Námorná bojová vlajka. Námorné vlajky
1. (11. decembra) 1699 cár Peter I. Alekseevič ustanovil zástavu svätého Ondreja ako oficiálnu zástavu ruského námorníctva. Hlavný lodný banner ruského námorníctva je biely obdĺžnikový panel, prekrížený diagonálne od rohu k rohu dvoma modrými pruhmi, ktoré tvoria šikmý kríž. Cár vysvetlil svoju voľbu tým, že práve od apoštola Ondreja Prvozvaného prijal Rus prvýkrát svätý krst a stal sa jeho nebeským patrónom, a tak chcel Peter zvečniť meno svätca.
Symbolika zástavy svätého Ondreja má hlboké korene. Jedným z učeníkov Ježiša Krista bol Ondrej – brat apoštola Petra (Kéfas, bývalý Šimon), patrón cára Petra I. Podľa evanjelia obaja bratia lovili ryby na Galilejskom jazere, teda boli priamo príbuzní k moru. Ondrej bol prvým, ktorého Ježiš Kristus povolal za učeníka, a preto bol nazvaný Prvým povolaným. Podľa niektorých zdrojov bol Andrej poslaný na misijnú prácu do Skýtie (oblasť severného Čierneho mora). Viaceré ruské zdroje informujú o apoštolovej ceste z Krymu do Ríma cez Ladogu. Hovorí sa, že Andrej, ktorý sa zastavil na kopcoch blízko Dnepra, kde mal byť založený Kyjev, povedal svojim učeníkom, že tu zažiari Božia milosť a založí sa veľké mesto. Vyliezol na kopce, požehnal ich a zasadil kríž. Potom navštívil severné krajiny Ruska a žasol nad zvykmi Slovanov, ktorí sa pri umývaní v kúpeľoch mlátili „mladými vetvičkami“ a oblievali sa kvasom a ľadovou vodou. Niektoré zdroje uvádzajú ďalšiu cestu apoštola Ondreja na sever, kde postavil kríž pri terajšej dedine Gruzino na brehu Volchova k jazeru Ladoga a navštívil ostrov Valaam. Zároveň si treba uvedomiť, že mnohí autori, vrátane pravoslávnych cirkevných historikov, existenciu tejto cesty spochybňujú.
Jedno je isté, apoštol Ondrej sa preslávil ako neúnavný cestovateľ a hlásateľ kresťanstva. Misionárske aktivity boli úzko späté s morom. „Zlatá legenda“ (zbierka kresťanských legiend a životov svätých, napísaná v 13. storočí) informuje o spáse a dokonca o vzkriesení 40 cestovateľov, ktorí smerovali po mori k apoštolovi, no zničila ich búrka (iná verzia uvádza utíšenie mora modlitbou). To môže vysvetliť uctievanie svätého Ondreja Prvozvaného ako patróna námorníkov. Jeho život skončil mučeníckou smrťou - ukrižovaním na šikmom kríži (ktorý dostal meno apoštola).
Úcta k apoštolovi Ondrejovi v ruskom štáte a osobitný postoj cára Petra Alekseeviča k nemu sa prejavili v tom, že v roku 1698 bol založený prvý ruský rád - Svätý apoštol Ondrej Prvozvaný. Hlavnou súčasťou rádu bol obraz apoštola Ondreja, ukrižovaného na šikmom kríži. Hlavným a najuctievanejším vyznamenaním v Ruskej ríši zostal do roku 1917 Rád svätého Ondreja na modrej stuhe (od roku 1998 najvyššie vyznamenanie Ruskej federácie). Treba tiež poznamenať, že symbolika zástavy svätého Ondreja pochádza od Petrovho otca, cára Alexeja Michajloviča, ktorý pre pod ním postavenú loď „Eagle“ zriadil špeciálnu vlajku – bielo-modro-červený panel s dvojhlavým šarlátový orol.
Keď sa Pyotr Alekseevič stal cárom, venoval veľkú pozornosť vývoju návrhov vlajky ruskej flotily. V roku 1692 teda vznikli dve skice. Jeden - s tromi vodorovnými pruhmi a podpisom: „biely“, „modrý“ a „červený“. Druhá kresba zobrazuje rovnaké farby s krížom svätého Ondreja, ktorý je na nich „prekrytý“. V rokoch 1693 a 1695 bola vlajka druhého projektu uvedená v mnohých európskych atlasoch ako „vlajka Pižma“. Treba povedať, že pri hľadaní finálnej verzie ruskej námornej vlajky prešiel cár počas dvoch desaťročí asi 30 projektmi. V auguste 1693 cár Peter vyzdvihol sv. Petra“ vlajka troch vodorovných pruhov (biely, modrý a červený) so zlatým orlom v strede. Od tejto chvíle je možné sledovať vývoj námornej vlajky ruského štátu. Žiaľ, neexistujú žiadne údaje o tom, pod akými zástavami sa plavili člny ruských vojakov v prvom tisícročí nášho letopočtu, či lode novgorodských obchodníkov a uškuinikov. Aj keď sa dá predpokladať, že ruské bojové zástavy boli červené už od staroveku.
V roku 1696, počas druhého obliehania tureckej pevnosti Azov, niesli ruské lode na korme vlajku s modrým rovným krížom a štvrtinami bielej a červenej farby. Hneď nasledujúci rok však cár Peter ustanovil novú vlajku námorníctva z troch vodorovných pruhov – bieleho, modrého a červeného, čím sa v podstate vrátil k verzii z roku 1693. Pod touto vlajkou išla loď „Pevnosť“ v roku 1699 do Konštantínopolu s prvou oficiálnou diplomatickou misiou ruského námorníctva. Ruský panovník, ktorý sa práve vrátil z cesty po západnej Európe, zároveň pokračoval v hľadaní dizajnu ruskej námornej vlajky. Na jeseň roku 1699 sa na bielo-modro-červenom plátne prvýkrát objavuje šikmý modrý kríž „Svätého Ondreja“ – znak patróna Ruska, apoštola Ondreja Prvozvaného. Kráľ ju vložil aj do bielej hlavy trojfarebnej zástavy, známej od roku 1697, ktorá pod názvom „obyčajná“ existovala až do roku 1870.
V roku 1700 cár Peter preskúmal rytiny a kresby lode Goto Predestination s 58 delami (Božia predvídavosť). Na rytinách Adriana Schonebecka a na akvareloch Bergmana je vojnová loď zobrazená so šiestimi rôznymi vlajkami! Jeden z pohľadov zobrazuje vlajku, na ktorej paneli je postupne umiestnených deväť vodorovných pruhov bielej, modrej a červenej farby; na druhej bielo-modro-červená zástava s tromi vodorovnými pruhmi (verzia z roku 1697); na treťom je zástava so siedmimi pruhmi, na širokom bielom stredovom pruhu je čierny kríž svätého Ondreja, nad týmto pruhom sú úzke biele, modré a červené pruhy a pod ním úzke modré, biele a červené pruhy. Cár sa však domnieva, že vlajka z roku 1697 je zastaraná a panel s deviatimi pruhmi je ťažko čitateľný a navyše je veľmi podobný holandskej vlajke kontradmirála. Cár je spokojný so zástavami na kresbách: bielou, modrou a červenou s modrým krížom svätého Ondreja v hornej štvrtine zástavy pri stožiari. Tento systém bol podobný systému prijatému v anglickej flotile. Zároveň boli zriadené vlajky lodnej flotily, ktoré sa líšili od lodných vlajok prítomnosťou vrkočov (konce vlajky vo forme pravouhlých trojuholníkov). Okrem toho sa na stožiaroch lodí začali dvíhať biele, modré a červené vlajočky, v bielej hlave bol umiestnený modrý kríž svätého Ondreja. Modré a červené vlajky a vlajočky, ktoré boli niekedy zrušené a znovu zavedené, vo všeobecnosti existovali až do roku 1865. Biela vlajka dostala nový dizajn už v roku 1710 - modrý kríž svätého Ondreja bol presunutý do stredu vlajky a akoby v nej visel bez toho, aby sa dotýkal koncov vlajky. Vlajka svätého Ondreja prijala svoj známy obraz v roku 1712: biela zástava s modrým krížom svätého Ondreja. V tejto podobe existovala táto vlajka v ruskom námorníctve až do novembra 1917.
Od roku 1720 sa na čele lodí ruskej flotily začala zdvíhať špeciálna vlajka, ktorá sa predtým používala ako vlajka pre námorné pevnosti a nazývala sa „Keiserova vlajka“. Červenú zástavu pretínal nielen šikmý modrý kríž, ale rovný biely kríž. Predpokladá sa, že sa objavil v roku 1701. Do roku 1720 niesli ruské lode malú kópiu zadnej vlajky ako huys. Slovo „chlapi“ má zaujímavý význam: pochádza z holandského „chlapi“, čo znamená žobrák. Tak sa nazývali obyvatelia Holandska, ktorí sa v 16. storočí vzbúrili proti španielskej nadvláde. Najväčšia skupina Gueuze bojovala na mori („Sea Gueuze“) a prvýkrát začala používať túto vlajku.
Chlapci, vlajka morských pevností.
Prvenstvo bielej zástavy s modrým krížom svätého Ondreja bolo napokon zakotvené v Charte z roku 1797: „Ak lode nie sú nikde pridelené, vetia biele zástavy.“ Lode ruskej Čiernomorskej flotily sa zároveň od jej založenia až do roku 1918 plavili len pod bielymi zástavami svätého Ondreja. Farebné - modré a červené vlajky boli zrušené za vlády Anny Ioannovny a Kataríny Veľkej. V strechách (horná štvrtina zástavy pri žrdí) modrej a červenej zástavy z rokov 1797 až 1801 (za vlády Pavla Petroviča) nebola umiestnená zástava svätého Ondreja, ale chlapík, ktorý za Cisár Pavol I., ktorý mal od detstva hodnosť generála admirála, mal osobitný význam ako osobné znamenie. Treba poznamenať, že to bol cár Pavel Petrovič, ktorý premenil staré vlajky a transparenty z odevných doplnkov na vojenské pamiatky. Okrem toho za cisára Pavla niektoré ruské lode nejaký čas vztýčili červenú vlajku s bielym krížom Joannitov. Táto vlajka bola vytvorená ako prísny znak maltských eskadrónov vytvorených novovytvorenou hlavou Maltézskeho rádu. Dňa 16. decembra 1798 bol Pavol I. zvolený za veľmajstra Rádu sv. Jána Jeruzalemského a plánoval vytvorenie flotily so sídlom na Malte, aby zabezpečil záujmy Ruskej ríše v Stredomorí a v južnej Európe. Vlajka bola po smrti Pavla Petroviča zrušená.
V 19. storočí sa v Ruskej ríši objaví niekoľko ďalších nových kŕmnych vlajok. Takže už v roku 1797 dostali lode námorného kadetného zboru špeciálnu zadnú vlajku, kde bol erb vzdelávacej inštitúcie umiestnený v strede vlajky svätého Ondreja v červenom ovále. A na hlavnom stožiari začali lode tejto vzdelávacej inštitúcie zdvíhať „obyčajné“ vlajočky s trojfarebnými vrkočmi. Od roku 1827 dostali lode cvičných námorných posádok právo vztýčiť špeciálnu vlajku, na ktorej bol obraz dela a kotvy (tiež boli umiestnené v červenom ovále). Obdržali ich kormové vlajky a hydrografické plavidlá ruskej cisárskej flotily. V roku 1828 bola založená vlajka „na plavbu“, na vlajke svätého Ondreja v strede bola kresba čiernej kompasovej cievky so zlatou kotvou smerujúcou na sever. Je pravda, že už v roku 1837 bola táto vlajka nahradená vlajkou generála hydrografa zriadeného v roku 1829. Mal rovnaký čierny kompasový kotúč, ale v malom modrom obale. Okrem toho v rokoch 1815-1833. bola tu aj zadná vlajka pre lode vojenskej flotily Visly (Vlajka vojenských súdov Poľského kráľovstva). Bola to Ondrejská zástava s malou červenou strieškou, v ktorej bol umiestnený biely poľský orol. Táto vlajka bola zrušená po porážke poľského povstania v rokoch 1830-1831.
Vlajka generálneho hydrografa generálneho štábu. Vlajka lodí určených na plavbu.
Do roku 1797 niesli pomocné lode námorníctva Ruskej ríše trojfarebnú vlajku na korme a masku na čele. Od roku 1794 do roku 1804 sa pomocné nádoby vyznačovali vojenskou zástavou. A od mája 1804 dostávali špeciálnu zástavu s bielou alebo modrou látkou, so strieškou národných farieb (biela-modro-červená) a pod ňou skrížené kotvy. Okrem toho ozbrojený transport súčasne niesol vojenskú vlajku. Všetky tieto vlajky boli v roku 1865 zrušené.
Vlajka svätého Juraja je trojfarebná vlajka s vlajkou svätého Ondreja na čele, na strede kríža ktorej je červený štít s vyobrazením patróna vojenstva sv. Juraja Víťazného bola založená v roku 1819. Začalo to rozlišovať gardovú posádku, ktorá si túto poctu vyslúžila v bitke pri meste Kulm v roku 1813. Ďalšími rozdielmi, ktorými sa vyznačovali vyšší predstavitelia, bola vlajka admirála svätého Juraja (mala panel zástavy svätého Ondreja, ale s červeným štítom svätého Juraja Víťazného), zástava svätojurského vrkoča a lodná zástava zadného admirála. . Okrem toho počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1828-1829. V bojoch s Turkami sa vyznamenali najmä 74-dielna bojová loď Azov (hrdina bitky pri Navarine) a 18-dielna briga Mercury (víťazstvo nad dvoma tureckými bojovými loďami), ktoré boli označené admirálskymi zástavami sv. boli vychovaní ako prísni. V celej nasledujúcej histórii Ruskej ríše nedostala takéto ocenenie ani jedna vojnová loď ruskej flotily.
S rozvojom krajiny nastali zmeny aj vo vlajkách námorníctva. V roku 1865 boli z dôvodu zbytočného používania zrušené modré a červené vlajky a zástavy. Zrušené boli aj všetky, okrem svätostánskych, prísne zástavy. V roku 1870 sa lodné vlajky stali najvyššími vlajkami admirálov a „obyčajná“ vlajka, pod ktorou sa plavili lode, ktoré neboli priradené k žiadnej jednotke, bola vyradená. Vlajka svätého Juraja dostala namiesto trikolórových vrkočov biele. V tom istom roku sa zadná zástava pomocných lodí ruského námorníctva stala modrou zástavou, ktorá mala v streche vyobrazenie zástavy svätého Ondreja. Okrem toho sa s rozvojom ozbrojených síl objavujú vlajky lodí námorných pevností, nové vlajky úradníkov, lode jednotlivých jednotiek, lode samostatného zboru pohraničnej stráže a vlajky námorného letectva.
Revolúcia v roku 1917 priniesla nové symboly. Pri zástavách svätého Ondreja sa začali vztyčovať červené zástavy. Od jari 1918 bolo vztýčenie zástavy svätého Ondreja na lodiach sovietskeho Ruska zastavené. Koncom roku 1924 boli zástavy sv. Ondreja stiahnuté aj na lodiach Bielej flotily v Bizerte (lode boli položené Francúzom, ktorí ich čoskoro „nasadili na ihly“). Chlapi a vlajka pevnosti, s určitými zmenami - v strednej časti vlajky v bielom kruhu bola červená hviezda s kladivom a kosákom v strede, existovali až do roku 1932. Okrem toho počas druhej svetovej vojny symboliku zástavy svätého Ondreja používali kolaborantské jednotky generála Vlasova.
17. januára 1992 prijala ruská vláda uznesenie, ktoré vrátilo vlajke svätého Ondreja štatút ruskej námornej vlajky. Výsledkom bolo, že predrevolučná zástava svätého Ondreja a zdvihák boli obnovené do ruského námorníctva a používajú sa dodnes.
Deň námorníctva je jedným z najobľúbenejších štátnych sviatkov. Dôležitú úlohu v tom zohráva vizuálna zložka: námorníci v krásnych uniformách, majestátne lode v rojniciach, vlajky vlajúce vo vetre.
Za každou námornou tradíciou sa skrýva ťažká skúsenosť a jedinečná historická cesta Ruska. To isté možno povedať o symboloch našej flotily a hlavnej - zástave svätého Ondreja. Michail Monakov, doktor historických vied, vedúci výskumný pracovník Výskumného ústavu (vojenská história) Vojenskej akadémie generálneho štábu ruských ozbrojených síl, povedal agentúre TASS o jeho histórii, významoch a obrázkoch, ktoré modrý šikmý kríž na bielom pole predstavuje.
Pri počiatkoch tradície
Zvyk vztyčovať vlajky na lodiach vznikol pri plavbe flotily. Potom mohol byť akýkoľvek výstup na more posledný – lode zomreli neodolateľnými prírodnými silami, desaťročia sa viedli vojny na mori a medzi nimi na námorných cestách lovili piráti. Už vtedy mala nielen funkčný, ale aj najdôležitejší politický a rituálny význam. Vzhľad vlajky, jej symbolika mala ovplyvňovať mysle a nálady námorníkov tak, aby si zachovali vieru v patronát vyšších mocností, v moc svojho panovníka a svojej krajiny, aby presvedčili, že človek zatienený ním je silnejší než akýkoľvek nepriateľ a morské živly.
Praktický význam vlajok v ére plachtenia a na začiatku éry parnej flotily je zrejmý. Potom ešte neexistovalo žiadne identifikačné zariadenie „priateľ alebo nepriateľ“, lode sa nevideli za horizontom, a preto bola pravdepodobnosť náhleho stretnutia s nepriateľom alebo „pánmi šťastia“ vysoká.
Michail Monakov
Preto do určitého času chodili ozbrojení aj „obchodníci“ – obchodné lode. Na mori sa priblížili s určitými obavami: predtým, ako sa o tom rozhodli, bolo potrebné zistiť, či takéto stretnutie povedie k vážnym následkom. Dokonca aj medzi formálne nebojovnými štátmi boli vzťahy niekedy také, že ak sa naskytla príležitosť, neváhali si navzájom odoberať lode a plavidlá. Bolo možné vyhnúť sa nebezpečnému priblíženiu, odtrhnúť sa a uniknúť prenasledovaniu, len včas rozlíšiť vlajku blížiacej sa lode.
Zrodenie vlajky
Až do konca 17. storočia boli štátne symboly v Rusku v plienkach. Jeho použitie bolo obmedzené a nepoužívalo sa na označenie vlastníctva súkromných nákladných a rybárskych plavidiel plaviacich sa po vnútrozemských trasách a moriach ruského severu.
Pravidelné námorníctvo v Rusku sa objavilo vďaka Petrovi Veľkému a jeho spoločníkom. Paralelne so vznikom flotily sa formovali aj jej symboly.
Zo západnej Európy do Ruska prišlo rozdelenie vlajok vojenskej a obchodnej flotily podľa vzhľadu a stavu. Dnes na tomto základe možno rozlíšiť štáty, ktorých námorné tradície siahajú až do stredoveku, kódexu rytierstva a rytierskych symbolov. Na vrchole tohto zoznamu je Veľká Británia. Podobné rozdelenie existuje v námorných štátoch historicky spojených s britskou korunou a v niektorých ďalších krajinách, napríklad v Japonsku, ktorého flotila na konci XIX storočia postavený podľa britského vzoru.
Holandsko, Francúzsko a Spojené štáty americké takéto rozdelenie nemajú – lode aj civilné lode používajú štátnu vlajku ako hlavný symbol národnosti.
Spoľahlivé a časovo ohraničené náčrty vlajok, na základe ktorých sa následne vytvoril vzhľad a hlavné prvky symboliky ruskej štátnej vlajky, vlajky vojenskej a obchodnej flotily, pochádzajú z rokov 1698-1699. Vtedy sa Peter Veľký vrátil z Anglicka, kde študoval námorné záležitosti
Michail Monakov
Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied
Existuje dôvod domnievať sa, že mierne upravená holandská bola vzatá ako vzorka vlajok vyrobených pre ruské lode a plavidlá, ktoré sa zúčastnili prvej a druhej kampane Azov. Tri farby – biela, modrá a červená – sú prítomné v štátnych symboloch mnohých krajín. Ide o veľmi jasnú kombináciu, ktorá je vizuálne ľahko vnímateľná a zapamätateľná.
"Vlajky ruských lodí boli trikolórové, ale nevieme spoľahlivo posúdiť, ako boli tieto farby usporiadané do podoby akýchsi geometrických tvarov, zvislých alebo vodorovných pruhov. Na rytine Holanďana Adriana Schonebeeka nesú ruské lode kormové a predné zástavy." , kríže (pravdepodobne modré ) rozdelené do obdĺžnikov (pravdepodobne biely a červený), usporiadané do šachovnicového vzoru. Tieto rytiny však neboli vytvorené zo života, ale podľa slovných opisov účastníkov kampane a nedá sa im veriť,“ vysvetľuje Monakov.
Prvé vyobrazenia kríža svätého Ondreja na námorných vlajkách sa tiež objavujú najskôr v roku 1698. Je zrejmé, že sú spojené s prvým ocenením Ruskej ríše - Rádom svätého apoštola Ondreja Prvého, ktorý založil Peter. Základom symboliky tohto rádu je modrý alebo azúrový šikmý kríž, na ktorom bol údajne ukrižovaný apoštol, ktorý ako prvý prijal učenie Ježiša Krista a nasledoval ho.
Britská vlajka, alebo, ako sa tomu hovorí, „Union Jack“, ktorý sa Petrovi tiež veľmi páčil, v sebe spája tri kríže – britský svätého Juraja (červený na bielom poli), škótsky svätého Ondreja (biely na modrom pole) a neskôr - šikmý červený kríž sv. Patrika, uctievaný v Írsku.
Prvé náčrty ruskej zástavy svätého Ondreja, pripisovanej Petrovi Veľkému, naznačujú, že cár sa pokúsil na trikolóre vložiť šikmý modrý kríž, ale takýto obraz bol veľmi ťažko čitateľný.
A potom sa prvý ruský cisár vydal cestou minimalizmu – nechal na bielom poli azúrový kríž svätého Ondreja. Išlo o veľmi funkčný prístup – urobiť vlajku dobre viditeľnou, čitateľnou a zároveň odlišnou od ostatných.
Vytvorenie legendy
Vlajkový systém ruského štátu vznikal v priebehu asi 20 rokov. Prvýkrát bol popísaný v „Námorných vojenských predpisoch“, ktoré boli uverejnené v roku 1720. "Úvodná kapitola tejto charty sa otvára slovami "Flotila je francúzske slovo." Potom však prichádza prehistória ruskej flotily. Naznačovalo sa nasledovné: hoci táto flotila vznikla len nie tak dávno, jej história a tradície nie sú menej starodávne a slávne ako tie z popredných námorných mocností tej doby.“ vysvetľuje Monakov.
Táto kapitola „Námornej charty“ hovorí, že prvý pokus o vytvorenie pravidelnej flotily v Rusku sa uskutočnil za cára Alexeja Michajloviča, otca Petra Veľkého, ale oveľa skôr, niekoľko storočí pred vytvorením britskej flotily, Rusi. išli na more na svojich lodiach, zúčastnili sa námorných bitiek. Je zrejmé, že toto všetko súviselo s myšlienkou staršieho Filothea, že „Moskva je tretí Rím a nikdy nebude existovať štvrtý“.
Základom štátnej ideológie ktorejkoľvek európskej krajiny v tom čase bolo kresťanstvo. Rus ho prijal v 9. storočí, no podľa legendy o Ondrejovi Prvozvanom ho už v 1. storočí priniesol do krajín východných Slovanov a hlásajúc Kristovo učenie odcestoval z miesta Kyjev neskôr vznikol na ostrove Valaam na jazere Ladoga.
"V okruhu Petrových spolupracovníkov bol arcibiskup Feofan Prokopovič, jedna z najväčších osobností ruského pravoslávia konca 17. - začiatku 18. storočia. Podľa niektorých zdrojov je spoluautorom úvodnej kapitoly "Námornej charty" Priznám sa, že to bol práve on, kto inšpiroval Petra k myšlienke vyrobiť vojenský symbol – kríž ruského námorníctva svätého Ondreja,“ poznamenáva Monakov.
História chlapa
Začiatkom 18. storočia bola do systému ruských štátnych symbolov zaradená upravená replika British Union Jack - toto je námorná vlajka lode - chlap.
Z praktického hľadiska sa jeho vzhľad vysvetľuje tým, že z určitého uhla nebolo vidieť zadnú vlajku lode plaviacej sa pod plnými plachtami. Najprv ju začali duplikovať s rovnakou vlajkou, vztýčenou na prednom vlajkovom stožiari, a potom, samozrejme, aby zdôraznili osobitnú úlohu zadnej vlajky, začali namiesto lukovej vlajky Andreevského používať zdvihák. Keďže bol zdvihnutý na hlavnom sťažni (najvyššom na plachetnici), pôsobil ako „Keiserova vlajka“ - symbol moci vrchného veliteľa flotily a používal sa aj ako vlajka pre námorné pevnosti.
Symbolom najvyššej moci sa stal „kráľovský“ štandard - obdĺžnikový panel s čiernym orlom na žltom pozadí. Bol zdvihnutý, keď bola na palube prítomná kráľovská osoba.
Až do konca 18. storočia bola zástava a zástava svätého Ondreja vztýčená na všetkých lodiach a plavidlách ruskej flotily bez ohľadu na ich veľkosť a výzbroj. Neskôr sa huys stali výhradným majetkom tých najväčších a najmocnejších z nich – lodí prvého a druhého radu. Spočiatku túto vlajku niesli pri pohybe a potom ju začali dvíhať až v kotvení, sude alebo kotvení.
Michail Monakov
Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied
V boji sa okrem hlavnej (kormovej) vlajky, ktorú lode ruskej flotily pri pohybe niesli na gaffe, vztýčil na stožiaroch bez iných vlajok a zástav aj vrchný sťažeň. Ak by teda bola v boji zostrelená niektorá z zástav svätého Ondreja, aspoň jedna z nich by zostala a loď sa nemohla ocitnúť v situácii, ktorá by navonok pripomínala kapituláciu.
Vlajka svätého Juraja
V Rusku existovala špeciálna - čestná verzia zástavy svätého Ondreja, ale za dve storočia predrevolučnej histórie ruskej flotily si ju vyslúžili len dve lode, ktorých posádky v boji preukázali masové hrdinstvo a vysoké vojenské umenie.
Navonok to vyzeralo úplne rovnako, ale v strede azúrového šikmého kríža bol erb moskovského veľkovojvodstva - svätý Juraj zabíjajúci hada na šarlátovom (červenom) poli. Táto vlajka bola založená v roku 1813 a prezentovaná posádke námornej gardy, ktorá bojovala ako súčasť gardového zboru v roku 1812 a v zahraničnej kampani ruskej armády v rokoch 1813–1814. Dekrétom cisára Alexandra Prvého bola posádka ocenená za víťazstvo v bitke pri Kulme.
Následne cisár nariadil vztýčenie zástav svätého Ondreja na všetkých lodiach pridelených posádke gardy. Ako prvá ho dostala bojová loď Azov, ktorá sa vyznamenala v bitke pri Navarine. Je pozoruhodné, že v tom čase na nej slúžil mladý poručík Pavel Nakhimov, praporčík Vladimir Kornilov a praporčík Vladimir Istomin a Azov velil jeden z najväčších ruských admirálov, objaviteľ Antarktídy Michail Lazarev.
Michail Monakov
Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied
Druhou loďou, ktorá dostala vlajku sv. Juraja, bola slávna briga „Merkúr“, zobrazená na obraze Ivana Aivazovského. V roku 1829 sa pod velením poručíka Alexandra Kazarského táto 20-delová brigáda odvážila zapojiť do boja s dvoma tureckými bojovými loďami, z ktorých každá mala 80 zbraní.
Potom vlajku svätého Juraja zdedili krížniky „Pamäť Azov“ a „Pamäť Merkúra“ pomenované po týchto dvoch hrdinských lodiach.
Farbenie vlajky
Počas sviatku je každá loď tradične vyzdobená signálnymi vlajkami (farbami) od kormy po kormu. Spočiatku boli určené na komunikáciu medzi loďami v boji alebo na plavbe - vysielali signály, pomocou ktorých vlajková loď ovládala svoju letku. Najprv boli zdvihnuté na vlajkovej lodi a potom bol signál nacvičený (opakovaný) loďami vpredu a tými, ktoré nasledujú v brázde.
Ak bolo spojenie početné, na urýchlenie prenosu vlajkových signálov boli pridelené skúšobné lode. Vypadli z prevádzky, sledovali paralelný kurz, opakovali signály za vlajkovou loďou a v tomto prípade ich bolo možné pozorovať súčasne z niekoľkých lodí letky, čo výrazne skrátilo čas potrebný na vykonanie príkazov veliteľa.
Michail Monakov
Vedúci výskumný pracovník vo Výskumnom ústave (vojenská história), doktor historických vied
Zvyčajne boli signály s tromi vlajkami. Stáročné námorné skúsenosti naznačujú, že človek na susednej lodi nie je schopný rýchlo a jednoznačne vnímať viac ako tri symboly. V domácej flotile má každá signálna vlajka názov a význam, ktorý sa zhoduje s názvom a významom zodpovedajúceho písmena staroslovanskej abecedy: „az“, „buki“, „vedi“ atď.
Postupom času sa tieto svetlé vlajky, ktoré sa používali na určený účel a pri zvláštnych príležitostiach (napríklad na najvyšších výstavách), začali používať ako slávnostná dekorácia lodí - farebné vlajky. V tomto prípade prísne pravidlo hovorí, že sa potom „píšu“ bez akéhokoľvek systému, aby sa náhodne nevyvinula ich kombinácia, ktorá by sa dala interpretovať ako signál, ktorý treba vykonať. Vylúčené sú aj tie, ktoré sú svojím vzhľadom podobné vlajkám iných štátov (také sú v sade signálnych vlajok).
V noci farebné vlajky ustupujú slávnostnému osvetleniu. Tento zvyk existuje odvtedy, čo sa po západe slnka počas štátnych sviatkov začali na vojnových lodiach rozsvecovať girlandy z lampášov zavesených na stožiaroch a medzi ne boli umiestnené svetelné obrazy v podobe štátneho znaku alebo cisárskeho monogramu.
Tradície sú živé
Všetky hlavné námorné symboly prešli z plachetnice na parnú flotilu takmer bez zmeny. Zdedil aj špeciálny vojenský rituál - vztýčenie záďovej zástavy sv. Ondreja a zdviháku (na tých lodiach, ktoré mu boli pridelené podľa hodnosti). Predtým sa tento obrad konal súčasne s východom slnka, ale teraz je naplánovaný na ôsmu ráno.
Ranné vztýčenie vlajky bolo vždy veľmi slávnostné. V niečom to bolo podobné liturgii, ktorá sa na lodiach starej flotily začínala slovami: "K modlitbe! Klobúk dole!" A pred vztýčením vlajky zaznel povel: "Klobúk dole! Vztyč vlajku!"
Po revolúcii bola zástava svätého Ondreja zrušená, no chlapík nejaký čas slúžil takmer nezmenený. Najzaujímavejšie je, že vzhľad prvej námornej vlajky RKKF (alebo námorných síl Robotnícko-roľníckej Červenej armády ZSSR - pozn. TASS), ktorá existovala pred rokom 1935, odráža zdvihák - existujú prvky Juraja aj Ondreja.
Je tiež pozoruhodné, že sovietsky námorný prápor, predstavený v roku 1935, má rovnaké základné farby - bielu a modrú - ako vlajka svätého Ondreja. Pribudli len žiarivo červené prvky – hviezda, kosák a kladivo.
"Moderný rituál vztyčovania a spúšťania vlajky na ruských vojnových lodiach sa líši od rituálov vo flotilách iných krajín. Sú to ozveny starej, imperiálnej flotily. Nosenie vlajky na mori na korme a nie na korme je tiež ruská tradícia,“ dodáva Monakov.
Keď v roku 1992 na ruských lodiach opäť vztýčili zástavu svätého Ondreja, stala sa symbolom nerozlučnosti predrevolučných a sovietskych tradícií ruského námorníctva. Dnes je stav tejto vlajky ešte vyšší - je právne prirovnaný k bojovej zástave, ktorá je symbolom hrdinstva, odvahy a cti mnohých generácií ruských námorníkov.
Pripravené Anna Yudina
Bielo-modrý symbol cti ruských námorníkov
11. decembra Rusko oslavuje Deň zástavy sv. Ondreja, ktorú flotile udelil prvý ruský cisár Peter Veľký / Cyklus „Naše víťazstvá“
Opýtajte sa ktoréhokoľvek ruského námorníka, aké dve najdôležitejšie farby sú spojené s námorníctvom, a budete počuť odpoveď: modrá a biela. A je to úplne prirodzené. To sú farby jednej z najznámejších námorných zástav na svete – ruskej zástavy svätého Ondreja. Tiež v
___
11. decembra* sa v Rusku slávi sviatok na jeho počesť: v tento deň v roku 1699 Peter Veľký schválil slávny šikmý modrý kríž na bielom pozadí ako symbol ruského námorníctva. Lode ruského cisárskeho námorníctva sa pod vlajkou svätého Ondreja plavili viac ako dve storočia: od roku 1699 do roku 1924. Tento transparent zatienil najznámejšie námorné bitky, ktoré preslávili ruských námorníkov: Gogland a Gangut, Sinop a Chesme, Chios a Tsushima. Pod touto vlajkou išli do boja bojová loď „Azov“ a briga „Mercury“, krížnik „Varyag“ a delový čln „Koreets“, plachetnica „Eagle“ a torpédoborec „Steregushchiy“ bez toho, aby sa zaujímali o počet nepriateľské lode. Modrý šikmý kríž na bielom pozadí zatienil brehy Antarktídy, priniesli ho šalupy Vostok a Mirnyj a cestoval po celom svete na fregate Pallada a korvete Vityaz. A vždy zostal symbolom nezištnej služby ruských námorníkov vlasti.
___
Kríž, ktorý zatienil ruskú flotilu
Existuje krásna legenda o tom, ako presne prvý ruský cisár Peter Alekseevič prišiel s návrhom zástavy svätého Ondreja. Údajne, po tom, čo zostal dlho hore a pracoval na náčrtoch námornej vlajky pre rodiacu sa ruskú flotilu, cár si zdriemol priamo pri stole. A keď sa ráno zobudil, zrazu uvidel šikmý modrý kríž padať na bielu plachtu pred jeho tvárou. Takto sa slnečné svetlo, ktoré prechádzalo cez farebnú vitráž na okne kráľovskej kancelárie, rozmarným spôsobom lámalo a padalo na papier...
Bohužiaľ, v skutočnosti sa toto všetko len ťažko mohlo stať presne takto. Prvý náčrt, na ktorom sa objavil šikmý Ondrejský kríž, bol nakreslený v roku 1692 súčasne s ďalším - klasickým bielo-modro-červeným. Na pozadí tej istej trikolóry panovník po prvý raz zobrazil aj šikmý modrý kríž, čo len ťažko mohlo byť výsledkom úspešnej hry svetla a tieňa.
___
Vlajka svätého Ondreja sa napokon etablovala ako hlavná námorná vlajka Ruska v roku 1712, keď Peter I. podpísal najvyšší dekrét o jej rozšírenom používaní: „vlajka je biela, cez ktorú prechádza modrý kríž sv. Andrej kvôli tomu, že Rusko prijalo svätý krst od tohto apoštola.
Je ešte jeden dôvod, prečo si Peter Veľký vybral za symbol ruského námorníctva kríž svätého Ondreja. V roku 1703 Rusi obsadili ostrov Kotlin, a tak sa splnil drahocenný sen prvého ruského cisára – prístup k Baltskému moru. Stalo sa štvrtým morom pre Rusko, na ktorom ríša založila svoju vládu: spolu s Kaspickým, Azovským a Bielym. A tak dostal štvorhrotý kríž svätého Ondreja pre Rusko úplne nový význam.
Zomri na vlajkovom poste
„Všetky ruské vojenské lode nesmú nikomu spustiť svoje vlajky, vlajočky a vrchné plachty pod trestom odňatia života,“ hovorí „Námorná charta o všetkom, čo súvisí s dobrou správou, keď je flotila na mori“, ktorú napísal Peter I. Táto požiadavka sa v ruskej flotile prísne dodržiavala a pre ruských námorníkov nebolo horšieho zneuctenia ako spustenie vlajky pred nepriateľom.
Aby o takomto šialenstve nikto nemohol rozhodnúť sám, prísnu svätondrejskú vlajku – a tá bola a je považovaná za hlavnú na lodiach ruskej flotily – vždy strážila ozbrojená hliadka. Stačí povedať, že rovnako prísne bezpečnostné opatrenia boli poskytnuté na plachetnice Stále je tu len háková komora, teda lodný sklad pušného prachu a delových gúľ.
Kniha ruského námorného historika Nikolaja Manvelova „Zvyky a tradície ruského cisárskeho námorníctva“ poskytuje niekoľko úžasných faktov o tom, ako námorníci strážiaci vlajku neopustili svoje stanoviská až do príchodu novej hliadky, a to aj po ťažkých ranách. Autor napríklad píše: „Počas bitky pri Port Arthure 27. januára 1904 dostal Nikifor Pecheritsa, strážca na zadnej vlajke obrneného krížnika Bayan, rany od šrapnelov do oboch nôh, ale neopustil svoje miesto. Vystriedali ho až po bitke – dôstojníci si všimli, že poddôstojník stojí v krajne neprirodzenej polohe. Jedným z posledných, ktorí opustili svoju loď v kórejskom prístave Chemulpo (moderný Icheon), bol strážca pri zástave krížnika „Varyag“. Lodníkovi Pjotrovi Oleninovi sa počas celej bitky neuľavilo a zázrakom nezomrel - črepina mu porezala Holanďana a nohavice, zlomila mu pažbu pušky a roztrhla čižmu. Samotný poddôstojník zároveň dostal len ľahkú ranu do nohy. Strážca pri vlajke na hlavnom stožiari obrneného krížnika „Rusko“ v boji s japonskými loďami v Kórejskom prielive 1. augusta 1904 dočasne opustil svoj post len na žiadosť vyššieho dôstojníka krížnika. V tom čase bol opakovane ranený a krvácal. Nie je ťažké uhádnuť, že sa hneď po prezlečení vrátil na svoje miesto.“
___
A treba priznať, že to, čo bránilo ruským námorníkom od myšlienky stiahnuť vlajku pred nepriateľom, nebola „pokuta za zbavenie brucha“, ale pevné presvedčenie, že tento čin nemožno ospravedlniť. Nie je bez dôvodu, že v celej histórii ruskej flotily sú známe iba dva prípady, keď sa lode napriek tomu rozhodli spustiť vlajku - ale prekvapivo nikto z dôstojníkov a námorníkov nebol za to potrestaný smrťou. Pravdepodobne preto, že žiť so stigmou porušovateľa prísahy a zbabelca bol oveľa väčší trest ako strata života.
"Aby v budúcnosti pre ruskú flotilu už neboli žiadni zbabelci"
K prvému incidentu došlo v máji 1829, keď veliteľ fregaty „Raphael“, kapitán II. hodnosti Semjon Stroynikov, aby zachránil svoju posádku pred hroziacou smrťou, stiahol zástavu sv. Ondreja pred početnou tureckou eskadrou. Zajatá loď sa stala súčasťou tureckej flotily a o 24 rokov neskôr, počas bitky pri Sinope, bola spálená ruskou eskadrou - ako to vyžaduje kráľovský dekrét, ktorý navždy vymazal meno „Raphael“ zo zoznamu ruských lodí. flotila. A zneuctená posádka bola zajatá a po skončení vojny sa vrátila do vlasti, kde bola takmer v plnej sile – od kapitána až po posledného útorového dôstojníka, s výnimkou jedného praporčíka, ktorý mal námietky voči veliteľovi! - bol degradovaný na námorníka. Okrem toho cisár Mikuláš I. svojím osobným dekrétom zakázal bývalému veliteľovi fregaty oženiť sa, „aby v budúcnosti nevyrobil pre ruskú flotilu zbabelcov“. Je pravda, že toto opatrenie bolo neskoro: v tom čase už mal Stroynikov dvoch synov - Nikolaja a Alexandra a hanba ich otca im nezabránila stať sa námornými dôstojníkmi a dostať sa do hodnosti zadných admirálov.
___
Dvaja svätci na jednej vlajke
Dňa 5. (17. júna) 1819 bola cisárskym dekrétom Alexandra I. schválená Ondrejská zástava, kde bol na vrchole kríža svätého Ondreja zobrazený červený heraldický štít s kánonickým obrazom sv. Juraja Víťazného. Takto sa na jednej vlajke objavili symboly dvoch svätcov, zvlášť uctievaných v Rusku: svätého Juraja a svätého apoštola Ondreja.
Druhý prípad spustenia zástavy svätého Ondreja bol zaznamenaný už za vlády posledného samovládcu všeruského Mikuláša II. V druhý deň bitky pri Cušime sa päť lodí ruskej flotily rozhodlo spáchať hanbu, aby zachránili životy 2280 ruským námorníkom. Ako píše autor knihy „Zvyky a tradície ruského cisárskeho námorníctva“, potom „dve bojové lode eskadry, dve bojové lode pobrežnej obrany a torpédoborec sa vzdali japonskej flotile pod velením admirála Heihachiro Toga, na palube ktorej bol vážne zranený veliteľ 2. eskadry tichomorskej flotily, viceadmirál Zinovy Rozhdestvensky. Na prekvapenie súčasníkov sa s admirálmi odovzdaných vojnových lodí zaobchádzalo veľmi zhovievavo. Veliteľ 3. bojového oddielu letky, kontraadmirál Nikolaj Nebogatov, bol najskôr zbavený hodností a vyznamenaní a potom v roku 1906 odsúdený na trest smrti, ktorý bol okamžite nahradený 10 rokmi väzenia v pevnosti. Odsedel si však len 3 roky a bol predčasne prepustený. Flotila mu však neodpustila spustenie vlajky - Nebogatovovmu synovi, ktorý študoval v námornom kadetnom zbore, to tak bránilo, že musel zbor opustiť a vzdať sa všetkých nádejí stať sa námorným dôstojníkom. Rovnaké nahradenie trestu smrti desaťročným väzením v pevnosti čakalo aj veliteľov lodí, ktoré sa vzdali s Nebogatov.
Návrat legendy
Skutočnosť, že v celej viac ako dvestoročnej histórii ruského námorníctva bola zástava svätého Ondreja spustená pred nepriateľom iba dvakrát, a existujú príklady, keď naši námorníci zdvihli signál „Umieram, ale Ja sa nevzdávam!" a stál až do konca, bolo toho oveľa viac, hovorí to veľa. V prvom rade o hrdosti, s akou ruskí námorníci niesli svoju hodnosť a svoj modro-biely symbol. A niesli to až do konca: po tom, čo sa Rusko stalo sovietskym, nad ruskými loďami, ktoré sa ich posádkam podarilo dostať zo Sevastopolu do ďalekej Bizerty, vlala zástava svätého Ondreja. Až tam a až potom, čo Francúzsko v roku 1924 uznalo sovietske Rusko a odmietlo uznať vlajky Ruskej ríše, námorníci so slzami v očiach spustili legendárne vlajky.
Ale Andreevove farby nezmizli! Na prvej vlajke Robotnícko-roľníckej Červenej flotily bol iba kríž svätého Ondreja - aj keď na červenom pozadí a vedľa červenej hviezdy. Ale keď bola v roku 1935 schválená nová námorná vlajka, vrátili sa jej hlavné farby: biela látka so širokým modrým pruhom. Boľševici, ktorí opustili všetky symboly „prehnitej autokracie“, sa stále neodvážili zasiahnuť do symbolu ruskej flotily.
A flotila na toto rozhodnutie zareagovala dôstojne. Pod sovietskou námornou vlajkou nezískali ruskí námorníci menšiu slávu ako za Andreevského, čestne pokračovali v práci svojich predchodcov a bez hanby ich cti. Keď krajina prestala byť sovietskou, jedným z prvých rozhodnutí Vševojskového dôstojníckeho stretnutia zo 17. januára 1992 bola petícia za nahradenie námornej vlajky ZSSR námornou vlajkou Ruska – svätého Ondreja. V ten istý deň ruská vláda prijala uznesenie o vrátení štatútu zástavy svätého Ondreja. Prezidentský dekrét o schválení nových vlajok krajiny, vrátane námornej, bol podpísaný 21. júla 1992.
* Dekrét podpísal Peter 1. decembra 1699 podľa starého slohu. Kvôli nezrovnalostiam v dátumoch v niektorých zdrojoch sa 10. december považuje za Deň vlajky svätého Ondreja.
Námorníctvo rešpektuje tradície, dodržiava staré rituály a cení si symboly. Každý vie, že hlavnou vlajkou je zástava svätého Ondreja, ktorá sa hrdo trepotala na stožiaroch a hlavných sťažňoch prvého cisárskeho plachetnice Petrova flotila. Nie každý však vie, že už vtedy existovali iné námorné vlajky, ktoré sa líšili funkciou a informačným účelom. Tento stav platí dodnes.
Narodenie zástavy svätého Ondreja
Vytvoril ho Peter Veľký, ktorý sa postaral aj o jeho symboly. Sám nakreslil prvé morské vlajky a prešiel viacerými možnosťami. Zvolená verzia vychádzala zo „šikmého“ kríža svätého Ondreja. Práve táto verzia, ktorá sa stala ôsmou a poslednou, slúžila až do októbrovej revolúcie v roku 1917. Zatienený krížom sv. Andreja Prvého získali ruské lode mnoho víťazstiev a aj keď utrpeli porážky, sláva hrdinstva námorníkov prežila generácie a žiari dodnes.
Svätý Ondrej Prvý povolaný
Dôvod, prečo bol vybraný práve tento symbol, má hlboký význam. Faktom je, že prvý Kristov učeník, Ondrej Prvozvaný, brat apoštola Petra, sa považuje za patróna námorníkov (sám bol galilejským rybárom) aj za Svätú Rus. Na svojich cestách navštívil okrem mnohých iných miest Kyjev, Veľký Novgorod a Volchov, kde kázal kresťanskú vieru. Apoštol Ondrej podstúpil mučeníctvo na kríži, pričom jeho kati ho ukrižovali nie na rovnom, ale na šikmom kríži (tak vznikol pojem a názov tohto symbolu).
Ruská námorná vlajka v Petrovej konečnej verzii vyzerala ako biela látka preškrtnutá modrým krížom. Takto je dnes.
V prvých rokoch po revolúcii neprikladali boľševici námornej sile veľký význam. Počas občianskej vojny boli takmer všetky fronty na zemi a keď prišla devastácia, jednoducho neboli peniaze na údržbu zložitého vybavenia. Niekoľko lodí riečnych a námorných flotíl, ktoré zostali k dispozícii novej vláde, pozdvihlo námorné tradície, heraldiku, symboly, históriu a podobný „popol starého sveta“ vedenie robotníckej a roľníckej armády a súdruh L. D. Trocký s opovrhnutím.
V roku 1923 bývalý dôstojník cárskeho námorníctva Ordynsky napriek tomu presvedčil boľševikov, aby prijali špeciálnu vlajku pre lode, pričom navrhol dosť zvláštnu možnosť - takmer úplnú kópiu japonského transparentu so znakom Červenej armády v strede. Táto vlajka RSFSR viala na dvoroch a stožiaroch až do roku 1935, potom musela byť opustená. Cisárske Japonsko sa stávalo pravdepodobným nepriateľom a lode sa dali z diaľky ľahko zmiasť.
Rozhodnutie o novej vlajke Červeného námorníctva prijal Ústredný výkonný výbor a Rada ľudových komisárov ZSSR. Už vtedy bola dodržaná určitá kontinuita, objavili sa na nej biele a modré farby, požičané z zástavy svätého Ondreja, no, samozrejme, nový symbol námorníctva ZSSR sa nezaobišiel bez hviezdy a kosáka a kladiva, oboch červených .
V roku 1950 sa to trochu zmenilo, čím sa zmenšila relatívna veľkosť hviezdy. Vlajka nadobudla geometrickú rovnováhu a objektívne sa stala krajšou. V tejto podobe existoval až do rozpadu ZSSR a ešte rok, kým nastal zmätok. V roku 1992 boli na všetkých lodiach vztýčené nové (alebo skôr oživené staré) námorné zástavy svätého Ondreja. Kríž úplne nezodpovedal historickej tradícii, ale vo všeobecnosti bol takmer rovnaký ako za Petra Veľkého. Všetko sa vrátilo do normálu.
Aké vlajky sú v námorníctve?
V námorníctve sú rôzne vlajky a ich účely sú rôzne. Okrem zvyčajných prísnych svätondrejských zástav sa na lodiach prvého a druhého radu dvíha aj zdvihák, ale len pri kotvení na móle. Po vyplávaní na more sa zadná vlajka vztýči na stožiar alebo vrcholové stožiare (v samom vysoký bod). Ak sa začne bitka, vztýči sa štátna vlajka.
"Farebné" vlajky
Charta tiež stanovuje zástavy pre námorných veliteľov rôznych hodností. Námorné zástavy, označujúce prítomnosť veliteľov na palube, označuje červený zástav, ktorého štvrtinu zaberá modrý kríž svätého Ondreja na bielom pozadí. Farebné pole obsahuje:
- jedna hviezda (biela) - ak je na palube veliteľ formácie lodí;
- dve hviezdy (biele) - ak je na palube veliteľ flotily alebo letky;
- tri hviezdičky (biele) – ak je na palube veliteľ flotily.
Okrem toho existujú aj iné farebné vlajky, s vyobrazením štátneho znaku Ruskej federácie na červenom pozadí, prečiarknuté dvoma krížikmi, Ondrejským a rovným bielym, alebo s dvomi pretínajúcimi sa kotvami na rovnakom pozadí. . To znamená prítomnosť na lodi ministra obrany alebo náčelníka generálneho štábu.
signálne vlajky
Výmena informácií, ako v minulosti, sa môže vykonávať prostredníctvom vizuálnych symbolov vrátane námorných signálnych vlajok. Samozrejme, vo veku elektronických prostriedkov sa používajú veľmi zriedkavo a slúžia skôr ako symbol nedotknuteľnosti námorných tradícií a na sviatky zdobia sférickú sivú monotónnosť kamufláže lode svojou viacfarebnosťou, ale v prípade potreby môžu vykonávať aj svoju priamu funkciu. Námorníci ich musia vedieť používať, a preto si musia naštudovať referenčné knihy, ktoré obsahujú všetky vlajkové signály. Tieto zväzky pozostávajú z častí, ktoré obsahujú prepisy zemepisných názvov, názvov lodí, vojenských hodností a podobných informácií. Adresáre sa dodávajú vo formáte s dvomi a tromi príznakmi, pomocou mnohých kombinácií môžete rýchlo nahlásiť situáciu a odovzdať príkazy. Rokovania so zahraničnými plavidlami sa vedú prostredníctvom Medzinárodného kódexu vlajok.
Okrem vlajok, ktoré znamenajú celé frázy, vždy existovali písmenové vlajky, pomocou ktorých môžete napísať akúkoľvek správu.
Vlajky so svätojurskou stuhou
Všetky sú konvenčne rozdelené na bežné a strážne. Charakteristickým znakom gardy v Rusku je Stuha sv. Juraja, ktorá je prítomná v symboloch jednotky. Námorné vlajky zdobené oranžovými a čiernymi pruhmi naznačujú, že loď alebo pobrežná základňa patrí k mimoriadne slávnej jednotke. Námorníci upustili od prvotnej myšlienky, že stuha by sa mala stať samostatným prvkom zástavy, aby sa nemohla ovíjať okolo vešiaka vlajky, a teraz je symbol sv. Juraja aplikovaný priamo na plátno v jeho spodnej časti. Takáto ruská námorná vlajka svedčí o špeciálnej bojovej pripravenosti a vysokej triede samotnej lode aj jej posádky, k mnohému nás zaväzuje.
Vlajka námornej pechoty
Počas ZSSR mala každá vetva armády svoje vlastné symboly. Napríklad námorná pohraničná stráž patriaca pod Výbor štátnej bezpečnosti ZSSR mala vlastnú vlajku, ktorá bola kompiláciou vlajky námorníctva v zmenšenej podobe na zelenej lúke. Teraz, po prijatí jediného modelu, je rozmanitosť menšia, ale objavili sa neoficiálne symboly, vytvorené predstavivosťou vojenského personálu, a preto ich pravdepodobne ešte viac milujú a uctievajú. Jednou z nich je vlajka námornej pechoty. V podstate ide o to isté svätondrejské biele plátno s modrým krížom, no je doplnené o nášivku tohto typu vojska (zlatá kotva v čiernom kruhu), nápis „Marine Corps“ a motto „Kde sme, je tu víťazstvo!"
Námorná pechota vznikla v Rusku skôr ako v mnohých iných krajinách (takmer spolu s flotilou) a počas svojej existencie sa zahalila do nehasnúcej slávy. V roku 1669 sa jej prvou jednotkou stalo družstvo Orlov a v roku 1705 vznikol prvý námorný pluk vojakov. Bolo to 27. novembra a odvtedy tento deň oslavujú všetci mariňáci. Bojovali nielen ako námorní výsadkári, ale zúčastnili sa aj pozemných operácií, počas napoleonskej invázie a ďalších vojen (krymská, rusko-turecká, 1. svetová vojna, Veľká vlastenecká vojna). V ozbrojených konfliktoch posledných desaťročí museli aj oni bojovať a nepriateľ vedel, že ak bude vztýčená vlajka námornej pechoty, tak okolnosti sú preňho veľmi nepriaznivé a najlepšie bude ustúpiť.
Po dlhej prestávke bola vo februári 2012 obnovená heraldická námorná justícia. Z rúk prezidenta Ruskej federácie V. V. Putina prevzal aktualizovanú ruskú námornú vlajku hlavný veliteľ námorníctva admirál Kuroyedov. Teraz lieta ponad všetky oceány.
Usporiadanie vlajok a vlajok na modernej lodi
- Stern vlajka- zdvihnutý na kormidle alebo na gaffe. Toto je hlavný symbol lode a jeden z hlavných symbolov štátu, ktorý má rovnakú dôležitosť ako štátna vlajka. Okrem hlavnej námornej vlajky existujú aj špeciálne - stráže, rád. vlajky pomocných, hydrografických a pátracích a záchranných plavidiel námorníctva. hraničné vlajky, vlajky lodí pobrežnej stráže. Všetky tieto panely sú spravidla založené na dizajne kormovej vlajky námorníctva.
- Vlajky najvyššieho stožiaru , ktorých rozmery sú podstatne menšie ako tie kormové, sú vyvýšené na vrcholových sťažňoch lode (vrchným sťažňom v plachetnici bol drevený trám, ktorý ukončuje sťažeň). Bežne sa dajú rozdeliť na úradník, úradníkov, signál.
Stern vlajka ruského námorníctva
- Oficiálne sú vlajky akejkoľvek štátnej polovojenskej organizácie, vztýčené ako identifikácia lodí tejto služby (kormová vlajka lode má iný dizajn).
- Úradníci vlajky sú symboly vztýčené na lodiach, keď sú na palube prítomní vlajkoví dôstojníci alebo iné osoby a sú im priradené špeciálne charakteristické vlajky.
- Signál slúžia na prenos príkazov vlajkovou loďou podriadeným veliteľom, deň signalizácie alebo rokovania medzi loďami.
3.Jack(z holandského slova geus – žobrák, čo Peter Veľký prečítal ako „chlapi“) – vlajka vztýčená na prednom vlajkovom stožiari (chlapskom stožiari) lode. Má menšiu veľkosť ako zadná vlajka. Keďže je to aj vlajka námorných pevností, znamená to, že vojnová loď je nedobytná pevnosť.
4.Lodné vlajky v námorníctve dnes nemajú individuálny dizajn a od druhej polovice 19. storočia sa nepoužívajú ako špeciálne oficiálne symboly. Predtým to však bola špeciálna vlajka označujúca hodnosť vlajkovej lode v člne a bola vztýčená na prednom stožiari (vlajka lode bola umiestnená na korme).
5. Vlajka teraz znamená, že vojnová loď je v spoločnosti, to znamená, že je plne vybavená posádkou, bojovými a inými zásobami a je pripravená vykonať bojovú misiu. Vlajkový panel môže byť kužeľovitý (trojuholníkový) alebo môže mať kužeľovú alebo rovnú stuhu zakončenú na konci dvoma vrkočmi. Na lem je často umiestnená hlava, ktorá hrá úlohu strechy.
6. Nájazdová vlajka týči sa na lodi – úradnom sídle úradníka, ktorému bola pridelená zástava.
7. špeciálne vlajky hláv štátov, vztýčené na vojnovej lodi počas návštevy kráľa, prezidenta atď. Zvyčajne sa vztyčujú na hlavnom sťažni, ale niekedy sa objavujú aj namiesto zadnej vlajky.