S7 น้ำหนักกระเป๋ากี่กิโล. สัมภาระของสายการบิน S7: บรรทัดฐานและกฎเกณฑ์

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย กฎระเบียบระหว่างประเทศห้ามมิให้นำสิ่งของและสารต่อไปนี้ขึ้นเครื่องในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องหรือถือขึ้นเครื่อง

รายการสิ่งของต้องห้ามข้างต้นไม่ใช่ที่สิ้นสุด สามารถเสริมได้ตลอดเวลา โปรดทราบว่าบางเที่ยวบินอาจมีข้อกำหนดที่เข้มงวดกว่านี้ นอกจากนี้ จะต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะประเทศด้วย

ข้อจำกัดในการพกพาของเหลวในกระเป๋าถือ

มีการกำหนดกฎระเบียบด้านความปลอดภัยใหม่เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการใช้วัตถุระเบิดของเหลว กฎเหล่านี้ใช้กับเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินทั้งหมดที่อยู่ในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป รวมถึงในจีน เกาหลี ไทย นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์ มอลโดวา ฯลฯ

ตั้งแต่วันที่ 27 สิงหาคม 2550 กฎดังกล่าวมีผลบังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและจะนำไปใช้กับผู้โดยสารทุกคนที่บินจากสนามบินรัสเซีย เราขอให้คุณศึกษากฎเหล่านี้และนำมาพิจารณาเมื่อเตรียมการเดินทาง ผู้โดยสารยังสามารถพกพาของเหลวในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องได้ กฎใหม่ใช้เฉพาะกับกระเป๋าถือเท่านั้น

ยาและอาหารบางประเภทที่อาจจำเป็นต้องใช้ระหว่างเที่ยวบินไม่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดของถุงพลาสติก

ผู้โดยสารเที่ยวบินจะสามารถพกพาของเหลวในกระเป๋าถือได้ก็ต่อเมื่อปริมาตรของภาชนะที่ขนส่งไม่เกิน 100 มล. ต้องขนส่งภาชนะบรรจุในถุงพลาสติกใสที่สามารถปิดผนึกได้ ปริมาตรของบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวไม่ควรเกิน 1 ลิตร ข้อจำกัดใช้กับของเหลวทุกประเภท เจล โลชั่น น้ำหอม ครีม ยาสีฟัน เครื่องสำอางชนิดน้ำ ฯลฯ

หากเส้นทางของคุณมี ต่อเที่ยวบินโปรดจำไว้ว่ากฎเหล่านี้จะมีผลกับคุณที่สนามบินรับส่ง

สิ่งของที่ซื้อจากร้านค้าปลอดภาษีสามารถนำขึ้นเครื่องได้โดยใส่ถุงปิดผนึก นอกจากนี้จำเป็นต้องเก็บใบเสร็จรับเงินเพื่อยืนยันการซื้อสินค้าดังกล่าว เช็คจะต้องลงวันที่ให้ตรงกับวันออกเดินทาง แพคเกจถูกปิดผนึกโดยตรง ณ สถานที่ที่ซื้อสินค้า ในสหรัฐอเมริกา มีกฎพิเศษเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าที่ซื้อในร้านค้าปลอดภาษี คุณสามารถรับข้อมูลที่จำเป็นได้จากร้านค้าเหล่านี้

กฎการเข้าและออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย

1. การเข้าและออกจากสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 114-FZ “เกี่ยวกับขั้นตอนการออกจากสหพันธรัฐรัสเซียและเข้าสู่รัสเซีย สหพันธ์” สามารถดูเนื้อหาทั้งหมดของกฎหมายฉบับนี้ได้ ด้านล่างนี้เป็นข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎหมายดังกล่าว

2. เมื่อเข้าและออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย พลเมืองชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติจะต้องแสดงเอกสารที่ถูกต้องซึ่งระบุตัวตนและได้รับการยอมรับจากสหพันธรัฐรัสเซียในฐานะนี้ และวีซ่า เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. เอกสารที่ระบุตัวพลเมืองต่างประเทศในสหพันธรัฐรัสเซียคือหนังสือเดินทางของพลเมืองต่างชาติหรือเอกสารอื่นที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือได้รับการยอมรับตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าเป็นเอกสารประจำตัวของพลเมืองต่างประเทศ

4. เอกสารพิสูจน์ตัวตนของบุคคลไร้สัญชาติในสหพันธรัฐรัสเซียคือ:

• เอกสารที่ออกโดยรัฐต่างประเทศและได้รับการยอมรับตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าเป็นเอกสารระบุตัวตนของบุคคลไร้สัญชาติ
• ใบอนุญาตผู้พำนักชั่วคราว
• บัตรประจำตัวประชาชน.
• เอกสารอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือได้รับการยอมรับตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าเป็นเอกสารที่ระบุบุคคลไร้สัญชาติ

5. ชาวต่างชาติที่ได้รับใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียเข้าและออกจากสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้เอกสารที่ถูกต้องซึ่งพิสูจน์ตัวตนและได้รับการยอมรับจากสหพันธรัฐรัสเซียในฐานะนี้ และใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่

6. พลเมืองชาวต่างชาติและบุคคลไร้สัญชาติที่ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ลี้ภัยในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางอาจเดินทางออกจากสหพันธรัฐรัสเซียและเข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้เอกสารการเดินทางของผู้ลี้ภัย

7. พลเมืองชาวต่างชาติและบุคคลไร้สัญชาติในส่วนที่รัฐต่างประเทศได้ปฏิบัติตามคำร้องขอของสำนักงานอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซียให้ส่งผู้ร้ายข้ามแดนเพื่อดำเนินคดีอาญาหรือประหารชีวิตประโยคในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียและผู้ที่ไม่มีอำนาจถูกต้อง เอกสารที่ระบุพวกเขาและได้รับการยอมรับจากสหพันธรัฐรัสเซียในฐานะนี้เข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของการแจ้งเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐต่างประเทศว่าคำขอที่ระบุได้รับการตอบสนอง

8. ในช่วงที่มีการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิก ชาวต่างชาติที่เข้าร่วมในองค์กรและการดำเนินการของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกเกมส์ ตลอดจนชาวต่างชาติที่เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกเกมส์ เข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซีย อยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและออกจากสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่ต้องออกวีซ่าตามเอกสารประจำตัวที่ถูกต้องซึ่งเป็นที่ยอมรับโดยสหพันธรัฐรัสเซียเช่นนั้น และบัตรประจำตัวโอลิมปิกและการรับรอง หรือบัตรประจำตัวพาราลิมปิกและการรับรอง

9. บัตรประจำตัวโอลิมปิกและบัตรรับรองได้รับการยอมรับว่าเป็นเอกสารที่ออกโดยคณะกรรมการโอลิมปิกสากลหรือคณะกรรมการจัดงานโซชี 2014 โดยให้สิทธิ์แก่ผู้ถือในการเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกหรือดำเนินกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและการดำเนินการของ กีฬาโอลิมปิก.

10. บัตรประจำตัวและการรับรองพาราลิมปิกได้รับการยอมรับว่าเป็นเอกสารที่ออกโดยคณะกรรมการพาราลิมปิกระหว่างประเทศหรือคณะกรรมการจัดงานโซชี 2014 โดยให้สิทธิ์แก่ผู้ถือในการเข้าร่วมการแข่งขันพาราลิมปิกหรือดำเนินกิจกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับองค์กรและการดำเนินการของ เกมส์พาราลิมปิก.

11. ชาวต่างชาติที่เดินทางมาถึงดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียระหว่างการจัดและ (หรือ) ช่วงเวลาของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกในฐานะอาสาสมัครเข้าสู่สหพันธรัฐรัสเซียและออกจากสหพันธรัฐรัสเซียด้วยวีซ่ามนุษยธรรมธรรมดาที่ออกโดยคณะทูตหรือสำนักงานกงสุล ของสหพันธรัฐรัสเซีย วีซ่าเพื่อมนุษยธรรมทั่วไปอาจเป็นวีซ่าเข้าครั้งเดียวหรือสองครั้งและสามารถออกให้เป็นระยะเวลาสูงสุดสามเดือน หรือเข้าหลายครั้งและออกให้เป็นระยะเวลาสูงสุดหนึ่งปี อาสาสมัครพำนักอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างต่อเนื่องด้วยวีซ่ามนุษยธรรมหลายครั้งที่ออกให้เป็นระยะเวลาสูงสุดหนึ่งปีต้องไม่เกิน 180 วัน

12. บุคลากรชั่วคราวที่เดินทางมาถึงอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียในระหว่างองค์กรและ (หรือ) ระยะเวลาของการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิกเกมส์เข้าและออกจากสหพันธรัฐรัสเซียด้วยวีซ่าทำงานปกติที่ออกโดยคณะทูตหรือสำนักงานกงสุลของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับ ระยะเวลาสูงสุดสามเดือนโดยมีการขยายเวลาตามมาที่เป็นไปได้โดยหน่วยงานอาณาเขตของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ทำหน้าที่ควบคุมและกำกับดูแลในด้านการย้ายถิ่นฐานโดยการออกวีซ่าเข้าหลายครั้งเป็นระยะเวลาไม่เกินหนึ่งปี ตามคำขอของคณะกรรมการจัดงานโซชี

13. พลเมืองต่างประเทศหรือบุคคลไร้สัญชาติอาจไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสหพันธรัฐรัสเซีย หากพลเมืองต่างประเทศหรือบุคคลไร้สัญชาติ:

• ที่จุดตรวจข้ามชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียมีการละเมิดกฎการข้ามชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎระเบียบด้านศุลกากรมาตรฐานสุขอนามัย - จนกว่าการละเมิดจะหมดไป
• ใช้เอกสารเท็จหรือให้ข้อมูลเท็จโดยเจตนาเกี่ยวกับตนเองหรือวัตถุประสงค์ของการอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซีย
• มีความเชื่อมั่นที่ยังไม่ได้ชำระล้างหรือคงค้างในการก่ออาชญากรรมโดยเจตนาในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียหรือในต่างประเทศ ซึ่งเป็นที่ยอมรับตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• สองครั้งขึ้นไปภายในสามปีถูกนำไปยังความรับผิดชอบด้านการบริหารตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการกระทำความผิดด้านการบริหารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ยกเว้นกรณีที่กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดให้ห้ามการเข้าสู่ สหพันธรัฐรัสเซียของพลเมืองต่างประเทศหรือบุคคลไร้สัญชาติหลังจากกระทำความผิดทางปกครองในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเพียงครั้งเดียว
• ในระหว่างที่พวกเขาอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียครั้งก่อน พวกเขาหลีกเลี่ยงการจ่ายภาษีหรือค่าปรับทางปกครอง หรือไม่คืนเงินค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการถูกไล่ออกจากสหพันธรัฐรัสเซียหรือการเนรเทศ - จนกว่าจะชำระเงินที่เกี่ยวข้องครบถ้วน
• ในช่วงระยะเวลาที่พวกเขาอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียครั้งก่อน พวกเขาอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียอันเป็นผลมาจากการโอนโดยรัฐต่างประเทศไปยังสหพันธรัฐรัสเซียตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการกลับเข้ามาใหม่ - เป็นระยะเวลาห้าครั้ง ปีนับแต่วันที่โอนตามสนธิสัญญาดังกล่าว

14. ชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสหพันธรัฐรัสเซียหาก:

• นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันหรือความมั่นคงของรัฐหรือความสงบเรียบร้อยของประชาชนหรือเพื่อปกป้องสุขภาพของประชาชน
• ในช่วงระยะเวลาที่เขาอยู่ในสหพันธรัฐรัสเซียครั้งก่อน พลเมืองชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติถูกขับออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย โดยสหพันธรัฐรัสเซียเนรเทศหรือโอนไปยังรัฐต่างประเทศตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยเรื่อง การกลับเข้ามาใหม่ - ภายในห้าปีนับจากวันที่ถูกไล่ออกจากการบริหารตามขอบเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย การเนรเทศหรือโอนไปยังรัฐต่างประเทศตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการกลับเข้ามาใหม่ (ข้อ 2 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 6 พฤษภาคม 2551 เอ็น 60-เอฟแซด)
• พลเมืองต่างประเทศหรือบุคคลไร้สัญชาติมีโทษจำคุกที่คงค้างหรือไม่ได้รับการชำระล้างในข้อหาก่ออาชญากรรมร้ายแรงหรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียหรือในต่างประเทศ ซึ่งเป็นที่ยอมรับตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง
• พลเมืองชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติไม่ได้ส่งเอกสารที่จำเป็นในการขอวีซ่าตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย - ก่อนที่จะยื่นคำร้อง
• พลเมืองต่างประเทศหรือบุคคลไร้สัญชาติไม่ได้ยื่นกรมธรรม์ประกันสุขภาพที่ถูกต้องในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - ก่อนที่จะยื่น ยกเว้น (บนพื้นฐานของการตอบแทนซึ่งกันและกัน) ของพนักงานในคณะทูตและสำนักงานกงสุลของรัฐต่างประเทศ พนักงานของ องค์กรระหว่างประเทศ สมาชิกในครอบครัวของบุคคลเหล่านี้ และพลเมืองชาวต่างชาติประเภทอื่น ๆ
• เมื่อยื่นขอวีซ่าหรือที่จุดตรวจข้ามชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย ชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติไม่สามารถยืนยันความพร้อมของเงินทุนสำหรับการพำนักในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและออกเดินทางจากสหพันธรัฐรัสเซียในภายหลังหรือให้ การค้ำประกันการจัดหาเงินทุนดังกล่าวตามขั้นตอนที่กำหนดโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาต
• ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับพลเมืองต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติ มีการตัดสินใจว่าไม่พึงปรารถนาที่จะอยู่ (อาศัย) ในสหพันธรัฐรัสเซีย
• ไม่มีการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากฝ่ายบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตให้ทำหน้าที่ควบคุมและกำกับดูแลในด้านการย้ายถิ่นฐานในการใช้ขั้นตอนการกลับเข้ามาใหม่ที่เกี่ยวข้องกับพลเมืองต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติที่ถูกโอนโดยรัฐต่างประเทศไปยังสหพันธรัฐรัสเซีย ตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการกลับเข้ามาใหม่ แต่ไม่มีเหตุทางกฎหมายสำหรับการพักอาศัย (ถิ่นที่อยู่) ในสหพันธรัฐรัสเซีย โดยระบุวันที่และจุดตรวจที่กำหนดข้ามชายแดนรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย

15. พลเมืองชาวต่างชาติและบุคคลไร้สัญชาติซึ่งมีการตัดสินใจเกี่ยวกับการขับไล่ฝ่ายบริหารออกจากสหพันธรัฐรัสเซียหรือการเนรเทศ ให้ออกจากสหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของการตัดสินใจนี้

16. พลเมืองชาวต่างชาติและบุคคลไร้สัญชาติซึ่งสำนักงานอัยการสูงสุดแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้ตัดสินใจส่งผู้ร้ายข้ามแดนไปยังรัฐต่างประเทศ และผู้ที่ไม่มีเอกสารที่ถูกต้องซึ่งพิสูจน์ตัวตนและได้รับการยอมรับจากสหพันธรัฐรัสเซียในฐานะนี้ ให้ลาออก สหพันธรัฐรัสเซียบนพื้นฐานของการตัดสินใจครั้งนี้

17. การออกจากสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับชาวต่างชาติหรือบุคคลไร้สัญชาติอาจถูกจำกัดในกรณีที่:

• ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย พวกเขาจะถูกควบคุมตัวในข้อหาก่ออาชญากรรมหรือถูกนำเข้ามาในฐานะผู้ถูกกล่าวหา - จนกว่าจะมีการตัดสินในคดีหรือจนกว่าคำตัดสินของศาลจะมีผลใช้บังคับตามกฎหมาย
• ถูกตัดสินว่ามีความผิดในข้อหาก่ออาชญากรรมในดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซีย - ก่อนรับโทษ (ประหารชีวิต) หรือก่อนถูกปล่อยตัวจากการลงโทษ
• หลีกเลี่ยงการปฏิบัติตามภาระผูกพันที่ศาลกำหนด - จนกว่าภาระผูกพันจะบรรลุผลหรือจนกว่าคู่สัญญาจะบรรลุข้อตกลง
• พวกเขาไม่ได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันในการจ่ายภาษีที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย - จนกว่าภาระผูกพันเหล่านี้จะได้รับการปฏิบัติตาม (ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 7-FZ วันที่ 10 มกราคม 2546)
• นำไปสู่ความรับผิดชอบด้านการบริหารตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในการกระทำความผิดด้านการบริหารในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย - จนกว่าจะมีการประหารชีวิตหรือจนกว่าจะได้รับการปล่อยตัวจากการลงโทษ

กฎการขนส่ง ส่วนที่ 1 บทบัญญัติทั่วไป

ข้อ 1.1. ข้อกำหนดทั่วไป

1.1.1. กฎเหล่านี้จัดทำขึ้นตามมาตรา 102 ของประมวลกฎหมายอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึงบนพื้นฐานของเอกสารทางกฎหมายของรัสเซียและระหว่างประเทศในด้านการขนส่งทางอากาศ การอ้างอิงในข้อความของเอกสารนี้ถึง "กฎการขนส่งของผู้ขนส่ง" หมายถึง รวมถึง เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นอย่างชัดแจ้ง การอ้างอิงถึงข้อกำหนดของ FAR ที่บังคับใช้ในแต่ละกรณีดังกล่าว (ยกเว้นข้อกำหนดของ FAR ในส่วนที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเอกสารนี้อาจกำหนด (และได้กำหนด) ) หลักเกณฑ์การปฏิบัติอื่น)

1.1.2. กฎเหล่านี้ใช้เมื่อดำเนินการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศภายในประเทศและระหว่างประเทศที่ดำเนินการโดย Siberia Airlines กฎเกณฑ์กำหนดสิทธิ หน้าที่ และความรับผิดชอบของผู้ขนส่ง พลเมือง ผู้จัดส่ง และผู้รับตราส่งที่ใช้บริการของผู้ขนส่ง

1.1.3. กฎเกณฑ์นี้ใช้กับการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ หากไม่ขัดแย้งกับอนุสัญญาในด้านการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศหรือเอกสารขององค์กรระหว่างประเทศ การบินพลเรือน(ICAO) ตลอดจนสนธิสัญญาและข้อตกลงระหว่างประเทศในปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยการบริการทางอากาศ

1.1.4. กฎดังกล่าวกำหนดเงื่อนไขทั่วไปสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า ซึ่งจะต้องปฏิบัติตามเมื่อสรุปและอยู่ในกระบวนการปฏิบัติตามข้อกำหนดของสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า

1.1.5. ในการจัดทำข้อตกลงการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศ ให้ใช้หลักเกณฑ์ อัตราภาษี และค่าธรรมเนียมที่มีผลบังคับ ณ วันที่จดทะเบียนเอกสารการขนส่ง

1.1.6. ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการใช้กฎเหล่านี้และเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ ที่ออกในการพัฒนากฎเหล่านี้ที่เกิดขึ้นกับผู้โดยสารและสัมภาระของพวกเขา ผู้จัดส่ง (ผู้รับตราส่ง) เมื่อลงทะเบียนการขายการขนส่ง ดำเนินการขั้นตอนในการลงทะเบียนเอกสารการขนส่ง การขึ้นและลงจากเครื่อง (การบรรทุกและ การขนถ่าย) จะต้องได้รับการแก้ไขโดยเจ้าหน้าที่ของผู้ขนส่ง ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต (ตัวแทนทั่วไป) หรือเจ้าหน้าที่ขององค์กรจัดการ

ข้อ 1.2 ความสัมพันธ์กับกฎหมาย

1.2.1. สิทธิ ภาระผูกพัน และความรับผิดชอบของคู่สัญญาที่เกิดขึ้นจากสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าได้รับการควบคุมโดย:

• อนุสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศตลอดจนบทบัญญัติของสนธิสัญญาและข้อตกลงระหว่างประเทศที่มีอยู่ของสหพันธรัฐรัสเซีย
• ประมวลกฎหมายอากาศของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย
• กฎเหล่านี้

1.2.2. การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าระหว่างประเทศอยู่ภายใต้กฎระเบียบบังคับที่เกี่ยวข้อง กฎและข้อบังคับของหน่วยงานผู้มีอำนาจของประเทศไปหรือกลับจากหรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

1.2.3. หากข้อกำหนดใดที่ระบุไว้ในกฎเหล่านี้หรือในเอกสารการขนส่งขัดแย้งกับกฎหมายของประเทศที่เกี่ยวข้อง และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยข้อตกลงของคู่สัญญาในข้อตกลงการขนส่งทางอากาศ บทบัญญัติดังกล่าวยังคงมีผลบังคับใช้และถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของ ข้อตกลงการขนส่งเฉพาะในขอบเขตที่ไม่ขัดแย้งกับกฎหมายที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ความไม่ถูกต้องของข้อกำหนดใดๆ ของกฎเหล่านี้ไม่ได้ทำให้ความถูกต้องของข้อกำหนดอื่นๆ ของกฎเหล่านี้เป็นโมฆะ

1.2.4. ในระหว่างการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ความรับผิดของผู้ขนส่งจะอยู่ภายใต้อนุสัญญาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศและเอกสาร ICAO ยกเว้นการขนส่งที่ไม่ได้กำหนดไว้ในเอกสารเหล่านี้

ข้อ 1.3 การเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์

1.3.1. กฎเหล่านี้ เช่นเดียวกับกฎ แนวปฏิบัติ คำแนะนำ และเอกสารอื่น ๆ ที่ควบคุมการขนส่งทางอากาศที่ออกในการพัฒนาอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยผู้ขนส่งโดยไม่ต้องแจ้งเตือนล่วงหน้าแก่ผู้โดยสาร ผู้ตราส่ง ผู้รับตราส่ง โดยมีเงื่อนไขว่าจะไม่ใช้การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหลังจากการสรุปของ สัญญาขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ สัญญาการขนส่งสินค้าทางอากาศ ในกรณีนี้ การเปลี่ยนแปลงกฎเหล่านี้จะมีผลบังคับใช้นับตั้งแต่เวลาที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการ กฎเหล่านี้อาจมีการแก้ไขโดยเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย สนธิสัญญาระหว่างประเทศ และข้อตกลงการบริการทางอากาศ

1.3.2. ตัวแทนของผู้ขนส่ง รวมถึงตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป) ที่ให้บริการในนามของตนและการให้บริการขนส่งทางอากาศสำหรับผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าไม่มีสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกบทบัญญัติของกฎการขนส่งทางอากาศที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง

เงื่อนไขการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศ

ข้อ 2.1. ข้อตกลงการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางอากาศ

2.1.1. การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศดำเนินการโดยผู้ขนส่งบนพื้นฐานของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศตามกฎเหล่านี้

2.1.2. ภายใต้สัญญารับขนคนโดยสารทางอากาศ ผู้ขนส่งมีหน้าที่ขนส่งคนโดยสารของเครื่องบินไปยังจุดหมายปลายทางโดยจัดให้มีที่นั่งบนเครื่องบินที่บินตามเส้นทางที่ระบุไว้ในตั๋วโดยสาร และในกรณี การขนส่งสัมภาระทางอากาศ รวมถึงการส่งมอบสัมภาระไปยังจุดปลายทางและส่งมอบให้กับผู้โดยสารหรือผู้รับสัมภาระที่ได้รับอนุญาตแก่บุคคลนั้น เวลาในการจัดส่งสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระจะถูกกำหนดโดยตารางเวลาที่กำหนดโดยผู้ขนส่งและกฎเหล่านี้ ผู้โดยสารของเครื่องบินมีหน้าที่ต้องชำระค่าขนส่งทางอากาศและหากเขามีสัมภาระเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดไว้หรือสัมภาระที่ต้องชำระเงินภาคบังคับก็จะต้องชำระค่าขนส่งสัมภาระนี้ด้วย

2.1.3. ภายใต้สัญญาการขนส่งสินค้าทางอากาศ ผู้ขนส่งมีหน้าที่ส่งมอบสินค้าที่ผู้จัดส่งมอบหมายให้กับเขาไปยังปลายทางและส่งมอบให้กับบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้รับสินค้า (ผู้รับตราส่ง) และผู้ส่งของรับหน้าที่ชำระค่าทางอากาศ การขนส่งสินค้า

2.1.4. ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศและข้อกำหนดแต่ละฉบับได้รับการรับรองโดยเอกสารการขนส่งที่ออกโดยผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป)

2.1.5. การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าที่ดำเนินการจากสนามบินต้นทางไปยังสนามบินปลายทางโดยผู้ให้บริการหลายรายภายใต้เอกสารการขนส่งฉบับเดียว (รวมถึงเอกสารการขนส่งหรือการชำระเงินเพิ่มเติมที่ออกมาพร้อมกับเอกสารดังกล่าว) ถือเป็นการขนส่งรายการเดียว โดยไม่คำนึงว่าจะมีการโอนย้ายหรือขนถ่ายสินค้าหรือไม่ เกิดการบรรทุกสินค้าหรือการหยุดชะงักในการขนส่ง

ข้อ 2.2. เอกสารการขนส่ง

2.2.1. ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศแต่ละฉบับและข้อกำหนดได้รับการรับรองโดยเอกสารการขนส่งที่ออกโดยผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป)

2.2.2. เอกสารการขนส่งคือ:

• เมื่อขนส่งผู้โดยสาร (และสัมภาระ) - ตั๋ว (และใบรับสัมภาระ)
• เมื่อขนส่งสัมภาระที่ต้องชำระเงิน - ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าสัมภาระส่วนเกิน
• เมื่อขนส่งสินค้า - Air Waybill;
• เมื่อผู้โดยสาร ผู้ส่งของ และผู้รับตราส่งชำระค่าธรรมเนียมและค่าบริการสำหรับบริการที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามข้อตกลงการขนส่งทางอากาศ - คำสั่งเบ็ดเตล็ด (MCO) เอกสารอิเล็กทรอนิกส์อเนกประสงค์ (EMD)
• การลงทะเบียนเอกสารการขนส่งทำได้โดยการป้อนข้อมูลที่จำเป็นลงในเอกสารการขนส่งในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์หรือกระดาษในโหมดแมนนวลอัตโนมัติหรืออิเล็กทรอนิกส์ สามารถออกตั๋วได้ทางอิเล็กทรอนิกส์หรือบนกระดาษ

ข้อ 2.3 ประกอบกิจการให้บริการเดินอากาศตามกำหนดและเที่ยวบินเช่าเหมาลำ

2.3.1. การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศระหว่างพื้นที่ที่มีประชากร (สนามบิน) ตามเส้นทางการขนส่งสามารถดำเนินการได้เป็นประจำและไม่สม่ำเสมอ (กฎบัตร)

2.3.2. การขนส่งปกติจะดำเนินการตามกำหนดเวลาที่เผยแพร่

• สนามบินต้นทาง;
• สนามบินปลายทาง
• สนามบินที่ตั้งอยู่ตามเส้นทางคมนาคม ซึ่งตารางเครื่องบินกำหนดให้เครื่องบินลงจอด
• รหัสผู้ให้บริการ
• เที่ยวบินหมายเลข;
• วันในสัปดาห์ของเที่ยวบิน
• เวลาที่มาถึง (ท้องถิ่น);
• ระยะเวลาบิน;
• ประเภทเครื่องบิน

ตารางการบินอาจมีข้อมูลอื่นด้วย

2.3.4. ข้อมูลที่มีอยู่ในตั๋วโดยสารและใบรับสัมภาระ (Air Waybill) จะต้องสอดคล้องกับข้อมูลที่เผยแพร่ในตารางเวลา ณ เวลาที่ดำเนินการตามเอกสารการขนส่งที่ระบุ

2.3.5. ผู้ขนส่งอาจเปลี่ยนแปลงกำหนดการโดยไม่ต้องแจ้งเตือนผู้โดยสารและผู้จัดส่งล่วงหน้า ผู้ขนส่งอาจยกเลิก กำหนดเวลาใหม่ หรือชะลอเที่ยวบินที่ระบุไว้ในตั๋วโดยสารหรือใบตราส่งสินค้าทางอากาศ เปลี่ยนเครื่องบิน และเปลี่ยนเส้นทางการขนส่ง หากจำเป็นโดยเงื่อนไขความปลอดภัยของเที่ยวบิน และ ความปลอดภัยด้านการบินตลอดจนตามคำร้องขอของหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ

2.3.6. ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงตารางการบิน ผู้ขนส่งจะใช้มาตรการที่เป็นไปได้เพื่อแจ้งให้ผู้โดยสาร ผู้จัดส่งซึ่งได้มีการสรุปข้อตกลงในการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารหรือข้อตกลงในการขนส่งสินค้าทางอากาศทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงใน ตารางการบินโดยการโพสต์ข้อมูลดังกล่าวบนเว็บไซต์ www.s7.ru และในรูปแบบอื่น ๆ หากเป็นไปได้ในแต่ละกรณี

2.3.7. ผู้ขนส่งจะต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมทั้งหมดภายในอำนาจของเขาเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งจะเสร็จสิ้นทันเวลาตามสัญญาการขนส่งที่สรุปไว้

2.3.8. หากเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งมอบผู้โดยสารหรือสินค้าในเที่ยวบินที่ระบุไว้ในตั๋วโดยสาร (Air Waybill) และหากความเป็นไปไม่ได้ดังกล่าวไม่ได้เกิดจากการฝ่าฝืนโดยผู้โดยสารหรือผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง) กฎการขนส่งเหล่านี้และ/หรือ เงื่อนไขสัญญารับขน ผู้ขนส่ง ตามข้อตกลงกับผู้โดยสารหรือผู้ตราส่ง (ผู้รับตราส่ง) ) อาจจะ:

• ขนส่งผู้โดยสารหรือสินค้านี้ในเที่ยวบินอื่นไปยังจุดหมายปลายทางที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง
• โอนเพื่อการขนส่งไปยังผู้ให้บริการรายอื่น
• จัดให้มีการขนส่งโดยวิธีการขนส่งอื่น
• คืนเงินตามกฎของการขนส่งทางอากาศที่ผู้ขนส่งกำหนด

2.3.9. ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบต่อข้อผิดพลาด การบิดเบือน หรือการละเว้นในกำหนดการที่เผยแพร่โดยนิติบุคคลอื่นโดยไม่ได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง

2.3.10. ผู้ขนส่งดำเนินการขนส่งแบบเช่าเหมาลำตามข้อตกลงเช่าเหมาลำเครื่องบินที่ทำขึ้นระหว่างผู้ขนส่งและผู้เช่าเหมาลำ ภายใต้ข้อตกลงนี้ ผู้ขนส่งตกลงที่จะจัดให้มีผู้เช่าเหมาลำโดยมีค่าธรรมเนียม โดยสามารถบรรทุกเครื่องบินได้ทั้งหมดหรือบางส่วนสำหรับเครื่องบินหนึ่งลำขึ้นไปสำหรับการดำเนินการหนึ่งเที่ยวบินขึ้นไปสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า

2.3.11. ผู้ขนส่งดำเนินการขนส่งแบบเช่าเหมาลำตามแผนการบินที่ตกลงไว้ล่วงหน้าตามเงื่อนไขการขนส่งที่ระบุไว้ในข้อตกลงการขนส่งแบบเช่าเหมาลำ

2.3.12. ผู้ขนส่งจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสาร (ผู้ส่งสินค้า) ทราบผ่านการเช่าเหมาลำเครื่องบินเกี่ยวกับเงื่อนไขของการขนส่งแบบเช่าเหมาลำและความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎการขนส่งของผู้ขนส่ง

ข้อ 2.4 เส้นทางคมนาคม การเปลี่ยนเส้นทาง วันและเวลาออกเดินทาง

2.4.1. การขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าจะดำเนินการระหว่างพื้นที่ที่มีประชากรระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงการชำระบัญชีของเส้นทางการขนส่งที่ระบุในเอกสารการขนส่งสามารถทำได้โดยข้อตกลงระหว่างผู้ขนส่งและผู้โดยสาร (ผู้ตราส่ง) และเว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.4.2. หากผู้ขนส่งไม่สามารถดำเนินการขนส่งระหว่างการชำระเงินที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่งได้ เขาอาจเสนอเส้นทางการขนส่งอื่นแก่ผู้โดยสาร (ผู้ตราส่ง) และหากผู้โดยสาร (ผู้ตราส่ง) ปฏิเสธการขนส่งตามเส้นทางนี้ ให้คืนเงินค่าใช้จ่ายในการขนส่งตามเหล่านี้ กฎ.

2.4.3. หากผู้โดยสาร (ผู้ขนส่ง) เปลี่ยนแปลงเส้นทาง (วันที่และเวลา) ในการขนส่ง ผู้ขนส่งอาจคำนวณต้นทุนการขนส่งดังกล่าวใหม่ได้

ข้อ 2.5 การให้บริการและข้อมูล

2.5.1. ผู้ขนส่ง (รวมถึงผ่านองค์กรบริการ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสาร (ผู้ส่งสินค้า) ได้รับบริการที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการและการจัดหาการขนส่งทางอากาศที่สนามบินและจุดลงทะเบียนการขนส่งอื่น ๆ จุดขายการขนส่ง และบนเครื่องบิน การบริการที่จัดให้จะต้องมุ่งเป้าไปที่การให้บริการที่มีคุณภาพแก่ผู้โดยสาร ผู้จัดส่ง และผู้รับตราส่ง บริการของผู้ขนส่งหรือองค์กรบริการนั้นให้บริการฟรีหรือสามารถขอคืนเงินได้

2.5.2. ผู้ขนส่งหรือผู้ให้บริการที่สนามบินให้บริการต่อไปนี้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม:

• การลงทะเบียนผู้โดยสารและการเช็คอินสัมภาระตามเส้นทางและเที่ยวบินที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง ตลอดจนดำเนินการควบคุมพิเศษด้านความปลอดภัยในการบินของผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า
• การจัดส่งผู้โดยสารขาออก (มาถึง) จากอาคารผู้โดยสารไปยังเครื่องบิน (จากเครื่องบิน) การขึ้นเครื่องบินและการขึ้นเครื่องเมื่อมาถึงสนามบินกลาง สนามบินต่อเครื่อง หรือสนามบินปลายทาง
• การส่งมอบสัมภาระและสินค้าไปยังเครื่องบินและด้านหลัง การบรรทุกสัมภาระขึ้นเครื่องบินและการขนถ่ายลงจากเครื่องบิน
• ดำเนินการด้านศุลกากร ชายแดน และหากจำเป็น สุขอนามัยและการกักกัน วีซ่า การเข้าเมือง การควบคุมสุขอนามัยพืชทางสัตวแพทย์และการกักกันในระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ
• ที่พักของผู้โดยสารที่มีเด็กในห้องแม่และเด็ก (หากองค์กรบริการดังกล่าวสามารถให้บริการได้ที่สนามบินแห่งใดแห่งหนึ่ง)
• โทรศัพท์สองครั้งหรืออีเมลสองฉบับ ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าเกินสองชั่วโมง
• การจัดหาเครื่องดื่มในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าเกินสองชั่วโมง
• การจัดหาอาหารร้อนให้กับผู้โดยสารในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าเกินกว่าสี่ชั่วโมง และทุกๆ หกชั่วโมงในระหว่างวัน และแปดชั่วโมงในเวลากลางคืน
• ที่พักของผู้โดยสารในโรงแรม ในกรณีที่เที่ยวบินล่าช้าเกินกว่าแปดชั่วโมงในตอนกลางวัน และมากกว่าหกชั่วโมงในเวลากลางคืน
• การส่งผู้โดยสารจากสนามบินมายังโรงแรมและไปกลับในกรณีที่ทางโรงแรมให้บริการฟรี
• การจัดวางสัมภาระ

2.5.3. ผู้ให้บริการจัดส่งข้อมูลต่อไปนี้โดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติมบนเว็บไซต์ของตนเอง www.s7.ru และ ณ จุดขายการขนส่ง (ถ้ามี):

• ในเวลาออกเดินทางและมาถึง (ออกเดินทางและมาถึง) ของเครื่องบินที่ทำการขนส่งตามกำหนดเวลา
• ว่าด้วยกฎเกณฑ์ในการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า รวมถึงมาตรฐานน้ำหนักสัมภาระฟรี สิ่งของและสิ่งของที่ห้ามขนส่งทางอากาศ และเงื่อนไขพิเศษอื่น ๆ ในการขนส่ง ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎการขนส่งของผู้ขนส่งเหล่านี้

2.5.4. ผู้ขนส่งหรือองค์กรจัดการดูแลให้แน่ใจว่ามีการจัดเตรียมข้อมูลต่อไปนี้ที่สนามบินการขนส่ง:

• ในเวลาออกเดินทางและมาถึง (ออกเดินทางและมาถึง) ของเครื่องบินที่ทำการขนส่งตามตาราง (แผนการบิน)
• เกี่ยวกับสถานที่และเวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดการเช็คอินของผู้โดยสารและสัมภาระสำหรับเที่ยวบินที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง
• เกี่ยวกับเวลาของผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องบินที่ทำการขนส่งตามตาราง (แผนการบิน)
• เกี่ยวกับเครื่องบินล่าช้าตามกำหนดเวลาการขนส่ง (แผนการบิน) และสาเหตุของความล่าช้า
• ในตารางเที่ยวบิน ต้นทุนการขนส่งทางอากาศในเส้นทางที่ให้บริการ รวมถึงเงื่อนไขพิเศษในการขนส่งเด็กและผู้โดยสารประเภทอื่น
• เรื่องหลักเกณฑ์ในการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า รวมทั้งน้ำหนักสัมภาระฟรี สิ่งของและสิ่งของที่ห้ามขนส่งทางอากาศ และเงื่อนไขพิเศษอื่น ๆ ในการขนส่ง
• เกี่ยวกับที่อยู่ของจุดขายและกฎการขายและการจองการขนส่ง
• เรื่องหลักเกณฑ์และวิธีการคัดกรองผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า ณ ท่าอากาศยาน
• กฎเกณฑ์สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยเที่ยวบินระหว่างประเทศโดยผ่านด่านศุลกากร การควบคุมชายแดน และพิธีการทางการบริหารอื่น ๆ
• ผู้ขนส่งอาจให้ข้อมูลอื่นแก่ผู้โดยสาร ผู้จัดส่ง (ผู้รับตราส่ง) ตามกฎเหล่านี้

2.5.5. การให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเตรียมเอกสารการขนส่งในนามของผู้โดยสารเฉพาะ (สำหรับสินค้า) ในการลงทะเบียนที่สนามบินต้นทางเมื่อออกเดินทางและมาถึงจะดำเนินการเฉพาะตามคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานของรัฐหรือรัฐวิสาหกิจสถาบันและ องค์กรต่างๆ เช่นเดียวกับพลเมือง หากคำขอเหล่านี้ได้รับการยอมรับว่าสมเหตุสมผลและถูกกฎหมาย

ข้อ 2.6 ความสามารถในการจองบนเครื่องบิน

2.6.1. การสำรองขีดความสามารถ (ที่นั่งผู้โดยสาร น้ำหนัก ปริมาตร) บนเครื่องบินของผู้ขนส่งเป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสารและผู้จัดส่งในการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าทางอากาศ

2.6.2. การจองความสามารถในการรองรับจะดำเนินการโดยผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป)

2.6.3. การจองขีดความสามารถสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระของเขาสามารถทำได้ทั้งเมื่อผู้โดยสารติดต่อผู้ขนส่งหรือตัวแทนโดยตรง และทางโทรศัพท์ โทรสาร อีเมล อินเทอร์เน็ต รวมถึงการใช้การสื่อสารประเภทอื่น ๆ

การจองความจุสินค้าจะดำเนินการโดยการติดต่อโดยตรงจากผู้จัดส่งไปยังผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป) ตลอดจนทางโทรศัพท์ โทรสาร อีเมล อินเทอร์เน็ต รวมถึงผ่านการสื่อสารประเภทอื่น ๆ ก่อนจองความจุสินค้า ตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป) จะตรวจสอบสินค้าเพื่อพิจารณาว่าสินค้าหรือส่วนหนึ่งจัดอยู่ในประเภทสินค้าอันตรายหรือไม่ ผู้ขนส่งจะตัดสินใจเกี่ยวกับความเป็นไปได้และ/หรือเงื่อนไขของการขนส่งสินค้าโดยพิจารณาจากผลการตรวจสอบของตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป)

2.6.4. การสำรองความสามารถในการรองรับจะมีผลก็ต่อเมื่อมีการป้อนเข้าสู่ระบบการจองของผู้ขนส่ง ซึ่งเป็นไปตามกฎที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง และไม่ขัดแย้งกับเงื่อนไขของสัญญาการขนส่ง

2.6.5. ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงหรือยกเลิกการสำรองความจุบนเครื่องบินอาจถูกจำกัดตามกฎการเรียกเก็บค่าโดยสารที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง

2.6.6. หลังจากหมดเวลาบันทึกการจองในระบบการจองแล้ว คำสั่งซื้อจะถูกยกเลิกโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า

2.6.7. เมื่อจองความจุได้ ผู้ขนส่งจะไม่จัดที่นั่งเฉพาะแก่ผู้โดยสารในห้องโดยสารของเครื่องบินตามระดับชั้นบริการที่ประกาศไว้ จำนวนที่นั่งเฉพาะที่จัดสรรให้กับผู้โดยสารจะถูกระบุโดยผู้ขนส่งหรือองค์กรบริการเมื่อเช็คอินผู้โดยสารและสัมภาระ ณ จุด (สนามบิน) ที่ออกเดินทาง

2.6.8. เมื่อจองการขนส่งสินค้าที่โอน ผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป) จะต้องได้รับการยืนยันการจองความสามารถในการรองรับสำหรับการขนส่งสินค้าทุกส่วนของการขนส่งสินค้า รวมถึงที่ดำเนินการโดยผู้ขนส่งรายอื่น

2.6.9. การจองขีดความสามารถสำหรับผู้โดยสารและผู้จัดส่ง การดำเนินการเอกสารการขนส่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าจะดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎสำหรับการใช้ภาษีของผู้ขนส่ง

2.6.10. การจองความจุในการขนส่งสำหรับผู้โดยสารถือเป็นเบื้องต้นจนกว่าผู้ขนส่งหรือตัวแทนจะออกเอกสารการขนส่งให้ผู้โดยสารครบถ้วน

2.6.11. ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะยกเลิกการจองความจุในการขนส่งโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่าผู้โดยสารไม่ได้ชำระเงินสำหรับการจองภายในระยะเวลาที่กำหนดหรือไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎพิกัดอัตราศุลกากรของผู้ขนส่ง

การจองความจุสินค้าจะถูกยกเลิกโดยไม่มีการเตือนผู้จัดส่งในกรณีต่อไปนี้:

• 1) หากผู้ส่งของไม่ได้ชำระเงินสำหรับการขนส่งสินค้าภายในระยะเวลาที่กำหนดและไม่ได้รับเอกสารการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้า
• 2) หากผู้ส่งของไม่ได้นำเสนอสินค้าเพื่อการขนส่งภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยผู้ขนส่งหรือตัวแทนทั่วไป
• 3) หากผู้ส่งของแสดงสินค้าด้วยเอกสารที่ดำเนินการไม่ถูกต้องซึ่งจำเป็นต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับชายแดน ศุลกากร การกักกันสุขอนามัย สัตวแพทย์ การกักกัน สุขอนามัยพืชประเภทการควบคุมที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย และ/หรือกฎหมายของ ประเทศไปยังดินแดนจากอาณาเขตหรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่งหรือสินค้าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎเหล่านี้

2.6.12. ในกรณีพิเศษที่กำหนดโดยกฎการขนส่งทางอากาศของผู้ขนส่ง มีสิทธิที่จะขอให้ผู้โดยสารหรือผู้จัดส่งยืนยันการจองความสามารถในการบรรทุกที่ทำไว้ก่อนหน้านี้สำหรับเส้นทาง วันที่ และเวลาออกเดินทางที่ระบุไว้ เช่นเดียวกับระดับชั้นของ บริการบนเครื่องบิน

ข้อ 2.7 ข้อมูลผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้า

2.7.1. เมื่อจองความจุบนเครื่องบิน ผู้โดยสารหรือผู้จัดส่งจะต้องให้ข้อมูลแก่ผู้ขนส่งหรือตัวแทน (ตัวแทนทั่วไป) เกี่ยวกับเส้นทางการขนส่ง วันที่และเวลาออกเดินทาง จำนวนที่นั่งที่ต้องการในการจอง ชั้นบริการใน ขึ้นเครื่องบิน, สัญชาติที่มีอยู่, เงื่อนไขพิเศษสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ, รายละเอียดการติดต่อ (โทรศัพท์หรือวิธีการติดต่ออื่น ๆ เพื่อแจ้งให้เขาทราบ), ข้อมูลเกี่ยวกับข้อมูลของผู้จัดส่งและผู้รับตราส่ง, ชื่อของสินค้า, วันที่คาดหวัง น้ำหนักรวมและปริมาตรของสินค้า ขนาดของสินค้าแต่ละชิ้น จำนวนชิ้น เงื่อนไขในการขนถ่ายสินค้า คุณสมบัติของสินค้าที่ต้องมีเงื่อนไขพิเศษหรือข้อควรระวังในการขนส่ง การจัดเก็บ และการขนถ่าย .

2.7.2. เงื่อนไขพิเศษในการจองความจุของการขนส่งซึ่งต้องมีข้อตกลงกับผู้ขนส่งคือการขนส่งของ:

• 1) ผู้โดยสารที่มีเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปี
• 2) เด็กที่ไม่ได้เดินทางพร้อมผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่หรือผู้โดยสารที่ได้รับความสามารถทางกฎหมายอย่างเต็มที่ก่อนอายุสิบแปดปีตามกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งจะต้องขนส่งภายใต้การดูแลของผู้ให้บริการ
• 3) ผู้โดยสารที่ป่วยหนัก
• 4) ผู้ป่วยบนเปล;
• 5) ผู้โดยสารหูหนวกโดยไม่มีผู้ร่วมเดินทาง
• 6) ผู้โดยสารตาบอดพร้อมสุนัขนำทาง
• 7) ผู้โดยสารที่เดินทางโดยลำพังซึ่งสูญเสียการมองเห็นและ/หรือการได้ยิน ซึ่งจะถูกขนส่งภายใต้การดูแลของผู้ขนส่ง
• 8) ผู้โดยสารที่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายเมื่อใช้การขนส่งทางอากาศมีจำกัด (ต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้โดยสารที่มีการเคลื่อนไหวจำกัด) และ/หรือมีอาการที่ต้องการการดูแลเป็นพิเศษระหว่างการให้บริการ
• 9) ผู้โดยสารที่มีอาวุธและ/หรือกระสุน;
• 10) สัมภาระที่เกินน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดโดยสายการบิน
• 11) กระเป๋าเดินทางซึ่งมีขนาดของชิ้นเดียวเมื่อบรรจุแล้วเกินสองร้อยสามเซนติเมตรในผลรวมของสามมิติ
• 12) สัมภาระที่มีน้ำหนักต่อชิ้นเกินสามสิบสองกิโลกรัม
• 13) สัมภาระที่ต้องขนส่งเฉพาะในห้องโดยสารเครื่องบินเท่านั้น
• 14) สินค้าที่มีสกุลเงินเป็นธนบัตรหรือเหรียญ หุ้น พันธบัตรและหลักทรัพย์อื่น ๆ บัตรเครดิตและบัตรธนาคาร เครื่องประดับ หินมีค่าหรือกึ่งมีค่า รวมถึงเพชรอุตสาหกรรม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสินค้ามีค่า)
• 15) สินค้าที่มีมูลค่าประกาศ;
• 16) รายการและสารที่อาจเสื่อมสภาพหลังจากระยะเวลาการเก็บรักษาหนึ่งหรือภายใต้ผลกระทบจากอุณหภูมิ ความชื้น หรือสภาพแวดล้อมอื่น ๆ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสินค้าที่เน่าเสียง่าย)
• 17) รายการหรือสารที่อาจก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อสุขภาพ ความปลอดภัย ทรัพย์สิน หรือสิ่งแวดล้อม และที่ระบุไว้ในรายการสินค้าอันตรายหรือจัดเป็นสินค้าอันตรายตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสินค้าอันตราย)
• 18) สินค้าหนัก;
• 19) สินค้าขนาดใหญ่;
• 20) สินค้าเทกอง;
• 21) สุนัข แมว นก และสัตว์ในร่มขนาดเล็กอื่นๆ (เลี้ยงให้เชื่อง) (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัตว์เลี้ยง (นก))
• 22) สัตว์ นก แมลง ปลา ฯลฯ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสิ่งมีชีวิต)
• 23) สินค้าที่ต้องมีเงื่อนไขการขนส่งพิเศษ
• 24) ซากมนุษย์และสัตว์

2.7.3. ผู้ขนส่งไม่มีสิทธิ์ในการถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับจากผู้โดยสาร/ผู้ตราส่งไปยังบุคคลที่สาม ยกเว้นในกรณีที่ระบุไว้ในข้อ 2.7.4 และกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.7.4. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสาร/ผู้จัดส่ง ซึ่งผู้โดยสารได้ให้ไว้ในรูปแบบใด ๆ เมื่อทำการจอง ออกบัตรโดยสาร ตลอดจนเมื่อเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการขนส่ง หรือปฏิเสธการขนส่งโดยสมัครใจตามข้อ 5 , ข้อ 1, บทความ 6 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 152 " เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการสรุปสัญญาการขนส่งตามความคิดริเริ่มของผู้โดยสาร (เรื่องของข้อมูลส่วนบุคคล) การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสารในบริบทของกฎเหล่านี้หมายถึงการกระทำ (การดำเนินการ) หรือชุดของการดำเนินการ (การดำเนินการ) ที่ดำเนินการโดยผู้ขนส่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้สัญญาการขนส่งโดยใช้เครื่องมืออัตโนมัติหรือไม่ได้ใช้ ของวิธีการดังกล่าวกับข้อมูลส่วนบุคคล รวมถึงการรวบรวม การบันทึก การจัดระบบ การสะสม การจัดเก็บ การชี้แจง (การอัปเดต การเปลี่ยนแปลง) การสกัด การใช้ การถ่ายโอน (การแจกจ่าย การจัดเตรียม การเข้าถึง) การลดความเป็นส่วนบุคคล การบล็อก การลบ การทำลายข้อมูลส่วนบุคคล

2.7.5. ข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสารในบริบทของกฎเหล่านี้หมายถึง:

• ชื่อเต็ม;
• รายละเอียดหนังสือเดินทาง
• ที่อยู่ที่อยู่อาศัย;
• หมายเลขโทรศัพท์ติดต่อ;
• ที่อยู่อีเมลและข้อมูลอื่น ๆ ที่ผู้โดยสารระบุเมื่อจองและดำเนินการขนส่ง

2.7.6. ข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาขนส่งเป็นการยืนยันความยินยอมของผู้โดยสาร/ผู้จัดส่ง:

• ก) ด้วยการถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลของเขาไปยังระบบจองและเช็คอินผู้โดยสารอัตโนมัติ และระบบอัตโนมัติอื่น ๆ (รวมถึงในกรณีที่การถ่ายโอนดังกล่าวแสดงถึงการถ่ายโอนข้อมูลส่วนบุคคลข้ามพรมแดนตามมาตรา 12 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 12) 152-FZ “เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล");
• b) ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะอนุญาตให้ตัวแทนของตนหรือบุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องในกระบวนการขายหรือให้บริการขนส่งในนามของผู้ขนส่ง เพื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลของผู้โดยสาร/ผู้จัดส่ง

ข้อ 2.8. การยกเลิกการจองในส่วนของเส้นทางคมนาคม

ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ยกเลิกการจองขีดความสามารถในแต่ละเส้นทางการขนส่งส่วนถัดไปโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบ หากผู้โดยสารไม่ได้ใช้ที่นั่งผู้โดยสารที่จองไว้ในส่วนใด ๆ ของเส้นทางการขนส่ง และไม่ได้แจ้งให้ผู้ขนส่งทราบถึงเจตนารมณ์ของตน เพื่อดำเนินการขนส่งต่อไป

ข้อ 2.9. ภาษีศุลกากร ภาษี ค่าธรรมเนียม และส่วนลด

2.9.1. อัตราค่าขนส่งทางอากาศจะใช้เพื่อชำระค่าขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดหมายปลายทางเท่านั้น และกำหนดโดยผู้ขนส่ง

2.9.2. หากผู้โดยสารเปลี่ยนเส้นทางโดยสมัครใจหลังจากเริ่มการเดินทาง จะมีการออกตั๋วใหม่ในราคาที่สอดคล้องกับการขนส่งใหม่ อัตราภาษีสำหรับการขนส่งใหม่จะถูกคำนวณใหม่จากจุดเริ่มต้นของการขนส่ง ซึ่งมีผลในวันที่การขนส่งเริ่มต้น เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยกฎสำหรับการใช้ภาษีของผู้ขนส่ง (โดยคำนึงถึงบทบัญญัติของข้อ 1.2.3) จำนวนเงิน ของค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะคำนวณเป็นผลต่างระหว่างภาษีเดิมกับภาษีของการขนส่งใหม่ รวมถึงค่าธรรมเนียมที่จำเป็นทั้งหมด หากค่าโดยสารสำหรับตู้โดยสารใหม่น้อยกว่าค่าโดยสารเดิม ส่วนต่างระหว่างค่าโดยสารจะถูกตัดไปที่ MCO (EMD) เพื่อขอคืนเงินไปยังสถานที่ที่ซื้อตั๋วเดิม

2.9.3. ขั้นตอนการคำนวณภาษีและค่าธรรมเนียมที่ต้องหัก ณ ที่จ่ายจากผู้โดยสารนั้นกำหนดโดยหน่วยงานของรัฐและ/หรือผู้ขนส่งที่เกี่ยวข้อง และแจ้งให้ผู้โดยสารทราบที่จุดขายเมื่อลงทะเบียนการขนส่ง ภาษีหรือค่าธรรมเนียมใดๆ จะต้องชำระโดยผู้โดยสารที่เกินกว่าค่าโดยสาร เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นตามกฎค่าโดยสารของผู้ขนส่ง

2.9.4. ขั้นตอนการคำนวณภาษีและค่าธรรมเนียมที่ต้องหัก ณ ที่จ่ายจากผู้โดยสารนั้นกำหนดโดยหน่วยงานของรัฐและ/หรือผู้ขนส่งที่เกี่ยวข้อง และแจ้งให้ผู้โดยสารทราบที่จุดขายเมื่อลงทะเบียนการขนส่ง ภาษีหรือค่าธรรมเนียมใดๆ จะต้องชำระโดยผู้โดยสารที่เกินกว่าค่าโดยสาร เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นตามกฎค่าโดยสารของผู้ขนส่ง

2.9.5. ส่วนลดภาษีการขนส่งทางอากาศถูกกำหนดโดยกฎสำหรับการใช้ภาษีของผู้ให้บริการซึ่งพัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียและเอกสารด้านกฎระเบียบของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในสาขาการบินพลเรือน

2.9.6. ภาษีศุลกากร ภาษี และค่าธรรมเนียมจะชำระโดยผู้โดยสาร (ผู้ตราส่ง) ในสกุลเงินของประเทศที่ออกเอกสารการขนส่ง หรือในสกุลเงินอื่นที่ผู้ขนส่งกำหนด เว้นแต่จะขัดแย้งกับกฎของการควบคุมสกุลเงินของประเทศที่ขาย

2.9.7. หากการชำระเงินค่าขนส่งในสกุลเงินอื่นที่ไม่ใช่สกุลเงินที่เผยแพร่ของภาษี สกุลเงินที่เทียบเท่าในการชำระเงินจะถูกคำนวณตามอัตราที่เผยแพร่ในระบบการจอง ซึ่งใช้ได้ ณ เวลาที่ลงทะเบียนการขนส่ง ในกรณีนี้ จำนวนการชำระค่าโดยสารที่เทียบเท่ากันจะถูกควบคุมเพิ่มเติมโดยผู้ขนส่ง

การขนส่งผู้โดยสาร

ข้อ 3.1. ตั๋วและใบเสร็จสัมภาระ

3.1.1. ตั๋วและใบรับสัมภาระ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าตั๋ว) เป็นเอกสารการขนส่งที่รับรองการสรุปข้อตกลงการขนส่งทางอากาศระหว่างผู้ขนส่งและผู้โดยสาร สำหรับผู้โดยสารแต่ละคน จะมีการออกตั๋วแยกต่างหากหรือ (หากจำเป็น) และตั๋วเพิ่มเติมที่ออกร่วมกัน ซึ่งระบุหมายเลขของตั๋วที่ออก

3.1.2. ตั๋วกระดาษจะต้องประกอบด้วย:

• เที่ยวบินและคูปองผู้โดยสาร
• หน้าข้อมูลที่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อกำหนดของสัญญาในการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระของเขากับสายการบินภายในประเทศ (ระหว่างประเทศ) สิทธิพื้นฐาน หน้าที่และความรับผิดชอบของผู้ขนส่งและผู้โดยสาร เกี่ยวกับสิ่งของและสารที่ห้ามขนส่งเช่นกัน เป็นข้อมูลอื่นที่จำเป็นสำหรับผู้โดยสาร

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์จะต้องประกอบด้วย:

• คูปองเที่ยวบินอิเล็กทรอนิกส์
• ใบเสร็จรับเงินเส้นทาง

3.1.3. ผู้โดยสารสามารถรับบัตรโดยสารที่ออกให้หรือแผนการเดินทาง/ใบเสร็จรับเงินได้ ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์โดยตรง ณ จุดขายการขนส่งของผู้ขนส่งและตัวแทน เลือกวิธีการจัดส่งที่ตกลงกับผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต หรือรับเส้นทาง/การรับตั๋วอิเล็กทรอนิกส์อย่างอิสระในลักษณะที่กำหนดโดยผู้ขนส่งหรือผู้ได้รับอนุญาต ตัวแทน.

3.1.4. ตั๋วโดยสารจะต้องมีชื่อและนามสกุลของผู้โดยสาร (เต็ม) และหมายเลขเอกสารประจำตัวของผู้โดยสาร

3.1.5. คูปองตั๋วโดยสารประกอบด้วยข้อมูลที่สะท้อนถึงเงื่อนไขการขนส่งของผู้โดยสารและสัมภาระของเขาระหว่างจุดที่ระบุไว้ตามเส้นทางการขนส่งเฉพาะ ตั๋วที่ออกให้สำหรับผู้โดยสารเที่ยวบินเช่าเหมาลำไม่ได้ระบุจำนวนเงินที่ชำระสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ และสินค้าที่ดำเนินการภายใต้ข้อตกลงเช่าเหมาลำ

3.1.6. ตั๋วจะออกให้กับผู้โดยสารหลังจากชำระค่าขนส่งตามอัตราที่กำหนดโดยผู้ขนส่งเท่านั้น ผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งเฉพาะเมื่อแสดงบัตรโดยสารที่ออกให้ถูกต้องและมีคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้อง คูปองเที่ยวบินอื่นๆ ที่ไม่ได้ใช้ และคูปองผู้โดยสาร (สำหรับบัตรโดยสารกระดาษเท่านั้น) ผู้โดยสารจะต้องเก็บบัตรโดยสารและคูปองเที่ยวบินที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดไว้ตลอดการเดินทาง และแสดงต่อผู้ขนส่งหรือองค์กรที่ให้บริการเมื่อใดก็ได้เมื่อมีการร้องขอ

3.1.7. การเปลี่ยนแปลงตั๋วโดยสารตามคำขอของผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตโดยได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง และดำเนินการโดยผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาต (ตัวแทน) ณ สถานที่ที่ซื้อตั๋ว ตามหลักเกณฑ์ในการใช้ อัตราภาษีของสายการบินและในช่วงระยะเวลาที่มีผลใช้ได้ของตั๋วเครื่องบินดังกล่าว

3.1.8. คุณสามารถเปลี่ยนวันที่ หมายเลขเที่ยวบิน และเวลาออกเดินทางในคูปองเที่ยวบินของตั๋วได้โดยการวาง "สติกเกอร์" ลงบนคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้อง (สำหรับตั๋วกระดาษ) หรือโดยการออกตั๋วใหม่โดยชำระค่าธรรมเนียมตามที่สายการบินกำหนด กฎค่าโดยสาร ห้ามติด "สติกเกอร์" บนคูปองเที่ยวบินแรก ห้ามวาง "สติกเกอร์" บน "สติกเกอร์" หากระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วเปลี่ยนแปลง "สติกเกอร์" จะไม่ติดและจะออกตั๋วใหม่

3.1.9. ผู้ขนส่งหรือองค์กรบริการมีหน้าที่ต้องระบุในใบรับสัมภาระซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตั๋วรับรองการรับสัมภาระสำหรับการขนส่ง จำนวนชิ้น และน้ำหนักรวมของสัมภาระ ยกเว้นรายการที่ระบุไว้ในข้อ 4.4.6 ของรายการเหล่านี้ กฎ. หากผู้โดยสารมีตั๋วในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนชิ้นและ/หรือน้ำหนักของสัมภาระ ยกเว้นรายการที่ระบุไว้ในวรรค 4.4.6 ของกฎเหล่านี้ จะถูกป้อนทางอิเล็กทรอนิกส์ในการเช็คอินผู้โดยสารอัตโนมัติและการตรวจสอบสัมภาระ -ในระบบ

ข้อ 3.2 บัตรโดยสารสูญหาย เสียหาย หรือไม่ถูกต้อง

3.2.1. ผู้โดยสารจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งได้หากเขา/เธอมีตั๋วที่ออกอย่างถูกต้อง

3.2.2. ผู้ขนส่งอาจไม่อนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารจนกว่าจะมีการสรุปสัญญารับขนผู้โดยสารได้ชัดเจนหาก:

• ส่วนใดส่วนหนึ่งของตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษได้รับความเสียหาย
• คูปองสำหรับตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษมีการแก้ไขที่ไม่ได้รับการยืนยันจากผู้ขนส่ง (ตัวแทน) ในลักษณะที่กำหนด
• ไม่มีคูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องสำหรับตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษ
• คูปองเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องของตั๋วที่ออกในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์มีสถานะไม่ได้มีไว้สำหรับเที่ยวบิน
• ตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษ (คูปองเที่ยวบินและผู้โดยสาร) ไม่มีเครื่องหมายตรวจสอบจากผู้ขนส่ง (ตัวแทน)
• ตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษจะถูกแจ้งว่าสูญหายโดยผู้โดยสาร
• ตั๋วที่นำเสนอก่อนหน้านี้ถูกประกาศว่าสูญหาย (ถูกขโมย) หรือพบว่าเป็นของปลอม
• ในกรณีที่ไม่สามารถจัดเตรียมสำเนาบัตรธนาคารของผู้โดยสารที่ใช้ชำระเงินสำหรับตั๋วบางใบตามคำร้องขอของผู้ขนส่ง หรือรหัสอนุญาตสำหรับการทำธุรกรรมบนบัตรธนาคารของผู้โดยสารที่ใช้ชำระตั๋วเป็นส่วนหนึ่ง ของการป้องกันการใช้บัตรธนาคารอย่างผิดกฎหมายและข้อเท็จจริงของการฉ้อโกงทางอิเล็กทรอนิกส์

3.2.3. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่เหมาะสมทั้งหมดภายในอำนาจของเขาเพื่อสร้างข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

3.2.4. หากพิจารณาแล้วว่าข้อตกลงการขนส่งทางอากาศยังไม่บรรลุผล บัตรโดยสารจะถือเป็นโมฆะและผู้โดยสารจะไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทาง ตั๋วที่ประกาศว่าใช้ไม่ได้จะถูกยกเลิกโดยผู้ให้บริการ (ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต) พร้อมจัดทำรายงานที่ระบุสาเหตุของการทำให้ตั๋วเป็นโมฆะ

3.2.5. ตั๋วซ้ำที่ออกในรูปแบบกระดาษจะออกหลังจากสร้างข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาการขนส่งทางอากาศแล้วเท่านั้น และโดยที่ผู้โดยสารต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับตั๋วที่สูญหายหรือเสียหาย (สถานที่ที่ซื้อ วันที่ซื้อ เส้นทาง หมายเลขเที่ยวบิน วันที่ออกเดินทาง) .

3.2.6. ในบางกรณี เช่น การออกการขนส่งในรูปแบบของพันธมิตร Interline ในแบบฟอร์ม TCH, ARC หรือ BSP เมื่อออกการขนส่งในระบบการจองอื่นที่ไม่ใช่ระบบการจองของผู้ขนส่ง รวมถึงในแบบฟอร์มของผู้ขนส่งเองโดยไม่ต้องออกหน้ากากอัตโนมัติ เมื่อร้องขอ ผู้โดยสารน้อยกว่า 3 ชั่วโมงก่อนสิ้นสุดการเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน กระบวนการในการสร้างข้อเท็จจริงของการสรุปข้อตกลงการขนส่งทางอากาศอาจต้องใช้เวลาพอสมควร ดังนั้น ผู้โดยสารจึงขอแนะนำให้ติดต่อผู้ขนส่งล่วงหน้าเกี่ยวกับปัญหาใด ๆ ที่ เกิดขึ้นกับแบบฟอร์มตั๋ว ผู้ขนส่งรับรองว่าจะใช้ความพยายามตามสมควรทุกประการในการพิจารณาข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาการขนส่ง แต่จะไม่รับผิดชอบหากไม่สามารถระบุข้อเท็จจริงดังกล่าวได้เนื่องจากไม่สามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นโดยพันธมิตรของ Interline, BSP, ตัวแทน ARC และ TCH พนักงาน. หากข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาการขนส่งเกิดขึ้นหลังจากการขึ้นเครื่อง ผู้ขนส่งจะจัดการขนส่งผู้โดยสารรายนี้ตามเส้นทางการขนส่งที่ไม่ได้ดำเนินการในเที่ยวบินถัดไปซึ่งมีพื้นที่ว่างและความจุในชั้นบริการเดียวกันที่สอดคล้อง สำหรับค่าโดยสารที่ชำระตามกฎอัตราภาษีที่ใช้

3.2.7. บัตรโดยสารที่ซ้ำกันคือสำเนาที่ถูกต้องของบัตรโดยสารที่ออกแต่เดิม และสามารถใช้ได้สำหรับการขนส่งในเส้นทางเดิม ตั๋วที่ซ้ำกันจะออกให้สำหรับส่วนที่ไม่ได้ใช้ของการขนส่งเท่านั้น และโดยมีเงื่อนไขว่าระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วที่ออกครั้งแรกนั้นยังไม่หมดอายุในเวลาที่ยื่นคำขอสำหรับสำเนา หลังจากออกสำเนาซ้ำแล้ว คุณสามารถเปลี่ยนวันออกเดินทางได้ตามกฎการใช้ภาษีโดยติด ​​"สติ๊กเกอร์" และออก MCO หากจำเป็น

3.2.8. ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระสัมภาระส่วนเกินและคำสั่งค่าธรรมเนียมเบ็ดเตล็ดที่ผู้โดยสารสูญหายจะไม่ได้รับคืน และจะไม่ออกใบซ้ำให้

3.2.9. หากผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตของผู้ขนส่งไม่มีโอกาสในการออกตั๋วซ้ำ ผู้โดยสารอาจถูกขอให้ซื้อเอกสารการขนส่งใหม่ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการซื้อเอกสารการขนส่งใหม่สำหรับเส้นทางเดียวกัน (หรือบางส่วนของเส้นทาง) ) และค่าโดยสารและการดำเนินการของ "เอกสารการสูญหายของเอกสารการขนส่งผู้โดยสาร" และการคืนเงิน" (ยกเว้นในกรณีที่ตั๋วที่สูญหายออกบนหัวจดหมายของพันธมิตรระหว่างสายการบิน) หลังจากกำหนดข้อเท็จจริงของการสรุปสัญญาการขนส่งเบื้องต้นแล้ว ผู้ขนส่งจะคืนเงินให้กับผู้โดยสารตามจำนวนเงินที่จ่ายเกินสำหรับการขนส่ง การคืนเงินจะดำเนินการผ่านสำนักงานของผู้ขนส่งหรือในนามของเขาผ่านสำนักงานตัวแทนที่ได้รับอนุญาตตามกฎเหล่านี้ เงื่อนไขของข้อตกลงการขนส่ง ตลอดจนกฎภายในและเทคโนโลยีอื่น ๆ ของผู้ขนส่ง

3.2.10. ผู้โดยสารซึ่งข้อเท็จจริงของการสรุปข้อตกลงการขนส่งทางอากาศกับผู้ขนส่งได้ก่อตั้งขึ้นหลังจากการออกเดินทางจริงของเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องซึ่งผู้โดยสารควรจะบิน ผู้โดยสารรายหลังอาจได้รับการเสนอให้ใช้การขนส่งตามเส้นทางที่ไม่ใช่ - ดำเนินการขนส่งในเที่ยวบินถัดไปโดยมีพื้นที่ว่างและความจุบรรทุกในประเภทบริการเดียวกันกับค่าโดยสารที่ชำระหรือคืนเงินค่าขนส่งไม่เสร็จ (ในจำนวนที่จะต้องจ่ายให้กับผู้โดยสารใน กรณีปฏิเสธการขนส่งโดยสมัครใจ) ตามกฎของค่าโดยสารที่ใช้บังคับและในลักษณะที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง การคืนเงินสำหรับการขนส่งที่ไม่สมบูรณ์สำหรับตั๋วที่สูญหายซึ่งออกให้ในรูปแบบของพันธมิตรระหว่างสายการบินนั้นจะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยพันธมิตรระหว่างสายการบิน

ข้อ 3.3 การโอนตั๋วโดยสาร

3.3.1. ตั๋วนี้ไม่สามารถโอนให้ผู้อื่นได้และไม่สามารถใช้โดยบุคคลอื่นได้ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย หากบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้บนตั๋วแสดงตั๋วที่ออกในรูปแบบกระดาษ ตั๋วนั้นจะถูกริบโดยผู้ขนส่งและจะไม่คืนค่าใช้จ่ายให้กับผู้ถือ ในกรณีนี้ ผู้ขนส่งจัดทำรายงานที่ระบุเหตุผลในการถอนตั๋ว การคืนเงินค่าตั๋วสำหรับการขนส่งที่ไม่ได้ใช้ทั้งหมดหรือบางส่วนให้กับบุคคลที่ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารการขนส่งจะดำเนินการเมื่อมีการแสดงหนังสือมอบอำนาจจากบุคคลที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่งซึ่งได้รับการรับรองในลักษณะที่กฎหมายกำหนด

3.3.2. เมื่อใช้ตั๋วโดยสารหรือได้รับเงินคืนค่าขนส่งโดยบุคคลอื่นที่ไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดต่อผู้โดยสารที่มีสิทธิได้รับการขนส่งนี้ตามเอกสารการขนส่ง

ข้อ 3.4 ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วโดยสาร

3.4.1. ตั๋วที่ออกให้แก่ผู้โดยสารในราคาปกติจะใช้ได้สำหรับการขนส่งเป็นเวลาหนึ่งปีนับจากวันที่เริ่มการเดินทาง และหากไม่มีการใช้คูปองเที่ยวบินใด ๆ หรือตั๋วที่ออกโดยวันที่เปิด ให้มีอายุหนึ่งปีนับจากวันที่ วันที่ออกตั๋ว

3.4.2. ตั๋วที่ออกให้กับผู้โดยสารในราคาพิเศษนั้นใช้ได้ในช่วงเวลาที่กำหนดตามกฎของค่าโดยสารที่ใช้ของผู้ขนส่ง

3.4.3. ตั๋วอาจได้รับการยอมรับสำหรับการแลกเปลี่ยนหรือคืนเงินตามกฎค่าโดยสารของสายการบินและในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วดังกล่าว

3.4.4. สามารถรับบัตรโดยสารที่ออกด้วยค่าโดยสารพิเศษเพื่อแลกกับการชำระเงินเพิ่มเติมเป็นค่าโดยสารที่สูงขึ้นตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของกฎของค่าโดยสารที่ใช้สำหรับบัตรโดยสารที่ออกเดิม เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในกฎการใช้ค่าโดยสารนี้ . ในกรณีนี้ ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของภาระผูกพันของผู้ขนส่งซึ่งได้รับการรับรองโดยบัตรโดยสารที่ออกใหม่ จะถูกคำนวณตามคูปองเที่ยวบินแรกของบัตรโดยสารเก่า หากการขนส่งได้เริ่มต้นขึ้น หรือนับจากวันที่ออกบัตรโดยสารที่ออกใหม่ หาก ไม่ได้ใช้คูปองเที่ยวบินของตั๋วเก่าแม้แต่ใบเดียว ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะคำนวณสำหรับเส้นทางทั้งหมด (ไปกลับ) ในอัตราภาษีที่มีผลใช้ ณ เวลาที่ออกใหม่ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยกฎเหล่านี้ของผู้ขนส่ง และ/หรือกฎสำหรับการใช้ภาษีของผู้ขนส่ง ในกรณีนี้ ค่าตั๋วเก่าที่ผู้โดยสารชำระจะนับรวมกับค่าตั๋วที่ออกใหม่ให้กับผู้โดยสาร

3.4.5. คูปองเที่ยวบินแต่ละใบของตั๋วใช้ได้กับการขนส่งผู้โดยสารระหว่างจุดที่ระบุไว้ในชั้นบริการที่เกี่ยวข้อง หากบัตรโดยสารออกโดยมีวันที่เที่ยวบินขากลับแบบเปิด การสำรองที่นั่งผู้โดยสารบนเครื่องบินสำหรับวันออกเดินทางที่ระบุไว้จะขึ้นอยู่กับที่นั่งว่างในชั้นการจองนี้ภายในระยะเวลาที่มีผลใช้ได้ของบัตรโดยสารผู้โดยสาร

3.4.6. ผู้ขนส่งอาจขยายระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาการขนส่งที่ได้รับการรับรองโดยตั๋วโดยไม่เรียกเก็บเงินเพิ่มเติมจากผู้โดยสารหาก:

• ผู้ขนส่งยกเลิกเที่ยวบินที่ระบุในเอกสารการขนส่งของผู้โดยสาร
• ผู้ขนส่งไม่ได้บรรทุกผู้โดยสารภายในเวลาที่กำหนดในเอกสารการขนส่งตามกำหนดเวลา (แผนการบิน)
• ค) ผู้ขนส่งไม่ได้ลงจอดเครื่องบินที่สนามบินปลายทางที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่งของผู้โดยสารจนเสร็จสิ้น

3.4.7. หากผู้โดยสารไม่สามารถดำเนินการเที่ยวบินที่เริ่มต้นภายในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วได้เนื่องจากการเจ็บป่วยหรือการเจ็บป่วยของสมาชิกในครอบครัวที่เดินทางกับเขาบนเครื่องบิน ผู้โดยสารมีสิทธิ์ติดต่อผู้ขนส่งเพื่อขอคำร้องขอ เพื่อการเปลี่ยนแปลงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาการขนส่งอย่างเหมาะสม และผู้ขนส่งซึ่งดำเนินการตามบทบัญญัติของกฎเกณฑ์เหล่านี้ของผู้ขนส่งและ FAP จะขยายระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญาการขนส่งโดยคำนึงถึงเนื้อหา ของเอกสารทางการแพทย์ที่ผู้โดยสารให้ไว้

3.4.8. หากผู้โดยสารที่ถือ Open Departure Ticket ร้องขอการจองการเดินทางและผู้ขนส่งไม่สามารถจัดหาที่นั่งและความจุได้ในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋ว ผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตจะต้องทำการจองในเที่ยวบินถัดไปที่ว่าง ที่นั่งผู้โดยสาร และความสามารถในการบรรทุกของ คลาสบริการที่สอดคล้องกับคลาสบริการแบบชำระเงิน

ข้อ 3.5 การเช็คอินผู้โดยสารและการเช็คอินสัมภาระก่อนออกเดินทาง

3.5.1. ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารจะต้องผ่านขั้นตอนการเช็คอินและเช็คอินสัมภาระ ตลอดจนการควบคุมความปลอดภัยของการบิน ที่สนามบินต้นทางหรือจุดอื่น ๆ ที่ผู้ขนส่งกำหนด เมื่อขนส่งบนเส้นทางระหว่างประเทศ ผู้โดยสารจะต้องผ่านด่านศุลกากร ชายแดน และหากจำเป็น จะต้องผ่านสุขอนามัยและการกักกัน การเข้าเมือง การสัตวแพทย์ สุขอนามัยพืชกักกัน และการควบคุมประเภทอื่น ๆ

3.5.2. ผู้โดยสารจะต้องมาถึงสถานที่เช็คอินตั๋วและเช็คอินสัมภาระล่วงหน้าเพื่อดำเนินการตามพิธีการก่อนการบินที่กำหนดไว้ (ขั้นตอนการเช็คอิน การชำระเงินสำหรับสัมภาระส่วนเกิน การตรวจสอบ ศุลกากร ชายแดน และพิธีการอื่น ๆ การลงทะเบียนทางออก และเอกสารเข้าประเทศ) ตลอดจนการขึ้นและโหลดสัมภาระบนเครื่องบิน การเช็คอินสำหรับเที่ยวบินของ Siberia Airlines ที่สนามบินสิ้นสุด 40 นาทีก่อนเวลาออกเดินทางของเที่ยวบิน เวลาเริ่มต้นและสิ้นสุดของการเช็คอินที่อาคารผู้โดยสารในเมืองจะกำหนดแยกกัน และจะแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเมื่อออกตั๋ว เวลาสิ้นสุดของการเช็คอินที่อาคารผู้โดยสารในเมืองถูกกำหนดโดยคำนึงถึงเวลาที่ต้องใช้ในการส่งผู้โดยสารและสัมภาระไปยังสนามบินต้นทางเพื่อขึ้นเครื่องบิน เวลาสิ้นสุดสำหรับการขึ้นเครื่องบินจะกำหนดไว้ที่สนามบินแต่ละแห่ง ขึ้นอยู่กับความสามารถของสนามบิน และจะแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเมื่อเช็คอิน

3.5.3. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเที่ยวบิน ผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง รวมถึงสิ่งต่าง ๆ บนผู้โดยสาร และสินค้าจะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการบินตามข้อบังคับ และการตรวจสอบหลังการบิน หากจำเป็น การตรวจสอบผู้โดยสาร สัมภาระ ก่อนการบินและหลังการบิน รวมถึง สิ่งที่เกี่ยวกับผู้โดยสารจะดำเนินการที่สนามบินโดยผู้มีอำนาจของบริการรักษาความปลอดภัยการบินและพนักงานของหน่วยงานภายในเพื่อการขนส่งที่เข้าร่วมในการตรวจสอบก่อนการบินและหลังการบิน ผู้โดยสารที่มีสถานภาพทางการฑูตได้รับความคุ้มครองทางการฑูตด้วย ในฐานะผู้ให้บริการจัดส่งที่มาพร้อมกับการติดต่อทางจดหมายจะได้รับการตรวจสอบโดยทั่วไป ยกเว้นในกรณีที่กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้ ผู้โดยสารทุพพลภาพ (บนไม้ค้ำยัน ในรถเข็น เปลหาม ผู้โดยสารที่มีอุปกรณ์ฝังไว้ซึ่งกระตุ้นการทำงานของหัวใจ) จะต้องได้รับการตรวจสอบด้วยตนเอง และผู้ที่ร่วมเดินทางด้วยจะได้รับการตรวจสอบโดยทั่วไป การดำเนินการตรวจสอบก่อนการบินไม่ได้ยกเว้นความเป็นไปได้ในการดำเนินการตรวจสอบเมื่อดำเนินการสืบสวนการปฏิบัติงาน กระบวนการทางอาญา และกิจกรรมอื่น ๆ โดยผู้มีอำนาจในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อทำการบินด้วยเครื่องบิน การตรวจสอบก่อนการบินจะดำเนินการหลังจากลงทะเบียนผู้โดยสาร ชายแดน ศุลกากร สุขอนามัยและการกักกัน การเข้าเมือง สัตวแพทย์ สุขอนามัยพืชกักกัน และการควบคุมประเภทอื่น ๆ หากผู้โดยสารปฏิเสธการตรวจสอบ ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะยกเลิกสัญญาการขนส่งทางอากาศเพียงฝ่ายเดียว พร้อมคืนเงินค่าขนส่งตามกฎของผู้ขนส่งเหล่านี้และหลักเกณฑ์ในการใช้ภาษีของผู้ขนส่ง

3.5.4. ในการผ่านขั้นตอนการเช็คอินและเช็คอินสัมภาระ ผู้โดยสารจะต้องแสดงเอกสารยืนยันตัวตน เอกสารประจำตัวผู้โดยสารคือ:

• หนังสือเดินทางของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซีย
• หนังสือเดินทางต่างประเทศของรัสเซีย หนังสือเดินทางระหว่างประเทศทั่วไป หนังสือเดินทางทูต หนังสือเดินทางบริการ
• หนังสือเดินทางประจำชาติของพลเมืองต่างประเทศ
• ใบอนุญาตผู้พำนักของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับบุคคลไร้สัญชาติ
• สูติบัตรสำหรับพลเมืองรัสเซียที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปี
• หนังสือเดินทางของลูกเรือ (บัตรประจำตัวกะลาสี) สำหรับการเดินทางปฏิบัติหน้าที่
• บัตรประจำตัวชั่วคราวของพลเมืองสหพันธรัฐรัสเซีย
• หนังสือรับรองการเดินทางกลับประเทศที่ผู้โดยสารเป็นพลเมือง
• บัตรประจำตัวของเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่หมายจับของสหพันธรัฐรัสเซียหรือประเทศ CIS ยกเว้นจอร์เจีย
• บัตรประจำตัวทหารของบุคลากรทางทหารของรัสเซียที่ให้บริการภายใต้การเกณฑ์ทหารหรือสัญญาโดยมีเครื่องหมายเมื่อเสร็จสิ้นการรับราชการ
• เอกสารการเดินทางสำหรับคนไร้สัญชาติ ผู้ลี้ภัย
• บัตรเดินทางระหว่างประเทศของสหประชาชาติ
• ใบรับรองรองผู้ว่าการรัฐดูมาและสภาสหพันธ์สมัชชาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (สำหรับการขนส่งภายในประเทศ)
• หนังสือรับรองการปล่อยตัวออกจากเรือนจำสำหรับผู้ที่ได้รับการปล่อยตัวออกจากเรือนจำ
• ใบรับรองที่ออกให้แก่ผู้ต้องขังที่ได้รับอนุญาตให้เดินทางระยะยาวหรือระยะสั้นนอกสถานที่คุมขัง

นอกจากนี้ หากจำเป็น ผู้โดยสารจะต้องมีเอกสารรับรองเงื่อนไขพิเศษในการขนส่งของผู้โดยสารรายนี้และสัมภาระของเขา (หนังสือมอบอำนาจสำหรับเด็ก รายงานทางการแพทย์ ใบรับรองสัตวแพทย์ ฯลฯ) หากผู้โดยสารประสงค์ที่จะนำเสนอเอกสารอื่นที่ การเช็คอินสำหรับเที่ยวบิน โดยระบุตัวตนได้นอกเหนือจากที่ออกตั๋ว ผู้โดยสารจะต้องติดต่อผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตล่วงหน้า (ไม่ช้ากว่าเวลาเริ่มเช็คอินสำหรับเที่ยวบินที่เกี่ยวข้อง) ก่อนเช็คอิน เที่ยวบินเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงตั๋วและระบบการจองอัตโนมัติเกี่ยวกับเอกสารประจำตัว และผู้ให้บริการหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตมีหน้าที่ดำเนินการเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้

3.5.5. ผู้โดยสารที่รับส่งสนามบิน (จุด) ต้นทางและสนามบิน (จุด) ที่รับส่งซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียและสนามบิน (จุด) ปลายทางนอกเขตศุลกากรของสหภาพศุลกากรที่สนามบิน ของการออกเดินทางครั้งแรกก่อนเช็คอินสัมภาระจะต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งหรือองค์กรจัดการทราบถึงการมีสินค้าในกระเป๋าเดินทางที่ต้องมีการสำแดงศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษรและความจำเป็นต้องแสดงสัมภาระต่อเครื่องที่สนามบินต่อเครื่องเพื่อสำแดงศุลกากร ในการเขียน.

หากผู้โดยสารต่อเครื่องไม่ได้แจ้งว่ามีสินค้าในกระเป๋าเดินทางของเขาซึ่งต้องมีการสำแดงเป็นลายลักษณ์อักษรบังคับและจำเป็นต้องแสดงสัมภาระต่อเครื่องที่สนามบินรับส่งเพื่อสำแดงศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษรตามกฎหมายศุลกากร สัมภาระจะถูกดำเนินการที่ สนามบิน (จุด) ของจุดหมายปลายทางและนำเสนอโดยผู้ขนส่งหรือองค์กรบริการต่อหน่วยงานศุลกากรเพื่อดำเนินการควบคุมทางศุลกากรที่สนามบินรับส่ง

3.5.6. เมื่อเช็คอิน ผู้โดยสารจะได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่อง ซึ่งระบุชื่อย่อและนามสกุล หมายเลขเที่ยวบิน วันออกเดินทาง เวลาสิ้นสุดการขึ้นเครื่องและหมายเลขของเที่ยวบิน ที่นั่งบนเครื่องบิน หากจำเป็น บัตรผ่านขึ้นเครื่องอาจมีข้อมูลอื่นเพิ่มเติม

3.5.7. ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่องบินโดยแสดงบัตรผ่านขึ้นเครื่องสำหรับเที่ยวบินที่เกี่ยวข้อง

3.5.8. ในระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ ผู้โดยสารจะต้องมีทางออก ทางเข้า และเอกสารอื่น ๆ ที่จำเป็นตามกฎหมายของประเทศไปยัง ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่จะดำเนินการขนส่งตามขั้นตอนที่กำหนด

3.5.9. ผู้โดยสารที่เช็คอินหรือขึ้นเครื่องล่าช้าจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นเครื่อง

3.5.10. ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบต่อความสัมพันธ์ระหว่างผู้โดยสารกับบริการของรัฐ (ศุลกากร ชายแดน การเข้าเมือง ฯลฯ) เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในเอกสารทางกฎหมายระหว่างประเทศหรือระดับชาติของประเทศต้นทาง การเปลี่ยนเครื่อง การแวะพัก หรือการเข้าประเทศ อย่างไรก็ตาม ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ตรวจสอบเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดในระหว่างการเช็คอินก่อนที่จะยอมรับผู้โดยสารและสัมภาระของเขาสำหรับการขนส่ง

ข้อ 3.6 การบริการผู้โดยสารบนเครื่องบิน

3.6.1. ผู้ขนส่งบนเครื่องบินจะต้องมีบุคลากรที่ได้รับการฝึกอบรมเพียงพอในการให้บริการผู้โดยสาร รวมถึงการปฐมพยาบาล และรับรองความปลอดภัยในการบินตามมาตรฐานและข้อบังคับของการบินพลเรือนในปัจจุบัน

3.6.2. ผู้ขนส่งบนเครื่องบินจะต้องจัดเตรียม:

• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับสภาพเที่ยวบินและกฎการปฏิบัติตัวบนเครื่องบิน
• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับตำแหน่งของทางออกหลักและทางออกฉุกเฉิน ตลอดจนเงื่อนไขในการออกจากเครื่องบินในสถานการณ์ฉุกเฉิน
• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับตำแหน่งของอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลและบันไดพองในห้องโดยสารเครื่องบิน
• การจัดหาน้ำอัดลมและ/หรือเครื่องดื่มร้อนและอาหาร
• ปฐมพยาบาล.

3.6.3. ผู้ขนส่งบนเครื่องบินจะให้บริการต่างๆ แก่ผู้โดยสาร ขึ้นอยู่กับประเภทและอุปกรณ์ของเครื่องบิน ระยะเวลาการบิน เวลาของวันที่มีการบินเกิดขึ้น ตลอดจนระดับการให้บริการที่ระบุไว้ใน เอกสารการขนส่ง สายการบินให้บริการแก่ผู้โดยสารดังต่อไปนี้:

• บริการข้อมูลและอ้างอิง
• บริการส่วนบุคคล
• บริการทางการแพทย์
• การบำรุงรักษาอุปกรณ์อ่อนและวิธีการเพื่อความสะดวกของผู้โดยสารในเที่ยวบิน
• บริการเครื่องดื่มและ/หรืออาหาร
• บริการพิมพ์เป็นระยะ

3.6.4. บนเครื่องบินระหว่างเที่ยวบินแนวนอน ผู้โดยสารจะได้รับอาหารฟรีหรือมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (ซึ่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะโพสต์บนเว็บไซต์ของผู้ขนส่ง) ตามระดับการให้บริการ ประเภทของเครื่องบิน และการรับเข้า บัญชีระยะเวลาของเที่ยวบินและเวลาของวัน สายการบินขอสงวนสิทธิ์ในการให้บริการผู้โดยสารด้วยอาหาร "อาหารเย็น" โดยไม่คำนึงถึงเวลาของวันและระยะเวลาของเที่ยวบินบนเครื่องบินประเภทที่ไม่อนุญาตให้ใช้บนเครื่องอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นในการเสิร์ฟผู้โดยสารด้วยอาหารร้อน ตามมาตรฐานความปลอดภัยการบิน

3.6.5. ห้ามสูบบุหรี่บนเครื่องบินโดยเด็ดขาด รวมถึงการสูบบุหรี่ไฟฟ้าด้วย อนุญาตให้สูบบุหรี่ในบริเวณสนามบินเฉพาะในพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น

3.6.6. ข้อปฏิบัติสำหรับผู้โดยสารบนเครื่องบิน ผู้โดยสาร ขณะอยู่บนเครื่องบินมีสิทธิที่จะ:

• เรียกร้องให้มีการให้บริการทั้งหมดตามเงื่อนไขของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศ
• หากชีวิต สุขภาพ เกียรติยศ และศักดิ์ศรีตกอยู่ในอันตราย โปรดติดต่อพนักงานสายการบินและเรียกร้องการคุ้มครองจากพวกเขา

ผู้โดยสารขณะอยู่บนเครื่องบินของสายการบินมีหน้าที่:

• ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้บังคับการบินและคำแนะนำของลูกเรือคนอื่นอย่างไม่มีเงื่อนไข
• วางกระเป๋าถือและของใช้ส่วนตัวในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ
• คาดเข็มขัดนิรภัยเสมอเมื่อสัญญาณ “คาดเข็มขัดนิรภัย” เปิดอยู่ (แนะนำให้คาดเข็มขัดนิรภัยไว้ตลอดเที่ยวบิน)
• ปฏิบัติตามกฎการปฏิบัติที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปในที่สาธารณะ

ห้ามผู้โดยสารขณะอยู่บนเครื่องบินของสายการบิน:

• สร้างสถานการณ์ที่คุกคามความปลอดภัยในการบินหรือชีวิต สุขภาพ เกียรติและศักดิ์ศรีของผู้โดยสารคนอื่นๆ และบุคลากรด้านการบิน - อนุญาตให้มีการดูหมิ่นทางวาจา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งความรุนแรงทางกายภาพต่อพวกเขา
• ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์นอกเหนือจากที่เสนอบนเครื่อง
• ควัน รวมถึงบุหรี่ไฟฟ้าตลอดเที่ยวบิน
• ใช้อุปกรณ์ฉุกเฉินโดยไม่ได้รับคำแนะนำที่เหมาะสมจากลูกเรือ
• ใช้กล้องวิดีโอ กล้องถ่ายภาพยนตร์ กล้องถ่ายภาพ โทรศัพท์วิทยุ เครื่องรับวิทยุ เครื่องส่งวิทยุ โทรทัศน์ ของเล่นควบคุมระยะไกล อุปกรณ์เครือข่ายไร้สายตลอดเที่ยวบิน (ต้องปิดโทรศัพท์วิทยุไม่ว่าจะอยู่ที่ใดก็ตาม - ในการตรวจสอบ กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าถือ);
• ระหว่างการแท็กซี่ การบินขึ้น ปีน ลงและลงจอดของเครื่องบิน คอมพิวเตอร์แล็ปท็อป เครื่องพิมพ์คอมพิวเตอร์พกพา อุปกรณ์เล่น (เครื่องบันทึกเทป เครื่องเล่นซีดีและเทปคาสเซ็ต และอุปกรณ์เลเซอร์อื่นๆ) ของเล่นอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องโกนหนวดไฟฟ้า อุปกรณ์ที่ได้รับการออกแบบ ใช้ไฟ LED;
• สร้างเงื่อนไขที่ทำให้ผู้โดยสารคนอื่นไม่สบายใจและรบกวนการทำงานของลูกเรือ
• ทำให้ทรัพย์สินของสายการบินเสียหาย และ (หรือ) ถอดออกจากเครื่องบิน
• ลุกขึ้นจากที่นั่งและเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสารในขณะที่เครื่องบินกำลังแล่นอยู่บนพื้น ขึ้นลงโดยมีป้าย “คาดเข็มขัดนิรภัย”

ความรับผิดของผู้โดยสารสำหรับการละเมิดกฎเหล่านี้มีไว้สำหรับ:

• บนสายการบินภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย - ตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย
• บนสายการบินระหว่างประเทศ - ตามข้อกำหนดของกฎหมายการบินระหว่างประเทศ (โดยเฉพาะอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยอาชญากรรมและการกระทำอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นบนเครื่องบิน) ซึ่งลงนามในโตเกียวในปี 2506 และให้สัตยาบันใน 166 ประเทศรวมถึงสหพันธรัฐรัสเซีย ; ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า “อนุสัญญาโตเกียว”) และกฎหมายที่บังคับใช้ในสถานะลงจอด โดยไม่คำนึงถึงรัฐที่เครื่องบินที่ใช้สำหรับการบินได้รับการจดทะเบียนหรือดำเนินการ
• หากผู้กระทำความผิดที่กระทำนอกสหพันธรัฐรัสเซีย แต่มุ่งเป้าไปที่พลเมืองหรือทรัพย์สินของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้รับการลงโทษที่เหมาะสมในต่างประเทศ จากนั้นตามมาตรา 12 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย เขาจะต้องปฏิบัติตามดังกล่าว การลงโทษเมื่อเดินทางกลับสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อ 3.7 ผู้โดยสารหยุดตามเส้นทางการคมนาคม

3.7.1. ผู้โดยสารตามเส้นทางการขนส่งสามารถแวะจอดที่สนามบินกลางแห่งใดก็ได้หนึ่งแห่งหรือมากกว่านั้น ผู้โดยสารจะต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งหรือตัวแทนทราบถึงความตั้งใจที่จะหยุดเมื่อออกตั๋วโดยสารและใบรับสัมภาระ การหยุดนี้จะต้องสะท้อนให้เห็นในเอกสารการขนส่งที่ระบุด้วย ในกรณีที่ผู้โดยสารมีเอกสารการขนส่งที่ออกในอัตราพิเศษให้หยุดตามเส้นทางการขนส่งโดยคำนึงถึงข้อ จำกัด หรือข้อห้ามในการหยุดที่กำหนดโดยกฎในการใช้อัตราภาษีที่เกี่ยวข้อง อนุญาตให้ใช้เส้นทางได้ภายในระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของตั๋วโดยสาร โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องตกลงล่วงหน้ากับผู้ขนส่งหรือตัวแทน โดยระบุไว้ในตั๋วโดยสารและใบรับสัมภาระ ซึ่งนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณต้นทุนการขนส่ง และสำหรับระหว่างประเทศ การขนส่งยังได้รับอนุญาตจากหน่วยงานการบิน (รัฐ) ของประเทศที่คาดว่าจะมีการหยุดรถเหล่านี้

3.7.2. หากเมื่อออกตั๋วโดยสาร ผู้โดยสารไม่ได้ประกาศหยุดที่สนามบินกลาง แต่ต้องการหยุดดังกล่าวและประกาศที่สนามบินนี้ ผู้โดยสารดังกล่าวจะสามารถเดินทางต่อได้เฉพาะหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นกับ ข้อมูลตั๋ว (การแลกเปลี่ยนตั๋ว) ตามกฎเหล่านี้ ผู้ขนส่งและกฎค่าโดยสารที่ใช้บังคับของผู้ขนส่ง รวมถึงผู้โดยสารจะต้อง - ก่อนที่จะเริ่มเที่ยวบินต่อไป - ชดเชยผู้ขนส่งสำหรับการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริงใด ๆ และทั้งหมด ผู้ขนส่ง (รวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะค่าชดเชยที่ผู้ขนส่งได้จ่ายหรือจะต้องชำระให้กับบุคคลที่สามที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินล่าช้าดังกล่าว) จากความล่าช้าในการออกเดินทางของเครื่องบิน (ประสิทธิภาพการบิน) ที่เกี่ยวข้องกับการถอดเครื่องบินออก สัมภาระจากเครื่องบินหากเช็คอินก่อนจุดที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง ข้อยกเว้นคือการหยุดผู้โดยสารที่เกิดจากการเจ็บป่วยหรือการเจ็บป่วยของสมาชิกในครอบครัวที่เดินทางกับเขาบนเครื่องบินลำนี้ หรือเหตุสุดวิสัยอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นที่จุดแวะพัก ข้อเท็จจริงของการเจ็บป่วยของผู้โดยสารซึ่งทำให้ไม่สามารถเดินทางต่อได้ จะต้องได้รับการยืนยันจากเอกสารทางการแพทย์ที่เกี่ยวข้อง

3.7.3. หากผู้โดยสารไม่สามารถเดินทางต่อจากสนามบินกลางได้ด้วยเหตุผลขึ้นอยู่กับผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งมีหน้าที่ส่งผู้โดยสารดังกล่าวไปยังจุดหมายปลายทางโดยเครื่องบินที่ปฏิบัติการในเที่ยวบินที่กำหนดไว้ถัดไป ไม่มีค่าใช้จ่ายหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในการบรรทุกผู้โดยสารรายนี้

ข้อ 3.8 การขนส่งผู้โดยสารตามเงื่อนไขพิเศษ

3.8.1. พลเมืองบางประเภทมีสิทธิ์เดินทางทางอากาศตามเงื่อนไขพิเศษตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎการขนส่งทางอากาศที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง

3.8.2. การลงทะเบียนเอกสารการขนส่งสำหรับผู้โดยสารที่มีสิทธิประโยชน์ของรัฐจะดำเนินการเป็นรายบุคคลเมื่อมีการนำเสนอเอกสารยืนยันสิทธิในการขนส่งทางอากาศพิเศษที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ขนส่ง

ข้อ 3.9. การขนส่งเด็ก

3.9.1. ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่หรือผู้โดยสารที่ตามกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้รับความสามารถทางกฎหมายอย่างเต็มที่ก่อนอายุสิบแปดปีของเครื่องบินมีสิทธิ์ในการขนส่งเด็กหนึ่งคนที่มีอายุต่ำกว่าสองปีโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย สำหรับการขนส่งภายในประเทศหรือการขนส่งระหว่างประเทศ - พร้อมส่วนลดเก้าสิบเปอร์เซ็นต์จากค่าโดยสารปกติหรือพิเศษ หากไม่มีเงื่อนไขพิเศษสำหรับการใช้ค่าโดยสารพิเศษ โดยไม่ต้องมีที่นั่งแยกต่างหากพร้อมการออกตั๋วบังคับ หากเด็กอายุต่ำกว่าสองปีได้รับการร้องขอจากผู้โดยสารที่ร่วมเดินทาง เด็กดังกล่าวจะได้รับการขนส่งโดยมีส่วนลดห้าสิบเปอร์เซ็นต์จากค่าโดยสารปกติหรือพิเศษ เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับ ให้ใช้ค่าโดยสารพิเศษ เด็กคนอื่นๆ ที่อายุต่ำกว่าสองปีที่ร่วมเดินทางกับผู้โดยสารและเด็กที่มีอายุระหว่างสองถึงสิบสองปีด้วยจะได้รับส่วนลดร้อยละห้าสิบจากค่าโดยสารปกติหรือพิเศษ เว้นแต่จะมีเงื่อนไขพิเศษในการใช้ ค่าโดยสารพิเศษ โดยจัดให้มีที่นั่งแยกต่างหากสำหรับพวกเขา

3.9.2. เมื่อออกตั๋วโดยสารและในระหว่างขั้นตอนการลงทะเบียนสำหรับเด็ก จำเป็นต้องแสดงเอกสารยืนยันอายุของเด็กต่อผู้ให้บริการขนส่ง อายุของเด็กจะถูกนำมาพิจารณาในวันที่เริ่มการเดินทางจากจุดเริ่มต้นออกเดินทางที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง ผู้ขนส่งหรือตัวแทนต้องระบุวันเกิดของเด็กบนตั๋วโดยสารของเด็ก

3.9.3. เมื่อเส้นทางและ/หรือวันที่ออกเดินทางของเที่ยวบินเปลี่ยนแปลงหลังจากเริ่มการเดินทาง บัตรโดยสารของเด็กจะออกใหม่ตามอัตราค่าขนส่งทางอากาศพร้อมส่วนลดตามอายุของเด็ก ณ วันที่เริ่มการเดินทางตั้งแต่จุดเริ่มต้น การเดินทางที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง แม้ว่าอายุของเด็กจะเปลี่ยนไปตามเวลาที่ออกการขนส่งใหม่ก็ตาม

3.9.4. การออกเดินทางของผู้เยาว์นอกสหพันธรัฐรัสเซียจะดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

3.9.5. เด็กอายุ 5 ถึง 12 ปีที่เดินทางโดยไม่มีผู้ปกครองและไม่ได้รับความไว้วางใจจากผู้โดยสารใดๆ สามารถขนส่งโดยลำพังได้ ตามคำขอของพ่อแม่หรือผู้ปกครอง และด้วยความยินยอมของผู้ขนส่ง การขนส่งดังกล่าวอาจขยายไปถึงเด็กที่มีอายุต่ำกว่า 16 ปี

3.9.6. เด็กที่เดินทางโดยลำพังจะได้รับการยอมรับให้เดินทางได้หลังจากที่พ่อแม่ ผู้ปกครอง หรือญาติของพวกเขาได้กรอกและลงนามในคำชี้แจง - ภาระผูกพันในการพกพาเด็กที่เดินทางโดยลำพังแล้วเท่านั้น สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ จำเป็นต้องได้รับความยินยอมจากผู้ปกครอง (ผู้ปกครอง) เพิ่มเติมเพื่อให้สามารถขนส่งเด็กบนเที่ยวบินของสายการบินระหว่างประเทศโดยไม่มีผู้ร่วมเดินทางได้

3.9.7. การขนส่งเด็กที่เดินทางโดยลำพังจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อมีการจองการเดินทางที่ได้รับการยืนยันแล้วและเฉพาะในเที่ยวบินตรงของสายการบินเท่านั้น

3.9.8. เมื่อขนส่งเด็กอายุ 5 ถึง 12 ปีที่เดินทางโดยลำพัง จะต้องชำระค่าโดยสารของผู้โดยสารผู้ใหญ่ 100 เปอร์เซ็นต์

ข้อ 3.10. การขนส่งผู้โดยสารผู้ป่วยและผู้พิการ

3.10.1. ผู้โดยสารมีหน้าที่ตรวจสอบความเป็นไปได้ในการใช้การขนส่งทางอากาศโดยพิจารณาจากสภาวะสุขภาพของเขา สายการบินจะไม่รับผิดต่อผู้โดยสาร รวมถึงผู้โดยสารที่ป่วยและผู้โดยสารทุพพลภาพ สำหรับผลที่อาจเกิดขึ้น และ/หรือการเสื่อมถอยของสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางอากาศ ยกเว้นในกรณีที่ผลที่ตามมาและ/หรือการเสื่อมสภาพของสุขภาพดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการกระทำผิด (การนิ่งเฉย ) ของผู้ขนส่ง

3.10.2. การขนส่งผู้โดยสารที่ศาลยอมรับว่าไร้ความสามารถนั้นดำเนินการตามคำขอของผู้ปกครองพ่อแม่บุญธรรมหรือผู้ปกครองและมาพร้อมกับผู้โดยสารผู้ใหญ่ที่สามารถรับรองความปลอดภัยของผู้โดยสารที่ไร้ความสามารถและความปลอดภัยของผู้คนโดยรอบ ผู้ร่วมเดินทางจะต้องเป็นผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่หรือผู้โดยสารที่ได้รับความสามารถทางกฎหมายครบถ้วนก่อนอายุสิบแปดปีตามกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย (ซึ่งจะต้องได้รับการยืนยันโดยการนำเสนอเอกสารที่เกี่ยวข้องที่ออกโดย หน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจ - ทะเบียนสมรส, คำตัดสินของศาล)

3.10.3. การขนส่งผู้โดยสารที่ป่วยหนักหรือผู้ป่วยบนเปลหามจะดำเนินการพร้อมกับผู้ดูแลผู้โดยสารรายนี้ในระหว่างเที่ยวบิน การขนส่งผู้โดยสารในรถเข็นที่ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างอิสระจะดำเนินการพร้อมกับบุคคลที่ดูแลผู้โดยสารรายนี้ในระหว่างเที่ยวบินหรือภายใต้การดูแลของผู้ขนส่งตามข้อตกลงกับผู้ขนส่ง และหลังจากที่ผู้โดยสารได้กรอกใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการขนส่งแล้ว ภายใต้การดูแลของผู้ขนส่ง

3.10.4. การขนส่งผู้ป่วยบนเปลหามจะดำเนินการโดยจัดให้มีที่นั่งบนเครื่องบินโดยชำระภาษีศุลกากรเป็นจำนวนสามเท่าและมีผู้ร่วมเดินทางเท่านั้น การชำระค่าขนส่งผู้ป่วยโดยใช้เปลหาม หากการขนส่งได้เริ่มขึ้นแล้ว จะดำเนินการในอัตราชั้นประหยัดที่เหมาะสม การขนส่งผู้ป่วยโดยใช้เปลหามจะดำเนินการในห้องโดยสารชั้นประหยัดเท่านั้น

3.10.5. ผู้ขนส่งหรือตัวแทน เมื่อขนส่งผู้โดยสารด้วยรถเข็น ผู้ป่วยหนัก และผู้ป่วยบนเปล มีหน้าที่ต้องแจ้งจุดหมายปลายทาง (จุดแวะพัก) ล่วงหน้าเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารดังกล่าว เพื่อใช้มาตรการที่จำเป็นสำหรับการจัดส่งจาก ( ถึง) เครื่องบิน

3.10.6. สำหรับผู้โดยสารที่ป่วยและผู้โดยสารทุพพลภาพ สามารถพกพายา รถเข็น และไม้ค้ำได้ฟรี และไม่รวมอยู่ในน้ำหนักสัมภาระฟรี

3.10.7. เมื่อขนส่งผู้โดยสารด้วยรถเข็นไฟฟ้า รถเข็นไฟฟ้าจะถูกขนส่งบนเครื่องบินเป็นสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง (นอกเหนือจากน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรี) ผู้ขนส่งจะต้องแจ้งจุดหมายปลายทางหรือจุดขึ้นเครื่องว่ามีผู้โดยสารที่มีรถเข็นอยู่บนเครื่อง เพื่อที่เขาหรือเธอจะได้รับรถเข็นก่อนเมื่อมาถึง ข้อมูลนี้รวมถึงชื่อของผู้โดยสาร ตำแหน่งของรถเข็นไฟฟ้า และแบตเตอรี่ไฟฟ้าที่แยกจากกัน

3.10.8. ผู้โดยสารตาบอดจะถูกขนส่งพร้อมกับผู้ร่วมเดินทางหรือมาพร้อมกับสุนัขนำทาง ซึ่งจะต้องมีใบรับรองการฝึกอบรมพิเศษหรืออยู่ภายใต้การดูแลของผู้ขนส่งตามข้อตกลงกับผู้ขนส่ง และหลังจากที่ผู้โดยสารได้กรอกใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการขนส่งภายใต้ การกำกับดูแลของผู้ขนส่ง

3.10.9. เมื่อขนส่งผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นและ/หรือการได้ยิน ตัวแทนของผู้ขนส่งเมื่อจองที่นั่งสำหรับผู้โดยสารรายนี้บนเครื่องบิน จะต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งทราบเกี่ยวกับการขนส่งของผู้โดยสารดังกล่าวเพื่อช่วยเหลือเขาในการเช็คอินที่ สนามบินต้นทางและส่งเขาขึ้นเครื่องบินและออกจากเครื่องบินจัดส่งที่สนามบินปลายทาง

3.10.10. เมื่อขนส่งผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นพร้อมกับสุนัขนำทาง สุนัขจะถูกขนส่งบนเครื่องบินโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในห้องโดยสารชั้นประหยัด ซึ่งเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดไว้ สุนัขจะต้องมีปลอกคอและปากกระบอกปืน และผูกไว้กับที่นั่งที่เท้าของผู้โดยสารที่เดินทางด้วย

3.10.11. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเที่ยวบิน ตรงตามข้อกำหนดด้านเทคนิคหรือการปฏิบัติงาน ผู้ขนส่งมีสิทธิ์จำกัดจำนวนหรือปฏิเสธที่จะขนส่งผู้โดยสารที่ป่วยหรือพิการในเที่ยวบินใดๆ ของตน แม้ว่าจะมีเจ้าหน้าที่คุ้มกันที่มีคุณสมบัติเหมาะสมก็ตาม

3.10.12. กฎของบทความนี้ใช้ไม่ได้กับการขนส่งผู้โดยสารที่ป่วยและผู้โดยสารทุพพลภาพโดยเครื่องบินที่ให้บริการเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ

ข้อ 3.12. การขนส่งหญิงตั้งครรภ์

3.12.1. สตรีมีครรภ์จะได้รับอนุญาตให้ขนส่งได้ หากพวกเขาแสดงใบรับรองแพทย์จากสถาบันทางการแพทย์แก่ผู้ให้บริการเพื่อยืนยันว่าไม่มีข้อห้ามสำหรับการขนส่งทางอากาศในวันที่ของเที่ยวบินที่ระบุในตั๋ว

3.12.2. การขนส่งสตรีมีครรภ์ดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่ว่าผู้ขนส่งไม่ต้องรับผิดต่อผู้โดยสารสำหรับผลเสียที่อาจเกิดขึ้นกับผู้โดยสารและทารกในครรภ์ระหว่างการขนส่งและผลจากการขนส่ง

ข้อ 3.13. การขนส่งผู้โดยสารที่ถูกเนรเทศและผู้โดยสารที่ถูกไล่ออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย

การขนส่งผู้โดยสารที่ถูกเนรเทศและผู้โดยสารที่ถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าไปในอาณาเขตของรัฐต่างประเทศและสหพันธรัฐรัสเซียนั้นดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎหมายระหว่างประเทศในด้านการบินพลเรือน

ข้อ 3.14. การขนส่งบริการจัดส่งทางการทูต

3.14.1. การขนส่งบริการจัดส่งทางการทูตดำเนินการตามข้อกำหนดของหน่วยงานของรัฐ

3.14.2. ผู้จัดส่งทางการฑูตจะต้องมีและแสดงเอกสารยืนยันอำนาจพิเศษของเขาในฐานะบุคคลที่มาพร้อมกับสัมภาระพิเศษ (ไปรษณีย์) ตามคำร้องขอของผู้ขนส่ง

ข้อ 3.15. การขนส่งของเจ้าหน้าที่

3.15.1. รายชื่อพลเมืองที่ให้บริการผ่านห้องรับรองของเจ้าหน้าที่และคณะผู้แทนได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการบินพลเรือนตามข้อตกลงกับหน่วยงานบริหารของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียและในห้องรับรองของเจ้าหน้าที่และคณะผู้แทนที่สนามบิน ในมอสโกและภูมิภาคมอสโก - โดยฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียตามข้อตกลงกับหน่วยงานความมั่นคงแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

3.15.2. การให้บริการสำหรับเจ้าหน้าที่ที่สนามบินต้นทาง ขาเข้า เปลี่ยนเครื่อง หรือเปลี่ยนเครื่องจะดำเนินการในพื้นที่พิเศษของสนามบิน - ห้องโถงของเจ้าหน้าที่และคณะผู้แทน (ถ้ามี) ข้อกำหนดสำหรับการดำเนินการตามพิธีการที่จัดตั้งขึ้นเมื่อลงทะเบียนเจ้าหน้าที่ไม่แตกต่างจากที่ยอมรับโดยทั่วไป

3.15.3. การให้บริการสำหรับเจ้าหน้าที่ในห้องโถงของคณะผู้แทนอย่างเป็นทางการนั้นดำเนินการตามคำขอ ใบสมัครจะถูกส่งโดยตัวแทนของรัฐบาล องค์กรสาธารณะ การเมือง ศาสนา และเชิงพาณิชย์ ผู้โดยสารจะต้องชำระค่าบริการในห้องโถงผู้แทนอย่างเป็นทางการ

3.15.4. เจ้าหน้าที่จะต้องมาถึงสนามบินต้นทางไม่ช้ากว่าเวลาเช็คอินของผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินนั้น

3.15.5. การจัดส่งผู้โดยสารที่ให้บริการผ่านห้องรับรองของเจ้าหน้าที่และคณะผู้แทนไปยังเครื่องบิน รวมถึงกระเป๋าถือและสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องจะดำเนินการในลำดับสุดท้าย โดยแยกจากผู้โดยสารคนอื่นๆ

3.15.6. การขึ้นฝั่งของผู้โดยสารที่ให้บริการผ่านห้องรับรองอย่างเป็นทางการและคณะผู้แทนและการขนสัมภาระที่สนามบินปลายทางจะดำเนินการก่อน

ข้อ 3.16. การขนส่งพนักงานของ State Courier Service ภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียในการปฏิบัติหน้าที่ราชการ

3.16.1. พนักงานของบริการจัดส่งของรัฐภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจะออกและออกตั๋วโดยสารแบบไม่ต่อเนื่อง

3.16.2. การลงทะเบียนตั๋วโดยสารโดยพนักงานของแผนกที่ระบุ การลงทะเบียนรายการ (จดหมายโต้ตอบ) ที่ขนส่งโดยพวกเขาจะดำเนินการก่อนเริ่มการลงทะเบียนผู้โดยสารและระหว่างการลงทะเบียน - ไม่อยู่ในลำดับ การตรวจสอบก่อนการบินของพนักงานบริการการคลังของรัฐ กระเป๋าถือและสัมภาระ (ยกเว้นสถานที่ที่มีการติดต่อทางจดหมายประกอบ) จะดำเนินการโดยทั่วไปโดยไม่เลี้ยว

3.16.3. พนักงานบริการการคลังของรัฐได้รับอนุญาตให้พกพาอาวุธขึ้นเครื่องเมื่อปฏิบัติหน้าที่ราชการ หน่วยงานรักษาความปลอดภัยด้านการบินของสนามบินจะแจ้งผู้บัญชาการเครื่องบินผ่านพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอาวุโสเกี่ยวกับตำแหน่งของที่นั่งที่เจ้าหน้าที่บริการการคลังของรัฐติดอาวุธบนเครื่องบิน

3.16.4. ผู้ขนส่งจะต้องแจ้งให้พนักงานบริการการคลังของรัฐทราบว่าหากมีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นบนเครื่องบิน พวกเขาไม่ควรเข้าไปแทรกแซง เว้นแต่ผู้ควบคุมเครื่องบินจะขอให้พวกเขาทำเช่นนั้น

3.16.5. การขนส่งสินค้า (จดหมายโต้ตอบ) ของบริการจัดส่งของรัฐภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียจะดำเนินการโดยสิ่งของ (จดหมายโต้ตอบ) วางอยู่บนที่นั่งผู้โดยสาร (น้ำหนักไม่เกิน 75 กิโลกรัมในแต่ละที่นั่ง) ถัดจากพนักงานที่ติดตามพวกเขาหรือใน สถานที่ที่สะดวกในการติดตามและชำระเงินตามลักษณะที่กำหนด

3.16.6. พนักงานของ State Courier Service ภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ขนส่งสิ่งของ (โต้ตอบ) ขึ้นเครื่องบินก่อนขึ้นเครื่องทั่วไป

3.16.7. พนักงานของบริการจัดส่งของรัฐภายใต้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้รับอนุญาตให้อยู่บนเครื่องบินระหว่างการจอดรถและที่จุดลงจอดกลาง - ใกล้กับเครื่องบินเพื่อแลกเปลี่ยนสิ่งของ (โต้ตอบ)

3.16.8. กฎสำหรับการขนส่งคนงาน (พนักงาน) ของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางอื่น ๆ รายการ (จดหมายโต้ตอบ) ของหน่วยงานเหล่านี้อาจถูกกำหนดโดยกฎระเบียบอื่น ๆ ที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการบินพลเรือนร่วมกัน (ตามข้อตกลง) กับผู้บริหารของรัฐบาลกลางที่สนใจ ร่างกาย

ข้อ 3.17. การคมนาคมขนส่งและขนย้ายผู้โดยสาร

3.17.1. เมื่อออกตั๋วโดยสารสำหรับการต่อเครื่องหรือเปลี่ยนผู้โดยสารตามเส้นทางการขนส่ง ผู้ขนส่งหรือตัวแทนมีหน้าที่ต้อง:

ก) ตรวจสอบการจองและการยืนยันการจองการขนส่งของผู้โดยสารต่อเครื่องในทุกส่วนของเส้นทาง เพื่อให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบินต่อเครื่องได้ทันเวลาเพื่อดำเนินพิธีการทางการบริหารก่อนออกเดินทางของเที่ยวบิน

ข) แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนที่เขาต้องทำที่สนามบินต่อเครื่องหรือต่อเครื่องเพื่อการเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทางของเขา

ค) แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาลที่จุดเปลี่ยนเครื่องหรือจุดต่อเครื่องระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ รวมถึง:

• เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการลงทะเบียนสัมภาระเป็นสัมภาระถ่ายโอนไปยังสนามบิน (จุด) ปลายทางเมื่อปฏิบัติตามเส้นทางการขนส่งจากสนามบิน (จุด) ที่ออกเดินทางในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียไปยังสนามบิน (จุด) ของปลายทางนอกเขตศุลกากรของ สหภาพศุลกากรที่มีการลงจอดระดับกลาง ณ สถานที่ที่ออกเดินทางจากอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียเฉพาะในกรณีที่ไม่มีสินค้าที่อยู่ภายใต้การประกาศศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษร
• เกี่ยวกับเงื่อนไข ข้อจำกัด และความรับผิดชอบที่เกิดขึ้นหลังจากที่ผู้โดยสารเช็คอินเป็นสัมภาระต่อเครื่องและสัมภาระต่อเครื่อง (รวมถึงข้อกำหนดในข้อ 3.17.4)
• การใช้ขั้นตอนที่เรียบง่ายซึ่งสัมภาระต่อเครื่องสามารถดำเนินการไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายได้ จะไม่เป็นการยกเว้นผู้โดยสารต่อเครื่องจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่น ๆ ของกฎหมายศุลกากรของสหภาพศุลกากรและกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยกิจการศุลกากร
• ความรับผิดต่อการละเมิดกฎหมายศุลกากรของสหภาพศุลกากรและกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยกิจการศุลกากร

3.17.2. เมื่อออกตั๋วโดยสารสำหรับการต่อเครื่องหรือเปลี่ยนผู้โดยสารตามเส้นทางการขนส่ง ผู้ขนส่งหรือตัวแทนมีหน้าที่ต้อง:

• ตรวจสอบการจองและการยืนยันการจองการขนส่งของผู้โดยสารต่อเครื่องในทุกส่วนของเส้นทางเพื่อให้ผู้โดยสารมาถึงสนามบินต่อเครื่องได้ทันเวลาเพื่อดำเนินพิธีการทางปกครองก่อนออกเดินทางของเที่ยวบิน
• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับขั้นตอนที่เขาต้องทำที่สนามบินต่อเครื่องหรือเปลี่ยนเครื่องเพื่อเดินทางต่อไปยังจุดหมายปลายทาง
• ค) แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาลที่จุดเปลี่ยนเครื่องหรือจุดเปลี่ยนเครื่องระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ

3.17.3. เมื่อต่อเครื่องภายใน 24 ชั่วโมง สัมภาระต่อเครื่องจะถูกตรวจสอบไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายหรือจุดต่อเครื่อง ขึ้นอยู่กับความสามารถของสนามบินต้นทาง/ต่อเครื่อง และข้อกำหนดของหน่วยงานรัฐบาลที่จุดต่อเครื่อง หากผู้โดยสารมีการต่อเครื่องระหว่างเที่ยวบินนานกว่า 24 ชั่วโมง สัมภาระของเขาจะถูกดำเนินการไปยังจุดต่อเครื่องเท่านั้น สัมภาระของผู้โดยสารต่อเครื่องซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของศุลกากรนั้นได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งตามกฎหมายศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซีย และ/ หรือกฎหมายศุลกากรของประเทศ ไปยัง มาจาก หรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

3.17.4. เมื่อปฏิบัติตามเส้นทางการขนส่งจากสนามบิน (จุด) ที่ออกเดินทางในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียไปยังสนามบิน (จุด) ปลายทางนอกเขตศุลกากรของสหภาพศุลกากรโดยมีการลงจอดกลางที่สนามบิน (จุด) ที่ออกเดินทางจาก อาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นขั้นตอนที่ง่ายขึ้นสำหรับการดำเนินการทางศุลกากรตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียตามที่การควบคุมทางศุลกากรของสัมภาระรับส่งจะดำเนินการโดยไม่ต้องนำเสนอต่อหน่วยงานศุลกากรโดยตรงจากผู้โดยสารที่รับส่งเอง การเช็คอินสัมภาระเปลี่ยนเครื่องที่สนามบินต้นทางไปยังจุดหมายปลายทางจะดำเนินการเมื่อผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องแจ้งกับผู้ให้บริการขนส่งทางอากาศและ (หรือ) ผู้ดำเนินการสนามบินต้นทางที่ได้รับอนุญาตจาก:

• เกี่ยวกับการไม่มีสินค้าในกระเป๋าเดินทางที่ต้องเสียภาษีศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษร
• เกี่ยวกับไม่จำเป็นต้องแสดงสัมภาระต่อเครื่องที่สนามบินรับส่งเพื่อแจ้งศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษร

เมื่อติดตามเส้นทางการขนส่งจากสนามบิน (จุด) ที่ออกเดินทางในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียไปยังสนามบิน (จุด) ปลายทางนอกเขตศุลกากรของสหภาพศุลกากรโดยมีการลงจอดกลาง ณ สถานที่ที่ออกเดินทางจากอาณาเขตของ สหพันธรัฐรัสเซีย สัมภาระสามารถดำเนินการได้โดยการโอนไปยังสนามบินสุดท้าย (จุด) โดยมีเงื่อนไขว่าไม่มีสินค้าที่ต้องแจ้งศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษร เมื่อลงทะเบียนสัมภาระโดยการถ่ายโอนไปยังสนามบินสุดท้าย (จุด) ของเส้นทาง พื้นฐานสำหรับการนำเสนอสัมภาระถ่ายโอนของผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องโดยผู้ขนส่งไปยังหน่วยงานศุลกากรเพื่อควบคุมทางศุลกากรที่สนามบิน (จุด) ของการถ่ายโอนคือการปรากฏตัวบน สัมภาระถ่ายโอนของแท็กกระเป๋าที่มีหมายเลขยืนยันความเป็นจริงของการลงทะเบียนสัมภาระถ่ายโอนในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียก่อนสนามบิน (จุด) ปลายทาง

การมีอยู่ของแท็กกระเป๋าที่มีหมายเลขอยู่บนสัมภาระต่อเครื่อง บ่งชี้ว่าผู้โดยสารต่อเครื่องได้ประกาศต่อหน่วยงานศุลกากรว่าไม่มีสินค้าในสัมภาระต่อเครื่องที่ต้องมีการสำแดงศุลกากรเป็นลายลักษณ์อักษร

การใช้ขั้นตอนที่เรียบง่ายซึ่งสัมภาระต่อเครื่องสามารถดำเนินการไปยังสนามบินสุดท้าย (จุด) ของการเดินทางไม่ได้ยกเว้นผู้โดยสารต่อเครื่องจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดอื่น ๆ ของกฎหมายศุลกากรของสหภาพศุลกากรและกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ในเรื่องศุลกากร

การนำเสนอสัมภาระถ่ายโอนที่ลงทะเบียนตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียโดยผู้ขนส่งไปยังหน่วยงานศุลกากรเพื่อควบคุมศุลกากรที่สนามบินรับส่ง (จุด) ไม่ได้ทำให้ผู้โดยสารไม่ต้องรับผิดต่อการละเมิดกฎหมายศุลกากรของสหภาพศุลกากร และกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยกิจการศุลกากร

ข้อ 3.18. การขนส่งผู้โดยสารชั้นธุรกิจ

3.18.1. ตามกฎแล้วผู้โดยสารชั้นธุรกิจเมื่อเช็คอินจะถูกเช็คอินที่เคาน์เตอร์แยกต่างหากและถูกนำขึ้นเครื่องเป็นอันดับสุดท้าย โดยแยกจากผู้โดยสารชั้นประหยัด แต่ต้องไม่ช้ากว่าการขึ้นเครื่องอย่างเป็นทางการ

3.18.2. ที่สนามบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจสามารถเข้าใช้บริการห้องรับรองธุรกิจได้ ผู้ขนส่งจะแจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับความเป็นไปได้นี้เมื่อเช็คอิน

3.18.3. บนเครื่องบิน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะได้รับที่นั่งในห้องโดยสารชั้นธุรกิจและบริการพิเศษต่างๆ

3.18.4. เมื่อมาถึง ผู้โดยสารชั้นธุรกิจจะออกจากเครื่องบินก่อน โดยแยกจากผู้โดยสารชั้นประหยัด แต่ไม่ใช่ก่อนเจ้าหน้าที่

ข้อ 3.19. ขนส่งผู้โดยสารด้วยความสะดวกสบายที่เพิ่มมากขึ้น

3.19.1. เพื่อการเดินทางที่มีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น ผู้โดยสารสามารถจองที่นั่งได้ตามจำนวนที่ต้องการ สามารถซื้อที่นั่งเพิ่มเติมได้ในราคาค่าโดยสารชั้นประหยัดที่เอื้อมถึง

3.19.2. ในบางกรณี หากกำหนดโดยกฎของค่าโดยสารที่เกี่ยวข้อง ก็เป็นไปได้ที่จะให้บริการเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารชั้นประหยัดบนเครื่องบินและ (หรือ) ที่สนามบินต้นทาง เปลี่ยนเครื่อง (ต่อเครื่อง) และขาเข้า

ข้อ 3.20. การขนส่งผู้โดยสารที่เดินทางด้วยบริการบัตรโดยสาร

3.20.1. ผู้โดยสาร พนักงานขององค์กรการบิน หรือพนักงานของผู้ขนส่งเองอาจถูกขนส่งโดยใช้ตั๋วบริการในเที่ยวบินของผู้ขนส่งโดยได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง อาจมีการจัดเตรียมตั๋วบริการทั้งที่มีหรือไม่มีการยืนยันการจอง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสำคัญของการขนส่งและตำแหน่งของพนักงาน

3.20.2. การบริการสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางด้วยบริการ บัตรโดยสารที่ได้รับการยืนยันการจองจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับการบริการสำหรับผู้โดยสารที่ชำระค่าบัตรโดยสาร ตามขั้นตอนการเช็คอินมาตรฐานในปัจจุบัน เมื่อให้บริการผู้โดยสารโดยไม่ได้ยืนยันการจอง ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

• ผู้โดยสารอาจได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งหากมีพื้นที่ว่างหลังจากยอมรับสำหรับผู้โดยสารการขนส่งที่ได้ชำระค่าขนส่งและ (หรือ) ผู้โดยสารอื่น ๆ ที่มีสิทธิ์จองที่นั่งแล้ว
• ในกรณีของการขนส่งต่อเครื่องของผู้โดยสาร คุณควรทราบว่าการขนส่งของเขาอาจถูกระงับที่สนามบินต่อเครื่องใดๆ เนื่องจากไม่มีที่นั่งว่างในส่วนอื่นๆ ของการขนส่ง และผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบใดๆ ในเรื่องนี้ ;
• ในกรณีของการขนส่งต่อเครื่อง ผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางของเขาสามารถเช็คอินได้ที่สนามบินรับส่งแรกเท่านั้น
• เพื่อระบุสัมภาระได้อย่างรวดเร็วในกรณีที่มีการขนส่งด้วยขาเดียว สัมภาระของผู้โดยสารดังกล่าวควรได้รับการโหลดขึ้นเครื่องบินเป็นลำดับสุดท้าย เพื่อให้เข้าถึงได้ไม่ยาก และสามารถขนถ่ายได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

3.20.3. หากมีการพิจารณาที่สนามบินต่อเครื่องว่าผู้โดยสารที่มีตั๋วบริการโดยไม่มีการยืนยันการจองไม่สามารถเดินทางต่อในเที่ยวบินเดียวกันได้เนื่องจากไม่มีพื้นที่ว่างในการขนส่งขาถัดไป ผู้ขนส่งจะต้องติดต่อผู้โดยสารดังกล่าวทันทีและแจ้งให้เขาทราบ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เช่นเดียวกับการขนถ่ายและมอบสัมภาระให้ผู้โดยสาร สายการบินจะไม่ชดเชยค่าใช้จ่ายใดๆ ที่ผู้โดยสารอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสิ้นสุดการเดินทาง

3.20.4. ที่สนามบินต่อเครื่อง ผู้โดยสารที่มีตั๋วบริการที่ไม่ได้ยืนยันการจองจะได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกับที่สนามบินต้นทาง

3.20.5. ในกรณีที่มีการหยุดชะงักของความสม่ำเสมอของเที่ยวบิน ผู้โดยสารที่มีตั๋วบริการที่ได้รับการยืนยันการจองแล้วจะได้รับการปฏิบัติเช่นเดียวกับผู้โดยสารที่ชำระค่าตั๋วแล้ว ผู้โดยสารที่มีบริการ ตั๋วที่ไม่ได้ยืนยันการจอง ซึ่งได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งแล้ว จะได้รับบริการในกรณีที่มีการหยุดชะงักของเที่ยวบินตามปกติ เช่นเดียวกับผู้โดยสารคนอื่นๆ ทั้งหมด

ส่วนที่สี่ การขนส่งสัมภาระ

ข้อ 4.1 ข้อกำหนดทั่วไป

4.1.1. ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะถือสัมภาระของตนได้ฟรีภายในบรรทัดฐานที่กำหนด น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรี รวมถึงสิ่งของที่ผู้โดยสารถือขึ้นเครื่อง (สัมภาระถือขึ้นเครื่อง) คือ:

กระเป๋าถือ- น้ำหนักไม่เกิน 7 กก. และขนาดไม่เกิน 55x40x20 ซม.

น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีสำหรับที่นั่งแบบบล็อคในเที่ยวบินของ S7 Airlines S7 789/90ในทิศทางมอสโก-ซาลซ์บูร์ก-มอสโก:

กระเป๋าถือ - 1 ชิ้นสูงสุด 10 กก. ขนาดไม่เกิน 55x40x20 ซม.
+
กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ น้ำหนักไม่เกิน 23 กก. ยาว 203 ซม. รวม 3 มิติ
+
อุปกรณ์ 1 ชุด (สกีอัลไพน์พร้อมเสาสกีหรือสโนว์บอร์ด 1 คู่ และอุปกรณ์เพิ่มเติม (รองเท้าบูท หมวกกันน็อค แว่นตา เสื้อผ้าพิเศษ) กรณีมีน้ำหนักรวมไม่เกิน 23 กก. นอกเหนือจากสัมภาระ ขนาด สัมภาระไม่ควรเกิน 203 ซม. รวม 3 มิติ ยาว - กว้าง สูง

4.1.2. สัมภาระเช็คอินของผู้โดยสารจะต้องบรรทุกบนเครื่องบินลำเดียวกับที่ผู้โดยสารเดินทาง หากการขนส่งดังกล่าวเป็นไปไม่ได้ ผู้ขนส่งจะต้องขนส่งสัมภาระดังกล่าวบนเครื่องบินที่ให้บริการเที่ยวบินถัดไปไปยังจุดหมายปลายทางของผู้โดยสาร

4.1.3. ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะปฏิเสธผู้โดยสารในการขนส่งสัมภาระของตน หากน้ำหนัก จำนวนชิ้น สิ่งที่บรรจุในกระเป๋า ขนาด หรือบรรจุภัณฑ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้

4.1.4. สัมภาระของผู้โดยสารที่ไม่ปรากฏตัวบนเครื่องบินหลังการเช็คอิน (รวมถึงสัมภาระของผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องที่ไม่แสดงตัวเพื่อขึ้นเครื่องและกระเป๋าถือของเขาที่อยู่ในห้องโดยสารของเครื่องบิน) จะต้องถูกถอดออกจาก อากาศยาน.

ข้อ 4.2 น้ำหนักสัมภาระฟรี

4.2.1. ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะถือสัมภาระของตนได้ฟรีภายในบรรทัดฐานที่กำหนด น้ำหนักสัมภาระฟรี รวมถึงสิ่งของที่ผู้โดยสารพกพา (กระเป๋าถือ) จะกำหนดโดยผู้ขนส่ง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน ชั้นการจอง และเส้นทาง น้ำหนักสัมภาระฟรีต้องไม่น้อยกว่าสิบกิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน

4.2.2. น้ำหนักสัมภาระฟรีสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีที่เดินทางโดยไม่มีที่นั่งในเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศของสายการบินในเส้นทางที่กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรีตามน้ำหนัก ("WEIGHT CONCEPT") คือ 10 กิโลกรัม

4.2.3. ผู้ขนส่งหรือตัวแทนมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดระหว่างการขนส่ง รวมถึงความจำเป็นในการชำระค่าขนส่งสัมภาระส่วนเกินหรือสัมภาระที่ต้องชำระเงินภาคบังคับ

4.2.4. น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตของผู้โดยสารเมื่อขนส่งทางอากาศจะถูกควบคุมโดยน้ำหนักของสัมภาระเป็นกิโลกรัม (กก.) หรือจำนวนชิ้นของสัมภาระ น้ำหนักสัมภาระสูงสุดสำหรับเส้นทางการบินระหว่างประเทศกำหนดโดยเอกสารกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องของสหพันธรัฐรัสเซีย บรรทัดฐานของเอกสารข้างต้นที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดน้ำหนักสัมภาระสูงสุดจะถือว่ารวมอยู่ในกฎเหล่านี้ในระหว่างการเปลี่ยนเครื่องโดยมีส่วนร่วมของสายการบินพันธมิตร Interline น้ำหนักสัมภาระฟรีจะถูกสร้างขึ้นตามบทบัญญัติที่กำหนดไว้ในมติหมายเลข 302 ที่นำมาใช้ โดยสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA)

4.2.5. ในกรณีที่ถูกบังคับให้ลดระดับ ผู้โดยสารมีสิทธิ์ขนส่งสัมภาระตามน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดไว้สำหรับชั้นบริการที่ชำระเงิน

4.2.6. น้ำหนักสัมภาระฟรีไม่สามารถใช้ได้กับ:

• สิ่งของของผู้โดยสาร โดยไม่คำนึงถึงชื่อและวัตถุประสงค์ ขนาดเมื่อบรรจุเกิน 203 ซม. ในผลรวมของสามมิติ (ขนาดรวมของสามมิติของสัมภาระแต่ละชิ้น)
• ข้าวของของผู้โดยสารโดยไม่คำนึงถึงชื่อและวัตถุประสงค์ที่มีน้ำหนักมากกว่า 32 กิโลกรัมต่อชิ้น
• สัตว์เลี้ยง (นก) ยกเว้นสุนัขนำทางที่เดินทางร่วมกับผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น

การขนส่งสัมภาระที่ระบุจะชำระตามน้ำหนักจริงตามอัตราภาษีสัมภาระที่ประกาศ โดยไม่คำนึงถึงสิ่งของอื่นๆ ของผู้โดยสารที่ขนส่งเป็นสัมภาระ

4.2.7. ผู้ขนส่งตามคำขอของผู้โดยสารที่มีวัตถุประสงค์ในการเดินทางร่วมกันโดยยืนยันด้วยเอกสาร (หมายเลขตั๋วติดตามกันหรือตั๋วซื้อจากหน่วยงานเดียวกันในวันเดียวกันหรือครอบครัวเดินทางหรือกลุ่มผู้โดยสารเป็น การบินในการเดินทางเพื่อธุรกิจ) และการเดินทางร่วมกันในเส้นทางเดียวกันไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันบนเครื่องบินลำเดียวกัน จะให้น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตรวมกันฟรี (ผลรวมของน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน) การรวมประเทศเกี่ยวข้องกับน้ำหนักสัมภาระฟรีเท่านั้น สัมภาระจะถูกตรวจสอบแยกกันสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน

ข้อ 4.3 สัมภาระเช็คอิน

4.3.1. สัมภาระของผู้โดยสารสามารถขนส่งได้เมื่อเช็คอินที่สนามบินต้นทางหรือจุดเช็คอินอื่น ๆ ผู้ขนส่งหรือผู้ให้บริการมีหน้าที่ออกป้ายสัมภาระที่มีหมายเลขกำกับให้กับผู้โดยสารสำหรับสัมภาระเช็คอินแต่ละชิ้น แท็กกระเป๋าเดินทางได้รับการออกแบบมาเพื่อระบุสัมภาระ เพื่อบ่งชี้ เงื่อนไขพิเศษการขนส่ง จะมีป้ายติดสัมภาระพิเศษแบบไม่มีหมายเลขติดไว้กับสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง

4.3.2. น้ำหนักสัมภาระหนึ่งชิ้นต้องไม่เกิน 50 กิโลกรัม ในระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ อาจมีการกำหนดข้อจำกัดอื่นๆ เกี่ยวกับน้ำหนักสูงสุด ขนาดโดยรวม จำนวนสัมภาระเช็คอินที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบปัจจุบันและข้อกำหนดของรัฐบาลของสนามบิน (จุด) ต้นทาง สนามบิน (จุด) ที่ต่อเครื่อง และ/หรือ สนามบิน (จุดรับส่ง) ) ของจุดหมายปลายทาง ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะปฏิเสธที่จะรับการขนส่งเป็นสัมภาระเช็คอินที่มีน้ำหนักและขนาดไม่ตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้

4.3.3. สัมภาระของผู้โดยสารต่อเครื่องจะถูกเช็คอินไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายหรือจุดต่อเครื่อง ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการขนส่ง สัมภาระของผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องที่สนามบินกลางจะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการบินภาคบังคับก่อนที่จะผสมกับสัมภาระที่ตรวจสอบของผู้โดยสารซึ่งจุดขนส่งนี้เป็นจุดเริ่มต้น

4.3.4. ผู้ขนส่งหรือองค์กรจัดการมีหน้าที่จัดทำบันทึกบนตั๋วกระดาษเกี่ยวกับปริมาณและน้ำหนักของสัมภาระเช็คอิน ซึ่งถือเป็นใบรับสัมภาระที่ออกให้กับผู้โดยสาร ในกรณีของตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ บันทึกน้ำหนักและปริมาณสัมภาระจะถูกป้อนในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

4.3.5. หลังจากรับสัมภาระเพื่อการขนส่งแล้ว ผู้ขนส่งหรือองค์กรจัดการจะต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องและบรรจุภัณฑ์

4.3.6. นับตั้งแต่วินาทีที่สัมภาระเช็คอินถูกส่งมอบเพื่อการขนส่งจนถึงเวลาที่ออก ผู้โดยสารไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงสัมภาระ ยกเว้นในกรณีที่มีการระบุตัวตนหรือการตรวจสอบเพิ่มเติมโดยบริการที่เกี่ยวข้อง

4.3.7. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ตรวจสอบน้ำหนักสัมภาระที่ผู้โดยสารบรรทุกที่สนามบินที่เครื่องลงจอดและ (หรือ) ที่สนามบินปลายทาง หากมีการพิจารณาแล้วว่าผู้โดยสารบรรทุกสัมภาระเกินกว่าที่อนุญาตฟรีที่กำหนดไว้หรือเกินกว่าจำนวนที่ระบุไว้ในใบรับสัมภาระ โดยไม่ได้รับการชำระเงินที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งนี้ ผู้ขนส่งอาจกำหนดให้ต้องชำระเงินสำหรับการขนส่งสัมภาระส่วนดังกล่าว

ข้อ 4.4 สิ่งของที่ผู้โดยสารถือขึ้นเครื่อง (กระเป๋าถือขึ้นเครื่อง)

4.4.1. สิ่งของที่ผู้โดยสารถือขึ้นเครื่อง (กระเป๋าถือ) เป็นสัมภาระถือขึ้นเครื่อง กระเป๋าถือไม่รวมอยู่ในน้ำหนักสัมภาระฟรี เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการบิน ปกป้องชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารและลูกเรือของเครื่องบิน สิ่งของและสารที่ห้ามขนส่งทางอากาศภายใต้เงื่อนไขความปลอดภัยของการบินไม่ควรขนส่งในกระเป๋าถือ

4.4.2. สิ่งต่อไปนี้สามารถถือเป็นกระเป๋าถือได้:

• สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด - สัมภาระไม่เกินหนึ่งชิ้นน้ำหนักสูงสุด 7 กก. ขนาดไม่เกิน 55x40x20 ซม.
• สำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ - กระเป๋าเดินทางไม่เกินสองใบ แต่ละใบมีน้ำหนักไม่เกิน 7 กก. โดยแต่ละใบมีขนาดไม่เกิน 55x40x20 ซม.

4.4.3. เมื่อเช็คอินกระเป๋าถือที่ถือในห้องโดยสารของเครื่องบิน ผู้ขนส่งหรือองค์กรบริการจะต้องออกแท็ก "สัมภาระถือขึ้นเครื่อง" ให้กับผู้โดยสารสำหรับสัมภาระแต่ละชิ้นที่นำเสนอและบันทึกน้ำหนักไว้ในใบรับสัมภาระ

4.4.4. เมื่อขนส่งกระเป๋าถือจะต้องวางไว้ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร เหนือที่นั่งผู้โดยสารในช่องเก็บสัมภาระแบบล็อคได้ คุณสามารถวางสิ่งของน้ำหนักเบาและเสื้อผ้าตัวนอกสำหรับผู้โดยสารได้

4.4.5. เมื่อเช็คอิน ผู้โดยสารจะต้องแสดงน้ำหนักสัมภาระทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการขนส่ง ยกเว้นสิ่งของที่เขาอาจต้องใช้ระหว่างขึ้นเครื่อง (ลงจากเครื่อง) ขึ้น (จาก) เครื่องบิน รวมถึงในระหว่างเที่ยวบินด้วย หากเป็น กับผู้โดยสารและไม่รวมอยู่ในสัมภาระ:

• กระเป๋าถือหรือกระเป๋าเอกสาร
• โฟลเดอร์สำหรับเอกสาร
• ร่ม;
• อ้อย;
• ช่อดอกไม้;
• แจ๊กเก็ต;
• สื่อสิ่งพิมพ์สำหรับการอ่านบนเครื่องบิน
• อาหารทารกสำหรับเด็กระหว่างเที่ยวบิน
• โทรศัพท์มือถือ;
• กล้อง;
• กล้องวิดีโอ;
• แล็ปท็อป;
• สูทในกระเป๋าเดินทาง
• รถเข็นเด็ก เปล หรือคาร์ซีทเมื่อขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปี
• ไม้ค้ำ เปลหาม หรือรถเข็นเมื่อขนส่งผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด

รายการที่ระบุในย่อหน้านี้ไม่ได้นำเสนอสำหรับการชั่งน้ำหนัก ไม่ต้องลงทะเบียนและไม่มีการติดแท็ก ยกเว้นรถเข็นเด็กทารกที่มีขนาดเกินกว่าที่อนุญาตให้ถือกระเป๋าถือ (ในกรณีนี้ รถเข็นเด็กจะถูกชั่งน้ำหนักและติดแท็ก แต่ จัดส่งให้ฟรี)

4.4.6. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องดูแลความปลอดภัยของกระเป๋าถือที่ถือไว้ในห้องโดยสารของเครื่องบิน ในกรณีที่มีการหยุดพักในเที่ยวบินที่ระบุไว้ในเอกสารการขนส่ง ผู้โดยสารเมื่อลงจากเครื่องบินจะต้องนำกระเป๋าถือที่วางอยู่ที่นั่นติดตัวไปด้วย

ข้อ 4.5 ชำระเงิน (ส่วนเกิน) และสัมภาระขนาดใหญ่

4.5.1. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งหรือตัวแทนทราบล่วงหน้าเกี่ยวกับน้ำหนักและจำนวนชิ้นสัมภาระที่คาดหวังซึ่งเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีที่กำหนดไว้ และสัมภาระดังกล่าวจะต้องได้รับการจองไว้

4.5.2. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องชำระค่าขนส่งสัมภาระที่เกินน้ำหนักสัมภาระฟรีตามอัตราที่กำหนดโดยผู้ขนส่งและมีผลใช้ได้ ณ เวลาที่ชำระเงิน

4.5.3. หากผู้โดยสารแสดงสัมภาระสำหรับการขนส่งมากกว่าที่ตกลงไว้กับผู้ให้บริการขนส่งและชำระเงินแล้ว จำนวนสัมภาระดังกล่าวจะได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งก็ต่อเมื่อมีความจุว่างบนเครื่องบินและผู้โดยสารชำระเงินเท่านั้น

4.5.4. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์จำกัดการขนส่งหรือปฏิเสธที่จะขนส่งสัมภาระของผู้โดยสารที่มีน้ำหนักเกินน้ำหนักที่อนุญาตฟรีที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง เว้นแต่ว่าการขนส่งดังกล่าวจะได้ตกลงกับผู้ขนส่งก่อนหน้านี้

4.5.5. หาก ณ จุดออกเดินทาง ผู้โดยสารแสดงสัมภาระขนส่งที่มีน้ำหนักและจำนวนชิ้นน้อยกว่าที่จองล่วงหน้าและชำระเงินไว้ ส่วนต่างในการชำระเงินระหว่างน้ำหนักสัมภาระส่วนเกินที่ประกาศกับน้ำหนักจริงจะต้องได้รับการคืนเงินใน ตามกฎเหล่านี้

4.5.6. ขณะเดินทางตามเส้นทางขนส่ง ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะลดหรือเพิ่มน้ำหนักและจำนวนชิ้นของสัมภาระที่บรรทุกได้ โดยได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง

4.5.7. หากผู้โดยสารเพิ่มน้ำหนักและ/หรือจำนวนสัมภาระที่บรรทุกไปตามเส้นทาง เขาจะต้องจ่ายค่าขนส่งสัมภาระ ซึ่งน้ำหนักหรือขนาดเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งที่ชำระเงินก่อนหน้านี้ หากผู้โดยสารลดน้ำหนักของสัมภาระที่บรรทุกไปตามเส้นทาง จะไม่มีการคำนวณใหม่สำหรับการชำระเงินค่าสัมภาระที่ได้ทำไว้ก่อนหน้านี้โดยผู้ขนส่ง

4.5.8. เมื่อจองที่นั่งบนเครื่องบินหรือซื้อตั๋วโดยสาร ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งหรือตัวแทนทราบเกี่ยวกับการขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่

4.5.9. สัมภาระขนาดใหญ่ได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่ง โดยมีเงื่อนไขว่าขนาดของช่องบรรทุกสัมภาระ สัมภาระ และช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบินอนุญาตให้บรรทุก (ขนถ่าย) ขึ้น (จาก) เครื่องบินและวางบนเครื่องบินได้ สัมภาระนี้ต้องมีที่จับสำหรับการพกพาและอุปกรณ์ในการรักษาความปลอดภัยเมื่อเคลื่อนย้ายไปยังเครื่องบิน จากเครื่องบิน และบนเครื่องบิน

4.5.10. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธที่จะรับสัมภาระขนาดใหญ่เพื่อการขนส่ง

4.5.11. หากจำเป็นต้องขนส่งสัมภาระส่วนเกินและ (หรือ) สัมภาระขนาดใหญ่เกินไปโดยเครื่องบินของผู้ให้บริการหลายราย ผู้ขนส่งที่ออกเอกสารการขนส่งสำหรับสัมภาระนี้จะต้องได้รับความยินยอมจากผู้ให้บริการเหล่านี้สำหรับการขนส่งดังกล่าว

หากสัมภาระของคุณเกินน้ำหนักสัมภาระฟรีในแง่ของจำนวนชิ้น น้ำหนัก หรือผลรวมของสามมิติ คุณจะต้องชำระค่าสัมภาระเพิ่มเติมตามอัตราที่ระบุไว้ด้านล่าง

ภาษีศุลกากรสำหรับสัมภาระส่วนเกิน:

	หมวดหมู่ส่วนเกิน	ภาษี RUB		อัตราภาษี, EUR
		ไดเร็ควีวีแอล	ถ่ายโอน VVL=VVL	เที่ยวบินตรงระหว่างประเทศ	ถ่ายโอน MVL=MVL/VVL
จำนวนที่นั่ง (น้ำหนักสูงสุด 23 กก. ขนาดวัดรวมสูงสุด 203 ซม.)	อันดับที่ 2	2 000	3 500	40	75
	อันดับที่ 3	6 000	10 500	120	225
น้ำหนักส่วนเกิน (สำหรับสัมภาระที่มีขนาดรวมไม่เกิน 203 ซม.)	น้ำหนักเกิน 23 กก. แต่ไม่เกิน 32 กก	2 000	3 500	40	75
	เกิน 32 กก. แต่ไม่เกิน 50 กก	4 000	7 000	80	150
ขนาดส่วนเกิน (สำหรับสัมภาระที่มีน้ำหนักไม่เกิน 23 กก.)	มากกว่า 203 ซม	6 000	10 500	120	225

ภาษีศุลกากรสำหรับสัมภาระส่วนเกินจากสเปน อิตาลี และบัลแกเรีย:

อัตราภาษีสำหรับการขนส่งสัตว์:

หมวดหมู่สัมภาระส่วนเกิน	ภาษี RUB		อัตราภาษี, EUR
	ไดเร็ควีวีแอล	ถ่ายโอน VVL=VVL	เที่ยวบินตรงระหว่างประเทศ	ถ่ายโอน MVL=MVL/VVL
น้ำหนักสัตว์ในห้องโดยสารสูงสุด 8 กก	1 500	2 500	30	55
น้ำหนักของสัตว์ในช่องเก็บสัมภาระสูงสุด 8 กก	1 500	2 500	30	55
น้ำหนักสัตว์ในช่องเก็บสัมภาระสูงสุด 23 กก	2 000	3 500	40	75
น้ำหนักสัตว์ในช่องเก็บสัมภาระสูงสุด 32 กก	4 000	7 000	80	150
น้ำหนักของสัตว์ในช่องเก็บสัมภาระไม่เกิน 50 กก	6 000	10 500	120	225

ข้อ 4.6 ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าสัมภาระส่วนเกิน

4.6.1. ใบเสร็จรับเงินสำหรับสัมภาระส่วนเกินรับรองว่าผู้โดยสารได้ชำระค่าขนส่งสัมภาระที่ต้องชำระเงินแล้ว

4.6.2. ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าสัมภาระส่วนเกินจะต้องประกอบด้วยเที่ยวบิน (หนึ่งถึงสี่) และคูปองผู้โดยสารซึ่งดำเนินการในแบบฟอร์มที่ได้รับอนุมัติ

ข้อ 4.7 การขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารเครื่องบิน

4.7.1. สัมภาระของผู้โดยสารที่ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ (อุปกรณ์ภาพยนตร์ ภาพถ่าย โทรทัศน์ วิดีโอและวิทยุ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการมองเห็น อุปกรณ์สำนักงาน เครื่องดนตรี สิ่งของที่แตกหักง่าย) สามารถขนส่งในห้องโดยสารของเครื่องบินได้

4.7.2. การขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารของเครื่องบินได้รับการดำเนินการและดำเนินการตามข้อตกลงล่วงหน้ากับผู้ขนส่ง ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ขนส่งหรือตัวแทนทราบเกี่ยวกับการขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารของเครื่องบินเมื่อทำการจองการเดินทางหรือซื้อตั๋ว และชำระค่าสัมภาระชิ้นแยกต่างหากสำหรับสัมภาระนี้

4.7.3. สำหรับการขนส่งสัมภาระในห้องโดยสารเครื่องบินจะมีการออกตั๋วแยกต่างหากซึ่งมีราคา 100% ของค่าโดยสารสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่ร่วมเดินทางด้วย

4.7.4. น้ำหนักของสัมภาระที่ขนส่งในห้องโดยสารไม่ควรเกินน้ำหนักเฉลี่ยของผู้โดยสาร (ไม่เกิน 80 กก.) และขนาดโดยรวมของสัมภาระอนุญาตให้วางบนที่นั่งผู้โดยสารแยกต่างหาก

4.7.5. บรรจุภัณฑ์ของสัมภาระที่ขนส่งในห้องโดยสารของเครื่องบินต้องมีข้อกำหนดในการติดไว้ที่ที่นั่งผู้โดยสาร

4.7.6. การส่งมอบสัมภาระที่บรรทุกในห้องโดยสารเครื่องบินไปยังเครื่องบิน การยก การจัดวางในห้องโดยสารเครื่องบิน การขนออกจากเครื่องบิน และการส่งมอบออกจากเครื่องบิน ดำเนินการโดยผู้โดยสาร

ข้อ 4.8 สัมภาระทางการทูต (ไปรษณีย์)

4.8.1. อนุญาตให้ขนส่งสัมภาระทางการทูต (ไปรษณีย์) พร้อมด้วยผู้จัดส่งทางการทูตในห้องโดยสารของเครื่องบิน มีการเช็คอินเป็นสัมภาระถือขึ้นเครื่อง (สัมภาระถือขึ้นเครื่อง) แยกจากสัมภาระส่วนตัวของผู้จัดส่งทางการทูต และสามารถวางไว้บนที่นั่งผู้โดยสารแยกต่างหาก

4.8.2. น้ำหนักของสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) ที่ขนส่งในห้องโดยสารไม่ควรเกินน้ำหนักเฉลี่ยของผู้โดยสาร (ไม่เกิน 80 กก.) และขนาดโดยรวมของสัมภาระอนุญาตให้วางบนที่นั่งผู้โดยสารแยกต่างหาก

4.8.3. การขนส่งสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) จะต้องชำระตามอัตราภาษีที่กำหนดโดยผู้ขนส่งซึ่งเผยแพร่ในระบบการจอง

4.8.4. การขนส่งสัมภาระทางการฑูต (ไปรษณีย์) ที่ส่งมอบให้กับความรับผิดชอบของผู้ขนส่งนั้นดำเนินการตามกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้ของผู้ขนส่ง

ข้อ 4.9. ข้อกำหนดเกี่ยวกับสัมภาระ

4.9.1. เพื่อความปลอดภัยในการบิน สิ่งของต่อไปนี้จะไม่ได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งเป็นสัมภาระ:

• วัตถุและสาร ซึ่งห้ามขนส่งตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและข้อบังคับของรัฐบาล กฎและข้อบังคับของหน่วยงานของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย เอกสารระหว่างประเทศในด้านการบินพลเรือน ข้อตกลงระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย เอกสารของ หน่วยงานของรัฐของประเทศใด ๆ ไปยังดินแดน จากอาณาเขตหรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง
• วัตถุระเบิด วิธีการระเบิด และวัตถุที่ยัดไว้ด้วย;
• ก๊าซอัดและก๊าซเหลว
• ของเหลวไวไฟ
• ของแข็งไวไฟ
• สารออกซิไดซ์และเปอร์ออกไซด์อินทรีย์
• สารมีพิษ;
• วัสดุกัมมันตภาพรังสี
• สารกัดกร่อนและกัดกร่อน
• สารพิษและสารพิษ
• อาวุธปืน อาวุธเหล็กเย็นและก๊าซ
• วัสดุและสารอื่น ๆ ที่สามารถใช้เป็นอาวุธในการโจมตีผู้โดยสาร ลูกเรือของเครื่องบิน รวมทั้งก่อให้เกิดภัยคุกคามต่อการบินของเครื่องบิน

4.9.2. ผลิตภัณฑ์และสารที่สามารถบรรทุกเป็นสัมภาระผู้โดยสารได้ในปริมาณจำกัด:

• หน้าไม้ ปืนหอก หมากฮอส ดาบ มีดดาบ ดาบสั้น ดาบ ดาบปลายปืน มีดสั้น มีด: มีดล่าสัตว์ มีดที่มีใบมีดดีดออกได้ พร้อมตัวล็อค อุปกรณ์จำลองอาวุธทุกประเภท
• มีดที่ใช้ในครัวเรือน (กรรไกร) ที่มีความยาวใบมีดมากกว่า 60 มม
• เครื่องดื่มแอลกอฮอล์ที่มีแอลกอฮอล์มากกว่า 24% แต่ไม่เกิน 70% โดยปริมาตร ในภาชนะที่มีความจุไม่เกิน 5 ลิตร ในภาชนะที่มีไว้สำหรับการขายปลีก - ไม่เกิน 5 ลิตรต่อผู้โดยสารหนึ่งคน
• สเปรย์ที่ใช้เพื่อการกีฬาหรือในครัวเรือน วาล์วปล่อยของกระป๋องได้รับการปกป้องโดยฝาปิดจากการปล่อยสารในภาชนะที่มีความจุไม่เกิน 0.5 กก. หรือ 500 มล. - ไม่เกิน 2 กก. หรือ 2 ลิตรต่อผู้โดยสารหนึ่งคน

สิ่งของที่ผู้โดยสารถืออยู่:

• เครื่องวัดอุณหภูมิทางการแพทย์ - หนึ่งเครื่องต่อผู้โดยสารหนึ่งคน
• ปรอทวัดไข้ในกรณีมาตรฐาน - หนึ่งอันต่อผู้โดยสาร
• บารอมิเตอร์หรือมาโนมิเตอร์ปรอท บรรจุในภาชนะปิดสนิทและปิดผนึกด้วยตราประทับของผู้ส่ง
• ไฟแช็กแบบใช้แล้วทิ้ง - หนึ่งอันต่อผู้โดยสารหนึ่งคน
• น้ำแข็งแห้งสำหรับแช่เย็นอาหารที่เน่าเสียง่าย - ไม่เกิน 2 กิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน
• ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ 3% - ไม่เกิน 100 มล. ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน
• ของเหลว เจล และสเปรย์จัดว่าไม่เป็นอันตรายในภาชนะที่มีความจุไม่เกิน 100 มล. (หรือความจุเทียบเท่าในหน่วยวัดปริมาตรอื่น) บรรจุในถุงพลาสติกใสปิดอย่างปลอดภัยซึ่งมีปริมาตรไม่เกิน 1 ลิตร - กระเป๋าหนึ่งใบต่อผู้โดยสารหนึ่งท่าน

ของเหลวในภาชนะบรรจุที่มีความจุมากกว่า 100 มล. จะไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่ง แม้ว่าภาชนะจะเต็มเพียงบางส่วนก็ตาม

ข้อยกเว้นในการขนส่ง ได้แก่ ยา อาหารทารก และอาหารพิเศษ

ของเหลวที่ซื้อจากร้านค้าปลอดภาษีที่สนามบินหรือบนเครื่องบินจะต้องบรรจุในถุงพลาสติกปิดผนึกอย่างแน่นหนา ซึ่งระบุถึงการเข้าถึงสิ่งที่บรรจุอยู่ในกระเป๋าในระหว่างเที่ยวบิน ซึ่งมีหลักฐานที่เชื่อถือได้ว่าการซื้อเกิดขึ้นใน ร้านค้าปลอดภาษีสนามบินหรือบนเครื่องบินในวันเดินทาง

ฝ่ายบริหารของสายการบินมีสิทธิ์ตัดสินใจแนะนำมาตรการเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยในการบินบนเที่ยวบินที่มีความเสี่ยงสูงและเป็นผลให้ห้ามการขนส่งสิ่งของต่อไปนี้ในห้องโดยสารของเครื่องบิน:

• เกลียว;
• เข็มฉีดใต้ผิวหนัง (เว้นแต่จะมีการให้เหตุผลทางการแพทย์)
• เข็มถัก;
• กรรไกรที่มีความยาวใบมีดน้อยกว่า 60 มม.
• ระยะพับ (ไม่มีล็อค) มีดพกพาที่มีความยาวใบมีดน้อยกว่า 60 มม.

4.9.3. ผลิตภัณฑ์และสารที่สามารถขนส่งเป็นสัมภาระของผู้โดยสารโดยได้รับอนุญาตจากผู้ขนส่ง:

• กระบอกสูบขนาดเล็ก (น้ำหนักไม่เกิน 10 กก.) ที่มีออกซิเจนหรืออากาศที่จำเป็นสำหรับวัตถุประสงค์ทางการแพทย์
• รถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อื่นๆ ที่มีแบตเตอรี่ป้องกันการรั่วและถือไว้ในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง โดยมีเงื่อนไขว่าขั้วแบตเตอรี่ได้รับการปกป้องจากการลัดวงจร และแบตเตอรี่ต้องติดแน่นกับรถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่
• เก้าอี้รถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่อื่น ๆ ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ซึ่งมีแบตเตอรี่รั่วและถือไว้ในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง โดยมีเงื่อนไขว่ารถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่สามารถบรรทุก จัดเก็บ ยึดแน่น และขนถ่ายในตำแหน่งตั้งตรงได้เท่านั้น และต้องแน่ใจว่าได้ถอดแบตเตอรี่ออกแล้ว ขั้วแบตเตอรี่ได้รับการปกป้องจากการลัดวงจร และแบตเตอรี่ติดอยู่กับรถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่อย่างแน่นหนา

  หากรถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยการเคลื่อนที่ไม่สามารถบรรทุก ยึด และขนถ่ายในตำแหน่งตั้งตรงได้เท่านั้น จะต้องถอดแบตเตอรี่ออก และสามารถนำรถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยการเคลื่อนที่ขึ้นเครื่องได้โดยไม่มีข้อจำกัดเป็นสัมภาระเช็คอิน แบตเตอรี่ที่ถอดออกจะต้องขนส่งในบรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรงและแข็งแกร่ง และ:

  ชุดบรรจุภัณฑ์ต้องไม่รั่วซึมและไม่อนุญาตให้ของเหลวจากแบตเตอรี่ไหลผ่าน นอกจากนี้ การป้องกันเมื่อพลิกคว่ำยังต้องจัดให้มีโดยการยึดเข้ากับพาเลทหรือโดยการยึดไว้ในห้องเก็บสัมภาระโดยใช้วิธีการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสม เช่น สายรัด ที่ยึด หรือส่วนรองรับ

  แบตเตอรี่จะต้องได้รับการปกป้องจากการลัดวงจร โดยยึดในแนวตั้งในบรรจุภัณฑ์ดังกล่าว และปิดด้วยวัสดุดูดซับที่เข้ากันได้เพียงพอที่จะดูดซับของเหลวที่บรรจุอยู่ได้อย่างสมบูรณ์

  บรรจุภัณฑ์ดังกล่าวจะต้องมีเครื่องหมายแสดงตำแหน่งบรรจุภัณฑ์ เครื่องหมาย “แบตเตอรี่เปียก พร้อมรถเข็น” หรือ “แบตเตอรี่เปียก พร้อมอุปกรณ์เคลื่อนที่” และเครื่องหมายอันตรายจากการกัดกร่อน

  นักบินผู้บังคับบัญชาจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบถึงตำแหน่งของรถเข็นหรืออุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ที่มีแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ หรือตำแหน่งของแบตเตอรี่ที่บรรจุอยู่ในบรรจุภัณฑ์

  ขอแนะนำให้ผู้โดยสารจัดเตรียมการล่วงหน้ากับผู้ขนส่ง และหากเป็นไปได้ ควรติดตั้งปลั๊กระบายอากาศบนแบตเตอรี่ที่รั่วเพื่อป้องกันการรั่วไหล

• เฉพาะในกระเป๋าถือเท่านั้นที่มีบารอมิเตอร์แบบปรอทหรือเทอร์โมมิเตอร์แบบปรอทที่พกพาโดยผู้โดยสารซึ่งเป็นพนักงานของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในสาขาอุทกอุตุนิยมวิทยา บารอมิเตอร์หรือเทอร์โมมิเตอร์จะต้องบรรจุในบรรจุภัณฑ์ด้านนอกที่แข็งแรง โดยมีซับในหรือถุงปิดผนึกที่ทำจากวัสดุที่ทนทาน กันซึมหรือทนต่อการเจาะทะลุ ทนต่อสารปรอท เพื่อป้องกันไม่ให้สารปรอทรั่วไหลออกจากบรรจุภัณฑ์โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่ง ผู้ขนส่ง (นักบินเครื่องบิน) จะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับบารอมิเตอร์หรือเทอร์โมมิเตอร์
• โดยผู้โดยสารหนึ่งคนเท่านั้น บรรจุก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ขนาดเล็กหรือก๊าซอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องของ ICAO TI ประเภท 2.2 ไม่เกินสองกระบอกเข้าไปในเสื้อชูชีพแบบพองลมได้เองเพื่อการพองตัว และมีค่าใช้จ่ายสำรองไม่เกินสองรายการ
• ผลิตภัณฑ์ที่สร้างความร้อน (เช่น อุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ เช่น ไฟดำน้ำ และอุปกรณ์บัดกรีที่หากเปิดโดยไม่ตั้งใจจะทำให้เกิดความร้อน จำนวนมากความร้อนและอาจก่อให้เกิดไฟไหม้) ให้ถือไว้ในกระเป๋าถือเท่านั้น ต้องถอดส่วนประกอบที่สร้างความร้อนหรือแหล่งพลังงานออกเพื่อป้องกันการทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการขนส่ง

4.9.4. ไม่แนะนำให้ผู้โดยสารใส่สิ่งของที่เปราะบางและเน่าเสียง่าย ธนบัตร เครื่องประดับ โลหะมีค่า คอมพิวเตอร์ การสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ ภาระผูกพันทางการเงิน หลักทรัพย์และของมีค่าอื่น ๆ เอกสารทางธุรกิจ หนังสือเดินทาง บัตรประจำตัว กุญแจ และสิ่งของอื่นที่คล้ายคลึงกันไว้ในสัมภาระเช็คอินของเขา

4.9.5. ผู้โดยสารมีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่งสิ่งของที่เป็นสัมภาระที่ห้ามขนส่งหรือส่งมอบเพื่อการขนส่ง โดยไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของการขนส่งที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้

ข้อ 4.10. การขนส่งอาวุธ กระสุน และอุปกรณ์พิเศษ

4.10.1. การขนส่งอาวุธ กระสุน และอุปกรณ์พิเศษทางอากาศ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าอาวุธ) ดำเนินการตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและเอกสารกำกับดูแลของหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่พัฒนาขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา กฎหมายของรัฐอื่น ๆ และสนธิสัญญาระหว่างประเทศของ สหพันธรัฐรัสเซีย

4.10.2. ห้ามขนส่งอาวุธและกระสุนทุกประเภท

4.10.3. ในระหว่างเที่ยวบิน ห้ามมิให้ผู้โดยสารเข้าไปในห้องโดยสารของเครื่องบิน:

• อาวุธปืน อาวุธที่ใช้แก๊ส อาวุธที่ใช้แรงลม มีด และอาวุธกลทุกชนิด
• ปืนพก ปืนลูกโม่ ปืนไรเฟิล ปืนสั้นและอาวุธปืนอื่นๆ อาวุธที่ใช้แก๊ส อาวุธนิวแมติก อุปกรณ์ไฟฟ้าช็อต และเครื่องจำลอง
• อาวุธจำลองและหุ่นจำลองใด ๆ (รวมถึงของเล่นเด็ก)
• หน้าไม้ ปืนหอก หมากฮอส กระบี่ มีดสั้น ดาบปลายปืน ดาบ ดาบปลายปืน มีดสั้น เดิร์ก รองเท้าส้นเข็ม มีด: การล่าสัตว์ การลงจอด ฟินแลนด์ มีดดาบปลายปืน มีดที่มีใบมีดดีดออกได้ มีตัวล็อค เช่นเดียวกับ มีดที่ใช้ในครัวเรือนโดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์
• วัตถุระเบิด วิธีการระเบิด และวัตถุที่อัดแน่นไปด้วย ดินปืนใดๆ ในบรรจุภัณฑ์ใดๆ และในปริมาณเท่าใดก็ได้ กระสุนจริง (รวมถึงลำกล้องเล็ก); ตลับบรรจุอาวุธแก๊ส แคปซูล (ลูกสูบล่าสัตว์); ดอกไม้ไฟ: พลุสัญญาณและแสง; ตลับสัญญาณ, ระเบิดลงจอด, ตลับควัน, หมากฮอส, ไม้ขีดทำลายล้าง, ดอกไม้เพลิง, ประทัดรถไฟ; ทีเอ็นที ไดนาไมต์ โทล แอมโมโมนอล และวัตถุระเบิดอื่น ๆ แคปซูล - ตัวจุดชนวน ตัวจุดระเบิดไฟฟ้า ตัวจุดไฟไฟฟ้า สายจุดระเบิดและสายนำไฟ

4.10.4. อาวุธของผู้โดยสารที่มีสิทธิ์จัดเก็บและพกพาไปที่สนามบินต้นทางจำเป็นต้องโอนไปยังผู้ขนส่งเพื่อจัดเก็บชั่วคราวระหว่างเที่ยวบิน และจะออกให้กับผู้โดยสารเมื่อสิ้นสุดเที่ยวบินที่สนามบินปลายทาง

4.10.5. หากเส้นทางของเครื่องบินวิ่งข้ามพรมแดนรัฐ ผู้โดยสารจะต้องควบคุมปัญหาการพกพาอาวุธบนเครื่องล่วงหน้ากับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของรัฐที่สนใจ เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับที่บังคับใช้ในรัฐเหล่านี้ ผู้โดยสารจะต้องได้รับอนุญาตให้เข้าประเทศพร้อมอาวุธจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของรัฐนั้น

4.10.6. การรับอาวุธสำหรับการขนส่ง การจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็น การส่งมอบบนเครื่องบินที่สนามบินต้นทาง และการออกอาวุธที่สนามบินปลายทาง ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการบิน (SAS)

4.10.7. การยอมรับอาวุธจากผู้โดยสารเพื่อเก็บไว้ชั่วคราวตลอดระยะเวลาของเที่ยวบินนั้นจะทำอย่างเป็นทางการโดยการกระทำที่ร่างขึ้นเป็นสามฉบับ ซึ่งลงนามโดยผู้โดยสารที่เป็นเจ้าของอาวุธและพนักงาน SAB สำเนาแรกของการกระทำยังลงนามโดยผู้ขนส่งและยังคงอยู่ที่สนามบินต้นทางที่สนามบิน สำเนาที่สองจะส่งมอบให้กับผู้ขนส่ง และสำเนาที่สามจะออกให้กับผู้โดยสารเพื่อรับอาวุธที่สนามบินปลายทาง เจ้าหน้าที่ SAB แจ้งให้เจ้าของผู้โดยสารทราบถึงขั้นตอนการรับอาวุธที่สนามบินปลายทาง

4.10.8. พนักงานของ Federal Security Service ของสหพันธรัฐรัสเซีย, State Courier Service ภายใต้รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีคำสั่งการเดินทางที่เหมาะสมกำลังปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการตลอดจนบุคลากรทางทหารและพนักงานขององค์กรทหารอื่น ๆ ผู้ที่มีคำสั่งการเดินทางที่เหมาะสมและผู้ร่วมเดินทาง อาวุธสำหรับการจัดเก็บชั่วคราวจะไม่ถูกโอนระหว่างเที่ยวบิน

4.10.9. การขนส่งอาวุธจะดำเนินการในรูปแบบบรรจุภัณฑ์ในกล่องโลหะที่ล็อคและปิดผนึกซึ่งจะต้องอยู่ในที่เก็บสัมภาระหรือห้องเก็บสัมภาระที่แยกจากกันของเครื่องบิน

4.10.10. การขนส่งอาวุธลำกล้องยาวซึ่งมีขนาดในรูปแบบถอดประกอบไม่อนุญาตให้วางในกล่องโลหะที่ล็อคได้ (มาตรฐาน) จะดำเนินการในกระเป๋าแยกหรือช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบินในบรรจุภัณฑ์ผู้โดยสารปิดผนึกโดย SAB (ภาชนะพิเศษ , กรณี, กรณี, ความคุ้มครอง) และเป็นไปตามข้อกำหนดการรักษาความปลอดภัยการบิน

4.10.11. การโอนอาวุธให้กับผู้โดยสารที่สนามบินปลายทางนั้นดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยการบินเมื่อเจ้าของผู้โดยสารนำเสนออาวุธของสำเนาที่สามของพระราชบัญญัติเอกสารประจำตัวเอกสารเกี่ยวกับสิทธิในการพกพาและจัดเก็บ อาวุธและหากจำเป็น ใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องสำหรับการนำเข้าในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย และการส่งออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย

4.10.12. อาวุธที่ผู้โดยสารไม่มีการอ้างสิทธิ์ที่สนามบินปลายทางจะถูกส่งมอบโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยด้านการบินให้กับหน่วยงานภายใน

ข้อ 4.11. การขนส่งสัตว์เลี้ยงและนก

4.11.1. สัตว์เลี้ยงต่อไปนี้สามารถขนส่งเป็นสัมภาระและกระเป๋าถือได้ - สุนัข แมว และนก สัตว์อื่นๆ ไม่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งในสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องหรือกระเป๋าถือ และสามารถขนส่งเป็นสินค้าได้

4.11.2. การขนส่งสัตว์เลี้ยง (นก) ทางอากาศจะดำเนินการเป็นสัมภาระเช็คอิน (ในช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน) หรือในห้องโดยสารเครื่องบินโดยต้องมีข้อตกลงล่วงหน้ากับผู้ขนส่งตลอดจนได้รับอนุญาตจากประเทศที่มาถึงหรือเปลี่ยนเครื่องระหว่างระหว่างประเทศ การขนส่งทางอากาศ

4.11.3. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องแจ้งผู้ขนส่งหรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตเกี่ยวกับการขนส่งสัตว์เลี้ยง (นก) เมื่อทำการจองการเดินทางหรือซื้อตั๋วโดยสาร แต่ต้องไม่ช้ากว่า 36 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทางของเที่ยวบิน

4.11.4. เมื่อขนส่งทางอากาศ ต้องวางสัตว์เลี้ยง (นก) ไว้ในภาชนะบรรจุภัณฑ์แข็ง (ไม้ พลาสติก) หรือในกรงโลหะ โดยสามารถเข้าถึงอากาศได้และมีตัวล็อคที่แข็งแรง ขนาดของภาชนะ (กรง) ควรให้สัตว์ยืนได้เต็มความสูงและหมุนรอบแกนได้ 360 องศา ก้นภาชนะ (กรง) ต้องกันน้ำและคลุมด้วยวัสดุดูดซับ ต้องมีด้านข้างรอบขอบด้านล่างเพื่อป้องกันการหกรั่วไหลของวัสดุดูดซับ กรงนกควรคลุมด้วยผ้าหนาและกันแสง

4.11.5. สามารถวางสัตว์ที่โตเต็มวัยได้ไม่เกินสองตัวในภาชนะเดียว (กรง) หากน้ำหนักของแต่ละตัวไม่เกิน 14 กก. และพวกมันเข้ากันได้ สัตว์ที่มีน้ำหนักมากกว่าจะต้องขนส่งในภาชนะ (กรง) ที่แยกจากกัน สามารถวางสัตว์ในครอกเดียวกันได้ไม่เกิน 3 ตัวที่มีอายุไม่เกิน 6 เดือนในภาชนะเดียว (กรง)

4.11.6. การขนส่งสัตว์เลี้ยง (นก) ในห้องโดยสารของเครื่องบินจะดำเนินการเฉพาะเมื่อได้รับการยืนยันล่วงหน้าของการขนส่งดังกล่าวโดยผู้ขนส่งในระบบการจอง และโดยมีเงื่อนไขว่าสัตว์นั้นจะต้องขนส่งโดยผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ สัตว์จะต้องเก็บไว้ในภาชนะ (กรง) น้ำหนักภาชนะ (กรง) พร้อมตัวสัตว์ไม่ควรเกิน 8 กก. ขนาดของภาชนะบรรจุ (กรง) ผลรวมสามมิติ (ความยาว/ความสูง/ความกว้าง) จะต้องไม่เกิน 115 ซม. ในขณะที่ความสูงของภาชนะบรรจุ (กรง) ไม่ควรเกิน 20 ซม. ในระหว่างเที่ยวบิน ภาชนะบรรจุ (กรง) ) โดยมีสัตว์อยู่ในห้องโดยสารของเครื่องบินจะต้องวางไว้ใต้ที่นั่งหน้าเก้าอี้ ห้ามวางภาชนะ (กรง) กับสัตว์ไว้ใกล้ทางออกฉุกเฉิน บนทางเดิน หรือบนชั้นวางสัมภาระ ต้องเก็บสัตว์ไว้ในภาชนะปิด (กรง) ตลอดเวลาบนเครื่องบิน (ระหว่างเที่ยวบิน ระหว่างแท็กซี่ ลงจอด/ลงจากเครื่อง ฯลฯ)

4.11.7. ผู้โดยสารที่ถือสัตว์เลี้ยง (นก) เมื่อขนส่งทางอากาศจะต้องมีและแสดงเมื่อลงทะเบียนผู้โดยสาร เอกสารที่ถูกต้อง (ใบรับรอง) เกี่ยวกับสุขภาพของสัตว์เลี้ยง (นก) ที่ออกโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจในสาขาสัตวแพทยศาสตร์ เช่น ตลอดจนเอกสารอื่น ๆ ที่ประเทศที่ทำการบินหรือเปลี่ยนเครื่องกำหนดในระหว่างการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ

4.11.8. ผู้ขนส่งขอสงวนสิทธิ์ในการจำกัดจำนวนสัตว์ที่ขนส่งในหนึ่งเที่ยวบิน ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน เส้นทางการบิน น้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์ ฯลฯ

สามารถขนส่งภาชนะ (กรง) พร้อมสัตว์เลี้ยง (นก) ที่ไม่ใช่สายพันธุ์ที่ไม่เป็นปรปักษ์ได้ไม่เกินสองตู้ในห้องโดยสารของเครื่องบิน

4.11.9. สัตว์เลี้ยง (นก) ไม่ได้รับน้ำหนักสัมภาระฟรี ค่าขนส่งสัตว์จะจ่ายตามอัตราสัมภาระส่วนเกิน โดยพิจารณาจากน้ำหนักจริงของสัตว์พร้อมกับภาชนะ (กรง)

4.11.10. สุนัขนำทางที่ร่วมเดินทางกับผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นจะได้รับการขนส่งในห้องโดยสารของเครื่องบินโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตที่กำหนด โดยได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมซึ่งได้รับการรับรองโดยใบรับรอง โดยมีเงื่อนไขว่าสุนัขดังกล่าวต้องมีปลอกคอและปากกระบอกปืนและผูกติดอยู่กับ ที่นั่งวางเท้าของเจ้าของ ผู้โดยสารที่ไม่มีการมองเห็นพร้อมด้วยสุนัขนำทางจะได้รับที่นั่งที่ส่วนท้ายของห้องโดยสารของเครื่องบิน

4.11.11. สัตว์เลี้ยง (นก) สามารถขนส่งได้โดยมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารจะต้องรับผิดชอบอย่างเต็มที่ ผู้ขนส่งจะไม่รับผิดชอบต่ออันตรายที่เกิดจากสัตว์ดังกล่าวต่อบุคคลที่สาม และจะไม่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารในกรณีที่ปฏิเสธที่จะนำเข้าหรือขนส่งสัตว์ดังกล่าว (นก) ผ่านประเทศหรือดินแดนใดๆ

4.11.12. ผู้โดยสารมีหน้าที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของผู้ขนส่ง และมีหน้าที่ต้องชดเชยผู้ขนส่งสำหรับความสูญเสียและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมทั้งหมดในกรณีที่สัตว์ก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องบิน กระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารคนอื่น สุขภาพ และ/หรือ ชีวิตของผู้โดยสารคนอื่นๆ

ข้อ 4.12. การแจ้งมูลค่าสัมภาระ

4.12.1. ผู้โดยสารอาจเช็คอินสัมภาระเพื่อการขนส่งที่มีมูลค่าที่สำแดงไว้ มูลค่าสัมภาระที่ประกาศต้องไม่เกินมูลค่าที่แท้จริงของสัมภาระ เมื่อผู้โดยสารประกาศมูลค่าของสัมภาระที่เช็คอินเพื่อการขนส่ง ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะขอให้ผู้โดยสารแสดงสิ่งของในสัมภาระเพื่อตรวจสอบ และหากมีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างมูลค่าของมูลค่าที่สำแดงและสิ่งที่อยู่ภายใน ของสัมภาระ กำหนดมูลค่าตามจริง หรือปฏิเสธที่จะรับสัมภาระเพื่อการขนส่งตามมูลค่าที่สำแดง

4.12.2. ผู้โดยสารมีสิทธิที่จะประกาศมูลค่าของสัมภาระเช็คอินทั้ง ณ จุดที่ออกเดินทางและที่จุดกึ่งกลางของการลงจอด นอกจากนี้ ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนมูลค่าสัมภาระเช็คอินที่ประกาศไว้ก่อนหน้านี้ได้ จำนวนมูลค่าที่ประกาศไม่ควรเกิน 20,000 (สองหมื่น) รูเบิล หากจำนวนการประเมินสัมภาระเกินจำนวนนี้ ผู้โดยสารจะต้องจัดเตรียมเอกสารหลัก (ใบเสร็จรับเงิน สำเนาใบเสร็จรับเงิน ฯลฯ) สำหรับสัมภาระที่ได้รับการประเมิน ผู้ขนส่งจะทิ้งสำเนาเอกสารที่ให้ไว้ที่สนามบินต้นทางและอนุญาตให้ขนส่งสัมภาระได้หากผู้โดยสารปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการประเมินสัมภาระ มูลค่าของสัมภาระเช็คอินอาจประกาศแยกกันสำหรับสัมภาระแต่ละชิ้น

4.12.3. ค่าธรรมเนียมที่สำแดงไว้สำหรับสัมภาระเช็คอินคือสิบ (10) เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าที่สำแดง และต้องชำระ ณ จุดที่ออกเดินทาง

4.12.4. รายการทั้งหมดที่ยอมรับสำหรับการขนส่งเป็นสัมภาระที่มีมูลค่าที่สำแดงจะต้องอยู่ในบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม เพื่อป้องกันการเข้าถึงสิ่งที่อยู่ภายใน

ข้อ 4.13. การบรรจุสัมภาระ

4.13.1. สัมภาระเช็คอินแต่ละชิ้นต้องมีบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมซึ่งรับประกันความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งและการจัดการ และไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร ลูกเรือ บุคคลที่สาม ความเสียหายต่อเครื่องบิน สัมภาระของผู้โดยสารรายอื่น หรือทรัพย์สินอื่น ๆ

4.13.2. สัมภาระที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในข้อ 4.13.1 ไม่อนุญาตให้ขนส่ง

4.13.3. ไม่อนุญาตให้รวมสินค้าตั้งแต่สองรายการขึ้นไปพร้อมบรรจุภัณฑ์แยกกันไว้ในที่เดียว

4.13.4. ไม่อนุญาตให้ขนส่งสัมภาระที่มีวัตถุมีคมและยื่นออกมาในบรรจุภัณฑ์ รวมถึงสัมภาระในบรรจุภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง

4.13.5. สัมภาระที่มีความเสียหายภายนอกซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งและการขนย้าย และไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้โดยสาร ลูกเรือ บุคคลที่สาม หรือความเสียหายต่อเครื่องบิน สัมภาระของผู้โดยสารรายอื่น หรือทรัพย์สินอื่น ๆ อาจได้รับอนุญาตให้ขนส่งเป็นสัมภาระเช็คอินกับ ความยินยอมของผู้ขนส่ง ในกรณีนี้ การมีอยู่และประเภทของความเสียหายจะได้รับการยืนยันจากลายเซ็นของผู้โดยสาร

4.13.6. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธที่จะรับสัมภาระเป็นสัมภาระเช็คอินให้กับผู้โดยสาร หากสัมภาระนั้นไม่ได้บรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่ให้ความมั่นใจในความปลอดภัยภายใต้สภาวะการจัดการตามปกติ

ข้อ 4.14 การเรียกร้องสัมภาระ

4.14.1. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารได้รับแจ้งเกี่ยวกับสถานที่รับสัมภาระเช็คอินที่สนามบินปลายทาง การแวะพักหรือเปลี่ยนเครื่อง ตลอดจนเหตุผลและระยะเวลาของความล่าช้าในการจัดส่งสัมภาระ และเพื่อให้มั่นใจว่าสัมภาระนั้น ปล่อยให้ผู้โดยสาร

4.14.2. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องรับสัมภาระใต้ท้องเครื่องหลังจากแสดงให้ผู้ขนส่งรับที่จุดปลายทาง การแวะพักหรือเปลี่ยนเครื่องตามใบรับสัมภาระและคูปองฉีกป้ายสัมภาระที่มีหมายเลขกำกับ

4.14.3. สัมภาระจะออกที่สนามบินที่รับสัมภาระเพื่อการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ตามคำขอของผู้โดยสาร สัมภาระอาจออก ณ จุดออกเดินทางหรือจุดระหว่างทาง หากการรับสัมภาระที่จุดเหล่านี้ไม่ได้ถูกห้ามตามกฎของหน่วยงานของรัฐ และหากเวลาและสถานการณ์เอื้ออำนวย สำหรับปัญหา ในกรณีของการรับสัมภาระดังกล่าว ณ จุดออกเดินทางหรือจุดระหว่างทาง จำนวนเงินทั้งหมดที่ชำระไว้ก่อนหน้านี้กับผู้ขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสัมภาระนี้สามารถคืนได้เฉพาะเมื่อได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่งเท่านั้น

4.14.4. หากบุคคลที่อ้างว่าได้รับสัมภาระไม่สามารถแสดงใบรับสัมภาระและคูปองฉีกแท็กสัมภาระได้ ผู้ขนส่งอาจปล่อยสัมภาระให้กับบุคคลดังกล่าวได้ก็ต่อเมื่อมีการแสดงหลักฐานที่เพียงพอเกี่ยวกับสิทธิ์ของเขาในสัมภาระนี้ จำเป็นต้องจัดทำพระราชบัญญัติการออกสัมภาระดังกล่าว

ข้อ 4.15. จัดเก็บและจำหน่ายกระเป๋าเดินทาง

4.15.1. สัมภาระของผู้โดยสารที่สนามบินปลายทางสามารถจัดเก็บได้ฟรีเป็นเวลา 2 วัน รวมถึงวันที่มาถึง สำหรับการจัดเก็บสัมภาระที่เกินระยะเวลาจัดเก็บฟรี ผู้โดยสารที่เป็นเจ้าของสัมภาระจะถูกเรียกเก็บเงินตามอัตราปัจจุบัน การจัดเก็บสัมภาระที่ไม่ได้จัดส่ง ไปยังสนามบินปลายทางตรงเวลาตามเอกสารการขนส่งของผู้โดยสารเนื่องจากความผิดของผู้ขนส่งจะดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของผู้ขนส่ง การจัดเก็บสัมภาระที่ผู้โดยสารไม่ได้รับที่สนามบินปลายทางเนื่องจากความผิดของผู้โดยสารจะดำเนินการด้วยค่าใช้จ่ายของผู้โดยสาร .

4.15.2. สัมภาระผู้โดยสารที่ไม่มีป้ายติดสัมภาระและไม่ได้ระบุชื่อเจ้าของ ถือเป็นสัมภาระที่ไม่มีเอกสาร

4.15.3. สัมภาระของผู้โดยสารนับตั้งแต่เวลาที่จัดส่งไปยังสนามบินปลายทาง รวมถึงสัมภาระที่ไม่มีเอกสาร จะถือว่าไม่มีผู้ขอรับสิทธิ์หากไม่มีใครได้รับภายใน 6 เดือนนับจากวันที่มาถึง และขายโดยผู้ขนส่งตามกฎหมาย ของสหพันธรัฐรัสเซีย

4.15.4. ผู้ให้บริการหรือองค์กรบริการมีหน้าที่ต้องดำเนินมาตรการที่เหมาะสมเพื่อค้นหาผู้โดยสารที่เป็นเจ้าของสัมภาระในช่วงระยะเวลาการจัดเก็บที่กำหนดก่อนการขายสัมภาระโดยไม่มีผู้อ้างสิทธิ์

4.15.5. สัมภาระที่ไม่มีเอกสารซึ่งมีการระบุเจ้าของจากการตรวจค้นนั้นจะถูกเก็บไว้ที่สนามบินเป็นเวลา 6 เดือนนับจากวันที่สนามบินปลายทางซึ่งได้รับสัมภาระดังกล่าวได้ส่งหนังสือแจ้งการมาถึงของสัมภาระให้เจ้าของทราบเป็นลายลักษณ์อักษร . หลังจากช่วงเวลานี้ สัมภาระจะถือว่าไม่มีการรับและจะต้องขาย

4.15.6. ผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่ายซึ่งอยู่ในสัมภาระที่ไม่มีผู้มารับหรือไม่มีเอกสารอาจถูกทำลายหากได้รับความเสียหาย ความเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดเก็บและทำลายต่อไปนั้นได้รับการบันทึกไว้ในการกระทำ

4.15.7. กระเป๋าถือที่ผู้โดยสารทิ้งไว้หรือลืมบนเครื่องบินจะถูกเก็บไว้ที่สนามบินปลายทางตามระยะเวลาและภายใต้เงื่อนไขในการจัดเก็บสัมภาระที่ไม่มีเอกสารและสัมภาระที่ไม่มีผู้มารับ

ข้อ 4.16. สัมภาระถูกทิ้ง ลืม หรือส่งผิด

4.16.1. ผู้ขนส่งหรือองค์กรจัดการจะต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อค้นหาสัมภาระ หากผู้โดยสารหลังจากมาถึงที่หมาย จุดแวะพัก หรือเปลี่ยนเครื่องแล้ว ยังไม่ได้รับสัมภาระของตน และได้ประกาศเป็นลายลักษณ์อักษรว่าสัมภาระยังมาไม่ถึงโดยไม่ได้ทิ้งสัมภาระไว้ พื้นที่เรียกร้องในข้อความที่เกี่ยวข้อง

4.16.2. หากสัมภาระไม่ได้จัดส่งให้กับผู้โดยสารเนื่องจากความผิดของผู้ขนส่ง สัมภาระที่ผู้โดยสารชำระค่าขนส่งตามกฎที่กำหนดโดยผู้ขนส่งจะถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทาง หยุดหรือถ่ายโอนด้วยค่าใช้จ่ายของผู้ขนส่ง

4.16.3. หากไม่พบสัมภาระเช็คอินภายในยี่สิบเอ็ดวันนับจากวันที่แสดงใบแจ้งการไม่ได้รับสัมภาระ ผู้โดยสารมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการสูญหายของสัมภาระเช็คอิน

4.16.4. หากพบสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง ผู้ขนส่งจะต้องแจ้งเจ้าของสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่องและการส่งมอบไปยังสนามบิน (จุด) ที่ระบุโดยผู้โดยสาร และตามที่อยู่ที่ระบุโดยเขา ตามคำขอของผู้โดยสาร โดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ข้อ 4.17. การขนส่งผลิตภัณฑ์ควบคุมเป็นสัมภาระ

4.17.1. การขนส่งผลิตภัณฑ์ควบคุม (พืช ผลิตภัณฑ์จากพืช ภาชนะบรรจุ บรรจุภัณฑ์ ดินหรือสิ่งมีชีวิตอื่น ๆ วัตถุหรือวัสดุที่อาจกลายเป็นพาหะของสิ่งมีชีวิตที่เป็นอันตรายหรือมีส่วนทำให้เกิดการแพร่กระจายของสิ่งมีชีวิตที่เป็นอันตราย) ดำเนินการตามสนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วย สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการกักกันพืช กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียในด้านการประกันการกักกันพืช และกฎหมายในด้านการประกันการกักกันพืชของประเทศไปหรือกลับจากหรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

S7 Airline เป็นสายการบินรัสเซียที่ก่อตั้งในปี 1992 ประจำอยู่ที่สนามบินทอลมาเชโว (โนโวซีบีสค์) จนถึงปี 2549 มันถูกเรียกว่า "Sibir" แต่จากนั้นก็มีการรีแบรนด์อย่างจริงจัง ให้บริการเที่ยวบินปกติและเที่ยวบินเช่าเหมาลำทั้งในรัสเซียและต่างประเทศ

S7 อนุญาตให้คุณถือกระเป๋าถือได้จำนวนเท่าใด และข้อจำกัดด้านสิ่งของมีอะไรบ้าง

ขนาด

สัมภาระถือขึ้นเครื่อง s7 (หรือมากกว่าแต่ละชิ้น) ต้องมีขนาดไม่เกิน 55x40x20 เซนติเมตร ในกรณีนี้ นี่ไม่ใช่เจตนาของสายการบินแต่อย่างใด แต่เป็นข้อจำกัดที่กำหนดโดยผู้โดยสารจะต้องวางสิ่งของ (กระเป๋า เป้สะพายหลัง ฯลฯ) ไว้บนชั้นวางที่ล็อคได้ใกล้เพดาน หรือใต้ที่นั่งด้านหน้า (ตามที่เขาเลือก) แต่พื้นที่นั้นไม่ได้ไม่จำกัด - ตัวอย่างเช่น ใน Airbus A320 สามารถบินได้พร้อมกันสูงสุด 180 คน และจะต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับกระเป๋าเดินทาง

เครื่องบินเอส7

บันทึก!ในที่นั่งบางที่นั่ง (ใกล้ทางออกฉุกเฉิน แถวหน้า) คุณไม่สามารถวางของไว้ใต้เบาะได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวาง (อย่างน้อยระหว่างการบินขึ้นและลง) บนชั้นวางพิเศษเท่านั้น

มีการควบคุมขนาดของกระเป๋าถืออย่างไร?

ตามกฎแล้ว พนักงานของสายการบินจะไม่เข้าใกล้ผู้โดยสารที่สนามบินด้วยเทปวัด - ซึ่งไม่จำเป็น มีเฟรมเทมเพลตพิเศษติดตั้งอยู่ใกล้ชั้นวาง หากสิ่งของ (กระเป๋าเดินทาง กระเป๋าเป้ ฯลฯ) สามารถใส่ในโครงดังกล่าวได้ ก็สามารถพกพาสิ่งของดังกล่าวได้ฟรี

ผู้โดยสารสามารถทำการตรวจสอบที่เหมาะสมได้อย่างอิสระแม้กระทั่งก่อนเช็คอินก็ตาม ในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่ความจริงที่ว่าทุกคนที่บินจะต้องผ่านขั้นตอนดังกล่าว บ่อยครั้งที่ขนาดได้รับการประเมินด้วยสายตา แต่หากทำให้เกิดความสงสัย (เช่น กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าเป้มีขนาดใหญ่กว่า 55x40x20 อย่างเห็นได้ชัด) พวกเขาอาจขอให้คุณวางสิ่งของนั้นไว้ในกรอบเพื่อตรวจสอบความพอดี

น้ำหนัก

ตามกฎแล้ว กระเป๋าถือหนึ่งชิ้นที่ถือบนเครื่องบินของสายการบิน S7 ต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก. (สำหรับค่าโดยสารชั้นประหยัด - "Economy Basic" และ "Economy Flexible") หรือ 15 กก. (สำหรับค่าโดยสารชั้นธุรกิจ - "Business Basic" ”) " และ "ธุรกิจที่ยืดหยุ่น")

เลขที่นั่ง

กระเป๋าถือ - 1 ชิ้นสำหรับชั้นประหยัดและ 2 ชิ้นสำหรับชั้นธุรกิจ

พื้นที่ตรวจสอบขนาดกระเป๋าถือ S7

คุณสามารถนำอะไรติดตัวไปด้วยในกระเป๋าถือ นอกเหนือจากที่อนุญาตที่ระบุไว้?

กฎของบริษัท S7 ซึ่งสอดคล้องกับกฎหมายปัจจุบัน กำหนดรายการต่อไปนี้:

• กระเป๋าถือ กระเป๋าเป้ หรือกระเป๋าเอกสาร น้ำหนักไม่เกิน 5 กก. และขนาด (ผลรวมของสามมิติ) - 75 ซม.
• แจ๊กเก็ต (ประเภทไม่ควบคุม);
• ช่อดอกไม้ (ไม่ระบุขนาดและน้ำหนัก)
• สูทในกระเป๋าเดินทาง
• สินค้าที่ซื้อในร้านค้าปลอดภาษีที่สนามบินต้นทาง (รวมถึงของเหลว) วางในถุงปิดผนึกพร้อมใบเสร็จรับเงินที่แนบมาด้วย ในเวลาเดียวกันขนาดโดยรวมของบรรจุภัณฑ์ดังกล่าวในผลรวมของสามมิติจะต้องไม่เกิน 75 ซม. และน้ำหนัก - 3 กก.
• ไม้ค้ำยัน ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน อุปกรณ์ช่วยเดิน อุปกรณ์สำหรับรถเข็นแบบพับได้ และอุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันซึ่งใช้โดยผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด ในระหว่างเที่ยวบิน เขาจะต้องวางสิ่งของดังกล่าวไว้ในชั้นวางสัมภาระแบบล็อคได้ (ใต้เพดาน) หรือวางไว้ใต้ที่นั่งซึ่งอยู่ข้างหน้าหนึ่งแถว
• ยาหรืออาหารลดน้ำหนัก ปริมาณจะพิจารณาจากความต้องการของผู้โดยสารในระหว่างเที่ยวบิน
• เปล คาร์ซีท และอุปกรณ์อื่นๆ สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปี ตลอดจนรถเข็นเด็กหรือคาร์ซีทสำหรับเด็กสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 11 ปี หากขนาดของสิ่งของดังกล่าวไม่เกิน 55x40x20 ซม. และสามารถทำได้ จะวางไว้บนชั้นวางเหนือที่นั่งหรือบนพื้นใต้ที่นั่งด้านหน้า

รถเข็นเด็ก

บันทึก!รถเข็นเด็ก ที่นั่ง เปล และอุปกรณ์ควบคุมอื่น ๆ สามารถขึ้นเครื่องบินได้โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายเฉพาะในกรณีที่เด็กที่ต้องการให้เดินทางในเที่ยวบินเดียวกัน ในกรณีที่ขนส่งรถเข็นเด็กโดยไม่มีเด็ก จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่องและสัมภาระในการขนส่ง

การขนส่งของเหลว

ของเหลวในบริบทนี้ไม่เพียงแต่หมายถึงสารในสถานะของเหลวเท่านั้น ซึ่งรวมถึงวัตถุต่างๆ (รวมถึงอาหาร) ที่มีความคงตัวเป็นสีซีดหรือเป็นครีม ได้แก่ซอส ครีม เพสต์ เจล สเปรย์ อาหารกระป๋อง และอื่นๆ อีกมากมาย นั่นคือเหตุผลว่าทำไมคุณสามารถพกพาชีสแข็งในกระเป๋าถือของคุณได้อย่างอิสระ แต่ถ้าความหลากหลายนั้นนิ่ม (คาเมมเบิร์ต, บรี, ริคอตต้า, มอสซาเรลลา, เฟต้าและอื่น ๆ ) จะมีการบังคับใช้ข้อ จำกัด ที่เหมาะสม หรือคุณสามารถใส่มะกอก "ด้วยตัวเอง" ไว้ในกระเป๋าถือของคุณได้ แต่หากบรรจุภัณฑ์มีน้ำมันหรือของเหลวอื่นนอกเหนือจากนั้น กฎด้านล่างจะมีผลใช้บังคับ เช่นเดียวกับเครื่องสำอาง

ดังนั้น คุณสามารถพกพาของเหลวในกระเป๋าถือขึ้นเครื่องได้ แต่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดบางประการ

1. ปริมาตรของแต่ละภาชนะต้องไม่เกิน 100 มล. กล่าวคือ หากยาสีฟันอยู่ในหลอดขนาด 125 มล. เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สนามบินมักจะนำยาสีฟันออกไปภายใต้การควบคุม

บันทึก!บรรจุภัณฑ์ไม่จำเป็นต้องเป็นต้นฉบับ วิธีนี้จะใช้งานไม่ได้กับสเปรย์ระงับกลิ่นกายหรือเจลโกนหนวดเนื่องจากแรงดันภายในภาชนะ แต่ตัวอย่างเช่น สามารถเทแชมพูลงในภาชนะขนาดที่อนุญาตได้อย่างง่ายดาย (รวมสูงสุด 100 มล.)

1. ต้องใส่ภาชนะในถุงใสที่มีซิป (ปกติจะใช้ซิป) ปริมาตรก็มีจำกัดเช่นกัน - ต้องไม่เกิน 1 ลิตร
2. หากผู้โดยสารไม่มีพัสดุดังกล่าว ได้รับความเสียหาย (ฉีกขาด) หรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนด พนักงานสนามบินสามารถออกให้ได้ฟรีหรือเสนอให้ซื้อเป็นจำนวนเล็กน้อย
3. ต้องนำพัสดุนี้ออกจากกระเป๋าถือชิ้นหลัก (กระเป๋า เป้สะพายหลัง ฯลฯ) และวางแยกต่างหากบนเข็มขัดนิรภัยเพื่อทำการสแกน

กระเป๋าสำหรับบรรจุของเหลวในกระเป๋าถือ

ข้อมูลเพิ่มเติม!อาหารเด็ก (หากผู้โดยสารเดินทางพร้อมเด็ก) ไม่เกินขีดจำกัด 100 มล. ต่อภาชนะ แต่ไม่จำเป็นต้องนำน้ำ - พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะนำน้ำมาตามคำขอ

สิ่งที่ไม่สามารถถือเป็นกระเป๋าถือได้:

• วัตถุเจาะ ใดๆ โดยไม่มีข้อยกเว้น แม้ว่าจะไม่เป็นอันตรายก็ตาม เมื่อมองแวบแรก กรรไกรตัดเล็บหรือตะไบเล็บก็จะถูกยึด อย่างไรก็ตาม อนุญาตให้ใช้มีดและส้อมพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้งที่ไม่มีปลายแหลมได้
• วัตถุมีพิษเช่นเดียวกับสารพิษ
• วัตถุระเบิดและสารไวไฟ
• สารกัดกร่อนและออกซิไดซ์
• อาวุธ (มีข้อกำหนดแยกต่างหากสำหรับการขนส่ง)
• รายการกัมมันตภาพรังสี
• สิ่งอื่นที่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเห็นว่าเป็นอันตราย

เกณฑ์ทั่วไปในกรณีนี้มีความชัดเจน - คุณไม่สามารถนำสิ่งใดๆ ที่อาจทำร้ายหรือฆ่าผู้โดยสารหรือลูกเรือคนอื่น ๆ หรือทำการโจมตีของผู้ก่อการร้ายบนเครื่องได้ (สร้างอุปกรณ์ระเบิด ฯลฯ ) ดังนั้นข้อกำหนดที่เข้มงวดมากสำหรับของเหลวซึ่งผู้โดยสารจำนวนมากรับรู้ด้วยความเป็นศัตรู แต่ในโลกสมัยใหม่ ข้อควรระวังเพิ่มเติมไม่เคยฟุ่มเฟือย

สิ่งที่ไม่สามารถถือในกระเป๋าถือได้

เกินขนาดและปริมาณของกระเป๋าถือ

S7 Airlines ไม่สามารถจัดเตรียมสัมภาระถือขึ้นเครื่องส่วนเกินได้ แม้จะต้องใช้เงินเพิ่มก็ตาม สิ่งใดก็ตามที่ไม่จำเป็น (นั่นคือ สิ่งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด) จะต้องเช็คอินเป็นสัมภาระ อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับสิ่งนี้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับภาษี - ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปตามนั้น ดังนั้น แนะนำให้ผู้โดยสารตัดสินใจว่าจะสามารถตอบสนองข้อกำหนดด้านน้ำหนักและขนาดของกระเป๋าถือได้หรือไม่ แม้ว่าจะซื้อตั๋ว (โดยเฉพาะค่าโดยสารพื้นฐานแบบไม่มีสัมภาระ) หรือไม่ก็ตาม ควรซื้อสัมภาระเพิ่มทันทีและใจเย็นๆ ท้ายที่สุดแล้วตามอัตราภาษี S7 ค่าธรรมเนียมสัมภาระที่สนามบินนั้นมากกว่ากระบวนการซื้อตั๋วเครื่องบินโดยตรง ดังนั้นการพยายามประหยัดเงินในปริมาณที่ค่อนข้างน้อยอาจมีค่าใช้จ่ายสูงในทางปฏิบัติ

ในบันทึก! S7 Airlines มีข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดสำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร สิ่งนี้ตามมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าแม้แต่ผู้ที่ซื้อตั๋วในราคาที่ถูกที่สุดก็ยังได้รับอนุญาตให้นำกระเป๋า กระเป๋าเป้ หรือสิ่งของอื่นๆ ที่มีน้ำหนัก 10 กิโลกรัมเข้าไปในห้องโดยสารได้ ในขณะที่ผู้แข่งขันบางรายได้ลดเกณฑ์นี้ลงเหลือขั้นต่ำที่กฎหมายอนุญาตแล้ว 5 กก.

ด้วยเหตุนี้ จำนวนผู้ที่เลือก "Economy Basic" จึงเพิ่มขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว ด้วยเทคนิคบางอย่าง กระเป๋าเดินทางหรือกระเป๋าเป้สะพายหลังขนาด 55x40x20 ก็เพียงพอแล้วสำหรับวันหยุดพักผ่อนที่ยาวนานหนึ่งหรือสองสัปดาห์หรือมากกว่านั้น ไม่มีการเพิ่มเติมใหม่ (การเปลี่ยนแปลง ข้อจำกัด ฯลฯ) ในปี 2018 และไม่ทราบว่าจะมีหรือไม่

สายการบินไม่ได้กำหนดข้อจำกัดเกี่ยวกับสิ่งของในกระเป๋าถือ กฎระเบียบเหล่านี้ก่อตั้งขึ้นโดยหน่วยงานกำกับดูแลการบินระหว่างประเทศ และกฎเหล่านี้มีการปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ในสนามบินทุกแห่ง

ข้อกำหนดหลักระบุไว้ในกฎการขนส่งสัมภาระ สายการบินทุกรายมีกฎดังกล่าว

ก่อนอื่นพวกเขาต้องการ เพื่อให้เที่ยวบินปลอดภัยและสะดวกสบาย- ใน S7 กฎจะกำหนดสิ่งที่สามารถขนส่งในห้องโดยสารเครื่องบินได้ โดยปริมาตร/น้ำหนัก และขนาด

สิ่งของทั้งหมด– สิ่งของที่จะเช็คอินเข้าไปในช่องเก็บสัมภาระและสิ่งของที่ผู้เข้าร่วมเที่ยวบินจะนำติดตัวไปด้วย จะต้องนำมาพิจารณาและชั่งน้ำหนักในระหว่างขั้นตอนการลงทะเบียน.

นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากสินค้าทั้งหมดจะต้องถูกจัดเก็บอย่างเหมาะสมเมื่อทำการบรรทุกเครื่องบิน

อัตราภาษีในปัจจุบัน

1. เศรษฐกิจ "ขั้นพื้นฐาน"- ตั๋วไม่สามารถขอคืนเงินได้ เราจ่ายเงินเพื่อเลือกที่นั่ง
2. เศรษฐกิจ "ยืดหยุ่น"- สามารถคืนตั๋วได้ ไม่มีค่าใช้จ่ายในการเลือกที่นั่ง
3. ชั้นธุรกิจ "พื้นฐาน"- นอกจากนี้ตั๋วไม่สามารถขอคืนเงินได้ การเลือกที่นั่งในห้องโดยสารเป็นบริการฟรี
4. ธุรกิจ "ยืดหยุ่น"- บริการที่เกี่ยวข้องทั้งหมดฟรี

สำหรับค่าโดยสารแบบ “ยืดหยุ่น” และชั้นธุรกิจการบินยอมรับสัมภาระภายในขอบเขตที่กำหนดโดยไม่ต้องชำระเงิน

กฎของสายการบิน s7 จะกำหนดน้ำหนักสัมภาระที่ถือขึ้นเครื่อง ซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเพิ่มเติมจากราคาตั๋ว ผู้โดยสารแต่ละคนจะได้รับพื้นที่เก็บสัมภาระของตนเอง.

นอกจากนี้ยังสามารถรวมน้ำหนักสำหรับผู้โดยสารหลายคนได้หากบินด้วยกันเป็นกลุ่ม

หากเกินน้ำหนักสัมภาระ S7 คุณจะต้องจ่ายเพิ่ม- สำหรับสถานที่เพิ่มเติมอีกแห่งหนึ่งซึ่งไม่เกินมาตรฐานพื้นที่ว่าง จะต้องชำระเงินเพิ่มเติม 50 ยูโร อันถัดไป – 150.

หากคุณกำลังขนส่งสินค้าหนักและเกินขนาดเมื่อคุณเดินทาง ควรดูกฎเกณฑ์ล่วงหน้าหรือปรึกษากับตัวแทน S7 จะดีกว่า เพื่อไม่ให้สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดและไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นที่สนามบินก่อนเที่ยวบินของคุณ

ทั้งหมด, อัตราการเปลี่ยนแปลงเป็นครั้งคราว- ผู้ให้บริการขนส่งอาจแนะนำอัตราภาษีใหม่

ลูกค้าประจำของบริษัทมีข้อได้เปรียบเหนือผู้โดยสารคนอื่นๆ หลายประการ ผู้ถือบัตร Silver และ Gold มีสิทธิ์ฟรี กระเป๋าเดินทาง 1 ใบ น้ำหนักไม่เกิน 23 กิโลกรัม

กฎการบินของสายการบิน s7 และ บัตรพรีเมี่ยมช่วยให้รับน้ำหนักเพิ่มได้ถึง 23 กก.

ขนาดและน้ำหนัก

กระเป๋าถือขึ้นเครื่องบนเครื่องบิน S7 มีขนาดเท่าใด เป็นสัมภาระบนเครื่องบินของสายการบิน S7ได้รับอนุญาตให้มี:

• หากคุณมีตั๋วชั้นประหยัด: กระเป๋าเดินทางหนึ่งชิ้นที่มีน้ำหนักไม่เกิน 10 กก. และขนาด 55 x 40 x 20 ซม.
• คุณได้รับอนุญาตให้ถือกระเป๋าเดินทางสองชิ้นในห้องรับรองธุรกิจ แต่น้ำหนักรวมของกระเป๋าถือบนเครื่องบิน S7 จะต้องไม่เกิน 15 กิโลกรัม

กระเป๋าถือขึ้นเครื่องฟรี.

บนเที่ยวบินส่วนใหญ่ของ S7 Airlines น้ำหนักสัมภาระฟรีมีดังนี้:

• สัมภาระหนึ่งชิ้นที่มีน้ำหนักสูงสุด 23 กก. และผลรวมของสามพารามิเตอร์ – 203 ซม. – สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัด
• สองที่นั่งที่มีน้ำหนักรวมสูงสุด 32 กก. โดยมีขนาดรวม - 203 ซม. - สำหรับผู้ที่บินในห้องโดยสารชั้นธุรกิจ
• สัมภาระหนึ่งชิ้นสูงสุด 10 กก. - พารามิเตอร์ของกระเป๋าถือบนเครื่องบิน S7 คือ 115 ซม. ในผลรวมของสามมิติสำหรับเด็กอายุไม่เกินสองปีที่ไม่มีที่นั่งแยกต่างหาก

สิ่งของที่ได้รับอนุญาต

จะต้องบรรทุกในกระเป๋าเดินทาง

พวกเขามักจะเช็คอินเข้าไปในช่องเก็บสัมภาระกระเป๋าเดินทาง กระเป๋าหนัก สิ่งของที่บรรจุในกระเป๋า - ทุกสิ่งที่ไม่รวมอยู่ในกระเป๋าถือ รวมถึงเครื่องสำอางในขวดและของเหลวที่เกินขีดจำกัดในการขนย้ายในห้องโดยสาร

อนุญาตให้ใช้สกีและสโนว์บอร์ดอัลไพน์เพื่อการขนส่ง- ข้อกำหนดที่สำคัญ: ควรขนส่งเช่นเดียวกับอุปกรณ์เพิ่มเติมในกรณีพิเศษ น้ำหนักรวมไม่ควรเกิน 20 กก.

นี่เป็นข้อดีของสถานที่หลักฟรี ฝาครอบต้องเป็นไปตามขนาดมาตรฐาน มิฉะนั้นจะต้องชำระเงินเพิ่มเติม

อนุญาตให้นำอาวุธขึ้นเครื่องบิน S7 ได้ แน่นอนเฉพาะในกรณีที่เจ้าของมีเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการพกพาอาวุธดังกล่าวและจัดเก็บเพียงพอเท่านั้น

สัตว์จะถูกขนส่งในส่วนสัมภาระ- พวกเขาต้องการภาชนะพิเศษ สิ่งที่ควรเป็นและความแตกต่างในการเตรียมการต่างๆ มีการอธิบายโดยละเอียดในกฎการขนส่งสัตว์

หากคุณนำสัตว์เลี้ยงแสนรักติดตัวไปด้วย โปรดศึกษารายละเอียดข้อกำหนดและกฎเกณฑ์ทั้งหมดสำหรับการเดินทางกับ S7 Airlines

กระเป๋าและกระเป๋าเดินทางที่เช็คอินจะถูกบรรจุด้วยฟิล์มอย่างดีที่สุด- วิธีนี้จะรักษารูปลักษณ์ไว้ได้นานขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีโอกาสมากขึ้นที่ล้อหรือที่จับจะไม่หลุดระหว่างการขนส่ง

ขอย้ำอีกครั้งว่าสิ่งต่างๆ จะไม่หายไป จะแพ็คเองหรือก่อนลงทะเบียนก็ได้ ปัจจุบันสนามบินเกือบทุกแห่งมีศูนย์บรรจุภัณฑ์

เพื่อนำขึ้นเครื่อง

สิ่งของที่ผู้คนได้รับอนุญาตให้นำติดตัวขึ้นเครื่องได้เรียกว่ากระเป๋าถือติดตัว กระเป๋าถือจะถูกชั่งน้ำหนักเมื่อเช็คอินและมีแท็กพิเศษติดอยู่

ดังนั้นสิ่งที่คุณสามารถนำขึ้นเครื่องบิน S7 ได้อย่างปลอดภัย:

ข้อห้าม

ห้ามพกพาสิ่งของใดๆ บนเครื่องบินของสายการบินที่อาจเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการบิน อาจระเบิด รั่วไหล หรือเป็นอันตรายต่อผู้อื่นในระหว่างเที่ยวบิน

กล่าวคือ:

• วัตถุระเบิด ดอกไม้ไฟ กระสุนปืน อาวุธปืน;
• เปอร์ออกไซด์และสารออกซิไดซ์ สารฟอกขาวและไฟเบอร์กลาสทุกชนิด
• ก๊าซอัด
• สารพิษ, ฆ่าเชื้อแบคทีเรีย, สารเคมี;
• ของเหลวไวไฟ ไม้ขีด น้ำมันเบนซิน
• วัสดุกัมมันตภาพรังสี
• กัดกร่อน: กรด/ด่าง ปรอท ฯลฯ

ก่อนหน้านี้ สายการบินต่างๆ ได้จำกัดปริมาณของเหลวที่บุคคลหนึ่งได้รับอนุญาตให้มีกับเขาได้ น้ำหนักสัมภาระบนเครื่องบินต่อคน s7 ไม่เกิน 100 มล. ในภาชนะเดียว

เพียงหนึ่งลิตรต่อคน- ยิ่งกว่านั้นนี่ไม่ใช่แค่น้ำและเครื่องดื่มเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องสำอางในรูปของเหลว น้ำหอม ฯลฯ อีกด้วย

เป็นการดีที่สุดที่จะบินบนเครื่องบินโดยมีสิ่งของน้อยที่สุด- ความเป็นจริงสมัยใหม่ยอมให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างสมบูรณ์

แต่ถ้าสถานการณ์เช่นนี้มีความจำเป็นต้องนำสิ่งของและสิ่งของทั้งใหญ่และหนักที่จำเป็นติดตัวไปด้วย อย่าลืมอ่านกฎการขนส่งสัมภาระของบริษัทนั้น ๆที่คุณจะซื้อตั๋วเครื่องบินของใคร

ตัวอย่างเช่น กฎเกี่ยวกับสัมภาระที่เราระบุไว้ข้างต้นคือ S7 ซึ่งหมายถึงกระเป๋าถือที่คุณสามารถนำติดตัวขึ้นเครื่องบินได้

คุณสามารถนำกระเป๋าเดินทางติดตัวไปได้กี่ใบเมื่อเดินทางโดยเครื่องบิน? ใน s7 นั้น จะคำนึงถึงจำนวนชิ้นของสัมภาระ ขนาด และแน่นอนว่าน้ำหนักด้วย

สำหรับสมาชิกที่มีสถานะของโปรแกรม S7 Priority ผู้ถือบัตร Silver (Ruby), Gold (Sapphire), Platinum (Emerald) จะได้รับสิทธิพิเศษ - การขนส่งกระเป๋าเดินทางและกระเป๋าเดินทางเพิ่มเติมฟรี

ส7: น้ำหนักสัมภาระฟรี

จำพารามิเตอร์ที่กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี

1. จำนวนที่ (1 ที่ - 1 ถุง, กล่อง)
2. น้ำหนักของถุงหรือกล่องที่ขนส่ง
3. ขนาด: สำหรับสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง ผลรวมของสามมิติ (ยาว-สูง-กว้าง) จะต้องไม่เกิน 203 ซม.

ขนาดของกระเป๋าเดินทางของคุณบน s7 ซึ่งคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายคือไม่เกิน 203 ซม. ในผลรวมของสามมิติ

สำหรับทารกถึง 2 ปีที่ไม่มีที่นั่งแยกต่างหากในห้องโดยสารเครื่องบินและบินในราคาดังต่อไปนี้:

• เศรษฐกิจแบบยืดหยุ่น และแบบธุรกิจขั้นพื้นฐาน/แบบยืดหยุ่น: คุณสามารถนำกระเป๋าเดินทางมาได้หนึ่งใบ น้ำหนักไม่เกิน 10 กก. ขนาดรวมสามมิติสูงสุด 203 ซม.
• เศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน: ไม่มีบริการสัมภาระฟรี

นอกจากนี้ สำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปี อนุญาตให้ใช้เปลหรือคาร์ซีทพร้อมกับสัมภาระที่รวมอยู่ในค่าโดยสาร และสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี - รถเข็นเด็ก ฟรีและไม่ส่งผลต่อน้ำหนักสัมภาระ S7 ของคุณ

สัมภาระเพิ่มเติม

หากต้องการนำกระเป๋าเดินทาง กระเป๋า กล่อง "พิเศษ" ไปด้วยในการเดินทางของคุณ ให้ซื้อบริการ "น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตเพิ่มเติม" จาก s7 พร้อมส่วนลด

ขนาดของส่วนลดอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระยะเวลาก่อนเที่ยวบินที่คุณซื้อบริการนี้ ยิ่งมีเวลาเหลือก่อนเที่ยวบินมากเท่าใด น้ำหนักสัมภาระเพิ่มเติมก็จะยิ่งถูกลง สิ่งที่ได้กำไรมากที่สุดคือการซื้อมากกว่า 30 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง

หากคุณซื้อบริการขณะจองตั๋วเครื่องบินออนไลน์หรือเพิ่มในส่วน "การจองของฉัน" บนเว็บไซต์ ส่วนลดจะเป็น 20%

หากคุณซื้อบริการระหว่างเช็คอินออนไลน์สำหรับเที่ยวบิน 30 - 4 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง จะได้รับส่วนลด 10% หากเหลือเวลาอีก 4 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางจะไม่มีส่วนลด

อุปกรณ์กีฬา

ผู้โดยสารหนึ่งคนสามารถนำอุปกรณ์สกีหรือสโนว์บอร์ดมาด้วยได้ฟรี 1 ชุด นอกเหนือจากกระเป๋าเดินทาง ในชุดประกอบด้วยสกีอัลไพน์พร้อมเสาสกีหรือสโนว์บอร์ด 1 คู่ และอุปกรณ์เพิ่มเติม (รองเท้าบูท หมวกกันน็อค แว่นตา) โดยมีน้ำหนักรวม:

• ไม่เกิน 23 กก. (ไม่มีการจำกัดขนาดสำหรับสัมภาระเช็คอิน) สำหรับค่าโดยสารชั้นประหยัด
• ไม่เกิน 32 กก. (ไม่มีข้อจำกัดด้านขนาดสำหรับสัมภาระเช็คอิน) สำหรับค่าโดยสารชั้นธุรกิจ

สามารถบรรจุสกีอัลไพน์ สโนว์บอร์ด และอุปกรณ์เพิ่มเติมในกล่องรวมหรือในกระเป๋า 1 ใบและกระเป๋าเดินทาง 1 ใบ

ข้อควรจำ: ในเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยพันธมิตร s7 อาจมีกฎที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งอุปกรณ์สกี ตรวจสอบได้จากเว็บไซต์ของผู้ให้บริการเที่ยวบิน

สัมภาระขนาดใหญ่และหนัก

สัมภาระขนาดใหญ่รวมถึงสัมภาระที่มีขนาดรวมเกิน 203 ซม. และสัมภาระหนักรวมถึงสัมภาระที่มีน้ำหนักมากกว่า 30 กก. สายการบินจะตัดสินใจขนส่งสิ่งของดังกล่าวเป็นรายกรณี ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบินและความจุของช่องเก็บสัมภาระ หนักและ กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ s7 ขอให้ชำระเงินเพิ่มเติมระหว่างเช็คอินเที่ยวบิน

สำหรับสนามบินในยุโรป มีการจำกัดน้ำหนักของสัมภาระหนึ่งชิ้น - ไม่เกิน 32 กก. หากสัมภาระเกินขีดจำกัดนี้ การขนส่งสินค้าจะดำเนินการตามกฎของสายการบินของผู้ให้บริการ

ก่อนเที่ยวบินของคุณ โปรดใช้แบบฟอร์มข้อเสนอแนะบนเว็บไซต์เพื่อขอความเป็นไปได้ในการขนส่งสัมภาระของคุณ หรือโทรติดต่อศูนย์ติดต่อ s7 ทางโทรศัพท์ (ฟรีในรัสเซีย) คุณสามารถโทรออกจากเว็บไซต์: ลิงก์ "โทรออนไลน์" อยู่ที่ด้านล่างของหน้าจอ

สามารถเช็คอินสัมภาระบนเว็บไซต์ได้หรือไม่?

ไม่ได้ คุณสามารถตรวจสอบได้ที่สนามบินเท่านั้น - ที่เคาน์เตอร์ "รับสัมภาระ" พิเศษหรือเคาน์เตอร์ปกติ

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะรวมกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กเข้าด้วยกัน?

หากคุณและบุตรหลานของคุณบินไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกัน คุณสามารถรวมน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตฟรีได้ สามารถรวมผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีเข้าด้วยกันได้ แม้ว่าพวกเขาจะจองต่างกันและมีนามสกุลต่างกันก็ตาม ในกรณีนี้น้ำหนักของสัมภาระแต่ละชิ้นไม่ควรเกิน 30 กก.

การขนส่งอาวุธและกระสุน

คุณสามารถขนส่งอาวุธและกระสุนได้หากคุณได้รับอนุญาตให้เก็บและพกพาอาวุธ ในกรณีของการขนส่งระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ณ จุดศุลกากรของสนามบินต้นทางจำเป็นต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อสิทธิในการส่งออกจากสหพันธรัฐรัสเซีย (หรือนำเข้าใน ประเทศ) อาวุธและกระสุนสำหรับพวกเขา

หากไม่ได้รับอนุญาตให้จัดเก็บและพกพาอาวุธ ผู้โดยสารจะไม่ได้รับอนุญาตให้พกพาอาวุธปืน แก๊ส หรืออาวุธมีดทุกชนิดในระหว่างเที่ยวบิน

ก่อนเช็คอินเที่ยวบิน คุณจะต้องลงทะเบียนอาวุธและกรอกเอกสารที่เหมาะสมก่อน ดังนั้นเราขอแนะนำให้มาถึงสนามบินล่วงหน้าไม่ช้ากว่าสองชั่วโมงก่อนที่เครื่องบินจะออกเดินทาง บนเที่ยวบิน S7 น้ำหนักของอาวุธที่ได้รับอนุญาตจะรวมอยู่ในน้ำหนักสัมภาระฟรี

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ เอกสารที่จำเป็นสำหรับการนำเข้า (ส่งออก) อาวุธและขั้นตอนการจดทะเบียนคุณสามารถรับข้อมูลจาก Federal Customs Service ของสหพันธรัฐรัสเซียได้โดยโทร +7 495 449-77-71

ห้ามเช็คอินสัมภาระบนเครื่องบินอะไรบ้าง?

• อาวุธปืน กระสุนล่าสัตว์ วัตถุระเบิด ดอกไม้ไฟ พลุ
• วัสดุออกซิไดซ์และเปอร์ออกไซด์อินทรีย์ สารฟอกขาว และชุดซ่อมไฟเบอร์กลาส
• ก๊าซอัด บิวเทน ออกซิเจน โพรเพน และถังดำน้ำ
• สารพิษ สารไล่แมลง สารกำจัดวัชพืช สารหนู ไซยาไนด์ สารติดเชื้อ แบคทีเรีย ไวรัส
• สารกัดกร่อน ปรอท กรด ด่าง ของเหลวในแบตเตอรี่
• ของเหลวและของแข็งที่ติดไฟได้ น้ำมันเบนซินสำหรับไฟแช็กและเตา สี และไม้ขีดทุกประเภท
• วัสดุกัมมันตภาพรังสี

เพื่อทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ในการถือกระเป๋าถือขึ้นเครื่องs7, ไปที่ .