مشروع الغواصة 949 أنتي. "أنتي"، الغواصة: الخصائص التقنية

وتم إطلاق سراح أحد عشر منهم. كان لاستمرار مشروع 949 "جرانيت" - غواصة المشروع 949A "أنتي" - مصير مختلف تمامًا: فقد وقعت مآسي وحرائق. لكن "أنتي" يواصلون خدمة الأسطول الروسي بأمانة.

بعد بناء أول غواصتين من المشروع 949، تم بناء الغواصات التالية وفقًا لمشروع معدل - 949A Antey. تم تنفيذ التطوير في مكتب التصميم المركزي في روبين تحت قيادة كبير المصممين P. P. Pustyntsev، ثم I. L. Baranov.

تحتوي الغواصة المحسنة على حجرة جديدة، وقد زاد الطول والإزاحة، كما أصبح من الممكن خفض مستوى كشف الحقول وتركيب أحدث المعدات.

بنيان:

بنية الجسم المزدوج. تم تصميم الهيكل للعمل على عمق غوص يصل إلى 480 مترًا بحد أقصى 600 متر. بالمقارنة مع سابقتها، المشروع 949، زاد طول الهيكل بمقدار 10 أمتار. ترجع الزيادة في الحجم إلى ظهور حجرة إضافية (السادسة)، والتي بفضلها تم تحسين التصميم الداخلي للأنظمة والآليات والمعدات بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن تقليل مستوى كشف المجالات المادية وتحسين RTV.

مشروع 949A الغواصة النووية "سمولينسك". صورة فوتوغرافية: “نجمة”

ينقسم الهيكل إلى 10 مقصورات: 1 - طوربيد، 2 - تحكم، 3 - غرفة راديو ومواقع قتالية، 4 - أماكن معيشة، 5 - آليات مساعدة ومعدات كهربائية، 6 (إضافية) - آليات مساعدة، 7 - مفاعل، 8 −9 - GTZA , 10 - محركات الدفع الكهربائية.

يقع سياج الجهاز القابل للسحب بالقرب من مقدمة الغواصة. كانت هناك VSK (غرفة الإنقاذ المنبثقة) وحاويات لنظام الدفاع الجوي المحمول Igla-1.

تنقسم الغواصة إلى منطقتين للإنقاذ: في المقدمة (المقصورات 1-4) توجد غرفة إنقاذ منبثقة، وفي المقصورات 5-9 توجد فتحة طوارئ (في المقصورة التاسعة)، يتم من خلالها الخروج أثناء الغوص معدات.

الأسلحة الإلكترونية:

تم تجهيز الغواصة بنظام السونار MGK-540 Skat-3، بالإضافة إلى نظام الاتصالات اللاسلكية والتحكم القتالي واستطلاع الفضاء ونظام تحديد الأهداف. يتم استقبال البيانات الاستخباراتية من المركبات الفضائية أو الطائرات في وضع مغمور على هوائيات خاصة. بعد المعالجة، يتم إدخال المعلومات المستلمة في CICS الخاص بالسفينة.

الغواصة النووية "فورونيج" على رصيف مؤسسة "زفيزدوتشكا". الصورة: أوليغ كوليشوف/ الدفاع عن روسيا

نظام ملاحة:

تم تجهيز الغواصة بنظام ملاحة Medveditsa - آلي وبدقة متزايدة ومدى أكبر وكمية كبيرة من المعلومات المعالجة.

محطة توليد الكهرباء:

مفاعلان للمياه المضغوطة OK-650 M (قوة كل منهما 190 ميجاوات) وتوربينات بخارية (طاقة إجمالية 100 ألف حصان) مع وحدة التروس التوربينية الرئيسية OK-9. يوجد مولدان توربينيان (3200 كيلووات لكل منهما) ومولدان ديزل احتياطيان DG-190 (800 كيلووات لكل منهما)، بالإضافة إلى زوج من الدفعات.

الأسلحة:

24 صاروخًا مضادًا للسفن "" في قاذفات مزدوجة تقع خارج هيكل الضغط (يتراوح مداها من 500 إلى 600 كم، والسرعة لا تقل عن 2500 كم/ساعة). تم تحديد الهدف من خلال القمر الصناعي للاستطلاع وتحديد الهدف 17K114.

يمكن إطلاق الصواريخ إما منفردة أو دفعة واحدة - مع جميع الصواريخ الـ 24. عند إطلاق النار، يقوم نظام التحكم تلقائيًا بتوزيع الأهداف بين الصواريخ الموجودة في المجموعة. وهذا جعل من السهل التغلب على الدفاعات الجوية للعدو وزيادة احتمالية إصابة الهدف الرئيسي - حاملة الطائرات. وبحسب الحسابات فإن تسع ضربات من نوع غرانيت تكفي لإغراق حاملة طائرات أميركية، وكانت ضربة صاروخية واحدة كافية لمنعها من الطيران.

يسمح نظام الطوربيد الصاروخي الآلي للغواصة باستخدام الطوربيدات، بالإضافة إلى طوربيدات الصواريخ Vodopad وVeter وShkval في جميع أعماق الغوص. وهي تشتمل على أربعة أنابيب طوربيد عيار 533 ملم واثنين من أنابيب الطوربيد عيار 650 ملم موجودة في مقدمة الهيكل.

تم تجهيز أنابيب الطوربيد بجهاز تحميل سريع آلي وجهاز تحميل ميكانيكي. بفضل هذا الجهاز، يمكن استخدام الذخيرة بأكملها في غضون دقائق قليلة.

كان من المخطط بناء 18 غواصة، كان من المقرر بناء آخر 5 منها وفق تصميم محسن، ولكن بسبب الوضع الصعب في البلاد، تم إنتاج 11 غواصة فقط. تم الانتهاء لاحقًا من المبنى الثاني عشر - "بيلغورود" - وفقًا للمشروع 949أ، ثم وفقًا للمشروع 949AM، وفي عام 2012 تم إعادة بنائه وفقًا للمشروع 09852. وتم تسليم المبنيين الثالث عشر والرابع عشر - "بارناول وفولجوجراد" - غير مكتملين في رصيف Sevmash في التسعينيات، تم تفكيكها في عام 2012 واستخدمت أجزاء من هياكل الهيكل لبناء غواصات جديدة.

غواصات المشروع 949A غير المكتملة فولجوجراد وبارنول. الصورة: أوليغ كوليشوف/ الدفاع عن روسيا

أصبحت جميع سفن المشروع 949A جزءًا من أسطول الشمال والمحيط الهادئ.

الغواصات المبنية حسب المشروع 949A:

1. كراسنودار. يتخلص من. أثناء عملية التخلص، وقع حريق في 17 مارس 2014 بسبب عدم الالتزام باحتياطات السلامة أثناء العمل الساخن.
2. كراسنويارسك. وهي في المخزن في انتظار التخلص منها. وتم نقل اسم الغواصة إلى الغواصة النووية الجديدة التي هي قيد الإنشاء.
3. "ايركوتسك". يخضع للإصلاحات والتحديث وفقًا للمشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoy Kamen.
4. "فورونيج". في التكوين القتالي للأسطول.
5. "سمولينسك". في التكوين القتالي للأسطول.
6. "تشيليابينسك". يخضع للإصلاحات والتحديث وفقًا للمشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoy Kamen.
7. "تفير". في التكوين القتالي للأسطول.
8. "نسر". التجديدات جارية. اندلع حريق في الغواصة بسبب عدم الالتزام باحتياطات السلامة أثناء العمل الساخن. ستستمر الإصلاحات وسيتم تسليم القارب إلى الأسطول في عام 2016.
9. "أومسك". في التكوين القتالي للأسطول.
10. "كورسك". توفيت مع الطاقم في ظروف غير واضحة في 12 أغسطس 2000.
11. "تومسك". يخضع للإصلاحات والتحديث وفقًا للمشروع 949AM في حوض بناء السفن Zvezda في Bolshoy Kamen. أثناء الإصلاحات في 16 سبتمبر 2013، اندلع حريق بسبب عدم الامتثال لاحتياطات السلامة عند القيام بالأعمال الساخنة.

واليوم، من بين 11 غواصة تم بناؤها، لا تزال ثماني غواصات في الخدمة (أربع منها فقط عاملة).

مستقبل:

في السنوات المقبلة، ستخضع مجموعة سفن المشروع 949A لعملية تحديث كبيرة في مصنع زفيزدا للشرق الأقصى. وفقًا لخطط القيادة، ستخضع زوارق المشروع لبرنامج إعادة تسليح لأنظمة الصواريخ Onyx وCaliber. تم تطوير مشروع تحديث الغواصات وأسلحتها من قبل مكتب التصميم المركزي في روبن.

مشروع 949 غواصات جرانيت

البناء والخدمة

موقع البناء

المعلومات الإجمالية

محطة توليد الكهرباء

التسلح

تاريخ الخلق

الشروط الأساسية للخلق

بعد البدء في بناء حاملات الطائرات من طراز نيميتز في الولايات المتحدة في عام 1968 واعتماد البحرية الأمريكية لطائرات جديدة قائمة على حاملات الطائرات - جرومان إف-14 تومكات وجرومان إي-2 هوك، أصبح خط الدفاع الجوي والصاروخي التابع لـ توسعت التشكيلات الحاملة بشكل كبير، حيث وصلت إلى 450-500 كم. إن تجهيز حاملات الطائرات الجديدة بطائرات Lockheed S-3 Viking المضادة للغواصات، والسفن المرافقة بمروحيات مضادة للغواصات، وأنظمة صواريخ مائية صوتية وموجهة، أدى إلى زيادة كبيرة في إمكاناتها المضادة للغواصات. ونتيجة لذلك فإن قدرات الغواصات النووية السوفيتية بصواريخ كروز المشروع 675 لم تعد تبدو كافية لضمان تدمير هذه المجموعات. كان من الضروري إنشاء نظام صاروخي جديد أقوى بكثير وبعيد المدى مع إطلاق تحت الماء، مما يوفر ضربات ضخمة تحت الماء على السفن من مسافات كبيرة مع القدرة على اختيار الهدف المراد ضربه.

بالنسبة للمجمع الجديد، كانت هناك حاجة أيضًا إلى حاملة طائرات جديدة، يمكنها إطلاق 20-24 صاروخًا من موقع تحت الماء، وهذا التركيز من الأسلحة، وفقًا للحسابات، يمكن أن "يخترق" الدفاع الصاروخي لتشكيل حاملة طائرات واعدة. بالإضافة إلى ذلك، كان على حاملة الصواريخ الجديدة أن تزيد من التخفي والسرعة وعمق الغوص لضمان الانفصال عن المطاردة والقدرة على التغلب على دفاعات العدو المضادة للغواصات.

تصميم

SSGN K-525 "أرخانجيلسك" pr.949 "الجرانيت" - OSCAR-I

بدأ العمل الأولي على حاملة صواريخ الغواصات من الجيل الثالث في عام 1967، وفي عام 1969 أصدرت البحرية مواصفات تكتيكية وفنية رسمية (TTZ) لـ "طراد صواريخ غواصة ثقيلة" مجهز بنظام صاروخي تشغيلي. عند تطوير TTZ، اقترحت هيئة الأركان العامة للبحرية السوفيتية المفهوم التالي لاستخدام غواصة نووية مزودة بصواريخ كروز مضادة للسفن (SSGN):

• يجب أن يضمن عدد الصواريخ المضادة للسفن (ASM) في دفعة واحدة من SSGN هزيمة حاملة الطائرات كجزء من المجموعة الضاربة لحاملة الطائرات (ACG) ؛
• يجب ألا يقل عدد SSGNs في البحرية عن العدد المحتمل لـ AUGs للعدو المحتمل، مع مراعاة الاحتياطي؛
• يجب أن تضمن خصائص SSGN نشر القوات المضادة للطائرات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في أي منطقة من المحيط، مما يضمن الاتصال بـ AUG خلال أي مناوراتها؛

تم تطوير المشروع، الذي حصل على الرمز "الجرانيت" والرقم 949، في مكتب التصميم المركزي في روبين للهندسة البحرية تحت قيادة Pustyntsev P.P. كان من المفترض أنه في تطوير حاملة الصواريخ الجديدة، سيتم استخدام الأسس العلمية والتقنية على نطاق واسع، بالإضافة إلى حلول التصميم الفردية التي تم الحصول عليها أثناء إنشاء أسرع غواصة في العالم من مشروع 661. في المرحلة الأولى من تطوير التصميم الأولي، تم النظر في أكثر من 100 خيار لتخطيط السفينة. ونتيجة لذلك، تم تقديم خيارين للتخطيط إلى هيئة رئاسة المجلس العلمي والتقني لوزارة صناعة بناء السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - نسخة تلبي متطلبات المواصفات البحرية على أفضل وجه ونسخة ذات عناصر تكتيكية وفنية محدودة تسمح بالبناء من SSGNs في أحواض بناء السفن المحلية في البلاد. تمت الموافقة على التصميم الأولي في النسخة الأولى في 15 مارس 1971. وتمت الموافقة على التصميم الفني للقارب في يوليو 1972.

البناء والاختبار

قدمت الخطط الأولية لبناء سلسلة كبيرة من 20 سفينة. بعد بناء غواصتين، استمر الإنتاج في إطار المشروع المحسن 949A Antey. في عملية تطوير القارب، تم إنشاء نموذج مقطوع بطول 25 مترًا، والذي خضع لاختبارات مختلفة في أوبرا لادوجا وفي سيفاستوبول. تم تنفيذ بناء مشروع 949 SSGNs منذ عام 1975 في سيفيرودفينسك في مؤسسة بناء الآلات الشمالية (حوض بناء السفن رقم 402). شاركت 129 شركة و16 وزارة تابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في إنشاء مشروع 949 SSGNs.

وصف التصميم

طراد غواصة نووية من المشروع 949 مزود بصواريخ كروز.

إطار

مثل جميع الغواصات السوفيتية السابقة، فإن SSGN للمشروع 949 لديه بنية هيكلية ذات هيكلين - قذيفة هيدروديناميكية خارجية وحالة داخلية قوية. الجزء الخلفي مع الذيل وعمودي المروحة يشبه الغواصات النووية لمشروع 661. توفر المسافة بين الهيكل الخارجي والداخلي احتياطيًا كبيرًا من الطفو والقدرة على البقاء في حالة إصابة طوربيد.

كان الجسم الأسطواني القوي مصنوعًا من الفولاذ AK-33 بسمك 45-68 ملم. تم تصميم الهيكل لأقصى عمق غوص يصل إلى 600 متر. الحواجز النهائية لبدن الضغط كروية، مصبوبة، نصف قطر الخلف 6.5 متر، نصف قطر القوس 8 أمتار. الحواجز المتقاطعة مسطحة. الحواجز التي تتراوح بين 1 و2، بالإضافة إلى 4 و5 حجرات، مصممة لضغط يصل إلى 40 ضغطًا جويًا ويبلغ سمكها 20 ملم. وهكذا، تنقسم الغواصة إلى ثلاث حجرات إيواء لحالات الطوارئ على أعماق تصل إلى 400 متر. تم تصميم حواجز أخرى داخل مناطق الإنقاذ لتحمل 10 أجواء (لأعماق تصل إلى 100 متر). تم تقسيم العلبة الوعرة إلى 9 أقسام:

1. نسف؛
2. التحكم، البطارية؛
3. غرفة الراديو والمواقع القتالية؛
4. مساحات المعيشة؛
5. الآليات المساعدة والمعدات الكهربائية.
6. مفاعل؛
7. GTZA؛
8. GTZA؛
9. محركات التجديف.

فصل غرفة الإنقاذ المنبثقة

الهيكل الخفيف للقارب مغطى بطبقة مضادة للصوت المائي. يوجد جهاز إزالة المغناطيسية على طول الجسم خفيف الوزن. تم نقل سياج أعمدة الأجهزة القابلة للسحب نحو مقدمة الغواصة. يبلغ طوله الكبير 29 مترًا. بالإضافة إلى الأجهزة القابلة للسحب، فهي تحتوي على غرفة إنقاذ منبثقة. تم تجهيز سياج أعمدة الجهاز القابلة للسحب بتعزيزات جليدية وسقف مستدير مصمم لكسر الجليد أثناء الصعود في ظروف الجليد الصعبة. بالإضافة إلى الأجهزة القابلة للسحب، فهي تحتوي على غرفة إنقاذ منبثقة. تم تجهيز تصميم القارب خصيصًا للملاحة في مناطق القطب الشمالي - حيث توجد تعزيزات خاصة للبدن الخفيف ومقصورة سطح السفينة. يتم وضع الدفات الأفقية القابلة للسحب في القوس.

يختلف SSGN K-206 "Murmansk" عن K-525 "Arkhangelsk" بعارضة أكثر انجرافًا مع حاوية هوائي لنظام صوتي مائي مقطوع من نوع "Pelamida".

محطة توليد الكهرباء

يتم توحيد محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة إلى الحد الأقصى مع محطة الطاقة الرئيسية لمشروع 941 SSBNs ولها نظام استهلاك على مرحلتين وتصميم كتلة. وتتضمن مفاعلين للمياه المضغوطة OK-650B قدرة كل منهما 190 ميجاوات وتوربينين بخاريين مع وحدة تروس توربينية رئيسية OK-9 بقوة إجمالية تبلغ 98 ألف حصان، تعمل من خلال علب تروس تقلل من سرعة الدوران على عمودين للمروحة. تقع محطة التوربينات البخارية في جزأين مختلفين. تشتمل محطة توليد الطاقة الخاصة بالسفينة أيضًا على مولدين توربينيين من طراز DG-190 بقدرة 3200 كيلووات لكل منهما.

محطة توليد الكهرباء الرئيسية بسبب العمودين لديها فائض بنسبة مائة بالمائة. يتم تكرار وحدة التروس التوربينية الرئيسية، ووحدة توليد البخار، والمحركات الكهربائية، والمولدات التوربينية المستقلة، بالإضافة إلى خط العمود والمروحة من جانب واحد بواسطة الجانب الثاني. في هذا الصدد، إذا فشل عنصر واحد أو التثبيت الميكانيكي بأكمله من جانب واحد، فإن الغواصة لا تفقد قدراتها القتالية.

معدات اختياريه

عوامة الإنقاذ

معدات الإنقاذ في حالات الطوارئ التي تم تطويرها لغواصات المشروع 949 تفوق المعدات المماثلة لغواصات المشاريع السابقة. توجد في منطقة القوس غرفة منبثقة يمكنها استيعاب الطاقم بأكمله. المنطقة الخلفية مجهزة بنظام إنقاذ فردي - عن طريق الخروج من فتحة الطوارئ في معدات الغوص. تقع الفتحة في الحجرة التاسعة. توفر العوامة المستقلة لمجمع B-600، والتي ترتفع من أعماق تصل إلى 1000 متر، النقل التلقائي للبيانات على مسافة تصل إلى 3000 كيلومتر لمدة 5 أيام حول حادث الغواصة وإحداثياته ​​لحظة انفصال العوامة من القارب.

توفر احتياطيات الهواء عالي الضغط (HPA) القدرة على نفخ الصابورة بالكمية اللازمة للتعويض عن الطفو السلبي في حالة غمر أي حجرة مع تلف خزاني الصابورة الرئيسيين على عمق أقل من 150 مترًا. زمن النفخ لجميع الدبابات من عمق المنظار أقل من 90 ثانية. تستخدم مولدات غاز المسحوق للنفخ في حالات الطوارئ. يعمل النظام الهيدروليكي من خلال زوج من محطات الضخ الهيدروليكي للتوجيه والسفينة المكررة الموجودة في المقصورتين التاسعة والثالثة. في حالة انقطاع التيار الكهربائي الكامل للغواصة، لديهم احتياطي الطاقة اللازم لثلاث نوبات من القوس الأفقي والدفة الصارمة. وتضمن وسائل الصرف الخاصة بالغواصة إزالة المياه ليس فقط على السطح، بل أيضاً في جميع الأعماق بما في ذلك الحد الأقصى، ويبلغ إجمالي الضخ عند الحد الأقصى للعمق أكثر من 90 متراً مكعباً في الساعة.

الطاقم والسكن

غرفة الترفيه في مشروع SSGN 949

تم تهيئة الظروف المثالية لأفراد طاقم الغواصة النووية للملاحة المستقلة على المدى الطويل. تم تزويد الموظفين بأماكن نوم دائمة فردية في كبائن مكونة من 1 و2 و4 و6 أسرة. تم تجهيز المقصورات السكنية بشبكة بث إذاعي. تحتوي الغواصة على غرفة طعام وغرفة معيشة لتناول الطعام المتزامن لاثنين وأربعين بحارًا لخبز الخبز والطهي - مطبخ يتكون من حجرة للطبخ والحصاد. تم توفير المؤن المصممة للاستقلالية الكاملة في المخازن وخلايا المؤن. تحتوي الغواصات أيضًا على صالة ألعاب رياضية ومقصورة تشمس اصطناعي وحمام سباحة ومنطقة معيشة وساونا.

في جميع الأوضاع، مع تشغيل محطة الطاقة الرئيسية، يوفر نظام تكييف الهواء والتهوية الهواء الداخلي بقيم قياسية للرطوبة ودرجة الحرارة والتركيب الكيميائي. يضمن نظام التجديد الكيميائي أن يكون محتوى ثاني أكسيد الكربون والأكسجين في مقصورات الغواصة خلال الرحلة بأكملها في الوضع المستقل ضمن المعايير المعمول بها. يعمل نظام تنقية الهواء على التخلص من محتوى الشوائب الضارة.

التسلح

الأسلحة الصاروخية

بحر بارينسيفو. إطلاق صاروخ جرانيت المضاد للسفن من تحت الماء

يتضمن التسلح الرئيسي لمشروع 949 SSGN نظام الهجوم الصاروخي 3K45 Granit مع 24 قاذفة مائلة SM-225 (PUs) مع صواريخ 3M45 Granit الأسرع من الصوت المضادة للسفن - SS-N-19 SHIPWRECK. توجد قاذفات الصواريخ في مجموعتين من 12 شخصًا على متنها خارج هيكل الضغط.

قاذفة CM-225 - مائلة بزاوية ارتفاع ثابتة تبلغ 40 درجة. البدء "رطبًا" - يتم ملء القاذف بالماء قبل البدء لتقليل الأحمال الحرارية على القاذف والحامل ومساواة الضغط. تم تجهيز SSGN بنظام للصيانة الروتينية وصيانة الإطلاق لنظام الصواريخ بخزانات لاستبدال الطفو السلبي للصواريخ المطلقة وأنظمة الصرف والهواء المقابلة. ويضمن نظام خزانات التعويض تواجد القارب في ممر بعمق معين عند إطلاق الصواريخ.

تم تجهيز صاروخ 3M45 لمجمع Granit، الذي يحتوي على رأس نووي 500 كيلوطن أو رأس حربي شديد الانفجار يبلغ 750 كجم، بمحرك صاروخي يعمل بالوقود الصلب KR-93 (TDR) مع معزز صاروخي يعمل بالوقود الصلب. أقصى مدى لإطلاق النار هو من 550 إلى 600 كيلومتر، السرعة القصوى على ارتفاعات عالية تتوافق مع M=2.5، على ارتفاعات منخفضة - M=1.5. وزن الإطلاق – 7 آلاف كيلوغرام، قطر الجسم – 0.88 متر، الطول – 19.5 متر، جناحيها – 2.6 متر. ولا يمكن إطلاق الصواريخ منفردة فحسب، بل يمكن إطلاقها دفعة واحدة أيضًا.

تسليح الطوربيد

يتيح المجمع الآلي لصواريخ الطوربيد "Leningrad-949" استخدام الطوربيدات وكذلك طوربيدات الصواريخ "Wind" و "Waterfall" في جميع أعماق الغمر. يشتمل المجمع على أنبوبي طوربيد 650 ملم وأربعة أنابيب طوربيد 533 ملم مزودة بمحمل سريع مع رفوف تغذية عرضية وطولية موجودة في مقدمة الغواصة، وأجهزة التحكم في نيران طوربيد غريندا. يسمح لك اللودر السريع باستخدام ذخيرة الطوربيد بالكامل في غضون دقائق قليلة. تشتمل حمولة الذخيرة على 24 طوربيدًا: 650 ملم مضاد للسفن 65-76A، 533 ملم USET-80، صواريخ شكفال وصواريخ مضادة للغواصات 84R و83R. يمكن إطلاق الطوربيدات من أعماق تصل إلى 480 مترًا وبسرعة من 13 إلى 18.

خيارات الذخيرة

الأسلحة المضادة للطائرات

كأنظمة دفاع جوي، استخدم مشروع 949 SSGN قاذفتين لنظام الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات Igla-1 9K310 (MANPADS)، وفقًا لتصنيف الناتو - SA-16 Gimlet. تم تخزين ذخيرتهم المكونة من 10 صواريخ موجهة مضادة للطائرات في حاوية أجهزة قابلة للسحب.

الاتصالات والكشف والمعدات المساعدة

منظار المجمع التلفزيوني البصري MTK-110

أساس الأسلحة الإلكترونية للغواصة النووية المشروع 949 هو نظام المعلومات والتحكم القتالي (CICS) MVU-132 Omnibus، والتي توجد وحدات التحكم الخاصة بها في المقصورة الثانية. تم تجهيز القارب بمجمع صوتي مائي MGK-540 "Skat-3" (HAC)، يتكون من كاشف تحديد الموقع NOR-1، ومحطة كشف الألغام MG-519 "Arfa"، ومحطة مرسل مستجيب للطوارئ MGS-30، ونظام الملاحة كاشف التعميم NOK-1، MG-512 “Vint”، مقياس الصدى MG-543، MG-518 “Sever”. كل هذه الأدوات تجعل من الممكن العثور تلقائيًا على أهداف مختلفة وتحديد اتجاهها وتتبعها، بما يصل إلى 30 هدفًا في وقت واحد، في أوضاع تحديد الاتجاه الضيقة والواسعة النطاق في نطاقات الموجات فوق الصوتية والصوتية والترددات العالية. يوجد هوائي استقبال مقطوع منخفض التردد، يتم إطلاقه من الأنبوب العلوي على مثبت المؤخرة ومكبرات الصوت المائية الموضوعة على جانبي الهيكل الخفيف. تعمل GAK على مسافة تصل إلى 220 كيلومترًا. الوضع الرئيسي سلبي، ولكن هناك إمكانية الكشف الآلي، وقياس زاوية التوجه والمسافة إلى الهدف عن طريق إشارة صدى في الوضع النشط. يتم تثبيت جهاز مغناطيسي على طول الجسم الخفيف.

النووية غواصة- آلة قوية وقاتلة. لا يوجد في أي مكان آخر على هذا الكوكب مثل هذا التركيز من الناس والقوة النارية. لقد قاتلوا بالفعل على جبهة الحرب الباردة، لكن على الرغم من قوتهم، لا يمكن مقارنتهم بقوة البحار. العدو الأكبر للغواصات ليس العدو المحتمل، بل المحيط نفسه. سوف تبحث بيئة أعماق البحار عن خلل في الشرنقة الفولاذية غواصة. قد يندفع ويغرقها. يمكن للبحر أن يجعل الغواصة أسيرًا له ويقتله ببطء مرعب.

مشروع 949/949A الغواصات النووية "جرانيت"/"أنتي"

الصدمة الذرية الغواصاتالمشروع 949 هو نوع من حاملات الصواريخ الغواصة التي أصبحت تشكل تهديدًا حقيقيًا للسفن السطحية من النوع "". لقد ظل الاهتمام بها دائمًا كبيرًا من جانب أجهزة المخابرات الأجنبية باعتبارها كنزًا دفينًا من الأسرار.

أدى التحديث السريع للأسلحة البحرية للعدو المحتمل إلى إبطال قدرات السوفييت تدريجيًا الغواصاتحاملات الصواريخ. الآن يمكن للمجموعات الضاربة لحاملة الطائرات التابعة لأسطول الناتو توجيه 1500 ضربة نووية إلى أراضي الاتحاد السوفييتي في غضون ثلاثة أيام. بحلول ذلك الوقت، كان الاتحاد السوفيتي قد قام بالفعل بتطوير مجمع مضاد للسفن " الجرانيت" كانت صواريخها مستقلة تمامًا على طول مسار الرحلة بالكامل، ولديها برنامج هجوم متعدد الأهداف وزيادة مناعة الضوضاء، مما جعل من الممكن استخدامها لتدمير سلاسل سطح المجموعة. أصدرت القيادة العسكرية السوفيتية تعليماتها إلى ثلاثة مكاتب تصميم في وقت واحد لإنشاء حاملة لهذه الصواريخ المبحرة غواصةالجيل الثالث. بعد تطوير المواصفات التكتيكية والفنية في ديسمبر 1978 في مكتب التصميم المركزي لـ MT " روبي"تم وضع العارضة الأولى في لينينغراد غواصة، افتتاح سلسلة من السفن التي تعمل بالطاقة النووية من المشروع 949.

تلقى المشروع 949 الرمز " الجرانيت" تم تعيين P. P. كبير المصممين. بوستينتسيف.

تم إطلاق الغواصة الرئيسية K-525 في عام 1980 ودخلت الخدمة في 2 أكتوبر 1981. وصنفتها قوات الناتو على أنها " أوسكار" الغواصة التالية، K-206، دخلت الخدمة في عام 1983.

الغواصات النووية للمشروع 949 "الجرانيت" الصورة

غرفة الاستراحة

مجمع "الجرانيت"

إطلاق الغواصة "أومسك"

الغواصة "أومسك"

الغواصة "سمولينسك"

بعد أول طرادات غواصة، بدأ البناء الغواصاتوفقًا لشفرة المشروع 949A المحسنة " أنتي"(حسب تصنيف الناتو -" أوسكار الثاني»).

نتيجة للتحديث غواصةحصل على مقصورة إضافية تسمح للمصممين بتحسين التصميم الداخلي للأسلحة والمعدات الموجودة على متن الطائرة. ونتيجة لذلك، النزوح غواصةزاد المشروع 949A بمقدار 2000 طن، وفي الوقت نفسه كان من الممكن تقليل مستوى كشف الحقول وتركيب معدات محسنة.

الغواصاتالمشروع 949 عبارة عن سفن مزدوجة الهيكل ذات هيكل أسطواني متين، مقسمة إلى 9 مقصورات. الجسم خفيف الوزن مغطى بطبقة خاصة مضادة للتحلل المائي.

لتسهيل الصعود على الجليد، يحتوي البرج المخروطي على سقف مستدير معزز. القوس الدفات الأفقية الغواصاتمثبتة في القوس ويتم سحبها داخل الهيكل خفيف الوزن. هناك أيضًا محركان للدفع.

الأسلحة الرئيسية مشروع 949 غواصةعبارة عن 24 صاروخاً مضاداً للسفن " الجرانيت"، وتقع على جانبي قاذفات. يمكن إطلاق الصواريخ إما منفردة أو دفعة واحدة. يتم تركيب أنابيب طوربيد بسعة ذخيرة تبلغ 26 طوربيدًا في القوس. أنابيب الطوربيد مؤتمتة ومجهزة بجهاز تحميل سريع، مع رفوف تغذية طولية وعرضية، مما يسمح لك بإطلاق جميع الذخيرة في غضون دقائق قليلة.

غواصات المشروع 949 مجهزة بنظام السونار " طرد"، مجمع الملاحة" أورسا"ومجمع الاتصالات الراديوية" تسونامي».

تتميز محطة الطاقة الرئيسية بتصميم الكتلة وتتضمن مفاعلين نوويين من نوع OK-650B وتوربينين بخاريين من نوع OK-9 بقدرة 98000 حصان. ق، العمل من خلال علب التروس على المراوح. إضافية للوظائف المساعدة الغواصاتتم تجهيز المشروع 949 بمولدين ديزل من النوع DG-190 تبلغ قوتهما 8700 حصان. مع..

الغواصاتيختلف المشروع 949 عن "زملائه" في توفير ظروف لائقة إلى حد ما من الراحة والصلاحية للسكن للعاملين في الملاحة المستقلة على المدى الطويل.

جميع أفراد الطاقم SSGNيتم تزويد المشروع 949 بأماكن نوم فردية في كبائن مكونة من سرير واحد أو اثنين أو أربعة أو ستة أرصفة. تحتوي الغواصة على غرفة معيشة وغرفة طعام تتسع لـ 42 بحارًا لتناول الطعام في نفس الوقت. يتم وضع إمداد من الأحكام الخاصة بالاستقلالية الكاملة في المجمدات ومخازن المؤن. تحتوي حاملة الصواريخ أيضًا على صالة ألعاب رياضية وحمام سباحة ومقصورة تشمس اصطناعي وساونا ومنطقة معيشة.

خططت القيادة لعشرين الغواصاتمن هذا النوع، ولكن تم بناء 13 منها فقط، ولم يتم بناء أي منها الغواصاتلم يخدم فترة ولايته. تم إيقاف تشغيله بالفعل بحلول عام 2001 الغواصات K-525 وK-206 من المشروع 949 وK-148 وK-173 موجودة في المخزن. تتطلب الغواصات K-132 وK-119 إصلاحات كبيرة.

مصير الغواصة K-141 كورسك من المشروع 949

بمجرد غمرها تحت الماء، تصدر الغواصة النووية ضوضاء أقل من البحر نفسه، ويمكن لمفاعلها النووي توفير الكهرباء لمدينة صغيرة. إن آذان الغواصة الصوتية المائية التي تعمل بالطاقة النووية قادرة على سماع صوت إطعام الجمبري أو الحيتان. غواصة نوويةيجب أن يعمل دائمًا، لذلك يستمر العمل عليه على مدار الساعة. ولا تزال الغواصات القوية والمتقدمة تقنيًا عرضة للخطر. وعندما يحدث شيء ما، فإن العواقب غالبا ما تكون مميتة.

أغسطس 2000. النووية الروسية غواصة « كورسك» تقف K-141 على رصيف قاعدة القطب الشمالي الغربي للبحرية الروسية Zapadnaya Litsa. ويتألف طاقم الغواصة من 118 شخصا، وهم أخوة أذكياء وشجعان ومترابطون ولا يختلفون كثيرا عن أطقم الغواصات الأجنبية. يتم تشغيل الغواصة من قبل شباب مذهلين. متوسط ​​عمر الطاقم 24 سنة. مثل جميع الغواصات، فإن طاقم الطراد سعيد لأنهم يذهبون إلى البحر. " كورسك"يغادر قاعدته الأصلية متجهًا لإجراء التدريبات في بحر بارنتس.

12 أغسطس 2000 الساعة 09:00 طاقم غواصةيستعد لممارسة هجوم طوربيد. دور الهدف تلعبه الذرية " بيتر العظيم" قائد الأسطول الشمالي للاتحاد الروسي، الأدميرال بوبوف، يعطي الأمر بالبدء. والأمريكي في مكان قريب يراقب التدريبات الروسية. وفجأة التقط السونار صوتًا رهيبًا. وتسبب الانفجار في تفجير حجرة الطوربيد بالغواصة. كورسك". وبعد دقيقتين، سجلت أجهزة قياس الزلازل انفجارًا قويًا ثانيًا. الجبار " كورسك"، تم تدمير سلاح الحرب القاتل العملاق. توفي معظم أفراد الطاقم على الفور، لكن 24 من الغواصات الباقية تجمعوا في المقصورة التاسعة.

« كورسك" تقع في المياه الضحلة نسبيا. على متن الطراد " بيتر العظيم"لم أستطع أن أصدق ذلك غواصةغرقت. مرت عدة ساعات قبل إطلاق الإنذار. الساعات الأولى من الكارثة حاسمة. ولكن بعد 30 ساعة فقط، ذهب رجال الإنقاذ الروس إلى غواصة كورسك. وذكرت وسائل إعلام روسية أن الغواصة النووية تعرضت لمشاكل فنية وأن الغواصة غرقت عمدا في القاع.

وصلت الحقيقة على شكل شائعات إلى الأقارب الذين كانوا ينتظرون الغواصات في مدينة فيدييفو العسكرية. لم تكن الأمهات والزوجات يعرفن ماذا يصدقن أو بمن يصدقن. وقدم ممثلو البحرية معلومات متضاربة. قيل للأقارب أنه مع الغواصة " كورسك"تم إنشاء اتصال وسماع طرق منه.
وعلى الرغم من التصريحات الرسمية، لم يتمكن رجال الإنقاذ الروس من الالتحام بالغواصة النووية. كورسك" وكان هذا بسبب المكان الذي تكمن فيه الغواصة. كان هناك تيار قوي هناك، مما جعل من الصعب الالتحام الدقيق بموقع الطوارئ. ومع ذلك، لم تقبل البحرية الروسية المساعدة من الولايات المتحدة ودول أخرى. ومع مرور كل ساعة، كانت فرص إنقاذ شخص ما تتضاءل.

بعد أربعة أيام من الحادث" كورسك“واصلت القيادة العسكرية رفض أي مساعدة أجنبية. لأكثر من أسبوع، كانت الأمهات والزوجات المذهولات يأملن على عكس الأمل في إمكانية إنقاذ الغواصات. وأخيرا، اعترف المسؤولون الروس بأنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى الأشخاص الموجودين في الغواصة.

تمت دعوة فرق الإنقاذ في وقت لاحق من النرويج وبريطانيا العظمى. تم العثور على الغواصة. باستخدام المطرقة، فتح رجال الإنقاذ الفتحة، وبفضل الحليب الذي لم يتدفق إلى الداخل مثل الحجاب الأبيض، أدرك رجال الإنقاذ أن جميع الأشخاص البالغ عددهم 118 شخصًا غواصة « كورسك"مات. وبعد أيام من الأكاذيب الصريحة من المسؤولين، تحدث قائد الأسطول الأدميرال ألكسندر بوبوف على شاشة التلفزيون: " الحياة مستمرة، ربوا أولادكم، ربوا أبناءكم، وسامحوني على عدم قدرتي على إنقاذ أحبائكم».

رفع الغواصة كورسك

بالنسبة لعملية واسعة النطاق لرفع كورسك، تم تطوير حوالي 40 مجموعة من الوثائق من مختلف الأنواع. تمت مناقشة العديد من ظروف القوة القاهرة التي يمكن أن تنشأ أثناء الصعود. وأخيرا، الغواصة كورسك المشروع 949 في أكتوبر 2001، بمساعدة السفينة العملاق 4"التي أنشأتها الشركة" مامويت" رفع. وتم رفع الغواصة بسرعة 9 أمتار في الساعة. تمت العملية بنجاح. بعد إصلاح الجسم، تم إرسال السفينة إلى منطقة مورمانسك إلى مصنع إصلاح السفن في روسلياكوفو. ثم تم إحضار السفينة إلى رصيف عائم حيث غواصة نووية « كورسك"تم تأمينه في وضع مغمور. بعد ضخ المياه من الرصيف، تم تقديم صورة فظيعة للناس. لم يكن لدى الغواصة حجرة مقدمة، وما تبقى منها تمزق إلى أشلاء. ثم تم تسليمها إلى Snezhnogorsk لمزيد من التخلص منها.

الخصائص التقنية للغواصة النووية المشروع 949 “جرانيت”:
الإزاحة السطحية - 13400 طن؛
الإزاحة تحت الماء - 22500 طن؛
الطول - 143 م؛
العرض - 18.2 م؛
مشروع - 9.2 م؛
عمق الغمر - 400 م؛
السرعة السطحية - 15 عقدة؛
السرعة تحت الماء - 30 عقدة؛
احتياطي الطاقة - غير محدود؛
الحكم الذاتي - 110 أيام؛
الطاقم - 107 شخصا؛
محطة توليد الكهرباء - النووية؛
قوة التوربينات - 100000 حصان؛
التسلح:
صاروخ التأثير:
نظام الصواريخ المضادة للسفن P-700 "جرانيت"
الذخيرة - 24 صاروخا من طراز ZM-45؛
صاروخ مضاد للطائرات:
نظام الصواريخ المضادة للطائرات 9K310 "Igla-1" - 2 ؛
نسف:
أنابيب طوربيد 650 مم - 2 (القوس)؛
أنابيب طوربيد 533 مم - 4 (القوس)؛
الذخيرة - 24 طوربيدات؛

عادة ما تجذب الغواصات الإستراتيجية انتباه الجمهور. هذا أمر مفهوم - إن إدراك أن الغواصة تحمل العشرات من الرؤوس الحربية النووية القوية لا يمكن إلا أن يثير الإعجاب. وقد تم التأكيد دائمًا على دور "مواقع إطلاق الصواريخ" تحت الماء في الحفاظ على "الدرع النووي".

ومع ذلك، في أسطول الغواصات السوفيتي ثم الروسي، لعبت غواصات مشروع 949A Antey دورًا مهمًا بنفس القدر - وهو نوع من التناظرية لطرادات الصواريخ السطحية. لقد كانوا "قتلة حاملات الطائرات" تحت الماء قادرين على تدمير مجموعة هجومية بأكملها. ولا يزالون يمثلون ثقلًا موازنًا لهذه المجموعات حتى الآن.

تاريخ الخلق

بدأ تطوير الجيل الثالث من الغواصات النووية السوفيتية في عام 1969 بعد صدور مرسوم حكومي بشأن اعتماد برنامج بناء السفن الحربية. وكان من المخطط تطوير حاملة صواريخ استراتيجية تحت الماء، وغواصة هجومية متعددة الأغراض، وغواصة مسلحة بصواريخ كروز مضادة للسفن. وهي الفكرة الأخيرة التي ستتجسد في شكل غواصات المشروع 949.

خضعت غواصات الجيل الجديد في البداية لمتطلبات صارمة لتقليل الرؤية، وإذا حاولت سابقًا تحقيق ذلك من خلال زيادة عمق الغوص، فقد تغير النهج الآن. كان من المقرر أن تصبح الغواصات النووية الجديدة غير مرئية بسبب انخفاض مستوى الضوضاء. تبين أن غواصات المشروع 949 جرانيت، المصممة في مكتب تصميم روبن، هي أول غواصات نووية من الجيل الثالث من حيث الإنشاء. أجبر هذا مصممي القوارب الأخرى على توحيد تصميماتهم مع 949.

تتوخى الاختصاصات إنشاء غواصة قادرة على العثور بشكل مستقل على مجموعات حاملات طائرات العدو ومراقبتها والقدرة أيضًا على تدمير سفن العدو بوابل صاروخي ثم الهروب باستخدام السرعة العالية والصمت. ولكي تتمكن الغواصة من أداء مثل هذه المهمة، بدأ تطوير صواريخ كروز ثقيلة من طراز P-700 خصيصًا لها، والتي سميت مثل مشروع الغواصة النووية “جرانيت”.

الأبعاد الكبيرة للصاروخ المستقبلي، وكذلك الحاجة إلى وضع عدد كبير من قاذفات الصواريخ على الغواصة، تحدد أبعاد وإزاحة الطراد المستقبلي.

نظرًا لأنه تبين أن مصنعًا في سيفيرودفينسك (SMP) فقط يمكنه بناء مثل هذه الغواصة الكبيرة، فقد أعد المصممون أيضًا نسخة من المشروع ذات "قدرات محدودة"، والتي يمكن نشر بنائها في أحواض بناء السفن الأخرى. لكنهم ما زالوا يوافقون على الخيار الرئيسي. تم وضع السفينة الرائدة K-525 في عام 1975، والثانية K-206 في عام 1979.

أصبحت الغواصات الوحيدة من مشروع 949 جرانيت. هذا لا يعني التخلي عن البناء - ببساطة تم بناء السفن المتبقية المخطط لها وفقًا لتصميم محسّن يسمى "949A Antey". لقد تميزوا بجسم ممدود (أضيف طوله 10 أمتار) ظهرت فيه حجرة إضافية. ونتيجة لهذا، تمكنا من وضع الآليات الداخلية بشكل أفضل. وبالإضافة إلى ذلك، تم تخفيض مستوى الضوضاء بشكل أكبر. تم وضع أول Antey في عام 1982، وحصل على التصنيف K-148.

تصميم

السكن القوي أسطواني الشكل ومصنوع من الفولاذ. تقسمها الحواجز إلى تسعة مقصورات (في غواصات مشروع جرانيت) أو عشرة مقصورات (في أنتييف). على الجانبين، بين الهياكل الخفيفة والمتينة، توجد قاذفات صواريخ جرانيت المضادة للسفن.

بفضل هذا الترتيب للأسلحة، حصل الهيكل الخفيف على شكل "مسطح" مميز، حيث أطلق على القارب لقب "الرغيف".

ويغطي سياج "البنية الفوقية" جسر الملاحة والأجهزة القابلة للسحب (المناظير وغيرها) وأنظمة إمداد الهواء لمولدات الديزل والتهوية.

يوجد في حجرة القوس أسلحة طوربيد وبطاريات. تحتوي المقصورتان التاليتان على الموقع المركزي والمواقع القتالية الأخرى وغرفة الراديو. تعمل هذه المقصورات أيضًا على استيعاب البطاريات. الحجرة الرابعة سكنية والخامسة تحتوي على آليات مساعدة. تحتوي الحجرة الإضافية التي ظهرت في المشروع 949A أيضًا على وحدات مساعدة.

حجرة المفاعل هي السابعة، وخلفها توجد توربينات بخارية في حجرات منفصلة. المقصورة الخلفية مخصصة للميكانيكا الكهربائية. أساس محطة توليد الطاقة الخاصة بالطراد هو مفاعلان للمياه المضغوطة OK-650M وتوربينان بخاريان، يقومان بتدوير مروحتين ثابتتين من خلال علب التروس.

يوجد داخل حاوية الجهاز القابل للسحب للغواصة كبسولة هروب منبثقة. بمساعدتها، يمكنك إجلاء الطاقم بأكمله من الغواصة، حتى لو كان القارب على عمق كبير.

يتم توفير فتحة إنقاذ للطوارئ في منطقة إنقاذ القوس، والتي يمكنك الخروج من خلالها أثناء ارتداء معدات الإنقاذ. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الفتحة الموجودة في منطقة الإنقاذ الخلفية بمنصة لهبوط مركبات الإنقاذ. يجب أن تقوم العوامات المنبثقة B-600، والتي يمكن فصلها عن الهيكل تلقائيًا، بالإبلاغ عن وقوع حادث.

كانت هناك اختلافات ليس فقط بين الجرانيت وأنتي، ولكن أيضًا بين السفن الفردية للمشروع. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المشاريع تم تحديثها بشكل مستمر، مع الاعتماد على الإدخال التدريجي للآليات وحلول التصميم التي لم يتم تطويرها أو التفكير فيها بعد. وبالتالي، ظهر مكان لتثبيت هوائي Pelamida المسحوب على K-206، وكان الطراد الأول الذي استقبل هذا الهوائي بالفعل هو K-148.

وتسلمت K-173 (Antey الثانية) قاذفات جديدة يمكن استخدامها لإطلاق صواريخ متطورة، مما أدى أيضًا إلى خفض وزن المنظومات الصاروخية بمقدار 60 طنًا.

تم تركيب نظام سونار جديد على الغواصة K-132، وحصلت الغواصة K-119 على منظار جديد ونظام مختلف لتطهير خزانات الطفرة.

التسلح

سلاح Anteev الرئيسي، صواريخ كروز Granit، لا يحتاج إلى مزيد من التعريف. يكفي أن نقول إن السفن السطحية الوحيدة القادرة على استخدامها كانت طرادات ثقيلة من فئة أورلان، وكان هناك أربعة صواريخ أقل من تلك الموجودة على طرادات الغواصات.

إن إطلاق جميع الصواريخ الـ 24 دفعة واحدة، وفقًا لحسابات المصممين، سيجعل من الممكن اختراق أي دفاع صاروخي، وقدرة الصواريخ على تبادل البيانات مع بعضها البعض مكنت من توزيع الأهداف على النحو الأمثل "بشكل مستقل". " يتم إطلاق الصواريخ من تحت الماء. لتوجيه P-700 إلى الأهداف في أقصى مدى، تم استخدام البيانات إما من طائرات Tu-95RTs أو من نظام استطلاع الأقمار الصناعية Liana.

كان من المفترض أن تكون القوارب اللاحقة من السلسلة مسلحة بصواريخ بوليد الواعدة، وكان من المفترض إعادة تجهيز القوارب التي تم بناؤها بالفعل بها أثناء الإصلاحات. ومع ذلك، في التسعينيات، تم تجميد بناء القوارب الموضوعة، وتم إغلاق العمل على موضوع "Bolide". لكن مخطط إعادة تجهيز Anteys بصواريخ Onyx و Caliber، التي تم تطويرها في نفس الوقت، تم تنفيذه بالفعل في القرن التالي.

منذ عام 2013، تم تحديث الغواصة K-123 إيركوتسك، ومن المتوقع أنه أثناء إصلاح الغواصة K-442 تشيليابينسك، سيتم أيضًا إعادة تجهيزها.

وفي المستقبل، ستتمكن القوارب المعاد تجهيزها من استخدام أحدث القوارب.

من خلال أنبوبي طوربيد 650 ملم، يمكن لطرادات مشروع Antey إطلاق 65-76 طوربيدات. يمكن لهذه الطوربيدات التي يبلغ وزنها 4 أطنان أن تصل سرعتها إلى 70 عقدة (حسب بعض المصادر)، كما يحتوي رأسها الحربي على أكثر من نصف طن من المتفجرات. وبلغت سعة الذخيرة ثمانية طوربيدات، في بعض القوارب - 12. وتم إخراج طوربيدات 65-76 من الخدمة بعد الوفاة، وخلصت إلى أن الكارثة حدثت بسبب انفجار الرأس الحربي لهذا النوع من الأسلحة.

تُستخدم أربعة أنابيب طوربيد 533 مم لإطلاق طوربيدات كهربائية موجهة USET-80. وهي تتطور بسرعة تصل إلى 45 عقدة وتحتوي على رأس حربي يصل وزنه إلى 300 كجم.

من خلال أجهزة 533 ملم، من الممكن أيضًا إطلاق طوربيدات صاروخية Vodopad وShkval، والتي، باستخدام محرك هيدروجيت والحركة في فقاعة بخار، تصل سرعتها إلى 375 كم / ساعة.

للدفاع عن النفس ضد الطائرات، يستخدم طاقم Antey الموجود على السطح نظام الصواريخ المحمولة المضادة للطائرات Igla، ويوجد على متنها 16 صاروخًا من هذا النوع.

الخصائص التكتيكية والفنية

على الرغم من أن عبارة "ليس لها نظائرها" غالبًا ما تستخدم بطريقة ساخرة، إلا أنه لا توجد طريقة أخرى لقولها عن غواصات مشروع Antey. شمل جيل الغواصات الأمريكية التي ظهرت في نفس السنوات نوعين من السفن - حاملات الصواريخ الاستراتيجية في أوهايو وزوارق الهجوم متعددة الأغراض في لوس أنجلوس.

لم يتم تطوير طرادات الغواصات القادرة على تدمير الأسراب السوفيتية بشكل مستقل. من ناحية أخرى، في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تحويل أقدم القوارب من فئة أوهايو إلى حاملات صواريخ توماهوك كروز، لتصبح نظيرًا وثيقًا إلى حد ما لـ Anteys، المعاد تسليحها بصواريخ Onyx.

	مشروع 949 ص	أوهايو فئة SSGN
النزوح، طن	14700/24000	16764/18750
الطول، متر	154	170
العرض، متر	18	13
السرعة، عقدة	32	25
الطاقم، رجل	130	155
التسلح	2 أنبوبة طوربيد عيار 650 ملم، 4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، 72 صاروخ أونيكس	4 أنابيب طوربيد عيار 533 ملم، 154 صاروخ توماهوك

ومن الواضح أنه كان من الممكن وضع عدد أكبر من صواريخ كروز في صوامع الصواريخ الباليستية ترايدنت مقارنة بموقع جرانيت. وفي الوقت نفسه، احتفظت الغواصة الأمريكية بسرعة منخفضة نسبيًا وهي أدنى من "أنتي" من حيث عمق الغوص. ومع ذلك، لم تكن حاملة الصواريخ الاستراتيجية بحاجة إلى مراقبة السفن بهدوء والتهرب بسرعة من المطاردة. وحتى عند قصف الأهداف الساحلية والبرية، فإن هذه الصفات لن تكون حاسمة.

إنهم لا يطلبون أي شيء أكثر من القوارب القديمة - طالما أنها تنتهي مدتها. لكن يجب أن تحتفظ سفينة Antey المعاد تسليحها بقدرات مواجهة مجموعات الأسطول الضاربة، ومن غير المعروف مدى ارتفاعها.

استغلال

خلال الثمانينيات، تم نقل ستة زوارق أنتيس وقاربين تم بناؤها وفقًا للتصميم الأصلي إلى الأسطول. ومن عام 1992 إلى عام 1996، تم الانتهاء من ست غواصات أخرى ووضعها في الخدمة. كلهم خدموا في أساطيل الشمال والمحيط الهادئ. في التسعينات، تلقت الطرادات أسماءها الخاصة بالإضافة إلى المؤشرات الأبجدية الرقمية.

تم تسمية القوارب بأسماء المدن.

على الرغم من اعتبار الحفاظ على الغواصات في حالة استعداد للقتال أولوية، إلا أن الحالة الحرجة لاقتصاد الولاية أجبرت على شطب أقدم الغواصات مع اكتمال غواصات Anteys الجديدة. وبحلول نهاية العقد، تم إيقاف تشغيل زوارق مشروع جرانيت أرخانجيلسك ومورمانسك. وخلفهم، غادرت أول سفن أنتيس وكراسنودار وكراسنويارسك قوائم الأسطول. ويظل الطراد "الأقدم" هو إيركوتسك، الذي تم وضعه في عام 1985 وبدأ تشغيله في عام 1988.

أصبحت "أنثيا" معروفة على نطاق واسع في عام 2000، ولكن في ظل هذه الظروف كان من الأفضل عدم تلقيها. فُقد أحدث قارب من طراز Project 949A التابع للأسطول الشمالي، كورسك، مع طاقمه بأكمله أثناء التدريبات. وفي الوقت نفسه، لم تعمل عوامات التحذير، ولم يتمكن البحارة من استخدام وسائل الإنقاذ.

كانت ثلاثة قوارب، تم تعليق بنائها، في درجة عالية من الاستعداد بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم التخلي عن اثنين منهم أخيرًا في عام 2012، وتم تفكيكهما للمعادن. لكنهم قرروا إعادة رهن قارب بيلغورود واستكماله وفق مشروع خاص. وسوف تصبح الناقل للمركبات في أعماق البحار. تم إصلاح طائرات Anteys الثمانية المتبقية بنجاح، على عكس التوقعات المتشائمة، وهي إما في الخدمة القتالية أو قيد التحديث.

على الرغم من أن غواصات المشروع 949A قد تم تطويرها في السبعينيات، إلا أنها لا تزال سلاحًا هائلاً.

ويتجلى ذلك بشكل أفضل في حقيقة أنهم، على عكس الطرادات السطحية للمشروع 1144، حاولوا بكل قوتهم الحفاظ عليها في التسعينيات الصعبة. ثم دخلت جميع طائرات Orlans إلى الاحتياط، لكن Anteis ظلت في الخدمة وكان على وشك الانتهاء.

عالي الصفات القتاليةوالقوة النارية الهائلة للغواصة ليست موضع شك. يشك المحللون في شيء آخر - هل كان Antey، وهو قارب ضخم ومكلف ومتخصص للغاية، فرعًا مسدودًا من التطوير؟ من الممكن أن يكون الأمريكيون على حق عندما اعتمدوا على قوارب متعددة الأغراض رخيصة الثمن نسبيًا ومنتجة بكميات كبيرة. لكن في وقتها، كانت غواصات المشروع 949A ذات صلة وضرورية بالتأكيد. وربما لم يفت وقتهم بعد.

فيديو

طرادات الغواصات Project 949A Antey هي سلسلة من الغواصات النووية من الجيل الثالث المسلحة بصواريخ كروز المضادة للسفن من طراز Granit، والتي تم تصميمها في أوائل الثمانينيات في مكتب تصميم روبن. في الواقع، تعد غواصات المشروع 949A نسخة محسنة من سفن المشروع 949 "جرانيت"، التي بدأ العمل عليها في أواخر الستينيات. وتتمثل المهمة الرئيسية لهذه الغواصات في تدمير المجموعات الهجومية لحاملة طائرات العدو.

تم تشغيل أول غواصة من المشروع 949A من قبل البحرية السوفيتية في عام 1986. في المجموع، تم بناء إحدى عشرة غواصة من هذه السلسلة، ثمانية منها تخدم حاليا في البحرية الروسية. غواصة أخرى قيد الحفظ. تحمل كل مدينة من "أنتييف" اسم إحدى المدن الروسية: إيركوتسك، وفورونيج، وسمولينسك، وتشيليابينسك، وتفير، وأوريل، وأومسك، وتومسك.

ترتبط إحدى الصفحات الأكثر مأساوية في التاريخ الحديث للأسطول الروسي بغواصات المشروع 949A. في أغسطس 2000، فقدت الغواصة النووية كورس في بحر بارنتس مع طاقمها. ولا تزال الأسباب الرسمية لهذه الكارثة تثير الكثير من الأسئلة حتى يومنا هذا.

كانت إحدى المهام الرئيسية التي واجهت البحرية السوفيتية بعد نهاية الحرب العالمية الثانية هي القتال ضد مجموعات حاملات الطائرات الأمريكية. أصبح المشروع 949A "Antey" ذروة تطوير طرادات الغواصات المتخصصة للغاية - "القتلة" لحاملات الطائرات.

بلغت تكلفة غواصة أنتي 226 مليون روبل سوفيتي (منتصف الثمانينات)، وهو أقل بعشر مرات من تكلفة حاملة طائرات أمريكية من طراز نيميتز.

تاريخ الخلق

في نهاية الستينيات، بدأ تطوير مشروعين مرتبطين بشكل لا ينفصم مع بعضهما البعض في الاتحاد السوفياتي. بدأ OKB-52 العمل على إنشاء نظام صاروخي جديد طويل المدى مضاد للسفن يمكن استخدامه ضد مجموعات سفن العدو القوية. بادئ ذي بدء، كان الأمر يتعلق بتدمير حاملات الطائرات الأمريكية.

في نفس الوقت تقريبًا، بدأ مكتب التصميم المركزي روبين في إنشاء حاملة صواريخ غواصة من الجيل الثالث، والتي ستصبح حاملة النظام الصاروخي الجديد وتحل محل الغواصات النووية القديمة للمشروع 675.

احتاج الجيش إلى وسيلة قوية وفعالة قادرة على ضرب سفن العدو على مسافات كبيرة وغواصة ذات سرعة أكبر وعمق خفي وغمر.

في عام 1969، أعدت البحرية مهمة رسمية لتطوير غواصة جديدة، وحصل المشروع على تسمية "الجرانيت" والرقم 949. كما تمت صياغة المتطلبات العسكرية لصاروخ جديد مضاد للسفن. كان عليهم أن يكون لديهم مدى طيران لا يقل عن 500 كم، وسرعة عالية (2500 كم / ساعة على الأقل)، والبدء من المواقع تحت الماء والسطح. تم التخطيط لاستخدام هذا الصاروخ ليس فقط لتسليح الغواصات، ولكن أيضًا للسفن السطحية. بالإضافة إلى ذلك، كان الجيش مهتما للغاية بإمكانية إطلاق النار - كان يعتقد أن "قطيع" من عشرين صاروخا لديه فرص أكبر لاختراق الدفاع الجوي متعدد الطبقات لمذكرة حاملة الطائرات.

ومع ذلك، فإن فعالية الصواريخ طويلة المدى المضادة للسفن لم تتحدد فقط من خلال سرعتها وكتلة الرأس الحربي. كانت هناك حاجة إلى نظام موثوق لتحديد الأهداف والاستطلاع: كان لا بد من العثور على العدو أولاً في المحيط الشاسع.

كان نظام "النجاح" الموجود في ذلك الوقت، والذي يستخدم طائرات Tu-95، بعيدًا عن الكمال، لذلك تم تكليف المجمع الصناعي العسكري السوفيتي بإنشاء أول نظام فضائي في العالم للبحث عن الأجسام السطحية ومراقبتها. كان لهذا النظام عدد من المزايا: فهو لا يعتمد على الطقس، ويمكنه جمع معلومات حول الوضع على مساحات واسعة من سطح الماء، وكان يتعذر على العدو الوصول إليه عمليًا. وطالب الجيش بإصدار تسميات الأهداف مباشرة لحاملي الأسلحة أو مراكز القيادة.

كانت المنظمة الرائدة المسؤولة عن تطوير النظام هي OKB-52 تحت قيادة V. N. Chelomey. وفي عام 1978، تم اعتماد هذا النظام. حصلت على لقب "الأسطورة".

في نفس العام، تم إطلاق أول غواصة من المشروع 949، K-525 أرخانجيلسك، وفي عام 1980 تم إدخالها إلى الأسطول، وفي عام 1983 تم تشغيل السفينة الثانية من هذا المشروع، الغواصة النووية K-206 مورمانسك. . تم تنفيذ بناء الغواصات في "المؤسسة الشمالية لبناء الآلات".

وفي نهاية عام 1975، بدأت الاختبارات على السلاح الرئيسي لهذه الغواصات - نظام الصواريخ P-700 Granit. تم الانتهاء منها بنجاح في أغسطس 1983.

تم تنفيذ المزيد من بناء الغواصات وفقًا للمشروع المحسن 949A "Antey". ظهرت حجرة أخرى على الغواصات النووية الحديثة مما أدى إلى تحسين تصميمها الداخلي وزيادة طول السفينة وزيادة إزاحتها. تم تركيب معدات أكثر تقدمًا على الغواصة، وتمكن المطورون من زيادة قدرة التخفي للسفينة.

كان من المخطط في الأصل بناء عشرين غواصة نووية في إطار مشروع أنتاي، لكن انهيار الاتحاد السوفييتي صحح هذه الخطط. تم بناء ما مجموعه 11 سفينة، وتم إلغاء القاربين K-148 Krasnodar وK-173 Krasnoyarsk أو في طور الإلغاء. غواصة أخرى من هذا المشروع، K-141 كورسك، فقدت في أغسطس 2000. ويضم الأسطول الروسي حاليًا: K-119 فورونيج، K-132 إيركوتسك، K-410 سمولينسك، K-456 تفير، K-442 تشيليابينسك، K-266 إيجل، K-186 "أومسك" وK-150 "تومسك". .

وسيستمر استكمال غواصة نووية أخرى لهذا المشروع، K-139 Belgorod، وفقًا لمشروع أكثر تقدمًا - 09852. وقد تم إيقاف غواصة أخرى من طراز Antey، K-135 Volgograd، في عام 1998.

وصف التصميم

يتم تصنيع غواصات مشروع Antey وفقًا لمخطط ثنائي الهيكل: الهيكل الداخلي القوي محاط بهيكل هيدروديناميكي خارجي خفيف. يشبه الجزء الخلفي من السفينة ذو الريش وأعمدة المروحة ككل غواصة نووية من المشروع 661.

تتمتع بنية الهيكل المزدوج بعدد من المزايا: فهي توفر للسفينة طفوًا ممتازًا وتزيد من حمايتها من الانفجارات تحت الماء، ولكنها في الوقت نفسه تزيد بشكل كبير من إزاحة السفينة. يبلغ الإزاحة تحت الماء للغواصات النووية لهذا المشروع حوالي 24000 طن، منها حوالي 10000 ماء.

الهيكل القوي للطراد الغواصة له شكل أسطواني، وسمك جدرانه من 48 إلى 65 ملم.

ينقسم الجسم إلى عشرة أقسام:

• نسف؛
• إدارة؛
• المواقع القتالية وغرفة الراديو.
• مساحات المعيشة؛
• المعدات الكهربائية والآليات المساعدة.
• آليات مساعدة
• مفاعل؛
• GTZA؛
• محركات التجديف.

تحتوي السفينة على منطقتين لإنقاذ الطاقم: في المقدمة، حيث توجد الكاميرا المنبثقة، وفي المؤخرة.

يبلغ عدد طاقم الغواصة 130 شخصًا (وفقًا لمعلومات أخرى - 112) واستقلالية الملاحة للسفينة 120 يومًا.

تحتوي الغواصة "Antey" على مفاعلين للمياه المضغوطة OK-650B وتوربينين بخاريين يقومان بتدوير المراوح من خلال علب التروس. تم تجهيز السفينة أيضًا بمولدين توربينيين ومولدين ديزل من طراز DG-190 (800 كيلووات لكل منهما) ومحركين للدفع.

تم تجهيز غواصات مشروع Antey بنظام السونار MGK-540 Skat-3، بالإضافة إلى أنظمة استطلاع الفضاء وتحديد الأهداف والتحكم القتالي. يمكن للطراد تلقي المعلومات من نظام الأقمار الصناعية أو من الطائرات في وضع مغمور باستخدام هوائيات خاصة لهذا الغرض. يحتوي القارب أيضًا على هوائي مقطوع يتم تحريره من أنبوب موجود على مثبت المؤخرة.

تم تجهيز الغواصات 949A بنظام الملاحة Symphony-U الذي يتميز بالدقة المتزايدة والمدى الكبير ويمكنه معالجة كمية كبيرة من المعلومات.

النوع الرئيسي من أسلحة الغواصات النووية هو الصواريخ المضادة للسفن (ASM) P-700 "جرانيت". توجد حاويات الصواريخ على جانبي غرفة القيادة، خارج الهيكل القوي للقارب. كل واحد منهم لديه ميل 40 درجة. يمكن للصاروخ أن يحمل رأسًا حربيًا تقليديًا (وزنه 750 كجم) أو رأسًا حربيًا نوويًا (500 كيلوطن). مدى إطلاق النار 550 كم، وسرعة الصاروخ 2.5 م/ث.

يمكن للغواصة أن تطلق صواريخ مضادة للسفن دفعة واحدة، وتطلق ما يصل إلى 24 صاروخًا في المرة الواحدة. تتمتع الصواريخ المضادة للسفن "جرانيت" بمسار معقد، فضلاً عن مناعة جيدة للضوضاء، مما يجعلها تشكل تهديدًا خطيرًا لأي عدو. إذا تحدثنا عن هزيمة أمر حاملة الطائرات، فإن احتمال ذلك مرتفع بشكل خاص مع إطلاق النار. يُعتقد أنه من أجل إغراق حاملة طائرات، يجب أن تضربها تسعة أحجار جرانيت، لكن حتى طلقة واحدة دقيقة تكفي لمنع الطائرات من الإقلاع من سطحها.

بالإضافة إلى الصواريخ، تمتلك غواصات مشروع 949A Antey أيضًا أسلحة طوربيد تحت تصرفها. تحتوي الغواصات على أربعة أنابيب طوربيد من عيار 533 ملم واثنتين من عيار 650 ملم. وبالإضافة إلى الطوربيدات التقليدية، يمكنها إطلاق طوربيدات صاروخية. توجد أنابيب الطوربيد في مقدمة السفينة. وهي مجهزة بنظام تحميل تلقائي، لذا فهي تتمتع بمعدل إطلاق نار مرتفع - يمكن إطلاق حمولة الذخيرة بأكملها في بضع دقائق فقط.

الغواصة النووية لمشروع أنتي

فيما يلي قائمة بجميع الغواصات النووية لهذا المشروع:

• كراسنودار. المعاد تدويرها في مصنع "نيربا".
• كراسنويارسك. وهي في طور التخلص منها، وقد تم بالفعل إعطاء اسمها لغواصة أخرى من طراز Project 885.
• "ايركوتسك". وهو حاليا قيد الإصلاح والتحديث في إطار المشروع 949AM. جزء من أسطول المحيط الهادئ.
• "فورونيج". وهو ضمن التشكيل القتالي للأسطول الشمالي.
• "سمولينسك". المدرجة في التكوين القتالي للأسطول الشمالي.
• "تشيليابينسك". وهي جزء من أسطول المحيط الهادئ. وهو حاليا قيد الإصلاح والتحديث في إطار المشروع 949AM.
• "تفير". إنه ضمن التكوين القتالي لأسطول المحيط الهادئ.
• "نسر". إنه تحت التجديد، والذي ينبغي أن يكتمل هذا العام.
• "أومسك". المدرجة في التكوين القتالي لأسطول المحيط الهادئ.
• "كورسك". توفيت في بحر بارنتس في 12 أغسطس 2000.
• "تومسك". جزء من أسطول المحيط الهادئ، قيد الإصلاح حاليًا.

تقييم المشاريع

لتقييم فعالية غواصات Antey، يجب عليك أولاً الانتباه إلى السلاح الرئيسي لطرادات الغواصات هذه - الصواريخ المضادة للسفن P-700 Granit.

تم تطوير هذا المجمع في الثمانينيات من القرن الماضي، ومن الواضح أنه أصبح اليوم قديمًا. لا يتوافق مدى هذا الصاروخ ولا مناعة الضوضاء مع المتطلبات الحديثة. والقاعدة الأولية التي تم إنشاء هذا المجمع عليها قد عفا عليها الزمن منذ فترة طويلة.

وفي عام 2011، أُعلن أن المختصين في مكتب التصميم المركزي روبين قد قاموا بتطوير مشروع لتحديث الغواصات التابعة لهذا المشروع. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بالتسلح الصاروخي للطراد. سيتم استبدال حاويات صواريخ Granit المضادة للسفن بمنصات إطلاق يمكن إطلاق صواريخ Onyxes وCalibers الحديثة منها. سيؤدي هذا إلى تحويل Antei إلى أداة متعددة الاستخدامات قادرة على حل مجموعة متنوعة من المهام.

صفات

فيما يلي خصائص الغواصة النووية للمشروع 949A:

• الإزاحة العلوية ، م 3 - 12500؛
• حالة النزوح.، م. - 22500؛
• محطة توليد الكهرباء - 2 × OK-650 (بسعة 2 × 190 ميجاوات)؛
• سرعة السطح، عقدة - 15؛
• السرعة تحت الماء، عقدة - 32؛
• الأعلى. عمق الغمر، م - 600؛
• الحكم الذاتي، أيام - 120؛
• الطاقم والناس - 94؛
• الأسلحة - 24 صاروخًا مضادًا للسفن "جرانيت" TA 650 ملم - 4 قطع، TA 533 ملم - 4 قطع.

مستقبل

في السنوات المقبلة، ستخضع مجموعة سفن المشروع 949A لعملية تحديث كبيرة في مصنع زفيزدا للشرق الأقصى. وفقًا لخطط القيادة، ستخضع زوارق المشروع لبرنامج إعادة تسليح لأنظمة الصواريخ Onyx وCaliber. تم تطوير مشروع تحديث الغواصات وأسلحتها من قبل مكتب التصميم المركزي في روبن.