மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் என்ன உயிரினங்கள் வாழ்கின்றன. மரியானா அகழி - அது என்ன, அது எங்கே அமைந்துள்ளது, அதன் நீரில் யார் வாழ்கிறார்கள்? மரியானா குகைகள் உள்ளதா? மரியானா அகழியில் ஜேம்ஸ் கேமரூனின் டைவ்

அதன் நினைவாக, அது உண்மையில் அதன் பெயரைப் பெற்றது. 2,550 கி.மீ நீளம் கொண்ட கடல் அடிவாரத்தில் பிறை வடிவ பள்ளத்தாக்கு இந்தப் படுகை ஆகும். சராசரி அகலம் 69 கி.மீ. சமீபத்திய அளவீடுகளின்படி (2014), மரியானா அகழியின் அதிகபட்ச ஆழம் 10 984 மீ.இந்தப் புள்ளி பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் சேலஞ்சர் டீப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சேலஞ்சர் டீப்).

பசிபிக் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய இரண்டு லித்தோஸ்பெரிக் டெக்டோனிக் தட்டுகளின் சந்திப்பில் அகழி உருவாக்கப்பட்டது. பசிபிக் தட்டு பழமையானது மற்றும் கனமானது. மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக, அவள் இளைய பிலிப்பைன் தட்டுக்கு கீழ் "தவழும்".

திறப்பு

முதன்முறையாக, மரியானா அகழி ஒரு பாய்மரக் கப்பலின் அறிவியல் பயணத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது " சேலஞ்சர்". முதலில் போர்க்கப்பலாக இருந்த இந்த கொர்வெட், 1872 ஆம் ஆண்டில் இயற்கை அறிவை மேம்படுத்துவதற்காக லண்டன் ராயல் சொசைட்டிக்காக அறிவியல் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. கப்பலில் உயிர்வேதியியல் ஆய்வகங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆழம், நீர் வெப்பநிலை மற்றும் மண் மாதிரியை அளவிடுவதற்கான வழிமுறைகள். அதே ஆண்டு, டிசம்பரில், அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்காகப் புறப்பட்ட கப்பல், மூன்றரை ஆண்டுகள் கடலில், 70,000 கடல் மைல் பயணத்தைக் கடந்தது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் புகழ்பெற்ற புவியியல் மற்றும் அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகளுக்குப் பிறகு மிகவும் விஞ்ஞான ரீதியாக வெற்றிகரமான ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயணத்தின் முடிவில், 4,000 க்கும் மேற்பட்ட புதிய விலங்கு இனங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, கிட்டத்தட்ட 500 நீருக்கடியில் பொருட்களை ஆழமாக உட்கார வைத்து மண் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டன. கடல்களின் பல்வேறு பகுதிகளில் இருந்து.

சேலஞ்சரால் செய்யப்பட்ட முக்கியமான அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகளின் பின்னணியில், நீருக்கடியில் ஒரு தொட்டியின் கண்டுபிடிப்பு, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் விஞ்ஞானிகளைக் குறிப்பிடாமல், சமகாலத்தவர்களின் கற்பனையைத் தாக்கும் ஆழம் குறிப்பாக தனித்து நின்றது. உண்மை, ஆரம்ப ஆழம் அளவீடுகள் அதன் ஆழம் 8,000 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டியது, ஆனால் இந்த மதிப்பு கூட கிரகத்தில் மனிதனுக்குத் தெரிந்த ஆழமான புள்ளியின் கண்டுபிடிப்பைப் பற்றி பேச போதுமானது.

புதிய மனச்சோர்வு மரியானா ட்ரெஞ்ச் என்று அழைக்கப்பட்டது - அருகிலுள்ள மரியானா தீவுகளின் நினைவாக, இது ஸ்பெயினின் ராணி, ஸ்பெயினின் மன்னர் பிலிப் IV இன் மனைவியான ஆஸ்திரியாவின் மரியன்னை பெயரிடப்பட்டது.

மரியானா அகழியின் ஆய்வு 1951 இல் மட்டுமே தொடர்ந்தது. ஆங்கில ஆய்வுக் கப்பல் சேலஞ்சர் IIஒரு எதிரொலி ஒலிப்பான் மூலம் அகழியை ஆராய்ந்து, அதன் அதிகபட்ச ஆழம் முன்பு நினைத்ததை விட அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, மேலும் 10,899 மீ. இந்த புள்ளிக்கு 1872-1876 முதல் பயணத்தின் நினைவாக "சேலஞ்சர் அபிஸ்" என்று பெயர் வழங்கப்பட்டது.

அபிஸ் சேலஞ்சர்

அபிஸ் சேலஞ்சர்மரியானா அகழியின் தெற்கில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சமவெளி. இதன் நீளம் 11 கிமீ மற்றும் அதன் அகலம் சுமார் 1.6 கிமீ ஆகும். அதன் விளிம்புகளில் மென்மையான சரிவுகள் உள்ளன.

மீட்டருக்கு ஒரு மீட்டர் என்று அழைக்கப்படும் அதன் சரியான ஆழம் இன்னும் தெரியவில்லை. இது எதிரொலி ஒலிகள் மற்றும் சோனார்களின் பிழைகள், பெருங்கடல்களின் மாறிவரும் ஆழம் மற்றும் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதி அசைவில்லாமல் உள்ளது என்ற நிச்சயமற்ற தன்மை காரணமாகும். 2009 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கக் கப்பல் கிலோ மோனா (என்ஜி. ஆர்.வி. கிலோ மோனா) 10,971 மீ ஆழத்தை 22-55 மீ பிழை நிகழ்தகவுடன் தீர்மானித்தது. மதிப்பு குறிப்பு புத்தகங்களில் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தற்போது உண்மையான ஒன்றிற்கு மிக நெருக்கமானதாகக் கருதப்படுகிறது.

டைவிங்

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு நான்கு அறிவியல் கருவிகள் மட்டுமே வந்துள்ளன, மேலும் இரண்டு பயணங்கள் மட்டுமே மக்கள்.

திட்டம் "நெக்டன்"

அபிஸ் ஆஃப் தி சேலஞ்சருக்குள் முதல் இறங்குமுகம் 1960 ஆம் ஆண்டு ஆளில்லா நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நடந்தது. ட்ரைஸ்டே”, அதே பெயரில் இத்தாலிய நகரத்தின் பெயரிடப்பட்டது, அங்கு அது உருவாக்கப்பட்டது. இது அமெரிக்க கடற்படையில் ஒரு அமெரிக்க லெப்டினன்ட் மூலம் பறந்தது டான் வால்ஷ்மற்றும் சுவிஸ் கடல் ஆய்வாளர் ஜாக் பிக்கார்ட். இந்த கருவியை ஜாக்ஸின் தந்தை அகஸ்டே பிக்கார்ட் வடிவமைத்தார், அவர் ஏற்கனவே குளியல் காட்சிகளை உருவாக்குவதில் அனுபவம் பெற்றிருந்தார்.

ட்ரைஸ்டே 1953 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் தனது முதல் டைவ் செய்தார், அந்த நேரத்தில் அது 3,150 மீட்டர் ஆழத்தை எட்டியது. மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் அனுபவம், அது இன்னும் தீவிரமான ஆழத்திற்கு டைவ் செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போரில் வெற்றி பெற்ற நாடுகளாக சில தீவு மாநிலங்கள் அதன் நடைமுறை அதிகார வரம்பிற்குள் வந்த பசிபிக் பிராந்தியத்தில் கடற்பரப்பு ஆய்வில் அமெரிக்கா ஆர்வம் காட்டியபோது 1958 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கடற்படையால் ட்ரைஸ்டே வாங்கப்பட்டது.

சில மேம்பாடுகளுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக, மேலோட்டத்தின் வெளிப்புறத்தை இன்னும் சுருக்கமாக, ட்ரைஸ்டே மரியானா அகழியில் டைவிங் செய்யத் தொடங்கினார். குறிப்பாக ட்ரையர் மற்றும் பொதுவாக பாத்திஸ்கேப்களை இயக்குவதில் சிறந்த அனுபவம் பெற்றிருந்ததால், ஜாக் பிக்கார்ட் பாத்திஸ்கேப்பின் பைலட்டாக இருந்தார். அவரது தோழர் டான் வால்ஷ், பின்னர் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் ஆவார், அவர் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பணியாற்றினார், பின்னர் நன்கு அறியப்பட்ட விஞ்ஞானி மற்றும் கடல் நிபுணரானார்.

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு முதல் டைவ் செய்யும் திட்டம் ஒரு குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றது திட்டம் "நெக்டன்", இந்த பெயர் மக்கள் மத்தியில் பிடிக்கவில்லை என்றாலும்.

டைவ் ஜனவரி 23, 1960 காலை உள்ளூர் நேரப்படி 8:23 மணிக்கு தொடங்கியது. ஆழம் வரை 8 கி.மீ. கருவி 0.9 மீ/வி வேகத்தில் இறங்கியது, பின்னர் 0.3 மீ/வி வேகத்தில் குறைந்தது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் 13:06 மணிக்கு மட்டுமே கீழே பார்த்தார்கள். இதனால், முதல் டைவ் நேரம் கிட்டத்தட்ட 5 மணி நேரம். குளியல் காட்சியின் அடிப்பகுதியில் 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே இருந்தது. இந்த நேரத்தில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீரின் அடர்த்தி மற்றும் வெப்பநிலையை அளந்தனர் (அது + 3.3ºС), கதிரியக்க பின்னணியை அளந்தனர், அறியப்படாத மீனைக் கவனித்தனர், இது ஒரு ஃப்ளவுண்டரைப் போன்றது, மேலும் ஒரு இறால் திடீரென கீழே தங்களைக் கண்டது. மேலும், அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் அடிப்படையில், மூழ்கும் ஆழம் கணக்கிடப்பட்டது, இது 11,521 மீ ஆக இருந்தது, இது பின்னர் 10,916 மீ ஆக சரி செய்யப்பட்டது.

அபிஸ் ஆஃப் தி சேலஞ்சரின் அடிப்பகுதியில் இருந்ததால், அவர்கள் ஆராய்ந்து சாக்லேட் பட்டை மூலம் தங்களை புதுப்பித்துக் கொண்டனர்.

அதன் பிறகு, பாடிஸ்கேப் நிலைப்படுத்தலில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் ஏறுதல் தொடங்கியது, இது குறைந்த நேரத்தை எடுத்தது - 3.5 மணி நேரம்.

நீரில் மூழ்கக்கூடிய "கைகோ"

கைகோ (கைகோ) மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த நான்கு வாகனங்களில் இரண்டாவது வாகனம். ஆனால் அவர் இரண்டு முறை அங்கு சென்றார். இந்த மக்கள் வசிக்காத ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் நீருக்கடியில் வாகனம், கடல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான ஜப்பான் ஏஜென்சி (JAMSTEC) ஆல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஆழமான கடற்பரப்பை ஆய்வு செய்யும் நோக்கம் கொண்டது. சாதனத்தில் மூன்று வீடியோ கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அத்துடன் மேற்பரப்பில் இருந்து தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு கையாளுதல் கைகள்.

அவர் 250 க்கும் மேற்பட்ட டைவ்ஸ் செய்து அறிவியலுக்கு பெரும் பங்களிப்பைச் செய்தார், ஆனால் அவர் 1995 இல் தனது மிகவும் பிரபலமான பயணத்தை மேற்கொண்டார், சேலஞ்சர் அபிஸில் 10,911 மீ ஆழத்திற்கு டைவிங் செய்தார். இது மார்ச் 24 அன்று நடந்தது மற்றும் எக்ஸ்ட்ரீமோபைல் பெந்திக் உயிரினங்களின் மாதிரிகள் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வரப்பட்டன - மிகவும் தீவிரமான சுற்றுச்சூழல் நிலைகளில் வாழக்கூடிய விலங்குகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

கைகோ மீண்டும் ஒரு வருடம் கழித்து, பிப்ரவரி 1996 இல் சேலஞ்சர் அபிஸுக்குத் திரும்பினார், மேலும் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மண் மற்றும் நுண்ணுயிரிகளின் மாதிரிகளை எடுத்தார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கேரியர் கப்பலுடன் இணைக்கும் கேபிளில் ஏற்பட்ட உடைப்புக்குப் பிறகு 2003 இல் கைகோ தொலைந்து போனது.

ஆழ்கடல் வாகனம் "நெரியஸ்"

ஆளில்லா தொலைகட்டுப்பாட்டு ஆழ்கடல் வாகனம் " நெரியஸ்"(இன்ஜி. நெரியஸ்) மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த முதல் மூன்று வாகனங்களை மூடுகிறது. அவரது டைவ் மே 2009 இல் நடந்தது. நெரியஸ் 10,902 மீ ஆழத்தை அடைந்தார். அவர் சேலஞ்சர் அபிஸின் அடிப்பகுதிக்கு முதல் பயணத்தின் தளத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் கீழே 10 மணி நேரம் செலவிட்டார், தனது கேமராக்களிலிருந்து கேரியர் கப்பலுக்கு நேரடி வீடியோவை ஒளிபரப்பினார், அதன் பிறகு அவர் தண்ணீர் மற்றும் மண் மாதிரிகளை சேகரித்து வெற்றிகரமாக மேற்பரப்புக்கு திரும்பினார்.

2014 ஆம் ஆண்டில் 9,900 மீ ஆழத்தில் கெர்மடெக் அகழியில் மூழ்கிய போது சாதனம் தொலைந்து போனது.

டீப்சீ சேலஞ்சர்

இன்றுவரை மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு கடைசியாக டைவ் செய்தது பிரபல கனேடிய இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன், சினிமா வரலாற்றில் மட்டுமின்றி, மாபெரும் ஆராய்ச்சி வரலாற்றிலும் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இது மார்ச் 26, 2012 அன்று ஒற்றை இருக்கை குளியல் காட்சியில் நடந்தது டீப்சீ சேலஞ்சர்நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் மற்றும் ரோலக்ஸ் உடன் இணைந்து ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர் ரான் அல்லூன் கட்டினார். இத்தகைய ஆழமான ஆழத்தில் வாழ்வதற்கான ஆவண ஆதாரங்களை சேகரிப்பதே இந்த டைவின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. மண் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டதில், 68 புதிய விலங்கு இனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 3 சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள சிறிய இறால் போல தோற்றமளிக்கும் ஒரு ஆம்பிபாட், கீழே பார்த்த ஒரே விலங்கு ஆம்பிபாட் என்று இயக்குனரே கூறினார். இந்தக் காட்சிகள் அவர் சேலஞ்சர் அபிஸில் மூழ்குவது பற்றிய ஆவணப்படத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கியது.

ஜேம்ஸ் கேமரூன் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்ற பூமியில் மூன்றாவது நபர் ஆனார். அவர் டைவிங் வேக சாதனை படைத்தார் - அவரது குளியல் காட்சி 11 கிமீ ஆழத்தை எட்டியது. இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில், அவர் ஒரு தனி டைவ் மூலம் இந்த ஆழத்தை அடைந்த முதல் நபர் ஆனார். கீழே, அவர் 6 மணி நேரம் செலவிட்டார், அதுவும் ஒரு சாதனை. Bathyscape Trieste 20 நிமிடங்களுக்கு கீழே இருந்தது.

விலங்கு உலகம்

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் வாழ்க்கை இருப்பதாக மிகுந்த ஆச்சரியத்துடன் ட்ரைஸ்டேவின் முதல் பயணம் கூறியது. இத்தகைய நிலைமைகளில் வாழ்க்கையின் இருப்பு வெறுமனே சாத்தியமில்லை என்று முன்னர் நம்பப்பட்டாலும். ஜாக் பிக்கார்டின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் கீழே ஒரு சாதாரண ஃப்ளவுண்டரைப் போன்ற ஒரு மீனைப் பார்த்தார்கள், சுமார் 30 செமீ நீளம், அதே போல் ஆம்பிபோட் இறால். ட்ரையர் குழுவினர் உண்மையில் ஒரு மீனைப் பார்த்தார்கள் என்று பல கடல் உயிரியலாளர்கள் சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் ஆராய்ச்சியாளர்களின் வார்த்தைகளை அவர்கள் அதிகம் கேள்வி கேட்கவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு கடல் வெள்ளரி அல்லது பிற முதுகெலும்பில்லாத மீன் என்று தவறாக நம்புகிறார்கள்.

இரண்டாவது பயணத்தின் போது, ​​கைகோ எந்திரம் மண் மாதிரிகளை எடுத்து, அதில் பல சிறிய உயிரினங்களைக் கண்டறிந்தது, அவை 0 ° C க்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையிலும் பயங்கரமான அழுத்தத்திலும் முழுமையான இருளில் வாழக்கூடியவை. மிகவும் நம்பமுடியாத சூழ்நிலைகளில் கூட, கடலில் எல்லா இடங்களிலும் வாழ்க்கை இருப்பதை கேள்விக்குள்ளாக்கிய ஒரு சந்தேக நபர் கூட இருக்கவில்லை. அத்தகைய ஆழ்கடல் வாழ்க்கை எவ்வாறு உருவாகிறது என்பது உண்மை தெளிவாக இல்லை. அல்லது மரியானா அகழியின் ஒரே பிரதிநிதிகள் - எளிமையான நுண்ணுயிரிகள், ஓட்டுமீன்கள் மற்றும் முதுகெலும்புகள்?

டிசம்பர் 2014 இல், ஒரு புதிய வகை கடல் நத்தைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன - ஆழ்கடல் கடல் மீன்களின் குடும்பம். கேமராக்கள் அவற்றை 8,145 மீ ஆழத்தில் பதிவு செய்தன, அந்த நேரத்தில் இது மீன்களுக்கான முழுமையான பதிவாக இருந்தது.

அதே ஆண்டில், கேமராக்கள் இன்னும் பல வகையான பெரிய ஓட்டுமீன்களை பதிவு செய்தன, அவை ஆழ்கடல் ராட்சதத்தில் ஆழமற்ற நீர் உறவினர்களிடமிருந்து வேறுபடுகின்றன, இது பொதுவாக பல ஆழ்கடல் உயிரினங்களில் இயல்பாகவே உள்ளது.

மே 2017 இல், விஞ்ஞானிகள் மற்றொரு புதிய வகை கடல் நத்தைகளைக் கண்டுபிடித்ததாக அறிவித்தனர், அவை 8,178 மீ ஆழத்தில் காணப்பட்டன.

மரியானா அகழியின் அனைத்து ஆழ்கடல் மக்களும் கிட்டத்தட்ட குருடர்கள், மெதுவான மற்றும் எளிமையான விலங்குகள், அவை மிகவும் தீவிரமான நிலையில் வாழ முடியும். சேலஞ்சர் அபிஸில் கடல், மெகலோடன் மற்றும் பிற பெரிய விலங்குகள் வசிக்கின்றன என்ற பிரபலமான கதைகள் கற்பனையைத் தவிர வேறில்லை. மரியானா அகழி பல ரகசியங்கள் மற்றும் மர்மங்களால் நிறைந்துள்ளது, மேலும் புதிய வகை விலங்குகள் விஞ்ஞானிகளுக்கு பேலியோசோயிக் காலத்திலிருந்து அறியப்பட்ட நினைவுச்சின்ன விலங்குகளை விட குறைவான சுவாரஸ்யமானவை அல்ல. மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக இவ்வளவு ஆழத்தில் இருப்பதால், பரிணாமம் ஆழமற்ற நீர் இனங்களிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது.

தற்போதைய ஆராய்ச்சி மற்றும் எதிர்கால டைவிங்

மரியானா அகழி ஆராய்ச்சிக்கான அதிக செலவு மற்றும் அவற்றின் மோசமான நடைமுறை பயன்பாடு இருந்தபோதிலும், உலகெங்கிலும் உள்ள விஞ்ஞானிகளின் கவனத்தை தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது. Ichthyologists புதிய வகையான விலங்குகள் மற்றும் அவற்றின் தழுவல் திறன்களில் ஆர்வமாக உள்ளனர். லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளில் நிகழும் செயல்முறைகள் மற்றும் நீருக்கடியில் மலைத்தொடர்களின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் பார்வையில் புவியியலாளர்கள் இந்த பிராந்தியத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர். எளிமையான ஆராய்ச்சியாளர்கள் நமது கிரகத்தின் ஆழமான அகழியின் அடிப்பகுதியைப் பார்வையிட வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள்.

மரியானா அகழிக்கு பல பயணங்கள் தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ளன:

1. அமெரிக்க நிறுவனம் டிரைடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்தனியார் நீர்மூழ்கிக் கருவிகளை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. புதிய டிரைடன் 36000/3 மாடல், 3 பேர் கொண்ட குழுவினர், எதிர்காலத்தில் சேலஞ்சர் அபிஸுக்கு அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் பண்புகள் 11 கிமீ ஆழத்தை அடைய அனுமதிக்கின்றன. வெறும் 2 மணி நேரத்தில்.

2. நிறுவனம் விர்ஜின் ஓசியானிக்தனியார் ஆழமற்ற டைவிங்கில் நிபுணத்துவம் பெற்ற (விர்ஜின் ஓசியானிக்), 2.5 மணி நேரத்தில் ஒரு பயணியை சட்டையின் அடிப்பகுதிக்கு அழைத்துச் செல்லக்கூடிய ஒற்றை இருக்கை நீர்மூழ்கிக் கருவியை உருவாக்கி வருகிறது.

3. அமெரிக்க நிறுவனம் DOER கடல்ஒரு திட்டத்தில் வேலை ஆழமான தேடல்"- ஒன்று அல்லது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட குளியல் காட்சி.

4. 2017 இல், பிரபல ரஷ்ய பயணி ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைய திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தார்.

1. 2009 இல் நிறுவப்பட்டது மரியானா தீவுகளின் கடல்சார் தேசிய நினைவுச்சின்னம். இது தீவுகளை உள்ளடக்கவில்லை, ஆனால் 245 ஆயிரம் கிமீ² க்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட அவற்றின் கடல் பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. கிட்டத்தட்ட முழு மரியானா அகழியும் நினைவுச்சின்னத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதன் ஆழமான புள்ளியான சேலஞ்சர் அபிஸ் அதில் விழவில்லை.

2. மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில், நீர் நிரல் 1,086 பட்டியின் அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது. இது நிலையான வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட ஆயிரம் மடங்கு அதிகம்.

3. நீர் மிகவும் மோசமாக அழுத்துகிறது மற்றும் சாக்கடையின் அடிப்பகுதியில் அதன் அடர்த்தி 5% மட்டுமே அதிகரிக்கிறது. அதாவது 11 கி.மீ ஆழத்தில் 100 லிட்டர் சாதாரண தண்ணீர். 95 லிட்டர் அளவை ஆக்கிரமிக்கும்.

4. மரியானா அகழி கிரகத்தின் ஆழமான புள்ளியாகக் கருதப்பட்டாலும், அது பூமியின் மையத்திற்கு மிக நெருக்கமான புள்ளி அல்ல. நமது கிரகம் சரியான கோள வடிவம் அல்ல, அதன் ஆரம் சுமார் 25 கி.மீ. பூமத்திய ரேகையை விட துருவங்களில் குறைவு. எனவே, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஆழமான புள்ளி 13 கி.மீ. சேலஞ்சர் அபிஸை விட பூமியின் மையத்திற்கு அருகில்.

5. மரியானா அகழி (மற்றும் பிற ஆழ்கடல் அகழிகள்) அணுக்கழிவு கல்லறைகளாக பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. தட்டுகளின் இயக்கம் பூமியின் ஆழமான டெக்டோனிக் தட்டின் கீழ் உள்ள கழிவுகளை "தள்ளும்" என்று கருதப்படுகிறது. முன்மொழிவு தர்க்கம் இல்லாதது அல்ல, ஆனால் அணுக் கழிவுகளை கொட்டுவது சர்வதேச சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் மூட்டுகளின் மண்டலங்கள் மகத்தான சக்தியின் பூகம்பங்களை உருவாக்குகின்றன, இதன் விளைவுகள் புதைக்கப்பட்ட கழிவுகளுக்கு கணிக்க முடியாதவை.

முதன்முறையாக, மக்கள் ஜனவரி 23, 1960 அன்று ட்ரைஸ்டே குளியல் காட்சியைப் பயன்படுத்தி, பூமியில் அறியப்பட்ட மிக ஆழமான கடல் அகழியான மரியானா அகழியின் (ஆழம் - 11.5 கிமீ) கீழே இறங்கினர். அவர்கள் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் டான் வால்ஷ் (டான் வால்ஷ்) மற்றும் பொறியாளர் ஜாக் பிக்கார்ட் (ஜாக் பிக்கார்ட்). அதிலிருந்து சமீப காலம் வரை, மனிதன் இந்த ஆழத்திற்கு இறங்கவில்லை.

ஹாலிவுட் இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன் குளியல் காட்சியில்ஆழ்கடல்சேலஞ்சர்

52 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, "அவதார்" மற்றும் "டைட்டானிக்" இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன் இந்த பாதையை கடலின் ஆழமான இடத்திற்கு மீண்டும் மீண்டும் செய்தார், அவர் மார்ச் 25 அன்று மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் வெற்றிகரமாக மூழ்கி மேற்பரப்புக்குத் திரும்பினார். ஒரு சிறப்பு செங்குத்து பாத்திஸ்கேப் டீப்சீ சேலஞ்சரில், டைவ் தொடங்கி இரண்டு மணி நேரம் கழித்து, உள்ளூர் நேரப்படி காலை 7:52 மணிக்கு அவர் கீழே அடைந்தார். அவர் அங்கு மூன்று மணி நேரம் தங்கி, ஆய்வு மற்றும் மாதிரிகளை சேகரித்தார், அதன் பிறகு அவர் வெற்றிகரமாக மேற்பரப்புக்கு திரும்பினார்.

பாத்திஸ்கேப்ஆழ்கடல்ஜேம்ஸ் கேமரூனுடனான சவால் பசிபிக் பெருங்கடலின் ஆழத்தில் இறங்குகிறது

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கிய முதல் நபர்கள் 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே அங்கேயே இருந்தனர், குறைந்தபட்ச வேலைகளைச் செய்து, மூழ்கியதில் இருந்து எழுந்த சேறு மற்றும் வண்டலைத் தவிர வேறு எதையும் பார்க்கவில்லை. கடந்த பத்தாண்டுகள் வீண் போகவில்லை. திரு. கேமரூனின் குளியல் காட்சிகள் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருந்தன, நீருக்கடியில் உலகத்தைப் பற்றிய மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் திரைப்படம் மற்றும் பல ஆவணப்படங்களை உருவாக்கிய ஒரு மனிதரிடமிருந்து ஒருவர் எதிர்பார்ப்பது போல.

டீப்சீ சேலஞ்சரில் பல ஸ்டீரியோஸ்கோபிக் கேமராக்கள், ஒரு எல்இடி டவர், ஒரு மாதிரி குளியல் மீட்டர், ஒரு ரோபோ கை, மற்றும் சிறிய நீருக்கடியில் உள்ள உயிரினங்களை உறிஞ்சும் திறன் கொண்ட ஒரு சிறப்பு சாதனம் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஆழ்கடல் வாகனம் ஆஸ்திரேலியாவில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் 7 மீட்டர் நீளமும் 11 டன் எடையும் கொண்டது. ஜேம்ஸ் கேமரூன் பதுங்கியிருந்த பெட்டியானது ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமான உள் விட்டம் கொண்ட ஒரு கோளமாகும், மேலும் அது உட்கார்ந்த நிலையில் மட்டுமே உள்ளது.

எந்திரம்ஆழ்கடல்சவால் ஒரு வேகத்தில் கீழே மூழ்கியது3-4 முனைகள்

டைவ் செய்வதற்கு முன் இயக்குனர் பிபிசியிடம் இது தனது கனவு என்று கூறினார்: "மக்கள் அறிவியல் புனைகதை யதார்த்தத்தில் வாழ்ந்த காலத்தில் நான் அறிவியல் புனைகதையுடன் வளர்ந்தேன். மக்கள் சந்திரனுக்குச் சென்றனர், கூஸ்டியோ கடலைப் படித்தார். நான் வளர்ந்த சூழல் இதுதான், சின்ன வயசுல இருந்தே இதைத்தான் பாராட்டுவேன்.

ஜேம்ஸ் கேமரூன் கடல் ஆய்வாளர் அமெரிக்க கடற்படை கேப்டன் டான் வால்ஷை டைவிங் செய்த உடனேயே வாழ்த்தினார்

சன்ரூப்பில் ஜேம்ஸ் கேமரூன்ஆழ்கடல்சவால் டைவ் செய்ய தயாராகிறது

திரைப்படத் தயாரிப்பாளரும் கடல் ஆய்வாளருமான டான் வால்ஷின் (வலதுபுறம்) மற்றொரு காட்சி, ஜாக் பிகார்ட்டுடன் சேர்ந்து, 52 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த முதல் நபர்.

ஒரு நிமிட அனிமேஷனாக ஜேம்ஸ் கேமரூனின் பயணம்

நமது கிரகத்தின் மிகவும் மர்மமான மற்றும் அணுக முடியாத புள்ளி - மரியானா அகழி - "பூமியின் நான்காவது துருவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பசிபிக் பெருங்கடலின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் 2926 கிமீ நீளமும் 80 கிமீ அகலமும் கொண்டது. குவாம் தீவின் தெற்கே 320 கிமீ தொலைவில் மரியானா அகழி மற்றும் முழு கிரகத்தின் ஆழமான புள்ளி - 11022 மீட்டர். இந்த சிறிய ஆய்வு ஆழங்கள் வாழும் உயிரினங்களை மறைக்கின்றன, அவற்றின் தோற்றம் அவற்றின் வாழ்விடத்தின் நிலைமைகளைப் போலவே பயங்கரமானது.

மரியானா அகழி "பூமியின் நான்காவது துருவம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மரியானா அகழி, அல்லது மரியானா அகழி, மேற்கு பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள ஒரு கடல் அகழி ஆகும், இது பூமியில் அறியப்பட்ட ஆழமான புவியியல் அம்சமாகும். மரியானா அகழி பற்றிய ஆய்வுகள் பயணத்தால் அமைக்கப்பட்டன ( டிசம்பர் 1872 - மே 1876) ஆங்கிலக் கப்பல் "சேலஞ்சர்" ( எச்எம்எஸ் சேலஞ்சர்), பசிபிக் பெருங்கடலின் ஆழத்தின் முதல் முறையான அளவீடுகளை மேற்கொண்டவர். 1872 ஆம் ஆண்டில், இந்த மூன்று-மாஸ்ட், பாய்மர-ரிக்டட் இராணுவ கொர்வெட் நீரியல், புவியியல், இரசாயன, உயிரியல் மற்றும் வானிலை ஆய்வு பணிகளுக்காக ஒரு கடல்சார் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது.

1960 இல், பெருங்கடல்களை கைப்பற்றிய வரலாற்றில் ஒரு பெரிய நிகழ்வு நடந்தது

பிரெஞ்சு ஆய்வாளர் ஜாக் பிகார்ட் மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் டான் வால்ஷ் ஆகியோரால் பைலட் செய்யப்பட்ட ட்ரைஸ்டே பாத்திஸ்கேப், கடல் தளத்தின் ஆழமான புள்ளியை அடைந்தது - சேலஞ்சர் டீப், மரியானா அகழியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஆங்கிலக் கப்பலான சேலஞ்சரின் பெயரிடப்பட்டது, அதில் இருந்து முதல் தரவு பெறப்பட்டது. 1951 இல் அவளைப் பற்றி.

பாத்திஸ்கேப் "ட்ரைஸ்டே" டைவிங் முன், ஜனவரி 23, 1960

டைவ் 4 மணி 48 நிமிடங்கள் நீடித்தது மற்றும் கடல் மட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது 10911 மீ உயரத்தில் முடிந்தது. இந்த பயங்கரமான ஆழத்தில், 108.6 MPa ஒரு பயங்கரமான அழுத்தம் ( இது சாதாரண வளிமண்டலத்தை விட 1100 மடங்கு அதிகம்) அனைத்து உயிரினங்களையும் சமன் செய்கிறது, ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிக முக்கியமான கடல்சார் கண்டுபிடிப்பை மேற்கொண்டனர்: அவர்கள் 30-சென்டிமீட்டர் மீன்களைப் போன்ற இரண்டு 30-சென்டிமீட்டர் மீன்களை போர்ட்ஹோலைக் கடந்து நீந்துவதைக் கண்டனர். அதற்கு முன், 6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், உயிர்கள் இல்லை என்று நம்பப்பட்டது.

எனவே, டைவிங் ஆழத்தின் ஒரு முழுமையான பதிவு அமைக்கப்பட்டது, இது கோட்பாட்டளவில் கூட மிஞ்ச முடியாது. பிக்கார்ட் மற்றும் வால்ஷ் ஆகியோர் சேலஞ்சர் படுகுழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்தவர்கள் மட்டுமே. ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக, கடலின் ஆழமான புள்ளியில் அனைத்து அடுத்தடுத்த டைவ்களும் ஏற்கனவே ஆளில்லா குளியல்-ரோபோக்களால் செய்யப்பட்டன. ஆனால் அவர்களில் பலர் இல்லை, ஏனெனில் சேலஞ்சர் படுகுழியை "பார்ப்பது" நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது மற்றும் விலை உயர்ந்தது.

கிரகத்தின் சுற்றுச்சூழல் எதிர்காலத்தில் நன்மை பயக்கும் இந்த டைவின் சாதனைகளில் ஒன்று, மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் கதிரியக்க கழிவுகளை புதைக்க அணு சக்திகள் மறுத்தது. உண்மை என்னவென்றால், 6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் நீர் வெகுஜனங்களின் மேல்நோக்கி இயக்கம் இல்லை என்று அந்த நேரத்தில் நிலவிய கருத்தை ஜாக் பிகார்ட் சோதனை ரீதியாக மறுத்தார்.

1990 களில், ஜப்பானிய கைகோவால் மூன்று டைவ்கள் செய்யப்பட்டன, "அம்மா" கப்பலில் இருந்து ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள் வழியாக ரிமோட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், 2003 ஆம் ஆண்டில், கடலின் மற்றொரு பகுதியை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​ஒரு புயலின் போது ஒரு இழுவை எஃகு கேபிள் உடைந்து, ரோபோ தொலைந்து போனது. நீருக்கடியில் கேடமரன் நெரியஸ் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த மூன்றாவது ஆழ்கடல் வாகனம் ஆகும்.

2009 ஆம் ஆண்டில், மனிதகுலம் மீண்டும் உலகின் பெருங்கடல்களின் ஆழமான புள்ளியை அடைந்தது.

மே 31, 2009 அன்று, மனிதகுலம் மீண்டும் பசிபிக்கின் ஆழமான புள்ளியை அடைந்தது, உண்மையில் முழு உலகப் பெருங்கடலும் - அமெரிக்க ஆழ்கடல் வாகனமான நெரியஸ் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள சேலஞ்சர் சிங்க்ஹோலில் மூழ்கியது. சாதனம் மண் மாதிரிகளை எடுத்து, அதன் எல்இடி ஸ்பாட்லைட் மூலம் மட்டுமே ஒளிரும் அதிகபட்ச ஆழத்தில் நீருக்கடியில் புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ படப்பிடிப்பை நடத்தியது. தற்போதைய டைவின் போது, ​​நெரியஸின் கருவிகள் 10,902 மீட்டர் ஆழத்தை பதிவு செய்தன. காட்டி 10,911 மீட்டர், மற்றும் Picard மற்றும் வால்ஷ் 10,912 மீட்டர் மதிப்பை அளந்தனர். பல ரஷ்ய வரைபடங்களில், 11,022 மீட்டர் மதிப்பு இன்னும் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது, இது 1957 பயணத்தின் போது சோவியத் கடல்சார் கப்பலான வித்யாஸால் பெறப்பட்டது. இவை அனைத்தும் அளவீடுகளின் தவறான தன்மைக்கு சாட்சியமளிக்கின்றன, ஆனால் ஆழத்தில் உண்மையான மாற்றத்திற்கு அல்ல: கொடுக்கப்பட்ட மதிப்புகளை வழங்கிய அளவீட்டு கருவிகளின் குறுக்கு அளவுத்திருத்தத்தை யாரும் மேற்கொள்ளவில்லை.

மரியானா அகழி இரண்டு டெக்டோனிக் தட்டுகளின் எல்லைகளால் உருவாகிறது: மகத்தான பசிபிக் தட்டு அவ்வளவு பெரிய பிலிப்பைன்ஸ் தட்டுக்கு கீழ் செல்கிறது. இது மிகவும் அதிக நில அதிர்வு செயல்பாட்டின் ஒரு மண்டலமாகும், இது பசிபிக் எரிமலை வளையம் என்று அழைக்கப்படுபவரின் ஒரு பகுதியாகும், இது 40 ஆயிரம் கிமீ வரை நீண்டுள்ளது, இது உலகில் அடிக்கடி வெடிப்புகள் மற்றும் பூகம்பங்களைக் கொண்ட ஒரு பகுதி. தொட்டியின் ஆழமான புள்ளி சேலஞ்சர் டீப் ஆகும், இது ஆங்கிலக் கப்பலின் பெயரிடப்பட்டது.

விவரிக்க முடியாத மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது எப்போதும் மக்களை ஈர்த்துள்ளது, எனவே உலகெங்கிலும் உள்ள விஞ்ஞானிகள் கேள்விக்கு பதிலளிக்க மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர்: " மரியானா அகழி அதன் ஆழத்தில் மறைந்துள்ளது?»

விவரிக்க முடியாத மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாதது எப்போதும் மக்களை ஈர்த்துள்ளது

நீண்ட காலமாக, கடலியலாளர்கள் 6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் ஊடுருவ முடியாத இருளில், பயங்கரமான அழுத்தத்தின் கீழ் மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையில், வாழ்க்கை பைத்தியக்காரத்தனமாக இருக்கலாம் என்ற கருதுகோளைக் கருதினர். இருப்பினும், பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள விஞ்ஞானிகளின் ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள், இந்த ஆழத்தில் கூட, 6000 மீட்டர் குறிக்குக் கீழே, நீண்ட சிட்டினஸ் குழாய்களில் வாழும் கடல் முதுகெலும்புகள் இல்லாத போகோனோஃபோர்களின் உயிரினங்களின் பெரிய காலனிகள் உள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது. இரு முனைகளிலும்.

சமீபத்தில், இரகசியத்தின் முக்காடு மனிதர்கள் மற்றும் தானியங்கி, கனரக பொருட்களால் செய்யப்பட்ட, வீடியோ கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்ட நீருக்கடியில் வாகனங்கள் மூலம் நீக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, நன்கு அறியப்பட்ட மற்றும் குறைவான பழக்கமான கடல் குழுக்களைக் கொண்ட ஒரு பணக்கார விலங்கு சமூகம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

இவ்வாறு, 6000 - 11000 கிமீ ஆழத்தில், பின்வருபவை காணப்பட்டன:

- பரோபிலிக் பாக்டீரியா (அதிக அழுத்தத்தில் மட்டுமே வளரும்);

- புரோட்டோசோவாவிலிருந்து - ஃபோராமினிஃபெரா (ஒரு ஷெல் உடையணிந்த சைட்டோபிளாஸ்மிக் உடலுடன் கூடிய ரைசோபாட்களின் புரோட்டோசோவா துணைப்பிரிவின் பற்றின்மை) மற்றும் ஜெனோபியோபோர்ஸ் (புரோட்டோசோவாவிலிருந்து வரும் பரோபிலிக் பாக்டீரியா);

- பலசெல்லுலரில் இருந்து - பாலிசீட் புழுக்கள், ஐசோபாட்கள், ஆம்பிபாட்கள், ஹோலோதூரியன்கள், பிவால்வ்கள் மற்றும் காஸ்ட்ரோபாட்கள்.

ஆழத்தில் சூரிய ஒளி இல்லை, பாசி இல்லை, உப்புத்தன்மை நிலையானது, வெப்பநிலை குறைவாக உள்ளது, ஏராளமான கார்பன் டை ஆக்சைடு, மகத்தான ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம் (ஒவ்வொரு 10 மீட்டருக்கும் 1 வளிமண்டலம் அதிகரிக்கிறது). படுகுழியில் வசிப்பவர்கள் என்ன சாப்பிடுகிறார்கள்?

6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் உயிர்கள் இருப்பதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன

ஆழமான விலங்குகளின் உணவு ஆதாரங்கள் பாக்டீரியா, அதே போல் மேலே இருந்து வரும் "பிணங்கள்" மற்றும் கரிம கழிவுகள் மழை; ஆழமான விலங்குகள் அல்லது குருடர், அல்லது மிகவும் வளர்ந்த கண்கள், பெரும்பாலும் தொலைநோக்கி; ஃபோட்டோஃப்ளூருடன் கூடிய பல மீன்கள் மற்றும் செபலோபாட்கள்; மற்ற வடிவங்களில், உடலின் மேற்பரப்பு அல்லது அதன் பாகங்கள் ஒளிரும். எனவே, இந்த விலங்குகளின் தோற்றம் அவர்கள் வாழும் நிலைமைகளைப் போலவே பயங்கரமானது மற்றும் நம்பமுடியாதது. அவற்றில் 1.5 மீட்டர் நீளமுள்ள, வாய் மற்றும் ஆசனவாய் இல்லாமல், பயமுறுத்தும் தோற்றமுடைய புழுக்கள், விகாரமான ஆக்டோபஸ்கள், அசாதாரண நட்சத்திர மீன்கள் மற்றும் இரண்டு மீட்டர் நீளமுள்ள சில மென்மையான உடல் உயிரினங்கள் உள்ளன, அவை இன்னும் அடையாளம் காணப்படவில்லை.

மரியானா அகழியின் ஆராய்ச்சியில் விஞ்ஞானிகள் ஒரு பெரிய படியை எடுத்திருந்தாலும், கேள்விகள் குறையவில்லை, புதிய மர்மங்கள் தோன்றியுள்ளன, அவை இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. கடல் பள்ளத்திற்கு அதன் ரகசியங்களை எவ்வாறு வைத்திருப்பது என்பது தெரியும். எதிர்காலத்தில் அவற்றை மக்கள் திறக்க முடியுமா? நாங்கள் செய்தியைப் பின்பற்றுவோம்.

ஜப்பானுக்கு வெகு தொலைவில் இல்லை, கடலின் ஆழத்தில், உலகப் பெருங்கடல்களின் ஆழமான அகழி, மரியானா அகழி, மறைந்துவிட்டது. இந்த புவியியல் அம்சத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள அதே பெயரில் உள்ள தீவுகள் காரணமாக அதன் பெயர் வந்தது. விஞ்ஞானிகள் இந்த நிகழ்வை "நான்காவது துருவம்" என்று அழைக்கிறார்கள், தெற்கு, வடக்கு மற்றும் கிரகத்தின் மிக உயர்ந்த புள்ளியுடன் - எவரெஸ்ட் சிகரம்.

புவி இருப்பிடம்

மரியானா அகழியின் ஆயத்தொலைவுகள் 11°22` வடக்கு அட்சரேகை மற்றும் 142°35` கிழக்கு தீர்க்கரேகை. அகழி கடலோர தீவுகளைச் சுற்றி 2.5 ஆயிரம் கிமீ நீளமும், சுமார் 69 கிமீ அகலமும் கொண்டது. அதன் வடிவத்தில், இது ஆங்கில எழுத்தான V ஐ ஒத்திருக்கிறது, மேலே விரிவடைந்து கீழே நோக்கி குறுகியது. இந்த உருவாக்கம் டெக்டோனிக் தட்டுகளின் எல்லைகளின் தாக்கத்தின் விளைவாகும். இந்த இடத்தில் உலகப் பெருங்கடலின் அதிகபட்ச ஆழம் 10994 (பிளஸ் அல்லது மைனஸ் 40 மீ) ஆகும்.

அரிசி. 1. வரைபடத்தில் மரியானா அகழி

எவரெஸ்டுடன் ஒப்பிடுகையில், மிகப்பெரிய தாழ்வானது பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து மிக உயர்ந்த சிகரத்தை விட தொலைவில் உள்ளது. மலையின் நீளம் 8848 மீ, மற்றும் நம்பமுடியாத அழுத்தத்தைக் கடந்து, கடலின் படுகுழியில் மூழ்குவதை விட ஏறுவது மிகவும் எளிதானது.

மரியானா அகழியின் ஆழமான இடம் சேலஞ்சர் டீப் பாயிண்ட் ஆகும், அதாவது ஆங்கிலத்தில் "சேலஞ்சர் டீப்". இது முதன்முதலில் அதே பெயரில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் மூலம் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. அவை 11521 மீ ஆழத்தை பதிவு செய்தன.

முதல் ஆய்வுகள்

பெருங்கடல்களின் ஆழமான புள்ளி 1960 இல் இரண்டு துணிச்சலானவர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது: டான் வால்ஷ் மற்றும் ஜாக் பிகார்ட். அவர்கள் ட்ரைஸ்டே பாத்திஸ்கேப்பில் டைவ் செய்து, முதலில் 3,000 மீட்டர் ஆழத்திற்கும், பின்னர் 10,000 மீட்டருக்கும் இறங்கிய உலகின் முதல் மனிதர்கள் ஆனார்கள். டைவ் செய்த 30 நிமிடங்களில் கீழே குறி பதிவு செய்யப்பட்டது. மொத்தத்தில், அவர்கள் சுமார் 3 மணி நேரம் ஆழத்தில் செலவிட்டனர், மேலும் கணிசமாக உறைந்தனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பெரிய அழுத்தத்திற்கு கூடுதலாக, குறைந்த நீர் வெப்பநிலையும் உள்ளது - சுமார் 2 டிகிரி செல்சியஸ்.

அரிசி. 2. பிரிவில் மரியானா அகழி

2012 ஆம் ஆண்டில், பிரபல இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன் ("டைட்டானிக்") ஆழமான அகழியை வென்று, பூமியில் இதுவரை இறங்கிய மூன்றாவது நபர் ஆனார். இது மிக முக்கியமான பயணமாகும், இதன் போது தனித்துவமான புகைப்படம் மற்றும் வீடியோ பொருட்கள் பெறப்பட்டன, அதே போல் கீழே மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டன. பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, கீழே மணல் அல்ல, ஆனால் சளி - மீன் எலும்புகள் மற்றும் பிளாங்க்டனின் எச்சங்களை செயலாக்கும் ஒரு தயாரிப்பு.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள்

மிகப்பெரிய விரிசலின் நீருக்கடியில் உலகம் மிகவும் மோசமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. 1950 இல் பூமியின் இந்த பகுதியில் உயிர்கள் சாத்தியம் என்று முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பின்னர் சோவியத் விஞ்ஞானிகள் சில எளிய உயிரினங்கள் சிட்டினஸ் குழாய்களில் மாற்றியமைக்க முடிந்தது என்று பரிந்துரைத்தனர். புதிய குடும்பத்திற்கு போகோனோஃபோர்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது.

முதல் 4 கட்டுரைகள்இதையும் சேர்த்து படித்தவர்

பல்வேறு பாக்டீரியாக்கள் மற்றும் ஒற்றை செல் உயிரினங்கள் மிகவும் கீழே வாழ்கின்றன. உதாரணமாக, 20 செமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு அமீபா இங்கு வளர்கிறது.

அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்கள் 500 முதல் 6500 மீட்டர் ஆழத்தில் சாக்கடையின் தடிமனில் உள்ளனர். சாக்கடையில் வாழும் பல வகையான மீன்கள் குருடர்கள், மற்றவை இருட்டில் ஒளிரும் சிறப்பு ஒளிரும் உறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. அழுத்தம் மற்றும் சூரியனின் பற்றாக்குறை அவர்களின் உடலை தட்டையாகவும், அவர்களின் தோலை ஒளிஊடுருவக்கூடியதாகவும் ஆக்கியது. பல கண்கள் பின்புறத்தில் உள்ளன மற்றும் சிறிய தொலைநோக்கிகள் போல, எல்லா திசைகளிலும் சுழல்கின்றன.

அரிசி. 3. மரியானா அகழியில் வசிப்பவர்கள்

இங்கு வெயில் மற்றும் வெப்பம் இல்லாததால், மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து பல்வேறு நச்சு வாயுக்கள் வெளியேறுகின்றன. ஹைட்ரோதெர்மல் கீசர்கள் ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் ஆதாரங்கள். இந்த வாயு இந்த வகை கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்ற போதிலும், மரியானா மொல்லஸ்க்குகளின் வளர்ச்சிக்கு இது அடிப்படையாக அமைந்தது. இந்த புரோட்டோசோவா எவ்வாறு உயிர்வாழ முடிந்தது, மேலும் மகத்தான அழுத்தத்தின் கீழ் ஷெல்லைக் காப்பாற்றியது என்பது ஒரு மர்மமாகவே உள்ளது.

ஆழத்தில் மற்றொரு தனித்துவமான தளம் உள்ளது. இது "ஷாம்பெயின்" மூலமாகும், அதில் இருந்து திரவ கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றப்படுகிறது.

நாம் என்ன கற்றுக்கொண்டோம்?

பூமியின் எந்தப் பகுதி ஆழமானது என்பதை அறிந்து கொண்டோம். இது மரியானா அகழி. மிக ஆழமான புள்ளி சேலஞ்சர் அபிஸ் (11,521 மீ) ஆகும். கீழடிக்கான முதல் பயணம் 1960 இல் வெற்றிகரமாக முடிந்தது. சுருதி இருள், அழுத்தம் மற்றும் நிலையான நச்சுப் புகைகளின் நிலைமைகளில், அதன் தனித்துவமான விலங்குகள் மற்றும் எளிய உயிரினங்களுடன் ஒரு சிறப்பு உலகம் இங்கு உருவாகியுள்ளது. மரியானா அகழியின் உலகம் உண்மையில் என்னவென்று சொல்வது மிகவும் கடினம், ஏனெனில் இது 5% மட்டுமே ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.

தலைப்பு வினாடி வினா

அறிக்கை மதிப்பீடு

சராசரி மதிப்பீடு: 4.3 பெறப்பட்ட மொத்த மதிப்பீடுகள்: 170.

அரை நூற்றாண்டு பழமையான கருப்பு மற்றும் வெள்ளை புகைப்படம் ஒரு டைவிங்கிற்கான தயாரிப்பில் புகழ்பெற்ற ட்ரைஸ்டே குளியல் காட்சியைக் காட்டுகிறது. இருவரின் குழுவினர் ஒரு கோள எஃகு கோண்டோலாவில் இருந்தனர். நேர்மறை மிதவை வழங்குவதற்காக பெட்ரோல் நிரப்பப்பட்ட மிதவையுடன் இது இணைக்கப்பட்டது.

ஆழ்ந்த மனச்சோர்வு

மரியானா அகழி (மரியானா அகழி) ஒரு கடல் அகழி, இது பெருங்கடல்களில் ஆழமானது. 2011 ஆம் ஆண்டின் அளவீடுகளின்படி, தொட்டியின் அடிப்பகுதி அதிகபட்சமாக 10920 மீ வரை குறைகிறது. இது யுனெஸ்கோவுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்களின் தரவு ஆகும், மேலும் இது 10916 மீ அதிகபட்ச ஆழத்தைக் காட்டிய லேண்டர்களால் செய்யப்பட்ட அளவீடுகளுடன் தோராயமாக ஒத்துள்ளது. இந்த இடம் சேலஞ்சர் டீப் என்று அழைக்கப்படுகிறது - 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மனச்சோர்வைக் கண்டுபிடித்த ஆங்கிலக் கப்பல்.

மனச்சோர்வு ஒரு டெக்டோனிக் தவறு.

2012 ஆம் ஆண்டில், ஒரு அமெரிக்க கடல்சார் ஆய்வு மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் 2.5 கிமீ உயரம் வரை நான்கு முகடுகளைக் கண்டுபிடித்தது. நியூ ஹாம்ப்ஷயர் பல்கலைக்கழகத்தின் கூற்றுப்படி, அவை சுமார் 180 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் நிலையான இயக்கத்தின் செயல்பாட்டில் உருவானது. பசிபிக் தட்டின் விளிம்பு பகுதி படிப்படியாக பிலிப்பைன்ஸ் ஒன்றின் கீழ் "வெளியேறுகிறது". பின்னர் லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் எல்லைக்கு அருகில் மலைகளின் வடிவத்தில் மடிப்பு உருவாகிறது.

பிரிவில், மரியானா அகழி மிகவும் செங்குத்தான சரிவுகளுடன் V- வடிவ சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. அடிப்பகுதி தட்டையானது, பல பத்து கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது, முகடுகளால் பல மூடிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அழுத்தம் சாதாரண வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட 1100 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது, இது 3150 கிலோ / செமீ 2 ஐ அடைகிறது.

மரியானா அகழியின் (மரியன் ட்ரெஞ்ச்) அடிப்பகுதியில் உள்ள வெப்பநிலை, "கருப்பு புகைப்பிடிப்பவர்கள்" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட ஹைட்ரோதெர்மல் வென்ட்களால் வியக்கத்தக்க வகையில் அதிகமாக உள்ளது. அவை தொடர்ந்து தண்ணீரை சூடாக்குகின்றன மற்றும் குழியின் ஒட்டுமொத்த வெப்பநிலையை சுமார் 3 ° C இல் பராமரிக்கின்றன.

மரியானா அகழியின் (மரியன் அகழி) ஆழத்தை அளவிடுவதற்கான முதல் முயற்சி 1875 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கில கடல்சார் கப்பலான சேலஞ்சரின் குழுவினரால் உலகப் பெருங்கடல் முழுவதும் ஒரு அறிவியல் பயணத்தின் போது செய்யப்பட்டது. ஆங்கிலேயர்கள் மரியானா அகழியை தற்செயலாகக் கண்டுபிடித்தனர், கடமையின் போது நிறைய (இத்தாலிய சணல் கயிறு மற்றும் ஈய எடை) உதவியுடன் கீழே ஒலித்தது. அத்தகைய அளவீட்டின் துல்லியமற்ற போதிலும், முடிவு ஆச்சரியமாக இருந்தது: 8367 மீ. 1877 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மனியில் ஒரு வரைபடம் வெளியிடப்பட்டது, அதில் இந்த இடம் சேலஞ்சர் அபிஸ் என்று குறிக்கப்பட்டது.

1899 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் கோலியர் நீரோவின் பலகையில் செய்யப்பட்ட ஒரு அளவீடு ஏற்கனவே ஒரு பெரிய ஆழத்தைக் காட்டியது: 9636 மீ.

1951 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பலான சேலஞ்சர் மூலம் தாழ்வின் அடிப்பகுதி அளவிடப்பட்டது, அதன் முன்னோடி பெயரிடப்பட்டது, அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் சேலஞ்சர் II என குறிப்பிடப்பட்டது. இப்போது, ​​எக்கோ சவுண்டரின் உதவியுடன், 10899 மீ ஆழம் பதிவு செய்யப்பட்டது.

அதிகபட்ச ஆழம் காட்டி 1957 இல் சோவியத் ஆராய்ச்சிக் கப்பல் "வித்யாஸ்" மூலம் பெறப்பட்டது: 11,034 ± 50 மீ. இருப்பினும், அளவீடுகளை எடுக்கும்போது, ​​வெவ்வேறு ஆழங்களில் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளில் மாற்றம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் ரஷ்யாவில் வெளியிடப்பட்ட பல உடல் மற்றும் புவியியல் வரைபடங்களில் இந்த தவறான எண்ணிக்கை இன்னும் உள்ளது.

1959 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஆராய்ச்சிக் கப்பலான ஸ்ட்ரேஞ்சர் அகழியின் ஆழத்தை அறிவியலுக்கு அசாதாரணமான முறையில் அளவிட்டது - ஆழமான கட்டணங்களைப் பயன்படுத்தி. முடிவு: 10915 மீ.

கடைசியாக அறியப்பட்ட அளவீடுகள் 2010 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கக் கப்பலான சம்னர் மூலம் செய்யப்பட்டன, அவை 10994 ± 40 மீ ஆழத்தைக் காட்டின.

மிக நவீன உபகரணங்களின் உதவியுடன் கூட முற்றிலும் துல்லியமான அளவீடுகளைப் பெறுவது இன்னும் சாத்தியமில்லை. தண்ணீரில் ஒலியின் வேகம் அதன் பண்புகளைப் பொறுத்தது என்பதன் மூலம் எக்கோ சவுண்டரின் வேலை தடுக்கப்படுகிறது, இது ஆழத்தைப் பொறுத்து வித்தியாசமாக வெளிப்படுகிறது.

மரியானா அகழியில் டைவ் செய்யுங்கள்

மரியானா அகழியின் இருப்பு சில காலமாக அறியப்படுகிறது, மேலும் கீழே இறங்குவதற்கான தொழில்நுட்ப சாத்தியங்கள் உள்ளன, ஆனால் கடந்த 60 ஆண்டுகளில் மூன்று பேர் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடிந்தது: ஒரு விஞ்ஞானி, ஒரு இராணுவ மனிதன் மற்றும் ஒரு படம் இயக்குனர்.

மரியானா அகழி (மரியன் ட்ரெஞ்ச்) ஆய்வின் முழு நேரத்திலும், மக்கள் பயணித்த வாகனங்கள் இரண்டு முறை கீழே விழுந்தன மற்றும் தானியங்கி வாகனங்கள் நான்கு முறை விழுந்தன (ஏப்ரல் 2017 நிலவரப்படி).

ஜனவரி 23, 1960 இல், மரியானா அகழியின் (மரியன் அகழி) பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் குளியலறை ட்ரைஸ்டே மூழ்கியது. கப்பலில் சுவிஸ் கடல்சார் ஆய்வாளர் ஜாக் பிகார்ட் (1922-2008) மற்றும் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட், ஆய்வாளர் டான் வால்ஷ் (1931 இல் பிறந்தார்) ஆகியோர் இருந்தனர். பாத்திஸ்கேப் ஜாக் பிகார்டின் தந்தையால் வடிவமைக்கப்பட்டது - இயற்பியலாளர், அடுக்கு மண்டல பலூனைக் கண்டுபிடித்தவர் மற்றும் பாத்திஸ்கேப் அகஸ்டே பிகார்ட் (1884-1962).

ட்ரைஸ்டேவின் வம்சாவளி 4 மணி நேரம் 48 நிமிடங்கள் நீடித்தது, குழுவினர் அவ்வப்போது குறுக்கீடு செய்தனர். 9 கிமீ ஆழத்தில், பிளெக்ஸிகிளாஸ் விரிசல் ஏற்பட்டது, ஆனால் ட்ரைஸ்டே கீழே மூழ்கும் வரை வம்சாவளி தொடர்ந்தது, அங்கு குழுவினர் 30 சென்டிமீட்டர் தட்டையான மீன் மற்றும் ஒருவித ஓட்டுமீன் உயிரினத்தைக் கண்டனர். சுமார் 20 நிமிடங்கள் 10912 மீ ஆழத்தில் தங்கியிருந்து, குழுவினர் ஏறத் தொடங்கினர், இது 3 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் எடுத்தது.

2012 ஆம் ஆண்டில் மரியானா அகழியின் (மரியன் ட்ரெஞ்ச்) அடிப்பகுதிக்கு இறங்க மேன் மற்றொரு முயற்சியை மேற்கொண்டார், அப்போது அமெரிக்க திரைப்பட இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன் (பிறப்பு 1954) சேலஞ்சர் அபிஸின் அடிப்பகுதியை எட்டிய மூன்றாவது நபரானார். முன்னதாக, டைட்டானிக் திரைப்படத்தின் படப்பிடிப்பின் போது அவர் ரஷ்ய மீர் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் 4 கிமீ ஆழத்திற்கு பலமுறை டைவ் செய்தார். இப்போது, ​​டிப்ஸி சேலஞ்சர் பாத்திஸ்கேப்பில், அவர் 2 மணி 37 நிமிடங்களில் படுகுழியில் இறங்கினார் - கிட்டத்தட்ட ட்ரைஸ்டை விட ஒரு விதவை - 10898 மீ ஆழத்தில் 2 மணி நேரம் 36 நிமிடங்கள் செலவிட்டார். அதன் பிறகு அவர் மேற்பரப்பில் எழுந்தார். ஒன்றரை மணி நேரம். கீழே, கேமரூன் இறால் போன்ற உயிரினங்களை மட்டுமே பார்த்தார்.

மரியானா அகழியின் விலங்கினங்கள் மற்றும் தாவரங்கள் மோசமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன.

1950களில் சோவியத் விஞ்ஞானிகள் "வித்யாஸ்" கப்பலின் பயணத்தின் போது 7 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் வாழ்க்கையை கண்டுபிடித்தனர்.அதற்கு முன்பு, அங்கு உயிருடன் எதுவும் இல்லை என்று நம்பப்பட்டது. Pogonophores கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - சிட்டினஸ் குழாய்களில் வாழும் கடல் முதுகெலும்பில்லாத ஒரு புதிய குடும்பம். அவர்களின் அறிவியல் வகைப்பாடு பற்றிய சர்ச்சைகள் இன்னும் நடந்து வருகின்றன.

மரியானா அகழியின் (மரியன் அகழி) மிகக் கீழே வாழும், பரோபிலிக் (அதிக அழுத்தத்தில் மட்டுமே வளரும்) பாக்டீரியாக்கள், ஃபோராமினிஃபெராவின் எளிய உயிரினங்கள் - ஓடுகளில் ஒருசெல்லுலர் மற்றும் செனோபியோபோர்ஸ் - அமீபா, 20 செமீ விட்டம் அடைந்து வாழ்கிறது. வண்டல் மண் அள்ளுவதன் மூலம்.

ஃபோராமினிஃபெரா 1995 இல் ஜப்பானிய தானியங்கி ஆழ்கடல் ஆய்வு "கைகோ" ஐப் பெற முடிந்தது, 10911.4 மீ வரை சரிந்து மண் மாதிரிகளை எடுத்தது.

சாக்கடையின் பெரிய மக்கள் அதன் தடிமன் முழுவதும் வாழ்கின்றனர். ஆழமான வாழ்க்கை அவர்களை பார்வையற்றவர்களாக அல்லது மிகவும் வளர்ந்த கண்கள் கொண்டவர்களாக ஆக்கியுள்ளது, பெரும்பாலும் தொலைநோக்கி. பலவற்றில் ஒளிச்சேர்க்கைகள் உள்ளன - ஒளிரும் உறுப்புகள், ஒரு வகையான இரையைத் தூண்டும்: சில நீளமான தளிர்கள், ஒரு ஆங்லர்ஃபிஷ் போன்றது, மற்றவை அனைத்தும் வாயில் சரியாக இருக்கும். சிலர் ஒரு ஒளிரும் திரவத்தை குவித்து, ஆபத்து ஏற்பட்டால், "ஒளி திரை" முறையில் எதிரியுடன் அதை நசுக்குகிறார்கள்.

2009 ஆம் ஆண்டு முதல், 246,608 கிமீ 2 பரப்பளவைக் கொண்ட அமெரிக்கப் பாதுகாப்புப் பகுதியான கடல் தேசிய நினைவுச்சின்னம் மரியானா அகழியின் ஒரு பகுதியாக இந்த தாழ்வுப் பகுதி உள்ளது. மண்டலத்தில் அகழியின் நீருக்கடியில் பகுதி மற்றும் நீர் பகுதி மட்டுமே அடங்கும். இந்த நடவடிக்கைக்கான காரணம், வடக்கு மரியானா தீவுகள் மற்றும் குவாம் தீவு - உண்மையில், அமெரிக்க பிரதேசம் - நீர் பகுதியின் தீவு எல்லைகளாகும். சேலஞ்சர் டீப் இந்த மண்டலத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது மைக்ரோனேஷியா கூட்டாட்சி மாநிலங்களின் கடல் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது.

பொதுவான செய்தி

இடம்: மேற்கு பசிபிக்.
தோற்றம்: டெக்டோனிக்.
நிர்வாக இணைப்பு :

எண்கள்

நீளம்: 2550 கி.மீ.
அகலம்: 69 கி.மீ.
சேலஞ்சர் அபிஸ் : ஆழம் - சுமார் 11 கிமீ, அகலம் - 1.6 கிமீ.
ஆழமான புள்ளி : 10 920 ± 10 மீ (சேலஞ்சர் டீப், குவாம் தீவின் தென்மேற்கில் 340 கிமீ தொலைவில் (அமெரிக்கா), 2011).
சரிவின் சராசரி செங்குத்தானது : 7-9°.
கீழ் அழுத்தம்: 106.6 மெகாபாஸ்கல்ஸ் (MPa).
அருகிலுள்ள தீவுகள் : ஃபைஸ் தீவின் 287 கிமீ SW (யாப் தீவுகள், மைக்ரோனேசியாவின் கூட்டாட்சி மாநிலங்கள்); 304 கி.மீ. குவாம் தீவின் வடகிழக்கில் (அமெரிக்காவின் ஒருங்கிணைக்கப்படாத ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பிரதேசம்).
கீழே சராசரி நீர் வெப்பநிலை : +3.3 ° С.

ஆர்வமுள்ள உண்மைகள்

• மனச்சோர்வின் அளவை வலியுறுத்த, அதன் ஆழம் பெரும்பாலும் பூமியின் மிக உயர்ந்த மலையுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது - எவரெஸ்ட் (8848 மீ). எவரெஸ்ட் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்தால், மலையின் உச்சியில் இருந்து பசிபிக் பெருங்கடலின் மேற்பரப்புக்கு இன்னும் இரண்டு கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருக்கும் என்று கற்பனை செய்ய முன்மொழியப்பட்டது.
• ஆராய்ச்சிக் கப்பல் "வித்யாஸ்" என்பது 5710 டன்களின் இடப்பெயர்ச்சியுடன் கூடிய 109-மீட்டர் ஒற்றை-திருகு இரட்டை அடுக்கு மோட்டார் கப்பலாகும். இது 1939 ஆம் ஆண்டில் ப்ரெமர்ஹேவனில் (ஜெர்மனி) ஜெர்மன் கப்பல் கட்டும் தளமான "ஷிஹாவ்" இல் தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இது "மார்ஸ்" என்ற சரக்கு-பயணிகள் கப்பலாக இருந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​இது ஒரு இராணுவப் போக்குவரத்து, கிழக்கு பிரஷியாவிலிருந்து 20 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட அகதிகளை அழைத்துச் சென்றது. போருக்குப் பிறகு, இழப்பீடுகளில், அவர் முதலில் இங்கிலாந்திலும், பின்னர் சோவியத் ஒன்றியத்திலும் முடித்தார். 1949 முதல் - யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் அகாடமி ஆஃப் சயின்ஸின் கடலியல் நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சிக் கப்பல், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் புகழ்பெற்ற ரஷ்ய கொர்வெட்டுகளின் நினைவாக "வித்யாஸ்" என்று பெயரிடப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் தபால் தலைகளில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1994 முதல், இது கலினின்கிராட்டின் மையத்தில் உள்ள உலகப் பெருங்கடலின் அருங்காட்சியகத்தின் கப்பலில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பு அம்சம்: நங்கூரமிடுவதற்கான வின்ச்கள், கீழே இழுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் 11 ஆயிரம் மீட்டர் ஆழத்தில் மண் மாதிரிகளை எடுப்பது.
• இன்றுவரை, கடல் தளத்தின் 5% மட்டுமே ஒப்பீட்டளவில் விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது.
• 1951 ஆம் ஆண்டில், சேலஞ்சர் பயணத்தின் உறுப்பினர்கள் எதிரொலி ஒலிப்பான் (10,899 மீ) மூலம் சட்டையின் ஆழத்தை அளந்த பிறகு, அதை ஒரு நல்ல பழைய கயிறு மூலம் அளவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. அளவீடு ஒரு சிறிய விலகலைக் காட்டியது: 10,863 மீ.
• பிரிட்டிஷ் எழுத்தாளர் ஆர்தர் கோனன் டாய்ல் (1859-1930), தனது நாவலான தி மராக்கோட் அபிஸ் ஒரு ஆழ்கடல் அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு டைவ் செய்வதை விவரித்தார், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தி மரியானா அகழியின் எதிர்கால ஆய்வுகளை முன்னறிவித்தார். "20,000 லீக்ஸ் அண்டர் தி சீ" நாவலில் பிரெஞ்சு அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர் ஜூல்ஸ் வெர்ன் (1828-1905) வழங்கிய விளக்கத்தை விட அவரது கணிப்புகள் மிகவும் யதார்த்தமானதாக மாறியது, அங்கு நாட்டிலஸ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 16 ஆயிரம் மீட்டர் ஆழத்திற்கு இறங்குகிறது. வெறும் 4 நிமிடங்களில், "பறக்கும் மீனைப் போல் தண்ணீரிலிருந்து வெளிவருகிறது" என்று மேற்பரப்பிற்கு உயர்கிறது.
• ■ மரியானா அகழியில் இறங்கிய பிறகு, டிரைஸ்டே ஆழ்கடல் டைவிங்கிற்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. 1963 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கடற்படை அதன் உதவியுடன் மூழ்கிய அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பலான த்ரெஷரின் சிதைவை 2560 மீ ஆழத்தில் 129 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் கண்டுபிடித்தது. பல மாற்றங்களின் விளைவாக, அசல் கருவியில் இருந்து கிட்டத்தட்ட எதுவும் பாதுகாக்கப்படவில்லை. வாஷிங்டன் டிசியில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படையின் தேசிய அருங்காட்சியகத்தில் தற்போது குளியல் காட்சி காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.
• போகோனோபோரா நீருக்கடியில் வாழும் உயிரினங்களை ஆராய்வது மிகவும் கடினம். இவை மிக மெல்லிய இழை புழுக்கள், பெரும்பாலும் ஒரு மில்லிமீட்டரில் பத்தில் ஒரு பங்கு தடிமன் மற்றும் இரண்டு முதல் மூன்று பத்து சென்டிமீட்டர் வரை நீளம், மேலும், அவை மிகவும் வலுவான குழாய்களில் மூடப்பட்டிருக்கும்.