Flussüberquerung von Chicago. Chicago-Brücken

Die Cortland Street Lift Bridge war die erste in den Vereinigten Staaten, die eine Zapfenkonstruktion verwendete. Diese Lösung erwies sich aus technischer Sicht als so erfolgreich, dass in der Folge mehr als 50 Brücken dieses Typs entstanden.

Die Cortland Street Bridge wurde 1902 eröffnet. Es besteht aus zwei Spannweiten, die jeweils an riesigen Achsen – Achsen – aufgehängt sind. Mit Hilfe von Gegengewichten hoben sich die Flügel der Brücke in eine nahezu senkrechte Position und machten so Platz für Dampfschiffe, die auf dem Fluss verkehrten. Die Autoren des Projekts, die Ingenieure John Erickson und Edward Wilman, haben einen so perfekten Mechanismus geschaffen, dass die Brücke bei ruhigem Wetter in nur einer Minute und bei starkem Wind in drei Minuten geöffnet werden konnte.

Die Gesamtlänge der Brücke beträgt etwa 39 Meter. Heutzutage wird der verstellbare Mechanismus nicht mehr verwendet und die großen Stahlkonstruktionen auf beiden Seiten sind lediglich zu dekorativen Elementen geworden.

Die Brücke dient dem Gegenverkehr von Fahrzeugen, Fußgängern und Radfahrern. Im Jahr 1991 wurde die Cortland Street Lift Bridge zum historischen Wahrzeichen Chicagos erklärt.

Kinzie Street Railroad Bridge

Eisenbahnbrücke Die Straße auf der anderen Seite des Chicago River an der Kinzie Street war einst lebenswichtig für die Stadt. Es wurde 1908 erbaut und sorgte fast ein Jahrhundert lang dafür, dass Züge nahtlos von einem Ufer zum anderen fuhren, und unterstützte so die industrielle Entwicklung der Westseite Chicagos.

Bei der Brücke handelt es sich um eine einfeldrige Hubkonstruktion. Zur Zeit ihres Baus war sie die längste und schwerste Zugbrücke der Welt. Die technische Entdeckung der Autoren des Projekts war ein riesiges Gegengewicht, das es ermöglichte, den Brückenflügel in einer angehobenen Position zu halten. Wenn Züge passieren mussten, wurde die Brücke abgesenkt. Dann wurde es wieder angehoben, um den Verkehr entlang des Flusses nicht zu behindern.

Mit der Entwicklung der städtischen Verkehrsnetze entfällt die Notwendigkeit, die Brücke zu benutzen. In den 90er Jahren lieferte nur die Zeitung Chicago Sun-Times entlang dieser Filiale Papier für ihre Druckerei. Doch später gab sie auch dieses Transportkonzept auf.

Im Jahr 2001 wurde die Brücke zum letzten Mal abgesenkt. Dann wurde sein Flügel angehoben, und in dieser Position verbleibt er bis heute.

Michigan Avenue Bridge

Die Michigan Avenue Bridge in Chicago war die erste zweistöckige Brücke der Weltgeschichte. Es wurde davon ausgegangen, dass sich auf dem oberen Teil schnellere nichtgewerbliche Fahrzeuge bewegen würden und der untere Teil zu einer Überführung für schwere Lastkraftwagen werden würde.

Die Brücke wurde 1920 für den Verkehr freigegeben, die Fertigstellungsarbeiten wurden jedoch erst acht Jahre später abgeschlossen. Die Länge der Brücke beträgt knapp 122 Meter, die Breite 28 Meter. Wenn die Brücke nicht angehoben ist, können nur kleine Schiffe mit einer Höhe von höchstens 5 Metern unter ihr hindurchfahren. Die Brücke besteht aus zwei Teilen mit einem Gewicht von jeweils 3340 Tonnen. Die Brückenaufbauzeit beträgt nur 8 Minuten. Gleichzeitig können beide Spannweiten in eine horizontale Position zurückkehren.

Auf jeder Seite der Brücke befinden sich zwei Steintürme. Ihre Fassaden sind mit Flachreliefkompositionen geschmückt, die die Etappen der Geschichte Chicagos und die Bilder der Pioniere dieser Orte widerspiegeln. Am Geländer der Brücke befinden sich 28 Fahnenmasten, an denen die Flaggen der Vereinigten Staaten, Illinois und Chicagos befestigt sind. Der Südwestturm wurde 2006 in ein Themenmuseum zum Chicago River und zur Geschichte der Brücke selbst umgewandelt. Die Räumlichkeiten des Museums sind sehr klein – es können sich nur 34 Personen gleichzeitig darin aufhalten. Besucher können jedoch den Vorgang des Anhebens der Brückenfelder mit eigenen Augen beobachten, was ihr ständiges Interesse weckt.

Der Chicago River ist überhaupt nicht lang. Die Gesamtlänge des Flusses beträgt ca. 251 km. Dient als Verbindung zwischen den Großen Seen und Golf von Mexiko Der Fluss beeinflusste die Entwicklung Chicagos grundlegend.

In der Vergangenheit hatte der Fluss eine weitaus größere wirtschaftliche Bedeutung. An seinen Ufern befanden sich Stahlwerke, Holzlager, Aufzüge, Gerbereien, Viehdepots und vieles mehr. Mit Beginn der aktiven Industrialisierung und dem Wachstum der Stadt machten sich Probleme im Zusammenhang mit der Wasserqualität immer deutlicher bemerkbar. Abwasser wurde in den Fluss geschüttet, Industrie- und andere Abfälle wurden weggeworfen.

Bis 1880 war es schrecklich verschmutzt. Überschwemmungen nach Regenfällen führten zu Überschwemmungen von Gebieten und Kläranlagen. Die Bevölkerung litt unter ständigen Epidemien. Tausende Einwohner starben jedes Jahr an wasserbedingten Krankheiten wie Typhus und Cholera. In einigen Jahren starben mehr als 5 % der Bevölkerung an hartnäckigen, durch Wasser übertragenen Krankheiten. Dies war ein Faktor, der das Wachstum der Stadt behinderte.

Um 1900 wurde eine der bedeutendsten technischen Herausforderungen des frühen 20. Jahrhunderts gemeistert, als der Chicago River, der ursprünglich in den Michigansee mündete, umgeleitet wurde und in die entgegengesetzte Richtung floss. Dieses Ereignis trug dazu bei, das Wasserversorgungsproblem zu lösen und den Verlust von Menschenleben zu verhindern.

Mit dem Rückgang der industriellen und kommerziellen Aktivitäten im Zusammenhang mit der Nutzung des Flusssystems wurde der Ökologie und Ästhetik zunehmend Aufmerksamkeit geschenkt. Heute ist der Fluss zu einem Erholungsgebiet mit Sportbooten und gepflegten Uferdämmen geworden.

Wasserqualität in letzten Jahren steigt stetig, vor allem aufgrund effizienterer Reinigungssysteme. Allerdings ist das Wasser noch nicht sauber genug zum Schwimmen. Im Fluss tauchten Fische auf, es wird jedoch nicht empfohlen, sie zu essen.

Viele der berühmten Gebäude Chicagos liegen in der Nähe des Flusses. Vor diesem Hintergrund eignen sich Bootstouren hervorragend zum allgemeinen Kennenlernen der Architektur der Stadt. Es gibt mehrere beliebte Flussrouten, von denen die meisten in der Nähe des Navy Pier oder der Michigan Avenue Bridge beginnen.

In Chicago selbst und seinen Vororten gibt es 45 Brücken über den Fluss, von denen einige weithin bekannt sind.

Der Chicago River verläuft durch die Stadt Chicago, einschließlich des Geschäftszentrums der Stadt (bekannt als Chicago Loop). Der Fluss entstand vor nicht allzu langer Zeit – zunächst mündete der Fluss in den Michigansee, an dessen Ufern sich die Stadt befindet (der Fluss mündete ungefähr dort in den See, wo sich heute Madison Street befindet). Er wurde von Ingenieuren des 19. Jahrhunderts gegründet, die den Fluss nach Süden leiteten, weg vom Michigansee, wo er zuvor verlassen war, zum Einzugsgebiet des Mississippi. Dies geschah aus Gründen der Hygiene und zur Vermeidung von Überschwemmungen. Heute fließt der Fluss westlich des Michigansees. Vom Stadtzentrum aus fließt der Fluss entlang des South Branch nach Süden und durch den Illinois, Lake Michigan und Chicago Sanitary and Ship Canal. Von dort fließt das Wasser in die Des Plaines-Flüsse und erreicht schließlich den Golf von Mexiko.

Ökologie des Flusses

Der Chicago River ist am stärksten von Industriegebieten in Illinois betroffen. Der Fluss beherbergt mehrere Arten von Süßwasserfischen und viele Krebse. Die Regierung des Bundesstaates Illinois warnte, dass der Verzehr von Fisch aus dem Fluss gefährlich sei – er sei mit Quecksilber usw. verunreinigt.

Die erste Brücke über den Chicago River wurde 1832 am North Branch in der Nähe der heutigen Kinzie Street gebaut. Eine zweite Brücke über den südlichen Zweig in der Nähe der Randolph Street wurde 1833 hinzugefügt. Ende des 19. Jahrhunderts wurden Tunnel unter Brücken gegraben, um einen besseren Brückenverkehr zu gewährleisten und Staus auf den Brücken zu verhindern. Das Projekt zum Bau solcher Tunnel ist in T. Dreisers Roman „Der Finanzier“ beschrieben. Die erste Zugbrücke wurde 1834 über der Hauptpassage in der Dearborn Street gebaut. Der Chicago River verfügt derzeit über 38 Drehbrücken. Diese Brücken gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter die Zapfenbrücke, die Sherzer-Aufzugsbrücke, die Drehbrücke und die vertikale Aufzugsbrücke.

St. Patrick's Day und Chicago

Der Fluss spielt eine große Rolle bei den Feierlichkeiten zum St. Patrick's Day. Als Teil einer mehr als 40-jährigen Tradition in der Stadt Chicago ist es komplett grün gestrichen. Tatsächlich findet das Ereignis nicht unbedingt am St. Patrick's Day statt, sondern am nächsten Samstag, also am Wochenende (z. B. wurde der Fluss im Jahr 2009 am Samstag, dem 14. März, gestrichen, während der St. Patrick's Day am Dienstag, dem 14. März, stattfand. 17. März). Bill King, Administrator des Chicago St. Patrick's Day Committee, erklärte: „Die Idee, den Chicago River grün zu färben, entstand ursprünglich durch Zufall, als eine Gruppe von Klempnern Fluorescein-Farbstoff verwendete, um illegale Substanzen aufzuspüren, die die Flüsse verschmutzten.“ Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) verbietet die Verwendung von Fluoreszenzmitteln zu diesem Zweck, da sie nachweislich den Fluss schädigen. Die geheimen Zutaten, mit denen der Fluss heute grün gefärbt wird (zu diesem Zweck werden 40 Gallonen pflanzlicher Farbstoff verwendet), gelten als sicher und ungefährlich für die Tausenden lebenden Organismen, die den Chicago River als ihren Lebensraum bezeichnen. Im Jahr 2009, in Übereinstimmung mit dieser Tradition, auf Wunsch der First Lady Michelle Obama (die aus Chicago stammt), zu Ehren der Feier des St. Patrick's Day...

Chicago gilt als Geburtsort der Wolkenkratzer – hier entstand 1885 das erste Hochhaus der Welt. Es wird angenommen, dass dies die Stadt mit den zweithöchsten Wolkenkratzern in den Vereinigten Staaten ist – nur Manhattan hat mehr. Chicago liegt am Ufer des Michigansees in Illinois. Nach New York und Los Angeles ist sie die drittgrößte Stadt der Vereinigten Staaten. Innerhalb der Stadtgrenzen leben mehr als 2,7 Millionen Menschen, in der Agglomeration leben fast 10 Millionen Menschen.

1. Die ersten Europäer tauchten bereits 1673 in der Nähe des heutigen Chicago auf, doch erst 100 Jahre später entstand eine dauerhafte Siedlung – eine Festung zum Schutz vor Angriffen indianischer Stämme. Dank der erfolgreichen geografische Position Zwischen dem Osten und dem Westen Amerikas entwickelte sich Chicago schnell zu einem wichtigen Verkehrsknotenpunkt des Landes und begann schnell zu wachsen.

2. Im Jahr 1871 ereignete sich der große Brand von Chicago, der zwei Tage dauerte. Die Stadt musste neu aufgebaut werden.

Der Bauboom, gepaart mit den hohen Grundstückskosten, führte 1885 zur Entstehung des ersten Wolkenkratzers. Es war ein zehnstöckiges Hausversicherungsgebäude, das bis 1931 existierte.

3. Mittlerweile hat Chicago 114 Wolkenkratzer – es ist eine der höchstgelegenen Städte der Welt.

4. Geschäftszentrum Chicago Loop („Chicago Loop“).

Am konzentriertesten hier hohe Wolkenkratzer Stadt sowie die meisten architektonischen Sehenswürdigkeiten.

5. Aus dem Englischen übersetzt ist Loop eine Schleife. Das Geschäftsviertel von Chicago erhielt seinen urigen Namen einst von der Ringlinie der erhöhten U-Bahn.

6. Tribünenturm.

Der Hauptsitz der beliebtesten Zeitung in Chicago und im gesamten Mittleren Westen – der Chicago Tribune. Der 141 Meter hohe Wolkenkratzer wurde 1923–1925 im neugotischen Stil erbaut. In seine Mauern sind Steine ​​berühmter Gebäude aus der ganzen Welt eingebaut, die Korrespondenten der Chicago Tribune von ihren Reisen mitgebracht haben (zum Beispiel die Chinesische Mauer, den Parthenon und den Petersdom in Rom).

7. Wrigley-Gebäude.

Firmengebäude von William Wrigley Jr - einer der Marktführer auf dem globalen Kaugummimarkt. Dies ist der erste Wolkenkratzer in Chicago, der über eine Klimaanlage in den Büros verfügt.

8. Durch die Stadt verläuft ein Netz von Tunneln, durch die man staufrei unter dem Zentrum hindurchfahren kann. Darüber hinaus gibt es spezielle Eingänge für Spezialgeräte, beispielsweise zur Müllentsorgung von Wolkenkratzern.

Das Foto zeigt die Michigan Avenue Bridge, die erste zweistöckige Brücke der Weltgeschichte. Es wurde davon ausgegangen, dass sich auf dem oberen Teil schnellere nichtgewerbliche Fahrzeuge bewegen würden und der untere Teil zu einer Überführung für schwere Lastkraftwagen werden würde.

7. Marina City.

Der Hochhauskomplex wurde 1964 erbaut und erhielt aufgrund seiner charakteristischen Form sofort den Spitznamen „Corncobs“. Es besteht aus zwei 65-stöckigen identischen Türmen mit einer Höhe von 179 Metern. Die unteren 18 Stockwerke sind zum Parken reserviert und auf der Flussseite gibt es Liegeplätze für Yachten.

8. Das Besondere an den Wohnungen in Marina City ist, dass es hier keine rechten Winkel gibt. Nach der Idee des Architekten wurde auf jeder Etage der gemeinsame Flur kreisförmig angelegt, der von 16 Zimmern (Eigentumswohnungen) keilförmig eingerahmt wurde. Abgerundet wird das Gesamtensemble durch einen halbrunden Balkon, der durch stoßfestes Glas vom Boden bis zur Decke vom restlichen Wohnraum getrennt ist.

Beim Bau des Marina City-Komplexes kamen erstmals in Amerika Turmdrehkrane zum Einsatz.

9. Der Chicago River ist der einzige Fluss der Welt, der in die entgegengesetzte Richtung fließt.

Im 19. Jahrhundert war die Stadt mit dem Problem der Trinkwasserknappheit konfrontiert. Dann wurde Wasser aus dem Michigansee entnommen und der Abfall in den Chicago River gekippt, der in denselben See mündete. Dann traf die Gemeinde eine wirklich revolutionäre Entscheidung – den Chicago River so umzudrehen, dass er nicht in den Michigansee mündete, sondern aus ihm herausfloss! Dies geschah im Jahr 1900 – das Problem mit der Kanalisation und der Trinkwasserversorgung der Stadt war gelöst.

Übrigens ist der Chicago River seit mehr als 40 Jahren am St. Patrick's Day (17. März) leuchtend grün gestrichen.

10. Millennium Park.

Der öffentliche Park im Zentrum von Chicago ist der nordwestliche Teil des riesigen Grant Parks und grenzt an die Wolkenkratzer Chicagos. Diese günstige Lage machte den Park zu einem der Hauptattraktionspunkte Anwohner und Touristen.

11. Skulptur „Wolkentor“.

Aufgrund ihrer bohnenähnlichen Form gaben die Bewohner der Skulptur bald den Spitznamen „Die Bohne“.
Dieses 100 Tonnen schwere Bauwerk wurde zwischen 2004 und 2006 gebaut und besteht aus 168 Edelstahlblechen, die so poliert sind, dass ihre Außenfläche keine sichtbaren Nähte aufweist. „Cloud Gate“ spiegelt fast die gesamte umliegende Landschaft wider. Damit der Bob immer glänzt, müssen Sie 150 Liter Waschmittel auf einmal verwenden.

Das Bob-Design wurde vom britischen Künstler Anish Kapoor entworfen. Es wird angenommen, dass das Bild der Skulptur durch das Erscheinen eines Quecksilbertropfens inspiriert wurde.

12. Pritzker-Pavillon.

Ein Konzertsaal mit 4.000 Sitzplätzen (einschließlich der angrenzenden Rasenfläche – 7.000), entworfen vom weltberühmten Architekten Frank Gehry. Der Pavillon besteht aus geschwungenen Stahlflächen, die an eine anmutige Blume oder die sich entfaltenden Segel eines Schiffes erinnern. Die Bühne ist so konzipiert, dass der Klang für jeden Zuhörer gleichermaßen hörbar ist, unabhängig davon, wo er sitzt.

Der Weg zum Pavillon führt über eine geschwungene Brücke, die den Millennium Park mit dem benachbarten Park verbindet. Die Brücke ist nach British Petroleum (BP) benannt, das 5 Millionen US-Dollar für den Bau gespendet hat. Im Winter ist die Brücke geschlossen, da das Eis nicht vom Holzdeck geräumt wird.

13. Willis Tower.

Zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung war dieser 110-stöckige und 443 Meter hohe Wolkenkratzer das höchste Gebäude der Welt. Diesen Rekord hielt er 25 Jahre lang – bis zum Bau des Burj Khalifa in Dubai im Jahr 2010.

14. Mittlerweile ist der Willis Tower das zweithöchste Gebäude in den Vereinigten Staaten (nach dem Freedom Tower) und das zehnthöchste Gebäude der Welt.

15. Der Wolkenkratzer steht auf 9 „Stelzen“ mit quadratischem Querschnitt, die miteinander verbunden sind. Sie steigen in die 50. Etage. Dann beginnt sich das Gebäude zu verengen. Weitere 7 „Stapel“ reichen bis zur 66. Etage, 5 bis zur 90. Etage und nur zwei „Stapel“ bilden die restlichen 20 Etagen. Jeder dieser „Haufen“ repräsentiert tatsächlich ein ganzes Gebäude. Relativ gesehen besteht der Willis Tower aus 9 Wolkenkratzern unterschiedlicher Höhe, die zu einem Gebäude verbunden wurden.

Der Willis Tower ist das erste Gebäude, für das ein solcher Entwurf verwendet wurde. Das Design ermöglicht es, bei Bedarf oder Bedarf weitere Etagen hinzuzufügen.

16. Co Aussichtsplattform Im 103. Stock des Gebäudes sind 4 Bundesstaaten gleichzeitig sichtbar: Illinois, Indiana, Michigan und Wisconsin. Es wurde am 22. Juni 1974 eröffnet und erhielt den Namen Skydeck. Jedes Jahr besuchen mehr als 1,3 Millionen Touristen Skydeck.

17. Der Wolkenkratzer hieß ursprünglich Sears Tower. Doch seit dem 16. Juli 2009 trägt das Hochhaus den Namen eines der Mieter, der dort mehrere Stockwerke bewohnt, ohne dafür eine Vergütung zu zahlen. Nach 2024 kann das Hochhaus seinen Namen ändern, da das Namensrecht 15 Jahre gültig ist.

18. Naturhistorisches Museum. Field (Das Field Museum of Natural History).

Das Hauptausstellungsstück des Museums ist der Tyrannosaurus Sue. Es ist das größte erhaltene Tyrannosaurus-Rex-Skelett der Welt.

19. Chicago-Tempelgebäude.

Der „religiöse“ Wolkenkratzer wurde 1924 erbaut. 30 Jahre später wurde auf seinem Dach die sogenannte „Himmelskapelle“ errichtet. Die Spitze ihres gotischen Turms liegt auf einer Höhe von 173,3 Metern.

Derzeit sind nur die ersten fünf Stockwerke von religiösen Organisationen belegt, die Räumlichkeiten vom 5. bis 23. Stockwerk sind an verschiedene kommerzielle Organisationen vermietet. Da der Wolkenkratzer nicht ausschließlich religiösen Zwecken dient, ist er nicht in der Liste der höchsten Tempel enthalten.

20. Chicago Picasso.

Die 15 Fuß hohe kubistische Skulptur ist ein beliebter Treffpunkt in Chicago. Die Bewohner nennen es oft Picassos Pferd oder Fuchs, je nachdem, wer welche Assoziationen hat.

Einer Version zufolge wurde die Schaffung der ursprünglichen 162 Tonnen schweren Statue von Pablo Picasso vom Bild von Lydia Corbett inspiriert, der der Künstler viele seiner Werke widmete. Picasso selbst wurde sogar ein Honorar von 100.000 US-Dollar angeboten, lehnte jedoch mit der Begründung ab, er wolle sein Werk der Stadt schenken.

22. Chicagoer U-Bahn.

Die Chicagoer U-Bahn besteht aus 8 Linien mit einer Gesamtlänge von 170 km, wobei 92 km Linien oberirdisch (auf Überführungen) verlaufen. Es ist nach New York und Washington das drittgrößte U-Bahn-System in den Vereinigten Staaten.

23. Near North Side ist ein Gebiet, das im Norden an den Chicago Loop angrenzt.

24. „Herrliche Meile“.

Dies ist eine der berühmtesten Einkaufsstraßen der Welt. Liegt an der Michigan Avenue, nördlich des Chicago River. Die Gegenden rund um die Magnificent Mile gelten als die teuersten und prestigeträchtigsten in Chicago.

25. John Hancock Center.

Das Gebäude ist nach dem Staatsmann und Helden des Kampfes für die amerikanische Unabhängigkeit benannt. Die Bewohner nennen ihn oft „Big John“.

Das Hauptmerkmal dieses 100-stöckigen Wolkenkratzers ist seine hohle Struktur, die einer großen viereckigen Säule ähnelt. Dank der gekreuzten Stahlstreben ist die Struktur des Gebäudes stabiler und steifer. Bei einer Windgeschwindigkeit von etwa 100 km/h weicht das Gebäude nur um 15-20 cm ab.

26. Der Navy Pier ist Chicagos größte Touristenattraktion.

27.

28. Merchandise Mart.

1930 eröffnetes Einkaufs- und Bürozentrum. Die Fläche des Geländes beträgt 370.000 m², mit 10 km Korridoren im Inneren. Heute ist es nach dem Pentagon das zweitgrößte Gebäude in Amerika, gemessen an der Innenfläche.

30. Hartmetall- und Kohlenstoffbau.

Jetzt heißt dieses Gebäude Hard Rock Hotel Chicago. Für Russen ist dieser Wolkenkratzer dadurch bemerkenswert, dass hier die Heldin des Films „Brother-2“, Danila Bagrov, die Feuerleiter hinaufstieg und das Gedicht „Ich habe erfahren, dass ich eine riesige Familie habe …“ rezitierte. Zwar wurde diese externe Feuerleiter inzwischen abgebaut.

31. Aqua.

Auf den ersten 18 Etagen dieses 87-stöckigen Wolkenkratzers befindet sich ein Hotel, auf den restlichen Etagen befinden sich Apartments und Penthäuser.

32. Das Architekturbüro Studio Gang Architects hat die Balkone des Gebäudes so entworfen, dass jede Ebene gegenüber der darüber und darunter liegenden um einen gewissen Abstand versetzt ist. Dadurch entstanden bizarre Falten auf der Fassade, die den Eindruck erweckten, als würde Wasser vom Dach des Gebäudes an den Wänden herunterfließen.

33. Trump International Hotel&Tower.

Das 2009 erbaute Gebäude war nach dem Willis Tower in Chicago das zweithöchste in den Vereinigten Staaten. Mittlerweile ist das 92-stöckige Wolkenkratzerhotel das zweithöchste Gebäude in Chicago und das dritthöchste in den Vereinigten Staaten. Die Höhe bis zur Spitze des Turms beträgt 423 Meter (bis zum Dach - 360).

Jeder der drei Teile des Wolkenkratzers liegt auf der Höhe des Nachbargebäudes, um eine visuelle Kontinuität mit der umgebenden Landschaft zu gewährleisten.

34. Chicago Board of Trade-Gebäude.

Von 1930 bis 1965 war es das höchste Gebäude der Stadt. Die Spitze des Wolkenkratzers ist mit einer Skulptur der antiken römischen Fruchtbarkeitsgöttin Ceres geschmückt. Die Wahl der Skulptur war kein Zufall. Die größte Getreidehandelsbörse befand sich im Gebäude des Chicago Board of Trade.

Höchstes Gebäude im Art-Déco-Stil außerhalb von New York.

35. Prudential Plaza 2 (Zwei Prudential Plaza).

36. Urban Opernhaus(Bürgerliches Opernhaus).

37. Schlumpf-Steingebäude.

38. Balkone.

39. Soldatenfeld.

Heim Fußballstadion NFL-Club Chicago Bears. Das älteste Stadion der NFL.

40. Wrigley Field.

Heim-Baseballstadion des Major League Baseball-Clubs Chicago Cubs.

41. « die Hauptstraße America“ – die legendäre Route 66 – beginnt in Chicago.

Abgebildet ist der Turbinenknotenpunkt des Circle Interchange (Spaghetti Bowl). Jeden Tag passiert es 300.000 Autos.

42.

43. Das Museum für Wissenschaft und Industrie.

Zu den Exponaten des Museums gehört das im Zweiten Weltkrieg erbeutete deutsche U-Boot U-505, der erste Diesel Personenzug Der Pioneer Zephyr sowie die Raumsonde, die an der Apollo-8-Mission teilnahm und die ersten Menschen in die Umlaufbahn des Mondes brachte.

44. Gebäude der Feinberg School of Medicine der Northwestern University.

45. Der Großraum Chicago (mit seinen verschiedenen Vororten) wird „Greater Chicago“ oder „Chicago Country“ genannt. Chicago selbst wird inoffiziell „Second City“ und „Windy City“ genannt.

46. Als wir mit einem Hubschrauber über Chicago flogen, kreuzte sich unsere Route mit der Sicherheit von US-Präsident Barack Obama. Auf dem Foto: der amerikanische Tiltrotor Bell V-22 Osprey, der die individuellen Vorteile eines Flugzeugs und eines Hubschraubers vereint. Es ist das einzige kommerziell hergestellte Tiltrotorflugzeug, das beim US Marine Corps und der US Navy im Einsatz ist.

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