Mornariška bojna zastava. Pomorske zastave
1. (11.) decembra 1699 je car Peter I. Aleksejevič določil Andrejevo zastavo kot uradno zastavo ruske mornarice. Glavna ladijska zastava ruske mornarice je bela pravokotna plošča, ki jo diagonalno od vogala do vogala prečkata dve modri črti, ki tvorita poševen križ. Car je svojo izbiro razložil z dejstvom, da je od apostola Andreja Prvoklicanega Rus prvi prejel sveti krst in je postal njen nebeški pokrovitelj, zato je Peter želel ohraniti ime svetnika.
Simbolika Andrejeve zastave ima globoke korenine. Eden od učencev Jezusa Kristusa je bil Andrej - brat apostola Petra (Kefa, nekdanji Simon), zaščitnika carja Petra I. Po evangeliju sta oba brata lovila ribe na Galilejskem jezeru, torej sta bila neposredno povezana do morja. Andrej je bil prvi, ki ga je Jezus Kristus poklical za učenca in se je zato imenoval Prvoklicani. Po nekaterih virih je bil Andrej poslan na misijonarsko delo v Skitijo (regija Severnega Črnega morja). Številni ruski viri poročajo o apostolovem potovanju s Krima v Rim preko Ladoge. Rečeno je, da je Andrej, ko se je ustavil na hribih blizu Dnepra, kjer bo ustanovljen Kijev, povedal svojim učencem, da bo tukaj zasijala Božja milost in bo ustanovljeno veliko mesto. Plezal je na hribe, jih blagoslovil in zasadil križ. Nato je obiskal severne ruske dežele in se čudil običaju Slovanov, ki so se med umivanjem v kopeli mlatili z »mladimi vejicami« in polivali s kvasom in ledeno vodo. Nekateri viri poročajo o nadaljnjem potovanju apostola Andreja na sever, kjer je postavil križ blizu sedanje vasi Gruzino na bregovih Volhova, do Ladoškega jezera in obiskal otok Valaam. Ob tem je treba opozoriti, da številni avtorji, tudi pravoslavni cerkveni zgodovinarji, dvomijo o obstoju tega potovanja.
Nekaj je gotovo, apostol Andrej je zaslovel kot neumorni popotnik in pridigar krščanstva. Delovanje misijonarja je bilo tesno povezano z morjem. »Zlata legenda« (zbirka krščanskih legend in življenj svetnikov, napisana v 13. stoletju) poroča o odrešitvi in celo vstajenju 40 popotnikov, ki so se po morju odpravili k apostolu, a jih je uničila nevihta (druga različica poroča umiritev morja z molitvijo). To lahko pojasni čaščenje sv. Andreja Prvoklicanega kot zavetnika mornarjev. Njegovo življenje se je končalo z mučeništvom - križanjem na poševnem križu (ki je prejel ime apostola).
Čaščenje apostola Andreja v ruski državi in poseben odnos carja Petra Aleksejeviča do njega sta se izrazila v tem, da je bil leta 1698 ustanovljen prvi ruski red - svetega apostola Andreja Prvoklicanega. Glavni del reda je bila podoba apostola Andreja, križanega na poševnem križu. Do leta 1917 je red svetega Andreja na modrem traku ostal glavno in najbolj cenjeno priznanje v Ruskem imperiju (od leta 1998 najvišje priznanje Ruske federacije). Prav tako je treba opozoriti, da je simbolika zastave sv. Andreja prišla od Petrovega očeta, carja Alekseja Mihajloviča, ki je za ladjo "Orel", zgrajeno pod njim, postavil posebno zastavo - belo-modro-rdečo ploščo z dvoglavo škrlatni orel.
Ko je postal car, je Pjotr Aleksejevič posvetil veliko pozornosti razvoju risb zastave ruske flote. Tako sta leta 1692 nastali dve skici. Ena - s tremi vodoravnimi črtami in podpisom: "bela", "modra" in "rdeča". Druga risba prikazuje enake barve, na njih pa je »nadrisan« Andrejev križ. V letih 1693 in 1695 je bila zastava drugega projekta navedena v številnih evropskih atlasih kot »zastava Moskovije«. Povedati je treba, da je car v iskanju končne različice ruske pomorske zastave v dveh desetletjih opravil približno 30 projektov. Avgusta 1693 je car Peter postavil cerkev sv. Petra" zastava treh vodoravnih črt (bela, modra in rdeča) z zlatim orlom v sredini. Od tega trenutka naprej je mogoče slediti razvoju pomorske zastave ruske države. Na žalost ni podatkov o tem, pod kakšnimi zastavami so pluli čolni ruskih vojakov v prvem tisočletju našega štetja ali ladje novgorodskih trgovcev in ushkuinikov. Čeprav je mogoče domnevati, da so bili ruski bojni transparenti rdeči že od antičnih časov.
Leta 1696, med drugim obleganjem turške trdnjave Azov, so ruske ladje na krmi nosile zastavo z modrim ravnim križem in četrtinami bele in rdeče barve. Toda že naslednje leto je car Peter vzpostavil novo zastavo mornarice s tremi vodoravnimi črtami - belo, modro in rdečo, s čimer se je v bistvu vrnil na različico iz leta 1693. Pod to zastavo je ladja "Trdnjava" leta 1699 odšla v Carigrad s prvo uradno diplomatsko misijo ruske mornarice. Istočasno je ruski suveren, ki se je pravkar vrnil s potovanja po Zahodni Evropi, nadaljeval z iskanjem modela ruske pomorske zastave. Jeseni 1699 se na belo-modro-rdečem platnu prvič pojavi poševni modri križ "Sv. Andreja" - znak zavetnika Rusije, apostola Andreja Prvoklicanega. Kralj ga je postavil tudi v belo glavo tribarvne zastavice, znane od leta 1697, ki je do leta 1870 obstajala pod imenom »navadna«.
Leta 1700 je car Peter pregledal gravure in risbe ladje z 58 topovi Goto Predestination (Božje predvidevanje). Na gravurah Adriana Schonebecka in Bergmanovih akvarelih je bojna ladja upodobljena s šestimi različnimi zastavami! Eden od pogledov prikazuje zastavo, na plošči katere je zaporedno nameščenih devet vodoravnih črt bele, modre in rdeče barve; na drugi je belo-modro-rdeča zastava s tremi vodoravnimi črtami (različica 1697); na tretji je zastava s sedmimi progami, na širokem belem osrednjem pasu je črn Andrejev križ, nad tem trakom so ozke bele, modre in rdeče črte, pod njim pa ozke modre, bele in rdeče črte. Vendar pa car meni, da je zastava iz leta 1697 zastarela, plošča z devetimi črtami pa je težko berljiva in je poleg tega zelo podobna nizozemski zastavi kontraadmirala. Car je zadovoljen z zastavami na risbah: belo, modro in rdečo z modrim križem svetega Andreja v zgornji četrtini zastave pri drogu. Ta sistem je bil podoben tistemu, ki je bil sprejet v angleški floti. Hkrati so bile ustanovljene zastave galejne flote, ki so se od ladijskih zastav razlikovale po prisotnosti pletenic (konci zastave v obliki pravokotnih trikotnikov). Poleg tega so na jamborih ladij začeli dvigovati bele, modre in rdeče zastavice, v beli glavi pa modri Andrejev križ. Modre in rdeče zastave ter zastavice, ki so bile včasih preklicane in ponovno uvedene, so na splošno obstajale do leta 1865. Bela zastava je dobila nov dizajn že leta 1710 - modri Andrejev križ je bil premaknjen na sredino zastave in se je zdelo, da visi v njej, ne da bi se dotaknil koncev zastave. Andrejeva zastava je leta 1712 prevzela znano podobo: belo zastavo z modrim Andrejevim križem. V tej obliki je ta zastava obstajala v ruski mornarici do novembra 1917.
Od leta 1720 se je na premcu ladij ruske flote začela dvigovati posebna zastava, ki se je prej uporabljala kot zastava za morske trdnjave in se je imenovala "zastava Keiser". Rdeče zastave ni prečkal samo poševni modri križ, temveč tudi ravni beli križ. Menijo, da se je pojavil leta 1701. Do leta 1720 so ruske ladje nosile majhno kopijo krmne zastave kot huys. Beseda »fantje« ima zanimiv pomen: izhaja iz nizozemskega »guys«, kar pomeni berač. Tako se imenujejo prebivalci Nizozemske, ki so se v 16. stoletju uprli španski oblasti. Največja skupina Gueuze se je borila na morju ("Sea Gueuze") in prvič začela uporabljati to zastavo.
Fantje, zastava morskih trdnjav.
Prvenstvo bele zastave z modrim Andrejevim križem je bilo dokončno zapisano v Listini leta 1797: "Če ladje niso nikamor dodeljene, plapolajo z belimi zastavami." Hkrati so ladje ruske črnomorske flote od njene ustanovitve do leta 1918 plule le pod belimi andrejevskimi zastavami. Barvne - modre in rdeče zastave so bile ukinjene v času vladavine Anne Ioannovne in Katarine Velike. Na strehah (zgornja četrtina zastave blizu droga) modre in rdeče zastave od 1797 do 1801 (v času vladavine Pavla Petroviča) ni bila postavljena Andrejeva zastava, ampak tip, ki je za Cesar Pavel I., ki je imel od otroštva čin generalnega admirala, je imel kot osebni znak poseben pomen. Treba je opozoriti, da je bil cesar Pavel Petrovič tisti, ki je stare zastave in transparente iz kosov oblačil spremenil v vojaške relikvije. Poleg tega so pod cesarjem Pavlom nekatere ruske ladje nekaj časa dvignile rdečo zastavo z belim križem sv. Janeza. Ta zastava je bila ustvarjena kot strogi znak malteških eskadrilj, ki jih je ustvaril novoustanovljeni vodja Malteškega reda. 16. decembra 1798 je bil Pavel I. izvoljen za velikega mojstra reda sv. Janeza Jeruzalemskega in načrtoval ustanovitev flote s sedežem na Malti, da bi zagotovil interese Ruskega imperija v Sredozemskem morju in južni Evropi. Zastava je bila ukinjena po smrti Pavla Petroviča.
V 19. stoletju se je v Ruskem imperiju pojavilo več novih krmnih zastav. Tako so leta 1797 ladje mornariškega kadetskega korpusa prejele posebno krmno zastavo, kjer je bil v središču Andrejeve zastave v rdečem ovalu postavljen grb izobraževalne ustanove. In na glavnem jamboru ladij te izobraževalne ustanove so začeli dvigovati "navadne" zastavice s tribarvnimi pletenicami. Od leta 1827 so ladje za usposabljanje morskih posadk dobile pravico dvigniti posebno zastavo, ki je imela podobo topa in sidra (postavljena sta bila tudi v rdečem ovalu). Ruska cesarska mornarica je dobila krmne zastave in hidrografska plovila. Leta 1828 je bila ustanovljena zastava "za plovbo", na kateri je bila na sredini Andrejeva zastava narisan kolut črnega kompasa z zlatim sidrom, usmerjenim proti severu. Res je, že leta 1837 je to zastavo zamenjala zastava generalnega hidrografa, ustanovljenega leta 1829. Imel je enak črni kolut za kompas, vendar v majhnem modrem pokrovu. Poleg tega je v letih 1815-1833. obstajala je tudi krmna zastava za ladje vojaške flotile Visla (Zastava vojaških ladij Kraljevine Poljske). To je bila Andrejeva zastava z majhno rdečo streho, v kateri je bil vgrajen beli poljski orel. Ta zastava je bila preklicana po porazu poljske vstaje 1830-1831.
Zastava generalnega hidrografa generalštaba. Zastava ladij, namenjenih za plovbo.
Do leta 1797 so pomožna plovila mornarice Ruskega cesarstva nosila trobojnico na krmi in dvigalko na premcu. Od leta 1794 do 1804 so se pomožna plovila odlikovala z vojaško zastavico. In od maja 1804 so prejeli posebno zastavo z belo ali modro tkanino, s streho nacionalnih barv (belo-modro-rdeča) in prekrižanimi sidri pod njo. Poleg tega je oboroženi transport hkrati nosil vojaško zastavico. Vse te zastave so bile ukinjene leta 1865.
Jurjeva zastavica je tribarvna zastavica z Andrejevo zastavo na čelu, na sredini križa katere je rdeč ščit s podobo vojaškega zavetnika sv. Jurija Zmagovalca, je bila ustanovljena leta 1819. Odlikovati se je začela gardna posadka, ki si je to čast prislužila v bitki pri mestu Kulm leta 1813. Druge razlike, po katerih so se razlikovali višji uradniki, so bile admiralska zastava sv. Jurija (imela je ploščo zastave sv. Andreja, vendar z rdečim ščitom sv. Jurija Zmagovalca), pletena zastavica sv. Jurija in kontraadmiralska zastava na čolnu . Poleg tega je med rusko-turško vojno 1828-1829. V bojih s Turki sta se posebej odlikovali 74-topovska bojna ladja Azov (junak bitke pri Navarinu) in 18-topovska brigada Merkur (zmaga nad dvema turškima bojnima ladjama), označeni sta bili z admiralskima zastavama sv. so bili vzgojeni kot strogi. V vsej poznejši zgodovini Ruskega imperija niti ena vojna ladja ruske flote ni prejela takšne nagrade.
Z razvojem države so se spreminjale tudi zastave mornarice. Leta 1865 so bile zaradi nepotrebnosti ukinjene modre in rdeče zastave ter plamenci. Ukinjene so bile tudi vse krmne zastave, razen Andrejeve. Leta 1870 so zastave čolnov postale zastave admiralov na vrhnjem jamboru, odpravljena pa je bila tudi »navadna« zastavica, pod katero so plule ladje, ki niso bile pripisane nobeni enoti. Jurjeva zastavica je namesto trobojnih dobila bele pletenice. Istega leta je krmna zastava pomožnih ladij ruske mornarice postala modra zastava, ki je imela na strehi podobo zastave svetega Andreja. Poleg tega se z razvojem oboroženih sil pojavljajo zastave ladij morskih trdnjav, nove zastave uradnikov, ladij posameznih enot, ladij ločenega korpusa mejne straže in zastave mornariškega letalstva.
Revolucija leta 1917 je prinesla nove simbole. Ob andrejskih zastavah so začeli dvigovati rdeče prapore. Od pomladi 1918 je bilo ustavljeno dviganje zastave svetega Andreja na ladjah Sovjetske Rusije. Konec leta 1924 so Andrejeve zastave spustili tudi na ladjah bele flote v Bizerti (ladje so bile odložene Francozom, ki so jih kmalu »nataknili na igle«). Fantje in trdnjavska zastava je z nekaj spremembami - v osrednjem delu zastave v belem krogu je bila rdeča zvezda s srpom in kladivom v sredini, obstajala do leta 1932. Poleg tega so med drugo svetovno vojno simboliko Andrejeve zastave uporabljale kolaboracionistične enote generala Vlasova.
17. januarja 1992 je ruska vlada sprejela resolucijo, s katero je Andrejevi zastavi vrnila status ruske pomorske zastave. Posledično sta bila predrevolucionarna zastava in vtičnica sv. Andreja obnovljena ruski mornarici in sta še danes v uporabi.
Dan mornarice je eden najbolj priljubljenih državnih praznikov. Vizualna komponenta ima pri tem pomembno vlogo: mornarji v čudovitih uniformah, veličastne ladje na redah, zastave, ki plapolajo v vetru.
Za vsako pomorsko tradicijo je težka izkušnja in edinstvena zgodovinska pot Rusije. Enako lahko rečemo o simbolih naše flote in glavnem - zastavi svetega Andreja. Mihail Monakov, doktor zgodovinskih znanosti, višji raziskovalec na raziskovalnem inštitutu (vojaška zgodovina) vojaške akademije generalštaba ruskih oboroženih sil, je za TASS povedal o njegovi zgodovini, pomenih in podobah modrega poševnega križa na belem polje predstavlja.
Na izvorih tradicije
Navada dvigovanja zastav na ladjah je nastala, ko je ladjevje plulo. Takrat bi lahko bilo vsako potovanje na morje zadnje - ladje so uničile neustavljive naravne sile, vojne na morju so potekale desetletja, v presledkih med njimi pa so pirati trgovali po morskih poteh. Že takrat ni imel samo funkcionalnega, ampak tudi najpomembnejši politični in obredni pomen. Videz zastave in njena simbolika naj bi vplivala na zavest in razpoloženje mornarjev tako, da bi ohranila njihovo vero v zaščito višjih sil, v moč svojega suverena in svoje države ter jih prepričala, da oseba, ki jo je zasenčila, je bila močnejša od katerega koli sovražnika in elementov morja.
Praktični pomen zastav v dobi jadra in na začetku dobe parne flote je očiten. Takrat ni bilo opreme za identifikacijo prijatelja ali sovražnika, ladje se niso mogle videti čez obzorje, zato je bila verjetnost nenadnega srečanja s sovražnikom ali »gospodi sreče« velika.
Mihail Monakov
Zato so do določenega časa celo "trgovci" - trgovske ladje - šli oboroženi. Na morju sta drug drugemu pristopila precej previdno: preden se je za to odločila, je bilo treba ugotoviti, ali bi takšno srečanje imelo resne posledice. Navsezadnje so bili odnosi tudi med državami, ki formalno niso bile v vojni, včasih takšni, da so ob priložnosti brez obotavljanja zasegle druga drugi ladje in plovila. Nevarnemu približevanju, odcepljenju in zasledovanju se je bilo mogoče izogniti le s pravočasnim razlikovanjem zastave prihajajoče ladje.
Rojstvo zastave
Do konca 17. stoletja so bili državni simboli v Rusiji v povojih. Njegova uporaba je bila omejena in ni bil uporabljen za označevanje lastništva zasebnih tovornih in ribiških plovil, ki plujejo po celinskih poteh in morjih ruskega severa.
Redna vojaška flota v Rusiji se je pojavila po zaslugi Petra Velikega in njegovih sodelavcev. Vzporedno z nastankom flote so se oblikovali tudi njeni simboli.
Iz zahodne Evrope je v Rusijo prišla delitev zastav vojaške in komercialne flote glede na videz in status. Danes lahko na tej podlagi ločimo države, katerih pomorska tradicija sega v srednji vek, viteški kodeks in viteške simbole. Na vrhu tega seznama je Velika Britanija. Podobna delitev obstaja v pomorskih državah, zgodovinsko povezanih z britansko krono, in v nekaterih drugih državah, na primer na Japonskem, katere flota ob koncu 19. stoletje zgrajena po britanskem vzoru.
Nizozemska, Francija in ZDA nimajo takšne delitve - tako na ladjah kot na civilnih plovilih se kot glavni simbol državljanstva uporablja državna zastava.
Zanesljive in časovno omejene skice zastav, na podlagi katerih so bili pozneje razviti videz in glavni elementi simbolike ruske državne zastave, zastav vojaške in trgovske mornarice, segajo v leta 1698–1699. Takrat se je Peter Veliki vrnil iz Anglije, kjer je študiral pomorstvo
Mihail Monakov
Višji raziskovalec na Raziskovalnem inštitutu (vojaška zgodovina), doktor zgodovinskih znanosti
Obstaja razlog za domnevo, da je bila nekoliko spremenjena nizozemska zastava vzeta kot model za zastave, izdelane za ruske ladje in plovila, ki so sodelovali v prvi in drugi azovski kampanji. Tri barve - bela, modra in rdeča - so prisotne v državnih simbolih mnogih držav. To je zelo svetla kombinacija, ki jo je enostavno vizualno zaznati in si jo je mogoče zapomniti.
"Zastave ruskih ladij so bile tribarvne, vendar ne moremo zanesljivo oceniti, kako so bile te barve razporejene v obliki nekakšnih geometrijskih oblik, navpičnih ali vodoravnih črt. Na gravuri Nizozemca Adriana Schonebeeka ruske ladje nosijo zastave na krmi in premcu , križi (predvidoma modri), razdeljeni na pravokotnike (predvidoma bele in rdeče), razporejene v šahovnici. Toda te gravure niso bile narejene iz življenja, temveč po besednih opisih udeležencev akcije in jim ne gre zaupati,« pojasnjuje Monakov.
Tudi prve podobe Andrejevega križa na pomorskih zastavah se pojavijo šele leta 1698. Očitno so povezani s prvo nagrado Ruskega imperija - redom svetega apostola Andreja Prvoklicanega, ki ga je ustanovil Peter. Osnova simbolike tega reda je modri ali azurni poševni križ, na katerem naj bi bil križan apostol, ki je prvi sprejel nauke Jezusa Kristusa in mu sledil.
Britanska zastava ali, kot ji pravijo, "Union Jack", ki je bila tudi Petru zelo všeč, združuje tri križe - britanski svetega Jurija (rdeča na belem polju), škotski svetega Andreja (bela na modrem). polje) in kasneje - poševni rdeči križ sv. Patrika, čaščen na Irskem.
Prve skice ruske zastave svetega Andreja, pripisane Petru Velikemu, kažejo, da je car poskušal na trobojnici vsiliti poševni modri križ, vendar je bilo takšno sliko zelo težko brati.
In potem je prvi ruski cesar sledil poti minimalizma - pustil je azurni Andrejev križ na belem polju. Šlo je za zelo funkcionalen pristop – narediti zastavo jasno vidno, berljivo in hkrati drugačno od drugih.
Ustvarjanje legende
Sistem zastave ruske države je nastajal približno 20 let. Prvič je bilo opisano v "Pomorski vojaški predpisi", ki je bil objavljen leta 1720. "Uvodno poglavje te listine se začne z besedami "Flota je francoska beseda." Toda potem pride predzgodovina ruske flote. Nakazano je bilo naslednje: čeprav je bila ta flota ustvarjena ne tako dolgo nazaj, njena zgodovina in tradicija nista manj starodavne in veličastne od vodilnih pomorskih sil tistega časa,« pojasnjuje Monakov.
To poglavje "Pomorske listine" pravi, da je bil prvi poskus ustanovitve redne flote v Rusiji narejen pod carjem Aleksejem Mihajlovičem, očetom Petra Velikega, vendar veliko prej, nekaj stoletij pred ustanovitvijo britanske flote, so Rusi šli na morje na svojih ladjah, sodelovali v pomorskih bitkah. Očitno je vse to povezano z idejo starešine Filoteja, da je "Moskva tretji Rim in četrtega ne bo nikoli."
Osnova državne ideologije katere koli evropske države v tistem času je bilo krščanstvo. Rusija ga je prevzela v 9. stoletju, vendar pa ga je po legendi o Andreju Prvoklicanem že v 1. stoletju prinesel v dežele vzhodnih Slovanov in s pridiganjem Kristusovega nauka pripotoval iz kraja, kjer Kijev je kasneje nastal na otoku Valaam na jezeru Ladoga.
"V krogu Petrovih sodelavcev je bil nadškof Feofan Prokopovič, ena največjih osebnosti ruskega pravoslavja poznega 17. - zgodnjega 18. stoletja. Po nekaterih virih je soavtor uvodnega poglavja "Pomorske listine" ... Priznam, da je prav on navdihnil Petra za idejo o izdelavi vojaškega simbola - Andrejevega križa ruske mornarice,« ugotavlja Monakov.
Tipova zgodovina
V začetku 18. stoletja je bila spremenjena replika britanskega Union Jacka vključena v sistem ruskih državnih simbolov - to je pomorska zastava ladje - tip.
S praktičnega vidika je njegov videz razložen z dejstvom, da pod določenim kotom krmna zastava ladje, ki pluje pod polnimi jadri, ni bila vidna. Sprva so jo začeli podvajati z isto zastavo, dvignjeno na drogu zastave na premcu, nato pa so očitno, da bi poudarili posebno vlogo krmne zastave, namesto zastave Andrejevskega premca začeli uporabljati dvigalko. Ker je bil dvignjen na glavni jambor (najvišji na jadrnici), je deloval kot "Keiserjeva zastava" - simbol moči vrhovnega poveljnika flote, uporabljali pa so jo tudi kot zastavo za morske trdnjave.
Simbol najvišje moči je postal "kraljevski" standard - pravokotna plošča s črnim orlom na rumenem ozadju. Dvignjen je bil, ko je bila na krovu prisotna kraljeva oseba.
Do konca 18. stoletja sta bili zastava in Andrejeva zastava dvignjeni na vseh ladjah in plovilih ruske flote, ne glede na njihovo velikost in oborožitev. Kasneje so huysi postali izključna last največjih in najmočnejših med njimi - ladij prvega in drugega reda. Sprva so to zastavo nosili med premikanjem, nato pa so jo začeli dvigovati šele, ko so bili zasidrani, v sodu ali privezani.
Mihail Monakov
Višji raziskovalec na Raziskovalnem inštitutu (vojaška zgodovina), doktor zgodovinskih znanosti
V bitki je bil poleg glavne (krmne) zastave, ki so jo ladje ruske flote med premikanjem nosile na gafu, dvignjen zgornji jambor na jamborih brez drugih zastav in zastavic. Če bi bila torej v bitki sestreljena katera od Andrejevih zastav, bi vsaj ena ostala in ladja se ne bi mogla znajti v situaciji, ki bi navzven spominjala na predajo.
Jurjeva zastava
V Rusiji je obstajala posebna - častna različica zastave svetega Andreja, vendar sta si jo v dveh stoletjih predrevolucionarne zgodovine ruske flote prislužili le dve ladji, katerih posadke so v boju pokazale ogromno junaštvo in visoko vojaško umetnost.
Navzven je bilo videti popolnoma enako, toda v središču azurnega poševnega križa je bil grb Velike kneževine Moskve - sveti Jurij, ki ubija kačo na škrlatnem (rdečem) polju. Ta zastava je bila ustanovljena leta 1813 in predstavljena posadki mornariške garde, ki se je borila kot del garde leta 1812 in v tuji kampanji ruske vojske 1813–1814. Z ukazom cesarja Aleksandra I. je bila posadka nagrajena za zmago v bitki pri Kulmu.
Kasneje je cesar ukazal dvigniti Andrejeve zastave na vseh ladjah, ki so bile dodeljene posadki garde. Prva jo je prejela bojna ladja Azov, ki se je odlikovala v bitki pri Navarinu. Omeniti velja, da so takrat na njem služili mladi poročnik Pavel Nahimov, vezist Vladimir Kornilov in vezist Vladimir Istomin, Azovu pa je poveljeval eden največjih ruskih admiralov, odkritelj Antarktike, Mihail Lazarev.
Mihail Monakov
Višji raziskovalec na Raziskovalnem inštitutu (vojaška zgodovina), doktor zgodovinskih znanosti
Druga ladja, ki je prejela zastavo svetega Jurija, je bil slavni brig "Merkur", upodobljen na sliki Ivana Aivazovskega. Leta 1829 se je pod poveljstvom podpoveljnika Aleksandra Kazarskega ta brig z 20 topovi drznil spopasti z dvema turškima bojnima ladjama, od katerih je imela vsaka po 80 topov.
Nato so zastavo svetega Jurija podedovale križarke "Spomin na Azov" in "Spomin na Merkur", poimenovane po teh dveh junaških ladjah.
Barvne zastavice
Med praznikom je vsaka ladja tradicionalno okrašena s signalnimi zastavami (barvami) od krme do krme. Sprva so bili namenjeni komunikaciji med ladjami v boju ali na križarjenju - oddajanju signalov, s katerimi je paradna ladja nadzorovala svojo eskadrilo. Najprej so jih dvignili na glavno ladjo, nato pa so signal vadile (ponovile) ladje spredaj in tiste, ki so sledile v brazdenju.
Če je bila povezava številna, so bile dodeljene ladje za vaje, ki so pospešile prenos zastavnih signalov. Izstopili so iz reda, sledili vzporednemu tečaju, ponavljali signale za vodilno ladjo in v tem primeru jih je bilo mogoče hkrati opazovati z več ladij eskadrilje, kar je znatno skrajšalo čas, potreben za izvajanje ukazov poveljnika
Mihail Monakov
Višji raziskovalec na Raziskovalnem inštitutu (vojaška zgodovina), doktor zgodovinskih znanosti
Običajno so bili signali tri zastavice. Večstoletne pomorske izkušnje kažejo, da človek na sosednji ladji ne more hitro in nedvoumno zaznati več kot treh simbolov. V domači floti ima vsaka signalna zastava ime in pomen, ki sovpada z imenom in pomenom ustrezne črke staroslovanske abecede: "az", "buki", "vedi" itd.
Sčasoma so se te svetle zastave, ki so jih uporabljali za predvideni namen in ob posebnih priložnostih (na primer na najvišjih razstavah), začele uporabljati kot praznično dekoracijo ladij - pisane zastave. V tem primeru velja strogo pravilo, da se potem »tipkajo« brez kakršnega koli sistema, tako da se slučajno ne razvije njihova kombinacija, ki bi jo lahko interpretirali kot signal za izvedbo. Izključene so tudi tiste, ki so po videzu podobne zastavam drugih držav (take so v kompletu signalnih zastav).
Ponoči se pisane zastave umaknejo praznični osvetlitvi. Ta običaj je obstajal, odkar so po sončnem zahodu med državnimi prazniki začeli na vojaških ladjah prižigati girlande luči, obešene na jambore, med njimi pa so postavili svetleče podobe v obliki državnega grba ali cesarskega monograma.
Tradicije so žive
Vsi glavni pomorski simboli so skoraj nespremenjeni prešli iz jadralne flote v parno floto. Podedoval je tudi poseben vojaški obred - dvig krmne andrejske zastave in dvigala (na tistih ladjah, ki jim je bil dodeljen po činu). Prej je ta slovesnost potekala hkrati s sončnim vzhodom, zdaj pa je na sporedu ob osmih zjutraj.
Jutranji obred dviga zastave je bil vedno zelo slovesen. Na nek način je bilo podobno liturgiji, ki se je na ladjah stare flote začela z besedami: "K molitvi! Kapo dol!" In preden je bila zastava dvignjena, se je oglasil ukaz: "Kapo dol! Dvignite zastavo!"
Po revoluciji je bila zastava svetega Andreja ukinjena, vendar je fant nekaj časa služil skoraj nespremenjen. Najbolj zanimivo je, da videz prve mornariške zastave RKKF (ali pomorskih sil delavsko-kmečke Rdeče armade ZSSR - op. TASS), ki je obstajala pred letom 1935, odmeva na jack - obstajajo elementi tako Jurijevega kot Andrejevega križa.
Omeniti velja tudi, da ima sovjetska mornariška zastava, uvedena leta 1935, enake osnovne barve - belo in modro - kot zastava svetega Andreja. Dodani so bili le svetlo rdeči elementi - zvezda, srp in kladivo.
"Sodobni obred dviganja in spuščanja zastave na ruskih vojaških ladjah se razlikuje od obredov v flotah drugih držav. To so odmevi stare, cesarske flote. Tudi nošenje zastave na morju na gafu, ne na krmi, je ruska tradicija,« dodaja Monakov.
Ko so leta 1992 na ruskih ladjah znova dvignili Andrejevo zastavo, je postala simbol neločljivosti predrevolucionarne in sovjetske tradicije ruske mornarice. Danes je status te zastave postal še višji - pravno je izenačena z bojno zastavo, saj je simbol junaštva, hrabrosti in časti mnogih generacij ruskih mornarjev.
Pripravljeno Anna Yudina
Belo-modri simbol časti ruskih mornarjev
11. decembra Rusija praznuje dan Andrejeve zastave, ki jo je floti podelil prvi ruski cesar Peter Veliki / cikel "Naše zmage"
Vprašajte katerega koli ruskega pomorskega mornarja, kateri dve najpomembnejši barvi sta povezani z mornarico, in slišali boste odgovor: modro in belo. In to je povsem naravno. To so barve ene najbolj znanih pomorskih zastav na svetu – ruske Andrejeve zastave. Tudi v
___
11. decembra * se v Rusiji praznuje praznik v njegovo čast: na ta dan leta 1699 je Peter Veliki odobril znameniti poševni modri križ na beli podlagi kot simbol ruske mornarice. Ladje ruske cesarske mornarice so pod Andrejevo zastavo plule več kot dve stoletji: od 1699 do 1924. Ta zastava je zasenčila najbolj znane pomorske bitke, ki so slavile ruske mornarje: Gogland in Gangut, Sinop in Chesme, Chios in Tsushima. Pod to zastavo so bojna ladja "Azov" in brig "Mercury", križarka "Varyag" in topovnjača "Koreets", jadrnica "Eagle" in rušilec "Steregushchiy" šli v boj, ne da bi se ozirali na število sovražne ladje. Modri poševni križ na belem ozadju je zasenčil obalo Antarktike, tja sta ga prinesla plovila Vostok in Mirny ter potovala po svetu na fregati Pallada in korveti Vityaz. In vedno je ostal simbol nesebičnega služenja ruskih mornarjev domovini.
___
Križ, ki je zasenčil rusko floto
Obstaja čudovita legenda o tem, kako si je prvi ruski cesar Peter Aleksejevič zamislil zastavo svetega Andreja. Domnevno je car, potem ko je ostal pozno in delal na skicah pomorske zastave za nastajajočo rusko floto, zadremal kar za mizo. In ko se je zjutraj zbudil, je nenadoma zagledal poševni modri križ, ki je padal na belo rjuho pred njegovim obrazom. Tako se je sončna svetloba, ki je prešla skozi barvni vitraž na oknu kraljeve pisarne, muhasto lomila in padla na papir...
Žal, v resnici se vse to težko zgodi točno tako. Prva skica, na kateri se je pojavil poševni Andrejev križ, je bila narisana leta 1692 hkrati z drugo - klasično belo-modro-rdečo. Na ozadju iste trobojnice je vladar prvič upodobil tudi poševni modri križ, ki bi bil težko rezultat uspešne igre svetlobe in sence.
___
Andrejeva zastava se je dokončno uveljavila kot glavna pomorska zastava Rusije leta 1712, ko je Peter I podpisal najvišji odlok o njeni široki uporabi: »zastava je bela, skozi katero je modri križ sv. Andreja zaradi tega, da je Rusija prejela sveti krst od tega apostola.
Obstaja še en razlog, zakaj je Peter Veliki izbral Andrejev križ za simbol ruske mornarice. Leta 1703 so Rusi zasedli otok Kotlin in tako so se uresničile cenjene sanje prvega ruskega cesarja - dostop do Baltskega morja. Postalo je četrto morje za Rusijo, na katerem je imperij vzpostavil svojo oblast: skupaj s Kaspijskim, Azovskim in Belim. In tako je štirikraki Andrejev križ za Rusijo dobil popolnoma nov pomen.
Umri na zastavnici
»Vse ruske vojaške ladje ne smejo nikomur spustiti svojih zastav, zastavic in zgornjih jader pod kaznijo odvzema življenja,« pravi »Pomorska listina o vsem, kar je povezano z dobrim upravljanjem flote na morju«, ki jo je napisal Peter I. To zahtevo so v ruski floti strogo upoštevali in za ruske mornarje ni bilo hujše sramote kot spuščanje zastave pred sovražnikom.
Da se nihče ne bi mogel odločiti za takšno norost sam, je strogo Andrejevo zastavo - in ta je bila in velja za glavno na ladjah ruske flote - vedno varoval oborožen stražar. Dovolj je reči, da je bila enako stroga varnost zagotovljena na jadrnice Ostala je še samo kaveljska komora, to je ladijsko skladišče smodnika in topovskih krogel.
Knjiga ruskega pomorskega zgodovinarja Nikolaja Manvelova »Običaji in običaji ruske cesarske mornarice« navaja nekaj neverjetnih dejstev o tem, kako mornarji, ki so stražili zastavo, niso zapustili svojih položajev do prihoda novega stražarja, tudi po hudih poškodbah. Na primer, avtor piše, »med bitko pri Port Arthurju 27. januarja 1904 je Nikifor Pecheritsa, stražar na krmni zastavi oklepne križarke Bayan, prejel šrapnelske rane v obe nogi, vendar ni zapustil svojega položaja. Zamenjali so ga šele po bitki – častniki so opazili, da podčastnik stoji v skrajno nenaravnem položaju. Eden zadnjih, ki je zapustil svojo ladjo v korejskem pristanišču Chemulpo (sodobni Icheon), je bil stražar na zastavi križarke "Varyag". Čolnar Pjotr Olenin se skozi celotno bitko ni oddahnil in čudežno ni umrl - šrapneli so mu porezali holandca in hlače, zlomili kopit puške in strgali škorenj. Ob tem je sam podčastnik dobil le lažjo rano v nogo. Stražar pri zastavi na glavnem jamboru oklepne križarke "Rusija" v bitki z japonskimi ladjami v Korejski ožini 1. avgusta 1904 je začasno zapustil svoje mesto le na zahtevo višjega častnika križarke. Do takrat je bil že večkrat ranjen in je krvavel. Ni težko uganiti, da se je takoj po prevezi vrnil na svoje mesto.”
___
In treba je priznati, da tisto, kar je ruske mornarje odvrnilo od ideje o spuščanju zastave pred sovražnikom, ni bila "globa odvzema trebuha", temveč trdno prepričanje, da tega dejanja ni mogoče opravičiti. Ni brez razloga, da sta v celotni zgodovini ruske flote znana le dva primera, ko so se ladje kljub temu odločile spustiti zastavo - a presenetljivo nihče od častnikov in mornarjev zaradi tega ni bil kaznovan s smrtjo. Verjetno zato, ker je bilo življenje s stigmo prisege in strahopetca veliko večja kazen kot izguba življenja.
"Da v prihodnosti ne bo več strahopetcev za rusko floto"
Prvi incident se je zgodil maja 1829, ko je poveljnik fregate "Raphael", kapitan II. ranga Semyon Stroynikov, da bi rešil svojo posadko pred neizbežno smrtjo, spustil Andrejevo zastavo pred številčno premočno turško eskadro. Zajeta ladja je postala del turške flote in 24 let kasneje, med bitko pri Sinopu, jo je zažgala ruska eskadrilja - kot je zahteval kraljevi odlok, ki je za vedno izbrisal ime "Rafael" s seznama ruskih ladij. flota. In osramočena posadka je bila ujeta in se je po koncu vojne vrnila v domovino, kjer je bila skoraj v polni sestavi - od kapitana do zadnjega kalužnega častnika, z izjemo enega vezista, ki je ugovarjal poveljniku! - je bil degradiran v mornarja. Poleg tega je cesar Nikolaj I. s svojim osebnim odlokom nekdanjemu poveljniku fregate prepovedal poroko, "da ne bi v prihodnosti proizvajal strahopetcev za rusko floto." Res je, ta ukrep je bil pozen: do takrat je Stroynikov že imel dva sinova - Nikolaja in Aleksandra, in očetov sram jima ni preprečil, da bi postala mornariška častnika in se povzpela v čin kontraadmirala.
___
Dva svetnika na eni zastavi
5. (17.) junija 1819 je bil s cesarskim dekretom Aleksandra I odobrena zastava svetega Andreja, kjer je bil na vrhu križa svetega Andreja upodobljen rdeči heraldični ščit s kanonično podobo svetega Jurija Zmagovalca. Tako sta se na eni zastavi pojavila simbola dveh svetnikov, posebej čaščenih v Rusiji: sv. Jurija in sv. apostola Andreja.
Drugi primer spuščanja Andrejeve zastave je bil zabeležen že v času vladavine zadnjega avtokrata vseruskega Nikolaja II. Drugi dan bitke pri Cušimi se je pet ladij ruske flote odločilo zagrešiti čast, da bi rešilo življenja 2280 ruskih mornarjev. Kot piše avtor knjige Običaji in običaji ruske cesarske mornarice, so se takrat »dve eskadriljski bojni ladji, dve bojni ladji za obalno obrambo in rušilec predali japonski floti pod poveljstvom admirala Heihachira Toga, na krovu katerega je bil resen ranjen poveljnik 2. eskadrilje pacifiške flote, viceadmiral Zinovy Rozhdestvensky. Na presenečenje sodobnikov so admirale predanih vojaških ladij obravnavali zelo prizanesljivo. Poveljnik 3. bojnega odreda eskadrilje, kontraadmiral Nikolaj Nebogatov, je bil najprej odvzet činov in nagrad, nato pa leta 1906 obsojen na smrt, ki je bila takoj nadomeščena z 10 leti zapora v trdnjavi. Vendar je služil le 3 leta in je bil predčasno izpuščen. Vendar mu flota ni odpustila spuščanja zastave - Nebogatov sin, ki je študiral v mornariškem kadetskem korpusu, je bil tako oviran, da je moral zapustiti korpus in opustiti vse upe, da bi postal mornariški častnik. Enaka zamenjava smrtne kazni z desetletnim zaporom v trdnjavi je čakala poveljnike ladij, ki so se predale z Nebogatovom.
Vrnitev legende
Dejstvo je, da je bila v vsej več kot dveh stoletjih zgodovini ruske mornarice Andrejeva zastava pred sovražnikom spuščena le dvakrat in obstajajo primeri, ko so naši mornarji dvignili signal »Umiram, a Ne predajam se!” in stal do konca, je bilo še veliko, veliko pove. Najprej o ponosu, s katerim so ruski mornarji nosili svoj čin in svoj modro-beli simbol. In to so izpeljali do zadnjega: potem ko je Rusija postala Sovjetska zveza, je Andrejeva zastava še naprej plapolala nad ruskimi ladjami, ki jih je njihovim posadkam uspelo odpeljati iz Sevastopola v daljno Bizerto. Šele tam in šele potem, ko je Francija leta 1924 priznala Sovjetsko Rusijo in ni hotela priznati zastav Ruskega imperija, so mornarji s solzami v očeh spustili legendarne zastave.
Toda barve Andreeva niso izginile! Na prvi zastavi Delavsko-kmečke rdeče flote je bil le Andrejev križ - čeprav na rdečem ozadju in poleg rdeče zvezde. Ko pa je bila leta 1935 odobrena nova pomorska zastava, so bile vrnjene njene glavne barve: belo platno s široko modro črto. Potem ko so opustili vse simbole "gnile avtokracije", boljševiki še vedno niso upali posegati v simbol ruske flote.
In flota se je na to odločitev odzvala dostojanstveno. Pod sovjetsko pomorsko zastavo so si ruski mornarji pridobili nič manj slave kot pod Andrejevskim, častno nadaljujejo delo svojih predhodnikov in ne osramotijo njihove časti. Ko je država prenehala biti Sovjetska zveza, je bila ena prvih odločitev častniškega sestanka vse vojske 17. januarja 1992 peticija za zamenjavo pomorske zastave ZSSR z pomorsko zastavo Rusije - Andrejevo. Istega dne je ruska vlada sprejela sklep o vrnitvi statusa Andrejeve zastave. Predsedniški odlok o odobritvi novih zastav države, vključno s pomorsko, je bil podpisan 21. julija 1992.
* Odlok je podpisal Peter 1. decembra 1699 po starem slogu. Zaradi neskladij v datumih v nekaterih virih velja 10. december za dan Andrejeve zastave.
Mornarica spoštuje tradicijo, upošteva stare obrede in ceni simbole. Vsi vedo, da je glavna zastava prapor sv. Andreja, ki je ponosno plapolal na jamborih in glavnih vrhovih prve cesarske jadrnice Petrova flota. Vendar pa vsi ne vedo, da so že takrat obstajale druge pomorske zastave, ki so se razlikovale po funkciji in informativnem namenu. To stanje velja še danes.
Rojstvo Andrejeve zastave
Ustvaril jo je Peter Veliki, ki je poskrbel tudi za njene simbole. Prve morske zastave je narisal sam in pregledal več možnosti. Izbrana različica je temeljila na »poševnem« Andrejevem križu. Prav ta različica, ki je postala osma in zadnja, je služila do oktobrske revolucije leta 1917. Osenčena s križem sv. Andreja Prvoklicanega so ruske ladje dosegle številne zmage in tudi če so utrpele poraze, je slava junaštva mornarjev preživela generacije in sije do danes.
Sveti Andrej Prvoklicani
Razlog, zakaj je bil izbran prav ta simbol, ima globok pomen. Dejstvo je, da prvi Kristusov učenec, Andrej Prvoklicani, brat apostola Petra, velja tako za zaščitnika mornarjev (sam je bil galilejski ribič) kot zavetnika Svete Rusije. Na svojih potovanjih je med mnogimi drugimi mesti obiskal Kijev, Veliki Novgorod in Volhov ter pridigal krščansko vero. Apostol Andrej je trpel mučeništvo na križu, njegovi krvniki pa ga niso križali na ravnem, temveč na poševnem križu (tako sta nastala koncept in ime tega simbola).
Ruska mornariška zastava v Petrovi končni različici je bila videti kot belo platno, prečrtano z modrim križem. Tak je danes.
V prvih letih po revoluciji boljševiki pomorski moči niso pripisovali velikega pomena. Med državljansko vojno so bile skoraj vse fronte na tleh, in ko je prišlo opustošenje, preprosto ni bilo denarja za vzdrževanje kompleksne opreme. Nekaj ladij rečne in morske flotile, ki so ostale na razpolago novi vladi, je dvignilo pomorsko tradicijo, heraldiko, simbole, zgodovino in podoben »pepel starega sveta« vodstvo delavske in kmečke vojske in tovariš L. D. Trocki. s prezirom.
Leta 1923 je nekdanji častnik carske mornarice Ordynsky kljub temu prepričal boljševike, da so sprejeli posebno zastavo za ladje, pri čemer je predlagal precej čudno možnost - skoraj popolno kopijo japonske zastave z znakom Rdeče armade v sredini. Ta zastava RSFSR je plapolala na dvoriščih in drogovih do leta 1935, nato pa so jo morali opustiti. Cesarska Japonska je postajala verjeten sovražnik in od daleč je bilo ladje zlahka zamenjati.
Odločitev o novi zastavici Rdeče mornarice sta sprejela Centralni izvršni komite in Svet ljudskih komisarjev ZSSR. Že takrat je bilo opaziti nekaj kontinuitete, na njej sta se pojavili bela in modra barva, izposojena iz zastave svetega Andreja, seveda pa novi simbol mornarice ZSSR ni mogel brez zvezde ter srpa in kladiva, oba rdeča .
Leta 1950 so ga nekoliko spremenili in zmanjšali relativno velikost zvezde. Zastava je pridobila geometrijsko ravnotežje in objektivno postala lepša. V tej obliki je obstajal do razpada ZSSR in še eno leto, ko je vladala zmeda. Leta 1992 so na vseh ladjah dvignili nove (oziroma oživljene stare) Andrejeve pomorske zastave. Križ ni povsem ustrezal zgodovinskemu izročilu, na splošno pa je bil skoraj enak kot pod Petrom Velikim. Vse je spet normalno.
Kakšne zastave so v mornarici?
V mornarici so različne zastave in njihovi nameni so različni. Poleg običajnih krmnih praporov Andreevsky se na ladjah prvega in drugega reda dvigne tudi guis, vendar le, ko so privezani na pomolu. Po odhodu na morje se krmna zastava dvigne na jambor ali vrhnji jambor (v samem visoka točka). Če se začne bitka, se dvigne državna zastava.
"Barvite" zastave
Listina predvideva tudi zastavice za mornariške poveljnike različnih činov. Mornariške zastave, ki označujejo prisotnost poveljnikov na krovu, označuje rdeča zastava, katere četrtino zavzema moder Andrejev križ na beli podlagi. Barvno polje vsebuje:
- ena zvezdica (bela) - če je na krovu poveljnik formacije ladij;
- dve zvezdici (bela) - če je na krovu poveljnik flotile ali eskadrilje;
- tri zvezdice (bele) - če je poveljnik flote na krovu.
Poleg tega obstajajo druge barvne zastave s podobo grba Ruske federacije na rdečem ozadju, prečrtanem z dvema križema, Andrejevim in ravnim belim, ali z dvema križajočima se sidroma na istem ozadju . To pomeni prisotnost na ladji ministra za obrambo ali načelnika generalštaba.
Signalne zastavice
Izmenjava informacij, tako kot v preteklosti, se lahko izvaja z vizualnimi simboli, vključno s pomorskimi signalnimi zastavami. Seveda se v dobi elektronskih sredstev uporabljajo zelo redko in služijo kot simbol nedotakljivosti pomorskih tradicij, ob praznikih pa s svojo večbarvnostjo okrasijo sferično-sivo monotonijo ladijskih kamuflaž, a če je potrebno, lahko opravljajo tudi svojo neposredno funkcijo. Mornarji jih morajo znati uporabljati, za to pa morajo preučiti referenčne knjige, ki vsebujejo vse signale zastave. Ti zvezki so sestavljeni iz razdelkov, ki vsebujejo prepise zemljepisnih imen, imen ladij, vojaških činov in podobnih podatkov. Imeniki so v formatih z dvema zastavicama in s tremi zastavicami; s pomočjo številnih kombinacij lahko hitro poročate o stanju in posredujete ukaze. Pogajanja s tujimi plovili potekajo prek Mednarodnega kodeksa zastav.
Poleg zastavic, ki pomenijo celotne fraze, so vedno obstajale črkovne zastavice, s katerimi lahko sestavite poljubno sporočilo.
Zastave s trakom sv. Jurija
Vsi so konvencionalno razdeljeni na navadne in stražarje. Posebnost garde v Rusiji je trak svetega Jurija, ki je prisoten v simboliki enote. Pomorske zastave, okrašene z oranžno in črno črto, pomenijo, da ladja ali obalna baza pripada številnim posebej slavljenim enotam. Mornarji so opustili začetno zamisel, da bi trak postal samostojen element prapora, da se ne bi mogel ovijati okrog zastave, in zdaj je simbol sv. Jurija nameščen neposredno na platno v spodnjem delu. Takšna pomorska zastava Rusije priča o posebni bojni pripravljenosti in visokem razredu tako same ladje kot njene posadke, kar veliko zavezuje.
Zastava marincev
V času ZSSR je imela vsaka veja vojske svoje simbole. Na primer, pomorska mejna straža, ki je pripadala Odboru za državno varnost ZSSR, je imela svojo zastavo, ki je bila kompilacija zastave mornarice v pomanjšani obliki na zelenem polju. Zdaj, po sprejetju enotnega modela, je raznolikost postala manjša, vendar so se pojavili neuradni simboli, ki jih je ustvarila domišljija vojaškega osebja, zato jih verjetno še bolj ljubijo in spoštujejo. Ena od njih je zastava marinacev. V bistvu je to isto belo platno svetega Andreja z modrim križem, vendar je dopolnjeno z obližem te vrste vojakov (zlato sidro v črnem krogu), napisom "Marinci" in geslom "Kjer smo so, tam je zmaga!"
Korpus mornariške pehote je bil v Rusiji ustanovljen prej kot v mnogih drugih državah (skoraj skupaj s floto) in se je v času svojega obstoja pokril z neminljivo slavo. Leta 1669 je ekipa Eagle postala njena prva enota, leta 1705 pa je bil ustanovljen prvi polk mornarskih vojakov. Bilo je 27. novembra in od takrat ta dan praznujejo vsi marinci. Niso se borili le kot marinci, sodelovali so tudi v kopenskih operacijah, med Napoleonovo invazijo in v drugih vojnah (krimska, rusko-turška, prva svetovna vojna, velika domovinska vojna). V oboroženih spopadih zadnjih desetletij so imeli tudi priložnost za boj in sovražnik je vedel, da če se dvigne zastava mornariškega korpusa, so bile okoliščine zanj zelo neugodne in je najbolje, da se umakne.
Po dolgem premoru februarja 2012 je bila obnovljena heraldična pomorska pravičnost. Iz rok predsednika Ruske federacije V. V. Putina je vrhovni poveljnik mornarice admiral Kurojedov prejel posodobljeno pomorsko zastavo Rusije. Zdaj leti čez vse oceane.
Razporeditev zastav in zastavic na sodobni ladji
- Krmna zastava- dvignjena na krmni drog za zastavo ali na gaf. To je glavni simbol ladje in eden glavnih simbolov države, ki je po pomenu enak državni zastavi. Poleg glavne pomorske zastave obstajajo tudi posebne - straže, red. zastave pomožnih, hidrografskih in iskalno-reševalnih plovil mornarice. mejne zastave, zastave ladij obalne straže. Praviloma vse te plošče temeljijo na zasnovi krmne zastave mornarice.
- Zastave na vrhu jambora , katerih dimenzije so bistveno manjše od krmnih, so dvignjene na vrhnje jambore ladje (vrhnji jambor je bil v jadralni floti leseni nosilec, ki zaključuje jambor). Konvencionalno jih lahko razdelimo na uradni, uradniki, signalizacijo.
Krmna zastava ruske mornarice
- Uradno so zastave katere koli državne paravojaške organizacije, dvignjene kot identifikacija ladij te službe (krmna zastava ladje ima drugačen dizajn).
- Uradniki zastave so simboli, ki se izobesijo na ladjah, ko so na ladji prisotni častniki zastave ali druge osebe in so jim dodeljene posebne razpoznavne zastave.
- Signal služijo za prenos ukazov vodilne ladje do podrejenih poveljnikov, dan signalizacije ali pogajanja med ladjami.
3.Jack(iz nizozemske besede geus - berač, ki jo je Peter Veliki prebral kot "fantje") - zastava, dvignjena na drogu premca (guysstaff) ladje. Po velikosti je manjša od krmne zastave. Ker je tudi zastava morskih trdnjav, pomeni, da je vojna ladja neosvojljiva trdnjava.
4.Zastavice za čolne v mornarici danes nimajo individualne zasnove in se kot posebni uradni simboli ne uporabljajo od druge polovice 19. stoletja. Vendar je bila prej posebna zastava, ki je označevala rang paradne ladje v čolnu in je bila dvignjena na njen premčni drog (ladijska zastava je bila postavljena na krmni drog).
5. Zastavica zdaj pomeni, da je vojaška ladja v družbi, to pomeni, da je popolnoma opremljena s posadko, bojnimi in drugimi zalogami ter je pripravljena za izvedbo bojne naloge. Zastavica je lahko stožčasta (trikotna) ali ima stožčast ali raven trak, ki se na koncu konča z dvema pletenicama. Glava je pogosto nameščena na sprednji strani, ki igra vlogo strehe.
6. Raid zastavica vzhaja na ladji - uradni sedež uradnika, ki mu je bila dodeljena zastavica.
7. posebne zastave voditeljev držav, izobešene na vojaški ladji ob obisku kralja, predsednika itd. Običajno izobešene na glavnem jamboru, včasih pa tudi namesto krmne zastave.