ஸ்பெயினில் கார் மூலம். ஸ்பெயினில் பயண வழிகள் ஸ்பெயினில் காரில் பயணம் செய்யுங்கள்

கார் மூலம் ஸ்பெயினின் கடற்கரையில்: மதிப்புரைகள், பாதை, புகைப்படங்கள், சுவாரஸ்யமான இடங்கள் மற்றும் விரிகுடாக்கள்

வடக்கு ஸ்பெயினில் கார் மூலம் வழி.

கார் மூலம் ஸ்பெயினின் கரையோரப் பாதை: பார்சிலோனா - பினெடா டி மார் - லொரெட் டி மார் - டோசா டி மார் - பார்சிலோனா - காஸ்டெல்டெஃபெல்ஸ்

ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் பார்சிலோனா 41.399766, 2.181909
ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் Pineda de Mar 41.624980, 2.682758
ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் லொரெட் டி மார் 41.700710, 2.839799
ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் Tossa de Mar 41.722753, 2.930422
ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் காஸ்டெல்டெஃபெல்ஸ் 41.275727, 1.980509
ஜிபிஎஸ் ஒருங்கிணைப்புகள் விற்பனை நிலையம் லா ரோகா கிராமம் 41.611505, 2.344471

ஸ்பெயினுக்கான எங்கள் பயணத்தை புவியியல் ரீதியாக பார்சிலோனாவிலிருந்து இடது மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள கடற்கரைகளாகப் பிரித்தோம். முதல் 5 நாட்கள் நாங்கள் சிறிய ரிசார்ட் நகரமான Pineda De Mar இல் தங்கியிருந்தோம். பின்னர் நாங்கள் பார்சிலோனாவின் மறுபுறம் - நகரத்திற்குச் சென்றோம்.

பார்சிலோனாவுக்கு வந்தவுடன், நாங்கள் அதை விமான நிலையத்தில் எடுத்துச் சென்றோம். சாத்தியமான அனைத்து கார் வாடகை ஏஜென்சிகளின் பிரதிநிதிகள் அங்கு உள்ளனர், ஆனால் நாங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியை முன்கூட்டியே பதிவு செய்தோம், அது மாறியது போல், நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த எங்கள் நிறுவனம் (விலை-தர அளவுகோல்களின்படி) ஒரு பெரிய தொகையைக் கொண்டிருந்தது வீண் அல்ல. வரிசை மற்றும் முன் முன்பதிவு இல்லாமல் எதுவும் மாறியிருக்கலாம்.

பார்சிலோனாவிலிருந்து, ஏற்கனவே காரில், நாங்கள் ஒரு ஹோட்டலை முன்பதிவு செய்திருந்த Pineda de Marக்குச் சென்றோம்.

ஸ்பெயினில் கார் வாடகை

காரில் ஸ்பெயினைச் சுற்றிப் பயணம் செய்வது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது. நாங்கள் கடற்கரை மற்றும் அனைத்து மூலைகளிலும் பயணித்தோம், பல அழகான, சுவாரஸ்யமான மற்றும் முற்றிலும் வெறிச்சோடிய இடங்களைக் கண்டோம். எனவே, ஸ்பெயினுக்குச் செல்லும்போது, ​​​​ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இந்த வழியில் நீங்கள் பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வதை விட இந்த நாட்டில் தங்கியிருப்பதன் மூலம் நீங்கள் அதிகம் பெறுவீர்கள்.
ஸ்பெயினில் உள்ள சாலைகள், குறிப்பாக Pineda de Mar இலிருந்து Tossa de Mar வரையிலான பாதையில் உள்ள இடங்களில், மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, சந்திப்புகள் அனைத்தும் ரவுண்டானாக்கள்.
வெளிநாட்டில் காரை வாடகைக்கு எடுப்பதில் உங்களுக்கு இன்னும் அதிக அனுபவம் இல்லையென்றால், நான் உங்களை எச்சரிக்க விரும்பும் ஒரே விஷயம் - மிகவும் கவனமாக இருங்கள், வாடகை அலுவலகங்கள் ஏமாற்றுவதை மிகவும் விரும்புகின்றன. எனவே, மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில் ஒரு வாடகை நிறுவனத்தைத் தேர்வுசெய்யவும்; கிரெடிட் கார்டு பிணையமாக (கணக்கில் உள்ள நிதியைத் தடுக்க) தேவைப்படுபவர்களை அகற்றுவது நல்லது, ஏனெனில் வீட்டிற்கு வந்தவுடன், உங்கள் அட்டையிலிருந்து அங்கீகரிக்கப்படாத கட்டணங்களைக் காணலாம்.

எங்கள் அனுபவம் பற்றி.

பார்சிலோனாவிலிருந்து பினெடா டி மார் வரை

பார்சிலோனா விமான நிலையத்திலிருந்து Pineda de Mar வரை கடற்கரை சாலையில் சுமார் 70 கி.மீ. சாலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது, அழகான காட்சிகள் உள்ளன, எனவே தூரம் மிக எளிதாக கடந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே ஆகும்.

மூலம், Pineda de Mar (அல்லது நேர்மாறாக) இருந்து சாலையில், நீங்கள் பைபாஸ் சாலையை எடுத்துக் கொண்டால், மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் பிரபலமானது. கடையின்ஷாப்பிங் பிரியர்களுக்கு - லா ரோகா கிராமம். இந்த சாலை கடற்கரையோரம் செல்லும் சாலையை விட சிறந்தது, ஏனெனில் இது மென்மையானது மற்றும் அதனுடன் ஓட்டுவது எளிதானது மற்றும் வேகமானது.

லா ரோகா கிராமத்தின் வரைபடத்தில் கடையின்

இந்த ரிசார்ட் இடத்தில் Pineda de Mar மற்றும் எங்கள் விடுமுறை

Pineda de Mar(Pineda de Mar) ஒரு மிகச் சிறிய ரிசார்ட் நகரம், எனவே நீங்கள் ஓய்வெடுக்க விரும்பினால், அதைத் தங்குவதற்கு பாதுகாப்பாகத் தேர்வுசெய்யலாம். ஒப்பீட்டளவில் பெரிய ஹோட்டல்கள், கஃபேக்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பிஸ்ஸேரியாக்கள் கடற்கரையில் குவிந்துள்ளன. மாலை நேரங்களில் கூட்டம் அதிகமாக இருப்பதால், நடந்து சென்று இரவு உணவு சாப்பிடலாம். ஆனால் கடலோரப் பகுதியிலிருந்து 10 நிமிடங்கள் நடந்தால், மாலை நேரங்களில் வாழ்க்கை உறைகிறது, அங்கு அமைந்துள்ள ஹோட்டல்களில் உங்களுக்கு நல்ல தூக்கம் உத்தரவாதம் :) நாங்கள் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் உள்ள ஒரு ஹோட்டலைத் தேர்ந்தெடுத்தோம் (கேரர் டி லா ரியாரா), நாங்கள் செய்யவில்லை. வருந்துகிறேன் - இது அமைதியாக இருக்கிறது, விலைகள் குறைவாக உள்ளன, கடற்கரைக்கு 10 நிமிடங்கள் நடக்கின்றன நிமிட நடை தூரம், இலவச பார்க்கிங்கில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.

பினெடா டி மார் கடற்கரை- மஞ்சள் மணல் கொண்ட மிகவும் சாதாரண ஐரோப்பிய பொது கடற்கரை, மிகவும் பெரியது. நாங்கள் அதில் அதிக நேரம் செலவிடவில்லை, ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மூன்று முறை மட்டுமே இருந்தோம். கடற்கரையோரம் காரில் ஓட்டவும், சுவாரஸ்யமான இடங்களில் நிறுத்தவும் நாங்கள் விரும்பினோம், அவற்றில் மற்ற கடற்கரைகள் இருந்தன, கொள்கையளவில் அவை நீர் மற்றும் மணலின் அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், சில பொது, நகர்ப்புற, சில முற்றிலும் ஒதுங்கியவை. இந்த கடற்கரைகளில் ஒன்றை லொரெட் டி மாரில் கண்டோம்.

Pineda de Mar இல் உள்ள எங்கள் ஹோட்டலில் இருந்து பார்க்கவும்

ஹோட்டலில் இருந்து காட்சி, Pineda de Mar

லொரெட் டி மார்

நகர மையத்தில் லோரெட் டி மார் - காஸ்டெல் டி'என் பிளாஜாவின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும். பிரதேசத்தின் நுழைவாயில் மூடப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இவை தனியார் சொத்துக்கள். ஆனால் நீங்கள் கோட்டையைச் சுற்றியுள்ள குன்றின் வழியாக பாதையில் நடக்கலாம்.

காரை எங்காவது ஒரு முட்டுச்சந்து தெருவில் விட்டுவிட்டு, கரையோரமாக ஒரு செங்குத்தான பாதசாரி சாலையைக் கண்டோம். இது மிகவும் அழகான காட்சிகளை வழங்கியது.

நாங்கள் ஒரு தனிமையான சிறிய கடற்கரையைக் கண்டோம், அங்கு நாங்கள் மகிழ்ச்சியுடன் நிறுத்தினோம். ஆனால் அதற்குச் செல்லும் சாலை உடனடியாகக் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை.

Lloret de Mar இல் உள்ள ஒதுங்கிய கடற்கரை

டோசா டி மார்

டோசா டி மார் வழியாக வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​நாங்கள் ஏதோ ஒரு முட்டுச்சந்தைக் குறுகிய தெருவில் நிறுத்தினோம், அங்கிருந்து மிக அழகான காட்சி திறக்கப்பட்டது.

எல்லா மூலைகளிலும் பயணம் செய்து, இந்த பகுதியை "ஆராய்ந்தோம்", நாங்கள் பார்சிலோனாவின் மறுபுறத்தில் உள்ள நகரத்திற்கு விடுமுறையில் சென்றோம். Castelldefels இல் எப்படி நேரத்தை செலவிடலாம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதியில் என்ன பார்க்க வேண்டும் என்பதைப் பற்றி படிக்கவும்.

இது உங்களுக்கு பயனுள்ளதாகவும் இருக்கலாம்:

/ ஸ்பெயினில் ஒரு கார் வாடகைக்கு

ஸ்பெயினில் ஒரு காரை வாடகைக்கு விடுங்கள்

ஸ்பெயினில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்து, இந்த சன்னி நாட்டில் ஒரு அற்புதமான பயணத்தை மேற்கொள்வது ஸ்பானிஷ் இடங்கள் மற்றும் நகரங்களின் பன்முகத்தன்மையைக் கண்டறிய ஒரு அற்புதமான வாய்ப்பாகும். ஸ்பெயினில் உள்ள சாலைகள் சிறந்தவை, அனைவருக்கும் சாலையின் விதிகள் தெரியும், ஓட்டுநர்கள் நன்றாக ஓட்டுகிறார்கள். ஸ்பானிய மொழியில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது என்பது “அல்கிலர் டி ஆட்டோமொவில்ஸ்”.

ஸ்பெயின் முழுவதும் கார் வாடகை அலுவலகங்கள் நிறைய உள்ளன, எனவே ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது கடினம் அல்ல. வார இறுதி நாட்களில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது மலிவானது, மேலும் இணையத்தில் முன்பதிவு செய்வதும் பணத்தைச் சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் கார் கையிருப்பில் இருக்கும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. விமான நிலையத்தில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுப்பது பாரம்பரியமாக மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஸ்பெயினில் வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட காரை நீங்கள் ஷெங்கன் பகுதியில் உள்ள அண்டை நாட்டிற்கு ஓட்டலாம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் "வெளிநாட்டு" காப்பீட்டிற்கு (எல்லை தாண்டிய) கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், வாடகைக் காரில் ஐரோப்பிய ஒன்றியப் பகுதியை விட்டு வெளியேறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

ஸ்பெயினில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது, ​​பல நிறுவனங்கள் உங்கள் கார்டில் உள்ள பணத்தை வைப்புத் தொகையாக (தோராயமாக 500 €) தடுக்கும். வாடகை விலையில் வழக்கமாக வரையறுக்கப்பட்ட காப்பீடு விலக்கு (300 முதல் 500 € வரை) அடங்கும். நீட்டிக்கப்பட்ட அல்லது குறைக்கப்பட்ட விலக்கு காப்பீட்டிற்கு, நீங்கள் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும்.

ஸ்பெயினில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் காப்பீட்டில் சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்; ஸ்பெயினில் பல வகையான காப்பீடுகள் உள்ளன. ஸ்பெயினில் காப்பீட்டு வகைகள்:

1. TPL (மூன்றாம் தரப்பு பொறுப்பு) - மூன்றாம் தரப்பினருக்கு பொருள் சேதத்தை ஏற்படுத்தும் போது ஓட்டுநரின் பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

2. CDW (மோதல் சேதம் தள்ளுபடி) - வாடகைக் காருக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கான ஓட்டுநரின் பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

3. TP (திருட்டு பாதுகாப்பு) - வாடகை கார் திருடப்பட்டால் ஓட்டுநரின் பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

4. PAI (தனிப்பட்ட விபத்துக் காப்பீடு) - ஓட்டுநர் மற்றும்/அல்லது பயணிகளுக்கு உடல் சேதம் ஏற்பட்டால் இழப்பீட்டுத் தொகையை அமைக்கிறது.

5. EP (விரிவாக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு) - கணிசமான சேதம் (பொருள் மற்றும்/அல்லது உடல்நலம் மற்றும் வாழ்க்கை) ஏற்பட்டால், மூன்றாம் தரப்பினரால் அவருக்கு எதிரான சட்டப்பூர்வ உரிமைகோரல்களுக்கான ஓட்டுநரின் பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

"கட்டுப்பாட்டு பொறுப்பு" என்ற சொற்றொடரின் அர்த்தம், இந்த நிகழ்வுகளில் உங்கள் நிதிப் பொறுப்பு ஓரளவு (கழிவுகளுடன் கூடிய காப்பீடு) அல்லது முழுமையாக (கழிவு இல்லாத காப்பீடு) விடுவிக்கப்படுகிறது.

உங்கள் காரில் இரண்டு (!) எச்சரிக்கை முக்கோணங்கள் (இரண்டும் அவசரகாலத்தில் நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும்), ஒரு உதிரி டயர் மற்றும் ஒரு பிரதிபலிப்பு உடை (சாலை அல்லது சாலையின் ஓரத்தில் காரில் இருந்து வெளியேறும் போது பயன்படுத்தவும்) உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். ஹெட்லைட்களுக்கான விளக்குகள், தீயை அணைக்கும் கருவி மற்றும் முதலுதவி பெட்டி ஆகியவற்றை வைத்திருப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ஸ்பெயினில் ஓட்டுநர் உரிமம்

ஸ்பெயினில் உள்ள சில வாடகை நிறுவனங்கள் ரஷ்ய ஓட்டுநர் உரிமங்களை லத்தீன் எழுத்துக்களில் நிரப்பி குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு வழங்கப்படும் வரை (விதிவிலக்குகள் சாத்தியம்) ஏற்றுக்கொள்ளும். இருப்பினும், சமீபத்தில், பெருகிய முறையில், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கு வெளியே வழங்கப்பட்ட ஓட்டுநர் உரிமங்களை வைத்திருப்பவர்களுக்கு ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் அனுமதியை ஸ்பெயினுக்கு வழங்க வேண்டும். ஒரு சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமம் அசல் ரஷ்ய உரிமத்துடன் இணைந்து மட்டுமே செல்லுபடியாகும் என்பதை நினைவில் கொள்க. ஓட்டுநருக்கு குறைந்தபட்சம் 21 வயது இருக்க வேண்டும் (சில நிறுவனங்களில் குறைந்தது 23 வயது) மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு வருட ஓட்டுநர் அனுபவம் (சில நிறுவனங்களில் குறைந்தது 2 ஆண்டுகள்).

ஸ்பெயினில் வாகனம் ஓட்டும் அம்சங்கள்

ஸ்பெயினில் சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டுவது மிகவும் இனிமையானது, ஆனால் எப்போதும் பாதுகாப்பானது அல்ல. ஸ்பானிய மனோபாவம் சாலையில் ஓட்டுபவர்களின் நடத்தையில் அதன் அடையாளத்தை விட்டுச்செல்கிறது: அவர்கள் எப்போதும் மற்ற சாலை பயனர்களிடம் ஒழுக்கம் மற்றும் சகிப்புத்தன்மையால் வேறுபடுவதில்லை. ட்ராஃபிக் லைட் பச்சை நிறமாக மாறியவுடன் நீங்கள் உடனடியாக ஓட்டத் தொடங்கவில்லை என்றால், பொறுமையற்ற கார் ஹாரன்கள் எல்லாப் பக்கங்களிலிருந்தும் உங்களை நோக்கி வரத் தொடங்கும் போது ஆச்சரியப்பட வேண்டாம். ஆம், மற்றும் ஸ்பானிய ஓட்டுநர்கள் எந்த காரணத்திற்காகவும் அல்லது காரணமின்றி தங்கள் ஹெட்லைட்களை "சிமிட்டுகிறார்கள்": இது முன்னால் இருக்கும் போக்குவரத்து பொலிஸைப் பற்றிய எச்சரிக்கையாகவோ அல்லது வழிவிடுவதற்கான கோரிக்கையாகவோ அல்லது அதிருப்தியின் வெளிப்பாடாகவோ இருக்கலாம்.

முன்னால் உள்ள ஓட்டுநரை நீங்கள் நம்பக்கூடாது, குறிப்பாக அவரது காரில் உள்ளூர் உரிமத் தகடுகள் இருந்தால். அவர் இடது டர்ன் சிக்னலை இயக்கினால், அவர் இடதுபுறம் திரும்பப் போகிறார் என்று அர்த்தமல்ல, மேலும் போக்குவரத்து விளக்கு சிவப்பு நிறமாக மாறினால், கார்கள் முன்னால் நகரும் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை (மிக முக்கியமாக, பின்னால்) நிறுத்தப்படும்.

சாலைகளில், பல ஸ்பானியர்கள் உண்மையான பொறுப்பற்ற ஓட்டுநர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, 120 கிமீ/மணி வரம்புடன் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் ஓட்டக்கூடிய ஸ்பானிஷ் ஓட்டுநர்கள். ஸ்பெயினில் பெரும்பாலான நெடுஞ்சாலைகளில் வேக கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், சுற்றுலாப் பயணிகள் இதைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. மேலும், அவர்களில் சிலர் வெளிநாட்டு வாகன ஓட்டிகளின் வேக வரம்பை மீறுவது குறித்து அருகிலுள்ள காவல் நிலையத்தை எச்சரிக்கின்றனர். இந்த வழக்கில், வாகனத்தை நிறுத்தி அபராதம் விதிக்க ஊழியருக்கு உரிமை உண்டு. மேலும் நாட்டில் போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கான அபராதம் மிக அதிகம்!

உள்ளூர் சாலைகளில் குறைந்தபட்ச வேகம் போன்ற ஒன்று உள்ளது. இது பாதையின் வகையைப் பொறுத்தது; குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தைக் கணக்கிட, அதிகபட்சத்தை 2 ஆல் வகுக்க போதுமானது. பெறப்பட்ட வேகத்தை விட குறைவான வேகத்தில் ஓட்டுவது விதிகளை மீறுவதாகக் கருதப்படும் (!!!) .

ரேடார் மூலம் பாதை கண்காணிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கும் பல சாலைகளில் உள்ள பலகைகள் உண்மையல்ல. ஒரு அடையாளம் உள்ளது, ஆனால் இந்த கேமராக்கள் திருகப்படக்கூடிய இடங்கள் எதுவும் இல்லை. கேமராக்கள் இரண்டு வகைகளில் வருகின்றன. வண்டிப்பாதைகளில் - நாட்டுச் சாலைகள் - இது வலதுபுறத்தில் உள்ள நெடுவரிசை. இது வெள்ளை மற்றும் அளவு பெரியது, நீங்கள் அதை ஒரு முறை அடையாளம் கண்டால், நீங்கள் அதை தொடர்ந்து அடையாளம் கண்டுகொள்வீர்கள். கார் பின்னால் இருந்து புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில் யார் ஓட்டுகிறார்கள் என்பது முக்கியமல்ல, கார் பதிவு செய்யப்பட்ட இடத்திற்கு அபராதம் அனுப்பப்படும். இரண்டாவது விருப்பம் என்னவென்றால், சிறப்பு இடங்களில் பெரிய நெடுஞ்சாலைகளில் கேமராக்கள் தொங்கவிடப்படுகின்றன, மிக உயர்ந்தவை. நீங்கள் அவர்களை இனி பார்க்க முடியாது; நீங்கள் அவர்களின் சரியான இடத்தை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நகர நெடுஞ்சாலைகளுக்கு வெளியே, பாதைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஸ்பெயினில் சரியான பாதையில் பிரத்தியேகமாக ஓட்டுவது கட்டாயமாகும். அதாவது, சாலை தெளிவாக இருந்தாலும், நீங்கள் வலதுபுறம் ஓட்ட வேண்டும். மேலும் இடம் இல்லை என்றால், டிரைவர் முன்னால் இருக்கும் காரை முந்திக்கொண்டு, உடனடியாக வலதுபுறமாக பாதைகளை மாற்றலாம். மேலும் சாலை மூன்று வழிச்சாலையாக இருந்தாலும் சரி, நீங்கள் வலதுபுறம் உள்ள பாதையில் ஓட்ட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளீர்கள், இடதுபுறம் இரண்டும் முந்திச் செல்வதற்காக மட்டுமே. கூடுதலாக, வலதுபுறத்தில் முந்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. நடுவரிசையில் யாராவது வாகனம் ஓட்டினால், அவரை இடதுபுறமாக மட்டுமே கடந்து செல்ல முடியும்.

ஒரு நாட்டின் நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்து நெரிசல் அல்லது நெரிசலின் முடிவில் கார் நிறுத்தப்பட்டால், “பிளிங்கரை” இயக்க வேண்டும் - அவசர நிறுத்த சமிக்ஞை! அதனால் தூரத்தில் இருந்து ஓட்டம் நின்று கொண்டிருப்பதையும், அதிவேகத்தில் யாரும் அதில் ஓட்டிச் செல்லாதபடியும் பார்க்க முடிகிறது. அடுத்தவர் பின்னாலிருந்து நெருங்கும்போது, ​​நீங்கள் பிளிங்கரை அணைக்கலாம், இது அவருடைய பொறுப்பு.

ஸ்பெயினில் உள்ள போக்குவரத்து விளக்குகள் ஆயத்தமில்லாத நபருக்கு மிகவும் நயவஞ்சகமாக நடந்து கொள்கின்றன. மின்னல் வேகத்தில் நிறங்கள் மாறலாம். மேலும், குறிப்பாக, அழுக்கு தந்திரங்களில் மற்றொன்று ஒளிரும் மஞ்சள் என்று அழைக்கப்படுகிறது: இதன் பொருள், கொள்கையளவில், நீங்கள் ஓட்டலாம், ஆனால் நீங்கள் அனைவருக்கும் வழி கொடுக்க வேண்டும் - பாதசாரிகள், செங்குத்தாக ஓட்டும் கார்கள் மற்றும் அனைவருக்கும். பல சிறிய நகரங்களில் ரேடார்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்குகள் உள்ளன - நீங்கள் வேக வரம்பை சற்று மீறினால், உங்கள் பாதையில் சிவப்பு விளக்கு எரியும்.

ஸ்பெயினின் அனைத்து நகரங்களிலும் பொது போக்குவரத்து மற்றும் டாக்சிகளுக்காக சாலைகளில் சிறப்பாக நியமிக்கப்பட்ட பாதைகள் உள்ளன. சாதாரண வாகன ஓட்டிகள் அவற்றை ஆக்கிரமிக்க முடியாது.

கிராமப்புறங்களை கடந்து செல்லும் பல சாலைகள் முற்றிலும் அடையாளம் காணப்படாமல் உள்ளன. இங்கே, ஓட்டுநர்களுக்கு முக்கிய ஆபத்து கால்நடைகள், அதே போல் உள்ளூர் விலங்கினங்களின் பிரதிநிதிகள் - முயல்கள், முள்ளெலிகள் மற்றும் பிற விலங்குகள் திடீரென்று சாலையில் ஓடக்கூடும்.

சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் சாலையின் உண்மையான ராஜாக்கள். பெடல் செய்ய விரும்புபவர்கள் கும்பலாக சவாரி செய்தால், முதலில் வந்தவர் பச்சை விளக்கு வழியாக குதித்திருந்தால், வெளிச்சம் சிவப்பு நிறமாக மாறினாலும், மீதமுள்ள கூட்டத்திற்கு வழியின் உரிமை உண்டு. மேலும் ஓட்டுனர் அனைவரையும் அனுமதிக்க வேண்டும். ஆனால் அவர்கள் உங்களை அனுமதிக்க வேண்டிய கட்டாயம் இல்லை, அனுமதிக்க மாட்டார்கள். மேலும் இது விதிகளில் எழுதப்பட்டுள்ளது. பல வழித்தடங்களில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு பொருத்தமான அடையாளங்களுடன் சிறப்பு பாதைகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலும், அடையாளங்களுடன் கூடுதலாக, அவை சிறப்பு ரப்பர் பேட்களால் பிரதான சாலையில் இருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன; வாகன ஓட்டிகள் சாலைகளின் அத்தகைய பிரிவுகளில் ஓட்ட அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு சர்ச்சைக்குரிய சூழ்நிலையில் வளைந்து கொடுக்க மாட்டார்கள், மேலும் பெரும்பாலும் சாலையின் விதிகள் தெரியாது. எனவே அவர்களுடன் கவனமாக நடந்து கொள்ள வேண்டும்.

மோட்டார் சைக்கிளில் பயணிக்க விரும்புபவர்கள் எப்பொழுதும் முகப்பு விளக்குகளை எரிய வைத்துதான் பயணிக்க வேண்டும். பகல் நேரத்தில் காரில் குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துவது சுரங்கப்பாதை வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது மட்டுமே கட்டாயமாகும். ரேடார் டிடெக்டர்கள் ஸ்பெயினில் அனுமதிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ரேடார் எதிர்ப்பு டிடெக்டர்கள் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன (6,000 € வரை அபராதம்). மூடுபனி விளக்குகள் மோசமான பார்வை நிலைகளில் (50 மீட்டருக்கும் குறைவாக) மட்டுமே பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் மற்ற சூழ்நிலைகளில் அவற்றைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் அபராதம் பெறலாம்.

ஸ்பெயினில், அனைத்து பயணிகளுக்கும் சீட் பெல்ட் பயன்படுத்துவது கட்டாயமாகும். 12 வயதிற்குட்பட்ட குழந்தைகளை காரின் பின் இருக்கையில் மட்டுமே கொண்டு செல்ல முடியும் மற்றும் ஒரு சிறப்பு இருக்கையில் மட்டுமே செல்ல முடியும். மேலும் சாலையில் மிகவும் கடுமையான மீறல்களில் ஒன்று தொலைபேசியில் அரட்டை அடிப்பது. இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டவை தவிர அனைத்து ஹேண்ட்ஸ்-ஃப்ரீ சாதனங்களும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளன.

வாகனம் ஓட்டும் போது புகை பிடிக்கும் பழக்கம் உள்ளவர்கள், காரில் ஆஷ்ட்ரே உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். சிகரெட் உட்பட எரியும் பொருட்களை காரில் இருந்து வெளியே வீசுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது; விதிமீறலின் போது வாகனம் நகரவில்லை என்றாலும் அபராதம் விதிக்கப்படலாம்.

எந்தவொரு வெளிப்படையான காரணமும் இல்லாமல் நெடுஞ்சாலை ரோந்து உங்கள் காரை நிறுத்தினால், கவலைப்பட வேண்டாம். பெரும்பாலும், இது ஒரு வழக்கமான ஆவணச் சரிபார்ப்பு; இரத்தத்தில் உள்ள ஆல்கஹால் அளவைக் கண்காணிக்க ஓட்டுநர் ஒரு மூச்சுப் பரிசோதனையை மேற்கொள்ளும்படி கேட்கப்படலாம். நீங்கள் சோதனையை மறுக்கக்கூடாது; இதற்கு ஒரு பெரிய அபராதம் உள்ளது.

ஸ்பெயினில் கார் திருட்டு மிகப்பெரிய பிரச்சனையாக உள்ளது. உங்கள் காரை நிறுத்துமிடத்தில் விட்டுச் செல்லும்போது, ​​அதில் விலைமதிப்பற்ற பொருட்கள் எதையும் வைக்கக் கூடாது. முன் இருக்கையில் ஒரு காலி பையை வைத்திருப்பது கூட கொள்ளையர்களை ஈர்க்கும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். மோட்டார் சைக்கிள்களில் கொள்ளையடிப்பவர்களும் ஒரு உண்மையான பிரச்சனை. அவர்கள் மிகவும் திறமையானவர்கள், அவர்கள் நடைபாதையில் உள்ள பாதசாரிகளிடமிருந்து மட்டுமல்ல, திறந்த ஜன்னல் வழியாக நகரும் காரிலிருந்தும் ஒரு கைப்பையைப் பறிக்க முடியும்.

ஸ்பெயினில் பெட்ரோல்

ஸ்பெயினில், ஈயம் இல்லாத (!) பெட்ரோலின் பின்வரும் பிராண்டுகள் உள்ளன: AI-95, AI-98 (பெட்ரோல் சின் ப்ளோமோ), அதே போல் டீசல் எரிபொருள் (gasoleo A அல்லது எரிவாயு-எண்ணெய்). டீசல் எஞ்சினை வாடகைக்கு எடுப்பது பொதுவாக அதிக விலை கொண்டது, ஆனால் நீங்கள் நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் பயணம் செய்ய திட்டமிட்டால், அது இன்னும் லாபகரமாக இருக்கும். காரில் எரிபொருள் நிரப்பும் போது, ​​மொபைல் போனை அணைக்க வேண்டும்.

ஸ்பெயினில் மது மற்றும் வாகனம் ஓட்டுதல்

ஸ்பெயினில் ஒரு ஓட்டுநரின் அனுமதிக்கப்பட்ட இரத்த ஆல்கஹால் உள்ளடக்கம் 0.5 ‰ ஆகும். 2 வருடங்களுக்கும் குறைவான அனுபவம் உள்ள ஓட்டுநர்களுக்கு: 0.3 ‰. அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், ஓட்டுநர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஒரு பெரிய அபராதம் அல்லது அவரது உரிமத்தை இழக்க நேரிடும்.

ஸ்பெயினில் அபராதம்

ஸ்பெயின் போலீசார் சில சமயங்களில் சாலைகளில் பணியில் இருப்பார்கள். முக்கியமாக ரவுண்டானாக்கள், இங்கு மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. பொதுவாக விடுமுறை நாட்களிலோ அல்லது கால்பந்து போட்டிகளின் போதும் போலீசார் பணியில் இருப்பார்கள். குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுபவர்களைப் பிடிக்க ரெய்டுகள் நடக்கிறது - பின்னர் அவர்கள் அனைவரையும் நிறுத்தி அவர்கள் குடித்த மதுவின் அளவை சரிபார்க்கிறார்கள். இருப்பினும், சாதாரண நாட்களில் யாரும் உங்களைத் தடுக்க மாட்டார்கள், நிச்சயமாக, நீங்கள் விதிகளை மீறினால் தவிர. புள்ளிவிபரங்களின்படி, ஸ்பெயினில் உள்ள ஒரு ஓட்டுநர் மூன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ஒரு ஆய்வாளருடன் தொடர்பு கொள்கிறார்.

பொதுவாக, ஸ்பெயினில் உள்ள காவல்துறை சுற்றுலாப் பயணிகளிடம் மிகவும் நட்பாக இருக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் இங்குள்ள சாலைகளை மீறலாம் என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, பொதுவாக, நீங்கள் விரும்பியதைச் செய்யுங்கள். கடுமையான மீறல்களுக்கு, அபராதத்துடன் கூடுதலாக, ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பெனால்டி புள்ளிகள் வழங்கப்படலாம். முக்கியமான புள்ளிகளை எட்டும்போது, ​​ஓட்டுநரின் உரிமம் தற்காலிகமாக பறிக்கப்படும்.

உத்தியோகபூர்வ ரசீது கிடைத்தவுடன் பொலிஸ் அதிகாரிகளால் வழங்கப்பட்ட சிறிய அபராதங்கள் உடனடியாக செலுத்தப்படலாம் (வெளிநாட்டவர்களுக்கு இது ஒரு கட்டாயத் தேவை, இல்லையெனில் கார் தடுத்து வைக்கப்படலாம்). ஆனால் ஒரு இனிமையான தருணமும் உள்ளது: அந்த இடத்திலேயே பணம் செலுத்துவதற்கு 50% தள்ளுபடி கிடைக்கும். கவனம்: ஸ்பானிஷ் காவல்துறைக்கு லஞ்சம் கொடுப்பது பற்றி யோசிக்க வேண்டாம் - அது இங்கே வேலை செய்யாது, ஆனால் விளைவுகளை மோசமாக்கும்!

ஸ்பெயினில் அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டியதற்காக அபராதம் குறித்த அறிவிப்பை நீங்கள் அஞ்சல் மூலம் பெற்றிருந்தால், அதை இணையம் வழியாக சரியான நேரத்தில் செலுத்தலாம். விசா, மாஸ்டர் கார்டு மற்றும் மேஸ்ட்ரோ கிரெடிட் அல்லது டெபிட் கார்டுகளைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் 20 காலண்டர் நாட்களுக்குள் அபராதம் செலுத்தினால், அதன் தொகை 50% குறைக்கப்படுகிறது. 50% தள்ளுபடியுடன் அபராதம் செலுத்துவது, செய்த குற்றத்திற்கான உரிமைகோரல்கள் அல்லது நிர்வாக முறையீட்டை தள்ளுபடி செய்ய வேண்டும்.

ஸ்பெயின் உள்துறை அமைச்சகத்தின் இணையதளத்தில் அபராதம் செலுத்தலாம் – www.dgt.es. இணையதளத்தில் தேவையான அனைத்து விவரங்களையும் பூர்த்தி செய்து பணம் செலுத்திய பிறகு, நீங்கள் ரசீதுக்கான இணைப்பைப் பெறுவீர்கள் (ரசீது புலத்தில்). இந்த ரசீதை உங்கள் கணினியில் அச்சிட அல்லது சேமிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரசீது உங்களுக்கு அஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்பட வேண்டுமெனில், உங்கள் அஞ்சல் முகவரியை உள்ளிட்டு, "மின்னஞ்சல் அனுப்பு" பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.

ஒன்று இல்லாவிட்டால் எல்லாம் சரியாகிவிடும்... ஸ்பெயினில் கேட்டலோனியா இருக்கிறது. அவர்கள் அங்கு என்ன நினைக்கிறார்கள்? – இது ஸ்பெயின் அல்ல. எனவே, கேட்டலோனியாவில் பெறப்படும் அபராதம் மற்றொரு இணையதளத்தில் அதாவது கேட்டலான் அரசாங்கத்தின் இணையதளத்தில் செலுத்தப்படுகிறது – gencat.cat. இங்கே நீங்கள் அனைத்து விவரங்களையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் (உங்கள் சொந்த மற்றும் அபராத ரசீதில் இருந்து) மற்றும் அட்டை மூலம் அபராதம் செலுத்த வேண்டும். பணம் வெற்றிகரமாக செலுத்தப்பட்டிருந்தால், அசல் படிவத்தில் தரவை மீண்டும் உள்ளிட முயற்சிக்கும்போது, ​​​​அபராதம் ஏற்கனவே செலுத்தப்பட்டதாக உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படும். – "பணம் செலுத்தப்பட்டது – ஆம்."

ஸ்பெயினில் வேக வரம்பு

கார்கள்:

டிரெய்லர் கொண்ட வாகனங்கள்:

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் - மணிக்கு 50 கி.மீ

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு வெளியே - மணிக்கு 80 கிமீ

நெடுஞ்சாலையில் - மணிக்கு 90 கிமீ

மோட்டார் சைக்கிள்கள்:

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் - மணிக்கு 50 கி.மீ

மக்கள் வசிக்கும் பகுதிக்கு வெளியே - மணிக்கு 90 கி.மீ

நெடுஞ்சாலையில் - மணிக்கு 120 கிமீ

கவனம்: ஆட்டோபானின் குறைந்தபட்ச (!) வேகம் மணிக்கு 60 கிமீ ஆகும்.

ஸ்பெயினில் டோல் சாலைகள்

17,000 கிமீக்கு மேல் ஸ்பெயின் முழுவதும் டோல் மற்றும் இலவச சாலைகளின் வளர்ந்த நெட்வொர்க் நீண்டுள்ளது, இது நாடு முழுவதும் உள்ள சாலைகளின் மொத்த நீளத்தில் 10% ஆகும். இதனால், ஸ்பெயின் உலக அளவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது அமெரிக்கா மற்றும் சீனா சாலை மேற்பரப்பின் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையால்.

ஸ்பெயினில் சுங்கச்சாவடிகள் வரைபடம்

அனைத்து ஸ்பானிஷ் சாலைகளையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: ஆட்டோபிஸ்டாக்கள், அவை எப்போதும் சுங்கச்சாவடிகள் மற்றும் ஆட்டோவியாக்கள், இலவசம். இவை இரண்டும் கடுமையான ஐரோப்பிய தரநிலைகளை சந்திக்கின்றன மற்றும் உயர்தர சாலை மேற்பரப்புகள் மற்றும் தெளிவான அடையாளங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கின்றன. உண்மையில், டோல் மற்றும் இலவச சாலைகளுக்கு இடையே சிறப்பு வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை. இருப்பினும், முதல் வழக்கில், அதிக வேக வரம்பு மற்றும் குறைவான கூர்மையான திருப்பங்கள் காரணமாக பயண நேரம் குறைவாக இருக்கலாம். ஸ்பெயினில் சுங்கச்சாவடிகளைப் பயன்படுத்த நீங்கள் நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டும். இருப்பினும், பட்ஜெட் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி உள்ளது: ஸ்பெயினில் இலவச சாலைகள் வழியாக அடைய முடியாத ஒரு குடியேற்றம் இல்லை. ஆனால் இலவச சாலைகளின் உடனடி அருகாமையில் பொதுவாக அவற்றைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது; அனைத்து அறிகுறிகளும் சுங்கச்சாவடிகளை நோக்கி இயக்கப்படுகின்றன.

சுங்கச்சாவடிகளின் எண்ணிக்கையில், 633 கிமீ நெடுஞ்சாலைகளைக் கொண்ட கேடலோனியா தொடர்ந்து முன்னணியில் உள்ளது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் வலென்சியா மற்றும் கலீசியாவின் தன்னாட்சி சமூகங்கள் முறையே 367 மற்றும் 327 கி.மீ. ஆனால் வடக்கு அஸ்டூரியாஸில் 22 கிமீ சாலைகளுக்கு மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

பார்சிலோனா மாகாணத்தில் சிறப்பு கட்டணங்கள் கொண்ட பிரிவுகள்: காடி சுரங்கப்பாதை (5 கிமீ) மற்றும் வால்வித்ரேரா சுரங்கப்பாதை (2.5 கிமீ).

வேகமான ஸ்பானிஷ் சாலைகள் பின்வருமாறு:

M-50, இது வடக்கு நெடுஞ்சாலை A-1 ஐ மாட்ரிட் R-2 உடன் இணைக்கிறது;

A-45, கார்டோபா மற்றும் மலகா இடையே கட்டணமில்லா நெடுஞ்சாலை;

AP-41, மாட்ரிட் மற்றும் டோலிடோ இடையே டோல் நெடுஞ்சாலை.

சாலையின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு நீங்கள் செலுத்த வேண்டிய மொத்தத் தொகை பல காரணிகளைப் பொறுத்தது: வாகனத்தின் வகை, பருவம் (கோடை மற்றும் குளிர்காலத்தில் கட்டணங்கள் வேறுபடலாம்) மற்றும் நாளின் நேரம். கூடுதலாக, இந்த அல்லது அந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​புள்ளி A முதல் புள்ளி B வரை எப்படிப் பெறுவது என்பதற்கான சாத்தியமான அனைத்து விருப்பங்களையும் நீங்கள் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு. கட்டணம் மற்றும் இலவச சாலைகள் நடைமுறையில் இணையாக அமைந்துள்ளன, மேலும் நீங்கள் சேமிக்கலாம். ஆட்டோவியாவைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பயணத்தில்.

1,500 கி.மீக்கும் அதிகமான சுங்கச்சாவடிகளில் 119 சுங்கச்சாவடிகள் உள்ளன, அவை தினசரி சுமார் 700,000 பரிவர்த்தனைகளைச் செய்ய முடியும். அத்தகைய பிரம்மாண்டமான அமைப்பு வசதியாகவும் விரைவாகவும் செயல்பட, பல வகையான கட்டண முறைகள் உருவாக்கப்பட்டன.

ஒரு விதியாக, சாலை அடையாளம் அல்லது மின்னணு காட்சி மூலம் நீங்கள் சாலையின் சுங்கவரிப் பிரிவில் நுழைகிறீர்கள் என்று உங்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படுகிறது, இது சாலையில் எத்தனை கிலோமீட்டர் அல்லது நிமிடங்களுக்குப் பிறகு தடையுடன் கூடிய ஒரு சுங்கச்சாவடி உங்களுக்குக் காத்திருக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. நீங்கள் பணமாக (நாணயங்கள் மற்றும் ரூபாய் நோட்டுகள்), கிரெடிட் கார்டுகள் அல்லது டெலிபீஜை வாங்கலாம். Telepeje என்பது ஒரு நவீன கட்டண அமைப்பாகும், இது தடையில் நிற்காமல் ஒரு சுங்கச்சாவடியில் பயணத்திற்கு பணம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது, இதனால் உங்கள் நேரத்தை ஒரு நிமிடமும் வீணாக்காமல். ஒரு சிறப்பு ஆண்டெனா காரின் டாஷ்போர்டில் நிறுவப்பட்ட மொபைல் சாதனத்திலிருந்து தரவைப் படிக்கிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட சாதனத்தின் கணக்கில் இணைக்கப்பட்ட வங்கி அட்டை அல்லது கணக்கிலிருந்து தானாகவே நிதிகளை டெபிட் செய்கிறது. டெலிபீஜுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பட்டைகள் கருப்பு சதுரத்தில் பொறிக்கப்பட்ட வெள்ளை கோடுகளுடன் நீல வட்டத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன.

ஸ்பெயினில் பார்க்கிங்

நாளின் நேரம், வாரத்தின் நாள் அல்லது மாதத்தின் வாரத்தைப் பொறுத்து பார்க்கிங் விதிமுறைகள் மாறுபடும். சில இடங்களில் வேலை நேரத்தில் (Horas labourables) வாகனங்களை நிறுத்த அனுமதி பெற்றிருக்க வேண்டும்.

ஸ்பெயினில் உள்ள பெரிய நகரங்களின் மையங்களில், பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது, மேலும் இலவச இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது சிக்கலாக உள்ளது. நீல மண்டலம் (Área Azul) என்பது இயந்திரத்தில் இருந்து டிக்கெட் எடுத்து பார்க்கிங் கட்டணம் செலுத்த வேண்டும். பணம் செலுத்தும் தேதி மற்றும் நேரத்துடன் கூடிய கூப்பன் டாஷ்போர்டில் விடப்பட்டுள்ளது. நீல மண்டலத்தில் அதிகபட்ச பார்க்கிங் நேரம் பகுதியைப் பொறுத்து 1 முதல் 4 மணி நேரம் வரை என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். பெரும்பாலும், வாகன நிறுத்தம் வார நாட்களில் 09.00 முதல் 14.00 வரை மற்றும் 16.00 முதல் 21.00 வரை மற்றும் சனிக்கிழமைகளில் 09.00 முதல் 14.00 வரை செலுத்தப்படுகிறது. ஆனால், இந்த விதிகள் மாறலாம்.

வெள்ளை மண்டலத்தில், பார்க்கிங் இலவசம், ஆனால் இது மிகவும் அரிதானது மற்றும் இடங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது.

வெள்ளை மற்றும் நீலம் தவிர, ஆரஞ்சு மற்றும் பச்சை மண்டலங்கள் உள்ளன, இது இந்த பகுதியில் வசிப்பவர்களுக்கு சிறப்பு நன்மைகளை வழங்குகிறது. தள்ளுபடி அல்லது இலவச பார்க்கிங் பெற, நீங்கள் அதிகாரப்பூர்வ பதிவு வைத்திருக்க வேண்டும். கவனமாக இருங்கள், சில பகுதிகள் கண்டிப்பாக உள்ளூர்வாசிகளுக்கு பார்க்கிங்கிற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்கள் aparcamiento subterráneo என்று அழைக்கப்படுகின்றன, நுழைவாயிலில் இலவச இடங்களின் எண்ணிக்கை அல்லது அவை இல்லாதது (முழுமையானது) குறிக்கப்படுகிறது. பணம் செலுத்துவதற்கான பண மேசை அத்தகைய வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து வெளியேறும் இடத்தில் அமைந்துள்ளது.

சில நகரங்களில் செயல்படும் Ora Zona அமைப்பு, நீங்கள் ஒரு புகையிலை அல்லது சிறிய கடையில் இருந்து பார்க்கிங் டிக்கெட்டை வாங்கலாம், இது உங்கள் காரை 30, 60 அல்லது 90 நிமிடங்கள் நிறுத்த அனுமதிக்கிறது.

பல ஸ்பானிஷ் வாகன நிறுத்துமிடங்களில், உங்கள் மொபைல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி டெலிபீஜ் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி பணம் செலுத்தலாம்.

மஞ்சள் பட்டையோ அல்லது அதற்குப் பக்கத்தில் வடோ பலகையோ இருந்தால் நடைபாதையில் நிறுத்த தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.சில பகுதிகளில் சட்ட விரோதமாக நிறுத்தப்படும் காரை இழுத்துச் செல்லலாம் (retiada grúa) என்று ஒரு இழுவை வண்டி பலகை உள்ளது. இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனத்தின் இடத்தில் வாகனம் எங்கு இழுக்கப்பட்டது அல்லது அழைக்க வேண்டிய எண்ணைக் குறிக்கும் ஸ்டிக்கர் இருக்க வேண்டும். ஸ்டிக்கர் காணவில்லை என்றால், உங்கள் உள்ளூர் முனிசிபல் காவல் துறையைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

ஸ்பெயினுக்கு சுற்றுப்பயணங்கள் – அன்றைய சிறப்பு சலுகைகள்

ஸ்பெயின் ஒரு மகிழ்ச்சியான, காதல் மற்றும் அற்புதமான நாடு. ஒவ்வொரு ஆண்டும், உலகின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்தும் அதிகமான குடியிருப்பாளர்கள் காளைச் சண்டை மற்றும் ஃபிளெமெங்கோவின் தாயகத்திற்குச் செல்ல முயற்சி செய்கிறார்கள், மிக அழகான நகரங்களின் மாயாஜால வளிமண்டலத்தில் மூழ்கி, மென்மையான கடலில் ஊறவைக்கிறார்கள். காரணமின்றி அல்ல, ஏனென்றால் அத்தகைய பயணத்திற்கு விசா பெறுவது கடினம் அல்ல, மேலும் சுற்றுலாத் துறையின் உயர் மட்ட வளர்ச்சி வெளிப்புற உதவியின்றி ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை ஏற்பாடு செய்வதை எளிதாக்குகிறது. டூர் ஆபரேட்டரால் திட்டமிடப்பட்ட நிலையான சுற்றுப்பயணத்திலிருந்து சுயாதீனமாக, சுயமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பயணத்திட்டத்தில் ஐபீரியன் தீபகற்பத்தை ஆராய்வதை விட சிறந்தது எது? உங்கள் திட்டங்களை நிறைவேற்ற, நீங்கள் உங்கள் சொந்த காரில் செல்லலாம், இது பாதையில் உள்ள மற்ற புள்ளிகளைப் பற்றி நிறைய கற்றுக்கொள்ள உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கும். இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு நீண்ட பயணத்திற்கான மனநிலையில் இல்லை, ஆனால் அதை அனுபவிக்க விரும்பினால், உங்கள் இலக்கை அடையும் போது நீங்கள் அதை எப்போதும் செய்யலாம்.

சுய வழிகாட்டுதல் சுற்றுப்பயணம்: நன்மைகள் மற்றும் நுணுக்கங்கள்

எனவே, திட்டத்தின் திட்டமிடல் மற்றும் திறமையான அமைப்பில் நிறைய நேரம் செலவிடப்பட்டால், முடிவு எடுக்கப்படுகிறது. நம்பிக்கையை அதிகரிக்க இதுபோன்ற பயணத்தின் நன்மைகளைப் பார்ப்போம்.

1. நேர பிரேம்களின் பற்றாக்குறை.இதன் பொருள், நீங்கள் விரும்பும் கட்டடக்கலை அமைப்புகளைச் சுற்றி நீங்கள் அவசரப்பட மாட்டீர்கள், திட்டமிடப்பட்ட சுற்றுலாப் பேருந்திற்கு தாமதமாக வராமல் இருக்க, விரைவாக அதிக புகைப்படங்களை எடுக்க முயற்சிக்கிறீர்கள். நீங்கள் விரும்பும் அளவுக்கு சுற்றிப்பார்க்க உங்களுக்கு நேரம் கிடைக்கும்.
2. ஆர்வமுள்ள புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் சுதந்திரம்.ஏற்கனவே நன்கு மிதித்த, சாதாரண சுற்றுலாப் பாதைகளில் வழிகாட்டியைப் பின்பற்ற வேண்டியதில்லை. நீங்கள் உலகளாவிய வலையின் பரந்த அளவில் அலைந்து திரிந்து உங்களுக்கு விருப்பமான பகுதிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
3. உங்கள் பாதை கடந்து செல்லும் பகுதிகளை நீங்கள் தேர்வு செய்கிறீர்கள்.சில நேரங்களில், கடற்கரையில் விடுமுறையை அனுபவித்த பிறகு, நீங்கள் இயற்கைக்காட்சிகளை மாற்றி நகர வீதிகளில் அலைய வேண்டும், பிரபலமான பூங்காக்களில் இயற்கையின் அழகைப் பாராட்ட வேண்டும் அல்லது நிறைய பொழுதுபோக்கு மற்றும் இடங்களைக் கொண்ட நகரங்களுக்குச் செல்ல வேண்டும். பின்னர் நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் காரில் ஏறி செல்லலாம்.
4. பணத்தையும் நேரத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது.உங்கள் விடுமுறையை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​பயண நிறுவனங்கள் அதை இலவசமாகச் செய்வதில்லை, பெரும்பாலான சேவைகளின் விலையை உயர்த்துகிறது. நீங்கள் சொந்தமாக ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்தால், அவர்களின் விலை மற்றும் தனிப்பட்ட விருப்பங்களின் அடிப்படையில் தங்குமிடம், உணவு மற்றும் பொழுதுபோக்குக்கான இடத்தை நீங்களே தேர்வு செய்கிறீர்கள்.

கட்டிடக்கலை படிப்பதையோ அல்லது சன் லவுஞ்சரில் படுத்திருக்கும் ஏகபோகத்தையோ மட்டும் நம்பாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் உங்களுக்காகக் காத்திருக்கும் பல கண்டுபிடிப்புகளால் ஸ்பெயின் நிரம்பியுள்ளது. பாரம்பரிய ஸ்பானிஷ் உணவுகளை முயற்சிக்கவும் - paella, gazpacho, tortilla, migas நிச்சயமாக அவர்களின் அசாதாரண சுவை உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தும். கடற்கரைகளுக்கு கூடுதலாக, 2 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்டவை உள்ளன, அதிர்ச்சியூட்டும் மலைகள் மற்றும் ஒரு பாலைவனம் கூட உள்ளன. எல்லாவற்றையும் உங்கள் கண்களால் பார்க்கும் வாய்ப்பை இழக்காதீர்கள்.

இயற்கைக்கு மோசமான வானிலை இல்லை: பருவத்திற்கு ஏற்ப ஓய்வெடுக்கிறோம்

கோடையில் விடுமுறைகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும் என்ற பொதுவான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, ஒவ்வொரு பருவத்தின் நன்மைகளையும் கருத்தில் கொள்ள பரிந்துரைக்கிறோம்.

• கோடை.ஆண்டின் இந்த நேரத்தில் காரில் பயணம் செய்யும் போது, ​​நீங்கள் ஐரோப்பாவின் வெப்பமான நாடுகளில் ஒன்றிற்கு பயணம் செய்கிறீர்கள் என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், எனவே கோடை வெப்பம் உங்களை பயமுறுத்தக்கூடாது. இங்கு ஆண்டுக்கு 260 வெயில் நாட்கள் உள்ளன. ஒளி மற்றும் மெல்லிய ஆடைகள், தொப்பிகள், சன்கிளாஸ்கள் மற்றும் சன்ஸ்கிரீன்களை கொண்டு வர மறக்காதீர்கள். ஆனால் மழை அரிதாக இருப்பதால், குடை வைத்திருப்பது அவசியமில்லை.
• இலையுதிர் காலம்.இந்த சீசனில் இங்கு அதிக வெப்பம் இருக்காது, சில சமயம் மழை பெய்யும். இந்த நேரத்தில், குறைவான சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு விடுமுறைக்கு வருவார்கள், மேலும் நீரின் வெப்பநிலை இன்னும் நீச்சலுக்காக வசதியாக உள்ளது. எனவே, வம்பு மற்றும் கூட்டத்தை விரும்பாத மக்களுக்கு, இலையுதிர் மாதங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை.
• குளிர்காலம்.ஒருவேளை மிகவும் சுவாரஸ்யமான நேரம். நீங்கள் வசதியாக தெற்குப் பகுதிகளைச் சுற்றிப் பயணிக்கலாம், கேனரி தீவுகளில் சூரிய ஒளியில் செல்லலாம் அல்லது ஸ்கிஸ் அல்லது ஸ்னோபோர்டை வாடகைக்கு எடுத்து பைரனீஸ் அல்லது சியரா நெவாடாவில் விளையாடலாம்.
• வசந்த.மார்ச் மாதத்தில் அது இன்னும் மழை மற்றும் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்; ஏப்ரல் மாதத்தில் மழைப்பொழிவு குறைவாக இருக்கும். அதே நேரத்தில், இயற்கையானது அதன் பிரகாசமான வண்ணங்களால் உங்களை மகிழ்விக்கும், ஒரு காதல் மனநிலையைத் தூண்டும். கடற்கரையில் ஓய்வெடுக்கவும் கடலில் நீந்தவும் மே உங்களை அனுமதிக்கும். அதே நேரத்தில், பார்சிலோனா மற்ற பகுதிகளை விட சற்று குளிராக இருக்கும்.

ஒவ்வொரு சுவைக்கும் காட்சிகள்

உங்கள் பயணத்தின் காலத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து, அதை நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தவுடன், நிச்சயமாக பார்வையிட வேண்டிய சில சுவாரஸ்யமான இடங்களை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நாடு மிகவும் அதிநவீன பயணிகளின் சுவைகளை திருப்திப்படுத்த முடியும், ஏனெனில் இது உண்மையிலேயே ஒரு உலகளாவிய இடமாகும். ஒவ்வொரு சுற்றுலாப் பயணிகளும் தங்கள் விருப்பப்படி ஏதாவது ஒன்றை இங்கே காணலாம் - கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னங்கள் மற்றும் வரலாற்று தளங்களான பர்கோஸ் கதீட்ரல், மாட்ரிட்டில் உள்ள தேசிய பிராடோ அருங்காட்சியகம் அல்லது செவில்லில் உள்ள அல்காசர் போன்ற சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்கு வரை, எடுத்துக்காட்டாக, சலோவில் உள்ள போர்ட் அவென்ச்சுரா வேர்ல்ட் தீம் பூங்காவில். அல்லது சாண்டா பொன்சாவில் உள்ள ஜங்கிள் பார்க்.

இந்த தனித்துவமான நாட்டில் உள்ள சில குறிப்பிடத்தக்க இடங்களை மட்டும் உங்கள் கவனத்திற்குக் கொண்டு வருகிறோம், விடுமுறையில் உங்கள் கனவுகளை நனவாக்க முடியும்.

இந்த மிகப்பெரிய மற்றும் பன்முகத்தன்மை கொண்ட நாட்டின் எந்த திசையிலும் நீங்கள் தொடர்ந்து செல்லலாம்; பொருத்தமான திசையின் தேர்வு உங்களை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது. ஜி அழகிய கடற்கரைகளில் சூரிய ஒளியில் ஈடுபடுவது, வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களை ஆராய்வது, சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்கு மற்றும் உள்ளூர் உணவுகளை அறிந்து கொள்வது மற்றும் நீங்களே கொண்டு வந்த அற்புதமான சுற்றுப்பயணத்தை வெறுமனே அனுபவிப்பது முக்கிய பணியாகும். ஒரு நல்ல அனுபவம்!

ஸ்பெயினுக்குச் செல்லவும், இந்த நாட்டை உள்ளே இருந்து பார்க்கவும், அதாவது, சாதாரண மக்களின் வாழ்க்கையை, குறிப்பாக மாகாணங்களில், பொதுவாக இந்த அற்புதமான நாட்டின் மனநிலையை உணரவும் நான் நீண்ட காலமாக விரும்பினேன். எனவே, காரில் ஸ்பெயினைச் சுற்றிப் பயணம் செய்வது பற்றிய அறிக்கையை நான் வழங்குகிறேன். விளக்கமான பக்கம் சலிப்பாகத் தோன்றினால், கீழே ஸ்க்ரோல் செய்யலாம், சுருக்கமான சுருக்கங்களும் பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகளும் உள்ளன.

பாதை: பார்சிலோனா - ஜராகோசா - லோக்ரோனோ - மாட்ரிட் - லீடா - சலோ - பார்சிலோனா.

பயணத்தின் முதல் நாள் ரிசார்ட் நகரமான சலோவில் தொடங்கியது. பார்சிலோனாவை விட இங்கு ஹோட்டல் விலைகள் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால் இந்த நகரம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பொதுவாக, ஸ்பெயினுக்குச் செல்லும்போது, ​​சொந்தமாக இருந்தாலும், பயண நிறுவனம் மூலம் சுற்றுப்பயணங்களை வாங்க பரிந்துரைக்கிறேன். இது காகிதப்பணியை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது, மேலும் மலிவானது. நான் நடாலி டூர்ஸ் நிறுவனத்திடமிருந்து ப்ரோன்டோ கட்டணத்தில் டிக்கெட் வாங்கினேன் - அது இன்னும் மலிவானதாக மாறியது. நிறுவனம் தன்னை மிகவும் தகுதியானதாகக் காட்டியது, விரைவாகவும் வசதியாகவும் என்னை ஹோட்டலுக்கு வழங்கியது, மேலும் எதுவும் தேவையில்லை. சாமான்களில் இருந்து விடுபட்டு, நானே பயணத்தைத் தொடர்ந்தேன்.

மூலம், உங்கள் சுற்றுப்பயணத்தில் ஹோட்டலுக்கு இடமாற்றம் இல்லை என்றால், பார்சிலோனா விமான நிலையத்தில் தகவல் மேசையில் அவர்கள் ஆர்வமுள்ள இடத்திற்கு எவ்வாறு செல்வது என்பதை ரஷ்ய மொழியில் விரிவாக உங்களுக்கு விளக்குவார்கள். மிகவும் வசதியாக!

டாரகோனா

சலோ ரிசார்ட்டில் வேறு என்ன நல்லது? மேலும் இது ஒரு பழங்கால அழகிய நகரமான தர்கோனாவிலிருந்து ஒரு கல் எறிதல் ஆகும். சலோ ரயில் நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் 10 நிமிடங்களில் ரயிலில் டாரகோனாவுக்குச் செல்லலாம்; ஒரு சுற்று-பயண டிக்கெட்டின் விலை 3 யூரோக்களுக்கு சற்று அதிகமாகும்.

Tarragona என்பது ஒரு பொதுவான ஸ்பானிஷ் நகரமாகும், இது குறுகிய தெருக்களைக் கொண்டுள்ளது, ரோமானிய கோட்டைகளின் சுவர்களின் எச்சங்கள், அவை நகரத்துடன் ஒன்றிணைந்தன மற்றும் பெரும்பாலும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்ட வீடுகளுக்கு சுவராக செயல்படுகின்றன. பழங்காலம், பழங்காலம் மற்றும் நிகழ்காலம் இங்கே மிகவும் இணக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, விண்வெளியில் மட்டுமல்ல, நேரத்திலும் பயணிக்கும் உணர்வு, இந்த வசதியான மற்றும் நட்பு நகரத்தின் வழியாக உங்கள் நடைப்பயணம் முழுவதும் உங்களை விட்டுவிடாது.

தர்கோனாவில் உள்ளவர்களை நான் மிகவும் விரும்பினேன். இவர் உண்மையிலேயே ஓய்வெடுக்கத் தெரிந்தவர்! தர்கோனாவில் இந்த நாளில் உள்ளூர் மதுவுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய விடுமுறை இருந்தது. அருகிலுள்ள பண்ணைகளில் இருந்து மது தயாரிப்பாளர்கள் வந்து, கூடாரங்களை அமைத்து, மதுவை வழங்கத் தொடங்கினர். நீங்கள் ஒரு கண்ணாடியை 5 யூரோக்களுக்கு வாங்குகிறீர்கள், அவர்கள் உங்களுக்கு ஐந்து டியர்-ஆஃப் எண்களுடன் ஒரு சிறப்பு டிக்கெட்டை வழங்குகிறார்கள். ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு சுவை. சுவை மிகவும் தீவிரமானது - அரை கிளாஸ் ஒயின் ஊற்றப்படுகிறது! மேலும் ஒயின்கள் அனைத்தும் மிகவும் சுவையாகவும் வித்தியாசமாகவும் இருக்கும். நாளை நாங்கள் ஓட்டுவோம் என்பதை நினைவில் கொண்டு ஒரு கிளாஸை எங்களுக்கிடையில் எடுத்துக்கொண்டோம்.

அத்தகைய விடுமுறை நாட்களில் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியம் என்னவென்றால்: மது ஒரு நதி போல பாய்கிறது, நிறைய பேர் இருக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் எல்லோரும் அமைதியாக தொடர்பு கொள்கிறார்கள், குடிக்கிறார்கள், அருகில் நிறுவப்பட்ட வாஷ்பேசின்களில் தங்கள் கண்ணாடிகளைக் கழுவி, மீண்டும் ஊற்றவும். அதே நேரத்தில் நான் ஒரு போலீஸ்காரரையோ அல்லது உடைந்த கண்ணாடியையோ பார்க்கவில்லை! ஈ, ஐரோப்பா!

நேரம் ஏற்கனவே மாலை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, திரும்புவதற்கு அது அவசியம். கடைசி ரயில்கள் எட்டு மணிக்குப் பிறகு புறப்படும், எனவே இரவு வெகுநேரம் வரை விருந்துக்கு வழி இல்லை.

Salou - பார்சிலோனா - Zaragoza

எனவே, நேற்று புகைப்படம் எடுக்கப்பட்ட ரயில் அட்டவணையை என் கைகளில் வைத்து, நான் ரயிலில் ஏறி பார்சிலோனாவுக்குச் செல்கிறேன், செலவு சுமார் 7 யூரோக்கள், பயண நேரம் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல். கவனமாக இருங்கள், இரண்டு வகையான ரயில்கள் உள்ளன: கேட்டலோனியா எக்ஸ்பிரஸ் - ஒரு மின்சார ரயில், அதற்கு எப்போதும் இருக்கைகள் உள்ளன, பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் - அதிவேக ரயில், முன்கூட்டியே விற்கப்படும் டிக்கெட்டுகள், மற்றும் ரயிலில் நீங்கள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை டிக்கெட்டுகள், இந்த ரயில் சலோவிலும் பார்சிலோனாவிலும் நிற்கும். நீங்கள் ஒரு அதிவேக ரயிலிலிருந்து ஒரு மின்சார ரயிலை நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கையால் வேறுபடுத்தி அறியலாம், இது அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. அதிவேக ரயில்கள் முக்கிய ரயில் நிலையங்களில் மட்டுமே நின்று செல்லும்.

நான் சிக்ஸ்டிலிருந்து ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுத்தேன், பார்சிலோனாவுக்கு வந்ததும் நாங்கள் இந்த நிறுவனத்தின் அலுவலகத்திற்குச் சென்றோம். நாங்கள் மற்றும் எனது பயணத் தோழன், எங்கள் பயணத்தைத் தயாரிப்பதிலும் செயல்படுத்துவதிலும் அவர்களின் உதவி உண்மையிலேயே விலைமதிப்பற்றதாக மாறியது.

ஒரு காரைப் பெறுவதற்கான செயல்முறை மிகவும் எளிமையானது: ஆன்லைனில் முன்பதிவு செய்யும் போது, ​​​​எல்லா தகவல்களும் முன்கூட்டியே உள்ளிடப்படுகின்றன, மேலும் அலுவலகத்தில் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு சாவியைப் பெறுவது மட்டுமே உள்ளது. நீங்கள் காரைப் பெறும்போது, ​​உங்கள் வங்கி அட்டையில் வாடகைச் செலவில் ஏறக்குறைய பாதிக்குச் சமமான பாதுகாப்பு வைப்புத் தொகை தடுக்கப்படும். மேலும், சிக்ஸ்ட் டெபிட் கார்டைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. நான் பணிபுரிந்த பிற கார் வாடகை நிறுவனங்கள் கிரெடிட் கார்டுகளை மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கின்றன.

நேவிகேட்டரைப் பயன்படுத்தி பார்சிலோனாவை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தோம், இது சில காரணங்களால் எங்களை முற்றிலும் மாறுபட்ட திசையில் வழிநடத்தியது, இறுதியாக சராகோசாவின் திசையில் உள்ள A2 நெடுஞ்சாலையை அடையும் வரை பார்சிலோனாவையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதியையும் நியாயமான நேரம் சுற்றி வர வேண்டியிருந்தது. .

பார்சிலோனாவின் சாலைகள் பற்றி கொஞ்சம். நகர மையத்தில், போக்குவரத்து பெரும்பாலும் ஒரு வழி, இது வசதியானது, குறிப்பாக இடதுபுறம் திரும்பும்போது. உங்கள் காரை இலவசமாக நிறுத்துவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. நீங்கள் உங்கள் காரை நீலப் பாதையில் நிறுத்தி பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும் அல்லது நிலத்தடி கட்டண பார்க்கிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். நகரத்திற்கு வெளியே, ஒரு சுங்கச்சாவடி உடனடியாகத் தொடங்குகிறது, மேலும் இங்கு கட்டணங்கள் மிகவும் அதிகமாக உள்ளன. ஆனால் அதைப் பற்றி பின்னர்.

இதற்கிடையில், நாங்கள் ஒரு அழகான, தட்டையான சாலையில் சராகோசாவுக்கு ஓட்டுகிறோம், அதன் வேகம் நடைமுறையில் உணரப்படவில்லை, அவ்வப்போது அது அனுமதிக்கக்கூடிய 120 கிமீ / மணியைத் தாண்டுகிறது, இது துஷ்பிரயோகம் செய்யாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனெனில் கேட்டலோனியாவில் குறிப்பாக பல வேக கேமராக்கள் உள்ளன. வழியில், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் எரிவாயு நிலையங்களைக் காண்கிறீர்கள், அங்கு நீங்கள் ஓய்வெடுக்கலாம், சிற்றுண்டி சாப்பிடலாம், உங்கள் காரைத் துடைக்கலாம், நிச்சயமாக, உங்கள் தொட்டியில் பெட்ரோல் நிரப்பலாம்.

ஏற்கனவே இருட்டிவிட்டதால் நாங்கள் சராகோசாவுக்கு வந்தோம், எனவே மாலை விளக்கு வெளிச்சத்தில் மட்டுமே நகரத்தை ஆராய முடிந்தது. நகர மையத்தை நெருங்கும் போது நீங்கள் கவனிக்கும் முதல் விஷயம் பசிலிக்கா நியூஸ்ட்ராவின் அழகான கட்டிடம். மேற்கத்திய மற்றும் கிழக்கு கட்டிடக்கலை கூறுகளை இணைக்கும் கம்பீரமான அமைப்பு, இந்த சிறிய நகரத்தின் குறுகிய தெருக்களின் பின்னணியில் மிகவும் தெளிவாக நிற்கிறது, சில இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட சக்தி அதை இங்கே நிறுவியதாக நீங்கள் நினைக்க முடியாது.

உணவு மற்றும் உணவகங்கள்

சராகோசாவின் மையத்தை சுற்றி நடந்த பிறகு, நாங்கள் இறுதியாக சாப்பிட முடிவு செய்தோம். பார்சிலோனாவை விட இங்கு விலைகள் குறைவாக இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்பினோம், ஆனால் வித்தியாசம் சிறியதாக மாறியது. கூடுதலாக, இந்த நேரத்தில் தபஸ், அதாவது தின்பண்டங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. இவை சிறிய சாண்ட்விச்கள் அல்லது இறைச்சி அல்லது மீன் துண்டுகள் - பொதுவாக, காட்சி பெட்டியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட உணவின் பகுதிகள் மற்றும் சிறப்பு தயாரிப்பு தேவையில்லாமல் சூடுபடுத்தப்படுகின்றன. "தபஸ்" கிட்டத்தட்ட எந்த உணவகத்திலும் கிடைக்கிறது, மேலும் சமையலறை மூடப்படும் போது தேவைப்படுகின்றன. ஸ்பானிஷ் உணவகங்களில் உள்ள சமையலறை மதிய உணவுக்குப் பிறகு, மாலை 4 மணி முதல் இரவு 8 மணி வரை மற்றும் இரவு 11 மணிக்குப் பிறகு மூடப்படும். எனவே, நீங்கள் ஒரு நல்ல இரவு உணவை சாப்பிட விரும்பினால், 8 முதல் 11 வரை மூன்று மணி நேரத்திற்குள் அதை பொருத்த முயற்சிக்கவும். இது ஒரு உள்ளூர் சிறப்பு!

பொதுவாக, தபாஸில் திருப்தியடைவதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, இது மிகவும் நன்றாக இருந்தது, குறிப்பாக சிறந்த ஸ்பானிஷ் மதுவுடன்.

அறையை முன்பதிவு செய்த செசராகுஸ்டா ஹோட்டல், மையத்திலிருந்து சுமார் இருபது நிமிட நடைப்பயணத்தில் இருந்தது, எனவே ஜராகோசாவுக்குப் பயணிப்பவர்களுக்கு இந்த மலிவான ஹோட்டலைப் பரிந்துரைக்கிறேன். இருப்பினும், நிலத்தடி பார்க்கிங்கைப் பயன்படுத்த எங்களுக்கு ஒரு இரவுக்கு கூடுதலாக 16 யூரோக்கள் செலவாகும்.

ஜராகோசா - லோக்ரோனோ

ரியோஜா ஒயின் பிராந்தியத்திற்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கவும், பிரபலமான ஸ்பானிஷ் ஒயின் தாயகத்தைப் பார்க்காமல் இருக்கவும் - இந்த வாய்ப்பை எங்களால் இழக்க முடியவில்லை. மேலும், சுற்றுலாப் பாதைகளில் இருந்து விடுபட்ட மாகாண ஸ்பெயினைப் பார்க்க விரும்பினேன். எனவே, ரியோஜா பிராந்தியத்தின் தலைநகரான லோக்ரோனோவிற்கு ஒரு பாடத்திட்டத்தை அமைத்துள்ளோம். இந்த பிராந்தியத்தில் நுழைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே, சாலையில் முடிவில்லாத திராட்சைத் தோட்டங்களை நீங்கள் கவனிக்கத் தொடங்குகிறீர்கள் மற்றும் பல, பல கிலோமீட்டர்களுக்கு நீண்டுள்ளது, மேலும் ஸ்பெயினின் சிறப்பியல்பு மலைகள் மற்றும் மலைகள் இங்கு ஒரு தட்டையான நிலப்பரப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. மிகவும் வளமான இந்த மண்ணில் மக்கள் எப்படி இவ்வளவு திராட்சைத் தோட்டங்களை உருவாக்க முடிந்தது என்பது ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

இதைப் பற்றி யோசித்து, நாங்கள் அமைதியாக லோக்ரோனோவை அடைந்தோம். சிட்டி சென்டரில் கொஞ்சம் அலைந்து திரிந்து, இலவசமாக காரை நிறுத்துவது என்பது முடியாத காரியம் என்பதை உணர்ந்து, காரை நிலத்தடி பார்க்கிங்கில் விட்டோம்.

Logroño ஒரு சிறிய மாகாண நகரம், ஆனால் பார்க்க நிறைய இருக்கிறது. மையத்தில் ஒரு பெரிய கதீட்ரல் உள்ளது, சிறிய வசதியான தெருக்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, அங்கு நீங்கள் சுவையான மற்றும் மலிவான உணவை சாப்பிடக்கூடிய பல உணவகங்கள் உள்ளன. புனித ஜேம்ஸின் புனித யாத்திரை லோக்ரோனோ வழியாக செல்கிறது, மேலும் பல மலையேறுபவர்கள் பீட்ரா பாலத்தில் காணப்படுகின்றனர். இந்த நகரத்தில் போடேகாஸ் எனப்படும் பல ஒயின் பண்ணைகள் உள்ளன. கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் நீங்கள் பண்ணை மற்றும் அதன் பாதாள அறைகளின் சுற்றுப்பயணத்தை பதிவு செய்யலாம். இங்குள்ள ஒயின் ஆலைகள் ரஷ்யாவில் இருந்து முற்றிலும் மாறுபட்டவை. Bodegas என்பது ஒரு சிறிய இரண்டு-அடுக்கு கட்டிடமாகும், இது ஒரு திராட்சைத் தோட்டத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது, அதன் தரை தளத்தில் நீங்கள் நேரடியாக பண்ணையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மதுவை வாங்கலாம்.

ஒயின் பண்ணைகளில் ஒன்றிற்குச் சென்று, நாங்கள் மதுவை வாங்கி, இந்த வசதியான மற்றும் நட்பு நகரத்திற்கு விடைபெற்று, A12 நெடுஞ்சாலைக்குச் சென்றோம், அது எங்களை முதலில் பர்கோஸ் நகரத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும், பின்னர், A1 நெடுஞ்சாலையில் சென்றது. , ஸ்பெயின் தலைநகர் மாட்ரிட்.

லோக்ரோனோ - மாட்ரிட்

A12 (N120) நெடுஞ்சாலை இலவசம் மற்றும் பல சிறிய நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது, அதில் ஒன்றை நிறுத்த முடிவு செய்தோம், ஏனெனில் நாங்கள் சோர்வாக உணர ஆரம்பித்தோம். உள்ளூர் உணவகத்தில் தேநீர் ஆர்டர் செய்துவிட்டு, நாங்கள் ஆர்வத்துடன் உள்ளூர் மக்களைப் பார்த்தோம், அவர்கள் எங்களைப் பார்த்தார்கள். பார், வார நாளாக இருந்தபோதிலும், சத்தமாக இருந்தது, மக்கள் மது அருந்திக் கொண்டிருந்தனர், ஏதோ சூடாக விவாதித்தனர். ஸ்பெயினில் உள்ள கிராமவாசிகள் நகர்ப்புற மக்களிடமிருந்து மிகவும் வேறுபட்டவர்கள் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. கிராமங்களில் மக்கள் ஏழைகளாக வாழ்வதைக் காணலாம், இது நகர்ப்புற மக்கள்தொகையின் உயர் வளர்ச்சியை விளக்குகிறது. ஆனால் ஸ்பானிய மாகாணத்தின் இந்த எளிமை மற்றும் எளிமையானது பூர்வீகமாக கருதப்படுகிறது, இது எங்கள் ரஷ்ய கிராமத்தை தெளிவற்ற முறையில் நினைவூட்டுகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு சாதாரண ஸ்பானியரை ரஷ்யரிடமிருந்து வேறுபடுத்துவது, எனது அகநிலை கவனிப்பில், அமைதி, தளர்வு மற்றும் நேர்மறையான மனநிலை. இங்குள்ள மக்கள் எதிர்காலத்தில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளனர், இதை அவர்களின் முகபாவங்கள் மற்றும் தொடர்பு முறைகளில் காணலாம்.

"ஜமோன்"

ஜமோன் பட்டியின் சுவர்களில் தொங்கவிடப்பட்டார் - ஸ்பானிஷ் குடி நிறுவனங்களின் சிறப்பியல்பு அம்சம். ஜாமோன் ஒரு குணப்படுத்தப்பட்ட பன்றி இறைச்சி ஹாம். இது பன்றிக்கொழுப்பு மற்றும் ஹாம் இடையே ஏதோ ஒன்றை ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் இரசாயன சேர்க்கைகள் இல்லை. ஜாமோனைத் தயாரிக்க, இளம் பன்றிகளின் இறைச்சி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் சுவை மிகவும் மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும். ஜமோன் மெல்லிய துண்டுகளின் வடிவத்தில் வழங்கப்படுகிறது, வெட்டுவதற்கு ஒரு சிறப்பு கருவி உருவாக்கப்பட்டது, அதன் உதவியுடன் பன்றி இறைச்சியின் ஒரு துண்டு கிடைமட்ட நிலையில் இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதனால் வெட்டுவது மிகவும் வசதியானது. ஜாமோனை எல்லா இடங்களிலும் காணலாம் - இது பல்பொருள் அங்காடிகளில் விற்கப்படுகிறது, காலை உணவுக்காக ஹோட்டல்களில் வழங்கப்படுகிறது, உணவகங்கள் மற்றும் பார்களில் சிற்றுண்டியாக வழங்கப்படுகிறது.

ஸ்பானிய நிலப்பரப்பின் வாழ்க்கையை அவதானித்த பின், நாங்கள் எங்கள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தோம். லோக்ரோனோ-பர்கோஸ் பிரிவில் உள்ள சாலை தொடர்ந்து பழுதுபார்க்கப்பட்டது, எனவே வேகத்தை மணிக்கு 60 கிமீ ஆகவும், நகரங்களில் - 50 ஆகவும் குறைக்க வேண்டியிருந்தது. மேலும், கார்மின் எலக்ட்ரானிக் நேவிகேட்டர் எங்களிடம் கூறியது போல், இங்கு பெரும்பாலும் பாதுகாப்பு கேமராக்கள் உள்ளன.

பர்கோஸ் நகரத்தை அடைந்த பிறகு, நாங்கள் அதை பார்வையிடாமல் மாட்ரிட் திரும்பினோம், ஏனென்றால் எங்களுக்கு இனி பார்வையிட நேரம் இல்லை. என்ன செய்வது, சில நேரங்களில் பாதையை அந்த இடத்திலேயே சரிசெய்ய வேண்டும், ஏனென்றால், கோஸ்மா ப்ருட்கோவ் கூறியது போல், நீங்கள் அபரிமிதத்தை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது.

இங்கே நாங்கள் E5 என்றும் அழைக்கப்படும் A1 நெடுஞ்சாலையில் மாட்ரிட் நோக்கிச் செல்கிறோம். இது ஒரு இலவச மாநில நெடுஞ்சாலை, இது பார்சிலோனாவை விட்டு வெளியேறும்போது நேற்றைய பயணச் செலவுகளுக்குப் பிறகு மிகவும் இனிமையானது, அங்கு ஒவ்வொரு 10 கிலோமீட்டருக்கும் கட்டண முனையங்கள் அமைந்துள்ளன. இருப்பினும், இங்குள்ள சாலையின் தரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மோசமாக உள்ளது; சில இடங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகத்தில் 120 கிமீ / மணி ஓட்டுவது வெறுமனே சாத்தியமற்றது, ஏனெனில் கார் சிறிது நடுங்குகிறது, மேலும் சாலை காற்று, மலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளைச் சுற்றி செல்கிறது. இவை அனைத்தையும் கொண்டு, நடைமுறையில் சாலையில் துளைகள் இல்லை, மேலும் சாலையின் மேற்பரப்பு சமமாக தேய்ந்து, நீளமான விரிசல்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். ரஷ்ய சாலைகளுக்கு மிகவும் பொதுவானது, நன்கு பயணித்த சாலையில் ஒரு பள்ளம் இல்லை என்பதில் நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். பதிக்கப்பட்ட டயர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான தடையின் அர்த்தம் இதுதான்.

ஸ்பானிஷ் சாலைகளின் அம்சங்களைப் பற்றி விவாதிக்கும் போது, ​​நேரம் எப்படி நகர்கிறது என்பதை நாங்கள் கவனிக்கவில்லை. நாங்கள் மாட்ரிட்டை நெருங்கியபோது, ​​அது முற்றிலும் இருட்டாகிவிட்டது. எங்களின் ஹோட்டலான எக்ஸ்பிரஸ் பை ஹாலிடே இன்ன், தலைநகரில் இல்லை, ஆனால் மாட்ரிட்டில் இருந்து 10 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள அல்கோபெண்டாஸின் புறநகர்ப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ஹோட்டலின் இடம் குறிப்பாக சாலைப் பயணிகளுக்கு வசதியானது, ஏனெனில் இது A1 நெடுஞ்சாலைக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ளது, அதாவது நாங்கள் மாட்ரிட் செல்ல வேண்டியதில்லை. மற்றொரு நல்ல அம்சம் ஹோட்டல் நுழைவாயிலில் இலவச பார்க்கிங் ஆகும்.

மாட்ரிட். நடந்து மற்றும் மெட்ரோ மூலம்

அடுத்த நாள் முழுவதும் ஸ்பெயினின் தலைநகரைச் சுற்றி நடக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. ஹோட்டலில் இருந்து பத்து நிமிட நடைப்பயணத்தில் லா கிரான்ஜா மெட்ரோ நிலையம் உள்ளது, அங்கிருந்து நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்தில் மாட்ரிட்டின் மையத்தை அடையலாம். உள்ளூர் மெட்ரோவின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், அத்தகைய தொலைதூர நிலையத்தில் இரட்டை கட்டணம் உள்ளது. அதாவது, Tres Olivos நிலையத்தில் நீங்கள் மற்றொரு டிக்கெட்டை வாங்குவதன் மூலம் மற்றொரு ரயிலுக்கு மாற வேண்டும். மொத்தத்தில், மையத்திற்கு ஒரு பயணம் 2 யூரோக்கள் செலவாகும். டிக்கெட்டுகள் 5 சென்ட் முதல் 20 யூரோக்கள் வரை பணத்தையும், கிரெடிட் கார்டுகளையும் ஏற்றுக்கொள்ளும் இயந்திரங்களில் விற்கப்படுகின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக டெபிட் கார்டுகள் வேலை செய்யவில்லை.

மாட்ரிட் மெட்ரோவில், பார்சிலோனா மெட்ரோவைப் போலவே, நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் இடங்களிலும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் உள்ளன, இது பெர்லின் மற்றும் ப்ராக் மெட்ரோவுக்குப் பிறகு என்னை சற்றே ஏமாற்றியது, அதில் டர்ன்ஸ்டைல்கள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக, கம்போஸ்டர்கள் நிலையங்களில் "செயல்படுத்த" நிறுவப்பட்டுள்ளன. ” டிக்கெட்டுகள்.

மாட்ரிட்டின் மையம் மாஸ்கோவை ஓரளவு நினைவூட்டுகிறது: பழங்கால கோயில்கள் மற்றும் சிறிய முறுக்கு பாதசாரி தெருக்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய வரலாற்று பகுதி பூங்காக்கள் மற்றும் நீரூற்றுகளால் சூழப்பட்ட ஏகாதிபத்திய அரண்மனை குழுக்களாக மாறுகிறது, மேலும் நகரத்தின் மையப் பகுதி ஒரு பெரிய தெருவால் சூழப்பட்டுள்ளது, மிகவும் பிரபலமானது. இதில் ஒரு பகுதியாக கிரான் வியா, ஃபேஷன் கடைகள் மற்றும் உணவகங்கள் அமைந்துள்ளன. நகர மையத்தில் பல அழகான பூங்காக்கள் உள்ளன, அங்கு நீங்கள் ஓய்வு எடுத்து சிறிது புதிய காற்றைப் பெறலாம். பொதுவாக, மாட்ரிட்டின் மையம் நகரின் தலைநகர் நிலை இருந்தபோதிலும், நடக்க மிகவும் வசதியான மற்றும் இனிமையான இடமாகும்.

ஆனால் மாட்ரிட்டின் மையத்தில் காதல் நடைகளுக்கு ஏற்றதாக இல்லாத சுற்றுப்புறங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, La Latina மற்றும் Lavapies நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள பகுதி. மையத்திலிருந்து சில படிகள் சென்றால், தெருக்களில் ஓரியண்டல் மொழிகளில் அடையாளங்கள் இருப்பதைக் காணலாம், நாங்கள் "விளிம்புநிலை ஆளுமைகள்" என்று அழைத்தோம். பலர் வெறுமனே வீடுகளில் நின்று வழிப்போக்கர்களைப் பார்க்கிறார்கள். இந்த காட்சிகள் உங்களை ஏதோ ஒருவிதத்தில் சங்கடமாக உணர வைக்கிறது.

மாட்ரிட்டில் உணவு

சாயங்காலம் நெருங்கிவிட்டது, சாப்பிடலாம் என்று முடிவு செய்தோம். பசிலிக்கா டி சான் மிகுவல் தேவாலயத்திற்கு அருகிலுள்ள காலே மேயர் மற்றும் லா லத்தீன் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு இடையே உள்ள சிறிய தெருக்களில் பல உணவகங்கள் குவிந்துள்ளன. நாங்கள் ஒரு உணவகத்தைத் தேடுகிறோம், முதலில், நிறைய பேர் இருந்தனர், இரண்டாவதாக, குறைந்த விலை. விலைகளுடன் கூடிய முக்கிய மெனு பொதுவாக ஸ்தாபனத்தின் முன் இடப்படும். அதிக எண்ணிக்கையிலான பார்வையாளர்கள் உணவகத்தின் பிரபலத்தைக் குறிக்கிறது.

நீண்ட மற்றும் வலிமிகுந்த தேடலுக்குப் பிறகு, நாங்கள் ஒரு நெரிசலான பப்பிற்குச் சென்றோம், அங்கு, இரண்டு முறை யோசிக்காமல், மற்றொரு ஸ்பானிஷ் தேசிய உணவான "புல் டெயில்" ஆர்டர் செய்தோம். காளைச் சண்டையில் கொல்லப்பட்ட காளையின் வால் ஒரு சிறப்பு சுவையாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் இந்த இடைக்கால வழக்கத்தின் ரசிகர்களாக இல்லாத நாங்கள், ஒரு "சாதாரண" காளையின் உணவில் திருப்தி அடைந்தோம். ஸ்பெயினில் உள்ள உணவுகள் பொதுவாக பெரியவை மற்றும் இரண்டு நபர்களிடையே எளிதாகப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம், அதைத்தான் நாங்கள் செய்தோம். நாங்கள் வருத்தப்படவில்லை, ஏனென்றால் இந்த சுவையான உணவு மிகவும் திருப்திகரமாக மாறியது. நான் குறிப்பாக ஸ்பானிஷ் பீரைப் பாராட்ட விரும்புகிறேன். அடர்த்தியான, அடர்த்தியான நுரை மற்றும் மிகவும் சுவையாக இருக்கும்.

இதற்கிடையில், வெளியில் முற்றிலும் இருட்டாக இருந்தது, நாளைய பயணத்திற்கு முன் ஒரு நல்ல ஓய்வுக்காக நாங்கள் ஹோட்டலுக்கு விரைந்தோம், ஏனென்றால் நாளை ஸ்பெயினுக்கு எங்கள் பயணத்தில் மிக நீண்ட பாதை இருந்தது.

மாட்ரிட் - லீடா - சலோ

காலை உணவுக்குப் பிறகு, நாங்கள் ஹோட்டலை விட்டு வெளியேறி, பார்சிலோனா செல்லும் A2 நெடுஞ்சாலையை நோக்கி R2 நெடுஞ்சாலை வழியாகச் சென்றோம். இங்குள்ள சாலையின் தரம் சிறப்பாக உள்ளது, ஆனால் அடிக்கடி பழுது ஏற்பட்டு நெடுஞ்சாலை ஒரு வழிப்பாதையாக குறுகி உள்ளது. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியில் வேக வரம்பு பொதுவாக மணிக்கு 60 கி.மீ. உள்ளூர் கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் டிரக்கர்களும் கட்டுப்பாடுகளில் அதிக கவனம் செலுத்துவதில்லை, மேலும் அனுமதிக்கப்பட்ட 60 இல் மணிக்கு 80-90 கிமீ வேகத்தில் எளிதாக ஓட்ட முடியும், ஆனால் மிதிவை "மூழ்க" என்ற சோதனைக்கு நாங்கள் அடிபணியாமல் இருக்க முயற்சித்தோம். எங்களுக்குப் பின்னால் வரும் கார்கள் ஹெட்லைட்களை ஒலித்துக்கொண்டே ஓட்டுகின்றன.

பொதுவாக, ஸ்பெயினில் "உடலுறவு கொள்ள" விரும்பும் மக்கள் ஏராளமாக உள்ளனர். வேக வரம்பு 120 ஆக இருக்கும் போது நீங்கள் 125 கிமீ/மணி வேகத்தில் ஓட்டுகிறீர்கள், மேலும் உள்ளூர் பந்தய வீரர்கள் உங்களை எளிதாக முந்திச் செல்கிறார்கள், சில நொடிகளில் பார்வையில் இருந்து மறைந்து விடுவார்கள். அத்தகைய அழகான சாலையில் நீங்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க விரும்புகிறீர்கள் என்று சொல்லத் தேவையில்லை, ஆனால் ஒவ்வொரு முறையும் நூற்றுக்கணக்கான யூரோக்களுக்கு ஒரு பில் கொண்ட ஒரு உறையை அஞ்சலில் பெற விருப்பம் இல்லை என்று நினைத்துக்கொள்வீர்கள்.

இதற்கிடையில், அழகான காட்சிகள் எங்கள் கண்களுக்குத் திறந்தன, மேலும், டோரிஜாவின் பண்டைய நகரங்களில் ஒன்றைக் கடந்து, நாங்கள் "இடைவெளி" எடுக்க முடிவு செய்தோம். குறுகிய தெருக்களைக் கொண்ட நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட நகரம், ஒரு கார் மட்டுமே கடந்து செல்ல முடியும், ஒரு அழகான இடைக்கால கோட்டையால் சூழப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு மலையில் அழகாக அமைந்துள்ளது. மூலம், இந்த மாகாணம் லா மஞ்சா என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆம், ஆம், லா மான்சேயின் புகழ்பெற்ற டான் குயிக்சோட் எங்கிருந்து வருகிறது!

மலையின் அடிவாரத்தில் ஒரு குறுகிய ஆற்றின் மீது அழகிய இடத்தில் அமைந்துள்ள அல்ஹாமா டி அரகோன் நகரில் அடுத்த நிறுத்தம் செய்யப்பட்டது. இந்த இடமே ஓய்வெடுப்பதற்கு உகந்தது: ஆற்றங்கரையில் ஒரு பழங்கால தேவாலயம், அமைதியான மற்றும் சுத்தமான தெருவில் அமைந்துள்ள சிறிய நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட வீடுகள் மற்றும் நிச்சயமாக, அதிசயமாக அழகான இயற்கை.

இந்த மாகாண நகரங்களில் நாங்கள் தங்கியிருப்பதை மிகவும் ரசித்தோம், சில கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு நாங்கள் மீண்டும் நிறுத்தினோம், இந்த முறை கலடாயுட் நகரில், ஒரே நேரத்தில் சிற்றுண்டி சாப்பிடுவது மற்றும் மளிகைப் பொருட்களை வாங்குவது என்று முடிவு செய்தோம். மூலம், மாகாண பல்பொருள் அங்காடிகளில் விலைகள் தலைநகரில் இருந்து சிறிது வேறுபடுகின்றன.

மீண்டும் சாலை, மீண்டும் பிரமிக்க வைக்கும் காட்சிகள். மலைகள், பள்ளத்தாக்குகளில் சிறிய கிராமங்கள் அழகாக அமைந்துள்ளன. முடிவில்லாத பசுமையான வயல்களும் புல்வெளிகளும், அவற்றில் அவ்வப்போது பழங்கால இடிபாடுகள் தோன்றும் அல்லது அலங்காரமாக விட்டுச் செல்ல முடிவு செய்த ஒரு பழைய பாழடைந்த வீடு - இதையெல்லாம் வார்த்தைகளால் விவரிக்க முடியாது, அல்லது புகைப்படத்தில் கூட பிடிக்க முடியாது.

சலோவுக்குச் செல்லும் வழியில், லீடாவில் நின்று சிறிது நேரம் ஓய்வு எடுத்துக்கொண்டு உணவைப் பெற முடிவு செய்தோம். வீணாக இல்லை: இங்கே, நகரத்தின் முக்கிய பகுதி அமைந்துள்ள மலையில், ஒரு பெரிய பழங்கால கதீட்ரல் உயர்கிறது, அதன் சுவர்களுக்கு அடுத்ததாக நீங்கள் ஒரு வசதியான, மலிவான ஓட்டலில் உட்காரலாம். இங்கிருந்து நகரம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் அழகிய காட்சியை நீங்கள் காணலாம்.

லீடாவை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, இலவச சாலை வழியாக சலோவுக்கு நிதானமாக செல்ல முடிவு செய்தோம், அதிர்ஷ்டவசமாக செல்ல மிகவும் குறைவாகவே இருந்தது, பயணத்தின் முதல் நாளில் உள்ளூர் சாலைகளின் அதிக விலையை நாங்கள் தெளிவாக உணர்ந்தோம். மேலும், அது ஏற்கனவே இருட்டாக இருந்தது, நான் வேகமாக செல்ல விரும்பவில்லை.

நாங்கள் மிகவும் தாமதமாக ஹோட்டலுக்கு வந்தோம், எனவே நிலத்தடி பார்க்கிங்கில் காரை நிறுத்த முடியவில்லை, இது ஒரு இரவுக்கு 6 யூரோக்கள் செலவாகும். ஆனால் நீல நிறத்தில் குறிக்கப்பட்ட கட்டண வாகன நிறுத்துமிடங்களுக்கு மறுநாள் காலை 8:00 மணி வரை கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை என்று ஹோட்டல் எங்களுக்கு விளக்கியது. எனவே கார் "இலவச" பார்க்கிங்கில் விடப்பட்டது, மேலும் அலாரம் கடிகாரம் காலை 7.30 மணிக்கு அமைக்கப்பட்டது.

சலோ - பார்சிலோனா

அடுத்த நாள் பார்சிலோனாவை சுற்றி நடக்க முடிவு செய்தோம். ஹோட்டலை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, E15 எனப்படும் ஏற்கனவே பழக்கமான AP7க்கு சென்றோம். சுங்கச்சாவடியில் பணத்தைச் சேமிக்க முடிவுசெய்து, மத்தியதரைக் கடலின் அற்புதமான காட்சிகளை வழங்கும் இலவச "பாம்பு" நெடுஞ்சாலை C32 க்கு திரும்பினோம். பார்சிலோனாவுக்கு அருகில், பாதை விரிவடைந்து மென்மையாகிறது, ஆனால் இங்கு வேகம் 80 கிமீ/மணிக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, சுற்றிலும் வேக கேமராக்கள் பற்றிய எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. டோல் ரோடுகளில் ஓட்டுனர்களை ஓட்டுமாறு கட்டலான்கள் கட்டாயப்படுத்துவது இப்படித்தான்!

எனவே, நாங்கள் பார்சிலோனாவில் இருக்கிறோம். நீங்கள் இங்கே நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்தலாம், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு சுமார் 3 யூரோக்கள் செலவாகும், அல்லது எப்போதாவது இலவச இடங்கள் இருக்கும் நீல நிற அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தலாம். அத்தகைய வாகன நிறுத்துமிடத்தில் மூன்று மணிநேரம் எங்களுக்கு 2.5 யூரோக்கள் செலவாகும், அதிர்ஷ்டவசமாக 14:00 முதல் 15:00 வரை இலவச மதிய உணவு நேரம் உள்ளது.

மாலையில், நாங்கள் காரை ஆறாவது நிறுத்துமிடத்திற்குத் திருப்பி, எங்கள் அற்புதமான நான்கு சக்கர உதவியாளரிடம் விடைபெற்றோம், அவர் எங்களை வழியின் ஒவ்வொரு புள்ளிக்கும் தவறாமல் வசதியாக வழங்கினார். காரைத் திருப்பி அனுப்பும் செயல்முறையில் நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். கார் சாவியையும், நேவிகேஷன் சிஸ்டத்தையும் பார்க்கிங்கில் இருக்கும் சிக்ஸ்ட் ஊழியரிடம் கொடுத்துவிட்டு நிதானமாகப் பயணத்தைத் தொடர்ந்தால் போதும். சம்பிரதாயங்கள் இல்லை!

ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் பார்சிலோனா எனக்கு ரோஸ்டோவ்-ஆன்-டானை நினைவூட்டியது. ஒரு சூடான, தெற்கு நகரம், அதன் குறுகிய மத்திய தெருக்களில் சத்தமில்லாத மக்கள் மற்றும் ஏராளமான கார்கள் உள்ளன. புகழ்பெற்ற ராம்ப்லா பவுல்வர்டு ரோஸ்டோவ், புஷ்கின்ஸ்காயாவின் முக்கிய பாதசாரி வீதியை ஒத்திருக்கிறது. இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு மாட்ரிட் இதேபோல் மாஸ்கோவை எனக்கு நினைவூட்டியதை என்னால் நினைவில் கொள்ள முடியவில்லை. ஆம், பல நகரங்கள் ஒரே மாதிரியான அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, அது நன்றாக இருக்கிறது.

பார்சிலோனாவைச் சுற்றி ஒரு மாலை நடைப்பயணத்தின் மூலம், எட்டரை மணிக்கு இங்கிருந்து புறப்படும் கடைசி ரயிலுக்கு நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம் என்பதை உணர்ந்தோம். நள்ளிரவில் தர்கோனாவுக்குச் சென்று 11 யூரோக்கள் செலவாகும் கடைசிப் பேருந்தைப் பிடிக்க முயன்றதுதான் மிச்சம். எனவே, எனது பயணத் தோழனிடம் விடைபெற்று, பேருந்தில் ஏறினேன், ஒன்றரை மணி நேரம் கழித்து நான் தர்கோனாவில் என்னைக் கண்டேன்.

சலோவுக்கு அருகிலுள்ள தொழில்துறை பகுதி

எனக்கு என்ன வந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் தர்கோனாவிலிருந்து சலோவுக்கு நடக்க முடிவு செய்தேன். இந்த பயணத்தில் மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாக செலவழித்த நான், இரவில் ஸ்பெயினின் தொழில்துறை பகுதிகளின் காட்சியை "மகிழ்ந்தேன்". ஓ, பார்க்கத் தகுந்தது! ஆனால் படத்தில் சிறப்பாக உள்ளது. கறுப்பு, புகைபிடிக்கும் அரக்கர்கள் ஒரு அச்சுறுத்தும் சீற்றத்தை வெளியிடுகிறார்கள், ஒளிரும் விளக்குகளால் தொங்குகிறார்கள், மற்றவற்றுடன், சில நேரங்களில் ஒரு அருவருப்பான வாசனையை வெளியிடுகிறார்கள். சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு நான் பார்த்தவற்றுடன் இத்தகைய மாறுபாடு வெறுமனே ஆச்சரியமாக இருக்கிறது. நீங்கள் ஒருவித கனவில் இருப்பது போல் உணர்கிறேன். இது சலோவிலிருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது! மேலும் லா பினெடா ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவில் உள்ளது.

அடுத்த நாள், குளிர்ந்த மே கடலில் முந்தைய விரும்பத்தகாத பதிவுகளை கழுவிவிட்டு, இந்த அசாதாரண மற்றும் அற்புதமான நகரத்துடன் எனது அறிமுகத்தைத் தொடர பார்சிலோனாவுக்குச் சென்றேன். ஆனால், பொதுப் போக்குவரத்தில் நடந்து செல்வதை விட, காரில் ஐரோப்பாவைச் சுற்றி வருவது ஒப்பற்ற அனுபவத்தைத் தரும் என்பதை நம்பிக்கையுடன் சொல்லத் தயாராக இருக்கிறேன்.

ஸ்பெயின் பயணிகளுக்கான சுருக்கம் மற்றும் ஆலோசனை

எனவே, மேற்கூறியவற்றைச் சுருக்கி, எங்கள் பயணத்திற்குச் சில முடிவைக் கொண்டு வருகிறேன்.

வழி: பார்சிலோனா - ஜராகோசா - லோக்ரூ - பர்கோஸ் - மாட்ரிட் - லீடா - சலோ - பார்சிலோனா. நீளம் 1600 கிமீ, கால அளவு 4 நாட்களுக்கு மேல்.

கார் செலவுகள்
பெட்ரோல் - 120 யூரோக்கள். ஒரு லிட்டரின் விலை தோராயமாக 1.16 யூரோக்கள், நெடுஞ்சாலைகளில் விலைகள் தோராயமாக ஒரே மாதிரியானவை, நகரத்தில் அவை அதிக விலை கொண்டவை.
டோல் சாலை - 62 யூரோக்கள் (100 கிமீக்கு 4 யூரோக்கள்), மிகவும் விலையுயர்ந்த பிரிவு: பார்சிலோனா - ஜராகோசா (100 கிமீக்கு 8 யூரோக்கள்).
பார்க்கிங் - 25 யூரோக்கள்.
மொத்தம், ஒரு காருக்கு சுமார் 200 யூரோக்கள் (100 கிமீக்கு 12 யூரோக்கள்).

ஹோட்டல்கள்
மதிப்புரைகளுக்கு மாறாக, நாங்கள் சென்ற மூன்று ஹோட்டல்களிலும் ஊழியர்கள் நன்றாக ஆங்கிலம் பேசினர். ஒவ்வொரு ஹோட்டலுக்கும் ஒரு விசாலமான குளியலறை உள்ளது. பொதுவாக, ஸ்பானிய ஹோட்டல்களின் உயர் மட்ட சேவைகளை நான் பாராட்ட விரும்புகிறேன். மலிவான 3* ஹோட்டல்களின் விலை 35 முதல் 50 யூரோக்கள் வரை. ஆன்லைனில் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்வது நல்லது, இல்லையெனில் அது அதிக விலைக்கு இருக்கும். இடம் மற்றும் அடையாளங்கள் அனுமதித்தால், ஹோட்டலுக்கு அருகில் பார்க்கிங் இலவசம். இடங்கள் இல்லை என்றால், நிலத்தடி பார்க்கிங் ஒரு இரவுக்கு 15-20 யூரோக்கள் செலவாகும்.

வாகன நிறுத்துமிடம்
குறிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடங்களுடன் சாலையில் வெள்ளைக் கோடு - இலவச பார்க்கிங்.
நீல வரி - கட்டண பார்க்கிங்.
பச்சைக் கோடு - உள்ளூர்வாசிகளுக்கான பார்க்கிங். பச்சைக் கோட்டில் பயணிகள் நிறுத்த அனுமதி இல்லை.
மஞ்சள் கோடு - பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அபாய விளக்குகளை வைத்து சிறிது நேரம் காரை நிறுத்தலாம், ஆனால் காரில் இருந்து வெகுதூரம் செல்லக்கூடாது.

பார்க்கிங் இயந்திரங்கள்
நீல நிற அடையாளங்களால் குறிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. பார்க்கிங் ஒரு மணி நேரத்திற்கு யூரோக்கள் செலவாகும். நிலையான பயன்பாட்டுத் திட்டம்: தேவையான எண்ணிக்கையிலான நாணயங்களை எறிந்து, "டிக்கெட்" பொத்தானை அழுத்தவும். பார்க்கிங் இயந்திரங்கள் மாற்றத்தை கொடுக்காதது அடிக்கடி நடக்கிறது. நீங்கள் எந்த நேரத்தில் காரை விட்டு வெளியேறலாம் என்பதைக் குறிக்கும் கூப்பனை இயந்திரம் வழங்கும். காரின் கண்ணாடியின் கீழ் டிக்கெட் வைக்கப்பட வேண்டும், இதன் மூலம் நீங்கள் பார்க்கிங்கிற்காக பணம் செலுத்தியிருப்பதை சாலை சேவை ஊழியர்கள் பார்க்க முடியும். கட்டண இடைவெளியில் இலவச நேரங்கள் இருந்தால், அவை தானாகவே சேர்க்கப்பட்டு டிக்கெட்டில் குறிக்கப்பட்ட நேரத்தில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். இலவச நேர இடைவெளிகள் பற்றிய தகவல்கள் கணினியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளன. வழக்கமாக இது 14:00 முதல் 15:00 வரை (மதிய உணவு) மற்றும் 20:00 முதல் 8:00 வரை (மணி நேரத்திற்குப் பிறகு).

நிலத்தடி பார்க்கிங்
நாங்கள் தடுப்புச்சுவர் வரை சென்று, இயந்திரத்தில் உள்ள பொத்தானை அழுத்தி, டிக்கெட் எடுத்து ஓட்டுகிறோம். காரில் திரும்பியதும், நாங்கள் இயந்திரத்திற்குச் சென்று பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்துகிறோம். திரட்டப்பட்ட மாற்றத்தை டெபாசிட் செய்ய ஒரு விற்பனை இயந்திரம் சிறந்த வழி! :) நாங்கள் கூப்பனைச் செருகுவோம், தொகை காட்டப்படும். நாங்கள் பணத்தை வைக்கிறோம், பொத்தானை அழுத்தவும் (தேவைப்பட்டால்), இயந்திரம் ஒரு கூப்பனை வெளியிட்டு மாற்றும். நீங்கள் தவறு செய்தால், "மீட்டமை" என்பதைக் கிளிக் செய்தால், இயந்திரம் எல்லாவற்றையும் திருப்பித் தரும்.

காரை நிரப்புதல்
ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கும்போது, ​​அதற்கு என்ன வகையான எரிபொருள் தேவை என்று கேளுங்கள். பெட்ரோல் எஞ்சின்களுக்கு, வழக்கமாக Gasolina 95 பயன்படுத்தப்படுகிறது. எரிபொருள் நிரப்பும் செயல்முறை: முதலில் பெட்ரோலை நிரப்பவும், பிறகு பணம் செலுத்தவும். நெடுவரிசைக்கு அடுத்ததாக ஒரு சிறப்பு கொள்கலனில் ஒரு தூரிகை கிடப்பதைக் காணலாம். தேவைப்பட்டால் கார் ஜன்னல்கள் மற்றும் ஹெட்லைட்களை துடைக்க இந்த பிரஷ் பயன்படுத்தப்படலாம். எரிவாயு நிலையத்தை விட்டு வெளியேறும்போது கைகளுக்கு காகித துண்டுகள் உள்ளன. மிகவும் வசதியாக!

20:00க்குப் பிறகு எரிபொருள் நிரப்புவது கடினமாக இருக்கலாம், ஏனெனில்... இது வேலை நேரம் அல்ல. இந்த வழக்கில், நீங்கள் எரிவாயுக்கு பணம் செலுத்த இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் அது எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை.

கட்டணச்சாலைகள்
அவை சிவப்பு வட்டத்தில் பீஜே (டோல்) என்ற அடையாளத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன. "கையேடு" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு வாயிலை நாங்கள் தேடுகிறோம், எனவே நீங்கள் பணமாக செலுத்தலாம் அல்லது ஒரு அட்டையின் படத்துடன் ஒரு வாயில், நீங்கள் கிரெடிட் கார்டு மூலம் பணம் செலுத்தலாம். எந்த அறிகுறிகளும் இல்லை என்றால், நீங்கள் வாகனம் நிறுத்துமிடத்தைப் போலவே இயந்திரத்திற்குச் சென்று, பொத்தானை அழுத்தி டிக்கெட்டைப் பெற வேண்டும். மேலும் அடுத்த கேட்டை கடக்கும்போது, ​​டிக்கெட்டை காசாளரிடம் கொடுத்து, போர்டில் காட்டப்பட்டுள்ள தொகையை செலுத்த வேண்டும்.

ஸ்பெயினில் போக்குவரத்து விதிகள்
நகரங்களில் வேகம் - 50 கிமீ / மணி வரை, நகரங்களுக்கு வெளியே - 100 கிமீ / மணி வரை, நெடுஞ்சாலைகளில் - 120 கிமீ / மணி வரை. உள்ளூர்வாசிகள் மீறுகிறார்கள், அவர்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை: பல கேமராக்கள் உள்ளன, அவற்றின் இருப்பு தொடர்புடைய அறிகுறிகளால் எச்சரிக்கப்படுகிறது. ஒரு ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சிறப்பு அறிகுறிகள் இல்லாவிட்டால், சந்திப்பில் இருப்பவருக்கு முன்னுரிமை உள்ளது, அதாவது, நுழைவாயிலில் மட்டுமே நாங்கள் வழி விடுகிறோம் - மிகவும் வசதியானது. மஞ்சள் அடையாளங்கள் தற்காலிகமானவை, பொதுவாக சாலை பழுதுபார்ப்புகளைக் குறிக்கும், மேலும் அவற்றின் கால அளவு பொதுவாக மஞ்சள் பட்டையால் குறிக்கப்படும்.

பொது போக்குவரத்து
இன்டர்சிட்டி ரயில்களுக்கான விலைகளை ஸ்பானிஷ் ரயில்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் http://www.renfe.com/ இல் காணலாம்.
மின்சார ரயில்கள் 10-15 நிமிடங்கள் தாமதமாக வருவதற்கான விரும்பத்தகாத பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன - இங்கே இது சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது. மதிய உணவு நேரத்தில், ரயில்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. சியெஸ்டாவை யாரும் ரத்து செய்யவில்லை :)

பொதுவாக, siesta, ஓய்வு, மது - இவை அனைத்தும் ஸ்பெயின், நீங்கள் ஓய்வெடுக்க விரும்பும் நாடு, மற்றும் நீங்கள் ஓய்வெடுக்கத் திரும்ப விரும்பும் நாடு ஆகியவற்றை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது!