Si të lidhni një nyjë bajonetë. Lev Skryagin "nyjet e detit"

Një nyjë bajonetë peshkimi, ose, me fjalë të tjera, një nyjë spirancë - emri flet vetë, përdoret për të lidhur një litar në sy ose në kllapa të ankorimit.

Gjatë gjithë ekzistencës së biznesit të transportit, dhe kjo është më shumë se një mijë vjet, nuk është shpikur një metodë më e përshtatshme për lidhjen e një spirance. Ky version i nyjës është disi i ngjashëm me një bajonetë të thjeshtë ose një bajonetë të thjeshtë me një çorape.

Dallimi i tij është se e para nga gjysmë bajonetat kalon brenda zorrës, e cila mbërthehet objekti.

Çdo peshkatar nuk mund të bëjë punën e tij të preferuar pa nyje. Peshkatar me eksperiencë gjithmonë do të jetë në gjendje të kombinojë me besueshmëri disa lloje linjash peshkimi në një shufër peshkimi, të lidh fort një grep, lugë ose mjete të tjera dhe të rregullojë gjithçka që është e nevojshme në vijën e peshkimit.

250 kg peshk për 1 udhëtim peshkimi

Gjuetarët e ndaluar treguan sekretin e suksesit të tyre për një pickim të mirë. Inspektorët e peshkimit u befasuan nga mungesa e pajisjeve të gjuetisë pa leje.

Është e mençur të lidhni rezervuarin e peshkut nën kapëse në mënyrë që të mos lirohet. Njohja e nyjeve është veçanërisht e dobishme për ata që shkojnë për peshkim në det. Gjithmonë është e nevojshme të keni informacion se si të lidhni një nyjë në mënyrë korrekte në mënyrë që të mos zhbëhet në kohën e gabuar.

Artikulli i kushtohet llojeve të nyjeve që do të gjejnë aplikimin e tyre jo vetëm në këto situata. Secila prej nyjeve mund të konsiderohet unike, pasi mund të përdoret kudo.

Ne do t'ju tregojmë se çfarë është një nyjë, çfarë lloj nyjeje është më e përshtatshme për t'u përdorur në një situatë të caktuar, si dhe si t'i thurni ato në mënyrë korrekte.

Një nyjë është një mënyrë e vjetër për të bashkuar një ose më shumë litarë. Ndodh duke lidhur dhe ndërthurur skajet "vrapuese" dhe "rrënjë" të një litari, kordoni ose litari peshkimi.

Fundi i drejtimit është pjesa e lirshme e kabllit me të cilën krijojmë një nyjë. Fundi i rrënjës është pjesa e dytë e kabllit, e fiksuar në një gjendje të palëvizshme.

Të gjitha nyjet ekzistuese ndahen në grupe sipas qëllimit të tyre. Në tregimin tonë do të flasim për nyje jo shtrënguese, të përdorura gjerësisht në detar dhe madje edhe në peshkim.

Një bajonetë me një shpim është një njësi që është disa herë më e fortë se një bajonetë konvencionale me dy zorrë. Dallimi i tij është se kablloja nuk rrëshqet mbi objektin në të cilin është ngjitur nyja, dhe për këtë arsye fiksimi i skajeve në këtë nyjë nuk është i nevojshëm.

Mungesa e rrëshqitjes jep përparësi kur ndryshoni papritur drejtimin e tërheqjes.

Është një ide e mirë për të lidhur në mënyrë të sigurt një rezervuar peshku me një objekt të palëvizshëm, dhe edhe nëse ka një rrymë në ujë, rezervuari i peshkut nuk do të zhbëhet dhe uji nuk do t'ju marrë kapjen.

Si të lidhni siç duhet një nyjë bajonetë me një bartës

Kthejeni skajin e vrapimit rreth objektit, drejtimi: mbrapa përpara;
Tërhiqeni skajin e vrapimit pas atij kryesor dhe kthejeni objektin tani nga përpara në mbrapa;
Më pas, sillni skajin e vrapimit mbi skajin e rrënjës, pastaj merrni atë pas skajit të rrënjës dhe tërhiqeni në lakin që rezulton - do të keni një gjysmë bajonetë;
Përsëriteni për të bërë një gjysmë bajonetë tjetër;
Fiksoni skajet së bashku me spango dhe shtrëngoni nyjën.

Kjo nyjë fitohet duke kombinuar dy gjysmë bajoneta. Në këtë opsion, numri i gjysmë-bajonetave nuk duhet të kalojë 3 - kjo do të jetë e mjaftueshme, dhe për më tepër, forca e nyjës nuk do të rritet me më shumë prej tyre.

Në këtë rast, përdorimi i një nyje sigurie është i detyrueshëm. Nyjet e bajonetës konsiderohen shumë të besueshme. Ato përdoren kur litari duhet të fiksohet në një mbështetje për tërheqje të fortë (tërheqja e një makine ose drejtimi i një kalimi të pezulluar).

Performanca

Fundi i kabllit, i plagosur nga një shtyllë, kafshim ose sy (Figura a), mbështillet rreth pjesës rrënjësore të kabllit dhe kalohet në lakun e formuar (Figura b).

Në këtë formë, nyja quhet gjysmë bajonetë. Më pas, fundi i drejtimit lidhet edhe një herë rreth kabllit me një gjysmë bajonetë (Figura c) dhe fiksohet fort me një vijë të hollë ose skimushgar.

Nyja e lidhur është paraqitur në figurën d.

Nga figurat e mësipërme mund të shihet se kur nyja është e lidhur saktë, gjysmë bajonetat e vendosura ngushtë formojnë një nyjë të zbardhur.

Dallimi kryesor midis kësaj njësie dhe asaj të mëparshme është prania e një zorrë të dytë rreth mbështetjes. Prania e një zorrë të dytë do ta bëjë nyjën më të besueshme. Ky opsion kërkon gjithashtu përdorimin e një nyje sigurie.

Si të thurni saktë

Mbështilleni skajin e vrapimit rreth objektit nga mbrapa në pjesën e përparme;
Bëni dy kthesa të tjera në të njëjtin drejtim;
Formoni një gjysmë bajonetë rreth skajit kryesor me fundin e drejtimit;
Bëni një gjysmë bajonetë tjetër në fundin e rrënjës;
Lidhni fort të dy skajet me spango të hollë;
Shtrëngoni nyjën.
Urime, montimi i bajonetës dhe zorrës është gati!

Është kjo nyjë që marinarët e quajnë më të besueshmen kur lidhin një spirancë në një litar. Ky opsion është i ngjashëm me nyjën e bajonetës dhe zorrës, por ka një ndryshim domethënës. Litari në bajonetën e peshkimit tërhiqet gjithashtu përmes zorrës së dytë shtesë, i cili mbështillet rreth mbështetjes. Edhe me dëshira të forta nyjë Bajoneta e peshkimit nuk shtrëngohet dhe mbahet shumë fort.

Si të thurni saktë një bajonetë peshkimi

Fije fundin e drejtimit në unazën e ankorimit nga prapa;
Kaloni nëpër unazë në të njëjtin drejtim edhe një herë;
Kaloni fundin pas molarit dhe tërhiqeni nëpër sythe që rezultojnë;
Kaloni skajin e vrapimit së pari "pas" dhe më pas "përpara" të kryesorit, pastaj drejtojeni në lak - formohet një gjysmë bajonetë;
Shtrëngoni nyjën.
Tërhiqni dy skajet e litarit së bashku dhe fiksoni ato me spango.

Një gjysmë bajonetë e thjeshtë është lloji më i zakonshëm dhe më i vjetër i nyjës. Ka një gamë të gjerë aplikimesh, pasi është një nga nyjet elementare jo-shtrënguese.

Në vetvete, kjo njësi nuk përfaqëson ndonjë besueshmëri, megjithatë, me një fund të fiksuar të drejtimit, ajo përballon në mënyrë efektive çdo shtytje.

Nuk ka rëndësi se sa tension është aplikuar në nyjë, ajo kurrë nuk do të shtrëngohet; më së shumti do të shtrëngojë lakin dhe në këtë mënyrë do të lëvizë drejt objektit.

Detyra e saj kryesore është sigurimi i llojeve të tjera të nyjeve.

Megjithatë, mund të jetë gjithashtu e dobishme për peshkatarët: për shembull, të lidhni shpejt anijen tuaj në skelë nëse ndalesa është e shkurtër, ose, nëse është e nevojshme, të lidhni përkohësisht pjesë të vijës së peshkimit.

Si të thurni saktë një gjysmë bajonetë të thjeshtë

Ju duhet të mbështillni skajin e vrapimit rreth objektit, duke e sjellë atë nga pas;
Më pas, shtrijeni, mbështilleni rreth skajit të rrënjës dhe fijeni skajin e rrjedhës në lakin që rezulton;
Siguroni të dy skajet me spango të hollë;
Shtrëngoni nyjën.
Pas këtyre lëvizjeve, një gjysmë bajonetë e thjeshtë është gati!

Nyjë e thjeshtë(Fig. 1). Kjo është më e thjeshta nga të gjitha nyjet e njohura. Për ta lidhur atë, duhet të bëni një gjysmë nyje me skajin e rrjedhës së kabllit në skajin rrënjësor të tij. Mund të lidhet në fund ose në mes të litarit. Për ta bërë këtë, skaji rrjedhës i kabllit bartet një herë rreth pjesës së tij rrënjësore dhe kalohet në lakin që rezulton.

Në varësi të mënyrës se si është lidhur, një nyjë e thjeshtë mund të lihet (Fig. 1, a) ose djathtas (Fig. 1, b).

Kjo nuk është vetëm më e thjeshta nga të gjitha nyjet, por edhe më e vogla në madhësi. Kur kablloja tërhiqet, ajo bëhet aq e ngushtë sa ndonjëherë është shumë e vështirë ta zgjidhësh atë. Proverbi popullor rus i përshtatet shumë: "Jo nyje e madhe, por e ngushtë".

Kjo nyjë, si asnjë tjetër, e prish kabllon, pasi e përkul atë shumë. Nëse, për shembull, për të ngritur një peshë, përdorni një kabllo të re bimore (kërp, manila ose ndonjë tjetër), mbi të cilën mbetet një nyjë e thjeshtë e palidhur, atëherë kablloja, megjithëse e krijuar për të ngritur një ngarkesë të caktuar, do të prishet dhe në vendi ku lidhet nyja e thjeshtë nyja Në përgjithësi pranohet në mesin e marinarëve që forca e një kablloje të re impianti, në të cilën një nyjë e thjeshtë u lidh nën tërheqje të fortë dhe më pas u zgjidh, do të jetë sa gjysma e forcës së të njëjtit kabllo në të cilën nuk kishte nyje.

Sidoqoftë, nyja e thjeshtë është përdorur prej kohësh në marinë. Kur punoni me kabllot e bimëve, ai shërbeu si një mjet i përkohshëm për të parandaluar zbërthimin e thembrave dhe fijeve të tyre. Ajo ishte gjithashtu e lidhur në intervale të rregullta prej 20-30 centimetrash në kalatat e pjerrëta të harkut dhe fyellit, në mënyrë që këmbët e marinarëve të mos rrëshqiteshin kur punonin me velat e zhdrejtë përpara. Një nyjë e thjeshtë u përdor me sukses për të ngjitur balustrat prej druri në shkallët e përkohshme të stuhisë. Peshkatarët nga disa vende e përdorën këtë nyjë për të marrë të ashtuquajturin "shkëmbin spanjoll": ata lidhën këndin e sipërm të krahut për të zvogëluar sipërfaqen e tij. Këto janë, ndoshta, të gjitha rastet e përdorimit të një nyje të thjeshtë nga marinarët në të kaluarën.

Një nyjë e thjeshtë mund të jetë e dobishme në jetën e përditshme. Ndonjëherë një person futet në telashe: gjatë një zjarri, për të shpëtuar një jetë, ai lidh një litar në nyje nga shiritat e çarçafëve. Zakonisht në këtë rast përdoret një nyjë e drejtë ose gruaje (shih më poshtë Fig. 25, 23). Kur përdorni këtë të fundit, duhet të lidhni një nyjë të thjeshtë në skajet e shiritit të fletës. Kjo do të garantojë që nyja e gruas nuk do të zhbëhet nën peshën e personit që do të zbresë përgjatë litarit të lidhur nga dritarja.

Një nyjë e thjeshtë përdoret gjithmonë për të lidhur në fund të një filli për të parandaluar rrëshqitjen e tij nga materiali dhe për të parandaluar zbërthimin e skajit të litarit nëse një person nuk di të vendosë një shenjë. Një nyjë e thjeshtë, megjithë primitivitetin dhe vetinë e të qenit shumë e ngushtë, është një përbërës i shumë nyjeve, për të cilat do të flasim më vonë.

Nyje "e përgjakshme".(Fig. 2). Kjo nyjë ndryshon nga një nyjë e thjeshtë në atë që fundi i saj i rrjedhshëm, duke u futur në lak, mbështillet edhe një herë rreth pjesës rrënjësore të kabllit. Kjo pothuajse dyfishon madhësinë e nyjës.

Banorët e lashtë të Perusë - Incas - përdornin nyje të ngjashme me numra të ndryshëm schlags në shkrimet me nyje që shpikën. Duke lidhur nyje në litarë të një ngjyre të caktuar dhe me numrin e zorrëve brenda secilës nyje nga një në nëntë, ata numëronin në një numër pesëshifror.

Ka dy mënyra për të thurur nyje të tilla. Nëse numri i zorrëve nuk i kalon tre, ato bëhen me skajin e rrjedhës së kabllit brenda lakut (Fig. 2, a), dhe nëse është më shumë, atëherë zorrët bëhen rreth pjesës rrënjësore të kabllit dhe fundi i drejtimit kalohet brenda (Fig. 2, b).

Që nga kohët e lashta të flotës së lundrimit, nyje të tilla të shumta të thjeshta janë përdorur nga marinarët vende të ndryshme u quajtën "të përgjakshme". Regjistri i dënimeve për marinarët në flotat detare të së shkuarës përfshin rrahjet me shkuma dhe kamxhik, të cilat quheshin “mace”, të cilat sot janë harruar. Ata ishin një bishtalec i endur nga litari i kërpit, i cili kishte nga shtatë deri në trembëdhjetë gërsheta, por më shpesh - nëntë. Secila prej gërshetave përfundonte me një nyjë, në të cilën kishte nga dy deri në nëntë fije. "Macet" ndaheshin në të thjeshta dhe hajdutë. Këto të fundit ishin më të vështira. Ata u fshikulluan për vjedhje,

Kur dënohej me një "mace", marinari ofendues ulej me duar në një kapelë të grirë, e cila vendosej vertikalisht në çerek kuvertë, ose në tytën e një topi. Si rregull, i gjithë ekuipazhi i anijes ishte i rreshtuar në të dy anët dhe varka (ose ndihmësi i tij) godiste shpinën e zhveshur të viktimës me një "mace" në rrahjen e daulleve. Numri i goditjeve ishte në dhjetëra. Në varësi të shkeljes, marinari mund të merrte nga një deri në dymbëdhjetë duzina si dënim. Zakonisht, pas goditjes së tretë, gjaku shfaqej në pjesën e pasme të "fajtorit", pasi nyjet, të lidhura fort në skajet e gërshetat e "maceve", priten përmes lëkurës (prandaj emri i nyjës). Pas dhjetëra goditjeve të para, bishtat e përgjakur të "maces" u mbërthyen në një tufë dhe goditjet u bënë të padurueshme, marinarët humbën ndjenjat dhe vdiqën në gjendje shoku. Për të mos humbur marinarët e stërvitur mirë në këtë mënyrë në kohë paqeje, Admiraliteti Britanik në mesin e shekullit të 17-të lëshoi një urdhër shenjtërues: pas dhjetëra goditjeve të para, shoku i varkës ishte i detyruar të ndante bishtat e "maces". që ishte ngjitur me gjak. Kjo procedurë u quajt "krehja e maces". Ajo përsëritej pas çdo dhjetëra goditjesh. Por edhe marinarët më të ashpër nuk mund të përballonin gjashtë duzina goditje, humbën vetëdijen nga dhimbja dhe vdiqën.

Në anglishten moderne, është ruajtur shprehja idiomatike "Për të gërvishtur mace" - "të krehësh macen", e cila, duke kujtuar dënimin barbar në anije, tani ka kuptimin e "lehtësimit të vuajtjeve".

Në ditët e sotme, nyja “e përgjakshme” e ka humbur qëllimin e saj dhe përdoret në mënyra të tjera si në jetën e përditshme ashtu edhe në profesione të ndryshme, për shembull, në rrobaqepësi dhe libërlidhje për të trashur fundin e fillit.

Tetë(Fig. 3). Kjo nyjë konsiderohet klasike. Ai formon bazën e një duzinë e gjysmë njësive të tjera, më komplekse për qëllime të ndryshme. Në formën në të cilën është përshkruar këtu, kjo nyjë në punët detare shërben si një tapë e shkëlqyer në fund të kabllit, në mënyrë që ky i fundit të mos fshihet nga rrotulla e bllokut. Ndryshe nga një nyjë e thjeshtë, ajo nuk e dëmton kabllon edhe me tërheqje të fortë dhe mund të zgjidhet gjithmonë lehtësisht. Për të lidhur një figurë tetë, duhet të mbështillni skajin e kabllit rreth atij kryesor dhe më pas ta kaloni në lakin që rezulton, por jo menjëherë, si në një nyjë të thjeshtë, por duke e sjellë së pari pas vetes.

Oriz. 3 - tetë

Numri tetë përdoret gjerësisht në jetën e përditshme. Para së gjithash, është shumë i përshtatshëm për të siguruar kabllon kur kalon përmes një vrime në një objekt, për shembull, në dorezën prej druri të një startuesi të litarit të motorit të jashtëm.

Kjo nyjë mund të përdoret për dorezat e litarit të një kovë ose vaskë druri, nëse litari kalon nëpër dy vrima në skajet e spikatura të shufrave prej druri. Në këtë rast, duke e kaluar litarin përmes të dy vrimave, thumbat janë të lidhura në një figurë tetë në skajet e saj në anët e jashtme. Duke përdorur dy figura tetëshe, mund të lidhni me siguri një litar në një sajë për fëmijë. Për të parandaluar që dora juaj të rrëshqasë nga fundi i zinxhirit të qenit, ju rekomandojmë të lidhni një figurë tetë. Përveç kësaj, shërben mirë për ngjitjen e telave në kunjat e violinave, kitarave, mandolinave, balalaikave dhe instrumenteve të tjera muzikore.

Nyjë stivore(Fig. 4). Ashtu si figura tetë, kjo nyjë është një tapë për kabllot që kalojnë nëpër rrotullat e blloqeve. Është thurur në të njëjtën mënyrë, por me të vetmin ndryshim që fundi i drejtimit futet në lak pasi të jetë mbështjellë dy herë rreth skajit rrënjësor të kabllit. Kur shtrëngoni këtë nyjë, duhet të siguroheni që zorrët në fundin e rrënjës të mos përdredhin dhe rrëshqasin në lak. Një nyjë e shtrënguar e shtrëngimit është më e lehtë për t'u zgjidhur nëse e tërheqni lakin që është më afër skajit të rrënjës.

Emri i kësaj nyje është me origjinë amerikane. Për herë të parë u shfaq në Fjalorin anglisht të Websterit në 1890. Hartuesit e këtij fjalori e kanë huazuar nga një manual për lidhjen e nyjeve, botuar nga kompania amerikane e litarëve Stevedore Ropes.

Nyja e syve të vdekur(Fig. 5). Në ditët e flotës së lundrimit, kjo nyjë e lashtë detare u përdor për të tendosur qefinët duke përdorur litarë kabllosh dhe kapëse. Ajo ishte e lidhur në fund të kordonit për ta mbajtur këtë të fundit në vrimën e syrit të vdekur. Diagrami tregon dy mënyra për ta thurur atë. Metoda e parë (Fig. 5, a), e bazuar në një nyjë të thjeshtë, përfshin futjen e skajit të rrjedhjes në lak nga poshtë midis skajeve të rrënjës dhe njëvjeçare dhe më pas kalimin e tij nën vetvete. Metoda e dytë e lidhjes së një nyjeje me sy të vdekur (Fig. 5, b) përfshin lidhjen e një figure tetë dhe tërheqjen e të dy skajeve në sythet e saj përkatëse, siç tregohet nga dy shigjeta.

E veçanta e nyjës së syrit të vdekur është se është relativisht e lehtë për t'u zgjidhur, edhe nëse është e shtrënguar fort.

Nyjë perle(Fig. 6). Pavarësisht nga emri i saj, kjo nyjë, si figura tetë, për shkak të simetrisë së saj, përdoret me sukses nga muzikantët për të lidhur telat e një violine, kitarë, mandolinë dhe instrumente të tjera muzikore në kunja. Në madhësi, një nyjë e shtrënguar e gocave është shumë më e madhe se një shifër tetë, dhe për këtë arsye përdoret në rastet kur vrimat në kunja për ndonjë arsye janë më të mëdha se sa nevojiten për një varg të veçantë.

Kjo nyjë ka një veçori të lidhjes: shtrëngohet në dy hapa (Fig. 6, a). Së pari, lidhni një nyjë të thjeshtë vrapuese (shih Fig. 82 më poshtë) dhe shtrëngojeni. Pasi të keni kaluar skajin rrjedhës të kabllit në lak, shtrëngoni përsëri nyjen. Nëse nyja e gocës shtrëngohet në një hap, atëherë ajo është formuar gabimisht.

Në Fig. 6, b tregon një diagram të një nyje gocë deti, që tregon simetrinë e saj. Në këtë formë, ajo mund të shërbejë si një nyjë e mirë dekorative dekorative për përfundimin e veshjes së një gruaje ose si një model për qëndisje.

Oriz. 7. Shumëfisha tetë

Shumë tetë(Fig. 7). Imagjinoni që ju duhet të lidhni një litar rreth një kutie të madhe kartoni, një bale ose një valixhe të vjetër. Pasi e bëtë këtë, zbuluat se një metër e gjysmë litar mbeti i papërdorur. Duke e lidhur skajin vrapues të litarit rreth pjesës së tij për të cilën duhet të mbani këtë ngarkesë, duke përdorur një shifër të përsëritur prej tetë, jo vetëm që do ta shkurtoni litarin, por do të bëni edhe një dorezë të rehatshme për këtë ngarkesë. Nyja "tetë e shumëfishtë" mund të përdoret në të gjitha rastet kur ekziston nevoja për të shkurtuar përkohësisht kabllon ose për të përjashtuar një pjesë jo të besueshme të gjatësisë së tij nga puna nëse ekziston frika se do të prishet. Një shifër e shumëfishtë tetë është një dorezë e mirë si për zinxhirin e qenve ashtu edhe për litarin e sajë për fëmijë.

Për ta bërë nyjën të njëtrajtshme dhe të ngushtë, ndërsa e lidhni, shtrëngoni secilën zorrë, duke e lëvizur drejt asaj të mëparshme. Nëse më vonë ju duhet të përdorni të gjithë gjatësinë e litarit, tetë figura të shumta janë të lehta për t'u zgjidhur. Pavarësisht se sa fort është shtrënguar, kjo nyjë nuk do ta dëmtojë litarin.

"Dalje sigurimi"(Fig. 8). Në aktivitetet e përditshme të marinarëve, marinarëve, ndërtuesve, zjarrfikësve, shpëtimtarëve malorë dhe alpinistëve shkëmbinj, shpesh lind nevoja për të përdorur një të ashtuquajtur varëse me mendime. Në marinë, një varëse është një litar bimor i varur vertikalisht, i lidhur me diçka me pjesën e sipërme të tij, dhe mendimet janë trashje mbi të, të endura në të në formën e nyjeve, në intervale të rregullta. Me ndihmën e kabllove të tillë, marinarët hipin në varkat që qëndrojnë në anën e anijes. Por një varëse e prodhuar me mendime nuk është gjithmonë pranë kur ju duhet urgjentisht të kaloni jashtë bordit me litar ose të ngjiteni në një mur të pjerrët nëse nuk ka as shkallë dhe as shkallë stuhie. Imagjinoni, për shembull, këtë situatë. Një burrë ra nga kuverta e një anijeje në port në ujë. Ka një spirale të lirshme të litarit të bimëve në kuvertë. Nëse ia hidhni fundin dikujt që ka rënë, nuk ka gjasa që ai të jetë në gjendje të ngjitet në bord: kablloja mund të jetë sintetike, dhe në port zakonisht ka një shtresë vaji në sipërfaqen e ujit. Duart e një personi që ka rënë në det do të rrëshqasin përgjatë një kablloje që nuk ka mendime. Në një situatë të tillë, "arratisja nga zjarri" vjen në shpëtim.

Siç është përmendur tashmë, nyja e thjeshtë është një komponent i shumë nyjeve të dobishme. Shpëtimi nga zjarri përbëhet nga një sërë nyjesh të thjeshta që thuren njëra pas tjetrës shumë shpejt (20 nyje mund të lidhen në gjysmë minutë). Është i mrekullueshëm në thjeshtësinë dhe efektivitetin e tij, por kërkon aftësi dhe saktësi në ekzekutim.

Thurja e kësaj nyje fillon me formimin e një numri të caktuar kunjash të plagosura pas njëri-tjetrit. Merrni skajin vrapues të kabllit në dorën tuaj të majtë, duke u larguar 15-20 centimetra nga buza e tij. Bëni guralecin e parë me një diametër jo më shumë se 10 centimetra në mënyrë që fundi i rrënjës së kabllit të jetë në fund. Më pas bëni saktësisht të njëjtin guralec dhe shtypeni me gishtin e madh të dorës së majtë te majat e të tjerëve. Pikërisht në të njëjtën mënyrë, bëni 5-7 kunja, të vendosura në mënyrë të barabartë njëra mbi tjetrën. Për të parandaluar lëvizjen ose ngatërrimin e tyre, vendosini në gishtat e shtrirë (përveç gishtit të madh) të dorës së majtë. Do të merrni një lloj "kupë" litari. Hiqeni me kujdes nga gishtat në mënyrë që të mos shkërmoqet ose rrafshohet. Tani kaloni fundin e vrapimit, të cilin e mbajtët në dorën tuaj të majtë, brenda kësaj "kupe" dhe nxirreni jashtë në anën tjetër. Vendoseni “gotën” në pëllëmbën tuaj të majtë dhe shtrëngojeni nga të gjitha anët me pesë gishta. Me majat e përkulura të gishtërinjve të dorës së djathtë, mbajeni zorrën e sipërme të "kupës" dhe ngadalë, pa u tundur, tërhiqni skajin e rrjedhës së kabllit që del nga "kupa" lart. Ndërsa ky fund vrapimi tërhiqet, mbi të do të lidhen nyje të thjeshta. Numri i tyre do të korrespondojë me numrin e kunjave të bëra, dhe distanca midis tyre do të korrespondojë me gjatësinë e perimetrit të tyre.

Duke përdorur metodën e përshkruar, mund të lidhni shpejt nyjet, të fiksoni njërën skaj të litarit në radiator, në këmbën e shtratit (tavolinë), të hidhni skajin tjetër nga dritarja dhe, nëse është e nevojshme, të zbrisni në litar (për shembull , në rast zjarri).

Një situatë e tillë është gjithashtu e mundur. Duhet të nxirrni një makinë të ngecur në baltë. Ka një litar të gjatë dhe njerëz të gatshëm për të ndihmuar. Për ta bërë më të lehtë tërheqjen e tyre, lidhni një "arratisje zjarri" në tokë në mënyrë që nyjet të shkojnë afërsisht çdo metër.

II. NYJE JO TË SHTRUGUARA

Gjysmë bajonetë e thjeshtë(Fig. 9). Një gjysmë bajonetë e thjeshtë, duke qenë më e thjeshta e nyjeve jo-shtrënguese, përdoret gjerësisht në çështjet detare. Ai shërben si elementi përfundimtar i shumë nyjeve. Mbështilleni skajin rrjedhës të kabllit rreth objektit me të cilin dëshironi të lidhni kabllon, më pas rreth skajit rrënjësor të kabllit dhe kaloni në lakin që rezulton.

Pas kësaj, lidhni skajin e rrjedhës së kabllit me një dorezë në fundin e rrënjës. Një nyjë e lidhur në këtë mënyrë i reziston me siguri tërheqjes së fortë. Ai mund të lëvizë drejt objektit, por nuk do të tërhiqet kurrë.

Një gjysmë bajonetë e thjeshtë përdoret për të lidhur dy kabllo me skajet "të huaj" dhe "të vetat".

Diagrami tregon një nyjë jo-shtrënguese të përdorur gjerësisht në punët detare - një nga nyjet më të thjeshta dhe më të besueshme për bashkimin e ankorimeve në shtyllat e ankorimit, pjesët, armët dhe shtyllat e ankorimit. Për të dalluar një bajonetë të lidhur saktë nga një bajonetë e gabuar, dy sythe të nyjës duhet të afrohen më shumë. Nëse kjo rezulton në një nyjë të zbardhur (shih Fig. 48), atëherë kjo do të thotë se bajoneta e thjeshtë ishte lidhur saktë. Për një bajonetë të tillë, fundi i saj i vrapimit, si pas kunjave të para ashtu edhe pas kunjave të dyta, duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë mbi ose nën skajin e tij. Për një bajonetë të thjeshtë të përmbysur, d.m.th., të lidhur gabimisht (Fig. 10, b), fundi i vrapimit pas guralecit të dytë shkon në drejtim të kundërt, jo njësoj si pas të parit. Kur bashkohen dy sythe të një bajonetë me nyje të përmbysur, fitohet një nyje lope në vend të një të zbardhur (shih Fig. 46). Nëse gjysma e bajonetave të një bajonetë të thjeshtë bëhen në drejtime të ndryshme, atëherë kur kablloja të tensionohet ato do të bashkohen dhe nyja do të shtrëngohet. Përdorimi kryesor i një bajonetë të thjeshtë në flotë është sigurimi i skajeve të ankorimit në pajisjet e ankorimit, për të siguruar djemtë e boomëve të ngarkesave në prapanicë dhe sy dhe për të siguruar varësen e ngarkesës në ngarkesën që ngrihet.

Numri maksimal i gjysmë-bajonetave në një nyjë të tillë në asnjë rrethanë nuk duhet të kalojë tre, pasi kjo është mjaft e mjaftueshme dhe forca e nyjës në tërësi nuk do të rritet me një numër më të madh të gjysmë-bajonetave. Besueshmëria e kësaj njësie ankorimi tregohet në mënyrë elokuente nga fjalët e urta të vjetra detare angleze: "Dy gjysmë bajoneta shpëtuan anijen e mbretëreshës" dhe "Tre gjysmë bajoneta janë më se të mjaftueshme për jahtin mbretëror".

Detarët shpesh përdorin dy bajoneta të thjeshta për të lidhur përkohësisht dy linja ankorimi, linja kabllore dhe perla.

Në breg, kjo njësi e thjeshtë por e besueshme mund të përdoret në të gjitha rastet kur kablloja duhet të lidhet përkohësisht me ndonjë objekt për tërheqje të fortë, për shembull, në një grep kur tërhiqni një makinë.

Oriz. 11. Bajonetë shtrati

Këto varëse janë të lidhura në unaza, të cilat nga ana e tyre janë të varura nga kunjat e shtratit në vrima speciale në trarë ose në shufra të bëra në kabinën e anijes për varjen e shtratit gjatë natës. Gjatë ditës, kokat, të mbështjellë së bashku me një jastëk, batanije dhe çarçaf, ruheshin në të ashtuquajturat rrjeta marinari përgjatë anës së kuvertës dhe shërbenin si një parapet i besueshëm nga topat dhe copëzat gjatë betejës. Në mbrëmje, para se të fiken dritat, me komandën "Bunks down!" ato u bartën poshtë kuvertës dhe u pezulluan. Të lidhësh një nyjë për të varur një krevat marinari është një punë serioze. Këtu duhet të përdorni një nyjë që nuk shtrëngohet, zgjidhet lehtë dhe mbahet mirë. Gjëja më e rëndësishme është që ajo të mos zhbëhet vetë nën ndikimin e lëkundjeve të vazhdueshme të anijes. Detarët përdornin nyje të ndryshme për të varur krevat e tyre, por bajoneta e marinave konsiderohej më e besueshme.

Bajonetë e thjeshtë me çorape(Fig. 12). Kjo nyjë ndryshon nga një bajonetë e thjeshtë nga një zorrë shtesë rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja.

Gjithashtu shërben kryesisht për fiksimin e kabllove dhe litarëve gjatë ankorimit me anë të shtyllave, copave dhe shtyllave, por përdoret, ndryshe nga një bajonetë e thjeshtë, në rastet kur nuk ka nevojë të lirohen shpejt linjat e ankorimit. Kjo nyjë është gjithashtu e përshtatshme për të lidhur një kabllo në një grep, zjarr, sy, etj. Dy zorrë rreth objektit e bëjnë këtë nyjë më të besueshme gjatë qëndrimeve të gjata; në çdo rast, për shkak të zorrës shtesë, nuk do të prishet aq shpejt sa një bajonetë e thjeshtë.

Bajonetë e thjeshtë me dy skorje(Fig. 13). Në fakt, kjo është gjithashtu një lloj bajonetë e thjeshtë. Dallimi nga nyja e mëparshme është një zorrë shtesë, e tretë. Ajo rrit forcën e nyjës nëse kablloja përjeton fërkime të vazhdueshme kundër shtyllës ose kafshimit. Lidhja e kabllit me grep duke përdorur këtë njësi është një metodë shumë e besueshme.

Bajonetë me drift(Fig. 14). Nëse për një bajonetë të thjeshtë me dy zorrë këto të fundit kalojnë në anën e pikës së ngjitjes së skajit të rrënjës, atëherë me këtë njësi vendosen një në secilën anë. Kjo i jep nyjës simetri më të madhe; kur drejtimi i tërheqjes ndryshon, nyja lëviz më pak përgjatë objektit me të cilin është lidhur.

Bajonetë peshkimi (nyjë ankorimi)(Fig. 15). Një nga rastet më të rëndësishme të përdorimit të një nyje në punët detare është lidhja e një litari spirancë në një spirancë. Gjatë pesë mijë viteve të transportit, njerëzit nuk mund të gjenin një nyjë më të besueshme për këtë qëllim sesa një bajonetë peshkimi. E testuar nga përvoja shekullore në praktikën detare, kjo nyjë njihet nga marinarët e të gjitha vendeve si më e besueshme për lidhjen e një litari në sy ose në prangat e spirancës.

Bajoneta e peshkimit (ose nyja e spirancës) është deri diku e ngjashme me një bajonetë të thjeshtë me një çorape (shih Fig. 12). Ai ndryshon nga ai në atë që e para nga dy gjysmë bajonetat kalon gjithashtu brenda zorrës që kap objektin. Kur përdorni këtë nyjë për një spirancë, është gjithmonë e nevojshme të kapni skajin e drejtimit me një dorezë në atë kryesore. Në këtë rast, edhe me tërheqje shumë të fortë, bajoneta e peshkimit nuk shtrëngohet dhe mbahet mirë. Mund të përdoret në mënyrë të sigurt në të gjitha rastet kur punoni me kabllo kur ato janë subjekt i tërheqjes së fortë.

Oriz. 16. Bajonetë e kundërt

Bajonetë e kundërt(Fig. 16). Kur ankoroni anijet në kalatat dhe ankorimet, shpesh lind një situatë kur është shumë e vështirë të mbyllni skajin e kabllit rreth një shtylle ose trungu. Ndonjëherë ju duhet të zvarriteni fjalë për fjalë nën skelë në mënyrë që të kaloni fundin përmes një trungu ose syri nga harku i një varke ose varke. Duke përdorur një bajonetë të kundërt, mund ta mbështillni litarin rreth objektit të dëshiruar një herë dhe në të njëjtën kohë të lidhni një nyjë me dy shata rreth objektit në të cilin po lidhni vijën e ankorimit. Për ta bërë këtë, skaji rrjedhës i kabllit duhet të paloset në gjysmë në një gjatësi prej 2-3 metrash dhe, duke e rrotulluar përpara rreth objektit, tërhiqni lakin drejt jush. Tani fundi i rrjedhës së kabllit duhet të futet në këtë lak, dhe lidhja duhet të hiqet në fundin e rrënjës dhe nyja duhet të përfundojë me dy gjysmë bajoneta. Bajoneta e kundërt është e përshtatshme për t'u përdorur në rastet kur qasja në objektin në të cilin dëshironi të lidhni kabllon është e vështirë ose e papërshtatshme për të lidhur një nyjë, për shembull, në një goditje tërheqëse për disa marka makinash.

Njësi tërheqëse(Fig. 18). Kjo njësi përdoret për të siguruar kabllon në grepin tërheqës ose kafshimin. Ata mund të vonojnë ose lëshojnë fundin e tërheqjes. Falë aplikimit të njëpasnjëshëm të disa zorrëve të kabllove në bisht, skaji i tërheqjes mund të tërhiqet nga bishti dhe kur tensioni i tërheqjes dobësohet, ai mund të tërhiqet përsëri në formën e sytheve të hedhura mbi pjesën e sipërme të pak.

Qendra portuale(Fig. 19). Mbajtja e linjës sintetike të ankorimit në një palë shtylla është një çështje e thjeshtë. Por, çka nëse, në vend të një shtylle të dyfishtë, keni në dispozicion një shtyllë të vetme (ose thumbuese) dhe nuk ka dritë në fund të vijës së ankorimit? Për këtë qëllim, ekzistojnë disa njësi origjinale në praktikën detare. Le të shpjegojmë parimin e njërit prej tyre, i cili mund të klasifikohet si nyje jo shtrënguese.

Së pari, ju duhet të bëni disa çorape rreth shtyllës së vetme me fundin e kabllit të ankorimit. Pas kësaj, palosni majën e vrapimit përgjysmë dhe në këtë formë, në një unazë, kaloni nën pjesën e tendosur të rrënjës së kabllit, kthejeni lakun 360 gradë dhe hidheni sipër shtyllës. Kjo nyjë nuk rrëshqet dhe mbahet e sigurt. Kablloja mund të lëshohet në çdo moment, edhe nëse linja e ankorimit është nën tension të fortë. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni pak skajin e drejtimit që kalon nën skajin e rrënjës dhe të zgjeroni lakin, pas së cilës nuk do të jetë e vështirë ta hidhni atë nga shtylla.

III. NYJET PËR LIDHJEN E DY KABLLOVE

Nyjë lisi(Fig. 20). Detarët e përdorin atë vetëm në raste të jashtëzakonshme, kur ka nevojë për të lidhur shumë shpejt dy kabllo së bashku. Megjithëse lidhja e kabllove të bimëve me një nyjë lisi është mjaft e besueshme, ajo ka një pengesë serioze: një nyjë e shtrënguar fort është shumë e vështirë të zgjidhet më vonë, veçanërisht nëse laget. Për më tepër, një kabllo e lidhur në një nyjë të tillë ka më pak forcë dhe gjatë funksionimit krijon rrezik për të kapur diçka gjatë lëvizjes së saj. Cilësitë e vetme pozitive të tij janë shpejtësia me të cilën mund të lidhet dhe besueshmëria e tij.

Për të lidhur dy kabllo, skajet e tyre duhet të palosen së bashku për së gjati dhe, 15-20 cm larg nga skajet, t'i lidhni të dy skajet si një e tërë me një nyjë të thjeshtë.

Mos u përpiqni të lidhni kabllot sintetike dhe linjën e peshkimit me këtë nyjë: ajo zvarritet mbi to.

Nyjë flamande(Fig. 21). Kjo është një nga nyjet më të vjetra detare, e cila përdorej në anije për të lidhur dy kabllo, të hollë dhe të trashë. Në fakt, kjo është e njëjta shifër tetë, e lidhur në të dy skajet. Ka dy mënyra për ta lidhur këtë nyjë. E para është paraqitur në diagram.

Së pari, bëni një figurë tetë në fund të njërit prej kabllove të lidhur së bashku (shih Fig. 3). Fusni skajin drejtues të kabllit të dytë drejt daljes së skajit të drejtimit dhe përsëritni figurën "8" të lidhur në kabllon e parë. Pas kësaj, kapni secilën nga dy skajet, majtas dhe djathtas, dhe filloni të shtrëngoni nyjën në mënyrë të barabartë, duke u përpjekur të ruani formën e saj. Për të shtrënguar përfundimisht nyjën, tërhiqni skajet rrënjësore të kabllove.

Për të lidhur dy kabllo me një nyjë flamande duke përdorur metodën e dytë, vendosni skajet e rrjedhjes së kabllove që lidhen paralelisht me njëri-tjetrin në mënyrë që të prekin njëri-tjetrin afërsisht përgjatë gjatësisë prej një metri. Në këtë pikë, lidhni një figurë tetë me dy kabllo të palosur së bashku. Në këtë rast, do t'ju duhet ta mbani atë përreth dhe ta futni në lak së bashku me skajin e shkurtër të njërit prej kabllove dhe atë të gjatë kryesor. Ky është pikërisht shqetësimi i metodës së dytë të lidhjes së nyjës flamande.

Lidhja e dy kabllove me një nyjë flamande konsiderohet shumë e fortë. Kjo nyjë, edhe nëse është e shtrënguar fort, nuk e dëmton kabllon dhe është relativisht e lehtë për t'u zgjidhur. Përveç kësaj, ka cilësi të shkëlqyera - nuk rrëshqet dhe mbahet mirë në vijën sintetike të peshkimit.

Nyja e ujit(Fig. 22). Lidhja e dy kabllove me një nyjë uji konsiderohet jo më pak e fortë. Për ta lidhur, vendosni litarët që do të lidhen me skajet e tyre përballë njëri-tjetrit në mënyrë që skajet e tyre të shkojnë paralel dhe të prekin njëri-tjetrin. Duke mbajtur skajet e rrjedhjes dhe të rrënjës së dy kabllove të ndryshëm në njërën dorë, filloni të thurni një nyjë lisi me to (shih Fig. 20), por në vend të një dalje nga fundi i rrënjës, bëni dy. Përpara se të shtrëngoni përfundimisht nyjën, kontrolloni që një palë skaje të dalin nga laku nga lart dhe e dyta nga fundi, siç tregohet në diagram (shih Fig. 22).

Njësia e ujit është e thjeshtë dhe e besueshme. Nuk ka gjetur përdorim të gjerë në marinë, sepse me tërheqje të fortë bëhet aq i ngushtë sa është shumë e vështirë ta zgjidhësh.

Nyjë Babi(Fig. 23). Le të bëjmë një rezervë paraprakisht se autori e vendosi qëllimisht këtë nyjë në libër, si shembull për të shpjeguar parimin e nyjeve të tjera detare.

Nyja e gruas... Sa ironi dhe përbuzje dëgjohet nga marinarët ndaj kësaj nyje primitive dhe, për fat të keq, që ka zënë rrënjë fort në jetën tonë të përditshme! Ajo që marinarët nuk duhet të bëjnë është të lidhin nyjën e një gruaje. Një marinar që për fat të keq e lidhi këtë nyjë edhe në breg, sigurisht që do të tallen nga kolegët e tij: thonë ata, një turp për flotën! Por, mjerisht, midis njerëzve të tokës kjo nyje është universale. Pjesa dërrmuese e njerëzve që nuk e njohin trukimin, ose ata që nga profesioni i tyre nuk merren me litarë, litarë apo fije, përdorin nyjën e gruas në të gjitha rastet kur duhet të lidhin, lidhin ose lidhin. Duket se njerëzit, pasi e kishin mësuar këtë nyjë në fëmijëri, besuan aq fort në natyrën e saj utilitare saqë as nuk duan të dëgjojnë për ndonjë nyje tjetër komplekse detare. Dhe, megjithatë, duke folur seriozisht, kjo nyje tradhtare ka shkaktuar shumë telashe gjatë historisë së njerëzimit dhe madje ka marrë shumë jetë njerëzore.

Nyja Babi përbëhet nga dy gjysmë nyje të lidhura në mënyrë sekuenciale njëra mbi tjetrën në të njëjtin drejtim. Nëse lidhni dy litarë me të dhe e tërhiqni, mund të shihni menjëherë se ai fillon të lëvizë përgjatë litarit dhe të rrëshqasë përgjatë tij. Dhe nëse lidhet afër njërës nga skajet e lidhura të litarit, atëherë gjatë tërheqjes mund të rrëshqasë dhe sigurisht do të rrëshqasë nëse litarët e lidhur janë me trashësi të ndryshme. Fatkeqësisht, jo të gjithë e dinë këtë dhe vazhdojnë ta përdorin atë.

Në vendin tonë kjo nyjë ka marrë emrin e saj për faktin se që nga kohra të lashta gratë kanë lidhur me të majat e shamive (është shumë e përshtatshme për këtë qëllim). Jashtë vendit quhet nyja "e gjyshes", "budallaqe", "viçi", "rreme", "i porsalindur".

Por, çuditërisht, marinarët dhe peshkatarët e disa vendeve përdorin nyjën e gruas në punën e tyre. Përveç cilësive të tij negative (rrëshqitje dhe moslidhje), ata kapën një nga vetitë e tij pozitive - në kushte të caktuara, ajo shndërrohet menjëherë në një bajonetë të thjeshtë (shih Fig. 10) - në një nga nyjet detare më të thjeshta dhe më të besueshme. për sigurimin e ankorimit të një anijeje në breg për një shtyllë, shtyllë ose shtyllë ankorimi. Por për të lidhur një bajonetë të thjeshtë gjatë ankorimit, duhet të zbrisni nga anija në breg dhe ta bëni atë direkt në oxhak ose ta çoni fundin në breg, në mënyrë që ata që qëndrojnë në breg ta bëjnë këtë. Por rezulton se një bajonetë e thjeshtë mund të lidhet në shtyllën e ankorimit pa lënë anijen në breg. Dhe kjo bëhet me nyjën e një gruaje, të përbuzur nga marinarët... Për ta bërë këtë, në fund të kabllit bëhet një lak, të cilin synojnë ta nxjerrin në breg për ta fiksuar me një bajonetë të thjeshtë rreth shtyllës. fundi i kabllit lidhet me skajin rrënjësor me një nyjë femërore, e cila nuk është e shtrënguar plotësisht. Nga ana e anijes ky lak hidhet në shtyllë. Kur tërhiqni pjesën kryesore të vijës së ankorimit, nyja e gruas shndërrohet në një bajonetë të thjeshtë.

Nyje "vjehrra".(Fig. 24). E habitshme por e vertete. Disa njerëz, duke lidhur dy litarë së bashku, arrijnë në një farë mënyre të lidhin të ashtuquajturën nyjë të "vjehrrës", e cila disi të kujton

Nyjë e drejtë(Fig. 25). Kjo nyjë e mrekullueshme ia vlen të tregohet për të në më shumë detaje. Gjetjet arkeologjike tregojnë se egjiptianët e përdorën atë afërsisht pesë mijë vjet para Krishtit. Grekët dhe romakët e lashtë e quanin Nodus Hercules - nyja e Herkulit ose Herkulit, sepse heroi mitik Herkuli e lidhi në këtë mënyrë lëkurën e luanit që vrau në gjoks.Romakët përdornin një nyjë të drejtë për qepjen e plagëve dhe trajtimin e thyerjeve të kockave. Ai përbëhet nga dy gjysmë nyje, të lidhura në mënyrë sekuenciale njëra mbi tjetrën në drejtime të ndryshme. Kjo është mënyra e zakonshme, më e thjeshtë për ta thurur atë (Fig. 25, a).

Detarët, të cilët e kanë përdorur këtë nyjë që nga kohërat e lashta për të lidhur kabllot, përdorin një metodë të ndryshme lidhëse (Fig. 25, b).

Endësit që përdorin një nyjë të drejtë për të lidhur fijet e thyera të fijeve e lidhin atë në një mënyrë të veçantë që është e përshtatshme për ta (Fig. 25, c).

Autori i librit merr guximin të deklarojë se është bërë një gabim i madh në interpretimin e karakteristikave të nyjës së drejtpërdrejtë dhe në rekomandimet për përdorimin e tij, të botuara në të gjitha botimet vendase pa përjashtim. Nuk është korrigjuar deri më sot, ata e harruan dhe besuan se kjo nyjë "shërben në mënyrë të besueshme për të lidhur dy kabllo me trashësi afërsisht të njëjtë" dhe se "është shumë e vështirë të zgjidhet nëse shtrëngohet".

Kështu na tregojnë për nyjën e drejtpërdrejtë librat referues dhe tekstet shkollore moderne detare të botuara në vendin tonë vitet e fundit. “Një nyjë e drejtë përdoret për të lidhur së bashku dy kabllo me trashësi afërsisht të njëjtë. Me tension dhe lagështi të fortë, nyja e drejtë bëhet e ngushtë dhe mund të jetë shumë e vështirë të zgjidhet. Prandaj, kur lidhni kabllo të trasha me një nyjë të drejtë, është e nevojshme të futni një "frenim" në nyjë (Handbook of Marine Practice. M.: Voenizdat, 1969, f. 192). Pothuajse e njëjta gjë thuhet për nyjën e drejtpërdrejtë në atlasin e V.V. Grigoriev dhe V.M. Gryaznov "Anijet punimet e manipulimit"(M.: Transport, 1975, f. 3): "Nyja e drejtë përdoret kur lidhni kabllo me trashësi afërsisht të njëjtë. Kur ka ngarkesa të mëdha në kabllot e lidhur, si dhe kur kabllot lagen, nyja e drejtë bëhet shumë e ngushtë. Për të parandaluar shtrëngimin e tepërt, një futje prej druri futet në sythe të nyjës.

Ideja për të marrë shkëmbinj nënujorë me një nyjë të drejtë do të duket absurde për marinarët e sotëm. Por ishte me këtë, një nyjë e drejtë, që në ditët e flotës së lundrimit ata morën shkëmbinj nënujorë në anije me një platformë të drejtë: në dy sezone shkëmbinjsh ata lidhën pjesën e sipërme të panelit të drejtë të velit me vijën e shkëmbinjve. Nyja e gumëve (shih Fig. 94) u përdor për të marrë shkëmbinj nënujorë në anije të vogla (yawls, varka të gjata dhe jahte), duke marrë një pjesë të velit përgjatë lufit të poshtëm dhe duke e lidhur atë me kunjat e shkëmbinjve.

Disa vite më parë, autori i këtyre rreshtave tërhoqi vëmendjen për faktin se pothuajse në të gjithë fjalorët dhe tekstet shkollore mbi praktikën detare të botuar në vendin tonë në shekullin e kaluar, nyja në fjalë kishte dy emra - "drejt" dhe, siç është jo e çuditshme, është gjithashtu "gumë". Për shembull, le të shohim “Fjalorin shpjegues detar” të përpiluar nga V.V. Bakhtin dhe botuar në Shën Petersburg në vitin 1894 (fq. 265–266): “Nyja e drejtë ose nyja e gumëve (Nyja e gumëve; Nyja e djathtë) është thurur nga dy përfundon.

Fillimisht thuret një nyjë e thjeshtë, më pas kalohet majtas skaji i zgjatur me dorën e djathtë dhe fundi tjetër i marrë sipër të parit fihet poshtë dhe shtrëngohet. Nga kjo mund të shihni se nyja e gumëve përbëhet nga dy nyje të thjeshta të thurura njëra mbi tjetrën. Skajet përkatëse të të dy nyjeve të thjeshta duhet të jenë në të njëjtën anë të të gjithë nyjës, vetëm atëherë ajo quhet e drejtë; përndryshe do të dalë një nyjë e zhdrejtë.”

Admirali sovjetik K. S. Samoilov në dy vëllimet e tij “Naval Dictionary” (M.–L.: Voenmorizdat, 1939–1941, f. 465) jep edhe një emër të dytë për këtë nyjë: “Nyja e drejtë (Nyja e gumëve) - një nyjë që përdoret për të lidhur dy skajet për tërheqje të dobët, pasi me tërheqje të fortë (nëse nuk vendosni frenë në mes të nyjës), ajo shtrëngohet aq shumë sa nuk mund të zgjidhet dhe do të duhet të pritet."

Pasi ka bërë një ekskursion në enciklopedi të vjetra dhe moderne, libra referimi, fjalorë dhe tekste shkollore për çështjet detare, të botuara jashtë vendit, autori mund të deklarojë sa vijon.

Në anglisht, nyja e drejtë quhej dhe quhet ende "Nyja Reef". Ky emër u fut në fjalorin e tij detar nga admirali anglez John Smith në 1627. Termi "nyjë e drejtë" (Nyja katrore) u fut në gjuhën angleze detare nga shkrimtari amerikan Richard Dana në 1841. Ai njihet për faktin se duke qenë avokat me profesion, punësoi veten si marinar i thjeshtë në një anije tregtare me vela, lundroi për dy vjet dhe më pas botoi librin madhështor "Dy vjet si marinar" dhe përpiloi një anglishte të shkëlqyer. fjalor shpjegues detar. Përveç këtyre dy emrave, marinarët anglisht-folës e quajnë nyjën e drejtë marinar, të saktë, të fortë dhe të zakonshëm. Por emri zyrtar dhe më i zakonshëm i nyjës, të cilin ne e quajmë një nyjë e drejtpërdrejtë, në anglisht është ende "The Reef Knot" - një nyjë gumë. Detarët skandinavë e quajnë atë një nyjë gumë: suedezët - "Rabandsknop", danezët dhe norvegjezët - "Raabandsknob".

Rezulton se nyja e drejtë në ditët e flotës së lundrimit përdorej kryesisht jo "për të lidhur kabllot me trashësi afërsisht të njëjtë", por për të marrë shkëmbinj nënujorë. Ja çfarë thuhet për këtë në një nga fjalorët më të mirë anglezë detarë mbi lundrimin - “Dictionary of Marine Terms”, hartuar nga A. Anetsd në 1897, i cili që atëherë është ribotuar rregullisht çdo 5-7 vjet në Glasgow: “Më Nyja e zakonshme për lidhjen është një nyje gumë, ose e drejtë. Zbatohet në shumë raste, si për lidhjen e lufit të velit me gafin, në oborr etj., por emrin e ka marrë (nyjë e gumëve) për faktin se stinët e shkëmbinjve kanë qenë gjithmonë të lidhura me këtë nyjë. .”

Një formulim i saktë dhe gjithëpërfshirës i nyjës së drejtë është dhënë nga René de Kerchove në "Fjalorin Ndërkombëtar Detar" (Nju Jork, 1972): "Një nyje e shkëmbinjve është një nyjë e përbërë nga dy gjysmë nyje të lidhura me radhë, të përdorura për t'u lidhur së bashku. kabllot me të njëjtën trashësi. Përdoret në mënyrë tipike për lundrimin e velave për shkak të lehtësisë me të cilën mund të shpaloset.

Ajo që nënkuptojmë me emrin "nyjë gumë" (shih Fig. 94) në të gjithë manualet mbi praktikën detare në anglisht quhet jo vetëm "The Reef Knot", por "The Slipped Reef Knot" (nyja e shkëmbinjve rrëshqitës) ose "The Draw Knot" dhe "The Half Bow Knot". Rene ds Kershov shkruan për këtë në këtë mënyrë: “Një nyje shkëmbore rrëshqitëse është një nyjë e ngjashme me një nyjë të zakonshme shkëmbinjsh që është edhe më e lehtë për t'u zgjidhur. Quhet edhe nyja e gjysmë harkut."

Si mund të zgjidhet një nyjë e drejtë, e cila, sipas karakteristikës së pranuar njëzëri nga ekspertët tanë, është aq e shtrënguar sa nuk mund të zgjidhet dhe do të duhet të pritet?” Një nyjë e drejtë, edhe nëse është e lagur dhe e shtrënguar fort, mund të zgjidhet shumë thjesht, në 1-2 sekonda. Lidhni një nyjë të drejtë siç tregohet në diagramin e sipërm të Fig. 25, d. Merrni skajet A dhe B në dorën tuaj të majtë dhe skajet C dhe D në dorën tuaj të djathtë. Tërhiqni ato fort në drejtime të ndryshme dhe shtrëngoni nyjen sa më fort të jetë e mundur. Pas kësaj, merrni skajin rrënjësor të A në dorën tuaj të majtë (për të parandaluar që ajo të rrëshqasë nga dora, bëni disa hobe rreth pëllëmbës tuaj). Merrni fundin e vrapimit B në dorën tuaj të djathtë (mund të mbështillet edhe rreth pëllëmbës). Tërhiqni skajet fort dhe fort në drejtime të ndryshme. Pa lëshuar skajin A nga dora e majtë, shtrydhni pjesën e mbetur të nyjës në grusht me dorën tuaj të djathtë, duke e mbajtur atë me gishtin e madh dhe tregues. Tërhiqeni skajin e rrënjës A në të majtë - nyja është zgjidhur.

I gjithë sekreti është se kur tërhiqni skajet A dhe B në drejtime të ndryshme, nyja e drejtë shndërrohet në dy gjysmë bajoneta dhe humbet plotësisht të gjitha vetitë e saj. Gjithashtu do të zhbëhet lehtësisht nëse merrni skajin e rrënjës A në dorën tuaj të djathtë dhe tërhiqni fort skajin e vrapimit B në të majtë. Vetëm në këtë rast, fundi A duhet të tërhiqet në të djathtë, dhe pjesa e mbetur e nyjës (gjysmë kunjat) - në të majtë. Kur zgjidhni një nyjë të drejtë në këtë mënyrë, mbani mend se nëse e keni tërhequr skajin e drejtimit në të djathtë, tërhiqeni skajin kryesor majtas dhe anasjelltas.

Kur zgjidh një nyjë të drejtë, nuk duhet harruar se, me çfarëdo forca që është shtrënguar, një nga skajet e saj të drejtimit duhet të tërhiqet me të njëjtën forcë. Edhe një nyjë e drejtë e lagësht, e lidhur në kabllon më të trashë të bimës, e cila ishte nën tërheqje të fortë (pa frenimin e futur), mund të zgjidhet gjithmonë duke marrë një nga skajet e drejtimit në një kapak ose çikrik. Në çdo rast, nuk ka nevojë të prisni kabllon.

Pra, lexuesi tani padyshim pajtohet se karakteristika e nyjës së drejtpërdrejtë, e cila është shfaqur për ndonjë arsye të panjohur gjatë shtatëdhjetë viteve të fundit në vendin tonë, është e gabuar. Për më tepër, është jashtëzakonisht e rëndësishme që autorët tanë të manualeve mbi praktikën dhe manipulimin detar të rishqyrtojnë interpretimin e vetë thelbit të nyjës së drejtpërdrejtë dhe rekomandimet për përdorimin e saj.

Me sa duket, vetëm në vendin tonë ka një qëndrim të paarsyeshëm respektues ndaj kësaj njësie. Detarët nga vendet e tjera e trajtojnë atë më me maturi dhe madje me paragjykim. Për shembull, asnjë manual i vetëm i huaj për nyjet nuk përmban një rekomandim kaq të rrezikshëm për një nyjë të drejtë, i cili gjendet në "Manualin e Praktikës Detare" që përmendëm: "Një nyjë e drejtë përdoret për të lidhur dy kabllo me trashësi afërsisht të njëjtë. ”

Ashley Book of Knots (Nju Jork, 1977), i njohur gjerësisht jashtë vendit, thotë sa vijon për nyjën e drejtpërdrejtë:
"Më parë, kjo nyjë kishte një qëllim specifik në flotë - përdorej për të lidhur stinët e shkëmbinjve të velave kur ata merrnin shkëmbinj nënujorë. Më parë, marinarët nuk e kishin përdorur kurrë për të lidhur dy litarë, nëse këta të fundit ishin me trashësi ose prodhim të ndryshëm. Nuk mund të përdoret për të lidhur dy kabllo që do të jenë subjekt i tërheqjes së fortë. Kjo nyjë zvarritet dhe është e rrezikshme kur laget. Pas lidhjes së nyjës, çdo skaj i saj i rrjedhshëm duhet të fiksohet me një vijë në skajin e rrënjës." Diku tjetër në librin e tij, Ashley shkruan: "Kjo nyje, e përdorur për të lidhur dy kabllo, ka marrë më shumë jetë se një duzinë nyje të tjera të bashkuara."

Kapiteni dikur i famshëm amerikan i detit Felix Riesenberg, autori i një prej teksteve më të mira shkollore për marinarët në anglisht: "Praktika standarde detare për marinarët e marinës tregtare" (Nju Jork, 1922) nuk foli me shumë entuziazëm për nyjën e drejtpërdrejtë. Ai shkroi: “Nyja gumë, ose e drejtë, siç tregon emri i saj, përdorej për të lidhur stinët e shkëmbinjve... Kjo nyjë përdoret në shumë raste, megjithëse nuk mund të jetë kurrë mjaftueshëm e besueshme nëse skajet e saj vrapuese nuk kapeshin. Nuk duhet të përdoret për lidhjen e litarëve për tërheqje. Kjo është një njësi e mirë për paketimin e gjërave, paketave, etj.

Fatkeqësisht, shumë përpilues të manualeve dhe manualeve të ndryshme për makineri, ndërtues, zjarrfikës, alpinistë shkëmbinjsh dhe shpëtimtarë malorë rekomandojnë ende një nyjë të drejtë për lidhjen e dy kabllove. Mundohuni të lidhni dy kabllo najloni me "përafërsisht të njëjtën trashësi" me një nyjë të drejtë dhe menjëherë do të shihni se edhe me tërheqje jo shumë të fortë, kjo nyjë nuk qëndron dhe nëse e tërhiqni aksidentalisht një nga skajet e saj të rrjedhjes, do të sigurisht që do të çojë në tragjedi.

Dhe së fundi, duke përfunduar diskutimin tonë për nyjën e drejtë, vërejmë se gjëja më paradoksale këtu është se romakët e lashtë e quanin atë një "nyjë e grave", sepse ishte me "nyjën e Herkulit" që gratë e reja romake lidhnin brezat e tyre. tunika në natën e tyre të dasmës. Burri i ri duhej ta zgjidhte këtë nyjë. Dhe, sipas legjendës, nëse e bënte shpejt, nusja nuk rrezikohej nga infertiliteti.

Nyja e hajdutit(Fig. 26). Në pamje të parë, pothuajse nuk ndryshon nga një nyjë e drejtë (shih Fig. 25) dhe duket se është e ngjashme me të. Por nëse shikoni nga afër, bëhet e qartë se skajet e vrapimit të nyjës së hajdutit dalin prej saj në mënyrë diagonale. Nyja e hajdutit, si nyja e gruas dhe e vjehrrës, tregohen për qartësi për të theksuar ngjashmëritë dhe dallimet e tyre me nyjën e drejtë. Nuk rekomandohet përdorimi i këtyre katër nyjeve, pasi ato nuk janë të besueshme për lidhjen e dy kabllove.

Origjina e emrit "nyjë hajduti" është kurioze. Ai u shfaq në anijet luftarake angleze në fillim të shekullit të 17-të. Vjedhja e pronës mbretërore dhe vjedhja e sendeve personale të marinarëve në anijet britanike konsideroheshin të zakonshme. Në ato vite, marinarët në anije luftarake i ruanin sendet dhe ushqimet e tyre të thjeshta, kryesisht në formën e biskotave, në çanta të vogla prej kanavacës. Natyrisht, çanta nuk mund të mbyllet, mund të lidhet vetëm. Si rregull, marinarët lidhnin çantat e tyre personale me një nyjë të drejtë. Hajdutët, kryesisht rekrutët që nuk ishin mësuar ende me racionet e anijeve të urisë, pasi kishin vjedhur biskotat e njerëzve të tjerë, nuk mund të lidhnin saktë nyjën me të cilën ishte lidhur çanta. Ata thurën diçka të ngjashme - një nyjë që marinarët filluan ta quajnë nyjë hajduti. Ekziston një version i dytë për origjinën e këtij emri: për të vërtetuar aktin e vjedhjes nga një çantë, pronari lidhi qëllimisht një nyjë shumë të ngjashme me atë të drejtë, dhe hajduti, duke mos i kushtuar vëmendje kapjes, lidhi çantën e grabitur. me një nyjë të drejtë. Por sido që të jetë, origjina e nyjës, si dhe emri i saj, lidhen me flotën.

Nyje kirurgjikale(Fig. 27). Siç është përshkruar tashmë në fillim të këtij libri, nyjet janë përdorur prej kohësh për qëllime të ndryshme jo vetëm në çështjet detare, por edhe në mjekësi. Ato përdoren ende nga kirurgët për të lidhur fijet e ligaturës për të ndaluar gjakderdhjen dhe për të qepur indet dhe lëkurën. Në ditët e sotme, mjekësia nuk e ka braktisur ende përdorimin e nyjeve dhe mjekët i përdorin ato me mjeshtëri. Gjatë operacioneve abdominale, kirurgët duhet të vendosin sutura të bëra nga catgut (një material i veçantë i marrë nga shtresa mukoze e zorrëve të një dash ose dele), e cila zgjidhet pas 3-4 javësh. Gjatë lidhjes, rrëshqitja rrëshqet, dhe kur bëjnë nyje mbi të, kirurgët përdorin kapëse speciale.

Gjatë operacioneve mikrokirurgjikale, mjekët përdorin material qepjeje jashtëzakonisht të hollë - një fije sintetike 10-200 herë më e hollë se qimet e njeriut. Një fije e tillë mund të lidhet vetëm duke përdorur kapëse speciale nën një mikroskop operativ. Këto fije përdoren kur qepen muret e enëve të gjakut, për shembull, kur rimbjellni gishtat, ose kur qepni fibra nervore individuale. Kryesisht përdoren nyjet e grave, të drejta, të zbardhura, kirurgjikale dhe të ashtuquajturat nyje “shtrënguese”, të cilat do të diskutohen më vonë.

Kur lidhni një nyjë kirurgjikale, fillimisht bëni dy gjysmë nyje njëra pas tjetrës me dy skaje, të cilat më pas tërhiqen në drejtime të ndryshme. Pastaj një gjysmë nyje lidhet sipër, por në drejtimin tjetër. Rezultati është një nyjë shumë e ngjashme me një të drejtë. Parimi i nyjës është që dy gjysmë nyjet e para të mos lejojnë që dy skajet të lëvizin në drejtime të ndryshme ndërsa një gjysmë nyje tjetër të jetë thurur sipër.

Kjo nyje është e përshtatshme për t'u përdorur kur ka nevojë për të shtrënguar dhe lidhur një bale ose ngarkesë elastike me një litar dhe gjysma e parë e shtrënguar e nyjës në litar, pa i lëshuar skajet me duart tuaja, duhet të shtypet me gju. .

Nyja akademike(Fig. 28). Është shumë e ngjashme me një nyjë kirurgjikale, ndryshon vetëm në atë që në vend të një gjysmë nyjeje të dytë, ka dy prej tyre. Ai ndryshon nga, si të thuash, paraardhësi i tij - nyja e drejtpërdrejtë - në atë që fundi i kabllit mbështillet rreth skajit të drejtimit të një kablloje tjetër dy herë, pas së cilës skajet e drejtimit drejtohen drejt njëri-tjetrit dhe mbështillen rreth tyre dy herë përsëri. . Me fjalë të tjera, ka dy gjysmë nyje në fund dhe dy gjysmë nyje në krye, por të lidhura në drejtim të kundërt. Kjo i jep nyjës akademike avantazhin që kur ngarkesa në kabllo është e lartë, ajo nuk shtrëngohet aq shumë sa një nyjë e drejtë dhe është më e lehtë për t'u zgjidhur në mënyrën e zakonshme.

Nyjë e sheshtë(Fig. 29). Emri "nyjë e sheshtë" erdhi në gjuhën tonë detare nga frëngjishtja. Ai u fut për herë të parë në "Fjalorin e tij të Termave Detare" nga ndërtuesi i famshëm francez i anijeve Daniel Lascales në 1783. Por nyja ishte, natyrisht, e njohur për marinarët e të gjitha vendeve shumë më parë. Nuk e dimë si quhej më parë. Prej kohësh është konsideruar si një nga nyjet më të besueshme për lidhjen e kabllove me trashësi të ndryshme. Ata madje lidhën litarët e kërpit të ankorimit dhe linjat e ankorimit.

Duke pasur tetë endje, nyja e sheshtë nuk bëhet kurrë shumë e ngushtë, nuk zvarritet ose prish kabllon, pasi nuk ka kthesa të mprehta dhe ngarkesa në kabllo shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi nyjë. Pas heqjes së ngarkesës në kabllo, kjo nyjë është e lehtë për t'u zgjidhur.

Parimi i një nyje të sheshtë qëndron në formën e saj: është me të vërtetë e sheshtë, dhe kjo bën të mundur zgjedhjen e kabllove të lidhur me të në daullet e kapanëve dhe xhamave, në gërvishtjet e të cilave forma e saj nuk ndërhyn në vendosjen e barabartë. e zorrëve të mëvonshme.

Në praktikën detare, ekzistojnë dy mundësi për lidhjen e kësaj nyje: një nyjë e lirshme me skajet e saj të lira të lidhura me bajonetat kryesore ose gjysmë bajonetat në skajet e tyre (Fig. 29.a) dhe pa një lidhje të tillë kur nyja është e shtrënguar ( Fig. 29.b). Një nyje e sheshtë e lidhur në mënyrën e parë (në këtë formë quhet "nyjë Jozefine") në dy kabllo me trashësi të ndryshme pothuajse nuk e ndryshon formën e saj edhe me tërheqje shumë të lartë dhe zgjidhet lehtësisht kur hiqet ngarkesa. Metoda e dytë e lidhjes përdoret për lidhjen e kabllove më të hollë se litarët e ankorimit dhe ankorimit, dhe me trashësi të njëjtë ose pothuajse të njëjtë. Në këtë rast, rekomandohet që fillimisht të shtrëngoni nyjën e sheshtë të lidhur me dorë, në mënyrë që të mos përdridhet gjatë një tërheqjeje të mprehtë. Pas kësaj, kur një ngarkesë aplikohet në kabllon e lidhur, nyja zvarritet dhe rrotullohet për ca kohë, por kur ndalon, ajo mbahet fort. Ai zgjidh pa shumë përpjekje duke zhvendosur sythe që mbulojnë skajet e rrënjës.

Siç u përmend tashmë, një nyjë e sheshtë ka tetë endje kabllosh dhe duket se mund të lidhet në mënyra të ndryshme - ka 2^8 = 256 opsione të ndryshme për lidhjen e tij. Por praktika tregon se jo çdo nyjë nga ky numër, e lidhur sipas parimit të një nyje të sheshtë (kryqëzimi i alternuar i skajeve të kundërta "nën dhe lart"), do të mbahet i sigurt. Nëntëdhjetë për qind e tyre janë jo të besueshme dhe disa janë madje të rrezikshme për lidhjen e litarëve të destinuar për tërheqje të fortë. Parimi i tij varet nga ndryshimi i sekuencës së kryqëzimit të kabllove të lidhur në një nyjë të sheshtë, dhe mjafton ta ndryshoni pak këtë sekuencë, dhe nyja fiton cilësi të tjera - negative.

Në shumë tekste dhe libra referimi për praktikën detare, të botuara në vendin tonë dhe jashtë saj, nyja e sheshtë është paraqitur në mënyra të ndryshme dhe në shumicën e rasteve gabimisht. Kjo ndodh si për shkak të neglizhencës së autorëve, ashtu edhe për fajin e grafikëve, të cilët kur rivizatojnë diagramin e një nyje nga skicat e autorit në një ngjyrë, nuk mund të dallojnë gjithmonë nëse fundi shkon sipër apo poshtë skajit tjetër. . Këtu jepet një nga format më të mira të një nyje të sheshtë, e testuar dhe e testuar në praktikë. Autori nuk paraqet qëllimisht variante të tjera të pranueshme të kësaj nyje, në mënyrë që të mos shpërqendrojë vëmendjen e lexuesit dhe të mos i japë atij mundësinë të ngatërrojë diagramin e kësaj nyje me ndonjë tjetër. Përpara se ta përdorni këtë nyjë në praktikë për ndonjë detyrë të rëndësishme, së pari duhet të mbani mend saktësisht diagramin e saj dhe të lidhni kabllot saktësisht sipas tij pa asnjë devijim, madje edhe më të vogël. Vetëm në këtë rast nyja e sheshtë do t'ju shërbejë me besnikëri dhe nuk do t'ju zhgënjejë.

Kjo nyjë detare është e domosdoshme për lidhjen e dy kabllove (madje edhe ato prej çeliku, mbi të cilat do të aplikohet një forcë e konsiderueshme, për shembull, kur tërhiqni një kamion të rëndë të mbërthyer gjysmën e rrotës në baltë me një traktor).

Nyjë kamë(Fig. 30). Në praktikën e trungut të huaj, kjo nyjë konsiderohet si një nga nyjet më të mira për lidhjen e dy kabllove të impiantit me diametër të madh. Nuk është shumë kompleks në dizajn dhe është mjaft kompakt kur shtrëngohet.

Është më e përshtatshme ta lidhni atë nëse së pari vendosni skajin e rrjedhës së kabllit në formën e një figure "8" në majë të skajit të rrënjës. Pas kësaj, futeni skajin e zgjatur të kabllit të dytë në sythe, duke e kaluar atë nën kryqëzimin e mesëm të figurës tetë dhe e sillni mbi kryqëzimin e dytë të kabllit të parë. Më pas, fundi i kabllit të dytë duhet të kalohet nën skajin rrënjësor të kabllit të parë dhe të futet në lakin e figurës tetë, siç tregohet nga shigjeta në diagramin në Fig. 30. Kur shtrëngohet nyja. dy skajet e drejtimit të të dy kabllove dalin jashtë në drejtime të ndryshme. Nyja e kamës është e lehtë për t'u zgjidhur nëse lironi një nga sythet e jashtme.

Nyje "bimore".(Fig. 31). Pavarësisht nga emri i saj, kjo njësi elementare është mjaft e besueshme dhe mund të përballojë ngarkesa të rënda. Përveç kësaj, ajo mund të zgjidhet lehtësisht në mungesë të tërheqjes. Parimi i nyjës është gjysmë bajoneta me skajet e tjera (Fig. 31, a).

Nyja e paketës(Fig. 32). Emri i tij sugjeron se është i përshtatshëm për të lidhur çanta dhe tufa. Është e thjeshtë, origjinale dhe e projektuar për thurje të shpejtë. Nyja e paketave të kujton disi nyjen e barit. Për sa i përket forcës, nuk është inferior ndaj kësaj të fundit.

Nyjë peshkatari(Fig. 33). Në Rusi, kjo nyje ka pasur prej kohësh tre emra - pyll, peshkim dhe anglisht. Në Angli quhet anglisht, në Amerikë - kryqëzim lumi ose ujor.

Është një kombinim i dy nyjeve të thjeshta të lidhura me skajet e vrapimit rreth skajeve të rrënjëve të huaja. Për të lidhur dy kabllo me një nyjë peshkatari, duhet t'i vendosni ato drejt njëri-tjetrit dhe të bëni një nyjë të thjeshtë me njërin skaj, dhe të kaloni skajin tjetër përmes lakut të tij dhe rreth skajit rrënjësor të kabllit tjetër dhe gjithashtu të lidhni një nyjë të thjeshtë. Pastaj ju duhet të lëvizni të dy sythe drejt njëri-tjetrit në mënyrë që të bashkohen dhe të shtrëngojnë nyjen. Nyja e peshkatarit, megjithë thjeshtësinë e saj, mund të përdoret në mënyrë të sigurt për të lidhur dy kabllo me trashësi afërsisht të njëjtë. Me një tërheqje të fortë, ajo shtrëngohet aq fort sa është praktikisht e pamundur ta zgjidhësh atë. Përdoret gjerësisht nga peshkatarët për lidhjen e linjave të peshkimit (jo sintetike) dhe për lidhjen e zinxhirëve në vijën e peshkimit.

Nyjë gjarpri(Fig. 34). Kjo nyje konsiderohet si një nga nyjet më të besueshme për lidhjen sintetike mjet peshkimi. Ka mjaft endje, është simetrik dhe relativisht kompakt kur shtrëngohet. Me një aftësi të caktuar, mund të lidhni edhe telat e një pianoje me të. Për ta bërë këtë, vendi ku është i lidhur vargu duhet të jetë tërësisht i fshirë nga yndyra dhe i veshur me guaskë.

Nyja e gjarprit mund të përdoret me sukses për të lidhur dy kabllo të bëra nga çdo material kur kërkohet një lidhje e fortë dhe e besueshme.

nyjë endje(Fig. 35). Në thurje, ka rreth dy duzina nyje origjinale për lidhjen e fijeve të thyera të fijeve dhe për lidhjen e bobinave të reja. Kërkesat kryesore të vendosura nga specifikat e prodhimit për çdo nyje thurjeje janë shpejtësia me të cilën mund të lidhet dhe kompaktësia e nyjës, duke siguruar kalimin e lirë të fillit nëpër makinë. Endësit me përvojë janë vërtet virtuozë në lidhjen e nyjeve të tyre të zgjuara! Ata lidhin një fije të thyer në vetëm një sekondë. Ata duhet ta bëjnë këtë pa e ndalur makinën. Pothuajse të gjitha nyjet e thurjes janë projektuar kryesisht për lidhje të menjëhershme, në mënyrë që në rast të thyerjes së fillit, të sigurohet funksionimi i pandërprerë i tezgjahut.

Disa nga nyjet e thurjes janë shumë të ngjashme me nyjet e detit, por ndryshojnë nga këto të fundit në mënyrën e lidhjes. Disa nyje gërshetimi janë huazuar prej kohësh nga marinarët në formën e tyre origjinale dhe u shërbejnë atyre me besueshmëri.

Nyja e thurjes e paraqitur në Fig. 35, mund të quhet "vëllai" i kuvendit të kuqit. I vetmi ndryshim është në mënyrën e lidhjes dhe në faktin se kjo e fundit lidhet në një krengel ose në një vela, ndërsa nyjë endje i lidhur me dy kabllo. Parimi i nyjës së gërshetimit konsiderohet klasik. Vërtet ky është mishërimi i besueshmërisë dhe thjeshtësisë.

Nyjë e gjithanshme(Fig. 36). Kjo nyjë është e ngjashme me një nyjë gërshetimi në parimin e saj. I vetmi ndryshim është se në një nyjë të lidhur skajet e drejtimit drejtohen në drejtime të ndryshme - kjo është shumë e rëndësishme kur lidhni fijet e fijeve.Ajo nuk është inferiore ndaj nyjës së endësit as nga thjeshtësia as nga forca dhe lidhet po aq shpejt. Kjo nyjë është e njohur edhe për faktin se mbi bazën e saj mund të lidhni "mbretin e nyjeve" - nyjën e harkut (shih Fig. 76).

Nyjë polake(Fig. 37). Mund të rekomandohet për lidhjen e kabllove të hollë. Përdoret gjerësisht në gërshetim dhe konsiderohet një nyjë e besueshme.

Nyjë gjilpërë(Fig. 38). Emrin e ka marrë nga fjala “fletë - mjet që përdoret për të kontrolluar vela, duke e shtrirë me një cep të poshtëm nëse është i zhdrejtë dhe në të njëjtën kohë me dy nëse është i drejtë dhe i varur nga oborri. Fletët janë emëruar sipas velit në të cilin janë ngjitur. Për shembull, fleta e përparme dhe fleta kryesore janë ingranazhet me të cilat vendosen velat e poshtme - përkatësisht vela e përparme dhe vela kryesore. Fletët e Marsit shërbejnë për vendosjen e velave të sipërme, çarçafët tërheqin këndin e kthesës së velës, dhe fletët e përparme tërheqin këndin e kapakëve të velës së përparme, etj. Në flotën e lundrimit, kjo nyjë përdorej kur ishte e nevojshme. për të lidhur pajisjen në velat e zjarrit në mes, si p.sh.

Nyja e kapakëve është e thjeshtë dhe shumë e lehtë për t'u zgjidhur, por e justifikon plotësisht qëllimin e saj - e mban të sigurt nyjën në kreshtën e velit. Shtrëngimi fort nuk e dëmton kabllon.

Parimi i kësaj njësie është që fundi i hollë i rrjedhës të kalojë nën atë kryesor dhe, kur tërhiqet, shtypet kundër tij në një lak të formuar nga një kabllo më e trashë. Kur përdorni një kapëse, duhet të mbani mend gjithmonë se ajo mbahet e sigurt vetëm kur tërheqja zbatohet në kabllo. Kjo nyjë është thurur pothuajse në të njëjtën mënyrë si një e drejtë, por fundi i saj i rrjedhjes kalohet jo pranë kryesores, por nën të.

Nyja e kapakëve përdoret më së miri për të lidhur një kabllo në një lak të përfunduar, krengel ose gisht. Nuk rekomandohet përdorimi i një nyje nyjeje në një litar sintetik, pasi ai rrëshqet dhe mund të shpërthejë nga laku. Për besueshmëri më të madhe, nyja e kapakëve është thurur me një çorape. Në këtë rast, ajo është e ngjashme me një nyjë nyje; ndryshimi është se zorra e tij është bërë më e lartë se laku në pjesën rrënjësore të kabllit rreth spërkatjes. Nyja e kapakëve është një përbërës i disa llojeve të rrjetave të peshkimit të endura.

Montimi i kapakëve të frenave(Fig. 39). Ashtu si nyja e kapakëve, ajo mori emrin e saj nga emri i ingranazhit - një fletë e sipërme, e cila përdoret për të shtrirë këndet e kapakëve të skajit të poshtëm të një vela të drejtë kur vendosni velat e sipërme. Nëse përdoret një nyjë për të lidhur fletët e vetme të velave të poshtme, atëherë një nyjë e fletës së sipërme përdoret për të lidhur fletët e sipërme dhe fletët e sipërme, çarçafët e sipërm dhe boom-bram-halyards, si dhe fletët e sipërme.

Një nyjë e fiksimit është më e besueshme se një nyje nyjeje, sepse nuk zgjidhet menjëherë kur tërheqja e kabllos ndalon. Ai ndryshon nga një nyjë e nyjës në atë që laku (ose krengeli) është i rrethuar nga fundi i drejtimit jo një herë, por dy herë, dhe gjithashtu kalohet dy herë nën skajin kryesor.

Në ditët e flotës së lundrimit, nyja e fletës së sipërme përdorej gjerësisht kur punonte me pajisje. Përdorej kur ishte e nevojshme të futej një lloj pajisjeje në zjarr, për shembull, fletët e sipërme dhe fletët e sipërme. Zakonisht ato lidheshin në bram-hallën dhe topenantin e oborreve të poshtme.

Nyja e kapakëve është gjithashtu e besueshme për lidhjen e dy kabllove me trashësi të ndryshme. Mban mirë kabllot sintetike me trashësi të barabartë.

Nyja doker(Fig. 40). Në praktikën detare, shpesh bëhet e nevojshme të lidhni një kabllo shumë më të hollë në një litar të trashë. Ekziston gjithmonë një nevojë e tillë kur një anije ankorohet në një skelë, kur një ose disa linja ankorimi duhet të furnizohen nga kuverta. Ka disa mënyra për të lidhur skajin e derdhjes në një vijë ankorimi që nuk ka dritë, por më e zakonshme prej tyre është përdorimi i një nyje doke.

Për të lidhur këtë nyjë, fundi i kabllit të trashë në të cilin keni ndërmend të lidhni kabllon e hollë duhet të paloset në gjysmë. Fusni një kabllo të hollë në lakin që rezulton nga poshtë, bëni një rrotullim rreth pjesës së rrënjës së kabllit të trashë, kaloni nën kabllon e hollë, më pas mbi skajin rrjedhës të kabllit të trashë dhe, duke kaluar nën tre kabllo, futeni në lak. Nyja e dokerit është mjaft e besueshme për të përdorur skajin e hedhjes për të tërhequr (ose për të ngritur në kuvertë nga bregu) një vijë të rëndë ankorimi dhe zgjidh shpejt. Përdoret më së miri si një nyjë e përkohshme.

Nyja e gëzofit(Fig. 41). Duket e çuditshme që kjo nyjë e mrekullueshme, e njohur prej kohësh për gëzofët, ka mbetur ende pa u vënë re nga marinarët. Skema e tij flet vetë. Është relativisht i thjeshtë, ka skaje mjaftueshëm të kryqëzuara dhe është kompakt (Fig. 41, a). Për më tepër, nyja e gëzofit ka një veti të shkëlqyer: e projektuar për tërheqje të fortë, është e shtrënguar fort, por edhe zgjidhet pa shumë vështirësi. Kjo nyjë mund të përdoret me sukses për lidhjen e kabllove sintetike dhe linjave të peshkimit. Në Fig. 41, b tregon metodën e dytë të thurjes së tij.

Nyjë Liana(Fig. 42). Kjo nyjë, edhe pse nuk përdoret gjerësisht në marinë, është një nga nyjet origjinale dhe të besueshme për lidhjen e kabllove. Është unik në atë që, me një gërshetim shumë të thjeshtë të secilit skaj veç e veç, ai mbahet fort nën tërheqje shumë të fortë dhe, për më tepër, zgjidhet shumë lehtë pas heqjes së ngarkesës në kabllo - thjesht lëvizni cilindo nga sythe përgjatë skajit përkatës të rrënjës dhe nyja bie menjëherë. Nuk rrëshqet në vijën sintetike të peshkimit dhe mund të përdoret me sukses nga peshkatarët.

Nyjë gjuetie(Fig. 43). Shpikja e një nyjeje të re nga mjeku anglez në pension Edward Hunter në vitin 1979 shkaktoi një lloj ndjesie në qarqet detare në shumë vende. Ekspertët britanikë të patentave, duke i dhënë Huntsru një patentë për shpikjen e tij, pranuan se njësia ishte vërtet e re. Për më tepër, ai qëndron në mënyrë perfekte në të gjitha linjat, duke përfshirë linjat më të holla sintetike.

Në thelb, një nyje gjuetie është një gërshetim i suksesshëm i dy nyjeve të thjeshta të lidhura në skajet e kabllove. Dr. Hunter nuk ndoqi qëllimin për të shpikur një nyjë të re, por e lidhi atë krejtësisht rastësisht. Meqenëse mbiemri Hunter në anglisht do të thotë "gjuetar", këtu kjo nyjë quhet nyjë gjuetie.

IV. SHKËRGJIM I NYJËVE

Nyjë vetështrënguese(Fig. 44). Nga të gjitha nyjet primitive, kjo është ndoshta më origjinalja, siç thonë ata "nuk mund të ishte më e thjeshtë". Një shtytje në përpjesëtim me forcën e kabllit mund të aplikohet në pjesën rrënjësore të kabllit të kësaj njësie dhe do të mbahet mirë. Sa më i madh të jetë shtytja, aq më fort shtypet skaji i lirë i drejtimit nga zorra dhe nyja shtrëngohet vetë. Kjo është në thelb forma më e thjeshtë e një laku (shih Fig. 65).

Kjo njësi duhet të përdoret me shumë kujdes. Gjithmonë mbani mend se është i sigurt vetëm kur është i lidhur rreth një trungu dhe forca konstante aplikohet në skajin e rrënjës. Nëse kjo forcë aplikohet në kabllo në mënyrë të alternuar, sikur në dridhje, atëherë fundi i rrjedhës mund të rrëshqasë nga fundi i rrënjës së kabllit. Ka kuptim të përdoret një nyjë vetë-shtrënguese në rastet kur ngarkesa e pezulluar nga fundi i rrënjës është e palëvizshme dhe drejtimi i shtytjes në këtë skaj nuk ndryshon.

Kjo njësi është e përshtatshme për të varur qese me drithëra ose drithëra në një shirit në magazina për t'i shpëtuar ato nga brejtësit. Duke lëshuar fundin e kabllit, çanta e varur mund të ulet pa probleme në tokë ose në dyshemenë e magazinës.

Nyjë vetë-shtrënguese me gjysmë bajonetë(Fig. 45). Duke shtuar një ose dy gjysmë kunja në një nyjë vetë-shtrënguese, do të marrim një nyjë më të besueshme që mund të përdoret për nevoja të ndryshme shtëpiake.

Nyjë lope(Fig. 46). Pavarësisht nga emri i saj prozaik, kjo nyjë konsiderohet një nyjë e mirë detare. Mban pa dështuar nëse tërheqja aplikohet në kabllo. Nyja e lopës është në fakt një bajonetë e parregullt (e përmbysur) që funksionon në një kapacitet të ndryshëm.

Që nga kohët e lashta, kjo nyjë është përdorur në anije për të lidhur litarë në qefinët e jashtëm duke përdorur një vijë, dhe për sigurimin e përkohshëm të kabllit në sy kur shtrihet për kapje dhe lidhje.

Në breg, përveç faktit që lopët (dhe gjithashtu dhitë) janë të lidhura në një kunj me këtë nyjë, përdoret kur tërhiqet litari për gardh.

Lak i verbër(Fig. 47). Nëse skajet e rrjedhjes dhe rrënjës së një nyje lope (shih Fig. 46) janë të lidhura së bashku dhe zbatohet një tërheqje në të dy skajet, atëherë nyja e fituar në këtë mënyrë do të quhet tashmë një lak i verbër. Nganjëherë quhet nyjë etiketë sepse është shumë i përshtatshëm për t'u përdorur për lidhjen e çelësave, për ruajtjen e rondele dhe sende të tjera që kanë një vrimë, si dhe për shtrëngimin e qafës së një qese kur e lidhni atë.

Këmbë karafil(Fig. 48). Kjo nyjë mori emrin e saj për faktin se në anije ato janë ngjitur prej kohësh në qefinet - seksione tërthore të kabllit të rrëshirës që shërbejnë si hapa për ngjitjen në direk.

Nyja e zbardhur përbëhet nga dy gjysmë bajoneta të lidhura në të njëjtin drejtim. Kjo është një nyje shtrënguese shumë e besueshme që mbahet në mënyrë të përsosur për sa kohë që tërheqja zbatohet në të dy skajet e kabllit. Është jashtëzakonisht i përshtatshëm për lidhjen e kabllove me objekte që kanë një sipërfaqe të lëmuar, të tilla si direk, oborr, bum ose thjesht një trung. Në kohën e flotës së lundrimit, përveç qëllimit të saj kryesor, nyja zbardhuese përdorej për lidhjen e skajeve kryesore të shtyllave të sipërme në shtyllë.

Ka dy mënyra të ndryshme për të lidhur një nyjë të zbardhur. Metoda e parë përdoret në rastet kur një nga skajet e objektit rreth të cilit është lidhur nyja është e hapur dhe e aksesueshme (Fig. 48, a), e dyta, kur kablloja duhet të bartet drejtpërdrejt rreth objektit (Fig. 48, b).

Gama e aplikimit të kësaj njësie në jetën e përditshme është shumë e gjerë. Me ndihmën e tij, ju mund të lidhni një litar në një shtyllë të lëmuar ose traversë, të lidhni një qese, të tërhiqni një litar midis dy shtyllave, të lidhni një fije në një hark, të ankoroni një varkë në një grumbull ose kunj të gërmuar në breg, të lidhni spango në një kabllo të trashë.

Njësia e prerjes është shumë e përshtatshme për të ushqyer një mjet në një lartësi (për shembull, një çekiç kur punoni në një direk). Kur endni shumë lloje rrjetash peshkimi, nyjet e zbardhura formojnë rreshtin e parë të thurjes.

Sidoqoftë, kur përdorni një nyjë përgjimi, duhet të mbani mend gjithmonë se është i besueshëm vetëm me një tërheqje të vazhdueshme në kabllo ose litar. Një variacion i nyjës së vozitjes është nyja me litar vozë, e cila shërben për të bashkuar litarin me tendencën e spirancës së Admiralty. Në rastin e fundit, fundi i kabllit duhet të ketë një buton dhe të kapet në boshtin e ankorimit me një thua ose një kornizë.

Oriz. 49. Bajonetë e tërheqshme

Bajonetë e tërheqshme(Fig. 49). Në anijet me vela kjo nyje gjeti përdorim edhe më të madh se ajo e zbardhur. Kjo shpjegohet me faktin se është edhe më i përsosur dhe më i besueshëm se ai i zbardhur. Mund të përdoret gjithashtu në rastet kur drejtimi i tërheqjes së kabllit është në një kënd të mprehtë me trungun (oborr, direk, etj.) ose me kabllon në të cilën është ngjitur. Bajoneta e tërhequr qëndron edhe nëse shtytja drejtohet pothuajse përgjatë trungjit.

Ndryshe nga njësia e trokitjes, bajoneta rrëshqitëse nuk ka dy, por tre zorrë që mbulojnë objektin: një në njërën anë të skajit të rrënjës dhe dy në anën tjetër.

Kur lidhni këtë nyjë, është e nevojshme të merret parasysh se në cilin drejtim do të drejtohet tërheqja në skajin e rrënjës, dhe në varësi të kësaj, lidhni nyjën. Është e lehtë të mbahet mend: cila anë është tërheqja - ka dy zorrë. Njëherë e një kohë, një bajonetë rrëshqitëse në marinë përdorej për të ngritur pemët spar deri në majë nëse kablloja duhej të lidhej nga mesi i tyre. Ata e përdorën atë për të lidhur skajet e gordenis kur ngjiteshin në tufa me shpirtra dhelprash. E lidhën edhe bllokun me retinën me oborrin dhe me shpirtin e dhelprës. Skajet e majave u fiksuan me një bilbil, duke përdorur gjithashtu një bajonetë të anulueshme. Kur varkat qëndronin pranë anijes në një varëse, në një shpinë ose të tërhiqeshin, ato lidheshin me piktorë në kanaçe me të njëjtën bajonetë të anulueshme.

Kur e përdorni këtë njësi në jetën e përditshme, mos harroni se ajo, si njësia e zbardhjes, është e besueshme vetëm nën ngarkesë dhe nuk i pëlqen dobësimi i papritur.

Fik. 50. "Konstriktor"

"Konstriktor"(Fig. 50). "Boa constrictor" është emri zoologjik për boa constrictor në latinisht. Gjarpërinjtë si boa constrictor, python dhe anaconda dihet se vrasin gjahun e tyre duke i shtrënguar në tre sythe të trupit të tyre.

Nyja, e njohur në të gjithë botën me këtë emër, është një nga nyjet më të shtrënguara fort. Në të njëjtën kohë, konsiderohet si një nga nyjet më të vështira për t'u zgjidhur. Si rregull, as që zgjidhet, shërben vetëm një herë. "Ngushtuesi" shtrëngohet mirë nëse është i lidhur me objekte të rrumbullakëta që nuk kanë qoshe të mprehta; në këtë rast është i pazëvendësueshëm. Kjo është një njësi shumë e dobishme dhe e rëndësishme për jetën tonë të përditshme. Me ndihmën e saj, për shembull, mund të lidhni shumë fort një çantë, valvulën e një dhome topi futbolli, të ngjeshni një çorape gome që rrjedh, të shtrëngoni një qilim të mbështjellë, një çantë, një batanije pambuku, të lidhni dorën e një huligani; aplikoni një turne në gjymtyrën e plagosur dhe shumë më tepër. Me këtë nyjë mahnitëse ju mund të ngrini trupin e pajetë të një ariu të ngordhur pa dëmtuar lëkurën e tij. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një drek ose një shkop të shkurtër të fortë, ta vendosni në gojën e kafshës, nga këpurdha e saj dhe ta lidhni gojën me shkop me një "shtrëngues". Bashkangjisni skajet e tij me grepin ose varësen e peshës. Makineritë profesionale përdorin një "shtrëngues" për të aplikuar shenja të përkohshme në kabllon e çelikut në ato vende ku duhet të pritet. Duke bërë këtë, ata parandalojnë zbërthimin e kabllos përpara se të vendosen shenja të përhershme teli.

Oriz. 51. "shtrëngues" i dyfishtë

Konstriktor i dyfishtë(Fig. 51). Edhe pse kjo nyjë është më e ndërlikuar se ajo e përshkruar më sipër, ajo shtrëngohet edhe më shumë. Ai, si "shtrënguesi" i vetëm, konsiderohet një nyjë shtrënguese e domosdoshme në jetën e përditshme.

Nyjë pitoni(Fig. 52). Ashtu si një piton nuk është pothuajse aspak i ndryshëm nga një shtrëngues boa, ashtu edhe kjo nyjë nuk ka dallime të veçanta nga një "shtrëngues". Ata janë të ngjashëm në parim. Nyja python është e aplikueshme për të njëjtat raste si "shtrënguesi" Përveç kësaj, ajo mund të jetë shumë e dobishme për lidhjen e dy shiritave tërthor (Fig. 52, b). Lidhja e tyre duke përdorur këtë nyjë do të jetë shumë më e fortë sesa me thonjtë.

Për shembull, një nyjë pitoni është e përshtatshme për të lidhur rrathët prej druri të një qifti. Mund të përdoret kur ndërtoni një gardh thurjeje, kur një litar duhet të lidhet me një tjetër në një kënd të drejtë.

Nyja minerare(Fig. 53). Kjo njësi është e thjeshtë, origjinale dhe e besueshme. Mban mirë nën ngarkesë të vazhdueshme. Me sa duket, emrin e ka marrë për faktin se është përdorur në miniera. Dhe megjithëse nuk konsiderohet një nyjë detare, mund të përdoret me sukses si në tokë ashtu edhe në det.

Nyja e kutisë(Fig. 54). Kjo nyjë të kujton disi një nyjë të zbardhur, megjithëse diagrami i saj është i ndryshëm. Mund të përdoret për të njëjtat qëllime. Me sa duket, emrin e ka marrë nga fakti se e përdornin për të lidhur një kabllo në ngritëset kur bënin kunja.

Nyjë gafa(Fig. 55). Vetë emri tashmë tregon se është nga familja e nyjeve të detit. Në kohën tonë, ajo tashmë është harruar, me sa duket sepse nevoja për të është zhdukur. Mund ta përdorni gjithmonë në jetën e përditshme kur ka nevojë të lidhni shpejt një kabllo në ndonjë objekt. cilindrike.

Nyja Lisel(Fig. 56). Aktiv anije me vela dhelprat ishin velat shtesë që vendoseshin në secilën anë të velave të drejta në pemë të veçanta spar - shpirtra dhelpra. Me këtë nyjë, dhelpra lidhej me kunja në hekurudhën e dhelprës. Edhe pse nyja e fletëve nuk përdoret më në marinë, ajo mund të përdoret për të lidhur një kabllo në një shpat të rrumbullakët.

Nyjë breshëri(Fig. 57). Në një anije me vela, velat e drejta, të cilat vendoseshin midis velës së sipërme dhe oborrit të poshtëm, quheshin velat e sipërme. Varësisht se cilit direk i përkiste vela, ajo quhej "main-sail" në shtyllën kryesore ose "fore-topsail" në pjesën e përparme. Ingranazhet e përdorura për ngritjen e oborreve të këtyre velave quheshin main-marsa-halyard dhe fore-marsa-halyard. Këto mjete u ngjitën në oborr me një nyjë halyard. Ashtu si nyja e dhelprës, nyja e halyardit konsiderohet një nyjë detare e besueshme. Mund të shërbejë për një qëllim të mirë në jetën tonë të përditshme.

Nyjë pike(Fig. 58). Ai, si dy nyjet e mëparshme, shërben për të lidhur kabllon në objekte cilindrike. Nyja e pikut është shumë më e thjeshtë se nyja e halyardit.

nyjë deveje(Fig. 59). Nëse duhet të lidhni një litar të hollë në një litar tjetër më të trashë për tërheqje në çdo kënd, ju rekomandojmë të përdorni këtë nyjë zgjatuese. Kur lidhet siç duhet, nuk rrëshqet majtas apo djathtas. Është gjithmonë e lehtë të zgjidhet, edhe nëse laget dhe është shumë e ngushtë.

Nyjë tape(Fig. 60). Kur kryeni punë të ndryshme në anije në kuvertë, ndonjëherë bëhet e nevojshme të mbash një kabllo nën tension. Kjo bëhet duke përdorur një kabllo tjetër të bashkangjitur me një nyjë mbyllëse në kabllon që duhet mbajtur prapa. Nëse tërheqja e kabllit që duhet të ndalet është në të djathtë, atëherë fundi i kabllit të ndalimit vendoset në majë të kabllit me zorrën në të majtë, një zorrë tjetër bëhet me jashtëqitjen dhe fundi i drejtimit të kablloja e ndalimit drejtohet drejt zorrës së parë dhe të dytë, mbërthehet në to dhe më pas djathtas rreth kabllos në një kthesë, duke bërë një ose dy zorrë të tjera dhe në dy ose tre vende vendosin kapje të forta ose i fiksojnë "nën veten e tyre”.

Njësi lëkundjeje(Fig. 61). Kur bëni lëkundjen tuaj, zgjedhja e kabllit dhe nyjës me të cilën do të ngjitet ky kabllo në shiritin ka një rëndësi të madhe. Besueshmëria e strukturës suaj të bërë në shtëpi varet kryesisht nga kjo.
Nëse vendosni të bëni një lëkundje në shtëpinë tuaj të vendit ose në oborrin e shtëpisë tuaj, mos kërkoni një njësi tjetër.

Nyje zigzag(Fig. 62). Emri i nyjës përputhet në mënyrë të përkryer me formën e saj. Kur thurni këtë nyjë, fundi i drejtimit shkon si në një zigzag, së pari në një drejtim, pastaj në tjetrin. Nyja zigzag është shumë specifike. Përdoret kryesisht për të tërhequr dhe siguruar pirgje të larta ngarkesash në një shtrat të hapur kamioni të pajisur me rafte të lartë. Nëse, për shembull, disa qindra kuti të lehta duhet të transportohen në një kamion të tillë, atëherë, para së gjithash, ato duhet të sigurohen mirë. Kjo mund të bëhet duke përdorur një litar të gjatë duke përdorur një nyjë zigzag. Është mirë ta fiksoni litarin rreth rafteve të kamionit duke mbajtur një spirale të tij në dorë, përndryshe do t'ju duhet të tërhiqni të gjithë gjatësinë e litarit çdo herë.

Nyja e gishtit(Fig. 63). Kjo nyjë e thjeshtë është shumë e përshtatshme për sigurimin e bojaxhiut të një varke ose varke në një shtyllë, thumbuese ose të vetme. Për ta lidhur në mënyrë korrekte, skaji vrapues i bojaxhit duhet të paloset në gjysmë, të mbyllet anash, një lak të kalojë nën të dy skajet dhe të vendoset mbi majën e shtyllës.

Nyjë e kafshuar(Fig. 64). Përdoret gjithashtu për ankorimin e anijeve të vogla për ankorim në një shtyllë kafshimi, pal ose ankorimi. Fundi i rrjedhës së bojës ose vijës së ankorimit mbështillet rreth kafshimit, pastaj paloset në gjysmë në një lak dhe kalohet nën skajin kryesor. Këtu laku përdredhet një herë 180 gradë dhe vendoset sipër kafshimit. Kjo metodë e sigurimit të skajit të ankorimit është e thjeshtë dhe mjaft e besueshme.

Oriz. 65a - modeli i çiftëzimit të lakut

Lak me gjysmë bajoneta(Fig. 65). Njëqind vjet më parë, në flotën e lundrimit, pa këtë njësi, kryerja e shumë veprave të anijeve do të kishte qenë thjesht e paimagjinueshme.

Një lak me gjysmë bajonetë, së bashku me një bajonetë të tërhequr, përdorej në anije për të ngritur lart pemët - maja, oborre, gafa, etj. Përdorej për të lidhur trungje në ujë për tërheqje, përdorej për të ngarkuar objekte cilindrike. dhe shina të ngarkuara dhe shtylla telegrafike. E njëjta nyjë u përdor për fiksimin e skajeve kryesore të fletëve të velës së sipërme, fletëve të velave të sipërme dhe pajisjeve të tjera ku ishte e nevojshme që skajet të ishin gati për kthim të shpejtë. Një lak pa gjysmë bajoneta përdorej shpesh për të siguruar vijën e ankorimit në shtyllën e bregut.

Kjo nyjë, e provuar nga përvoja shekullore në det, është përdorur prej kohësh në breg. Përdoret gjerësisht nga druvarët. Në shumë gjuhë të huaja, emri i kësaj nyje është "nyjë pylli" ose "nyjë log".

Një lak me gjysmë bajoneta është një nyjë e besueshme dhe shumë e fortë që shtrëngohet jashtëzakonisht fort rreth objektit që ngrihet. Fundi i drejtimit të kabllit duhet të kalohet mbi skajin e rrënjës brenda lakut drejt objektit që mbërthehet. Pasi laku të rrethohet nga fundi i vrapimit 3-4 herë, nxirret nga laku drejt skajit të largët, nga i cili do të ketë tërheqje.Në të njëjtën kohë, laku është shumë i lehtë dhe i thjeshtë për t'u zgjidhur kur tërheqja në kabllo ndalon.

Për të ngritur një trung peme prej disa tonësh ose një tub prej metali të rëndë pa rrezikuar jetën e njeriut, nuk është e nevojshme të keni ndonjë pajisje speciale për montimin e një vinçi. Ju mund t'ia dilni mirë me një kabllo impianti me forcë të përshtatshme ose një kabllo çeliku. Por për këtë ju duhet të jeni në gjendje ta lidhni këtë nyjë siç duhet. Gjithmonë duhet thurur pak larg nga mesi i trungut (tubit). Pasi të keni hequr skajin rrjedhës të kabllit nga laku që përbën nyjën, ai tërhiqet drejt fundit të objektit që ngrihet, nga i cili do të ketë tërheqje dhe bëhen dy gjysmë bajoneta. Por, si rregull, dy gjysëm bajoneta bëhen para fillimit të lidhjes së lakut, pasi fundi rrënjësor i mjetit është tashmë i siguruar (kasoll 65, b). Plotësimi i kabllit midis lakut dhe gjysmë bajonetave duhet të zgjidhet përpara se të ngrihet. Pasi të keni ngritur një objekt me një vinç, është më mirë ta dorëzoni atë në vendin e tij me një hap, pa e ulur atë në tokë. Duhet të mbani mend gjithmonë se kjo njësi duhet të kontrollohet përpara çdo ashensori (nëse kryhet në dy hapa). Është gjithashtu e rëndësishme se në cilin drejtim të bëhen gjysmë bajoneta në trung. Ato duhet të vendosen përgjatë zbritjes së kabllit. Ngritja e sendeve të rënda me një lak pa gjysmë bajoneta konsiderohet e rrezikshme.

V. LOPES LLOSE

Lak lisi(Fig. 66). Ky është laku më i thjeshtë nga të gjitha sythe ekzistuese jo shtrënguese. Është thurur me një nyjë të thjeshtë në fund të një kablloje të palosur në gjysmë. Laku i lisit është i fortë dhe i sigurt, por e dobëson shumë kabllon duke e përkulur. Ndryshe nga një nyjë lisi, mund të përdoret në një kabllo sintetike.
E meta e tij e rëndësishme është se nyja në fund të kabllit është shumë e ngushtë dhe laku është shumë i vështirë për t'u zgjidhur.

Lak i venës(Fig. 67). Nëse, kur lidhni një lak lisi, bëni një çorape shtesë me skajin e drejtimit të palosur në gjysmë, do të merrni një lak që do të jetë pak më e lehtë për t'u zgjidhur (në tekstin e mëtejmë në diagrame një lak pune tregohet me një kryq). Përdoret për linja të holla peshkimi.

Lak flamand(Fig. 68). E thurur në një figurë tetë në një litar të dyfishuar, është një lak i fortë dhe lehtësisht i zgjidhshëm në fund të litarit. Lakja Flemish është e përshtatshme për t'u lidhur si në kabllo të trashë ashtu edhe në të hollë. E dobëson fuqinë e kabllit pothuajse në mënyrë të parëndësishme.Përdoret për fiksimin e telave të instrumenteve muzikore dhe për qëllime të tjera.

"Honda"(Fig. 69). Gjetjet arkeologjike tregojnë se kjo metodë e lidhjes së lakut është një nga më të vjetrat. Shumë kohë përpara epokës sonë, njerëzit në kontinente të ndryshme të Tokës e lidhnin vargun në hark në këtë mënyrë.

Një nyje shtesë në fund të kabllit të rrjedhës shërben si një tapë, e cila kur tendoset nuk e lejon atë të rrëshqasë nga laku i nyjës.

"Honda" është emri amerikan për një lak të tillë. Përdoret ende për lakimin e kaubojve në Meksikë dhe në shtetet jugore të SHBA.

Lak eskimeze(Fig. 70). Eskimezët përdorën këtë lak për të lidhur vargun në hark. Emri zyrtar për këtë lak është nyja e vargut të harkut eskimez. Ajo ka një veti të rëndësishme për këtë qëllim: madhësia e saj mund të ndryshohet pasi nyja të jetë lidhur tashmë.

Kur tërhiqet nga skaji rrënjësor i kabllit, laku mbetet i palëvizshëm.

Lak perfekt(Fig. 71). Nyja me të cilën lidhet ky lak fiks në fund të kabllit është i thjeshtë, i besueshëm dhe nuk rrëshqet as në vijën më të hollë të peshkimit sintetik. Lakja e përsosur është shumë e popullarizuar në mesin e peshkatarëve jashtë vendit.

Lak i Peshkatarit(Fig. 72). Shpesh quhet loop anglez ose ogoni i peshkimit. Mund të lidhet ose në fund ose në mes të kabllit. Kur shtrëngoni, nyjet duhet të afrohen më shumë. Ky lak përdoret gjerësisht nga peshkatarët. Detarët e përdorin atë në vend të zjarrit të fabrikës kur prishet kablloja e ankorimit dhe në rastet kur është e nevojshme të lidhni mirë kabllon në një objekt.

Lak Burlatskaya(Fig. 73). Detarët anglezë e quajnë atë një lak parzmore ose një nyjë Pushkar. Me sa duket, marinarët e morën atë hua nga artileritë, të cilët e përdornin këtë nyjë në rastet kur u duhej të mbronin kuaj ose ushtarë shtesë për ekipin në rrugë të pjerrëta malore ose në kushte jashtë rrugës. Ky lak mund të bëhet ose në fund të kabllit ose në mes.

Lak Burlatsky është projektuar për të aplikuar tërheqje në çdo drejtim. Lidhet lehtë dhe mbahet mirë. Vërtetë, para se të aplikohet një ngarkesë në lak, ajo duhet të shtrëngohet fort me dorë, pasi me një tërheqje të mprehtë tenton të kthehet dhe të rrëshqasë përgjatë kabllit për ca kohë. Disa sythe të lidhura në këtë mënyrë do të ndihmojnë në nxjerrjen e një makine të mbërthyer në baltë, do t'ju lejojnë të ngjiteni në një lartësi ose të zbrisni nga një shkëmb i pjerrët.

Lak kalërimi(Fig. 74). Ashtu si Burlatsky, laku i drejtimit është projektuar për tërheqje në çdo drejtim dhe mund të lidhet në mes të kabllit. Është e thurur në një mënyrë më komplekse se laku i burlatit, por është më i qëndrueshëm dhe më i besueshëm.

Lak "bar".(Fig. 75). Ky është një lloj tjetër i lakut të vetëm jo-shtrëngues. Thurja e saj duhet të fillojë me një nyjë të thjeshtë. Emrin e ka marrë nga emri i nyjes së cilës i përgjigjet.

Nyjë belveder(Fig. 76). Njerëzit që nuk janë të njohur me terminologjinë detare mund të mendojnë se emri "belveder" vjen nga folja "të bisedoj" ose nga emri "belveder". Në gjuhën tonë detare, emri i kësaj njësie vjen nga "belveder", por jo nga ai i zakonshëm, por nga një belveder deti, i cili është një dërrasë e vogël prej druri - një platformë që përdoret për të ngritur një person në direk ose për ta ulur atë. mbi anë të enës gjatë lyerjes ose punimeve të tjera. Kjo tabelë është e bashkangjitur me ndihmën e kabllove në kabllon e ngritjes me një nyjë të veçantë, e cila quhet nyje belveder. Emri i tij i dytë është bowline. Vjen nga termi anglez "bowline", i cili i referohet mjetit të përdorur për të tërhequr mbrapsht pjesën e mprehtë anësore të velit të poshtëm të drejtë. Ky mjet është i lidhur me lufin e velit me një "Nyjë Bowline" ose thjesht një "Nyjë Bowline".

Ka kuptim të ndalemi në këtë pikë në mënyrë më të detajuar. Në të vërtetë, ajo është e admiruar nga ata që merren me kabllo dhe lidhje nyjesh. Kjo është një nga nyjet më të vjetra dhe më të mahnitshme të shpikur ndonjëherë nga njeriu. Arkeologët dëshmojnë se nyja e belvederit ishte e njohur për egjiptianët dhe fenikasit e lashtë 3000 vjet para Krishtit. Në literaturën teknike detare angleze shpesh quhet "Mbreti i Nyjeve". Jo çdo nyje deti mund të krahasohet me të në numrin e vetive pozitive që zotëron. Duke marrë parasysh shtrirjen e zbatimit të saj dhe cilësitë e shkëlqyera, nyjës së belvederit i është dhënë me të drejtë titulli mbretëror në dinastinë e madhe të nyjeve detare dhe jo detare. Në pamje, ajo është e ngjashme me një nyjë thurjeje, por fundi i saj i rrjedhshëm nuk shkon në lakun e skajit tjetër, por në lakun e skajit të rrënjës.

Nyja e belvederit, megjithë kompaktësinë e saj të mahnitshme, përmban njëkohësisht elementë të një nyje të thjeshtë, gjysmë bajonetë, gërshetim dhe nyje të drejta. Elementet e të gjitha këtyre nyjeve në një kombinim të caktuar i japin nyjës së belvederit të drejtën të quhet universale. Është çuditërisht e lehtë për t'u thurur, edhe me tërheqje të fortë nuk shtrëngohet kurrë "fort", nuk e prish kabllon, nuk rrëshqet kurrë përgjatë kabllit, nuk zgjidhet vetë, por zgjidhet lehtë kur nevojitet.

Qëllimi kryesor i nyjës së belvederit është të lidhni një litar rreth një personi nën krahë si një mjet sigurimi kur ngjitet në një lartësi, ulet në bord ose në një dhomë me tym gjatë një zjarri në bordin e një anijeje. Një belveder mund të futet në lakin jo-shtrëngues të kësaj nyje. Një lak i lidhur me një nyjë belveder në vijën e ankorimit shërben në mënyrë të besueshme si një dritë zjarri. Kjo nyjë mund të përdoret me sukses për lidhjen e dy kabllove me çdo diametër ose për lidhjen e një kablloje të trashë bimore me një çeliku (në këtë rast, kabllot lidhen me sythe, dhe nyjet lidhen në skajet e tyre rrënjësore). Nga të gjitha mënyrat për të lidhur dy kabllo të bëra nga materiale të ndryshme (për shembull, kërpi dhe çeliku, Dacron dhe Manila), lidhja duke përdorur dy nyje arbor me sythe do të jetë më e besueshme. Përveç kësaj, një lak i besueshëm shtrëngues mund të bëhet nga një nyjë belveder (shih Fig. 85). Mund të përdoret për ankorim dhe për ngjitjen e kabllit në grep.Nyja e belvederit mund të përdoret gjithashtu në mënyrë të sigurt për të shkurtuar përkohësisht kabllon ose në rastet kur është e nevojshme të përjashtoni një copë kabllo të konsumuar nga puna duke e lidhur nyjën. në mënyrë që kjo pjesë të përshtatet në lak.

Ka shumë mënyra për të lidhur një nyjë harku. Lexuesit i ofrohet më racionalja dhe më e thjeshta.

Në jetë, aftësia për të lidhur shpejt një nyjë harku rreth belit tuaj mund të jetë gjithmonë e dobishme. Ju duhet të jeni në gjendje ta bëni këtë me njërën dorë, me një lëvizje të vazhdueshme të dorës, në errësirë, në 2-3 sekonda. Nuk është aspak e vështirë ta mësosh këtë.

Merrni skajin kryesor të kabllit në dorën tuaj të majtë dhe me dorën tuaj të djathtë, mbështillni skajin e drejtimit rreth belit pas jush. Merrni skajin e vrapimit në dorën tuaj të djathtë dhe, duke u larguar rreth 10 centimetra nga buza e tij, mbajeni në grusht. Merrni skajin e rrënjës në dorën tuaj të majtë dhe shtrini krahun e majtë përpara. Tani, me skajin rrënjësor të kabllit pak të shtrirë, me dorën e djathtë me skajin vrapues të mbërthyer në të, përkulni skajin rrënjësor të kabllit nga lart poshtë drejt jush dhe lart nga ju. Mundohuni të bëni një lëvizje të tillë me furçën që të mos bjerë plotësisht në lak. Më pas, mbështillni skajin e vrapimit rreth skajit të shtrirë të rrënjës në të majtë dhe kapeni me gishtin e madh dhe tregues të dorës suaj të djathtë. Ndërsa tërhiqni dorën e djathtë nga laku, futni njëkohësisht skajin e vrapimit në lakin e vogël. Duke mbajtur skajin e vrapimit me dorën e djathtë, tërhiqni skajin e rrënjës me dorën e majtë. Nyja është e lidhur rreth belit tuaj sipas modelit të treguar në Fig. 76. Pasi ta bëni këtë disa herë radhazi, do të mësoni se si t'i lidhni vetes një hark në errësirë ose me sytë mbyllur.

Imagjinoni këtë situatë: e gjeni veten në bordin e një anijeje në ujë, ata ju hedhin një fund nga kuverta që nuk mund ta ngjitni, sepse është e rrëshqitshme. Duke lidhur një nyjë harku rreth belit dhe duke lëvizur lakin që rezulton nën krahë, mund të siguroheni që do të tërhiqeni në mënyrë të sigurt nga uji në kuvertë. Kjo nyjë madhështore ka shpëtuar jetën e marinarëve më shumë se një herë. Për të zgjidhur nyjën e belvederit, mjafton të lëvizni pak lakin e skajit të drejtimit përgjatë pjesës së dobësuar të rrënjës së kabllit.

Nyjë belveder e dyfishtë(Fig. 77). Kjo nyjë, e cila ka dy sythe jo shtrënguese, përdoret në vend të një belveder për të ngritur një person në një lartësi, për të ngritur ose ulur një person që ka humbur vetëdijen dhe në raste të tjera. Kur lidhni një nyjë, njëra prej sytheve bëhet pothuajse gjysma e madhësisë së tjetrës. Një person ulet në një lak, laku i dytë shtrëngon bustin e tij nën krahë. Kjo i lejon atij, pasi është ngritur në një lartësi, të punojë me të dy duart.

Në praktikën detare, ka disa mënyra për të lidhur një nyjë të dyfishtë. Le të shpjegojmë më të thjeshtën. Nyja është e lidhur me një litar të palosur në gjysmë. Pas futjes së skajit të vrapimit (në formën e një unaze) në lakin e vogël të nyjës, fundi duhet të tërhiqet pak dhe, i mbështjellë rreth lakut të madh, të vendoset në pjesën e sipërme të nyjës. Duke mbajtur pjesën kryesore të kabllit me njërën dorë, me dorën tjetër tërhiqni anën e djathtë të lakut të madh të dyfishtë. Pas kësaj, nyja do të shtrëngohet dhe do të jetë gati për përdorim.

Nyja e Boatswain(Fig. 78). Kjo nyjë e lashtë e detit nganjëherë quhet "Spanjisht Bower". Ai, si belveder i dyfishtë, shërben për të ngritur ose ulur një person nga një lartësi.

Duke përdorur një nyjë varkeje, futni një këmbë në secilën prej dy sytheve të saj dhe mbajeni kabllon me dorën tuaj. Kjo nyjë mund të përdoret për të ngritur (ose ulur nga një lartësi) një person pa ndjenja. Për të parandaluar që ai të bjerë nga dy sythe, një ose dy gjysmë bajoneta janë të lidhura shtesë në gjoksin e tij me fundin e kabllit.

Nyja e sipërme franceze(Fig. 79). Sythet e kësaj nyje në majat e shtyllave të anijeve me vela shërbenin për fiksimin e shtyllave të pasme, të cilat lidheshin në to me një nyjë nyjeje, skajet e lira të nyjës lidheshin me një nyjë të drejtë dhe kështu fitohej një lak i tretë që përdorej për fiksimin e pyjeve. Një nyjë siguroi njëkohësisht tre pjesë të montimit në këmbë.

Nyja e sipërme(Fig. 80). Përdorej gjithashtu në majat e direkut të anijeve me vela në vend të zgjedhësve me prapanicë (unaza të falsifikuara me kllapa) për ngjitjen e shtyllave të pasme dhe të parakalimeve. Kjo njësi u përdor për të bashkuar telat e përkohshëm kur instaloni shtyllat dhe shtyllat.

Në anglisht, emri i kësaj nyje është "Shamrock Knot", që do të thotë një shamrock (lakër lepuri ose lëpjetë druri), e cila është emblema e Irlandës.Nyja mund të përdoret në breg për ngjitjen e shtyllave të flamurit dhe antenave, fidanëve të pemëve. , etj.. Nëse keni një enë, qafa e së cilës ka një zgjatje pak a shumë të madhe, duke përdorur nyjën e sipërme mund të bëni një dorezë të rehatshme për të.

Por më së miri është, siç është i bindur edhe autori i librit, ta përdorni këtë nyjë për të mbajtur shalqinj dhe pjepër të mëdhenj. Në fund të fundit, dikur përdorej në anijet me vela ushtarake për të mbajtur topa. Një copë kabllo 3 metra e gjatë bën një shportë të besueshme për shalqinin më të madh. Në këtë rast, nyja nuk duhet të shtrëngohet plotësisht, por tre sythet e saj duhet të lidhen me dy skaje të lira. Nga katër metodat e njohura të lidhjes së kësaj nyjeje, ajo e paraqitur në diagram konsiderohet më e mira.

Oriz. 81. "Kryqi i Jugut"

"Kryqi i Jugut"(Fig. 81). Ky emër romantik iu dha kësaj nyje nga marinarët e së kaluarës së largët. Nganjëherë quhet "kryqi i detit". Në thelb, kjo është gjithashtu një nyje e sipërme, por e një metode dhe parimi të ndryshme thurjeje. Nëse nxirrni tre sythe të nyjës, ajo do të marrë formën e një kryqi (prandaj emri). Kjo nyjë është përdorur më parë për të njëjtat qëllime si nyja e sipërme.

VI. LAKAT SHKËRQËSE

Vrapimi me nyjë të thjeshtë(Fig. 82). Kjo është nyja më e thjeshtë që formon një lak shtrëngues. Kur tërhiqni skajin e rrënjës, laku shtrëngohet, por mund të rritet në madhësi duke e tërhequr skajin e rrjedhjes larg nga laku. Një nyjë mund të lidhet në çdo pjesë të litarit. Me ndihmën e saj, ju mund të shtrëngoni një qese, të lidhni një balon, të lidhni një kabllo në diçka, të ankoroni një varkë në një grumbull.

Rrëshqitje tetë(Fig. 83). Bazuar në parimin e figurës tetë, kjo nyjë i përket kategorisë së sytheve të besueshme, të shtrënguara fort. Ka vetinë të shtrëngohet pa probleme dhe në mënyrë të barabartë kur tërhiqet në fundin e rrënjës.

Llak i verbër rrëshqitës(Fig. 84). Kjo nyjë e thjeshtë dhe e qëndrueshme mund të përdoret në jetën e përditshme për të shtrënguar baletat dhe paketimet e ndryshme gjatë paketimit të tyre.Lidhja e nyjës është jashtëzakonisht e thjeshtë dhe nuk kërkon asnjë koment.

Vrapim bowline(Fig. 85) është e njëjta nyjë arbore me një lak të vogël në të cilin kalohet fundi i rrënjës. Ai bazohet në parimin lasso. Linja e vrapimit funksionon në mënyrë të përsosur. Në çështjet detare, përdoret për të kapur trungje lundrues dhe drurë të hedhur; përdoret për të kërkuar dhe ngritur spiranca të Admiralty të mbetura në fund.

Nyjë mëndafshi(Fig. 86). Kjo nyjë është huazuar nga teknika e thjeshtë e kapësve të shpendëve. Kurthet e bëra nga qimet e kalit ose linja më e hollë e peshkimit prej najloni duke përdorur një nyjë të tillë funksionojnë në mënyrë të përsosur. Nyja e kurthit konsiderohet si një nga nyjet më të lëmuara dhe më të lehta për t'u shtrënguar.

Nyja e skelës(Fig. 87). Emri i nyjës tregon qëllimin e saj. Kjo është një nga nyjet e lashta të zhvilluara nga praktika shekullore e dënimit me vdekje me varje. Sidoqoftë, pavarësisht nga qëllimi i tij i zymtë, ai mund të përdoret me sukses për shumë qëllime të tjera, për shembull, për lidhjen e përkohshme të një kabllo në objekte të ndryshme.

Oriz. 88. Lak shtrëngues

Lak shtrëngues(Fig. 88). Ashtu si ajo e mëparshmja, kjo nyjë quhet edhe skela, ose nyja "e varur". Por pavarësisht kësaj, ajo gjen edhe përdorime të tjera në çështjet detare. Përdoret kur lidhni përkohësisht një kabllo me objekte që notojnë në ujë ose kur hidhni dhe fiksoni një kabllo në një objekt në breg. Kjo nyje ka një avantazh edhe ndaj një nyje kaq të mirë si një lak me gjysmë bajoneta (shih Fig. 65), në atë që fundi i kabllit nuk mund të rrëshqasë nga laku, dhe për këtë arsye një lak shtrëngues konsiderohet më i besueshëm.

Në anijet me vela, kjo nyjë përdorej për fiksimin e skajeve kryesore të fletëve të velave të sipërme, fletëve të sipërme të velit dhe pajisjeve të tjera në rastet kur ishte e nevojshme që këto skaje të ishin gati për lëshim.

Për të lidhur këtë nyjë, kablloja vendoset në formën e dy sytheve me madhësi të barabartë. Të dy sythet rrethohen disa herë me skajin e kabllit, pas së cilës ky fund kalohet në lakin përballë pjesës rrënjësore të kabllit dhe, duke nxjerrë lakin e jashtëm, mbërthehet në të. Një lak shtrëngues gjithmonë mund të zgjidhet lehtësisht duke tërhequr pjesën kryesore të kabllit.

Kjo nyje e zymtë mund të përdoret mirë në çështjet detare në dy mënyra. Së pari, sipas modelit të tij të thurjes, është i përshtatshëm për të ruajtur kabllon në formën e një spirale kompakte. Duke e bërë këtë nyjë pa një lak në skajin vrapues të skajit të hedhjes, ju merrni lehtësi të shkëlqyer. Nëse e shihni jo mjaftueshëm të rëndë, zhyteni në ujë para përdorimit.

Nyjë "i dehur".(Fig. 89). Ky seksion nyjesh përmban nyje me dy sythe shtrënguese. Kur skajet e drejtimit dhe ato kryesore tërhiqen njëkohësisht, sythe shtrëngohen. Që nga kohra të lashta, kjo nyjë në Rusi quhej "i dehur": me sa duket, ajo përdorej për të qetësuar njerëzit tepër të trazuar, duke vendosur sythe në kyçet e dorës pas shpinës dhe duke lidhur skajet në gjoks.

Nyjë pranga(Fig. 90). Është shumë e ngjashme me një nyjë "të dehur". Emri i saj në anglisht do të thotë "pranga". Nyja mund të shërbejë për të njëjtin qëllim. Pavarësisht ngjashmërisë së jashtme, këto janë dy nyje të ndryshme (shih Fig. 90 dhe 89). Në çdo rast, pa i zgjidhur ato dhe pa hequr skajet nga laku qendror, është e pamundur të shndërrohet një nyje në një tjetër. Disa marinarë e quajnë këtë nyje një nyje me direk të dyfishtë, pasi ndonjëherë përdoret në mënyrë të ngjashme me nyjën e direkut (shih Fig. 80).

VII. NYJET E LIRËSIMIT TË SHPEJTË

Nyje e thjeshtë e zgjidhur(Fig. 91). Kjo nyjë shërben mirë si një tapë e thjeshtë, e cila mund të lirohet shpejt edhe nën tensionin e kabllit. Kur tërhiqni skajin e vrapimit, ai do të zhbëhet menjëherë. Mund të përdoret në të gjitha rastet kur duhet të siguroni përkohësisht diçka në mënyrë të tillë që litari të mund të lirohet në çdo moment.

Nyje e thjeshtë e vrapimit të zgjidhur(Fig. 93). Një nyje e thjeshtë që funksionon (shih Fig. 82) mund të shndërrohet lehtësisht në një nyje me çlirim të shpejtë pa ndryshuar funksionin e saj, d.m.th. duke e përdorur atë si një nyjë vrapimi, dhe jo si një nyjë që zgjidhet shpejt. Për ta bërë këtë, duhet të futni fundin e drejtimit, të palosur në gjysmë, në lakin e tij. Në këtë rast, ai do të ketë dy veti njëherësh - do të shtrëngohet dhe do të zgjidhet shpejt nëse e tërheqni skajin e rrjedhjes që del jashtë lakut. Me ndihmën e kësaj nyje, mund ta ankoroni varkën pas shtyllës së bregut në mënyrë të tillë që, nëse është e nevojshme, piktori të lirohet pa u larguar nga varka, duke tërhequr skajin e vrapimit, i cili ka mbetur mjaftueshëm. Kjo është një nyje shumë e zakonshme. Sido që të jetë, në të gjithë botën e përdorin për të lidhur kuajt për fre në një zinxhir. Për të parandaluar zhbërjen aksidentale të nyjës, fundi i frerit futet në lak (Fig. 93. b).

Nyja e gumëve(Fig. 94). Emrin e ka marrë nga fjala "gumë-shtert" - një skaj i vogël i kabllit të lidhur në kanavacën e velit, i cili përdorej për të "marrë shkëmbinj nënujorë", domethënë lidhnin një pjesë të velit të zgjedhur në luf. të velit ose të bumit në mënyrë që të zvogëlohet sipërfaqja e tij në erëra të forta . Në anijet e mëdha me vela të montuara drejt, shkëmbinjtë nënujorë u morën duke përdorur litarë shkëmbinj nënujorë - skajet e sheshta të kabllit, të cilat u përdorën për të lidhur lufin e velit me vijën e shkëmbinjve. Gumët-tzgerts ishin të lidhura në atë mënyrë që në çdo moment, nëse ishte e nevojshme, ato mund të zgjidheshin ose, siç thonë marinarët, "të copëtoheshin". Për këtë qëllim u përdor një nyjë gumë. Është shumë e ngjashme me një nyjë të drejtë dhe është thurur në mënyrën e treguar në Fig. 25, me përjashtim të faktit që kur lidhet gjysma e nyjës së dytë, fundi i saj i rrjedhshëm futet në lakun e palosur në gjysmë. Kur tërhiqni skajin e vrapimit, nyja zgjidhet menjëherë.

Në punët detare, kjo nyjë përdoret për lidhjen e mbulesave të gomuara të varkave të shpëtimit, çikrikëve, busullave dhe instrumenteve të tjera në urën e sipërme të hapur të lundrimit.

Kjo nyjë njihet zakonisht si "nyjë me një hark". Është e njohur për të gjithë; shumë prej tyre i lidhin lidhësit e këpucëve me të. Në parim, kjo është një nyjë e thjeshtë dhe e dobishme.

Nyjë gumë e dyfishtë(Fig. 95). Nganjëherë quhet një nyjë halyard. Por marinarët pothuajse kurrë nuk e përdorin atë: mjafton një nyjë gumë që ata të lidhin përkohësisht shufrat dhe skajet e tjera së bashku. Në fjalorin e Vladimir Dahl quhet "nyje lak" dhe "rodhe (hark)". Shpesh quhet një nyje bajt. Është thurur në të njëjtën mënyrë si një nyjë e drejtë, por në gjysmënyjën e dytë skajet e drejtimit të kabllit janë të lidhura të palosur në gjysmë. Kjo është një nyjë e domosdoshme për lidhjen e lidhësve të këpucëve, litarëve, harqeve në qafë dhe harqeve në flokë, si dhe në pako dhe kuti.

Nyjë kalmik(Fig. 97). Është një nga njësitë praktike dhe të besueshme. Emri i saj flet për mënyrën se si u shfaq në vendin tonë. Dhe megjithëse stepat Kalmyk nuk ngjallin shoqata me detin dhe anijet, ajo është përdorur prej kohësh në marinë. Detarët e huaj nuk e njohin atë dhe, çuditërisht, ai nuk shfaqet në asnjë nga manualet e shumta mbi lidhjen e nyjeve të botuara jashtë vendit.

Në praktikë, kjo nyjë e bukur është thurur pothuajse menjëherë si më poshtë. Vendoseni skajin e kabllit pas objektit dhe merreni duke u larguar pak nga fundi, nga lart me dorën e majtë me gishtin e madh drejt jush. Me dorën tuaj të djathtë, vendosni skajin kryesor mbi grushtin tuaj të majtë, në të cilin fundi i drejtimit është tashmë i mbërthyer, dhe bëni një kthesë të plotë rreth tij me pjesën kryesore të kabllit. Më pas, me lëvizjen e dorës së majtë, lëvizni skajin e rrënjës nën pjesën rrënjësore të lakut të madh, duke lëvizur njëkohësisht skajin e drejtimit rreth të njëjtës pjesë të kabllit dhe më pas kapni skajin e drejtimit me gishtat e dorës së majtë. Pas kësaj, tërhiqeni me kujdes skajin e drejtimit në formën e një lak përmes zorrës së fundit kryesore të vendosur në dorën e majtë (duke hedhur zorrën) në mënyrë që skaji i drejtimit të mos drejtohet dhe shtrëngoni nyjen me skajin kryesor.

Nyja kalmyk mbahet mirë dhe zgjidh shpejt nëse e tërheqni skajin e vrapimit. Përdoret për fiksimin e përkohshëm të skajit të derdhjes në vijën e ankorimit kur kjo e fundit furnizohet nga anija në skelë. Përdoret për të lidhur frerët në një fre, si dhe për të lidhur një kalë në një stallë. Nëse e kaloni skajin vrapues, jo të palosur në gjysmë, në lakin e nyjës kalmyk, atëherë nyja nuk do të jetë e lëshuar shpejt. Në këtë formë quhet nyjë kozak.

Nyjë vetështrënguese(Fig. 98).

Nëse kaloni fundin e vrapimit, të palosur në një unazë, në lakun e kësaj nyje, nyja do të ruajë ende vetinë e saj kryesore, por mund të zgjidhet shpejt nëse dëshironi. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të tërhiqni fundin e drejtimit.

Nyjë varke(Fig. 99). Përdoret gjatë tërheqjes së varkave dhe kur ato janë të parkuara nën zjarr në anë të anijes vetëm në rastet kur në to ka njerëz. Fillimisht, skaji vrapues i piktorit kalohet në syrin e varkës me hark, më pas nën kanaçen e parë, pastaj bartet nga lart rreth kanaçes së dytë, fundi nxirret sipër kabllos dhe përsëri nën kutinë, pastaj fundi. e piktorit paloset në një lak dhe vendoset nën një zorrë të bërë mbi kanaçe. Nyja e varkës zgjidhet lehtësisht duke tërhequr skajin vrapues të piktorit të shtrirë në kanaçe.

Nyja e mullirit(Fig. 100). Mes shumë nyjeve të zgjuara për lidhjen e çantave, kjo nyje konsiderohet si një nga më të zakonshmet. Në parim, kjo është e njëjta shifër tetë, në lakin e dytë të së cilës kalohet fundi i drejtimit i palosur në gjysmë. Nyja është shumë e përshtatshme sepse mund të shtrëngohet fort dhe të zgjidhet shpejt duke tërhequr skajin e drejtimit.

Gjysmë bajonetë "e lagur".(Fig. 101). Shumë nyje, pasi të lagen, është e vështirë të zgjidhen. Shpesh ndodh që skajet duhet të priten fjalë për fjalë. Ishte për këtë situatë që marinarët dolën me një nyjë të quajtur "gjysmë bajonetë e lagësht". Përdoret për fiksimin e lyerëve dhe linjave të ankorimit në shtylla, shtylla dhe kafshime. Është projektuar për tërheqje të fortë dhe zmbrapsje të shpejtë. Pavarësisht se sa fort është shtrënguar dhe lagur nyja, ajo gjithmonë mund të lirohet shpejt.

Nyja e korrierit(Fig. 102). Shërben për të njëjtin qëllim si një gjysmë bajonetë e lagur. Pas një bartjeje rreth shtyllës, fundi i vrapimit kalohet në një figurë tetë rreth skajit të rrënjës, më pas paloset në gjysmë dhe futet në formën e një laku midis sytheve të figurës tetë dhe skajit të rrënjës. Kjo nyjë nuk zgjidhet aq shpejt sa ajo e mëparshme.

Nyjë kovë(Fig. 103). Imagjinoni që një alpinist duhet të zbresë në një litar nga një lartësi. Ai ecën vetëm dhe ka vetëm një litar, që i nevojitet ende. Çfarë mund të bëni për të marrë litarin me vete kur zbrisni nga një lartësi? Është shumë e thjeshtë: duhet ta fiksoni litarin me një nyjë kovë, të zbrisni përgjatë skajit të rrënjës së tij dhe të përkulni skajin e gjatë të vrapimit për të zgjidhur nyjën e lidhur në krye. Duke përdorur këtë nyjë "të palidhur nga distanca", mund të ulni, për shembull, një kovë me ujë nga dritarja e shtëpisë, ta vendosni në tokë dhe ta ngrini përsëri litarin lart.

Nyja e Piratit(Fig. 104). Parimi i kësaj njësie është i njëjtë me atë të një njësie kovë. I vetmi ndryshim është se lak është bërë ndryshe. Këto dy nyje origjinale mund të përdoren me sukses nga alpinistët, zjarrfikësit dhe ndërtuesit.

VIII. NYJE TË VEÇANTA DETI

Nyje grep(Fig. 105). Kur hobeja e kërkuar nuk është pranë, ngarkesa ngrihet me një vinç ose boom në një grep, duke përdorur një litar të rregullt çeliku ose fabrike. Në këtë rast, ata përdorin një nyjë grep. Kjo nyjë e thjeshtë përmban urtësi të madhe. Kur ka një ngarkesë në skajin kryesor, fundi i kabllit shtypet në pjesën e brendshme të qafës së grepit dhe një lak i shtrënguar rreth shpinës i mban të dy skajet. Kur vendosni kabllon në grep, duhet të siguroheni me kujdes që skaji rrënjësor i kabllit të kalojë gjithmonë mbi shasinë. Për të parandaluar helmimin e montimit të grepit kur hiqet ngarkesa, fundi i drejtimit kapet me një kapje të përkohshme në atë kryesore.

Duke përdorur parimin e nyjës së grepit, është e mundur të ngrihet një çantë në grep pa kabllo nëse qafa e saj mund të mbështillet një herë rreth pjesës së pasme të grepit.

Nyje grep me zorrë(Fig. 106). Kur ngrini një ngarkesë në një grep duke përdorur një kabllo të lidhur me një nyjë grep, trashësia e kabllit duhet të merret parasysh. Nëse kablloja është mjaft e trashë në lidhje me grepin, mund të lidhet me një nyjë të vetme grep dhe ngarkesa mund të ngrihet në mënyrë të sigurt. Një kabllo e hollë e vendosur me një nyje të vetme grep mund të rrëshqasë nga pjesa e pasme e grepit dhe nëse është e hollë në lidhje me grepin, vendoset me një nyjë grep me një çorape (shih Fig. 106). Kjo rrit shumë besueshmërinë e ngritjes së ngarkesës.

"Puta e maces"(Fig. 107). Emri i kësaj nyje erdhi në gjuhën detare ruse nga anglishtja. Në këtë gjuhë quhet "Putra e makinave", që duhet të përkthehet si "putra e maces". Por për shkak të një keqkuptimi, kjo nyjë është quajtur prej kohësh "putrat e maceve", megjithëse në anglisht emri është "Paw"<лапа) стоит в единственном числе, а не во множественном (Paws). Действительно, завязанный узел похож на лапу кошки. Этот узел применяют в тех случаях, когда строп нужно прикрепить к гаку с таким расчетом, чтобы не было лишней слабины. Чтобы завязать этот узел, петлю стропа кладут сверху на два его конца – получаются две небольшие петли, каждую из которых одновременно перекручивают наружу несколько раз в зависимости от того, на сколько нужно уменьшить строп. Потом петли сближают и надевают на гак. «Кошачья лапа» не зажимается намертво, и узел легко снять с гака, если на строп нет нагрузки.

Nyjë fuçi(Fig. 108). Kjo njësi përdoret kur nuk ka hobe ose pajisje speciale për ngritjen e fuçive të plota dhe të hapura në pozicion vertikal. Një gjysmë nyje është e lidhur në pjesën e mesme të kabllit, e cila përdoret për të ngritur tytën. Gjysma e sytheve të nyjës tërhiqen dhe mbulojnë pjesën e mesme të fuçisë. Pjesa e poshtme e lakut shkon përgjatë qendrës së pjesës së poshtme të fuçisë, skajet e lira të kabllit janë të lidhura me një nyjë të drejtë, dhe nëse kablloja është e siguruar tashmë në njërën skaj, atëherë me një nyjë belveder. Njësia e fuçisë përdoret gjatë ngarkimit të llojeve të ndryshme të kontejnerëve që kanë një formë cilindrike. Në jetën e përditshme, mund ta lidhni shpejt rreth një kanaçe ose rezervuari pa dorezë.

Nyjë çanta(Fig. 109). Në marinat e vendeve të ndryshme, marinarët ruanin sendet e tyre personale në mënyra të ndryshme - në çanta, dollapë dhe "valixhe". Për shembull, sipas traditës së Marinës Mbretërore Britanike, veshjet e marinarëve ruheshin ekskluzivisht në çanta prej kanavacë 3 këmbë të gjata me një fund të rrumbullakët prej 1 këmbë në diametër. Detarët në Marinën Tregtare Britanike u lejuan të kishin dollapë druri me përmasa afërsisht 2.5 x 1.5 x 1.5 këmbë në fortekë. Në Marinën Perandorake Ruse, për ruajtjen e sendeve personale të marinarëve përdoreshin "valixhe" të mëdha dhe të vogla të bëra me kanavacë gri nr. E vogla ishte 1 këmbë 2 inç e gjatë, 1 këmbë e gjerë dhe 9 inç e lartë. Të dy kishin katër deri në shtatë vrima dhe një përplasje kanavacë. Çantat e kanavacës së marinarëve ushtarakë anglezë kishin 12 vrima, të cilat shtrëngoheshin me një copë vijë. Për t'i mbajtur çantat, marinarët u lidhnin një copë shtert, me të cilën i lidhnin me një nyjë qese.

Njësi saldimi(Fig. 110). E përdorur në punime, kjo nyjë e ka marrë emrin nga fjala "grumbull", që do të thotë një gozhdë konike e drejtë ose pak e lakuar prej hekuri ose prej druri, e përdorur për të shpuar fijet e kabllove, për rreshtimin e nyjeve të qepura me dorë, për mbylljen e gërvishtjeve dhe kryerjen e punëve të tjera me kabllo dhe kanavacë.. Për ata që punojnë me kabllo, njësia e saldimit është shumë e rëndësishme. Përdoret gjatë shtrëngimit të vijës ose shki-mushgarit gjatë shtrimit të kafazit ose zorrëve të benzelit, të cilat vendosen në një grumbull (ose luftojnë) me këtë nyjë.

(Në këtë rast, pirgu shërben si levë.) Përdorej edhe kur qefinët e murit shtrëngoheshin rreth erës me një drake.

Përveç kësaj, njësia e grumbullimit është e përshtatshme për lidhjen e përkohshme të çdo kablli të hollë impianti me vegla të ndryshme që kanë një dorezë kur duhet t'u dorëzohen atyre që punojnë në direk ose në bord. Njësia e saldimit e kap fort objektin e transferuar dhe ky i fundit mund të tërhiqet lehtësisht prej tij. Me ndihmën e një njësie të tillë, ju mund të lidhni linja ankorimi dhe bojërash në shtylla dhe kafshime, të vendosni me lehtësi gardh me litar në shtylla dhe shtylla dhe të bëni vendkalime.

Nyjë amfore(Fig. 111). Për banorët e Mesdheut të lashtë, amfora ishte një enë universale. Në amfora ruheshin dhe transportoheshin vaj ulliri, ullinj, vera, drithëra, mielli etj.. Fundi i kësaj ene siç dihet është me majë, ndaj ishte e pamundur vendosja në tokë: amforat varroseshin me majë në rërë. Gjatë transportimit të amforave nga deti, dorezat e tyre të brishta shpesh çaheshin, duke e bërë të vështirë mbajtjen e amforave. Në atë kohë, grekët e lashtë dolën me nyjën e amforës, e cila i lejoi ata të mbanin me lehtësi këto anije pa rrezikun e humbjes së përmbajtjes së tyre të vlefshme. Kjo nyje nuk është e lehtë, është e vështirë për t'u thurur, në disa faza, por me ndihmën e saj mund të bëni një dorezë të shkëlqyer litari për të mbajtur një shishe, enë dhe në përgjithësi çdo enë me një zgjatje të vogël në qafë.

Nyja e gjintave(Fig. 112). Marinarët i quajnë gjintë ngritës të vegjël, të bazuar midis një blloku të lidhur në një lloj mjeti dhe një blloku tjetër të palëvizshëm. Për të lidhur një mjet blloku në një mjet tjetër, u përdor një nyjë gipsi. Në anijet me vela, nyja Gints përdorej, për shembull, kur lidhej skaji vrapues i xhadesë së sipërme ose kur lidheshin skajet vrapuese të oborreve të sipërme të oborreve të poshtme në hobe të blloqeve të Gints. Për ta bërë këtë, ata e mbështjellën skajin e kodit të parzmores së përparme të ngritjes dy herë rreth majës së hobesë së bllokut Gintsev dhe, duke e drejtuar palcën e sipërme të ngritjes vertikalisht mbi skajin e vrapimit, filluan një frenë ose një grumbull midis hobesë dhe majës. ashensor halyard. Kjo metodë e lidhjes së një kablloje në një hobe ose këllëf është e thjeshtë, e besueshme dhe mund të përdoret në mes të kabllit. Mund t'u rekomandohet manovruesve dhe ndërtuesve modernë.

Kunja ("këmba e qengjit")(Fig. 113). Në gjuhën angleze detare kjo nyjë quhet "Sheepshnk", që do të thotë "bushti i qengjit". Nyja e mori këtë emër nga britanikët për shkak të ngjashmërisë së jashtme të formës së saj me një këmbë qengji. Në manualet e brendshme për çështjet detare, ai nuk ka ndonjë emër të duhur; quhet thjesht një "nyje për shkurtimin e kabllit".

Kapiteni i famshëm rus i detit V.V. Bakhtin në "Fjalorin Shpjegues Detar", botuar në Shën Petersburg në 1S94, e quan këtë nyjë "kunj". Ndoshta nuk ia vlen të thyesh traditat e terminologjisë së vjetër detare ruse dhe ta kthesh njësinë në emrin e saj të mëparshëm?

Në ditët e dominimit të velave në det, kur gjatësia e montimit në çdo anije matej fjalë për fjalë në milje, shpesh bëhej e nevojshme të shkurtohej montimi për ca kohë, në mënyrë që plogështia e kabllove të mos ngatërrohej nën këmbë. kuvertën. Më së shpeshti ishte e nevojshme të bëheshin kunja në shtyllat e pasme dhe fordunët kryesore ose në pjesën e sipërme të pasme dhe fordunët;

kur ulet masti i sipërm ose masti. Shkurtimi i kabllove përkohësisht është bërë edhe në raste të tjera. Tradicionalisht, marinarët e prenë kabllon në rrethana të jashtëzakonshme. Dhe nëse, për shembull, në një anije kërkohen 25 metra kabllo për disa punë, dhe ka një copë të lirë prej 40 metrash në dorë, atëherë ata nuk do ta shkurtojnë atë, por do ta shkurtojnë atë në 25, duke bërë një " të rregullt ". këmbën e qengjit” mbi të në një nga dy mënyrat (Fig. 113, i, b). Për besueshmëri më të madhe, në mënyrë që nyja të mos zhbëhet rastësisht kur ngarkesa hiqet përkohësisht, skajet e sytheve të saj mund të sigurohen me një nyjë saldimi (Fig. 113, a).

Nyja "kunj" përdoret jo vetëm për të shkurtuar gjatësinë e kabllit për një kohë. Përdoret gjithashtu në rastet kur, gjatë një operimi kritik me një kabllo (siç është ngritja e një peshe të rëndë), ka dyshime për forcën e tij: për shembull, një fije floku është fërkuar në një vend ose kablloja është prerë. Për ta përjashtuar këtë vend nga puna dhe për të mos i nënshtruar stresit, thurni një kunj. Parimi i kunjit është që vendi i kabllit të kryqëzuar në Fig. 113, g, nuk merr pjesë në funksionimin e kabllit, i cili është i lidhur me këtë nyjë. Në këtë pikë nën ngarkesë, kablloja mund të pritet në mënyrë të sigurt dhe do të vazhdojë të mbajë ngarkesën për të cilën është projektuar për forcë. Kur përdorni këtë njësi të dobishme, nuk duhet të harroni se është e fortë dhe e besueshme vetëm nën ngarkesë, dhe posa të hiqet kjo e fundit, ekziston rreziku që njësia të shpërbëhet. Prandaj, para çdo përdorimi të një kablloje me kunj të lidhur, duhet të kontrollohet nyja, ose kur lidhni një nyjë, lidhni sythe në skajet e rrënjës me tkurrje.

Nyja olimpike(Fig. 114). U quajt Olimpik sepse përbëhet nga pesë unaza. Ky është një kryqëzim i lashtë detar që nga koha e "epokës së artë të velave" - kulmi i çajit, opiumit dhe prerësve të leshit. Në gjuhën angleze detare, emri i kësaj nyje është shumë sentimental - "Dy zemra rrahin si një". Megjithë natyrën në dukje të rëndë të nyjës në shikim të parë, nuk është më e vështirë për të thurur se ajo e sipërme (shih Fig. 80). Nyja olimpike është e besueshme dhe përmbush në mënyrë specifike qëllimin e saj të synuar - të shkurtojë kabllon për një kohë.

Oriz. 115. "Zinxhiri majmuni"

"Zinxhiri i majmunëve"(Fig. 115) Qëllimi i kësaj njësie është i njëjtë - të shkurtojë përkohësisht kabllon. Ndryshe nga kunja dhe nyja olimpike, ajo ka avantazhin që litari i lidhur me të me sythe nuk ndërhyn në punë dhe mund të merret edhe në një kunj. Përpara se të vendosni një ngarkesë në kabllon e lidhur me këtë nyjë, duhet të futni një grumbull ose frenë në lidhjen e fundit të "zinxhirit" ose të kaloni skajin e rrjedhjes përmes tij: përndryshe nyja do të zhbëhet menjëherë.

Është thurur në kabllo të hollë me tre gishtat e njërës dorë. Kjo bëhet në mënyrën e mëposhtme. Duke u larguar rreth 10 centimetra nga buza e skajit të drejtimit të kabllit, bëni një lak me një diametër 5-6 centimetra. Duke mbajtur kryqëzimin e kabllit në lak me gishtat e dorës së majtë, futni tre gishtat e dorës së djathtë në lak - gishtin e madh, treguesin dhe mesin. Nëpërmjet lakut, kapni skajin rrënjësor të kabllit me majat e treguesit dhe gishtit të madh, tërhiqeni në formën e një laku në lakun në të cilin keni futur tre gishtat, tërhiqeni pak, ndërsa gishtin e mesit e lini brenda. lakun e mëparshëm në mënyrë që sythat të kenë të njëjtën madhësi. Sapo të keni nxjerrë lakun tjetër, kaloni të tre gishtat në të dhe prej tij fiksoni përsëri skajin rrënjë të kabllit me dy gishta, duke e lënë një në lak, etj. Thurja e secilës hallkë të "zinxhirit të majmunit" kërkon jo më shumë se një sekondë, ndërsa kablloja shkurtohet katër herë (nga 4 metra kabllo, fitohet 1 metër "zinxhir"). Vetia e "zinxhirit të majmunit" për t'u zgjidhur shpejt, pa probleme dhe vazhdimisht përdoret shpesh për të kryer truket e ndryshme në cirk.

Lak Luchnikovskaya(Fig. 116). Disa ekspertë të nyjeve e quajnë atë "Nyja turke". Kjo është një nga nyjet më të vjetra dhe më të mahnitshme të shpikur ndonjëherë nga njeriu. Ka një qëllim specifik - të rregullojë tensionin e vargut të harkut.

Siç e dini, vargu i pothuajse çdo harku nuk mbetet kurrë i njëjti tension. Ai, veçanërisht nëse është bërë nga tendinat e kafshëve, shirita lëkure ose fibrash bimore, mund të zgjatet ose shkurtohet për arsye të ndryshme, për shembull, lagështia e ajrit dhe temperatura. Vetë harku mund të ndryshojë vetitë e tij, qoftë prej druri apo brirë kafshësh. Harku u shtri gjatë natës në tokë të lagësht - vargu u shtrëngua, gjahtari u ul me hark pranë zjarrit - harku u dobësua etj. Me një fjalë, shpesh duhej rregulluar dhe kjo bëhej jo aq duke u përkulur. vetë harkun, por duke përdorur një venë të veçantë shtesë me njërin skaj të harkut.

Lak i Gaforres, ose zjarr i zgjatur(Fig. 117). E veçanta e kësaj nyje është se mund të funksionojë në dy cilësi: një lak shtrëngues ose një lak jo-shtrëngues. Nëse skajet e nyjës së gaforres në pikat e shënuara me shkronjat A dhe B tërhiqen ashpër dhe fort në drejtime të ndryshme, të treguara nga shigjetat, nyja pushon së shtrënguari. Duke marrë formën e treguar në pozicionin e tretë nga e djathta në figurë, nyja nuk është më e shtrënguar, laku i saj bëhet i përhershëm.

Lak Capstan(Fig. 118). Në parim, kjo nyjë është e njëjtë me nyjen e mëparshme të gaforres. Me një tërheqje të fortë në skajet e shënuara me shkronjat A dhe B, nyja ndryshon karakteristikat e saj dhe kthehet nga një lak shtrëngues në një lak jo-shtrëngues.

Fjala franceze "capstan", e cila dikur hyri në gjuhën tonë detare dhe dikur përdorej në marinë, tregon termin "capstan" - një portë vertikale e vetme ose e dyfishtë për zgjedhjen e litarit të ankorimit dhe ankorimeve. Me sa duket, kjo nyjë është përdorur. në kabllo kur punoni me një kapës .

IX. NYJET PËR MJETET E PESHKIMIT

Nyja e verbër(Fig. 119). Nëse ka një lak jo-shtrëngues në fund të zinxhirit; Mënyra më e lehtë dhe më e besueshme për të ngjitur një grep peshkimi në të është të futni fundin e saj në syrin e grepit dhe ta hidhni mbi grep, duke formuar një lak të verbër. Kjo metodë është e mirë për linjat e pambukut dhe rrëshirat e hollë poliamide. Mund të përdoret gjithashtu nëse laku është prej teli të butë. Kjo metodë është e përshtatshme për lidhjen e lavamanëve në vijën e peshkimit.

Nyjë bajonetë(Fig. 120). Një nga mënyrat më të thjeshta për të lidhur një grep peshkimi në një vijë peshkimi është përdorimi i dy gjysëm bajonetash të bëra në bustin e grepit. Nuk duhet të përdoret në linjën e peshkimit sintetik, pasi rrëshqet me tërheqje të fortë.

Peshkatari tetë(Fig. 122). Kjo është një mënyrë edhe më e sigurt për të lidhur litarin e peshkimit në një grep për sy. Ai jep një garanci të plotë që grepi nuk do të zhbëhet.

Nyjë breshkë(Fig. 123). Pse u quajt kështu është e vështirë të thuhet. Në fund të fundit, breshkat e detit kapen me një rrjetë ose me fuzhnjë. Kjo nyjë është shumë e lehtë për t'u thurur dhe është e mirë për linjat e pambukut. E thurur me një venë sintetike të rrëshqitshme, ajo mund të zhbëhet.

Nyja e Kalifornisë(Fig. 124). Ajo u shpik rreth tridhjetë vjet më parë nga peshkatarët rekreativë në Kaliforni për lidhjen e grepave, rrotulluesve dhe zhytësve në linjën e peshkimit prej najloni. Është relativisht e thjeshtë, mjaft e besueshme, por jo shumë kompakte.

Nyja e hapit(Fig. 125). Shumë peshkatarë preferojnë të përdorin grepa pa sy për faktin se grepa të tillë zakonisht janë të falsifikuar dhe, sipas mendimit të tyre, më të qëndrueshëm, por ngjitja e vijës së peshkimit në një grep të tillë është më e vështirë sesa për atë me sy. Më e besueshme për këtë qëllim është një njësi me shkallë. Ajo të kujton disi një lak shtrëngues (shih Fig. 88).

Njësi kapëse(Fig. 126). Kjo nyjë është gjysmë nyje gjarpri (shih Fig. 34) që përdoret për të lidhur dy kabllo sintetike së bashku. Është i përshtatshëm për çdo linjë peshkimi dhe është një nyjë shumë e besueshme.

Nyjë peshkaqeni(Fig. 127). Kur lidhni këtë nyjë, përpara se të fusni skajin e drejtimit në lak, duhet të sillni së bashku zorrët e bëra rreth rrënjës dhe skajet e drejtimit dhe t'i shtrëngoni fort. Kjo nyjë komplekse është projektuar ekskluzivisht për linjat sintetike të peshkimit dhe është shumë e qëndrueshme.

Nyjë salmon(Fig. 128). Përpara se të shtrëngohet, duhet të hidhet në boshtin e grepit. Nyja e salmonit është një nga më të fortat. Mban të sigurt në çdo linjë peshkimi.

Nyjë ton(Fig. 129). Ai ndryshon nga nyjet e tjera në atë që syri i grepit është i lidhur njëkohësisht nga dy sythe (si një lak i verbër). Edhe pse është e vështirë për t'u thurur, ajo konsiderohet më e mira në mesin e të gjitha nyjeve të peshkimit të dizajnuara për linja peshkimi sintetike.

Treshe bazuar në një nyjë të thjeshtë(Fig. 130). Aftësia për të lidhur shpejt dhe me siguri zinxhirët në një vijë peshkimi është e rëndësishme për çdo peshkatar. Kjo njësi rekomandohet për ndërrimin e shpejtë të kapave kryq.

Së pari ju duhet të lidhni një nyjë të thjeshtë në vijën e peshkimit, pa e shtrënguar plotësisht. Kaloni një zinxhir tërthor me grepa në secilin skaj në mes të gjysmënyjës, rreth lakut dhe përsëri në mes të gjysmënyjës, siç tregohet në diagram. Pasi të keni barazuar gjatësinë e të dy zinxhirëve, shtrëngoni nyjën. Nëse dëshironi të lidhni vetëm një udhëheqës në vijë, lidhni një figurë tetë në skajin e kundërt dhe tërhiqeni drejtuesin deri në fund derisa figura tetë të mbështetet në një nyjë të thjeshtë.

Udhëheqës bazuar në një nyjë vrapimi(Fig. 131). Për të lidhur një zinxhir tërthor në një vijë peshkimi në këtë mënyrë, lidhni një nyjë të thjeshtë vrapimi në vendin e dëshiruar në vijën e peshkimit, por mos e shtrëngoni plotësisht. Në fund të zinxhirit, lidhni një figurë tetë dhe kaloni këtë fund në lakun e nyjës së drejtimit. Pas shtrëngimit të nyjës së fundit siç tregohet në Fig. 131, do ta lidhni me siguri zinxhirin në vijën e peshkimit.

Treshe bazuar në një nyjë gjarpri(Fig. 132). Kjo është një mënyrë më komplekse, por edhe më e besueshme për të lidhur një zinxhir tërthor në një vijë peshkimi. Përpara se të shtrëngoni nyjën e gjarprit të bërë në vijën e peshkimit, futni fundin e zinxhirit me një figurë tetë të lidhur në mes. Kur shtrëngoni nyjën e gjarprit, të dyja pjesët do të bashkohen dhe do të shtrëngojnë mirë zinxhirin përpara figurës tetë.

Njësi rul(Fig. 133). Për të lidhur këtë nyjë në vijën e peshkimit, së pari duhet të bëni një nyjë të thjeshtë dhe të futni fundin e rrjedhës së zinxhirit në të. Kjo e fundit duhet të fiksohet si një figurë e shumëfishtë tetë (shih Fig. 7) rreth vijës së peshkimit dhe skajit rrënjësor të zinxhirit. Ky lloj fiksimi është mjaft i besueshëm dhe i pakomplikuar.

X. NYJE DEKORATIVE

Modelet e nyjave të rrepta, simetrike dhe shpesh të zbukuruara dhe shumë komplekse në formë, janë përdorur prej kohësh në artin e aplikuar për të krijuar shenja heraldike, stema, stema, emra markash, vula dhe vinjeta. Rrobaqepësit shpesh përdornin modele me nyje për të gërshetuar dhe shkurtuar uniformat ceremoniale dhe fustanet e zonjave. Shumë modele nyjesh të lidhura, por jo të shtrënguara përdoren për përfundimin e produkteve nga dantellabërësit dhe qëndisësit, si dhe kur thurin makrame. Modelet më të zakonshme janë modelet e nyjeve të drejta, flamande, të sheshta dhe të sipërme tashmë të njohura për lexuesin, të cilat simbolizojnë lundrimin dhe shërbimin në det.

Përveç nyjeve të listuara, shumë nyje të tjera të bukura mund të përdoren në artet e aplikuara. Megjithatë, në këtë kapitull ne japim vetëm gjashtë. Kjo shpjegohet me faktin se tema e librit janë nyjet që janë thurur me një kabllo të pandërprerë, dhe diagramet dhe vizatimet e të gjitha llojeve të butonave, mendimeve, bashkimeve, dritave dhe gërshetave do ta nxirrnin atë përtej qëllimit të kësaj teme. Në fund të fundit, detyra e autorit ishte të demonstronte thurjen dhe përdorimin e nyjeve që thuren me një kabllo pa përdorur përbërësit e tij individualë - si fijet, fijet dhe thembra.

Këtu janë gjashtë nyje që përveç qëllimit praktik, mund të përdoren në jetën e përditshme si nyje dekorative për punë të ndryshme me kabllo.

Nyjë mbretërore(Fig. 134). Në parim, kjo është një nyje e besueshme e ndalimit, si një figurë tetë, stivodore, deadeye, etj.

Një nyjë mbretërore e lidhur në një kordon të trashë është dekorative dhe mund të përdoret për të lidhur skajet e kordave për perde, perde, perde, etj.

Nyje me tre sythe(Fig. 135). Kjo është gjithashtu një njësi ndaluese pune, e cila mund të përdoret me sukses në punët detare. Dizajni i tij jashtëzakonisht simetrik ka tërhequr prej kohësh vëmendjen e artistëve dhe artistëve grafikë të arteve të aplikuara. Ky është një zbukurim i mirë për lloje të ndryshme të punimeve artistike dekorative.

Nyje me katër sythe(Fig. 136). Simetria dhe zbukurimet e caktuara të kësaj nyje lejojnë që ajo të klasifikohet si një nyje thjesht dekorative. Ai u shërben artistëve në zgjedhjen e modeleve për dekorim dekorativ.

Nyja e kordonit(Fig. 137). Një nyjë e kordonit e lidhur saktë dhe e shtrënguar në mënyrë të barabartë duket shumë mbresëlënëse në litarët e perdeve, perdeve dhe perdeve. Mund të përdoret në fund të kordonit të ndërprerësit elektrik.

Nyjë turke(Fig. 138). Për ta lidhur saktë këtë nyjë, duhet të keni pak durim. Nyja është mjaft e ndërlikuar, por duket bukur në një kabllo të trashë, veçanërisht nëse është e lidhur dy herë. Mund të përdoret për kordonët e përmendur tashmë.

Nyje treshe me gërsheta(Fig. 139). Për sa i përket thurjes, është një nga nyjet më të thjeshta, por që kërkon shumë vëmendje. Duket më mirë nëse lidhet në një kordon të trashë dhe të dendur. Mund të përdoret për të shkurtuar litarët e perdeve, perdeve dhe perdeve.

Një gjysmë bajonetë e thjeshtë, duke qenë më e thjeshta e nyjeve jo-shtrënguese, përdoret gjerësisht në çështjet detare. Ai shërben si elementi përfundimtar i shumë nyjeve. Mbështilleni skajin rrjedhës të kabllit rreth objektit me të cilin dëshironi të lidhni kabllon, më pas rreth skajit rrënjësor të kabllit dhe kaloni në lakin që rezulton. Pas kësaj, lidhni skajin e rrjedhës së kabllit me një dorezë në fundin e rrënjës. Një nyjë e lidhur në këtë mënyrë i reziston me siguri tërheqjes së fortë. Ai mund të lëvizë drejt objektit, por nuk do të tërhiqet kurrë. Një gjysmë bajonetë e thjeshtë përdoret për të lidhur dy kabllo me skajet "e njerëzve të tjerë" dhe "tona".

Dy gjysmë bajoneta identike përbëjnë një nyjë, të cilën marinarët e quajnë një bajonetë të thjeshtë. Për të dalluar një bajonetë të lidhur saktë (a.) nga një bajonetë e lidhur gabimisht (b.), duhet të afrohen dy sythe. Nëse kjo rezulton në një nyjë të zbardhur, atëherë do të thotë që bajoneta e thjeshtë ishte lidhur saktë. Për një bajonetë të tillë, fundi i saj i vrapimit, si pas kunjave të para ashtu edhe pas kunjave të dyta, duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë mbi ose nën skajin e tij. I përmbysur, d.m.th. një bajonetë e thjeshtë e lidhur gabimisht, fundi i vrapimit pas bajonetës së dytë shkon në drejtim të kundërt, jo i njëjtë si pas të parës. Kur bashkohen dy sythe të një bajonetë me nyje të përmbysur, fitohet një nyje lope në vend të një të zbardhur. Përdorimi kryesor i një bajonetë të thjeshtë në marinë është sigurimi i skajeve të ankorimit në pajisjet e ankorimit, për të siguruar djemtë e boomëve të ngarkesave në prapanicë dhe sy dhe për të siguruar varësen e ngarkesës në ngarkesën që ngrihet. Numri maksimal i gjysmë-bajonetave në një nyjë të tillë nuk duhet të kalojë tre, pasi kjo është mjaft e mjaftueshme dhe forca e nyjës në tërësi nuk do të rritet me një numër më të madh të gjysmë-bajonetave. Fjalët e urta të vjetra angleze flasin me elokuencë për besueshmërinë e kësaj njësie ankorimi: "dy gjysmë bajoneta shpëtuan anijen e mbretëreshës" dhe "tre gjysmë bajoneta janë më se të mjaftueshme për jahtin mbretëror".

Për shumë shekuj, shtrati për marinarët në anije ishte një krevat marinari i varur në kanavacë në formën e një shtrati të varur me një dyshek të hollë të bërë nga tape të grimcuar. Në plan ka formën e një drejtkëndëshi, faqet e vogla të të cilit kanë tetë me tetë vrima për të ashtuquajturat litarë varëse. Këto varëse janë të lidhura në unaza, të cilat nga ana e tyre janë të varura nga kunjat e shtratit në sy të veçantë në trarë ose nga kunjat e shtratit në sy të veçantë në trarë ose në shufra të bëra në kabinën e anijes për varjen e shtrateve gjatë natës. Gjatë ditës, kokat e mbështjellë së bashku me një jastëk, batanije dhe çarçaf ruheshin në të ashtuquajturat rrjeta marinari përgjatë anës së kuvertës dhe shërbenin si një parapet i besueshëm nga topat dhe copëzat gjatë betejës. Në mbrëmje, para se të fikeshin dritat, me komandën "shtretërit poshtë", ata u çuan poshtë kuvertës dhe i varën. Të lidhësh një nyjë për të varur një krevat marinari është një punë serioze. Këtu duhet të përdorni një nyjë që nuk shtrëngohet, zgjidhet lehtë dhe mbahet mirë. Gjëja më e rëndësishme është që ajo të mos zhbëhet vetë nën ndikimin e lëkundjeve të vazhdueshme të anijes. Detarët përdornin nyje të ndryshme për të varur krevat e tyre, por bajoneta e marinave konsiderohej më e besueshme.

Kjo nyjë ndryshon nga një bajonetë e thjeshtë nga një zorrë shtesë rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja. Gjithashtu shërben kryesisht për fiksimin e kabllove dhe kangjellave gjatë ankorimit me anë të shtyllave, copave dhe shtyllave, por përdoret, ndryshe nga një bajonetë e thjeshtë, në rastet kur nuk ka nevojë të lirohen shpejt linjat e ankorimit. Kjo nyjë është gjithashtu e përshtatshme për të lidhur një kabllo në një grep, zjarr, sy, etj. Dy zorrë rreth objektit e bëjnë këtë nyjë më të besueshme gjatë qëndrimeve të gjata; në çdo rast, për shkak të zorrës shtesë, nuk do të prishet aq shpejt sa një bajonetë e thjeshtë.

Në fakt, kjo është gjithashtu një lloj bajonetë e thjeshtë. Dallimi nga një bajonetë e thjeshtë me një çorape është zorra e tretë shtesë. Ajo rrit forcën e nyjës nëse kablloja përjeton fërkime të vazhdueshme kundër shtyllës ose kafshimit. Përdorimi i kësaj njësie për të lidhur kabllon në grep është një metodë shumë e besueshme.

Nëse për një bajonetë të thjeshtë me dy zorrë këto të fundit kalojnë në anën e pikës së ngjitjes së skajit të rrënjës, atëherë me këtë njësi vendosen një në secilën anë. Kjo i jep nyjës simetri më të madhe; kur drejtimi i tërheqjes ndryshon, nyja lëviz më pak përgjatë objektit me të cilin është lidhur. Për të lidhur një bajonetë me një hark, së pari duhet të bëni një çorape rreth objektit me skajin e drejtimit, ta rrethoni pas skajit të rrënjës dhe të bëni përsëri një zorrë, por në drejtimin tjetër. Kjo pasohet nga një ose dy gjysmë bajoneta.

Një nga rastet më të rëndësishme të përdorimit të një nyje në punët detare është lidhja e një litari spirancë në një spirancë. Gjatë pesë mijë viteve të transportit, njerëzit nuk mund të kishin dalë me një nyje më të besueshme për këtë qëllim se ky. E testuar nga përvoja shekullore në praktikën detare, kjo nyjë njihet nga marinarët e të gjitha vendeve si më e besueshme për lidhjen e një litari në sy ose në prangat e spirancës. Një bajonetë peshkimi (ose nyje spirancë) është në një farë mase e ngjashme me një bajonetë të thjeshtë me një goditje. Ai ndryshon nga ai në atë që e para nga dy gjysmë bajonetat kalon gjithashtu brenda zorrës që kap objektin. Kur përdorni këtë nyjë për një spirancë, është gjithmonë e nevojshme të kapni skajin e drejtimit me një dorezë në atë kryesore. Në këtë rast, edhe me tërheqje shumë të fortë, bajoneta e peshkimit nuk shtrëngohet dhe mbahet mirë. Mund të përdoret në mënyrë të sigurt në të gjitha rastet kur punoni me kabllo kur ato janë subjekt i tërheqjes së fortë.

Këtu kombinimi origjinal i dy nyjeve të mira prodhon një nyjë të besueshme dhe të thjeshtë. Së pari, një nyjë e zbardhur lidhet rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja dhe bëhet një bajonetë e zakonshme në skajin rrënjësor të kabllit, e cila, siç dihet, është gjithashtu një nyjë e zbardhur e modifikuar. Për të parandaluar që bajoneta e direkut të bëhet shumë e ngushtë, nyja e parë nuk është e shtrënguar plotësisht.

Kur ankoroni anijet në kalatat dhe ankorimet, shpesh lind një situatë kur është shumë e vështirë të mbyllni skajin e kabllit rreth një shtylle ose trungu. Ndonjëherë ju duhet të zvarriteni fjalë për fjalë nën skelë në mënyrë që të kaloni fundin përmes një trungu ose syri nga harku i një varke ose varke. Duke përdorur një bajonetë të kundërt, mund ta mbështillni litarin rreth objektit të dëshiruar një herë dhe në të njëjtën kohë të lidhni një nyjë me dy shata rreth objektit në të cilin po lidhni vijën e ankorimit. Për ta bërë këtë, skaji rrjedhës i kabllit duhet të paloset në gjysmë në një gjatësi prej 2-3 metrash dhe, duke e rrotulluar përpara rreth objektit, tërhiqni lakin drejt jush. Tani fundi i rrjedhës së kabllit duhet të futet në këtë lak, dhe lidhja duhet të hiqet në fundin e rrënjës dhe nyja duhet të përfundojë me dy gjysmë bajoneta. Bajoneta e kundërt është e përshtatshme për t'u përdorur në rastet kur qasja në objektin në të cilin dëshironi të lidhni kabllon është e vështirë ose e papërshtatshme për të lidhur një nyjë, për shembull, me një goditje tërheqëse dhe disa marka makinash.

Mbajtja e linjës sintetike të ankorimit në një palë shtylla është një çështje e thjeshtë. Por, çka nëse, në vend të një shtylle të dyfishtë, keni në dispozicion një shtyllë të vetme (ose thumbuese) dhe nuk ka dritë në fund të vijës së ankorimit? Për këtë qëllim, në praktikën detare ekzistojnë disa nyje origjinale në rrjet. Le të shpjegojmë parimin e njërit prej tyre, i cili mund të klasifikohet si nyje jo shtrënguese. Së pari, ju duhet të bëni disa çorape rreth shtyllës së vetme me fundin e kabllit të ankorimit. Pas kësaj, palosni majën e vrapimit përgjysmë dhe në këtë formë, në një unazë, kaloni nën pjesën e tendosur të rrënjës së kabllit, kthejeni lakun 360 gradë dhe hidheni sipër shtyllës. Kjo nyjë nuk rrëshqet dhe mbahet e sigurt. Kablloja mund të lëshohet në çdo moment, edhe nëse linja e ankorimit është nën tension të fortë. Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni pak skajin e drejtimit që kalon nën skajin e rrënjës dhe të zgjeroni lakin, pas së cilës nuk do të jetë e vështirë ta hidhni atë nga shtylla.

Kjo njësi përdoret për të siguruar kabllon në grepin tërheqës ose kafshimin. Ata mund të vonojnë ose lëshojnë fundin e tërheqjes. Falë aplikimit të njëpasnjëshëm të disa zorrëve të kabllove në bisht, skaji i tërheqjes mund të tërhiqet nga bishti dhe kur tensioni i tërheqjes dobësohet, ai mund të tërhiqet përsëri në formën e sytheve të hedhura mbi pjesën e sipërme të pak.

Çdo nyjë deti duhet të lidhet fort dhe me besueshmëri, sepse siguria varet kryesisht nga kjo, dhe në të njëjtën kohë, në mënyrë që në çdo kohë të mund të zgjidhet lehtësisht nëse është e nevojshme.

Çfarë duhet të kenë parasysh fillestarët para stërvitjes

Shpesh është e vështirë për fillestarët të kuptojnë terminologjinë që përdoret kur shpjegohen bazat e lidhjes së nyjeve të detit, kështu që fillimisht ia vlen të mësoni disa përkufizime bazë:

1) fundi i rrënjës - fundi i fiksuar i kabllit;
2) fundi i drejtimit është i lirë, d.m.th. fundi i lirshëm nga i cili fillojnë të gjitha lëvizjet kur thurin ndonjë nga nyjet.

Në terminologjinë angleze për nyjet detare ekziston klasifikimi i mëposhtëm:

1) nyjë - nyje që karakterizohen si ndërthurje ose lidhje e skajit të vrapimit me rrënjën;
2) përkulje - nyje që karakterizohen si ndërthurje e skajeve të drejtimit të dy kabllove për t'u kombinuar në një;
3) goditje - nyje që karakterizohen si bashkim i skajit të drejtimit në ndonjë objekt.

Është e rëndësishme që fillestarët në çështjet detare të zotërojnë llojet themelore të nyjeve që përdoren më shpesh në praktikë, dhe në bazë të të cilave është e lehtë të kuptohet parimi i formimit të varieteteve të tjera.

Nyjet kryesore detare

Nyje arbër/kuqe- një nga nyjet më të rëndësishme detare, të cilën çdo marinar duhet ta zotërojë së pari. Ai përmban elementë të nyjeve të ndryshme detare, gjë që e bën atë një nyjë pothuajse universale, e cila përdoret për sigurim, ankorim dhe për lidhjen e kabllit në grep. Lidhja e dy kabllove me këtë nyjë deti konsiderohet më e besueshme. Një avantazh i rëndësishëm është se mund të përdoret për kabllot me çdo diametër dhe të bërë nga çdo material. Thuret lehtësisht, nuk rrëshqet përgjatë litarit, zgjidhet lehtë, por në të njëjtën kohë nuk zhbëhet kurrë dhe është veçanërisht i besueshëm. Për shkak të shkathtësisë së tillë, nyja e belvederit shpesh quhet mbreti i nyjeve të detit.

Si të lidhni një nyjë të harkut:

1) krijoni një lak nga lart poshtë;
2) tërhiqni skajin e drejtimit përmes lakut të formuar;
3) pastaj kaloni skajin e vrapimit pas atij kryesor dhe kaloni përsëri nëpër lakin, pas së cilës fundi i drejtimit duhet të përfundojë në një lak tjetër;
4) shtrëngojeni fort.

Megjithëse nyja e arborit është mjaft e fortë, zgjidhja e saj gjithashtu nuk do të jetë problem, thjesht duhet të lëvizni pak lakun e skajit të vrapimit në lidhje me skajin e rrënjës pak të dobësuar.

Tetë- një nyjë tipike klasike detare, e quajtur sipas formës së saj. Është baza e shumë nyjeve dhe përdoret zakonisht si një nyjë mbyllëse dhe siguruese. Avantazhi kryesor i figurës tetë është lehtësia e lidhjes dhe zgjidhjes, edhe kur kablloja laget.

Si të lidhni një nyjë të figurës tetë:

1) mbështillni skajin e drejtimit rreth skajit kryesor, dhe më pas tërhiqeni mbi të, duke formuar kështu një lak;
2) kaloni skajin e vrapimit në lakin që rezulton, së pari duke e sjellë atë pas jush;
3) shtrëngojeni fort.

Nyjë e drejtë- një nga nyjet më të vjetra të detit, të cilën grekët e lashtë e quanin nyje herkuliane. Qëllimi i tij kryesor është të lidhë dy kabllo me të njëjtin diametër. Nyja e drejtë përdoret shpesh, por është larg nga nyja më e besueshme e detit. E meta e tij kryesore është se rrëshqet përgjatë kabllit dhe bëhet shumë i ngushtë nën ngarkesa të rënda ose kur laget, kështu që në raste të tilla është më mirë të mos e përdorni.

Lidhni një nyjë të drejtëËshtë shumë e thjeshtë: një fund vrapimi është në një drejtim, tjetri në tjetrin (nëse në një drejtim, do të keni një të ashtuquajtur nyjë "gruaje" jo të besueshme), dhe për të zgjidhur ju duhet vetëm të tërhiqni drejtimin dhe kryesor përfundon në drejtime të ndryshme.

Një gjysmë bajonetë e thjeshtë dhe variacionet e saj më komplekse

Gjysmë bajonetë e thjeshtë- një nyjë deti e thjeshtë, jo shtrënguese e përhapur, e cila qëndron në bazë të variacioneve më komplekse të këtij lloji. Për ta marrë atë, duhet të rrethoni skajin e drejtimit rreth objektit në të cilin do të lidhet kablloja, dhe më pas rrethoni atë rreth skajit të rrënjës dhe kaloni nëpër lakin që rezulton. Pastaj fundi i drejtimit është ngjitur në fundin kryesor. Kjo njësi është shumë e besueshme dhe mund të përballojë në mënyrë të përsosur tërheqjen e fortë.

- një version më kompleks i një gjysmë bajonetë të thjeshtë, e cila formohet nga dy nyje të tilla identike. Qëllimi i tij kryesor është sigurimi i linjave të ankorimit në kalata dhe tërheqje. Një nyjë e tillë formohet nga jo më shumë se tre gjysmë bajoneta. Një numër më i madh nuk do të ndikojë në asnjë mënyrë në forcën dhe besueshmërinë e nyjës, siç dëshmohet në mënyrë elokuente nga proverbi anglez, i cili thotë se tre gjysmë bajoneta janë të mjaftueshme edhe për një jaht mbretëror.

Bajonetë e thjeshtë me çorape- një nyjë deti, e ngjashme me një bajonetë të thjeshtë, me vetëm një zorrë shtesë rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja. Përdoret edhe për ankorim, veçanërisht gjatë qëndrimeve të gjata, pasi është më i besueshëm se çdo gjë tjetër.

Nyje bajonetë/spirancë peshkimi- një nga njësitë më të vjetra dhe më të besueshme, e cila përdoret për lidhjen e një kabllo në një spirancë, si dhe për të gjithë punën me kabllo nën ndikimin e tërheqjes së fortë. Është në shumë mënyra e ngjashme me një bajonetë të thjeshtë me çorape, vetëm gjysma e bajonetës së parë kalon brenda zorrës, duke mbuluar sendin e fiksimit.

Është e rëndësishme të zhvilloni aftësi aq të mira në lidhjen e nyjeve të detit, saqë edhe me sy të mbyllur mund të lidhni lehtësisht nyjën e kërkuar në një situatë të caktuar, dhe praktika në këtë çështje është një nga kushtet kryesore për të zotëruar me sukses këtë art.

Bazuar në materialet e libritLev Scriabin "Nyjet e detit"

2. Nyje të pashtrënguara.

Një gjysmë bajonetë e thjeshtë përdoret për të lidhur dy kabllo me skajet "të huaj" dhe "të vetat".

Oriz. 9. Gjysmë bajonetë e thjeshtë

Bajonetë e thjeshtë(Fig. 10). Dy gjysmë bajoneta identike përbëjnë një nyjë, të cilën marinarët e quajnë një bajonetë të thjeshtë. Shprehja "hedh gjysmë bajonetë" do të thotë t'i shtosh nyjës tashmë të bërë edhe një bartjeje dhe të kalosh skajin vrapues rreth skajit rrënjësor të kabllit. Diagrami tregon një nyjë jo-shtrënguese të përdorur gjerësisht në punët detare - një nga nyjet më të thjeshta dhe më të besueshme për bashkimin e ankorimeve në shtyllat e ankorimit, pjesët, armët dhe shtyllat e ankorimit. Për të dalluar një bajonetë të lidhur saktë nga një bajonetë e gabuar, dy sythe të nyjës duhet të afrohen më shumë. Nëse kjo rezulton në një nyjë të zbardhur (shih Fig. 48), atëherë kjo do të thotë se bajoneta e thjeshtë ishte lidhur saktë. Për një bajonetë të tillë, fundi i saj i vrapimit, si pas kunjave të para ashtu edhe pas kunjave të dyta, duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë mbi ose nën skajin e tij. Një bajonetë e thjeshtë e përmbysur, d.m.th. e lidhur gabimisht (Fig. 10, b), fundi i vrapimit pas guralecit të dytë shkon në drejtim të kundërt, jo njësoj si pas të parit. Kur bashkohen dy sythe të një bajonetë me nyje të përmbysur, në vend të i zbardhur doli qe gjedhit nyjë (shih Fig. 46). Nëse gjysma e bajonetave të një bajonetë të thjeshtë bëhen në drejtime të ndryshme, atëherë kur kablloja të tensionohet ato do të bashkohen dhe nyja do të shtrëngohet. Përdorimi kryesor i një bajonetë të thjeshtë në marinë është sigurimi i skajeve të ankorimit në pajisjet e ankorimit, për të siguruar djemtë e boomëve të ngarkesave në prapanicë dhe sy dhe për të siguruar varësen e ngarkesës në ngarkesën që ngrihet.

Detarët shpesh përdorin dy bajoneta të thjeshta për të lidhur përkohësisht dy linja ankorimi, linja kabllore dhe perla.

Oriz. 10. Bajonetë e thjeshtë:
A - lidhur siç duhet; 6 - i përmbysur (i gabuar)

Bajonetë shtrati(Fig. 11). Për shumë shekuj, shtrati për marinarët në anije ishte një krevat marinari i varur në kanavacë në formën e një shtrati të varur me një dyshek të hollë të bërë nga tape të grimcuar. Në plan ka formën e një drejtkëndëshi, faqet e vogla të të cilit kanë tetë vrima për të ashtuquajturat litarë varëse. Këto varëse janë të lidhura në unaza, të cilat nga ana e tyre janë të varura nga kunjat e shtratit në vrima speciale në trarë ose në shufra të bëra në kabinën e anijes për varjen e shtratit gjatë natës. Gjatë ditës, kokat e mbështjellë së bashku me një jastëk, batanije dhe çarçaf ruheshin në të ashtuquajturat rrjeta marinari përgjatë anës së kuvertës dhe shërbenin si një parapet i besueshëm nga topat dhe copëzat gjatë betejës. Në mbrëmje, para se të fiken dritat, me komandën "Bunks down!" ato u bartën poshtë kuvertës dhe u pezulluan. Të lidhësh një nyjë për të varur një krevat marinari është një punë serioze. Këtu duhet të përdorni një nyjë që nuk shtrëngohet, zgjidhet lehtë dhe mbahet mirë. Gjëja më e rëndësishme është që ajo të mos zhbëhet vetë nën ndikimin e lëkundjeve të vazhdueshme të anijes. Detarët përdornin nyje të ndryshme për të varur krevat e tyre, por bajoneta e marinave konsiderohej më e besueshme.

oriz. 11. Bajonetë shtrati

Bajonetë e thjeshtë me skorje(Fig. 12). Kjo nyjë ndryshon nga një bajonetë e thjeshtë nga një zorrë shtesë rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja. Gjithashtu shërben kryesisht për fiksimin e kabllove dhe litarëve gjatë ankorimit me anë të shtyllave, copave dhe shtyllave, por përdoret, ndryshe nga një bajonetë e thjeshtë, në rastet kur nuk ka nevojë të lirohen shpejt linjat e ankorimit. Kjo nyjë është gjithashtu e përshtatshme për të lidhur një kabllo në një grep, zjarr, sy, etj. Dy zorrë rreth objektit e bëjnë këtë nyjë më të besueshme gjatë qëndrimeve të gjata; në çdo rast, për shkak të zorrës shtesë, nuk do të prishet aq shpejt sa një bajonetë e thjeshtë.

Oriz. 12. Bajonetë e thjeshtë me zorrë

Për të lidhur një bajonetë me një hark, së pari duhet të bëni një çorape rreth objektit me skajin e drejtimit, ta rrethoni pas skajit të rrënjës dhe të bëni përsëri një zorrë, por në drejtimin tjetër. Kjo pasohet nga një ose dy gjysmë bajoneta.

Oriz. 14. Bajonetë me drift

Bajonetë e peshkatarit (nyja e ankorimit)(Fig. 15). Një nga rastet më të rëndësishme të përdorimit të një nyje në punët detare është lidhja e një litari spirancë në një spirancë. Gjatë pesë mijë viteve të transportit, njerëzit nuk mund të gjenin një nyjë më të besueshme për këtë qëllim sesa një bajonetë peshkimi. E testuar nga përvoja shekullore në praktikën detare, kjo nyjë njihet nga marinarët e të gjitha vendeve si më e besueshme për lidhjen e një litari në sy ose në prangat e spirancës.

Një bajonetë peshkimi (ose nyje spirancë) është deri diku e ngjashme me një bajonetë të thjeshtë me një çorape (shih Fig. 12). Ai ndryshon nga ai në atë që e para nga dy gjysmë bajonetat kalon gjithashtu brenda zorrës që kap objektin. Kur përdorni këtë nyjë për një spirancë, është gjithmonë e nevojshme të kapni skajin e drejtimit me një dorezë në atë kryesore. Në këtë rast, edhe me tërheqje shumë të fortë, bajoneta e peshkimit nuk shtrëngohet dhe mbahet mirë. Mund të përdoret në mënyrë të sigurt në të gjitha rastet kur punoni me kabllo kur ato janë subjekt i tërheqjes së fortë.

Mbrapa bajonetë(Fig. 16). Kur ankoroni anijet në kalatat dhe ankorimet, shpesh lind një situatë kur është shumë e vështirë të mbyllni skajin e kabllit rreth një shtylle ose trungu. Ndonjëherë ju duhet të zvarriteni fjalë për fjalë nën skelë në mënyrë që të kaloni fundin përmes një trungu ose syri nga harku i një varke ose varke. Duke përdorur një bajonetë të kundërt, mund ta mbështillni litarin rreth objektit të dëshiruar një herë dhe në të njëjtën kohë të lidhni një nyjë me dy shata rreth objektit në të cilin po lidhni vijën e ankorimit. Për ta bërë këtë, skaji rrjedhës i kabllit duhet të paloset në gjysmë në një gjatësi prej 2-3 metrash dhe, duke e rrotulluar përpara rreth objektit, tërhiqni lakin drejt jush. Tani fundi i rrjedhës së kabllit duhet të futet në këtë lak, dhe lidhja duhet të hiqet në fundin e rrënjës dhe nyja duhet të përfundojë me dy gjysmë bajoneta. Bajoneta e kundërt është e përshtatshme për t'u përdorur në rastet kur qasja në objektin në të cilin dëshironi të lidhni kabllon është e vështirë ose e papërshtatshme për të lidhur një nyjë, për shembull, në një goditje tërheqëse për disa marka makinash.

Oriz. 16. Bajonetë e kundërt

Bajonetë direk(Fig. 17). Këtu kombinimi origjinal i dy nyjeve të mira prodhon një nyjë të besueshme dhe të thjeshtë. Së pari, një nyjë e zbardhur lidhet rreth objektit në të cilin është ngjitur kablloja (shih Fig. 48) dhe bëhet një bajonetë e zakonshme në skajin rrënjësor të kabllit, e cila, siç dihet, është gjithashtu një nyjë e zbardhur e modifikuar. Për të parandaluar që bajoneta e direkut të bëhet shumë e ngushtë, nyja e parë nuk është e shtrënguar plotësisht.

Oriz. 17. Bajonetë direk

Oriz. 18. Njësi tërheqëse

Për ta bërë këtë, duhet të zgjidhni pak skajin e drejtimit që kalon nën skajin e rrënjës dhe të zgjeroni lakin, pas së cilës nuk do të jetë e vështirë ta hidhni atë nga shtylla.

Oriz. 19. Qendra portuale

Gjithçka rreth akordimit të makinave

Si të lidhni një nyjë bajonetë. Lev Skryagin "nyjet e detit"

Si të lidhni siç duhet një nyjë bajonetë me një bartës

Performanca

Si të thurni saktë

Si të thurni saktë një bajonetë peshkimi

Si të thurni saktë një gjysmë bajonetë të thjeshtë

II. NYJE JO TË SHTRUGUARA

III. NYJET PËR LIDHJEN E DY KABLLOVE

IV. SHKËRGJIM I NYJËVE

V. LOPES LLOSE

VI. LAKAT SHKËRQËSE

VII. NYJET E LIRËSIMIT TË SHPEJTË

VIII. NYJE TË VEÇANTA DETI

IX. NYJET PËR MJETET E PESHKIMIT

X. NYJE DEKORATIVE

Çfarë duhet të kenë parasysh fillestarët para stërvitjes

Nyjet kryesore detare