Սուզանավային նախագիծ 949 Antey. «Անթեյ», սուզանավ՝ բնութագրեր

Նրանք ազատեցին տասնմեկին: 949 «Գրանիտ» նախագծի շարունակությունը՝ 949A «Անթեյ» նախագծի սուզանավը, բոլորովին այլ ճակատագրի էր սպասում՝ ողբերգություններ ու հրդեհներ եղան։ Բայց Անտեյը հավատարմորեն շարունակում է ծառայել ռուսական նավատորմին:

949 նախագծի առաջին երկու սուզանավերի կառուցումից հետո հաջորդների կառուցումն իրականացվել է փոփոխված նախագծով՝ 949A Antey։ Մշակումն իրականացվել է Ռուբինի կենտրոնական դիզայնի բյուրոյում գլխավոր դիզայներ Պ.Պ. Պուստինցևի ղեկավարությամբ, այնուհետև՝ Ի.Լ. Բարանով:

Բարելավված սուզանավի վրա հայտնվեց նոր խցիկ, ավելացան երկարությունն ու տեղաշարժը, հնարավոր եղավ նաև իջեցնել դիմակազերծող դաշտերի մակարդակը և տեղադրել նորագույն սարքավորումներ։

Ճարտարապետություն:

Դուպլեքս ճարտարապետություն. Կորպուսը նախատեսված է 480 մետր աշխատանքային խորության համար, առավելագույնը՝ 600 մետր։ Իր նախորդի՝ Project 949-ի համեմատ, կորպուսի երկարությունն աճել է 10 մետրով։ Չափերի մեծացումը կապված է լրացուցիչ խցի (6-րդ) տեսքի հետ, որի շնորհիվ զգալիորեն բարելավվել է համակարգերի, մեխանիզմների և սարքավորումների ներքին դասավորությունը։ Բացի այդ, հնարավոր եղավ նվազեցնել ֆիզիկական դաշտերի դիմակազերծման մակարդակը և բարելավել RTV-ն։

949A նախագծի միջուկային սուզանավ «Սմոլենսկ». Լուսանկարը՝ «Աստղանիշ»

Մարմինը բաժանված է 10 բաժանմունքի՝ 1 - տորպեդո, 2 - կառավարման, 3 - ռադիոսենյակ և մարտական ​​դիրքեր, 4 - բնակելի տարածք, 5 - օժանդակ մեխանիզմներ և էլեկտրական սարքավորումներ, 6 (լրացուցիչ) - օժանդակ մեխանիզմներ, 7 - ռեակտոր, 8: −9 - GTZA , 10 - շարժիչ շարժիչներ.

Շարժվող սարքերի ցանկապատը գտնվում էր սուզանավի աղեղին ավելի մոտ։ Կային VSK (թռուցիկ փրկարարական պալատ) և բեռնարկղեր «Իգլա-1» շարժական հակաօդային պաշտպանության համակարգի համար։

Սուզանավը բաժանված է երկու փրկարարական գոտիների՝ աղեղում (1-4 խցիկ) թռուցիկ փրկարարական խցիկ, 5-9 խցիկում՝ վթարային լյուկ (9-րդ խցիկում), որի միջով դուրս է գալիս սուզման սարքավորումները։

Էլեկտրոնային զենքեր.

Սուզանավը համալրված է MGK-540 Skat-3 սոնար համակարգով, ինչպես նաև ռադիոկապի համակարգով, մարտական ​​հսկողության, տիեզերական հետախուզության և թիրախի նշանակմամբ։ Տիեզերանավերից կամ ինքնաթիռներից հետախուզական տվյալների ընդունումն իրականացվում է հատուկ ալեհավաքների վրա ընկղմված դիրքում: Մշակումից հետո ստացված տեղեկատվությունը մուտքագրվում է նավի CICS:

«Վորոնեժ» միջուկային սուզանավը «Զվեզդոչկա» ձեռնարկության նավամատույցում։ Լուսանկարը՝ Օլեգ Կուլեշով/Պաշտպանել Ռուսաստանը

Նավիգացիոն համակարգ.

Սուզանավը համալրված է Medveditsa նավիգացիոն համակարգով՝ ավտոմատացված, բարձր ճշգրտությամբ, մեծացված հեռահարությամբ և մշակված տեղեկատվության մեծ քանակով։

Էլեկտրակայան.

Երկու ճնշման ջրի ռեակտոր OK-650 M (յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ) և երկու գոլորշու տուրբիններ (ընդհանուր հզորությամբ 100 հազար ձիաուժ)՝ OK-9 հիմնական տուրբո-փոխանցման միավորով։ Կան երկու տուրբոգեներատորներ (յուրաքանչյուրը 3200 կՎտ) և երկու պահեստային դիզելային գեներատորներ DG-190 (յուրաքանչյուրը 800 կՎտ), ինչպես նաև մի զույգ մղիչ:

Սպառազինություն:

24 հականավային հրթիռ «» երկվորյակ արձակման կայաններում, որոնք տեղակայված են ամուր կորպուսից դուրս (հեռավորությունը՝ 500-ից 600 կմ, արագությունը՝ առնվազն 2500 կմ/ժ): Թիրախի նշանակումը տեղի է ունեցել 17K114 տիեզերական հետախուզական և թիրախային արբանյակի միջոցով։

Հրթիռները կարող էին արձակվել ինչպես առանձին, այնպես էլ մեկ շնչով` բոլոր 24 հրթիռները: Մեկ սալվոյով կրակելիս կառավարման համակարգը ավտոմատ կերպով թիրախներ է բաշխել խմբում գտնվող հրթիռների միջև։ Դա հեշտացրել է հակառակորդի հակաօդային պաշտպանությունը հաղթահարելը և մեծացրել հիմնական թիրախին՝ ավիակիրին խոցելու հավանականությունը։ Ըստ հաշվարկների՝ ամերիկյան ավիակիրը խորտակելու համար անհրաժեշտ է «Գրանիտ»-ի ինը հարված, իսկ մեկ հրթիռի հարվածը բավական էր, որպեսզի այն դադարեցնի թռիչքային գործողությունները։

Սուզանավի ավտոմատացված տորպեդո-հրթիռային համալիրը թույլ է տալիս օգտագործել տորպեդներ, ինչպես նաև «Vodopad», «Wind» և «Shkval» հրթիռային տորպեդներ բոլոր սուզման խորություններում։ Այն ներառում է չորս 533 մմ և երկու 650 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ, որոնք տեղակայված են կորպուսի աղեղում:

Տորպեդոյի խողովակները հագեցված են ավտոմատացված արագ բեռնիչով և մեքենայացված բեռնման սարքով։ Այս սարքի շնորհիվ ամբողջ զինամթերքը կարող է օգտագործվել մի քանի րոպեի ընթացքում։

Նախատեսվում էր կառուցել 18 սուզանավ, որից վերջին 5-ը պետք է կառուցվեր բարելավված նախագծով, սակայն երկրում ստեղծված ծանր իրավիճակի պատճառով արտադրվել է ընդամենը 11 սուզանավ։ Տասներկուերորդ շենքը՝ «Բելգորոդ»-ը, հետագայում ավարտվել է 949Ա նախագծով, այնուհետև՝ 949AM նախագծով, իսկ 2012 թվականին այն վերակառուցվել է 09852 նախագծի համաձայն: Տասներեքերորդ և տասնչորսերորդ շենքերը՝ «Բառնաուլ և Վոլգոգրադ»-ը, առաքվել են 90-ականներին։ Սևմաշի նավամատույցում անավարտ, 2012 թվականին դրանք ապամոնտաժվել են, իսկ կորպուսի կառուցվածքների մասերն օգտագործվել են նոր սուզանավերի կառուցման համար։

949A նախագծի «Վոլգոգրադ» և «Բառնաուլ» անավարտ սուզանավերը։ Լուսանկարը՝ Օլեգ Կուլեշով/Պաշտպանել Ռուսաստանը

Բոլոր Project 949A նավերը դարձան Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը:

949A նախագծի համաձայն կառուցված սուզանավեր.

1. Կրասնոդար. Վերամշակված: 2014 թվականի մարտի 17-ին ոչնչացման գործընթացում հրդեհ է բռնկվել տաք աշխատանքի ընթացքում անվտանգության կանոնները չկատարելու պատճառով։
2. Կրասնոյարսկ. Այն նստում է տիղմի մեջ և սպասում է հեռացմանը: Սուզանավի անվանումը փոխանցվել է նոր միջուկային սուզանավին, որի շինարարությունը։
3. «Իրկուտսկ». Բոլշոյ Կամենի Zvezda նավաշինարանում 949AM նախագծի շրջանակներում վերանորոգման և արդիականացման աշխատանքներ են իրականացվում:
4. «Վորոնեժ». Նավատորմի մարտական ​​կազմում.
5. «Սմոլենսկ». Նավատորմի մարտական ​​կազմում.
6. «Չելյաբինսկ». Բոլշոյ Կամենի Zvezda նավաշինարանում 949AM նախագծի շրջանակներում վերանորոգման և արդիականացման աշխատանքներ են իրականացվում:
7. «Տվեր». Նավատորմի մարտական ​​կազմում.
8. «Արծիվ». Վերանորոգման մեջ է. հրդեհ է բռնկվել սուզանավի վրա տաք աշխատանքի ընթացքում անվտանգության կանոնները չպահպանելու պատճառով. Վերանորոգումը կշարունակվի, նավը նավատորմին կհանձնվի 2016թ.
9. «Օմսկ». Նավատորմի մարտական ​​կազմում.
10. «Կուրսկ». Անձնակազմի հետ միասին մահացել է անհասկանալի հանգամանքներում 2000 թվականի օգոստոսի 12-ին։
11. «Տոմսկ». Բոլշոյ Կամենի Zvezda նավաշինարանում 949AM նախագծի շրջանակներում վերանորոգման և արդիականացման աշխատանքներ են իրականացվում: 2013 թվականի սեպտեմբերի 16-ին վերանորոգման ժամանակ հրդեհ է բռնկվել տաք աշխատանքի ժամանակ անվտանգության կանոնները չպահպանելու պատճառով։

Մինչ օրս կառուցված 11 սուզանավից ութը շարունակում են աշխատել (որոնցից միայն չորսն են աշխատում):

Ապագա:

Առաջիկա տարիներին Project 949A նավերի խմբավորումը լուրջ արդիականացման կենթարկվի Զվեզդա Հեռավոր Արևելքի գործարանում: Հրամանատարության պլանների համաձայն՝ նախագծի նավակները կանցնեն «Օնիքս» և «Կալիբր» հրթիռային համակարգերի վերազինման ծրագիր։ Սուզանավերի և դրանց սպառազինությունների արդիականացման նախագիծը մշակվել է Ռուբինի կենտրոնական դիզայնի բյուրոյի կողմից։

Նախագիծ 949 «Գրանիտ» սուզանավեր

Շինարարություն և սպասարկում

Շինհրապարակ

Ընդհանուր տեղեկություններ

Էլեկտրակայան

Սպառազինություն

Ստեղծման պատմություն

Ստեղծման նախադրյալներ

1968-ին ԱՄՆ-ում Նիմից տիպի ավիակիրների շինարարության մեկնարկից և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից նոր կրիչի վրա հիմնված ինքնաթիռների ընդունումից հետո՝ Grumman F-14 Tomcat և Grumman E-2 Hawkeye, հակաօդային պաշտպանություն և հակահրթիռային պաշտպանություն։ ավիակիր կազմավորումների գիծը զգալիորեն ընդլայնվել է՝ հասնելով 450-500 կմ-ի։ Նոր ավիակիրները Lockheed S-3 Viking հակասուզանավային ինքնաթիռներով, ուղեկցող նավերը հակասուզանավային ուղղաթիռներով, սոնարներով և կառավարվող հրթիռային համակարգերով հագեցնելը զգալիորեն մեծացրել է նրանց հակասուզանավային ներուժը։ Արդյունքում, «Project 675» թեւավոր հրթիռներով խորհրդային միջուկային սուզանավերի հնարավորությունները անբավարար թվացին՝ այդ խմբերի ոչնչացումը երաշխավորելու համար: Հարկավոր էր ստեղծել նոր, շատ ավելի հզոր և հեռահար սուզանավից հրթիռային համակարգ, որը զգալի հեռավորություններից նավերին կապահովի զանգվածային ստորջրյա հարվածներ՝ խոցվող թիրախն ընտրելու ունակությամբ։

Նոր համալիրի ներքո անհրաժեշտ էր նաև նոր կրիչ, որը կարող էր սուզվող դիրքից 20–24 հրթիռներով սալվո կրակ իրականացնել, զենքի այս համակենտրոնացումը, ըստ հաշվարկների, կարող էր «ճեղքել» խոստումնալից ավիակրի հակահրթիռային պաշտպանությունը։ կազմում. Բացի այդ, նոր հրթիռակիրը պետք է ունենար մեծացած գաղտագողի, արագություն և ընկղման խորություն՝ ապահովելու հետապնդումից տարանջատումը և թշնամու հակասուզանավային պաշտպանությունը հաղթահարելու կարողությունը:

Դիզայն

SSGN K-525 «Արխանգելսկ» նախագիծ 949 «Գրանիտ» - OSCAR-I

3-րդ սերնդի սուզանավային հրթիռակիրի վրա նախնական աշխատանքները սկսվել են 1967 թվականին, իսկ 1969 թվականին նավատորմը տվել է պաշտոնական մարտավարական և տեխնիկական հանձնարարություն (TTZ) օպերատիվ հրթիռային համակարգով հագեցած «ծանր սուզանավային հրթիռային հածանավի համար»։ TTZ-ը մշակելիս ԽՍՀՄ նավատորմի գլխավոր շտաբն առաջարկեց հետևյալ հայեցակարգը հականավային թեւավոր հրթիռներով միջուկային սուզանավ օգտագործելու համար (SSGN).

• մեկ SSGN-ի սալվոյում հականավային հրթիռների (ASMs) քանակը պետք է ապահովի ավիակիրի ոչնչացումը որպես ավիակիր հարվածային խմբի (AUG) մաս.
• ՌԾՈւ-ում SSGN-ների թիվը պետք է լինի ոչ պակաս, քան պոտենցիալ թշնամու AUG-ների հնարավոր քանակը՝ հաշվի առնելով ռեզերվը.
• SSGN-ի բնութագրերը պետք է ապահովեն ԽՍՀՄ ՀՕՊ ուժերի տեղակայումը օվկիանոսի ցանկացած տարածաշրջանում՝ ապահովելով կապը AUG-ի հետ նրա ցանկացած զորավարժությունների ընթացքում.

Նախագիծը, որը ստացել է «Գրանիտ» ծածկագիրը և 949 համարը, մշակվել է Ռուբինի ծովային ճարտարագիտության կենտրոնական նախագծային բյուրոյում՝ Պուստինցև Պ.Պ.-ի ղեկավարությամբ։ Ենթադրվում էր, որ նոր հրթիռակիրի մշակման ժամանակ լայնորեն կկիրառվեն գիտատեխնիկական հիմքերը, ինչպես նաև անհատական ​​նախագծային լուծումներ, որոնք ձեռք են բերվել աշխարհի ամենաարագ սուզանավային 661 նախագծի ստեղծման ժամանակ։ Նախնական նախագծման մշակման առաջին փուլում դիտարկվել են նավի դասավորության ավելի քան 100 տարբերակներ: Արդյունքում, ԽՍՀՄ նավաշինական արդյունաբերության նախարարության գիտատեխնիկական խորհրդի նախագահությանը ներկայացվեց դասավորության երկու տարբերակ. SSGN-ների կառուցում երկրի ներքին նավաշինարաններում: Նախագծի նախագիծն առաջին տարբերակով հաստատվել է 1971 թվականի մարտի 15-ին, նավակի տեխնիկական նախագիծը հաստատվել է 1972 թվականի հուլիսին։

Շինարարություն և փորձարկում

Նախնական ծրագրերը նախատեսում էին 20 նավերից բաղկացած մեծ շարքի կառուցում։ Երկու սուզանավերի կառուցումից հետո արտադրությունը շարունակվեց կատարելագործված 949A «Անթեյ» նախագծի վրա։ Նավակի մշակման գործընթացում ստեղծվել է 25 մ երկարությամբ քարշակային մոդել, որը տարբեր կերպ փորձարկվել է Լադոգայի հանքաքարում և Սևաստոպոլում։ 949 նախագծի SSGN-ի կառուցումն իրականացվում է 1975 թվականից՝ Սեվերոդվինսկում՝ Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկությունում (SSZ No. 402): SSGN 949 նախագծի ստեղծմանը մասնակցել են ԽՍՀՄ Մինիստրների խորհրդի 129 ձեռնարկություն և 16 նախարարություն։

Դիզայնի նկարագրություն

Նախագիծ 949-միջուկային սուզանավ հածանավ՝ թեւավոր հրթիռներով։

Շրջանակ

Ինչպես բոլոր նախկին խորհրդային սուզանավերը, այնպես էլ 949-րդ նախագծի SSGN-ն ունի կառուցվածքային երկու կեղևի ճարտարապետություն՝ արտաքին հիդրոդինամիկական պատյան և ներքին ամուր կորպուս: Հետևի հատվածը փետուրով և երկու պտուտակային լիսեռներով նման է 661 նախագծի միջուկային սուզանավերին: Արտաքին և ներքին կորպուսների միջև հեռավորությունը ապահովում է լողացողության և գոյատևման զգալի սահման տորպեդոյի հարվածի դեպքում:

Ամուր գլանաձեւ մարմինը պատրաստված էր AK-33 պողպատից, որի հաստությունը կազմում էր 45-68 միլիմետր։ Կորպուսը նախատեսված էր 600 մետր սուզվելու առավելագույն խորության համար: Ճնշման կորպուսի ծայրային միջնապատերը գնդաձև են, ձուլված, հետնամասի շառավիղը՝ 6,5 մետր, աղեղի շառավիղը՝ 8 մետր։ Խաչի միջնապատերը հարթ են: 1-ից 2-ի, ինչպես նաև 4-ի և 5-ի միջակայքում գտնվող միջնորմները նախատեսված են 40 մթնոլորտ ճնշման համար և ունեն 20 միլիմետր հաստություն: Այսպիսով, սուզանավը բաժանված է երեք ապաստարանի՝ մինչև 400 մետր խորության վրա արտակարգ իրավիճակների համար։ Փրկարարական գոտիների ներսում գտնվող մյուս միջնորմերը նախատեսված էին 10 մթնոլորտի համար (մինչև 100 մետր խորության համար): Կոշտ գործը բաժանված էր 9 խցիկի.

1. տորպեդո;
2. հսկողություն, կուտակիչ;
3. ռադիոյի սենյակ և մարտական ​​դիրքեր;
4. Բնակելի տարածքներ;
5. օժանդակ մեխանիզմներ և էլեկտրական սարքավորումներ;
6. ռեակտոր;
7. GTZA;
8. GTZA;
9. թիավարման շարժիչներ.

Թռուցիկ փրկարարական պալատի ջոկատ

Նավակի թեթև կորպուսը ծածկված է հակահիդրոակուստիկ ծածկով։ Լույսի մարմնի երկայնքով տեղադրված է ախտահանող սարք: Քաշվող սարքերի լիսեռների ցանկապատը տեղաշարժվել է դեպի սուզանավի աղեղը։ Ունի մեծ երկարություն՝ 29 մետր։ Բացի քաշվող սարքերից, այն պարունակում է թռուցիկ փրկարարական խցիկ: Շարժվող սարքերի լիսեռների ցանկապատը հագեցած է սառցե ամրացումներով և կլորացված տանիքով, որը նախատեսված է սառույցի դժվարին պայմաններում վերելքի ժամանակ սառույցը կոտրելու համար։ Բացի քաշվող սարքերից, այն պարունակում է թռուցիկ փրկարարական խցիկ: Նավակի դիզայնը հատուկ սարքավորված է արկտիկական շրջաններում նավարկելու համար. կան հատուկ ամրացումներ թեթև կորպուսի և խցիկի համար։ Շեղվող հորիզոնական հորիզոնական ղեկերը տեղադրվում են աղեղի մեջ:

SSGN K-206 «Murmansk» -ը տարբերվում է K-525 «Արխանգելսկից» ավելի մաքրված կիլիկով «Պելամիդա» տիպի քարշակվող սոնար համակարգի ալեհավաք կոնտեյներով:

Էլեկտրակայան

Նավի էլեկտրակայանը առավելագույնս միավորված է Project 941 SSBN-ների հիմնական էլեկտրակայանի հետ և ունի երկաստիճան ամորտիզացիոն համակարգ և բլոկի դիզայն։ Այն ներառում է երկու ջրով հովացվող ռեակտորներ OK-650B, յուրաքանչյուրը 190 ՄՎտ, և երկու գոլորշու տուրբիններ OK-9 հիմնական տուրբոփոխանցման միավորով 98000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ, որոնք աշխատում են փոխանցման տուփերի միջոցով, որոնք նվազեցնում են պտտման արագությունը երկու պտուտակային լիսեռների վրա: . Գոլորշի տուրբինային կայանը գտնվում է երկու տարբեր խցերում: Նավի էլեկտրակայանը ներառում է նաև 3200 կՎտ հզորությամբ երկու DG-190 տուրբոգեներատորներ։

Երկու լիսեռի պատճառով հիմնական էլեկտրակայանը հարյուր տոկոսանոց ավելորդություն ունի։ Հիմնական տուրբո փոխանցման միավորը, գոլորշու գեներատորը, էլեկտրական շարժիչները, ինքնավար տուրբոգեներատորները, ինչպես նաև լիսեռի գիծը և մի կողմի պտուտակը կրկնօրինակված են երկրորդ կողմից: Այս առումով, եթե մի տարրը կամ մի կողմի ամբողջ մեխանիկական տեղադրումը ձախողվի, սուզանավը չի կորցնում իր մարտական ​​հնարավորությունները։

Լրացուցիչ սարքավորումներ

փրկարար բոյ

949-րդ նախագծի սուզանավերի համար մշակված վթարային փրկարարական սարքավորումները գերազանցում են նախորդ նախագծերի սուզանավերի նմանատիպ սարքավորումները: Աղեղի տարածքում կա թռուցիկ խցիկ, որը տեղավորում է ողջ անձնակազմը: Հետևի հատվածը համալրված է անհատական ​​փրկարարական համակարգով՝ վթարային լյուկից դուրս գալով սուզման սարքավորումներով։ Լյուկը գտնվում է իններորդ խցիկում։ V-600 համալիրի ինքնավար բոյը, որը բարձրանում է մինչև 1000 մետր խորությունից, ապահովում է տվյալների ավտոմատ փոխանցում մինչև 3000 կիլոմետր հեռավորության վրա 5 օրվա ընթացքում սուզանավի վրա տեղի ունեցած վթարի և դրա կոորդինատների մասին այն պահին, երբ բոյը բաժանվում է: նավակը։

Բարձր ճնշման օդի (HPA) մատակարարումները հնարավորություն են տալիս բալաստի միջով փչել այնքանով, որքանով անհրաժեշտ է փոխհատուցելու բացասական լողունակությունը 150 մետրից պակաս խորության վրա գտնվող երկու հիմնական բալաստ տանկերի վնասման դեպքում ցանկացած խցիկի ջրհեղեղի դեպքում: Պերիսկոպի խորությունից բոլոր տանկերի փչման ժամանակը 90 վայրկյանից պակաս է: Վթարային փչման համար օգտագործվում են փոշի գազի գեներատորներ։ Հիդրավլիկ համակարգը գործում է իններորդ և երրորդ խցիկում տեղակայված ղեկի և նավի հիդրավլիկ պոմպակայանների զույգ կրկնօրինակներից: Սուզանավի ամբողջական անջատման դեպքում նրանք ունեն էներգիայի պաշար, որն անհրաժեշտ է հորիզոնական աղեղի և ետևի ղեկի երեք հերթափոխի համար: Սուզանավի դրենաժային միջոցներն ապահովում են ջրի հեռացումը ոչ միայն մակերեսի վրա, այլև բոլոր խորություններում, ներառյալ առավելագույնը, իսկ ընդհանուր մղումը առավելագույն խորության վրա կազմում է ժամում ավելի քան 90 խմ։

Անձնակազմը և բնակելիությունը

Հանգստի սենյակ SSGN 949 նախագծի վրա

Ատոմային սուզանավի անձնակազմի անդամների համար ստեղծվել են օպտիմալ պայմաններ երկարատև ինքնավար նավարկության համար։ Անձնակազմին տրամադրվել են անհատական ​​մշտական ​​նստարաններ 1-, 2-, 4- և 6-տեղանոց տնակներում: Բնակելի տարածքներով կուպեները հագեցած էին ռադիոհեռարձակման ցանցով։ Սուզանավն ունի ճաշասենյակ և պահարան քառասուներկու նավաստիների միաժամանակ ուտելու համար, հաց թխելու և եփելու համար՝ ճաշարան, որը բաղկացած է ճաշ պատրաստելու և բերքահավաքի խցիկից։ Պահեստների մատակարարումը, որը նախատեսված էր ամբողջական ինքնավարության համար, եղել է պահեստներում և ժամանակավոր խցերում։ Սուզանավերն ունեն նաև մարզասրահ, սոլյարի, լողավազան, բնակելի տարածք և սաունա։

Բոլոր ռեժիմներում, երբ աշխատում է հիմնական էլեկտրակայանը, օդորակման և օդափոխության համակարգը ապահովում է ներսի օդը խոնավության, ջերմաստիճանի և քիմիական կազմի ստանդարտ արժեքներով: Քիմիական վերականգնման համակարգը ապահովում է, որ սուզանավերի խցերում ածխաթթու գազի և թթվածնի պարունակությունը ինքնավար ռեժիմով ամբողջ ճանապարհորդության ընթացքում լինի սահմանված նորմերի սահմաններում։ Օդի մաքրման համակարգը վերացնում է վնասակար կեղտերի պարունակությունը։

Սպառազինություն

Հրթիռային զենքեր

Բարենցևո ծով. Ջրի տակից բաց թողնված «Գրանիտ» հականավային հրթիռների մեկնարկը

949-րդ նախագծի SSGN-ի հիմնական սպառազինությունը ներառում է 3K45 «Գրանիտ» հրթիռային հարվածային համակարգը 24 թեք արձակման կայաններով (PU) SM-225 3M45 «Գրանիտ» գերձայնային հականավային հրթիռներով՝ SS-N-19 SHIPWRECK։ Հրթիռային կայանները գտնվում են երկու խմբերի մեջ՝ 12 հոգուց բաղկացած, ճնշման տակից դուրս:

Գործարկիչ CM-225 - թեքված է մշտական ​​բարձրացման անկյունով - 40 աստիճան: Սկսեք «թաց» - մեկնարկը մեկնարկից առաջ լցվում է ջրով, որպեսզի նվազեցնի ջերմային բեռները արձակողի և կրիչի վրա և հավասարեցվի ճնշումը: SSGN-ը հագեցած է հրթիռային համակարգի սովորական և արձակման սպասարկման համակարգով՝ արձակված հրթիռների բացասական լողունակությունը փոխարինող տանկերով և համապատասխան ջրահեռացման և օդային համակարգերով: Փոխհատուցման տանկերի համակարգը ապահովում է, որ նավը գտնվում է տվյալ խորության միջանցքում, երբ հրթիռները արձակվում են։

«Գրանիտ» համալիրի 3M45 հրթիռը, որն ունի միջուկային 500 Կտ կամ 750 կգ բարձր պայթուցիկ մարտագլխիկ, հագեցած է կայուն պինդ հրթիռային հրթիռային շարժիչով (SDR)՝ պինդ վառելիքի օղակաձև հրթիռային ուժեղացուցիչով: Կրակի առավելագույն հեռահարությունը 550-ից 600 կիլոմետր է, առավելագույն արագությունը բարձր բարձրության վրա համապատասխանում է M=2,5, ցածր բարձրության վրա՝ M=1,5։ Մեկնարկային քաշը՝ 7 հազար կիլոգրամ, մարմնի տրամագիծը՝ 0,88 մետր, երկարությունը՝ 19,5 մետր, թեւերի բացվածքը՝ 2,6 մետր։ Հրթիռները կարելի է արձակել ոչ միայն առանձին, այլեւ մեկ կումով։

Torpedo սպառազինություն

Տորպեդո-հրթիռային ավտոմատացված «Լենինգրադ-949» համալիրը հնարավորություն է տալիս օգտագործել տորպեդներ, ինչպես նաև «Քամի» և «Ջրվեժ» հրթիռային տորպեդներ բոլոր ընկղման խորություններում։ Համալիրը ներառում է երկու 650 մմ և չորս 533 մմ տորպեդային խողովակներ, որոնք հագեցած են սուզանավի աղեղում տեղադրված լայնակի և երկայնական սնուցման դարակներով արագ բեռնիչով և Grinda տորպեդոյի կրակի կառավարման սարքեր: Արագ բեռնիչը թույլ է տալիս մի քանի րոպեի ընթացքում օգտագործել ամբողջ տորպեդոյի զինամթերքը։ Զինամթերքի բեռը ներառում է 24 տորպեդ՝ 650 մմ 65-76Ա հականավային, 533 մմ ունիվերսալ USET-80, Shkval հրթիռներ և 84R և 83R հակասուզանավային հրթիռներ։ Տորպեդոները կարող են արձակվել մինչև 480 մետր խորությունից 13-ից 18 արագությամբ:

Զինամթերքի ընտրանքներ

ՀՕՊ զենքեր

Igla-1 9K310 դյուրակիր զենիթահրթիռային համակարգի (MANPADS) երկու գործարկիչ՝ ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման՝ SA-16 Gimlet, օգտագործվել են որպես հակաօդային պաշտպանության համակարգեր 949 SSGN նախագծի վրա: Նրանց համար 10 զենիթային կառավարվող հրթիռներից զինամթերքը պահվում էր քաշվող սարքերի ցանկապատում։

Կապ, հայտնաբերում, օժանդակ սարքավորումներ

MTK-110 հեռուստատեսային-օպտիկական համալիրի պերիսկոպ

Project 949 միջուկային սուզանավի էլեկտրոնային զենքի հիմքը մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգ (CICS) MVU-132 Omnibus-ն է, որի կոնսուլները գտնվում էին երկրորդ խցիկում: Նավը համալրված է MGK-540 «Skat-3» հիդրոակուստիկ համալիրով (HAC), որը բաղկացած է NOR-1 տեղորոշիչ դետեկտորից, MG-519 «Արֆա» ականների հայտնաբերման կայանից, MGS-30 վթարային հաղորդիչ կայանից, նավիգացիան: Դետեկտոր շրջանաձև NOK-1, MG- 512 «Screw», էխոմետր MG-543, MG-518 «North»: Այս բոլոր գործիքները հնարավորություն են տալիս ավտոմատ կերպով գտնել, ուղղություն գտնել և հետևել տարբեր թիրախների, մինչև 30 թիրախ միաժամանակ, նեղ և լայնաշերտ ուղղության որոնման ռեժիմներում ինֆրաձայնային, ձայնային և բարձր հաճախականության տիրույթներում: Առկա է ցածր հաճախականությամբ քարշակային ընդունիչ ալեհավաք, որը բաց է թողնվում վերին խողովակից ետևի ստաբիլիզատորի և հիդրոֆոնների վրա՝ տեղադրված լուսատուփի կողքերում։ ԳԱԿ-ը գործում է մինչև 220 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Հիմնական ռեժիմը պասիվ է, սակայն ակտիվ ռեժիմում առկա է ավտոմատ հայտնաբերման, ուղղության անկյան և դեպի թիրախ հեռավորության չափման հնարավորությունը արձագանքման ազդանշանի միջոցով: Լույսի մարմնի երկայնքով տեղադրված է մաքրազերծող սարք։

Ատոմային Սուզանավ- ուժեղ և մահացու մեքենա: Մոլորակի վրա ոչ մի այլ վայրում մարդկանց և կրակի ուժի նման կենտրոնացում չկա: նրանք իսկապես կռվել են Սառը պատերազմի ճակատում, բայց իրենց ողջ ուժով նրանք չեն կարող համեմատվել ծովերի հզորության հետ: Սուզանավերի ամենաուժեղ թշնամին ոչ թե պոտենցիալ թշնամին է, այլ հենց օվկիանոսը: Խոր ծովային միջավայրը կփնտրի պողպատե կոկոնի թերությունը սուզանավ. Նա կարող է ներխուժել և խեղդել նրան: Ծովը կարող է սուզանավին գերի դարձնել և սարսափելի դանդաղությամբ սպանել նրան։

ատոմային սուզանավերի նախագիծ 949/949А «Գրանիտ»/«Անթեյ»

Ազդեցության ատոմային սուզանավերը Project 949-ը սուզանավային հրթիռակիրների տեսակ է, որոնք իրական սպառնալիք են դարձել «» տեսակի մակերևութային նավերի համար։ Դրանց նկատմամբ հետաքրքրությունը միշտ էլ մեծ է մնացել օտարերկրյա հետախուզական ծառայությունների կողմից՝ որպես գաղտնիքների գանձարան:

Հակառակորդի ռազմածովային զենքի արագ արդիականացումը աստիճանաբար զրոյացրեց Խորհրդային Միության հնարավորությունները սուզանավերըհրթիռակիրներ. Այժմ ՆԱՏՕ-ի նավատորմի ավիակիր հարվածային խմբերը երեք օրվա ընթացքում կարող էին 1500 միջուկային հարված հասցնել ԽՍՀՄ տարածքին։ Այդ ժամանակ Խորհրդային Միությունը արդեն մշակում էր հականավային համալիր »: Գրանիտ«. Նրա հրթիռները լիովին ինքնավար էին թռիչքի ողջ ուղու ընթացքում, ունեին բազմատեսակ թիրախային հարձակման ծրագիր և բարձրացրեց աղմուկի իմունիտետը, ինչը հնարավորություն տվեց դրանք օգտագործել խմբային մակերեսային սխեմաները ոչնչացնելու համար: Խորհրդային ռազմական ղեկավարությունը հանձնարարել է միանգամից երեք կոնստրուկտորական բյուրո ստեղծել նման հրթիռների կրիչ՝ նավարկող սուզանավերրորդ սերունդ. Տակտիկական և տեխնիկական բնութագրերի մշակումից հետո 1978 թվականի դեկտեմբերին ՄՏ-ի Կենտրոնական նախագծային բյուրոյում: Ռուբին» Լենինգրադում առաջինի կիլ սուզանավ, բացելով 949 նախագծի միջուկային էներգիայով աշխատող նավերի շարքը։

949 նախագիծը ստացել է ծածկագիրը Գրանիտ«. Գլխավոր կոնստրուկտոր է նշանակվել Պ.Պ. Պուստինցևը։

Առաջատար K-525 սուզանավը գործարկվել է 1980 թվականին և շահագործման է հանձնվել 1981 թվականի հոկտեմբերի 2-ին։ ՆԱՏՕ-ի ուժերը նրան դասակարգել են որպես « Օսկար«. Հաջորդ K-206 սուզանավը ծառայության է անցել 1983 թ.

949 նախագծի միջուկային սուզանավերը «Գրանիտ» լուսանկար

զուգարան

«Գրանիտ» համալիր

«Օմսկ» սուզանավի գործարկում

սուզանավ «Օմսկ»

«Սմոլենսկ» սուզանավ

Առաջին երկու սուզանավերից հետո սկսվեց շինարարությունը սուզանավերըբարելավված նախագծի 949A ծածկագրի համաձայն Անթեյ«(ըստ ՆԱՏՕ-ի դասակարգման -» Օսկար II»).

Արդիականացման արդյունքում սուզանավստացել է լրացուցիչ խցիկ, որը թույլ է տալիս դիզայներներին բարելավել զենքի և ինքնաթիռի սարքավորումների ներքին դասավորությունը: Արդյունքում՝ տեղաշարժ սուզանավ 949A նախագիծն ավելացել է 2000 տոննայով, միևնույն ժամանակ հնարավոր է եղել նվազեցնել դիմակազերծող դաշտերի մակարդակը և կատարելագործված սարքավորումներ տեղադրել։

Սուզանավերնախագիծ 949-ը երկու կորպուսով նավեր են՝ ամուր գլանաձև կորպուսով, որը բաժանված է 9 խցիկի: Լույսի մարմինը ծածկված է հատուկ հակասոնարային ծածկով։

Սառույցի մեջ վերելքը հեշտացնելու համար միացնող աշտարակն ունի ամրացված կլոր տանիք: Խոնարհվել հորիզոնական ղեկ սուզանավերըտեղադրվել է աղեղի մեջ և հետ քաշվել թեթև կորպուսի ներսում: Կան նաև երկու մղիչներ:

հիմնական սպառազինություն 949 նախագծի սուզանավեր 24 հականավային հրթիռներ են Գրանիտ», որը տեղակայված է կողքերի երկայնքով՝ արձակման կայաններում։ Հրթիռները կարող են արձակվել ինչպես առանձին, այնպես էլ մեկ կումով: Աղեղի մեջ տեղադրված են տորպեդային խողովակներ՝ 26 տորպեդով։ Տորպեդոյի խողովակները ավտոմատացված են և հագեցած են արագ բեռնվող սարքով՝ երկայնական և լայնակի սնուցման դարակներով, ինչը թույլ է տալիս մի քանի րոպեի ընթացքում կրակել ամբողջ զինամթերքը։

Project 949 սուզանավերը հագեցած են սոնար համակարգով» ժլատ«, նավիգացիոն համալիր» Արջ«և ռադիոկապի համալիր» Ցունամի».

Հիմնական էլեկտրակայանն ունի բլոկային դիզայն և ներառում է OK-650B տիպի երկու միջուկային ռեակտոր և OK-9 տիպի երկու գոլորշու տուրբիններ՝ 98000 լիտր հզորությամբ։ s, աշխատելով փոխանցումատուփերի միջոցով պտուտակների վրա: Օգնական գործառույթների համար կամընտիր սուզանավերը project 949-ը հագեցած է երկու DG-190 դիզելային գեներատորներով՝ 8700 ձիաուժ հզորությամբ: Հետ..

Սուզանավեր 949 նախագիծը տարբերվում է իրենց «կոլեգաներից» բավականին արժանապատիվ պայմաններով՝ երկարաժամկետ ինքնավար նավարկության համար անձնակազմի հարմարավետության և բնակելիության համար:

Անձնակազմի բոլոր անդամները SSGN Project 949-ն ապահովված է անհատական ​​նավամատույցներով մեկ, երկու, չորս և վեց մահճակալով տնակներում: Սուզանավն ունի պահարան և ճաշասենյակ 42 նավաստիների համար միաժամանակ ուտելու համար։ Ամբողջական ինքնավարության համար դրույթների պաշարը գտնվում է ժամանակավոր սառցարաններում և մառաններում: Հրթիռակիրը ունի նաև մարզասրահ, լողավազան, սոլյարի, սաունա և կենդանի անկյուն։

Ղեկավարությունը նախատեսվում է ունենալ քսան սուզանավերըայս տիպի, բայց կառուցվել է միայն 13-ը սուզանավչի ծառայել իր ժամանակին. Արդեն շահագործումից հանվել է մինչև 2001թ սուզանավերը 949 նախագծի K-525 և K-206, K-148 և K-173 տիղմի մեջ են: K-132 և K-119 սուզանավերը հիմնովին վերանորոգման կարիք ունեն:

ԾՐԱԳՐԻ ՃԱԿԱՏԱԳԻՐԸ 949 K-141 KURSK սուզանավ

Ջրի տակ ընկղմված միջուկային սուզանավն ավելի քիչ աղմուկ է բարձրացնում, քան ծովը, և նրա միջուկային ռեակտորը կարող է էլեկտրաէներգիա մատակարարել փոքր քաղաքին: Միջուկային սուզանավի ականջները սոնար են, որոնք կարող են լսել ծովախեցգետինների կամ կետերի կերակրման ձայնը: միջուկային սուզանավպետք է միշտ գործի, ուստի դրա վրա աշխատանքը շարունակվում է շուրջօրյա: Հզոր և տեխնիկապես կատարյալ սուզանավերը դեռևս խոցելի են մնում։ Իսկ երբ ինչ-որ բան է պատահում, հետեւանքները շատ հաճախ ճակատագրական են լինում։

Օգոստոս 2000 թ Ռուսական միջուկային Սուզանավ « Կուրսկ K-141-ը գտնվում է Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերի Զապադնայա Լիցայի արևմտյան արկտիկական բազայի նավամատույցում: Սուզանավի 118 անձնակազմը խելացի, խիզախ և սերտ եղբայրություն է և առանձնապես չի տարբերվում օտարերկրյա սուզանավերի անձնակազմից: Սուզանավը ղեկավարում են զարմանալիորեն երիտասարդներ: Անձնակազմի միջին տարիքը 24 տարեկան է։ Ինչպես բոլոր սուզանավերը, հածանավի անձնակազմը ուրախ է, որ ծով է գնում։ « Կուրսկլքում է իր հայրենի բազան՝ մեկնելով Բարենցի ծովում զորավարժությունների:

2000 թվականի օգոստոսի 12-ին, ժամը 09:00-ին անձնակազմը սուզանավպատրաստվում է տորպեդային հարձակման. Թիրախի դերը կատարում է ատոմը Պետրոս Մեծ«. Սկսելու հրաման է տալիս Ռուսաստանի Դաշնության Հյուսիսային նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Պոպովը. Մոտակայքում մի ամերիկացի հետևում է ռուսական զորավարժություններին. Հանկարծ նրա սոնարը սարսափելի աղմուկ է լսում։ Պայթյունի հետևանքով սուզանավի տորպեդային սենյակը պայթեցվել է։ Կուրսկ. Երկու րոպե անց սեյսմոգրաֆները գրանցում են երկրորդ հզոր պայթյունը։ Հզոր» Կուրսկ, ոչնչացված է պատերազմի հսկա մահաբեր զենքը։ Անձնակազմի մեծ մասը անմիջապես մահացել է, սակայն 24 ողջ մնացած սուզանավերը հավաքվել են իններորդ բաժնում։

« ԿուրսկՊառկած էր համեմատաբար ծանծաղ ջրի մեջ։ Հածանավի վրա Պետրոս Մեծ«Չէի կարող հավատալ դրան Սուզանավխորտակվել. Ահազանգը հնչելուց մի քանի ժամ է անցել։ Աղետի առաջին ժամերը վճռորոշ են. Սակայն միայն 30 ժամ անց ռուս փրկարարները գնացին Կուրսկ սուզանավ։ Ռուսական լրատվամիջոցները հայտնել են, որ ատոմային սուզանավը տեխնիկական խնդիրներ է ունեցել, և սուզանավը միտումնավոր սուզվել է հատակը։

Ասեկոսեների տեսքով ճշմարտությունը հասել է Վեդյաևո ռազմական քաղաքում սուզանավերին սպասող հարազատներին։ Մայրերն ու կանայք չգիտեին, թե ինչին և ում հավատան։ Նավատորմի ներկայացուցիչները հակասական տեղեկություններ են տվել։ Հարազատներին ասել են, որ սուզանավով». Կուրսկ» Կապ է հաստատվել, և դրանից թակոցներ են լսվում։
Չնայած պաշտոնական հայտարարություններին՝ ռուս փրկարարներին չի հաջողվել կցել միջուկային սուզանավը։ Կուրսկ«. Դա պայմանավորված էր այն վայրով, որտեղ ընկած էր սուզանավը։ Ուժեղ հոսանք է եղել, ինչը բարդացրել է վթարային վայրի հետ կցվելու ճշգրտությունը։ Սակայն Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերը չընդունեցին ԱՄՆ-ի և այլ երկրների օգնությունը։ Ամեն ժամի հետ մեկին փրկելու հնարավորությունները թաքցվում էին:

Վթարից չորս օր անց Կուրսկ«Ռազմական ղեկավարությունը շարունակել է հրաժարվել ցանկացած արտաքին օգնությունից։ Մեկ շաբաթից ավելի հուզված մայրերն ու կանայք, չնայած ամեն ինչին, հույս ունեին, որ դեռ հնարավոր է փրկել սուզանավերին։ Ի վերջո, Ռուսաստանի ղեկավարության պաշտոնյաները խոստովանեցին, որ չեն կարողացել հասնել սուզանավում գտնվող մարդկանց։

Ավելի ուշ հրավիրվել են փրկարարական խմբեր Նորվեգիայից և Մեծ Բրիտանիայից։ Սուզանավը հայտնաբերվել է. Փրկարարները մուրճի օգնությամբ բացել են լյուկը և կաթի շնորհիվ, որը սպիտակ շղարշով ներս չի սկսել հոսել, փրկարարները հասկացել են, որ բոլոր 118 հոգին. սուզանավ « Կուրսկ» մահացել է. Օրեր անց պաշտոնյաների բացահայտ ստերը հեռուստատեսությամբ խոսեց նավատորմի հրամանատար, ծովակալ Ալեքսանդր Պոպովը. Կյանքը շարունակվում է, մեծացրու երեխաներ, մեծացրու քո որդիներին և ներիր ինձ, որ չկարողացա փրկել քո սիրելիներին».

ԿՈՒՐՍԿ ՍՈՒԶԱՆԱՎԻ ԲԱՐՁՐԱՑՈՒՄ

Կուրսկի բարձրացման լայնածավալ գործողության համար մշակվել են տարբեր տեսակի փաստաթղթերի մոտ 40 հավաքածու: Քննարկվել են բազմաթիվ ֆորսմաժորային հանգամանքներ, որոնք կարող էին առաջանալ վերելքի ժամանակ։ Ի վերջո, «Կուրսկ» 949 սուզանավը 2001 թվականի հոկտեմբերին նավի օգնությամբ « ՀՍԿԱ 4«Ընկերության կողմից ստեղծված « ՄԱՄՄՈԵՏ- բարձրացվեց: Սուզանավը բարձրացվել է ժամում 9 մետր արագությամբ։ Գործողությունը հաջողությամբ ավարտվեց։ Օբյեկտը ամրացնելուց հետո նավն ուղարկվել է Մուրմանսկի շրջան՝ Ռոսլյակովոյի նավաշինարան։ Այնուհետև նավը տեղափոխվել է լողացող նավահանգիստ, որտեղ Պրեմիեր լիգա « Կուրսկ«ապահովվել է սուզված դիրքում։ Նավամատույցից ջուրը մղելուց հետո մարդկանց սարսափելի պատկեր է հայտնվել. Սուզանավը աղեղային խցիկ չի ունեցել, և այն, ինչ մնացել է, պատռվել է։ Այնուհետև այն հանձնվել է Սնեժնոգորսկ՝ հետագա ոչնչացման համար։

949 «Գրանիտ» միջուկային սուզանավերի նախագծի տեխնիկական բնութագրերը.
Մակերեւույթի տեղաշարժը՝ 13400 տոննա;
Ստորջրյա տեղաշարժ - 22500 տոննա;
Երկարությունը - 143 մ;
Լայնությունը - 18,2 մ;
Նախագիծ - 9,2 մ;
Ընկղման խորությունը - 400 մ;
Մակերեւութային արագություն - 15 հանգույց;
Ստորջրյա արագություն - 30 հանգույց;
Էլեկտրաէներգիայի պահուստ - անսահմանափակ;
Ինքնավարություն - 110 օր;
Անձնակազմ - 107 մարդ;
Էլեկտրակայան՝ միջուկային;
Տուրբինի հզորությունը - 100000 ձիաուժ;
Սպառազինություն:
Շոկային հրթիռ.
P-700 «Գրանիտ» զենիթահրթիռային համակարգ.
Զինամթերք - 24 հրթիռ ZM-45;
ՀՕՊ հրթիռ.
9K310 «Իգլա-1» զենիթահրթիռային համակարգ՝ 2;
Տորպեդո:
Torpedo խողովակներ 650 մմ - 2 (աղեղ);
Torpedo խողովակներ 533 մմ - 4 (աղեղ);
Զինամթերք - 24 տորպեդ;

Սովորաբար հանրության ուշադրությունը գրավում են ռազմավարական սուզանավերը: Սա հասկանալի է՝ գիտակցումը, որ սուզանավը կրում է տասնյակ հզոր միջուկային մարտագլխիկներ, չի կարող չտպավորել։ Իսկ ստորջրյա «հրթիռային տեղամասերի» դերը «միջուկային վահանի» պահպանման գործում միշտ էլ ընդգծվել է։

Այնուամենայնիվ, խորհրդային, իսկ այնուհետև ռուսական սուզանավային նավատորմում նույնքան կարևոր դեր խաղացին Project 949A Antey սուզանավերը, որոնք վերգետնյա հրթիռային հածանավերի մի տեսակ անալոգ են: Հենց նրանք էին ստորջրյա «ավիակիր մարդասպանները», որոնք ունակ էին ոչնչացնել մի ամբողջ հարվածային խումբ։ Նրանք հիմա էլ հակակշիռ են մնում այս խմբերին։

Ստեղծման պատմություն

Խորհրդային երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի զարգացումը սկսվել է 1969 թվականին՝ ռազմանավերի կառուցման ծրագրի ընդունման մասին կառավարության հրամանագրից հետո։ Այն պետք է մշակեր ստորջրյա ռազմավարական հրթիռակիր, բազմաֆունկցիոնալ գրոհային սուզանավ և հականավային թեւավոր հրթիռներով զինված սուզանավ։ Հենց վերջին գաղափարը կմարմնավորվի Project 949 սուզանավերի տեսքով։

Նոր սերնդի սուզանավերը ի սկզբանե ենթարկվում էին տեսանելիությունը նվազեցնելու խիստ պահանջների, և եթե նրանք նախկինում փորձել էին հասնել դրան՝ ավելացնելով սուզման խորությունը, ապա այժմ մոտեցումը փոխվել է: Նոր միջուկային սուզանավերը պետք է անտեսանելի դառնան ցածր աղմուկի պատճառով։ Project 949 Granit սուզանավերը, որոնք նախագծվել են Ռուբինի նախագծային բյուրոյի կողմից, պարզվեց, որ ստեղծման պահին երրորդ սերնդի առաջին միջուկային սուզանավերն են: Սա ստիպեց այլ նավակների նախագծողներին միավորել իրենց նախագծերը «949»-ի հետ։

Հանձնարարականը ներառում էր սուզանավերի ստեղծում, որը կարող է ինքնուրույն գտնել թշնամու ավիակիր խմբերը, հետևել նրանց, ինչպես նաև կարողանալ հրթիռային սալվոյով ոչնչացնել թշնամու նավերը, այնուհետև հեռանալ՝ օգտագործելով բարձր արագություն և աղմուկ: Որպեսզի սուզանավային հածանավը կարողանա կատարել նման խնդիր, P-700 ծանր թեւավոր հրթիռները, որոնք կոչվում են, ինչպես միջուկային սուզանավերի նախագիծը՝ Granit, սկսեցին մշակվել հատուկ դրա համար։

Ապագա հրթիռի ամուր չափերը, ինչպես նաև սուզանավի վրա մեծ թվով արձակող սարքեր տեղադրելու անհրաժեշտությունը որոշեցին ապագա հածանավի չափսերն ու տեղաշարժը։

Քանի որ պարզվեց, որ միայն Սեվերոդվինսկում (NSR) գործարանը կարող է կառուցել նման մեծ սուզանավ, դիզայներները նաև պատրաստեցին նախագծի «սահմանափակ հնարավորություններով» տարբերակը, որի կառուցումը կարող է տեղակայվել այլ նավաշինական գործարաններում: Բայց նրանք, այնուամենայնիվ, հաստատեցին հիմնական տարբերակը. Առաջատար նավը՝ K-525, վայր է դրվել 1975 թվականին, իսկ երկրորդը՝ K-206, 1979 թվականին։

Նրանք դարձան Project 949 Granit-ի միակ սուզանավերը։ Սա չի նշանակում կառուցելու մերժում, պարզապես մնացած նավերը կառուցվել են բարելավված նախագծի համաձայն, որը կոչվում է «949A» Antey »: Դրանք առանձնանում էին երկարավուն կորպուսով (ավելացնելով 10 մետր երկարություն), որի մեջ առաջացավ լրացուցիչ կուպե։ Դրա շնորհիվ նրանք կարողացան ավելի լավ տեղաբաշխել ներքին մեխանիզմները։ Բացի այդ, աղմուկի մակարդակն էլ ավելի է նվազել։ Առաջին «Անթեյը» դրվել է 1982 թվականին, ստացել է K-148 անվանումը։

Դիզայն

Ամուր գործը գլանաձև է և պատրաստված է պողպատից: Միջնապատերը այն բաժանում են ինը (Գրանիտ նախագծի սուզանավերի վրա) կամ տասը (Անտեևում) խցիկների: Կողմերին՝ թեթև և դիմացկուն կորպուսների միջև տեղադրված են «Գրանիտ» հականավային հրթիռների արձակման կայաններ։

Զենքի այս տեղադրման շնորհիվ թեթև կորպուսը ստացավ բնորոշ «հարթեցված» ձև, որի համար նավը ստացավ «բոքոն» մականունը։

«Վերկառուցվածքի» ցանկապատն ընդգրկում է նավիգացիոն կամուրջը, քաշվող սարքերը (պերիսկոպներ և այլն) և դիզելային գեներատորների և օդափոխության օդի մատակարարման համակարգերը։

Աղեղի խցիկում - տորպեդային զենքեր և մարտկոցներ: Հաջորդ երկու կուպեներում կա կենտրոնական հենակետ, այլ մարտական ​​դիրքեր, ռադիոսենյակ։ Այս խցիկները ծառայում են նաև մարտկոցներ տեղավորելու համար: Չորրորդ կուպեը բնակելի է, հինգերորդում՝ օժանդակ մեխանիզմներ։ Լրացուցիչ կուպեը, որը հայտնվել է 949A նախագծի վրա, պարունակում է նաև օժանդակ ագրեգատներ։

Ռեակտորի խցիկը յոթերորդն է, որին հաջորդում են առանձին խցիկներով շոգետուրբինները։ Հետևի կուպե - էլեկտրամեխանիկայի համար: Հածանավի էլեկտրակայանը հիմնված է երկու OK-650M ճնշման ջրի ռեակտորների և երկու գոլորշու տուրբինների վրա, որոնք փոխանցումատուփերի միջոցով պտտում են երկու ֆիքսված պտույտներ:

Ենթակայքի հետ քաշվող պարիսպում կա թռուցիկ փախուստի պատյան: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք սուզանավից տարհանել ողջ անձնակազմը, նույնիսկ եթե նավը գտնվում է առավելագույն խորության վրա։

Առաջատար փրկարարական հատվածում նախատեսված է վթարային լյուկ, որով կարող եք դուրս գալ՝ հագնված լինելով փրկարարական տեխնիկայով։ Հետևի փրկարարական հատվածում գտնվող լյուկը լրացուցիչ համալրված է փրկարարական մեքենաների վայրէջքի հարթակով: B-600 թռուցիկ բոյերը, որոնք կարող են ինքնաբերաբար անջատվել կորպուսից, պետք է տեղեկացնեն վթարի մասին:

Տարբերություններ կային ոչ միայն Granite-ի և Antey-ի, այլև առանձին նախագծերի նավերի միջև: Դա պայմանավորված էր նրանով, որ նախագծերը շարունակաբար արդիականացվում էին՝ հույսը դնելով դեռևս չմշակված և չմտածված մեխանիզմների և նախագծային լուծումների աստիճանական ներդրման վրա։ Այսպիսով, K-206-ի վրա հայտնվեց քարշակվող ալեհավաք «Pelamida» տեղադրելու տեղ, և K-148-ը դարձավ առաջին հածանավը, որն իրականում ստացավ այս ալեհավաքը:

K-173-ը (երկրորդ «Անթեյը») ստացել է նոր արձակման կայաններ, որոնք կարող են օգտագործվել խոստումնալից հրթիռներ արձակելու համար, ընդ որում՝ դրանք կրճատել են հրթիռային համակարգերի զանգվածը 60 տոննայով։

K-132 սուզանավի վրա տեղադրվել է նոր հիդրոակուստիկ համալիր, իսկ K-119-ը ստացել է նոր պերիսկոպ և ալիքային տանկերի մաքրման այլ համակարգ:

Սպառազինություն

Anteev-ի հիմնական զենքը՝ Granit թեւավոր հրթիռները, լրացուցիչ ներդրման կարիք չունեն: Բավական է ասել, որ միակ վերգետնյա նավերը, որոնք կարող էին դրանք օգտագործել, Օրլան նախագծի ծանր հածանավերն էին, և այնտեղ չորս հրթիռ ավելի քիչ էր, քան սուզանավերի վրա։

Բոլոր 24 հրթիռների արձակումը մեկ սալվոյում, ըստ նախագծողների հաշվարկների, հնարավոր կդարձներ ճեղքել ցանկացած հակահրթիռային պաշտպանություն, և հրթիռների միմյանց հետ տվյալներ փոխանակելու ունակությունը հնարավորություն տվեց օպտիմալ կերպով բաշխել թիրախները »: ինքնուրույն". Հրթիռներ են արձակվում ջրի տակից. P-700-ը առավելագույն հեռավորության վրա գտնվող թիրախներին ուղղորդելու համար տվյալներ են օգտագործվել կա՛մ Tu-95RT ինքնաթիռներից, կա՛մ «Լիանա» արբանյակային հետախուզական համակարգից:

Սերիայի հետագա նավակները պետք է զինված լինեին խոստումնալից «Բոլիդ» հրթիռներով, իսկ արդեն կառուցվածները պետք է վերազինվեին դրանցով վերանորոգման ժամանակ։ Այնուամենայնիվ, 1990-ականներին պառկած նավակների շինարարությունը սառեցվեց, և «Կրակե գնդակի» թեմայով աշխատանքը փակվեց։ Բայց Անտեևին միաժամանակ մշակված «Օնիքս» և «Կալիբր» հրթիռներով վերազինելու սխեման իրագործվեց հաջորդ դարում։

2013 թվականից K-123 Irkutsk սուզանավը արդիականացվել է, ակնկալվում է, որ K-442 Chelyabinsk սուզանավի վերանորոգման ընթացքում այն ​​նույնպես կվերազինվի։

Ապագայում վերազինված նավակները կկարողանան օգտվել նորագույններից։

650 մմ տրամաչափի երկու տորպեդային խողովակների միջոցով Antey նախագծի հածանավերը կարող էին արձակել 65-76 տորպեդներ: 4 տոննա կշռող այս տորպեդները կարող էին զարգացնել մինչև 70 հանգույց արագություն (ըստ որոշ տվյալների), իսկ դրանց մարտագլխիկը պարունակում էր ավելի քան կես տոննա պայթուցիկ։ Զինամթերքը եղել է ութ տորպեդ, որոշ նավակների վրա՝ 12։ 65-76 տորպեդները մահից հետո հանվել են ծառայությունից՝ եզրակացնելով, որ աղետը պայմանավորված է այս տեսակի զենքի մարտագլխիկի պայթյունով։

533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակներ օգտագործվում են USET-80 տանող էլեկտրական տորպեդների արձակման համար: Նրանք զարգացնում են մինչև 45 հանգույց և պարունակում են մինչև 300 կգ քաշով մարտագլխիկ։

Vodopad և Shkval հրթիռ-տորպեդները կարող են արձակվել նաև 533 մմ սարքերի միջոցով՝ զարգացնելով 375 կմ/ժ նավարկության արագություն հիդրոժետ շարժիչի օգնությամբ և շարժվելով գոլորշու պղպջակում։

Օդանավից ինքնապաշտպանության համար «Անթեյ»-ի անձնակազմը, որը գտնվում է մակերևույթի վրա, օգտագործում է «Իգլա» շարժական զենիթահրթիռային համակարգ, ինքնաթիռում կա 16 այդպիսի հրթիռ։

Մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը

Չնայած այն հանգամանքին, որ «անալոգներ չունի» արտահայտությունը հաճախ օգտագործվում է հեգնական երակով, այլ կերպ չի կարելի ասել Անթեյ նախագծի սուզանավերի մասին։ Նույն տարիներին հայտնված ամերիկյան սուզանավերի սերունդը ներառում էր երկու տեսակի նավեր՝ Օհայո ռազմավարական հրթիռակիրներ և Լոս Անջելեսի բազմաֆունկցիոնալ հարձակողական նավակներ։

Ստորջրյա հածանավերը, որոնք կարող էին ինքնուրույն ոչնչացնել խորհրդային էսկադրիլները, պարզապես մշակված չէին: Մյուս կողմից, 2000-ականներին Օհայո դասի ամենահին նավակները վերածվեցին Tomahawk թեւավոր հրթիռակիրների՝ դառնալով Anteev-ի բավականին մոտ անալոգը, որը վերազինվել էր Onyx հրթիռներով:

	Նախագիծ 949AM	Օհայո դասի SSGN
Տեղաշարժ, տոննա	14700/24000	16764/18750
Երկարությունը, մետր	154	170
Լայնություն, մետր	18	13
Արագություն, հանգույցներ	32	25
Անձնակազմ, մարդ	130	155
Սպառազինություն	2 x 650 մմ տորպեդային խողովակ, 4 x 533 մմ տորպեդային խողովակ, 72 «Օնիքս» հրթիռային կայան	4 տորպեդային խողովակներ տրամաչափի 533 մմ, 154 KR «Tomahawk»

Հասկանալի է, որ Trident բալիստիկ հրթիռների սիլոսներում ավելի շատ թեւավոր հրթիռներ են տեղադրվել, քան Granite տեղամասում։ Միևնույն ժամանակ, ամերիկյան սուզանավը պահպանել է համեմատաբար ցածր արագություն, իսկ սուզման խորությամբ զիջում է Անթեյին։ Այդուհանդերձ, ռազմավարական հրթիռների կրողը կարիք չուներ լուռ հետևել նավերին և արագ խուսափել հետապնդումից: Իսկ ափամերձ ու ցամաքային թիրախները գնդակոծելիս այդ որակները որոշիչ չեն դառնա։

Նրանք ավելին չեն պահանջում հին նավակներից, եթե միայն ծառայեին իրենց ժամկետը: Բայց վերազինված «Անթեյը» նույնպես պետք է պահպանի նավատորմի հարվածային խմբերին հակազդելու կարողությունը, իսկ թե որքան բարձր կլինեն՝ հայտնի չէ։

Շահագործում

1980-ականների ընթացքում նավատորմին են հանձնվել վեց Anteys և երկու նավակ, որոնք կառուցվել են ըստ նախնական նախագծի: 1992 թվականից մինչև 1996 թվականը ավարտվել և շահագործման են հանձնվել ևս վեց սուզանավ։ Նրանք բոլորը ծառայում էին Հյուսիսային և Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմում։ 90-ականներին հածանավերը այբբենական թվային ինդեքսներից բացի ստացան իրենց անունները:

Նավակները կոչվել են քաղաքների անուններով։

Թեև սուզանավերը մարտական ​​պատրաստության վիճակում պահելը հայտարարվեց որպես առաջնահերթություն, սակայն նահանգի տնտեսության կրիտիկական վիճակը ստիպեց դուրս գրել հինները, քանի որ նոր Anteys-ն ավարտվեց: Տասնամյակի վերջին Արխանգելսկը և Մուրմանսկը՝ «Գրանիտ» նախագծի նավակները, շահագործումից հանվեցին: Նրանց ետևում նավատորմի ցուցակները թողել են առաջին «Անտեյը»՝ «Կրասնոդարն» ու «Կրասնոյարսկը»։ Իրկուտսկը, որը հիմնվել է 1985 թվականին և շահագործման է հանձնվել 1988 թվականին, մնացել է «ամենահին» հածանավը։

Անթեյը լայն ժողովրդականություն ձեռք բերեց 2000 թվականին, բայց այնպիսի պայմաններում, որ լավ կլիներ, եթե չստանային։ Զորավարժությունների ընթացքում Հյուսիսային նավատորմի նորագույն Project 949A նավը՝ Կուրսկը, կորել է ողջ անձնակազմով։ Միաժամանակ նախազգուշական բոյերը չեն աշխատել, և նավաստիները չեն կարողացել օգտագործել փրկարարական միջոցները։

Երեք նավակ, որոնց շինարարությունը կասեցվել էր, 2000-ականների սկզբին բավականին բարձր պատրաստվածության մեջ էին։ Դրանցից երկուսը վերջնականապես լքվել են 2012 թվականին, և դրանք ապամոնտաժվել են մետաղի համար։ Բայց «Բելգորոդ» նավը որոշվել է վերաթողարկել և ավարտին հասցնել հատուկ նախագծի համաձայն։ Նա կդառնա խորջրյա տրանսպորտային միջոցների փոխադրողը։ Մնացած ութ «Անթեյները», հակառակ հոռետեսական կանխատեսումների, բարեհաջող վերանորոգվել են և կամ գտնվում են մարտական ​​ծառայության մեջ, կամ արդիականացվում են։

Թեև Project 949A սուզանավերը մշակվել են դեռևս 70-ականներին, նրանք դեռևս մնում են ահռելի զենք:

Դա լավագույնս վկայում է այն փաստը, որ հենց նրանք են, ի տարբերություն Project 1144 վերգետնյա հածանավերի, որ փորձել են փրկել ամենադժվար իննսունականներին։ Բոլոր «արծիվները» հետո գնացին պահեստ, բայց «Անտեյը» մնաց ծառայության մեջ և ավարտվեց։

Բարձր մարտական ​​որակներիսկ սուզանավային հածանավի հսկայական կրակային հզորությունը կասկածի տակ չի դնում։ Վերլուծաբանները հակառակն են կասկածում. չէ՞ որ Antey-ը` հսկայական, թանկարժեք և բավականին բարձր մասնագիտացված նավը, զարգացման փակուղային ճյուղ էր: Հնարավոր է, որ ճիշտ էին ամերիկացիները, ովքեր ապավինում էին համեմատաբար էժան և զանգվածային բազմաֆունկցիոնալ նավակներին։ Բայց իրենց ժամանակների համար Project 949A սուզանավերը, անշուշտ, տեղին էին և անհրաժեշտ: Իսկ նրանց ժամանակը գուցե դեռ չի անցել։

Տեսանյութ

Project 949A Antey սուզանավային հածանավերը երրորդ սերնդի միջուկային սուզանավերի շարք են, որոնք զինված են Granit հականավային թեւավոր հրթիռներով, որոնք նախագծվել են 80-ականների սկզբին Rubin Design Bureau-ում: 949A նախագծի սուզանավերը, ըստ էության, 949 «Գրանիտ» նախագծի նավերի բարելավված տարբերակն են, որոնց վրա աշխատանքները սկսվել են 60-ականների վերջին: Այս սուզանավերի հիմնական խնդիրն է ոչնչացնել թշնամու ավիակիր հարվածային խմբերը։

Առաջին Project 949A սուզանավը շահագործման է հանձնվել Խորհրդային նավատորմի կողմից 1986 թվականին: Ընդհանուր առմամբ, կառուցվել է այս շարքի տասնմեկ սուզանավ, որոնցից ութը ներկայումս ծառայում են Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմում։ Եվս մեկ սուզանավ պահպանության տակ է։ «Անտեևներից» յուրաքանչյուրը կրում է Ռուսաստանի քաղաքներից մեկի անունը՝ Իրկուտսկ, Վորոնեժ, Սմոլենսկ, Չելյաբինսկ, Տվեր, Օրել, Օմսկ և Տոմսկ։

Ռուսական նավատորմի նորագույն պատմության ամենաողբերգական էջերից մեկը կապված է Project 949A սուզանավերի հետ։ 2000 թվականի օգոստոսին Բարենցի ծովում անձնակազմի հետ կորել է «Կուրս» միջուկային սուզանավը։ Այս աղետի պաշտոնական պատճառները մինչ օրս դեռ շատ հարցեր են առաջացնում։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո խորհրդային նավատորմի առջեւ ծառացած հիմնական խնդիրներից մեկը ամերիկյան ավիակիր խմբերի դեմ պայքարն էր։ 949A «Անթեյ» նախագիծը դարձավ բարձր մասնագիտացված սուզանավային հածանավերի՝ ավիակիրների «մարդասպանների» զարգացման գագաթնակետը։

Antey մեկ սուզանավի արժեքը կազմել է 226 միլիոն խորհրդային ռուբլի (80-ականների կեսեր), ինչը տասն անգամ պակաս է ամերիկյան Nimitz դասի ավիակիրի արժեքից։

Ստեղծման պատմություն

60-ականների վերջին ԽՍՀՄ-ում սկսվեց միմյանց հետ անքակտելիորեն կապված երկու նախագծերի մշակումը։ OKB-52-ը սկսեց աշխատանքը նոր հեռահար հականավային հրթիռային համակարգի ստեղծման վրա, որը կարող է օգտագործվել թշնամու հզոր նավերի խմբերի դեմ: Խոսքն առաջին հերթին ամերիկյան ավիակիրների ոչնչացման մասին էր։

Մոտավորապես նույն ժամանակ Ռուբինի կենտրոնական դիզայնի բյուրոն սկսեց ստեղծել երրորդ սերնդի սուզանավային հրթիռակիր, որը կդառնա նոր հրթիռային համակարգի կրողը և կփոխարինի հնացած Project 675 միջուկային սուզանավերին:

Զինվորականներին անհրաժեշտ էին հզոր և արդյունավետ միջոցներ, որոնք կարող էին խոցել թշնամու նավերը զգալի հեռավորության վրա և ավելի մեծ արագությամբ, գաղտնի և սուզման խորությամբ սուզանավ:

1969 թվականին ռազմածովային նավատորմը պատրաստեց պաշտոնական հանձնարարություն նոր սուզանավ ստեղծելու համար, նախագիծը ստացավ «Գրանիտ» անվանումը և 949 համարը։ Ձևակերպվեցին նաև նոր հականավային հրթիռի ռազմական պահանջները։ Նրանք պետք է ունենային թռիչքի հեռահարություն առնվազն 500 կմ, բարձր արագություն (առնվազն 2500 կմ/ժ), սկսեին ինչպես ստորջրյա, այնպես էլ վերգետնյա դիրքերից։ Այս հրթիռը նախատեսվում էր օգտագործել ոչ միայն սուզանավերի, այլեւ վերգետնյա նավերի զինման համար։ Բացի այդ, զինվորականները շատ շահագրգռված էին սալվոյի կրակի հնարավորությամբ. կարծում էին, որ քսան հրթիռներից բաղկացած «երամը» ավելի շատ հնարավորություններ ունի ճեղքելու ավիակիրի հրամանի շերտավոր հակաօդային պաշտպանությունը:

Սակայն հեռահար հականավային հրթիռների արդյունավետությունը որոշվում էր ոչ միայն դրանց արագությամբ և մարտագլխիկի զանգվածով։ Անհրաժեշտ էր թիրախային նշանակման և հետախուզման հուսալի համակարգ՝ թշնամուն նախ պետք էր գտնել ընդարձակ օվկիանոսում։

Այն ժամանակ գոյություն ունեցող «Հաջողություն» համակարգը, որն օգտագործում էր Tu-95 ինքնաթիռ, հեռու էր կատարյալ լինելուց, ուստի խորհրդային ռազմարդյունաբերական համալիրին հանձնարարվեց ստեղծել աշխարհի առաջին տիեզերական համակարգը՝ մակերևութային օբյեկտների որոնման և դրանց մոնիտորինգի համար: Նման համակարգն ուներ մի շարք առավելություններ. այն կախված չէր եղանակից, կարող էր տեղեկատվություն հավաքել ջրի մակերեսի հսկայական տարածքներում տիրող իրավիճակի մասին և գործնականում անհասանելի էր թշնամու համար: Զինվորականները պահանջում էին, որ թիրախային նշանակումներն ուղղակիորեն տրվեն զենք կրողներին կամ հրամանատարական կետերին:

Համակարգի զարգացման համար պատասխանատու առաջատար կազմակերպությունը OKB-52-ն էր՝ Վ.Ն.Չելոմեյի ղեկավարությամբ: 1978 թվականին այս համակարգը ընդունվեց։ Նա ստացել է «Լեգենդ» անվանումը։

Նույն թվականին գործարկվեց 949 նախագծի առաջին սուզանավը՝ K-525 Arkhangelsk, 1980 թվականին այն գործարկվեց նավատորմի մեջ, 1983 թվականին շահագործման հանձնվեց այս նախագծի երկրորդ նավը՝ K-206 Murmansk միջուկային սուզանավը։ . Սուզանավերի կառուցումն իրականացվել է «Հյուսիսային մեքենաշինական ձեռնարկությունում»։

1975-ի վերջին սկսվեցին փորձարկումները այս սուզանավերի հիմնական զենքի` P-700 Granit հրթիռային համակարգի վրա: Դրանք հաջողությամբ ավարտվեցին 1983 թվականի օգոստոսին։

Սուզանավերի հետագա կառուցումն իրականացվել է 949A «Անթեյ» բարելավված նախագծի համաձայն։ Արդիականացված միջուկային սուզանավերի վրա հայտնվեց ևս մեկ խցիկ, որը բարելավեց նրա ներքին դասավորությունը, նավի երկարությունը մեծացավ, և դրա տեղաշարժը մեծացավ: Սուզանավի վրա ավելի առաջադեմ սարքավորումներ են տեղադրվել, մշակողներին հաջողվել է մեծացնել նավի գաղտագողիությունը։

Ի սկզբանե նախատեսվում էր կառուցել քսան միջուկային սուզանավ Antey նախագծի շրջանակներում, սակայն Խորհրդային Միության փլուզումը շտկեց այդ ծրագրերը: Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է տասնմեկ նավ, երկու նավակ՝ K-148 Krasnodar և K-173 Krasnoyarsk, ջարդոնացվել են կամ գտնվում են ջարդոնացման փուլում։ Այս նախագծի մեկ այլ սուզանավ՝ K-141 Kursk, կորել է 2000 թվականի օգոստոսին։ Ներկայումս ռուսական նավատորմի կազմում են՝ K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Chelyabinsk, K-266 Eagle, K-186 «Omsk» և K-150 «Tomsk»: .

Այս նախագծի մեկ այլ միջուկային սուզանավի՝ K-139 Belgorod-ի ավարտը կշարունակվի ավելի առաջադեմ նախագծի համաձայն՝ 09852: Անտեյ դասի մեկ այլ սուզանավ՝ K-135 Volgograd, ցեց է նետվել 1998 թվականին:

Դիզայնի նկարագրություն

Antey նախագծի սուզանավերը պատրաստված են երկու կորպուսի սխեմայով. ներքին ամուր կորպուսը շրջապատված է թեթև արտաքին հիդրոդինամիկական կորպուսով։ Փետրածածկ և պտուտակային լիսեռներով նավի ծայրամասը ամբողջությամբ հիշեցնում է Project 661 միջուկային սուզանավը:

Երկկողմանի ճարտարապետությունն ունի մի շարք առավելություններ. այն ապահովում է նավի գերազանց լողունակությունը և մեծացնում է նրա պաշտպանությունը ստորջրյա պայթյուններից, բայց միևնույն ժամանակ զգալիորեն մեծացնում է նավի տեղաշարժը: Այս նախագծի միջուկային սուզանավերի ստորջրյա տեղաշարժը կազմում է մոտավորապես 24000 տոննա, որից մոտ 10000-ը ջուր է։

Սուզանավային հածանավի ամուր կորպուսը ունի գլանաձև ձև, պատերի հաստությունը 48-ից 65 մմ է:

Մարմինը բաժանված է տասը բաժանմունքների.

• տորպեդո;
• կառավարում;
• մարտական ​​դիրքեր և ռադիոյի սենյակ;
• Բնակելի տարածքներ;
• էլեկտրական սարքավորումներ և օժանդակ մեխանիզմներ;
• օժանդակ մեխանիզմներ;
• ռեակտոր;
• GTZA;
• թիավարման շարժիչներ.

Նավն ունի անձնակազմի երկու փրկարարական գոտի՝ աղեղում, որտեղ տեղադրված է թռուցիկ տեսախցիկը, և ետնամասում։

Սուզանավի անձնակազմի թիվը 130 մարդ է (այլ տեղեկություններով՝ 112), նավի նավարկության ինքնավարությունը՝ 120 օր։

«Անթեյ» սուզանավային հածանավն ունի երկու OK-650B ճնշման ջրի ռեակտոր և երկու գոլորշու տուրբիններ, որոնք պտուտակներ են պտտում փոխանցումատուփերով։ Նավը հագեցած է նաև երկու տուրբոգեներատորներով, երկու DG-190 դիզելային գեներատորներով (յուրաքանչյուրը 800 կՎտ) և երկու մղիչով։

Antey նախագծի սուզանավերը հագեցված են MGK-540 Skat-3 սոնար համակարգով, ինչպես նաև տիեզերական հետախուզության և թիրախների նշանակման և մարտական ​​կառավարման համակարգերով: Հածանավը կարող է տեղեկատվություն ստանալ արբանյակային համակարգից կամ սուզվող դիրքում գտնվող ինքնաթիռից՝ դրա համար օգտագործելով հատուկ ալեհավաքներ։ Նաև նավն ունի քարշակվող ալեհավաք, որն ազատվում է ետևի կայունացուցիչի վրա տեղադրված խողովակից։

949A սուզանավերը հագեցած են Symphony-U նավիգացիոն համակարգով, որն առանձնանում է բարձր ճշգրտությամբ, մեծ հեռահարությամբ և կարող է զգալի քանակությամբ տեղեկատվություն մշակել։

Միջուկային սուզանավային զենքի հիմնական տեսակը հականավային հրթիռներն են (ASM) P-700 «Գրանիտ»: Հրթիռների բեռնարկղերը տեղադրված են անիվների տան երկու կողմերում՝ նավակի ամուր կորպուսից դուրս։ Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի 40° թեքություն։ Հրթիռը կարող է կրել սովորական մարտագլխիկ (քաշը՝ 750 կգ) կամ միջուկային մարտագլխիկ (500 կտ)։ Կրակելու հեռահարությունը 550 կմ է, հրթիռի արագությունը՝ 2,5 մ/վ։

Սուզանավային հածանավը կարող է ինչպես մեկ կրակոց, այնպես էլ հականավային հրթիռներ արձակել մեկ սալվոյում՝ միաժամանակ արձակելով մինչև 24 հրթիռ: Հականավային «Գրանիտ» հրթիռներն ունեն բարդ հետագիծ, ինչպես նաև լավ աղմուկի իմունիտետ, ինչը դրանք լուրջ սպառնալիք է դարձնում ցանկացած թշնամու համար։ Եթե ​​խոսենք ավիակիրի պատվերի տապալման մասին, ապա դրա հավանականությունը հատկապես մեծ է սալվոյի կրակի դեպքում։ Ենթադրվում է, որ ավիակիրը խորտակելու համար պետք է ինը գրանիտ հարվածեն նրան, բայց նույնիսկ մեկ ճշգրիտ կրակոցը բավական է, որպեսզի ինքնաթիռները չբարձրանան նրա տախտակամածից։

Բացի հրթիռներից, Project 949A Antey սուզանավերը իրենց տրամադրության տակ ունեն նաև տորպեդային զենքեր։ Սուզանավերն ունեն չորս տորպեդային խողովակ՝ 533 մմ տրամաչափով և երկուսը 650 մմ տրամաչափով։ Բացի սովորական տորպեդներից, նրանք կարող են հրթիռային տորպեդներ արձակել։ Տորպեդոյի խողովակները գտնվում են նավի աղեղում։ Դրանք հագեցած են ավտոմատ լիցքավորման համակարգով, ուստի կրակի բարձր արագություն ունեն՝ զինամթերքի ամբողջ բեռը կարող է կրակվել ընդամենը մի քանի րոպեում։

Անթեյ նախագծի միջուկային սուզանավ

Ստորև ներկայացված է այս նախագծի բոլոր միջուկային սուզանավերի ցանկը.

• Կրասնոդար. Վերամշակվել է «Ներպա» գործարանում։
• Կրասնոյարսկ. Այն ջարդոնացման փուլում է, դրա անվանումն արդեն տրվել է մեկ այլ Project 885 սուզանավին։
• «Իրկուտսկ». Ներկայումս այն գտնվում է վերանորոգման և արդիականացման փուլում 949AM նախագծով: Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը:
• «Վորոնեժ». Այն գտնվում է Հյուսիսային նավատորմի մարտական ​​կազմում։
• «Սմոլենսկ». Ընդգրկված է Հյուսիսային նավատորմի մարտական ​​կազմում։
• «Չելյաբինսկ». Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մաս է կազմում։ Ներկայումս այն գտնվում է վերանորոգման և արդիականացման փուլում 949AM նախագծով:
• «Տվեր». Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մարտական ​​կազմում է։
• «Արծիվ». Այն գտնվում է վերանորոգման փուլում, որը պետք է ավարտվի այս տարի։
• «Օմսկ». Ընդգրկված է Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մարտական ​​կազմի մեջ։
• «Կուրսկ». Նա մահացել է Բարենցի ծովում 2000 թվականի օգոստոսի 12-ին։
• «Տոմսկ». Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի մասը, որը ներկայումս վերանորոգման փուլում է:

Ծրագրի գնահատում

Antey սուզանավերի արդյունավետությունը գնահատելու համար առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել այս սուզանավային հածանավերի հիմնական զենքին՝ P-700 Granit հականավային հրթիռներին։

Դեռ անցյալ դարի 80-ականներին մշակված այս համալիրն այսօր ակնհայտորեն հնացել է։ Ո՛չ այս հրթիռի հեռահարությունը, ո՛չ նրա աղմուկային պաշտպանությունը չեն համապատասխանում ժամանակակից պահանջներին։ Իսկ տարրական հիմքը, որի վրա ստեղծվել է այս համալիրը, վաղուց հնացել է։

2011 թվականին հայտարարվեց, որ Ռուբինի կենտրոնական նախագծային բյուրոյի մասնագետները մշակել են այս նախագծի սուզանավերի արդիականացման նախագիծ։ Խոսքն առաջին հերթին վերաբերում է հածանավի հրթիռային սպառազինությանը։ «Գրանիտ» հականավային հրթիռների բեռնարկղերը կփոխարինվեն արձակման կայաններով, որոնցից կարելի է կրակել ժամանակակից Օնիքսներից և տրամաչափերից։ Սա Antei-ն կվերածի բազմակողմանի գործիքի, որը կարող է լուծել տարբեր խնդիրներ:

Բնութագրերը

Ստորև ներկայացված են 949A նախագծի միջուկային սուզանավերի բնութագրերը.

• վերևի տեղաշարժը, մ3 - 12500;
• տեղաշարժի podv., մ. - 22500;
• էլեկտրակայան - 2 × OK-650 (2 x 190 ՄՎտ հզորությամբ);
• մակերեսային արագություն, հանգույցներ - 15;
• ստորջրյա արագություն, հանգույցներ - 32;
• Մաքս. ընկղմման խորությունը, մ - 600;
• ինքնավարություն, օր՝ 120;
• անձնակազմ, մարդիկ - 94;
• զենք - 24 հականավային հրթիռ «Գրանիտ», TA 650 մմ - 4 հատ, TA 533 մմ - 4 հատ.

Ապագա

Առաջիկա տարիներին Project 949A նավերի խմբավորումը լուրջ արդիականացման կենթարկվի Զվեզդա Հեռավոր Արևելքի գործարանում: Հրամանատարության պլանների համաձայն՝ նախագծի նավակները կանցնեն «Օնիքս» և «Կալիբր» հրթիռային համակարգերի վերազինման ծրագիր։ Սուզանավերի և դրանց սպառազինությունների արդիականացման նախագիծը մշակվել է Ռուբինի կենտրոնական դիզայնի բյուրոյի կողմից։