Vse o uglaševanju avtomobilov

Podmornica projekta 949 Antei. "Antej", podmornica: tehnične značilnosti

Enajst so jih izpustili. Nadaljevanje projekta 949 "Granit" - podmornica projekta 949A "Antej" - je imela zelo drugačno usodo: prišlo je do tragedij in požarov. Toda Antei še naprej zvesto služijo ruski floti.

Po izdelavi prvih dveh podmornic projekta 949 je gradnja naslednjih potekala po spremenjenem projektu - 949A Antey. Razvoj je potekal v Centralnem oblikovalskem biroju Rubin pod vodstvom glavnega oblikovalca P. P. Pustyntseva, nato pa I. L. Baranova.

Izboljšana podmornica ima nov oddelek, povečala sta se dolžina in izpodriv, znižali so tudi nivo maskirnih polj in vgradili najnovejšo opremo.

Arhitektura:

Arhitektura dvojnega telesa. Trup je zasnovan za delovno globino potapljanja 480 metrov, največ - 600 metrov. V primerjavi s predhodnikom, projektom 949, se je dolžina trupa povečala za 10 metrov. Povečanje velikosti je posledica pojava dodatnega predelka (6.), zahvaljujoč kateremu je bila notranja postavitev sistemov, mehanizmov in opreme bistveno izboljšana. Poleg tega je bilo mogoče znižati stopnjo demaskiranja fizičnih polj in izboljšati RTV.


Projekt 949A jedrska podmornica "Smolensk". Fotografija: “Zvezda”

Trup je razdeljen na 10 predelkov: 1 - torpedo, 2 - nadzor, 3 - radijska soba in bojna mesta, 4 - bivalni prostori, 5 - pomožni mehanizmi in električna oprema, 6 (dodatni) - pomožni mehanizmi, 7 - reaktor, 8 −9 - GTZA , 10 - pogonski elektromotorji.

Zložljiva ograja naprave je bila nameščena bližje premcu podmornice. Tam so bili VSK (pop-up reševalna komora) in kontejnerji za prenosni sistem zračne obrambe Igla-1.

Podmornica je razdeljena na dve reševalni coni: v premcu (predelki 1–4) je izskočna reševalna komora, v predelih 5–9 je zasilna loputa (v 9. oddelku), skozi katero se izstopi pri potapljanju. opremo.

Elektronsko orožje:

Podmornica je opremljena s sonarnim sistemom MGK-540 Skat-3 ter sistemom za radijsko zvezo, bojno vodenje, izvidovanje vesolja in sistem za označevanje ciljev. Sprejemanje obveščevalnih podatkov iz vesoljskega plovila ali letala se izvaja pod vodo s pomočjo posebnih anten. Po obdelavi se prejeti podatki vnesejo v ladijski BIUS.


Jedrska podmornica "Voronezh" na pomolu podjetja "Zvezdochka". Foto: Oleg Kuleshov/Branimo Rusijo

Navigacijski sistem:

Podmornica je opremljena z navigacijskim sistemom Medveditsa - avtomatiziranim, s povečano natančnostjo, povečanim dosegom in velikim obsegom obdelanih informacij.

Elektrarna:

Dva tlačnovodna reaktorja OK-650 M (vsak po 190 MW) in dve parni turbini (skupna moč 100 tisoč KM) z glavnim turbo-gonilnikom OK-9. Na voljo sta dva turbogeneratorja (po 3200 kW) in dva rezervna dizel generatorja DG-190 (po 800 kW) ter par potisnih motorjev.

Oborožitev:

24 protiladijskih raket "" v dvojnih lanserjih, ki se nahajajo zunaj tlačnega trupa (domet - od 500 do 600 km, hitrost - najmanj 2500 km / h). Označevanje ciljev je potekalo preko satelita za izvidovanje in določanje ciljev 17K114.

Rakete je bilo mogoče izstreliti posamično ali v enem salvu – z vsemi 24 raketami. Pri streljanju v salvu je nadzorni sistem samodejno razdelil tarče med rakete v skupini. To je olajšalo premagovanje sovražnikove zračne obrambe in povečalo verjetnost zadetka glavnega cilja - letalonosilke. Po izračunih je za potopitev ameriške letalonosilke potrebnih devet zadetkov granita, en zadetek rakete pa je bil dovolj, da je ustavila polet.


Avtomatski torpedno-raketni sistem podmornice omogoča uporabo torpedov ter raketnih torpedov Vodopad, Veter in Škval na vseh globinah potapljanja. Vključuje štiri 533 mm in dve 650 mm torpedne cevi, nameščene v premcu trupa.

Torpedne cevi so opremljene z avtomatizirano napravo za hitro polnjenje in mehanizirano napravo za polnjenje. Zahvaljujoč tej napravi je mogoče celotno strelivo uporabiti v nekaj minutah.

Načrtovana je bila izdelava 18 podmornic, od katerih naj bi bilo zadnjih 5 izdelanih po izboljšani zasnovi, vendar je bilo zaradi težkih razmer v državi izdelanih le 11 podmornic. Dvanajsta stavba - "Belgorod" - je bila pozneje dokončana po projektu 949A, nato po projektu 949AM, leta 2012 pa je bila ponovno položena po projektu 09852. Trinajsta in štirinajsta stavba - "Barnaul in Volgograd" - sta bili dostavljeni nedokončani na privezu Sevmash v 90. letih, leta 2012 so jih razstavili in dele konstrukcij trupa uporabili za izdelavo novih podmornic.


Nedokončane podmornice projekta 949A Volgograd in Barnaul. Foto: Oleg Kuleshov/Branimo Rusijo

Vse ladje projekta 949A so postale del severne in pacifiške flote.

Podmornice, zgrajene po projektu 949A:

  1. "Krasnodar". Znebiti se. Med odlaganjem je 17.3.2014 zaradi neupoštevanja varnostnih ukrepov pri delu na vročino prišlo do požara.
  2. "Krasnojarsk". Je v skladišču in čaka na odstranitev. Ime podmornice je bilo preneseno na novo jedrsko podmornico, ki je v gradnji.
  3. "Irkutsk". V ladjedelnici Zvezda v Bolshoy Kamenu poteka popravilo in posodobitev po projektu 949AM.
  4. "Voronež". V bojni sestavi flote.
  5. "Smolensk". V bojni sestavi flote.
  6. "Čeljabinsk". V ladjedelnici Zvezda v Bolshoy Kamenu poteka popravilo in posodobitev po projektu 949AM.
  7. "Tver". V bojni sestavi flote.
  8. "Orel". Potekajo prenove. Zaradi neupoštevanja varnostnih ukrepov pri delu na vročem je na podmornici izbruhnil požar. Popravila se bodo nadaljevala in čoln bo leta 2016 predan floti.
  9. "Omsk". V bojni sestavi flote.
  10. "Kursk". Umrla je skupaj s posadko v nejasnih okoliščinah 12. avgusta 2000.
  11. "Tomsk". V ladjedelnici Zvezda v Bolshoy Kamenu poteka popravilo in posodobitev po projektu 949AM. Med popravilom 16. septembra 2013 je prišlo do požara zaradi neupoštevanja varnostnih ukrepov pri izvajanju vročih del.

Danes je od 11 zgrajenih podmornic osem še vedno v uporabi (od tega so samo štiri operativne).

Prihodnost:

V prihodnjih letih bo skupina ladij projekta 949A resno posodobljena v tovarni Zvezda na Daljnem vzhodu. V skladu z načrti poveljstva bodo projektni čolni šli skozi program ponovne oborožitve z raketnimi sistemi Onyx in Caliber. Projekt modernizacije podmornic in njihovega orožja je razvil Centralni oblikovalski biro Rubin.

Podmornice projekta 949 Granit

Gradbeništvo in servis

Gradbišče

Skupna informacija

Elektrarna

Oborožitev

Zgodovina nastanka

Predpogoji za ustvarjanje

Po začetku gradnje letalonosilk razreda Nimitz v Združenih državah leta 1968 in sprejetju novih nosilnih letal s strani ameriške mornarice Grumman F-14 Tomcat in Grumman E-2 Hawkeye je linija zračne in raketne obrambe nosilne formacije so se znatno razširile in dosegle 450-500 km. Opremljanje novih letalonosilk s protipodmorniškimi letali Lockheed S-3 Viking in spremljevalnih ladij s protipodmorniškimi helikopterji, hidroakustičnimi in vodenimi raketnimi sistemi je znatno povečalo njihov protipodmorniški potencial. Posledično se zmogljivosti sovjetskih jedrskih podmornic s križarskimi raketami projekta 675 niso več zdele zadostne, da bi zagotovile uničenje teh skupin. Treba je bilo ustvariti nov, veliko močnejši in daljnosežni raketni sistem s podvodnim izstrelitvijo, ki zagotavlja množične podvodne napade na ladje s precejšnjih razdalj z možnostjo izbire cilja, ki ga je treba zadeti.

Za nov kompleks je bil potreben tudi nov nosilec, ki bi lahko izstrelil salve 20–24 raket iz podvodnega položaja; ta koncentracija orožja bi po izračunih lahko "prebodla" protiraketno obrambo obetavne letalonosilke. Poleg tega je morala nova raketonosilka imeti povečano prikritost, hitrost in globino potopa, da bi zagotovila ločitev od zasledovanja in sposobnost premagovanja sovražnikove protipodmorniške obrambe.

Oblikovanje

SSGN K-525 "Arkhangelsk" pr.949 "Granit" - OSCAR-I

Predhodna dela na podmorniški raketonosilki 3. generacije so se začela leta 1967, leta 1969 pa je mornarica izdala uradno taktično in tehnično specifikacijo (TTZ) za "težko podmorniško raketno križarko", opremljeno z operativnim raketnim sistemom. Generalštab mornarice ZSSR je pri razvoju TTZ predlagal naslednji koncept uporabe jedrske podmornice s protiladijskimi križarskimi raketami (SSGN):

  • število protiladijskih raket (ASM) v salvu ene SSGN mora zagotoviti poraz letalonosilke kot dela letalsko-nosilne udarne skupine (ACG);
  • število SSGN v mornarici ne sme biti manjše od možnega števila AUG potencialnega sovražnika ob upoštevanju rezerve;
  • značilnosti SSGN bi morale zagotoviti razporeditev protiletalskih sil ZSSR na katerem koli območju oceana in zagotoviti stik z AUG med katerim koli njegovim manevrom;

Projekt, ki je prejel oznako "Granit" in številko 949, je bil razvit v Centralnem oblikovalskem biroju za pomorsko opremo "Rubin" pod vodstvom P. P. Pustyntseva. Predvidevalo se je, da bodo pri razvoju novega nosilca raket široko uporabljene znanstvene in tehnične podlage, pa tudi posamezne konstrukcijske rešitve, pridobljene med ustvarjanjem najhitrejše podmornice projekta 661 na svetu. Na prvi stopnji razvoja idejnega projekta je bilo obravnavanih več kot 100 možnosti za postavitev ladje. Posledično sta bili predsedstvu Znanstveno-tehničnega sveta Ministrstva za ladjedelniško industrijo ZSSR predstavljeni dve možnosti postavitve - različica, ki najbolje izpolnjuje zahteve specifikacij mornarice, in različica z omejenimi taktičnimi in tehničnimi elementi, ki omogočajo gradnjo SSGN v domačih ladjedelnicah v državi. Idejni projekt je bil v prvi različici potrjen 15. marca 1971. Tehnični projekt čolna je bil potrjen julija 1972.

Konstrukcija in testiranje

Prvotni načrti so predvidevali gradnjo velike serije 20 ladij. Po izgradnji dveh podmornic se je proizvodnja nadaljevala v okviru izboljšanega projekta 949A Antey. V procesu razvoja čolna je nastal vlečen model dolžine 25 m, ki je bil podvržen različnim testom v operi Ladoga in v Sevastopolu. Gradnja SSGN projekta 949 poteka od leta 1975 v Severodvinsku v Severnem strojnogradbenem podjetju (ladjedelnica št. 402). Pri ustvarjanju projekta 949 SSGN je sodelovalo 129 podjetij in 16 ministrstev Sveta ministrov ZSSR.

Opis oblikovanja

Jedrska podmornica projekta 949 s križarskimi raketami.

Okvir

Tako kot vse prejšnje sovjetske podmornice ima projekt 949 SSGN arhitekturo dvojnega trupa - zunanjo hidrodinamično lupino in notranji trpežni trup. Krmni del z repom in dvema propelerskima gredema je podoben jedrskim podmornicam projekta 661. Razdalja med zunanjim in notranjim trupom zagotavlja znatno rezervo plovnosti in preživetja v primeru zadetka torpeda.

Vzdržljivo cilindrično telo je bilo izdelano iz jekla AK-33, katerega debelina je bila 45-68 milimetrov. Trup je bil zasnovan za največjo globino potapljanja 600 metrov. Končne pregrade trpežnega trupa so sferične, lite, zadnji radij je 6,5 metra, polmer premca je 8 metrov. Prečne pregrade so ravne. Pregrade med predelkoma 1 in 2 ter predelkoma 4 in 5 so zasnovane za tlak 40 atmosfer in imajo debelino 20 milimetrov. Tako je podmornica razdeljena na tri oddelke zavetja za izredne razmere na globinah do 400 metrov. Druge pregrade znotraj reševalnih con so bile zasnovane za 10 atmosfer (za globine do 100 metrov). Robustno telo je bilo razdeljeno na 9 predelkov:

  1. torpedo;
  2. nadzor, baterija;
  3. radijska soba in bojna mesta;
  4. Bivalni prostori;
  5. pomožni mehanizmi in električna oprema;
  6. reaktor;
  7. GTZA;
  8. GTZA;
  9. veslaški elektromotorji.

Ločitev izskočne reševalne komore

Lahek trup čolna je prekrit z antihidroakustično prevleko. Naprava za razmagnetenje je nameščena vzdolž lahkega telesa. Ograja jaškov izvlečne naprave se je premaknila proti premcu podmornice. Odlikuje ga velika dolžina - 29 metrov. Poleg izvlečnih naprav vsebuje izskočno reševalno komoro. Ograja jaškov izvlečne naprave je opremljena z ledenimi ojačitvami in zaobljeno streho, namenjeno lomljenju ledu med vzponom v težkih ledenih razmerah. Poleg izvlečnih naprav vsebuje izskočno reševalno komoro. Zasnova čolna je posebej opremljena za plovbo v arktičnih regijah - obstajajo posebne ojačitve za lahek trup in krovno hišo. V premcu se nahajajo pomična vodoravna krmila na premcu.

SSGN K-206 "Murmansk" se od K-525 "Arkhangelsk" razlikuje po bolj poševni kobilici z antenskim vsebnikom za vlečeni hidroakustični sistem tipa "Pelamida".

Elektrarna

Ladijska elektrarna je maksimalno poenotena z glavno elektrarno projekta 941 SSBN in ima dvostopenjski sistem amortizacije in blokovno zasnovo. Vključuje dva tlačnovodna reaktorja OK-650B po 190 MW in dve parni turbini z glavnim turbogonilnikom OK-9 s skupno močjo 98.000 KM, ki delujeta preko reduktorjev, ki zmanjšujejo hitrost vrtenja na dveh propelerskih gredeh. Enota parne turbine se nahaja v dveh različnih predelkih. Ladijska elektrarna vključuje tudi dva turbogeneratorja DG-190 po 3200 kW.

Glavna elektrarna ima zaradi svoje dvogredne izvedbe 100% redundanco. Glavni turbo-gonilni agregat, enota za proizvodnjo pare, elektromotorji, avtonomni turbogeneratorji, kot tudi gred in propeler na eni strani so podvojeni z druge strani. V zvezi s tem, če en element ali celotna mehanska naprava ene strani odpove, podmornica ne izgubi svojih bojnih zmogljivosti.

Dodatna oprema

reševalna boja

Sredstva za nujno reševanje konvojev, razvita za podmornice projekta 949, so boljša od podobnih sredstev podmornic prejšnjih projektov. V premcu je odprta komora, ki lahko sprejme celotno posadko. Krmni del je opremljen z individualnim reševalnim sistemom - z izhodom iz zasilne lopute v potapljaški opremi. Loputa se nahaja v devetem predelku. Avtonomna boja kompleksa B-600, ki se dviga iz globin do 1000 metrov, omogoča samodejni prenos podatkov na razdalji do 3000 kilometrov 5 dni o nesreči na podmornici in njenih koordinatah v trenutku, ko se boja loči. iz čolna.

Zaloge zraka pod visokim pritiskom (HPA) zagotavljajo zmožnost pihanja balasta v količini, ki je potrebna za kompenzacijo negativnega vzgona v primeru poplave katerega koli oddelka s poškodbo dveh glavnih balastnih rezervoarjev na globini manj kot 150 metrov. Čas za izpihovanje vseh rezervoarjev iz globine periskopa je manj kot 90 sekund. Za nujno čiščenje se uporabljajo generatorji prašnega plina. Hidravlični sistem deluje iz para prekrivajočih se krmilnih in ladijskih hidravličnih črpalnih postaj, ki se nahajajo v devetem in tretjem oddelku. V primeru popolnega izpada podmornice imajo zalogo energije, potrebno za tri premike premčnega horizontalnega in krmnega krmila. Drenažni objekti podmornice zagotavljajo odstranjevanje vode ne samo na površini, temveč tudi na vseh globinah, vključno z največjo, skupno črpanje na največji globini pa je več kot 90 kubičnih metrov na uro.

Posadka in bivališče

Rekreacijska soba na projektu SSGN 949

Za člane posadke jedrske podmornice so bili ustvarjeni optimalni pogoji za dolgotrajno avtonomno plovbo. Osebju so bila zagotovljena individualna stalna spalna mesta v 1-, 2-, 4- in 6-posteljnih kabinah. Oddelki z bivalnimi prostori so bili opremljeni z radijsko oddajno mrežo. Podmornica ima jedilnico in garderobo za hkratne obroke za dvainštirideset mornarjev, za peko kruha in kuhanje - kuhinjo, sestavljeno iz oddelka za kuhanje in pripravo. Zaloga živil, zasnovana za popolno avtonomijo, je bila nameščena v skladiščih in celicah za živila. Podmornice imajo tudi telovadnico, solarij, bazen, dnevni prostor in savno.

V vseh režimih, ko deluje glavna elektrarna, sistem klimatizacije in prezračevanja zagotavlja prostorom standardne vrednosti zraka za vlažnost, temperaturo in kemično sestavo. Sistem kemične regeneracije zagotavlja vsebnost ogljikovega dioksida in kisika v okviru uveljavljenih standardov v oddelkih podmornice med celotnim potovanjem v avtonomnem načinu. Sistem za čiščenje zraka odpravlja vsebnost škodljivih nečistoč.

Oborožitev

Raketno orožje

Barenčevo morje. Izstrelitev protiladijske rakete Granit iz vode

Glavna oborožitev projekta 949 SSGN vključuje raketni udarni sistem 3K45 Granit s 24 nagnjenimi lanserji (PU) SM-225 z nadzvočnimi protiladijskimi raketami 3M45 Granit - SS-N-19 SHIPWRECK. Lanserji raket so nameščeni v dveh skupinah po 12 na vsaki strani zunaj tlačnega trupa.

Lansirna naprava SM-225 je nagnjena s stalnim kotom elevacije 40 stopinj. "Mokri" zagon - lansirnik se pred izstrelitvijo napolni z vodo, da se zmanjšajo toplotne obremenitve lansirnika in nosilca ter izenači pritisk. SSGN je opremljen s sistemom za dnevno in izstrelitveno vzdrževanje raketnega kompleksa z rezervoarji za nadomeščanje negativnega vzgona izstreljenih raket ter pripadajočimi drenažnimi in zračnimi sistemi. Sistem kompenzacijskih rezervoarjev zagotavlja, da je čoln med izstrelitvijo rakete v določenem globinskem koridorju.

Raketa 3M45 kompleksa Granit, ki ima jedrsko moč 500 Kt ali visokoeksplozivno bojno glavo 750 kg, je opremljena z raketnim motorjem na trdo gorivo (TDR) KR-93 z raketnim ojačevalnikom na trdo gorivo. Največji obseg ognja je od 550 do 600 kilometrov, največja hitrost na visoki nadmorski višini ustreza M = 2,5, na nizki višini - M = 1,5. Izstrelitvena teža - 7 tisoč kilogramov, premer telesa - 0,88 metra, dolžina - 19,5 metra, razpon kril - 2,6 metra. Rakete je mogoče izstreliti ne le posamično, ampak tudi v enem požirku.

Torpedno orožje

Avtomatizirani torpedno-raketni kompleks Leningrad-949 omogoča uporabo torpedov, pa tudi raketnih torpedov Veter in Vodopad na vseh globinah potapljanja. Kompleks vključuje dve torpedni cevi 650 mm in štiri 533 mm, opremljene z napravo za hitro polnjenje s prečnimi in vzdolžnimi napajalnimi regali, nameščenimi v premcu podmornice, in napravami za krmiljenje ognja torpeda Grinda. Naprava za hitro polnjenje vam omogoča uporabo celotnega torpednega streliva v nekaj minutah. Strelivo vključuje 24 torpedov: 650-mm protiladijsko 65-76A, 533-mm univerzalno USET-80, rakete Škval in protipodmorniške rakete 84R in 83R. Torpeda je mogoče izstreliti iz globine do 480 metrov pri hitrosti od 13 do 18.

Možnosti streliva

Protiletalsko orožje

Projekt 949 SSGN je kot sistem zračne obrambe uporabljal dva lanserja prenosnega protiletalskega raketnega sistema (MANPADS) Igla-1 9K310 po klasifikaciji Nata - SA-16 Gimlet. Njihova obremenitev streliva z 10 protiletalskimi vodenimi raketami je bila shranjena v ohišju izvlečnih naprav.

Komunikacije, detekcija, pomožna oprema

Periskop televizijsko-optičnega kompleksa MTK-110

Osnova radioelektronskega orožja jedrske podmornice projekta 949 je bojni informacijski in nadzorni sistem (CIUS) MVU-132 "Omnibus", katerega konzole so bile nameščene v drugem oddelku. Čoln je opremljen s hidroakustičnim kompleksom (HAS) MGK-540 "Skat-3", ki ga sestavljajo detektor poplav NOR-1, postaja za odkrivanje min MG-519 "Arfa", postaja za ukrepanje v sili MGS-30, navigacijska krožni detektor NOK-1, MG-512 “Vint”, ehometer MG-543, MG-518 “Sever”. Vsa ta orodja omogočajo samodejno iskanje, iskanje in sledenje različnih ciljev, do 30 ciljev hkrati, v ozko- in širokopasovnem načinu iskanja smeri v infrazvočnem, zvočnem in visokofrekvenčnem območju. Obstaja nizkofrekvenčna vlečena sprejemna antena, ki sega od zgornje cevi na krmnem stabilizatorju, in hidrofoni, ki se nahajajo na straneh lahkega trupa. SAC deluje v dosegu do 220 kilometrov. Glavni način je pasiven, možno pa je samodejno zaznavanje, merjenje smernega kota in razdalje do cilja z odmevnim signalom v aktivnem načinu. Vzdolž lahkega telesa je nameščena naprava za razmagnetenje.

Jedrska Podmornica- močan in smrtonosen stroj. Nikjer drugje na planetu ni takšne koncentracije ljudi in ognjene moči. resnično bojevali na fronti hladne vojne, vendar se z vso svojo močjo ne morejo primerjati z močjo morij. Podmorničarjev največji sovražnik ni potencialni sovražnik, ampak ocean sam. Globokomorsko okolje bo iskalo napako v jeklenem kokonu podmornica. Lahko plane noter in jo utopi. Morje lahko naredi podmorničarja za svojega ujetnika in ga ubije z grozljivo počasnostjo.

PROJEKT 949/949A JEDRSKE PODMORNICE "Granit"/"Antej"

Atomski šok podmornice Projekt 949 so edinstveni nosilci podmorskih raket, ki so postali resnična grožnja površinskim ladjam tipa "". Zanimanje zanje je s strani tujih obveščevalnih služb kot zakladnica skrivnosti vedno ostalo veliko.


Hitra posodobitev mornariškega orožja potencialnega sovražnika je postopoma izničila zmogljivosti Sovjetske zveze podmornice nosilci raket. Zdaj bi lahko udarne skupine letalonosilk Natove flote v treh dneh izvedle 1500 jedrskih napadov na ozemlje ZSSR. Do takrat je Sovjetska zveza že razvijala protiladijski kompleks " granit". Njegove rakete so bile popolnoma avtonomne na celotni poti leta, imele so večvariantni ciljni ciljni program in povečano odpornost proti hrupu, kar je omogočilo njihovo uporabo za uničenje skupinskih površinskih verig. Sovjetsko vojaško vodstvo je naročilo trem oblikovalskim birojem hkrati, naj ustvarijo nosilec takšnih raket, križarjenje podmornica tretje generacije. Po razvoju taktičnih in tehničnih specifikacij decembra 1978 v Centralnem oblikovalskem biroju za MT " Ruby"Kobilica prvega je bila položena v Leningradu podmornica, ki odpira serijo ladij na jedrski pogon projekta 949.

Projekt 949 je prejel kodo " granit". Za glavnega oblikovalca je bil imenovan P.P. Pustyntsev.

Vodilna podmornica K-525 je bila splovila leta 1980 in začela delovati 2. oktobra 1981. Natove sile so ga razvrstile kot " Oskar". Naslednja podmornica K-206 je začela delovati leta 1983.

foto jedrske podmornice projekta 949 "Granit".

stranišče

kompleks "Granit"

izstrelitev podmornice "Omsk"

podmornica "Omsk"

podmornica "Smolensk"

Po prvih dveh podmorskih križarkah se je začela gradnja podmornice glede na izboljšano šifro projekta 949A " Antey"(po NATO klasifikaciji - " Oskar II»).

Kot rezultat modernizacije podmornica prejel dodaten predel, ki je oblikovalcem omogočil izboljšanje notranje razporeditve orožja in opreme na vozilu. Kot rezultat, premik podmornica projekt 949A se je povečal za 2000 ton, hkrati pa je bilo mogoče zmanjšati raven razkrivanja polj in namestiti izboljšano opremo.

Podmornice Projekt 949 so ladje z dvojnim trupom s trpežnim cilindričnim trupom, razdeljenim na 9 oddelkov. Lahko telo je prekrito s posebnim premazom proti hidrolokaciji.

Za lažje vzpenjanje v ledu ima kontrolni stolp ojačano zaobljeno streho. Premčna vodoravna krmila podmornice nameščen v premcu in umaknjen znotraj lahkega trupa. Obstajata tudi dva potisnika.

Glavno orožje Podmornice projekta 949 je 24 protiladijskih raket " granit«, ki se nahajajo ob straneh lanserjev. Rakete se lahko izstrelijo posamezno ali v enem zamahu. V premcu so nameščene torpedne cevi s kapaciteto streliva 26 torpedov. Torpedne cevi so avtomatizirane in opremljene z napravo za hitro polnjenje, z vzdolžnimi in prečnimi podajalniki, kar vam omogoča, da v nekaj minutah izstrelite vse strelivo.

Podmornice projekta 949 so opremljene s sonarnim sistemom " Scat", navigacijski kompleks " Urša"in radijski komunikacijski kompleks" cunami».

Glavna elektrarna ima blokovno zasnovo in vključuje dva jedrska reaktorja tipa OK-650B in dve parni turbini tipa OK-9 z zmogljivostjo 98.000 KM. s, ki delujejo preko menjalnikov na propelerjih. Dodatek za pomožne funkcije podmornice Projekt 949 je opremljen z dvema dizelskima generatorjema tipa DG-190, katerih moč je 8700 KM. z..

Podmornice Projekt 949 se od svojih "kolegov" razlikuje po tem, da ima dokaj ugodne pogoje za udobje in bivanje osebja za dolgotrajno avtonomno plovbo.

Vsi člani posadke SSGN projekt 949 so opremljeni s posameznimi spalnimi mesti v eno-, dvo-, štiri- in šest posteljnih kabinah. Podmornica ima garderobo in jedilnico za 42 mornarjev hkrati. Zaloga živil za popolno avtonomijo je shranjena v zamrzovalnih skrinjah in shrambah. Nosilka raket ima tudi telovadnico, bazen, solarij, savno in dnevni prostor.

Vodstvo je načrtovalo dvajset podmornice te vrste, vendar jih je bilo zgrajenih le 13. Nobeden od njih podmornice ni odslužil svojega roka. Do leta 2001 že razgrajen podmornice K-525 in K-206 projekta 949, K-148 in K-173 so v skladišču. Podmornici K-132 in K-119 zahtevata večja popravila.

USODA PODMORNICE K-141 KURSK PROJEKTA 949

Ko se jedrska podmornica potopi pod vodo, proizvaja manj hrupa kot samo morje, njen jedrski reaktor pa lahko oskrbuje majhno mesto z elektriko. Ušesa hidroakustične podmornice na jedrski pogon lahko slišijo zvok hranjenja kozic ali kitov. Jedrska podmornica mora vedno delovati, zato se delo na njem nadaljuje 24 ur na dan. Zmogljive in tehnično napredne podmornice ostajajo še vedno ranljive. In ko se kaj zgodi, so posledice prepogosto smrtonosne.

avgust 2000. rusko jedrsko Podmornica « Kursk» K-141 stoji na pomolu zahodne arktične baze ruske mornarice Zapadnaya Litsa. Posadka podmornice, ki šteje 118 ljudi, je inteligentna, pogumna in povezana bratovščina in se ne razlikuje dosti od posadk tujih podmornic. Podmornico upravljajo osupljivo mladi ljudje. Povprečna starost posadke je 24 let. Kot vsi podmorničarji je tudi posadka križarke vesela, da se odpravlja na morje. " Kursk" zapusti domačo bazo in se odpravi na vaje v Barentsovo morje.

12. avgust 2000 ob 09:00 posadka podmornica priprava na vadbo torpednega napada. Vlogo tarče igra atomska " Peter Veliki". Poveljnik severne flote Ruske federacije, admiral Popov, izda ukaz za začetek. Ameriški je v bližini in opazuje ruske vaje. Nenadoma njen sonar zajame grozen hrup. Eksplozija je povzročila detonacijo torpednega oddelka podmornice. Kursk". Dve minuti kasneje seizmografi zabeležijo drugo močno eksplozijo. mogočna" Kursk", je velikansko smrtonosno vojno orožje uničeno. Večina posadke je umrla takoj, vendar se je 24 preživelih podmorničarjev zbralo v devetem oddelku.

« Kursk" ležala v razmeroma plitvi vodi. Na krovu križarke " Peter Veliki"tega nisem mogel verjeti Podmornica potonila. Minilo je nekaj ur, preden se je sprožil alarm. Odločilne so prve ure nesreče. Toda le 30 ur pozneje so ruski reševalci odšli do podmornice Kursk. Ruski mediji so poročali, da je imela jedrska podmornica tehnične težave in da se je podmornica namerno potopila na dno.

Resnica je v obliki govoric prišla do sorodnikov, ki so čakali na podmorničarje v vojaškem mestu Vedjaevo. Matere in žene niso vedele, kaj naj verjamejo in komu naj verjamejo. Predstavniki mornarice so podali nasprotujoče si informacije. Sorodnikom so povedali, da s podmornico " Kursk»Vzpostavljena je povezava in iz nje se sliši trkanje.
Kljub uradnim izjavam se ruski reševalci niso mogli privezati k jedrski podmornici. Kursk". To je bilo posledica kraja, kjer je ležala podmornica. Tam je bil močan tok, ki je otežil natančno priklop na zasilno mesto. Vendar pa ruska mornarica ni sprejela pomoči ZDA in drugih držav. Z vsako uro so bile možnosti, da bi koga rešili, vse manjše.

Štiri dni po nesreči" Kursk»Vojaško vodstvo je še naprej zavračalo kakršno koli tujo pomoč. Več kot teden dni so obupane matere in žene kljub upanju upale, da je podmorničarje še mogoče rešiti. Nazadnje so ruski uradniki priznali, da niso mogli priti do ljudi v podmornici.

Kasneje so bile povabljene reševalne ekipe iz Norveške in Velike Britanije. Podmornico so našli. Reševalci so s kladivom odprli loputo in zahvaljujoč mleku, ki ni teklo noter kot bela tančica, so ugotovili, da je vseh 118 ljudi podmornica « Kursk"umrl. Po dneh odkritih laži uradnikov je poveljnik flote, admiral Aleksander Popov, spregovoril na televiziji: " Življenje gre naprej, vzgajajte svoje otroke, vzgajajte svoje sinove in oprostite mi, ker nisem mogel rešiti vaših najdražjih».

DVIG PODMORNICE KURSK

Za obsežno operacijo dviga Kurska je bilo razvitih približno 40 sklopov dokumentov različnih vrst. Obravnavane so bile številne višje sile, ki bi lahko nastale med vzponom. Nazadnje je podmornica projekta 949 Kursk oktobra 2001 s pomočjo plovila VELIKAN 4" ustvarilo podjetje " MAMUTI" je bil vzgojen. Podmornico so dvignili s hitrostjo 9 metrov na uro. Operacija je bila uspešno zaključena. Po pritrditvi predmeta je bila ladja poslana v regijo Murmansk v obrat za popravilo ladij v Roslyakovu. Nato ladjo pripeljali v plavajoči dok, kjer jedrska podmornica « Kursk"je bil zavarovan v potopljenem položaju. Po črpanju vode iz doka se je ljudem prikazala grozljiva slika. Podmornica ni imela premca in kar je ostalo od nje, je bilo raztrgano na koščke. Nato je bil dostavljen v Snezhnogorsk za nadaljnjo odstranitev.

Tehnične značilnosti jedrske podmornice projekta 949 "Granit":
Površinski izpodriv - 13.400 ton;
Podvodni izpodriv - 22500 ton;
Dolžina - 143 m;
Širina - 18,2 m;
Ugrez - 9,2 m;
Globina potopitve - 400 m;
Površinska hitrost - 15 vozlov;
Podvodna hitrost - 30 vozlov;
Rezerva moči - neomejena;
Avtonomija - 110 dni;
Posadka - 107 ljudi;
Elektrarna - jedrska;
Moč turbine - 100.000 KM;
Oborožitev:
Udarna raketa:
Protiladijski raketni sistem P-700 "Granit"
Strelivo - 24 raket ZM-45;
Protiletalska raketa:
Protiletalski raketni sistem 9K310 "Igla-1" - 2;
Torpedo:
Torpedne cevi 650 mm - 2 (lok);
Torpedne cevi 533 mm - 4 (lok);
Strelivo - 24 torpedov;

Strateške podmornice običajno pritegnejo pozornost javnosti. To je razumljivo - spoznanje, da podmornica nosi na desetine močnih jedrskih konic, ne more pomagati, da ne bi naredilo vtisa. Vedno je bila poudarjena vloga podvodnih "raketometov" pri vzdrževanju "jedrskega ščita".

Vendar pa so v sovjetski in nato ruski podmorniški floti podmornice projekta 949A Antey igrale enako pomembno vlogo - nekakšen analog površinskih raketnih križark. Bili so podvodni "ubijalci letalonosilk", ki so lahko uničili celotno udarno skupino. Še zdaj ostajajo protiutež tem skupinam.

Zgodovina nastanka

Razvoj sovjetskih jedrskih podmornic tretje generacije se je začel leta 1969 po vladnem odloku o sprejetju programa gradnje vojaških ladij. Načrtovan je bil razvoj podvodnega nosilca strateških raket, večnamenske napadalne podmornice in podmornice, oborožene s protiladijskimi križarskimi raketami. Prav slednja ideja bo utelešena v obliki podmornic projekta 949.

Za podmornice nove generacije so sprva veljale stroge zahteve po zmanjšanju vidljivosti in če so prej to poskušali doseči s povečanjem globine potopa, se je zdaj pristop spremenil. Nove jedrske podmornice naj bi zaradi nizke ravni hrupa postale nevidne. Podmornice projekta 949 Granit, zasnovane v oblikovalskem biroju Rubin, so se izkazale za prve jedrske podmornice tretje generacije v smislu ustvarjanja. To je oblikovalce drugih čolnov prisililo, da so svoje zasnove poenotili z 949.

Naloga je predvidevala ustvarjanje podmornice, ki je sposobna samostojno najti sovražne skupine letalonosilk, jih spremljati in biti sposobna uničiti sovražne ladje z raketnim salvom in nato pobegniti z visoko hitrostjo in tišino. Da bi podmorniška križarka lahko opravila takšno nalogo, so posebej zanjo začeli razvijati težke križarke P-700, poimenovane, tako kot projekt jedrske podmornice, »Granit«.

Precejšnje dimenzije bodoče rakete, pa tudi potreba po postavitvi velikega števila lansirnih naprav na podmornico so določile dimenzije in premik bodoče križarke.

Ker se je izkazalo, da lahko samo tovarna v Severodvinsku (SMP) zgradi tako veliko podmornico, so oblikovalci pripravili tudi različico projekta z "omejenimi zmogljivostmi", katere gradnja bi lahko bila nameščena v drugih ladjedelnicah. Vendar so še vedno odobrili glavno možnost. Glavna ladja K-525 je bila položena leta 1975, druga K-206 pa leta 1979.

Postale so edine podmornice projekta 949 Granit. To ni pomenilo opustitve gradnje - preprosto so bile preostale načrtovane ladje zgrajene po izboljšani zasnovi, imenovani "949A Antey". Odlikovalo jih je podolgovato telo (dodanih 10 metrov v dolžino), v katerem se je pojavil dodaten predel. Zaradi tega smo lahko bolje umestili notranje mehanizme. Poleg tega se je raven hrupa dodatno zmanjšala. Prvi Antey je bil položen leta 1982, prejel je oznako K-148.

Oblikovanje

Robustno ohišje je cilindrične oblike in izdelano iz jekla. Pregrade ga delijo na devet (na podmornicah projekta Granit) ali deset (na Anteev) oddelkov. Ob straneh, med lahkimi in vzdržljivimi trupi, so nameščeni lansirniki protiladijskih raket Granit.

Zaradi te razporeditve orožja je lahki trup dobil značilno "sploščeno" obliko, za katero je čoln dobil vzdevek "štruca".

Ograja "nadgradnje" pokriva navigacijski most, izvlečne naprave (periskope itd.) in sisteme za dovod zraka v dizelske generatorje in prezračevanje.

V predelu za premec so torpedna orožja in baterije. Naslednja dva oddelka vsebujeta centralno postajo, druge bojne postojanke in radijsko sobo. Ti predeli služijo tudi za namestitev baterij. Četrti prekat je stanovanjski, v petem so pomožni mehanizmi. Dodatni oddelek, ki se je pojavil na projektu 949A, vsebuje tudi pomožne enote.

Reaktorski oddelek je sedmi, za njim so v ločenih predelkih nameščene parne turbine. Zadnji prostor je za elektromehanike. Osnova elektrarne križarke sta dva tlačnovodna reaktorja OK-650M in dve parni turbini, ki prek menjalnikov vrtita dva propelerja s fiksnim korakom.

Znotraj zložljivega ohišja naprave podmornice je izskočna kapsula za pobeg. Z njegovo pomočjo lahko evakuirate celotno posadko iz podmornice, tudi če je čoln na ekstremni globini.

V reševalnem delu premca je predvidena loputa za reševanje v sili, skozi katero lahko izstopite z reševalno opremo. Loputa v zadnjem reševalnem prostoru je dodatno opremljena s ploščadjo za pristajanje reševalnih vozil. O nesreči naj bi obvestile izskočne boje B-600, ki se lahko samodejno ločijo od trupa.

Razlike niso bile le med Granitom in Anteyem, ampak tudi med posameznimi ladjami projektov. To je bilo posledica dejstva, da so se projekti nenehno posodabljali, pri čemer so računali na postopno uvajanje mehanizmov in konstrukcijskih rešitev, ki še niso bile razvite in premišljene. Tako se je na K-206 pojavilo mesto za namestitev vlečene antene Pelamida, prva križarka, ki je dejansko prejela to anteno, pa je bila K-148.

K-173 (drugi Antey) je dobil nove lanserje, s katerimi je bilo mogoče izstreljevati napredne rakete, kar je tudi zmanjšalo težo raketnih sistemov za 60 ton.

Na podmornico K-132 so namestili nov sonar, K-119 pa je dobila nov periskop in drugačen sistem za čiščenje tlačnih rezervoarjev.

Oborožitev

Glavno orožje Anteeva, križarske rakete Granit, ne potrebuje nadaljnje predstavitve. Dovolj je reči, da so bile edine površinske ladje, ki so jih lahko uporabljale, težke križarke razreda Orlan, na katerih je bilo štiri manj raket kot na podmorskih križarkah.

Izstrelitev vseh 24 raket v enem salvu bi po izračunih konstruktorjev omogočila preboj katere koli protiraketne obrambe, zmožnost raket za izmenjavo podatkov med seboj pa je omogočila optimalno porazdelitev tarč »neodvisno«. ” Rakete se izstreljujejo izpod vode. Za vodenje P-700 do ciljev na največjem dosegu so bili uporabljeni podatki bodisi iz letal Tu-95RTs bodisi iz satelitskega izvidniškega sistema Liana.

Kasnejši čolni serije naj bi bili oboroženi z obetavnimi raketami bolid, že zgrajene pa naj bi z njimi na novo opremili med popravilom. Vendar pa je bila v 90. letih gradnja položenih čolnov zamrznjena in delo na temo "Bolide" je bilo zaprto. Toda shema ponovnega opremljanja Antej z raketami Onyx in Caliber, razvita istočasno, je bila izvedena že v naslednjem stoletju.

Od leta 2013 je bila podmornica K-123 Irkutsk posodobljena, predvidoma pa bo med popravilom podmornice K-442 Čeljabinsk tudi na novo opremljena.

V prihodnosti bodo preopremljeni čolni lahko uporabljali najnovejše.

Skozi dve 650 mm torpedni cevi bi lahko križarke projekta Antey izstrelile 65-76 torpedov. Ti 4-tonski torpedi so lahko dosegli hitrosti do 70 vozlov (po nekaterih virih), njihova bojna glava pa je vsebovala več kot pol tone eksploziva. Zmogljivost streliva je bila osem torpedov, na nekaterih čolnih - 12. Torpeda 65-76 so po smrti odstranili iz uporabe, pri čemer so ugotovili, da je do nesreče prišlo zaradi eksplozije bojne glave te vrste orožja.


Štiri 533 mm torpedne cevi se uporabljajo za izstrelitev električnih torpedov USET-80. Razvijejo do 45 vozlov in vsebujejo bojno glavo, ki tehta do 300 kg.

Prek naprav kalibra 533 mm je mogoče izstreliti tudi raketno-torpeda Vodopad in Škval, ki s pomočjo hidroreaktivnega motorja in gibanja v parnem mehurčku razvijejo marševsko hitrost 375 km/h.

Za samoobrambo pred letali posadka Antey, ki je na površini, uporablja prenosni protiletalski raketni sistem Igla, na krovu je 16 takšnih raket.

Taktične in tehnične lastnosti

Kljub dejstvu, da se izraz "nima analogov" pogosto uporablja na ironičen način, o podmornicah projekta Antey ni mogoče reči drugače. Generacija ameriških podmornic, ki se je pojavila v istih letih, je vključevala dve vrsti ladij - nosilce strateških raket Ohio in večnamenske napadalne čolne Los Angeles.


Podmorske križarke, ki bi lahko samostojno uničile sovjetske eskadrilje, preprosto niso bile razvite. Po drugi strani pa so bili v 2000-ih najstarejši čolni razreda Ohio spremenjeni v nosilce križarskih raket Tomahawk, ki so postali dokaj podoben analog Anteyjev, oboroženih z raketami Onyx.

Projekt 949AMOhio razred SSGN
Prostornina, tone14700/24000 16764/18750
Dolžina, metri154 170
Širina, metri18 13
Hitrost, vozli32 25
Ekipa, stari130 155
Oborožitev2 torpedni cevi kalibra 650 mm, 4 torpedne cevi kalibra 533 mm, 72 raket Onyx4 torpedne cevi kalibra 533 mm, 154 raket Tomahawk

Jasno je, da je bilo mogoče v silos za balistične rakete Trident namestiti več križarskih raket kot v lokacijo Granit. Hkrati je ameriška podmornica ohranila razmeroma nizko hitrost in je glede globine potapljanja slabša od Anteya. Kljub temu nosilcu strateških raket ni bilo treba tiho spremljati ladij in se hitro izogniti zasledovanju. In tudi pri obstreljevanju obalnih in kopenskih ciljev te lastnosti ne bodo odločilne.

Od starih čolnov ne zahtevajo nič več - dokler služijo svoj rok. Toda ponovno oboroženi Antey mora ohraniti zmogljivosti zoperstavljanja udarnim skupinam flote in kako visoke bodo, ni znano.

Izkoriščanje

V 80-ih letih je bilo v floto prenesenih šest Anteyjev in dva čolna, zgrajena po prvotni zasnovi. Od leta 1992 do 1996 je bilo dokončanih in danih v uporabo še šest podmornic. Vsi so služili v severni in pacifiški floti. V devetdesetih letih so križarke poleg alfanumeričnih indeksov dobile tudi svoja imena.

Čolni so dobili imena po mestih.

Čeprav je bilo vzdrževanje podmornic v bojno pripravljenem stanju razglašeno za prednostno nalogo, je bilo zaradi kritičnega stanja državnega gospodarstva najstarejše odpisane, ko so bili dokončani novi Anteyji. Do konca desetletja sta bili čolni projekta Granit Arkhangelsk in Murmansk razgrajeni. Za njimi so sezname flote zapustili prvi Anteis, Krasnodar in Krasnoyarsk. "Najstarejša" križarka ostaja Irkutsk, položena leta 1985 in predana v uporabo leta 1988.

"Anthea" je postala splošno znana leta 2000, vendar v takih okoliščinah, da bi bilo bolje, da je ne bi prejeli. Najnovejši čoln projekta 949A severne flote, Kursk, je bil med vajo izgubljen skupaj s celotno posadko. Ob tem opozorilne boje niso delovale, mornarji pa niso mogli uporabiti sredstev za reševanje.


Trije čolni, katerih gradnja je bila prekinjena, so bili do začetka 2000-ih v dokaj visoki stopnji pripravljenosti. Dva sta bila dokončno opuščena leta 2012 in ju razstavili za kovino. Toda odločili so se, da čoln Belgorod ponovno zastavijo in ga dokončajo po posebnem projektu. Postal bo nosilec globokomorskih plovil. Preostalih osem Antejev je bilo v nasprotju s pesimističnimi napovedmi uspešno popravljenih in so bodisi v bojni uporabi bodisi v posodobitvi.

Čeprav so bile podmornice projekta 949A razvite že v 70. letih, še vedno ostajajo mogočno orožje.

O tem najbolje priča dejstvo, da so jih, za razliko od površinskih križark projekta 1144, na vso moč poskušali ohraniti v težkih devetdesetih. Vsi Orlani so nato šli v rezervo, Antei pa so ostali v uporabi in so bili dokončani.

visoko borbene lastnosti in ogromna ognjena moč podmornice ni dvoma. Analitiki dvomijo še o nečem – ali je bil Antey, ogromna, draga in precej visoko specializirana jadrnica, slepa veja razvoja? Možno je, da so imeli Američani prav, ko so se zanašali na razmeroma poceni in serijsko izdelane večnamenske čolne. Toda za svoj čas so bile podmornice projekta 949A vsekakor pomembne in potrebne. In njihov čas morda še ni minil.

Video

Podmorske križarke projekta 949A Antey so serija jedrskih podmornic (NPS) tretje generacije, oboroženih s protiladijskimi križarskimi raketami Granit, ki so bile zasnovane v začetku 80. let prejšnjega stoletja v oblikovalskem biroju Rubin. Podmornice projekta 949A so pravzaprav izboljšana različica ladij projekta 949 Granit, delo na katerih se je začelo v poznih 60. letih. Glavna naloga teh podmorniških križark je uničenje sovražnikovih udarnih skupin prevoznikov.

Prvo podmornico projekta 949A je mornarica ZSSR sprejela leta 1986. Skupaj je bilo zgrajenih enajst podmornic te serije, osem jih trenutno služi v ruski mornarici. Še ena podmornica je v naftalinu. Vsak od "Antejev" nosi ime enega od ruskih mest: Irkutsk, Voronež, Smolensk, Čeljabinsk, Tver, Orel, Omsk in Tomsk.

Ena najbolj tragičnih strani v novejši zgodovini ruske flote je povezana s podmornicami projekta 949A. Avgusta 2000 je jedrska podmornica Kurs in njena posadka umrla v Barentsovem morju. Uradni vzroki te katastrofe še vedno sprožajo veliko vprašanj.

Ena glavnih nalog sovjetske mornarice po koncu druge svetovne vojne je bil boj proti ameriškim skupinam letalonosilk. Projekt 949A "Antey" je postal vrhunec razvoja visoko specializiranih podmorniških križark - "morilcev" letalonosilk.

Stroški ene podmornice Antey so bili 226 milijonov sovjetskih rubljev (sredi 80-ih), kar je desetkrat manj od stroškov ameriške letalonosilke razreda Nimitz.

Zgodovina nastanka

Konec 60. let se je v ZSSR začel razvoj dveh projektov, ki sta neločljivo povezana. OKB-52 je začel delati na ustvarjanju novega protiladijskega raketnega sistema dolgega dosega, ki bi ga lahko uporabili proti močnim skupinam sovražnih ladij. Najprej je šlo za uničenje ameriških letalonosilk.

Približno v istem času je Centralni oblikovalski biro Rubin začel ustvarjati podmorniški raketonosec tretje generacije, ki bi postal nosilec novega raketnega sistema in nadomestil zastarele jedrske podmornice projekta 675.

Vojska je potrebovala močno in učinkovito orožje, ki bi lahko zadelo sovražne ladje na znatnih razdaljah, in podmornico z večjo hitrostjo, prikritostjo in globino potapljanja.

Leta 1969 je mornarica pripravila uradno nalogo za razvoj nove podmornice, projekt je dobil oznako "Granit" in številko 949. Oblikovane so bile tudi zahteve vojske za novo protiladijsko raketo. Morali so imeti doseg letenja najmanj 500 km, visoko hitrost (vsaj 2500 km/h) in izstreljevanje tako iz podvodnih kot površinskih položajev. Ta raketa naj bi se uporabljala ne le za oborožitev podmornic, ampak tudi površinskih ladij. Poleg tega je vojsko zelo zanimala možnost salvo streljanja - verjelo se je, da ima "jata" dvajsetih raket boljše možnosti, da prodre v večplastno zračno obrambo reda letalonosilke.

Vendar pa učinkovitost protiladijskih raket dolgega dosega ni določala le njihova hitrost in masa bojne glave. Potreben je bil zanesljiv sistem označevanja ciljev in izvidniških sredstev: najprej je bilo treba najti sovražnika v prostranem oceanu.

Takratni sistem "Uspeh", ki je uporabljal letala Tu-95, še zdaleč ni bil popoln, zato je bil sovjetski vojaško-industrijski kompleks zadolžen za ustvarjanje prvega vesoljskega sistema na svetu za iskanje površinskih objektov in njihovo spremljanje. Takšen sistem je imel številne prednosti: ni bil odvisen od vremena, lahko je zbiral informacije o razmerah na velikih površinah vodne površine in je bil sovražniku praktično nedostopen. Vojska je zahtevala, da se oznake ciljev izdajo neposredno nosilcem orožja ali poveljniškim točkam.

Vodilna organizacija, odgovorna za razvoj sistema, je bil OKB-52 pod vodstvom V. N. Chelomeya. Leta 1978 je bil ta sistem dan v uporabo. Prejela je oznako "Legenda".

Istega leta je bila splovljena prva podmornica projekta 949, K-525 Arhangelsk, leta 1980 je bila sprejeta v floto, leta 1983 je vplula druga ladja tega projekta, jedrska podmornica K-206 Murmansk. storitev. Podmornice so bile zgrajene v podjetju Northern Machine-Building Enterprise.

Konec leta 1975 so se začela testiranja glavnega orožja teh podmorniških križark - raketnega sistema P-700 Granit. Uspešno so jih zaključili avgusta 1983.

Nadaljnja gradnja podmornic je potekala po izboljšanem projektu 949A "Antej". Posodobljene jedrske podmornice imajo zdaj še en prekat, kar izboljša notranjo razporeditev, poveča se dolžina ladje in izpodriv. Na podmornici je bila nameščena naprednejša oprema, razvijalcem pa je uspelo povečati prikritost ladje.

Sprva je bila načrtovana izgradnja dvajsetih jedrskih podmornic po projektu Antey, vendar je razpad Sovjetske zveze te načrte popravil. Skupaj je bilo zgrajenih enajst ladij, dva čolna, K-148 "Krasnodar" in K-173 "Krasnojarsk", sta bila razrezana ali sta v postopku razreza. Druga podmornica tega projekta, K-141 Kursk, je bila izgubljena avgusta 2000. Trenutno ruska flota vključuje: K-119 "Voronež", K-132 "Irkutsk", K-410 "Smolensk", K-456 "Tver", K-442 "Čeljabinsk", K-266 "Orel" , K -186 "Omsk" in K-150 "Tomsk".

Dokončanje druge jedrske podmornice tega projekta, K-139 Belgorod, se bo nadaljevalo v skladu z naprednejšim projektom - 09852. Druga podmornica tipa Antey, K-135 Volgograd, je bila ustavljena leta 1998.

Opis oblikovanja

Podmornice projekta Antey so izdelane po zasnovi dvojnega trupa: notranji trpežni trup je obdan z lahkim zunanjim hidrodinamičnim trupom. Krmni del plovila z repom in propelerskimi gredmi na splošno spominja na jedrsko podmornico projekta 661.

Arhitektura dvojnega trupa ima vrsto prednosti: ladji zagotavlja odlično rezervo plovnosti in povečuje njeno zaščito pred podvodnimi eksplozijami, hkrati pa znatno poveča izpodriv ladje. Podvodni izpodriv jedrske podmornice tega projekta je približno 24 tisoč ton, od tega približno 10 tisoč vode.

Vzdržljiv trup podmornice ima valjasto obliko, debelina njegovih sten je od 48 do 65 mm.

Telo je razdeljeno na deset predelkov:

  • torpedo;
  • upravljanje;
  • bojne postojanke in radijska soba;
  • Bivalni prostori;
  • električna oprema in pomožni mehanizmi;
  • pomožni mehanizmi;
  • reaktor;
  • GTZA;
  • veslaški elektromotorji.

Ladja ima dva prostora za reševanje posadke: na premcu, kjer se nahaja izskočna kamera, in na krmi.

Število posadke podmornice je 130 ljudi (po drugih podatkih - 112), avtonomija plovbe plovila je 120 dni.

Podmorska križarka Antey ima dva reaktorja voda-voda OK-650B in dve parni turbini, ki vrtita propelerje skozi menjalnike. Ladja je opremljena tudi z dvema turbogeneratorjema, dvema dizel generatorjema DG-190 (po 800 kW) in dvema potisnima motorjema.

Podmornice projekta Antey so opremljene s sonarnim sistemom MGK-540 Skat-3 ter sistemi za izvidovanje vesolja, označevanje ciljev in bojni nadzor. Križarka lahko s posebnimi antenami sprejema informacije iz satelitskega sistema ali iz letala v podvodnem položaju. Čoln ima tudi vlečno anteno, ki sega iz cevi, ki se nahaja na krmnem stabilizatorju.

Podmornice 949A so opremljene z navigacijskim sistemom Symphony-U, ki ga odlikuje povečana natančnost, velik doseg in lahko obdela veliko količino informacij.

Glavna vrsta jedrskega podmorniškega orožja so protiladijske rakete P-700 Granit. Zabojniki za izstrelke so nameščeni na obeh straneh prostora za krmiljenje, zunaj trpežnega trupa čolna. Vsak od njih ima naklon 40°. Raketa lahko nosi običajno (750 kg) ali jedrsko bojno glavo (500 Kt). Domet streljanja je 550 km, hitrost izstrelka je 2,5 m/s.

Podmorska križarka lahko izvaja enojno streljanje in izstreljuje protiladijske rakete v enem salvu, pri čemer izstreli do 24 raket naenkrat. Protiladijske rakete Granit imajo zapleteno pot, pa tudi dobro odpornost proti hrupu, zaradi česar so resna grožnja vsakemu sovražniku. Če govorimo o porazu naročila letalonosilke, potem je verjetnost tega še posebej velika med salvo ognjem. Verjame se, da mora za potopitev letalonosilke zadeti devet granitov, a že en natančen strel je dovolj, da letalo ne more vzleteti s krova.

Podmornice projekta 949A Antey imajo poleg raket na voljo tudi torpedno orožje. Podmornice imajo štiri torpedne cevi kalibra 533 mm in dve kalibra 650 mm. Poleg navadnih torpedov lahko izstreljujejo raketna torpeda. Torpedne cevi so nameščene v premcu ladje. Opremljeni so s sistemom samodejnega polnjenja, zato imajo visoko hitrost ognja – celoten naboj streliva je mogoče izstreliti v samo nekaj minutah.

Jedrska podmornica projekta "Antej"

Spodaj je seznam vseh jedrskih podmornic tega projekta:

  • "Krasnodar". Odstranjeno v obratu Nerpa.
  • "Krasnojarsk". Je v procesu razstavljanja, njeno ime je že dodeljeno drugi podmornici projekta 885.
  • "Irkutsk". Trenutno poteka popravilo in posodobitev v okviru projekta 949AM. Del pacifiške flote.
  • "Voronež". Je v službi Severne flote.
  • "Smolensk". Je del severne flote.
  • "Čeljabinsk". Je del pacifiške flote. Trenutno poteka popravilo in posodobitev v okviru projekta 949AM.
  • "Tver". Je v službi s pacifiško floto.
  • "Orel". Poteka obnova, ki naj bi bila končana letos.
  • "Omsk". Je del pacifiške flote.
  • "Kursk". Umrla je v Barentsovem morju 12. avgusta 2000.
  • "Tomsk". Del pacifiške flote, ki je trenutno v popravilu.

Evalvacija projekta

Če želite oceniti učinkovitost podmornic Antey, morate najprej posvetiti pozornost glavnemu orožju teh podmorniških križark - protiladijskim raketam P-700 Granit.

Ta kompleks, ki je bil razvit v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, je danes očitno zastarel. Niti doseg te rakete niti njena odpornost proti hrupu ne ustrezata sodobnim zahtevam. In osnovna osnova, na kateri je bil ustvarjen ta kompleks, je že zdavnaj zastarela.

Leta 2011 je bilo objavljeno, da so strokovnjaki iz Centralnega oblikovalskega biroja Rubin razvili projekt za posodobitev podmornic tega projekta. Najprej gre za raketno oborožitev križarke. Kontejnerje za protiladijske rakete Granit bodo zamenjali z lanserji, iz katerih bo mogoče izstreljevati sodobne rakete Oniks in Kaliber. To bo Anteo spremenilo v univerzalno orodje, ki lahko reši različne težave.

Značilnosti

Spodaj so značilnosti jedrske podmornice projekta 949A:

  • premik zgoraj, m.cub. – 12500;
  • podvodni izpodriv, kubični metri – 22500;
  • elektrarna - 2 × OK-650 (z močjo 2 x 190 MW);
  • površinska hitrost, vozli - 15;
  • podvodna hitrost, vozli - 32;
  • maks. globina potopitve, m - 600;
  • avtonomija, dnevi - 120;
  • posadka, ljudje – 94;
  • oborožitev - 24 protiladijskih raket "Granit", TA 650 mm - 4 kosi, TA 533 mm - 4 kosi.

Prihodnost

V prihodnjih letih bo skupina ladij projekta 949A resno posodobljena v tovarni Zvezda na Daljnem vzhodu. V skladu z načrti poveljstva bodo projektni čolni šli skozi program ponovne oborožitve z raketnimi sistemi Onyx in Caliber. Projekt modernizacije podmornic in njihovega orožja je razvil Centralni oblikovalski biro Rubin.