Airbus A321 Aeroflot: beste Sitze und Kabinenaufteilung. Airbus A321-Flugzeuge: Nummerierung der Sitze in der Kabine, Sitzplan, beste Sitzplätze Airbus Industrie A321-Kabinenplan beste Sitzplätze

18.12.2019, 18:00 93584

Der Airbus A321 ist ein zweistrahliges Mittelstreckenflugzeug, das vom vereinten europäischen Konzern Airbus S.A.S. entwickelt wurde, dessen alleiniger Anteilseigner heute der European Aerospace and Defence Concern (EDSA) ist.

Der Airbus A321 ist Teil der A320-Familie schmaler Passagierflugzeuge für Mittelstreckenfluggesellschaften. Dieses Modell ist das „größte“ seiner Familie – die A321 ist um fast sieben Meter länger als das Urmodell A320, wodurch das Flugzeug 24 Prozent mehr Passagiere befördern kann. Der Airbus A321 verfügt über sechs Passagiertüren und acht Notausgänge an zwei Seiten des Flugzeugs. Es verfügt außerdem über ein stärker verstärktes Chassis. Der Flugradius entspricht bei voller Beladung dem des jüngsten Familienmitglieds, dem Airbus A318.

Das Flugzeug wurde gegenüber dem Basismodell nicht nur verlängert. Die Änderungen betrafen auch die Motoren, deren Leistung erhöht wurde. Der Flügel des Flugzeugs wurde verstärkt und so ausgelegt, dass er im Vergleich zum A320-Flügel höheren Belastungen standhält. Die Leistung des Airbus A321 hinsichtlich Lärmpegel, Schadstoffemissionen und Treibstoffverbrauch entspricht nahezu der der gesamten A320-Serie. Das Flugzeug ist mit EFIS-Avionik und einem digitalen Fly-by-Wire-Steuerungssystem ausgestattet, völlig identisch mit dem A320-Flugzeug.

Das Airbus A321-Entwicklungsprogramm begann 1989 mit dem Hauptziel, mit der amerikanischen Boeing 737-900ER zu konkurrieren. Der Erstflug fand am 11. März 1993 statt. Anfang 1994 in Betrieb genommen. Die Montage erfolgt in einem Werk am kleinen deutschen Flughafen Hamburg-Finkenwerder.

Heute ist das Flugzeug A321 bei Fluggesellschaften gefragt und es gehen weiterhin Bestellungen für seinen Bau ein. Derzeit befindet sich der Airbus A321 in der Flotte von S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS usw.

Lage und Nummerierung der Sitze in der Kabine, Sitzplan im Flugzeug Airbus A321. Die besten und am wenigsten bequemen Sitze im Flugzeug

Innendiagramm, lAirbus A321 der Fluggesellschaft Aeroflot

Sitzplätze in der 1. und 7. Reihe gelten als etwas schlimmer. Es gibt eine Trennwand vor der ersten Reihe und es gibt viel Platz, aber die Nähe zu den Toiletten kann etwas problematisch sein. Und die Sitze in Reihe 7 liegen nahe an der lauteren Economy-Klasse.
Sitzplätze in Reihe 8- Sitze mit erhöhtem Komfort in der Economy Class. Da sich der Notausgang vor ihnen befindet, gibt es viel Freiraum für die Beine. Sie können von jedem Ort in dieser Reihe aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören. Die Sitze befinden sich vorne in der Kabine, sodass Sie bei der Auswahl Ihrer Speisen eine große Auswahl haben (normalerweise beginnen Speisen und Getränke von vorne nach hinten).
Sitze in der 18. Reihe- Standardsitze in der Economy Class. Aber die Lage in der Nähe der Toiletten macht sie nicht sehr komfortabel.
Sitzplätze in Reihe 19 befindet sich hinter dem Notausgang. Genau wie in Reihe 8 gibt es viel freie Beinfreiheit, allerdings befinden sich Toiletten in der Nähe, was den Flug nicht sehr komfortabel macht.
20 Reihe ziemlich praktisch. Die Sitze sind bequem und befinden sich in Fensternähe. Es gibt viel Freiraum, sodass Sie Ihre Beine ausstrecken und stehen können, ohne Ihre Nachbarn zu stören.
Sitzplätze in Reihe 30, C und D- Die Nähe zu Toiletten kann unbequem sein.
31 Reihe (letzte)- die schlimmsten Orte. Die Rückenlehnen der Sitze lassen sich nicht nach hinten neigen, da sich direkt dahinter eine Wand befindet. Die Nähe der Toilette kann den Flug aufgrund der häufigen Bewegung der Passagiere und zuschlagender Türen unangenehm machen.

Die besten Sitze in der Business-Class-Kabine des Airbus A321

Nein beste Orte Business-Class-Kabine von 2 bis 6 Reihen. Hier sind die Sitze in einer 2:2-Anordnung angeordnet, was den Abstand zwischen Reihen und Sitzplätzen vergrößert.
Die besten Economy-Class-Sitze im Airbus A321

Die besten Sitzplätze in der Economy Class im Airbus A321 befinden sich in Reihe 8. Sie zeichnen sich durch ihre Lage aus – vor diesen Sitzen gibt es nur eine Trennwand, die die Business- und Economy-Klasse trennt, was bedeutet, dass mehr als genug Beinfreiheit vorhanden ist. Zu den besten zählen auch die gelegenen Orte in Zeile 20(gemäß Diagramm) und durch Buchstaben gekennzeichnet A und F. Dies liegt an den fehlenden Sitzplätzen vor ihnen, die für mehr Beinfreiheit sorgen.

Das sicherste Flugzeug auf dem Airbus A321

Man geht davon aus, dass im Airbus A321 die Sitze Nr. 19B, Nr. 19E, Nr. 8A und Nr. 8F am sichersten sind, da sie sich in der Nähe der Notausgänge befinden.

Innendiagramm, lbessere und weniger bequeme Sitze im Flugzeug Fluggesellschaft Airbus A321 „Nordwind“ (Nordwind)

1 Reihe hat Vor- und Nachteile. Einerseits neigt niemand die Rückenlehne seines Sitzes zu Ihnen hin, andererseits befinden Sie sich während des gesamten Fluges vor der Trennwand. Ihre Knie haben zwar genügend Platz, aber Sie können Ihre Beine nicht weit nach vorne strecken. Auch die Lage der Technikräume (Kombüse und Toilette) in der Nähe erhöht den Komfort nicht. Hier gibt es jedoch ein Plus: Sie erhalten zuerst Essen.
9F und 23F Reihe. Die Rückenlehnen der Sitze sind nicht verstellbar, da sich unmittelbar dahinter eine Trennwand befindet.
10 und24 ABC. Die Rückenlehnen der Sitze sind nicht verstellbar, da sich unmittelbar hinter dieser Reihe Notluken befinden.
10 und 24 DE. Die Rückenlehnen der Stühle sind ebenfalls blockiert, der Vorteil besteht jedoch darin, dass sich in diesem Bereich 2 und nicht 3 Stühle befinden. Das ist immer praktisch, besonders wenn Sie zusammen fliegen.
Am meisten gemütliche Orte- Das Reihen 11 und 25. Sie befinden sich unmittelbar nach den Notausgängen, wodurch der Abstand zur davor liegenden Reihe vergrößert wird. Dadurch können Sie nicht nur bequem Ihren Sitz zurücklehnen und Ihre Beine nach vorne strecken, sondern Sie können Ihren Sitz auch problemlos verlassen, ohne Ihre Nachbarn zu stören. Bestimmte Passagierkategorien können jedoch nicht auf diesen Sitzplätzen untergebracht werden: Passagiere mit kleinen Kindern und Tieren, Menschen mit Behinderungen und ältere Passagiere. Außerdem dürfen die Zugänge zu den Nottüren nicht überfüllt sein; Ihr gesamtes Handgepäck muss auf den Regalen untergebracht werden. Dies hängt mit der Flugsicherheitstechnik zusammen.
Reihe 36, Sitzplätze C und D. In der Nähe dieser Orte kann es zu kurzen Warteschlangen vor der Toilette kommen.
37 Reihe(zuletzt). Die Rückenlehnen der Stühle liegen an der Toilettenwand an und sind daher nicht verstellbar. Auch in dieser Reihe hört man deutlich alle Toilettengeräusche (Tankspülung, Türenschlagen) – das sind die unbequemsten, schlechtesten Sitze an Bord.

Innendiagramm, lbessere und weniger bequeme Sitze im Flugzeug Fluggesellschaft Airbus A321 « Ural Airlines »

Erste Reihe ziemlich nahe an der Wand der Toiletten, der Küche und an der Trennwand gelegen. Sie müssen während des gesamten Fluges sitzen und auf die Wand schauen, was nicht sehr bequem ist. Außerdem sind diese Orte aufgrund der Küche und der Nähe zur Toilette ziemlich laut. Aber in dieser Reihe gibt es viel Kniefreiheit und es besteht die Garantie, dass Ihnen niemand seinen Sitz zurückwirft.
10 Reihe. Die Sitze in dieser Reihe haben keine verstellbaren Rückenlehnen, da sich die Sitze vor dem ersten Notausgang befinden.
11 Reihe befindet sich hinter dem Notausgang und es ist ausreichend Platz davor vorhanden. So können Sie von Ihren Sitzplätzen aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören, und bequem Ihre Beine vertreten. Ein Pluspunkt ist auch, dass es zwei Sitze hintereinander gibt, nicht drei. Der Nachteil dieser Sitze besteht darin, dass sich die Klapptische in den Armlehnen befinden und sich nicht bewegen lassen, es kein Bullauge gibt und man kein Handgepäck auf dem Boden oder im Gang abstellen kann. Aus Gründen der Flugsicherheit ist außerdem der Aufenthalt von Passagieren mit Kindern und Tieren, Menschen mit Behinderungen und älteren Menschen auf diesen Sitzplätzen untersagt.
12 Reihe A und F. Ziemlich bequeme Sitze Extra Bett für die Beine, da vorne kein Stuhl steht.
25 Reihe. Die Rückenlehnen lassen sich nicht nach hinten neigen. Aber es gibt zwei Sitze hintereinander, nicht drei. Das ist ein guter Vorteil.
26 Reihe. Kein schlechter Platz, da Platz für Ihre Füße vorhanden ist und Sie von Ihrem Sitzplatz aufstehen können, ohne jemanden zu stören. Die Nachteile sind die gleichen wie in Zeile 11. Sitzplätze in der Nähe der Fenster A und F möglicherweise etwas schief und eine der Armlehnen fehlt.
Reihe 37, Sitzplatz D. Komfortabel, aber in der Nähe von Toiletten gelegen.
37 Reihe Plätze A,B,C und 38 Reihe. Die unbequemsten Orte. Alle gleichen Nachteile wie in der vorletzten Reihe, außerdem können die Rückenlehnen der Sitze an den Wänden der Toiletten anliegen und nicht zurückgelehnt werden.

Flugleistung

Höchstgeschwindigkeit: 895 km/h
Reisegeschwindigkeit: 845 km/h
Flugreichweite: 4260-5500 km
Flugzeugkapazität (abhängig von der Passagierkabinenanordnung): Economy-Version – bis zu 200 Passagiere, Charterkabinenanordnung – 220 Passagiere, Zweiklassenkonfiguration – 185 Passagiere

Etwa 50 Tonnen Luft strömen pro Minute durch die Triebwerke des Airbus 321, was der gleichzeitigen Ausatmung von mehr als 50.000 Menschen entspricht.

Der Airbus A321 ist eine Modifikation des älteren Modells A320. Die Hauptunterschiede waren verbesserte Motoren, neue Bremsen und eine größere Länge. Dank letzterem bietet die Kabine 24 % mehr Sitzplätze für Passagiere. Das Flugzeug wird in verschiedenen Modifikationen hergestellt und verfügt über mehrere mögliche Layouts, die unter Berücksichtigung der Interessen der den Transport durchführenden Fluggesellschaft ausgewählt werden.

Wie es entstand und wo es produziert wird

1988 stellte Airbus das neue Verkehrsflugzeug A320 vor. Es handelte sich um eine Weiterentwicklung der A300-Reihe von Schmalrumpfmodellen und das erste Passagierflugzeug für Linienflüge mit eingebautem Fly-by-Wire-Steuerungssystem. Bei der Entwicklung wurde das Hauptaugenmerk auf die Möglichkeit, zwischen mehreren Sitzanordnungen zu wählen und eine kostengünstige Montage zu legen. Ziel des fertigen Produkts war es, sich einen Vorteil gegenüber dem Konkurrenten Boeing 737 zu verschaffen.

Schon bald nach der offiziellen Indienststellung der A320 wurde klar, dass das neue Flugzeug auf das erwartete Interesse potenzieller Käufer stieß. Daher entschloss sich das Unternehmen zu expandieren die Aufstellung durch das Erstellen von Modifikationen. Bis 1994 wurde der Airbus A321 produziert. Das Flugzeug wurde zum größten der gesamten A320-Serie, bot Platz für bis zu 220 Personen und konnte etwas längere Strecken zurücklegen als die Basisversion.

Die erhöhte Aufmerksamkeit für das neue Verkehrsflugzeug war mit seinen Funktionen verbunden. Am interessantesten war der weit verbreitete Einsatz digitaler Technologien. Sie halfen bei der Steuerung des Flugzeugs, sorgten für mehr Komfort für die Passagiere und hoben die Sicherheit auf ein neues Niveau. Auch der Einsatz von Verbundwerkstoffen in Flugzeugen ist attraktiv geworden, was sich positiv auf die Zukunft auswirkt technische Spezifikationen und die Fähigkeiten des A321.

Bis 2008 erfolgte die Montage von Verkehrsflugzeugen in Frankreich, wohin einzelne Elemente mit Frachtflugzeugen bzw. transportiert wurden Seeschiffe. Später wurde die Produktion des A321 nach Deutschland verlagert. Einige Teile des Flugzeugs werden in China und Großbritannien hergestellt.

Sind Sie mit einem A321 geflogen?

JaNein

Die Kabine des Airbus A321 kann mehrere Grundrisse haben. Am häufigsten werden zwei Klassen verwendet, bestehend aus Business- und Economy-Klassen. Manchmal ist das Flugzeug nur in einer Einklassenversion ausgestattet. In solchen Fällen erhöht sich die Zahl der Plätze deutlich.

Jede Economy-Class-Reihe besteht aus sechs Sitzen, drei auf jeder Seite und durch einen schmalen Gang getrennt. In der Business Class sind die Sitze links und rechts je 2 Plätze verteilt. Zwischen einigen Reihen gibt es Notausgänge und Türen, von denen es an Bord acht bzw. sechs gibt.

Die Sitze sind in der Economy-Klasse im Abstand von 75–80 cm eingebaut. In der Business-Klasse erhöht sich die Breite der Sitze ebenfalls auf 52,2 cm Der Komfort in der Business-Option ist viel höher.

Die Standardversion bietet Platz für bis zu 185 Passagiere. 157 sind in der Economy Class, 28 in der Business Class. Welches Layout verwendet wird, hängt vom Anbieter ab. Meistens gibt es mehrere Möglichkeiten:

170 Sitze, 142/28 („Jamal“);
170 Sitzplätze, 142/28 (Aeroflot);
183 Sitze, 167/16 („Aeroflot“);
186 Sitzplätze, 170/16 („Aeroflot“);
197 Sitze, 189/8 (S7);
220 Sitzplätze, Economy („Ural Airlines“);
210 Sitzplätze, Economy (Nordwind);
220 Sitzplätze, Economy (Nordwind);
220 Sitzplätze, Economy (Red Wings).

Weitere Variationen im Layout oder der Anzahl der verfügbaren Sitzplätze sind möglich. Die Fluggesellschaft wählt die Kabine unter Berücksichtigung der Nachfrage nach einer bestimmten Klasse und der Beliebtheit des Ziels aus, zu dem das Flugzeug fliegen wird.

Beste Economy-Class-Sitze

Bei einer Standardanordnung mit 185 Sitzplätzen gelten sechs Sitze als die besten im Airbus A321 Sitze in der achten Reihe. Ein vorne angebrachter Notausgang vergrößert den Freiraum vor den Passagieren. Deshalb können Sie hier in aller Ruhe aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören, Ihre Beine vertreten und sich vollkommen entspannen. Beim Servieren von Speisen oder Getränken bieten Flugbegleiter, die sich diesen Sitzplätzen nähern, eine noch größere Auswahl, die mit jeder Reihe abnimmt.

Mehrere Sitzplätze in der zweiten Flugzeughälfte gelten als komfortabel. Sie befinden sich in Reihe 20. Die besten Stühle stehen in der Nähe des Fensters. Sein Vorteil ist, dass auch davor viel Freiraum ist, was an den fehlenden Sitzplätzen vorne liegt.

Der Rest zeichnet sich nicht gerade durch seinen Komfort aus und einige sind geradezu unbequem. In den Reihen 18 und 19 werden sich die Passagiere durch die Nähe der Toilette unwohl fühlen – ständige Bewegung von Menschen, Warteschlangen, Lärm. Wer Tickets für die Reihen 30 oder 31 kauft, erlebt ähnliche Unannehmlichkeiten. Bei letzterem können Sie die Rückenlehnen auch nicht nach hinten neigen, was noch mehr Unbehagen verursacht.

Bei der Auswahl der Sitze für andere Grundrisse sollten Sie sich auf deren Abstand zur Toilette oder zu Technikräumen sowie auf das Vorhandensein von mehr Freiraum davor konzentrieren. Sie können das Flugzeugdiagramm auf der Website der Fluggesellschaft oder beim Manager einsehen.

Beste Business-Class-Sitze

Die Business Class besteht aus einer Standardkabine mit 28 Sitzplätzen in sieben Reihen. Die Stühle sind bequem und verfügen über Annehmlichkeiten. Als beste Sitzplätze gelten die Plätze in der 2. bis 6. Reihe. Die Passagiere haben viel Freiraum, verspüren keine Beschwerden und können sich in Ruhe entspannen.

Die einzigen Ausnahmen in der Business Class in puncto Komfort waren die Sitze in der 1. oder 7. Reihe. Die Passagiere, die auf der ersten Kabine sitzen, werden durch den Gang anderer zur Toilette sowie durch den ständigen Lärm und das Licht, das aus der Kabine dringt, gestört. In der letzten Reihe werden Unannehmlichkeiten mit Geräuschen aus der Economy-Klasse in Verbindung gebracht. Dies wird oft zum Problem, wenn der Passagier entspannen oder schlafen möchte.

WLAN und andere Annehmlichkeiten an Bord

Im Flugzeug Airbus A321 stehen den Passagieren zahlreiche Annehmlichkeiten zur Verfügung, die für einen komfortablen Flug und eine schöne Zeit sorgen sollen. Die Basisversion des Liners sieht die Anwesenheit von 4 Küchen und vier Toiletten an Bord vor. Die Business Class ist mit einem Kleiderschrank ausgestattet.

Passagiere mit Kindern können in der ersten oder achten Reihe sitzen – dort sind Wiegen installiert, in die Sie Ihr Baby legen können. Bei anderen Anordnungen können die geeigneten Sitzplätze variieren. Für Flugbegleiter sind außerdem sechs Sondersitze vorgesehen.

Weitere Annehmlichkeiten variieren je nach Fluggesellschaft, die das Flugzeug betreibt. Meistens verfügt jeder Passagier über eine Steckdose zum Laden elektronischer Geräte. Manche Leute bauen kleine Displays in die Rückenlehnen ihrer Stühle ein, auf denen man Filme schauen kann. WLAN ist bei den meisten Fluggesellschaften gegen eine zusätzliche Gebühr verfügbar.

Flugleistung

Das A321-Flugzeug wurde etwas größer als das ältere A320. Seine Länge beträgt 44,51 m bei einer Höhe von 11,76 m. Die Flügelspannweite bleibt gleich und beträgt 34,1 m bei einer Fläche von 122,6 m². Das Gewicht des Verkehrsflugzeugs ohne Ladung beträgt 48,5 Tonnen. Es kann mit 93,5 Tonnen starten und sollte bei der Landung nicht mehr als 77,8 Tonnen wiegen.

Die installierten Triebwerke CFM56-5A/5B oder IAE V2500-A5 erzeugen einen Schub von 13.600 bis 15.000 kgf. Sie verleihen dem Flugzeug eine Reisegeschwindigkeit von 828 km/h, während es auf 890 km/h beschleunigen kann. Für den Start benötigt das Flugzeug eine Flughöhe von 2180 m, für die Landung eine Flughöhe von bis zu 11900 m.

Die Kraftstoffreserve beträgt 30030 Liter. Bei einem spezifischen Verbrauch von 18,2 g/Pass-kg und einem Stundenaufwand von 3.200 kg reicht dies aus, um unter Berücksichtigung der maximalen Nutzlast eine Strecke von bis zu 5.600 km zurückzulegen.

Flugzeugdesign

Nach dem aerodynamischen Design von Airbus handelt es sich sowohl bei der A321 als auch bei der mittlerweile älteren Version A320 um zweimotorige Tiefdecker mit Pfeilflügel und einseitigem Seitenleitwerk. Beide sind für Mittelstreckenfluggesellschaften konzipiert. Das Modell A321 fiel etwas länger aus, sodass es mehr Passagiere befördern kann. Die Grundaufteilung ermöglicht 185 Sitzplätze in einer Zwei-Klassen-Version oder 220 Sitzplätze in einer Ein-Klassen-Kabine.

Bei der Herstellung des Flugzeugs wurden verschiedene Verbundwerkstoffe verwendet. Sie wurden vor allem in Flügeln mit Stabilisatoren eingesetzt. Diese Lösung ermöglichte es, das Gesamtgewicht des Flugzeugs zu reduzieren, die zulässige Nutzlast zu erhöhen und die technische Leistung zu verbessern.

Das Verkehrsflugzeug erhielt einen verstärkten Flügel, der sich durch erhöhte Zuverlässigkeit auszeichnete. Es hat spezielle Enden, sogenannte Sharklets. Sie sind als Winglets gefertigt und für verbesserte Versionen des A320 konzipiert. Unternehmensvertreter weisen darauf hin, dass Sharklets die Aerodynamik des Flugzeugs verbessern, den Treibstoffverbrauch um 3,5 % senken und den Kohlendioxidausstoß in die Atmosphäre minimieren. Das Fehlen solcher Winglets würde zu einer Verringerung der Flugreichweite um 180 km bzw. einer Reduzierung der maximalen Nutzlast um 500 kg führen.

Die neuen Turbofan-Triebwerke CFM56-5A/5B bzw. IAE V2500-A5 sind leistungsstärker geworden. Der Lärmpegel ist gesunken, der Kraftstoffverbrauch ist sparsamer geworden und der Schadstoffausstoß ist gesunken. Sie werden auf jeder Seite unter dem Flügel platziert.

Das Cockpit ist mit der digitalen Avionik EFIS ausgestattet, die sechs spezielle Displays auf der Instrumententafel des Flugzeugs umfasst, auf denen alle notwendigen Fluginformationen angezeigt werden. Bei Ausfall einzelner Elemente erfolgt umgehend eine entsprechende Warnung, sodass Piloten rechtzeitig die notwendigen Maßnahmen ergreifen können.

Das Vorhandensein der Airbus A321-Blackbox bietet Informationen über den Flug und die Verhandlungen nach einer Katastrophe, falls diese eintreten sollte. Es befindet sich im Heckraum und hält starken Stößen und hohen Temperaturen stand, sodass es auch bei einem Absturz des Verkehrsflugzeugs intakt bleibt.

Modelle und Modifikationen

Das Flugzeug wird in drei Modifikationen hergestellt: A321-100, A321-200, A321neo. Der erste wird praktisch nicht verwendet und der zweite wird nach und nach durch den dritten ersetzt. Jede neue Version erhielt ihre eigenen Verbesserungen, die ihr eine Reihe von Vorteilen verschafften.

Das erste Modell A321-100 wurde ab 1994 mit V2500- oder CFM56-Triebwerken produziert. Das Flugzeug hätte sogar zur Boeing 757 ein ernstzunehmender Konkurrent werden können, was jedoch nicht geschah. Der Grund dafür waren unzureichend fortgeschrittene Eigenschaften. Daher wurde 1996 ein zweites Modell eingeführt.

Der Airbus A321-200 erhielt ein erhöhtes Startgewicht und eine größere Flugreichweite, was durch den Einbau zusätzlicher Treibstofftanks erreicht wurde. Das Verkehrsflugzeug wurde erfolgreicher als sein Vorgänger und verbreitete sich schnell bei vielen großen Fluggesellschaften.

Im Jahr 2016 wurde der Airbus A321neo vorgestellt, der eine verbesserte Version des Basisflugzeugs darstellte. Es ist mit neuen modernisierten PW1100G-JM- oder CFMI Leap-1A-Triebwerken ausgestattet, die einen Schub von 15.000 und 14.500 kgf bieten. Der Kraftstoffverbrauch sank um 15 %.

Laut technischen Angaben kann der A321neo 950 km weiter fliegen und 2 Tonnen mehr Last befördern. Auch die Geschwindigkeitsleistung wurde verbessert. Die Anzahl der verfügbaren Sitzplätze im Flugzeug ist gestiegen – in einer Einklassenkonfiguration bietet es Platz für bis zu 240 Personen.

Fluggesellschaften

Der A321 wird von vielen aktiv genutzt große Fluggesellschaften. Insgesamt wurden im Laufe der Produktionsjahre mehr als 1.700 Flugzeuge verkauft, weitere 400 sind in Vorbereitung. Auch die Zahl der Bestellungen für den neuen A321neo nimmt sukzessive zu.

Das Flugzeug wird von folgenden großen ausländischen Fluggesellschaften eingesetzt:

American Airlines;
Luft Kanada;
Atlasglobal;
Türkische Fluglinien;
Air France;
Etihad Airways;
Luft China;
Air India;
Qatar Airways;
Air Astana;
Wizz Air.

Das Verkehrsflugzeug ist auch Teil der Flotte zahlreicher europäischer und asiatischer Fluggesellschaften internationale Flüge. In Russland wird der A321 von Aeroflot, S7, Ural Airlines und Red Wings eingesetzt. Mehrere Flugzeuge führen regelmäßige Flüge der Unternehmen Yamal und Nordwind durch.

Der A321 ist seit über 20 Jahren weltweit im Einsatz. In dieser Zeit wurden fast zweitausend Flugzeuge produziert, die sich von ihrer besten Seite zeigen konnten. Jedes Exemplar zeichnet sich durch höchste Zuverlässigkeit, technische Ausstattung und einfache Bedienung aus. Passagiere erhalten die Möglichkeit, schnell und bequem zum gewünschten Punkt zu gelangen.

Innenaufteilung
- Rezensionen

Der Airbus A321 ist Teil der Airbus A320-Familie von Schmalrumpfflugzeugen für Kurz- und Mittelstrecken-Passagierflüge mit einer Flugreichweite von bis zu 5.000–5.900 km. Die Kapazität dieses Boards beträgt bis zu 236 Passagiersitze.

Das Flugzeug ist bei russischen und ausländischen Fluggesellschaften beliebt. An Bord kann die Business Class zugewiesen werden.

Kabinenlayout des Airbus A321 für verschiedene Fluggesellschaften

Die Anordnung der Passagiersitze in einem Airbus A321-Flugzeug wird immer von der Fluggesellschaft bestimmt. Dementsprechend müssen Sie die besten Sitzplätze auswählen und sich dabei an der Anordnung des jeweiligen Flugzeugs orientieren, mit dem Sie fliegen werden.

Aeroflot

Bei Aeroflot gibt es drei Optionen für das Layout des Airbus A321-Flugzeugs.

Aerobus A321-Diagramme von Aeroflot

Business Class – 28 Sitze in den Reihen 1–7 (im 2-2-Muster angeordnet);
Economy-Klasse – 142 Sitzplätze in den Reihen 8–31 (nach dem 3-3-Schema, mit Ausnahme der 19. Reihe – es gibt 2-2);
Space+ (mit größerer Beinfreiheit) sind die besten Sitze in der Economy-Class-Kabine bei Flügen mit Aeroflot; sie sind im Diagramm orange markiert; für deren Auswahl ist eine zusätzliche Zahlung erforderlich. Wo sind: Zeile 8 - A, B, C, D, E, F; Reihe 19 – B, C, D, E; Reihe 20 - A, F.

Platinennummern: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

Economy Class – 167 Sitzplätze in den Reihen 8–35;
Space+-Sitze: 11. Reihe – B, C, D; Reihe 23 – A, B, C, D, E, F.

Platinennummern: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

Business Class – 16 Sitzplätze in den Reihen 1–4 (gemäß Schema 2–2);
Economy Class – 170 Sitzplätze in den Reihen 8–35;
Space+-Sitze: 11. Reihe – B, C, D, E, F; 23 Reihe - A, B, C, E, F; Reihe 24 – D.

Vorstandsnummern: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

Ural Airlines

An Bord des Ural Airlines Airbus A321 gibt es keine Business Class und drei herkömmliche Economy-Class-Sektoren unterscheiden sich nur durch Notausgänge.

Die Fluggesellschaft zeigt die besten Sitzplätze im Airbus A321 nicht auf der offiziellen Karte an. Bewertungen und allgemeiner Praxis zufolge sind die bequemsten Sitze für den Flug jedoch diejenigen mit mehr Beinfreiheit, die sich vor den Notausgängen befinden. Auf dem Kabinenplan des Airbus A321 befinden sich folgende Sitze: 11. Reihe – alle, 12. Reihe – A, F, 26. Reihe – alle.

Die schlimmsten Orte befinden sich traditionellerweise in der Nähe der Toilette (die Neigung der Stuhllehne ist begrenzt, es gibt wenig Platz dafür). Handgepäck) und jeweils ein Durchschnitt von 3.

S7 Airlines stellt auf seinen Flügen eine sehr kleine Business Class am Anfang der Kabine zur Verfügung. Es gibt weitere Unterschiede zu den oben dargestellten Schemata.

Sitzplan des Airbus A321-100/200 bei S7

Business Class – 8 Sitzplätze in den Reihen 1 und 2;
Economy-Klasse – 189 Sitzplätze;
Sitze mit größerer Beinfreiheit – Sitze A, F in der 10. Reihe; 23. Reihe – alle oder nur die äußersten.

Das Hauptmerkmal der Anordnung ist die 22. Reihe, in der es nur zwei Sitzplätze gibt und nicht neben dem Fenster. Es gibt keine zusätzliche Beinfreiheit, aber für Paare, die zu zweit fliegen, sind diese Sitze eine echte Wohltat.

Nordwind (Nordwind, Nordwind)

Nordwind Airlines bietet in Flugzeugen des Typs Airbus A321-200 keine Business Class an. An Bord gibt es 220 Economy-Class-Sitze, mit Ausnahme des VP-BHN-Fluges, der über 210 Sitzplätze verfügt. Anzahl der Reihen - 38.

Beste Sitzplätze (mit mehr Beinfreiheit):

1. Reihe – A, B, C, D, E, F;
11 Reihe – A, B, C, D, E, F;
Reihe 26 – A, B, C, D, E, F.

Schlechte Stellen, an denen sich die Stuhllehne nicht zurücklehnen lässt, sind im Diagramm ebenfalls hervorgehoben:

10 Reihe – A, B, C, D, E;
25 Reihe - A, B, C, D, E;
Reihe 38 (letzte, in der Nähe der Toiletten) – A, B, C, D, E, F.

Red Wings Airlines (Red Wings)

In der Flotte der Red Wings Airlines ersetzten die gestreckten Airbus A321 das Vorgängermodell Airbus A320.

Die Kabine ist nur in einer Economy-Class-Konfiguration mit 220 Sitzplätzen ausgestattet. Sitzplan: 3-3.

Die besten Sitzplätze befinden sich in der ersten Reihe (mehr Beinfreiheit) und in der Nähe der Notausgänge. Leider bietet die Website von Red Wings Airlines keine detaillierte Kabinenaufteilung.

Beschreibung und Eigenschaften des Airbus A321 auf der offiziellen Website von Red Wings Airlines

Die Flotte von Yamal Airlines umfasst 3 Airbus-Flugzeuge A321, sie bedienen Flüge innerhalb Russlands.

Es sind 28 Sitzplätze in der Business Class vorgesehen. Die Anzahl der Sitzplätze in der Standard-Economy-Klasse beträgt 142, die Sitze sind im 3-3-Muster angeordnet.

Auf der offiziellen Website von Yamal Airlines gibt es kein Diagramm der Anordnung der Airbus A321-Kabinen. Darüber hinaus ist die Sitzplatzauswahl beim Online-Kauf nicht möglich – nicht nur in der Economy Class, sondern auch in der Business Class.

Informationen zu Flugzeugen auf der Yamal-Website

Das Airbus A321-Flugzeug ist ein modifiziertes Modell des weltberühmten A 320-Flugzeugs. Im Gegensatz zu seinem „großen Bruder“ verfügt dieses Modell jedoch über stärkere Motoren, fortschrittlichere Bremsen und eine größere Länge (auf 44,5 Meter erhöht). 320 mal 7 Meter und kann 24 % mehr Passagiere an Bord „nehmen“. Interessant ist auch, dass dieses Flugzeug nicht im vom A320 bekannten Frankreich (Toulouse), sondern in Deutschland (Hamburg) montiert wurde.

Beachten Sie! Das Flugzeug A321 ist ein Schmalrumpfflugzeug. Es bedient Mittelstreckenfluggesellschaften.

Wer ist der Hersteller?

Die Flugzeuge werden vom Airbus Industry-Konsortium (Airbus S.A.S) und seinen Mitgliedsunternehmen wie DASA, die das Modell A321-200 entwickelt haben, hergestellt. Airbus ist eines der weltweit größten Passagierflugzeugunternehmen.

Startdatum des Modells und der Änderung

Es gibt zwei Modifikationen dieses Flugzeugs: A321-100 und A321-200. Der A321-100 wiederum verfügt ebenfalls über zwei Optionen: mit V2500-Triebwerken (A321-130) und CFM56-Triebwerken (A321-110). Das Programm zur Entwicklung von Flugzeugen dieses Modells wurde bereits 1989 gestartet. Testflüge mit zwei Modellen wurden 1993 durchgeführt, alle erforderlichen Unterlagen wurden 1994 fertiggestellt und die Auslieferungen an Fluggesellschaften begannen Ende 1994 – Anfang 1995. Erstmals wurden Flugzeuge dieses Typs von der deutschen Lufthansa und der italienischen Alitalia auf Flügen eingesetzt.

Das Flugzeug A321-100 konnte kein würdiger Konkurrent der Boeing 757 werden. Aus diesem Grund wurde die Möglichkeit in Betracht gezogen, eine neue Modifikation mit erhöhtem Startgewicht und größerer Flugreichweite herauszubringen. Die Entwicklung des A321-200 wurde bereits 1994 erstmals diskutiert. Der Airbus A321-200 sollte lange europäische Strecken und Strecken bedienen, die direkt die US-Küsten verbinden.

Die Idee einer fortschrittlicheren Modifikation mit zusätzlichen Treibstofftanks von 2900 Litern gefiel den Fluggesellschaften und die Arbeiten am Flugzeug begannen. Seinen ersten Flug absolvierte er 1996.

Derzeit wird am A321 NEO gearbeitet. Sie sind mit neuen sparsamen Triebwerken ausgestattet, die jetzt von Airbus vorangetrieben werden. Die Treibstoffeinsparung bei einem solchen Flugzeug wird bei etwa 16 Prozent liegen (und beim Einbau eines solchen Triebwerks in ein altes Flugzeug der gleichen Serie). – 15-14 %). Außerdem ist dieses Flugzeug für eine größere Reichweite (die Anzeige wurde um 950 km erhöht) und eine größere Nutzlast (der Unterschied zu alten Modellen beträgt 2 Tonnen) ausgelegt. Die Ingenieure haben die Steiggeschwindigkeitsanzeigen verbessert und die Reisegeschwindigkeit erhöht. Darüber hinaus werden alle A321 NEO-Flugzeuge mit dem proprietären Sharklets-Flügel ausgestattet. Dabei handelt es sich um Flügelspitzen vom Typ „Winglet“ (nach oben gebogen). Dieser Flügel wurde von Airbus entwickelt.

Ingenieure sagen, dass es in der Lage ist:

die Gesamtaerodynamik des Flugzeugs verbessern;
den induktiven Widerstand verringern (aufgrund des Verschwindens des vom gepfeilten Flügel abbrechenden Wirbels);
den Kraftstoffverbrauch auf langen Strecken um 3,5 % senken;
Nutzlast und Flugreichweite erhöhen.

Es ist klar, dass Flugzeuge mit solchen Eigenschaften kommerziell vielversprechend sein werden und viele Fluggesellschaften weltweit sie kaufen wollen.

Kapazität, Flugreichweite, Geschwindigkeit, Höhe

Alle Flugzeuge der A321-Serie sind mit EFIS-Avionik ausgestattet. Sie ermöglichen die Überwachung aller Indikatoren während des Fluges und die Verfolgung möglicher Ausfälle von Bordsystemen.

Beim Bau von Flugzeugen (insbesondere bei der Herstellung von Flügeln, vertikalen und horizontalen Stabilisatoren) wurden verschiedene Verbundwerkstoffe verwendet.

Wenn wir über technische Eigenschaften sprechen, dann sind diese wie folgt (am Beispiel der A321-200).

Eigenschaften des A321-200

Besatzung	2 Leute
Länge	44,51 Meter
Spannweite/Flügelfläche	34,1 Meter/122,6 m/qm
Höhe	11,76 Meter
Leergewicht / Start- / Landegewicht des Flugzeugs	48.500/93.500/77.800 kg
Maximales Gewicht ohne Treibstoff	71.500 kg
23,400
Reisegeschwindigkeit	828 km/h
Maximale Geschwindigkeit	890 km/h
Lauflänge	2180 m
Lauflänge	1580 m
Maximale Flughöhe	11900 m
Kraftstoffreserve	30030 l
Spezifischer Kraftstoffverbrauch	18,2 g/Durchgang - kg
Stündlicher Kraftstoffverbrauch	3.200 kg
Flugreichweite (bei maximaler Belastung)	5.600 km
Kapazität (mit und ohne Unterricht)	185 (2 Klassen)/220 (1 Klasse)
Kabinenbreite	3,7 m

Sitzplan für Flugzeuge

Der Standard-Airbus A321 ist ein in zwei Klassen unterteiltes Flugzeug mit insgesamt 185 Sitzplätzen in der Economy-Klasse in einer 3-3-Anordnung und 28 Sitzplätzen in der Business-Klasse in einer 2-2-Anordnung. Die Kabinenbreite beträgt 3,7 Meter, die Sitze sind weich und bequem. Der unbestrittene Vorteil ist, dass der Innenraum mit einer guten Schalldämmung ausgestattet ist.

Bei einigen Flugzeugen (z. B. bei Charterlinien) wurde die Standardausrüstung geändert. Bei solchen Flugzeugen gibt es keine Einteilung in Klassen. Die Gesamtzahl der Plätze beträgt 220.

Es gibt auch solche Konfigurationen wie:

28 Business-Class-Sitze + 142 Economy-Class-Sitze;
16 Business-Class-Sitze + 167 Economy-Class-Sitze.

Beachten Sie! Das Flugzeug verfügt über 6 Türen und 8 Notausgänge. Ihr Standort ist auf beiden Seiten des Flugzeugs angegeben.

Beschreibung der Sitzplätze nach Reihenblock

Betrachten wir die standardmäßige Zwei-Klassen-Konfiguration (28-157) des A 321-Flugzeugs mit einer reihenweisen Anordnung der Kabine und ermitteln wir die Vor- und Nachteile aller Sitze im Flugzeug.

Vergleichende Eigenschaften der Sitze im Flugzeug

Reihen	Beste/schlechteste Orte
1-7 Reihe	Hier befinden sich Business-Class-Sitze. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie alle bequem und bequem sind. Die besten Sitzplätze im Flugzeug befinden sich in den Reihen 2, 3, 4, 5, 6 der Business Class. Die schlechtesten Sitzplätze in dieser Klasse sind die Reihen 1 und 7. Diese Anordnung ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass die Sitze in der ersten Reihe sehr nahe an der Trennwand liegen, die die Kabine von der Toilette und dem Sitz der Stewards des Flugzeugs trennt, und die Sitze in der siebten Reihe so nah wie möglich an der Trennwand liegen laute Economy-Klasse
8. Reihe (6 Sitzplätze)	Diese gelten als die besten Sitzplätze in der Economy Class. Tatsache ist, dass hier aufgrund des Vorhandenseins eines Notausgangs in diesem Teil des Flugzeugs ein kleiner Raum entsteht. Sie können aufstehen, ohne Ihre Nachbarn zu stören, und Ihre Beine vertreten. Diese Sitzplätze sind auch deshalb praktisch, weil sich die Stewards mit Speisen und Getränken von der ersten bis zur letzten Reihe bewegen. Passagiere, die diese Sitze belegen, haben also eine ziemlich große Auswahl
9-17 Reihe	Die Sitze sind Standard, nicht schlecht, nicht gut, der Abstand zwischen den Sitzen lässt großen und großen Passagieren kein bequemes Sitzen zu
18. Reihe (6 Sitzplätze)	Die Sitze sind schlecht und befinden sich in der Nähe der Economy-Class-Toiletten. Hier sind immer Menschenmassen, es ist sehr laut
19. Reihe (4 Sitzplätze)	Umstrittene Orte. Einerseits gibt es hier genügend Platz, man kann sich die Beine vertreten und laufen, ohne die Nachbarn zu stören. Andererseits befinden sich die Sitzplätze in der Nähe der Toiletten, sodass es ständig zu Gedränge und Lärm kommt
Reihe 20 (6 Sitzplätze)	Die besten Sitzplätze dieser Klasse befinden sich auf beiden Seiten der Fenster (A und F). Fakt ist, dass durch die fehlenden Sitze vorne Freiraum entsteht, man kann bequem sitzen. Dies sind wahrscheinlich die besten Sitzplätze im zweiten Teil der Economy Class
21-29 Reihe	Standardplätze, nicht schlecht, aber auch nicht sehr gut
30 Reihe	Die Plätze am Gang auf beiden Seiten sind sehr ungemütlich. Es liegt nah genug an den Toiletten im hinteren Bereich, sodass Lärm und eine ständige Menschenschlange garantiert sind
31 Reihen (6 Sitzplätze)	Die schlechtesten Sitzplätze gibt es in der Economy Class. Erstens liegt es in der Nähe der Toiletten. Zweitens lassen sich die Rückenlehnen der Sitze nicht nach hinten neigen, da sich in der Nähe eine Trennwand befindet, was zu zusätzlichem Unbehagen führt

Daher müssen Sie sich bei der Auswahl der Sitzplätze an zwei Faktoren orientieren: der Nähe zu Toiletten, Küchen, Technikräumen und dem Vorhandensein einer Trennwand in der Nähe (die Stühle lassen sich nicht zurücklehnen). Große Menschen sitzen am besten in der 8. oder 20. Reihe; dies sind auch die bequemsten Sitzplätze für Reisende mit Kindern (Reihe 19 ist in diesem Fall auch geeignet, da die Nähe der Toiletten ein Plus und kein Minus ist; Sie haben gewonnen Sie müssen nicht mit Ihrem Kind durch den gesamten Salon laufen).

Beachten Sie! Fensterplätze und Gangplätze haben ihre Vor- und Nachteile. Von einem Platz in der Nähe des Gangs aus ist es einfacher, auf die Toilette zu gehen, und gleichzeitig wird die Person, die am Fenster sitzt, nicht gestört. Die Wahl liegt beim Passagier: Wenn Sie schlafen oder arbeiten möchten, wählen Sie einen Sitzplatz am Fenster. Wenn Sie glauben, dass Sie häufig auf die Toilette gehen, nehmen Sie einen Platz am Gang ein.

Bordunterhaltungssystem, Steckdosen, WLAN

Standardmäßig verfügt das Flugzeug über 4 Bordküchen und 4 Toiletten. Die Business Class verfügt über einen Kleiderschrank. Außerdem gibt es 6 Sitzplätze für Flugbegleiter.

Sitze für Frauen mit Kindern mit speziellen Halterungen für Stubenwagen befinden sich in der Business Class (1. Reihe, 4 Sitze) mit der Kabinenaufteilung 28-142 und in der Economy Class (8. Reihe, 6 Sitze) mit den Kabinenaufteilungen 16-167 und 28-157.

Derzeit wurden etwa 1000 Flugzeuge der A321-Serie produziert und da sie gefragt sind, wird die Produktion fortgesetzt.

Diese Flugzeuge sind Teil der Aeroflot-Flotte. Aeroflot A321 ist ein erfolgreiches Flugzeug, das auf regionalen Strecken maximal eingesetzt wird.

Video

Welche Merkmale der Kabinenaufteilung des Aeroflot Airbus A321 müssen Sie kennen, um einen komfortablen Flug zu haben, ohne zu viel für ein Ticket zu bezahlen?

Aeroflot verfügt derzeit über mehr als 20 A321-Flugzeuge.

Liner-Namen:
A. Skrjabin, P. Tschaikowsky, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Schukowski, K. Ziolkowski, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (in der Lackierung von Manchester United), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondarchuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovsky, V. Shukshin, V. Nemirovich-Danchenko, I. Levitan, I. Dunaevsky, Yu.

Alle Flugzeuge verfügen über ein Business- und Economy-Kabinenlayout in drei Varianten. Jedes Flugzeugdesign hat seine eigenen Eigenschaften, die im Folgenden erläutert werden. Außerdem finden Sie A321-Kabinen mit neuen, von Recaro und alten Sitzen.

Über den Komfort der neuen Sitze gehen die Meinungen auseinander, die allgemeine Meinung der Passagiere ist jedoch, dass die alten Sitze bequemer sind.
Feedback eines Aviaforum.ru-Besuchers zu neuen Sitzen in Airbussen:

35 Reihen. Die Stühle sind dünn und hart. Die Armlehnen sind schmal, man kann die Hand kaum ausruhen. Subjektiv sind die Sitze bequemer als im B738, aber um ein Vielfaches unbequemer als im Vorgänger A320/321. Im Allgemeinen überhaupt kein Eis.

Wenn man bedenkt, dass Flugzeuge mit neuen Sitzen nicht immer dem offiziellen A321-Layout entsprechen, wird die Wahl des besten Sitzplatzes zu einer unterhaltsamen Aufgabe.

Eine weitere Innovation von Aeroflot ist die Installation von Ladegeräten unter jedem Sitz in der Kabine. Einerseits ist es eine nützliche Sache, andererseits lesen wir eine Rezension eines Aeroflot-Passagiers:

Ein riesiger Wermutstropfen – Kisten mit dummen (wieder) Übungen unter jedem Stuhl – erschweren das Platzieren der Beine wirklich.
(a) und scharf, ansteckend (eigentlich für Damen mit nackten Beinen), (b) Unter dem Mittelsitz ist immer noch nichts, am Bullauge ist es generell ungemütlich :)

Foto der Ladegeräte:

Trotz alledem finden Sie gute Orte In der Kabine eines Airbus A321 ist das natürlich möglich.

Airbus A321 in der Konfiguration Business Class (28 Sitze) und Economy Class (142 Sitze).

Die Sitzplätze in der Business Class befinden sich in den Reihen 1 bis 7. Sitzaufteilung: 2x2.

Sitzabstand: 95 cm
Sitzbreite: 52,2 cm

Auf die Beschreibung der A321 Business Class gehen wir nicht näher ein. Nur ein paar Kommentare.

Als Nachteile der 1. Reihe sehen manche die nahegelegene Toilette und Küche. Wir sind mit dieser Aussage nicht einverstanden. Weil Diese Räumlichkeiten werden nur für den Service dieser Klasse genutzt und es gibt nur wenige Passagiere darin – es sollte keine negativen Aspekte in Form von Lärm und Gerüchen geben.

Reihe 7
Die Rückenlehnen der Sitze in dieser Reihe lassen sich nicht vollständig zurücklehnen, da sich die erste Reihe der Economy Class „hinter der Rückenlehne“ befindet.

Die Economy Class befindet sich in den Reihen 8 bis 31.

Stuhlabstand: 75-80 cm
Sitzbreite: 45 cm

Zeile 8
Die Sitze in dieser Reihe sind Orte mit erhöhtem Komfort. Sie können gegen eine zusätzliche Gebühr registriert werden.
Vorteile dieser Serie:

Erhöhter Sitzabstand
Kein Sitzplatz vorne
Abstand zu Toiletten
Zumindest jemand, der an Ihnen vorbei durch den Salon läuft

Bitte beachten Sie, dass nur in der ersten Reihe, d. in der Business Class.

Reihen 9-10
Standardsitze mit den Vorteilen von Sitzen vorne in der Kabine.

Zeile 11
Der Nachteil dieser Serie wäre, dass die Sicht aus dem Fenster teilweise durch die Vorderkante des Flugzeugflügels und das Triebwerk blockiert wird. Aufgrund der Nähe zu letzterem ist ein erhöhter Lärm beim Start möglich.

Reihen 12-17
Für die Passagiere dieser Reihen ist der Ausblick aus dem Fenster durch einen Flügel verdeckt. Es reduziert auch den Lärm in der Kabine.

Zeile 18
Es wird nicht empfohlen, Tickets für diese Reihe zu registrieren. Die Sicht über Bord wird durch den Flügel verdeckt; die Sitzlehnen lassen sich nicht nach hinten neigen. Hinter uns liegen die Toiletten mit allen Konsequenzen in Form von Warteschlangen, zuschlagenden Türen, Schlägen auf diejenigen, die am Gang sitzen usw.

Reihe 19
Kontroverse Serie. Auf einer Seite gibt es nur 2 Sitze hintereinander. Die Anmeldung für diese Plätze ist gebührenpflichtig.
Hingegen gibt es keine Sitzplätze am Bullauge. Und während des gesamten Fluges werden Sie über die Toiletten und die Menschen nachdenken, die sie betreten und verlassen.

Zeile 20
Gemischte Reihe. Bei den Sitzplätzen A und F handelt es sich aufgrund der Ausstattung der ersten Reihe um Premiumsitze (gegen Aufpreis). Plätze B,C,E,F– normale Stühle mit Standardneigung.
Der Nachteil ist die Nähe der Toilettenkabinen.

Reihen 21-30
Standard-Sitzabstand. Zeilen ohne Minus- und Pluspunkte. Da am Anfang und am Ende des Abschnitts Toiletten vorhanden sind, kommt es nicht zu Warteschlangen am Ende des Abschnitts. Wir empfehlen jedoch, in diesem Teil des Flugzeugs in der Mitte Platz zu nehmen.
Meine einzige Empfehlung ist, wenn möglich Gangplätze in Reihe 30 zu meiden. Menschen in Not berühren dich vielleicht, wenn sie vorbeigehen.

Zeile 31
Wenn es keine Sitzplätze mehr gibt und Sie wirklich fliegen müssen, nehmen Sie in diesem Fall nur in dieser Reihe Platz.
Diese Reihe hat nur Nachteile – die Rückenlehnen lassen sich nicht neigen. Möglicherweise befindet sich neben Ihnen kein Bullauge. Hinter der Rückseite befinden sich eine Toilette und eine Küche.

Airbus A321 in der Konfiguration Business Class (16 Sitze) und Economy Class (167 Sitze).

In diesem Diagramm beschreiben wir die Unterschiede, die Aufmerksamkeit verdienen.
Die Business Class belegt die Reihen 1 bis 4. Sitzaufteilung: 2x2.

Sitzabstand: 95 cm
Sitzbreite: 52,2 cm

Die Economy-Class-Kabine belegt die Reihen 8 bis 35. Suchen Sie nicht nach den Reihen 5, 6 und 7. Sie sind nicht da.

Die Lage der besten Sitze in der A321-Kabine dieser Anordnung unterscheidet sich von der vorherigen.

Stuhlabstand: 75-80 cm
Sitzbreite: 42,5–45 cm

Reihen 8-10
Die erste Reihe der Economy Class (8) bietet keinen erhöhten Komfort. Dies ist eine Standardreihe, wie 9 und 10, mit normalem Sitzabstand. Das einzige Plus ist die Nase des Flugzeugs.

Zeile 11
Dem aufmerksamen Leser werden die unterschiedlichen Sitzbreiten in diesem A321-Economy-Class-Layout auffallen.
Dies liegt daran, dass die Stühle in dieser Reihe unterschiedlich breit sind. Bei gleichem Ticketpreis bitte beachten.
In der 11. Reihe gibt es 5, nicht 6 Sitzplätze. Es ist als Space+ positioniert und die Registrierung dafür kostet nur eine zusätzliche Gebühr.
Nun im Detail:
Sitz 11A hat ein Minus in Form eines Notausgangs, dessen Design dem Passagier Platz wegnimmt. Die Registrierung ist kostenlos.
11B und 11C sind vollwertige Space+.
11D und 11F sind präzise Sitze mit reduzierter Breite. Darüber hinaus verfügt Sitz 11F wie 11A über einen Notausgang. Die Registrierung für diesen Ort ist kostenlos.

Zeile 12
Es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Sitze in dieser Reihe zu werfen, da sich dort neben den Standardsitzen auch ein höherwertiger Sitz befindet – der 12D. Es gibt keinen Sitz vorne und Passagiere mit jeder Beinlänge werden keine Beschwerden verspüren. Sie können sich kostenlos dafür registrieren.

Zeile 23
Ähnlich den Sitzen der Reihe 20 des vorherigen A321-Schemas.