Підводний човен проекту 949 антей. "Антей", підводний човен: технічні характеристики

Їх випустили одинадцять. Продовження проекту 949 «Граніт» - підводні човни проекту 949А «Антей» - чекала дуже різна доля: були і трагедії, і пожежі. Але «Антеї» вірою та правдою продовжують служити російському флоту.

Після того, як було збудовано дві перші субмарини проекту 949, будівництво наступних велося за доопрацьованим проектом — 949А «Антей». Розробка велася в ЦКЛ «Рубін» під керівництвом головного конструктора П.П.Пустинцева, та був — І.Л.Баранова.

На вдосконаленій субмарині з'явився новий відсік, зросла довжина і водотоннажність, також вдалося знизити рівень полів, що демаскують, і встановити новітнє обладнання.

Архітектура:

Двокорпусна архітектура. Корпус розрахований на робочу глибину занурення 480 метрів, максимальна – 600 метрів. Порівняно з попередником, проектом 949, довжина корпусу зросла на 10 метрів. Збільшення розміру пов'язане з появою додаткового відсіку (6-й), завдяки якому значно покращилося внутрішнє компонування систем, механізмів та обладнання. Крім того, вдалося зменшити рівень фізичних полів, що демаскують, і вдосконалити РТВ.

АПЛ проекту 949А "Смоленськ". Фото: «Зірочка»

Корпус розділений на 10 відсіків: 1 - торпедний, 2 - управління, 3 - радіорубка та бойові пости, 4 - житлові приміщення, 5 - допоміжні механізми та електрообладнання, 6 (додатковий) - допоміжні механізми, 7 - реакторний, 8-9 - ГТЗА 10 - гребні електродвигуни.

Огородження висувних пристроїв розташовувалося ближче до носової частини субмарини. Там знаходилися ТСК (спливаюча рятувальна камера) та контейнери для переносного ЗРК «Голка-1».

Субмарина розділена на дві зони порятунку: у носовій частині (1-4 відсіки) спливаюча рятувальна камера, у 5-9 відсіках - аварійний люк (у 9-му відсіку), через який відбувається вихід у водолазному спорядженні.

Радіоелектронне озброєння:

Субмарина оснащена гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3», а також системою радіозв'язку, бойового управління, космічної розвідки та цілевказівки. Прийом розвідданих від космічних апаратів чи літаків здійснюється у підводному положенні на спеціальні антени. Після обробки отримана інформація вводиться до корабельної БІУС.

АПЛ «Вороніж» біля причалу підприємства «Зірочка». Фото: Олег Кулешов/Захищати Росію

Навігаційна система:

Субмарина оснащена навігаційним комплексом «Ведмедиця» — автоматизованим, що має підвищену точність, збільшений радіус дії та великий обсяг інформації, що обробляється.

Енергоустановка:

Два водо-водяні реактори ОК-650 М (кожен по 190 мВт) і дві парові турбіни (сумарною потужністю 100 тис. л. с.) з головним турбозубчастим агрегатом ОК-9. Є два турбогенератори (3200 кВт кожен) і два резервні дизельні генератори ДГ-190 (800 кВт кожен), а також пара підрулюючих пристроїв.

Озброєння:

24 протикорабельні ракети «» у спарених пускових установках, які розміщені поза міцним корпусом (дальність - від 500 до 600 км, швидкість - мінімум 2500 км/год). Цілевказівка ​​відбувалася через супутник космічної розвідки та цілевказівки 17К114.

Ракети могли запускатися як одиночно, так і залпом - усіма 24 ракетами. При стрільбі залпом система управління автоматично розподіляла цілі між ракетами групи. Це полегшувало подолання протиповітряної оборони супротивника та збільшувало ймовірність поразки головної мети – авіаносця. За розрахунками, для потоплення американського авіаносця необхідно дев'ять попадань Гранітом, а для того, щоб він припинив льотні операції, було достатньо й одного влучення ракети.

Автоматизований торпедно-ракетний комплекс підводного човна дозволяє використовувати торпеди, також ракето-торпеди «Водоспад», «Вітер» і «Шквал» на всіх глибинах занурення. Він включає чотири 533-мм і два 650-мм торпедні апарати, розташовані в носовій частині корпусу.

Торпедні апарати обладнані автоматизованим пристроєм швидкого заряджання та механізованим навантажувальним пристроєм. Завдяки цьому апарату весь боєзапас може бути використаний протягом кількох хвилин.

Планувалося побудувати 18 підводних човнів, з яких останні 5 мали будуватися за вдосконаленим проектом, але у зв'язку з важкою ситуацією в країні було випущено лише 11 підводних човнів. Дванадцятий корпус — «Білгород» — згодом добудовувався за проектом 949А, далі за проектом 949АМ, а в 2012 перезакладений за проектом 09852. Тринадцятий і чотирнадцятий корпуси — «Барнаул і Волгоград» — у 90-ті недобудованими були поставлені біля причалу у 2012 році розібрано, і частини корпусних конструкцій використано для будівництва нових субмарин.

Недобудовані підводні човни проекту 949А «Волгоград» та «Барнаул». Фото: Олег Кулешов/Захищати Росію

Усі кораблі проекту 949А увійшли до складу Північного та Тихоокеанського флоту.

Підводні човни, побудовані за проектом 949А:

1. "Краснодар". Утилізовано. Під час процесу утилізації 17 березня 2014 року сталася пожежа через недотримання техніки безпеки під час проведення вогневих робіт.
2. «Красноярськ». Перебуває у відстої в очікуванні утилізації. Ім'я підводного човна передано новому АПЛ, будівництво якого.
3. "Іркутськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені.
4. "Вороніж". У бойовому складі флоту.
5. "Смоленськ". У бойовому складі флоту.
6. "Челябінськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені.
7. "Твер". У бойовому складі флоту.
8. "Орел". Проходить ремонт на . на підводному човні виникла пожежа через недотримання техніки безпеки під час вогневих робіт. Ремонт буде продовжено, човен передадуть флоту у 2016 році.
9. "Омськ". У бойовому складі флоту.
10. "Курськ". Загинула разом із екіпажем за нез'ясованих обставин 12 серпня 2000 року.
11. "Томськ". Проходить ремонт та модернізацію за проектом 949АМ на судноремонтному заводі «Зірка» у Великому камені. Під час ремонту 16 вересня 2013 року сталася пожежа через недотримання техніки безпеки під час проведення вогневих робіт.

На сьогоднішній день з 11 побудованих підводних човнів у строю залишилося вісім (з них лише чотири ходові).

Майбутнє:

Найближчими роками угруповання кораблів 949А проекту пройде серйозну модернізацію на далекосхідному заводі «Зірка». За планами командування, човни проекту пройдуть через програму переозброєння на ракетні комплекси "Онікс" та "Калібр". Проект модернізації підводних човнів та їх озброєння розробило ЦКЛ «Рубін».

Підводні човни проекту 949 «Граніт»

Будівництво та служба

Місце будівництва

Загальні дані

Енергетична установка

Озброєння

Історія створення

Передумови створення

Після початку будівництва в 1968 році в США авіаносців типу Nimitz і прийняття на озброєння ВМС США нових літаків палубної авіації - Grumman F-14 Tomcat і Grumman E-2 Hawkeye, межа протиповітряної та протиракетної оборони авіаносних з'єднань значно розширилася досягнувши 450-500 км. Оснащення нових авіаносців протичовновими літаками Lockheed S-3 Viking, а кораблів охорони протичовновими вертольотами, гідроакустичними та керованими ракетними комплексами суттєво збільшило і їхній протичовновий потенціал. Внаслідок чого можливості радянських АПЛ із крилатими ракетами проекту 675 виглядали вже недостатніми для гарантованого знищення цих угруповань. Потрібно створити новий, значно потужніший і далекобійніший ракетний комплекс з підводним стартом, що забезпечує нанесення підводних масованих ударів по кораблях зі значних дистанцій з можливістю вибору цілі, що вражається.

Під новий комплекс потрібен був і новий носій, який може підводного становища здійснювати залповий вогонь 20–24 ракетами, дана концентрація засобів ураження за розрахунками може «пробити» протиракетну оборону перспективного авіаносного сполучення. Крім цього, у нового ракетоносця мали бути підвищена скритність, швидкість і глибина занурення, для забезпечення відриву від переслідування і можливості подолання протичовнової оборони противника.

Проектування

ПЛАРК К-525 "Архангельськ" пр.949 "Граніт" - OSCAR-I

Попередні роботи над підводним ракетоносцем 3-го покоління було розпочато 1967 р., а 1969 р. військово-морський флот видав офіційне тактико-технічне завдання (ТТЗ) на «важкий підводний ракетний крейсер», оснащений ракетним комплексом оперативного призначення. При розробці ТТЗ Головним штабом ВМФ СРСР запропоновано таку концепцію застосування атомного підводного човна з протикорабельними крилатими ракетами (ПЛАРК):

• число протикорабельних ракет (ПКР) у залпі однієї ПЛАРК має забезпечувати поразку авіаносця у складі авіаносної ударної групи (АУГ);
• число ПЛАРК у складі ВМФ має бути не меншою за можливу кількість АУГ ймовірного супротивника з урахуванням резерву;
• Показники ПЛАРК повинні забезпечити розгортання протиавіаносних сил СРСР у будь-якому районі океану із забезпеченням контакту з АУГ за будь-яких її маневрах;

Проект, який отримав шифр «Граніт» та номер 949, розроблявся у Центральному конструкторському бюро морської техніки «Рубін» під керівництвом Пустинцева П.П. Передбачалося, що при розробці нового ракетоносця широко використовуватиметься науково-технічний заділ, а також окремі конструкторські рішення, отримані під час створення найшвидшого у світі підводного човна проекту 661 . У першому етапі розробки ескізного проекту розглянуто понад 100 варіантів компонування корабля. У підсумку на Президію науково-технічної ради Мінсудпрому СРСР представлено два варіанти компонування - варіант, що максимально задовольняє вимоги ТТЗ ВМФ і варіант з обмеженими тактико-технічними елементами, що дозволяють здійснити будівництво ПЛАРК на внутрішніх суднобудівних заводах країни. Ескізний проект затверджено у першому варіанті 15 березня 1971 р. Технічний проект човна затверджено липні 1972 р.

Будівництво та випробування

Початковими планами передбачалося будівництво великої серії 20 кораблів. Після будівництва двох субмарин виробництво продовжилося за покращеним проектом 949А «Антей». У процесі розробки човна була створена модель, що буксирується, довжиною 25 м, яка проходила випробування різного роду на Ладозькому оpері і в Севастополі. Спорудження ПЛАРК проекту 949 здійснювали з 1975 року в Сєвєродвінську на «Північному машинобудівному підприємстві» (ССЗ №402). У створенні ПЛАРК проекту 949 брало участь 129 підприємств та 16 міністерств Радміну СРСР.

Опис конструкції

пр.949-атомний підводний крейсер із крилатими ракетами.

Корпус

Як і всі попередні радянські підводні човни, ПЛАРК 949-го проекту конструктивно має двокорпусну архітектуру – зовнішню гідродинамічну оболонку та внутрішній міцний корпус. Кормова частина з оперенням і двома гребними валами аналогічна атомним підводним човнам проекту 661. Відстань між зовнішнім і внутрішнім корпусами забезпечує значний запас плавучості та живучість у разі попадання торпеди.

Міцний корпус циліндричної форми, що виготовлявся зі сталі АК-33, товщина якої становила 45-68 міліметрів. Корпус розрахований на максимальну глибину занурення 600 метрів. Кінцеві перебирання міцного корпусу сферичні, литі, радіус кормовий – 6,5 метрів, радіус носовий – 8 метрів. Поперечні перебирання плоскі. Перебирання між 1 і 2, а також 4 і 5 відсіками вони розраховані на тиск 40 атмосфер і мають товщину 20 міліметрів. Таким чином, підводний човен поділяється на три відсіки-притулку для аварійних ситуацій на глибинах до 400 метрів. Інші перебирання всередині зон порятунку було розраховано на 10 атмосфер (для глибин до 100 метрів). Міцний корпус був поділений на 9 відсіків:

1. торпедний;
2. керування, акумуляторний;
3. радіорубка та бойові пости;
4. жилі приміщення;
5. допоміжні механізми та електроустаткування;
6. реакторний;
7. ГТЗА;
8. ГТЗА;
9. гребні електродвигуни.

Відрив спливаючої рятувальної камери

Легкий корпус човна покритий протигідроакустичним покриттям. Уздовж легкого корпусу розташований пристрій, що розмагнічує. Огородження шахт висувних пристроїв зміщувалося у бік носової частини підводного човна. Воно відрізняється великою довжиною – 29 метрів. У ньому окрім висувних пристроїв знаходяться спливаюча рятувальна камера. Огородження шахт висувних пристроїв оснащено льодовими підкріпленнями та дахом округлої форми, що призначалися для зламування льоду під час спливання у складних льодових обстановках. У ньому окрім висувних пристроїв знаходяться спливаюча рятувальна камера. Конструкція човна спеціально обладнана для плавання в арктичних районах - є спеціальні підкріплення легкого корпусу та рубки. Носові горизонтальні керма, що забираються, розміщуються в носовому краю.

ПЛАРК К-206 «Мурманськ» відрізняється від К-525 «Архангельськ» більш стрілоподібним кілем з контейнером антени буксованої гідроакустичної системи типу «Пеламіда».

Енергетична установка

Енергоустановка корабля максимально уніфікована з головною енергетичною установкою ПЛАРБ проекту 941 та має систему двокаскадної амортизації та блочне виконання. Вона включає два водо-водяні реактори ОК-650Б по 190 мВт кожен і дві парові турбіни з головним турбозубчастим агрегатом ОК-9 сумарною потужністю 98000 к.с, які працюють через редуктори, що знижують частоту обертання, на два гребні вали. Паротурбінная установка розташовується у двох різних відсіках. До складу енергоустановки корабля також входять два турбогенератори ДГ-190 по 3200 кВт кожен.

Головна енергоустановка за рахунок двовальності має стовідсоткове резервування. Головний турбозубчастий агрегат, паропровідна установка, електродвигуни, автономні турбогенератори, а також лінія валу та гребний гвинт одного борту дублюються другим бортом. У зв'язку з цим при виході з ладу одного елемента або всієї механічної установки одного борту підводний човен свої бойові можливості не втрачає.

Додаткове обладнання

аварійно-рятувальний буй

Розроблені для субмарин 949-го проекту аварійні засоби порятунку складу перевершують аналогічні засоби підводних човнів попередніх проектів. У носовій зоні знаходиться камера, що спливає, що вміщає весь екіпаж. Кормова зона обладнується системою індивідуального порятунку шляхом виходу з аварійного люка у водолазному спорядженні. Люк розташований у дев'ятому відсіку. Автономний буй комплексу В-600, що піднімається з глибин до 1000 метрів, забезпечує автоматичну передачу даних на відстань до 3000 кілометрів протягом 5 діб про аварію на підводному човні та її координати в момент відокремлення від човна буя.

Запаси повітря високого тиску (ВВД) забезпечують можливість продування баласту у кількості, яка потрібна для компенсації негативної плавучості у разі затоплення будь-якого відсіку з пошкодженням двох цистерн головного баласту на глибині менше 150 метрів. Час продування всіх цистерн із перископної глибини – менше 90 секунд. Для аварійного продування використовують порохові газогенератори. Система гідравліки функціонує від пари дублюючих один одного насосних станцій рульової та суднової гідравліки, розміщених у дев'ятому та третьому відсіках. У разі повного знеструмлення підводного човна вони мають запас енергії, необхідний для трьох перекладок носових горизонтальних та кормових кермів. Водовідливні засоби підводного човна забезпечують видалення води не тільки в надводному положенні, але і на всіх глибинах, включаючи граничну, причому сумарна відкачування на граничній глибині – понад 90 кубічних метрів на годину.

Екіпаж і житло

Кімната відпочинку на ПЛАРК 949-го проекту

Для членів екіпажу атомного підводного човна створили оптимальні умови для автономного плавання великої тривалості. Особовий склад забезпечувався індивідуальними постійними спальними місцями в 1-, 2-, 4- та 6-місних каютах. Відсіки із житловими приміщеннями обладналися радіотрансляційною мережею. На підводному човні є їдальня та кают-компанія для одночасного прийому їжі сорока двома моряками, для випікання хліба та приготування їжі – камбуз, що складається з варочного та заготівельного відділень. Запас провізії, розрахований на повну автономність, був у коморах і провізійних камерах. На підводних човнах також є спортзал, солярій, басейн, живий куточок та сауна.

На всіх режимах при працюючій головній енергоустановці система кондиціювання та вентиляції забезпечує в приміщеннях нормативні значення повітря за вологістю, температурою та хімічним складом. Система хімічної регенерації забезпечує у відсіках підводного човна протягом усього плавання в автономному режимі вміст вуглекислого газу та кисню в межах встановлених норм. Системою очищення повітря виключається вміст шкідливих домішок.

Озброєння

Ракетне озброєння

Баренцове море. Старт ПКР "Граніт", випущеної з-під води

Основне озброєння ПЛАРК 949-го проекту включає ракетний ударний комплекс 3К45 "Граніт" з 24 похилими пусковими установками (ПУ) СМ-225 із надзвуковими ПКР 3М45 "Граніт" - SS-N-19 SHIPWRECK. Пускові установки ракет розташовані двома групами по 12 шт за межами міцного корпусу.

Пускова установка СМ-225 - похила із постійним кутом піднесення – 40 градусів. Старт «мокрий» – ПУ перед стартом заповнюється водою для зниження термічних навантажень на ПУ та носій та вирівнювання тиску. ПЛАРК оснащена системою повсякденного та стартового обслуговування ракетного комплексу з цистернами заміщення негативної плавучості випущених ракет та відповідними водовідливними та повітряними системами. Система компенсаційних цистерн забезпечує перебування човна в заданому коридорі глибин при старті ракет.

Ракета 3М45 комплексу "Граніт", що має ядерну 500 Кт або фугасну бойову частину 750 кг, оснащується маршовим твердопаливним ракетним двигуном (ТДР) КР-93 з твердопаливним кільцевим ракетним прискорювачем. Максимальна дальність вогню від 550 до 600 кілометрів, максимальна швидкість великій висоті відповідає М=2,5, на малій – М=1,5. Стартова маса – 7 тис. кілограм, діаметр корпусу – 0,88 метра, довжина – 19,5 метра, розмах крила – 2,6 метра. Ракети можуть вистрілюватися не лише поодиноко, а й залпом.

Торпедне озброєння

Торпедно-ракетний автоматизований комплекс "Ленінград-949" дає можливість використовувати торпеди, а також ракето-торпеди "Вітер" та "Водоспад" на всіх глибинах занурення. Комплекс включає два 650-мм і чотири 533-мм торпедні апарати оснащені пристроєм швидкого заряджання зі стелажами поперечної та поздовжньої подачі, розміщених у носовій частині підводного човна, та прилади управління торпедного вогню «Грінда». Пристрій швидкого заряджання дозволяє використовувати весь боєзапас торпед протягом кількох хвилин. У боєкомплект входить 24 торпеди: 650-мм протикорабельні 65-76А, 533-мм універсальні УСЕТ-80, ракети «Шквал» та протичовнові ракети 84Р та 83Р. Торпедами можна стріляти із глибин до 480 метрів на швидкостях від 13 до 18.

Варіанти боєкомплекту

Зенітне озброєння

Як засоби ППО на ПЛАРК проекту 949 застосовувалися дві пускові установки переносного зенітного ракетного комплексу (ПЗРК) «Ігла-1» 9K310 за класифікацією НАТО – SA-16 Gimlet. Боєкомплект до них із 10 зенітних керованих ракет зберігався в огорожі висувних пристроїв.

Засоби зв'язку, виявлення, допоміжне обладнання

Перископ телевізійно-оптичного комплексу МТК-110

Основу радіоелектронного озброєння атомного підводного човна проекту 949 складає Бойова інформаційно-керівна система (БІУС) МВУ-132 «Омнібус», пульти якого розміщувалися у другому відсіку. Човен оснащений Гідроакустичним комплексом (ГАК) МГК-540 «Скат-3», що складається з визначника розводів НОР-1, станції міношукання МГ-519 «Арфа», станції-аварійного відповідача МГС-30, навігаційного виявника кругового НОК-1 512 "Вінт", ехоледомера МГ-543, МГ-518 "Північ". Всі ці засоби дають можливість в автоматизованому режимі знаходити, пеленгувати та супроводжувати різні цілі, до 30 цілей одночасно, в режимах вузько та широкосмугового пеленгування в інфразвуковому, звуковому та високочастотному діапазонах. Є низькочастотна приймальна антена, що буксирується, яка випускається з верхньої труби на кормовому стабілізаторі і гідрофони, розміщені по бортах легкого корпусу. ДАК діє на дальності – до 220 км. Основний режим – пасивний, однак є можливість автоматизованого виявлення, вимірювання курсового кута та відстані до мети луною в активному режимі. Уздовж легкого корпусу встановлено пристрій, що розмагнічує.

Атомна підводний човен- сильна та смертоносна машина. Більше ніде на планеті немає такого зосередження людей та вогневої могутності. по-справжньому билися на фронті "холодної війни", але при всій своїй силі вони не можуть зрівнятися з могутністю морів. Найсильніший ворог підводника не потенційний супротивник, а сам океан. Глибоководне середовище шукатиме ваду в сталевому коконі підводного човна. Вона може увірватися всередину та потопити її. Море може зробити підводника своїм бранцем і вбити його з жахливою неквапливістю.

АТОМНІ ПІДВОДНІ ЧОВНИ ПРОЕКТУ 949/949А «Граніт»/«Антей»

Ударні атомні підводні човнипроекту 949 це своєрідні підводні ракетоносці, які стали реальною загрозою для надводних кораблів типу «». Інтерес до них завжди був великий з боку іноземних розвідслужб як до скарбниці секретів.

Стрімка модернізація морського озброєння потенційного противника, що поступово звела нанівець можливості радянських підводних човнівракетоносців. Тепер авіаносні ударні групи флоту НАТО могли протягом трьох діб завдати 1500 ядерних ударів територією СРСР. На той час Радянський Союз уже розробляв протикорабельний комплекс. Граніт». Його ракети були повністю автономні на всій траєкторії польоту, мали багатоваріантну програму атаки цілей і підвищену перешкоду, що дозволяло використовувати їх для ураження групових надводних ланцюгів. Радянське військове керівництво доручило одразу трьом конструкторським бюро створити носій таких ракет, крейсерську. підводний човентретього покоління. Після вироблення тактико-технічного завдання у грудні 1978 року на ЦКЛ МТ « Рубін» у Ленінграді було закладено кіль першою підводного човна, відкривши серію атомоходів проекту 949

Проект 949 отримав шифр « Граніт». Головним конструктором було призначено П.П. Пустинців.

Головний підводний човен К-525 був спущений на воду в 1980 році і надійшов на озброєння 2 жовтня 1981 року. Сили НАТО класифікували її як « Oscar». Наступна субмарина К-206 почала працювати в 1983 року.

атомні підводні човни проекту 949 «Граніт» фото

кімната відпочинку

комплекс «Граніт»

спуск на воду підводного човна «Омськ»

підводний човен «Омськ»

підводний човен «Смоленськ»

Після перших двох підводних крейсерів розпочалося будівництво підводних човнівза покращеним проектом 949А шифр « Антей» (за класифікацією НАТО - « Oscar II»).

Внаслідок модернізації субмаринаотримала додатковий відсік, дозволивши конструкторам покращити внутрішнє компонування засобів озброєння та бортового обладнання. В результаті водотоннажність підводного човнапроекту 949А виросло на 2000 тонн, водночас вдалося знизити рівень демаскуючих полів та встановити вдосконалене обладнання.

Підводні човнипроекту 949 є двокорпусними кораблями із міцним корпусом циліндричної форми, розбитим на 9 відсіків. Легкий корпус покритий спеціальним протигідролокаційним покриттям.

Для полегшення випливання у льодах бойова рубка має посилений дах закругленої форми. Носові горизонтальні керма субмаринивстановлені в носовій частині та забираються всередину легкого корпусу. Також є два підрулюючі пристрої.

Основним озброєнням підводних човнів проекту 949є 24 протикорабельні ракети. Граніт», розташовані вздовж бортів у пускових установках. Ракети можуть вистрілюватися як поодиноко, так і залпом. У носовій частині встановлені торпедні апарати з боєзапасом 26 торпед. Торпедні апарати автоматизовані та оснащені пристроєм швидкого заряджання, зі стелажами поздовжньої та поперечної подачі, що дозволяє розстріляти весь боєзапас протягом кількох хвилин.

Підводні човни проекту 949 обладнані гідроакустичним комплексом. Похилість», навігаційним комплексом « Ведмедицяі комплексом радіозв'язку Цунамі».

Головна енергетична установка має блочне виконання і включає два ядерних реактори типу ОК-650Б і дві парові турбіни типу ОК-9 потужністю 98000 л. з, що працюють через редуктори на гребні гвинти. Додатково для допоміжних функцій підводні човнипроекту 949 оснащені двома дизель-генераторами типу ДГ-190 потужність яких становить 8700 л. с.

Підводні човнипроекту 949 відрізняються від своїх «колег» досить пристойними умовами комфортності та житла особового складу для тривалого автономного плавання.

Усі члени екіпажу ПЛАРКпроекту 949 забезпечені індивідуальними спальними місцями в одно-, дво-, чотири- та шестимісних каютах. На підводному човні є кают-компанія, і їдальня для одночасного прийому їжі 42 моряками. Запас провізії на повну автономність розміщується у провізійних морозильних камерах та коморах. На ракетоносці також є спортивний зал, басейн, солярій, сауна та живий куточок.

Керівництво плановано мати у складі ВМФ СРСР двадцять підводних човнівтакого типу, але було побудовано лише 13. Жодна з субмаринне вислужила свого терміну. До 2001 року вже списано підводні човниК-525 та К-206 проекту 949, у відстої знаходяться К-148 та К-173. Субмарини К-132 та К-119 вимагають капітального ремонту.

ДОЛЯ ПІДВОДНОГО ЧОВНА К-141 «КУРСЬК» ПРОЕКТУ 949

Занурившись під воду, атомний підводний човен шумить менше, ніж саме море, а його ядерний реактор може забезпечити електрикою невелике місто. Вуха атомної субмарини гідроакустики здатні почути звук креветок або китів, що годуються. Атомний підводний човенповинна функціонувати завжди, тому робота на ній триває цілодобово. Потужні та технічно досконалі підводні кораблі все ж таки залишаються вразливими. І коли щось трапляється, наслідки надто часто виявляються смертельними.

Серпень 2000 року. Російська атомна підводний човен « Курськ»К-141 стоїть біля причалу західно-арктичної бази військово-морського флоту РФ Західна Особа. Екіпаж підводного човна 118 чоловік розумне, сміливе та згуртоване братерство і мало чим відрізняється від екіпажів іноземних підводних човнів. Субмариною управляють разюче молоді люди. Середній вік екіпажу становить 24 роки. Як і всі підводники, команда крейсера рада, що йде в море. « Курськ»залишає рідну базу, прямуючи для проведення навчань у Баренцевому морі.

12 серпня 2000 року о 09:00 екіпаж підводного човнаготується до відпрацювання торпедної атаки Роль мішені грає атомний Петро Великий». Командувач Північним флотом РФ адмірал Попов наказує починати. Американська неподалік спостерігає за російськими навчаннями. Раптом її сонар ловить жахливий гомін. Вибух викликав детонацію торпедного відсіку підводного човна Курськ». За дві хвилини сейсмографи фіксують другий потужний вибух. Могутній Курськ», гігантську смертоносну зброю війни знищено Велика частина екіпажу загинула відразу, але в дев'ятому відсіку зібралися 24 підводника, що вижили.

« Курськлежав на відносному мілководді. На борту крейсера « Петро Великий» не могли повірити, що підводний човензатонула. Минуло кілька годин, перш ніж оголосили на сполох. Перший годинник катастрофи - вирішальний. Але лише через 30 годин російські рятувальники вирушили до підводного човна Курськ. Російські ЗМІ повідомили, що у АПЛ виникли технічні проблеми, і субмарина навмисно лягла на дно.

Правда у вигляді чуток дійшла до рідних, які чекають на підводників у військовому містечку Ведяєво. Матері та дружини не знали, у що вірити і кому. Представники флоту давали суперечливу інформацію. Родичам сказали, що з підводним човном Курськ» встановлений зв'язок і з неї долинають стуки.
Незважаючи на офіційні заяви, російським рятувальникам не вдалося зістикуватися з АПЛ Курськ». Це було з місцем, де лежав підводний човен. Там була сильна течія, що ускладнювало точність стикування з аварійним майданчиком. Однак ВМФ РФ не прийняло допомоги США та інших країн. Щогодини шанси когось врятувати таїли.

Через чотири дні після аварії Курськавійськове керівництво, як і раніше, відмовлялося від будь-якої іноземної допомоги. Більше тижня божевільні матері та дружини попри все сподівалися, що ще можна врятувати підводників. Нарешті офіційні особи російського керівництва визнали, що вони не можуть дістатися людей у ​​підводному човні.

Пізніше було запрошено рятувальні команди Норвегії та Великобританії. Підводний човен було знайдено. За допомогою молотка рятувальники прочинили люк і завдяки молоку, яке білою пеленою не стало надходити всередину, рятувальники зрозуміли, що всі 118 людей підводного човна « Курськ» загинули. Через дні відвертої брехні офіційних осіб по телебаченню виступив командувач флотом адмірал Олександр Попов: « Життя триває, виховуйте дітей, виховуйте своїх синів, а мені вибачте, що не зміг врятувати ваших рідних».

ПІДЙОМ ПІДВОДНОГО ЧОВНА «КУРСЬК»

Для великомасштабної операції з підйому «Курська» було розроблено близько 40 комплектів різного роду документів. Було обговорено багато форс-мажорних обставин, які могли виникнути під час підйому. Зрештою, підводний човен «Курськ» проекту 949 у жовтні 2001 року за допомогою судна « GIANT 4» створене компанією « MAMMOET»була піднята. Субмарину піднімали зі швидкістю 9 метрів на годину. Операція пройшла успішно. Після фіксування об'єкта, судно було відправлено до Мурманської області на судноремонтний завод у Рослякове. Потім судно було заведено до плавучого доку, де АПЛ « Курськ» був закріплений у підводному положенні. Після відкачування води з доку людям постала страшна картина. У підводного човна не було носового відсіку, а те, що від нього залишилося було розірвано на шматки. Потім була доставлена ​​до Сніжногорська для подальшої утилізації.

Технічні характеристики атомного підводного човна проекту 949 «Граніт»:
Водотоннажність надводна - 13400 тонн;
Водотоннажність підводна - 22500 тонн;
Довжина – 143 м;
Ширина – 18,2 м;
Опад - 9,2 м;
Глибина занурення – 400 м;
Швидкість ходу надводна – 15 вузлів;
Швидкість ходу підводна – 30 вузлів;
Запас ходу – не обмежений;
Автономність – 110 діб;
Екіпаж – 107 осіб;
Енергетична установка – атомна;
Потужність турбін – 100000 к.с.;
Озброєння:
Ударне ракетне:
Протикорабельний ракетний комплекс П-700 «Граніт»
Боєкомплект – 24 ракети ЗМ-45;
Зенітно-ракетне:
Зенітно-ракетний комплекс 9К310 «Голка-1» – 2;
Торпедне:
Торпедні апарати 650 мм – 2 (носові);
Торпедні апарати 533 мм – 4 (носові);
Боєкомплект – 24 торпеди;

Зазвичай увагу публіки приковують підводні човни стратегічного призначення. Це зрозуміло - усвідомлення того, що субмарина несе десятки потужних ядерних боєголовок, не може не вражати. Та й роль підводних «ракетодромів» у підтримці «ядерного щита» завжди наголошувалась.

Однак у радянському, а потім і російському підводному флоті не менш значущу роль відігравали підводні човни проекту 949А "Антей" - своєрідний аналог надводних ракетних крейсерів. Саме вони були підводними "вбивцями авіаносців", здатними знищити цілу ударну групу. Залишаються вони противагою цих груп і тепер.

Історія створення

Розробка радянських АПЛ третього покоління розпочалася 1969 року після урядової постанови про ухвалення програми будівництва військових кораблів. Передбачалося розробити підводний стратегічний ракетоносець, багатоцільовий ударний підводний човен і субмарину, озброєну протикорабельними крилатими ракетами. Саме остання ідея і втілиться як підводних човнів проекту 949.

До підводних човнів нового покоління спочатку пред'явили жорсткі вимоги щодо зниження помітності, причому, якщо раніше цього намагалися досягти, підвищуючи глибину занурення, то тепер підхід змінився. Новим АПЛ мало стати непомітними за рахунок малої шумності. Підводні човни проекту 949 «Граніт», що проектуються в конструкторському бюро «Рубін», виявилися першими АПЛ третього покоління за часом створення. Це змусило конструкторів інших човнів уніфікувати свої проекти саме із «949».

Технічне завдання передбачало створення субмарини, здатної самостійно знаходити авіаносні групи противника, стежити за ними, а також мати можливість знищити ворожі кораблі ракетним залпом, а потім піти, користуючись високою швидкістю та безшумністю. Щоб підводний крейсер мав можливість виконати таке завдання, спеціально для нього почали розробляти і важкі крилаті ракети П-700, які, як і проект АПЛ, названі «Граніт».

Солідні розміри майбутньої ракети, як і необхідність розмістити на підводному човні велику кількість пускових установок, визначили габарити і водотоннажність майбутнього крейсера.

Оскільки виходило, що такий великий підводний човен зможе будувати тільки завод у Сєвєродвінську (СМП), конструктори підготували і варіант проекту з «обмеженими можливостями», будівництво якого можна було б розгорнути і на інших верфях. Але затвердили таки основний варіант. Головний корабель – К-525 – заклали у 1975 році, а другий – К-206 – у 1979 році.

Вони стали єдиними підводними човнами проекту 949 Граніт. Це не означало відмову від будівництва – просто решта запланованих кораблів будувалася за вдосконаленим проектом, названим «949А «Антей». Вони відрізнялися подовженим корпусом (додав 10 метрів довжини), в якому з'явився додатковий відсік. Завдяки цьому змогли краще розмістити внутрішні механізми. Крім того, додатково зменшили рівень шумності. Перший «Антей» заклали у 1982 році, він отримав позначення К-148.

Конструкція

Міцний корпус має форму циліндра та виконаний зі сталі. Перебірки ділять його на дев'ять (на підводних човнах проекту «Граніт») чи десять (у «Антеїв») відсіків. По бортах, між легким і міцним корпусами, розміщуються пускові установки протикорабельних ракет «Граніт».

За рахунок такого розміщення озброєння легкий корпус набув характерної «сплюснутої» форми, за яку човен прозвали «батон».

Огородження «надбудова» закриває собою ходовий місток, висувні пристрої (перископи та інше) та системи подачі повітря до дизель-генераторів та вентиляції.

У носовому відсіку – торпедне озброєння та акумулятори. У двох наступних відсіках знаходяться центральна посада, інші бойові пости, радіорубка. Ці відсіки теж служать розміщувати акумуляторів. Четвертий відсік – житловий, у п'ятому знаходяться допоміжні механізми. Додатковий відсік, що з'явився на проекті 949А, також містить допоміжні агрегати.

Реакторний відсік – сьомий, за ним в окремих відсіках розміщені парові турбіни. Кормовий відсік – для електромеханіки. Основа енергетичної установки крейсера – два водо-водяні реактори ОК-650М і дві парові турбіни, що обертають через редуктори два гвинти фіксованого кроку.

Усередині огорожі висувних пристроїв субмарини знаходиться спливаюча капсула. З її допомогою можна евакуювати з підводного човна весь екіпаж, навіть якщо човен знаходиться на граничній глибині.

У носовій зоні порятунку передбачено аварійно-рятувальний люк, через який можна вийти, одягнений у рятувальне спорядження. Люк у кормовій зоні порятунку додатково оснащений майданчиком для посадки рятувальних апаратів. Сповіщати про аварію повинні спливаючі буї В-600, здатні відокремлюватися від корпусу автоматично.

Відмінності були не лише між «Гранітом» та «Антеєм», а й між індивідуальними кораблями проектів. Це було пов'язано з тим, що проекти безперервно модернізувалися, з урахуванням поступового впровадження поки що не розроблених і не продуманих механізмів і конструкторських рішень. Так, місце для установки антени «Пеламіда», що буксирується, з'явилося на К-206, а першим крейсером, фактично отримав цю антену, став К-148.

До-173 (другий «Антей») отримав нові пускові установки, які можна було використати для запуску перспективних ракет, які до того ж знизили масу ракетних комплексів на 60 тонн.

На субмарині К-132 встановили новий гідроакустичний комплекс, а К-119 отримала новий перископ та іншу систему продувки зрівняльних цистерн.

Озброєння

Головна зброя «Антєєв» – крилаті ракети «Граніт» – додаткових вистав не потребує. Досить сказати, що єдиними надводними кораблями, здатними їх використовувати, були важкі крейсери проекту «Орлан», причому там ракет було на чотири менше, ніж підводних крейсерах.

Запуск усіх 24 ракет одним залпом, за розрахунками конструкторів, дозволив би прорвати будь-яку протиракетну оборону, а можливість ракет обмінюватися даними між собою давала можливість оптимально розподілити цілі «самостійно». Запуск ракет провадиться з-під води. Для наведення П-700 на цілі, що знаходяться на максимальній дальності, застосовувалися дані з літаків Ту-95РЦ, або від супутникової розвідувальної системи «Ліана».

Пізні човни серії передбачалося озброїти перспективними ракетами «Болід», а вже побудовані мали переозброїтися ними під час ремонтів. Однак у 90-ті роки будівництво закладених човнів заморозили, а роботи на тему «Болід» закрили. А ось розроблена тоді ж схема переозброєння «Антєєв» ракетами «Онікс» та «Калібр» реалізувалася вже наступного століття.

З 2013 року модернізується підводний човен К-123 «Іркутськ», очікується, що в ході ремонту субмарини К-442 «Челябінськ» він теж буде переозброєний.

Надалі перспективі переозброєні човни зможуть використати й нові.

Через два торпедні апарати калібру 650мм крейсера проекту «Антей» могли запускати торпеди 65-76. Ці 4-тонні торпеди могли розвивати швидкість до 70 вузлів (за деякими даними), а їхня бойова частина містила понад півтонни вибухової речовини. Боєзапас становив вісім торпед, на деяких човнах – 12. Торпеди 65-76 зняли з озброєння після загибелі, дійшовши висновку, що катастрофа сталася через вибух боєголовки такого зброї.

Чотири торпедні апарати калібру 533мм використовуються для запуску самонавідних електричних торпед УСЕТ-80. Вони розвивають до 45 вузлів та містять бойовий заряд масою до 300 кг.

Через 533мм апарати також можна запускати ракето-торпеди "Водоспад" і "Шквал", що розвивають за допомогою гідрореактивного двигуна і руху в паровому міхурі маршеву швидкість 375 км/год.

Для самооборони від літальних апаратів екіпаж «Антея», що знаходиться у надводному положенні, застосовує переносний зенітно-ракетний комплекс «Голка», на борту знаходиться 16 таких ракет.

Тактико-технічні характеристики

Незважаючи на те, що вираз «не має аналогів» найчастіше використовується в іронічному ключі, про підводні човни проекту «Антей» інакше не сказати. Покоління американських субмарин, що з'явилося в ті ж роки, включало два типи кораблів - стратегічні ракетоносці «Огайо» і багатоцільові ударні човни «Лос-Анджелес».

Підводні крейсера, здатні самостійно знищувати радянські ескадри, просто не розроблялися. З іншого боку, у 2000-х роках найстаріші човни класу «Огайо» переобладнали в носії крилатих ракет «Томагавк», ставши досить близьким аналогом «Антеїв», переозброєних ракетами «Онікс».

	Проект 949АМ	ПЛАРК класу «Огайо»
Водотоннажність, тонн	14700/24000	16764/18750
Довжина, метри	154	170
Ширина, метрів	18	13
Швидкість, вузлів	32	25
Екіпаж, людина	130	155
Озброєння	2 торпедні апарати калібру 650мм, 4 торпедні апарати калібру 533мм, 72 КР «Онікс»	4 торпедні апарати калібру 533мм, 154 КР «Томагавк»

Зрозуміло, що у шахтах від балістичних ракет «Трайденту» вдалося розмістити більше крилатих ракет, ніж на місці «Граніту». У той же час американський підводний човен і зберіг порівняно невисоку швидкість ходу, і поступається «Антею» за глибиною занурення. Все-таки носію стратегічних ракет не було необхідності непомітно стежити за кораблями і швидко уникати переслідування. Та й при обстрілі берегових та наземних цілей ці якості вирішальними не стануть.

Більшого від старих човнів і не вимагають – аби лише дослужили термін. А ось переозброєний «Антей» має зберегти й можливості протидії ударним групам флоту, і наскільки високі вони будуть – невідомо.

Експлуатація

Протягом 80-х років флоту передали шість «Антеїв» та два човни, побудовані за первісним проектом. З 1992 по 1996 роки вдалося добудувати та здати в експлуатацію ще шість субмарин. Усі вони несли службу на Північному та Тихоокеанському флотах. У дев'яності крейсера отримали на додаток до буквено-цифрових індексів власні імена.

Називали човни на честь міст.

Хоча підтримка субмарин у боєготовому стані була оголошена пріоритетним завданням, критичний стан економіки держави змусив у міру добудови нових «антеїв» списувати найстаріші. До кінця десятиліття списали «Архангельськ» та «Мурманськ» – човни проекту «Граніт». За ними списки флоту залишили перші «Антеї» – «Краснодар» та «Красноярськ». Найстарішим крейсером залишився «Іркутськ», закладений в 1985 році і вбудований в 1988 році.

Широку популярність «Антеї» здобули у 2000 році, але за таких обставин, що краще б і не отримували. З усім екіпажем під час навчань загинув новий човен проекту 949А Північного флоту - "Курськ". При цьому буї оповіщення не спрацювали, а скористатися засобами порятунку моряки не змогли.

Три човни, будівництво яких було припинено, до початку 2000-х років перебували у досить високому ступені готовності. Від двох із них у 2012 році остаточно відмовилися, і вони були розібрані на метал. А ось човен «Білгород» вирішили перезакласти та добудувати за особливим проектом. Вона стане носієм глибоководних апаратів. Вісім «Антеєв», що залишилися, всупереч песимістичним прогнозам, були успішно відремонтовані і або несуть бойову службу, або модернізуються.

Хоча підводні човни проекту 949А розроблялися ще в 70-х роках, вони досі залишаються грізною зброєю.

Найкраще про це свідчить те, що саме їх, на відміну від надводних крейсерів проекту 1144 року, намагалися всіма силами зберегти в найважчі дев'яності. Всі «Орлани» тоді вирушили до резерву, а ось «Антеї» залишалися в строю та добудовувалися.

Високі бойові якостіі величезна вогнева міць підводного крейсера не піддаються сумніву. Чи сумніваються аналітики в іншому – а чи не був «Антей», величезний, дорогий і досить вузькоспеціалізований човен – тупиковою гілкою розвитку? Можливо, що мали рацію американці, які зробили ставку на відносно дешеві та масові багатоцільові човни. Але для свого часу субмарини проекту 949А, безумовно, були актуальними та необхідними. А їхній час, можливо, ще не минув.

Відео

Підводні крейсера проекту 949А "Антей" - це серія атомних підводних човнів (АПЛ) третього покоління, озброєних протикорабельними крилатими ракетами "Граніт", які були спроектовані на початку 80-х років у КБ "Рубін". Субмарини проекту 949А є вдосконаленою версією кораблів проекту 949 «Граніт», роботи над яким почалися ще наприкінці 60-х. Основне завдання цих підводних крейсерів – знищення ударних авіаносних груп противника.

Перший підводний човен проекту 949А був прийнятий на озброєння ВМФ СРСР в 1986 році. Усього було побудовано одинадцять підводних кораблів цієї серії, вісім з яких нині служать у складі ВМФ Росії. Ще одна субмарина знаходиться на консервації. Кожен із «Антеїв» носить назву одного з російських міст: Іркутськ, Вороніж, Смоленськ, Челябінськ, Твер, Орел, Омськ і Томськ.

З підводними човнами проекту 949А пов'язана одна з найтрагічніших сторінок у новітній історії російського флоту. У серпні 2000 року у Баренцевому морі разом із екіпажем загинула АПЛ «Курс». Офіційні причини цієї катастрофи і сьогодні викликають дуже багато питань.

Однією з основних завдань, що стояла перед радянським військово-морським флотом після закінчення Другої світової війни, була боротьба з американськими авіаносними групами. Проект 949А "Антей" став вершиною розвитку вузькоспеціалізованих підводних крейсерів - "вбивць" авіаносців.

Вартість одного підводного човна «Антей» становила 226 млн радянських рублів (середина 80-х років), що в десять разів менше від вартості американського авіаносця типу «Німіц».

Історія створення

Наприкінці 1960-х років у СРСР розпочалася розробка двох проектів, нерозривно пов'язаних між собою. В ОКБ-52 розпочалися роботи зі створення нового ракетного протикорабельного комплексу дальньої дії, який можна було б використовувати проти потужних корабельних угруповань ворога. Насамперед йшлося про знищення американських авіаносців.

Приблизно в цей же час у ЦКЛ «Рубін» розпочали створення підводного ракетоносця третього покоління, який став би носієм для нового ракетного комплексу та замінив застарілі АПЛ проекту 675.

Військовим потрібен був потужний та ефективний засіб, здатний вражати кораблі противника на значних дистанціях і підводний човен з більшою швидкістю, скритністю та глибиною занурення.

1969 року ВМФ підготував офіційне завдання на розробку нової субмарини, проект отримав позначення «Граніт» та номер 949. Також були сформульовані вимоги військових щодо нової протикорабельної ракети. Вони мали мати дальність польоту щонайменше 500 км, високу швидкість (щонайменше 2500 км/год), стартувати як із підводного, і з надводного становища. Цю ракету планували використовувати не лише для озброєння підводних човнів, а й надводних кораблів. Крім того, військових дуже цікавила можливість залпової стрілянини – вважалося, що «зграя» з двадцяти ракет має більше шансів пробити ешелоновану протиповітряну оборону авіаносного ордера.

Однак ефективність далеких протикорабельних ракет визначалася не лише їхньою швидкістю та масою бойової частини. Потрібна була надійна система засобів цілевказівки та розвідки: супротивника спочатку слід було знайти у величезному океані.

Система «Успіх», яка існувала на той момент і використовувала літаки Ту-95, була далека від досконалості, тому перед радянським ВПК було поставлено завдання створити першу у світі космічну систему пошуку надводних об'єктів і спостереження за ними. Подібна система мала цілу низку переваг: вона не залежала від погоди, могла збирати інформацію про обстановку на величезних площах водної поверхні, була практично недоступною для противника. Військові вимагали, щоб цільові вказівки видавалися безпосередньо на носії зброї чи командні пункти.

Головною організацією, відповідальної за створення системи, стало ОКБ-52 під керівництвом У. М. Челомея. У 1978 році ця система була прийнята на озброєння. Вона одержала позначення «Легенда».

У тому ж році на воду був спущений перший підводний човен проекту 949 - К-525 "Архангельськ", в 1980 році він був введений до складу флоту, в 1983 році вступив в дію другий корабель цього проекту - АПЛ К-206 "Мурманськ". Будівництво підводних човнів здійснювалося на «Північному машинобудівному підприємстві».

Наприкінці 1975 року розпочалися випробування головної зброї цих підводних крейсерів – ракетного комплексу П-700 «Граніт». Вони були успішно завершені у серпні 1983 року.

Подальше будівництво субмарин йшло за вдосконаленим проектом 949А «Антей». На модернізованих АПЛ з'явився ще один відсік, що покращило її внутрішнє компонування, збільшилася довжина корабля, зросла водотоннажність. На підводний човен було встановлено більш досконале обладнання, розробникам вдалося підвищити скритність корабля.

Спочатку планувалося збудувати двадцять АПЛ за проектом «Антей», але розпад Радянського Союзу скоригував ці плани. Усього було збудовано одинадцять кораблів, два човни, К-148 «Краснодар» та К-173 «Красноярськ», утилізовані чи перебувають у процесі утилізації. Ще один підводний човен цього проекту, К-141 "Курськ" загинув у серпні 2000 року. В даний час у складі російського флоту знаходяться: К-119 "Воронеж", К-132 "Іркутськ", К-410 "Смоленськ", К-456 "Твер", К-442 "Челябінськ", К-266 "Орел" , К-186 "Омськ" та К-150 "Томськ".

Добудова ще однієї АПЛ цього проекту, К-139 «Білгород», буде продовжена за більш досконалим проектом – 09852. Ще одна субмарина типу «Антей», К-135 «Волгоград», 1998 року була законсервована.

Опис конструкції

Підводні човни проекту «Антей» виконані за двокорпусною схемою: внутрішній міцний корпус оточений легким зовнішнім гідродинамічним корпусом. Кормова частина судна з оперенням та гребними валами загалом нагадує АПЛ проекту 661.

Двокорпусна архітектура має цілу низку переваг: вона забезпечує судну відмінний запас плавучості та підвищує її захист від підводних вибухів, але в той же час значно підвищує водотоннажність корабля. Підводна водотоннажність АПЛ цього проекту становить приблизно 24 тис. тонн, з яких близько 10 тисяч припадає на воду.

Міцний корпус підводного крейсера має циліндричну форму, товщина стінок – від 48 до 65 мм.

Корпус ділиться на десять відсіків:

• торпедний;
• управління;
• бойові пости та радіорубка;
• жилі приміщення;
• електрообладнання та допоміжні механізми;
• допоміжні механізми;
• реакторний;
• ГТЗА;
• гребні електродвигуни.

Корабель має дві зони для порятунку екіпажу: в носовій частині, де знаходиться камера, що спливає, і в кормі.

Чисельність екіпажу підводного човна – 130 осіб (за іншою інформацією – 112), автономність плавання судна – 120 діб.

Підводний крейсер «Антей» має два водоводні реактори ОК-650Б і дві парові турбіни, які обертають гребні гвинти через редуктори. Також корабель оснащений двома турбогенераторами, двома дизельними генераторами ДГ-190 (800 кВт кожен) та двома підрулюючими пристроями.

Субмарини проекту «Антей» оснащені гідроакустичним комплексом МГК-540 «Скат-3», а також системами космічної розвідки та цілевказівки та бойового управління. Інформацію від супутникової системи або літаків крейсер може приймати в підводному положенні, використовуючи для цього спеціальні антени. Також човен має антену, що буксирується, яка випускається з труби, розташованої на кормовому стабілізаторі.

На субмаринах 949А встановлено навігаційний комплекс «Симфонія-У», який відрізняється підвищеною точністю, великим радіусом дії та може обробляти значний обсяг інформації.

Основним типом озброєння АПЛ є протикорабельні ракети (ПКР) П-700 Граніт. Ракетні контейнери розташовані по обидва боки рубки, поза міцним корпусом човна. Кожен має нахил 40°. Ракета може нести звичайну (масою 750 кг) або ядерну бойову частину (500 Кт). Дальність стрілянини становить 550 км, швидкість ракети – 2,5 м/с.

Підводний крейсер може вести як одиночну стрілянину, так і запускати ПКР залпом, випускаючи за один раз до 24 ракет. ПКР «Граніт» мають складну траєкторію, а також непогану схибленість, що робить їх серйозною загрозою для будь-якого супротивника. Якщо говорити про поразку авіаносного ордера, то ймовірність цього особливо висока за залпової стрільби. Вважається, що для потоплення авіаносця до нього мають потрапити дев'ять «Гранітів», проте навіть одного точного пострілу достатньо, щоби з його палуби не змогли злітати літаки.

Окрім ракет, підводні човни проект 949А «Антей» мають у своєму розпорядженні торпедне озброєння. Підводні човни мають чотири торпедні апарати калібром 533 мм і два - 650-мм. Крім звичайних торпед із них можна стріляти ракето-торпедами. Торпедні апарати розташовані в носовій частині корабля. Вони обладнані системою автоматичного заряджання, тому мають високу скорострільність - весь боєкомплект можна випустити буквально за кілька хвилин.

АПЛ проекту «Антей»

Нижче наведено список усіх АПЛ цього проекту:

• "Краснодар". Утилізовано на заводі «Нерпа».
• «Красноярськ». Знаходиться в процесі утилізації, її ім'я вже надано іншій субмарині проекту 885.
• "Іркутськ". В даний час знаходиться на ремонті та модернізації за проектом 949АМ. Входить до складу Тихоокеанського флоту.
• "Вороніж". Знаходиться у бойовому складі Північного флоту.
• "Смоленськ". Входить до бойового складу Північного флоту.
• "Челябінськ". Знаходиться у складі Тихоокеанського флоту. В даний час знаходиться на ремонті та модернізації за проектом 949АМ.
• "Твер". Знаходиться у бойовому складі Тихоокеанського флоту.
• "Орел". Знаходиться на ремонті, який має бути закінчено цього року.
• "Омськ". Входить до бойового складу Тихоокеанського флоту.
• "Курськ". Загинула у Баренцевому морі 12 серпня 2000 року.
• "Томськ". Входить до складу Тихоокеанського флоту, зараз на ремонті.

Оцінка проекту

Щоб оцінити ефективність підводних човнів «Антей», слід звернути увагу на основну зброю цих підводних крейсерів – ПКР П-700 «Граніт».

Розроблений ще у 80-х роках минулого століття, сьогодні цей комплекс явно застарів. Сучасним вимогам не відповідають ні дальність цієї ракети, ні її схибленість. Та й елементарна база, де було створено цей комплекс, вже давно застаріла.

У 2011 році було оголошено, що фахівцями ЦКЛ «Рубін» розроблено проект із модернізації підводних човнів цього проекту. Насамперед він стосується ракетного озброєння крейсера. Контейнери для ПКР «Граніт» будуть замінені на пускові установки, з яких можна стріляти сучасними «Оніксами» та «Калібрами». Це перетворить «Антеї» на універсальний інструмент, здатний вирішувати різні завдання.

Характеристики

Нижче представлені характеристики АПЛ проекту 949А:

• водотоннажність надв., м. куб. - 12500;
• водотоннажність підв., м. куб. - 22500;
• енергетична установка - 2×ОК-650 (з потужністю 2 х 190 Мв);
• надводна швидкість, вузлів – 15;
• підводна швидкість, вузлів – 32;
• макс. глибина занурення, м – 600;
• автономність, доба – 120;
• екіпаж, чол. - 94;
• озброєння – 24 ПКР «Граніт», ТА 650 мм – 4 шт., ТА 533 мм – 4 шт.

Майбутнє

Найближчими роками угруповання кораблів 949А проекту пройде серйозну модернізацію на далекосхідному заводі «Зірка». За планами командування, човни проекту пройдуть через програму переозброєння на ракетні комплекси "Онікс" та "Калібр". Проект модернізації підводних човнів та їх озброєння розробило ЦКЛ «Рубін».