Drsni bajonetni vozel, kako plesti. Lev Skrjagin "Morski vozli"

Morski ali ribiški preprosto ne gre brez vozlov. Izkušen ribič bo vedno lahko zanesljivo kombiniral različne vrste ribiške vrvice ali drugega orodja.

Poznavanje različnih vozlov je zelo koristno za tiste, ki se odpravite na ribolov v morje. Moraš znati zavezati vozel, da se ne razveže ob nepravem času. Bajonetni vozli vam omogočajo, da ustvarite nezategljivo zanko, so zelo enostavni za izdelavo, vendar močni in precej zanesljivi.

Koristne informacije o vozliščih

Vozel je starodaven način povezovanja ene ali več vrvi. To se zgodi zaradi tkanja in vezanja "koren" in "tekalnih" koncev vrvi, ribiške vrvi ali vrvi.

Korenski konec je tisti del kabla, ki je pritrjen v mirujočem stanju. Je ohlapen del vrvi, s pomočjo katerega dobimo določen vozel.

Vsa vozlišča so običajno razdeljena v določene skupine glede na njihov namen. Bajonetni vozli se ne zategnejo. Najpogosteje se uporabljajo v ribištvu in pomorskih zadevah.

Sorte

Preprost pol bajonet

Od vozlov, ki se ne zategnejo, namreč pol bajoneta je najlažji za izvedbo. To naredijo na naslednji način: tekalni konec se ovije okoli nosilca, nato se ovije okoli koreninskega konca vrvi, posledično je treba tekalni konec prenesti v zanko, ki je pravkar nastala. Delo zaključijo z varnostnim vozlom, ki je pleten s tekočim koncem.

Ta preprost sklop lahko prenese močan vlek. Lahko se premakne proti opori, vendar se ne bo nikoli zategnil.

Preprost bajonet

Ta vozel dobimo s kombinacijo dveh pol bajonetov. Pri tej možnosti število polbajonetov ne sme presegati 3 - to bo dovolj, poleg tega pa se moč vozla ne bo povečala z več njimi.

V tem primeru je obvezna uporaba varnostnega vozla. Bajonetni vozli veljajo za zelo zanesljive. Uporabljajo se, ko je treba vrv pritrditi na oporo za močan oprijem (vleka avtomobila ali vodenje visečega prehoda).

Bajonet s cevjo

Glavna razlika med to enoto in prejšnjo je prisotnost druge cevi okoli nosilca. Prisotnost druge cevi bo naredila vozel bolj zanesljiv. Ta možnost zahteva tudi uporabo varnostnega vozla.

Sidrni vozel (ribiški bajonet)

Prav ta vozel jadralci imenujejo najbolj zanesljiv pri pritrjevanju sidra na vrv. Ta možnost je podobna vozlu "bajonet s cevjo", vendar obstaja ena pomembna razlika. Vrv v "ribiškem bajonetu" se potegne tudi skozi drugo dodatno cev, ki se ovije okoli nosilca. Tudi z močnim oprijemom se ribiški bajonetni vozel ne zategne in drži zelo tesno.

Turistični bajonet

To ime je dobilo nepravilen (obrnjen) "bajonet". Pogosto ga uporabljajo turisti.

Bajonetni vozel: kako plesti

"Preprost bajonet" je eden najpreprostejših vozlov, ki se ne zategnejo. Za pravilno izvedbo je potrebno, začenši od zadaj, oviti tekoči konec vrvi okoli predmeta. Nato ga morate enkrat oviti okoli koreninskega konca in ga napeljati skozi nastalo zanko. Delovni konec je treba ponovno prepeljati čez glavni konec, ga oviti in izpeljati skozi drugo oblikovano zanko.

Tudi če je koreninski konec vrvi obremenjen, bajonetni vozli še vedno ne bodo zategnjeni. Vedno jih je mogoče odvezati, ne da bi odstranili breme s koreninskega konca.

Kako vezati "dvojni bajonet"

(to se imenuje tudi "dvojni bajonet") - to je osupljiv primer nezategnjenih vozlov, ki je že dolgo priljubljen med mornarji in vse zahvaljujoč njegovi zanesljivosti.

To je mogoče pravilno narediti na ta način:

1. Pri vezavi trnka na sintetično ribiško vrvico ni priporočljivo uporabljati "preprostega bajoneta". Če je potisk zelo velik, bo vozel zdrsnil.
2. Vozel, imenovan "bajonet s cevjo", ima veliko prednost - enostavno ga je odvezati. Čeprav ne velja za zanesljivega, ga mornarji in ribiči uporabljajo precej pogosto.
3. Dvojni bajonet je vozel, ki se najpogosteje uporablja za močno in zanesljivo pritrditev kabla s sidrom.
4. Ne smemo pozabiti, da pravilno vezan vozel nikoli ne bo uspel. Prednost vseh vrst bajonetnih vozlov je, da se ob potegu nikoli ne odvežejo sami. Še več, če so bili pravilno privezani, jih je zelo enostavno odvezati.

Bajonetni vozel in vse njegove različice so zanesljivi in ​​dovolj močni, ko je vrv zelo napeta. Če so obremenitve vrvi spremenljive, se lahko vozel razveže. Zato je pri uporabi ene od vrst "bajonetnega" vozla potrebno plesti dodaten varnostni vozel ali pritrditi tekoči konec vrvi z vrvico ali tanko vrvico.

riž. 12. Preprost bajonet s cevjo

1. Preprost bajonet s cevjo (slika 12).

Ta vozel se od preprostega bajoneta razlikuje po eni dodatni cevi okoli predmeta, na katerega je pritrjen kabel. Prav tako služi predvsem za pritrjevanje kablov in vrvi pri privezovanju s privezi, nastavki in palicami, vendar se za razliko od preprostega bajoneta uporablja v primerih, ko ni treba hitro sprostiti priveznih vrvi. Ta vozel je priročen tudi za pritrditev kabla na kavelj, ogenj, oko itd.. Dve cevi okoli predmeta naredita ta vozel bolj zanesljiv pri daljšem bivanju, v vsakem primeru pa se zaradi dodatne cevi ne bo tako hitro strgal kot preprost bajonet.

1. Preprost bajonetni vozel z dvema cevema

1. Preprost bajonet z dvema cevkama (slika 13).

riž. 13. Preprost bajonet z dvema kljukama

Pravzaprav je to tudi vrsta preprostega bajoneta. Razlika od prejšnjega vozlišča je dodatna, tretja cev. Poveča trdnost vozla, če kabel doživlja stalno trenje ob stebriček ali ugriz. Pritrditev kabla na kavelj s to enoto je zelo zanesljiva metoda.

1. Bajonetni vozel s prenosom

1. Bajonet z robom (sl. 14).

riž. 14. Bajonet s prenosom

Če pri preprostem bajonetu z dvema cevkama slednji prehajajo na strani pritrdilne točke korenskega konca, potem so s to enoto nameščeni po eno na vsaki strani. To daje vozlu večjo simetrijo; ko se smer vlečenja spremeni, se vozel manj premika vzdolž predmeta, na katerega je vezan.

Če želite zavezati bajonet z lokom, morate najprej narediti eno cev okoli predmeta s tekočim koncem, jo ​​obkrožiti za korenskim koncem in ponovno narediti cev, vendar v drugi smeri. Sledi en ali dva polbajoneta.

1. Ribiški bajonetni vozel (sidrni bajonet)

1. Ribiški bajonet (sidrni vozel) (slika 15).

A riž. 15. Ribiški bajonet (sidrni vozel)

Eden najpomembnejših primerov uporabe vozla v pomorskih zadevah je vezanje sidrne vrvi na sidro. V pet tisoč letih ladijskega prometa si ljudje za ta namen niso mogli izmisliti bolj zanesljivega vozla kot ribiški bajonet. Preizkušen s stoletnimi izkušnjami v pomorski praksi, je ta vozel priznan s strani mornarjev vseh držav kot najbolj zanesljiv za pritrditev vrvi na uho ali na sidrni sponi.

Ribiški bajonet (ali sidrni vozel) je do neke mere podoben s preprostim bajonetom s cevjo (glej sliko 12). Od njega se razlikuje po tem, da prvi od obeh polbajonetov dodatno poteka znotraj cevi, ki oklepa predmet. Pri uporabi tega vozla za sidro je vedno potrebno zgrabiti tekoči konec z oprijemom za glavnega. V tem primeru se tudi z zelo močnim oprijemom ribiški bajonet ne zategne in varno drži. Lahko se varno uporablja v v vseh primerih pri delu s kabli, ko so izpostavljeni močnemu vleku.

1. Povratni bajonetni vozel

1. Povratni bajonet (slika 16).

riž. 16. Povratni bajonet

Pri privezovanju ladij na pomole in priveze se pogosto pojavi situacija, ko je zelo težko zapreti tekoči konec kabla okoli droga ali hloda. Včasih se moraš dobesedno plaziti pod pomol, da napelješ konec skozi hlod ali oko s premca čolna ali čolna. Z uporabo reverznega bajoneta lahko vrv enkrat ovijete okoli želenega predmeta in hkrati z dvema motikama zavežete vozel okoli predmeta, na katerega pritrjujete privez. Da bi to naredili, je treba tekoči konec kabla prepogniti na polovico na dolžini 2-3 metre in ga oviti naprej okoli predmeta, povlecite zanko proti sebi. Zdaj je treba tekoči konec kabla naviti v to zanko, ohlapnost na korenskem koncu odstraniti in vozel zaključiti z dvema polbajonetoma. Povratni bajonet je priročen za uporabo v primerih, ko je dostop do predmeta, na katerega želite pritrditi kabel, otežen ali neprijeten za vezanje vozla, na primer na vlečno kljuko pri nekaterih znamkah avtomobilov.

Noben ribič ne more opravljati svojega najljubšega dela brez vozlov. Izkušen ribič bo lahko vedno zanesljivo združil več vrst ribiške vrvi v ribiško palico, tesno zavezal trnek, žlico ali drug pribor in pritrdil vse potrebno na ribiško vrvico.

Akvarij je pametno privezati pod ulovom, da se ne razrahlja. Poznavanje vozlov je še posebej koristno za tiste, ki se odpravite na ribolov v morje. Vedno je treba imeti informacije, kako pravilno zavezati vozel, da se ne razveže ob nepravem trenutku.

Članek je posvečen vrstam vozlov, ki bodo našli svojo uporabo ne le v teh situacijah. Vsako vozlišče lahko štejemo za edinstveno, saj ga je mogoče uporabiti kjer koli.

Povedali vam bomo, kaj je vozel, kakšno vrsto vozla je bolj primerno uporabiti v dani situaciji in kako jih pravilno plesti.

Vozel je star način spajanja ene ali več vrvi. Pojavi se z vezanjem in prepletanjem "tekajočih" in "korenskih" koncev vrvi, vrvice ali ribiške vrvice.

Tekalni konec je ohlapen del kabla, s katerim oblikujemo vozel. Korenski konec je drugi del kabla, pritrjen v mirujočem stanju.

Vsa obstoječa vozlišča so razdeljena v skupine glede na njihov namen. V naši zgodbi bomo govorili o vozlih brez zategovanja, ki se pogosto uporabljajo v pomorstvu in celo ribolovu.

Če smo natančni, bomo upoštevali naslednja vozlišča:

1. Preprost bajonet.
2. Preprost bajonet s cevjo.
3. Preprost bajonet z dvema kljukama.
4. Bajonet s prevleko.
5. Ribiški bajonet.
6. Preprost pol bajonet.

Ko smo se odločili za vozlišča, jih lahko začnemo podrobno analizirati: kakšno vozlišče, kako je narejeno, kje se uporablja, navodila po korakih za izvedbo vozlišča.

Če želite ustvariti močan, kakovosten vozel, se morate najprej seznaniti z glavnimi principi in tehnikami pletenja vozlov.

"Preprost bajonet"

"Preprost bajonet" je vozel, ki ga sestavljata dva preprosta polbajoneta. Omogoča nam oblikovanje zanke, ki se ne zategne.

Nanj je nesmiselno plesti več kot tri polbajonete, dodaten polbajonet ne bo okrepil nastalega vozla.

"Enostaven bajonetni" vozel je eden najpreprostejših vozlov brez zategovanja.

Ribiči lahko z njim pritrdijo poslikavo čolna na uho na steni ali po potrebi trnek enostavno privežejo na ribiško vrvico.

Prepričajte se, da je vozel pravilno zavezan. S premikanjem zank lahko ugotovite pravilnost vozla.

Vozel bo pravilno zavezan, če tekoči konec, tako v prvem polbajonetu kot v drugem, izstopi na isti strani.

Če premaknete zanke in vas njihov videz spominja na kravji vozel namesto na beljen vozel, to pomeni, da ste to naredili narobe in če je napetost prevelika, se bodo polovične zanke zbližale in vozel se bo zategnil.

Kako pravilno plesti "Preprost bajonet"?

Tehnologija pletenja preprostega bajoneta se praktično ne razlikuje od "pol bajoneta". Dodati morate le še en pol bajonet.

• Tekalni konec ovijemo okoli predmeta, začenši od zadaj;
• Zaporedoma pletemo dva pol bajoneta;
• Oba konca vrvi zategnemo z vrvico;
• Zategnite vozel.

Opomba: uporaba takega vozla za privezovanje trnka na sintetično ribiško vrvico je slaba ideja. Če je preveč vlečenja, bo vaš vozel začel drseti.

"Preprost bajonet z žlindro"

Enostavni bajonet s cevjo se od navadnega bajoneta razlikuje samo po dodatni cevi. Vrv je vrtenje vrvi okoli fiksnega predmeta.

Enostavni bajoneti z zankami se uporabljajo, ko je treba vrv trdno privezati na nepremični predmet, na primer čoln na pomol.

Tega vozla si lahko zapomnijo tisti ribiči, ki gredo lovit na plovilo in ne želijo, da bi le-to kdaj zapustilo pomol brez lastnika. Pravilno vezan preprost bajonet s cevjo se ne zategne niti ob dolgotrajni napetosti.

Tako kot druge vrste vozlov ima tudi bajonet s cevjo to prednost, da ga je mogoče razvezati brez dodatnega napora. Kljub dejstvu, da tega vozla težko imenujemo zanesljiv, je še vedno v povpraševanju med mornarji in ribiči.

Da bi se izognili neprijetnim situacijam, svetujemo: da povečate stopnjo zanesljivosti vozla, preden pritrdite konce, zategnite vozel.

Kako pravilno plesti "Enostaven bajonet s cevjo":

• Tečeči konec ovijte okoli predmeta od zadaj naprej;
• Naredite še dva zavoja v isto smer;
• Oblikujte pol bajoneta okoli glavnega konca s tekočim koncem;
• Na korenskem koncu naredite še en pol bajonet;
• Oba konca tesno zavežite s tanko vrvico;
• Zategnite vozel.
• Čestitamo, vozlišče je pripravljeno!

"Preprost bajonet z dvema žleboma"

"Preprost bajonet z dvema cevkama" se od prejšnjega vozla razlikuje po dodatni cevi. Dodatna cev ustvarja dodatno zanesljivost za vozel, zaradi česar se vrv drgne pri nižji hitrosti.

Vozel se ne bo nikoli močno zategnil, ne glede na obremenitev, vendar se lahko razplete, če ustrezna obremenitev ni uporabljena na tekočem koncu.

Nasvet: konce vrvi pritrdite s tanko vrvico, za zanesljivost pa lahko vozel predhodno zategnete.

V primerih, ko je vrv lahko izpostavljena pogostemu trenju ali dolgotrajnemu vleku, si je najbolje omisliti preprost bajonet z dvema cevkama.

To bo preprečilo hitro obrabo vrvi pod visoko napetostjo. Uporablja se lahko, kadar obstaja potreba po dolgotrajnem pritrjevanju ladijske vrvi na pomol.

Kako pravilno plesti "Enostaven bajonet z dvema pramenoma":

• Tečeči konec ovijte okoli predmeta in ga prinesite od zadaj;
• Naredite še dva zavoja s tekočim koncem;
• Povlecite tekoči konec, ga ovijte okoli koreninskega konca in skozi nastalo zanko potegnite tekoči konec. Tako dobimo polovični bajonet.
• Naredite še polovico bajoneta;
• Oba konca zvežite s tanko vrvico in zategnite vozel.

"Bajonet s prenosom"

"Bajonet z lokom" je vozel, ki je nekajkrat močnejši od navadnega bajoneta z dvema cevkama. Njegova razlika je v tem, da kabel ne drsi čez predmet, na katerega je pritrjen vozel, zato pritrditev koncev na ta vozel ni potrebna.

Odsotnost zdrsa daje prednosti pri nenadni spremembi smeri vleke.

To je dobra ideja, če akvarij varno privežete na nepremični predmet, in tudi če je v vodi tok, se akvarij ne bo odpel in voda vam ne bo vzela ulova.

Kako pravilno plesti "Bajonet z iztekom":

• Obrnite tekoči konec okoli predmeta, smer: od zadaj naprej;
• Potegnite tekoči konec za glavnim in obrnite predmet od spredaj nazaj;
• Nato pripeljite tekoči konec čez koreninski konec, nato ga vzemite za koreninski konec in ga potegnite v nastalo zanko - imeli boste en pol bajonet;
• Ponovite, da naredite še en pol bajoneta;
• Konce pritrdite skupaj z vrvico in zategnite vozel.

"Ribiški bajonet"

"Ribiški bajonet" je eden od primerov nezategljivih vozlov, pa tudi ena najstarejših in najbolj zanesljivih metod, ki je še vedno v povpraševanju med mornarji.

V svojem tkanju je podoben preprostemu bajonetu s cevjo, vendar še vedno obstaja razlika. V ribiškem bajonetu se pred pletenjem dveh polbajonetov vrv potegne skozi dodatno cev.

Njegovo drugo ime je "sidrni vozel", kar kaže na njegov neposredni namen. V bistvu se ta vozel uporablja za trdno in varno pritrditev kabla s sidrom.

Uporabljajo ga ne samo jadralci, ampak tudi ribiči, ki se radi odpravijo na ribolov z ladjo ali motornim čolnom. Ta vozel se lahko uporablja v vseh primerih, ko bo kabel močno vlečen - ne bo se zategnil, vendar se tudi ne odvezal.

Kako pravilno plesti "Ribiški bajonet":

• Privijte tekoči konec v sidrni obroč od zadaj;
• Še enkrat pojdite skozi obroč v isti smeri;
• Konec speljite za molar in potegnite skozi nastale zanke;
• Tekalni konec prenesite najprej "zadaj" in nato "spredaj" glavnega, nato ga usmerite v zanko - nastane pol bajonet;
• Zategnite vozel.
• Oba konca vrvi povlecite skupaj in ju pritrdite z vrvico.

"Preprost pol bajonet"

"Enostaven pol bajonet" je najpogostejša in najstarejša vrsta vozla. Ima širok spekter uporabe, saj je eden od elementarnih nezategljivih vozlov.

Sama po sebi ta enota ne predstavlja nobene zanesljivosti, vendar se s fiksnim tekalnim koncem učinkovito spopade s kakršnim koli potiskom.

Ne glede na to, s kakšno natezno silo deluje vozel, se ta nikoli ne bo zategnil; kvečjemu bo zategnil zanko in se s tem premaknil proti predmetu.

Njegova glavna naloga je zavarovanje drugih vrst vozlov.

Vendar pa je lahko koristen tudi za ribiče: na primer, da hitro privežete svoje plovilo na pomol, če je postanek kratek, ali po potrebi začasno povežete dele ribiške vrvi.

Kako pravilno plesti "Enostaven pol bajonet":

• Tečeči konec ovijte okoli predmeta in ga prinesite od zadaj;
• Nato ga raztegnite, ovijte okoli koreninskega konca in navijte tekoči konec v nastalo zanko;
• Oba konca pritrdite s tanko vrvico;
• Zategnite vozel.
• Po teh gibih je preprost pol-bajonet pripravljen!

Kot je navedeno na začetku članka, smo vam povedali o pojmu "vozel", vam ponudili opis več nezategljivih morskih vozlov, ki se lahko uporabljajo pri ribolovu, smo poročali navodila po korakih za pletenje vsakega od vozlov.

Vsa vozlišča so dobra na svoj način in bodo v določeni situaciji pokazala svoje sposobnosti. Če vaš vozel ne zdrži in se razveže, preglejte navodila po korakih za vezanje določenega vozla in ponovite znova.

Pravilno zavezan vozel ne bo nikoli spodletel. Pozitivna stran vseh teh vozlov je, da se pod vplivom napetosti ne odvežejo sami in se po potrebi, če je bil vozel pravilno zavezan, lahko hitro razveže.

Obseg uporabe vozlov, ki se ne zategnejo, je precej širok: od vezanja trnka na ribiško vrvico do pritrditve plovila na pomol.

Kako dolgo ste imeli res VELIK ULOV?

Kdaj ste nazadnje ujeli na desetine ZDRAVIH ščuk/krapov/orad?

Pri ribolovu si vedno želimo rezultate - ujeti ne tri ostriže, ampak deset kilogramske ščuke - to bo ulov! Vsak od nas sanja o tem, vendar vsi ne vedo, kako.

Dober ulov je mogoče doseči (in to vemo) z dobro vabo.

Pripravite ga lahko doma, kupite ga lahko v ribiških trgovinah. Toda v trgovinah je drago in za pripravo vabe doma morate porabiti veliko časa in, če sem iskren, domača vaba ne deluje vedno dobro.

Poznate tisto razočaranje, ko ste kupili vabo ali jo skuhali doma in ujeli tri ali štiri brancine?

Torej je morda čas, da uporabimo resnično delujoč izdelek, katerega učinkovitost je dokazana tako znanstveno kot v praksi na rekah in ribnikih Rusije?

Daje rezultat, ki ga sami ne moremo doseči, še več, je poceni, kar ga razlikuje od drugih sredstev in ni potrebe po porabi časa za izdelavo - naročilo, prinesel in šel!

Seveda je bolje enkrat poskusiti kot slišati tisočkrat. Še posebej zdaj - sezona! Ob naročilu je to odličen bonus!

Izvedite več o vabi!

Ribiški bajonet je vozel, ki je namenjen za privezovanje sidrne vrvi na sidro. V mnogih stoletjih obstoja ladijskega prometa močnejši vozel od mornariškega bajoneta ni bil izumljen.

Mornariški bajonet je narejen na osnovi enostavnega vozla in ga uvrščamo med nezatezne mornariške vozle. Preprost bajonet je zanka iz 2-3 pol bajonetov. Zaponka ima takšne lastnosti, da jo je mogoče zlahka odvezati in zavezati, tudi ko kabel držimo pod pritiskom. Ta zaponka je pletena iz 3 pol bajonetov.

Preprosti pritrdilni elementi so zelo trpežni. To je enostavno narediti in ni težko zapomniti metode pletenja. Zato ga uporabljajo mornarji. Plezalci to povezavo uporabljajo za pritrditev kabla na oporo pri visečem prečenju, saj je treba vrv odvezati, ko je močno napeta. Drugi vozli niso primerni za ta namen, saj jih je mogoče razvezati šele, ko je kabel zrahljan.

Aplikacija

Ta povezava se uporablja v pomorski navigaciji za privezovanje kabla na privezno sidro. V dolgoletni uporabi enote v pomorskih zadevah ni izgubila pomembnosti. Za uporabo na morskih plovilih velja za zanesljivega, vzdržljivega in ga je po potrebi enostavno odvezati. Pritrditev ne poškoduje vrvi zaradi drgnjenja. Tudi pod vplivom morskih valov ta povezava odlično drži sidro.

Shema po korakih za vezanje ribiškega bajonetnega vozla

Če veste, kako zavezati preprost bajonetni vozel na navpični nosilec, lahko varno pustite čoln na obali. Prosti konec vrvi pripeljemo za oporo od leve proti desni. Prosti konec kabla vržemo čez glavni in vstavimo od spodaj v nastalo zanko. Tako nastane polovični bajonet.

Nato prosti konec vrvi potegnemo v desno, njegovo sredino vzamemo v desno roko in del kabla, pritrjen v vozel, spet potegnemo v levo, vržemo čez glavno in potisnemo v novo zanko. od spodaj, tako da ustvarite drugi pol bajonet in hkrati oblikujete preprosto sponko.

Da bi bila povezava bolj trpežna, lahko na enak način naredite 3 pol bajonete. Toda v preprosti situaciji sta dovolj 2 pol bajoneta. Prosti konec vrvi je vezan na glavno s krmilno povezavo. Tako je vrv varno pritrjena na oporo.

Namesto krmilne povezave lahko prosti konec kabla privežete na glavni konec s kablom majhnega premera. Hkrati se polovični bajoneti, ki tvorijo preprosto povezavo, ne zategnejo, povezava pa se zlahka odveže tudi pri veliki obremenitvi. To počnejo mornarji, ko pritrjujejo vrv na oporo.

Za plezalce se vezava takega vozla konča z oblikovanjem kontrolne pritrditve s tekalno stranjo vrvi. Če je zaloga vrvi velika, se taka povezava oblikuje z dvojnim koncem: tekoči konec kabla se prepogne na pol in se izvede preprosto pritrjevanje, kot da bi bila vrv enojna namesto dvojne.

Alternativne možnosti bajoneta

Obstajajo tudi druge vrste bajonetov, ki imajo razlike in omogočajo njihovo uporabo v nekaterih situacijah z največjo učinkovitostjo. To so dvojni in trojni, bajonet s prevleko, mokri polbajonet, ribiški bajonet, bajonet z zanko, pograd, jambor, reverz.

Dvojna in trojna

Dvojni in trojni bajoneti se od najpreprostejših razlikujejo po tem, da se namesto enega zavoja vrvi okoli nosilca naredijo 2 ali 3. Ti tipi so zaradi dodatnih zavojev bolj trpežni. V tem primeru bo vpliv obremenitve na polovične bajonete, ki sestavljajo pritrdilne elemente, minimalen zaradi sile trenja vrvi na mestih pritrditve na nosilec. V tem primeru se vrv ne bo strgala.

Z iztekom

Da bi razumeli, kako zavezati bajonetni vozel z iztekom, najprej naredite revolucijo okoli dvižnega traku s prostim koncem vrvi. Nato se vozel vrže čez glavni vozel in drog se ponovno zasuka v nasprotni smeri. Po tem se izdelajo polovični bajoneti, kot pri preprosti povezavi. Pritrjevalnik manj drsi, ko se smer obremenitve spremeni. Zanke vrvi se ovijejo okoli stebra na obeh straneh glavnega konca, kjer se izvaja pritisk. Z uporabo dveh cevi lahko bajonet s cevjo pritrdite kletko na nepremični predmet. Zasnova je odvisna od moči prve in druge cevi.

Nazaj

Povratni bajonet je obrnjena sponka z iztekom. Mornarji jo uporabljajo, ko nastanejo ovire pri nošenju glavnega konca vrvice okoli palice. Pri ustvarjanju vozlišča je treba podporo enkrat zaobiti. Pri pletenju povezave z iztekom morate 2-krat obiti steber. Ta oblika ima enake prednosti, v nasprotju z najpreprostejšo povezavo, kot pritrdilni elementi z iztekom, vendar je v primerjavi z njo obratni tip bolj priročen.

Postelja

V pomorski praksi je bil prej privezan bajonet za viseče mreže na ladjah. Od preprostega tipa se razlikuje po tem, da je namesto prve preproste povezave okoli stebrov pletena osmica. Ta oblika ima prednosti v primerjavi s preprostim pritrjevanjem. Slabost je bolj zapleteno in zamudno pletenje posteljnega pritrdišča.

Možne napake pri pletenju

Pri oblikovanju sidrnega vozlišča lahko naredite nekaj napak:

1. Pri oblikovanju dveh polbajonetov se na glavnem koncu kabla namesto beljenega izvleče goveji vozel. To velja za napako. Ko je vrv napeta, se lahko pritrditev zategne, kar povzroči težave pri njenem oblikovanju.
2. Pri oblikovanju sklepov se namesto 3 poldelov pletejo 4 ali več. To je napaka, saj ustvarjanje več kot treh pol-bajonetov ne bo povečalo zanesljivosti pritrditve, ampak bo le povečalo čas zavezovanja in odvezovanja sponke.
3. Na koncu preprostega bajoneta se ne oblikuje kontrolni vozel, prosti konec vrvi pa ni pritrjen na glavni na predhodno predlagan način. To je napaka. Brez pritrditve prostega konca kabla se lahko pritrdilni elementi odvijejo pod spremenljivimi obremenitvami.

Če lahko ob upoštevanju morebitnih napak pravilno zavežete ta morski vozel, bo to pomagalo pritrditi sidro na jahto ali jadrnico in varno pritrditi plovilo na sidrno utež ali oporo, ki se nahaja na obali.

Preprost pol-bajonet, ki je najpreprostejši vozel brez zategovanja, se pogosto uporablja v pomorskih zadevah. Služi kot končni element številnih vozlišč. Tečeči konec kabla ovijte okoli predmeta, na katerega želite privezati kabel, nato okoli koreninskega konca kabla in ga speljite v nastalo zanko. Po tem pritrdite tekoči konec kabla z oprijemom na korenski konec. Tako vezan vozel zanesljivo vzdrži močan oprijem. Lahko se premakne proti predmetu, vendar ga nikoli ne bo potegnil vase. Preprost pol-bajonet se uporablja za povezavo dveh kablov z "tujim" in "našim" koncem.

Dva enaka polbajoneta sestavljata vozel, ki ga mornarji imenujejo preprost bajonet. Za razlikovanje pravilno zavezanega bajoneta (a.) od nepravilno zavezanega (b.) bajoneta je treba dve zanki približati skupaj. Če je zaradi tega pobeljen vozel, to pomeni, da je bil preprost bajonet pravilno zavezan. Pri takem bajonetu mora njegov tekoči konec, tako za prvim kot za drugim klinom, segati enako nad ali pod njegov konec. Obrnjeno, tj. nepravilno privezan preprost bajonet, tekoči konec po drugem bajonetu gre v nasprotno smer, ne enako kot po prvem. Ko združimo dve zanki obrnjenega zavozlanega bajoneta, dobimo kravji vozel namesto beljenega. Glavna uporaba preprostega bajoneta v mornarici je pritrditev koncev za privez na napeljavo za privez, za pritrditev tipov tovornih rok na zadnjice in oči ter za pritrditev obeska za tovor na tovor, ki se dviguje. Največje število polbajonetov v takem vozlu ne sme biti večje od treh, saj je to povsem dovolj in se z večjim številom polbajonetov trdnost vozla kot celote ne poveča. O zanesljivosti te privezne enote zgovorno govorijo stari angleški pregovori: »dva polbajoneta sta rešila kraljičino ladjo« in »trije polbajoneti so več kot dovolj za kraljevo jahto«.

Dolga stoletja je bila postelja za mornarje na ladjah platneni viseči pograd v obliki viseče mreže s tanko vzmetnico iz zdrobljene plute. V tlorisu ima obliko pravokotnika, katerega majhne stranice imajo osem krat osem ušescev za tako imenovane viseče vrvi. Ti obeski so povezani v obroče, ki pa so z zatiči za privez obešeni na posebne ušesa v nosilcih ali z zatiči za priveze na posebne ušesa v nosilcih ali na palice, izdelane v ladijski kokpitu za obešanje ležišč ponoči. Čez dan so bili zviti pogradi skupaj z blazino, odejo in rjuho shranjeni v tako imenovanih pogradnih mrežah ob strani na palubi in so med bitko služili kot zanesljiv parapet pred topovskimi kroglami in šrapneli. Zvečer, preden so se ugasnile luči, so jih na ukaz »postelje dol« odnesli pod palubo in obesili. Vezanje vozla za obešanje pograda je resen posel. Tukaj morate uporabiti vozel, ki se ne zategne, ga je enostavno odvezati in varno drži. Najpomembneje je, da se pod vplivom nenehnega zibanja ladje ne razveže sam od sebe. Mornarji so uporabljali različne vozle za obešanje pogradov, vendar je bajonet za pograde veljal za najbolj zanesljivega.

Ta vozel se od preprostega bajoneta razlikuje po eni dodatni cevi okoli predmeta, na katerega je pritrjen kabel. Prav tako služi predvsem za pritrditev kablov in ograj pri privezu s privezi, bitki in privezi, vendar se uporablja, za razliko od preprostega bajoneta, v primerih, ko ni treba hitro sprostiti priveznih vrvi. Ta vozel je priročen tudi za pritrditev kabla na kavelj, ogenj, oko itd.. Dve cevi okoli predmeta naredita ta vozel bolj zanesljiv pri daljšem bivanju, v vsakem primeru pa se zaradi dodatne cevi ne bo tako hitro strgal kot preprost bajonet.

Pravzaprav je to tudi vrsta preprostega bajoneta. Razlika od navadnega bajoneta s cevjo je dodatna tretja cev. Poveča trdnost vozla, če kabel doživlja stalno trenje ob stebriček ali ugriz. Uporaba te enote za pritrditev kabla na kavelj je zelo zanesljiva metoda.

Če pri preprostem bajonetu z dvema cevkama slednji prehajajo na strani pritrdilne točke korenskega konca, potem so s to enoto nameščeni po eno na vsaki strani. To daje vozlu večjo simetrijo; ko se smer vlečenja spremeni, se vozel manj premika vzdolž predmeta, na katerega je vezan. Če želite zavezati bajonet z lokom, morate najprej narediti eno cev okoli predmeta s tekočim koncem, jo ​​obkrožiti za korenskim koncem in ponovno narediti cev, vendar v drugi smeri. Sledi en ali dva polbajoneta.

Eden najpomembnejših primerov uporabe vozla v pomorskih zadevah je vezanje sidrne vrvi na sidro. V pet tisoč letih ladijskega prometa si ljudje za ta namen niso mogli izmisliti bolj zanesljivega vozla od tega. Preizkušen s stoletnimi izkušnjami v pomorski praksi, je ta vozel priznan s strani mornarjev vseh držav kot najbolj zanesljiv za pritrditev vrvi na uho ali na sidrni sponi. Ribiški bajonet (ali sidrni vozel) je do neke mere podoben preprostemu bajonetu s kavljem. Od njega se razlikuje po tem, da prvi od obeh polbajonetov dodatno poteka znotraj cevi, ki oklepa predmet. Pri uporabi tega vozla za sidro je vedno potrebno zgrabiti tekoči konec z oprijemom za glavnega. V tem primeru se tudi z zelo močnim oprijemom ribiški bajonet ne zategne in varno drži. Lahko se varno uporablja v vseh primerih pri delu s kabli, ko so izpostavljeni močnemu vleku.

Tu iz izvirne kombinacije dveh dobrih vozlov nastane zanesljiv in preprost vozel. Najprej se okoli predmeta, na katerega je kabel pritrjen, zaveže beljen vozel, na korenskem koncu kabla pa naredi navaden bajonet, ki je, kot je znano, prav tako modificiran beljen vozel. Da preprečite, da bi bajonet jambora postal pretesen, prvi vozel ni popolnoma zategnjen.

Pri privezovanju ladij na pomole in priveze se pogosto pojavi situacija, ko je zelo težko zapreti tekoči konec kabla okoli droga ali hloda. Včasih se moraš dobesedno plaziti pod pomol, da napelješ konec skozi hlod ali oko s premca čolna ali čolna. Z uporabo reverznega bajoneta lahko vrv enkrat ovijete okoli želenega predmeta in hkrati z dvema motikama zavežete vozel okoli predmeta, na katerega pritrjujete privez. Da bi to naredili, je treba tekoči konec kabla prepogniti na polovico na dolžini 2-3 metre in ga oviti naprej okoli predmeta, povlecite zanko proti sebi. Zdaj je treba tekoči konec kabla naviti v to zanko, ohlapnost na korenskem koncu odstraniti in vozel zaključiti z dvema polbajonetoma. Povratni bajonet je primeren za uporabo v primerih, ko je dostop do predmeta, na katerega želite pritrditi kabel, otežen ali neprijeten za vezanje vozla, na primer na vlečno kljuko in nekatere znamke avtomobilov.

Držanje sintetične privezne vrvi na paru priveznikov je preprosto. Kaj pa, če imate namesto dvojne bitve na voljo enojno bitko (ali grize), na koncu priveza pa ni luči? V ta namen v pomorski praksi obstaja več izvirnih vozlišč v omrežju. Razložimo princip enega od njih, ki ga lahko uvrstimo med vozle brez zategovanja. Najprej morate narediti več cevi okoli enega samega stebra s tekočim koncem priveznega kabla. Zatem prepognite tekalni konec na pol in ga v tej obliki v zanki speljite pod napet koreninski del kabla, obrnite zanko za 360 stopinj in jo vrzite na vrh stebrička. Ta vozel ne drsi in se varno drži. Kabel lahko sprostite kadarkoli, tudi če je privezna vrvica močno napeta. Če želite to narediti, morate rahlo izbrati tekoči konec, ki poteka pod korenskim koncem, in povečati zanko, po kateri je ne bo težko vreči s stebrička.

Ta enota se uporablja za pritrditev kabla na vlečno kljuko ali grizenje. Lahko odložijo ali sprostijo vlečni konec. Zahvaljujoč zaporedni uporabi več kabelskih cevi na nastavku je mogoče vlečni konec izvleči iz nastavka in ko je napetost vleke oslabljena, ga je mogoče ponovno izvleči v obliki zank, vrženih čez vrh nastavka. bit.