ஏர்பஸ் ஏ321 ஏரோஃப்ளாட்: சிறந்த இருக்கைகள் மற்றும் கேபின் தளவமைப்பு. ஏர்பஸ் ஏ321 விமானம்: கேபினில் உள்ள இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை, இருக்கை வரைபடம், சிறந்த இருக்கைகள் ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி ஏ321 கேபின் வரைபடம் சிறந்த இருக்கைகள்

18.12.2019, 18:00 93584

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது ஐக்கிய ஐரோப்பிய நிறுவனமான ஏர்பஸ் எஸ்.ஏ.எஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நடுத்தர தூர, இரட்டை எஞ்சின் விமானமாகும், அதன் ஒரே பங்குதாரர் இன்று ஐரோப்பிய விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு கவலை (EDSA) ஆகும்.

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது நடுத்தர தூர விமான நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட குறுகிய உடல் பயணிகள் விமானங்களின் ஏ320 குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும். இந்த மாதிரி அதன் குடும்பத்தில் "பெரியது" - A321 அசல் மாடலான A320 ஐ விட கிட்டத்தட்ட ஏழு மீட்டர் நீளமானது, இது விமானம் 24 சதவீதம் அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கிறது. ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தின் இரண்டு பக்கங்களிலும் ஆறு பயணிகள் கதவுகள் மற்றும் எட்டு அவசரகால வெளியேற்றங்கள் உள்ளன. மேலும் வலுவூட்டப்பட்ட சேஸ்ஸையும் கொண்டுள்ளது. விமானத்தின் ஆரம், முழுமையாக ஏற்றப்படும் போது, ​​குடும்பத்தின் இளைய உறுப்பினரான ஏர்பஸ் ஏ318-ஐப் போன்றே இருக்கும்.

அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது விமானம் நீளமானது மட்டுமல்ல. மாற்றங்கள் இயந்திரங்களையும் பாதித்தன, அதன் சக்தி அதிகரித்தது. ஏ320 இறக்கையுடன் ஒப்பிடும்போது விமானத்தின் இறக்கை பலப்படுத்தப்பட்டு அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இரைச்சல் அளவு, தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஏர்பஸ் A321 இன் செயல்திறன் முழு A320 தொடரின் செயல்திறன் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக உள்ளது. விமானத்தில் EFIS ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஃப்ளை-பை-வயர் டிஜிட்டல் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது A320 விமானத்தைப் போலவே உள்ளது.

அமெரிக்க போயிங் 737-900ER உடன் போட்டியிடும் முக்கிய குறிக்கோளுடன், Airbus A321 மேம்பாட்டுத் திட்டம் 1989 இல் தொடங்கியது. முதல் விமானம் மார்ச் 11, 1993 அன்று நடந்தது. 1994 தொடக்கத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. இது சிறிய ஜெர்மன் விமான நிலையமான ஹாம்பர்க்-ஃபிங்கன்வெர்டரில் அமைந்துள்ள ஒரு ஆலையில் கூடியது.

இன்று, A321 விமானம் விமான கேரியர்களிடையே தேவை உள்ளது மற்றும் அதன் கட்டுமானத்திற்கான ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து வருகின்றன. தற்போது, ​​ஏர்பஸ் ஏ321 எஸ்7 ஏர்லைன்ஸ், ரெட் விங்ஸ், ஏர் அஸ்தானா, ஓனூர் ஏர், ஸ்விஸ் போன்றவற்றின் கடற்படையில் உள்ளது.

ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில் கேபினில் உள்ள இருக்கைகளின் இடம் மற்றும் எண்ணிக்கை, இருக்கை வரைபடம். விமானத்தில் சிறந்த மற்றும் குறைந்த வசதியான இருக்கைகள்

உள்துறை வரைபடம், எல்ஏரோஃப்ளோட் ஏர்லைன்ஸின் ஏர்பஸ் ஏ321

• 1வது மற்றும் 7வது வரிசைகளில் இருந்து இருக்கைகள்சற்று மோசமாக கருதப்படுகிறது. முதல் வரிசைக்கு முன்னால் ஒரு பகிர்வு உள்ளது மற்றும் நிறைய இடவசதி உள்ளது, ஆனால் கழிப்பறைகள் அருகாமையில் இருப்பது ஒரு கவலையாக இருக்கலாம். மற்றும் 7வது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் சத்தமில்லாத பொருளாதார வகுப்பிற்கு அருகில் உள்ளன.
• 8வது வரிசையில் இருக்கைகள்- பொருளாதார வகுப்பில் அதிகரித்த ஆறுதல் இருக்கைகள். அவசரகால வெளியேற்றம் அவர்களுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ளதால், கால்களுக்கு நிறைய இலவச இடம் உள்ளது. உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்யாமல் இந்த வரிசையில் எந்த இடத்திலிருந்தும் நீங்கள் எழுந்திருக்கலாம். இருக்கைகள் கேபினின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளன, எனவே உங்கள் உணவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது உங்களுக்கு நிறைய தேர்வுகள் உள்ளன (பொதுவாக உணவு மற்றும் பானங்கள் முன்னிருந்து பின்னோக்கித் தொடங்கும்).
• 18வது வரிசை இருக்கைகள்- நிலையான பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள். ஆனால் கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் உள்ள இடம் அவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை.
• வரிசை 19 இல் இருக்கைகள்அவசர வெளியேற்றத்திற்கு பின்னால் அமைந்துள்ளது. 8 வது வரிசையைப் போலவே, நிறைய இலவச கால் அறை உள்ளது, ஆனால் அருகில் கழிப்பறைகள் உள்ளன, இதனால் விமானம் மிகவும் வசதியாக இல்லை.
• 20 வரிசைமிகவும் வசதியானது. இருக்கைகள் வசதியானவை மற்றும் ஜன்னல்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. நிறைய இலவச இடம் உள்ளது, எனவே உங்கள் கால்களை நீட்ட இடம் உள்ளது மற்றும் உங்கள் அண்டை வீட்டாரை தொந்தரவு செய்யாமல் நீங்கள் நிற்க முடியும்.
• வரிசை 30, C மற்றும் D இல் இருக்கைகள்- கழிப்பறைகளுக்கு அருகாமையில் சிரமமாக இருக்கும்.
• 31 வரிசை (கடைசி)- மோசமான இடங்கள். இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில்லை, ஏனெனில் அவற்றின் பின்னால் உடனடியாக ஒரு சுவர் உள்ளது. கழிப்பறையின் அருகாமையில் பயணிகளின் அடிக்கடி நடமாட்டம் மற்றும் கதவுகள் சாத்தப்படுவதால் விமானம் அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஏர்பஸ் A321 வணிக வகுப்பு கேபினில் சிறந்த இருக்கைகள்

நை சிறந்த இடங்கள்வணிக வகுப்பு அறை 2 முதல் 6 வரிசைகள் வரை. இங்கே இருக்கைகள் 2:2 அமைப்பில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வரிசைகள் மற்றும் இருக்கைகளுக்கு இடையில் இடைவெளியை அதிகரிக்கிறது.
ஏர்பஸ் A321 இல் சிறந்த பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்

ஏர்பஸ் A321 இல் எகானமி வகுப்பிற்கான சிறந்த இருக்கைகள் வரிசையில் 8 இல் அமைந்துள்ளன. அவற்றின் இருப்பிடம் காரணமாக அவை உள்ளன - இந்த இருக்கைகளுக்கு முன்னால் வணிக மற்றும் பொருளாதார வகுப்புகளைப் பிரிக்கும் ஒரு பகிர்வு மட்டுமே உள்ளது, அதாவது போதுமான கால் அறை உள்ளது. மேலும் சில சிறந்த இடங்கள் அமைந்துள்ளன 20வது வரிசையில்(வரைபடத்தின் படி) மற்றும் கடிதங்கள் மூலம் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது ஏ மற்றும் எஃப். அவர்களுக்கு முன்னால் இருக்கைகள் இல்லாததே இதற்குக் காரணம், இது அதிக கால்களை வழங்குகிறது.

ஏர்பஸ் ஏ321 இல் மிகவும் பாதுகாப்பான விமானம்

ஏர்பஸ் A321 இருக்கைகளில் எண். 19B, எண். 19E, எண். 8A மற்றும் எண். 8F ஆகியவை மிகவும் பாதுகாப்பானவை என்று நம்பப்படுகிறது, ஏனெனில் அவை அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன.

உள்துறை வரைபடம், எல்விமானத்தில் சிறந்த மற்றும் குறைந்த வசதியான இருக்கைகள் ஏர்பஸ் ஏ321 விமான நிறுவனம் "நார்ட் விண்ட்" (வடக்கு காற்று)

• 1 வரிசைநன்மை தீமைகள் உள்ளன. ஒருபுறம், யாரும் தங்கள் இருக்கையின் பின்புறத்தை உங்களை நோக்கி சாய்க்க மாட்டார்கள், மறுபுறம், நீங்கள் விமானம் முழுவதும் பகிர்வுக்கு முன்னால் இருப்பீர்கள். உங்கள் முழங்கால்களுக்கு போதுமான இடம் இருக்கும், ஆனால் உங்கள் கால்களை முன்னோக்கி நீட்ட முடியாது. மேலும், அருகிலுள்ள தொழில்நுட்ப அறைகள் (கேலி மற்றும் கழிப்பறை) இடம் வசதியை சேர்க்காது. இருப்பினும், இங்கே ஒரு பிளஸ் உள்ளது - நீங்கள் முதலில் உணவைப் பெறுவீர்கள்.
• 9F மற்றும் 23F வரிசை. இருக்கைகளின் பின்புறம் சரிசெய்ய முடியாதது, ஏனெனில் அவற்றின் பின்னால் உடனடியாக ஒரு பகிர்வு உள்ளது.
• 10 மற்றும்24 ஏபிசி. இந்த வரிசைக்கு பின்னால் அவசரகால குஞ்சுகள் உடனடியாக அமைந்திருப்பதால், இருக்கைகளின் பின்புறத்தை சரிசெய்ய முடியாது.
• 10 மற்றும் 24 DE. இருக்கைகளின் பின்புறமும் தடுக்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், இந்த பிரிவில் 3 அல்ல, 2 இருக்கைகள் உள்ளன. இது எப்போதும் வசதியானது, குறிப்பாக நீங்கள் ஒன்றாக பறக்கிறீர்கள் என்றால்.
• மிகவும் வசதியான இடங்கள் வரிசைகள் 11 மற்றும் 25. அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்குப் பிறகு அவை உடனடியாக அமைந்துள்ளன, இதன் காரணமாக முன் வரிசையில் உள்ள தூரம் அதிகரிக்கிறது. எனவே, நீங்கள் உங்கள் இருக்கையை சாய்த்து, உங்கள் கால்களை முன்னோக்கி வசதியாக நீட்டுவது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் அண்டை வீட்டாருக்கு குறைந்தபட்ச இடையூறுகளுடன் உங்கள் இருக்கையை எளிதாக விட்டுச் செல்லவும் முடியும். இருப்பினும், சில வகை பயணிகளை இந்த இருக்கைகளில் இடமளிக்க முடியாது: சிறிய குழந்தைகள் மற்றும் விலங்குகள், ஊனமுற்றோர் மற்றும் வயதான பயணிகள். மேலும், அவசர கதவுகளுக்கான அணுகுமுறைகள் ஒழுங்கீனமாக இருக்கக்கூடாது; உங்கள் கை சாமான்கள் அனைத்தும் அலமாரிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும். இது விமான பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடையது.
• வரிசை 36, இடங்கள் C மற்றும் D. இந்த இடங்களுக்கு அருகில் கழிப்பறைக்கு சிறிய வரிசைகள் இருக்கலாம்.
• 37 வரிசை(கடந்த). நாற்காலிகளின் பின்புறம் கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கிறது, எனவே அவை சரிசெய்ய முடியாதவை. இந்த வரிசையில் நீங்கள் கழிப்பறையின் அனைத்து ஒலிகளையும் தெளிவாகக் கேட்கலாம் (தொட்டியை கழுவுதல், கதவுகள் அறைதல்) - இவை போர்டில் மிகவும் சங்கடமான, மோசமான இருக்கைகள்.

உள்துறை வரைபடம், எல்விமானத்தில் சிறந்த மற்றும் குறைந்த வசதியான இருக்கைகள் ஏர்பஸ் ஏ321 விமான நிறுவனம் « யூரல் ஏர்லைன்ஸ் »

• முதல் வரிசைகழிப்பறைகள், சமையலறை மற்றும் பகிர்வின் சுவருக்கு மிக அருகில் அமைந்துள்ளது. முழு விமானத்திற்கும் நீங்கள் சுவரைப் பார்த்து உட்கார வேண்டும், இது மிகவும் வசதியாக இல்லை. மேலும், இந்த இடங்கள் சமையலறை மற்றும் கழிப்பறைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் மிகவும் சத்தமாக உள்ளன. ஆனால் இந்த வரிசையில் முழங்கால் அறை நிறைய உள்ளது, மேலும் யாரும் தங்கள் இருக்கையை உங்கள் மீது வீச மாட்டார்கள் என்பதற்கு உத்தரவாதம் உள்ளது.
• 10 வரிசை. இந்த வரிசையில் உள்ள இருக்கைகளில் சாய்ந்த பின் இருக்கைகள் இல்லை, ஏனெனில் இருக்கைகள் முதல் அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு முன்னால் அமைந்துள்ளன.
• 11 வரிசைஅவசரகால வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு அமைந்துள்ளது மற்றும் முன் போதுமான இடம் உள்ளது. இதனால், அக்கம்பக்கத்தினரை தொந்தரவு செய்யாமல் இருக்கையிலிருந்து எழுந்து, வசதியாக கால்களை நீட்டலாம். மேலும், ஒரு பிளஸ் என்னவென்றால், ஒரு வரிசையில் மூன்று இருக்கைகள் அல்ல, இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன. இந்த இருக்கைகளின் தீமை என்னவென்றால், மடிப்பு அட்டவணைகள் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் அமைந்துள்ளன, அவை நகரவில்லை, போர்டோல் இல்லை, மேலும் நீங்கள் கை சாமான்களை தரையில் அல்லது இடைகழியில் வைக்க முடியாது. மேலும், விமானப் பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக, குழந்தைகள் மற்றும் விலங்குகளுடன் பயணிப்பவர்கள், மாற்றுத் திறனாளிகள் மற்றும் வயதானவர்கள் இந்த இருக்கைகளில் இருக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.
• 12 வரிசை A மற்றும் F.மிகவும் வசதியான இருக்கைகள் உள்ளன கூடுதல் படுக்கைகால்களுக்கு, முன்னால் நாற்காலி இல்லாததால்.
• 25 வரிசை.இருக்கையின் பின்புறம் சாய்வதில்லை. ஆனால் ஒரு வரிசையில் இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன, மூன்று இல்லை. இது ஒரு நல்ல நன்மை.
• 26 வரிசை. மோசமான இடம் இல்லை, உங்கள் கால்களுக்கு இடம் இருப்பதால், நீங்கள் யாரையும் தொந்தரவு செய்யாமல் உங்கள் இருக்கையிலிருந்து எழுந்திருக்கலாம். தீமைகள் அதே தான் வரிசையில் 11. ஜன்னல்களுக்கு அருகில் இருக்கைகள் ஏ மற்றும் எஃப்சிறிது வளைந்திருக்கலாம் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் ஒன்று காணவில்லை.
• வரிசை 37, இருக்கை டி. வசதியானது, ஆனால் கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.
• 37 வரிசை இடங்கள் A,B,Cமற்றும் 38 வரிசை. மிகவும் சங்கடமான இடங்கள். இறுதி வரிசையின் அனைத்து குறைபாடுகளும், கூடுதலாக, இருக்கைகளின் பின்புறம் கழிப்பறைகளின் சுவர்களுக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கலாம் மற்றும் சாய்ந்து கொள்ள முடியாது.

விமான செயல்திறன்

• அதிகபட்ச வேகம்: மணிக்கு 895 கி.மீ
• பயண வேகம்: மணிக்கு 845 கி.மீ
• விமான வரம்பு: 4260-5500 கி.மீ
• விமானத் திறன் (பயணிகள் அறை அமைப்பைப் பொறுத்து): பொருளாதார பதிப்பு - 200 பயணிகள் வரை, சார்ட்டர் கேபின் தளவமைப்பு - 220 பயணிகள், இரண்டு-வகுப்பு உள்ளமைவு - 185 பயணிகள்

ஒவ்வொரு நிமிடமும் சுமார் 50 டன் காற்று ஏர்பஸ் 321 இன்ஜின்கள் வழியாக செல்கிறது, இது 50,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் ஒரே நேரத்தில் வெளியேற்றுவதற்கு சமம்.

ஏர்பஸ் ஏ321 பழைய மாடலான ஏ320 இன் மாற்றமாகும். முக்கிய வேறுபாடுகள் மேம்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்கள், புதிய பிரேக்குகள் மற்றும் அதிகரித்த நீளம். பிந்தையதற்கு நன்றி, கேபினில் பயணிகளுக்கு 24% கூடுதல் இருக்கைகள் இடமளிக்க முடியும். விமானம் வெவ்வேறு மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் பல சாத்தியமான தளவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் விமானத்தின் நலன்களைக் கருத்தில் கொண்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.

அது எப்படி உருவாக்கப்பட்டது, எங்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது

1988 இல், ஏர்பஸ் புதிய A320 விமானத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. இது A300 தொடரின் குறுகிய உடல் மாதிரிகளின் தொடர்ச்சியாகவும், நிறுவப்பட்ட ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களுக்கான முதல் பயணிகள் விமானமாகவும் இருந்தது. வளர்ச்சியின் போது, ​​பல இருக்கை ஏற்பாடுகள் மற்றும் செலவு குறைந்த அசெம்பிளி ஆகியவற்றிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கும் திறனில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பைப் பொறுத்தவரை, அதன் போட்டியாளரான போயிங் 737 ஐ விட ஒரு நன்மையைப் பெறுவதே இலக்காக இருந்தது.

A320 உத்தியோகபூர்வ சேவையில் நுழைந்தவுடன், புதிய விமானம் சாத்தியமான வாங்குபவர்களிடமிருந்து எதிர்பார்க்கப்படும் ஆர்வத்தைப் பெறுகிறது என்பது தெளிவாகியது. எனவே, நிறுவனம் விரிவாக்க முடிவு செய்தது வரிசைமாற்றங்களை உருவாக்குவதன் மூலம். 1994 இல், அது ஏர்பஸ் A321 ஐ தயாரித்தது. இந்த விமானம் முழு A320 தொடரிலும் மிகப்பெரியது, 220 பேர் வரை தங்கக்கூடியது மற்றும் அடிப்படை பதிப்பை விட சற்று நீண்ட தூரம் பறக்க முடியும்.

புதிய விமானத்தின் மீதான அதிக கவனம் அதன் அம்சங்களுடன் தொடர்புடையது. டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களின் பரவலான பயன்பாடு மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது. அவர்கள் விமானத்தை கட்டுப்படுத்த உதவியது, பயணிகளுக்கு அதிக வசதியை அளித்தது மற்றும் புதிய நிலைக்கு பாதுகாப்பை உயர்த்தியது. விமானங்களில் கலவைகளின் பயன்பாடும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறியுள்ளது, இது நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்மற்றும் A321 இன் திறன்கள்.

2008 வரை, விமானங்களின் அசெம்பிளி பிரான்சில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அங்கு சரக்கு விமானங்கள் அல்லது கடல் கப்பல்களில் தனிப்பட்ட கூறுகள் கொண்டு வரப்பட்டன. A321 இன் தயாரிப்பு பின்னர் ஜெர்மனிக்கு மாற்றப்பட்டது. விமானத்தின் சில பாகங்கள் சீனா மற்றும் இங்கிலாந்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

நீங்கள் A321 இல் பறந்தீர்களா?

ஆம்இல்லை

ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் பல தளவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். வணிக மற்றும் பொருளாதார வகுப்புகளைக் கொண்ட இரண்டு வகுப்புகள் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சில நேரங்களில் விமானம் ஒற்றை வகுப்பு பதிப்பில் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், இடங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

எகானமி வகுப்பின் ஒவ்வொரு வரிசையும் ஆறு இருக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருபுறமும் மூன்று இடங்கள் வைக்கப்பட்டு குறுகிய இடைகழியால் பிரிக்கப்படுகின்றன. வணிக வகுப்பில், இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் 2 இருக்கைகள் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. சில வரிசைகளுக்கு இடையில் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் மற்றும் கதவுகள் உள்ளன, அவற்றில் முறையே எட்டு மற்றும் ஆறு போர்டில் உள்ளன.

எகானமி வகுப்பில் இருக்கைகள் 75-80 செ.மீ இடைவெளியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.அவற்றின் அகலம் 45 செ.மீ., வணிக வகுப்பில், இடைவெளி 95 செ.மீ., இருக்கைகளின் அகலம் 52.2 செ.மீ., சிறிய வித்தியாசம் இருந்தாலும், வணிக விருப்பத்தில் ஆறுதல் நிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

நிலையான பதிப்பு 185 பயணிகள் வரை இருக்கைகள். 157 பேர் பொருளாதார வகுப்பிலும், 28 பேர் வணிக வகுப்பிலும் உள்ளனர். எந்த தளவமைப்பு பயன்படுத்தப்படும் என்பது கேரியரைப் பொறுத்தது. பெரும்பாலும் பல விருப்பங்கள் உள்ளன:

• 170 இடங்கள், 142/28 (“யமல்”);
• 170 இருக்கைகள், 142/28 (ஏரோஃப்ளாட்);
• 183 இடங்கள், 167/16 (“ஏரோஃப்ளாட்”);
• 186 இடங்கள், 170/16 ("ஏரோஃப்ளாட்");
• 197 இடங்கள், 189/8 (S7);
• 220 இடங்கள், பொருளாதாரம் ("யூரல் ஏர்லைன்ஸ்");
• 210 இடங்கள், பொருளாதாரம் (Nordwind);
• 220 இடங்கள், பொருளாதாரம் (Nordwind);
• 220 இடங்கள், பொருளாதாரம் (ரெட் விங்ஸ்).

தளவமைப்பு அல்லது கிடைக்கக்கூடிய இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையில் பிற மாறுபாடுகள் சாத்தியமாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட வகுப்பிற்கான தேவை மற்றும் விமானம் பறக்கும் இலக்கின் பிரபலத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு விமான நிறுவனம் கேபினை தேர்வு செய்கிறது.

சிறந்த பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்

நிலையான 185-இருக்கை அமைப்புடன், ஏர்பஸ் A321 இல் உள்ள சிறந்த இருக்கைகள் எட்டாவது வரிசையில் ஆறு இருக்கைகளாகக் கருதப்படுகின்றன. முன்பக்கத்தில் அமைந்துள்ள அவசர வெளியேற்றம் பயணிகளுக்கு முன்னால் இலவச இடத்தை அதிகரிக்கிறது. எனவே, இங்கே நீங்கள் உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்யாமல் அமைதியாக எழுந்து நிற்கலாம், உங்கள் கால்களை நீட்டி முழுமையாக ஓய்வெடுக்கலாம். உணவு அல்லது பானங்களைப் பரிமாறும் போது, ​​விமானப் பணிப்பெண்கள், இந்த இருக்கைகளை அணுகி, இன்னும் பெரிய தேர்வை வழங்குகிறார்கள், இது ஒவ்வொரு வரிசையிலும் குறைகிறது.

விமானத்தின் இரண்டாவது பாதியில் பல இருக்கைகள் வசதியாகக் கருதப்படுகின்றன. அவை வரிசை 20 இல் அமைந்துள்ளன. சிறந்த நாற்காலிகள் ஜன்னலுக்கு அருகில் இருக்கும். அதன் நன்மை என்னவென்றால், அதன் முன் நிறைய இலவச இடமும் உள்ளது, இது முன் இருக்கைகள் இல்லாததால் ஏற்படுகிறது.

மீதமுள்ளவர்கள் தங்கள் வசதிக்காக தனித்து நிற்கவில்லை, சிலர் முற்றிலும் சங்கடமானவர்கள். 18 மற்றும் 19 வரிசைகளில், பயணிகள் கழிப்பறையின் அருகாமையில் இருந்து அசௌகரியத்தை உணருவார்கள் - மக்கள் நிலையான இயக்கம், வரிசைகள், சத்தம். 30 அல்லது 31 வரிசைகளுக்கு டிக்கெட் வாங்குபவர்கள் இதே போன்ற சிரமங்களை அனுபவிக்கிறார்கள். பிந்தையவற்றில், நீங்கள் இருக்கை பின்புறத்தை சாய்க்க முடியாது, இது இன்னும் அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மற்ற தளவமைப்புகளுக்கான இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​கழிப்பறை அல்லது தொழில்நுட்ப அறைகளில் இருந்து அவர்களின் தூரம், அத்துடன் முன் அதிகரித்த இலவச இடம் முன்னிலையில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். விமானத்தின் இணையதளத்தில் அல்லது மேலாளரிடமிருந்து விமான வரைபடத்தைப் பார்க்கலாம்.

சிறந்த வணிக வகுப்பு இருக்கைகள்

வணிக வகுப்பில் ஏழு வரிசைகளில் அமைந்துள்ள 28 இருக்கைகள் கொண்ட நிலையான அறை உள்ளது. நாற்காலிகள் வசதியானவை மற்றும் வசதிகளுடன் உள்ளன. 2 முதல் 6 வது வரிசை வரை அமைந்துள்ள இருக்கைகள் சிறந்த இருக்கைகளாக கருதப்படுகின்றன. பயணிகளுக்கு நிறைய இலவச இடம் உள்ளது, எந்த அசௌகரியத்தையும் அனுபவிக்க வேண்டாம் மற்றும் அமைதியாக ஓய்வெடுக்க முடியும்.

வணிக வகுப்பில் ஆறுதல் அடிப்படையில் விதிவிலக்குகள் 1 அல்லது 7 வது வரிசையில் இருக்கைகள் மட்டுமே. முதலாவதாக அமர்ந்து, மற்றவர்கள் கழிப்பறைக்கு நடந்து செல்வதாலும், கடையில் இருந்து வெளிவரும் சத்தம் மற்றும் வெளிச்சம் போன்றவற்றால் பயணிகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுகிறது. கடைசி வரிசையில், சிரமமானது பொருளாதார வகுப்பிலிருந்து வரும் ஒலிகளுடன் தொடர்புடையது. பயணிகள் ஓய்வெடுக்க அல்லது தூங்க விரும்பினால், இது அடிக்கடி பிரச்சனையாகிறது.

போர்டில் Wi-Fi மற்றும் பிற வசதிகள்

ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில், பயணிகளுக்கு வசதியான விமானம் மற்றும் நல்ல நேரத்தை உறுதி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பல வசதிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. லைனரின் அடிப்படை பதிப்பு 4 சமையலறைகள் மற்றும் நான்கு கழிப்பறைகள் பலகையில் இருப்பதை வழங்குகிறது. வணிக வகுப்பில் ஒரு அலமாரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

குழந்தைகளுடன் பயணிகள் முதல் அல்லது எட்டாவது வரிசையில் அமரலாம் - அங்கு உங்கள் குழந்தையை வைக்கக்கூடிய தொட்டில்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மற்ற ஏற்பாடுகளுக்கு, பொருத்தமான இருக்கை மாறுபடலாம். விமானப் பணிப்பெண்களுக்காக ஆறு சிறப்பு இருக்கைகளும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

விமானத்தை இயக்கும் விமானத்தைப் பொறுத்து மற்ற வசதிகள் மாறுபடும். பெரும்பாலும், ஒவ்வொரு பயணிக்கும் மின்னணு சாதனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான ஒரு கடையின் உள்ளது. சிலர் தங்கள் நாற்காலிகளின் பின்புறத்தில் சிறிய காட்சிகளை உருவாக்குகிறார்கள், அதில் நீங்கள் திரைப்படங்களைப் பார்க்கலாம். பெரும்பாலான விமான நிறுவனங்களில் கூடுதல் கட்டணத்திற்கு வைஃபை கிடைக்கிறது.

விமான செயல்திறன்

A321 விமானம் பழைய A320 ஐ விட சற்று பெரியதாக மாறியது. இதன் நீளம் 44.51 மீ. உயரம் 11.76 மீ. இறக்கைகள் அப்படியே உள்ளது மற்றும் 122.6 மீ² பரப்பளவில் 34.1 மீ. சுமை இல்லாத விமானத்தின் எடை 48.5 டன் ஆகும், இது 93.5 டன்களில் புறப்படலாம், தரையிறங்கும் போது அதன் எடை 77.8 டன்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோட் 23.4 டன்களை எட்டும்.

நிறுவப்பட்ட CFM56-5A/5B அல்லது IAE V2500-A5 என்ஜின்கள் 13,600 முதல் 15,000 kgf வரை உந்துதலை உருவாக்குகின்றன. அவை விமானத்திற்கு மணிக்கு 828 கிமீ வேகத்தில் செல்லும், அதே நேரத்தில் மணிக்கு 890 கிமீ வேகத்தில் செல்ல முடியும். புறப்பட, விமானம் புறப்படுவதற்கு 2180 மீ நீளமும், தரையிறங்குவதற்கு 1580 மீ ஓட்டமும் தேவைப்படும். இது 11900 மீ உயரம் வரை உயரும்.

எரிபொருள் இருப்பு 30030 லிட்டர். 18.2 கிராம்/பாஸ்-கிகி ஒரு குறிப்பிட்ட நுகர்வு மற்றும் 3,200 கிலோ மணிநேர செலவில், அதிகபட்ச வணிகச் சுமையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, 5,600 கிமீ தூரத்தை கடக்க இது போதுமானது.

விமான வடிவமைப்பு

ஏர்பஸ் ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பின்படி, பழைய பதிப்பாக மாறியுள்ள A321 மற்றும் A320 இரண்டும், துடைத்த இறக்கை மற்றும் ஒற்றை-துடுப்பு செங்குத்து வால் கொண்ட இரட்டை-இயந்திரம் குறைந்த இறக்கை விமானங்கள் ஆகும். இரண்டும் நடுத்தர தூர விமான நிறுவனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. A321 மாடல் சற்று நீளமாக மாறியதால், அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். அடிப்படை தளவமைப்பு இரண்டு வகுப்பு பதிப்பில் 185 இருக்கைகள் அல்லது ஒரு வகுப்பு கேபினில் 220 இருக்கைகளை அனுமதிக்கிறது.

விமானத்தை உருவாக்கும் போது, ​​பல்வேறு கலப்பு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக அவை நிலைப்படுத்திகளுடன் இறக்கைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த தீர்வு விமானத்தின் மொத்த எடையைக் குறைக்கவும், அனுமதிக்கப்பட்ட பேலோடை அதிகரிக்கவும் மற்றும் தொழில்நுட்ப செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் சாத்தியமாக்கியது.

விமானம் ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட இறக்கையைப் பெற்றது, இது அதிகரித்த நம்பகத்தன்மையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது ஷார்க்லெட்ஸ் எனப்படும் சிறப்பு முடிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை விங்லெட்டுகளாக உருவாக்கப்படுகின்றன மற்றும் A320 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஷார்க்லெட்டுகள் விமானத்தின் ஏரோடைனமிக்ஸை அதிகரிக்கின்றன, எரிபொருள் பயன்பாட்டை 3.5% குறைக்கின்றன மற்றும் வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வைக் குறைக்கின்றன என்பதை நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் குறிப்பிடுகின்றனர். அத்தகைய இறக்கைகள் இல்லாததால், விமான வரம்பில் 180 கிமீ குறையும் அல்லது அதிகபட்ச பேலோடில் 500 கிலோ குறையும்.

புதிய CFM56-5A/5B அல்லது IAE V2500-A5 டர்போஃபேன் என்ஜின்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாறியுள்ளது. அவற்றிலிருந்து இரைச்சல் அளவு குறைந்துள்ளது, எரிபொருள் நுகர்வு மிகவும் சிக்கனமாகிவிட்டது, தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் உமிழ்வுகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை இறக்கையின் கீழ் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒன்று வைக்கப்படுகின்றன.

காக்பிட்டில் EFIS டிஜிட்டல் ஏவியோனிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதில் விமான கருவி பேனலில் ஆறு சிறப்பு காட்சிகள் உள்ளன, அங்கு தேவையான அனைத்து விமான தகவல்களும் காட்டப்படும். தனிப்பட்ட கூறுகள் தோல்வியுற்றால், தொடர்புடைய எச்சரிக்கை உடனடியாக தோன்றும், இதனால் விமானிகள் சரியான நேரத்தில் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க முடியும்.

ஏர்பஸ் ஏ321 கறுப்புப் பெட்டியின் இருப்பு, பேரழிவு ஏற்பட்டால், விமானம் மற்றும் பேச்சுவார்த்தைகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. இது வால் பெட்டியின் உள்ளே அமைந்துள்ளது மற்றும் கடுமையான தாக்கங்களையும் அதிக வெப்பநிலையையும் தாங்கும், இதன் காரணமாக விமானம் விபத்துக்குள்ளானாலும் அது அப்படியே இருக்கும்.

மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்கள்

விமானம் மூன்று மாற்றங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது: A321-100, A321-200, A321neo. முதல் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை, இரண்டாவது படிப்படியாக மூன்றாவது மாற்றப்படுகிறது. ஒவ்வொரு புதிய பதிப்பும் அதன் சொந்த மேம்பாடுகளைப் பெற்றன, இது பல நன்மைகளைக் கொடுத்தது.

முதல் மாடல் A321-100 1994 முதல் V2500 அல்லது CFM56 இயந்திரங்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. போயிங் 757 க்கு கூட விமானம் ஒரு தீவிர போட்டியாளராக மாறியிருக்கலாம், ஆனால் இது நடக்கவில்லை. இதற்குக் காரணம் போதிய அளவு மேம்பட்ட பண்புகள் இல்லை. எனவே, 1996 இல், இரண்டாவது மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

ஏர்பஸ் A321-200 ஆனது, அதிக டேக்-ஆஃப் எடை மற்றும் அதிகரித்த விமான வரம்பைப் பெற்றது, இது கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளை நிறுவுவதன் மூலம் அடையப்பட்டது. விமானம் அதன் முன்னோடிகளை விட வெற்றியடைந்தது மற்றும் பல முக்கிய விமான நிறுவனங்களுக்கு விரைவாக பரவியது.

2016 ஆம் ஆண்டில், Airbus A321neo அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அடிப்படை விமானத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாக மாறியது. இது புதிய நவீனமயமாக்கப்பட்ட PW1100G-JM அல்லது CFMI லீப்-1A இன்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 15,000 மற்றும் 14,500 kgf உந்துதலை வழங்குகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு 15% குறைந்துள்ளது.

தொழில்நுட்ப தகவல்களின்படி, A321neo 950 கிமீ தூரம் மேலும் 2 டன் எடையை சுமந்து செல்ல முடியும். வேக செயல்திறனும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. விமானத்தில் கிடைக்கக்கூடிய இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்துள்ளது - இது ஒரு ஒற்றை வகுப்பு கட்டமைப்பில் 240 பேர் வரை தங்கலாம்.

ஏர்லைன்ஸ் ஆபரேட்டர்கள்

A321 பல முக்கிய விமான நிறுவனங்களால் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மொத்தத்தில், 1,700 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஆண்டுகளில் விற்கப்பட்டன, மேலும் 400 பைப்லைனில் உள்ளன. புதிய A321neo க்கான ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கையும் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது.

விமானம் பின்வரும் முக்கிய வெளிநாட்டு கேரியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது:

• அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ்;
• ஏர் கனடா;
• அட்லாஸ்குளோபல்;
• துருக்கி விமானம்;
• ஏர் பிரான்ஸ்;
• எதிஹாட் ஏர்வேஸ்;
• ஏர் சீனா;
• ஏர் இந்தியா;
• கத்தார் ஏர்வேஸ்;
• ஏர் அஸ்தானா;
• விஸ் ஏர்.

இந்த விமானம் பல ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய விமான கேரியர்களின் கப்பற்படையின் ஒரு பகுதியாகும் சர்வதேச விமானங்கள். ரஷ்யாவில், ஏ321 ஏரோஃப்ளோட், எஸ்7, யூரல் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ரெட் விங்ஸ் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. யமல் மற்றும் நார்ட்விண்ட் நிறுவனங்களில் இருந்து பல விமானங்கள் அவ்வப்போது விமானங்களை இயக்குகின்றன.

A321 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உலகம் முழுவதும் சேவையில் உள்ளது. இந்த நேரத்தில், கிட்டத்தட்ட இரண்டாயிரம் விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவை அவற்றின் சிறந்த பக்கத்தைக் காட்ட முடிந்தது. ஒவ்வொரு நகலும் மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மை, தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டின் எளிமை ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. பயணிகள் விரும்பிய இடத்திற்கு விரைவாகவும் வசதியாகவும் செல்ல வாய்ப்பு கிடைக்கும்.

உட்புற அமைப்பு
- விமர்சனங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது ஏர்பஸ் ஏ320 குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர பயணிகள் விமானங்களை 5000-5900 கிமீ வரை பறக்கும். இந்த போர்டின் திறன் 236 பயணிகள் இருக்கைகள்.

இந்த விமானம் ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு விமானங்களில் பிரபலமானது. கப்பலில் வணிக வகுப்பு ஒதுக்கப்படலாம்.

வெவ்வேறு விமான நிறுவனங்களுக்கான ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் தளவமைப்பு

ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தில் பயணிகள் இருக்கைகளின் தளவமைப்பு எப்போதும் விமான நிறுவனத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அதன்படி, நீங்கள் பறக்கும் சரியான விமானத்தின் தளவமைப்பால் வழிநடத்தப்படும் சிறந்த இருக்கைகளை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

ஏரோஃப்ளோட்

ஏரோஃப்ளோட்டில், ஏர்பஸ் ஏ321 விமானத்தின் தளவமைப்புக்கு மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன.

ஏரோஃப்ளோட்டிலிருந்து ஏரோபஸ் ஏ321 வரைபடங்கள்

• வணிக வகுப்பு - 1-7 வரிசைகளில் 28 இருக்கைகள் (2-2 வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது);
• பொருளாதார வகுப்பு - 8-31 வரிசைகளில் 142 இடங்கள் (3-3 திட்டத்தின் படி, 19 வது வரிசையைத் தவிர - 2-2 உள்ளன);
• ஏரோஃப்ளோட்டுடன் பறக்கும்போது ஏர்பஸ் ஏ321 இன் எகானமி கிளாஸ் கேபினில் ஸ்பேஸ்+ (அதிகப்பட்ட கால் அறையுடன்) சிறந்த இருக்கைகள்; அவை வரைபடத்தில் ஆரஞ்சு நிறத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளன; அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். எங்கே: வரிசை 8 - A, B, C, D, E, F; வரிசை 19 - பி, சி, டி, இ; வரிசை 20 - ஏ, எஃப்.

பலகை எண்கள்: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• பொருளாதார வகுப்பு - 8-35 வரிசைகளில் 167 இடங்கள்;
• இடம்+ இருக்கைகள்: 11வது வரிசை - பி, சி, டி; வரிசை 23 - A, B, C, D, E, F.

பலகை எண்கள்: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• வணிக வகுப்பு - 1-4 வரிசைகளில் 16 இருக்கைகள் (திட்டம் 2-2 படி);
• பொருளாதார வகுப்பு - 8-35 வரிசைகளில் 170 இடங்கள்;
• இடம்+ இருக்கைகள்: 11வது வரிசை - B, C, D, E, F; 23 வரிசை - A, B, C, E, F; வரிசை 24 - டி.

பலகை எண்கள்: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

யூரல் ஏர்லைன்ஸ்

ஏர்பஸ் A321 விமானத்தில் " யூரல் ஏர்லைன்ஸ்"வணிக வகுப்பு எதுவும் இல்லை, மேலும் மூன்று வழக்கமான பொருளாதார வகுப்புத் துறைகள் அவசரகால வெளியேற்றங்களால் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன.

அதிகாரப்பூர்வ வரைபடத்தில் ஏர்பஸ் A321 இல் சிறந்த இருக்கைகளை கேரியர் குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், மதிப்புரைகள் மற்றும் பொதுவான நடைமுறையின் படி, விமானத்திற்கான மிகவும் வசதியான இருக்கைகள், அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னால் அமைந்துள்ள, அதிகரித்த லெக்ரூம் கொண்டதாக இருக்கும். ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் வரைபடத்தில், பின்வரும் இருக்கைகள் அமைந்துள்ளன: 11வது வரிசை - அனைத்தும், 12வது வரிசை - ஏ, எஃப், 26வது வரிசை - அனைத்தும்.

மோசமான இடங்கள், பாரம்பரியமாக, கழிப்பறைக்கு அருகில் உள்ளன (நாற்காலியின் சாய்வு குறைவாக உள்ளது, சிறிய இடம் உள்ளது கை சாமான்கள்) மற்றும் ஒவ்வொரு சராசரி 3.

© uralairlines.ru

S7 ஏர்லைன்ஸ் தனது விமானங்களில் கேபினின் தொடக்கத்தில் மிகச் சிறிய வணிக வகுப்பை ஒதுக்குகிறது. மேலே வழங்கப்பட்ட திட்டங்களிலிருந்து மற்ற வேறுபாடுகள் உள்ளன.

S7 இல் ஏர்பஸ் A321-100/200 இருக்கை வரைபடம்

• வணிக வகுப்பு - 1, 2 வரிசைகளில் 8 இருக்கைகள்;
• பொருளாதார வகுப்பு - 189 இடங்கள்;
• அதிகரித்த லெக்ரூம் கொண்ட இருக்கைகள் - 10வது வரிசை இருக்கைகள் ஏ, எஃப்; 23 வது வரிசை - அனைத்தும் அல்லது தீவிரமானவை மட்டுமே.

தளவமைப்பின் முக்கிய அம்சம் 22 வது வரிசையாகும், அங்கு இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன, சாளரத்திற்கு அடுத்ததாக இல்லை. கூடுதல் லெக்ரூம் இல்லை, ஆனால் ஜோடியாக பறப்பவர்களுக்கு இந்த இருக்கைகள் உண்மையான வரப்பிரசாதமாக இருக்கும்.

© s7.ru

நார்ட்விண்ட் (நார்ட்விண்ட், வடக்கு காற்று)

ஏர்பஸ் ஏ321-200 விமானங்களில் நார்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸ் வணிக வகுப்பு இல்லை. விமானத்தில் 210 இருக்கைகள் கொண்ட VP-BHN விமானத்தைத் தவிர, 220 எகானமி வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன. வரிசைகளின் எண்ணிக்கை - 38.

சிறந்த இருக்கைகள் (கூடுதல் கால் அறையுடன்):

• 1 வது வரிசை - A, B, C, D, E, F;
• 11 வரிசை - A, B, C, D, E, F;
• வரிசை 26 - A, B, C, D, E, F.

நாற்காலியின் பின்புறம் சாய்ந்து கொள்ளாத மோசமான இடங்களும் வரைபடத்தில் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளன:

• 10 வரிசை - A, B, C, D, E;
• 25 வரிசை - A, B, C, D, E;
• வரிசை 38 (கடைசி, கழிப்பறைகளுக்கு அருகில்) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் (ரெட் விங்ஸ்)

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் கப்பற்படையில், நீட்டிக்கப்பட்ட ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்கள் முந்தைய மாடலான ஏர்பஸ் ஏ320ஐ மாற்றியது.

220 இருக்கைகள் கொண்ட எகானமி கிளாஸ் கட்டமைப்பில் மட்டுமே கேபின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இருக்கை விளக்கப்படம்: 3-3.

சிறந்த இருக்கைகள் முதல் வரிசையில் (அதிக லெக்ரூம்) மற்றும் அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் உள்ளன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் இணையதளம் விரிவான கேபின் அமைப்பை வழங்கவில்லை.

ரெட் விங்ஸ் ஏர்லைன்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஏர்பஸ் ஏ321 இன் விளக்கம் மற்றும் பண்புகள்

© flyredwings.com

யமல் ஏர்லைன்ஸ் அதன் கடற்படையில் 3 ஏர்பஸ் A321 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது; அவை ரஷ்யா முழுவதும் விமானங்களுக்கு சேவை செய்கின்றன.

வணிக வகுப்பு 28 இடங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான பொருளாதார வகுப்பில் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 142, இருக்கைகள் 3-3 வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

யமல் ஏர்லைன்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின்களின் தளவமைப்புக்கான வரைபடம் எதுவும் இல்லை. கூடுதலாக, ஆன்லைனில் வாங்கும் போது இருக்கை தேர்வு கிடைக்கவில்லை - பொருளாதார வகுப்பில் மட்டுமல்ல, வணிக வகுப்பிலும்.

Yamal இணையதளத்தில் விமானம் பற்றிய தகவல்

© அன்னா ஸ்வெரேவா தாலின், எஸ்டோனியா - யமல் ஏர்லைன்ஸ், VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

ஏர்பஸ் ஏ321 விமானம் என்பது உலகப் புகழ்பெற்ற ஏ 320 விமானத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாடலாகும்.ஆனால், இந்த மாடலில் "பெரிய அண்ணன்" போலல்லாமல், அதிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின்கள், மேம்பட்ட பிரேக்குகள் மற்றும் அதிக நீளம் (44.5 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது நீளமானது மற்றும் 320 ஆல் 7 மீட்டர் மற்றும் 24% அதிக பயணிகளை கப்பலில் "எடுத்துக்கொள்ள" முடியும்). இந்த விமானம் A320 க்கு நன்கு தெரிந்த பிரான்சில் (துலூஸ்) அல்ல, ஜெர்மனியில் (ஹாம்பர்க்) கூடியது என்பதும் சுவாரஸ்யமானது.

குறிப்பு! A321 விமானம் ஒரு குறுகிய உடல் விமானம். இது நடுத்தர தூர விமான நிறுவனங்களில் சேவை செய்கிறது.

தயாரிப்பாளர் யார்

ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி கன்சோர்டியம் (ஏர்பஸ் எஸ்.ஏ.எஸ்) மற்றும் ஏ321-200 மாடலை உருவாக்கிய DASA போன்ற அதன் உறுப்பினர் நிறுவனங்களால் இந்த விமானங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஏர்பஸ் உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.

மாதிரி மற்றும் மாற்றம் தொடக்க தேதி

இந்த விமானத்தின் இரண்டு மாற்றங்கள் உள்ளன: A321-100 மற்றும் A321-200. A321-100, இரண்டு விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது: V2500 இன்ஜின்கள் (A321-130) மற்றும் CFM56 இன்ஜின்கள் (A321-110). இந்த மாதிரியின் விமானத்தை உருவாக்கும் திட்டம் 1989 இல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு மாடல்களின் சோதனை விமானங்கள் 1993 இல் செய்யப்பட்டன, தேவையான அனைத்து ஆவணங்களும் 1994 இல் முடிக்கப்பட்டன, மேலும் 1994 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் விமான நிறுவனங்களுக்கு விநியோகம் தொடங்கியது. – 1995 இன் ஆரம்பத்தில். முதன்முறையாக, இந்த வகை விமானங்கள் ஜெர்மன் நிறுவனமான லுஃப்தான்சா மற்றும் இத்தாலிய அலிடாலியா மூலம் விமானங்களில் வைக்கப்பட்டன.

A321-100 விமானம் போயிங் 757 க்கு தகுதியான போட்டியாளர்களாக மாறத் தவறிவிட்டது. அதனால்தான், அதிகரித்த டேக்-ஆஃப் எடை மற்றும் நீண்ட விமான வரம்புடன் புதிய மாற்றத்தை வெளியிடுவதற்கான சாத்தியம் கருதப்பட்டது. A321-200 இன் உருவாக்கம் முதன்முதலில் 1994 இல் மீண்டும் விவாதிக்கப்பட்டது. ஏர்பஸ் A321-200 நீண்ட ஐரோப்பிய வழித்தடங்கள் மற்றும் அமெரிக்க கடற்கரைகளை நேரடியாக இணைக்கும் பாதைகளுக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.

2900 லிட்டர் கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் கூடிய மேம்பட்ட மாற்றத்திற்கான யோசனை, விமான நிறுவனங்களுக்கு வேண்டுகோள் விடுத்தது, மேலும் விமானத்தின் வேலை தொடங்கியது. அவர் தனது முதல் விமானத்தை 1996 இல் செய்தார்.

தற்போது A321 NEO இல் வேலை நடந்து வருகிறது. அவை புதிய சிக்கன இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது ஏர்பஸால் ஊக்குவிக்கப்படுகின்றன. அத்தகைய விமானத்தில் எரிபொருள் சேமிப்பு சுமார் 16 சதவிகிதம் இருக்கும் (மற்றும் அதே தொடரின் பழைய விமானத்தில் அத்தகைய இயந்திரத்தை நிறுவும் போது – 15-14%). மேலும், இந்த விமானம் நீண்ட தூரம் (காட்டி 950 கிமீ அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது) மற்றும் அதிக பேலோடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (பழைய மாடல்களின் வித்தியாசம் 2 டன்கள்), பொறியாளர்கள் ஏறும் வேக குறிகாட்டிகளை மேம்படுத்தி, பயண வேகத்தை அதிகரித்துள்ளனர். கூடுதலாக, அனைத்து A321 NEO விமானங்களிலும் தனியுரிம ஷார்க்லெட்ஸ் விங் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இவை "விங்லெட்" வகையின் இறக்கைகள் (மேல் நோக்கி வளைந்திருக்கும்). இந்த பிரிவு ஏர்பஸ் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது.

இது திறன் கொண்டது என்று பொறியாளர்கள் கூறுகிறார்கள்:

• விமானத்தின் ஒட்டுமொத்த காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்துதல்;
• தூண்டல் இழுவைக் குறைக்கவும் (சுழல் துடைத்த இறக்கையிலிருந்து உடைந்து காணாமல் போனதால்);
• நீண்ட தூரங்களில் எரிபொருள் நுகர்வு 3.5% குறைக்க;
• பேலோட் மற்றும் விமான வரம்பை அதிகரிக்கும்.

இத்தகைய குணாதிசயங்களைக் கொண்ட விமானங்கள் வணிக ரீதியாக நம்பிக்கைக்குரியதாக மாறும் மற்றும் பல உலக விமான நிறுவனங்கள் அவற்றை வாங்க விரும்புகின்றன என்பது தெளிவாகிறது.

திறன், விமான வரம்பு, வேகம், உயரம்

அனைத்து A321 வரிசை விமானங்களும் EFIS ஏவியோனிக்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். விமானத்தின் போது அனைத்து குறிகாட்டிகளையும் கண்காணிக்கவும், ஆன்-போர்டு அமைப்புகளின் சாத்தியமான தோல்விகளைக் கண்காணிக்கவும் அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

விமானத்தின் கட்டுமானத்தில் (குறிப்பாக இறக்கைகள், செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட நிலைப்படுத்திகளை உருவாக்குவதில்) பல்வேறு கலவை பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

தொழில்நுட்ப பண்புகளைப் பற்றி நாம் பேசினால், அவை பின்வருமாறு (A321-200 இன் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி).

A321-200 இன் சிறப்பியல்புகள்

குழுவினர்	2 பேர்
நீளம்	44.51 மீட்டர்
இறக்கை விரிவு / இறக்கை பகுதி	34.1 மீட்டர்/122.6 மீ/ச.கி
உயரம்	11.76 மீட்டர்
விமானத்தின் வெற்று எடை / புறப்படும் / தரையிறங்கும் எடை	48,500/93,500/77,800 கிலோ
எரிபொருள் இல்லாமல் அதிகபட்ச எடை	71,500 கிலோ
23,400
பயண வேகம்	மணிக்கு 828 கி.மீ
அதிகபட்ச வேகம்	மணிக்கு 890 கி.மீ
ரன் நீளம்	2180 மீ
ரன் நீளம்	1580 மீ
அதிகபட்ச விமான உயரம்	11900 மீ
எரிபொருள் இருப்பு	30030 எல்
குறிப்பிட்ட எரிபொருள் நுகர்வு	18.2 கிராம் / பாஸ் - கிலோ
மணிநேர எரிபொருள் நுகர்வு	3,200 கிலோ
விமான வரம்பு (அதிகபட்ச சுமையுடன்)	5,600 கி.மீ
திறன் (வகுப்புகளுடன் மற்றும் இல்லாமல்)	185(2 வகுப்புகள்)/220 (1 வகுப்பு)
கேபின் அகலம்	3.7 மீ

விமான இருக்கை வரைபடம்

நிலையான ஏர்பஸ் A321 விமானம் இரண்டு வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு மொத்தம் 185 இருக்கைகள் உள்ளன. 157 இருக்கைகள் பொருளாதார வகுப்பில் 3-3 அமைப்பிலும், 28 இருக்கைகள் வணிக வகுப்பிலும் 2-2 தளவமைப்பில் உள்ளன. கேபின் அகலம் 3.7 மீட்டர், இருக்கைகள் மென்மையாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும். சந்தேகத்திற்கு இடமில்லாத நன்மை என்னவென்றால், உட்புறம் நல்ல ஒலி காப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

சில விமானங்களில் (உதாரணமாக, சார்ட்டர் லைன்களில் இயங்கும் விமானங்கள்), நிலையான உபகரணங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. அத்தகைய விமானங்களில் வகுப்புகளாகப் பிரிவு இல்லை. மொத்த இடங்களின் எண்ணிக்கை 220.

இது போன்ற கட்டமைப்புகளும் உள்ளன:

• 28 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் + 142 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்;
• 16 வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் + 167 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகள்.

குறிப்பு!விமானத்தில் 6 கதவுகள் மற்றும் 8 அவசர வழிகள் உள்ளன. விமானத்தின் இருபுறமும் அவற்றின் இருப்பிடம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

வரிசைகளின் தொகுதி மூலம் இருக்கைகளின் விளக்கம்

A 321 விமானத்தின் நிலையான இரண்டு-வகுப்பு (28-157) உள்ளமைவை கேபினின் வரிசை-வரிசை அமைப்பைக் கருத்தில் கொள்வோம் மற்றும் விமானத்தில் உள்ள அனைத்து இருக்கைகளின் நன்மை தீமைகளையும் தீர்மானிக்கலாம்.

விமானத்தில் இருக்கைகளின் ஒப்பீட்டு பண்புகள்

வரிசைகள்	சிறந்த/மோசமான இடங்கள்
1-7 வரிசை	வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் இங்கு அமைந்துள்ளன. ஆனால் அவை அனைத்தும் வசதியானவை மற்றும் வசதியானவை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. விமானத்தின் சிறந்த இருக்கைகள் வணிக வகுப்பின் 2, 3, 4, 5, 6 வரிசைகளில் அமைந்துள்ளன. இந்த வகுப்பில் மிக மோசமான இருக்கைகள் 1 மற்றும் 7 வரிசைகளில் உள்ளன. முதல் வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் கழிப்பறையிலிருந்து அறையை பிரிக்கும் பகிர்வுக்கும் விமானத்தின் பணிப்பெண்களின் இருக்கைக்கும் மிக அருகில் இருப்பதால் ஏழாவது வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருப்பதால் இந்த ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. சத்தமில்லாத பொருளாதார வகுப்பு
8வது வரிசை (6 இடங்கள்)	இவை பொருளாதார வகுப்பில் சிறந்த இருக்கைகளாக கருதப்படுகின்றன. உண்மை என்னவென்றால், விமானத்தின் இந்த பகுதியில் அவசரகால வெளியேற்றம் இருப்பதால் இங்கு ஒரு சிறிய இடம் உருவாக்கப்பட்டது. அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்யாமல் எழுந்து கால்களை நீட்டலாம். இந்த இருக்கைகளும் வசதியானவை, ஏனெனில் பணிப்பெண்கள் உணவு மற்றும் பானங்களுடன் முதல் வரிசையிலிருந்து கடைசி வரை நகர்கின்றனர். எனவே இந்த இருக்கைகளை ஆக்கிரமிக்கும் பயணிகளுக்கு ஒரு பெரிய தேர்வு இருக்கும்
9-17 வரிசை	இருக்கைகள் தரமானவை, மோசமானவை அல்ல, நல்லதல்ல, இருக்கைகளுக்கு இடையிலான தூரம் உயரமான மற்றும் பெரிய பயணிகளை வசதியாக உட்கார அனுமதிக்காது
18வது வரிசை (6 இடங்கள்)	இருக்கைகள் மோசமாக உள்ளன, எகானமி வகுப்பு கழிவறைகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. இங்கு எப்பொழுதும் மக்கள் கூட்டம் இருக்கும், மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்
19வது வரிசை (4 இடங்கள்)	சர்ச்சைக்குரிய இடங்கள். ஒருபுறம், இங்கே போதுமான இடம் உள்ளது, உங்கள் கால்களை நீட்டி, உங்கள் அண்டை வீட்டாரை தொந்தரவு செய்யாமல் நடக்கலாம். மறுபுறம், இருக்கைகள் கழிப்பறைகளுக்கு அருகிலேயே அமைந்திருப்பதால், தொடர்ந்து கூட்ட நெரிசலும், சத்தமும் ஏற்படுகிறது
வரிசை 20 (6 இடங்கள்)	இந்த வகுப்பின் சிறந்த இருக்கைகள் ஜன்னல்களின் இருபுறமும் (A மற்றும் F) அமைந்துள்ளன. உண்மை என்னவென்றால், முன் இருக்கைகள் இல்லாததால், இலவச இடம் உருவாக்கப்படுகிறது, நீங்கள் வசதியாக உட்காரலாம். இவை பொருளாதார வகுப்பின் இரண்டாம் பகுதியின் சிறந்த இருக்கைகளாக இருக்கலாம்
21-29 வரிசை	நிலையான இடங்கள், மோசமாக இல்லை, ஆனால் மிகவும் நன்றாக இல்லை
30 வரிசை	இடைகழிக்கு அருகில் உள்ள இடங்கள், இருபுறமும், மிகவும் சங்கடமானவை. இது பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் உள்ளது, எனவே சத்தம் மற்றும் மக்களின் நிலையான வரிசை உத்தரவாதம்
31 வரிசைகள் (6 இடங்கள்)	மோசமான இருக்கைகள் பொருளாதார வகுப்பில் உள்ளன. முதலாவதாக, இது கழிப்பறைகளுக்கு அருகில் உள்ளது. இரண்டாவதாக, அருகில் ஒரு பகிர்வு இருப்பதால், இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்வதில்லை, இது கூடுதல் அசௌகரியத்தை உருவாக்குகிறது.

எனவே, இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் இரண்டு காரணிகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்: கழிப்பறைகள், சமையலறைகள், தொழில்நுட்ப அறைகள் மற்றும் அருகில் ஒரு பகிர்வு இருப்பது (நாற்காலிகள் சாய்ந்து கொள்ளாது). பெரியவர்கள் வரிசை 8 அல்லது 20 இல் அமர்ந்திருப்பது நல்லது; குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்பவர்களுக்கு இவை மிகவும் வசதியான இருக்கைகளாகும் (இந்த விஷயத்தில் 19 வது வரிசை பொருத்தமானது, ஏனெனில் கழிப்பறைகளின் அருகாமை ஒரு கூட்டாக இருக்கும், கழித்தல் அல்ல; நீங்கள் வெற்றி பெற்றீர்கள் உங்கள் குழந்தையுடன் சலூன் முழுவதும் நடக்க வேண்டியதில்லை).

குறிப்பு!ஜன்னல் இருக்கைகள் மற்றும் இடைகழி இருக்கைகள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. இடைகழிக்கு அருகிலுள்ள இருக்கையில் இருந்து கழிப்பறைக்குச் செல்வது எளிதானது, அதே நேரத்தில் ஜன்னலில் அமர்ந்திருக்கும் நபரை யாரும் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள். தேர்வு பயணிகளின் விருப்பம்: நீங்கள் தூங்க அல்லது வேலை செய்ய விரும்பினால், ஜன்னல் வழியாக ஒரு இருக்கையைத் தேர்வுசெய்க; நீங்கள் அடிக்கடி கழிப்பறைக்குச் செல்வீர்கள் என்று நினைத்தால், இடைகழியில் அமர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

விமானத்தில் பொழுதுபோக்கு அமைப்பு, மின் நிலையங்கள், வைஃபை

தரநிலையாக, விமானத்தில் 4 கேலிகள் மற்றும் 4 கழிவறைகள் உள்ளன. வணிக வகுப்பில் ஒரு அலமாரி உள்ளது. விமான பணிப்பெண்களுக்கு 6 இருக்கைகளும் உள்ளன.

பேஸினெட்டுகளுக்கான சிறப்பு மவுண்ட்களைக் கொண்ட குழந்தைகளைக் கொண்ட பெண்களுக்கான இருக்கைகள் வணிக வகுப்பில் (1 வது வரிசை, 4 இருக்கைகள்) கேபின் தளவமைப்பு 28-142 மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் (8 வது வரிசை, 6 இருக்கைகள்) கேபின் தளவமைப்பு 16-167 மற்றும் 28-157 உடன் அமைந்துள்ளன.

தற்போது, ​​சுமார் 1000 A321 வரிசை விமானங்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை தேவைப்படுவதால், உற்பத்தி தொடர்கிறது.

இந்த விமானங்கள் ஏரோஃப்ளோட் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாகும். ஏரோஃப்ளோட் ஏ321 என்பது வெற்றிகரமான விமானமாகும், இது பிராந்திய வழித்தடங்களில் அதிகபட்சமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காணொளி

ஏரோஃப்ளோட் ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் தளவமைப்பின் அம்சங்கள் என்ன, டிக்கெட்டுக்கு அதிக கட்டணம் செலுத்தாமல் வசதியான விமானத்தைப் பெற நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்?

ஏரோஃப்ளோட்டிடம் தற்போது 20க்கும் மேற்பட்ட ஏ321 விமானங்கள் உள்ளன.

லைனர் பெயர்கள்:
A. Scriabin, P. Tchaikovsky, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Zhukovsky, K. Tsiolkovsky, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. மிகல்கோவ், G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (மான்செஸ்டர் யுனைடெட் லிவரியில்), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, எஸ். Bondarchuk, F. Ushakov, S. ரிக்டர், A. தர்கோவ்ஸ்கி, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Y. Khariton.

அனைத்து விமானங்களும் வணிகம் + பொருளாதார கேபின் அமைப்பை மூன்று வகைகளில் பயன்படுத்துகின்றன. ஒவ்வொரு விமான வடிவமைப்பிற்கும் அதன் சொந்த பண்புகள் உள்ளன, அவை கீழே விவாதிக்கப்படும். மேலும், புதிய, ரெகாரோ மற்றும் பழைய இருக்கைகளுடன் கூடிய A321 கேபின்களைக் காணலாம்.

புதிய இருக்கைகளின் வசதி குறித்து பல்வேறு கருத்துகள் இருந்தாலும், பழைய இருக்கைகள் வசதியாக இருக்கும் என்பது பயணிகளின் பொதுவான கருத்து.
ஏர்பஸ்ஸில் புதிய இருக்கைகள் பற்றி Aviaforum.ru பார்வையாளரின் கருத்து:

35 வரிசைகள். நாற்காலிகள் மெல்லியதாகவும் கடினமாகவும் இருக்கும். ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் குறுகியவை, நீங்கள் உண்மையில் உங்கள் கையை ஓய்வெடுக்க முடியாது. அகநிலையாக, B738 ஐ விட இருக்கைகள் மிகவும் வசதியானவை, ஆனால் முந்தைய A320/321 ஐ விட பல மடங்கு அதிக சங்கடமானவை. பொதுவாக, பனி இல்லை.

புதிய இருக்கைகளைக் கொண்ட விமானங்கள் எப்போதும் அதிகாரப்பூர்வ A321 தளவமைப்புடன் ஒத்துப்போவதில்லை என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, சிறந்த இருக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு தேடலாக மாறும்.

மற்றொரு ஏரோஃப்ளாட் கண்டுபிடிப்பு என்பது கேபினில் உள்ள ஒவ்வொரு இருக்கையின் கீழும் சார்ஜிங் யூனிட்களை நிறுவுவதாகும். ஒருபுறம், இது ஒரு பயனுள்ள விஷயம், மறுபுறம், ஒரு ஏரோஃப்ளோட் பயணியின் மதிப்பாய்வைப் படித்தோம்:

களிம்பில் ஒரு பெரிய ஈ - ஒவ்வொரு நாற்காலியின் கீழும் முட்டாள்தனமான (மீண்டும்) பயிற்சிகள் கொண்ட பெட்டிகள் - உண்மையில் உங்கள் கால்களை வைப்பதை கடினமாக்குகிறது.
(அ) ​​மற்றும் கூர்மையான, தொற்று (வெறுங்கால்கள் கொண்ட பெண்களுக்கு, உண்மையில்), (ஆ) நடுத்தர இருக்கையின் கீழ் இன்னும் எதுவும் இல்லை, போர்ட்ஹோலில் அது பொதுவாக சங்கடமாக இருக்கும் :)

சார்ஜர்களின் புகைப்படம்:

மேலே உள்ள அனைத்தையும் மீறி, கண்டுபிடிக்கவும் நல்ல இடங்கள்ஏர்பஸ் A321 இன் கேபினில், நிச்சயமாக, உங்களால் முடியும்.

ஏர்பஸ் A321 வணிக வகுப்பில் (28 இருக்கைகள்) மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் (142 இருக்கைகள்) உள்ளமைவு

வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் வரிசைகள் 1 முதல் 7 வரை அமைந்துள்ளன. இருக்கை அமைப்பு: 2x2.

• இருக்கை சுருதி: 95 செ.மீ
• இருக்கை அகலம்: 52.2 செ.மீ

A321 வணிக வகுப்பின் விளக்கத்தில் நாங்கள் விரிவாக வாழ மாட்டோம். ஒன்றிரண்டு கருத்துகள்.

1 வது வரிசையின் தீமைகள் அருகிலுள்ள கழிப்பறை மற்றும் சமையலறை என்று சிலர் கருதுகின்றனர். இந்தக் கூற்றில் எங்களுக்கு உடன்பாடு இல்லை. ஏனெனில் இந்த வளாகங்கள் இந்த வகுப்பிற்கு மட்டுமே சேவை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அதில் சில பயணிகள் உள்ளனர் - சத்தம் மற்றும் நாற்றங்கள் வடிவில் எதிர்மறையான அம்சங்கள் இருக்கக்கூடாது.

வரிசை 7
பொருளாதார வகுப்பின் முதல் வரிசை "பின்னால்" இருப்பதால், இந்த வரிசையில் உள்ள இருக்கைகளின் பின்புறம் முழுமையாக சாய்வதில்லை.

பொருளாதார வகுப்பு வரிசைகள் 8 முதல் 31 வரை அமைந்துள்ளது.

• நாற்காலி சுருதி: 75-80 செ.மீ
• இருக்கை அகலம்: 45 செ.மீ

வரிசை 8
இந்த வரிசையில் உள்ள இருக்கைகள் அதிகரித்த வசதிக்கான இடங்கள். அவர்கள் கூடுதல் கட்டணத்தில் பதிவு செய்யலாம்.
இந்தத் தொடரின் நன்மைகள்:

• அதிகரித்த இருக்கை சுருதி
• முன் இருக்கை இல்லை
• கழிப்பறையிலிருந்து தூரம்
• குறைந்தபட்சம் யாராவது உங்களைக் கடந்து சலூனைச் சுற்றி நடக்கிறார்கள்

குழந்தை பேசினெட்டுகளை இணைப்பதற்கான இடங்கள் முதல் வரிசையில் மட்டுமே உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ளவும், அதாவது. வணிக வகுப்பில்.

வரிசைகள் 9-10
கேபினின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ள இருக்கைகளின் நன்மைகளுடன் கூடிய நிலையான இருக்கைகள்.

வரிசை 11
இந்த தொடரின் தீமைகள் என்னவென்றால், ஜன்னலிலிருந்து வரும் பார்வை விமான இறக்கை மற்றும் இயந்திரத்தின் முன்னணி விளிம்பால் ஓரளவு தடுக்கப்படுகிறது. பிந்தையவற்றின் அருகாமையின் காரணமாக, புறப்படும் போது அதிகரித்த சத்தம் சாத்தியமாகும்.

வரிசைகள் 12-17
இந்த வரிசைகளில் பயணிப்பவர்களுக்கு, ஜன்னலுக்கு வெளியே உள்ள காட்சிகள் ஒரு இறக்கையால் மூடப்பட்டிருக்கும். இது கேபினில் சத்தத்தையும் குறைக்கிறது.

வரிசை 18
இந்த வரிசையில் டிக்கெட் பதிவு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. கப்பலில் உள்ள காட்சிகள் இறக்கையால் மறைக்கப்படுகின்றன; இருக்கை பின்புறம் சாய்வதில்லை. வரிசைகள், கதவுகளைத் தட்டுவது, இடைகழியில் அமர்ந்திருப்பவர்களைத் தாக்குவது போன்ற அனைத்து விளைவுகளுடன் கழிவறைகள் நமக்குப் பின்னால் உள்ளன.

வரிசை 19
சர்ச்சைக்குரிய தொடர். ஒருபுறம் வரிசையாக 2 இருக்கைகள்.மேலான இருக்கைகள். இந்த இடங்களுக்கான பதிவுக்கு கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.
மறுபுறம், போர்ட்ஹோலில் இருக்கைகள் இல்லை. விமானம் முழுவதும் கழிப்பறைகள் மற்றும் மக்கள் உள்ளே நுழைவதையும் விட்டு வெளியேறுவதையும் நீங்கள் சிந்திப்பீர்கள்.

வரிசை 20
கலப்பு வரிசை. ஏ மற்றும் எஃப் இருக்கைகள் முன் வரிசையின் அம்சங்களால் (கூடுதல் செலவில்) பிரீமியம் இருக்கைகளாகும். இடங்கள் B,C,E,F- நிலையான சுருதி கொண்ட வழக்கமான நாற்காலிகள்.
கழிப்பறை கடைகளின் அருகாமையில் குறைபாடு உள்ளது.

வரிசைகள் 21-30
நிலையான இருக்கை சுருதி. மைனஸ் மற்றும் பிளஸ் இல்லாத வரிசைகள். செக்டரின் தொடக்கத்திலும் முடிவிலும் கழிப்பறை இருப்பதால், பயணிகள் வரிசையில் நிற்க மாட்டார்கள். ஆனால் விமானத்தின் இந்த பகுதியின் நடுவில் இருக்கைகளை எடுக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.
முடிந்தால் 30வது வரிசையில் இடைகழி இருக்கைகளை தவிர்க்க வேண்டும் என்பதே எனது ஒரே பரிந்துரை. தேவைப்படும் நபர்கள் கடந்து செல்லும்போது உங்களைத் தொடலாம்.

வரிசை 31
அதிக இருக்கைகள் இல்லை என்றால், நீங்கள் உண்மையில் பறக்க வேண்டும் என்றால், இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே இந்த வரிசையில் இருக்கைகளை எடுக்கவும்.
இந்த வரிசையில் குறைபாடுகள் மட்டுமே உள்ளன - பின்தளங்கள் சாய்வதில்லை. உங்களுக்கு அருகில் ஒரு போர்ஹோல் இருக்காது. பின்புறம் ஒரு கழிப்பறை மற்றும் ஒரு சமையலறை உள்ளது.

ஏர்பஸ் A321 வணிக வகுப்பில் (16 இருக்கைகள்) மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் (167 இருக்கைகள்) உள்ளமைவு

இந்த வரைபடத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய வேறுபாடுகளை விவரிப்போம்.
வணிக வகுப்பு 1 முதல் 4 வரையிலான வரிசைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இருக்கை அமைப்பு: 2x2.

• இருக்கை சுருதி: 95 செ.மீ
• இருக்கை அகலம்: 52.2 செ.மீ

எகானமி கிளாஸ் கேபின் 8 முதல் 35 வரையிலான வரிசைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளது. 5, 6 மற்றும் 7 வரிசைகளைத் தேட வேண்டாம். அவர்களில் யாரும் இல்லை.

இந்த தளவமைப்பின் A321 கேபினில் சிறந்த இருக்கைகளின் இடம் முந்தையதை விட வேறுபட்டது.

• நாற்காலி சுருதி: 75-80 செ.மீ
• இருக்கை அகலம்: 42.5-45 செ.மீ

வரிசைகள் 8-10
பொருளாதார வகுப்பின் முதல் வரிசையில் (8) அதிகரித்த வசதி இல்லை. இது ஒரு சாதாரண இருக்கை சுருதியுடன் 9 மற்றும் 10 போன்ற நிலையான வரிசையாகும். ஒரே பிளஸ் விமானத்தின் மூக்கு.

வரிசை 11
இந்த A321 எகானமி கிளாஸ் தளவமைப்பில் உள்ள பல்வேறு இருக்கை அகலங்களைக் கூர்ந்து கவனிப்பார்.
இந்த குறிப்பிட்ட வரிசையில் உள்ள நாற்காலிகள் வெவ்வேறு அகலங்களைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம். அதே டிக்கெட் விலையுடன், தயவுசெய்து கவனிக்கவும்.
11வது வரிசையில் 6 இருக்கைகள் அல்ல 5. இது ஸ்பேஸ்+ என நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அதற்கான பதிவு கூடுதல் கட்டணம் மட்டுமே.
இப்போது விரிவாக:
இருக்கை 11A ஆனது அவசரகால வெளியேற்ற வடிவில் ஒரு கழிப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதன் வடிவமைப்பு பயணிகளின் தனிப்பட்ட இடத்திலிருந்து இடத்தை எடுக்கும். பதிவு இலவசம்.
11B மற்றும் 11C ஆகியவை முழு அளவிலான ஸ்பேஸ்+ ஆகும்.
11D மற்றும் 11F ஆகியவை அகலம் குறைக்கப்பட்ட இருக்கைகள். கூடுதலாக, இருக்கை 11F 11A போன்ற அவசர வெளியேற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்த இடத்திற்கான பதிவு இலவசம்.

வரிசை 12
இந்த வரிசையில் உள்ள இருக்கைகளை உன்னிப்பாகப் பார்ப்பது மதிப்புக்குரியது, ஏனெனில் அதில், நிலையான இருக்கைகளில், ஒரு உயர்ந்த இருக்கை - 12D. முன் இருக்கை இல்லை மற்றும் கால் நீளம் உள்ள பயணிகள் அசௌகரியத்தை அனுபவிக்க மாட்டார்கள். நீங்கள் அதை இலவசமாக பதிவு செய்யலாம்.

வரிசை 23
முந்தைய A321 திட்டத்தின் வரிசை 20 இன் இருக்கைகளைப் போன்றது.