Wer ist ein Personenwagenschaffner? Die Arbeit eines Zugbegleiters: Vor- und Nachteile

Das Dorf erforscht weiterhin, wie das persönliche Budget von Vertretern verschiedener Berufe funktioniert. In der neuen Ausgabe - der Schaffner eines Personenwagens. Die Arbeit eines Schaffners erscheint vielen romantisch – Züge Fern, verschiedene Städte und zufällige Gesprächspartner. Es ist nicht schwer, hier einen Job zu finden: Die Russische Eisenbahn nimmt jeden mit einer weiterführenden Ausbildung auf, man muss lediglich Vorbereitungskurse belegen. Aber die Arbeit ist ziemlich hart und das Gehalt niedrig. Wir haben einen jungen Mann gefragt, der davon träumte, Schaffner zu werden und jetzt in einem Zug arbeitet, wie er über seine Arbeit denkt, wie viel er verdient und wofür er sein Geld ausgibt.

Beruf

Dirigent

Durchschnittsgehalt

22.000 Rubel

Letzten Monat ausgeben

7.000 Rubel

Miete einer halben Wohnung in Nowosibirsk

2.000 Rubel

vorübergehende Registrierung

500 Rubel

Telefonzahlung

6.000 Rubel

Produkte

2.000 Rubel

Souvenirs

2.000 Rubel

500 Rubel

Transport

2.000 Rubel

Ersparnisse

So werden Sie Guide

Ich wurde in Bijsk im Altai-Territorium geboren, später zog meine Familie nach Moskau, wo sie nur anderthalb Jahre lebte, aber ich habe mich wirklich in diese Stadt verliebt. Dann musste ich viel reisen öffentlicher Verkehr, und ich wollte unbedingt Fahrer werden. Dann kehrten wir wieder in das Altai-Territorium zurück. Nach der neunten Klasse begann ich mit dem brennenden Wunsch, Fahrer zu werden, die Fachrichtung „Fahrzeugmechaniker, Schaffner“. Personenkraftwagen, Waggoninspektor-Reparateur, Bediener“ an die Technische Schule Nowosibirsk (da das Familienbudget eine Ausbildung in Moskau nicht hätte leisten können). Ich habe vier Jahre lang studiert und im Sommer meines zweiten Jahres hatte ich die Gelegenheit, mich als Reiseführer zu versuchen und etwas dazuzuverdienen. Danach verlor ich jegliche Lust: Es gab ein schreckliches Team, es war unklar, wie das Geld ausgezahlt wurde – in zwei Monaten waren es 47.000 Rubel. Nach dem Studium wurde ich der Russischen Eisenbahn zugeteilt. Aufgrund meiner guten Noten hatte ich die Wahl und entschied mich für den Beruf eines Personenwagenschaffners. In Zukunft möchte ich nach Moskau ziehen.

Im Allgemeinen ist dies eine Stelle für Personen im Alter von 35 bis 45 Jahren, die über umfassende Erfahrung in einem anderen Bereich verfügen. Für solche Menschen gibt es sogar spezielle dreimonatige Kurse. Um mit der Arbeit beginnen zu können, muss ein Schaffner eine ärztliche Untersuchung bestehen, sich bei der Personalabteilung anmelden und Arbeitsschutzprüfungen bestehen. Außerdem müssen Sie einen Test mit mehr als 250 Fragen bestehen. Dort müssen Sie schnell und richtig rechnen, sich Zahlen merken, ein Rätsel lösen und so weiter. Es kommt vor, dass einige Leute es nicht bestehen.

Merkmale der Arbeit

Der Schaffner muss in der Lage sein und alles wissen: den Passagier setzen, ihm Wäsche geben, ihn auf einem strengen Meldeformular eintragen, ihn 40 Minuten vor seiner Abfahrt warnen, ihn absetzen. Überwachen Sie die Sauberkeit der Kabine: Reinigen Sie den Waggon mindestens zweimal pro Fahrt und die Toilette mindestens viermal. Es ist wie beim Sims-Spiel, wo die Charaktere einen Indikator haben: Wenn es grün ist, sind alle glücklich. Das gilt auch für die Passagiere: Ich wäre fast nicht gefolgt und wäre sofort unzufrieden gewesen.

Der Schaffner hat viele Berufe – zum Beispiel Lader, Kellner, Psychologe. Große, dicke Säcke mit schmutziger Wäsche müssen in Ihr Abteil getragen werden. Sie müssen mit einem Tablett herumlaufen und den Passagieren mitteilen, dass Teeprodukte und Souvenirs im Angebot sind. Sie müssen auch eine Art Enzyklopädie sein – an jeder Station fragen die Fahrgäste: „In welcher Gegend sind wir?“ oder „Welcher Fluss fließt hier?“, „Wie viele Einwohner hat diese Stadt?“ usw. Manchmal lösen Sie einen Streit zwischen Fahrgästen, oder sie kommen selbst zum Reden, weil ihnen mehrere Tage im Zug schwer fallen. Viele Fahrgäste kommen auf mich zu und fragen nach der Arbeit – ob sie mir gefällt oder nicht. Im Allgemeinen können wir unsere Arbeit nicht kritisieren, aber ich antworte so, dass ich nicht viel bezahlt werde und dass Sie nicht gerne als Führer für Ihren Feind arbeiten würden.

Draußen ist es jetzt kalt und das erste, was die Passagiere fragen, ist die Klimaanlage. Ich hatte einen Fall, in dem Passagiere in Rostow am Don keine Zeit hatten, am Bahnhof einzusteigen, und nur ihr 14-jähriger Sohn im Waggon blieb. Er kannte die Telefonnummern nicht. Der Zugleiter kontaktierte den Bahnhof, die Eltern holten den Zug schließlich mit dem Taxi ein und zahlten 5.000 Rubel. Und auf unserer letzten Fahrt fing unsere Lokomotive zwischen den Bahnhöfen Feuer, der Lokführer machte eine Notbremsung und mein gesamtes Geschirr fiel um und zerbrach. Die Passagiere sprangen auf und gerieten in Panik. Nach 40 Minuten machten wir uns auf den Weg, obwohl es schien, als wäre die Lokomotive noch nicht gelöscht: Bei mehr Ausfallzeiten hätte die gesamte Besatzung ihren Bonus verloren.

So bereite ich mich auf die Reise vor: Einen Tag vor der Abreise gehe ich in den Laden, um einzukaufen. Es beläuft sich auf etwa dreitausend Rubel und so weiter zweimal im Monat. Am nächsten Tag komme ich zur vereinbarten Zeit (acht Stunden vor Abfahrt des Zuges) zu einem Planungstreffen im Park an. Ich habe einen Koffer, eine Tasche und eine große Tüte mit Lebensmitteln dabei. An der Planungsbesprechung nehmen der Zugführer, der Ausbilder und die Schaffner teil, mit denen ich den Flug antreten werde. Der Kopf des Zuges verteilt uns zwischen den Waggons, normalerweise in einem Jungen-Mädchen-Paar. Ich arbeite seit kurzem und alle meine Partner sind neu für mich. Dort steht auch, in welcher Klasse wir reisen werden – reservierter Sitzplatz, Abteil oder SV. Mir gefiel der reservierte Sitzplatz, weil alle Passagiere sichtbar sind, ich weiß, wer und wo und es einfacher ist, auszusteigen. Als nächstes gehen wir zu den Kutschen; Ich freue mich, wenn ich sehe, dass die Kutsche neu ist. Wir erhalten das Auto – wir zählen den Bestand, wir erhalten Reinigungsmittel, Müllsäcke, Seife, Papier und Waren, die verkauft werden. Aber ein Team kommt nicht ab und zu vor; manchmal haben die Leute mehr Schimpfwörter als gewöhnliche.

Anschließend geht der Reiseleiter um den Zug herum und prüft, ob alles in Ordnung ist. Wir kommen in einer Stunde am Bahnhof an und das Einsteigen beginnt 30 Minuten später. Ich muss streng in Uniform gekleidet sein und das Aushängeschild des Unternehmens sein. Jetzt wird es früh dunkel und Sie müssen noch rechtzeitig das Licht einschalten und von Abend auf Nacht umstellen und sich an die Ortszeit anpassen. Der große Nachteil ist, dass ich unterwegs sehr wenig esse, viel ungesundes Essen esse und Gewicht verliere (bei Frauen ist es jedoch umgekehrt).

Die einfache Fahrt dauert vier Tage. Das Klima, die Zeitzone und die Passagiere ändern sich. IN letzten 24 Stunden Die Guides erstellen einen Bericht und säubern den Weg. Bei der Ankunft gehen wir unter die Dusche, in den Laden für Lebensmittel, manchmal auch Souvenirs, und am selben Tag kehren wir mit neuen Passagieren zurück. Aber sie sollten unsere Müdigkeit nicht sehen. Bei der Ankunft schlafen wir auch einen Tag lang nicht: Nachdem alle Passagiere von Bord gegangen sind, beginnen wir erneut mit der Zählung des Inventars. Bei einem Mangel kann ein bestimmter Betrag vom Gehalt abgezogen werden. Wenn der Zug um 09:45 Uhr ankommt, komme ich mit etwas Glück um 15:45 Uhr nach Hause. Diese ganze Zeit wird nicht bezahlt, es wird nur die Reisezeit bezahlt.

Auch die Wäsche der Passagiere muss zurückgegeben werden; ein etwaiger Fehlbetrag wird ebenfalls vom Lohn abgezogen. Dann gehen wir zu den Normungsbeauftragten, sie planen den nächsten Flug, nennen Datum und Richtung. In einer Sonderregelung (im Sommer, wenn täglich Züge fahren) dauert die Ruhezeit 30–50 % (z. B. nach einer achttägigen Reise drei bis vier Ruhetage); Achttägige Reise, sieben bis neun Ruhetage.

Gehalt und Spesen

Im Sommer gab es keine Möglichkeit, sich zu entspannen: Man schläft zwei Tage, geht am nächsten Tag in den Laden und macht dann einen Ausflug. Jetzt habe ich mehr Ruhe, aber es gibt weniger Stunden, daher ist das Gehalt entsprechend niedriger. Das Gehalt hängt von der unterwegs verbrachten Zeit ab. In einem guten Monat erhalte ich 34.000 Rubel, in einem schlechten Monat 14–17.000 Rubel. Im Durchschnitt sind es 22.000 Rubel. Im August bin ich 222 Stunden gefahren – das sind 16.198 Rubel zuzüglich eines Koeffizienten von 20 % und einer Vorauszahlung für den Vormonat – 7.700 Rubel. Dieser Betrag passt mir nicht. Ich möchte nach Moskau ziehen und U-Bahn-Fahrer werden.

Meine Mutter und ich mieten eine Wohnung und ich zahle die Hälfte – siebentausend Rubel. Ich gebe 6.000 Rubel für Lebensmittel für eine Reise aus. Ich esse auch Fast Food und wenn wir in eine Stadt kommen, kaufe ich dort Souvenirs. Es gibt keine Möglichkeit, zum Unterricht oder ins Fitnessstudio zu gehen, und auf gesunde Ernährung kann man verzichten. Zu den weiteren Kosten zählen Transportkosten (500 Rubel) und Telefonzahlungen. Danach ist fast kein Geld mehr übrig. Letzten Monat habe ich viel Geld für die vorübergehende Registrierung bezahlt. Und den Rest spare ich mir für etwas Gutes; für die gleiche Kleidung muss ich mindestens 5.000 Rubel bezahlen.

29.10.19 14 030 27

Wenn man im Zug fährt, scheint die Arbeit als Schaffner gar nicht so schwierig zu sein: Man hat Fahrkarten gesammelt, Tee gegeben, für Ordnung gesorgt – und das war's.

Elena Ivanova

Schaffner eines Personenzuges

Tatsächlich nicht alle. Die Schaffner sind für die Funktionsfähigkeit der Ausrüstung und den Komfort der Fahrgäste verantwortlich. Wenn auf einer Reise etwas schief geht, fragen sie uns. Gleichzeitig bekommen wir nicht so viel – im besten Fall bis zu 40.000 Rubel und im Durchschnitt 25.000 Rubel.

Ich erzähle Ihnen, wie es ist, als Schaffner im Personenzug zu arbeiten.

Was ist die Arbeit

Ein Zugbegleiter ist Kellner, Reinigungskraft, Heizer, Elektriker, Psychologe, Verkäufer und viele andere in einem. Er überprüft die Identität der Fahrgäste, setzt sie auf die richtigen Sitze im Waggon, gibt ihnen Bettwäsche, füttert sie, trägt Informationen über Fahrgäste in ein strenges Meldeformular ein und setzt sie am richtigen Bahnhof ab. Der Schaffner ist für das Leben und die Gesundheit der Fahrgäste verantwortlich und muss daher wissen, wie er sich im Notfall zu verhalten hat.

Wir lösen auch Konflikte und halten die Kutsche sauber. Bei jeder Fahrt müssen wir Waren verkaufen, und im Winter müssen wir den Schnee unter den Autos räumen und das Eis entfernen.

Alles rund um Arbeit und Verdienst

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Bei fast jeder Fahrt treten einige Probleme auf: Die Passagiere haben keine Probleme Notwendige Dokumente und sie nicht in den Waggon verladen werden können, dann schafft es jemand nicht bis zum Zug. Manchmal trinkt jemand zu viel. Und natürlich rauchen einige Fahrgäste im Vorraum oder zwischen den Waggons durchaus und das ist verboten. All diese Probleme werden von uns, den Schaffnern und dem Zugführer, gelöst.

Wir sind jedes Mal zu äußerster Höflichkeit und Aufmerksamkeit verpflichtet, auch wenn der Passagier unhöflich ist und sich unangemessen verhält. Auf einer der Fahrten verlangte ein Passagier, dass die Temperatur im Waggon +21 °C betragen müsse. Er kam zum Schaffnerabteil und machte viel Aufhebens. Jedes Mal musste ich in aller Ruhe erklären, dass die Temperatur von der Klimaanlage vorgegeben wird und ich nichts dagegen tun kann.

Ebenen der Eisenbahnberufe

Alle Positionen sind in Kategorien unterteilt. Je höher der Rang, desto mehr Verantwortung und desto höher das Gehalt. Die erste Kategorie ist beispielsweise für Autoreiniger vorgesehen, und die Leiter des Eisenbahndienstes sind die 15. bis 17. Kategorie. Dirigenten sind Arbeiter der 2.-5. Kategorie:

die zweite Kategorie – für Schaffner einiger Nahverkehrszüge;
dritte Kategorie – für Schaffner von Fernzügen;
der vierte – für Schaffner von Markenzügen und internationalen Zügen;
der fünfte – mit Schaffnern, die in internationalen Zügen eine Fremdsprache beherrschen.

Der Zugführer hat Noten von 8 bis 11, die Logik der Noten ist dieselbe. Der Zugleiter ist für die Sicherheit der Fahrgäste verantwortlich, beaufsichtigt Schaffner und technisches Personal und klärt Konfliktsituationen und Beschwerden. Er ist auch dafür verantwortlich, dass der Zug pünktlich abfährt und ankommt.

Eisenbahnunternehmen, Gehalt und Zeitplan

In Russland gibt es mehrere Eisenbahnunternehmen: Russische Eisenbahnen, Grand Express, TransclassService usw. Die Russischen Eisenbahnen besitzen andere Unternehmen, zum Beispiel die Federal Passenger Company. Sie alle engagieren regelmäßig Führer.

Die Gehälter in Eisenbahnunternehmen variieren. TKS zahlt mehr. Einer der Gründe dafür ist, dass die Schaffner dort nach unterschiedlichen, längeren Fahrplänen unterwegs sind. Bei FPC bieten sie ein Gehalt von 25.000 bis 30.000 R pro Monat und bei TKS - 39.000 R.

Die Schaffner arbeiten im Schichtbetrieb. Der Zeitplan ist 8.8., 14.14., 16.16. Manchmal können sie auf mehreren Flügen hintereinander geschickt werden, zum Beispiel im Sommer oder wenn nicht genügend Schaffner vorhanden sind. Für solche Schichten wird ein erhöhter Lohn gezahlt, ebenso für Arbeit an Feiertagen.

FPC bietet ein Gehalt von 25.000 Rubel pro Monat und stellt eine lange Liste von Verantwortlichkeiten und Anforderungen an den Kandidaten

So werden Sie Guide

Kurse. Schaffner bei der Russischen Eisenbahn zu werden ist nicht schwer. Es reicht aus, eine weiterführende Ausbildung zu haben und Kurse zu belegen – sie finden von September bis Dezember statt. Die Kurse vermitteln die Lösung von Konflikten, vermitteln Kenntnisse zu Sicherheitsvorkehrungen, Arbeitsschutz, Design und Betrieb von Geräten in Pkw. Kurse von FPK und Grand Express sind kostenlos.

Um Zugleiter zu werden, kommt man auf eine Hochschulausbildung nicht aus. Die Spezialität muss nicht unbedingt die Eisenbahn sein, obwohl es einfacher ist.

Nach den Kursen absolvieren zukünftige Guides eine Einweisung, Tests und ein Praktikum.

Bei der Besprechung Machen Sie sie mit dem Arbeitsplatz, den Arbeitsvorschriften und grundlegenden Fragen des Arbeitsschutzes vertraut. Eine weitere Einweisung findet direkt am Arbeitsplatz statt – dort erfahren Sie, wo Sie die Gleise überqueren, wie Sie sich in einem bestimmten Waggon verhalten sollen usw. Alle drei Monate finden wiederholte Einweisungen statt.

In der Testphase Sie müssen Logik- und Disziplinenkenntnisse absolvieren und einen psychologischen Test bestehen.

Während des Praktikums Anfänger machen einen Schnupperflug mit einem erfahrenen Guide. Sie können auf jedem Flug mitgenommen werden, es gibt keine Reichweitenbeschränkungen. Es kommt vor, dass Sie ein Praktikum auf dem Flug Moskau - Wladiwostok absolvieren müssen. Während des Praktikums führen Neuankömmlinge Tagebücher. Dort schreiben sie, was sie wann getan haben: Sie haben Tickets kontrolliert, aufgeräumt, Waren verkauft usw. Ein erfahrener Dirigent bewertet am Ende der Reise den Neuankömmling. Normalerweise geben wir gute Noten, weil Neulinge immer versuchen, sich von ihrer besten Seite zu zeigen.

Alle paar Jahre absolvieren die Schaffner eine Zusatzausbildung und bestehen Prüfungen in allen Eisenbahndisziplinen. Vor der Fußballweltmeisterschaft 2018 erhielten Schaffner in Zügen, die ausländische Fans beförderten, einen zusätzlichen Kurs in grundlegendem Englisch.

Wie funktioniert Arbeiten auf Reisen?

Vor dem Einsteigen Passagiere an der Endstation, ich reinige den Waggon: Ich wasche die Böden und alle Oberflächen, ich reinige die Toiletten. Ich arbeite in einem Firmenzug und muss daher die Betten auf den oberen Etagenbetten machen. Wenige Minuten vor dem Einsteigen erhalten wir über spezielle Geräte eine Liste der Passagiere in unserem Waggon.

Landung. Am Anfangsbahnhof erfolgt der Zustieg eine halbe Stunde vor Abfahrt des Zuges. Ich überprüfe die Angaben des Passagiers auf dem Ausweis und auf dem Ticket. Bei Dokumenten kommt es häufig zu Problemen: Es kommt beispielsweise vor, dass Fahrgäste ein ermäßigtes Ticket kaufen, ohne einen solchen Anspruch zu haben. In diesem Fall rufe ich den Zugmanager an und wir kümmern uns individuell um jedes Problem.

Passagiere machen häufig Fehler in den Daten – das passiert mindestens einmal während der Reise. Gemäß den internen Vorschriften kann ein Passagier einen Fehler bei seinem Nachnamen oder seiner Dokumentennummer machen. Sie können in den Waggon einsteigen, auch wenn auf der Fahrkarte das falsche Geschlecht angegeben ist.

Bei weiteren Fehlern müssen Sie die Daten vor der Abreise korrigieren. Wir informieren den Zugmanager über die Fehler, er prüft beim Betreiber, ob die Fahrkarte gültig ist, woraufhin der Betreiber die Daten ändert. Besser ist es natürlich, vorher am Bahnhof einzutreffen, damit man in einer solchen Situation alles erledigen kann, bevor der Zug abfährt. Der Service kostet 200 RUR.

Auch Kinder unter fünf Jahren reisen in den Zügen im selben Liegeplatz mit einer Begleitperson kostenlos. In diesem Fall muss das Kind angemeldet werden Freikarten an der Kasse. Eltern vergessen das oft. Anschließend erhält das Kind eine Fahrkarte für den Zug, für die jedoch ebenfalls 200 RUR berechnet werden.

Wir überprüfen die Daten der Passagiere mithilfe eines Kontrollgeräts elektronische Tickets. Es gibt eine Liste derjenigen, die Tickets gekauft haben. Gibt ein Fahrgast ein Ticket zurück, wird dies sofort angezeigt. So identifizieren wir Kaninchen, die Fahrkarten im Internet kaufen, drucken sie aus, geben sie dann zurück und versuchen mit dem Ausdruck in den Waggon zu gelangen. Foto: Russische Eisenbahnen

Nachdem der Zug abfährt Ich bitte Sie, Ihren Reisepass noch einmal vorzuzeigen. Vielen Passagieren gefällt das nicht, da ihre Tickets bereits beim Einsteigen kontrolliert wurden. Wir tun dies jedoch nicht aus einer Laune heraus, sondern um Trittbrettfahrer zu identifizieren, die unter dem Vorwand, sie zu verabschieden, in die Kutsche eingestiegen sind und geblieben sind.

Nach der Kontrolle der Tickets Ich werde Waren verkaufen. In Zügen ohne Markenzeichen verteilen Schaffner Bettwäsche und öffnen die Toiletten nach der Sanitärzone. Wir bieten auch den Kauf zusätzlicher Lebensmittel, Tee, Hausschuhe, Hygieneartikel und Souvenirs an.

Nach dem Verkauf der Waren trage ich Informationen über Passagiere in strenge Meldeformulare ein. Auf den Formularen dürfen Sie keine Fehler machen. Wenn ich eine Ungenauigkeit entdecke, kann nur der Zugmanager diese korrigieren. Überquert der Zug die Grenze eines Landes, muss der Schaffner die Daten der ins Ausland reisenden Fahrgäste in die Migrationskarten eintragen.

Dirigentenfach

Die Leiter haben normalerweise zwei Abteilungen: die erste, wo wir schlafen, die zweite, wo wir arbeiten und die Sensoren überwachen. Während ein Schaffner arbeitet, ruht der andere im Schlafabteil.

Sensoren im Arbeitsraum zeigen an, wie hoch die Temperatur im Waggon ist, ob mit den Elektrogeräten alles in Ordnung ist und ob sich heißes Wasser im Boiler befindet. In diesem Fach befindet sich auch eine Spüle, teilweise eine Mikrowelle und eine Kaffeemaschine. Dort werden auch Geschirr, Waren, Erste-Hilfe-Kasten und Ausrüstung gelagert.

In regelmäßigen Abständen müssen Sie den Wagen reinigen: Böden und Toiletten waschen, Müll entfernen. Bei längeren Stopps im Winter ist es manchmal notwendig, die Unterwagenausrüstung von Schnee und Eis zu befreien: Räder, Hebel, Trittstufen. Schon vor der Reise müssen Sie Matratzen auf die oberen Regale werfen und nach jeder Landung schwere Wäschesäcke tragen. Aus diesem Grund schmerzt mein Rücken oft.

Darüber hinaus muss ich folgende Aufgaben wahrnehmen:

Machen Sie das Bett für kranke Menschen, Menschen mit Behinderungen oder kleine Kinder.
Stellen Sie sicher, dass die Toiletten über alle notwendigen Hygieneartikel verfügen. Sollten diese nicht verfügbar sein, können Fahrgäste den Schaffner bitten, sie mitzubringen.
Geben Sie Haltestellen mindestens 30 Minuten im Voraus bekannt.
Stellen Sie sicher, dass die Ausrüstung im Wagen in einwandfreiem Zustand ist.
Stellen Sie Besteck und Gläser bereit.
Gegebenenfalls Erste Hilfe leisten. Eines Tages erlitt ein Passagier einen epileptischen Anfall. Mit Hilfe anderer Passagiere hielt ich ihn bis zum Eintreffen der Ärzte fest und steckte ihm einen Löffel zwischen die Zähne, um zu verhindern, dass er sich auf die Zunge beißt.
Lassen Sie Passagiere nicht mit verbotenen, schmutzigen oder stinkenden Gegenständen in den Waggon, zum Beispiel einer Waffe ohne Erlaubnis zum Tragen und einer Abdeckung oder einem Kanister Benzin.

Ich durchsuche niemanden, aber wenn ich Personen mit verbotenen Gegenständen bemerke, bin ich verpflichtet, den Zugleiter und den Transportsicherheitsdienst zu rufen. Werden diese Gegenstände bei einem Passagier gefunden, kann dieser abgesetzt werden. Einmal musste ich Fahrgäste zwingen, einen Kanister Benzin auf dem Bahnsteig stehen zu lassen: Es stank im ganzen Waggon.

Vor der Endstation hole ich die Wäsche ab und bringe die Passagierregistrierungsformulare und Fahrkarten zum Hauptquartierwagen, wo der Zugführer unterwegs ist. Sollten Passagiere ihre Wäsche nicht zurückgegeben haben, holen wir diese selbst ab. Wenn Passagiere aussteigen, schaue ich nach, ob jemand seine Sachen im Waggon gelassen hat. Wenn ich etwas finde, erstellen wir einen Bericht und übergeben die Sachen dem Wachdienstbeamten der Station.

Schwierigkeiten

Man muss viel mit Passagieren kommunizieren. Diese Kommunikation ist nicht immer angenehm, aber auf jeden Fall muss man lächeln. Beispielsweise sollten Schaffner keine Betrunkenen in den Wagen lassen. Darüber hinaus muss ein Fahrgast, wenn er während der Fahrt trinkt oder lautstark ist, gemäß den Regeln am nächstgelegenen Bahnhof abgesetzt werden. In solchen Momenten muss ich sowohl hartnäckig als auch höflich sein, und das ist nicht so einfach, wenn ein Passagier unhöflich oder widerspenstig wird.

Passagiere kommen manchmal mit sehr seltsamen Fragen. In Markenzügen befinden sich beide Toiletten am anderen Ende des Wagens. Die Leute glauben oft nicht, dass es in der Nähe des Schaffnerabteils keine Toilette gibt, sondern einen Lagerraum, und sie denken, dass es dort noch eine andere Toilette gibt, und die Schaffner, solche Schurken, verstecken sie.

Eines Tages, gegen fünf Uhr morgens, sprang ich vor dem Lärm auf und hörte einen Schrei: „Weiß der Zugchef, was Sie hier getan haben?!“ Ich renne raus und da steht ein Mann in der Nähe des offenen Lagerraums, blickt mit großen Augen auf die Regale mit den Geräten und schreit: „Wo hast du die Toilette hingestellt?“ Warum hast du hier Regale aufgestellt?“ Ich musste ihm erklären, dass sich in Markenzügen beide Toiletten am anderen Ende des Wagens befinden und die Regale nicht von mir, sondern von denen installiert wurden, die den Wagen entworfen und gebaut haben. Der Mann glaubte es zunächst nicht, beruhigte sich aber schließlich. Sie haben den Zugmanager nicht angerufen.

Manchmal überraschen Sie Passagiere. Auf einer Fahrt fragte ein Mann, ob der Zug an Dserschinsk vorbeifahre. Ich antwortete, dass es vorbeifuhr, aber dort nicht stehen blieb. Der Fahrgast war nicht ratlos und fragte, ob es möglich sei, während der Fahrt „leise“ aus dem Zug auszusteigen, da dies niemand wisse. Ich musste ihn enttäuschen.

Viele denken, dass Guides viel reisen und zwischendurch die Stadt erkunden können. Tatsächlich dürfen wir nur mit Genehmigung des Zugdirektors in die Stadt und nur zur Apotheke, zum Lebensmittelgeschäft oder zur Kantine. Wenn ich in die Stadt gehe, versuche ich gar nicht erst, woanders hinzugehen: Ein solcher Verstoß kann ein Bußgeld nach sich ziehen.

Prämien für die Tätigkeit als Dirigent

Als Reiseleiter zu arbeiten ist harte Arbeit, aber es gibt auch Vorteile.

Stabilität. Bei der Bahn ist das Gehalt weiß, für die Treue zum Unternehmen werden Prämien ausgezahlt. Der Bonus wird alle fünf Jahre in Höhe mehrerer Gehälter ausgezahlt. Außerdem zahlen sie einen Zuschlag für Arbeit an Feiertagen und immer auch für Krankheitsurlaub. Alles entspricht dem Arbeitsgesetzbuch.

Komplettes Sozialpaket. Dirigenten verfügen über eine freiwillige Krankenversicherung (VHI), die auch zahnärztliche Leistungen umfasst. Sie bieten Ihnen auch die Möglichkeit, sich kostenlos in Sanatorien behandeln zu lassen und das Schwimmbad zu besuchen. Eisenbahnunternehmen zahlen auf Antrag zusätzliche Beiträge an die Pensionskasse für eine kapitalgedeckte Rente und übernehmen die volle Kostenerstattung für die Fahrt mit der Bahn vom Wohnort zum Arbeitsort, wenn die Entfernung nicht mehr als 150 km beträgt. Kinder von Dirigenten reisen zu Sommercamp mit großem Rabatt.

Einmal im Jahr können Schaffner und ihre Kinder kostenlos mit dem Zug überall in Russland hin und zurück reisen – abzüglich der Einkommensteuer. Das bedeutet, dass 13 % des Ticketpreises von Ihrem Gehalt abgezogen werden. In der restlichen Zeit ist alles wie gewohnt, keine Vorteile.

Solche sozialen Garantien sind in den Arbeitsbedingungen der ausgeschriebenen Stelle des FPC angegeben

Kurz über Dirigenten

Als Dirigent zu arbeiten ist hart.
Die Menschen gehen zur Eisenbahn, um ein stabiles Einkommen und ein Sozialpaket zu erhalten.
Normalerweise ist es nicht schwer, Guide zu werden – ein dreimonatiger Kurs reicht aus. Wenn Sie zum Chef des Zuges heranwachsen wollen, Hochschulbildung Notwendig.
Die meisten Passagiere sind wohlerzogene und adäquate Menschen, aber es wird immer diejenigen geben, mit denen es schwieriger ist, eine gemeinsame Sprache zu finden. Wenn der Konflikt nicht gelöst werden kann, kommt immer der Zugmanager zur Rettung.

Viele Menschen stellen sich den Beruf des Personenwagenschaffners nicht ganz richtig vor. Die beruflichen Aufgaben des Mitarbeiters beschränken sich nicht nur auf die Kontrolle von Tickets, das Verteilen von Bettwäsche oder das Servieren von Tee. Ein Spezialist muss über eine Reihe von Fähigkeiten verfügen, um den Passagieren eine komfortable Reise zu ermöglichen, alle Sicherheitsregeln einzuhalten und das Risiko von Notfallsituationen zu verringern. An etwas arbeiten Schienenverkehr Es ist notwendig, eine Fachausbildung zu absolvieren.

Nur wenige Menschen wissen, dass Berufsvertreter zahlreiche attraktive Leistungen genießen, gutes Geld verdienen und Karrierechancen haben.

Ein moderner Personenwagenschaffner muss am Arbeitsplatz vielfältige Tätigkeiten ausüben. Sein Arbeitstag beginnt lange vor der Abfahrt des Zuges. Der Spezialist muss an Planungsbesprechungen und Briefings teilnehmen, die Situation im ihm anvertrauten Wagen oder Zug überprüfen, die Verfügbarkeit von Verbrauchsmaterialien prüfen und die Versorgung rechtzeitig aktualisieren. Manchmal muss ein Mitarbeiter den Wagen auf Probleme untersuchen und ein Team rufen, um diese zu beheben.

Eine beispielhafte Stellenbeschreibung für Schaffner der Russischen Eisenbahnen während der Zugfahrt sieht so aus:

Kontrolle der Fahrscheine, Platzierung der Passagiere entsprechend ihren Sitzplätzen;
Bereitstellung von Bettwäsche, Wasser, Tee und anderen Dingen für die Menschen;
Organisation der Ausschiffung und Abholung von Kunden an Zwischenstationen, Übermittlung von Informationen an Passagiere über die Anfahrt zur gewünschten Station und die Parkzeit;
Gewährleistung eines unterbrechungsfreien Betriebs von Strom, Toiletten, Heizung, Kommunikation mit dem Fahrer oder der Polizei;
bei Bedarf Erste Hilfe leisten;
Gewährleistung der Sauberkeit des Wagens, Nass- oder Trockenreinigung;
Organisation der Ausbildung von Praktikanten, Fortbildung für unerfahrene Mitarbeiter;
Der Schaffner eines internationalen Zuges hat zusätzliche Aufgaben: Er stellt den Fahrgästen Zollerklärungen oder Straßenbescheinigungen aus und leistet Hilfe beim Ausfüllen.

Über die Betreuer der Waggons erfolgt die Kommunikation zwischen Fahrgästen und der Polizei bzw. dem Fahrer. Ein Bahnmitarbeiter muss in seinem Waggon für Ordnung sorgen, ggf. Zwischenfälle oder Konflikte lösen und den Kunden die Gründe für die Abweichung des Zuges von der Fahrplanzeit erläutern.

Anforderungen an Wissen und persönliche Qualitäten

Fachleute warnen, dass es nicht ausreicht, Dirigent zu werden; man muss auch die Besonderheiten der Arbeit verstehen und sich des Ausmaßes der Verantwortung bewusst sein. Um eine Karriere zu starten, müssen Sie eine Fachausbildung absolvieren und ein Praktikum unter der Aufsicht eines erfahrenen Mitarbeiters absolvieren. Danach darf die junge Fachkraft selbstständig arbeiten.

Ein Schaffner von Personenkraftwagen muss folgende Eigenschaften mitbringen:

Pünktlichkeit, Organisation, Genauigkeit;
die Fähigkeit, richtig mit Menschen zu kommunizieren und schnell eine gemeinsame Sprache mit ihnen zu finden;
Fähigkeit, im Team zu arbeiten und zugewiesene Aufgaben unabhängig und ohne Aufsicht anderer auszuführen;
körperliche Ausdauer, keine gesundheitlichen Probleme;
die Fähigkeit, schnell auf sich ändernde Bedingungen zu reagieren, angemessene Entscheidungen zu treffen und neue Informationen zu verarbeiten;
Stressresistenz – auf Reisen muss man mit verschiedenen Menschen zusammenarbeiten und unerwartete Probleme lösen.

Ein zertifizierter Wagenschaffner, der diese Anforderungen erfüllt, kann mit einer guten Position bei der Russischen Eisenbahn, bei Handels- oder Regierungsbehörden sowie in der U-Bahn rechnen. Wenn er Ambitionen hat, ist er in der Lage, schnell eine Beförderung zu erreichen, eine verantwortungsvolle Position einzunehmen oder in einem renommierten Unternehmen oder Ministerium zu arbeiten.

Vor- und Nachteile der Richtung

In Russland ist das Eisenbahnnetz gut ausgebaut, was der Schlüssel zur Nachfrage nach Schaffnern ist. Ein Absolvent einer Bildungseinrichtung kann leicht eine Stelle in seinem Fachgebiet finden. Wenn der Wunsch besteht, kann ein junger oder erfahrener Mitarbeiter auf der Karriereleiter aufsteigen, wobei das Gehalt des Mitarbeiters weitgehend von ihm selbst abhängt.

Hier sind einige weitere Gründe, Dirigent zu werden:

es gibt keine besonderen Anforderungen an das Alter des Arbeitnehmers, sofern dieser in gutem Gesundheitszustand ist;
der Beruf des Reiseführers wird in weiterführenden Fachschulen, Kursen und Fachschulen gelehrt – dadurch verkürzt sich der Zeitaufwand für die Berufsausbildung deutlich;
Wenn Sie Erfahrung haben, haben Sie die Möglichkeit, mit der Durchführung internationaler Flüge zu beginnen – das ist ein ganz anderes Gehaltsniveau, Auslandsreisen, Berufsaussichten;
ein Zugbegleiter mit beeindruckender Berufserfahrung kann mit verschiedenen Leistungen, Prämien und einer Rentenerhöhung rechnen;
Sie haben die Möglichkeit, Ihren eigenen Arbeitsplan zu erstellen.

Der Hauptnachteil dieser Richtung sind ihre negativen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit. Auf Reisen muss man mit vielen Menschen kommunizieren, was mit Infektionskrankheiten und Stress behaftet ist. Auch der Aufenthalt in einer ständig vibrierenden Komposition wirkt sich nicht optimal auf den Körper aus. Nicht allen Menschen gefällt das Gehaltssystem für Dirigenten. Die Höhe des Einkommens hängt von der Anzahl der Flüge ab, man muss also viel reisen.

So werden Sie Guide

Der Erwerb einer Grundausbildung in Richtung „Personenzugschaffner“ ist lediglich möglich der erste Schritt zur Beherrschung des Berufs. Anschließend erfolgt ein Praktikum unter Anleitung erfahrener Mitarbeiter. Wenn ein Mitarbeiter anfängt, selbständig zu arbeiten, landet er zunächst bei der Bedienung lokaler Flüge. Wenn Sie Erfahrung sammeln oder Ihre Qualifikationen verbessern, kann der Schaffner mit einem Platz in Fernzügen, Marken- oder internationalen Zügen rechnen. Personen mit einer höheren Managementausbildung können sich schließlich für die Positionen Zugführer, Schichtleiter und Bahnhofsdirektor bewerben.

Wo und wie viel lernen

Mit dem Erwerb eines Berufs kann man nach der 9. oder 11. Klasse beginnen. Im ersten Fall dauert dies nicht länger als 4 Jahre, im zweiten Fall weniger als 3 Jahre. Zu diesem Zweck sollten Sie sich an Fachschulen, Fachhochschulen und Schulen einschreiben. Russisch Eisenbahnen bieten Kurse in diesem Bereich und Seminare zur Fortbildung an. Wenn eine Person über einen höheren Bildungsabschluss verfügt, reicht eine spezielle berufliche Umschulung aus.

Mitarbeitergehalt und Perspektiven

Wie viel Schaffner und Schaffnerinnen erhalten, wird von mehreren Faktoren beeinflusst: Dienstalter, Bildungsniveau, Anzahl der absolvierten Flüge, Dienstort, Besonderheiten der Arbeitsbedingungen. Arbeitgeber können ihren Mitarbeitern zusätzliche Anreize bieten, damit diese mehr verdienen. Spezielle Bedingungen bieten verschiedene Möglichkeiten zur Indexierung von Gehalt oder Rente.

Besonderheiten der Lohn- und Gehaltsabrechnung

Bei der Berechnung des Dirigentengehalts wird die Anzahl der geleisteten Arbeitsstunden berücksichtigt. Es gibt eine Leistungsgrenze, die nicht unterschritten werden darf. Es gibt auch eine Obergrenze, deren Überschreitung unerwünscht ist, da dies dazu führen kann, dass dem Arbeitnehmer nicht genügend Ruhezeit zur Verfügung steht. Manche Menschen geben ihren Beruf auf, wenn sie herausfinden, wie viel ein unerfahrener Spezialist verdient – bis zu 25.000 Rubel. Es ist wichtig zu verstehen, dass sich diese Zahlen aufgrund von Erfahrung, Qualifikation und einem Jobwechsel in nur 1–2 Jahren verdoppeln können.

Schaffner von Markenzügen und diejenigen, die internationale Flüge bedienen, erhalten am meisten. Für letztere stellen die Arbeitgeber zusätzliche Anforderungen, ihr Verdienstniveau kann jedoch zwischen 80.000 Rubel liegen. Viel hängt von der Strategie des Unternehmens ab. Beispielsweise sieht die Russische Eisenbahn eine regelmäßige Zahlung von Prämien auf der Grundlage der Ergebnisse des Jahres, des Fünfjahreszeitraums usw. vor.

Boni und Vorteile

Arbeitssuchende sollten die Fülle und Merkmale des Sozialpakets berücksichtigen. Es sieht kostenlose medizinische Versorgung im Rahmen erweiterter Programme, eine Erhöhung der Renten für Langzeitdienstleistende und Möglichkeiten für kostenlose Zugfahrten im ganzen Land vor. Für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn, der U-Bahn und anderer großer Unternehmen werden Gutscheine für Sanatorien, Kinderlager und Bildungsprogramme bereitgestellt.

Der Beruf des Personenwagenschaffners ist ein interessanter, vielversprechender und gefragter Beruf. Es kann der Schlüssel zur finanziellen Stabilität oder der Beginn einer beruflichen Weiterentwicklung sein. Sie müssen lediglich die Besonderheiten der Richtung richtig verstehen und Ihre eigenen Fähigkeiten angemessen einschätzen.

Oh, Straßenromantik! Die Räder klopfen friedlich, reizvolle Landschaften blitzen vor dem Fenster auf, Städte und vielleicht sogar Länder verändern sich... Man fährt um die Welt oder das Land, und man bezahlt sogar Geld dafür. Welcher Reiseliebhaber findet den Job eines Zugbegleiters nicht attraktiv? Wie ist es wirklich? Wie hoch ist das Gehalt des Dirigenten? Wie werde ich einer? Was sind die Verantwortlichkeiten? Wenn Sie das alles interessiert, willkommen zum Artikel.

Durchschnittsgehalt eines Dirigenten

Packen wir den Stier sofort bei den Hörnern und kümmern wir uns um das dringendste Problem. Möglicherweise möchten sich die meisten Leser nach diesem Abschnitt gar nicht mehr mit dem Thema befassen. Warum also schmachten?

Das Gehalt des Dirigenten beträgt stündlich. Gemäß den Regeln der Russischen Eisenbahn ist die Anzahl der Schichten pro Monat auf 15 begrenzt, während die Standardstunden 176 betragen.

Die Höhe der Vergütung hängt von der Kategorie des Zuges ab (für Arbeiten an diesem Zug wird mehr gezahlt). internationale Flüge), Jahreszeit, Reisedistanz, Flugkomplexität, Anzahl der Nachtreisen, Region und vieles mehr. Es können zusätzliche Zahlungen für Dienstalter, Leitung, für die Erfüllung eines Verkaufsplans, Prämien und in einigen Regionen ein Regionalkoeffizient anfallen.

Für 2017 beträgt die Mindestzahlung etwa 11.500 Rubel, und der Höchstbetrag, mit dem Sie realistischerweise rechnen können, liegt bei 33.000 Rubel. Wenn wir über das durchschnittliche Gehalt eines Fernzugschaffners sprechen, beträgt es etwas mehr als 22.000 Rubel pro Monat. Diese Daten werden für Russland bereitgestellt.

Wenn Ihnen diese Zahlen keine Angst machen, schauen wir uns das Thema genauer an.

Vorteile für Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn

Doch der Schaffner der Russischen Eisenbahn lebt nicht nur von seinem Gehalt. Die Arbeit in dieser Struktur ist weitgehend durch Vorteile motiviert. Sie werden nicht nur den Schaffnern, sondern allen Arbeitnehmern gewährt. Es gibt mehrere Gruppen von Vorteilen:

Sozial;
Arbeit;
auf Löhne;
zum Arbeitsschutz;
soziale Garantien.

Wie Sie sehen, gibt es viele davon. Wir werden nicht alles auflisten; die vollständige Liste finden Sie in Fachmaterialien oder direkt bei der Bewerbung. Wir nennen nur die „köstlichsten“.

Die Bezahlung der Ausbildung (Hochschulbildung oder Umschulung) erfolgt per Korrespondenz. Zweimal im Jahr garantiert Freikarte zum Studienort und zurück.

Den Wohnungsbedürftigen wird Wohnraum aus dem Fonds der Russischen Eisenbahnen zugeteilt. Für junge Mitarbeiter gibt es Förderprogramme.

Die Indexierung erfolgt jährlich (im Jahr 2017 sogar zweimal), Urlaubstage werden erhöht vergütet und es wird bezahlter Jahresurlaub gewährt (28 Tage).

Arbeiter werden für spezielle Kleidung, medizinische Untersuchungen und ärztliche Untersuchungen, Reisen und Unterkunft bezahlt.

Junge Mütter erhalten zusätzlich zur Sozialversicherungskasse eine Zusatzleistung. Sie zahlen es bis zu 3 Jahre.

Das Unternehmen übernimmt teilweise die Kosten für:

Behandlung in Sanatorien;
Unterrichten von Kindern;
Sportaktivitäten für Mitarbeiter und ihre Kinder.

Für Wohnungskäufer werden Darlehen und Zuschüsse zu Vorzugskonditionen gewährt.

Auch nach der Pensionierung haben die Mitarbeiter Anspruch auf eine Reihe von Prämien (vorbehaltlich der erforderlichen Betriebszugehörigkeit). Dazu gehören vergünstigte Reisen, Behandlungen, Besuche in einem Sanatorium und vieles mehr.

Stimmen Sie zu, dass dies alles zu einer Erhöhung des Gehalts des Dirigenten führt.

Wie bekomme ich einen Job als Guide?

Das ist nicht schwer. Der Bewerber muss mindestens über einen Sekundarschulabschluss verfügen. Darüber hinaus ist eine spezielle Ausbildung erforderlich, die an einer Schule, Hochschule oder Fachschule in der Richtung „Pkw-Schaffner“ erworben werden kann. Es besteht die Möglichkeit, Vorbereitungskurse zu belegen. Außerdem sind eine ärztliche Untersuchung, das Bestehen von Prüfungen zu Sicherheitsvorkehrungen und Arbeitsschutz erforderlich; außerdem müssen Sie eine Prüfung erfolgreich bestehen und einen Wettbewerb bestehen.

Für alle, die sich in diesem Beruf versuchen und herausfinden möchten, wie viel Dirigenten tatsächlich verdienen, gibt es die Möglichkeit, als Aushilfe zu arbeiten. Solche Rekrutierungen werden jedes Jahr während der Spitzenzeit in den Sommermonaten durchgeführt, wenn zusätzliche Züge gebildet werden.

Wie Sie sehen, gibt es genügend Anforderungen, obwohl das Gehalt des Dirigenten selbst bei hoher Arbeitsbelastung niedrig ist. Dennoch werden für diese Position nur Kandidaten angenommen, die alle Voraussetzungen erfüllen und wirklich Lust haben, bei der Bahn zu arbeiten.

Erfahrene Leute sagen, dass der Beruf eines Schaffners bei der Russischen Eisenbahn mehrere Dinge vereint: Man muss gleichzeitig Kellner, Lader, Reinigungskraft und Psychologe sein.

Anforderungen an einen Kandidaten

Berufserfahrung ist wünschenswert, aber ohne Erfahrung ist es durchaus möglich, einen Job als Zweitführer zu bekommen. Außerdem ist ein Gesundheitszeugnis erforderlich.

Für die Arbeit auf internationalen Flügen sind Fremdsprachenkenntnisse erforderlich.

Was sind die Verantwortlichkeiten?

Verantwortlich für die Betreuung der Passagiere entlang der Strecke: Ein- und Aussteigen, Ticketkontrolle, Bettwäscheausgabe, Verkauf von Tee, Kaffee, Süßwaren und Souvenirs usw.

Es ist außerdem erforderlich, die Zugdokumentation zu führen, den Zustand des Wagens gemäß den sanitären und hygienischen Anforderungen (Sauberkeit, Wärme und Licht, Wasser, Betrieb aller erforderlichen Geräte) aufrechtzuerhalten und die Sicherheit der Fahrgäste auf der Strecke zu gewährleisten, einschließlich der Bereitstellung von Erste-Hilfe-Maßnahmen Hilfestellung, Buchhaltung von Wertgegenständen und Inventar, Erstellen von Berichten für den Zugleiter und vieles mehr. Darüber hinaus müssen Sie die Kutsche noch für die Fahrt vorbereiten und nach Beendigung der Fahrt in Ordnung bringen und übergeben.

Für einen Uneingeweihten sieht dieser Beruf einfach und sogar primitiv aus, tatsächlich erfordert er jedoch eine Vielzahl unterschiedlichster Fähigkeiten, da auf der Straße alle möglichen Situationen passieren.

Nachteile des Berufs

Die Arbeit eines Reiseführers gilt sowohl körperlich als auch emotional als recht schwierig. Es gibt unterschiedliche Menschen, es kommt häufig zu Konfliktsituationen und der Tagesablauf ist unregelmäßig. Hinzu kommt eine längere Abwesenheit von zu Hause.

Vorteile des Berufs

Zu den positiven Aspekten gehört die Tatsache, dass es sich um einen Job in einem staatlichen Unternehmen handelt, der für viele Menschen ein Synonym für Stabilität und Zuversicht in die Zukunft ist.

Eine berufliche Weiterentwicklung ist beispielsweise bis zu möglich, in diesem Fall sind jedoch eine höhere Ausbildung sowie Berufserfahrung in verschiedenen Bahnbereichen erforderlich.

Die Arbeiter selbst zitieren die Möglichkeit, Städte zu sehen und sich zu treffen große Menge von Leuten. Die Einsätze der Guides dauern in der Regel 15 Tage, danach gibt es noch einmal die gleiche Ruhezeit.

Mit einem Wort: Wenn Sie die Romantik der Straße anzieht, sind Sie bereit, einer großen Vielfalt an Menschen standzuhalten, möchten in einem großen, stabilen Unternehmen arbeiten und haben keine Angst davor, wie viel Dirigenten dafür erhalten harte Arbeit, vielleicht ist dieser Beruf etwas für Sie?

Dirigentenarbeit Viele Menschen finden es romantisch – Fernzüge, verschiedene Städte und zufällige Gesprächspartner. Es ist nicht schwer, hier einen Job zu finden: Die Russische Eisenbahn nimmt jeden mit einer weiterführenden Ausbildung auf, man muss lediglich Vorbereitungskurse belegen. Aber die Arbeit ist ziemlich hart und das Gehalt niedrig. Wir haben einen jungen Mann gefragt, der davon träumte, Schaffner zu werden und jetzt in einem Zug arbeitet, wie er über seine Arbeit denkt, wie viel er verdient und wofür er sein Geld ausgibt.

So werden Sie Guide
Ich wurde in Bijsk im Altai-Territorium geboren, später zog meine Familie nach Moskau, wo sie nur anderthalb Jahre lebte, aber ich habe mich wirklich in diese Stadt verliebt. Dann war ich viel mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs und wollte unbedingt Fahrer werden. Dann kehrten wir wieder in das Altai-Territorium zurück. Nach der neunten Klasse trat ich mit dem brennenden Wunsch, Fahrer zu werden, in die Fachrichtung „Schienenfahrzeugmechaniker, Pkw-Schaffner, Kfz-Inspektor-Reparateur, Bediener“ an der Technischen Schule Nowosibirsk ein (da das Familienbudget dazu nicht in der Lage gewesen wäre). sich eine Ausbildung in Moskau leisten). Ich habe vier Jahre lang studiert und im Sommer meines zweiten Jahres hatte ich die Gelegenheit, mich als Reiseführer zu versuchen und etwas dazuzuverdienen. Danach verlor ich jegliche Lust: Es gab ein schreckliches Team, es war unklar, wie das Geld ausgezahlt wurde – in zwei Monaten waren es 47.000 Rubel. Nach dem Studium wurde ich der Russischen Eisenbahn zugeteilt. Aufgrund meiner guten Noten hatte ich die Wahl und entschied mich für den Beruf eines Personenwagenschaffners. In Zukunft möchte ich nach Moskau ziehen.

Merkmale der Arbeit
Der Schaffner muss in der Lage sein und alles wissen: den Passagier setzen, ihm Wäsche geben, ihn auf einem strengen Meldeformular eintragen, ihn 40 Minuten vor seiner Abfahrt warnen, ihn absetzen. Überwachen Sie die Sauberkeit der Kabine: Reinigen Sie den Waggon mindestens zweimal pro Fahrt und die Toilette mindestens viermal. Es ist wie beim Sims-Spiel, wo die Charaktere einen Indikator haben: Wenn es grün ist, sind alle glücklich. Das gilt auch für die Passagiere: Ich wäre fast nicht gefolgt und wäre sofort unzufrieden gewesen.

Der Schaffner hat viele Berufe – zum Beispiel Lader, Kellner, Psychologe. Große, dicke Säcke mit schmutziger Wäsche müssen in Ihr Abteil getragen werden. Sie müssen mit einem Tablett herumlaufen und den Passagieren mitteilen, dass Teeprodukte und Souvenirs im Angebot sind. Sie müssen auch eine Art Enzyklopädie sein – an jeder Station fragen die Fahrgäste: „In welcher Gegend sind wir?“ oder „Welcher Fluss fließt hier?“, „Wie viele Einwohner hat diese Stadt?“ usw. Manchmal lösen Sie einen Streit zwischen Fahrgästen, oder sie kommen selbst zum Reden, weil ihnen mehrere Tage im Zug schwer fallen. Viele Fahrgäste kommen auf mich zu und fragen nach der Arbeit – ob sie mir gefällt oder nicht. Im Allgemeinen können wir unsere Arbeit nicht kritisieren, aber ich antworte so, dass ich nicht viel bezahlt werde und dass Sie nicht gerne als Führer für Ihren Feind arbeiten würden.

Die einfache Fahrt dauert vier Tage. Das Klima, die Zeitzone und die Passagiere ändern sich. Am letzten Tag der Reise erstellen die Guides einen Bericht und räumen auf. Bei der Ankunft gehen wir unter die Dusche, in den Laden für Lebensmittel, manchmal auch Souvenirs, und am selben Tag kehren wir mit neuen Passagieren zurück. Aber sie sollten unsere Müdigkeit nicht sehen. Bei der Ankunft schlafen wir auch einen Tag lang nicht: Nachdem alle Passagiere von Bord gegangen sind, beginnen wir erneut mit der Zählung des Inventars. Bei einem Mangel kann ein bestimmter Betrag vom Gehalt abgezogen werden. Wenn der Zug um 09:45 Uhr ankommt, komme ich mit etwas Glück um 15:45 Uhr nach Hause. Diese ganze Zeit wird nicht bezahlt, es wird nur die Reisezeit bezahlt.

Gehalt und Spesen
Im Sommer gab es keine Möglichkeit, sich zu entspannen: Man schläft zwei Tage, geht am nächsten Tag in den Laden und macht dann einen Ausflug. Jetzt habe ich mehr Ruhe, aber es gibt weniger Stunden, daher ist das Gehalt entsprechend niedriger. Das Gehalt hängt von der unterwegs verbrachten Zeit ab. In einem guten Monat erhalte ich 34.000 Rubel, in einem schlechten Monat 14–17.000 Rubel. Im Durchschnitt sind es 22.000 Rubel. Im August bin ich 222 Stunden gefahren – das sind 16.198 Rubel zuzüglich eines Koeffizienten von 20 % und einer Vorauszahlung für den Vormonat – 7.700 Rubel. Dieser Betrag passt mir nicht. Ich möchte nach Moskau ziehen und U-Bahn-Fahrer werden.