Britisches Yachtmodell. Königliche Yacht Britannia in Edinburgh – Foto der Anfahrt

Die Royal Yacht Britannia ist die ehemalige Yacht Ihrer Königlichen Majestät Elizabeth II. Dies ist das 83. königliche Schiff seit der Restaurierung durch Karl II. im Jahr 1660 und das zweite Schiff, das den Namen „Britain“ trägt – das erste war die berühmte Rennyacht, die 1893 für den Prinzen von Wales gebaut wurde.

Die Britannia wurde 1953 an den Clydebank Docks gebaut und von Königin Elizabeth II. vom Stapel gelassen. Dabei handelt es sich um eine Dreimastyacht, die Höhe des Fockmasts und des Großmasts betrug ursprünglich 41 m bzw. 42 m, ihre Höhe musste jedoch reduziert werden, damit die Yacht unter Flussbrücken hindurchfahren konnte. Während des Krieges sollte die Yacht zu einem schwimmenden Krankenhaus werden, doch der Bedarf dafür bestand nie.

Während ihrer Lebensdauer hat die Yacht 1.087.623 Seemeilen (2.014.278 km) zurückgelegt. Die Königin und Mitglieder der königlichen Familie machten auf der Yacht 696 Auslandsbesuche. Die letzte offizielle Reise der Yacht fand 1997 statt, als der Gouverneur von Hongkong, Chris Patten, und der Prinz von Wales nach der Übergabe Hongkongs an die chinesische Gerichtsbarkeit nach Großbritannien zurückkehrten.

Es gab Vorschläge, die Yacht im Clyde, wo sie gebaut wurde, aufzustellen und nicht in Edinburgh, wo die Yacht kaum eine Verbindung hatte. Doch mit der Zeit fiel dies mit dem Wiederaufbau des Hafens in Leith zusammen und die Yacht blieb in Edinburgh. An der Zeremonie nahmen Elisabeth II. und Mitglieder der königlichen Familie teil. Vielen ist aufgefallen, dass Elisabeth II., die sonst so zurückhaltend in der Öffentlichkeit auftritt, beim Abschied vom Schiff eine Träne vergoss.

Besucher sind auf der Yacht gestattet und können den Hauptspeisesaal, die Teestube und durch das Glas das Schlafzimmer besichtigen. Viele Besucher bemerken, dass die Yacht trotz des Status einer königlichen Residenz eher bescheiden wirkt, insbesondere im Vergleich zu den schwimmenden Palästen moderner Neureiche. Manchmal finden auf der Yacht verschiedene festliche Veranstaltungen statt.

Während der vier Tage, die ich in Edinburgh war, änderte sich das Wetter täglich. Dieses Mal erzähle ich Ihnen, wie ich an einem der regnerischen Tage Zeit auf der königlichen Yacht Britannia verbracht habe und wie sich die Stadt verwandelt, sobald dort Schnee fällt. Alles wird noch magischer und schöner!

Fotos des regnerischen Jahres sind so grau und langweilig, dass ich sie hier nicht einmal zeigen werde. Ich fange gleich mit einem angenehmen Ausflug an – dem Nationalmuseum von Schottland. Wie in vielen anderen Museen interessierte mich auch hier der Saal mit Technik.

Was in diesen Museen vor allem lockt, ist die Interaktivität der Exponate. Es funktioniert sowohl bei Erwachsenen als auch bei Kindern einwandfrei. Die orangefarbenen Luftballons dort links sind mit heißer Luft gefüllt und man muss nur den Knopf daneben drücken, und schon steigen sie an die Decke. Alles dreht sich, dreht sich, macht Geräusche und Sie möchten in jede Ecke gehen und herausfinden, was dort passiert. Aber mein Objektiv blickt nicht in eine unverständliche Richtung, sondern auf ein Schaufenster mit Fahrrädern im Hintergrund. Was es einfach nicht gibt – vom Moment ihrer Erfindung bis zur Gegenwart. Beeindruckend sind auch Flugzeuge unter der Decke.

Leider hatte ich nur ein paar Stunden in diesem Museum, bevor es schloss, was sehr früh war, also verbrachte ich die ganze Zeit in diesem Raum und im nächsten, der der schottischen Geschichte gewidmet war. Und es gab so viele interessante Dinge – sowohl Dampflokomotiven als auch lebensgroße Tiermodelle und im Allgemeinen viele Stockwerke verschiedener Museumssäle. Ich musste den ganzen Tag hier bleiben!

Ich wollte aber auch ein anderes ungewöhnliches Museum in der Stadt besuchen. Es ist nicht einfach, dorthin zu gelangen – man muss zur Küste gehen. Es gibt ein Seeterminal und dahinter die königliche Yacht.


Die Royal Yacht Britannia stand von 1954 bis 1997 im Dienst Ihrer Majestät. Während ihres Einsatzes hat die Yacht jedes Jahr eine Distanz von 50 Äquatorlängen zurückgelegt, also etwa eine ihrer Längen. Diese Yacht hat für königliche Besuche auf verschiedenen Kontinenten festgemacht. Besondere Gäste, etwa ausländische Partner, wurden hierher eingeladen. Während ich in Edinburgh war, konnte ich es nicht lassen, mir eine echte königliche Yacht und den Luxus darin anzuschauen.


Einmal wurde mit seiner Hilfe eine Evakuierung durchgeführt – dann fungierte die Yacht als schwimmendes Krankenhaus.

Die Yacht wurde vom Militär gewartet. Aber auf diesem Schiff wurde Stille sehr geschätzt, deshalb erfanden sie besondere Gesten, um Befehle zu erteilen. Wenn ein Mitglied der königlichen Familie zufällig einen Matrosen an Deck traf, musste dieser Stellung beziehen und salutieren. Zur Uniform der Matrosen auf dem Schiff gehörte kein Kopfschmuck. Dadurch war die königliche Familie technisch davon ausgenommen, auf den Gruß zu reagieren. So haben sie gearbeitet.


Die Königin auf der Yacht hatte ihre eigene Kabine und ihr eigenes Büro. Der Prinz verfügte auch über eine separate Kabine, die diesen Personen für die Dauer des Dienstes der Yacht zugeteilt wurde. Hier zeigt sich, was sie sind – königlicher Stil und diskreter Luxus.


Auch der Koch ist eine wichtige Person auf der Yacht. Mehr als einmal diente die Yacht als Restaurant für den Empfang ausländischer Gäste. Der Restaurantsaal erhält einen großen Raum und die Liste der Gäste, die darin speisten, wird auch auf der Yacht aufbewahrt. Für solche Veranstaltungen wurde ein spezielles Menü entwickelt, das die Gäste als Erinnerung behalten konnten.


Jeden Tag wurde königliche Post an die Yacht geliefert, und die Königin verbrachte mehrere Stunden am Tag damit, Antworten zu lesen und zu schreiben. Die Königin versteht im Allgemeinen viel mehr von Politik, als es auf den ersten Blick scheint. Beispielsweise trifft sie sich jede Woche mit dem Premierminister des Landes und bespricht wichtige Themen.

Und um zur Yacht zu gelangen, befand sich auch ein königliches Boot auf ihr.


Die Yacht befand sich zunächst im königlichen Dienst. Allerdings der letzte. Es wurde beschlossen, keine weitere Yacht zu bauen, um das Budget nicht für das Image des Landes und der Königin auszugeben.

Das zweite Mal, dass ich Edinburgh besuchte, war 12 Tage später auf dem Rückweg. Während dieser Zeit fiel Schnee in der Stadt und sie veränderte sich völlig. Ich hatte fünf Stunden Zeit, mich umzuziehen, und schon lief ich auf der bekannten Route durch die benachbarte Straßenbahnhaltestelle los, um die Winterstadt zu besichtigen.
Es schien, dass er noch mysteriöser und magischer wurde. Unter dem Schnee sah alles anders aus. Es hat mir sogar noch besser gefallen.


Der Blick aus dem Flugzeugfenster ähnelte schon eher dem in Russland.


Schließlich hindert Sie keine Sonne daran, das Edinburgh Castle und seine Umgebung zu fotografieren.

Die Aussicht scheint irgendwie lebendig und einfach magisch zu sein!


Es bleibt nur noch wenig Zeit, also weiter wie immer ein Laden, Käse und dann eine bekannte Straßenbahn, in der ich es geschafft habe, mich gut hinzusetzen und bis zum Ende zu kommen.

Yacht „Großbritannien“ wurde 1951 gebaut. Die Yacht gehörte bis 1997 der königlichen Familie. Auf ihr unternahm die königliche Familie offizielle und inoffizielle Besuche rund um die Welt und das frisch vermählte Paar der königlichen Familie verbrachte hier ihre Flitterwochen. Seit 1997 liegt das ehemalige Symbol der Größe des britischen Königshauses und der britischen Flotte im Hafen von Leith in Edinburgh auf Kiel und dient als Museum.
Um auf die Yacht zu gelangen, müssen Sie mit dem Bus oder der Straßenbahn zur Haltestelle Ocean Terminal fahren und durch das Einkaufszentrum, hinter dem sich die Yacht versteckt, zu jedem Deck der Yacht gehen. Um sich zwischen den Decks zu bewegen, müssen Sie also jedes Mal in den Turm gehen, die Treppe hinunter oder hinauf oder den Aufzug benutzen. Dank dieses Systems können Menschen mit Behinderungen die Yacht besuchen.

Über das erste Großbritannien
Erbaut im Jahr 1892 für Edward, Prinz von Wales Segelyacht"Britannia". Sie wurde zu einer der berühmtesten Rennyachten der Geschichte. Am Ende der ersten Saison hatte sie bereits 33 Siege bei 43 Starts auf dem Konto.

1897 wurde die Yacht an einen gewissen J.L. verkauft. Johnston, der die Yacht als Kreuzfahrtschiff nutzte, aber nach fünf Jahren kehrte die Yacht zur königlichen Familie zu König Edward VII. zurück, der die Yacht für Spaziergänge nutzte.

König Georg V. wurde der neue Besitzer der Yacht. Während seiner Regierungszeit wurde die Yacht während des Ersten Weltkriegs stillgelegt, aber 1920 ordnete der König die Restaurierung der Yacht an. Eine Zeit lang konnte sie Rennen gewinnen, 1935 war sie es jedoch so veraltet, dass sie kein einziges Rennen pro Saison gewonnen hatte. Im Jahr 1936 starb König Georg V., nachdem er sein Testament niedergeschrieben hatte, dass es zerstört werden sollte, wenn keiner seiner Söhne nach Großbritannien reisen wollte. Die Yacht wurde am 9. Juli 1936 vor der Isle of Wight versenkt.

Kürzlich wurden auf dem Meeresgrund Überreste der Britannia-Yacht gefunden, nun ist von einer möglichen Restaurierung die Rede.

Um die beiden „Britain“ nicht zu verwechseln, heißt die erste Yacht „Old Britty“.

Über eine Kopie des ersten Großbritanniens
Es gibt eine Kopie der allerersten Yacht „Britain“. Anfang der 90er Jahre ließ der norwegische Sammler Sigurd Coates in Archangelsk auf der Solombala-Werft eine Kopie der Britannia-Yacht bauen. Der Bau dauerte 12 Jahre, doch als das Schiff gebaut wurde, stellte sich heraus, dass sich die Archangelsker Schiffbauer und der norwegische Millionär in finanziellen Fragen nicht einigen konnten und dass es in Archangelsk keinen Kran gab, der die Yacht zu Wasser lassen konnte. Unternehmungslustige Schiffbauer versuchten sogar, die Yacht zu stehlen und änderten den Namen von „Britain“ in „Zar Peter“, doch das Gericht stellte sich dennoch auf der Seite des norwegischen Geschäftsmanns und 2009 wurde die Yacht nach Norwegen geschickt.

Über das zweite, DIESES, Großbritannien
Am 16. April 1953 nahm Elizabeth persönlich an der Stapellaufzeremonie der neuen königlichen Yacht teil. Im strömenden Regen sagte Elizabeth: „Ich nenne dieses Schiff Britannia.“
Die Yacht wurde 1953 gebaut und diente der königlichen Familie 44 Jahre lang, bis 1997. Mit einer Reise von über einer Million Meilen ist diese Yacht das berühmteste Schiff der Welt. Königin Elizabeth II. bereiste die Welt auf der königlichen Yacht Britannia. Auf dieser Yacht fanden 968 offizielle Besuche statt.
Im Jahr 1997 stimmte die Königin der Stilllegung der Yacht zu, da die Gesellschaft große Ausgaben für die Bedürfnisse der königlichen Familie ablehnte und die Yacht repariert werden musste.

Interessante Fakten:

• Ihre Majestät Elisabeth II. stattete Russland 1994 auf der Britannia einen offiziellen Besuch ab: Die königliche Yacht wurde in St. Petersburg feierlich begrüßt.
• Königin Elizabeth wurde in ihrem Leben nur dreimal weinen gesehen: bei einer Gedenkfeier zum Gedenken an die Opfer des Terroranschlags im World Trade Center in New York, bei den Feierlichkeiten zum 60. Jahrestag der kanadischen Landung in der Normandie und wann Ihre geliebte Yacht Britannia wurde außer Dienst gestellt.
• Als Königin Elizabeth den Namen der Yacht wählte, beeinflussten mehrere Faktoren ihre Wahl: der Name der alten Yacht ihres Großvaters und der Name des Naval College in Dartmouth, wo sie ihren zukünftigen Ehemann zum ersten Mal traf.

Also, lasst uns durch das „Großbritannien“ gehen ...


Am Eingang der Yacht hängen Fotos aus verschiedenen Jahren, auf denen die Yacht oder die königliche Familie zu sehen ist.


Wir sind auf dem Oberdeck


Kapitänsbrücke. Von hier aus steuerten sie die Yacht ...




Entschlüsselung der Bedeutung von Signalflaggen


Und hier sind die Kontrollkästchen

Blick nach unten Rettungsboot


Beim Einlaufen in den Hafen und beim Auslaufen stand die Königin auf dieser Brücke. Der „Zaun“ wurde so gebaut, dass sich der Rock der Königin nicht im Wind entwickelte ...


An den Wänden hängen wieder unvergessliche Fotos vom Übergang von einem Deck zum anderen






Admiralskabine




Kapitänsquartier



Auf diesem Deck beginnen die von der königlichen Familie bewohnten Räume.


Etwas wird repariert



Ruheplatz für die königliche Familie und Gäste der Yacht



Schlafzimmer mit Queensize-Bett


Nebenan befindet sich das Schlafzimmer, das ihrem Mann gehörte.


Und dies ist das Schlafzimmer, in dem Prinz Charles und Prinzessin Diana ihre Flitterwochen verbrachten.

Das Boot, auf dem die königliche Familie an einem Ort ausstieg, an dem die Yacht nicht anlegen konnte. Hier können Sie deutlich das System der Übergänge zwischen den Decks erkennen, das speziell für die Bequemlichkeit der Besucher geschaffen wurde.
Und jetzt gehen wir zum Deck, wo sich die Offiziersmesse, die Küche und Räume für den Empfang der Gäste der Yacht befinden:


Vorraum der Offiziersmesse


Offiziersmesse


Die für das Servicepersonal vorgesehenen Gänge sind eher eng...


Die Kombüse, in der Gerichte für die königliche Tafel zubereitet werden


Und eine weitere „königliche“ Galeere in der Nähe


Kantine, in der offizielle Empfänge abgehalten wurden


Wohnzimmer


...und ein Wohnzimmer


Wohnzimmer


...und ein weiterer Teil des Wohnzimmers


Kabine für höhere Offiziere.
„Britannia“ war das letzte Schiff der Flotte Ihrer Majestät, auf dem die Seeleute in Hängematten schliefen – diese wurden erst 1973 entfernt


Kabine für junge Offiziere


Persönliche Schließfächer junger Offiziere




Und das steht bereits im Raum für die Marines


Schlafräume für Marinesoldaten


Bar für Matrosen in der Matrosenmesse


Mehr Offiziersquartiere


Post


Medizinische Abteilung, Arztpraxis


Chirurgisch in der medizinischen Abteilung


Räume zum Waschen und Bügeln ... Das alles nimmt viel Platz ein

Kragenbügelmaschine


Bügelpresse für Wäsche


Waschmaschinen


Links ist eine Presse zum Bügeln von Kragen und rechts eine Presse zum Bügeln von Hemden im Allgemeinen


Allzweckpresse


Bügelpresse zum Bügeln von Oberbekleidung


Und das ist ganz unten, der Maschinenraum
Die folgenden Artikel wurden beim Schreiben des Artikels verwendet.

Ein bisschen Geschichte.
Im Jahr 1893 wurde die Segelyacht Britannia für den Sohn von Königin Victoria und Thronfolger Edward, Prinz von Wales, gebaut. George Lennox Watson, einer der besten Schiffsarchitekten seiner Zeit, arbeitete an ihrem Entwurf. Die Länge der Yacht betrug 121 Fuß (37 m), der Lärchenmast ragte 164 Fuß (50 m) in die Höhe und die Segelfläche betrug 10.327 Quadratfuß (etwas über 950 Quadratmeter). Für seine Zeit war es ein innovatives Projekt – ein Stahlsatz und eine Holzummantelung. Tonnage – 260 Tonnen, Besatzung – 24 Stunden.
Am 20. April 1893 wurde die Yacht auf der D. & W. Henderson Yard vom Stapel gelassen.
Britannia gewann ihr erstes Rennen in der Themsemündung mit Bravour und nahm damit vielen Yachten, die als Favoriten galten, den Sieg ab. Sie wurde zu einer der berühmtesten Rennyachten der Geschichte. Am Ende der ersten Saison hatte sie bereits 33 Siege bei 43 Starts auf dem Konto. Und am Ende der fünften Staffel überstieg das Preisgeld, das die Yacht gewann, nicht nur die Kosten für ihre Wartung, sondern sogar den Betrag, den ihr Bau die königliche Familie gekostet hatte – 10.000 Pfund Sterling. Doch Ende 1897 wurde beschlossen, „Britain“ zu verkaufen – ein gewisser J.L. wurde neuer Eigentümer. Johnston, der sie als Fahrtenyacht nutzte. Doch nur fünf Jahre später wurde Britannia an die königliche Familie zurückgegeben. Zu diesem Zeitpunkt war der Prinz von Wales bereits König Edward VII. geworden. Die nächsten acht Jahre lang, bis zum Tod des Monarchen, diente ihm die Yacht zu Spaziergängen und nahm gelegentlich an Rennen teil. Unter dem neuen Besitzer kam es zu einer echten Renaissance des Rennsports. König Georg V., der 1911 den Thron bestieg, erhielt den Spitznamen „The Sailor King“ – „der König der Seeleute“. Allerdings war eine Jagd nicht lange möglich – bis zum Ersten Weltkrieg, in dem die Yacht im Liegen langsam auseinanderfiel. Doch 1920 erweckt Georg V. sie wieder zum Leben. Zu diesem Zeitpunkt Einmast Gaffelbewaffnung„Großbritannien“ ist veraltet und George V. beginnt mit einer Umstrukturierung. Der Monarch gab eine ganze Menge Geld aus und in der Saison 1923 gewann die Yacht 23 von 26 Starts – nicht schlecht für ein dreißig Jahre altes Boot! Gleichzeitig erschienen jedoch erstmals große Rennyachten der J-Klasse mit neuen Bermuda-Waffen, die beispiellose Vorteile versprachen. Georg V. ließ sich lange Zeit überzeugen – er hielt bis 1931 hartnäckig am traditionellen Fauxpas „Britain“ fest. Die nächste Umrüstung half, aber nicht viel – 1934 konnte die Yacht kaum noch mit neuen Segelbooten konkurrieren. In ihrer letzten Saison 1935 gewann Britannia kein einziges Rennen. Der König überlebte kurzzeitig den tatsächlichen „Tod“ seiner Yacht. Georg V. starb im Januar 1936, nachdem er in seinem Testament geschrieben hatte, dass die Yacht zerstört werden sollte, wenn keiner seiner Söhne auf der Britannia segeln wollte. Und so geschah es ... ... Sämtliche Ausrüstung und Ausrüstung wurde von der Yacht entfernt, dann schleppten die Zerstörer „Amazon“ und „Winchester“ sie auf ihre letzte Reise. Am 9. Juli 1936 um Mitternacht zog die Besatzung der Yacht, nachdem sie die Königssteine ​​geöffnet hatte, zu einem der Begleitschiffe. Britannia sank langsam südlich der Isle of Wight, und der Handwerksmeister der Werft, die sie gebaut hatte, legte eine einfache Blumengirlande auf das Wasser ... Damit endete das glänzende Schicksal der Yacht in Glanz.

Nach Modell.
Länge: 780 cm.
Höhe: 950 cm.
Maßstab 1:64.
Die Qualität des Materials entsprach bei weitem nicht dem Wort - Qualität, sehr brüchig-trocken, es gab nicht genügend Blöcke, Ösen usw. Ich musste schneiden und planen.
Bemalt mit Pinsel, Farbe und Lack von der „Werft auf dem Tisch“
Selbstgenähtes Segel (Stoff inklusive)
Ich habe Tungöl auf einem Ständer ausprobiert.
Es wurden Stahlseile verwendet.
4 Monate arbeiten.

Mit anderen Worten: Voller Schwung!

Ich beginne eine Reihe von Geschichten über die legendäre königliche Yacht Ihrer Majestät. Tatsächlich diente diese Yacht von 1953 bis 1997 als Nummer 1 der königlichen Familie. Die Yacht Britannia hat in ihrer Geschichte 696 Auslandsbesuche gemacht und mehr als eine Million Seemeilen zurückgelegt, was mit 50 Umrundungen um den Äquator vergleichbar ist. Zusätzlich zu ihrer direkten Funktion – der Navigation – diente die Yacht Königin Elizabeth II. bei all ihren Auslandsbesuchen als Residenz. Ich werde Ihnen in meinen Beiträgen über dieses einzigartige Schiff der Reihe nach über die Innenräume, die Anordnung der Yacht und ihre Geschichte erzählen.

Yacht Britannia ist einer der meistbesuchten Orte. Heute ist es ein Museum im Terminal des Hafens der schottischen Hauptstadt. Es gibt viele Informationen über die Yacht im Netz, vielleicht hatte ich es deshalb nicht eilig mit dem Material. Habe es für später aufgehoben. Viele Blogger und Journalisten fassen die Geschichte Großbritanniens in einem Beitrag zusammen, ich renne schnell durch die Kabinen und Hallen des Schiffes. Ich habe es nicht eilig, ich habe beschlossen, die Beiträge in mehrere Teile aufzuteilen und auf die Details des Schiffes zu achten, genau wie ich es in einer Reihe von Beiträgen getan habe.

Britannia wurde von John Brown & Company in Clydebank für Ihre Majestät Königin Elizabeth II. gebaut und am 16. April 1953 vom Stapel gelassen. Tatsächlich ist dies die zweite königliche Yacht der Britannia. Die erste war eine Rennsegelyacht, die für Edward, Prince of Wales, gebaut wurde und den Rekord für die meisten gewonnenen Rennen hielt. Ihre Geschichte endete traurig, sie wurde 1936 nach dem Willen von König Georg V. überschwemmt. Aber wir reden jetzt nicht über sie.

Die zweite Yacht, über die heute gesprochen wird, wurde, wie gesagt, 1953 vom Stapel gelassen. Zum Zeitpunkt des Stapellaufs war sie eine der größten Yachten der Welt und mit der neuesten Technologie ausgestattet. Nur die königliche Yacht El Horria, die Ägypten gehörte, war damals größer als sie.

In der Liste der größten Yachten der Welt belegt Großbritannien immer noch den ehrenvollen 15. Platz, was nach heutigen Maßstäben sehr respektabel ist. Natürlich berücksichtigen wir die Tatsache, dass Großbritannien in der Mitte des letzten Jahrhunderts gegründet wurde.
Hier sind seine Eigenschaften:

So diente die Yacht Britannia 44 Jahre lang Elisabeth II. als Residenz und Schiff für offizielle Auslandsbesuche. Auch Mitglieder der königlichen Familie entspannten sich dort gern. Hochzeitsreise Auch Prinzessin Diana vererbte diese Yacht.
1997 wurde beschlossen, das Schiff außer Dienst zu stellen. Es gab viele Gründe. Der offizielle Grund ist, dass die Königin unter politischem Druck die Yacht aufgegeben hatte, weil die Gesellschaft große Kosten für die Wartung des Schiffes ablehnte. Die Yacht musste repariert und neu ausgerüstet werden, da sich die Ausrüstung und Füllung seit dem Stapellauf fast nicht verändert hat. Von den inoffiziellen Gründen scheint es wahrscheinlich, dass die Yacht im kommenden 21. Jahrhundert nicht das angemessene Maß an Sicherheit für die königliche Familie bieten konnte. Die letzte Auslandsreise Großbritanniens war die Mission zur Auslieferung des Hongkonger Generalgouverneurs Chris Patten während der Überführung der Kolonie in die Gerichtsbarkeit der Volksrepublik China am 1. Juli 1997. Nach ihrer Pensionierung am 1. Dezember 1997 wurde die Britannia zum Teil des National Naval Museum erklärt und im historischen Hafen von Leith in Edinburgh, Schottland, festgemacht.

Nach einem kurzen historischen Exkurs beginne ich mit der Geschichte meines Besuchs auf der britischen Yacht. Die Yacht steht jedem offen, der sie besichtigen möchte. Zuerst müssen Sie zum Stadthafen von Leith gelangen. Fahrzeit vom Stadtzentrum von Edinburgh nach öffentlicher Verkehr ungefähr 20 Minuten. Ich reiste mit der Buslinie 22. Wir gehen zur Endstation Ocean Terminal:

1. Nachdem Sie aus dem Bus ausgestiegen sind, sehen Sie das riesige Debenhams Shopping Center. Dadurch erfolgt der Zugang zur Yacht:

2. Die Yacht liegt im hinteren Teil des Einkaufszentrums. Wenn Sie neugierig sind, wie es vom Pier aus aussieht, können Sie (wie ich) durch das Einkaufszentrum gehen und ein paar Fotos machen. Allerdings ist es Ihnen nicht gestattet, sich dem Schiff zu nähern:

3. Es ist schwer, sich im Einkaufszentrum zu verlaufen. Schilder und Aufzüge führen nach Großbritannien:

4. Nehmen Sie unbedingt einen Regenschirm mit. Ein Teil der Yachtinspektion findet auf offenen Decks statt und Edinburgh ist für seine plötzlichen Regenfälle bekannt. Während der zwei Stunden meines Besuchs begann und endete der Regen mehrmals:

5. Eingang zum Beginn der Ausstellung von Großbritannien. Es ist schwer zu übersehen. Auf Englisch ist alles sehr teuer und stattlich:

6. An den Wänden hängen Fotos der königlichen Familie, die mit der Yacht verbunden sind:

7. Zuerst müssen Sie ein Ticket kaufen:

8. Die Preise sind heutzutage nicht gerade günstig, aber glauben Sie mir, es lohnt sich, die englische Geschichte kennenzulernen. Bereits im Preis inbegriffen Audioguide was zu meiner Überraschung auf verfügbar war russische Sprache:

9. Bevor es zur Yacht geht, wird im Einkaufszentrum ein kleines Ausstellungsmuseum ausgestellt. Da das Schiff in kleinen Gruppen zu Wasser gelassen wird, ist es sehr praktisch, sich die Zeit zu vertreiben:

10. Ausgehuniform eines Orchesteroffiziers. Interessante Tatsache dass die Musiker der Zeremonienkapelle Großbritanniens Pelzrobben seien, zu deren Aufgaben die Durchführung der Sicherheit in ausländischen Häfen gehörte. Darauf gehe ich näher ein:

12. Schema der Yacht Großbritannien:

13. Ich möchte Sie daran erinnern, dass wir noch nicht an Bord sind, sondern im Museumsteil der Ausstellung:

14. Nun, das ist Großbritannien selbst. Das Schiffsinspektionssystem ist interessanterweise durchdacht. Das Einkaufszentrum, durch das die Menschen zum Schiff gelangen, wurde erweitert. Es verfügt über Treppen und einen Aufzug. Es gibt genau so viele Stockwerke wie Decks auf einem Schiff. Den Schildern auf der Yacht selbst folgend, fallen Personen, die ein Deck inspizieren, in diesen Anbau zurück und steigen auf das darunter liegende Deck hinab. Wenn ich mich nicht irre, gibt es 5 Ebenen. Die Inspektion beginnt auf dem obersten Deck (Sie können jedoch jederzeit zurückkehren). Es ist sehr schwierig, verwirrt zu werden oder sich zu verlaufen. Gut gemacht, Brite:

15. Holen Sie sich einen Audioguide. Neben Russisch gibt es noch viele weitere Sprachen. Ich möchte auf die Auswahl an Audioguides in englischer Sprache aufmerksam machen.
- üblich für Erwachsene,
- speziell für Kinder mit spielerischer Darstellung des Stoffes,
- für Sehbehinderte detaillierte Beschreibung Einzelheiten
- für Leute, die nicht gut Englisch sprechen.
Wie gefällt Ihnen dieser Ansatz, sich um Menschen zu kümmern?

16. Ich habe mich nicht geirrt und Russisch gelernt. Es gab zwar Zweifel, dass die Übersetzung schrecklich sein würde, aber alles war einfach super, auch ohne Akzent:

17. Wir beginnen die Inspektion vom Oberdeck aus:

18. Das Hauptrohr sieht sehr bedrohlich aus:

19. Der erste Raum – die Kapitänskajüte:

20. In der Kabine blieb alles unverändert, wie in all den Jahren, als Großbritannien die Welt bereiste. Dies gilt jedoch nicht nur für den Holzeinschlag, sondern für alle Ecken und Grundstücke in ganz Großbritannien:

22. Geräte dieser Jahre:

23. Und hier ist der Kapitänsstuhl. Dies ist der einzige Stuhl im Steuerhaus. Die übrigen Assistenten hielten stehend Wache:

25. Dies ist bereits ein Kommunikationssystem mit den Kabinen und Gästen der Yacht:

26. Neben dem Kabinennavigator der Kapitänsbrücke:

29. Form:

30. So sieht der Bug der Yacht von der Kapitänsbrücke aus aus. Unten sehen Sie die Brücke, von der aus die Königin den Menschen zuwinkte, die sich versammelt hatten, um sie zu verabschieden. Vielleicht geschah genau das bei ihrem ersten Besuch in St. Petersburg im Jahr 1994. Dann kam Elisabeth II. zum ersten Mal im neuen Russland an:

31. Leider habe ich nie gewartet, bis die Kapitänskajüte frei von Besuchern war:

32. Blick von der Kapitänsbrücke auf das Heck Großbritanniens:

33. Nun, wir gehen hinunter zum Deck, genau entlang des Anbaus, über den ich gesprochen habe:

34. Auf diesem Deck lernen wir die Kapitänskajüte und die Offiziersmesse der Yacht Britannia kennen:

Aber das kommt im nächsten Teil...

Das ist alles! Die Fortsetzung folgt sehr bald!