Flug 9268, was wirklich passiert ist. Verlorener Flug: Was ist über die Ursachen des A321-Absturzes ein Jahr später bekannt?

Der A321-Flugzeugabsturz über dem Sinai am 31. Oktober 2015 wurde zur schlimmsten Katastrophe in Ägypten und zur größten Tragödie bei Flugzeugabstürzen. Das Flugzeug Airbus A321-231 der Firma Kogalymavia wurde vom Reiseveranstalter Briscoe eingesetzt und beförderte Touristen auf dem Flug 9268 Sharm al-Sheikh nach St. Petersburg. Bei dem Absturz kamen 224 Menschen ums Leben.

Flugdaten

Flugzeug

Der Airbus A321-231 wurde 1997 hergestellt. Anschließend wurde das Schiff an den Eigentümer, die Leasinggesellschaft ILFC, übergeben, die es an MEA (Libanon) vermietete. Dem Verkehrsflugzeug wurde die Nummer F-0HMP zugewiesen, seine Kapazität betrug 149 Personen. Im Libanon wurde es 6 Jahre lang verwendet und 2003 an ILFC zurückgegeben.

Tatsache. Während des Einsatzes bei MEA kam es zu einem Fehler: Bei der Landung in Ägypten hoben die Piloten die Nase des Flugzeugs zu hoch und das Heck berührte die Landebahn. Danach wurde das Flugzeug repariert.

Im Jahr 2003 wurde das Flugzeug erneut an die Onur Air Corporation (Türkiye) vermietet. Die Schiffsführung wurde modernisiert und die Kapazität auf 220 Personen erhöht. Im Jahr 2007 wurde das Flugzeug an Saudi Arabian Airlines untervermietet ( Saudi-Arabien) und im Jahr 2010 - Cham Wings (Syrien). Im Jahr 2012 wurde das Flugzeug an Kogalymavia LLC vermietet.

Nach Angaben der Leasinggesellschaft wurde das Flugzeug auf einem normgerechten Niveau gehalten und die technischen Kontrollen und Inspektionen wurden fristgerecht durchgeführt. Am 26. Oktober 2015 wurde eine wöchentliche technische Inspektion durchgeführt und am 18. März 2014 wurde das Flugzeug der Werkskontrolle unterzogen. Über all die Jahre hinweg hat das Verkehrsflugzeug 46–48 % seiner nominellen Lebensdauer im Linienverkehr ausgeschöpft.

Besatzung und Passagiere

Das Schiff war mit einer russischen Besatzung besetzt, darunter:

• 2 erfahrene Piloten,
• 5 Flugbegleiter.

Unter den Passagieren, die sich zum Zeitpunkt der Katastrophe an Bord des Flugzeugs befanden, befanden sich 192 Menschen. Erwachsene und 25 Kinder. Die älteste von ihnen war 77 Jahre alt, das jüngste Mädchen war 10 Monate alt. Alle Menschen kamen bei dem Absturz ums Leben. Auf mehreren offiziellen Websites wurden Fotos der Toten veröffentlicht.

Liste der über dem Sinai getöteten Passagiere

Die meisten Opfer der Katastrophe lebten in den nordwestlichen Regionen der Russischen Föderation; an Bord des Flugzeugs befanden sich auch vier Bürger der Ukraine und zwei aus Weißrussland.

Die Liste der bei dem Flugzeugabsturz Getöteten umfasste:

• A. Kopylov – stellvertretender Leiter der Stadtverwaltung Pskow,
• D. Gromova (10 Monate), deren Foto zum Symbol des Flugzeugabsturzes wurde.

Chronologie der Ereignisse

Vorhergehende Umstände

Am 30. Oktober 2015 führte der Airbus A321-231 zwei normale Flüge auf den geplanten Strecken durch: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Die endgültige Ausschiffung der Passagiere am Flughafen war um 15:30 Uhr abgeschlossen, und die Vertreter der Besatzung, die sie durchführte, hatten keine Beschwerden über den Zustand der Ausrüstung. Das Schiff wurde planmäßig gewartet und am Morgen des 31. Oktober 2015 übernahm eine neue Besatzung (V. Nemov und S. Trukhachev) und die Vorbereitungen für die folgenden Reisen – Sharm al-Sheikh-St. Petersburg-Sharm al-. Scheich.

Das Unternehmen Kogalymavia war Mitglied der internationalen, auf Tourismus spezialisierten Holdinggesellschaft TH&C, zu der auch das Unternehmen Brisco gehörte, das einen Flug von Ägypten in die nördliche Hauptstadt bestellte.

Katastrophe

Um 5:50 Uhr Ortszeit in Ägypten (6:50 Uhr Moskauer Zeit) startete das Flugzeug vom Flughafen Sharm al-Sheikh, flog am Ufer der Bucht entlang nach Norden und stieg allmählich auf 6,4 km. Nach 12 Minuten Flug drehte das Flugzeug nach links, um die Sinai-Halbinsel zu umgehen und das Mittelmeer zu erreichen. Die Piloten wollten eine Höhe von 9,75 km erreichen.

In der 23. Minute des Fluges erreichte das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 755 km/h und stieg 9,4 km, als die Situation den Normalmodus verließ. Das Schiff begann mit einer Geschwindigkeit von 1,8 km/min zu fallen. Um 04:13 GES wurde die Aufzeichnung des Flugschreibers aufgrund von Fremdgeräuschen unterbrochen. Nach 24 Minuten Flug stürzte das Flugzeug im Sinai ab und wurde sofort zerstört.

Suchdienste fanden unter ihnen Überreste der Katastrophe Bergketten Halbinsel 50 km von der Stadt Nehel entfernt. Die Trümmer des Flugzeugs und Fragmente der Leichen der Toten waren in einem Umkreis von 13 km auf einer Gesamtfläche von 30 km verstreut.

Reaktion

Präsident der Russischen Föderation V.V. Putin drückte den Angehörigen und Angehörigen der Opfer der Tragödie sein Beileid aus. An den Regierungschef D.A. Medwedew wurde damit beauftragt, eine Kommission zur Untersuchung der Ursachen des Flugzeugabsturzes einzusetzen. V. Putin forderte die Suche und Beseitigung der für die Tragödie verantwortlichen Terroristen.

Den Angehörigen und Angehörigen der Opfer sowie allen Russen wurde unser Beileid ausgesprochen:

• Präsidenten und Premierminister von mehr als 50 Ländern,
• Der Papst,
• Generalsekretäre,
• Leiter der Religionsgemeinschaften der Russischen Föderation.

Für Angehörige der verstorbenen Passagiere wurden „Hotlines“ eingerichtet: Per Telefon konnte man alle Informationen über die verletzten Angehörigen erfahren.

Das französische Skandalmagazin Charlie Hebdo veröffentlichte auf seinen Seiten drei Cartoons, die den Flugzeugabsturz illustrierten, was bei der russischen Führung und der Öffentlichkeit scharfe negative Kritik hervorrief. Die Illustrationen wurden als „blasphemisch“, „grausam“ und „spöttisch gegenüber den Opfern der Tragödie“ bezeichnet.

Tatsache. Vertreter des französischen Außenministeriums antworteten, dass alle Journalisten das Recht hätten, ihre persönliche Meinung frei zu äußern, diese jedoch nicht immer mit der Position der offiziellen Führer des Landes übereinstimmten.

Am 20. November 2015 veröffentlichte der UN-Sicherheitsrat eine Erklärung, in der er die Terroranschläge, einschließlich der Katastrophe auf dem Sinai, verurteilte.

Trauer

Der 1. November 2015 wurde für die Russen zum Trauertag. IN Nördliche Hauptstadt Es fanden drei Tage Trauer statt, Gebiet Leningrad- vier Tage.

Untersuchung der Ursachen der Sinai-Tragödie

Die Untersuchung des Flugzeugabsturzes wurde gemeinsam von mehreren Ländern, darunter Ägypten und der Russischen Föderation, sowie Vertretern von Airbus und IASA durchgeführt.

Am 1. November 2015 begannen die Ermittlungen: Analyse der in den praktisch erhaltenen Bordaufzeichnungsgeräten enthaltenen Informationen und Untersuchung der sterblichen Überreste der Opfer. In Russland wurde ein Verfahren gemäß den Artikeln 263 und 238 des russischen Strafgesetzbuchs eingeleitet.

Die Tatsache, dass die Überreste des Verkehrsflugzeugs in einem großen Gebiet von etwa 30 km gefunden wurden, ließ den Schluss zu, dass sich die Tragödie in großer Höhe ereignete.

Am 7. November 2015 berichtete die offizielle Führung Ägyptens über die Ergebnisse der Entschlüsselung, woraus hervorging, dass am Ende der Aufnahme fremde laute Geräusche zu hören waren. Am Ende des Fluges wurde eine Höhe von 9,415 km und eine Geschwindigkeit von etwa 520 km/h gemessen; das Schiff bewegte sich unter der Führung eines Autopiloten, der an Höhe gewinnen musste.

Damals wurden mehrere Versionen der Ursachen des Flugzeugabsturzes geäußert:

• Verschleiß der Flugzeugausrüstung;
• Zündung des Kraftstofftanks;
• Schäden an der Lithiumbatterie des Flugzeugs.

Am 16. November 2015 gingen Informationen ein, dass das Flugzeug aufgrund eines Terroranschlags abgestürzt sei – ein im Heck des Airbus befindliches IED mit einer Gesamtkapazität von 1 kg TNT explodierte. Diese Schlussfolgerung wurde gezogen, nachdem auf Fragmenten des Flugzeugs, persönlichen Gegenständen und Körpern der Opfer Rückstände nicht in Russland hergestellter Sprengstoffe gefunden wurden.

Tatsache. Am 17. November 2015 wurde öffentlich bekannt gegeben, dass eine Geldprämie von 50 Millionen US-Dollar für die Unterstützung bei der Festnahme der für den Flugzeugabsturz verantwortlichen Terroristen gezahlt würde.

Die Analyse der Überreste des Flugzeugs ergab, dass die IED im Heck des Schiffs in den Reihen 30–32 explodierte.

Am 14. Dezember 2015 gab eine von der ägyptischen Führung eingesetzte Sonderkommission den Abschluss der Untersuchung des Flugzeugabsturzes und die Fertigstellung eines Berichts darüber bekannt. Es wurde darauf hingewiesen, dass bei der Analyse der Ursachen der Tragödie keine Hinweise auf einen Terroranschlag gefunden wurden. Dies wird dadurch erklärt, dass im umgekehrten Fall die indirekte Ursache der Katastrophe ein Fehler im ägyptischen Flughafensicherheitsdienst gewesen wäre.

Anfang 2016 gab der derzeitige ägyptische Chef zu, dass das Flugzeug infolge eines Terroranschlags abgestürzt sei.

Ursache der Katastrophe

Am 3. November 2015 wurde aus Quellen des US-Verteidigungsministeriums bekannt, dass ein amerikanischer Satellit einen hellen Blitz bemerkte, der dem Ort und der Zeit des Airbus-A321-Unglücks entsprach. Es wurden keine Hinweise auf einen Treffer durch die Rakete festgestellt, da eine Temperaturspur beobachtet worden wäre. Eine Entzündung in der Luft deutete darauf hin, dass die Tragödie nicht während der Landung passiert sein konnte.

Wenige Tage nach dem Flugzeugabsturz gab eine der Terrorgruppen des IS ihre Beteiligung an dem Vorfall bekannt. Als angebliche Ursache der Tragödie nannte die offizielle Führung Ägyptens jedoch eine Fehlfunktion der Ausrüstung.

Mehrere Medienvertreter, russische und ägyptische Leiter der Transportabteilungen lehnten die Explosionshypothese ab und bezeichneten sie als Propaganda.

Am 5. November 2015 unterstützten die Geheimdienste der Vereinigten Staaten und Großbritanniens die inoffizielle Version eines Terroranschlags auf der Grundlage von Informationen, die von ISIS-Kämpfern über eine Bombe in einem Flugzeug abgefangen wurden.

Nach den von verschiedenen Medien geäußerten Vermutungen ausländischer Geheimdienste wurde das IED kurz vor dem Abflug von dem IS unterstellten Terroristen im Gepäckraum installiert.

16.11.2015 im Rat des Präsidenten der Russischen Föderation V.V. Putins Version der Explosion eines selbstgebauten Geräts wurde vom Chef des russischen FSB A. Bortnikov bestätigt.

Am 13. September 2016 ermittelte eine Sonderkommission genau, wo sich die Bombe befand: im Departement übergroßes Gepäck am Heck des Flugzeugs. Um das IED zu installieren, nutzten die Militanten die Hilfe eines Mitarbeiters des Flughafens Sharm al-Sheikh: Kurz vor dem Flug wurde ein Paket mit Sprengstoff platziert, das anschließend mit Kinderwagen und Koffern abgedeckt wurde.

Folgen der Katastrophe

Nach der Tragödie stellten viele Luftfahrtunternehmen, darunter auch Kogalymavia, den Flug über den Sinai ein, bis die genauen Ursachen des Absturzes geklärt waren.

Vom 4. bis 6. November 2015 stellten die Regierungen Großbritanniens, Irlands, Russlands, Deutschlands und anderer europäischer Länder den regulären Flugverkehr über der Sinai-Halbinsel ein.

16.11.2015 V.V. Putin kündigte an, dass Russland weiterhin nach den Ursachen der Katastrophe suchen werde; es sei notwendig, seine Kräfte zu bündeln und die Verantwortlichen für die Tragödie zu bestrafen.

Tatsache. Nach der Katastrophe in Ägypten wurde angeordnet, die Luftangriffe gegen die Terrororganisation ISIS zu verstärken.

Abschluss

Der Flugzeugabsturz über der Sinai-Halbinsel war der größte in der Geschichte der russischen Passagierluftfahrt. Am 23. Oktober 2017 wurde in St. Petersburg ein Denkmal für die Toten des Sinai errichtet. Am 31. Oktober 2017 wurde in Wsewoloschsk ein Denkmal für die Opfer errichtet.

00:59 Ein Experte sagte im Gespräch mit RT, dass Terroristen des Islamischen Staates das Flugzeug abgeschossen haben könnten. Seiner Meinung nach hatte ihre Aussage über die Beteiligung an der Tragödie propagandistischen Charakter.

00:46 Das berichteten die Medien.

00:20 Das dritte Flugzeug des Ministeriums für Notsituationen der Russischen Föderation.

31. Oktober

23:59 Der Leiter des Ministeriums für Notsituationen, Wladimir Puchkow, und andere Regierungsmitglieder sollen die Ursachen der Tragödie untersuchen und Rettungsmaßnahmen koordinieren.

23:55 Präsident der Ukraine Petro Poroschenko, darunter auch drei Bürger des Landes.

20:59

19:18 Fluggesellschaft Frankreich hat nach dem Absturz eines russischen Kogalymavia-Flugzeugs vorsorglich beschlossen, in naher Zukunft einen Flug über den Sinai zu vermeiden.

18:12 Das Unternehmen Lukoil-Aero-Samara berichtete, dass das abgestürzte Kogalymavia-Flugzeug in Samara aufgetankt wurde, bevor es nach Ägypten flog. Die Besatzung hatte bei der Ankunft in Sharm el-Sheikh keine Beschwerden.

17:44 Im Zusammenhang mit dem Flugzeugabsturz in Ägypten werden die Büros des Reiseveranstalters Brisco durchsucht.

17:10 Der offizielle Vertreter des russischen Untersuchungsausschusses, Wladimir Markin, sagte, dass nach dem Absturz eines russischen Flugzeugs in Ägypten ein weiteres Strafverfahren eröffnet worden sei.

15:38: Unter den Passagieren des in Ägypten abgestürzten Kogalymavia-Flugzeugs befand sich nach vorläufigen Angaben der belarussischen Botschaft in Ägypten ein Staatsbürger dieses Landes, berichtet TASS.

15:28: Unter den Passagieren des in Ägypten abgestürzten russischen Flugzeugs befanden sich drei Bürger der Ukraine. Dies berichtet RIA Novosti unter Berufung auf einen Vertreter der ägyptischen Behörden.

15:17: Keiner der Passagiere an Bord des in Ägypten abgestürzten Flugzeugs habe überlebt, berichtet RIA Novosti in einem Reuters-Bericht unter Berufung auf Vertreter der ägyptischen Behörden.

14:43: Der russische Verkehrsminister Maxim Sokolow sagte, es gebe keine besonderen Flugverbote über der Sinai-Region, wo das Kogalymavia-Flugzeug seinen Weg nahm.

14:39: Die russische Botschaft in Ägypten gibt an, dass sich an Bord des in Ägypten abgestürzten russischen Verkehrsflugzeugs 212 Passagiere und 7 Besatzungsmitglieder befanden.

14.25: Angehörige der Passagiere des Kogalymavia-Flugzeugs versammelten sich am Flughafen Pulkowo.

13.53: Retter fanden einen der Flugschreiber an der Absturzstelle eines russischen Verkehrsflugzeugs in Ägypten. Dies berichtet RIA Novosti unter Berufung auf lokale Medien.

13:42 Der offizielle Vertreter des russischen Untersuchungsausschusses, Wladimir Markin, sagte, dass russische Ermittler mit Erfahrung in der Untersuchung von Flugzeugabstürzen nach Ägypten geflogen seien.

12.57: Wladimir Putin wies den Leiter des Ministeriums für Notsituationen an, russische Retter nach Ägypten zu schicken.

12.53: Ägyptische Retter und Rettungsdienste haben mit der Untersuchung des Ortes des wahrscheinlichen Absturzes des Verkehrsflugzeugs Kogalymavia im Nordsinai begonnen.

11.43: Flug 7K9268 sank mit einer Geschwindigkeit von etwa 6.000 Fuß pro Minute, bevor das Signal verloren ging, berichtete Flightradar.

11.42: Das im Sinai abgestürzte russische Flugzeug sei völlig zerstört worden, die meisten Passagiere seien vermutlich ums Leben gekommen, berichtet RIA Novosti unter Berufung auf den Sicherheitsdienst am Unfallort.

11.40: Über das Schicksal des Flugzeugs liegen weiterhin völlig widersprüchliche Informationen vor.

11.34: An Bord des Flugzeugs befanden sich 200 Erwachsene, 17 Kinder und 7 Besatzungsmitglieder, wie eine Quelle im Luftverkehrsbundesamt berichtet.

11.25: Leiter der Sicherheitsbehörde Lufttransport Der Ägypter Ayman al-Mukaddan sagte, das Kogalymavia-Flugzeug sei intakt und fliege weiterhin über der Türkei.

11.24: Mitarbeiter des russischen Außenministeriums berichteten, dass sie versuchen, die Situation mit dem Kogalymavia-Flugzeug zu verstehen.

11.21 : In Pulkowo wird ein Hauptquartier eingerichtet, um den Angehörigen der Passagiere des vermissten Flugzeugs zu helfen.

11.07: Quelle in ZivilluftfahrtÄgypten sagt, das russische Verkehrsflugzeug sei im Nehel-Gebiet im Nordsinai abgestürzt.

10.57: Flightradar bestätigt auf seinem Twitter-Account die Daten über den Flugzeugabsturz nicht, meldet aber gleichzeitig, dass das Flugzeug stark an Höhe verlor, bevor es vom Radar verschwand.

10.45: Es erscheinen weiterhin Meldungen, die bestätigen, dass das Flugzeug abgestürzt ist. Ägyptische Sicherheitskräfte haben die Absturzstelle abgesperrt und etwa zwanzig Krankenwagen aus der Stadt El-Arish im nördlichen Sinai geschickt, um Opfer der Katastrophe zu evakuieren, berichtet RIA Novosti unter Berufung auf Daten des Büros des Premierministers.

10.44: Der ägyptische Premierminister bestätigt die Daten zum Flugzeugabsturz und kündigt eine Änderung seines Zeitplans im Zusammenhang mit der Tragödie an.

10.42: Die ersten Berichte auf Reuters und Sky News widerlegen den Flugzeugabsturz. Quellen aus der Veröffentlichung behaupten, dass die Besatzung des vermissten Flugzeugs in der Türkei Kontakt aufgenommen habe.

10.40: Mehrere Medien berichten, dass im Zentrum der Sinai-Halbinsel das Wrack eines russischen Zivilflugzeugs gefunden wurde.

10.20: Arabische Medien berichten, dass ein russisches Flugzeug im zentralen Teil der Sinai-Halbinsel abgestürzt sei.

10.18: Die ersten Verlustmeldungen tauchen auf Airbus-Flugzeuge Kogalymavia-Firma von Radargeräten. Verschiedenen Quellen zufolge befinden sich zwischen 207 und 224 Personen an Bord. Medienberichten zufolge ist das Flugzeug in der Nähe von Larnaca auf Zypern verschwunden.

Vor genau einem Jahr stürzte ein russisches Flugzeug infolge eines Terroranschlags über dem Sinai ab. Bei dem Flugzeugabsturz kamen 224 Menschen ums Leben. An der Absturzstelle führte unser Land eine beispiellose Suchaktion durch und alle überlebenden Teile des Flugzeugs wurden gefunden. Der Untersuchungsausschuss erklärte, dass er das Strafverfahren fortführen werde, bis alle an diesem Terroranschlag Beteiligten identifiziert seien. Am 31. Oktober gedenkt Russland der Opfer dieser schrecklichen Tragödie.

Das Trauergebet begann um 07:15 Uhr – zu diesem Zeitpunkt landete das Flugzeug auf dem Boden. Nadezhda Volkova verlor bei diesem schrecklichen Flugzeugabsturz ihren Sohn Nikolai. Zusammen mit seiner Frau Lera flog er dorthin Hochzeitsreise. Berichten zufolge waren es 32.

„Ich kann mich nicht erinnern, wie ich nach Hause fuhr, als mein Mann alles zerstörte, schlug und schrie: „Sie sind nicht mehr.“ Nein, verstehst du?“ Aber ich habe es nicht geglaubt. Und er sagte zu mir: „Schau, die Listen sind angekommen“, erinnert sich Nadeschda Wolkowa.

Bord A321 des Unternehmens Kogalymavia führte den Charterflug Nr. 9268 auf der Strecke Sharm el-Sheikh - St. Petersburg durch. 23 Minuten nach dem Start verschwand das Flugzeug vom Radar. Nach weiteren zwei Stunden entdeckten Flugzeuge der ägyptischen Luftwaffe Trümmer auf der zentralen Sinai-Halbinsel.

Am Flughafen St. Petersburg Pulkovo stand die ganze Zeit über die Zeile auf dem elektronischen Display: Ankunft um 12:09 Uhr. Dann wurden alle Verwandten, die diesen Flug antrafen, eingeladen, in den Bus einzusteigen und von den Fernsehkameras weggebracht. So begann der Morgen des 31. Oktober 2015. Am Abend brachten die Leute Blumen zum Ankunftsterminal.

Bei dem Flugzeugabsturz über dem Sinai kamen 224 Menschen ums Leben, darunter sieben Besatzungsmitglieder und 25 Kinder. Fast alle Passagiere waren Einwohner von St. Petersburg und der Region Leningrad. Der Absturz des Flugzeugs A321 war der größte Massentod russischer Bürger bei einem Flugzeugabsturz in der Geschichte der Weltluftfahrt und die größte Katastrophe in der Geschichte Ägyptens.

Eine internationale Untersuchung der Ursachen der Tragödie ist noch im Gange. Vorläufige Ergebnisse werden noch vor Jahresende bekannt gegeben. Dies berichteten russische Nachrichtenagenturen am vergangenen Donnerstag unter Berufung auf ägyptische Medien. An der Untersuchung sind Vertreter Russlands, Ägyptens, Frankreichs, Deutschlands, Irlands und der USA sowie Berater von Airbus Industry beteiligt.

„Es gibt eine allgemeine Version, die bereits zur Hauptversion geworden ist, dass Terroristen der ägyptischen IS-Zelle hinter der Katastrophe auf der Sinai-Halbinsel stecken ( Die Aktivitäten der Organisation sind in Russland verboten – Anmerkung der Redaktion.)“, sagte Igor Korotchenko, Chefredakteur der Zeitschrift National Defense und Direktor des Zentrums für Analyse des globalen Waffenhandels.

Direkt am Flughafen Sharm el-Sheikh wurde ein Sprengsatz im Gepäck versteckt. Es ging in der Luft los. Das Verkehrsflugzeug stürzte aus einer Höhe von fast 10.000 Metern und flog in einem Abwärtsbogen, wobei es an Höhe verlor, mit einer Geschwindigkeit von 30 Metern pro Sekunde. In Russland wurde die Version der Explosion eines improvisierten Sprengsatzes mit einer Kapazität von bis zu einem Kilogramm TNT an Bord der A321 am 16. November 2015 bei einem Treffen mit dem Präsidenten offiziell bekannt gegeben.

Die ägyptischen Behörden haben als letzte den Abschuss des Flugzeugs offiziell als Terroranschlag anerkannt. Der ägyptische Präsident äußerte sich erstmals öffentlich dazu erst im Februar, vier Monate nach dem Flugzeugabsturz.

„Für Ägypten ist die Anerkennung der Organisation eines solchen Terroranschlags im Zusammenhang mit der Touristenbewegung eine Katastrophe für den Tourismussektor. Tatsächlich geschieht dies heute in Ägypten. Seit einem ganzen Jahr den Touristenstrom wiederherzustellen, der den Hauptbestandteil der ägyptischen Wirtschaft darstellt“, erklärte der Direktor des Internationalen Instituts neueste Staaten, Politikwissenschaftler Alexey Martynov.

Am 31. Oktober 2015 führte ein russisches Flugzeug Airbus A321 der Kogalymavia Airlines (Metrojet) den Flug 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg durch.

Auf Anweisung des Präsidenten hat die russische Regierung im Zusammenhang mit der Katastrophe unter der Leitung von Verkehrsminister Maxim Sokolov tätig. Das Interstate Aviation Committee (IAC) stand unter der Leitung des geschäftsführenden Direktors des Komitees, Viktor Sorochenko.

Kairo unmittelbar nach der Katastrophe über die Möglichkeit, sich an der Aufklärung der Tragödie zu beteiligen. Es wurde eine spezielle Untersuchungskommission eingesetzt, der folgende Mitglieder angehörten: Russland, Ägypten, Frankreich (der Staat des Flugzeugentwicklers), Deutschland (der Staat des Flugzeugherstellers) und Irland (der Staat der Registrierung). Ayman al-Muqaddam wurde zum Leiter der Kommission zur Untersuchung der Katastrophe ernannt.

Am 1. November 2015 lud der ägyptische Generalstaatsanwalt Nabil Ahmed Sadek russische Spezialisten ein, sich an der Untersuchung der Ursachen des Absturzes eines russischen Flugzeugs auf der Sinai-Halbinsel zu beteiligen.

An der Inspektion nahm eine Gruppe von Ermittlern und Kriminologen der Zentrale des Untersuchungsausschusses Russlands im Einvernehmen mit den zuständigen Behörden und zusammen mit Vertretern der Republik Ägypten im Einklang mit den Normen des nationalen und internationalen Rechts teil Schauplatz des Flugzeugabsturzes in Ägypten.

Am 17. November 2015 diskutierte der Chef des FSB der Russischen Föderation, Alexander Bortnikov, während eines Treffens im Kreml über die Ergebnisse der Untersuchung der Ursachen des Absturzes eines russischen Flugzeugs, die als Ergebnis einer Untersuchung von Persönliche Gegenstände, Gepäck und Teile des in Ägypten abgestürzten Flugzeugs wurden Spuren von im Ausland hergestelltem Sprengstoff identifiziert. Er .

Im Gegenzug drängten die ägyptischen Behörden darauf, keine voreiligen Schlüsse zu ziehen. Das sagte der ägyptische Außenminister Sameh Shoukry im Rahmen einer strafrechtlichen Untersuchung.

Im März 2016 gab die Internationale Untersuchungskommission zum Absturz des russischen Flugzeugs A321 bekannt, dass sie einen offiziellen Bericht des Untersuchungsausschusses Russlands erhalten und diesen an die ägyptische Generalstaatsanwaltschaft weitergeleitet habe, um die rechtlichen Verfahren abzuschließen. Die Kommission selbst setzte trotz der Übergabe des Falles an die Ermittlungsbehörden der Staatssicherheit des Landes die technische Untersuchung der Trümmer des Verkehrsflugzeugs fort.

Mitte April gab der ägyptische Generalstaatsanwalt Nabil Sadek bekannt, dass der Fall des russischen Flugzeugabsturzes an die Staatsanwaltschaft des Landes für hohe Staatssicherheit übergeben werde. Die Entscheidung des Leiters der Aufsichtsbehörde wurde, wie im Text der Erklärung vermerkt, auf der Grundlage von Daten aus dem Bericht des Untersuchungsausschusses Russlands getroffen, „die auf den Verdacht einer kriminellen Spur hindeuten“.

Im Juni sagte CIA-Direktor John Brennan in einer Rede im Senat des US-Kongresses, dass der amerikanische Geheimdienst über Informationen über die Beteiligung der ägyptischen Gruppe Ansar Beit al-Maqdis verfüge, die der in vielen Ländern verbotenen Terrorbewegung Islamischer Staat die Treue schwor. bei der Explosion des russischen Passagierflugzeugs A321 (einer in der Russischen Föderation verbotenen Organisation) und am 4. August gab das ägyptische Verteidigungsministerium die Eliminierung des Anführers dieser Terroristengruppe bekannt.

Auf Drängen des Untersuchungsausschusses Russlands wurde eine internationale Kommission zur Untersuchung des Flugunfalls eingesetzt. Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wurde die Tatsache des Einflusses energiereicher Elemente auf die Haut des Flugzeugs in Richtung „von innen nach außen“ und der „explosiven Dekompression“ im Flug festgestellt.

Im Oktober 2016 schickte eine von der ägyptischen Generalstaatsanwaltschaft eingesetzte Untersuchungskommission zwölf Flugzeugteile zur detaillierten Untersuchung an ein wissenschaftliches Legierungslabor.

Arbeiten Sie daran, die Ursachen des Absturzes zu ermitteln. Bislang wissen die Parteien nicht, was mit dem Flugzeug passiert ist, wie der Sprengsatz an Bord des Flugzeugs gelangte und wer ihn trug. Es gibt auch keine identifizierten Verdächtigen oder deren Komplizen unter den Flughafenmitarbeitern.

Die heutige Katastrophe in Ägypten ist gemessen an der Zahl der Opfer die größte in der Geschichte des modernen Russlands. Erinnern wir uns an andere schwere Verluste bei Notfällen mit russischen Flugzeugen:

170 Personen class="_">(160 Passagiere und 10 Besatzungsmitglieder) starben am 22. August 2006 bei einem Flugzeugabsturz in der Nähe des Dorfes Sukhaya Balka (Region Donezk, Ukraine). Das Flugzeug Tu-154 der Pulkovo Airlines flog von Anapa nach St. Petersburg. Ursache der Katastrophe waren Fehlhandlungen der Besatzung bei schwierigen Wetterbedingungen, wodurch das Flugzeug ins Trudeln geriet.

145 Personen class="_"> (136 Passagiere, 9 Besatzungsmitglieder) starb am 3. Juli 2001 bei der Landung einer Tu-154 auf dem Flughafen Irkutsk. Das Flugzeug der Fluggesellschaft Wladiwostok-Avia flog Wladiwostok – Irkutsk – Jekaterinburg. Als Ursache der Katastrophe wurde das Fehlverhalten der Besatzung erkannt.

141 Personen class="_">, darunter 11 Besatzungsmitglieder, starben am 29. August 1996 beim Absturz einer Tu-154M der Vnukovo Airlines auf der Strecke Moskau - Longyearbyen (Spitzbergen). Bei der Landung stürzte das Flugzeug auf den Mount Opera, 14,2 km vom Flughafen entfernt. Die Ursache der Katastrophe war ein Fehler der Besatzung.

125 Personen class="_">(116 Passagiere, 9 Besatzungsmitglieder und 1 Person am Boden) starben am 3. Januar 1994 in der Nähe von Irkutsk an den Folgen eines Flugzeugabsturzes einer Tu-154M der Baikal Airlines, die nach Moskau flog. 3,5 Minuten nach dem Start fing eines seiner Triebwerke Feuer. Die Piloten steuerten das Flugzeug zurück nach Irkutsk, doch es verlor die Kontrolle und stürzte in eine Milchfarm. Als Ursache der Katastrophe galten technische Probleme.

125 Personen class="_"> (120 Passagiere, 5 Besatzungsmitglieder) starben in der Nacht des 9. Juli 2006 bei der Landung eines Airbus A310 der Siberia Airlines aus Moskau in Irkutsk. Das Flugzeug kam von der Landebahn ab, krachte in nahegelegene Garagen und explodierte. Der Grund waren fehlerhafte Handlungen der Besatzung.

52 Personen class="_"> (46 Passagiere, 6 Besatzungsmitglieder) starb am 17. November 2013 in Internationaler Flughafen Kasan. Boeing-737-500 führte einen Flug auf der Strecke Moskau – Kasan durch. Das Flugzeug stürzte bei der Landung ab. Unter den Toten sind der Sohn des Präsidenten von Tatarstan, der Leiter der FSB-Direktion von Tatarstan und die Familie des berühmten Sportkommentators Roman Skvortsov.

44 Personen class="_"> (36 Passagiere, 8 Besatzungsmitglieder) starb am 7. September 2011. Das Verkehrsflugzeug Jak-42 transportierte die Eishockeymannschaft Lokomotive von Jaroslawl nach Minsk. Während des Startlaufs rollte das Flugzeug von der Landebahn ab und hob 400 Meter hinter dem Ende der Landebahn vom Boden ab. Der Flug dauerte mehrere Sekunden: Das Verkehrsflugzeug erreichte eine Höhe von nicht mehr als 5 bis 6 Metern, kollidierte dann mit einem Funkfeuer, stürzte am Ufer des Tunoshonka-Flusses in den Boden und explodierte. Ein Teil der Trümmer und der Schwanz fielen in den Fluss.