துரதிர்ஷ்டவசமாக, பயணிகள் போக்குவரத்து ஓட்டுநர்களால் ஏற்படும் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை இன்னும் அதிகரித்து வருகிறது. இந்த ஆண்டின் 7 மாதங்களுக்கான மாநில போக்குவரத்து ஆய்வாளரின் புள்ளிவிவரங்களால் இது நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது: பேருந்து ஓட்டுநர்களின் தவறால் 3,141 விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. இது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தை விட 3.7 சதவீதம் அதிகம். அவர்கள் 116 பேரைக் கொன்றனர், இது 20.5% குறைவு. 4,667 பேர் காயமடைந்துள்ளனர்.

நமது ஞான யுகத்தில் இது போன்ற விபத்துகள் நடக்கக் கூடாது. இது சம்பந்தமாக, ஸ்டேட் டுமா முழுமையான அமர்வில் பஸ் போக்குவரத்துக்கு முன்னர் ரத்து செய்யப்பட்ட உரிமத்தை திரும்பப் பெறும் மசோதாவை ஏற்றுக்கொண்டது. அதன் முக்கிய குறிக்கோள், வழக்கம் என்ற போர்வையில் மேற்கொள்ளப்படும் பயணிகளின் சட்டவிரோத வழக்கமான போக்குவரத்தை எதிர்ப்பதாகும். பேருந்துகள், மினிபஸ்கள், நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து, 8 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களை ஏற்றிச் செல்லும், சட்டத்தின் கீழ் வரும்.

செர்ஜி பிடோன்கோ, போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானக் குழுவின் துணைத் தலைவர், கட்சித் திட்டத்தின் கூட்டாட்சி ஒருங்கிணைப்பாளர் " ஐக்கிய ரஷ்யா» பாதுகாப்பான சாலைகள் இந்த ஆவணத்தில் கருத்து தெரிவித்துள்ளன.

- ஒரு காலத்தில், வணிகச் சுமையைக் குறைக்கும் வகையில், சாலை வழியாக தனிப்பயன் போக்குவரத்து உரிமம் ரத்து செய்யப்பட்டது. கேரியர்கள் உடனடியாக வழக்கமான வழிகளை விட்டு வெளியேறி, அடுத்தடுத்த அனைத்து விளைவுகளுடன் பதிவு செய்யப்பட்ட போர்வையில் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினர். இதனால், ஏராளமான சரக்குகள் உரிமம் கட்டுப்பாட்டை மீறி விழுந்தன.

இருப்பினும், இதுபோன்ற மீறுபவர்களை சட்டத்தின் முன் நிறுத்துவது மிகவும் கடினம். எங்கள் குழு இந்த தலைப்பில் பிராந்தியங்களில் இருந்து ஏராளமான திட்டங்களைப் பெற்றது. இந்த சிக்கல் குறிப்பாக பெரிய நகரங்களில் மிகவும் கடுமையானது, அங்கு பயணம் மிகவும் வளர்ந்துள்ளது. கூடுதலாக, அத்தகைய போக்குவரத்தில் பணிபுரியும் ஓட்டுநர்கள் நடைமுறையில் ஒரு காரில் வாழ்கிறார்கள் என்பது இரகசியமல்ல, பலர் தங்கள் ஓய்வை புறக்கணிக்கிறார்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் சக்கரத்தில் தூங்குகிறார்கள்.

எழுந்துள்ள பிரச்சினைக்கு கவனத்தை ஈர்த்து, டிசம்பர் 17, 2016 அன்று, ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின், சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிநபர்களின் செயல்பாடுகளுக்கு கட்டாய உரிமம் வழங்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தில் திருத்தங்களை அறிமுகப்படுத்துவதை அவசரமாக உறுதிப்படுத்துமாறு அரசாங்கத்திற்கு அறிவுறுத்தினார். சாலை வழியாக அனைத்து வகையான பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான தொழில்முனைவோர், அத்தகைய நடவடிக்கைகள் உத்தரவின்படி மேற்கொள்ளப்படும் வழக்குகள் உட்பட. இந்த உத்தரவின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட அரசு மசோதாவுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமானக் குழு ஒப்புதல் அளித்தது. எனவே, 2011 இல் ரத்து செய்யப்பட்ட உரிமம் குறித்த கூட்டாட்சி சட்டம், சட்டமன்றத் துறைக்குத் திரும்புகிறது.

இப்போது, ​​உரிமம் பெறுவதற்கு கேரியர் சில தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும் - காரில் க்ளோனாஸ் அமைப்பு இருப்பது, ஓட்டுநர்களின் வழக்கமான மருத்துவ பரிசோதனைகள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் தொழில்நுட்ப ஆய்வு. இந்த ஆவணம் 3.5 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள வாகனங்களின் ஓட்டுநர்களைக் கட்டாயப்படுத்தும் மற்றும் எட்டுக்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் இருக்கைகள் தங்கள் வாகனங்களை டகோகிராஃப் மூலம் சித்தப்படுத்துவதற்கு நிறுவப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு பொருளுக்கும் இணங்கவில்லை என்றால் உரிமம் வழங்க மறுக்கலாம்.

உரிமம் வழங்குவது சாலைப் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் என்றும், கேரியர்களுக்கான தேவைகள் விபத்துகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க வழிவகுக்கும் என்றும் நான் நம்புகிறேன். இந்த சட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது பொது போக்குவரத்தில் பயணச் செலவை பாதிக்காது என்று நான் நினைக்கிறேன்.

செய்தி காப்பகம்

காப்பகத்தை அழுத்தவும்

மாநில டுமா பேருந்து போக்குவரத்துக்கு உரிமம் வழங்க வேண்டும்

ஸ்டேட் டுமா மூன்றாவது, இறுதி வாசிப்பில் உரிமம் இல்லாமல் பஸ் போக்குவரத்தை தடை செய்யும் சட்டத்தை ஏற்றுக்கொண்டது. சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்த நாளிலிருந்து 120 நாட்களுக்குள், அனைத்து சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணிகளின் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் உரிமம் பெற வேண்டும்.

அனைத்து வாகனங்களையும் டச்சோகிராஃப்களுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கும் ஆவணம் வழங்குகிறது, அவற்றின் வாசிப்புகளை மாநில கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளால் சரிபார்க்க முடியும்.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அதிகபட்சமாக 3.5 டன் மற்றும் எட்டு இருக்கைகளுக்கு மேல் அதிகபட்ச அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறை கொண்ட வாகனங்கள் தொடர்பானவை. தீயணைப்பு படை, ஆம்புலன்ஸ், போலீஸ், அவசர சேவைகள், ராணுவ வாகன சோதனை, மத்திய பாதுகாப்பு சேவை, எஃப்எஸ்ஓ, ஆயுதப்படை, தேசிய காவலர், புலனாய்வுக் குழு, மற்றும் பயன்படுத்தாமல் போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் வாகனங்களை சட்டம் பாதிக்காது. பொது சாலைகள்.

பல பெரிய விபத்துக்களுக்குப் பிறகு 2017 ஆம் ஆண்டில் இன்டர்சிட்டி பஸ் போக்குவரத்துக்கான தேவைகளை கடுமையாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. விபத்துகளுக்கு மிகவும் பொதுவான காரணங்கள், ஓட்டுநர்களின் அதிக வேலை மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களில் பாதுகாப்பிற்கு பொறுப்பானவர்களின் மீறல்கள் என்று பெயரிடப்பட்டது. அத்தகைய வழக்குகளை கண்காணிக்க உரிமம் உதவும். கூடுதலாக, இந்த செயல்முறை கேரியர்களை மீறும் நடவடிக்கைகளை இடைநிறுத்த அனுமதிக்கும், மேலும் அவர்களுக்கு அபராதம் மட்டும் எழுத முடியாது.

முதலாவதாக, போக்குவரத்து மீண்டும் உரிமம் பெறும் - சட்டமன்ற உறுப்பினர் செயல்பாட்டின் அறிவிப்பு தன்மையை மறுக்கிறார். எனவே, தனிப்பயன் போக்குவரத்தின் கட்டாய உரிமத்துடன், ஓட்டுநர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் மருத்துவ பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், போக்குவரத்து அட்டவணையைப் பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் வாகனத்திற்கு தேவையான அனைத்து ஆவணங்களையும் வழங்க வேண்டும்.

மேலும், அனைத்து வாகனங்களிலும் டேகோகிராஃப்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

மாநில டுமா துணை செர்ஜி டென் பத்திரிகை சேவையின் படி, இந்த மசோதா தற்போதுள்ள பல சட்டங்களை திருத்துகிறது: "சில வகையான நடவடிக்கைகளுக்கு உரிமம் வழங்குவதில்", "சாலை பாதுகாப்பு", "சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து சாசனம்" மற்றும் "ஆன் மாநில கட்டுப்பாடு (மேற்பார்வை) மற்றும் நகராட்சி கட்டுப்பாட்டின் செயல்பாட்டில் சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோரின் உரிமைகளைப் பாதுகாத்தல்.

- துரதிர்ஷ்டவசமாக, பயணிகள் போக்குவரத்து இந்த விஷயத்தில் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதிகளில் ஒன்றாக இருப்பதால், சாலைப் பாதுகாப்பை தரமான முறையில் மேம்படுத்துவதே சட்டத்தின் முக்கிய குறிக்கோள். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சாலை விபத்துக்கள் மற்றும் அவற்றில் ஏற்படும் இறப்புகளின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, 2017 இல், சாலைகளில் இறப்பு விகிதம் 2016 உடன் ஒப்பிடும்போது 6% குறைந்துள்ளது, மேலும் 2012 உடன் ஒப்பிடும்போது 30% அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், இந்த திசையில் இன்னும் நிறைய வேலை செய்ய வேண்டியிருக்கிறது, இதுவரை ஏராளமான பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் சோகமான வழக்குகள், துரதிர்ஷ்டவசமாக, வழக்கமாக நடக்கும். இந்த விஷயத்தில் உரிமம் என்பது இந்த பகுதியில் ஒழுங்கை கட்டுப்படுத்தவும் மீட்டெடுக்கவும் மாநிலத்தின் ஒரு பயனுள்ள கருவியாகும், - செர்ஜி டென் குறிப்பிட்டார்.

தற்போதைய சட்டம் பேருந்துகள் மூலம் பயணிகளின் போக்குவரத்தை வழக்கமான போக்குவரத்து மற்றும் கோரிக்கையின் பேரில் போக்குவரத்து என பிரிக்கிறது. எட்டுக்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் போக்குவரத்துக்கு பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் வாகனங்கள் மூலம் பயணிகளின் வழக்கமான போக்குவரத்தை செயல்படுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகளுக்கு உரிமம் வழங்குவதற்கு இது ஏற்கனவே வழங்குகிறது, குறிப்பிட்ட செயல்பாடு உத்தரவின் பேரில் அல்லது சட்டப்பூர்வ தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்போது தவிர. நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர். ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மசோதா இந்த விதியை திருத்துகிறது மற்றும் ஆர்டர் அல்லது அவர்களின் சொந்த தேவைகளுக்காக போக்குவரத்துக்கு உரிமம் பெறுவதற்கு கேரியர்களை கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது துஷ்பிரயோகங்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கும் மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்திற்கான அபாயங்களைக் குறைக்கும்.

- பொது போக்குவரத்தில் பயணச் செலவை விதிமுறை பாதிக்கக்கூடாது, ஏனெனில் வழக்கமான போக்குவரத்து, நான் கூறியது போல், ஏற்கனவே பொருந்தக்கூடிய சட்டத்தின்படி உரிமத்திற்கு உட்பட்டது. அதே நேரத்தில், இது சட்டவிரோத சந்தையை நிழல்களிலிருந்து வெளியே கொண்டு வர உதவும். பயணிகள் போக்குவரத்துநமது குடிமக்களின் பாதுகாப்பை புறக்கணித்து, தனது சொந்த நலனுக்காக செயல்படுபவர். மசோதாவை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, தங்கள் சொந்த தேவைகளுக்காக பட்டய போக்குவரத்து அல்லது போக்குவரத்து என்ற போர்வையில் வழக்கமான போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் நேர்மையற்ற கேரியர்கள் இனி ரோஸ்ட்ரான்ஸ்நாட்ஸரின் நடைமுறைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு கடினமான ஒரு விதிமுறைக்கு பின்னால் மறைக்க முடியாது, துணை குறிப்பிட்டார்.

எனவே, இந்த மசோதாவை ஏற்றுக்கொள்வது, இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட "2018-2024 ஆம் ஆண்டிற்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் சாலை பாதுகாப்புக்கான உத்தி" இலக்குகளை அடைவதற்கான மற்றொரு படியாகும் என்று செர்ஜி டென் கூறினார். மாநில டுமா, ரஷ்ய அரசாங்கம் மற்றும் சிவில் சமூகத்தின் பணி சாலை போக்குவரத்தில் விபத்துக்கள் மற்றும் காயங்களை முடிந்தவரை குறைப்பதாகும்.

உட்முர்டியாவின் மாநில கவுன்சில், பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை ஏற்றிச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் அதே வாகனத்தை ஒரு மாதத்திற்குள் ஒரே இடத்திலிருந்து மூன்று முறைக்கு மேல் ஆர்டரில் அனுப்புவதற்கான கேரியரின் நிர்வாகப் பொறுப்பு குறித்த மசோதாவை மாநில டுமாவிடம் சமர்ப்பித்தது. இந்த ஆவணங்களின் தொகுப்பு நாடாளுமன்றத்தின் கீழ்சபையின் மின்னணு தரவுத்தளத்தில் வெள்ளிக்கிழமை வெளியிடப்பட்டது.

வெகுஜன போக்குவரத்தின் விளைவாக நாட்டில் சமீபத்தில் விபத்துக்களின் பிரச்சினை மிகவும் மோசமாகிவிட்டது என்று ஆவணம் கூறுகிறது, இதில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி வழக்கம் என்ற போர்வையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அதே நேரத்தில், வழக்கமான போக்குவரத்து வழக்கமாக "சட்டவிரோத கேரியர்களால்" ஒழுங்கற்றவை என்ற போர்வையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, பயணிகளுக்கு அதிக ஆபத்து உள்ளது (ஏனென்றால், அவை செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​பயணிகள் இறங்கும் மற்றும் இறங்கும் இடங்களில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு சரியாக உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. , மற்றும் வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் ஓட்டுநர்கள் தகுந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிபார்ப்புக்கு உட்படுத்தப்படுவதில்லை) மற்றும் சட்டப்பூர்வ திட்டமிடப்பட்ட கேரியர்களுக்கு எதிரான நியாயமற்ற போட்டியின் அறிகுறிகளைக் கொண்டுள்ளது.

இது சம்பந்தமாக, உட்முர்டியா மாநில கவுன்சில் குடிமக்கள் மீது 3-4 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்க, அதிகாரிகள் மற்றும் தொழில்முனைவோர் மீது முறையான ஒருங்கிணைப்பு இல்லாமல் ஒரே வாகனத்தை ஒரு மாதத்திற்குள் மூன்று முறைக்கு மேல் அனுப்ப முன்மொழிந்தது. சட்டப்பூர்வ நபர்களை உருவாக்காமல் - 80-100 ஆயிரம் ரூபிள், சட்ட நிறுவனங்களுக்கு - 100-200 ஆயிரம் ரூபிள்.

தனிப்பட்ட பிராந்தியங்களில் அல்லாமல், நாட்டில் ஒட்டுமொத்தமாக பரிசீலனையில் உள்ள சிக்கலைத் தீர்க்க கூட்டாட்சி மட்டத்தில் பொருத்தமான பொறுப்பை அறிமுகப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை வரைவு குறிப்பிடுகிறது.

உரிமம் பெறாமல் அறிவிப்பு அடிப்படையில் மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து மூலம் பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை கொண்டு செல்வதற்கான வாய்ப்பை விலக்க ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கம் முன்மொழிகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, 8 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய வாகனங்கள் மூலம் பயணிகள் மற்றும் சாமான்கள் உரிமம் இல்லாமல் போக்குவரத்துக்கு தடை விதிக்கவும், கலையை திருத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 1, கலை. 12, கலை. மே 4, 2011 ன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் 19 எண் 99-FZ "சில வகையான செயல்பாடுகளுக்கு உரிமம் வழங்குவதில்" (இனிமேல் உரிமம் பற்றிய சட்டம் என குறிப்பிடப்படுகிறது).

உண்மை என்னவென்றால், 8 க்கும் மேற்பட்ட நபர்களின் போக்குவரத்துக்கு பொருத்தப்பட்ட சாலை வழியாக பயணிகளின் வழக்கமான போக்குவரத்தின் செயல்பாடு உரிமத்திற்கு உட்பட்டது (பிரிவு 24, பகுதி 1, உரிமம் தொடர்பான சட்டத்தின் பிரிவு 12), மற்றும் தொழில்முனைவோர் நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துதல் சாலை வழியாக பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை எடுத்துச் செல்வது தற்போது ஒரு அறிவிப்பு இயல்புடையது (பிரிவு 6, பகுதி 2, டிசம்பர் 26, 2008 எண். 294-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் பிரிவு 8, "சட்ட நிறுவனங்களின் உரிமைகளைப் பாதுகாப்பதில்" மற்றும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் மாநில கட்டுப்பாடு (மேற்பார்வை) மற்றும் நகராட்சி கட்டுப்பாடு").

நிறுவனங்களின் இலாபங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரிக்கு வரி விதிக்கும் நோக்கங்களுக்காக ஒரு குத்தகை ஒப்பந்தம் இல்லாத நிலையில், உத்தியோகபூர்வ நோக்கங்களுக்காக தனது தனிப்பட்ட காரைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு ஊழியருக்கு பணம் செலுத்துவது எப்படி? இந்த மற்றும் பிற கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் காணலாம் "சட்ட ஆலோசனையின் அடிப்படை" GARANT அமைப்பின் இணைய பதிப்பு. 3 நாட்களுக்கு முழு அணுகலை இலவசமாகப் பெறுங்கள்!

எனவே, உரிமத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக, கேரியர்கள் உரிமத்தை ரத்து செய்வதற்கான விண்ணப்பங்களைத் தாக்கல் செய்து, பதிவுசெய்தது என்ற போர்வையில் வழக்கமான போக்குவரத்தை நடைமுறைப்படுத்தத் தொடர்கின்றனர்.

தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்காக ஒரு ஒருங்கிணைந்த தானியங்கி தகவல் அமைப்பைப் பராமரிக்கத் தேவையான தகவல்களை வழங்கத் தவறியதற்காக அவர்களைத் தண்டிக்கவும் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.

இந்த நேரத்தில், அபராதம் செலுத்தத் தவறியதற்காக, 15 நாட்கள் வரை நிர்வாகக் கைது மற்றவற்றுடன் நியமிக்கப்படலாம்.

இந்த நிதியில் 1,000 கிமீ சாலைகள் சீரமைக்கப்பட்டது.

இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, அனுமதியின்றி 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சட்டவிரோத பயணிகளின் போக்குவரத்து ரஷ்யாவில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017. GARANT அமைப்பு 1990 முதல் தயாரிக்கப்படுகிறது. காரண்ட் நிறுவனமும் அதன் கூட்டாளிகளும் ரஷ்ய சட்ட தகவல் GARANT சங்கத்தின் உறுப்பினர்கள்.

பல்வேறு வகையான வாகனங்கள் மூலம் பயணிகளின் போக்குவரத்து அனுமதி உரிமத்தின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

உரிமத்தைப் பெற, ஒரு கேரியர் நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனங்கள், போதுமான எண்ணிக்கையிலான தகுதிவாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கூடுதல் பணியாளர்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அத்துடன் கட்டுப்பாட்டு நிறுவனத்திற்கு அனைத்து முக்கிய காரணிகளையும் உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களின் தொகுப்பை வழங்க வேண்டும்.

உரிமம் இல்லாததற்கு ஏதேனும் பொறுப்பு உள்ளதா, சட்டங்களால் என்ன தண்டனை வழங்கப்படுகிறது, படிக்கவும்.

என்ன பொருந்தும்

போக்குவரத்து சட்டவிரோதமாக கருதப்படாமல் இருக்க, பின்வரும் நிபந்தனைகள் ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்:

• பயணிகள் போக்குவரத்து தொடர்பான தொழில் முனைவோர் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடுவதற்கு கேரியர் அமைப்பு உரிமம் பெற்றிருக்க வேண்டும். அனுமதி வழங்குவது போக்குவரத்து துறையில் மேற்பார்வைக்கான பெடரல் சேவையால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அல்லது இந்த அமைப்பின் பிராந்திய பிரிவுகள், அவை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒவ்வொரு பிராந்திய மையத்திலும் கிடைக்கின்றன;

உரிமத்தைப் பெற, ஒரு நிறுவனம் அல்லது தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் (ஒரு நபர் எந்த சூழ்நிலையிலும் அனுமதி பெற முடியாது) மக்களைக் கொண்டு செல்லும் நிறுவனங்களுக்கு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டமன்றச் சட்டங்களால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்க வேண்டும்.

• பூர்வாங்க உத்தரவின் பேரில் மேற்கொள்ளப்படும் வண்டி, வண்டியின் அமைப்பாளருக்கும் பயணிக்கும் இடையே எழுதப்பட்ட சாசன ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். விதிவிலக்கு பயணிகள் டாக்சிகள், ஆர்டர் செய்யும் போது பட்டய ஒப்பந்தத்தை வாய்வழியாக முடிக்க முடியும்;

வாகன வாடகை ஒப்பந்தத்தின் இணைப்புகள்: வழியைக் குறிக்கும் வழிப்பத்திரம், பயணிகளின் பட்டியல், கட்டண ஆவணங்கள் மற்றும் பல.

• போக்குவரத்து திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், முக்கிய ஆவணங்களுடன் கூடுதலாக, போக்குவரத்துத் துறையால் வழங்கப்பட்ட பயண ஒப்பந்தம் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

பிராந்திய அதிகாரிகளுடன் பாதையை ஒருங்கிணைக்கும்போது, ​​​​ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் ஒரு எண் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் ஓட்டுநருக்கு ஒரு பாதை வரைபடம் வழங்கப்படுகிறது, இது பாதையின் தொடக்க புள்ளியிலிருந்து புறப்படும் நேரத்தை தெளிவாக வரையறுக்கிறது, இடைநிலை புள்ளிகளில் வரும் நேரம் நிறுத்தங்கள் என குறிப்பிடப்படுகிறது, இலக்கை அடையும் நேரம்.

டிரைவருக்கும் பற்றிய தகவல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது ஆபத்தான இடங்கள்பாதையில், பயணிகளுக்கான உணவு மற்றும் பொழுதுபோக்கு இடங்கள், எரிவாயு நிலையங்கள் மற்றும் மருத்துவ நிறுவனங்கள் கிடைப்பது குறித்து.

பயணிகளுக்கு

சட்டவிரோத கேரியர்களின் சேவைகளைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கு, விளைவுகள் பின்வரும் வடிவத்தில் ஏற்படலாம்:

• பட்டய ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்பட்ட ஒரு விரிவான சேவையைப் பெறாதது. ஒரு விதியாக, ஒரு குற்றம் கண்டறியப்பட்டால், வாகனம் தாமதமாகிறது, இது மக்களின் மேலும் இயக்கம் சாத்தியமற்றது மற்றும் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட இலக்குக்கு அவர்கள் வழங்குவதற்கு வழிவகுக்கிறது;
• விநியோக தாமதங்கள். கொடுக்கப்பட்ட பாதையில் வழக்கமான போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தும் போது இந்த அம்சம் மிகவும் முக்கியமானது;

ஒரு கற்பனையான வாகன வாடகை ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும்போது, ​​​​மக்கள் தங்கள் இலக்கை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதற்கு நிறுவனம் பொறுப்பேற்காது, மேலும் இழப்பீட்டை மீட்டெடுப்பதற்காக நீதிமன்றத்தில் எதிர் சூழ்நிலையை நிரூபிக்க இயலாது.

• தார்மீக மற்றும் பொருள் சேதம். மக்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான விதிகளை மீறுவது பொருள் சேதத்தை மட்டுமல்ல, ஆரோக்கியத்திற்கும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

மேலும் படிக்க: பிரதிவாதி மாதிரி மூலம் உரிமைகோரலை அங்கீகரிப்பதற்கான விண்ணப்பம்

உத்தியோகபூர்வ கேரியர்கள் பயணிகளுக்கு காப்பீடு செய்ய கடமைப்பட்டுள்ளனர், இது காப்பீடு செய்யப்பட்ட நிகழ்வின் போது ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையை செலுத்த வேண்டும்.

சட்டவிரோத கேரியர்கள் காப்பீட்டு ஒப்பந்தங்களை முடிக்கவில்லை, எனவே, ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் அல்லது பயணிகளின் சொத்துக்களுக்கு சேதம் விளைவிக்கும் சேதத்தின் அளவை மீட்டெடுப்பது சாத்தியமில்லை.

கேரியர்களின் செயல்பாடுகளை சட்டப்பூர்வமாக்குவது நிறுவனங்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு சமமாக நன்மை பயக்கும். எதிர்மறையான விளைவுகளுக்கு அஞ்சாமல் நிறுவனங்கள் தங்கள் நடவடிக்கைகளை சுதந்திரமாக மேற்கொள்ள முடியும், மேலும் பயணிகள் அதிகபட்ச ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் பெறுகிறார்கள்.

மினிபஸ் மூலம் பயணிகள் இன்டர்சிட்டி போக்குவரத்துக்கு, பக்கத்தைப் பார்க்கவும்.

பயணிகளின் போக்குவரத்துக்கான ஆர்டரை நிரப்புவதற்கான மாதிரி இணைப்பில் உள்ளது.

சட்டவிரோதமாக பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றால் அபராதம்

பொருத்தமான உரிமத்துடன் மட்டுமே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல வேண்டிய கடமை உட்பட, டாக்சிகளுக்கான சில தேவைகளை சட்டம் நிறுவுகிறது. அத்தகைய அங்கீகார ஆவணம் ஒரு நிறுவனத்திற்கு அனைத்து சட்டத் தேவைகளுக்கும் இணங்குவதற்கு போக்குவரத்துக் கோளத்தில் மேற்பார்வைக்கான ஃபெடரல் சேவையால் சரிபார்க்கப்பட்ட பின்னரே வழங்கப்படுகிறது.

அனைத்து ஆவணங்களையும் தயார் செய்வதைத் தவிர்க்க, பல நிறுவனங்கள் உரிமம் இல்லாமல் செயல்படுகின்றன. தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக பதிவு செய்ய அவசரப்படாத, வரி விதிக்க விரும்புவதோடு, அதற்கு எந்த வரியும் செலுத்தாத தனியார் கேரியர்களுக்கும் இது பொருந்தும்.

சட்டவிரோத டாக்ஸி ஏன் பிரபலமானது?

ஒரு டாக்ஸி என்பது பணம் சம்பாதிப்பதற்கான ஒரு விவரிக்க முடியாத விருப்பமாகும், இது ஓட்டுநர் தனது வாழ்க்கைக்காக சில மணிநேரங்களில் பணம் சம்பாதிக்க அனுமதிக்கிறது. முதல் தோற்றத்தில் இருந்து, இந்த சேவை மக்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, ஏனெனில் நகரத்தை சுற்றி நகரும் இந்த விருப்பம் மிகவும் வசதியானது. வழக்கத்திற்கு மாறாக பொது போக்குவரத்து, அவருக்காக கண்டிப்பாக வரையப்பட்ட ஒரு பாதையில் நகரும், கார் வாடிக்கையாளரை நுழைவாயிலுக்கு வலதுபுறம் கொண்டு வர முடியும், பயணம் முழுவதும் அதிக பயணிகள் வசதியை வழங்குகிறது.

மக்கள் மத்தியில் ஒரு டாக்ஸியின் இத்தகைய புகழ் ஓட்டுநர்களுக்கான அதன் கவர்ச்சியை தீர்மானித்துள்ளது. குறிப்பாக முறைசாரா வருவாயை விரும்புவோருக்கு, இந்த வகை வருமானம் வழக்கமான உத்தியோகபூர்வ வேலையை விட அதிக லாபத்தைத் தருகிறது.

உரிமம் இல்லாத டாக்ஸி ஓட்டுநர்கள் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை, ஆனால் அவர்களின் சேவைகளின் விலை குறித்து பயணிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துகின்றனர்.

சட்டவிரோத டாக்ஸியைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய ஆபத்து, சட்டத்தின் தேவைகளுடன் காரைப் பின்பற்றாதது. பயணிகளின் பாதுகாப்பை மோசமாக பாதிக்கும் என்பதால், பயணிகளை சட்டவிரோதமாக கொண்டு செல்வதற்கு அபராதம் விதிக்க டாக்ஸி சட்டம் வழங்குகிறது.

பயணிகளின் சட்டவிரோத போக்குவரத்து கண்டறியப்பட்டால் என்ன செய்வது?

உரிமம் இல்லாமல் சட்டவிரோதமாக பயணிப்பதைக் கண்டறிய போக்குவரத்து ஆய்வாளர்கள் தொடர்ந்து சோதனை நடத்துகின்றனர். சட்டத்தின் தேவைகளின்படி, பல வகையான பயணிகள் போக்குவரத்தை செயல்படுத்த இந்த ஆவணம் அவசியம்:

1. இயக்கம் நீர் விளையாட்டுபோக்குவரத்து.
2. ரயில் மூலம் பயணிகளின் போக்குவரத்து.
3. எட்டு பேருக்கு மேல் பயணிக்க முடியும் என்றால் காரில் பயணம் செய்யலாம்.
4. டாக்ஸி மூலம் பயணிகளின் போக்குவரத்து.

உரிமம் இல்லாமல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது அபராதம் விதிக்கப்படும், இது பல நபர்களுக்கு விதிக்கப்படுகிறது:

1. சட்டவிரோதமாக பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற ஓட்டுநர் மீது.
2. அத்தகைய பயணிகளின் போக்குவரத்தை அனுமதித்த நபருக்கு.
3. இந்த வகையான செயல்பாட்டை மேற்கொள்ள உரிமம் இல்லாத நிறுவனத்திற்கு.

மீண்டும் சோதனையின் போது அதே சட்ட மீறல் மீண்டும் தெரியவந்தால், அபராதத்துடன் கூடுதலாக, வாகனத்தை பறிமுதல் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது.

தனியார் கேரியர்களுக்கு சட்டவிரோத டாக்ஸிக்கு என்ன அபராதம்?

இந்த நேரத்தில், பொருத்தமான உரிமம் இல்லாத சட்டவிரோத டாக்ஸிக்கு, 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது. பிராந்தியத்தைப் பொறுத்து, அபராதத்தின் அளவு மாறுபடும் மற்றும் 10 ஆயிரம் ரூபிள் வரை அடையலாம் (அபராதத் தொகை மாஸ்கோவில் செல்லுபடியாகும்).

பயணிகளின் சட்டவிரோத போக்குவரத்தை மேற்கொண்ட காரில் எந்த அடையாள சமிக்ஞைகளும் (செக்கர்போர்டு ஸ்டிக்கர்கள்) இல்லை என்றால், இயக்கி 3,000 ரூபிள் அபராதம் வடிவில் நிர்வாக ரீதியாக பொறுப்பேற்க வேண்டும்.

பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் ஓட்டுநர், பணத்தைப் பெற்ற பிறகு, அவரது சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் பண ஆவணத்தை வழங்கவில்லை என்றால், அவர் 1 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் வடிவில் பொறுப்பேற்க முடியும்.

ஒரு பயணிகள் வாகனத்தை ஓட்டுபவர் சட்டவிரோதமாக ஒரு டாக்ஸியின் உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தினால், அவருக்கு 5 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

நிறுவனங்களுக்கான உரிமம் இல்லாமல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான தண்டனை

உரிய அனுமதியின்றி பயணிகளின் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் நிறுவனங்களுக்கு மற்ற அளவுகளில் அபராதம் விதிக்கப்படும்.

டாக்ஸியின் விதிகள் பற்றிய பயணிகள் பெட்டியில் தகவல் இல்லாததால், அதிகாரி 10 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் செலுத்த வேண்டும். 30 ஆயிரம் அபராதம் என்ற வடிவத்தில் அமைப்பு பொறுப்பேற்கப்படுகிறது. பயணிகளுக்கு காசோலை அல்லது டாக்ஸி சேவைகளுக்கான கட்டணத்தை உறுதிப்படுத்தும் வேறு ஏதேனும் ஆவணம் வழங்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில் இதே போன்ற அபராதங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் காரில் அடையாள சமிக்ஞைகள் (விளக்குகள் அல்லது வண்ணத் திட்டங்கள்) பொருத்தப்படவில்லை என்றால், அமைப்பு 50 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் செலுத்த கடமைப்பட்டுள்ளது. அதே தண்டனைக்கு ஒரு அதிகாரி 10 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.

உரிமம் இல்லாமல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான பொறுப்பைத் தவிர்ப்பது எப்படி

இப்போது நீங்கள் சட்டத்தின் தேவைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே பயணிகளின் சட்டவிரோத போக்குவரத்துக்கான பொறுப்பைத் தவிர்க்கலாம். டாக்ஸிக்கு, ஓட்டுநருக்கு இது தேவைப்படும்:

1. தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக பதிவு செய்யுங்கள்.
2. பொருத்தமான உரிமத்தை வாங்கவும்.
3. உங்கள் காரில் தேவையான அனைத்து உபகரணங்களையும் நிறுவவும்.

பயணிகளின் போக்குவரத்து வணிக நடவடிக்கையின் முக்கிய வகை என்றால், எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரிவிதிப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

தொழில்முனைவோர் செயல்பாட்டை சட்டப்பூர்வமாக்குவதற்கான முழு நடைமுறையும் குறைந்தபட்ச நேரத்தை எடுக்கும் மற்றும் 30 ஆயிரம் ரூபிள் வரை செலவுகள் தேவைப்படும்.