Подводница проект 949 Антей. "Антей", подводница: технически характеристики

Единадесет от тях бяха освободени. Продължението на проект 949 "Гранит" - подводницата на проект 949А "Антей" - имаше много различна съдба: имаше трагедии и пожари. Но Антеите продължават вярно да служат на руския флот.

След като бяха построени първите две подводници от проект 949, строителството на следващите беше извършено по модифициран проект - 949А Антей. Разработката е извършена в Централното конструкторско бюро "Рубин" под ръководството на главния дизайнер П. П. Пустинцев, а след това И. Л. Баранов.

Подобрената подводница има ново отделение, дължината и водоизместимостта са увеличени, също така е възможно да се намали нивото на демаскиращите полета и да се инсталира най-новото оборудване.

Архитектура:

Архитектура с двойно тяло. Корпусът е проектиран за работна дълбочина на гмуркане 480 метра, максимална - 600 метра. В сравнение с предшественика си, проект 949, дължината на корпуса е увеличена с 10 метра. Увеличението на размера се дължи на появата на допълнително отделение (6-то), благодарение на което вътрешното разположение на системите, механизмите и оборудването е значително подобрено. Освен това беше възможно да се намали нивото на демаскиране на физически полета и да се подобри RTV.

Атомна подводница проект 949А "Смоленск". Снимка: “Звезда”

Корпусът е разделен на 10 отделения: 1 - торпедо, 2 - управление, 3 - радиостанция и бойни постове, 4 - жилищни помещения, 5 - спомагателни механизми и електрическо оборудване, 6 (допълнителни) - спомагателни механизми, 7 - реактор, 8 −9 - GTZA , 10 - задвижващи електродвигатели.

Оградата на прибиращото се устройство беше разположена по-близо до носа на подводницата. Имаше VSK (изскачаща спасителна камера) и контейнери за преносимата система за противовъздушна отбрана Igla-1.

Подводницата е разделена на две спасителни зони: в носа (отделения 1–4) има изскачаща спасителна камера, в отделения 5–9 има авариен люк (в 9-то отделение), през който се излиза при гмуркане оборудване.

Електронни оръжия:

Подводницата е оборудвана със сонарна система МГК-540 Скат-3, както и система за радиокомуникация, бойно управление, космическо разузнаване и целеуказване. Приемането на разузнавателни данни от космически кораби или самолети се извършва в потопено положение на специални антени. След обработка получената информация се въвежда в CICS на кораба.

Атомната подводница "Воронеж" на кея на предприятието "Звездочка". Снимка: Олег Кулешов/Защити Русия

Навигационна система:

Подводницата е оборудвана с навигационна система "Медведица" - автоматизирана, с повишена точност, увеличен обхват и голям обем обработвана информация.

Електроцентрала:

Два реактора с вода под налягане ОК-650 М (всеки по 190 MW) и две парни турбини (обща мощност 100 хиляди к.с.) с главен турборедуктор ОК-9. Има два турбогенератора (3200 kW всеки) и два резервни дизелови генератора DG-190 (800 kW всеки), както и двойка тласкачи.

оръжия:

24 противокорабни ракети "" в двойни пускови установки, които са разположени извън корпуса на налягането (обхват - от 500 до 600 km, скорост - най-малко 2500 km/h). Насочването на целта се извършва чрез спътника за космическо разузнаване и целеуказване 17K114.

Ракетите могат да бъдат изстрелвани поотделно или с един залп - с всичките 24 ракети. При залпов изстрел системата за управление автоматично разпределя целите между ракетите в групата. Това улесни преодоляването на противовъздушната отбрана на противника и увеличи вероятността за поразяване на основната цел - самолетоносача. Според изчисленията, за потапянето на американски самолетоносач са необходими девет попадения на "Гранит", а едно попадение на ракета е било достатъчно, за да го спре да лети.

Автоматизираният торпедно-ракетен комплекс на подводницата позволява използването на торпеда, както и ракетно-торпеда „Водопад“, „Ветер“ и „Шквал“ на всички дълбочини на потапяне. Той включва четири 533 мм и два 650 мм торпедни апарата, разположени в носовата част на корпуса.

Торпедните апарати са оборудвани с автоматизирано устройство за бързо зареждане и механизирано устройство за зареждане. Благодарение на това устройство целият боеприпас може да се използва за няколко минути.

Предвиждаше се да бъдат построени 18 подводници, от които последните 5 трябваше да бъдат построени по подобрен проект, но поради трудната ситуация в страната бяха произведени само 11 подводници. Дванадесетата сграда - "Белгород" - впоследствие е завършена по проект 949А, след това по проект 949АМ, а през 2012 г. е преположена по проект 09852. Тринадесетата и четиринадесетата сгради - "Барнаул и Волгоград" - са доставени недовършени на кея на Севмаш през 90-те години, през 2012 г. те бяха демонтирани и части от корпусните конструкции бяха използвани за изграждане на нови подводници.

Незавършени подводници проект 949A Волгоград и Барнаул. Снимка: Олег Кулешов/Защити Русия

Всички кораби от проекта 949A станаха част от Северния и Тихоокеанския флот.

Подводници, построени по проект 949А:

1. Краснодар. Изхвърлен. По време на процеса на обезвреждане на 17.03.2014 г. възникна пожар поради неспазване на мерките за безопасност при гореща работа.
2. Красноярск. На склад е в очакване на изхвърляне. Името на подводницата беше прехвърлено на новата атомна подводница, която се строи.
3. "Иркутск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен.
4. "Воронеж". В бойния състав на флота.
5. "Смоленск". В бойния състав на флота.
6. "Челябинск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен.
7. "Твер". В бойния състав на флота.
8. "Орел". Предстоят ремонти. Пожар избухна на подводницата поради неспазване на мерките за безопасност при гореща работа. Ремонтът ще продължи и лодката ще бъде предадена на флота през 2016 г.
9. "Омск". В бойния състав на флота.
10. "Курск". Тя загива заедно с екипажа при неизяснени обстоятелства на 12 август 2000 г.
11. "Томск". Той е в процес на ремонт и модернизация по проект 949АМ в корабостроителницата "Звезда" в Болшой Камен. По време на ремонт на 16 септември 2013 г. възникна пожар поради неспазване на мерките за безопасност при извършване на горещи работи.

Днес от 11 построени подводници осем остават в експлоатация (от които само четири са в експлоатация).

бъдеще:

През следващите години групировката от кораби по проект 949А ще бъде подложена на сериозна модернизация в далекоизточния завод „Звезда“. Според плановете на командването катерите от проекта ще преминат през програма за превъоръжаване за ракетни комплекси "Оникс" и "Калибър". Проектът за модернизация на подводници и тяхното въоръжение е разработен от Централното конструкторско бюро "Рубин".

Подводници проект 949 "Гранит".

Строителство и сервиз

Строителна площадка

Пълна информация

Електроцентрала

Въоръжение

История на създаването

Предпоставки за създаване

След началото на строителството на самолетоносачи от клас Nimitz в Съединените щати през 1968 г. и приемането на нови палубни самолети от ВМС на САЩ - Grumman F-14 Tomcat и Grumman E-2 Hawkeye, линията за противовъздушна и противоракетна отбрана на носещите формирования се разширяват значително, достигайки 450-500 км. Оборудването на новите самолетоносачи с противоподводни самолети Lockheed S-3 Viking, а ескортните кораби с противоподводни хеликоптери, хидроакустични и управляеми ракетни системи значително повиши техния противоподводен потенциал. В резултат на това възможностите на съветските атомни подводници с крилати ракети от проект 675 вече не изглеждаха достатъчни, за да гарантират унищожаването на тези групи. Беше необходимо да се създаде нова, много по-мощна и далечна ракетна система с подводно изстрелване, осигуряваща масирани подводни удари по кораби от значителни разстояния с възможност за избор на целта, която да бъде ударена.

За новия комплекс беше необходим и нов носител, който можеше да изстреля залпове от 20-24 ракети от подводна позиция; тази концентрация на оръжия, според изчисленията, можеше да „пробие“ противоракетната отбрана на перспективна авианосна формация. В допълнение, новият ракетоносец трябваше да има повишена стелт, скорост и дълбочина на гмуркане, за да осигури отделяне от преследване и способност за преодоляване на вражеската противоподводна отбрана.

Дизайн

SSGN K-525 "Архангелск" пр.949 "Гранит" - OSCAR-I

Предварителната работа по 3-то поколение подводен ракетоносец започва през 1967 г., а през 1969 г. ВМС издават официална тактико-техническа спецификация (TTZ) за „тежък подводен ракетен крайцер“, оборудван с действаща ракетна система. При разработването на TTZ Генералният щаб на ВМС на СССР предложи следната концепция за използване на атомна подводница с противокорабни крилати ракети (SSGN):

• броят на противокорабните ракети (ASM) в залп на една SSGN трябва да осигури поражението на самолетоносач като част от ударна група на самолетоносач (ACG);
• броят на SSGN във флота трябва да бъде не по-малък от възможния брой AUG на потенциален противник, като се вземе предвид резервът;
• характеристиките на SSGN трябва да осигурят разполагането на противовъздушните сили на СССР във всяка зона на океана, осигурявайки контакт с AUG по време на всякакви маневри;

Проектът, който получи кода "Гранит" и номер 949, е разработен в Централното конструкторско бюро за морско инженерство "Рубин" под ръководството на Пустинцев П.П. Предполагаше се, че при разработването на новия ракетоносец ще бъдат широко използвани научно-техническа база, както и индивидуални дизайнерски решения, получени при създаването на най-бързата в света подводница от проект 661. На първия етап от разработването на предварителния проект бяха разгледани повече от 100 варианта за оформление на кораба. В резултат на това на Президиума на Научно-техническия съвет на Министерството на корабостроителната промишленост на СССР бяха представени два варианта на оформление - вариант, който най-добре отговаря на изискванията на спецификациите на ВМС, и вариант с ограничени тактико-технически елементи, които позволяват изграждането на SSGN в местните корабостроителници в страната. Предварителният проект е одобрен в първия вариант на 15 март 1971 г. Техническият проект на лодката е одобрен през юли 1972 г.

Изграждане и изпитване

Първоначалните планове предвиждат изграждането на голяма серия от 20 кораба. След построяването на две подводници, производството продължи по подобрения проект 949A Antey. В процеса на разработване на лодката е създаден теглен модел с дължина 25 м, който е подложен на различни тестове в Ладожката опера и в Севастопол. Строителството на SSGN по проект 949 се извършва от 1975 г. в Северодвинск в Северното машиностроително предприятие (корабостроителен завод № 402). 129 предприятия и 16 министерства на Съвета на министрите на СССР участваха в създаването на проект 949 SSGN.

Описание на дизайна

Атомен подводен крайцер проект 949 с крилати ракети.

Кадър

Както всички предишни съветски подводници, SSGN от 949-ия проект има конструктивно двукорпусна архитектура - външна хидродинамична обвивка и вътрешен здрав корпус. Задната част с опашката и двата гребни вала е подобна на ядрените подводници от проект 661. Разстоянието между външния и вътрешния корпус осигурява значителен резерв на плаваемост и оцеляване в случай на попадение на торпедо.

Здравият цилиндричен корпус е изработен от стомана AK-33, чиято дебелина е 45-68 милиметра. Корпусът е проектиран за максимална дълбочина на гмуркане от 600 метра. Крайните прегради на напорния корпус са сферични, ляти, радиусът на кърмата е 6,5 метра, радиусът на носа е 8 метра. Напречните прегради са плоски. Прегради между 1 и 2, както и 4 и 5 отделения, те са проектирани за налягане от 40 атмосфери и имат дебелина 20 милиметра. Така подводницата е разделена на три отделения за укритие за аварийни ситуации на дълбочина до 400 метра. Други прегради вътре в спасителните зони са проектирани за 10 атмосфери (за дълбочини до 100 метра). Здравият калъф беше разделен на 9 отделения:

1. торпедо;
2. управление, батерия;
3. радиостанция и бойни постове;
4. Жилищни пространства;
5. спомагателни механизми и електрооборудване;
6. реактор;
7. GTZA;
8. GTZA;
9. гребни мотори.

Отделяне на изскачащата спасителна камера

Лекият корпус на лодката е покрит с антихидроакустично покритие. Размагнитващо устройство е разположено по протежение на лекото тяло. Оградата на шахтите на прибиращите се устройства беше изместена към носа на подводницата. Има голяма дължина - 29 метра. В допълнение към прибиращите се устройства, той съдържа изскачаща спасителна камера. Оградата на шахтите на прибиращото се устройство е оборудвана с ледени подсилвания и заоблен покрив, предназначен да разбива леда по време на изкачване в трудни ледени условия. В допълнение към прибиращите се устройства, той съдържа изскачаща спасителна камера. Дизайнът на лодката е специално оборудван за навигация в арктическите региони - има специални подсилвания за лекия корпус и рубката. В носа са поставени прибиращи се хоризонтални хоризонтални кормила.

SSGN K-206 "Мурманск" се различава от K-525 "Архангелск" с по-стреловиден кил с антенен контейнер за теглена хидроакустична система от типа "Пеламида".

Електроцентрала

Силовата установка на кораба е максимално унифицирана с основната силова установка на ПЛАРБ проект 941 и има двустепенна амортизационна система и блокова конструкция. Той включва два реактора с вода под налягане ОК-650В по 190 MW всеки и две парни турбини с главен турборедуктор ОК-9 с обща мощност 98 000 к.с., които работят чрез редуктори, които намаляват скоростта на въртене на два витлови вала. Парната турбина е разположена в две различни отделения. Корабната електроцентрала включва и два турбогенератора DG-190 по 3200 kW всеки.

Основната електроцентрала, дължаща се на два вала, има сто процента резервиране. Основният турборедуктор, парогенераторът, електродвигателите, автономните турбогенератори, както и валовата линия и витлото от едната страна са дублирани от втората страна. В тази връзка, ако един елемент или цялата механична инсталация на едната страна излезе от строя, подводницата не губи своите бойни способности.

Допълнително оборудване

спасителен буй

Аварийно-спасителното оборудване, разработено за подводници от 949-ия проект, превъзхожда подобно оборудване за подводници от предишни проекти. В областта на носа има изскачаща камера, която може да побере целия екипаж. Кърмата е оборудвана с индивидуална спасителна система - чрез излизане от аварийния люк във водолазно оборудване. Люкът се намира в деветото отделение. Автономният буй на комплекса B-600, издигащ се от дълбочини до 1000 метра, осигурява автоматично предаване на данни на разстояние до 3000 километра за 5 дни за авария на подводница и нейните координати в момента, в който буйът се отделя от лодката.

Въздушните резерви с високо налягане (HPA) осигуряват възможност за издухване на баласт в количеството, необходимо за компенсиране на отрицателната плаваемост в случай на наводняване на всяко отделение с повреда на два основни баластни резервоара на дълбочина по-малка от 150 метра. Времето за издухване на всички резервоари от дълбочината на перископа е по-малко от 90 секунди. Генераторите на прахов газ се използват за аварийно продухване. Хидравличната система работи от двойка дублиращи се една друга кормилна и корабна хидравлични помпени станции, разположени в деветия и третия отсек. В случай на пълно спиране на тока на подводницата, те разполагат с енергиен резерв, необходим за три смени на хоризонталните кормила на носа и кърмата. Дренажните средства на подводницата осигуряват отвеждането на водата не само на повърхността, но и на всички дълбочини, включително и на максималната, а общото изпомпване на максимална дълбочина е повече от 90 кубични метра на час.

Екипаж и обитаемост

Стая за отдих по проект SSGN 949

Създадени са оптимални условия за членовете на екипажа на атомната подводница за дългосрочно автономно плаване. На персонала бяха осигурени индивидуални постоянни места за спане в 1-, 2-, 4- и 6-местни каюти. Отделенията с жилищни помещения бяха оборудвани с мрежа за радиоразпръскване. Подводницата разполага с трапезария и гардероб за едновременно хранене на четиридесет и двама моряци, за печене на хляб и готвене - камбуз, състоящ се от отделение за готвене и прибиране на реколтата. Снабдяването с провизии, проектирано за пълна автономност, беше разположено в складове и клетки за провизии. Подводниците разполагат и с фитнес зала, солариум, басейн, жилищна зона и сауна.

Във всички режими, при работа на основната електроцентрала, системата за климатизация и вентилация осигурява въздух в помещенията със стандартни стойности за влажност, температура и химичен състав. Системата за химическа регенерация гарантира, че съдържанието на въглероден диоксид и кислород в подводните отделения по време на цялото плаване в автономен режим е в рамките на установените норми. Системата за пречистване на въздуха елиминира съдържанието на вредни примеси.

Въоръжение

Ракетни оръжия

Баренцево море. Пуск на противокорабна ракета "Гранит", изстреляна от вода

Основното въоръжение на SSGN Project 949 включва ракетна ударна система 3K45 Granit с 24 наклонени пускови установки (PU) SM-225 със свръхзвукови противокорабни ракети 3M45 Granit - SS-N-19 SHIPWRECK. Ракетните установки са разположени в две групи от по 12 от всяка страна извън корпуса под налягане.

Пусковата установка SM-225 е наклонена с постоянен ъгъл на издигане 40 градуса. „Мокър“ старт - пусковата установка се пълни с вода преди изстрелването, за да се намалят топлинните натоварвания върху пусковата установка и носителя и да се изравни налягането. SSGN е оборудвана със система за ежедневна и стартова поддръжка на ракетния комплекс с резервоари за заместване на отрицателната плаваемост на изстреляните ракети и съответните дренажни и въздушни системи. Системата от компенсационни резервоари гарантира, че лодката е в определен дълбочинен коридор по време на изстрелване на ракета.

Ракетата 3M45 от комплекса "Гранит", която има ядрена 500 Kt или фугасна бойна глава от 750 kg, е оборудвана с ракетен двигател с твърдо гориво (TDR) KR-93 с ракетен ускорител с твърдо гориво. Максималната далечина на огъня е от 550 до 600 километра, максималната скорост на голяма надморска височина съответства на M=2,5, на малка височина - M=1,5. Стартова маса - 7 хиляди килограма, диаметър на тялото - 0,88 метра, дължина - 19,5 метра, размах на крилата - 2,6 метра. Ракетите могат да се изстрелват не само поотделно, но и на един дъх.

Торпедни оръжия

Торпедно-ракетният автоматизиран комплекс "Ленинград-949" дава възможност да се използват торпеда, както и ракети-торпеда "Вятър" и "Водопад" на всички дълбочини на потапяне. Комплексът включва два 650-мм и четири 533-мм торпедни апарата, оборудвани с устройство за бързо зареждане с напречни и надлъжни захранващи стелажи, разположени в носа на подводницата, и устройства за управление на огъня на торпедата Grinda. Бързият товарач ви позволява да използвате целия торпеден боеприпас в рамките на няколко минути. Боекомплектът включва 24 торпеда: 650-mm противокорабни 65-76A, 533-mm универсални USET-80, ракети "Шквал" и противоподводни ракети 84R и 83R. Торпедата могат да се изстрелват от дълбочина до 480 метра при скорости от 13 до 18.

Опции за боеприпаси

Противовъздушни оръжия

Като системи за противовъздушна отбрана проект 949 SSGN използва две пускови установки на преносимата зенитно-ракетна система (ПЗРК) Игла-1 9К310, според класификацията на НАТО - SA-16 Gimlet. Техният боекомплект от 10 зенитни управляеми ракети се съхраняваше в корпуса на прибиращите се устройства.

Комуникации, детекция, спомагателно оборудване

Перископ на телевизионно-оптичния комплекс МТК-110

Основата на радиоелектронното оръжие на атомната подводница Проект 949 е системата за бойна информация и управление (CIUS) MVU-132 „Omnibus“, чиито конзоли са разположени във второто отделение. Лодката е оборудвана с хидроакустичен комплекс (ХАС) MGK-540 "Скат-3", състоящ се от детектор за наводнения NOR-1, станция за откриване на мини MG-519 "Арфа", станция за аварийно реагиране MGS-30, навигационна кръгов детектор НОК-1, МГ-512 “Винт”, ехометър МГ-543, МГ-518 “Север”. Всички тези инструменти позволяват автоматично намиране, намиране и проследяване на различни цели, до 30 цели едновременно, в тесен и широколентов режим на пеленгиране в инфразвуков, звуков и високочестотен диапазон. Има нискочестотна буксирана приемна антена, която се освобождава от горната тръба на кърмовия стабилизатор и хидрофони, разположени отстрани на лекия корпус. GAK действа на разстояние до 220 километра. Основният режим е пасивен, но е възможно автоматично откриване, измерване на ъгъла на насочване и разстоянието до целта с ехо сигнал в активен режим. По протежение на осветителното тяло е монтирано размагнитващо устройство.

Атомен Подводница- силна и смъртоносна машина. Никъде другаде на планетата няма такава концентрация на хора и огнева мощ. наистина се бият на фронта на Студената война, но с цялата си сила не могат да се сравняват със силата на моретата. Най-големият враг на подводничаря не е потенциалният враг, а самият океан. Дълбоководната среда ще търси недостатък в стоманения пашкул подводница. Може да се втурне и да я удави. Морето може да направи подводничаря свой затворник и да го убие с ужасяваща бавност.

ЯДРЕНИ ПОДВОДНИЦИ ПРОЕКТ 949/949А "Гранит"/"Антей"

Шок атомен подводнициПроект 949 са уникални носители на подводни ракети, които се превърнаха в реална заплаха за надводните кораби от типа "". Интересът към тях винаги е бил голям от страна на чуждестранните разузнавателни служби като съкровищница на тайни.

Бързата модернизация на военноморските оръжия на потенциален враг постепенно отрича възможностите на Съветския съюз подводнициракетоносци. Сега авионосните ударни групи на флота на НАТО можеха да нанесат 1500 ядрени удара по територията на СССР в рамките на три дни. По това време Съветският съюз вече разработва противокорабен комплекс " Гранит" Неговите ракети бяха напълно автономни по цялата траектория на полета, имаха многовариантна програма за атака на цели и повишена шумоустойчивост, което направи възможно използването им за унищожаване на групови повърхностни вериги. Съветското военно ръководство инструктира три конструкторски бюра наведнъж да създадат носител на такива ракети, крейсерски подводницатрето поколение. След разработването на тактически и технически спецификации през декември 1978 г. в Централното конструкторско бюро за MT " Рубин„Килът на първия беше положен в Ленинград подводница, откривайки серия кораби с ядрени двигатели от проект 949.

Проект 949 получи кода " Гранит" За главен дизайнер е назначен П.П. Пустинцев.

Водещата подводница K-525 е пусната на вода през 1980 г. и влиза в експлоатация на 2 октомври 1981 г. Силите на НАТО го класифицираха като " Оскар" Следващата подводница, K-206, влезе в експлоатация през 1983 г.

атомни подводници от проект 949 "Гранит" снимка

тоалетна

комплекс "Гранит"

спускане на вода на подводницата "Омск"

подводница "Омск"

подводница "Смоленск"

След първите два подводни крайцера започва строителството подводнициспоред подобрения шифър на проекта 949A " Антей"(според класификацията на НАТО - " Оскар II»).

В резултат на модернизацията подводницаполучи допълнително отделение, което позволява на дизайнерите да подобрят вътрешното оформление на оръжията и бордовото оборудване. В резултат на това изместването подводницапроект 949A се увеличи с 2000 тона, като в същото време беше възможно да се намали нивото на демаскиращи полета и да се инсталира подобрено оборудване.

Подводниципроект 949 са двукорпусни кораби със силен цилиндричен корпус, разделен на 9 отсека. Лекото тяло е покрито със специално антихидролокационно покритие.

За да се улесни изкачването в лед, бойната кула има подсилен заоблен покрив. Хоризонтални кормила на носа подводницимонтиран в носа и прибран вътре в лекия корпус. Има и два тласкача.

Основни оръжия Подводници проект 949са 24 противокорабни ракети" Гранит“, разположени отстрани на пусковите установки. Ракетите могат да се изстрелват поотделно или на един дъх. В носа са монтирани торпедни тръби с боекомплект от 26 торпеда. Торпедните тръби са автоматизирани и оборудвани с устройство за бързо зареждане, със стелажи за надлъжно и напречно подаване, което ви позволява да изстреляте всички боеприпаси в рамките на няколко минути.

Подводниците от проект 949 са оборудвани със сонарна система " Скат", навигационен комплекс " Урса"и радиокомуникационен комплекс" цунами».

Главната електроцентрала е блокова и включва два ядрени реактора тип ОК-650Б и две парни турбини тип ОК-9 с капацитет 98 000 литра. s, работещи чрез скоростни кутии на витла. Допълнително за спомагателни функции подводниципроект 949 са оборудвани с два дизелови генератора DG-190 с мощност 8700 к.с. с..

Подводниципроект 949 се различават от своите "колеги" в доста прилични условия за комфорт и обитаемост на персонала за дългосрочна автономна навигация.

Всички членове на екипажа SSGNПроект 949 са оборудвани с индивидуални спални места в едно-, дву-, четири- и шестместни каюти. Подводницата разполага с гардеробна и столова за едновременно хранене на 42 моряци. Запасите от провизии за пълна автономност се намират във временни фризери и килери. Ракетоносецът разполага и с фитнес зала, басейн, солариум, сауна и дневен кът.

Ръководството планира да има двадесет подводнициот този тип, но са построени само 13. Нито един от тях подводницине е излежал срока си. Вече изведен от експлоатация през 2001 г подводнициК-525 и К-206 от проект 949, К-148 и К-173 са на склад. Подводниците К-132 и К-119 се нуждаят от основен ремонт.

СЪДБАТА НА ПОДВОДНИЦАТА K-141 KURSK ОТ ПРОЕКТ 949

Веднъж потопена под вода, ядрената подводница създава по-малко шум от самото море, а нейният ядрен реактор може да доставя електричество на малък град. Ушите на ядрена хидроакустична подводница са в състояние да чуят звука от хранене на скариди или китове. Атомна подводницатрябва винаги да функционира, така че работата по него продължава денонощно. Мощните и технически напреднали подводници все още остават уязвими. И когато нещо се случи, последствията твърде често са смъртоносни.

август 2000 г. руска ядрена Подводница « Курск» К-141 стои на кея на западната арктическа база на руския флот Западная Лица. Екипажът на подводницата от 118 души е интелигентно, смело и сплотено братство и не се различава много от екипажите на чужди подводници. Подводницата се управлява от невероятно млади хора. Средната възраст на екипажа е 24 години. Както всички подводничари, екипажът на крайцера се радва, че отива в морето. " Курск"напуска домашната си база, отправяйки се за учения в Баренцово море.

12 август 2000 г. в 09:00 ч. екип подводницаподготовка за отработване на торпедна атака. Ролята на целта се играе от атомната " Петър Велики" Командирът на Северния флот на Руската федерация адмирал Попов дава заповед за започване. Американският е наблизо и наблюдава руските учения. Изведнъж нейният сонар улавя ужасен шум. Взривът е причинил детонацията на торпедния отсек на подводницата. Курск". Две минути по-късно сеизмографите регистрират втора мощна експлозия. могъщ" Курск", гигантското смъртоносно оръжие на войната е унищожено. По-голямата част от екипажа загина веднага, но 24 оцелели подводничари се събраха в деветото отделение.

« Курск" лежеше в относително плитка вода. На борда на крайцера " Петър Велики„не можех да повярвам Подводницапотъна. Минаха няколко часа, преди да бъде вдигната тревога. Първите часове на бедствието са решаващи. Но само 30 часа по-късно руските спасители отидоха до подводницата Курск. Руските медии съобщиха, че атомната подводница е имала технически проблеми, а подводницата умишлено е потънала на дъното.

Истината под формата на слухове стигна до роднини, чакащи подводничари във военния град Ведяево. Майките и съпругите не знаеха на какво да вярват и на кого да вярват. Представители на ВМС дадоха противоречива информация. На роднини е казано, че с подводницата " Курск„Установена е връзка и от нея се чуват почуквания.
Въпреки официалните изявления, руските спасители не са успели да се скачат с атомната подводница. Курск" Това се дължи на мястото, където лежи подводницата. Там е имало силно течение, което е затруднило точността на скачването с аварийния обект. Руският флот обаче не прие помощ от САЩ и други страни. С всеки изминал час шансовете да спася някого намаляваха.

Четири дни след инцидента" Курск„Военното ръководство продължи да отказва всякаква чуждестранна помощ. Повече от седмица обезумели майки и съпруги се надяваха въпреки надеждата, че подводничарите все пак могат да бъдат спасени. Накрая руските власти признаха, че не могат да достигнат до хората в подводницата.

По-късно са поканени спасителни екипи от Норвегия и Великобритания. Подводницата е открита. С помощта на чук спасителите отвориха люка и благодарение на млякото, което не потече вътре като бял воал, спасителите разбраха, че всички 118 души подводница « Курск„умрял. След дни на откровени лъжи от официални лица, командирът на флота адмирал Александър Попов говори по телевизията: „ Животът продължава, отгледайте децата си, отгледайте синовете си и ми простете, че не успях да спася близките ви».

ВДИГАНЕ НА ПОДВОДНИЦАТА КУРСК

За мащабната операция по издигането на Курск бяха разработени около 40 комплекта документи от различен вид. Бяха обсъдени много форсмажорни обстоятелства, които биха могли да възникнат по време на изкачването. И накрая, подводницата от проект 949 Курск през октомври 2001 г. с помощта на кораба ГИГАНТ 4"създадено от компанията" МАМУТ“ беше повдигнато. Подводницата е издигната със скорост 9 метра в час. Операцията приключи успешно. След ремонта на обекта корабът е изпратен в района на Мурманск в кораборемонтния завод в Росляково. След това корабът беше вкаран в плаващ док, където атомна подводница « Курск„беше закрепен в потопено положение. След изпомпване на вода от дока, хората се оказаха пред ужасна картина. Подводницата нямаше носово отделение и това, което беше останало от нея, беше разкъсано на парчета. След това е доставен в Снежногорск за по-нататъшно обезвреждане.

Технически характеристики на атомната подводница "Гранит" от проект 949:
Водоизместимост – 13 400 тона;
Подводна водоизместимост - 22500 тона;
Дължина - 143 м;
Широчина - 18,2 м;
Газене - 9,2 м;
Дълбочина на потапяне - 400 м;
Повърхностна скорост - 15 възела;
Подводна скорост - 30 възела;
Резерв на мощност - неограничен;
Автономност - 110 дни;
Екипаж - 107 души;
Електрическа централа - атомна;
Мощност на турбината - 100 000 к.с.;
Въоръжение:
Ударна ракета:
Противокорабна ракетна система П-700 "Гранит"
Боекомплект – 24 ракети ЗМ-45;
Противовъздушна ракета:
Зенитно-ракетен комплекс 9К310 “Игла-1” - 2;
Торпедо:
Торпедни апарати 650 mm - 2 (носови);
Торпедни тръби 533 mm - 4 (носови);
Боекомплект - 24 торпеда;

Стратегическите подводници обикновено привличат вниманието на обществеността. Това е разбираемо – осъзнаването, че подводницата носи десетки мощни ядрени бойни глави, няма как да не впечатли. А ролята на подводните „ракетни площадки“ в поддържането на „ядрения щит“ ​​винаги е била подчертавана.

Но в съветския, а след това и в руския подводен флот подводниците от проект 949А Антей изиграха също толкова важна роля - своеобразен аналог на надводните ракетни крайцери. Те бяха подводните „убийци на самолетоносачи“, способни да унищожат цяла ударна група. Те остават противовес на тези групи и сега.

История на създаването

Разработването на съветски атомни подводници от трето поколение започва през 1969 г. след правителствено постановление за приемане на програма за изграждане на военни кораби. Предвижда се разработването на подводен стратегически ракетоносец, многоцелева атакуваща подводница и подводница, въоръжена с противокорабни крилати ракети. Именно последната идея ще бъде въплътена под формата на подводници от проект 949.

Подводниците от ново поколение първоначално бяха подложени на строги изисквания за намаляване на видимостта и ако преди това се опитваха да постигнат това чрез увеличаване на дълбочината на гмуркане, сега подходът се промени. Новите атомни подводници трябваше да станат невидими поради ниското си ниво на шум. Подводниците от проект 949 "Гранит", проектирани в конструкторското бюро "Рубин", се оказаха първите атомни подводници от трето поколение по отношение на създаването. Това принуждава дизайнерите на други лодки да обединят дизайна си с 949.

Техническото задание предвиждаше създаването на подводница, способна самостоятелно да намира вражески групи самолетоносачи, да ги наблюдава, както и да може да унищожава вражески кораби с ракетен залп и след това да избяга, използвайки висока скорост и тишина. За да може подводният крайцер да изпълнява подобна задача, специално за него започват да се разработват тежки крилати ракети П-700, наречени, подобно на проекта за атомна подводница, „Гранит“.

Значителните размери на бъдещата ракета, както и необходимостта от поставяне на голям брой пускови установки на подводницата определиха размерите и водоизместимостта на бъдещия крайцер.

Тъй като се оказа, че само завод в Северодвинск (SMP) може да построи толкова голяма подводница, дизайнерите подготвиха и версия на проекта с „ограничени възможности“, чиято конструкция може да бъде разгърната в други корабостроителници. Но все пак одобриха основния вариант. Основният кораб К-525 е заложен през 1975 г., а вторият К-206 - през 1979 г.

Те станаха единствените подводници от проект 949 "Гранит". Това не означаваше изоставяне на строителството - просто останалите планирани кораби бяха построени по подобрен дизайн, наречен "949A Antey". Те се отличаваха с удължено тяло (добавени 10 метра дължина), в което се появи допълнително отделение. Благодарение на това успяхме да поставим по-добре вътрешните механизми. Освен това нивото на шума беше допълнително намалено. Първият Antey е положен през 1982 г., той получава обозначението K-148.

Дизайн

Здравият корпус е с цилиндрична форма и е изработен от стомана. Преградите го разделят на девет (на подводници от проекта Гранит) или десет (на Антеев) отделения. Отстрани, между леките и издръжливи корпуси, са поставени пускови установки на противокорабни ракети "Гранит".

Благодарение на това разположение на оръжията, лекият корпус получи характерна „сплескана“ форма, за която лодката беше наречена „хляб“.

Оградата на „надстройката“ покрива навигационния мост, прибиращите се устройства (перископи и др.) и системите за подаване на въздух към дизел генератори и вентилация.

В носовото отделение има торпедни оръжия и батерии. Следващите две отделения съдържат централния пост, други бойни постове и радио стаята. Тези отделения също служат за поставяне на батерии. Четвъртото отделение е жилищно, петото съдържа спомагателни механизми. Допълнителното отделение, което се появи на проект 949A, също съдържа спомагателни единици.

Реакторното отделение е седмо, зад него в отделни отделения са разположени парни турбини. Задното отделение е за електромеханика. Основата на силовата установка на крайцера е два реактора с вода под налягане ОК-650М и две парни турбини, които въртят две витла с фиксирана стъпка чрез редуктори.

Вътре в прибиращото се устройство на подводницата има изскачаща спасителна капсула. С негова помощ можете да евакуирате целия екипаж от подводницата, дори ако лодката е на изключителна дълбочина.

В спасителната зона на носа е предвиден авариен спасителен люк, през който можете да излезете, докато носите спасително оборудване. Люкът в задната спасителна зона е допълнително оборудван с платформа за кацане на спасителни превозни средства. Изскачащите буйове B-600, които могат да се отделят автоматично от корпуса, трябва да уведомяват за инцидент.

Разлики имаше не само между Гранит и Антей, но и между отделните кораби от проектите. Това се дължи на факта, че проектите непрекъснато се модернизират, като се разчита на постепенното въвеждане на механизми и дизайнерски решения, които все още не са разработени и обмислени. Така на K-206 се появи място за инсталиране на теглена антена Pelamida, а първият крайцер, който действително получи тази антена, беше K-148.

K-173 (вторият Antey) получи нови пускови установки, които могат да се използват за изстрелване на модерни ракети, което също намали теглото на ракетните системи с 60 тона.

На подводницата K-132 е инсталирана нова сонарна система, а K-119 получи нов перископ и различна система за прочистване на резервоарите за пренапрежение.

Въоръжение

Основното оръжие на "Антеев", крилатите ракети "Гранит", не се нуждае от допълнително представяне. Достатъчно е да се каже, че единствените надводни кораби, способни да ги използват, бяха тежките крайцери от клас „Орлан“ и там имаше четири ракети по-малко, отколкото на подводните крайцери.

Изстрелването на всичките 24 ракети в един залп, според изчисленията на конструкторите, би позволило да се пробие всяка противоракетна отбрана, а способността на ракетите да обменят данни помежду си направи възможно оптималното разпределяне на целите „независимо“. ” Ракетите се изстрелват под водата. За насочване на P-700 към цели на максимален обсег са използвани данни или от самолети Ту-95РТс, или от системата за сателитно разузнаване Liana.

По-късните лодки от серията трябваше да бъдат въоръжени с обещаващи ракети Bolid, а вече построените трябваше да бъдат преоборудвани с тях по време на ремонт. Въпреки това през 90-те години строителството на положените лодки беше замразено и работата по темата „Болид“ беше затворена. Но схемата за превъоръжаване на Антеите с ракети Оникс и Калибър, разработена по същото време, беше реализирана още през следващия век.

От 2013 г. подводницата К-123 Иркутск е модернизирана, като се очаква по време на ремонта на подводницата К-442 Челябинск тя също да бъде преоборудвана.

В бъдеще преоборудваните лодки ще могат да използват най-новите.

Чрез две 650-милиметрови торпедни тръби крайцерите от проекта "Антей" могат да изстрелят 65-76 торпеда. Тези 4-тонни торпеда можеха да достигнат скорост до 70 възела (според някои източници), а бойната им глава съдържаше повече от половин тон експлозив. Капацитетът на боеприпасите беше осем торпеда, на някои лодки - 12. Торпеда 65-76 бяха извадени от експлоатация след смъртта, стигайки до заключението, че бедствието е настъпило поради експлозията на бойната глава на този тип оръжие.

Четири 533 mm торпедни тръби се използват за изстрелване на самонасочващи се електрически торпеда USET-80. Те развиват до 45 възела и съдържат бойна глава с тегло до 300 кг.

Чрез 533-милиметрови апарати е възможно и изстрелването на ракетно-торпедата „Водопад” и „Шквал”, които с помощта на хидрореактивен двигател и движение в парен мехур развиват маршова скорост от 375 км/ч.

За самозащита от самолети екипажът на Антей, който е на повърхността, използва зенитно-ракетната система Игла, на борда на която има 16 такива ракети.

Експлоатационни характеристики

Въпреки факта, че изразът „няма аналози“ често се използва по ироничен начин, няма друг начин да се каже за подводниците от проекта „Антей“. Поколението на американските подводници, появило се през същите години, включваше два типа кораби - стратегическите ракетоносци "Охайо" и многоцелевите щурмови лодки "Лос Анджелис".

Подводни крайцери, способни самостоятелно да унищожават съветски ескадрили, просто не са разработени. От друга страна, през 2000-те години най-старите лодки от класа Ohio бяха превърнати в носители на крилати ракети Tomahawk, превръщайки се в доста близък аналог на Anteys, превъоръжен с ракети Onyx.

	Проект 949АМ	SSGN клас Охайо
Водоизместимост, тона	14700/24000	16764/18750
Дължина, метри	154	170
Широчина, метри	18	13
Скорост, възли	32	25
Екипаж, човече	130	155
Въоръжение	2 торпедни апарата с калибър 650 mm, 4 торпедни апарата с калибър 533 mm, 72 ракети Onyx	4 торпедни апарата с калибър 533 mm, 154 ракети Tomahawk

Ясно е, че е било възможно да се поставят повече крилати ракети в силозите за балистични ракети Trident, отколкото в площадката Granit. В същото време американската подводница е запазила сравнително ниска скорост и е по-ниска от Antey по отношение на дълбочината на гмуркане. Все пак носителят на стратегически ракети не трябваше тихо да наблюдава корабите и бързо да избягва преследването. И дори при обстрел на брегови и наземни цели, тези качества няма да бъдат решаващи.

Те не изискват нищо повече от старите лодки - стига да изслужат срока си. Но превъоръженият Антей трябва да запази способностите за противодействие на ударните групи на флота и колко високи ще бъдат те, не е известно.

Експлоатация

През 80-те години шест Antey и две лодки, построени според оригиналния дизайн, бяха прехвърлени на флота. От 1992 до 1996 г. са завършени и въведени в експлоатация още шест подводници. Всички те са служили в Северния и Тихоокеанския флот. През 90-те крайцерите получават собствени имена в допълнение към буквено-цифровите индекси.

Лодките са кръстени на градове.

Въпреки че поддържането на подводниците в боеготово състояние беше обявено за приоритет, критичното състояние на икономиката на държавата принуди най-старите да бъдат отписани, тъй като бяха завършени нови Антеи. До края на десетилетието Архангелск и Мурманск, лодките от проекта Гранит, бяха изведени от експлоатация. Зад тях първите Anteis, Краснодар и Красноярск, напуснаха списъците на флота. „Най-старият“ крайцер си остава „Иркутск“, заложен през 1985 г. и въведен в експлоатация през 1988 г.

„Антея“ стана широко известна през 2000 г., но при такива обстоятелства, че по-добре да не я беше получавала. Най-новият катер от проект 949А на Северния флот "Курск" загина заедно с целия си екипаж по време на учението. В същото време предупредителните буйове не са работили и моряците не са успели да използват средствата за спасяване.

Три лодки, чието строителство беше спряно, бяха в доста висока степен на готовност до началото на 2000-те години. Два от тях бяха окончателно изоставени през 2012 г. и бяха демонтирани за метал. Но те решиха да преипотекират лодката в Белгород и да я завършат по специален проект. Той ще стане превозвач на дълбоководни превозни средства. Останалите осем Антея, противно на песимистичните прогнози, бяха успешно ремонтирани и се намират или на бойна служба, или се модернизират.

Въпреки че подводниците от проект 949A са разработени през 70-те години, те все още остават страхотно оръжие.

Това се доказва най-добре от факта, че именно тях, за разлика от надводните крайцери на проект 1144, те се опитаха с всички сили да запазят през трудните деветдесет години. След това всички Orlan отидоха в резерв, но Anteis останаха в експлоатация и бяха завършени.

Високо бойни качестваи огромната огнева мощ на подводницата не е под съмнение. Анализаторите се съмняват в нещо друго - дали Антей, огромна, скъпа и доста високоспециализирана лодка, беше задънена клонка на развитие? Възможно е американците да са били прави, когато са разчитали на сравнително евтини и масово произвеждани многоцелеви лодки. Но за времето си подводниците от проект 949A със сигурност бяха подходящи и необходими. И времето им може още да не е минало.

Видео

Подводните крайцери Project 949A Antey са серия атомни подводници от трето поколение, въоръжени с противокорабни крилати ракети Granit, които са проектирани в началото на 80-те години в дизайнерското бюро Rubin. Подводниците от проект 949А всъщност са подобрена версия на корабите от проект 949 "Гранит", работата по която започна в края на 60-те години. Основната задача на тези подводници е да унищожават ударни групи на вражеските самолетоносачи.

Първата подводница от проект 949А е поръчана от съветския флот през 1986 г. Общо единадесет подводници от тази серия са построени, осем от които в момента служат в руския флот. Друга подводница е на консервация. Всеки от "Антеевите" носи името на един от руските градове: Иркутск, Воронеж, Смоленск, Челябинск, Твер, Орел, Омск и Томск.

Една от най-трагичните страници в новата история на руския флот е свързана с подводниците от проект 949А. През август 2000 г. атомната подводница Курс беше изгубена в Баренцово море заедно с екипажа. Официалните причини за тази катастрофа и до днес повдигат много въпроси.

Една от основните задачи, пред които е изправен съветският флот след края на Втората световна война, е борбата с американските групи самолетоносачи. Проект 949А "Антей" стана върхът в развитието на високоспециализирани подводни крайцери - "убийци" на самолетоносачи.

Цената на една подводница Antey беше 226 милиона съветски рубли (средата на 80-те години), което е десет пъти по-малко от цената на американски самолетоносач от клас Nimitz.

История на създаването

В края на 60-те години в СССР започва разработването на два проекта, неразривно свързани помежду си. OKB-52 започна работа по създаването на нова противокорабна ракетна система с голям обсег, която може да се използва срещу мощни вражески корабни групи. На първо място, става дума за унищожаването на американските самолетоносачи.

Приблизително по същото време Централното конструкторско бюро "Рубин" започна да създава подводен ракетоносец от трето поколение, който щеше да стане носител на новата ракетна система и да замени остарелите атомни подводници по проект 675.

Военните се нуждаеха от мощно и ефективно средство, способно да удря вражески кораби на значителни разстояния и подводница с по-голяма скорост, стелт и дълбочина на потапяне.

През 1969 г. Военноморските сили подготвиха официално задание за разработване на нова подводница, проектът получи обозначението "Гранит" и номер 949. Формулирани бяха и военните изисквания за нова противокорабна ракета. Те трябваше да имат обхват на полета най-малко 500 км, висока скорост (най-малко 2500 км / ч), да стартират както от подводни, така и от повърхностни позиции. Тази ракета е планирано да се използва не само за въоръжение на подводници, но и за надводни кораби. В допълнение, военните бяха много заинтересовани от възможността за залпов огън - смяташе се, че "ято" от двадесет ракети има повече шансове да пробие слоестата противовъздушна отбрана на заповед за самолетоносач.

Въпреки това, ефективността на противокорабните ракети с голям обсег се определя не само от тяхната скорост и масата на бойната глава. Необходима беше надеждна система за целеуказване и разузнаване: врагът първо трябваше да бъде намерен в необятния океан.

Съществуващата по това време система „Успех“, която използваше самолети Ту-95, далеч не беше перфектна, така че съветският военно-промишлен комплекс беше натоварен със задачата да създаде първата в света космическа система за търсене на повърхностни обекти и тяхното наблюдение. Такава система имаше редица предимства: тя не зависи от времето, можеше да събира информация за ситуацията на обширни площи от водната повърхност и беше практически недостъпна за врага. Военните поискаха целеуказанията да се дават директно на оръжейните носители или командните пунктове.

Водещата организация, отговорна за разработването на системата, беше ОКБ-52 под ръководството на В. Н. Челомей. През 1978 г. тази система е приета. Тя получи наименованието "Легенда".

През същата година е пусната на вода първата подводница от проект 949, К-525 Архангелск, през 1980 г. е въведена във флота, през 1983 г. е пуснат в експлоатация вторият кораб от този проект, атомната подводница К-206 Мурманск . Строителството на подводници е извършено в "Северното машиностроително предприятие".

В края на 1975 г. започват тестовете на основното оръжие на тези подводници - ракетната система P-700 Granit. Те са успешно завършени през август 1983 г.

По-нататъшното изграждане на подводници беше извършено съгласно подобрения проект 949A "Антей". На модернизираните атомни подводници се появи още едно отделение, което подобри вътрешното му оформление, дължината на кораба се увеличи и водоизместимостта му се увеличи. На подводницата беше инсталирано по-модерно оборудване, разработчиците успяха да увеличат стелтността на кораба.

Първоначално беше планирано да се построят двадесет атомни подводници по проекта Антей, но разпадането на Съветския съюз коригира тези планове. Построени са общо единадесет кораба, две лодки К-148 Краснодар и К-173 Красноярск са бракувани или са в процес на бракуване. Друга подводница от този проект, К-141 Курск, беше изгубена през август 2000 г. В момента руският флот включва: К-119 Воронеж, К-132 Иркутск, К-410 Смоленск, К-456 Твер, К-442 Челябинск, К-266 Орел, К-186 "Омск" и К-150 "Томск" .

Завършването на друга атомна подводница от този проект, К-139 Белгород, ще продължи в съответствие с по-напреднал проект - 09852. Друга подводница от клас Антей, К-135 Волгоград, беше консервирана през 1998 г.

Описание на дизайна

Подводниците от проекта "Антей" са направени по двукорпусна схема: вътрешният силен корпус е заобиколен от лек външен хидродинамичен корпус. Кърмата на кораба с оперение и гребни валове като цяло прилича на атомна подводница от проект 661.

Архитектурата с двоен корпус има редица предимства: осигурява на кораба отлична плаваемост и повишава защитата му срещу подводни експлозии, но в същото време значително увеличава водоизместимостта на кораба. Подводното изместване на атомните подводници от този проект е приблизително 24 000 тона, от които около 10 000 са вода.

Здравият корпус на подводния крайцер има цилиндрична форма, дебелината на стените му е от 48 до 65 мм.

Тялото е разделено на десет отделения:

• торпедо;
• управление;
• бойни постове и радио стая;
• Жилищни пространства;
• електрическо оборудване и спомагателни механизми;
• спомагателни механизми;
• реактор;
• GTZA;
• гребни мотори.

Корабът има две зони за спасяване на екипажа: в носа, където се намира изскачащата камера, и в кърмата.

Числеността на екипажа на подводницата е 130 души (по друга информация - 112), автономността на кораба е 120 дни.

Подводният крайцер "Антей" има два реактора с вода под налягане ОК-650В и две парни турбини, които въртят витла чрез редуктори. Корабът е оборудван и с два турбогенератора, два дизелови генератора DG-190 (800 kW всеки) и два тласкащи устройства.

Подводниците от проекта "Антей" са оборудвани със сонарна система MGK-540 Skat-3, както и системи за космическо разузнаване и целеуказване и управление на бойни действия. Крайцерът може да получава информация от сателитна система или от самолет в потопено положение, като за това използва специални антени. Лодката разполага и с теглена антена, която се освобождава от тръба, разположена на кърмовия стабилизатор.

Подводниците 949A са оборудвани с навигационна система Symphony-U, която се отличава с повишена точност, голям обхват и може да обработва значително количество информация.

Основният тип ядрени подводни оръжия са противокорабни ракети (ПКР) П-700 "Гранит". Ракетните контейнери са разположени от двете страни на рулевата рубка, извън здравия корпус на лодката. Всяка от тях е с наклон 40°. Ракетата може да носи конвенционална бойна глава (тегло 750 kg) или ядрена бойна глава (500 Kt). Далечината на стрелба е 550 км, скоростта на ракетата е 2,5 м/с.

Подводният крайцер може да води както единична стрелба, така и да изстрелва противокорабни ракети с един залп, изстрелвайки до 24 ракети наведнъж. Противокорабните ракети "Гранит" имат сложна траектория, както и добра шумоустойчивост, което ги прави сериозна заплаха за всеки противник. Ако говорим за поражението на поръчка на самолетоносач, тогава вероятността за това е особено висока при залпов огън. Смята се, че за да бъде потопен самолетоносач, трябва да го ударят девет гранита, но дори един точен изстрел е достатъчен, за да не излетят самолети от палубата му.

В допълнение към ракетите, подводниците от проект 949A Antey разполагат и с торпедно оръжие. Подводниците имат четири торпедни апарата с калибър 533 mm и два с калибър 650 mm. В допълнение към конвенционалните торпеда, те могат да изстрелват ракетни торпеда. Торпедните тръби са разположени в носа на кораба. Те са оборудвани с автоматична система за зареждане, така че имат висока скорострелност - целият боеприпас може да бъде изстрелян само за няколко минути.

Ядрена подводница от проекта "Антей".

По-долу е даден списък на всички атомни подводници от този проект:

• Краснодар. Рециклиран в завод "Нерпа".
• Красноярск. Тя е в процес на бракуване, името й вече е дадено на друга подводница от проект 885.
• "Иркутск". В момента е в ремонт и модернизация по проект 949АМ. Част от Тихоокеанския флот.
• "Воронеж". Влиза в бойния състав на Северния флот.
• "Смоленск". Включен в бойния състав на Северния флот.
• "Челябинск". Той е част от Тихоокеанския флот. В момента е в ремонт и модернизация по проект 949АМ.
• "Твер". Влиза в бойния състав на Тихоокеанския флот.
• "Орел". Предстои ремонт, който трябва да приключи тази година.
• "Омск". Включен в бойния състав на Тихоокеанския флот.
• "Курск". Тя почина в Баренцово море на 12 август 2000 г.
• "Томск". Част от Тихоокеанския флот, в момента в ремонт.

Оценка на проекта

За да се оцени ефективността на подводниците Antey, трябва преди всичко да се обърне внимание на основното оръжие на тези подводни крайцери - противокорабните ракети P-700 Granit.

Разработен още през 80-те години на миналия век, днес този комплекс е явно остарял. Нито обхватът на тази ракета, нито нейната шумоустойчивост не отговарят на съвременните изисквания. А елементарната база, върху която е създаден този комплекс, отдавна е остаряла.

През 2011 г. беше обявено, че специалистите на Централното конструкторско бюро "Рубин" са разработили проект за модернизация на подводниците от този проект. На първо място, това се отнася за ракетното въоръжение на крайцера. Контейнерите за противокорабните ракети "Гранит" ще бъдат заменени с пускови установки, от които ще могат да се стрелят със съвременни "Оникси" и "Калибри". Това ще превърне Antei в универсален инструмент, способен да решава различни задачи.

Характеристики

По-долу са характеристиките на ядрената подводница от проект 949A:

• надземна денивелация, m3 - 12500;
• денивелация подв., m. - 22500;
• електроцентрала - 2 × OK-650 (с мощност 2 x 190 MW);
• повърхностна скорост, възли - 15;
• подводна скорост, възли - 32;
• Макс. дълбочина на потапяне, m - 600;
• автономност, дни - 120;
• екипаж, хора - 94;
• въоръжение - 24 противокорабни ракети "Гранит", ТА 650 мм - 4 бр., ТА 533 мм - 4 бр.

Бъдеще

През следващите години групировката от кораби по проект 949А ще бъде подложена на сериозна модернизация в далекоизточния завод „Звезда“. Според плановете на командването катерите от проекта ще преминат през програма за превъоръжаване за ракетни комплекси "Оникс" и "Калибър". Проектът за модернизация на подводници и тяхното въоръжение е разработен от Централното конструкторско бюро "Рубин".