10.1. تمت الإشارة إلى قائمة الأماكن كبيرة الحجم والخطرة (البوابات والمنحدرات وجدران المستودعات، ودعامات الرافعات الجسرية والعلوية، ودعامات شبكة الاتصال، ومنشآت الإضاءة وغيرها من مرافق المحطة) الموجودة على أراضي المستودع التشغيلي في هذه التعليمات (الملحق رقم 5).

10.2. ترتيب تسلسلي للعناصر كبيرة الحجم.

يجب أن يكون لجميع المساحات كبيرة الحجم لون مميز من الخطوط الصفراء والسوداء بزاوية 45 درجة. عند الاقتراب من مكان كبير الحجم، يلتزم سائق القاطرة بإطلاق إشارة تحذير، والتأكد من أن المسار واضح وعدم وجود أشخاص، والتقدم عبر المكان الكبير (الخطير) بيقظة خاصة، وسرعة المرور كبيرة الحجم (خطيرة) ) يجب ألا تزيد سرعة الأماكن عن 3 كم/ساعة. عند اجتياز الأماكن كبيرة الحجم (الخطيرة)، يجب على مساعد السائق، مُعد القطار، أثناء وجوده على لوحة تشغيل العربات الدارجة، قبل الوصول إلى المكان الكبير (الخطير)، إعطاء الأمر للسائق بالتوقف، والنزول من العربة قم بالمخزون واجتياز المكان الكبير (الخطير) سيرًا على الأقدام، من إشارة مسافة آمنة للسائق لتحريك القاطرة. بعد اجتياز مكان كبير الحجم (خطير)، قم بإعطاء إشارة للسائق لإيقاف القاطرة والصعود إلى العربة.

10.3. عند اجتياز مكان كبير الحجم (خطير) بقاطرة واحدة، يُحظر الاتكاء من النوافذ الجانبية لمقصورة السائق خلف البارافان (نافذة الخليج)، ليكون على الدرج والدرجات والأجزاء الخارجية الأخرى من القاطرة.

10.4. مخططات ممرات الخدمة موضحة في مخطط مسارات المستودعات في الملحق رقم 1.

السلامة والصحة المهنية

11.1. يجب على جميع الموظفين المشاركين في أعمال النقل على مسارات مستودعات القاطرات التشغيلية، عند أداء واجباتهم الوظيفية، الامتثال لجميع معايير ومتطلبات سلامة العمل، والاسترشاد بـ "تعليمات السلامة المهنية لأطقم القاطرات التابعة لشركة JSC للسكك الحديدية الروسية" المعتمدة. بأمر من شركة JSC للسكك الحديدية الروسية
بتاريخ 27 ديسمبر 2012 رقم 2707r، "قواعد حماية العمال أثناء تشغيل قاطرات السكك الحديدية الروسية JSC"، تمت الموافقة عليها بأمر JSC السكك الحديدية الروسية بتاريخ 29 ديسمبر 2012 رقم 2753r، "تعليمات حول حماية العمال عند تجهيز القاطرات" شركة JSC للسكك الحديدية الروسية "، تمت الموافقة عليها بأمر JSC "السكك الحديدية الروسية" بتاريخ 29 ديسمبر 2012 رقم 2757r، "تعليمات لحماية العمل لسائقي القاطرات الذين يعملون بدون سائقين مساعدين عند تشغيل قاطرات JSC "السكك الحديدية الروسية"، المعتمدة من قبل أمر JSC "السكك الحديدية الروسية" بتاريخ 27 أكتوبر 2014 رقم 2517r، وكذلك هذه التعليمات.

11.2 عند التواجد على خطوط السكك الحديدية في مستودع تشغيلي، يجب على طاقم القاطرة الالتزام بمتطلبات السلامة التالية:

ارتداء سترة إشارة ذات خطوط عاكسة ونقش عليها اسم الانتماء إلى الوحدة المنزلية والإنشائية؛

الالتزام بإشارات المرور والإشارات المرئية والمسموعة والعلامات التحذيرية؛

السير من وإلى مكان العمل على طول طرق مرور الخدمة المحددة، والمشار إليها بعلامات "ممر المكتب"؛

يجب عليك عبور مسارات السكك الحديدية في الأماكن المخصصة (على جسور المشاة، والأنفاق، والطوابق)، وفي حالة عدم وجودها - بزاوية قائمة، والدوس فوق السكة، دون الدوس على أطراف العوارض، بعد التأكد أولاً من عدم وجودها. اقتراب المركبة المتحركة في هذا المكان من كلا الجانبين؛

يجب عليك التجول بين مجموعات من السيارات (القاطرات) الواقفة على مسار السكة الحديد على مسافة لا تقل عن 5 أمتار من القارنة الأوتوماتيكية للسيارة أو القاطرة الخارجية؛

يُسمح بالمرور بين السيارات المنفصلة (القاطرات) في المنتصف إذا كانت المسافة بين قارنات التوصيل الأوتوماتيكية 10 أمتار على الأقل؛

عند الاقتراب من المعدات الدارجة، من الضروري الانتباه إلى الأبواب المفتوحة، وجوانب السيارات، والأشياء التي تبرز أبعاد الدارج؛

عند مغادرة المبنى إلى أراضي المستودع التشغيلي في ظروف ضعف الرؤية، وكذلك بسبب زاوية المبنى، مما يجعل من الصعب رؤية المسار، يجب عليك أولاً التأكد من عدم وجود عربات متحركة، وفي الليل، انتظر حتى تعتاد عيناك على الظلام، وحوّل انتباهك بوعي للتأكد من سلامة حركاتهما؛

في الليل، من الضروري استخدام شعلة يدوية لإعطاء إشارات اليد؛

11.3 عند التواجد على خطوط السكك الحديدية في المستودع التشغيلي، يُحظر:

المشي داخل الشبق.

العبور أو الركض عبر مسارات السكك الحديدية عند اكتشاف عربات متحركة (بصريًا أو مسموعًا)، والانتقال أيضًا إلى مسار مجاور (داخل مسار المسار أو إلى حافة موشور الصابورة) أثناء مرور القطار؛

النزول من القاطرات أثناء التحرك؛

التواجد على الدرجات والسلالم والأجزاء الخارجية الأخرى للقاطرات أثناء تحركها؛

التحرك تحت عربات السكك الحديدية أثناء الوقوف على خطوط السكك الحديدية، من خلال قارنات التوصيل الأوتوماتيكية أو تحتها؛

الوقوف أو الجلوس على القضبان، والمحركات الكهربائية، وصناديق الجنزير، ومثبطات السيارات، وغيرها من الأجهزة الأرضية؛

الإقبال المتقاطع المجهز بمركزية كهربائية في النقاط التي توجد بها المفاتيح، وكذلك الوقوف بين النقطة وسكة الإطار، والقلب المتحرك والدرابزين في الأخاديد الموجودة على المفتاح؛

أن يكون موجودًا في مكان كبير الحجم عند المرور بعربات سكك حديدية؛

القفز من قاطرة أو من منصة نقل النقل؛

استخدام الاتصالات الخلوية المتنقلة ومشغلات الصوت والفيديو والأجهزة الأخرى التي لا توفرها العمليات التكنولوجية.

عند استخدام أجهزة الراديو المحمولة للتواصل بين مساعد السائق وسائق قاطرة، يُحظر التواجد في مسار مسار السكة الحديد وفي منطقة كبيرة الحجم إلى المسار المجاور.

11.4. يجب أن تتم عملية إزالة الثلوج من مسارات مستودع العمليات أثناء فترات الاستراحة بين عمليات التحويل. عند تنظيف الدوارات المجهزة بمركزية كهربائية يمنع الدخول داخل المسار، وفي حالة نفخ الدوارات بالهواء المضغوط يشترط وجود عامل ثاني كرجل إشارة.

عند إزالة الثلوج من المدرجات يجب على العامل ارتداء نظارات السلامة؛ ويجب تركيب مصباح يدوي ذو ضوء أحمر ليلاً ودرع أحمر نهاراً داخل المسار.

11.5 أثناء تحرك القاطرة، يُحظر الانحناء من النوافذ الجانبية لكابينة التحكم خلف مرايا الرؤية الخلفية ولوحة الأمان الدوارة (نافذة الخليج).

11.6. لا يجوز لموظف طاقم القاطرة الذي يقوم بحركات التحويل الدخول إلى المسافة بين العربات الدارجة إلا بعد توقف العربات تمامًا.

يحظر على سائق القاطرة تحريك العربة في حالة عدم وجود سائق مساعد في مقصورة القاطرة، وكذلك حتى يقتنع تماماً بعدم وجود أشخاص في المسافة بين العربة.

11.7 في حالة عدم وجود مراقبة بصرية للأشخاص المشاركين في حركات التحويل، وكذلك في حالة عدم وجود اتصال لاسلكي، فإن سائق القاطرة ملزم بالتوقف على الفور ومعرفة موقعهم.

11.8. يُطلب من موظفي أطقم القاطرة إخطار مديرهم المباشر أو الأعلى عن كل حادث يحدث في العمل، وعن تدهور الصحة، بما في ذلك عند ظهور علامات المرض المهني الحاد (التسمم)، وكذلك عن حدوث موقف يهدد حياة وصحة الناس.

11.9 في حالة حدوث إصابة أو تدهور في صحة أحد موظفي طاقم القاطرة، يلتزم الموظف الآخر بإيقاف حركات التحويل وتقديم الإسعافات الأولية للشخص المصاب وإبلاغ الضابط المناوب بالحادث. مستودع العمليات، ضابط المحطة (إذا لزم الأمر).

11.10. الأشخاص الذين لا يقل عمرهم عن 18 عامًا والذين اجتازوا فحصًا طبيًا أوليًا إلزاميًا (عند التوظيف)، واجتازوا اختبارات التأهيل، بالإضافة إلى الإحاطات والتدريب الداخلي واختبارات المعرفة بحماية العمل وقواعد السلامة من الحرائق واختبارات معرفة القواعد وقواعد العمل. يُسمح بالعمل في التركيبات الكهربائية بالقدر الذي يتناسب مع الواجبات المؤداة.

11.11. أثناء عملية العمل، يجب على الموظف الخضوع لفحوصات طبية دورية إلزامية، بالطريقة المقررة، والتعليمات والتدريب على حماية العمال، ومعايير السلامة من الحرائق، والإسعافات الأولية للضحايا، واختبار منتظم وغير عادي لمعرفة متطلبات حماية العمل، والسلامة من الحرائق، والقواعد وضوابط العمل في التمديدات الكهربائية والازدواج.

11.12. يجب أن يعرف الموظف، بالقدر المناسب للواجبات المنجزة:

تصميم والغرض من أجهزة القاطرة.

تعرض الإنسان لعوامل الإنتاج الخطرة والضارة التي تنشأ أثناء العمل وإجراءات الحماية من التعرض لها؛

قواعد البقاء على مسارات السكك الحديدية، وطرق ممرات الخدمة، والأماكن كبيرة الحجم في منطقة العمل؛ تطبيقات العمل الآمن؛

طرق تقديم الإسعافات الأولية لضحايا حوادث العمل؛

مكان تخزين أدوات الإسعافات الأولية؛

مواقع معدات الإطفاء الأولية وإشارات التحذير في حالة نشوب حريق؛

متطلبات الصرف الصحي الصناعي والسلامة الكهربائية والسلامة من الحرائق.

العوامل الكيميائية المؤثرة على جسم الإنسان من خلال الجهاز التنفسي والجهاز الهضمي والجلد؛

الزائد الجسدي؛

11.13. يحظر على الموظف:

البدء في أداء العمل دون الخضوع للتعليمات المطلوبة بشأن حماية العمال والاختبار التالي لمعرفة متطلبات حماية العمال؛

البدء في أداء عمل جديد لا علاقة له بواجباته المباشرة، دون تلقي تعليمات مستهدفة من رئيسه المباشر حول الأساليب الآمنة لأداء ذلك؛

البدء في أداء العمل بدون معدات الحماية الشخصية، والتي يتم تحديد استخدامها من خلال التعليمات والقواعد ذات الصلة وغيرها من الوثائق التنظيمية والفنية، وكذلك استخدام معدات الحماية الشخصية المعيبة أو انتهت فترة اختبارها؛

ابق في الأماكن التي تحمل علامة السلامة "احذر! مكان كبير الحجم! أثناء مناورات المعدات الدارجة؛

الصعود والذهاب إلى سطح القاطرة الموجود أسفل سلك التلامس أو أسلاك خط الكهرباء العلوي وعندما يكون هناك جهد في شبكة التلامس الخاصة بموضع المعدات؛

القيام بأي عمل يتعلق بتجهيز العربات أثناء المناورات؛

أدخل الأسوار الواقية للمعدات الكهربائية؛

لمس الأسلاك الكهربائية المكسورة والمشابك (المحطات الطرفية) وغيرها من الأجزاء الحية التي يسهل الوصول إليها؛

المس أسلاك شبكة الاتصال وخطوط الكهرباء العلوية والأجسام الغريبة الموجودة عليها، بغض النظر

اعتمادًا على ما إذا كانت تلمس الأرض أم لا، يتم تأريض الهياكل.

كن تحت الحمولة المرفوعة وفي طريق حركتها.

العمل بالقرب من الأجزاء الدوارة من المعدات غير المحمية بشبكات أو دروع واقية؛

إزالة الواقيات والأغطية الواقية للأجزاء الميكانيكية والحية من المعدات دون داع؛

تجاوز أسوار الأماكن الخطرة؛

استخدم الهواتف المحمولة والمشغلات وسماعات الرأس وغيرها من الأجهزة التي تشتت الانتباه عند أداء واجبات عملك في أماكن العمل، باستثناء مناطق الراحة المخصصة لذلك.

11.14. متطلبات حماية العمال أثناء العمل.

11.14.1. بعد وضعها في وضع الإصلاح، يجب فرملة العربات الدارجة بفرامل يدوية، ويجب وضع أحذية الفرامل أسفل أزواج العجلات (في الجزء الداخلي من العربة ذات المحورين أو على جانبي زوج العجلة الوسطى في العربة عربة ثلاثية المحاور).

11.14.2. قبل تشغيل العمود المرفقي أو تشغيل محرك الديزل، يجب على السائق التحقق من عدم وجود عمال في غرفة الديزل، وإصدار إشارة صوتية (صافرة قصيرة واحدة)، وتحذير عمال طاقم القاطرة وتجار الملابس وغيرهم من موظفي الخدمة: "انتباه! انتبه! " أنا أقوم بتشغيل الديزل! أو "انتباه! سأقوم بتشغيل محرك الديزل!"

11.14.3. لا يجوز فتح أو إغلاق الصمامات والصنابير بضربات المطرقة.

11.14.4. عند قبول قاطرات الديزل، تحقق من توافر معدات إطفاء الحرائق وصلاحيتها للخدمة.

11.14.6. يجب على العامل تعبئة وتصريف مياه التبريد من نظام التبريد لقاطرات الديزل باستخدام خطوط أنابيب وخراطيم صالحة للخدمة وغيرها من الأجهزة التي تمنع انسكاب المياه.

11.14.7. يمنع صرف مياه التبريد ومكوناتها لأغراض غير تزويد أنظمة التبريد لقاطرات الديزل بالوقود.

2.5.1. تشمل الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال ما يلي:

· نقر وعوازل مقطعية تفصل بين مسارات التحميل والتفريغ المنفصلة والمؤرضة بشكل متكرر وفحص معدات السقف؛

• الأماكن التي تقترب فيها وحدات التحكم أو المشابك من أقسام مختلفة من المراحل والمحطات من بعضها البعض على مسافة أقل من 0.8 متر؛
• دعامات مع مخلفات المرساة من تعليق سلسال للأقسام المختلفة ومخلفات المرساة المؤرضة، تكون المسافة من مكان العمل الذي تعيش عليه الأجزاء أقل من 0.8 متر؛
• رفوف مشتركة من المشابك لأقسام مختلفة من وحدات التحكم ذات المسار المزدوج لعمليات النقل والمحطات، حيث تكون المسافة بين المشابك أقل من 0.8 متر؛
• يدعم مكان وجود 2 أو أكثر من قواطع التوصيل والصواعق ؛
• ثقب تعليق التلامس والمرور فوقه على مسافة أقل من 0.8 متر، وكابلات الفواصل والقواطع مع إمكانات أخرى؛
• أماكن مرور مغذيات الإمداد والشفط والأسلاك الأخرى على طول كابلات العارضة المرنة؛
• موقع الحماية الكهربائية الطاردة (تخويف الطيور) ؛
• يدعم مع صواعق بوق يتم تركيب تعليق أحد المسارات عليها، ويتم توصيل كابل الصواعق بالمسار الآخر.

2.5.2. تشمل الأماكن الخطرة على الخطوط الهوائية ما يلي:

· دعامات مع تعليق مشترك لأسلاك الخطوط الهوائية جهد 6.10 كيلو فولت وحتى 1000 فولت مع مسافة بينها أقل من 2 متر؛

• أقسام الخطوط الهوائية في نطاق تقاطع خطين إذا تم التقاطع بشكل انحراف عن متطلبات قواعد إنشاء المنشآت الكهربائية ؛
• يدعم تثبيت 2 أو أكثر من أدوات الفصل أو 2 أو أكثر من أدوات توصيل الكابلات ذات التوصيلات المختلفة ؛
• الدعامات التي يتم توصيل أسلاك الخطوط المتقاطعة بها بجهود تصل إلى 1000 فولت من التوصيلات المختلفة ؛
• أقسام خطوط الإضاءة لجسور المشاة الواقعة فوق شبكة الاتصال، وخطوط الإضاءة لمنصات الركاب على تعليق كابل متصل بكابلات التثبيت السفلية للعارضتين؛
• دعامات خشبية متعفنة أكثر من المسموح به حسب تعليمات صيانة وإصلاح أجهزة تزويد طاقة الإشارة.

2.5.3. اعتمادًا على الظروف المحلية، وبموجب قرار إدارة المفوضية الأوروبية، قد يتم تركيب أماكن خطيرة أخرى داخل مناطق شبكة الاتصال.

2.5.4. أماكن خطيرةيجب أن يتم تحديده من قبل لجنة يرأسها نائب رئيس مركز التحكم الكهربائي المسؤول عن تشغيل شبكة الاتصال، وتتكون من مهندس حماية العمال أو مهندس اتصال علوي، رئيس (كهربائي أول) لمركز التحكم الكهربائي. يتم توثيق نتائج فحص التمديدات الكهربائية في تقرير يوضح أسباب الخطر. يجب تسييج كل مكان خطير بعلامة تحذير "انتباه! مكان خطير"، وفقًا للوائح علامات السلامة في المرافق النقل بالسكك الحديدية.

2.5.5. يجب اعتماد قائمة الأماكن الخطرة وبطاقاتها (الملحق رقم 6 لهذه القواعد) من قبل إدارة مركز التحكم الكهربائي والاحتفاظ بها من قبل مرسل الطاقة وفي لجنة التحكم الكهربائي. وبدلا من البطاقات قد يتم إعطاء مرسل الطاقة قائمة بالأماكن الخطرة مع الإشارة إلى إجراءات السلامة عند أداء العمل في كل مكان. يجب نشر قائمة بالأماكن الخطرة مع تدابير السلامة في ركن الأمان في ECHK.

2.5.6. قد يتم استبعاد مكان خطير من القائمة إذا تم إجراء إعادة البناء الفني اللازمة للتركيبات الكهربائية لضمان ظروف عمل آمنة دون اتخاذ تدابير سلامة إضافية.

على مسافات مصدر الطاقة يتم العمل على تحديد الأماكن الخطرة في شبكة الاتصال. قوائم وصور لهذه الأماكن، تشير إلى الإجراءات اللازمة لضمان الأداء الآمن للعمل، ومسافات إمداد الطاقة المعتمدة من قبل الإدارة، موجودة لدى مرسل الطاقة وفي منطقة شبكة الاتصال، حيث يتم نشرها في مباني مراكز العمل، في ركن السلامة المهنية، ويتم تسليم بطاقات إتمام العمل في هذه الأماكن إلى مدير العمل مع تصريح العمل.

تعتبر الأماكن التالية أماكن خطيرة على شبكة الاتصال (الشكل 12.5).

• 1. العوازل المقطعية والنقرية التي تفصل مسارات التحميل والتفريغ المنفصلة والمؤرضة بشكل متكرر، وفحص معدات السقف، وما إلى ذلك. (الشكل 12.5، أ).
• 2. الأماكن التي تتجمع فيها وحدات التحكم أو المشابك لأقسام مختلفة من المراحل والمحطات معًا على مسافة أقل من 0.8 متر (الشكل 12.5، د).
• 3. يدعم مع مخلفات المرساة لتعليق التلامس للأقسام المختلفة ومخلفات المرساة المؤرضة، تكون المسافة من مكان العمل إلى الأجزاء الحية أقل من 0.8 متر (الشكل 12.5، ز).
• 4. رفوف مشتركة من المشابك لأقسام مختلفة من وحدات التحكم ذات المسار المزدوج لعمليات النقل والمحطات، حيث تكون المسافة بين المشابك أقل من 0.8 متر (الشكل 12.5، ه).
• 5. يدعم حيث يوجد فاصلان أو أكثر، ومانع، وفاصل، ومانع (الشكل 12.5، الخامس).
• 6. يتم خياطة تعليق التلامس والمرور فوقه على مسافة أقل من 0.8 متر بواسطة كابلات الفواصل والقواطع ذات الإمكانات الأخرى (الشكل 12.5، ب).
• 7. أماكن لمرور مغذيات الإمداد والشفط والأسلاك الأخرى على طول كابلات العارضة المرنة (الشكل 12.5، د).

أرز. 12.5. الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال وتخطيط اللافتات: أ -نقر وعوازل مقطعية تفصل بين مسارات التحميل والتفريغ المنفصلة والمؤرضة بشكل متكرر، وفحص معدات السقف، وما إلى ذلك؛ ب -ثقب تعليق التلامس والمرور فوقه على مسافة أقل من 0.8 متر، وكابلات الفواصل والقواطع مع إمكانات أخرى؛ الخامس -يدعم مكان وجود اثنين أو أكثر من قواطع الفصل، والصواعق، وقاطع الفصل، والصواعق؛ د - أماكن الاقتراب على مسافة أقل من 0.8 متر من وحدات التحكم أو المشابك لأقسام مختلفة من المراحل والمحطات؛ د -أماكن مرور مغذيات الإمداد والشفط والأسلاك الأخرى على طول كابلات العارضة المرنة؛ ه -رفوف مشتركة من المشابك لأقسام مختلفة من وحدات التحكم ذات المسار المزدوج لعمليات النقل والمحطات، حيث تكون المسافة بين المشابك أقل من 0.8 متر؛ و- دعامات مع مخلفات المرساة من تعليق سلسال للأقسام المختلفة ومخلفات المرساة المؤرضة، تكون المسافة من مكان العمل الذي تعيش عليه الأجزاء أقل من 0.8 متر؛ ح -مواقع الحماية الكهربائية الطاردة على عوارض شبكة اتصال التيار المتردد لمنع تعشيش الطيور؛ و -يدعم مع مانعات القرن

• 8. مواقع الحماية الكهربائية الطاردة على عوارض شبكة تماس التيار المتردد لمنع تعشيش الطيور. يجب أن يكون طول الهوائي 180-190 مترًا، ويجب أن تكون المسافة إلى أسلاك السلسال 2.5 مترًا على الأقل، بالإضافة إلى ذلك، لحماية العوازل من الطيور، يجب استخدام هياكل خاصة على جانبي العازل (الشكل 12.5). ، ح).
• 9. يدعم مع مانعات البوق، التي يتم تركيب تعليق أحد المسارات عليها، ويتم توصيل حلقة مانع التسرب بشبكة الاتصال الخاصة بمسار أو وحدة تغذية أخرى. يتم تثبيت مانعات البوق على عارضة صلبة، باستثناء مانعات البوق، التي ترتبط حلقاتها بالمسارات الأقرب إلى الدعم (الشكل 12.5، و).

ملحوظات

يمكن استكمال قائمة الأماكن الخطرة بإدارة مسافة مصدر الطاقة، بناءً على الظروف المحلية.

يجب أن يكون لأمر العمل للعمل في مكان خطير اختلاف: شريط أحمر قطريًا من الزاوية اليسرى السفلية إلى الزاوية اليمنى العليا. يجب أن يكون نفس الشريط على خريطة العملية التكنولوجية لإعداد العمل في مكان خطير. يجب الإشارة إلى رقم التوجيه في الزاوية اليمنى العليا من أمر العمل.

على شبكة الاتصال، تتم الإشارة إلى الأماكن الخطرة بعلامات التحذير (السهم الأحمر) والملصقات "انتباه! مكان خطير".

أسئلة التحكم

• 1. كيف يتم تأريض شبكة الاتصال للعمل؟
• 2. ما هي مجموعات السلامة الكهربائية الموجودة؟
• 3. ما هي شروط أداء العمل على شبكة الاتصال وما هو جوهرها؟
• 4. ما هي الأجهزة الموجودة على شبكة الاتصال والتي تنتمي إلى أماكن خطيرة؟
• 5. ما هو الجهد المستحث؟
• 6. كيف يتم مراقبة الالتزام بقواعد السلامة؟
• 7. ما هي إجراءات العمل من عزل الأبراج القابلة للإزالة ومنصات العمل لعربات السكك الحديدية والعربات اليدوية؟
• 8. من له الحق في إصدار الأوامر وأوامر الإذن؟
• 9. من المسؤول عن الأداء الآمن للعمل؟
• 10. ما هي مسؤولية المراقب؟
• 11. ما هي مسؤولية مقاول العمل؟
• 12. كيف يتم تنفيذ الأعمال المجمعة؟
• 13. ما هي التدابير التنظيمية والفنية المتاحة؟

أولا: نطاق التطبيق

1.1. تحدد هذه اللائحة قواعد عامةتنظيم العمل في المناطق الخطرة للتركيبات الكهربائية وينطبق على جميع التركيبات الكهربائية الموجودة في الميزانية العمومية للأقسام الهيكلية للمديرية المركزية للبنية التحتية - فرع JSC للسكك الحديدية الروسية (المشار إليها فيما بعد - CDI) ، والتي لا تتعلق بالتركيبات الكهربائية قطاع الكهرباء وإمدادات الطاقة.
1.2. تم تطوير اللائحة على أساس التعليمات الفنية "بشأن تحديد الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال ومحطات الجر والتنزيل وأعمدة القطع ونقاط التوصيل الموازية وخطوط الكهرباء" التي وقعها رئيس دائرة الكهرباء والطاقة العرض في 26 سبتمبر 2005 رقم O-04/05، "قواعد السلامة الكهربائية" لموظفي JSC للسكك الحديدية الروسية عند خدمة الكهرباء قضبان السكك الحديدية"، تمت الموافقة عليها من قبل JSC "السكك الحديدية الروسية" في 3 يوليو 2008 رقم 12176 (المشار إليها فيما يلي بالقواعد رقم 12176)، "القواعد المشتركة بين الصناعات لحماية العمال (قواعد السلامة) أثناء تشغيل المنشآت الكهربائية"، التي تمت الموافقة عليها من قبل قرار وزارة الصحة والتنمية الاجتماعية في روسيا بتاريخ 5 يناير 2001 رقم 3، بأمر من وزارة الطاقة الروسية بتاريخ 27 ديسمبر 2000 رقم 163 (المشار إليه فيما يلي باسم POT RM-016-2001)؛ قواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية الاستهلاكية، تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة الطاقة الروسية بتاريخ 13 يناير 2003 رقم 6 (المشار إليه فيما يلي باسم PTEEP).

ثانيا. الأحكام العامة

2.1. يتم تنظيم إجراءات ضمان سلامة العمال عند أداء العمل في التركيبات الكهربائية التي تصل إلى 1000 فولت وما فوق من خلال القواعد والتعليمات واللوائح والمسؤوليات الوظيفية ذات الصلة للامتثال لتدابير السلامة أثناء العمل.
2.2. يهدف تحديد الأماكن الخطرة في الوقت المناسب إلى تقليل المخاطر ومنع حالات الإصابات الكهربائية الصناعية.
2.3. يجب على العمال الذين يقومون بصيانة التركيبات الكهربائية حتى 1000 فولت أو أكثر مراعاة احتياطات السلامة عند أداء العمل في المناطق الخطرة.
2.4. ترد قائمة تقريبية للمواقع الخطرة في التركيبات الكهربائية حتى 1000 فولت وما فوق في الأقسام الهيكلية لمركز التوزيع المركزي، باستثناء التركيبات الكهربائية للكهرباء وإمدادات الطاقة، في الملحق رقم 1 لهذه اللائحة.
2.5. ويرد نموذج خريطة العملية التكنولوجية لإعداد العمل في مكان خطير (يشار إليها فيما بعد بالخريطة) في الملحق رقم 2 لهذه اللائحة.
2.6. ويرد نموذج قائمة الأماكن الخطرة في الملحق رقم (3) لهذه اللائحة.

ثالثا. المصطلحات والتعاريف

يتم استخدام المصطلحات التالية مع التعريفات المقابلة لها في هذه اللوائح.
3.1. مصدر الطاقة الكهربائية هو منتج (جهاز) كهربائي يحول أنواعًا مختلفة من الطاقة إلى طاقة كهربائية (وفقًا لـ PTEEP).
3.2. الشبكة الكهربائية عبارة عن مجموعة من التركيبات الكهربائية لنقل وتوزيع الطاقة الكهربائية، وتتكون من المحطات الفرعية والمفاتيح الكهربائية والموصلات وخطوط الطاقة الهوائية والكابلات العاملة في منطقة معينة (وفقًا لـ PTEEP).
3.3. المعدات الكهربائية هي مجموعة من الأجهزة الكهربائية التي توحدها خصائص مشتركة. قد تكون علامات الارتباط، اعتمادًا على الأهداف: غرض، على سبيل المثال، تكنولوجي؛ شروط الاستخدام، على سبيل المثال، في المناطق الاستوائية؛ ينتمي إلى كائن ما، على سبيل المثال، آلة، ورشة عمل (وفقًا لـ PTEEP).
3.4. التركيبات الكهربائية هي مجموعة من الآلات والأجهزة والخطوط و المعدات المساعدة(مع الهياكل والمباني التي تم تركيبها فيها) المخصصة لإنتاج وتحويل وتحويل ونقل وتوزيع الطاقة الكهربائية وتحويلها إلى شكل آخر (وفقًا لـ PTEEP).
3.5. تشغيل التركيبات الكهربائية - تركيب كهربائي أو جزء منه يتم تنشيطه، أو يمكن تطبيق الجهد عليه عن طريق تشغيل أجهزة التبديل (وفقًا لـ PTEEP).
3.6. القبول في العمل - التحقق من مدى كفاية التدابير المتخذة لضمان سلامة العمل، فضلا عن امتثال تكوين الفريق والمؤهلات المدرجة في ترتيب (ترتيب) الأشخاص، وإحاطة أعضاء فريق القبول (في وفقًا لمعايير "نظام إدارة السلامة والصحة المهنية في JSC للسكك الحديدية الروسية". السلامة الكهربائية. الأحكام العامة "STO للسكك الحديدية الروسية 15.013-2011، تمت الموافقة عليها بأمر JSC للسكك الحديدية الروسية بتاريخ 13 سبتمبر 2011 رقم 2003r (المشار إليه فيما يلي باسم" مثل السكك الحديدية الروسية STO 15.013-2011)).
3.7. الإحاطة المستهدفة – تعليمات للأداء الآمن لعمل محدد في التركيبات الكهربائية، تغطي فئة العمال الذين يحددهم الأمر أو الأمر، من الشخص الذي أصدر الأمر، الذي أعطى الأمر، إلى عضو الفريق أو المؤدي (وفقًا مع وعاء RM-016-2001).
3.8. علامة السلامة هي صورة بيانية ملونة لشكل هندسي معين باستخدام ألوان إشارة ومتناقضة ورموز رسومية و (أو) نقوش توضيحية، تهدف إلى تحذير الشخص من الخطر المباشر أو المحتمل المتمثل في حظر أو الأمر أو السماح بإجراءات معينة، وكذلك للحصول على معلومات حول موقع الأشياء والوسائل التي يؤدي استخدامها إلى إزالة أو تقليل تأثير العوامل الخطرة و (أو) الضارة (وفقًا لـ "تعليمات استخدام واختبار معدات الحماية المستخدمة في التركيبات الكهربائية"، المعتمدة من قبل أمر وزارة الطاقة الروسية بتاريخ 30 يونيو 2003 رقم 261).
3.9. الأمر هو تكليف بأداء العمل يحدد محتواه ومكانه وزمانه وإجراءات السلامة (إذا لزم الأمر) والعاملين المكلفين بتنفيذه مع بيان مجموعة السلامة الكهربائية (وفقًا لـ POT RM-016-2001) ).
3.10. أمر العمل بالإذن (المشار إليه فيما بعد بأمر العمل) هو مهمة لأداء العمل، يتم وضعها على نموذج خاص من النموذج المحدد وتحديد المحتوى ومكان العمل ووقت بدايته ونهايته وشروط السلوك الآمن تكوين الفريق والعمال المسؤولين عن الأداء الآمن للعمل (وفقًا لـ POT RM-016-2001).
3.11. المكان الخطير هو توصيل أو تركيب كهربائي، يجب أثناء صيانته اتخاذ تدابير إضافية لضمان سلامة الموظفين (وفقًا لـ "تعليمات السلامة لتشغيل التركيبات الكهربائية لمحطات الجر الفرعية ومناطق إمداد الطاقة" السكك الحديدية JSC السكك الحديدية الروسية، تمت الموافقة عليها من قبل JSC السكك الحديدية الروسية في 17 مارس 2008 رقم 4054).
إذا كان إعداد موقع العمل، بعد التعافي من حالات الطوارئ أو أي أعمال أخرى، يتطلب مزيدًا من الاهتمام وتنفيذ تدابير السلامة الإضافية، فمن الضروري إعداد تقرير تفتيش للمكان الخطير (المشار إليه فيما بعد بالتقرير).
3.12. الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية هو موظف من بين الموظفين الإداريين والفنيين المنوط به مسؤولية تنظيم الصيانة الآمنة للتركيبات الكهربائية وفقًا للقواعد الحالية والوثائق التنظيمية والفنية (وفقًا لـ POT RM-016-2001) ).
3.13. الموظفون الفنيون الكهربائيون - الإصلاح الإداري والفني والتشغيلي والتشغيلي وموظفو الصيانة الذين ينظمون وينفذون التثبيت والتعديل والصيانة والإصلاح والتحكم في وضع تشغيل التركيبات الكهربائية (وفقًا لـ POT RM-016-2001).
3.14. تعد وحدة الإنتاج جزءًا لا يتجزأ من الوحدة الهيكلية (وفقًا لـ STO Russian Railways 15.013-2011).
3.15. العمل مع تخفيف الجهد - العمل عند إزالة الجهد من الأجزاء الحية للتركيبات الكهربائية التي سيتم تنفيذ العمل عليها، عن طريق فصل أجهزة التبديل وفصل الحافلات والكابلات والأسلاك ويتم اتخاذ التدابير لمنع إمداد الجهد إلى الأجزاء الحية إلى مكان العمل (وفقًا لقانون العمل في جمهورية مولدوفا -016-2001).
3.16. جهاز التبديل - جهاز كهربائي مصمم لتبديل الدائرة الكهربائية وإزالة الجهد من جزء من التركيبات الكهربائية (مفتاح، مفتاح تحميل، فاصل، فاصل، قاطع دائرة، قاطع دائرة، مفتاح حزمة، مصهر، إلخ) (وفقًا لـ بوت RM-016- 2001).

رابعا. إجراءات تحديد الأماكن الخطرة

4.1. يتم تحديد الأماكن الخطرة على أساس العمولة مع تنفيذ وثيقة إدارية محلية (أمر، تعليمات). يتم تعيين لجنة تحديد الأماكن الخطرة بأمر (أمر) من رئيس الوحدة الهيكلية. تشمل اللجنة: الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية للوحدة الهيكلية، رئيس وحدة الإنتاج (الموقع، الورشة)، أخصائي حماية العمال للوحدة الهيكلية، ممثل عن قسم الإنتاج والقسم الفني (التشغيلي) (مهندس) ، التقني).
تخضع التركيبات الكهربائية التي تصل إلى 1000 فولت وما فوق للتفتيش لتحديد الأماكن الخطرة، وإذا لزم الأمر، يمكن للمتخصصين من مسافات إمداد الطاقة المشاركة في اللجنة باتفاق الطرفين من أجل تقديم المساعدة المنهجية (فيما يتعلق بتحديد الأماكن الخطرة). التقسيمات الهيكلية لمديريات البنية التحتية: تحديد المسافات والمركزية والحجب؛ مسارات؛ الهياكل الهندسية؛ مستودع السيارات التشغيلية؛ مراكز التشخيص ومراقبة أجهزة البنية التحتية؛ خدمات الميكنة وأقسامها الهيكلية.
يتم توثيق نتائج التفتيش في قانون يتم إعداده بغض النظر عن نتائج فحص التركيبات الكهربائية ويتم توقيعه من قبل جميع أعضاء اللجنة.
4.2. يعكس الفعل حقيقة المسح، بغض النظر عن النتائج المحددة (وجود أو عدم وجود مكان خطير)، ويشير إلى كائنات المسح، حيث يقع المكان الخطير، وحدوده (لإشارة المسافات والمركزية والحجب؛ المسارات الهياكل الهندسية؛ مستودعات السيارات التشغيلية؛ مراكز التشخيص ومراقبة أجهزة البنية التحتية ووحداتها الهيكلية - المرحلة والمحطة ورقم الدعم واسم التركيبات الكهربائية والجهاز ورقم الخلية أو أي موقع عمل محدد آخر؛ لماذا يصنف المكان على أنه خطير.
4.3. يتم الاحتفاظ بالتقارير من قبل متخصصين في السلامة المهنية، ويتم الاحتفاظ بنسخ من قبل رؤساء أقسام الإنتاج والمهندسين (التقنيين) في أقسام الإنتاج والإدارات الفنية (التشغيلية) لتخطيط العمل للقضاء على المناطق الخطرة المرتبطة باستثمارات رأس المال. يمكن توسيع قائمة مواقع تخزين المستندات المحددة وتحديدها حسب الطلب (التعليمات) للوحدة الهيكلية.
4.4. يتم إجراء فحص اللجنة للتركيبات الكهربائية مرة واحدة على الأقل كل عامين.
إذا كان إعداد مكان العمل، بعد تنفيذ أعمال التعافي في حالات الطوارئ أو أي أعمال أخرى، يتطلب مزيدًا من الاهتمام والحاجة إلى تطوير واتخاذ تدابير سلامة إضافية، يتم إضفاء الطابع الرسمي على مكان العمل هذا في غضون أسبوع من خلال التصرف كمكان خطير بناءً على الاقتراح لرئيس وحدة الإنتاج وفقًا لمتطلبات الفقرة 4.1 من هذه اللائحة.
4.5. بناءً على تقرير التفتيش، يقوم المسؤولون عن المعدات الكهربائية، مع رئيس وحدة الإنتاج، خلال أسبوعين، بوضع خرائط تكنولوجية للعمل في المناطق عالية الخطورة، موقعة من أعضاء اللجنة (الملحق رقم 2).
يُسمح برسم خريطة واحدة للدعامات المتعفنة فوق القيم المسموح بها، ولكن يجب الإشارة إلى هذه الأماكن في المخططات عند كل امتداد أو محطة.
تتم الموافقة على الخرائط من قبل رئيس الوحدة الهيكلية.
تتم مراجعة الخرائط سنويًا ويعاد اعتمادها مرة كل ثلاث سنوات.
4.6. بناءً على التقارير والخرائط، يقوم المهندس (التقني) في الإدارة الإنتاجية والتقنية (التشغيلية) بوضع قوائم موحدة للأماكن الخطرة (المشار إليها فيما بعد بالقوائم) بالشكل المحدد (الملحق رقم 3).
في عمود "التدابير الأمنية؛ "التبديلات التي يجب تنفيذها" تشير إلى الكائنات والوصلات وأجهزة التبديل التي يجب فصلها عند إعداد موقع العمل، وعدد نقاط التأريض المحمولة وإجراءات السلامة الأخرى.
يتم توقيع القوائم من قبل الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية، ويوافق عليها رئيس الوحدة الهيكلية.
يتم الاحتفاظ بالقوائم من قبل الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية، ومهندس حماية العمال، والمرسلين (إذا كانت هناك وحدة هيكلية ضمن الموظفين)، والأشخاص المخولين بإصدار تصاريح العمل، والأوامر، والمهندس (التقني) للإدارة الفنية (التشغيلية) ، في أقسام الإنتاج للوحدة الهيكلية.
يتم تخزين مرسل الوحدة الهيكلية (إذا كانت هناك مؤسسة ضمن طاقم العمل) والشخص الذي له الحق في إصدار الأوامر والأوامر والقوائم في مجلد منفصل.
4.7. يتم نشر القوائم في زوايا حماية العمل، وتعديلها وإعادة الموافقة عليها بحلول الأول من يناير من العام التالي.
4.8. ويتعين على رؤساء الأقسام الهيكلية والإنتاجية التأكد من دراسة القوائم من قبل موظفي خدمة التركيبات الكهربائية. يتم التحقق من معرفة القوائم والخرائط من قبل الموظفين المعنيين خلال الاختبارات الدورية لمعرفة معايير وقواعد العمل في التركيبات الكهربائية.
4.9. يقع إعداد وثيقة إدارية محلية (أمر، تنظيم) بشأن إنشاء لجنة لتحديد الأماكن الخطرة على عاتق الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية.
4.10. يكون الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية للوحدة الهيكلية مسؤولاً عن:
التغطية الكاملة للتركيبات الكهربائية لأقسام الإنتاج من قبل لجان تحديد المناطق الخطرة؛
إعداد الوثائق اللازمة؛
تسجيل تصاريح العمل في الأماكن الخطرة وفقاً لمتطلبات هذه اللائحة.
وجود مهندس (تقني) لقسم الإنتاج والقسم الفني (التشغيلي) والمرسل (إذا كانت هناك وحدة هيكلية ضمن الموظفين) والأشخاص الذين لديهم الحق في إصدار التصاريح والأوامر والوثائق اللازمة.
خامساً: تحديد الأماكن الخطرة

5.1. وفقًا لـ OST 32.4-76 في التركيبات الكهربائية، يجب وضع علامة على الأماكن الخطرة على الخطوط بملصقات "انتباه! مكان خطير".
5.2. في مخططات إمدادات الطاقة ذات الخط الواحد (المشار إليها فيما بعد بالمخططات)، يتم تحديد وجود كل مكان خطير بعلامة (سهم أحمر أو مثلث أحمر). يتم تخزين المخططات التي تحتوي على مواقع خطرة (ترد عينة في الملحق رقم 4) في قسم الإنتاج والشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية والمرسل (إذا كانت هناك وحدة هيكلية ضمن الموظفين) والأشخاص المخولين بإصدار التصاريح والأوامر.

السادس. القيام بالأعمال في الأماكن الخطرة

6.1. يتم العمل في الأماكن الخطرة بإصدار أمر العمل.
6.2. يجب أن يكون لأمر العمل الخاص بأداء العمل في مكان خطير اختلاف: شريط أحمر قطريًا من الزاوية اليسرى السفلية إلى الزاوية اليمنى العليا، بعرض لا يقل عن 3 مم. يتم تطبيق الشريط من قبل الشخص الذي أصدر الزي عند إصداره. يجب أن يكون نفس الشريط على خريطة العملية التكنولوجية لإعداد العمل في مكان خطير. تتم الإشارة إلى رقم البطاقة في الزاوية اليمنى العليا من الطلب.
6.3. يجب أن يسترشد إصدار أمر العمل، بعد اكتشاف علامة مكان خطير على الرسم التخطيطي داخل حدود العمل، عند تحديد تدابير السلامة بخريطة للعملية التكنولوجية لإعداد العمل في مكان خطير.
6.4. عند إصدار أمر عمل لتنفيذ عمل في مكان خطير، يجب أن يقوم إصدار أمر العمل بإرشاد منفذ العمل وأعضاء الفريق حول ميزات العمل الذي يتعين القيام به، وإجراءات تنفيذه، وتدابير السلامة التي تنعكس في التكنولوجيا خريطة عملية لإعداد العمل في مكان خطير. يتم تسجيل حقيقة تنفيذ التعليمات الخاصة بأمر العمل وبطاقة أداء العمل في مكان خطير في أمر العمل وفي سجل العمل لتصاريح وأوامر العمل (مع ملء جميع الأعمدة) وشكلها الواردة في الملحق رقم (5) لهذه اللائحة.
يتم إصدار خريطة تكنولوجية لتنفيذ العمل في موقع خطير لمقاول العمل دون فشل.

سابعا. القضاء على الأماكن الخطرة

7.1. بناءً على نتائج تحديد الأماكن الخطرة في التركيبات الكهربائية، يقوم الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية للوحدة الهيكلية مع المهندس (التقني) لقسم الإنتاج والقسم الفني (التشغيلي) بوضع مقترحات لإدراجها في خطة التخلص من الأماكن الخطرة في دورة مدتها خمس سنوات، مقسمة حسب ورشة العمل والمواعيد النهائية. وينبغي بعد ذلك إدراج بنود الخطة في برامج الإصلاح المناسبة، مع الإشارة إلى تكلفة العمل ومصدر التمويل المتوقع. يتم تلخيص الخطة الموحدة لإزالة المناطق الخطرة للوحدة الهيكلية من قبل رئيس القسم الفني (التشغيلي) ويوافق عليها الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية للوحدة الهيكلية ويوافق عليها رئيس الوحدة الهيكلية. يتم الاحتفاظ بالمخطط الرئيسي المعتمد من قبل الشخص المسؤول عن المرافق الكهربائية. يتم تحويل نسخة من الخطة الموحدة المعتمدة للقضاء على المناطق الخطرة، مع توضيح الورش والمواعيد النهائية للإزالة، إلى أخصائي حماية العمال بالوحدة الهيكلية لمراقبة إزالة المناطق الخطرة. بناءً على الخطة المعتمدة للقضاء على المناطق الخطرة وبرامج إصلاح المعدات الكهربائية، يقوم الشخص المسؤول عن المعدات الكهربائية مع رئيس وحدة الإنتاج والمهندس (الفني) للقسم الفني (التشغيلي) بإدراج القضاء على المناطق الخطرة في الجدول السنوي للصيانة الوقائية للوحدة الهيكلية مع التخطيط الشهري.
7.2. قد يتم استبعاد مكان خطير من القائمة إذا تم إجراء إعادة البناء الفني اللازمة للتركيبات الكهربائية، مما يضمن ظروف آمنة لتنفيذ الأعمال التي لا تتطلب تدابير سلامة إضافية.
7.3. يجب إضفاء الطابع الرسمي على تصفية مكان خطير من خلال إجراء من اللجنة بالتشكيل المحدد في الفقرة 4.1 من هذه اللائحة، وموافقة عليه من قبل رئيس الوحدة الهيكلية، يليه تنفيذ وثيقة تنظيمية وإدارية (أمر، تعليمات ) للوحدة الهيكلية.

نائب رئيس المديرية
السياسة التقنية والتطوير ن.ن

رئيس دائرة سلامة العمل،
السلامة الصناعية والبيئة أ.ف موركوفنيكوف

على مسافات مصدر الطاقة يتم العمل على تحديد الأماكن الخطرة في شبكة الاتصال. قوائم وصور لهذه الأماكن، مع الإشارة إلى الإجراءات اللازمة لضمان الأداء الآمن للعمل، ومسافات إمداد الطاقة المعتمدة من قبل الإدارة، موجودة لدى مرسل الطاقة وفي منطقة شبكة الاتصال، حيث يتم نشرها في مباني مراكز العمل في ركن السلامة المهنية. يتم تقديم بطاقات تنفيذ العمل في هذه الأماكن إلى مدير العمل مع تصريح العمل.

تشمل الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال ما يلي:

نقر وعوازل مقطعية تفصل طرق التحميل والتفريغ، وطرق فحص معدات السقف، وما إلى ذلك. (الشكل 11.2، أ)؛

يتم خياطة تعليق التلامس والمرور فوقه على مسافة أقل من 0.8 متر بواسطة كابلات قواطع الفصل والمانعات أو مانعات الصواعق لقسم آخر من شبكة الاتصال ذات إمكانات مختلفة (الشكل 11.2 ، ب)؛

يدعم حيث يوجد اثنين أو أكثر من قواطع الفصل أو مانعات التسرب أو مثبتات الأقسام المختلفة (الشكل 11.2، الخامس)؛

الأماكن التي تتجمع فيها وحدات التحكم أو المشابك ذات الأقسام المختلفة معًا على مسافة أقل من 0.8 متر (الشكل 11.2، د)؛

أماكن لمرور الإمداد والشفط والأسلاك الأخرى على طول كابلات العارضة المرنة (الشكل 11.2، د)؛

رفوف مشتركة من المشابك لأقسام مختلفة من شبكة الاتصال بمسافة بين المشابك أقل من 0.8 متر (الشكل 11.2، ه)؛

يدعم مع مخلفات المرساة لتعليق التلامس للأقسام المختلفة ومخلفات المرساة المؤرضة، تكون المسافة من مكان العمل الذي تعيش فيه الأجزاء أقل من 0.8 متر (الشكل 11.2، ز)؛

موقع الحماية الكهربائية (الشكل 11.2، ح)؛

يدعم بمانع بوق أو مانع زيادة التيار، حيث يتم تركيب تعليق مسار واحد، ويتم توصيل الحلقة بمسار أو مسار تغذية آخر (الشكل 11.2، و).

تتم الإشارة إلى الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال بعلامات ومؤشرات تحذيرية خاصة (سهم أحمر أو

أرز. 11.2. الأماكن الخطرة على شبكة الاتصال وتخطيط اللافتات

ملصق "انتباه! مكان خطير"،الترتيب الذي يظهر في الشكل. 11.2. يتم العمل على ضمان السلامة في مثل هذه الأماكن وفقًا لـ "بطاقة العمل في مكان خطير لشبكة الاتصال".

بطاقة العمل في مكان خطير على شبكة الاتصال (مثال):

اسم المكان الخطير وموقعه	رسم تخطيطي أو صورة لمكان خطير	تدابير لضمان ظروف التعدين الآمنة
توجد الفواصل المقطعية Cl، C2 على دعامة واحدة، متصلة بعمود القطع مباشرة وبشبكة الاتصال من خلال عوازل النقر في الحلقات	المحطة______________ عمود التقسيم الشكل. 11.3. الشكل العاممكان خطير على شبكة الاتصال مع فاصلين مقطعيين على دعامة واحدة	لتنفيذ العمل، قم بإيقاف تشغيل الفواصل المقطعية Cl، C2 وافصل التحويلات عن عوازل نقر الفواصل C1، C2. قم بتركيب قضبان التأريض على الحلقات على كلا الجانبين على الفواصل Cl، C2 وقم بتثبيت التحويلات على الفواصل C 1، C2. أداء العمل - المجموعة V. فناني الأداء: عند إزالة التحويلة - المجموعة الخامسة، أثناء العمل - IV