PAO Far Eastern Shipping Company. Far Eastern Shipping Company: zgodovina in danes
Leta 1925 se je Dobroflot preimenoval v oddelek Daljovzhodnega glavnega urada Sovtorgflota, ki je bil podrejen Ljudskemu komisariatu železnic ZSSR.
Z ukazom Ljudskega komisariata za vode ZSSR z dne 31. decembra 1932 št. 440 je bil Sovtorgflot reorganiziran v Centralni direktorat Vsezveznega združenja pomorskega trgovskega flota za plovbo po celinskih plovnih poteh (Morflot) in upravljanje Far Vzhodni glavni urad Sovtorgflota je bil reorganiziran v Daljovzhodno upravo pomorske flote s podrejenostjo Vsezveznemu združenju pomorske trgovske flote za notranjo plovbo (Morflot). Istega leta se je Daljni vzhodni direktorat pomorske flote preimenoval v pacifiški direktorat mornariške flote ZSSR.
Na podlagi sklepov Centralnega izvršnega komiteja ZSSR z dne 15. marca 1934 in Ljudskega komisariata pomorske flote ZSSR z dne 5. marca 1935 št. 99 1 se je Uprava tihooceanske pomorske flote preimenovala v Daljnovzhodno pomorsko družbo (FESCO).
Na podlagi resolucije Sveta ministrov ZSSR z dne 18. decembra 1954 št. 2462 in ukaza ministra mornarice ZSSR z dne 25. decembra 1954 št. 145 je na podlagi Daljovzhodne ladijske družbe , Daljnovzhodna združena ladjarska družba je bila organizirana s podrejenostjo ladijskih družb Sahalin in Kamčatka-Čukotka, pomorskih pristanišč in ladjedelnic št. 1 v mestu Sovgavan, št. 3 v Nikolaevsk-on-Amur, št. 4 v Nakhodki in centralni oblikovalski biro št. 7 v Vladivostoku.
Leta 1957 je bila vzhodnoarktična ladjarska družba likvidirana, njena flota je bila prenesena na daljnovzhodno ladjarsko družbo.
Na podlagi ukaza ministra za mornarico ZSSR z dne 14. decembra 1957 št. 356 sta bili ladijski družbi Sahalin in Kamčatka-Čukotka umaknjeni iz Daljnovzhodne združene ladijske družbe in podrejeni neposredno Ministrstvu za morje Flote ZSSR in Daljnovzhodna združena ladjarska družba je postala znana kot Daljnovzhodna državna ladjarska družba.
V skladu z odlokom Sveta ministrov ZSSR z dne 27. januarja 1964 št. 78 "O krepitvi pomorskih ladijskih družb" je na podlagi ukaza ministra za mornarico ZSSR z dne 22. junija 1964 št. 133, na podlagi Daljnovzhodne, Kamčatske in Sahalinske državne pomorske družbe, je bila ustanovljena Daljnovzhodna pomorska družba s sedežem v mestu.
Vladivostok
Na podlagi ukaza ministra za mornarico ZSSR z dne 31. januarja 1967 št. 24 sta bila oddelka Sahalin in Kamčatka ločena od Daljovzhodne pomorske družbe, hkrati pa je bila odobrena struktura ladijske družbe.
Z odlokom predsedstva Vrhovnega sveta ZSSR z dne 11. februarja 1971 je bila ladjarska družba odlikovana z redom Lenina in postala znana kot Državna ladjarska družba Daljovzhodnega reda Leninovega reda.
Od leta 1980 je v skladu z odlokom predsedstva oboroženih sil ZSSR z dne 11. aprila 1980 o podelitvi reda oktobrske revolucije ladjarska družba postala znana kot Daljovzhodni red Lenina in ladjarska družba oktobrske revolucije.
Preoblikovan v OJSC 23. septembra 1992.
Tu so samo tisti zapisi, za katere je organizacija Daljovzhodna ladjarska družba (FESCO) / Daljovzhodna ladijska družba Leninovega reda in Oktobrske revolucije / Daljnovzhodna ladijska družba Leninovega reda in oktobrske revolucije MMF ZSSR / Daljovzhodna ladijska družba Leninovega reda MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba MMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba NKMF ZSSR / Daljovzhodna državna ladjarska družba NKVT ZSSR / Pacifik Pomorska uprava Centralne uprave Vsezveznega združenja MF (CC Morflot), NKVT ZSSR / Daljni vzhodni direktorat pomorske flote Centralnega direktorata Vsezveznega združenja MF (TsU Morflot), NKVT ZSSR / Far Navedena je vzhodna glavna pisarna Sovtorgflot NKPS ZSSR lastnik
Far Eastern Shipping Company je eno najpomembnejših ladijskih podjetij v Rusiji danes. Po mnenju vodstva si podjetje prizadeva postati vodilno v transportni industriji na ozemlju Ruske federacije.
Širjenje
Plovila Far Eastern Shipping Company delujejo po vsem svetu.
Predstavništva in zastopniki podjetja se nahajajo tako v Evropi kot po vsej Aziji. Uradni naslov Far Eastern Shipping Company je v Moskvi, kjer lahko komunicirate z višjim vodstvom. In glavna sredstva se nahajajo v Vladivostoku.
Ustanovitev podjetja
Dolgovzhodna ladjarska družba sega v leto 1880. Že v času Ruskega imperija je bila sprejeta strateška odločitev za razvoj vzhodne obale države in ladjarske družbe s sedežem v pristanišču Vladivostok. Ustanovljeno je bilo podjetje Prostovoljna agencija za vozni park.
No, prevozniška družba je svoje trenutno ime »Daljnovzhodna ladjarska družba« dobila že leta 1935.
Proti oddaljeni obali se je peljal parnik z imenom "Moskva". S tem potovanjem se je začela zgodovina rednih pristankov ladij v pristanišče Vladivostok.
Vendar pa je glede na podnebne razmere te regije dostop za dolgo časa ob morju je bila prekinjena za celotno zimsko obdobje zaradi dejstva, da je bilo vodno območje prekrito z ledom.
In šele leta 1894 je Agencija za prostovoljno floto pridobila običajni ledolomilec. Skozi zimo 1894-1895 je parniku "Strong" uspelo zagotoviti neprekinjeno delovanje pristanišča in preprečiti zaledenitev ladijskega kanala.
Med veliko domovinsko vojno
Vladivostok je bil glavna pacifiška postojanka Sovjetske zveze. Glavna nevarnost je bila takrat japonska vojska.
Do začetka leta 1941 je trgovsko floto DMP sestavljalo že 70 parnikov in 15 motornih ladij, med katerimi je bilo tudi pet tankerjev.
Dežela vzhajajočega sonca je decembra 1941 razglasila svoje pravice do daljnovzhodnega Sangarja in Koreje ter ju poimenovala »japonska pomorska obrambna črta«. Čeprav so bila pravno pravila za njihov prehod urejena z načelom svobode odprto morje, v praksi sovražne oborožene sile blokirajo prehod skozi ožine, vključno z uporabo orožja.
Obmejni spopadi so se zgodili že prej. Po uradni razglasitvi vojne sta mesto in pristanišče popolnoma prešla v bojno stanje.
Tako se je zgodilo, da je v teh letih Vladivostok ostal zadnje pristanišče ZSSR, ki se nahaja zunaj območja spopadov. Preko njega je potekal velik tovor tovora za oskrbo, obrambo in napad.
V vojnih letih je Daljnovzhodna pomorska družba izgubila 25 svojih ladij. Zadnja torpedirana ladja je bila Transbalt in s tem končala to žalostno statistiko.
V Rusiji
Po razpadu Sovjetske zveze je Ruska federacija, ki je postala pravna naslednica prejšnje vlade, ustanovila Odprto delniško družbo Daljovzhodni pomorski prevoz.
V novi državi z obstoječo floto si uprava ladjarja močno prizadeva razširiti geografijo svojega dela.
Odpirajo se nove ladijske linije med avstralskimi in ameriškimi pristanišči.
Lastna agencijska podjetja začnejo delovati na Novi Zelandiji, v Hong Kongu in Kanadi.
Začne se razvoj novega paketa storitev, vključno s špedicijo z možnostjo izvajanja storitev franko tovarna (od vrat do vrat).
Leta 2003, z odprtjem podjetja FESCO Logistic, katerega pisarna se nahaja v Moskvi, Far Eastern Shipping Company osredotoča trg storitev na evropski del Rusije. Pri tem ima pomembno vlogo razvoj železniškega prometa.
Flota danes
V letu 2006 je flota Far Eastern Shipping Company prejela šest novih kontejnerskih ladij in eno Ro-Ro plovilo.
Danes FESCO upravlja z dvajsetimi plovili različnih let izdelave.
Najstarejša ladja v floti je kontejnerska ladja Kapitan Krems, zgrajena leta 1980. Njegova nosilnost je le 5805 registrskih ton. Je tudi ena najmanjših delujočih ladij.
Najnovejša in hkrati največja ladja v poslovanju ladjarja je kontejnerska ladja "Fesco Diomede", zgrajena leta 2009, z nosilnostjo 41.850 ton.
Še vedno deluje tudi ledolomilka Vasilij Golovnin, ki je bila zgrajena leta 1988.
"Kapetani"
Posebno pozornost si zaslužijo "kapitani" Daljnovzhodne ladjedelnice. Danes flota upravlja le štiri tovrstna plovila:
"Kapetan Afanasjev";
"Kapetan Maslov";
"Kapetan Krems"
"Kapetan Sergijevski."
Vse so enopalubne motorne ladje, namenjene prevozu splošnega kontejnerskega tovora.
"Captain Afanasyev" in "Captain Maslov" sta bila zgrajena leta 1998 v poljski ladjedelnici v Szczecinu. Plovila z nosilnostjo več kot 23 tisoč registriranih ton plujejo pod zastavo Cipra.
"Captain Krems" in "Captain Sergievsky" sta najstarejši in najbolj izkušeni ladji v floti. Njihova zgodba se začne leta 1980 v ladjedelnici Vyborg in traja še danes.
Naj povzamemo
Far Eastern Shipping Company je danes zelo pomembno podjetje v sodobni Rusiji, ki si prizadeva postati vodilna v celotni transportni industriji. Njegova zgodovina je široka in dolga. A je preživela in ne le da ne izgublja svojega položaja, ampak se vsak dan razvija in postaja vse bolj priljubljena.
Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) je ena največjih ruskih ladijskih družb. Tržna kapitalizacija JSC "FESCO" po borzi RTS na dan 30. septembra 2011 je znašala 885,4 milijona dolarjev. Polno ime - Odprto delniško podjetje "Daljnovzhodna ladjarska družba". Sedež - v Moskvi. Podružnica podjetja se nahaja v Vladivostoku
"Lastniki"
Kontrolni delež v ladjarju (55,81%) je v lasti skupine podjetnikov, švedska investicijska družba ima v lasti 7,15%, (EBRD) - 3,76%. 13 % odobrenega kapitala predstavljajo lastne delnice, z 20,28 % delnic pa se trguje na prostem trgu.
"Povezane družbe"
"Upravni odbor"
"Novice"
Skupina je postala skupina: zakaj so aretirali brate Magomedov
Lastnika skupine Summa, brata Magomedov, sta bila aretirana zaradi suma ustvarjanja kriminalne združbe. RBC je preučil okoliščine prvega tako obsežnega primera proti velikim podjetjem po aretaciji Mihaila Hodorkovskega
Tversko sodišče v Moskvi je v soboto, 31. marca, za dva meseca aretiralo lastnika skupine Summa Ziyavudina Magomedova, ki je leta 2017 zasedel 63. mesto na lestvici ruskega Forbesa s premoženjem v višini 1,4 milijarde dolarjev. Osumljen je ustvarjanja kriminala skupnost in številne epizode goljufij in poneverb.
Čisti dobiček FESCO po RAS za 9 mesecev 2013. zmanjšal za polovico - na 612 milijonov rubljev.
Čisti dobiček JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična družba transportne skupine FESCO) po ruskih računovodskih standardih (RAS) za 9 mesecev 2013. zmanjšal za več kot polovico - na 612 milijonov rubljev, pravi finančne izjave podjetja.
Preberite v celoti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Skupina Fesco je zamenjala svojega predsednika
S&P je obveznicam FESCO v vrednosti 800 milijonov dolarjev dodelil oceno BB- s "stabilnimi" obeti.
Mednarodna bonitetna agencija Standard & Poor's (S&P) je izdaji obveznic Far Eastern Shipping Company OJSC (FESCO, matična družba transportne skupine FESCO) dodelila dolgoročno bonitetno oceno BB-. To je navedeno v sporočilu agencije. Napoved proizvodnje je "stabilna".
Preberite v celoti: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO je popolnoma prenovil svoj upravni odbor
Delničarji OJSC Far Eastern Shipping Company (matične družbe skupine Fesco) so na izredni seji izvolili nov upravni odbor, so sporočili iz družbe.
povezava: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa sklene posel za nakup FESCO od Sergeja Generalova
70% delnic Far Eastern Shipping Company bo podjetje Ziyavudina Magomedova stalo približno 1,2 milijarde dolarjev
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO se bori z ruskimi železnicami zaradi TransContainerja
Solastnik ladjarske družbe Sergej Generalov od Dmitrija Medvedjeva zahteva privatizacijo 50% logistične družbe
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
Delnice FESCO so zrasle za 30 % zaradi novice o ponudbi Summe
Kostin: VTB ne bo sodeloval pri financiranju nakupa FESCO s strani Summe
Generalov je prodal železniškega prevoznika Transgarant
Daljnovzhodna ladjarska družba (FESCO), eden največjih ruskih pomorskih kontejnerskih prevoznikov, ki ga obvladujejo strukture Sergeja Generalova, prodaja železniškega operaterja Transgarant družbi Neftetransservice (NTS) bratov Aminov, je povedal predstavnik ladjarske družbe. NTS je bil izbran na podlagi rezultatov natečaja, je pojasnil. Posel bo po njegovih besedah sklenjen v bližnji prihodnosti. S predstavniki NTS ni bilo mogoče stopiti v stik.
povezava: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
V Vladivostoku je potekala vojaška parada zmage
Far Eastern Shipping Company in Daljni vzhod Železnica je na zahod države dostavil skoraj 8 milijonov ton tovora Lend-Lease, poroča RIA Novosti.
povezava: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Daljnovzhodna zvezna univerza se je združila z velikimi podjetji
Daljnovzhodna zvezna univerza (FEFU) je sklenila sporazum o strateškem partnerstvu z JSC Far Eastern Shipping Company in JSC Vladivostok Sea Commercial Port.
povezava: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
Kapitan ledolomilca FESCO se je pritožil Medvedjevu
Kapitan ledolomilca "Admiral Makarov" Genadij Antohin se je med podelitvijo reda za zasluge za domovino četrte stopnje pritožil Dmitriju Medvedjevu, da izdatki OJSC Daljovzhodne pomorske družbe za reševanje ladij iz ledenega ujetništva še niso dosegli. povrnjen.
povezava: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Upravni odbor Daljnovzhodne pomorske družbe je priporočil, da ne izplača dividend za leto 2011.
Upravni odbor OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO, matična družba skupine FESCO) je priporočil, da se letno srečanje delničarjev odloči, da ne izplača dividend za leto 2011. To je bilo rečeno v izjavi. Spomnimo, FESCO že od leta 2002 ni izplačeval dividend. Potem je podjetje plačalo 0,45 kopeck. na delnico z nominalno vrednostjo 1 rub.
povezava: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
Sporočilo TASS: dogodek državnega pomena
21. aprila 1880 je bila ustanovljena Far Eastern Shipping Company. Začetek rednega ruskega trgovskega ladijskega prometa med pristanišči evropskega dela Rusije in Daljnega vzhoda je postavil parnik "Moskva", ki je priplul iz Odese v Vladivostok.
povezava: