ஏர்பஸ் ஏ321 ஏரோஃப்ளாட்: சிறந்த இருக்கைகள் மற்றும் கேபின் தளவமைப்பு. ஏ321 கேபின் தளவமைப்பு யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ321 100 200 சிறந்த இருக்கைகள்

டிக்கெட் வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் எந்த விமானத்தில் பறக்கப் போகிறீர்கள் என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். இது ஏர்பஸ் ஏ321 என்றால், கேபின் அமைப்பைச் சரிபார்த்து, சிறந்த இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்யவும். வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்கள் மற்றும் பரிந்துரைகள் இதற்கு உங்களுக்கு உதவும்.

இன்று, ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும் பலவிதமான விமானங்கள் உள்ளன. சில குறுகிய அல்லது நடுத்தர தூரத்திற்கு பறக்கின்றன, மற்றவை நீண்ட பயணங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சில விவரங்களில் கேபின்கள் பெரும்பாலும் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுவதால், போர்டிங்கிற்குச் செல்வதற்கு முன் வசதியான மற்றும் சாதகமான இருக்கைகளின் இருப்பிடம் தெளிவுபடுத்தப்பட வேண்டும்.

வரலாறு மற்றும் பண்புகள்

ஏர்பஸ் A321 போயிங் 737-900ER உடன் போட்டியிட வேண்டியதன் அவசியத்தில் தோன்றியது, அத்துடன் இந்த வரிசையில் மாடல்களின் முக்கிய செயல்திறனை அதிகரிக்கவும். முந்தைய பதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், டெவலப்பர்கள் மேம்பட்டுள்ளனர்:

1. என்ஜின் சக்தி, இதன் காரணமாக விமானம் மேலும் பறக்கத் தொடங்கியது.
2. விமானப் போக்குவரத்து அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் இறக்கைகள் பலப்படுத்தப்பட்டன.
3. A321-200 மாற்றியமைப்பில் பெரிய எரிபொருள் தொட்டிகள் உள்ளன, இது நீண்ட விமான நேரத்திற்கு பெட்ரோல் நிரப்ப உதவுகிறது.

முதல் வெற்றிகரமான வளர்ச்சி 1994 இல் நிகழ்ந்தது மற்றும் ஒரு சோதனை விமானத்திற்குப் பிறகு, அனைத்து விமானங்களும் லுஃப்தான்சா மற்றும் அலிடாலியாவின் சொத்தாக மாறியது. இரண்டாவது மாற்றம் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு தோன்றியது மற்றும் பல்வேறு கேரியர்களிடமிருந்து தொடர்ந்து ஆர்டர்களைப் பெறுகிறது. ஏரோஃப்ளோட்டில் இதுபோன்ற பல விமானங்கள் குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூர விமானங்களை இயக்குகின்றன.

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது 4000-5000 கிமீ தூரத்தை கடக்க வடிவமைக்கப்பட்ட இரட்டை எஞ்சின் குறுகிய உடல் விமானமாகும். இந்த வரிசையில் உள்ள அனைத்து மாடல்களிலும், இது மிகப்பெரியது, இது அதிக பயணிகளை கப்பலில் ஏற்றிச் செல்வதை சாத்தியமாக்குகிறது. எனவே, அதன் நிலையான திறன் 200 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் குறிப்பிட்ட மாற்றம் மற்றும் விமானத்தை இயக்கும் விமானத்தைப் பொறுத்தது.

இவை வணிக மற்றும் பொருளாதார வகுப்பில் பிரிவு இல்லாத பட்டய கோடுகள் என்றால், கேபினில் 220 பயணிகள் இருக்கைகள் உள்ளன, அவற்றில் மிகக் குறைவான வேறுபாடுகள் உள்ளன. இரண்டு ஆறுதல் நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டால், அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்திற்கான இடத்தை விடுவிப்பதன் மூலம் 185 இருக்கைகள் மட்டுமே இருக்கும்.

உட்புற அமைப்பு

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கேரியரின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானத்தில் இருக்கைகள் எவ்வாறு ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன என்பதை நீங்கள் பார்க்கலாம். வரவேற்புரை பற்றிய பின்னணி தகவலைத் தேடுவது மற்றும் ஒரு வரைபடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்பு இருக்கைகள். பின்னர், உங்கள் பயண ரசீதை பதிவு செய்யும் போது, ​​விமானத்தின் போது உங்கள் விருப்பங்களுக்கும் தேவைகளுக்கும் எந்த இருக்கைகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்பதை நீங்கள் அறிந்துகொள்வீர்கள்.

பதிவின் போது நீங்கள் இதைச் செய்யலாம் போர்டிங் பாஸ்ஆன்லைனில் அல்லது விமான நிலைய ஊழியருடன் கவுண்டரில். ஆனால் சிறந்த மற்றும் மிகவும் வசதியான இருக்கைகள் முதலில் எடுக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே சிறந்த தேர்வுக்கு, முடிந்தவரை விரைவாக பதிவு செய்யத் தொடங்குவது நல்லது.

இந்த வழக்கில் வணிக வகுப்பு 2X2 உள்ளமைவில் இருக்கைகளின் ஏற்பாட்டால் வேறுபடுகிறது. மேலும் பொருளாதார வகுப்பில், இருக்கைகள் பெரும்பாலும் 3x3 வகையிலேயே அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இதனால், அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்திற்கு 28 டிக்கெட்டுகள் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன. இந்த வேறுபாடுகள் பட்டய விமானங்கள் மற்றும் பிற விமான நிறுவனங்களுக்கு பொருந்தும், அங்கு பயணிகள் வசதிக்கான வகுப்புகளுக்கு இடையே விநியோகம் இல்லை.

ஆனால் அதிகரித்த லெக்ரூம் (ஸ்பேஸ்+) கொண்ட இருக்கைகள், எடுத்துக்காட்டாக, அவசரகால வெளியேற்றங்களில், சில நேரங்களில் விற்கப்படுகின்றன என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள். கூடுதல் கட்டணம்குறைந்த மார்க்அப்புடன், பெரும்பாலான பயணிகளுக்கு அவை மிகவும் விரும்பத்தக்கவை.

கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் அதன் நன்மை தீமைகள் உள்ளன. இரண்டு வகுப்பு உள்ளமைவில் கேபினில் இருக்கைகளின் நிலையான ஏற்பாட்டின் உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி சில நுணுக்கங்களைப் பார்ப்போம்:

• முதல் முதல் ஏழாவது வரிசை வரை வணிக வகுப்பு இருக்கைகள் உள்ளன, அங்கு இருக்கைகள் ஒருவருக்கொருவர் போதுமான தூரத்தில் அமைந்துள்ளன, இதனால் ஒவ்வொரு பயணிகளும் முதுகில் முழுமையாக சாய்ந்து, விரும்பினால் அவரது கால்களை முன்னோக்கி நீட்டலாம்.
• ஆனால் அதிகரித்த ஆறுதல் மண்டலத்தில் கூட மிகவும் வசதியான வரிசைகள் இல்லை, இவை முதல் மற்றும் கடைசி, அவை கழிப்பறை மற்றும் பொருளாதார வகுப்பிற்கு நெருக்கமாக இருப்பதால், மென்மையான விமானத்தில் தலையிடும்.
• எந்த வரியிலும், போர்ட்ஹோலில் இருந்து பார்வையை ரசிக்கவும், இடைகழியில் இருந்து விலகி இருக்கவும் விரும்புவோருக்கு ஏ மற்றும் எஃப் இருக்கைகள் சிறந்ததாகக் கருதப்படுகின்றன, இருப்பினும், நீங்கள் எழுந்திருக்க முயற்சிக்கும் ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் அண்டை வீட்டாரைத் தொந்தரவு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.
• நீங்கள் விளிம்பு, சி மற்றும் டிக்கு அருகில் இருக்கைகளைத் தேர்வுசெய்தால், எழுந்திருப்பது எளிதாக இருக்கும், நீங்கள் யாரையும் தூக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் நீங்கள் ஓய்வெடுக்கும் போது கடந்து செல்லும் மற்றும் விமானப் பணிப்பெண்கள் தற்செயலாக உங்களைத் தாக்கலாம்.
• 8 வது மற்றும் 19 வது வரிசைகள் பகிர்வுக்குப் பின்னால் உடனடியாக அமைந்துள்ளன, இது உங்கள் கால்களை நீட்டவும், சுவரில் ஒரு குழந்தை தொட்டிலை வைக்கவும் உதவுகிறது; இங்கே யாரும் உங்கள் முன் நாற்காலியைக் குறைக்க மாட்டார்கள், ஏனெனில் இவை ஒவ்வொன்றிலும் முதல் வரிசைகள். தனி மண்டலம்.
• மதிய உணவு நேரத்தில் உணவுகள் விநியோகம் இதே இருக்கைகளில் இருந்து தொடங்குகிறது.
• 18 வது மற்றும் 31 வது வரிசைகளில், இருக்கைகள் மிகவும் சங்கடமானதாகக் கருதப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை நேரடியாக கழிப்பறைக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன, இருக்கைகளின் பின்புறம் கீழே குறையாது, மேலும் இடைகழியில் எப்போதும் மக்கள் வரிசை இருக்கும்.

உணவு முதல் வரிசைகளிலிருந்து தொடங்கி எப்போதும் கடைசியாக முடிவடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, நீங்கள் முன்னதாகவே மதிய உணவு சாப்பிட விரும்பினால், மற்றவர்களுக்கு உணவளிக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், நீங்கள் 29-31 வரிசைகளில் உட்காரக்கூடாது.

9 முதல் 17 வரை மற்றும் 20 முதல் 30 வரை அனைத்து இடங்களும் சிறப்புடன் நிற்பதில்லை. இங்கே நீங்கள் உங்கள் சொந்த விருப்பங்களின்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும், விளிம்பில் அல்லது சாளரத்தில் உட்கார்ந்து, கேபினின் ஆரம்பம், நடுத்தர அல்லது முடிவுக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, முதல் வரியில் குழந்தைகளுடன் பயணிகள் இருந்தால், குழந்தைகளின் அழுகை அவர்களுக்கு அருகில் அமர்ந்திருப்பவர்களை தொந்தரவு செய்யலாம். கேபினின் நடுவில் குலுக்கல் மற்றும் இயக்க நோய் மிகவும் குறைவாக இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, எனவே விமானத்தை தாங்க கடினமாக இருப்பவர்களுக்கு 9-17 வரிசைகளில் இருக்கைகள் மிகவும் விரும்பத்தக்கவை.

Airlines-inform.ru

நீங்கள் பயணம் செய்யும் போது தூங்கவோ அல்லது வேலை செய்யவோ விரும்பினால், ஜன்னல் இருக்கைகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது, ஆனால் கழிப்பறைகள் மற்றும் குழந்தைகளுடன் பயணிக்கும் பயணிகள். கூடுதல் கால் அறையுடன் இருக்கையைத் தேர்வுசெய்ய நீங்கள் முடிவு செய்தால், எடுத்துக்காட்டாக, அவசரகால வெளியேற்றத்தில், எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளில் விமானப் பணிப்பெண்களின் அனைத்து வழிமுறைகளையும் நீங்கள் செயல்படுத்த வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். எனவே, இத்தகைய இடங்களை மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் குழந்தைகள் அணுக முடியாது.

வீடியோ: ஏர்பஸ் A321 - உள்துறை.

நிச்சயமாக, எந்த இருக்கை உங்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்பது தனிப்பட்ட விருப்பத்தேர்வுகள், விமான வரம்பு, அந்த நேரத்தில் திட்டங்கள் மற்றும் பிற தேவைகளைப் பொறுத்தது. எனவே, அவ்வப்போது எழுந்து கேபினைச் சுற்றி நடக்க விரும்புபவர்கள், விளிம்பில் உட்காருவது நல்லது. சிறிய குழந்தைகளைக் கொண்ட பெற்றோர்கள் பகிர்வுக்கு அருகில் இருக்கைகளைத் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் ஒரு தொட்டிலுக்கான இணைப்புகள் மற்றும் விமானத்தின் போது தேவையான விஷயங்கள் உள்ளன.

மற்ற பயணிகளுக்கு இடையில் (B மற்றும் E இருக்கைகள்) உட்காருவது எப்போதும் வசதியாக இருக்காது, ஏனென்றால் அனைவருக்கும் போதுமான ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இல்லை மற்றும் நீங்கள் சுற்றியுள்ள அண்டை நாடுகளை பெரிதும் சார்ந்து இருக்கிறீர்கள். ஆனால் கிட்டத்தட்ட எந்த விஷயத்திலும், கடைசி வரிசைகள் (30-31) மிக மோசமானவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இங்கே ஓய்வெடுக்கவோ, படுத்துக்கொள்ளவோ, உங்கள் முதுகைக் குறைக்கவோ அல்லது வேலை செய்யவோ முடியாது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட திசையில் முற்றிலும் பறக்க வேண்டியவர்கள் மற்றும் வேறு வழிகள் இல்லாதவர்கள் மட்டுமே அத்தகைய குறைந்தபட்ச வசதிகளை ஒப்புக்கொள்ள தயாராக உள்ளனர்.

ஏர்பஸ் ஏ321. புகைப்படம்: ஹெல்முட் ஷ்னிச்செல்ஸ் | Airliners.net

ஏர்பஸ் ஏ321- ஒரு நடுத்தர தூர ஜெட் விமானம் 220 பயணிகளை ஏற்றி 5,950 கிமீ தூரம் வரை கொண்டு செல்லும் திறன் கொண்டது.

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது ஏழு மீட்டர்கள் (44.51 மீ) நீட்டிக்கப்பட்ட விமானத்தின் மாற்றமாகும். ஒரு முன்மாதிரியின் (A321-100) முதல் விமானம் 1993 இல் நடந்தது.

1994 ஆம் ஆண்டில், ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரி கன்சோர்டியத்தின் உறுப்பினரான DASA, A321-200 இன் மாற்றத்தை அதிக டேக்-ஆஃப் எடை மற்றும் நீண்ட விமான வரம்புடன் உருவாக்கத் தொடங்க முன்மொழிந்தது.

ஏப்ரல் 1995 இல், ஜெர்மன் விமான நிறுவனமான ஏரோ லாயிட் A321-200 என பெயரிடப்பட்ட முதல் விமானத்தை ஆர்டர் செய்தது. பின்புற சரக்கு பெட்டியில் 2900 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டியை வைப்பதன் மூலம் அசல் மாடலில் இருந்து வேறுபட்டது. ஏர்பஸ் A321-200 தனது முதல் விமானத்தை டிசம்பர் 1996 இல் செய்தது.

A321 மாடல் தோன்றி இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாகிவிட்டது, ஆனால் விமானம் காலத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து நவீனமயமாக்கப்பட்டு வருகிறது. ஏர்பஸ் தற்போது A321neo விமானத்தின் புதிய மாற்றத்தை அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் எரிபொருள்-திறனுள்ள என்ஜின்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட இறக்கை வடிவமைப்பை வழங்குகிறது.

ஏர்பஸ் A321 இன் முக்கிய போட்டியாளர்.

ரஷ்யாவில் மிகப்பெரிய எண்ஏர்பஸ் A321 விமானங்கள் இயக்கப்படுகின்றன: , மற்றும் பிற.

ஏர்பஸ் ஏ320 விமானக் குடும்பம்

• - A320 குடும்பத்தின் மிகச்சிறிய உறுப்பினர். 107 முதல் 132 பயணிகள் வரை தங்கலாம்.
• - பயணிகளின் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை இரண்டு வரிசைகளாகக் குறைப்பதன் மூலம் சுருக்கப்பட்ட உடற்பகுதியுடன் A320 இன் மாற்றம், முழு குடும்பத்திலும் (6,850 கிமீ) மிக நீண்ட விமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.
• - லைனரின் அடிப்படை மாற்றம், 150 முதல் 180 பயணிகள் வரை
• - A320 இன் நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு, 185 முதல் 220 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கிறது

விவரக்குறிப்புகள்:

குழுவினர்: 2 பேர்
நீளம்: 44.51 மீ
இறக்கைகள்: 34,1
உடற்பகுதி விட்டம்: 3.95 மீ
உயரம்: 11.76 மீ
அதிகபட்சம். புறப்படும் எடை: 95.500 கிலோ
அதிகபட்ச டேக்-ஆஃப் எடையில் குறைந்தபட்ச ஓடுபாதை நீளம்: 2.180 மீ
பயண வேகம்: 840 km/h அல்லது 0.78 M
பயணிகள் திறன்: 185-220
விமான வரம்பு: 5,950 கி.மீ
எரிபொருள் தொட்டிகள்: 24.050 லி முதல் 30.030 லி வரை
பயணிகள் கதவுகள்: 6
அதிகபட்ச விமான உயரம்: 11,800 மீ அல்லது FL390
ஒரு மணி நேரத்திற்கு எரிபொருள் நுகர்வு: 2900 லி

ஏர்பஸ் ஏ321 இன் உட்புற அமைப்பு:

ஏர்பஸ் ஏ321 இன்டீரியர். புகைப்படம்: பாஸ்டியன் டிங் | Airliners.net

யூரல் ஏர்லைன்ஸ் - ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் வரைபடம்

ஏரோஃப்ளோட் - ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் வரைபடம்

எஸ்7 ஏர்லைன்ஸ் - ஏர்பஸ் ஏ321 கேபின் வரைபடம்

உரல் ஏர்லைன்ஸ் 10 ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்களை வைத்திருக்கிறது. விமானங்கள் புதியவை அல்ல: 1998 முதல் 2006 வரை. விமான வால் எண்கள்: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

அனைத்து விமானங்களும் ஏற்கனவே இருக்கும் விமான நிறுவனங்களிலிருந்து வாங்கப்பட்டன, அதாவது ஏற்கனவே "பயன்படுத்தப்பட்டவை". முன்னாள் பயனர்கள் போன்ற நிறுவனங்களும் அடங்கும்: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee மற்றும் சில. பெரும்பாலான விமானங்கள், யூரல் ஏர்லைன்ஸால் கையகப்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, குறைந்தது மூன்று விமான நிறுவனங்களுக்காகப் பறந்தன.

அனைத்து 10 விமானங்களும் 220 பொருளாதார வகுப்பு இருக்கைகளுடன் ஒற்றை-வகுப்பு உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளன. நார்ட்விண்ட் ஏர்லைன்ஸ் இதே போன்ற கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (விமானம் 220 பயணிகளையும் ஏற்றிச் செல்லும்). யூரல் ஏர்லைன்ஸின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் கேபின் தளவமைப்பு கிடைக்கிறது:

வரைபடத்தை இன்னும் விரிவாகப் படிக்க முயற்சிப்போம் மற்றும் இந்த விமானத்தின் அமைப்பில் சிறந்த மற்றும் மோசமான இடங்களை முன்னிலைப்படுத்துவோம்.
வரிசை 1. இவை நல்ல இடங்கள். முன் வரிசைகள் எப்போதும் விமானத்தில் சில சிறந்த இருக்கைகள். பகிர்வுக்கான தூரம் சிறியதாக இருந்தாலும் (உங்கள் கால்களை வெகுதூரம் நீட்ட முடியாது), நிலையான வரிசைகளை விட முழங்கால்களுக்கு அதிக இடம் உள்ளது. யாரும் உங்கள் மீது நாற்காலியை சாய்க்க மாட்டார்கள் என்பதும் ஒரு பிளஸ். எகானமி வகுப்பில் நெருக்கடியான இருக்கைகள் இருப்பதால், இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை. கூடுதலாக, முன் வரிசைகளில் ஏர் கண்டிஷனிங்கில் நடைமுறையில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, விமானத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள வரிசைகளைப் பற்றி இதைச் சொல்ல முடியாது.
முதல் வரிசையின் தீமைகள் ஒரு சமையலறை மற்றும் கழிப்பறைகள் அருகாமையில் இருப்பது அடங்கும். அதிகப்படியான இயக்கம் மற்றும் வாசனைகள் விமானத்தின் தோற்றத்தை ஓரளவு கெடுக்கும். மேலும், பகிர்வு முழு வழியிலும் உங்கள் கண்களுக்கு முன்பாகத் தோன்றும்.
வரிசை 10.இந்தத் தொடர் குறித்து சில கருத்துகள் உள்ளன. இங்குள்ள இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்ந்திருக்கக் குறைவாகவே உள்ளது, ஏனெனில் பின்னால் அவசரகால வெளியேற்றம் உள்ளது. ஒரு இருக்கை பின் நிலையில் பறப்பது மிகவும் வசதியானது அல்ல.
வரிசை 11.இந்த விமானத்தில் உள்ள சிறந்த இருக்கைகள் அவசரகால வெளியேற்றத்திற்கு முன்னால் அமைந்துள்ளன. முன் வரிசை இருக்கைகள் பூட்டப்பட்டதால் அவை உங்களை நோக்கி சாய்ந்து கொள்ளாது. அவசரகால வெளியேற்றம் முன் வரிசைக்கான தூரத்தை அதிகப்படுத்துவதால், ஏராளமான கால் அறைகளும் உள்ளன. ஒரு வரிசையில் 4 இருக்கைகள் மட்டுமே இருப்பதால், ஜோடியாகவோ அல்லது 4 பேர் கொண்ட குடும்பமாகவோ பறக்க வசதியாக இருக்கும்.
அவை குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல என்றாலும், குறைபாடுகளும் உள்ளன. சில பயணிகள் இங்கு குளிர்ச்சியாக இருப்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். அவசரகால வெளியேறும் கதவுக்குப் பின்னால் இருந்து தெரிகிறது. மேலும், பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, ஒரு வரிசையில் உள்ள இடைகழிகளை கை சாமான்களால் தடுக்க முடியாது. 11வது வரிசையில் சிறிய குழந்தைகள், முதியவர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகள், கர்ப்பிணிகள் மற்றும் விலங்குகளுடன் பயணிப்பவர்கள் அமரக்கூடாது.
வரிசை 12. A மற்றும் F இருக்கைகள். முன் வரிசையில் இருக்கைகள் இல்லாததால், இங்கு கால் இடும் இடம் அதிகம். அதே காரணங்களுக்காக, யாரும் உங்கள் மீது சாய்ந்து கொள்ள மாட்டார்கள்.
இருப்பினும், தயவுசெய்து கவனிக்கவும். பயணிகளின் மதிப்புரைகளின்படி, சில விமானங்களில் 11வது வரிசையில் A மற்றும் F கூடுதல் இருக்கைகள் உள்ளன. இந்த நிலையில், இந்த இருக்கைகள் இனி மேலே உள்ள அனைத்து நன்மைகளையும் கொண்டிருக்காது. முன் மேசையில் இதை சரிபார்க்கவும்.
வரிசை 25.வரிசை 10 இல் உள்ள அதே காரணங்களுக்காக, இருக்கை பின்புறம் தடுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சாய்ந்து கொள்ளாது.
வரிசை 26. நல்ல இடங்கள்விமானத்திற்கு, 11 வது வரிசையின் அதே நன்மைகள் உள்ளன. இங்கு மட்டும் நான்கு இல்லை, ஆறு நாற்காலிகளும் ஒரு வரிசையில் உள்ளன. A மற்றும் F இருக்கைகள் சிறப்பியல்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன - விமானத்தின் சுவரின் பக்கத்தில் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் இல்லாமல் இருக்கலாம். மேலும், விமானத்தின் ஜன்னலுக்கு வெளியே பார்க்க விரும்புபவர்கள் ஏமாற்றமடையக்கூடும், ஏனெனில் இங்குள்ள ஜன்னல் இல்லாதது அல்லது மிகவும் வசதியாக அமைந்திருக்கவில்லை.
வரிசை 37, இருக்கை டி. இந்த இருக்கை இடைகழிக்கு மிக அருகில் உள்ளது, மேலும் கழிப்பறைகள் அருகாமையில் இருப்பதால், பயணிகள் தொடர்ந்து இங்கு மோதிக் கொள்வார்கள்.
வரிசை 37 மற்றும் 38. சில மோசமான இடங்கள். வரிசை கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக நிற்கிறது, எனவே இருக்கைகளின் பின்புறம் சாய்ந்திருக்கும். இங்கு எப்பொழுதும் நிறைய பேர் இருப்பார்கள், எப்போதும் வரிசைகள் உள்ளன மற்றும் விரும்பத்தகாத வாசனை உள்ளது. கடைசி வரிசையில் ஏர் கண்டிஷனிங்கில் சிக்கல்கள் ஏற்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல - அது இங்கே அடைத்ததாகவோ அல்லது குளிராகவோ இருக்கலாம்.

பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு சேவை செய்யும் 10 ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்கள் உள்ளன. அவை நடுத்தர தூர விமானங்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிச்சயமாக, புறப்படுவதற்கு முன், பல பயணிகள் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானங்களில் இருக்கைகளின் இருப்பிடத்தை அறிய விரும்புகிறார்கள், அதாவது யூரல் ஏர்லைன்ஸ் ஏர்பஸ் ஏ 321 கேபினின் தளவமைப்பு மற்றும் அங்குள்ள சிறந்த இருக்கைகள்.

முதலில், Airbus A321 இன் சில அம்சங்களைப் பார்ப்போம். மேலும், எங்கள் இணையதளத்தில் தொடர்புடைய கட்டுரைகளில் நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம்.

இந்த மாதிரி பயன்படுத்தப்படுகிறது 1994 முதல். A320 குடும்பத்தில் உள்ள மற்ற எல்லாவற்றிலும் இது மிகப்பெரியது. இது ஏர்பஸின் குறுகிய உடல் கிளை ஆகும்.

குறுகிய உடல் விமான வகை- இது நாற்காலிகளுக்கு இடையில் ஒற்றை, குறுகிய பாதை உள்ளது. விமான வரம்பு உள்ளது 5600 கிமீ வரை.நீளம் - 44, 51 மீ.உயரம் - 11, 76. இறக்கைகள் அடையும் 35.8 மீ.

யூரல் ஏர்லைன்ஸின் ஏர்பஸ் ஏ321.

மேம்படுத்தப்பட்ட இறக்கைகள் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்தி எரிபொருளைச் சேமிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் விமானம் பறக்கக்கூடிய தூரத்தை மட்டுமே அதிகரிக்கும்.

பொதுவாக, இந்த மாதிரியுடன், ஒரு பயணிக்கு 1 கிமீ விமானம் குறைவாக செலவாகும், ஏனெனில் அது குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக மக்கள் தங்க முடியும்.

A321 உள்ளது வில் மற்றும் வால் ஒவ்வொன்றிலும் 2 கடைகள், உருகியின் இருபுறமும் மற்றும் அதன் ஒவ்வொரு பக்கத்தின் நடுவிலும் 2 அவசர குஞ்சுகள்.

ஏர்பஸ் இண்டஸ்ட்ரீ ஏ321 யூரல் ஏர்லைன்ஸின் கேபின் வரைபடம்

அவர் எண்ணுகிறார் 38 வரிசைகள், ஒரு வரிசையில் 2 மற்றும் 3 இருக்கைகள்.

உட்புற அமைப்பு.

வரிசைகள் 1 முதல் 10 வரைஇடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் 3 நாற்காலிகள் உள்ளன. முதல் வரிசை சமையலறைகள் மற்றும் கழிப்பறைகளுக்கு நேர் எதிரே அமைந்துள்ளது. இது சம்பந்தமாக, அவரது நிலைப்பாடு சற்று தெளிவற்றது.

இங்குள்ள நன்மை என்னவென்றால், உங்களுக்காக மிகவும் வசதியான நிலையில் உங்கள் கால்களால் உட்காரலாம். முன்னால் உள்ள நாற்காலியின் பின்புறம் உங்கள் மீது சாய்ந்திருக்கும் என்று நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

தீமைகள் வெளிப்படையானவை - சமையலறையிலிருந்து வாசனை, அனைத்து வகையான ஒலிகள் மற்றும் கழிப்பறைகளுக்கு வரிசைகள் - இவை அனைத்தும் தலையிடும் மற்றும் தொந்தரவு செய்யும். மேலும், இங்கே அட்டவணைகள் அனுமதிக்கப்படவில்லை.

2-9 வரிசைகள்சமையலறைக்கு அருகாமையில் இருப்பதால் வசதியானது. நீங்கள் இங்கே அமர்ந்தால், அனைவருக்கும் முன்பாக உங்களுக்கு சேவை வழங்கப்படும்.

10 வது வரிசைஅவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு முன்னால் நேரடியாக அமைந்துள்ளது, எனவே இங்கே வெளிப்படையான குறைபாடு என்னவென்றால், பின்தளங்கள் சாய்ந்து கொள்ளவில்லை அல்லது எல்லா வழிகளிலும் சாய்ந்து கொள்ளவில்லை. அவை பத்தியைத் தடுக்காத வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

11 வது வரிசை, வரைபடத்திலிருந்து பார்க்க முடியும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 2 நாற்காலிகள் மட்டுமே உள்ளன. நீங்கள் ஒரு ஜோடியாக பயணம் செய்தால், மூன்றாவது பயணி உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாதபடி இங்கே உட்கார்ந்துகொள்வது வசதியானது. கூடுதலாக, உங்களுக்கு வசதியான எந்த நிலையிலும் நீங்கள் அமைதியாக உட்காரலாம்.

இருப்பினும், இது பல குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

• மற்ற இடங்களை விட இங்கு குளிர் அதிகம்;
• ஆர்ம்ரெஸ்ட்களில் நிலையான அட்டவணைகள்;
• ஒரு போர்ட்ஹோல் இல்லாதது;
• நீங்கள் நாற்காலிகளுக்கு அருகில் எதையும் வைக்க முடியாது;
• சிறிய குழந்தைகள் அல்லது விலங்குகளைக் கொண்ட குடும்பங்கள், ஓய்வூதியம் பெறுவோர் மற்றும் ஊனமுற்றோர் போன்ற பயணிகளின் பிரிவுகள் வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இந்த இருக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.

மிகவும் வசதியாக வரிசை 12 இல் A மற்றும் F இருக்கைகள்முன்னால் இருக்கைகள் இல்லாததால், அதற்கேற்ப நீங்கள் அமைதியாக உங்கள் கால்களை மேலே வைக்கலாம். மேலும், போர்ட்ஹோல்களும் உள்ளன.

இருக்கை அமைப்பு.

13 முதல் 24 வரிசை வரைமிகவும் நிலையான இடங்கள் உள்ளன.

25 வது வரிசைதோராயமாக 10 வது பண்புகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது.

26 வது வரிசைகால்களை நீட்ட விரும்புவோருக்கு மீண்டும் ஏற்றதாக இருக்கும். கூடுதலாக, முன்னால் எந்த வரிசையும் இல்லை, அதாவது யாரும் உங்களைத் தொந்தரவு செய்ய மாட்டார்கள்.

ஆனால் A மற்றும் F இடங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அவை மற்றவர்களை விட வேறுபட்ட நிலையில் இருக்கலாம். ஒரு ஆர்ம்ரெஸ்ட் போதுமானதாக இருக்காது. அவை அவசரகால வெளியேற்றங்களுக்கு அருகில் இருப்பதால் இங்கு குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது.

27 முதல் 36 வரிசை வரைஅனைத்து வகை பயணிகளுக்கும் ஏற்ற வழக்கமான இருக்கைகள் உள்ளன.

37 மற்றும் 38 வரிசைகளில் இருக்கைகள்கழிப்பறைகள் அவற்றின் பின்னால் அமைந்திருப்பதால், அத்தகைய அறையில் மிகவும் சங்கடமானவை. கூடுதலாக, இருக்கைகளின் பின்புறம் கழிப்பறையின் சுவருக்கு எதிராக நிற்கிறது, அதாவது நீங்கள் நிலையை மாற்றாமல் விமானத்தில் செல்ல வேண்டும்.

இங்கு மிகவும் அடைப்பு மற்றும் மிகவும் குளிராக இருக்கும்.. இது மோசமான ஏர் கண்டிஷனிங் காரணமாக இருக்கலாம்.

வேறு விருப்பங்கள் இல்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் தேர்வு செய்யவும் இருக்கைகள் எஃப் அல்லது ஈ, அவர்கள் இடைகழியில் இல்லை என்பதால். ஆனால் கருத்தில் கொள்ள தேவையில்லை வைக்கப்படும்- இது பத்தியை நோக்கி மிக தொலைவில் உள்ளது, அதாவது அமைதியான விமானம் பற்றி பேச முடியாது.

கேபினில் ஒரு இருக்கையை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

இருக்கை அமைப்பைப் பற்றி நன்கு தெரிந்துகொண்டு, கீழே உள்ள எளிய பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் விமானத்தில் இருக்கையை முன்கூட்டியே தேர்வு செய்வது நல்லது:

• நீங்கள் கிளாஸ்ட்ரோஃபோபியா அல்லது அக்ரோஃபோபியாவால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தால், ஜன்னல் அல்லது கழிப்பறை அல்லது சமையலறையின் சுவரால் வரையறுக்கப்பட்ட வரிசைகளில் உட்கார வேண்டாம்;
• விமானத்தின் போது நீங்கள் உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தால், கழிப்பறைக்கு அருகில் உள்ள இருக்கைகளில் உட்காரவும்;
• உங்கள் விமானத்திற்கு இடமாற்றம் இருந்தால், முன்கூட்டியே வெளியேறுவதற்கு நெருக்கமான இருக்கையைத் தேர்வுசெய்ய முயற்சிக்கவும்;
• நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் சேவை உள்ளது - கூடுதல் தொகையை செலுத்தி விமானத்தில் விரும்பிய இருக்கையை முன்கூட்டியே பதிவு செய்யலாம்;
• பதிவு செய்யும் போது, ​​நீங்கள் விரும்பிய இருக்கையை முன்கூட்டியே குறிப்பிடலாம்.

நீங்கள் அதை நன்றாகப் பெறவில்லை என்றாலும் வசதியான இடம், இலவச இருக்கைகள் இருந்தால் மாற்றிக் கொள்ளலாம்.

குறுகிய-உடல் ஏர்பஸ் A321 விமானங்கள் நடுத்தர மற்றும் குறுகிய தூர விமானங்களுக்காக பல ரஷ்ய விமான நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகின்றன. ஏர்பஸ் வரிசையின் முதல் விமானம் 1987 இல் ஒரு ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளரால் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் ஒரு வருடம் கழித்து ஏர் பிரான்சின் முதல் செயல்பாடு நடந்தது.

நவீன A321 விமானம் ஒழுக்கமான உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது: டிஜிட்டல் ஏவியோனிக்ஸ் அமைப்புகள், ஃப்ளை-பை-வயர் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, காக்பிட்டில் எல்சிடி காட்சிகள், வசதியான உட்புறத்துடன் கூடிய விசாலமான பயணிகள் அறை, பெரிய அலமாரிகள் கை சாமான்கள், சாமான்களுக்கான கீழ் தளத்தின் அதிக சரக்கு திறன், பிரகாசத்தை சரிசெய்யும் திறன் கொண்ட பயணிகள் இருக்கைகளுக்கான தனிப்பட்ட விளக்குகள் மற்றும் பல.

கட்டுரையில் நாம் A321 நடுத்தர தூர விமானம் மற்றும் அதன் மாற்றங்களைப் பற்றி பேசுவோம், இந்த விமானத்தைப் பயன்படுத்தும் விமான கேரியர்களை காட்சி ஒப்பீட்டு பண்புகளுடன் பட்டியலிடுவோம், மேலும் இருக்கைகளின் அமைப்பைக் கருத்தில் கொண்டு விமானத்திற்கு மிகவும் வசதியானவற்றைத் தீர்மானிப்போம்.

ஏர்பஸ் ஏ321 கேபினின் சிறப்பியல்புகள் மற்றும் தளவமைப்பு

ஏர்பஸ் A321 ஒரு நீளமான உடலைக் கொண்டுள்ளது (44.5 மீ). கேபின் அகலம் 3.70 மீ. இந்த மாடலின் விமானத்தின் பயண வேகம் 840 கிமீ / மணி, அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 890 கிமீ ஆகும். விமான வரம்பு - 5950 கிமீ.

விமானத்தில் எட்டு பயணிகள் கதவுகள் மற்றும் நான்கு அவசர வழிகள் உள்ளன. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, ஏர்பஸ் A321-100 மற்றும் A321-200 ஆகியவை 170 முதல் 220 இருக்கைகள் கொண்ட பல்வேறு கேபின் தளவமைப்புகளுடன் உலகம் முழுவதும் செயல்பட்டு வருகின்றன.

உட்புற அமைப்பு

தயாரிப்பு நிறுவனம் ஏர்பஸ் ஏ321ஐ பல்வேறு மாற்றங்களைச் செய்து விமான கேரியர்களை பங்குதாரர்களுக்கு ஆர்டர் செய்கிறது. இரண்டு வகுப்பு அறையுடன் கூடிய 170 மற்றும் 183 பயணிகள் இருக்கைகள் கொண்ட A321 மிகவும் பிரபலமான மாடல் ஆகும். இத்தகைய விமானங்கள் பிரபல ரஷ்ய கேரியர் ஏரோஃப்ளோட்டால் இயக்கப்படுகின்றன.

விமானத்தில் சிறந்த இருக்கைகள்

170 மற்றும் 183 இருக்கைகள் கொண்ட ஏர்பஸ் A321 இல், கேபின் இரண்டு வகையான சேவைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வணிகம் மற்றும் பொருளாதாரம்.

170 பயணிகள் இருக்கைகளுக்கான கேபினின் விளக்கம்:

1. வரிசைகள் 1 முதல் 7 வரை - வணிக வகுப்பு. மொத்த இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 28. இருக்கைகள் 2x2 அமைப்பில் இரண்டு வரிசைகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
2. விமானத்தின் மூக்கில் ஒரு கழிப்பறை உள்ளது, இது வணிகக் கட்டணத்தில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. 8 முதல் 31 வரை - பொருளாதார வகுப்பு சேவை, இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவது 8-18 வரிசைகளை ஆக்கிரமித்து லைனரின் மையப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவது பிரிவு விமானத்தின் பின்புறத்தில் வரிசை 23-35 ஆகும். கடைசி 18 மற்றும் 31 வது வரிசைகளுக்குப் பின்னால் ஒரு பகிர்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. அருகில் எகானமி வகுப்பு பயணிகளுக்கான கழிப்பறை அறை உள்ளது.
4. 7-8 மற்றும் 18-19 க்கு இடையில் அவசரகால வெளியேற்றம் உள்ளது.
5. விமானத்தின் பின்புறத்தின் கடைசி வரிசைகளில் உள்ள இருக்கைகள் (வரிசைகள் 29-31) குறைபாடுகள் உள்ள பயணிகளுக்காக பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரிவின் பின்புறம் ஊனமுற்றோர் கழிப்பறை உள்ளது.
6. பொருளாதார வகுப்பில் உள்ள இருக்கைகள் 3x3 அமைப்பில் இரண்டு வரிசைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (விதிவிலக்கு 19 வது வரிசை, இதில் ஜோடி இருக்கைகள் உள்ளன).

183 பயணிகள் இருக்கைகளுக்கான ஏர்பஸ் ஏ321 இன்டீரியர்:

1. வணிக வகுப்பு அறை 1-4 வரிசைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இருக்கைகள் 2x2 வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. வணிக அறையின் பயணிகள் கொள்ளளவு 16 இருக்கைகள்.
2. வரிசைகள் 8 முதல் 36 வரை - சேவையின் பொருளாதார வகுப்பு, இரண்டு பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதலாவது 8-22 வரிசைகளை ஆக்கிரமித்துள்ளது, இரண்டாவது - 23 முதல் 35 வரை. இருக்கைகள் 3x3 அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளன (11 வது வரிசையைத் தவிர, 2x3 அமைப்பில் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன).
3. 10-11 மற்றும் 22-23 வரிசைகளுக்கு இடையில் விமானத்தில் இருந்து அவசரகால வெளியேற்றங்கள் உள்ளன.
4. வணிக வகுப்பு பயணிகளுக்காக விமானத்தின் வில்லில் கழிப்பறை உள்ளது. வரிசை 22 இன் பகிர்வுக்குப் பின்னால் மேலும் இரண்டு குளியலறைகள் அமைந்துள்ளன. அவை எகானமி வகுப்பில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
5. 33-35 வரிசைகளில், படுக்கையில் இருக்கும் நோயாளிகள் மற்றும் ஊனமுற்றவர்களைக் கொண்டு செல்ல தேவையான அனைத்தையும் பயணிகள் இருக்கைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த வகை குடிமக்களுக்கு விமானத்தின் பின்புறத்தில், 35 வது வரிசையின் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் ஒரு தனி கழிப்பறை உள்ளது.

ஏர்பஸ் A321 இல், வணிக வகுப்பில் உள்ள அனைத்து இருக்கைகளும் மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சாய்வு பொறிமுறையுடன் நீட்டிக்கப்பட்ட இருக்கையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த வகை சேவையானது வசதியான விமானத்திற்கு மிகவும் நிதானமான சூழலை உருவாக்குகிறது.

எகானமி வகுப்பில் அதிக வசதியுள்ள இருக்கைகளும் உள்ளன. விமானப் பயணம் மேற்கொள்ளப்படும் விமானத்தின் அறையின் வரைபடத்தால் அவற்றைத் தீர்மானிக்க முடியும்.

170 இருக்கைகள் (பொருளாதாரம்) கொண்ட ஏர்பஸ் ஏ321 கேபினில் இருக்கைகளின் அம்சங்கள்:

• வரிசைகள் 8, 19, அதே போல் 19 வது வரிசையில் F, A இருக்கைகள் - அதிகரித்த லெக்ரூமுடன் அதிகரித்த வசதியின் இருக்கைகள்;
• 18வது மற்றும் 31வது வரிசைகளில் இருக்கைகள் குறைந்த இருக்கை பின் சாய்ந்திருக்கும் (பறப்பதற்கு சிரமமான வரிசைகள்);
• வரிசைகள் 12 முதல் 18 வரை ஜன்னல்களிலிருந்து அழகான காட்சி இல்லை, விமானத்தின் இறக்கைகளால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது;
• 17, 18, 30, 31 வரிசைகள் கழிப்பறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள விமானப் பயணத்திற்கான மோசமான இடங்கள்.

பொருளாதார வகுப்பில் 167 இருக்கைகள் கொண்ட ஏர்பஸ் A321 இல் சிறந்த மற்றும் மிகவும் சங்கடமான இருக்கைகள்:

• 8 வது வரிசை - ஒரு குழந்தை தொட்டிலை இணைப்பதற்கான முன் பகிர்வில் அதிகரித்த இட சுருதி மற்றும் சிறப்பு கவ்விகளுடன் கூடிய வசதியான இருக்கைகள்;
• 11 வது வரிசை இருக்கைகள் D, C, B - விரிவாக்கப்பட்ட லெக்ரூமுடன் அவசர வெளியேற்றங்களில் வசதியான இருக்கைகள்;
• 23 வது வரிசை - அதிகரித்த வசதியின் இருக்கைகள்;
• 22 மற்றும் 35 வரிசைகள் பொருளாதார வகுப்புகளின் கடைசி வரிசைகள், அதன் பின்னால் கழிப்பறை அறைகள் உள்ளன;
• 33-35 வரிசைகள் - குறைபாடுகள் உள்ள பயணிகளுக்கான இருக்கைகள்.

பல விமான கேரியர்கள் தங்கள் பயணிகளுக்கு விமான டிக்கெட்டுகளை வாங்கும் நிலையிலும், விமானத்திற்கான செக்-இன் நேரத்திலும் கூட கேபினில் சிறந்த இருக்கைகளை முன்பதிவு செய்யும் சேவையை வழங்குகின்றன. சில கட்டணங்களில் இந்த சேவை இலவசமாக வழங்கப்படுகிறது.

ஏர்பஸ் 321 இன் மாதிரிகள் மற்றும் மாற்றங்கள்

ஏர்பஸ் ஏ321 என்பது மேம்பட்ட குணாதிசயங்களைக் கொண்ட ஏ320 பயணிகள் விமானத்தின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். 2018 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் A321-100 மற்றும் A321-200 ஆகிய இரண்டு மாற்றங்களின் மாதிரிகளை உருவாக்குகிறது.

A321-100 1993 இல் உருவாக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டில் சான்றிதழைப் பெற்றது மற்றும் அதன் முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. ஆண்டின் இறுதியில், இந்த மாதிரியின் விமானங்களின் வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கியது.

மேலும் 321-200 என்பது ஏர்பஸ் குடும்பத்தின் ஒரே மாதிரியான விமானம், அதிக விமான வரம்பு மற்றும் புறப்படும் எடை கொண்டது. அதன் வளர்ச்சி 1994 இல் தொடங்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த மாதிரியின் விமானத்தை தயாரிப்பதற்கான சான்றிதழை நிறுவனம் பெற்றது. 1995 ஆம் ஆண்டில், முதல் ஏர்பஸ் A321-200 ஜெர்மன் விமான கேரியர் ஏரோ லாயிட் மூலம் வாங்கப்பட்டது. 1996 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, இது இந்த ஆண்டு வரை தொடர்கிறது.

எந்த விமான நிறுவனங்கள் A321 ஐ இயக்குகின்றன?

ஏர்பஸ் ஏ321 பல டஜன் விமான நிறுவனங்களால் இயக்கப்படுகிறது பல்வேறு நாடுகள்உலகளவில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் CIS நாடுகளின் கேரியர்கள் உட்பட. 2018 ஆம் ஆண்டு வரை, உற்பத்தியாளர் சுமார் 1,700 ஆர்டர்களை முடித்துள்ளார். மேலும் 400 மாடல்கள் உற்பத்தியில் உள்ளன.

ஏரோஃப்ளோட்

170 மற்றும் 183 பயணிகள் இருக்கைகளுக்கு இரண்டு வகையான கேபின் தளவமைப்புகளுடன் 38 நடுத்தர தூர பயணிகள் வாகனங்கள் உள்ளன.

எஸ்7 ஏர்லைன்ஸ்

கேரியரின் கடற்படையில் வெவ்வேறு மாடல்களின் 52 ஏர்பஸ்கள் உள்ளன. அதன் விமானங்களில், நிறுவனம் 198 பயணிகளுக்கான இரண்டு வகுப்பு அறையுடன் கூடிய நவீன பயணிகள் விமானங்களான A321 மற்றும் 203 பேர் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட A321 NEO ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

வடக்கு காற்று

ரஷ்ய விமான நிறுவனமான Nordwind A321-200 மாடலின் எட்டு பயணிகள் ஏர்பஸ்களை இயக்குகிறது. கேபின் தளவமைப்பு 220 பயணிகள் இருக்கைகளுடன் ஒரு பொருளாதார வகுப்பாகும்.

அட்லஸ் உலகளாவிய

துருக்கிய கேரியரின் கடற்படையில் 17 ஏர்பஸ் A321s (5 அலகுகள் - A321-100 மற்றும் 12 - A321-200) அடங்கும். வெவ்வேறு தளவமைப்புகளின் கேபின்களில் பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 200, 206 மற்றும் 216 ஆகும். கேரியர் ஒரு-வகுப்பு மற்றும் இரண்டு-வகுப்பு அறைகளுடன் பல்வேறு மாற்றங்களின் விமானங்களை இயக்குகிறது.

யூரல் ஏர்லைன்ஸ்

ரஷ்ய மொழியில் மற்றும் சர்வதேச பாதைகள்பிரபல ரஷ்ய கேரியர் யூரல் ஏர்லைன்ஸ் நவீன பயணிகள் விமானங்களை ஏர்பஸ் ஏ 321 ஐ இயக்குகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டிற்கான நிறுவனத்தின் கடற்படையில் உள்ள மொத்த அலகுகளின் எண்ணிக்கை 15. ஒற்றை-வகுப்பு பொருளாதார விமானங்களில் 220 பயணிகள் இருக்கைகள் உள்ளன.

சிவப்பு இறக்கைகள்

ரஷ்ய விமான நிறுவனமான ரெட் விங்ஸ் அதன் கடற்படையில் ஐந்து ஏர்பஸ் ஏ321 விமானங்களை ஒற்றை-வகுப்பு கேபின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. மொத்த இடங்கள் 220.

துருக்கி விமானம்

துருக்கியின் முக்கிய தேசிய விமான நிறுவனம் அதன் வழித்தடங்களில் 43 ஏர்பஸ் ஏ321-200 விமானங்களை இயக்குகிறது. கேபின் அமைப்பு 185 மற்றும் 200 இருக்கைகளுடன் ஒன்று மற்றும் இரண்டு சேவை வகுப்புகளாகும்.

எதிஹாட் ஏர்வேஸ்

நன்கு அறியப்பட்ட UAE கேரியர் Etihad Airways 10 Airbus A321-200 ஐ இரண்டு கேபின் தளவமைப்புகளுடன் (பொருளாதாரம் + வணிகம் மற்றும் முழு பொருளாதாரம்) இயக்குகிறது. எதிர்காலத்தில், நிறுவனத்தின் கடற்படை இன்னும் பல மேம்படுத்தப்பட்ட விமானங்களால் நிரப்பப்பட வேண்டும் - A321 நியோ. சலூன்களின் கொள்ளளவு 185/200 இருக்கைகள்.

கத்தார் ஏர்வேஸ்

கத்தாரின் தேசிய கேரியர் 7 ஏர்பஸ் ஏ321-200ஐ இயக்குகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டில், 50 ஏர்பஸ் ஏ321 நியோ விமானங்கள் டெலிவரி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விமானம் இரண்டு வகை சேவைகளுக்கு வசதியான அறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மொத்த பயணிகள் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கை 177, இதில் 12 வணிக வகுப்பு பயணிகளுக்கானது.

ஏர் அஸ்தானா

ஏர் அஸ்தானா கஜகஸ்தானில் ஏர்பஸ் ஏ321 மற்றும் ஏ321நியோவை அதன் வழித்தடங்களில் இயக்கும் ஒரே விமான நிறுவனம் ஆகும். கேரியரின் கடற்படையில் 175 மற்றும் 179 இருக்கைகளுக்கு வெவ்வேறு கேபின் அமைப்புகளுடன் 6 விமானங்கள் உள்ளன.

யமல்

யமல் ஏர்லைன்ஸ் தனது சொந்தக் கடற்படையில் மூன்று ஏர்பஸ் ஏ321-200 விமானங்களைக் கொண்டுள்ளது. எகானமி கிளாஸ் கேபினில் 220 பயணிகள் தங்கலாம். வணிக வகுப்பு இல்லை.

விஸ் ஏர்

பட்ஜெட் ஐரோப்பிய Wizz விமான நிறுவனம்ஏர் 32 ஏர்பஸ் ஏ321-200 விமானங்களை இயக்குகிறது. எதிர்காலத்தில், இந்த மாதிரியின் மேலும் 9 யூனிட் விமானங்கள் தயாரிப்பாளருடனான முன் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, உலக விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் விமானங்களில் நவீன குறுகிய உடல் விமானங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன - ஏர்பஸ் A321 குறைந்த கட்டண விமானங்களுக்கு. பயணிகள் போக்குவரத்துவழக்கமான மற்றும் பட்டய விமானங்களில். ஒழுக்கமான செயல்திறன் குணாதிசயங்களைக் கொண்ட விமானங்கள் உயர் சர்வதேச தரங்களைச் சந்திக்கின்றன மற்றும் 5950 கிமீ தூரம் வரையிலான விமானங்களுக்கு அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மாதிரியின் விமானத்தைப் பற்றிய பயணிகளின் மதிப்புரைகள் நேர்மறையானவை.