يعد جسر خليج هانغتشو أحد أطول الجسور في العالم. جسور الصين

يأتي الآلاف من السياح لرؤية الجسر الصيني الرائع، لأنه ليس فقط فخما، ولكنه أيضا جميل بشكل غير عادي.

السفر حول كوكبنا يمكن أن يطلعك ليس فقط على زوايا الطبيعة الرائعة، ولكن أيضًا على الإبداعات المذهلة للأيدي البشرية.

أطول جسر في الصين - خليج هانغتشو 36 كم

أحد الأمثلة على الهياكل الهندسية غير العادية هو أطول جسر في العالم على خليج هانغتشو,تقع في خليج هانغتشو الذي يعبره مثل نهر تشيانتانغ. طوله 36 كيلومترا! يأتي الآلاف من السياح لرؤية الجسر الصيني الرائع، لأنه ليس فقط فخما، ولكنه أيضا جميل بشكل غير عادي.

ربما لا يتمكن سوى الصينيين المجتهدين والمجتهدين من بناء مثل هذا الإبداع - جسر منحني على شكل الحرف S. وهو يلعب دورًا مهمًا للغاية في حياة الساحل الشرقي، حيث يمر عبره طريق سريع يربط بين جياكسين ونينغبو.

جلب بناء الجسر فوائد كبيرة للاقتصاد الصيني:بفضله، تم تقليل وقت السفر بين شنغهاي ونينغبو بشكل كبير (بمقدار ساعتين، ومن حيث المسافة 120 كم). يعتبر الطريق سريعًا (تصل إلى 100 كم/ساعة)، ويتكون من ستة مسارات، ثلاثة في كل اتجاه. وهذا يسمح بمرور ما يصل إلى خمسين ألف سيارة عبر الجسر يوميًا.

لراحة السائقين والركاب، تم بناء جزيرة خاصة، حيث يمكنك الاسترخاء براحة - البنية التحتية المتطورة مليئة بالفنادق والمطاعم.

أثناء بناء أطول جسر، تم استخدام كابلات خاصة،قادر على التغلب على جميع الآثار السلبية للكوارث الطبيعية، مع الأخذ في الاعتبار جغرافية المنطقة والزلازل - الجسر مقاوم لزلزال بقوة سبع نقاط على مقياس ريختر. ويبلغ إجمالي طول الكابلات المستخدمة في البناء اثنين وثلاثين كيلومترًا. تم تنفيذ البناء مباشرة في موقع البناء وعلى الأرض، حيث تم استخدام وحدات الصب الجاهزة، ونقلها إلى أماكنها.

وشاركت رافعات ضخمة على منصات عائمة في تركيب الجسور. استغرق البناء ست سنوات طويلة، واكتمل في عام 2009، في نفس الوقت الذي تم فيه تشغيل الجسر. لم يصبح خليج هانغتشو أطول جسر فحسب، بل أصبح أيضًا واحدًا من أغلى الجسور - حيث كلف تشييده الخزانة الصينية ما يقرب من مليار ونصف مليار دولار أمريكي.

أطول جسر - الصورة

اليوم، لم يعد يُنظر إلى الجسر على أنه معجزة، ولكن حقيقة أنه تم بناؤه ويخدم تدفقًا مروريًا ضخمًا، كونه يقع في أصعب الظروف الجغرافية، فهو يقف، معتمدًا على قاع بحر غير متجانس، في مكان حيث أقوى يهيمن التيار وهناك احتمال لانفجار الغاز. بالإضافة إلى ذلك، في هذه المرحلة تولد أقوى الأعاصير باستمرار. دعونا نأمل أن يظل الجسر قائمًا لأكثر من مائة عام، وأن يُنظر إليه يومًا ما بنفس الطريقة التي يُنظر بها إلى سور الصين العظيم.

تفاجئ جمهورية الصين الشعبية دائمًا بنطاق مبانيها. على ما يبدو، بعد سور الصين العظيم، لا يمكنهم التوقف، وهم بحاجة إلى كل التوفيق. يتم لفت انتباه خاص الجسور في الصين. إذا انتقلت إلى ويكيبيديا بالسؤال " أطول الجسور في العالم"، ثم يمكنك أن ترى أن 12 من أصل 20 موجودة في جمهورية الصين الشعبية، وتحتل المراكز الثلاثة الأولى. في المادة سنتحدث عن الأكثر إثارة منهم.

جسر دانيانغ-كونشان

سنبدأ بأطول جسر في العالم، وهو مدرج في القائمة كتاب غينيس للأرقام القياسية. ويبلغ طول الجسر 164.8 كم. والأكثر إثارة للدهشة أن البناء استغرق عامين فقط، فترة البناء من 2008 إلى 2010.

يقع جسر دانيانغ-كونشان في شرق البلاد في مقاطعة جيانغسو، ويربط بين مدينتي شنغهاي ونانجينغ، وهو جزء من خط السكة الحديد فائق السرعة بين بكين وشانغهاي. ما يقرب من 9 كيلومترات من الجسر فوق الماء.

جسر هونج كونج - تشوهاى - ماكاو

أطول جسر آخر في العالم، ولكن يوجد بالفعل جسر بحري يربط بين المدن الكبرى: هونج كونج، تشوهاى، ماكاو. يتكون الهيكل من سلسلة من الجسور - بطول 38 كم، وأنفاق تحت الماء - حوالي 7 كم، ومنحدرات للوصول وجزر صناعية. ويبلغ الطول الإجمالي للبناء 55 كيلومتراً، ويبلغ طول الجزء الرئيسي من الجسر حوالي 30 كيلومتراً. تم الانتهاء من البناء في عام 2017، واستغرق 8 سنوات.

ووفقا للمعلومات الأولية، من المقرر أن يتم تشغيل الجسر في مايو 2018. قبل بناء هذا المرفق، احتل جسر تشينغداو الصيني عبر الخليج المركز الأول بين الجسور البحرية.

جسر فوق خليج هانغتشو

هذا أطول عابرة للمحيطاتجسر في العالم يربط بين شانغهاي ونينغبو. يبلغ طوله 36 كم، وفي منتصف الطريق توجد جزيرة منصة حيث يمكن للسائقين التوقف والراحة أو تناول وجبة خفيفة في وسط الخليج. استمر بناء الجسر من عام 2003 إلى عام 2007.

جسر زجاجي للمشاة

وكان صاحب الرقم القياسي الآخر هو جسر للمشاة في جنوب الصين في مقاطعة سيتشوان. حصل على اللقب - الأعلى في العالم جسر زجاجي. ويبلغ طوله 488 مترًا، ويقع على ارتفاع 1880 مترافوق مستوى سطح البحر (تصل المسافة من الجسر إلى أسفل الوادي إلى 186 مترًا).

وفي الوقت نفسه، لا يسمح بتواجد أكثر من 500 شخص على الجسر، ولكن الهيكل نفسه مصمم لاستيعاب 2000 زائر. وبطبيعة الحال، هذه المسيرة ليست لضعاف القلوب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجسر له تأثير خاص: حيث يتم بناء البلازما فيه، والتي تنبعث من الزجاج المتشقق تحت الأقدام.

جسر دوجي

إذا لم نتحدث عن جسور المشاة، ولكن عن جسور السيارات، فقد تجاوز الصينيون الجميع. تم الانتهاء منه في عام 2016 أعلى جسر معلق في العالمالذي يربط بين الضفتين الغربية والشرقية لنهر بيبانجيانغ. يقع جسر دوجي على ارتفاع 564 مترًا فوق النهر ويبلغ طوله أكثر من 1341 مترًا. استغرق بناؤه 3 سنوات.

جسر فوق سيدوهي

ويعبر جسر معلق آخر وادي نهر سيدوهي في مقاطعة هوبي. كان هو الذي احتل المركز الأول بين الجسور المعلقة قبل بناء دوجي. لكننا لم نتمكن من تجاوزه بسبب التصميم المقتضب، والذي يبدو عضويا للغاية على خلفية المناظر الطبيعية الخلابة. ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 1222 مترًا، ويبلغ ارتفاعه عن سطح الأرض 496 مترًا.

جسر لوبو

ثاني أطول الصلب جسر قوسفي العالم بطول إجمالي يبلغ حوالي 4 كيلومترات. يقع فوق نهر هوانغبو ويربط بين منطقتين في شنغهاي. يتميز Lupu Bridge بتصميم حديث ويبدو مثيرًا للإعجاب بشكل خاص في الليل عندما تكون الأضواء مضاءة.

ولاختيار المشروع أقيمت مسابقة نظمتها إدارة المدينة. تم افتتاح الجسر في عام 2003.

جسر سوتونج

يقع الجسر في مدينة سوتشو بمقاطعة جيانغسو شرقي الصين. ويمر عبر نهر اليانغتسى ويبلغ طوله 8206 مترا. تم افتتاح الجسر في عام 2008. إنه ليس مجرد شيء مهم، لأنه يختصر الطريق بين المقاطعتين، ولكنه أيضًا معلم بارز بسبب تصميمه المستقبلي.

جسر جياشينغ شاوشينغ

يعتبر أطول وأوسع جسر بين الجسور متعددة الأبراج المدعمة بالكابلات خليج هانغتشوويربط بين مدينتي جياشينغ وشاوشينغ. عام طول الجسر 10,138 متر. كما أنها تبدو رائعة جدًا في الليل في أضواء الإضاءة.

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

يحتوي Superbridge على مسارين في كل اتجاه. وفي الوقت نفسه يُمنع قيادة السيارات عليها بسرعة تزيد عن 80 كيلومتراً في الساعة.

بدأ بناء الجسر في عام 2007 وتم تنفيذه وفق التكنولوجيا الصينية الأصلية.

تم افتتاح هذا الجسر المذهل مؤخرًا في المحافظة هونان، الصين. يقع فوق الوادي بارتفاع 180 مترًا. لحظة مثيرة للاهتمام: الجسر يتأرجح في مهب الريح! لذلك سيكون من دواعي سرور جميع الباحثين عن الإثارة رؤية قرية هونانبيجان الخلابة.

Zhunyang شنقا موس ر - الجزء الجنوبي من هيكل الجسر المعقد الذي يعبر نهر اليانغتسى في مقاطعة جيانغسو، على بعد حوالي 45 كم شرق نانجينغ. يتكون المجمع من جسرين: جسر معلق جنوبي وآخر شمالي معلق. إنه جزء من طريق بكين-شانغهاي السريع. يأتي اسم الجسر من حقيقة أنه يربط بين تشنجيانغ (رونتشو سابقًا) ويانغتشو.

جسر لوبو- ثاني أطول جسر مقوس وجسر مقوس فولاذي في العالم، بعد تشاوتيانمن في تشونغتشينغ. ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 3.9 كم. تم تصميم الجسر وبنائه لتفريغ حركة المرور ويربط منطقة بودونغ التجارية الجديدة في شنغهاي بإحدى مناطق لوان القديمة. بدأ البناء في أكتوبر 2000. يتم تثبيت طريق الجسر بكابلات متصلة بالقوس. بالنسبة للجسر، تم صنع قوسين منحنيين مقترنين. تحتوي أقواس الجسر على 16 نفخة ممتدة بين قواعد القوس، وذلك بسبب التربة الناعمة لضفاف نهر هوانغبو، لأنه بدونها يستقيم القوس. تم افتتاح الجسر في 28 يونيو 2003.

جسر شيهومين الجسر المعلق في أرخبيل تشوشان بالصين. تم الانتهاء من المقصورة الرئيسية في ديسمبر 2007. وتم افتتاح الجسر في وضع الاختبار في 25 ديسمبر 2009. وهو ثاني أطول جسر في العالم من حيث طول المقصورة المركزية. تأخر موعد الإطلاق بسبب اصطدام السفينة بجسر داعم في 16 نوفمبر 2009.

جسر جيانغين - هذا هو الجسر عبر نهر اليانغتسى الأقرب إلى البحر في وقت بنائه، ولكن في وقت لاحق تم بناء جسرين آخرين في اتجاه مجرى النهر: جسر سوتونغ وجسر شنغهاي ونفق اليانغتسي. فهو يربط مدينة جيانغين، مدينة ووشى، مقاطعة جيانغسو، الصين، ومدينة جينغجيانغ، مدينة تايتشو، نفس المقاطعة. يبلغ طول الجسر الرئيسي 1385 مترًا، مما يجعله سابع أطول جسر معلق في العالم والأكبر في الصين عند اكتماله في عام 1999. مع الانتهاء من جسر جونيانغ في عام 2005 وجسر شيهومن في عام 2007، أصبح ثالث أكبر جسر في الصين.

جسر تشينغداو عبر الخليج - ثاني أطول جسر (إجمالي) في العالم وأول أطول جسر فوق الماء (اعتبارًا من يناير 2011). يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوزو، ويربط مدينة تشينغداو (36°09′36″ شمالاً). 120° 21′27″ E مع منطقة الضواحي الصناعية Huangdao (36°05′39″ N 120°07′33″ E. يبلغ طول الجسر حوالي 42.5 كيلومترًا (26.7 ميلًا)، وهو ما يتجاوز حامل الرقم القياسي السابق، جسر بونتشارترين في لويزيانا، الذي يبلغ طوله حوالي 5 كيلومترات، تستضيف الصين بالفعل عشرة من أطول الجسور في العالم، بما في ذلك جسر دانيانغ-كونشان الذي يبلغ طوله 164 كيلومترًا على خط السكك الحديدية عالي السرعة بين بكين وشانغهاي.

تسينغما، تسينغ ما - الجسر المعلق في هونغ كونغ، سادس أطول جسر في العالم. ويربط جزيرة تسينغ يي في الشرق وجزيرة ما وان (ما وان) في الغرب، وهو جزء من طريق لانتاو السريع، الذي يربط مع ثلاثة جسور أخرى الأراضي الجديدة، وجزيرة تشيك لاب كوك، حيث يقع مطار هونغ كونغ الدولي. يقع. تعد السكك الحديدية جزءًا من نظام مترو الأنفاق MTR وخط Tung Chung والمطار الدولي.

جسر تشاوتيانمن - جسر مقوس بأطول مسافة في العالم، يعبر نهري اليانغتسي وجيالينججيانغ في تشونغتشينغ (جمهورية الصين الشعبية). ويبلغ الطول الإجمالي للجسر 1.7 كم. بدأ بناء الجسر في ديسمبر 2004 واكتمل في 29 أبريل 2009.

جسر فوق سيدوهي جسر معلق عبر وادي نهر سيدوهي في مقاطعة هوبي، الصين. ويبلغ الحد الأقصى للارتفاع فوق مستوى سطح الأرض 496 مترًا، مما يجعله أطول جسر في العالم. يعد الجسر جزءًا من الطريق السريع G50 الذي يربط بين شنغهاي وتشونغتشينغ. يحتوي الجسر على 4 حارات عمل للمرور و 2 حارة احتياطية.

جسر يونغل(جسر يونغلي) كان يُسمى سابقًا جسر تشيهاي مع بانوراما عجلة فيريس لمدينة تيانجين عبر نهر هايهي، الصين.

في جنوب الصين في المنطقة التجارية في تشوهاى، الصين، فاز جسر شيزيمين بمسابقة دولية لتصميم الجسور والبوابات. وشاركت في المسابقة العديد من شركات البناء الكبرى من الصين ودول أخرى. قامت لجنة التحكيم بتقييم تصميم المباني والعنصر الاقتصادي. على وجه الخصوص، تم إيلاء الكثير من الاهتمام لاستهلاك الطاقة لإنتاج الأشياء.

http://bigpicture.ru/، بناءً على مواد من الصحافة الأجنبية

ما هو الجسر؟ وهو هيكل صناعي يمكن تشييده من خلال أي عائق مادي، سواء كان نهرًا أو وادًا أو بحيرة أو مضيقًا أو مبنى أو أي شيء آخر. يُعتقد أن الجسور ظهرت في العصور القديمة - وهي بشكل عام واحدة من أقدم الهياكل الهندسية التي بنتها أيدي الإنسان. في البداية كانت المباني مبنية من الخشب، ثم جاء الحجر مكانها.

جسر دانيانغ-كونشان (164.8 كم)

يفتح جسر Danyang-Kunshan قائمتنا. هذا هو أطول جسر في العالم، ويبلغ طوله بالفعل 164.8 كيلومترًا! ومن المثير للاهتمام أن هذا جسر للسكك الحديدية يقع في شرق الصين في مقاطعة جيانغسو بين مدينتي نانجينغ وشانغهاي. يقع معظمها فوق سطح الأرض، ولكن يمر فوق سطح الماء حوالي 9 كيلومترات. تم اكتشاف هذا السترونيوم قبل عامين.

إذا تحدثنا عن المبلغ الذي أنفقته الحكومة الصينية فهو ضخم - أكثر من 10 مليارات دولار أمريكي! وفي الوقت نفسه تم إنفاق 500 ألف طن من الفولاذ وحوالي 2.5 مليون متر مكعب من الخرسانة على البناء! أرقام لا تصدق! بالمناسبة، تم إدراج جسر دانيانغ-كونشان في كتاب غينيس للأرقام القياسية.

جسر تيانجين (113.7 كم)

جسر صيني آخر. إنه جزء من خط السكة الحديد فائق السرعة بين بكين وشانغهاي وخط السكة الحديد بين المدن بين بكين وتيانجين، مثل منافسنا السابق. ويبلغ طوله 113.7 كيلومترا. يبدأ بالقرب من محطة سكة حديد جنوب بكين وينتهي في مدينة تيانجين، ويمر عبر عدة مناطق في مدينة لانغ فانغ على طول الطريق. وكما في الحالة السابقة، تم افتتاحه في صيف عام 2011.

جسر فوق وي (79.73 كم)

نعم، ليس من السهل تصديق ذلك، لكن المركز الثالث في قائمتنا يحتل مرة أخرى الجسر الصيني! ومن المثير للاهتمام أنه يعبر نهر وي مرتين خلال الرحلة. بالطبع، يعبر أيضا الأنهار الأخرى، ولكن في هذه الحالة لم يعد مهما للغاية.

والمنشأة جزء من خط السكك الحديدية فائق السرعة في تشنغتشو، الذي يربط بين مدينتي شيآن وتشنغتشو الصينيتين. يشار إلى أن المنشأة كانت جاهزة للتشغيل في عام 2008، لكن الحكومة الصينية قررت الانتظار. وتم افتتاح الجسر عام 2010 بالتزامن مع افتتاح خط السكة الحديد.

طريق بانج نا السريع (54 كم)

حسنًا، سننتقل أخيرًا من الصين إلى تايلاند المجاورة، حيث يمر طريق بانج نا السريع، الذي يبلغ طوله 54 كم. ومن المثير للاهتمام أنه يمر مباشرة في بانكوك وهو عبارة عن هيكل مرتفع على شكل جسر يحتوي على ستة حارات مرورية (ثلاثة في كل اتجاه). يبلغ العرض الإجمالي للطريق ما يزيد قليلاً عن 27 مترًا.

قررت حكومة البلاد بناء جسر لتفريغ المدينة من الاختناقات المرورية العديدة. لكن المشكلة الرئيسية هي أنه يتعين عليك دفع ثمن المرور على الجسر، ولا يستطيع كل مقيم محلي تحمله.

تم تنفيذ العمل على الإنشاء لأكثر من خمس سنوات - تم افتتاح الجسر في عام 2000، وبلغت تكاليف البناء الإجمالية أكثر من مليار دولار.

جسر خليج تشينغداو (42.5 كم)

ومرة أخرى تنتظرنا الصين، أو بالأحرى جسر تشينغداو، الذي يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوتشو، ويربط منطقة هوانغداو الصناعية بمدينة تشينغداو.

استغرق البناء أربع سنوات فقط وحوالي 10 مليارات دولار. يقف الجسر على أكثر من 5000 عمود. الطريق مقسم إلى ستة حارات، جودة الأسفلت ممتازة. تم استخدام أكثر من مليوني متر مكعب من الخرسانة في البناء، بالإضافة إلى حوالي نصف مليون طن من الفولاذ. يدعي ممثلو الشركة التي قامت ببناء هذا الهيكل أن بنائه قوي جدًا لدرجة أنه يمكنه تحمل زلزال بقوة ثماني درجات دون أي مشاكل. ومن المثير للاهتمام أن العمال بدأوا في البناء في نفس الوقت من كلا الطرفين، وفي النهاية التقوا بالضبط في منتصف "المسافة".

وفي الوقت نفسه، فإن السكان المحليين ليسوا سعداء للغاية بالبناء، لأنهم لا يرون فائدة كبيرة - يمكنك الوصول من تشينغداو إلى هوانغداو عبر العديد من الطرق الأخرى، وقضاء عشرين دقيقة أخرى عليها.

جسر بحيرة بونتشارترين (38.42 كم)

يُعرف جسر بحيرة بونتشارترين بأنه جسر يربط بين مدينتي ماندفيل وميتايري، اللتين تقعان في ولاية لويزيانا الأمريكية. يعبر المبنى بحيرة بونتشارترين. ظهرت فكرة إنشائه في القرن التاسع عشر، لكن تشكيل الجسر لم يبدأ إلا في منتصف القرن العشرين. تم الانتهاء من البناء بعد سبع سنوات، كما تم بناء جسر موازي. التكلفة الإجمالية حوالي 57 مليون دولار.

لقد كان لجسر بحيرة بونتشارترين دائمًا خسائر، لذلك كان على سائقي السيارات دفع 1.5 دولار لكل منهم. صحيح، بعد عام 1999 تغيرت شروط السفر - الآن أصبح المدخل من الجانب الشمالي مجانيا، في حين يجب على سائقي السيارات المسافرين من الجنوب دفع 3 دولارات.

الجسر العظيم العابر للمحيطات فوق خليج هانغتشو (35.67 كم)

أمامك جسر معلق بالكابلات، يقع في خليج هانغتشو قبالة الساحل الشرقي للصين. فهو يربط بين مدينتين - نينغبو وشانغهاي. هذه إحدى الحالات النادرة التي تم فيها افتتاح المبنى قبل فترة طويلة من موعد العرض الرسمي - حدث هذا في عام 2008 بدلاً من عام 2010 المخطط له.

وفقا للشركة التي قامت ببناء هذا الطريق السريع، فإن مدة خدمته تصل إلى 100 عام. الحد الأقصى للسرعة هو 100 كم/ساعة ويوجد ثلاثة مسارات في كل اتجاه. ومن المثير للاهتمام أن حوالي 40٪ من إجمالي الأموال تم توفيرها من قبل المؤسسات الخاصة المهتمة ببناء الجسر. أما الـ 60٪ المتبقية فقد تم أخذها من بنوك مختلفة.

وبفضل هذا الطريق، يوفر سائقو السيارات الكثير من الوقت في التنقل من نينغبو إلى شنغهاي - فإذا كانوا يستغرقون حوالي خمس ساعات في السابق، أصبح الأمر يستغرق الآن ساعة واحدة فقط.

خليج هانغتشو (36 كم)

يبدأ خليج هانغتشو في شمال الصين في جياكسين وينتهي في الجنوب في نينغبو. يعد الجسر أهم طريق سريع على الساحل الشرقي. وبفضل هذا المبنى، الذي بالمناسبة، منحني على شكل الحرف الإنجليزي S، يستطيع سكان شنغهاي الوصول إلى نينغبو في ساعتين فقط، بدلا من الأربع السابقة، وتم تقليل المسافة إلى 120 كيلومترا. ومع ذلك، يتمكن البعض من القيادة عبر هذا القسم في ما يزيد قليلاً عن ساعة واحدة. يوجد حد للسرعة هنا - لا يزيد عن 100 كيلومتر في الساعة، والطريق السريع نفسه به ثلاثة ممرات في كل اتجاه، لذلك لا توجد اختناقات مرورية هنا. وتبلغ سعة الجسر حوالي 50 ألف سيارة يوميا، وهذا ليس بالقليل. بالمناسبة، على عكس معظم هذه المباني، يوجد في منتصف الطريق تقريبًا جزيرة لبقية السائقين والركاب، حيث يوجد العديد من الفنادق والحانات والمطاعم ومواقف السيارات والمحلات التجارية، وبالطبع، مراحيض.

بدأ بناء خليج هانغتشو في عام 2003، ولم يتم تشغيله إلا في عام 2009. وبلغت تكلفة الجسر 1.42 مليار دولار أمريكي.

ووفقا لوانغ يونغ، كبير المهندسين المدنيين، فقد واجهوا صعوبات كبيرة أثناء بناء الهيكل. لذلك، من الواضح أن البيئة هنا ليست مناسبة للجسور، حيث تحدث الأعاصير بشكل دوري هنا، وقاع البحر غير متجانس لدرجة أنه كانت هناك مشاكل في تركيب الدعامات. وبالإضافة إلى ذلك، هناك تيار قوي جدا. ومع ذلك، فإن الجسر الآن لا يتأثر عمليا بالكوارث الطبيعية (على سبيل المثال، فهو قادر على تحمل زلزال بقوة 7 درجات على مقياس ريختر). تم استخدام صنادل ضخمة ورافعات عائمة لتثبيت جميع العناصر. ونتيجة لذلك، جسر من الجمال غير الواقعي الذي يطغى على أي جسر آخر.

جسر جونيانج (35.66 كم)

ومرة أخرى نتحدث عن الصين. يعبر جسر جونيانغ نهر اليانغتسى في مقاطعة جيانغسو ويربط بين مدينتي يانغتشو وتشنجيانغ. بدأ البناء في عام 2000، وتم تشغيل الجسر بعد خمس سنوات. وبلغت التكاليف نحو 700 مليون دولار.

شنغهاي ماجليف (30.5 كم)

والآن حان الوقت للحديث عن أشياء أكثر إثارة للاهتمام. والحقيقة هي أن شنغهاي ماجليف هو أول خط سكة حديد ماجليف تجاري في العالم، والذي يربط مترو شنغهاي بمطار بودونغ الدولي. وتسير على طول الخط قطارات الرصاصة التي تصل سرعتها القصوى إلى 431 كم/ساعة. ما يزيد قليلاً عن 30 كم يمر القطار في 7 دقائق و 20 ثانية.

كلف خط السكة الحديد شركة خاصة الكثير من المال، حيث تم وضع جزء كبير منه عبر الأراضي الرطبة. ومع ذلك، يتعين على الركاب الدفع، حيث أن سعر حتى أرخص تذكرة يصل إلى حوالي 6 دولارات. صورته أعلاه.

لقد حقق الصينيون معجزة معمارية أخرى على نطاق واسع. يعد جسر خليج هانغتشو المكتمل جزءًا رئيسيًا من الطريق السريع الفائق للساحل الشرقي للصين. يبدأ الجسر عند جياشينغ في الشمال وينتهي عند نينغبو في جنوب البلاد. وهو أطول جسر في العالم يعبر المحيط، ويبلغ طوله 36 كيلومتراً. يعبر الجسر خليج هانغتشو في بحر الصين الشرقي ونهر تشيانتانغ في دلتا نهر اليانغتسى العظيم.

أدى إنشاء هذا المرفق إلى تقليل مسافة النقل البري من نينغبو إلى شنغهاي بمقدار 120 كيلومترًا، كما تم تقليل وقت العبور من أربع ساعات إلى ساعتين. الطريق السريع ذو الاتجاهين يحتوي على ستة مسارات، السرعة القصوى هنا هي 100 كم/ساعة. وبحسب المشروع فإن الجسر مضمون لمدة 100 عام.

الجسر ليس فقط الأطول (عن طريق البحر)، ولكنه مبني أيضًا في أصعب بيئة بحرية - يتدفق هنا أحد أقوى التيارات الثلاثة على الأرض، وغالبًا ما تحدث الأعاصير، وقاع البحر غير متجانس للغاية. الخريطة توضح موقع الجسر:

في الصورة حفل افتتاح جسر هانغتشو

خليج هانغتشو هو خليج يقع في بحر الصين الشرقي، حيث يُلاحظ تدفق نهر تشيانتانغ، وهو أحد عجائب الصين الطبيعية، مما يخلق تيارات مائية سريعة وأمواجًا كبيرة. المنطقة أيضًا عرضة للأعاصير المتكررة. جعلت هذه العوامل المهمة أكثر صعوبة بالنسبة للمخططين، حيث لم يتم تطوير خطة التصميم والبناء إلا بعد تسع سنوات من التشاور وأكثر من 120 دراسة فنية شارك فيها أكثر من 700 خبير من جميع أنحاء العالم.

تم اختيار تصميم الجسر المثبت بالكابلات لأنه يعتبر الأفضل في تحمل الظروف المعاكسة والتيارات متعددة الاتجاهات والأمواج العالية والظروف الجيولوجية للموقع. كما تم تصميم هيكل الجسر وفق معايير زلزالية ويحافظ على سلامة الجسر في ظروف الزلازل حتى سبع نقاط على مقياس ريختر. ويتكون الجسر الذي يبلغ طوله 36 كيلومترا من ستة مسارات، بطول 3.75 متر لكل منها، ثلاث في كل اتجاه. ويبلغ العرض الإجمالي للجسر 33 مترًا، وسيسمح ارتفاعه 62 مترًا لسفن حاويات الجيل الرابع والخامس بالمرور تحت الأقواس. ويبلغ إجمالي طول الحبل المستخدم في المشروع 32.2 كم.

تم صب جميع مكونات الجسر على الأرض، ومن ثم تم نقل المكونات النهائية إلى الموقع للتجميع والتركيب النهائي. وتم استخدام الرافعات العائمة العملاقة المزودة بأجهزة تثبيت دقيقة لشحن وتركيب العوارض في البحر. يتكون جسر خليج هانغتشو من تسعة أقسام، وقد تم تركيب 50 نظام تحديد المواقع RTK5700 من أجل إرساء جميع لوحات وأقسام الجسر بدقة مثالية

في وسط مدينة هانغتشو، توجد جزيرة استراحة للسائقين تبلغ مساحتها 10000 متر مربع حيث يمكنك الاسترخاء والاستمتاع بمجموعة كاملة من الخدمات، بما في ذلك الفنادق والمطاعم ومحطات الوقود ومنصة المراقبة. تحظى الجزيرة بشعبية لدى السياح الذين يحبون مشاهدة تدفق النهر الشهير. جزيرة الصيانة مبنية بالكامل على رصيف لتجنب التدمير ومجهزة بأحدث أنظمة الأمن والمراقبة. توجد حدائق عامة على جانبي مدينة هانغتشووان.

ويربط الجسر الجديد بين هونج كونج وتشوهاى وماكاو. استغرق بناء الجسر ثماني سنوات وتقدر تكلفته بـ 110 مليارات يوان (14.16 مليار يورو). أدى البناء، الذي استمر ثماني سنوات، إلى إنشاء ثلاث جزر اصطناعية ونفق تحت الماء (وهو أيضًا الأطول في العالم).

وهنا ما يبدو عليه كل شيء.

وفي عام 2018، تم تشغيل أطول جسر في العالم عبر البحر، والذي يربط بين هونغ كونغ وماكاو وتشوهاي. ويبلغ طول الهيكل 55 كيلومتراً، منها 38 كيلومتراً يقع مباشرة على أقسام مختلفة من الجسور. بالإضافة إلى ذلك يوجد نفق تحت الماء يبلغ طوله حوالي 7 كيلومترات وجزر صناعية. ويبلغ طول الجسر الرئيسي حوالي 30 كيلومتراً، وللحركة المرورية ثلاثة مسارات في كل اتجاه.

وتجري أعمال البناء منذ عام 2009، مع مراعاة المتطلبات البيئية حتى لا تضر بالحيوانات البحرية في المنطقة. تم بناء النفق والأقسام ذات الجسور المدعومة بالكابلات لضمان مرور السفن البحرية ذات السعة الكبيرة.

وتم الانتهاء من الأعمال الرئيسية في يوليو 2017، ومن المتوقع أن تنطلق حركة المرور على الجسر قبل نهاية العام. ومع ذلك، لا يزال تنسيق آليات مراقبة الحدود مستمرًا: هونغ كونغ وماكاو، على الرغم من أنهما جزء من جمهورية الصين الشعبية، إلا أنهما وحدتان إداريتان خاصتان.

وفقًا للمبدعين، سيكون الجسر قادرًا على تحمل زلزال بقوة 8 درجات وسيستمر لمدة 120 عامًا على الأقل.

استغرق بناء الجسر 420 ألف طن من الفولاذ، وهو ما يكفي لبناء 60 برج إيفل.