Reguli pentru transportul unei chitare în bagajul de cală și în bagajul de mână. Transportul instrumentelor muzicale pe calea aerului Este posibil să transportați o chitară în bagajul de mână?

Companiile aeriene duc de multă vreme o luptă ciudată, nespusă, cu muzicienii – cărora le este din ce în ce mai greu să-și transporte instrumentele, deoarece politicile companiilor aeriene sunt imprevizibile.

Instrumente muzicale mari, violonceluri, contrabasuri etc. Ei zboară cu bilete de mult timp - ca oamenii. Ei percep o taxă suplimentară pentru chitare într-o carcasă sau nu permit pasagerului să intre în cabină cu instrumentul. Muzicienii se plâng că uneori este imposibil de ghicit dacă te vor lăsa să intri în salon cu un instrument, sau te vor cere o plată suplimentară serioasă sau chiar te vor forța să-l verifici ca bagaj.

Acum, unele companii aeriene vor interzice complet transportul de viori și viole în cabină ca bagaj de mână. (Unele companii au deja astfel de restricții).

Instrumentele mari zboară de mult ca oamenii: cu bilet, cu loc separat. Fotografie: Twitter.com/Notcoldshoulder

Directorul artistic al teatrului muzical Helikon-Opera, Dmitri Bertman, consideră că noua interdicție, dacă va intra în vigoare, pune sub semnul întrebării activitățile de turnee ale grupurilor muzicale în general. „Acest lucru va opri totul”, este sigur Bertman, pentru că „nici un singur muzician nu ar pune instrumentul în bagaj - este o parte din corpul lui, din viața lui”.

Bertman confirmă că viorile și violele depășesc într-adevăr dimensiunile bagajelor de mână, dar amintește că „toată viața lor, viorile și violele s-au jucat în cabina avionului. Suntem întotdeauna obligați să cumpărăm un bilet pentru violoncel. , în Rusia, precum și în întreaga lume.” Bertman consideră că reticența companiilor aeriene de a distinge un instrument muzical fragil și scump de o simplă geantă sau valiză vorbește despre incompetența oamenilor care dezvoltă astfel de reguli. "Oamenii își câștigă toată viața cu această vioară, și este proprietatea personală a muzicianului sau proprietatea orchestrei. Sunt instrumente de o valoare enormă. Nici măcar nu vorbesc despre Stradivarius, Guarneri... mari muzicieni care fac turnee. se pare că nu vor putea niciodată să iasă cu acest instrument în viața lor”.

În timp ce muzicienii companiilor aeriene erau strânși încet, au găsit o cale de ieșire din situație și au suportat noi inconveniente și riscuri. Dar în fiecare săptămână blogurile muzicienilor de pe rețelele sociale sunt pline de postări despre care companie aeriană a deteriorat ce instrument și cum nu au reușit – sau, mai rar, au reușit – să primească despăgubiri.

Natalia O " Shay, liderul popularei trupe rock Melnitsa, care concertează în CSI, statele baltice și Israel, își amintește că „chitara a fost spartă în bagaje. Compania nu a putut să dea în judecată compania pentru că prejudiciul nu a fost descoperit imediat,” nu la aeroport.Instrumentul era scump, „endorser” (adica furnizat de producator. - Nd.), si, din fericire, a fost reparat.Dar de atunci avem carcase de zbor super-dure si super grele. Avem un dulap special pentru trei chitare, fabricat „În Anglia la comandă specială. Plătim în mod regulat pentru supragreutate și supradimensionare, dar acest cabinet este mult mai greu de aruncat sau aruncat”.

O soluție potrivită pentru o trupă rock de stadion poate să nu se potrivească interpreților de muzică academică: din motive financiare, printre alte motive. "Muzicienii nu sunt cei mai bogați oameni, muzica clasică nu este show business, este mai degrabă mândria țării. Artele spectacolului, alături de baletul, sunt una dintre puținele care ne mențin în fruntea lumii", spune Onorat. Artistul rus violoncelistul Boris Andrianov. , numind noua decizie de interzicere „prostii”.

Prin introducerea unor reguli diferite, companiile aeriene încearcă să facă bani, ceea ce, potrivit lui Andrianov, este un „motiv de înțeles”, la fel ca și faptul că „pasagerii se plâng că compartimentele de bagaje sunt pline”, inclusiv cutii cu scule. Dar, în orice caz, „unul sau doi violoniști, sau chiar o întreagă orchestră, nu vor face diferența în zbor”. Teoretic, atunci când se elaborează regulile companiei aeriene, acestea sunt ghidate de aspectele legate de siguranța zborului și de legislație (vezi reședința). Dar Andrianov consideră că ar trebui făcută o excepție pentru instrumentele muzicale ca bagaj de mână: „Cararea unui instrument muzical cu un bagaj de mână ar trebui să fie o excepție. Să nu facem violoncel, bine, noi<виолончелисты>s-au împăcat deja cu el, dar ca și pentru alte instrumente, o astfel de soluție este pur și simplu imposibilă. Vă rog, lăsați-i să-și înăsprească regulile, dar lăsați-i acest lucru să se aplice pentru portbagaj, genți, orice, dar nu instrumente muzicale. Cred că acest lucru trebuie transmis celor care iau decizii. În caz contrar, muzicienii pur și simplu nu vor mai călători.”

Oficial

Luați atât o violă, cât și un violoncel la salon

Ministerul Transporturilor și-a exprimat nedumerirea că muzicienilor li se va interzice să își transporte instrumentele muzicale, inclusiv violoncelul, în cabina aeronavei începând cu 15 februarie. „Asemenea inițiative nu sunt studiate de Ministerul Transporturilor”, a menționat departamentul pentru RG.

Transportul instrumentelor muzicale este reglementat de reguli federale, care au fost aprobate încă din 2007 și de atunci nu au fost aduse modificări acestui paragraf al regulilor. Cu acordul transportatorului, un pasager poate transporta nu numai bagajele de mână, ci și bagajele care necesită precauții speciale în timpul transportului, inclusiv instrumente muzicale. Bagajele transportate în cabina aeronavei sunt așezate în locuri (compartimente) special amenajate, iar în lipsa acestora, pe un scaun separat pentru pasager. În acest caz, pentru a transporta un instrument muzical, pasagerul trebuie să cumpere un bilet pentru acesta, precizează Air Code.

Există și restricții privind transportul instrumentelor muzicale (nu puteți transporta un pian în cabină). Greutatea unui bagaj transportat în cabină nu trebuie să depășească 80 de kilograme, iar dimensiunile acestuia trebuie să permită amplasarea acestuia pe un scaun separat al pasagerului. Ambalajul bagajelor transportate în cabina aeronavei trebuie să asigure fixarea acestuia pe scaunul pasagerului. Proprietarul este responsabil pentru ridicarea instrumentului în cabina aeronavei, conform prevederilor legale. Micile instrumente muzicale, dacă se potrivesc pe un raft din cabină sau sub scaunul pasagerului, pot fi transportate ca bagaj de mână. Conceptul de „bagaj de mână” este, de asemenea, reglementat de legea federală. Astfel, companiile aeriene nu pot stabili cerințe pentru ca pasagerii să transporte bagajele și bagajele de mână sub nivelul prescris de reglementările federale.

Ce fac ei

Pentru contrabas - bilet separat

Reguli similare se aplică în diferite țări.

Când vine vorba de instrumente muzicale mari, precum contrabasul, Air France, de exemplu, oferă două opțiuni. Același contrabas poate fi înregistrat ca bagaj sau transportat în cabina aeronavei dacă pasagerul a convenit în prealabil asupra acestei probleme cu transportatorul aerian (48 de ore înainte de plecare) și a achiziționat un bilet pentru un loc suplimentar pentru bagajele sale „muzicale”.

După cum i s-a spus lui Rossiyskaya Gazeta pe aeroportul Roissy-Charles de Gaulle din Paris, ei nu își amintesc un caz în care o vioară sau o chitară nu ar putea fi transportată la bordul unui avion ca bagaj de mână. Principalul lucru este că suma celor trei dimensiuni nu este mai mare de 115 cm.Dacă este ușor depășită, de regulă, nici nu apar probleme.

Există mai multe moduri de a transporta o chitară într-un avion:

luați în cabina aeronavei ca bagaj de mână;

pune instrumentul muzical într-o cutie rigidă și înregistrează-l ca bagaj;

dezasamblați chitara, puneți-o într-o valiză și verificați-o cu alte lucruri

trimite prin serviciu de curierat.

Să ne uităm mai întâi la ultima metodă. În general, trimiterea unei chitare prin serviciu de curierat este o chestiune simplă, dar are câteva mari dezavantaje. Prima dintre ele este sincronizarea: proprietarul va trebui să trimită instrumentul muzical fie în avans înainte de zbor pentru a primi chitara la fața locului la sosire, fie să o trimită imediat înainte de zbor, dar apoi să aștepte 1-2 zile pentru sosirea lui. Nici cele mai rapide servicii nu vor putea livra un instrument muzical în câteva zile și, chiar dacă o fac, costul transportului va fi serios. Al doilea dezavantaj este că va trebui să plătești o mulțime de bani pentru transport. În al treilea rând, va trebui să împachetați coletul (dacă transportatorul nu oferă un astfel de serviciu), să sunați la un curier, să completați documente, să mergeți la birou, adică să pierdeți mult timp. Când călătoriți în străinătate, trebuie să vă gândiți în continuare la vămuirea chitarei. Iar ultimul dezavantaj este că chitara se poate pierde în tranzit, iar atunci va trebui să ceri plata asigurării de la serviciul de curierat.

Acum să luăm în considerare opțiunea de a verifica chitara în bagaj. Trebuie să știți că lucrurile din portbagajul unui avion literalmente „zboară” în jurul compartimentului în timpul decolării și aterizării. Prin urmare, este recomandat să blocați chitara în carcasă, astfel încât să nu se deschidă accidental în timpul călătoriei. În loc de husă, poți folosi o valiză obișnuită, dar instrumentul muzical va trebui să fie dezasamblat. Desigur, atunci când transportați o chitară cu gâtul lipit sau prin gât, această opțiune nu este potrivită. Și încă un punct important: nu este recomandat să transportați o chitară dezasamblată cu avionul prea des, deoarece lemnul nu este metal, iar filetele pentru șuruburile din ea se pot slăbi rapid.

Și, în sfârșit, metoda cea mai des folosită este să așezi chitara într-o carcasă moale și să o iei cu tine în avion. Înainte de a face acest lucru, este recomandat să studiați regulile companiei aeriene pentru transportul instrumentelor muzicale. Cert este că bagajul de mână în dimensiunile sale nu trebuie să depășească valorile stabilite de transportatorul aerian și nu orice chitară se poate încadra în ele, în primul rând, din punct de vedere al lungimii. Formal, asta înseamnă că nu îl poți lua în cabină, dar în practică, în 99% din cazuri, proprietarilor de chitare nu li se refuză cererea și li se dau etichete pentru bagajele de mână la aeroport. Un refuz al unui angajat al unei companii aeriene poate apărea numai dacă există deja prea multe bagaje de mână înregistrate. În acest caz, dacă nu doriți să expuneți instrumentul la riscurile transportului în portbagaj, totul va depinde de capacitatea dvs. de a negocia cu oamenii. Însoțitorul de bord trebuie să găsească spațiu în cabină pentru marfă. Aceasta este responsabilitatea lor, pentru că siguranța pasagerilor în timpul unui zbor depinde de amplasarea lucrurilor: în caz de urgență, orice valiză liberă poate începe să zboare în jurul cabinei și să lovească unul dintre pasageri.

Dacă vă întrebați de ce nu aveți voie să utilizați camere, iPad-uri, laptopuri etc. în timpul aterizării și decolare, atunci imaginați-vă o situație în care, în timpul unei frânări de urgență a avionului, tableta dvs. va zbura în capul cuiva.

Concluzie: dacă doriți să vă transportați chitara cu avionul în siguranță, vă recomandăm cu insistență să încercați să o aduceți în cabină și să cereți angajatului companiei aeriene să-i găsească un loc, fără a uita să asigurați în siguranță instrumentul muzical.

Majoritatea instrumentelor muzicale pot fi acum transportate în cabină

Aeroflot a mărit dimensiunea instrumentelor muzicale permise pentru transport la bordul unei aeronave - de la 115 la 135 cm pe baza sumei lungimii, lățimii și înălțimii. În plus, transportatorul a relaxat cerințele pentru acele instrumente a căror dimensiune depășește parametrii admiși. Amplasarea lor în cabină este posibilă în funcție de tipul de aeronavă și de capacitățile tehnice la cererea pasagerului cu 36 de ore înainte de plecare.

Anterior, muzicienii i-au cerut lui Aeroflot să le permită să transporte instrumente muzicale în portbagajul de mână. „Pentru a satisface numeroasele dorințe ale celor mai bune grupuri muzicale care alcătuiesc mândria Rusiei, Aeroflot a decis să mărească dimensiunea instrumentelor muzicale transportate ca bagaj de mână în suma a 3 dimensiuni, ceea ce va face posibilă transportul majorității instrumente muzicale în cabina aeronavei”, se menționează în comunicat.Aeroflot.

Compania aeriană a explicat că dacă un instrument muzical este transportat ca bagaj de mână, un astfel de instrument muzical este singurul bagaj de mână permis pentru transport în cabina aeronavei. Noile reguli intră în vigoare pe 15 februarie 2018 și corespund celor mai bune practici globale ale transportatorilor aerieni de top, a adăugat Aeroflot.

Site-ul companiei aeriene a postat deja noi reguli: „Instrumentele muzicale se transportă atât în ​​portbagaj, cât și în cabina pasagerilor. La transportul instrumentelor muzicale în cabina pasagerului se aplică regulile de transport pentru bagajele transportate pe scaunul pasagerului. Când este transportat pe scaunul pasagerului, greutatea uneltelor nu trebuie să depășească 80 kg, dimensiunile nu trebuie să depășească 135x50x30 cm. Când este transportată în portbagaj, greutatea instrumentului nu trebuie să depășească 50 kg.”

La următorul zbor, am întâlnit noi nuanțe de transport al unui instrument, iar în lumina problemelor frecvente privind interacțiunea dintre o chitară și un avion, am decis să scriu un articol corespunzător.

Practic, trebuie să zbori undeva și chitara ta va fi cu tine. În total, văd mai multe moduri de a transporta unelte:

1. Ia-l cu tine la cabină ca bagaj de mână.
2. Înregistrați-l ca bagaj într-o cutie rigidă.
3. Dezasamblați și înregistrați-vă ca bagaj într-o valiză împreună cu bunurile dumneavoastră.
4. Trimite separat prin serviciu de curierat.

Să începem cu ultima metodă. În principiu, nu este nimic complicat aici și nu aș remarca nicio capcană, dar există câteva dezavantaje serioase. Primul este momentul: fie va trebui să trimiteți chitara mai devreme decât zburați, pentru a o primi aproximativ în ziua sosirii deja la fața locului, fie, după ce a trimis-o literalmente înainte de zbor, așteptați livrarea: de regulă, nici măcar serviciile rapide nu vi-l vor aduce timp de 1-2 zile, iar dacă unele sunt livrate, costul de transport va fi foarte serios. Al doilea dezavantaj este că de fapt trebuie să plătești bani. În al treilea rând, trebuie să vă deranjați, să sunați la un curier, să-l împachetați (dacă nu fac acest lucru singuri sau aveți îndoieli cu privire la ambalaj) sau chiar să mergeți la biroul de service și să-l predați, pierzând din nou timpul, completând documente , și așa mai departe. Dacă vorbim despre călătoriile în străinătate, atunci probabil că va trebui să vă gândiți și la subiectul vămuirii. Ei bine, există un mic plus, dar există o mică șansă ca chitara să se spargă sau să se piardă, așa că va trebui să vă faceți griji și pentru asigurare.

În continuare, despre înregistrarea bagajelor. Personal, în acea perioadă a vieții mele când am plecat în turneu, aproape întotdeauna îmi verificam chitara în bagaj. În același timp, trebuie să fii conștient de faptul că tot ceea ce se întâmplă cu lucrurile tale va arăta cam așa:

Acest videoclip, de fapt, a fost filmat după unul dintre zborurile din timpul turului, chiar de la fereastra avionului. Într-un fel sau altul, hainele vor zbura, cel mai probabil, fericite fie la încărcare sau descărcare, fie la aeroport.

Am predat chitara într-o carcasă tare, închizând-o cu un lacăt pentru ca carcasa să nu se deschidă accidental. În același timp, nu l-am acoperit cu polietilenă și, în principiu, totul a fost întotdeauna în regulă. Pe parcursul unui an și jumătate, carcasa a fost bătută destul de mult, căptușeala a fost ruptă, dar carcasa în sine a fost făcută să reziste și, se pare, nici cei mai curajoși aruncători nu ar fi în stare să o rupă.

Odată, când zburam să vizitez Moscova, îmi era prea lene să mă deranjez cu carcase, așa că am făcut-o simplu: am demontat chitara și am pus-o împreună cu lucrurile mele într-o valiză obișnuită. Totul se potrivește și s-a împachetat perfect, deoarece zburam cu o cantitate mică de haine, dar arăta destul de amuzant:

Desigur, dacă gâtul chitarei este prins sau lipit, atunci așa ceva nu va mai funcționa, deși camarazii mei spun că tipii duri demontează astfel de instrumente pentru drum, dar sunt complet berserkeri și le pun la loc :)

Aici trebuie remarcată o nuanță neplăcută, și anume: eu personal nu aș recomanda să faceți acest lucru prea des, deoarece lemnul încă nu este metal și filetele șuruburilor se pot slăbi destul de mult.

Ei bine, cea mai evidentă și folosită metodă pentru mulți este să iei o chitară într-o carcasă moale cu tine în avion. Înainte de a face acest lucru, aș recomanda să cercetați în detaliu politicile companiei aeriene pe această temă. Cert este că bagajul de mână trebuie să aibă anumite dimensiuni și greutate, în care, evident, nu se poate încadra o chitară, în primul rând din punct de vedere al lungimii. Formal, asta înseamnă că nu îl poți lua cu tine, dar în practică lucrurile stau oarecum diferit.

Din proprie experiență, în 99% din cazuri nu au fost întrebări pentru mine în aeroporturi și am primit calm eticheta pentru bagajul de mână și am intrat în cabină. Dar au existat cazuri în care un angajat al unei companii aeriene de la aeroport a spus chiar și în etapa de check-in că nu va fi posibilă aducerea instrumentului în avion. Acest lucru nu depinde întotdeauna de ciclul menstrual, de starea de spirit sau de răutatea generală a angajatului și, uneori, poate fi complet dictat de anumite circumstanțe.

Ultima astfel de situație a apărut în urmă cu doar două săptămâni, când zburam cu S7 la Moscova. O fată care lucrează la o companie aeriană ne-a avertizat imediat când ne-a înregistrat bagajele că avionul era literalmente împachetat și că pur și simplu nu era unde să lipim o chitară, chiar dacă am fi vrut. La aceasta i-am răspuns că am zburat cu avioane de acest tip (Airbus A320 zboară de obicei între orașele mele) de atâtea ori încât îmi puteam găsi rândul cu ochii închiși și că chitara se potrivea clar în coșul de deasupra capului.

De fapt, fata era absolut adecvată și competentă, spunând că salonul va fi acum plin de atâtea lucruri încât probabil că nu ți-ar cădea în cap. În principiu, situația este destul de probabilă, cunoscând pasiunea oamenilor noștri de a lua cu ei în avion atâtea haine care ar fi suficiente pentru o garderobă pe tot parcursul anului. Dar nu era unde să meargă: nu exista niciun motiv pentru a verifica chitara într-o carcasă moale în bagaj, despre care fata a fost imediat informată și că chitara nu va merge absolut de-a lungul centurii de bagaje.

Formal, ea, din nou, avea dreptate: instrumentul nu corespunde dimensiunilor, conform regulilor trebuie returnat. În astfel de situații, mi se pare, totul depinde într-o măsură mai mare de capacitatea de a negocia: diplomația decide totul. După o altă apăsare radicală asupra fetei, ea mi-a sugerat să sun la linia telefonică a companiei aeriene de pe telefonul ei și să le pun o întrebare dacă a avut dreptate sau greșit, ceea ce am făcut. La celălalt capăt al firului au confirmat că are perfectă dreptate și în astfel de situații chestiunea aducerii unei chitare în salon este decisă pe loc de un angajat al companiei la discreția sa.

Fetei i s-a pus imediat o întrebare despre ce depindea discreția ei: vremea, culoarea ochilor mei și așa mai departe. În general, până la urmă, am convenit că ea mă va aștepta personal lângă avion la aterizare, unde fie vom încerca să rezolvăm problema plasării instrumentului în cabină prin însoțitorii de bord, fie ea ne-ar trimite personal și pune chitara in portbagaj, fara incarcatoare, si va avertiza echipajul ca instrumentul va trebui sa imi fie dat imediat la sosire, personal.

În principiu, am fost pe deplin mulțumit de această variantă și am mers la îmbarcare cu sufletul calm. La avion ne-am întâlnit de fapt din nou cu această doamnă, dar la intrarea în avion, însoțitorii de bord mi-au luat imediat portbagajul și m-au asigurat că se vor ocupa singuri de totul și o vor pune undeva în cabină.

Odată ce am intrat în cabină, am înțeles de ce fata era foarte serioasă să nu mă lase pe mine și pe chitara mea să urcăm în avion: mă simțeam ca într-un avion care evacuează refugiați din război. Nu am mai văzut în viața mea atâtea haine: genți, valize, rucsacuri, genți: erau peste tot. Era un fel de iad de îmbrăcăminte, o ramură separată a pieței Cherkizovsky într-un avion de linie.

După cum se potrivește personalităților noastre, fără îndoială, libere și extraordinare, chiar înainte de decolare s-au transformat imediat în brute și au existat câteva scandaluri despre cum cineva a umplut rafturile de deasupra capului la capacitate maximă cu haine și acum nu mai era loc, dar am venit și unde ar trebui să mă duc acum? pun geanta, sa întâmplat pe pământ. Din nou, așa cum se cuvine oamenilor cultivați, aceste probleme au fost rezolvate exclusiv în mod isteric, cu voci ridicate, cu o cascadă de obscenități și amenințări. Tot ce trebuia să faci era să suni unul dintre ghizi și să-i ceri să găsească un loc. Apropo, aceasta este responsabilitatea lor, deoarece amplasarea lucrurilor face parte din asigurarea siguranței zborului: în caz de urgență, orice valiză neasigurată poate începe să zboare în jurul cabinei și să doboare câteva capete de pasageri nevinovați.

Apropo, oricine se întreabă de ce vă cere să puneți deoparte laptopuri, iPad-uri, camere foto etc. în timpul decolării și aterizării - tocmai de aceea. Imaginați-vă un MacBook din metal, care, în timpul frânării de urgență la decolare (frânele sunt mai rece decât un Ferrari), va zbura în tâmpla cuiva.

În general, chiar și în acest caz, am reușit să rezolv pe cale amiabilă, politicoasă și calm problema transportului instrumentului; am emis imediat o scrisoare de mulțumire fetei și echipajului, deoarece oamenii lucrează și în general nu îmi este clar cum se întrețin. mintea lor, de fiecare dată zburând într-o astfel de magazie pentru vite.

Instrumentele muzicale pot fi transportate: – în cabina aeronavei ca bagaj de mână, în compartimentul pentru bagaje, în cabina aeronavei pe scaunul pasagerului sau trimise ca marfă.

Opțiunea 1.În bagajul de mână poți lua doar acele instrumente care se încadrează în standardele pentru bagajele de mână, aproape întotdeauna acesta este un bagaj cu dimensiunile 55x40x20 cm și cântărind de la 5 până la 10 kg, atunci când zbori în clasa economică.

Instrumentele muzicale trebuie să fie într-o cutie sau ambalate în bagajul de mână. Numai în acest caz instrumentele muzicale sunt transportate gratuit.

Prin excepție, Iberia vă permite să luați în bagajul de mână un instrument muzical de 30x38x120 cm (dimensiunea unei chitare) dacă pasagerul nu are alt bagaj de mână.

Dacă depășiți limitele pentru bagajele de mână, uneori instrumentele muzicale pot fi transportate în cabină contra unei taxe suplimentare. Aegean Airlines vă permite să cumpărați un bagaj de mână suplimentar. Când zburați cu zborurile Ryanair, instrumentele muzicale mici pot fi achiziționate din cabină.

La AirBaltic puteți cumpăra bagaje de mână suplimentare; acest serviciu costă 40 de euro online, sau 60 de euro la check-in la aeroport. Cu toate acestea, nu este posibil să cumpărați un bagaj de mână suplimentar sau un scaun sau să transportați o chitară în cabina avionului pe toate companiile aeriene.

Opțiunea 2. Instrumentele muzicale mari sunt transportate în portbagaj în cutii rigide, cutii de contur și orice ambalaj care garantează integritatea instrumentului în timpul transportului.

Este foarte convenabil să transporti instrumente muzicale în cazuri speciale pentru transport extrem sau să le înregistrezi ca bagaje fragile (dacă compania aeriană selectată are o astfel de categorie).

Atunci când zboară pe zborurile Aegean Airlines, deținătorul instrumentelor muzicale trebuie să semneze la check-in un Formular de autorizare limitată, în care semnează că nu va face nicio pretenție cu privire la condițiile de transport al instrumentelor.

Transportul instrumentelor se plătește conform regulilor pentru transportul bagajelor de cală. De exemplu, Aeroflot, UIA percep instrumentele muzicale ca pe o bucată de bagaj, care este inclusă în permisiunea de bagaj gratuită. Cu toate acestea, Iberia nu permite transportul muzicii. unelte mai grele de 45 kg în portbagaj.

Dacă dimensiunile de gabarit ale unui instrument muzical ambalat depășesc normele cu suma a trei dimensiuni sau prin greutate, atunci excedentul se plătește la tarifele pentru depășire de normă.

În cazul în care un instrument muzical este transportat în portbagaj, pasagerul are dreptul de a declara costul spațiului pentru bagaje. Acest serviciu este plătit, în medie suma este de 10% din valoarea declarată, dar în schimb proprietarul instrumentului primește o garanție de despăgubire pentru pierderile în cazul deteriorării instrumentului în timpul transportului.

Opțiunea 3. Pentru a transporta violoncel, instrumente de suflat, bandura, alfa sau instrumente muzicale de valoare, trebuie achizitionat un bilet separat. În acest caz, instrumentul muzical dintr-o carcasă, cutie, cutie nu trebuie să cântărească mai mult de 75-80 kg și să nu depășească 135 x 50 x 30 cm, astfel încât să se potrivească într-un scaun standard pentru pasager.

De exemplu, AirAstana transportă instrumente muzicale doar în cabina aeronavei pe un loc suplimentar, cu o greutate maximă de 75 kg, iar dimensiunile nu trebuie să depășească 120 x 50 x 30 cm Excepție - Air France nu transportă instrumente mai grele de 46. kg pe un scaun muzical suplimentar.

Dacă instrumentul muzical transportat în containerul de transport este mai mare decât normele permise, atunci se achiziționează două sau mai multe bilete suplimentare. Biletele suplimentare nu sunt eligibile pentru reduceri, nu sunt permise bagaje de mână sau bagaje gratuite și o carte de îmbarcare pentru un instrument muzical este eliberată la îmbarcarea în avion.

Încărcarea și descărcarea tezaurului muzical este asigurată de proprietarul instrumentului. Biletele suplimentare pentru transportul instrumentelor muzicale trebuie achiziționate numai de la casa de bilete a aeroportului sau agenției de turism; este interzis pe internet.

Un instrument muzical pe un bilet suplimentar poate fi transportat numai cu un pasager însoțitor.

Opțiunea 4. Instrumentele muzicale mari pot fi trimise ca marfă; acest lucru este mult mai economic decât transportul lor în compartimentul de bagaje al unui avion de pasageri.
Nu există reguli uniforme IATA pentru transportul instrumentelor muzicale într-un avion. Fiecare companie aeriană necesită propriile reguli pentru transportul instrumentelor muzicale.

Instrumentele muzicale sunt bagaje nestandard, așa că ar trebui să coordonați întotdeauna transportul lor cu compania aeriană în avans și să obțineți confirmarea.

Dacă un instrument muzical are valoare istorică sau culturală, atunci exportul lui în străinătate trebuie convenit cu Rosokrankultura și trebuie obținută permisiunea. Autorizația trebuie să indice condițiile de export - temporar sau definitiv. Dacă treceți adesea granița cu un instrument muzical, atunci este convenabil să obțineți un pașaport pentru instrument.

Dacă doriți, sau dacă instrumentul este exportat folosind un pașaport, trebuie să completați o declarație pentru exportul unui instrument muzical.

Dacă un instrument este achiziționat în afara Federației Ruse, este necesar să obțineți un certificat de la vânzător că acest instrument nu este un obiect de artă sau o comoară națională și poate fi mutat liber peste graniță; păstrează și bonul de achiziție pentru vameșii.

De la începutul anului 2015, muzicienii din țările UE vor putea lua în mod legal instrumente mici în avioane.

Cu cât sunt mai mulți ani, cu atât mai multă fericire. Zbor frumos tuturor.