهي في مقاطعة هوبي. كان هو الذي احتل المركز الأول بين الجسور المعلقة قبل بناء دوجي. لكن لا يمكننا تجاهلها بسبب تصميمها المقتضب الذي يبدو عضويًا للغاية على خلفية المناظر الطبيعية الخلابة. ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 1222 مترًا، ويبلغ ارتفاعه عن سطح الأرض 496 مترًا.

جسر لوبو

ثاني أطول الصلب جسر قوسفي العالم بطول إجمالي يبلغ حوالي 4 كيلومترات. يقع فوق نهر هوانغبو ويربط بين منطقتين في شنغهاي. جسر لوبو لديه تصميم عصريوتبدو مثيرة للإعجاب بشكل خاص في الليل عندما تكون الإضاءة الخلفية قيد التشغيل.

لاختيار مشروع أقيمت مسابقة نظمتها إدارة المدينة. تم افتتاح الجسر في عام 2003.

جسر سوتونج

يقع الجسر في مدينة سوتشو بمقاطعة جيانغسو شرق الصين. ويمر عبر نهر اليانغتسى ويبلغ طوله 8206 مترا. تم افتتاح الجسر في عام 2008. إنه ليس معلمًا مهمًا فقط لأنه يختصر الطريق بين المقاطعتين، ولكنه أيضًا معلم بارز بسبب تصميمه المستقبلي.

جسر جياشينغ شاوشينغ

يعتبر أطول وأوسع جسر بين الجسور متعددة الأبراج المدعمة بالكابلات خليج هانغتشوويربط بين مدينتي جياشينغ وشاوشينغ. عام طول الجسر 10,138 متر. كما أنها تبدو مثيرة للإعجاب للغاية في الليل عند إضاءتها.

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

ما هو الجسر؟ هذا هيكل صناعي يمكن تشييده من خلال أي عائق مادي، سواء كان نهرًا أو وادًا أو بحيرة أو مضيقًا أو مبنى أو أي شيء آخر. ويعتقد أن الجسور ظهرت في العصور القديمة - وهي بشكل عام واحدة من أقدم الهياكل الهندسية التي تم بناؤها بأيدي الإنسان. في البداية كانت المباني مصنوعة من الخشب، ثم حل محلها الحجر.

جسر دانيانغ-كونشان (164.8 كم)

تبدأ قائمتنا بجسر دانيانغ-كونشان. هذا هو أطول جسر في العالم، حيث يصل طوله إلى 164.8 كيلومتراً! ما هو مثير للاهتمام هو جسر السكة الحديدالتي تقع في شرق الصين في مقاطعة جيانغسو بين مدينتي نانجينغ وشانغهاي. يقع معظمها فوق سطح الأرض، ولكن ما يقرب من 9 كيلومترات فوق سطح الماء. تم اكتشاف هذا السترونيوم قبل عامين.

وإذا تحدثنا عن المبلغ الذي أنفقته الحكومة الصينية فهو ضخم - أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي! وفي الوقت نفسه تم إنفاق 500 ألف طن من الفولاذ وحوالي 2.5 مليون متر مكعب من الخرسانة على البناء! أرقام لا تصدق! بالمناسبة، تم إدراج جسر دانيانغ-كونشان في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

جسر تيانجين (113.7 كم)

جسر صيني آخر. هي جزء من خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بكين وشانغهاي وسكة حديد بكين-تيانجين بين المدن، تمامًا مثل منافسنا السابق. ويبلغ طوله 113.7 كيلومترا. يبدأ بالقرب من محطة سكة حديد جنوب بكين وينتهي في تيانجين، ويمر عبر عدة مناطق في لانغفانغ على طول الطريق. وكما في الحالة السابقة، تم افتتاحه في صيف عام 2011.

جسر وي (79.73 كم)

نعم، ليس من السهل تصديق ذلك، لكن المركز الثالث في قائمتنا يحتل مرة أخرى الجسر الصيني! إنه مثير للاهتمام لأنه يعبر نهر وي مرتين خلال طريقه. بالطبع، يعبر أيضا الأنهار الأخرى، ولكن في هذه الحالة لم يعد مهما للغاية.

ويعد الهيكل جزءًا من خط السكك الحديدية فائق السرعة في تشنغتشو، الذي يربط بين مدينتي شيآن وتشنغتشو الصينيتين. يشار إلى أن المنشأة كانت جاهزة للتسليم في عام 2008، لكن الحكومة الصينية قررت الانتظار. وتم افتتاح الجسر عام 2010 بالتزامن مع افتتاح خط السكة الحديد.

طريق بانج نا السريع (54 كم)

حسنًا، سننتقل أخيرًا من الصين إلى تايلاند المجاورة، حيث يمر طريق بانج نا السريع، الذي يبلغ طوله 54 كم. ومن المثير للاهتمام أنه يمتد مباشرة في بانكوك وهو عبارة عن هيكل من نوع الجسر العلوي يحتوي على ستة حارات مرورية (ثلاثة في كل اتجاه). يبلغ العرض الإجمالي للطريق ما يزيد قليلاً عن 27 مترًا.

قررت حكومة البلاد بناء جسر من أجل إنقاذ المدينة من الاختناقات المرورية العديدة. المشكلة الوحيدة هي أنه يتعين عليك الدفع مقابل عبور الجسر، ولا يستطيع كل مقيم محلي تحمل ذلك.

استغرق العمل على الإنشاء أكثر من خمس سنوات - تم افتتاح الجسر في عام 2000، وبلغت تكاليف البناء الإجمالية أكثر من مليار دولار.

جسر خليج تشينغداو (42.5 كم)

ومرة أخرى تنتظرنا الصين، أو بالأحرى جسر تشينغداو، الذي يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوتشو، ويربط منطقة هوانغداو الصناعية بمدينة تشينغداو.

استغرق البناء أربع سنوات فقط وحوالي 10 مليارات دولار. يقف الجسر على أكثر من 5000 دعامة. الطريق مقسم إلى ستة حارات، جودة الأسفلت ممتازة. تم استخدام أكثر من مليوني متر مكعب من الخرسانة في البناء، بالإضافة إلى حوالي نصف مليون طن من الفولاذ. يدعي ممثلو الشركة التي قامت ببناء هذا الهيكل أن هيكله قوي جدًا لدرجة أنه يمكنه بسهولة تحمل زلزال بقوة ثماني درجات على مقياس ريختر. ومن المثير للاهتمام أن العمال بدأوا البناء في نفس الوقت من كلا الطرفين والتقيوا في النهاية في منتصف "المسافة" بالضبط.

في أثناء، السكان المحليينإنهم ليسوا سعداء للغاية بالبناء، لأنهم لا يرون أي فائدة خاصة - يمكنك الوصول من تشينغداو إلى هوانغداو باستخدام الكثير من الطرق الأخرى، وقضاء عشرين دقيقة أخرى.

جسر بحيرة بونتشارترين (38.42 كم)

يُعرف جسر بحيرة بونتشارترين بأنه جسر يربط بين مدينتي ماندفيل وميتايري، اللتين تقعان في ولاية لويزيانا الأمريكية. يعبر الهيكل بحيرة بونتشارترين. ظهرت فكرة إنشائه في القرن التاسع عشر، لكن بناء الجسر لم يبدأ إلا في منتصف القرن العشرين. تم الانتهاء من الإنشاء بعد سبع سنوات، كما تم بناء جسر موازٍ. التكلفة الإجمالية حوالي 57 مليون دولار.

كانت هناك دائمًا رسوم مرور على جسر بحيرة بونتشارترين، لذلك كان على سائقي السيارات دفع 1.50 دولارًا. ومع ذلك، بعد عام 1999، تغيرت ظروف السفر، حيث أصبح الدخول من الجانب الشمالي مجانيًا، بينما يتعين على سائقي السيارات القادمين من الجنوب دفع 3 دولارات.

الجسر العظيم العابر للمحيطات فوق خليج هانغتشو (35.67 كم)

أمامك جسر معلق بالكابلات، يقع في خليج هانغتشو قبالة الساحل الشرقي للصين. فهو يربط بين مدينتين - نينغبو وشانغهاي. هذه واحدة من تلك الحالات النادرة عندما تم افتتاح الهيكل قبل فترة طويلة من الموعد المقرر للعرض الرسمي - حدث هذا في عام 2008 بدلاً من عام 2010 المخطط له.

وفقا للشركة التي قامت ببناء هذا الطريق السريع، فإن مدة خدمته تصل إلى 100 عام. السرعة القصوى المسموح بها هي 100 كم/ساعة، بثلاثة مسارات في كل اتجاه. ومن المثير للاهتمام أن حوالي 40٪ من إجمالي الأموال تم توفيرها من قبل المؤسسات الخاصة المهتمة ببناء الجسر. أما الـ 60% المتبقية فقد تم أخذها من بنوك مختلفة.

بفضل هذا الطريق، يوفر سائقو السيارات الكثير من الوقت للوصول من نينغبو إلى شنغهاي - إذا كان الأمر يستغرق في السابق حوالي خمس ساعات، فقد أصبح الآن يستغرق ساعة واحدة فقط.

خليج هانغتشو (36 كم)

يبدأ خليج هانغتشو في شمال الصين في جياشينغ وينتهي في الجنوب في نينغبو. يعد الجسر امتدادًا مهمًا للطريق السريع على الساحل الشرقي. وبفضل هذا المبنى، الذي بالمناسبة، منحني على شكل الحرف الإنجليزي S، يستطيع سكان شنغهاي الوصول إلى نينغبو في ساعتين فقط، بدلا من الأربع السابقة، وتم تقليل المسافة إلى 120 كيلومترا. ومع ذلك، يتمكن البعض من السفر إلى هذا القسم في ما يزيد قليلاً عن ساعة واحدة. يوجد حد للسرعة هنا - لا يزيد عن 100 كيلومتر في الساعة، والطريق السريع نفسه به ثلاثة ممرات في كل اتجاه، لذلك لا توجد اختناقات مرورية هنا. وتبلغ سعة الجسر حوالي 50 ألف سيارة يومياً، وهذا ليس بالقليل. بالمناسبة، على عكس معظم المباني المماثلة، يوجد في منتصف الطريق تقريبًا نوع من الجزيرة لبقية السائقين والركاب، حيث يوجد العديد من الفنادق والحانات والمطاعم ومواقف السيارات والمحلات التجارية وبالطبع المراحيض.

بدأ بناء خليج هانغتشو في عام 2003، ولم يبدأ تشغيله إلا في عام 2009. وبلغت تكلفة الجسر 1.42 مليار دولار أمريكي.

ووفقا لوانغ يونغ، كبير مهندسي البناء، فقد واجهوا صعوبات كبيرة أثناء بناء الهيكل. وبالتالي، من الواضح أن البيئة هنا غير مناسبة للجسور، حيث توجد أعاصير دورية، وقاع البحر غير متجانس لدرجة أنه كانت هناك مشاكل في تركيب الدعامات. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تيار قوي جدا هنا. ومع ذلك، فإن الجسر الآن لا يتأثر عمليا بالكوارث الطبيعية (على سبيل المثال، يمكنه تحمل زلزال بقوة 7 درجات على مقياس ريختر). تم استخدام صنادل ضخمة ورافعات عائمة لتثبيت جميع العناصر. والنتيجة هي جسر من الجمال غير الحقيقي الذي يتفوق على أي جسر آخر.

جسر زونيانج (35.66 كم)

ومرة أخرى نتحدث عن الصين. يعبر جسر رونيانغ نهر اليانغتسى في مقاطعة جيانغسو ويربط بين مدينتي يانغتشو وتشنجيانغ. بدأ البناء في عام 2000، وبعد خمس سنوات تم تشغيل هيكل الجسر. وبلغت التكاليف حوالي 700 مليون دولار.

شنغهاي ماجليف (30.5 كم)

والآن حان الوقت للحديث عن أشياء أكثر إثارة للاهتمام. والحقيقة هي أن شنغهاي ماجليف هو أول خط سكة حديد تجاري في العالم يتم رفعه مغناطيسيًا، ويربط مترو شنغهاي مع مطار دوليبودونغ. يحمل الخط قطارات فائقة السرعة تصل سرعتها القصوى إلى 431 كم/ساعة. يقطع القطار ما يزيد قليلاً عن 30 كيلومترًا في 7 دقائق و20 ثانية.

كلف خط السكة الحديد الشركة الخاصة الكثير من المال لأن معظمه تم بناؤه في مناطق المستنقعات. ومع ذلك، يتعين على الركاب الدفع، حيث أن أرخص تذكرة تكلف حوالي 6 دولارات. صورته أعلاه.