Airbus A321 Aeroflot: най-добрите седалки и оформление на кабината. Самолет Airbus A321: номериране на местата в кабината, карта на местата, най-добрите места Airbus industrie a321 карта на кабината най-добрите места

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 е двумоторен самолет със среден обсег, разработен от обединения европейски концерн Airbus S.A.S, чийто единствен акционер днес е European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни пътнически самолети A320, предназначени за авиокомпании на средни разстояния. Този модел е „най-големият“ в своето семейство - A321 е по-дълъг от оригиналния модел A320 с почти седем метра, което позволява на самолета да превозва 24% повече пътници. Airbus A321 има шест пътнически врати и осем аварийни изхода, разположени от двете страни на самолета. Има и по-подсилено шаси. Радиусът на полета, когато е напълно зареден, е същият като този на най-младия член на семейството - Airbus A318.

Самолетът не само е удължен в сравнение с базовия модел. Промените засегнаха и двигателите, чиято мощност беше увеличена. Крилото на самолета беше подсилено и проектирано да издържа на по-високи натоварвания в сравнение с крилото на A320. Показателите на Airbus A321 по отношение на ниво на шум, вредни емисии и разход на гориво са почти същите като тези на цялата серия A320. Самолетът е оборудван с авионика EFIS и цифрова система за управление fly-by-wire, напълно идентична със самолета A320.

Програмата за развитие на Airbus A321 започва през 1989 г., като основната цел е да се конкурира с американския Boeing 737-900ER. Първият полет е извършен на 11 март 1993 г. Въведен в експлоатация в началото на 1994г. Сглобява се в завод, разположен на малкото немско летище Хамбург-Финкенвердер.

Днес самолетът A321 е търсен сред въздушните превозвачи и поръчките за неговото изграждане продължават да пристигат. В момента Airbus A321 е във флота на S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS и др.

Разположение и номериране на местата в кабината, схема за сядане на самолет Airbus A321. Най-добрите и най-неудобните места в самолета

Интериорна схема, лAirbus A321 на авиокомпания Aeroflot

• Седалки от 1-ви и 7-ми редсе считат за малко по-лоши. Има преграда пред първия ред и има много място, но близостта до тоалетните може да бъде малко притеснителна. А местата на 7 ред са близки до по-шумната икономична класа.
• Седалки на ред 8- седалки с повишен комфорт в икономична класа. Тъй като аварийният изход е разположен пред тях, има много свободно пространство за краката. Можете да станете от всяко място в този ред, без да безпокоите съседите си. Седалките са разположени в предната част на кабината, така че имате голям избор при избора на храна (обикновено храната и напитките започват отпред назад).
• 18-ти ред седалки- стандартни места в икономична класа. Но местоположението в близост до тоалетните ги прави не много удобни.
• Седалки на ред 19разположен зад аварийния изход. Точно както на ред 8, има много свободно място за краката, но има тоалетни наблизо, което прави полета не много удобен.
• 20 реддоста удобно. Седалките са удобни и разположени близо до прозорците. Има много свободно пространство, така че има място да опънете краката си и можете да стоите без да пречите на съседите си.
• Седалки на ред 30, C и D- близостта до тоалетни може да бъде неудобна.
• 31 ред (последен)- най-лошите места. Облегалките на седалките не се накланят, тъй като непосредствено зад тях има стена. Близостта на тоалетната може да направи полета неудобен поради честото движение на пътниците и затръшването на вратите.

Най-добрите места в салона на Airbus A321 бизнес класа

Най най-добрите местакабина бизнес класа от 2 до 6 реда. Тук седалките са подредени в съотношение 2:2, което увеличава пространството между редовете и седалките.
Най-добрите места в икономична класа на Airbus A321

Най-добрите места за икономична класа на Airbus A321 са тези, разположени на ред 8. Те са такива поради местоположението си – пред тези седалки има само преграда, разделяща бизнес и икономична класа, което означава, че има повече от достатъчно място за краката. Също така едни от най-добрите са разположените места в ред 20(според диаграмата) и обозначени с букви А и Е. Това се дължи на липсата на седалки пред тях, което осигурява повече място за краката.

Най-безопасният самолет на Airbus A321

Смята се, че в Airbus A321 седалките No19B, No19E, No8A и No8F са най-безопасни, тъй като се намират близо до аварийните изходи.

Интериорна схема, лпо-добри и по-малко удобни места в самолета Авиокомпания Airbus A321 "Nord Wind" (Северен вятър)

• 1 редима плюсове и минуси. От една страна, никой няма да наклони облегалката на седалката си към вас, от друга страна, вие ще бъдете пред преградата през целия полет. Ще има достатъчно място за коленете ви, но няма да можете да изпънете краката си много напред. Също така разположението на техническите помещения (камбуз и тоалетна) наблизо не добавя удобство. Тук обаче има плюс - първо ще получите храна.
• 9F и 23F ред. Облегалките на седалките не се регулират, тъй като непосредствено зад тях има преграда.
• 10 и24 ABC. Облегалките на седалките не се регулират, тъй като аварийните люкове са разположени непосредствено зад този ред.
• 10 и 24 DE. Облегалките на седалките също са блокирани, но предимството е, че в тази секция има 2, а не 3 места. Това винаги е удобно, особено ако летите заедно.
• Повечето удобни места- Това редове 11 и 25. Те се намират непосредствено след аварийните изходи, поради което се увеличава разстоянието до реда отпред. Следователно вие не само ще можете да наклоните седалката си и да протегнете краката си напред удобно, но също така ще можете лесно да напуснете седалката си с минимално безпокойство за съседите си. Някои категории пътници обаче не могат да бъдат настанени на тези места: тези с малки деца и животни, хора с увреждания и възрастни пътници. Също така, подходите към аварийните врати не трябва да са разхвърляни; целият ви ръчен багаж трябва да бъде поставен на рафтовете. Това е свързано с технологията за безопасност на полетите.
• Ред 36, места C и D. В близост до тези места може да има малки опашки за тоалетната.
• 37 ред(последно). Облегалките на столовете опират до стената на тоалетната, така че не се регулират. Също така в този ред можете ясно да чуете всички звуци от тоалетната (промиване на резервоара, затръшване на врати) - това са най-неудобните, най-лошите места на борда.

Интериорна схема, лпо-добри и по-малко удобни места в самолета Авиокомпания Airbus A321 « Уралски авиолинии »

• Първи редразположени доста близо до стената на тоалетните, кухнята и до преградата. Ще трябва да седите, гледайки стената през целия полет, а това не е много удобно. Освен това тези места са доста шумни поради кухнята и близостта на тоалетната. Но има много място за коленете в този ред и има гаранция, че никой няма да хвърли мястото си обратно върху вас.
• 10 ред. Седалките от този ред нямат накланящи се облегалки, тъй като седалките са разположени пред първия авариен изход.
• 11 реднамира се след аварийния изход и има достатъчно място отпред. Така можете да станете от местата си, без да безпокоите съседите си и да изпънете удобно краката си. Също така, плюс е, че има две седалки на един ред, а не три. Недостатъкът на тези седалки е, че сгъваемите маси са разположени в подлакътниците и не се движат, няма илюминатор и не можете да поставите ръчния багаж на пода или на пътеката. Също така, от съображения за безопасност на полета, на пътници с деца и животни, хора с увреждания и възрастни хора е забранено да бъдат на тези места.
• 12 ред A и F.Имат доста удобни седалки допълнително леглоза краката, тъй като отпред няма стол.
• 25 ред.Облегалките на седалките не се накланят. Но има две места подред, а не три. Това е добро предимство.
• 26 ред. Не е лошо място, тъй като има място за краката ви, можете да станете от мястото си, без да пречите на никого. Недостатъците са същите като в ред 11. Седалки до прозорците А и Еможе да е леко изкривена и единият подлакътник да липсва.
• Ред 37, място D. Удобен, но разположен в близост до тоалетни.
• 37 ред места A,B,Cи 38 ред. Най-неудобните места. Всички същите недостатъци като предпоследния ред, освен това облегалките на седалките могат да опират в стените на тоалетните и не могат да се накланят.

Ефективност на полета

• Максимална скорост: 895 км/ч
• Крейсерска скорост: 845 км/ч
• Обхват на полета: 4260-5500 км
• Капацитет на самолета (в зависимост от оформлението на пътническата кабина): икономична версия - до 200 пътници, оформление на чартърна кабина - 220 пътници, двукласна конфигурация - 185 пътници

Всяка минута през двигателите на Airbus 321 преминават около 50 тона въздух, което се равнява на едновременното издишване на повече от 50 000 души.

Airbus A321 е модификация на по-стария модел A320. Основните разлики са подобрените двигатели, новите спирачки и увеличената дължина. Благодарение на последното кабината може да побере 24% повече места за пътници. Самолетът се произвежда в различни модификации и има няколко възможни оформления, избрани съобразно интересите на авиокомпанията, извършваща превоза.

Как е създаден и къде се произвежда

През 1988 г. Airbus представи новия самолет A320. Това беше продължение на серията A300 от теснофюзелажни модели и първият пътнически самолет за редовни полети с инсталирана система за управление на полет по кабел. По време на разработката основният фокус беше върху възможността за избор от няколко места за сядане и рентабилно сглобяване. За крайния продукт целта беше да спечели предимство пред своя конкурент, Boeing 737.

Скоро след влизането на А320 в официална експлоатация стана ясно, че новият самолет се радва на очаквания интерес от потенциални купувачи. Затова компанията реши да се разшири съставътчрез създаване на модификации. До 1994 г. произвежда Airbus A321. Самолетът стана най-големият от цялата серия A320, можеше да побере до 220 души и можеше да лети на малко по-големи разстояния от основната версия.

Повишеното внимание към новия самолет беше свързано с неговите характеристики. Това, което предизвика най-голям интерес, беше широкото използване на цифровите технологии. Те помогнаха за управлението на самолета, осигуриха повишен комфорт на пътниците и издигнаха безопасността на ново ниво. Използването на композити в самолетите също стана привлекателно, което има положителен ефект върху технически спецификациии възможностите на A321.

До 2008 г. сглобяването на самолети се извършваше във Франция, където отделни елементи бяха докарани от товарни самолети или морски кораби. По-късно производството на A321 е преместено в Германия. Някои части от самолета са създадени в Китай и Великобритания.

Летял ли си с А321?

даНе

IN Кабина на Airbus A321 може да се използва в няколко конфигурации. Най-често използваният е двукласов, състоящ се от бизнес и икономичен клас. Понякога самолетът е оборудван само в еднокласна версия. В такива случаи броят на местата се увеличава значително.

Всеки ред от икономична класа се състои от шест седалки, разположени по три от двете страни и разделени от тясна пътека. В бизнес класа местата са разпределени по 2 отляво и отдясно. Между някои редове има аварийни изходи и врати, от които на борда има съответно осем и шест.

Седалките в икономична класа са монтирани на интервали от 45 см. Ширината на седалките също се увеличава до 52,2 см нивото на комфорт в бизнес опцията е много по-високо.

Стандартната версия побира до 185 пътници. 157 са в икономична класа, 28 са в бизнес класа. Кое оформление ще се използва зависи от оператора. Най-често има няколко опции:

• 170 места, 142/28 ("Ямал");
• 170 места, 142/28 (Аерофлот);
• 183 места, 167/16 ("Аерофлот");
• 186 места, 170/16 ("Аерофлот");
• 197 места, 189/8 (S7);
• 220 места, икономична („Уралски авиолинии“);
• 210 места, икономична (Nordwind);
• 220 места, икономичен (Nordwind);
• 220 места, икономична (Red Wings).

Възможни са и други варианти на разположение или брой свободни места. Авиокомпанията избира кабината, като взема предвид търсенето на определена класа и популярността на дестинацията, до която самолетът ще лети.

Най-добрите места в икономична класа

Със стандартно разположение от 185 места, най-добрите места в Airbus A321 се считат за шест места на осмия ред. Авариен изход, разположен отпред, увеличава свободното пространство пред пътниците. Ето защо тук можете спокойно да се изправите, без да безпокоите съседите си, да протегнете краката си и да се отпуснете напълно. При сервиране на храна или напитки стюардесите, приближавайки се до тези седалки, осигуряват още по-голям избор, който намалява с всеки ред.

Няколко места във втората половина на самолета се считат за удобни. Те се намират на 20 ред. Най-добрите столове ще бъдат близо до прозореца. Предимството му е, че има и много свободно пространство пред него, което се дължи на липсата на седалки отпред.

Останалите не се отличават с комфорт, а някои са направо неудобни. В редове 18 и 19 пътниците ще се чувстват неудобно от близостта на тоалетната - постоянно движение на хора, опашки, шум. Тези, които купуват билети за ред 30 или 31, изпитват подобни неудобства. На последния също не можете да наклоните облегалките на седалките, което причинява още по-голям дискомфорт.

Когато избирате седалки за други оформления, трябва да се съсредоточите върху тяхното разстояние от тоалетната или техническите помещения, както и наличието на увеличено свободно пространство отпред. Можете да видите схемата на самолета на уебсайта на авиокомпанията или от мениджъра.

Най-добри места в бизнес класа

Бизнес класата се състои от стандартна кабина от 28 места, разположени на седем реда. Столовете са удобни и с удобства. За най-добри места се считат местата, разположени от 2-ри до 6-ти ред. Пътниците имат много свободно пространство, не изпитват дискомфорт и могат да се отпуснат спокойно.

Единствените изключения в бизнес класата по отношение на комфорта бяха седалките на 1-ви или 7-ми ред. Седейки на първия, пътниците са обезпокоени от други, които ходят до тоалетната, както и от постоянния шум и светлина, излъчвани от кабината. В последния ред неудобството е свързано със звуци, идващи от икономична класа. Това често се превръща в проблем, ако пътникът иска да се отпусне или да спи.

Wi-Fi и други удобства на борда

На самолет Airbus A321 на пътниците се предоставят редица удобства, които са предназначени да осигурят комфортен полет и добро прекарване. Основната версия на лайнера предвижда наличието на борда на 4 кухни и четири тоалетни. Бизнес класа е оборудвана с гардероб.

Пътниците с деца могат да седнат на първия или осмия ред - там има монтирани люлки, където можете да поставите бебето си. При други условия подходящите места за сядане може да варират. Има и шест специални места, предназначени за стюардеси.

Другите удобства варират в зависимост от авиокомпанията, оперираща със самолета. Най-често всеки пътник има контакт за зареждане на електронни устройства. Някои хора вграждат малки дисплеи в облегалките на столовете си, на които можете да гледате филми. Wi-Fi се предлага на повечето авиокомпании срещу допълнителна такса.

Ефективност на полета

Самолетът A321 стана малко по-голям от по-стария A320. Дължината му е 44,51 м, а размахът на крилата остава същият и е 34,1 м при площ от 122,6 м². Теглото на самолета без товар е 48,5 тона, а при кацане допустимото тегло достига 23,4 тона.

Инсталираните двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 произвеждат тяга от 13 600 до 15 000 kgf. Те осигуряват на самолета крейсерска скорост от 828 км/ч, докато той може да ускори до 890 км/ч. За излитане самолетът ще се нуждае от дължина на излитане от 2180 м, а за кацане - до 1580 м, той може да се издигне на височина до 11900 м.

Резервът от гориво е 30 030 литра. При специфичен разход от 18,2 g/pass-kg и разход на час от 3200 kg, това е достатъчно за изминаване на разстояние до 5600 km, като се вземе предвид максималното търговско натоварване.

Дизайн на самолет

Според аеродинамичния дизайн на Airbus, както A321, така и A320, който стана по-старата версия, са двумоторни самолети с ниско крило със стреловидно крило и вертикална опашка с една перка. И двете са предназначени за авиокомпании на средни разстояния. Моделът A321 се оказа малко по-дълъг, така че може да превозва повече пътници. Базовото разположение позволява 185 места в двукласна версия или 220 места в еднокласна кабина.

При създаването на самолета са използвани различни композитни материали. Най-често се използват в крила със стабилизатори. Това решение направи възможно намаляването на общото тегло на самолета, увеличаване на допустимия полезен товар и подобряване на техническите характеристики.

Пътническият самолет получи подсилено крило, характеризиращо се с повишена надеждност. Има специални окончания, наречени акули. Те са направени като крила и са предназначени за подобрени версии на A320. Представители на компанията отбелязват, че акулите увеличават аеродинамиката на самолета, намаляват разхода на гориво с 3,5% и минимизират емисиите на въглероден диоксид в атмосферата. Липсата на такива крила би довела до намаляване на обхвата на полета със 180 км или намаляване на максималния полезен товар с 500 кг.

Новите турбовентилаторни двигатели CFM56-5A/5B или IAE V2500-A5 станаха по-мощни. Нивото на шума от тях е намаляло, разходът на гориво е станал по-икономичен, а емисиите на вредни вещества са намалени. Те се поставят по една от всяка страна под крилото.

Кабината е оборудвана с цифрова авионика EFIS, която включва шест специални дисплея на инструменталния панел на самолета, където се показва цялата необходима информация за полета. Ако отделни елементи се повредят, веднага ще се появи съответното предупреждение, за да могат пилотите да предприемат необходимите мерки своевременно.

Наличието на черната кутия на Airbus A321 дава информация за полета и преговорите след катастрофа, ако се случи. Той се намира в опашния отсек и може да издържи на тежки удари и високи температури, благодарение на което остава непокътнат, дори ако самолетът се разбие.

Модели и модификации

Самолетът се произвежда в три модификации: A321-100, A321-200, A321neo. Първият практически не се използва, а вторият постепенно се заменя с третия. Всяка нова версия получи свои собствени подобрения, които й дадоха редица предимства.

Първият модел A321-100 се произвежда от 1994 г. с двигатели V2500 или CFM56. Самолетът можеше да стане сериозен конкурент дори на Boeing 757, но това не се случи. Причината за това бяха недостатъчно напреднали характеристики. Затова през 1996 г. е представен втори модел.

Airbus A321-200 получи увеличено тегло при излитане и увеличен обхват на полета, което беше постигнато чрез инсталиране на допълнителни резервоари за гориво. Пътническият самолет стана по-успешен от своя предшественик и бързо се разпространи в много големи авиокомпании.

През 2016 г. беше представен Airbus A321neo, който стана подобрена версия на основния самолет. Оборудван е с нови модернизирани двигатели PW1100G-JM или CFMI Leap-1A, осигуряващи тяга 15 000 и 14 500 kgf. Разходът на гориво намалява с 15%.

Според техническа информация A321neo може да лети 950 км по-далеч и да носи 2 тона повече товар. Скоростта също е подобрена. Броят на свободните места в самолета е увеличен - той може да побере до 240 души в конфигурация с една класа.

Авиокомпании оператори

A321 се използва активно от много големи авиокомпании. Общо повече от 1700 самолета са продадени през годините на производство, като още 400 са в процес на подготовка. Броят на поръчките за новия A321neo също постепенно нараства.

Самолетът се използва от следните големи чуждестранни превозвачи:

• Американски авиолинии;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Турски авиолинии;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

Авиолайнерът също е част от флота на много опериращи европейски и азиатски въздушни превозвачи международни полети. В Русия A321 се използва от Aeroflot, S7, Ural Airlines и Red Wings. Няколко самолета извършват периодични полети от компаниите Yamal и Nordwind.

A321 е в експлоатация по целия свят повече от 20 години. През това време бяха произведени почти две хиляди самолета, които успяха да покажат най-добрата си страна. Всяко копие се отличава с най-висока надеждност, технически характеристики и лекота на работа. Пътниците получават възможност да стигнат до желаната точка бързо и удобно.

Вътрешно разпределение
- Отзиви

Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажни самолети Airbus A320, обслужващи пътнически полети на къси и средни разстояния с обхват на полета до 5000-5900 km. Капацитетът на този борд е до 236 пътнически места.

Самолетът е популярен сред руски и чуждестранни авиокомпании. На борда може да бъде разпределена бизнес класа.

Оформление на кабината на Airbus A321 за различни авиокомпании

Разположението на пътническите седалки в самолет Airbus A321 винаги се определя от авиокомпанията. Съответно трябва да изберете най-добрите места, като се ръководите от оформлението на конкретния самолет, на който ще летите.

Аерофлот

В Aeroflot има три варианта за оформлението на самолета Airbus A321.

Диаграми на Aerobus A321 от Aeroflot

• Бизнес класа - 28 места на редове 1-7 (подредени в схема 2-2);
• Икономична класа - 142 места в редове 8-31 (според схемата 3-3, с изключение на 19-ти ред - има 2-2);
• Space+ (с увеличено пространство за краката) са най-добрите места в кабината на Airbus A321 в икономична класа, те са маркирани в оранжево на диаграмата, за избора им е необходимо допълнително заплащане. Къде са: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - A, F.

Бордови номера: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Икономична класа - 167 места на редове 8-35;
• Седалки Space+: 11 ред - B, C, D; Ред 23 - A, B, C, D, E, F.

Номера на борда: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Бизнес класа - 16 места на редове 1-4 (по схема 2-2);
• Икономична класа - 170 места на редове 8-35;
• Седалки Space+: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; Ред 24 - D.

Бордови номера: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Уралски авиолинии

На борда на Airbus A321 на Ural Airlines няма бизнес класа, а три конвенционални сектора за икономична класа се отличават само с аварийни изходи.

Превозвачът не посочва най-добрите места в Airbus A321 на официалната карта. Въпреки това, според прегледите и обичайната практика, най-удобните седалки за полет ще бъдат тези с увеличено пространство за краката, разположени пред аварийните изходи. На схемата на кабината на Airbus A321 са разположени следните седалки: 11-ти ред - всички, 12-ти ред - A, F, 26-ти ред - всички.

Най-лошите места традиционно са близо до тоалетната (наклонът на облегалката на стола е ограничен, има малко място за ръчен багаж) и всяко средно от 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines разпределя много малка бизнес класа в началото на кабината на своите полети. Има и други разлики от представените по-горе схеми.

Карта на местата за Airbus A321-100/200 на S7

• Бизнес класа - 8 места на редове 1, 2;
• Икономична класа - 189 места;
• Седалки с увеличено пространство за краката - 10-ти ред седалки A, F; 23-ти ред - всички или само крайните.

Основната характеристика на оформлението е 22-ият ред, където има само две места, а не до прозореца. Няма допълнително място за краката, но тези седалки ще бъдат истинско предимство за тези, които летят като двойка.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, северен вятър)

Nordwind Airlines няма бизнес класа на самолет Airbus A321-200. На борда има 220 места в икономична класа, с изключение на полета на VP-BHN, който разполага с 210 места. Брой редове - 38.

Най-добри места (с допълнително пространство за краката):

• 1-ви ред - A, B, C, D, E, F;
• 11 ред - A, B, C, D, E, F;
• Ред 26 - A, B, C, D, E, F.

Лошите места, където облегалката на стола не се накланя, също са подчертани на диаграмата:

• 10 ред - A, B, C, D, E;
• 25 ред - A, B, C, D, E;
• Ред 38 (последен, близо до тоалетните) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Във флота на Red Wings Airlines разтегнатите самолети Airbus A321 замениха предишния модел Airbus A320.

Кабината е оборудвана само в конфигурация икономична класа с 220 места. График на седене: 3-3.

Най-добрите места са на първия ред (повече място за краката) и близо до аварийните изходи. За съжаление уебсайтът на Red Wings Airlines не предоставя подробно оформление на кабината.

Описание и характеристики на Airbus A321 на официалния сайт на Red Wings Airlines

© flyredwings.com

Флотът на Yamal Airlines включва 3 бр самолет Еърбъс A321, те обслужват полети в Русия.

Разпределена е бизнес класа за 28 места. Броят на местата в стандартната икономична класа е 142, като седалките са подредени в 3-3 последователност.

На официалния сайт на Yamal Airlines няма диаграма на разположението на кабините на Airbus A321. Освен това изборът на място не е наличен при покупка онлайн - не само в икономична класа, но и в бизнес класа.

Информация за самолети на сайта на Ямал

© Анна Зверева от Талин, Естония - Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Самолетът airbus a321 е модифициран модел на световноизвестния самолет A 320, но за разлика от своя „голям брат“, този модел има по-мощни двигатели, по-модерни спирачки и по-голяма дължина (увеличена до 44,5 метра, т.е. по-дълга). 320 на 7 метра и може да „качи“ 24% повече пътници на борда). Интересно е също, че този самолет не е сглобен във Франция (Тулуза), която е позната на A320, а в Германия (Хамбург).

Забележка!Самолетът A321 е тяснофюзелажен самолет. Обслужва авиокомпании на средни разстояния.

Кой е производителя

Самолетите се произвеждат от консорциума Airbus Industry (Airbus S.A.S) и неговите компании-членове, като DASA, която разработи модела A321-200. Airbus е една от най-големите компании за пътнически самолети в света.

Начална дата на модел и модификация

Има две модификации на този самолет: A321-100 и A321-200. A321-100 от своя страна също има два варианта: с двигатели V2500 (A321-130) и двигатели CFM56 (A321-110). Програмата за разработване на самолети от този модел стартира през 1989 г. Тестовите полети на два модела са извършени през 1993 г., цялата необходима документация е завършена през 1994 г., а доставките до авиокомпаниите започват в края на 1994 г. – началото на 1995 г. За първи път самолети от този тип бяха пуснати на полети от германската компания Lufthansa и италианската Alitalia.

Самолетът A321-100 не успя да стане достоен конкурент на Boeing 757. Ето защо беше разгледана възможността за пускане на нова модификация с увеличено излетно тегло и по-голям обхват на полета. Създаването на A321-200 за първи път се обсъжда през 1994 г. Airbus A321-200 трябваше да обслужва дълги европейски маршрути и маршрути, свързващи директно бреговете на САЩ.

Идеята за по-усъвършенствана модификация с допълнителни резервоари за гориво от 2900 литра се хареса на авиокомпаниите и работата по самолета започна. Първия си полет прави през 1996 г.

В момента се работи по A321 NEO. Те са оборудвани с нови икономични двигатели, които сега се рекламират от Airbus. Икономията на гориво на такъв самолет ще бъде около 16 процента (и при инсталиране на такъв двигател на стар самолет от същата серия – 15-14%). Освен това този самолет е проектиран за по-голям обхват (индикаторът е увеличен с 950 км) и за по-голям полезен товар (разликата със старите модели е 2 тона), инженерите са подобрили показателите за скорост на изкачване и са увеличили крейсерската скорост. В допълнение, всички самолети A321 NEO ще бъдат оборудвани със собственото крило Sharklets. Това са върхове на крилца от типа „крилце” (извити към върха). Това крило е разработено от Airbus.

Инженерите казват, че е способен на:

• подобряване на общата аеродинамика на самолета;
• намаляване на индуктивното съпротивление (поради изчезването на вихъра, който се отделя от стреловидното крило);
• намаляване на разхода на гориво на дълги разстояния с 3,5%;
• увеличаване на полезния товар и обхвата на полета.

Ясно е, че самолети с такива характеристики ще станат комерсиално перспективни и много световни авиокомпании ще искат да ги закупят.

Капацитет, обхват на полета, скорост, височина

Всички самолети от серия A321 са оборудвани с авионика EFIS. Те ви позволяват да наблюдавате всички индикатори по време на полет и да проследявате възможни повреди на бордовите системи.

При конструирането на самолети (особено при създаването на крила, вертикални и хоризонтални стабилизатори) са използвани различни композитни материали.

Ако говорим за технически характеристики, те са както следва (използвайки примера на A321-200).

Характеристики на A321-200

Екипаж	2 души
Дължина	44,51 метра
Размах на крилото/площ на крилото	34,1 метра/122,6 м/кв
Височина	11,76 метра
Празно тегло/тегло при излитане/кацане на самолета	48,500/93,500/77,800 кг
Максимално тегло без гориво	71 500 кг
23,400
Крейсерска скорост	828 км/ч
Максимална скорост	890 км/ч
Дължина на бягане	2180 м
Дължина на бягане	1580 м
Максимална височина на полета	11900 м
Резервно гориво	30030 л
Специфичен разход на гориво	18,2 г/пас - кг
Почасов разход на гориво	3,200 кг
Обхват на полета (с максимално натоварване)	5 600 км
Капацитет (с и без класове)	185 (2 класа)/220 (1 клас)
Ширина на кабината	3,7 м

Схема за сядане в самолет

Стандартният Airbus A321 е самолет, разделен на две класи с общо 185 места в икономична класа в 3-3 оформление и 28 места в бизнес класа в 2-2 разположение. Ширината на кабината е 3,7 метра, седалките са меки и удобни. Безспорното предимство е, че интериорът е оборудван с добра звукоизолация.

На някои самолети (например, работещи по чартърни линии) стандартното оборудване е променено. В такива самолети няма разделение на класове. Общият брой на местата е 220.

Има и такива конфигурации като:

• 28 места бизнес класа + 142 места икономична класа;
• 16 места бизнес класа + 167 места икономична класа.

Забележка!Самолетът има 6 врати и 8 аварийни изхода. Местоположението им е предвидено от двете страни на самолета.

Описание на местата по блок от редове

Нека разгледаме стандартната двукласна (28-157) конфигурация на самолет A 321 с подреждане на кабината ред по ред и да определим плюсовете и минусите на всички места в самолета.

Сравнителни характеристики на местата в самолета

Редове	Най-добрите/най-лошите места
1-7 ред	Тук се намират места в бизнес класа. Но това не означава, че всички те са удобни и удобни. Най-добрите места в самолета са разположени на редове 2, 3, 4, 5, 6 в бизнес класа. Най-лошите места в този клас са на редове 1 и 7. Това разположение се дължи на факта, че седалките на първия ред са много близо до преградата, разделяща кабината от тоалетната и седалката на стюардите на самолета, а седалките на седмия ред са възможно най-близо до шумна икономична класа
8-ми ред (6 места)	Те се считат за най-добрите места в икономична класа. Факт е, че тук има малко пространство, създадено поради наличието на авариен изход в тази част на самолета. Можете да станете без да безпокоите съседите си и да протегнете краката си. Тези места са удобни и защото стюардите се движат с храна и напитки от първите до последните редове. Така че пътниците, заемащи тези места, ще имат доста голям избор
9-17 ред	Седалките са стандартни, не са лоши, не са добри, разстоянието между седалките не позволява на високи и едри пътници да седнат удобно
18-ти ред (6 места)	Седалките са лоши, разположени близо до тоалетните от икономична класа. Тук винаги има тълпа от хора, много е шумно
19-ти ред (4 места)	Спорни места. От една страна, тук има достатъчно място, можете да протегнете краката си и да се разхождате, без да пречите на съседите си. От друга страна, седалките са разположени близо до тоалетните, така че има постоянно струпване и шум
Ред 20 (6 места)	Най-добрите седалки в този клас са разположени от двете страни на прозорците (A и F). Факт е, че поради липсата на седалки отпред се създава свободно пространство, можете да седнете удобно. Това са може би най-добрите места във втората част на икономичната класа
21-29 ред	Стандартни места, не лоши, но не и много добри
30 ред	Местата в близост до пътеката, от двете страни, са много неудобни. Достатъчно близо е до тоалетните, разположени в задната част, така че шумът и постоянната опашка от хора са гарантирани
31 реда (6 места)	Най-лошите места са в икономична класа. Първо, близо е до тоалетните. Второ, тъй като наблизо има преграда, облегалките на седалките не се накланят, което създава допълнителен дискомфорт

По този начин, когато избирате седалки, трябва да се ръководите от два фактора: близостта им до тоалетни, кухни, технически помещения и наличието на преграда наблизо (столовете няма да се накланят). Едрите хора се настаняват най-добре на ред 8 или 20; това са и най-удобните места за тези, които пътуват с деца (ред 19 също е подходящ в този случай, тъй като близостта на тоалетните ще бъде плюс, а не минус; вие спечелихте не е нужно да ходите с детето си през целия салон).

Забележка!Седалките до прозореца и до пътеката имат своите предимства и недостатъци. По-лесно е да отидете до тоалетната от седалка близо до пътеката и в същото време никой няма да безпокои човека, който седи на прозореца. Изборът е на пътника: ако се надявате да спите или да работите, изберете място до прозореца, ако смятате, че често ще ходите до тоалетната, заемете място до пътеката.

Развлекателна система по време на полет, електрически контакти, wifi

Стандартно самолетът разполага с 4 кухни и 4 тоалетни. Бизнес класа разполага с гардероб. Има и 6 места за стюардеси.

Седалките за жени с деца със специални стойки за кошове са разположени в бизнес класа (1-ви ред, 4 места) с оформление на кабината 28-142 и в икономична класа (8-ми ред, 6 места) с оформление на кабината 16-167 и 28-157.

В момента са произведени около 1000 самолета от серия A321 и тъй като те са търсени, производството продължава.

Тези самолети са част от флота на Аерофлот. Aeroflot A321 е успешен самолет, който се използва максимално по регионални линии.

Видео

Какви характеристики на оформлението на кабината на Aeroflot Airbus A321 трябва да знаете, за да имате удобен полет, без да плащате повече за билет?

В момента Aeroflot разполага с повече от 20 самолета A321.

Имена на лайнера:
А. Скрябин, П. Чайковски, А. Дейнека, М. Шагал, И. Мичурин, Н. Пирогов, И. Сеченов, Н. Жуковски, К. Циолковски, С. Королев, М. Келдиш, Н. Вавилов, А. Прохоров, Н. Семенов, В. Алексеев, С. Михалков, Г. Вишневская, К. Станиславски, Е. Вахтангов (в ливрея на Манчестър Юнайтед), С. Дягилев, И. Гончаров, М. Зощенко, Д. Рябушински, С. Бондарчук, Ф. Ушаков, С. Рихтер, А. Тарковски, В. Шукшин, В. Немирович-Данченко, И. Левитан, И. Дунаевски, Ю. Харитон.

Всички самолети използват бизнес + икономично оформление на кабината в три варианта. Всеки дизайн на самолет има свои собствени характеристики, които ще бъдат разгледани по-долу. Също така можете да намерите кабини A321 с нови, от Recaro и стари седалки.

Мненията за комфорта на новите седалки са различни, но общото мнение на пътниците е, че старите са по-удобни.
Обратна връзка от посетител на Aviaforum.ru за нови места в Airbuss:

35 реда. Столовете са тънки и твърди. Подлакътниците са тесни, не можете наистина да си почивате. Субективно погледнато седалките са по-комфортни от B738, но в пъти по-неудобни от предишните A320/321. Като цяло, изобщо не е лед.

Като се има предвид, че самолетите с нови седалки не винаги отговарят на официалното оформление на A321, изборът на най-доброто място се превръща в забавна мисия.

Друга иновация на Aeroflot е инсталирането на зарядни устройства под всяка седалка в кабината. От една страна, това е полезно нещо, от друга страна, прочетохме рецензия от пътник на Аерофлот:

Огромна муха в мехлема - кутии с глупави (отново) упражнения под всеки стол - наистина затрудняват поставянето на краката ви.
(а) и остър, заразителен (наистина за дами с боси крака), (б) Под средната седалка все още няма нищо, на илюминатора като цяло е неудобно :)

Снимка на зарядните:

Въпреки всичко по-горе, намерете добри местав кабината на Airbus A321, разбира се, можете.

Airbus A321 в конфигурация бизнес класа (28 места) и икономична класа (142 места).

Седалките в бизнес класа са разположени от 1 до 7 ред. Разпределение на местата: 2х2.

• Разстояние между седалката: 95 см
• Ширина на седалката: 52,2 см

Няма да се спираме подробно на описанието на бизнес класа A321. Само няколко коментара.

Някои смятат, че недостатъците на 1-ви ред са близките тоалетна и кухня. Не сме съгласни с това твърдение. защото тези помещения се използват за обслужване само на този клас и в него има малко пътници - не трябва да има отрицателни аспекти под формата на шум и миризми.

Ред 7
Облегалките на седалките на този ред не се накланят напълно поради наличието на първия ред от икономична класа „зад гърба“.

Икономичната класа се намира от 8 до 31 ред.

• Стъпка на стола: 75-80 см
• Ширина на седалката: 45 см

Ред 8
Седалките на този ред са места с повишен комфорт. Те могат да бъдат регистрирани срещу допълнително заплащане.
Плюсове на тази серия:

• Увеличена стъпка на седалката
• Няма седалка отпред
• Разстояние от тоалетни
• Поне някой да мине из салона покрай вас

Имайте предвид, че места за закрепване на бебешки кош има само на първия ред, т.е. в бизнес класа.

Редове 9-10
Стандартни седалки с предимствата на седалките, разположени в предната част на кабината.

Ред 11
Недостатъците на тази серия са, че гледката от прозореца е частично блокирана от предния ръб на крилото на самолета и двигателя. Поради близостта на последния е възможен повишен шум по време на излитане.

Редове 12-17
За пътниците в тези редове гледката извън прозореца е покрита с крило. Освен това намалява шума в купето.

Ред 18
Не се препоръчва да регистрирате билети за този ред. Гледките зад борда са закрити от облегалките на седалките. Зад гърба ни са тоалетните с всички последствия под формата на опашки, затръшване на врати, удряне на седящите на пътеката и т.н.

Ред 19
Противоречив сериал. От едната страна има само 2 седалки Superior. Регистрацията за тези места изисква такса.
От друга страна, на илюминатора няма места. И през целия полет ще съзерцавате тоалетните и хората, които влизат и излизат от тях.

Ред 20
Смесен ред. Седалки A и F са премиум седалки поради характеристиките на предния ред (срещу допълнително заплащане). Места B,C,E,F– обикновени столове със стандартна стъпка.
Недостатъкът е близостта на тоалетните.

Редове 21-30
Стандартна стъпка на седалката. Редове без минуси и плюсове. Поради наличието на тоалетна в началото и в края на сектора, пътниците няма да се струпват на опашки в опашката. Но бихме препоръчали да вземете места в средата на тази част на самолета.
Единствената ми препоръка е да избягвате местата до пътеката на ред 30, ако е възможно. Хората в нужда могат да ви докоснат, докато минават.

Ред 31
Ако няма повече места и наистина трябва да летите, само в този случай заемете места на този ред.
Този ред има само недостатъци - облегалките не се накланят. Може да няма илюминатор до вас. Зад гърба има тоалетна и кухня.

Airbus A321 в конфигурация бизнес класа (16 места) и икономична класа (167 места).

В тази диаграма ще опишем разликите, които заслужават внимание.
Бизнес класа заема редове от 1 до 4. Разпределение на местата: 2х2.

• Разстояние между седалката: 95 см
• Ширина на седалката: 52,2 см

Кабината в икономична класа заема редове от 8 до 35. Не търсете редове 5, 6 и 7. Няма нито един от тях.

Местоположението на най-добрите седалки в кабината на A321 на това оформление се различава от предишното.

• Стъпка на стола: 75-80 см
• Ширина на седалката: 42,5-45 см

Редове 8-10
Първият ред от икономична класа (8) няма повишен комфорт. Това е стандартен ред, като 9 и 10, с нормална стъпка на седалката. Единственият плюс е носа на самолета.

Ред 11
Проницателният читател ще забележи различните ширини на седалката в това оформление на A321 икономична класа.
Това е така, защото столовете в този конкретен ред са с различна ширина. Със същата цена на билета, моля, обърнете внимание.
На 11 ред има 5, а не 6 места. Той е позициониран като Space+ и регистрацията за него струва само допълнителна такса.
Сега в подробности:
Седалка 11A има минус под формата на авариен изход, чийто дизайн отнема място от личното пространство на пътника. Регистрацията е безплатна.
11B и 11C са пълноправен Space+.
11D и 11F са именно седалки с намалена ширина. В допълнение, седалка 11F има авариен изход като 11A. Регистрацията за това място е безплатна.

Ред 12
Струва си да разгледаме по-подробно седалките на този ред, поради наличието в него, сред стандартните седалки, на една седалка с превъзходно качество – 12D. Няма седалка отпред и пътниците с всякаква дължина на краката няма да изпитват дискомфорт. Можете да се регистрирате за него безплатно.

Ред 23
Подобно на седалките на ред 20 от предишната схема A321.