Porto, așa cum îl numesc portughezii înșiși acest oraș. Portugalia este o țară cu mari navigatori și marginea de vest a Europei

„Care este cel mai important lucru când călătorești?

Vedeți, înțelegeți, bucurați-vă, iubiți!

Culorile, formele, aromele, gusturile se adună

în imagini vii în memorie, astfel încât mai târziu să fim

aș putea să le privesc toată viața"

Despre țară, istoria și oamenii ei

Portugalia este una dintre cele mai vechi țări din Europa cu o istorie bogată. Portugalia este o țară fermecătoare care poate fi numită o provincie europeană liniștită, unde natura curată coexistă senin cu o infrastructură turistică dezvoltată, iar respectul pentru obiceiurile naționale coexistă pașnic cu tradițiile paneuropene.

Țara marilor navigatori, Portugalia este situată în partea de vest a Peninsulei Iberice. În sud și vest este spălat de apele Oceanului Atlantic, iar pe uscat se învecinează cu Spania. Portugalia include Insulele Azore, situate în Oceanul Atlantic la aproximativ 1.450 km vest de Lisabona, și insula Madeira, la 970 km sud-vest de Lisabona, care sunt regiuni autonome ale Portugaliei. Suprafața țării, inclusiv insulele, este de 92,39 mii de metri pătrați. km.

Numele țării provine de la numele așezării romane Portus Cale de la gura râului Douro. În 1139, Portugalia a devenit un regat independent de Spania. La acea vreme ocupa doar treimea de nord a teritoriului său modern. În 1249, ultimul conducător musulman din sudul țării a fost expulzat, iar de atunci granițele sale s-au schimbat puțin. Era cuceririi a început în secolul al XV-lea, când exploratorii marittimi portughezi precum Bartolomeu Dias, Vasco da Gama, Ferdinand Magellan au călătorit în jurul lumii, făcând mari descoperiri geografice. Până în secolul al XVI-lea, teritoriile pe care le-au descoperit au format un imperiu imens care se întindea de la coasta Braziliei până în Africa și Asia. În această epocă economia portugheză a atins cea mai mare prosperitate.

În 1910, monarhia a fost răsturnată în Portugalia, iar în 1974, o juntă militară democratică a pus capăt regimului dictatorial care exista din 1926. Portugalia este una dintre puținele țări europene care nu au fost ocupate de trupele naziste în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Constituția adoptată în 1976 a stabilit Portugalia ca o republică parlamentară cu alegeri directe și vot universal pentru adulți.

Transferând ultimul dintre teritoriile sale de peste mări, Macao, pe care îl deținea din 1680, sub stăpânirea chineză în 1999, Portugalia a pus capăt unei epoci coloniale lungi și uneori tulburi din istoria sa.

Evenimentele din istoria portugheză au avut un impact uriaș asupra culturii țării și au introdus caracteristici ale stilurilor maur și orientale în arhitectură și artă. Dansurile și cântările populare tradiționale, în special fado-ul liric, rămân semnificative până în prezent, care pot fi văzute și auzite chiar pe străzi. Potrivit unei versiuni, numele fado se întoarce la cuvântul latin fatum, care înseamnă soartă. Melodiile cântecelor îmbină armonios melodiile maure, africane și braziliene; toate cântecele trec pe tema singurătății, melancoliei și presimțirea unei destine triste, dar asta nu înseamnă că muzica de acest tip este potrivită doar pentru cei melancolici. Capacitatea de a glorifica tristețea și de a o transforma într-un obiect de admirație este una dintre trăsăturile naționale ale portughezilor și nu este fără motiv că timp de câteva secole aproape fiecare familie din această țară a așteptat ca fiii și soții să pornească la cucerire. marea, iar călătoria se putea încheia în cel mai imprevizibil mod.

Populația țării este mononațională, 99% din cei 10,8 milioane de populație sunt portugheze. Multe popoare s-au stabilit de mult în Peninsula Iberică. Cei mai vechi locuitori - ibericii - erau scunzi și cu pielea închisă la culoare. De-a lungul secolelor, apariția portughezilor s-a format sub influența celților, fenicienilor, grecilor, romanilor, arabilor, precum și a triburilor germanice (vizigoți și alamani).

Portugalia este o țară monolingvă. Limba oficială este portugheza. Este vorbită de peste 200 de milioane de oameni din întreaga lume, pe trei continente: Eurasia, Africa și America de Sud. Această limbă este similară cu spaniola, deoarece ambele aparțin subgrupului ibero-roman al grupului de limbi romanice, cu toate acestea, în ciuda structurii gramaticale similare, există diferențe semnificative de pronunție între ele. Formarea limbii a fost foarte influențată de triburile germanice și de arabi (mauri), de la care limba portugheză a împrumutat multe cuvinte, precum și contactele călătorilor, descoperitorilor și comercianților cu popoarele asiatice.

Caracteristici naționale: nu este nevoie să punem la îndoială măreția istorică a țării - portughezii sunt mândri de trecutul lor, mai ales pe fundalul locului modest pe care țara îl ocupă astăzi. Portughezii sunt foarte sensibili la comparațiile cu spaniolii, în ciuda asemănării limbilor, caracterelor și culturilor naționale. Luptele cu tauri sunt, de asemenea, populare aici, dar, spre deosebire de luptele spaniole, unde taurul este ucis, în portugheză animalul este supus de o echipă de luptători neînarmați (forcados).

În această țară, procentul populației rurale este unul dintre cele mai mari din Europa de Vest, mulți străini lucrează în fabricile, șantierele și câmpurile sale, inclusiv din Ucraina. Venitul mediu anual pe cap de locuitor: 22.500 USD (datele Băncii Mondiale, 2011). Speranța medie de viață se apropie de 80 de ani. Ca și în alte țări, în Portugalia femeile trăiesc mai mult, aproape 82 de ani, dar bărbații nu ating încă 76. Vârsta de pensionare este de 65 de ani, iar vârsta efectivă de pensionare este de 61-62 de ani.

Portugalia este o țară cu mari călătorii pe mare, cu descoperiri geografice grandioase și cu vin de porto. Clima blândă, arome proaspete de pădure și luncă, brize ușoare ale oceanului și întinderi nesfârșite ale Atlanticului, arhitectură unică în stil manuelin și cafea tare... Toate acestea merită să cunoaștem mai bine această țară interesantă.

Zintroducere la Porto

Se spune despre orașele Portugaliei: se roagă la Braga, lucrează la Porto, petrec la Lisabona. Cunoașterea mea cu Portugalia a început la Porto. Porto, al doilea cel mai populat oraș din Portugalia cu o populație de 240 de mii de locuitori, și-a dat numele nu doar vinului de porto, ci întregii țări. Centrul istoric al orașului Porto este situat pe malul drept al râului Douro, la câțiva kilometri de unde se varsă în Oceanul Atlantic. Centrul orașului a fost declarat Patrimoniu Cultural Mondial de UNESCO.

Porto este bine cunoscut pentru spiritul său antreprenorial, cultura distinctivă și bucătăria locală. Orașul este adesea numit capitala de nord a Portugaliei. Cea mai mare universitate din Portugalia este situată în Porto (aproximativ 29 de mii de studenți).

Unul dintre cele mai izbitoare repere din Porto este Turnul Clérigos, cel mai înalt din Portugalia, cu 76 de metri sau 225 de trepte. Biserica în stil baroc a fost construită pentru frăția clericilor („Clérigos”) de către arhitectul Nicola Nasoni după un proiect roman. Construcția sa a început în 1732 și s-a finalizat în 1750 cu construirea unei scări monumentale. La 28 iulie 1748, în ciuda faptului că clădirea nu era încă complet terminată, biserica a fost deschisă pentru cult. Torre dos Clérigos a devenit un simbol al orașului Porto. Este monument național din 1910.

Orașul este renumit pentru producția de diferite mărci de vin de porto. Vizităm una dintre vechile „case de vin de porto” - Galem și ne familiarizăm cu istoria și caracteristicile producției acestei băuturi populare. Și, bineînțeles, degustăm câteva soiuri, iar cei care doresc pot achiziționa vinuri pe gustul lor. După ce ne-am încălzit pofta de mâncare cu vinurile pe care le-am degustat, începem cunoștințele cu bucătăria portugheză într-unul dintre restaurante, unde consumăm cu bucurie preparatul național din pește numit „bacalau”.

După ce ne-am împrospătat cu bacalau și am degustat niște vinuri de porto, ne-am bucurat de o plimbare de-a lungul malului râului Douro, unde plutesc bărci atât de drăguțe.

Există patru poduri peste râul Douro, care leagă partea istorică a orașului cu Vila Nova di Gaia, un mic oraș vecin în care se află depozitul de vin de porto faimos în lume. Unul dintre poduri (Louis the First) a fost construit după designul lui Gustav Eiffel: o structură cu două niveluri de dimensiuni impresionante pare ajurata și ușoară.

Catedrala Se a fost construită în cel mai înalt punct al orașului vechi. Construită în secolul al XII-lea pe o stâncă de granit, a servit inițial drept cetate. Mai târziu a fost reconstruită, dar și-a păstrat aspectul dur până astăzi. Interiorul catedralei nu este foarte interesant. Iubitorii de decor vor fi impresionați de luxosul altar din argint, a cărui construcție a luat 800 kg de argint, și de curtea, căptușită cu faimoasele plăci azulejo portugheze.

Din Piața Catedralei există o priveliște frumoasă asupra orașului.

De la catedrală până la râu, coborârea trece prin cea mai săracă zonă din Porto. Zona de vile la modă este situată lângă ocean. Puteți ajunge aici cu tramvaiul existent al muzeului, care nu s-a schimbat din 1930. Se numește Muzeul Mașinilor Electrice. Cu toate acestea, fiecare dintre tramvaiele din Porto poate servi drept exponat: interiorul vehiculului este tapițat cu lemn, iar șoferul îl conduce stând în picioare, din simplul motiv că nu are loc pentru el. Când tramvaiul ajunge la destinația finală a traseului, șoferul trece de la cap la coadă, unde există și o cabină, și își conduce mașina pe „cursul invers”: șinele din Porto se termină într-o fundătură. Cel mai pitoresc traseu trece de-a lungul oceanului. De la ferestrele tramvaielor zgomotoase și vechi se văd vile la modă, alese de oameni înstăriți din toată Europa.

Porto, ca și alte orașe portugheze, se remarcă nu numai prin arhitectura sa unică, ci și prin faptul că multe case sunt acoperite cu plăci multicolore.

De la începutul Evului Mediu până în secolul al XVII-lea, a existat o lege care interzicea aristocrației nu numai să construiască, ci și să stea în oraș mai mult de trei zile. Nici măcar regele nu avea reședința în Porto. A stat în Palatul Episcopal, construit de Nicolo Nazzoni. Este o capodopera a arhitecturii barocului portughez din secolul al XVIII-lea. Orașul-port este situat în întregime pe dealuri, are multe case și străzi amuzante.

De asemenea, a fost interesant să vizitez magazinul și un fel de muzeu al cărții, Livraria Lell – cea mai veche din Portugalia și una dintre cele mai incredibil de frumoase librării din întreaga lume. Un interior extraordinar, pur și simplu fabulos, care se află pe două etaje ale magazinului. Decor spectaculos și masiv al pereților și tavanului, totul este realizat din lemn nobil, folosind sculpturi originale și neobișnuite în combinație cu liniile uimitor de curbe ale scării roșii care duce la etajul doi. Tavanul magnific din vitralii scumpe nu arată mai puțin impresionant. Librăria este situată la cinci minute de mers pe jos de centrul orașului.

Această fântână frumoasă ne-a atras și ea atenția.

Este imposibil să nu menționăm o vizită la gara São Bento. Pe lângă scopul său direct, stația Sao Bento este interesantă pentru pereții săi pictați, căptușiți cu plăci azulejos în tonuri de alb și albastru. Cea mai mare dintre ele este făcută din 20 de mii de plăci și decorează sala de așteptare. Acest panou ocupă complet unul dintre pereții săi. Tabloul înfățișează episoade din istoria căilor ferate, precum și momente importante din istoria Portugaliei.

La plecarea din Porto, în spatele zidurilor cetății, a avut loc prima mea întâlnire cu Oceanul Atlantic. Mă duc până la genunchi în ocean, apa este destul de rece, dar încă poți să faci o baie.

Două zile la Lisabona

Lisabona este capitala Portugaliei și cel mai mare oraș din țară. Acesta găzduiește 570 de mii de oameni. Este situat pe malul drept al râului Tajo, care se varsă în Oceanul Atlantic. Istoria sa datează de aproximativ 20 de secole. Lisabona a fost construită pe șapte dealuri, precum Roma și Moscova. La fel ca Moscova, Lisabona este patronată de Sfântul Gheorghe Învingătorul. Orașul a devenit capitala statului în 1147 după eliberarea de sub colonizarea arabă. Lisabona îi datorează acest lucru primului rege al Portugaliei, Alfonso Henriques. Principalul oraș al țării a fost fondat de fenicieni ca o oprire la intersecția rutelor maritime și a fost numit Alis Ubbo - golful binecuvântat. Orașul era condus de Imperiul Roman, mauri și spanioli.

Începem cunoașterea noastră cu centrul Lisabonei - una dintre principalele atracții. În secolul al XVIII-lea aici aveau loc lupte cu tauri și execuții publice. Explorăm Parcul Edward al VII-lea și monumentul Marchizului de Pombal. Aceasta este o pajiște mare și verde, cu tufișuri bine tăiate de formă geometrică obișnuită.

Lisabona este un oraș european modern situat pe 15 dealuri. Mergând de-a lungul ei trebuie să urcați și să coborâți constant dealurile. Urcăm pe unul dintre dealuri, unde, cu ajutorul unui ghid, facem cunoștință cu cetatea maură San Jorge. Pe vremuri, aici locuiau regii portughezi, dar acum tot ce rămâne din castel este o scoică cu plantații de pini înăuntru. Dar acesta este cel mai înalt punct din Lisabona și priveliștile de aici sunt potrivite. Din zidurile cetății puteți vedea o structură ciudată - rame ajurate de arcade îndreptate spre cer. Pentru a admira râul Tajo și cartierul antic Alfama din Lisabona, ne-am plimbat de-a lungul esplanadei și am urcat pe meterezele vechii cetăți. Cetatea San Jorge (Sf. Gheorghe) a fost o fortificație care se întinde pe gura râului Tajo din cele mai vechi timpuri. În 1147, regele Alfonso Henriques a transformat cetatea într-o reședință regală. În 1511, regele Manuel I și-a construit un palat în afara cetății, iar aici a așezat un armurerie și o închisoare. În timpul cutremurului din 1755, cetatea a fost foarte grav avariată și abia în 1938, sub Salazar, ruinele au fost restaurate și au rămas doar câteva detalii, amintind de Alcasava inițial maur, mai târziu reședința regală, unde Vasco da Gama a sărbătorit succesul călătoriei sale în India cu fast. Zidurile cetății au fost restaurate și acum puteți merge de-a lungul lor în jurul cartierului antic din Santa Cruz. În turnurile cetății există diverse expoziții care povestesc despre istoria cetății și a întregului oraș. Punturile de observare oferă vederi magnifice ale Lisabonei.

Străzi pitorești cu case acoperite cu plăci pictate fug de cetate în direcții diferite. Băncile sunt așezate cu grijă la mijlocul fiecărei urcări. Majoritatea străzilor duc la Alfama - cel mai vechi cartier al Lisabonei, care, fiind construit pe un teren stâncos, a supraviețuit cutremurului fără prea multe pagube. Acesta a fost odată centrul unui oraș roman și mai târziu centrul unui oraș maur. Alfama a fost, de asemenea, locuită de evrei până la expulzarea lor în secolul al XVI-lea. Nu există nimic acolo care să-ți amintească de o capitală: Alfama seamănă mai degrabă cu un sat de pescari, în care gospodinele curăță peștele chiar pe stradă și coase la mașini de cusut antediluviane, iar corzile de rufe sunt legate de portocalii care cresc chiar pe trepte. Când mergeți la o plimbare în Alfama, fiți pregătiți pentru faptul că cel mai probabil vă veți pierde - această complexitate de străzi sfidează practic logica.

Coborâm de la castel cu un tramvai retro care circulă pe traseul nr. 28, care seamănă cu transportul de la începutul secolului trecut, și facem un tur al centrului orașului. Atribuim un omagiu modului în care tramvaiul nostru urcă atrăgător pe dealuri și se grăbește de-a lungul străzilor înguste și șerpuite, cu un zdrăngănit înfricoșător. La un moment dat în timpul călătoriei ajungem ușor cu mâinile la peretele casei vecine.

Coborâm la stația de autobuz și în fața noastră se deschide o priveliște uimitoare asupra capitalei. În Lisabona, astfel de terase de vizionare se numesc miradoros. Ne-am găsit pe cel mai bun dintre ei - Miradouro de Santa Luzia. Ne apropiem de gard și înghețăm de admirație. Nu degeaba Lisabona este numită „Orașul Alb”: în fața noastră se află un întreg bloc de case albe de zăpadă, cu aspect de jucărie, udate de soare, cu acoperișuri de țiglă portocalie.

Orașul are multe clădiri interesante cu o arhitectură neobișnuită.

Coborâm în Piața Comerțului, care este considerată una dintre cele mai frumoase piețe din Portugalia. Înainte de cutremur, aici a fost construit un palat regal în 1511 de Manuel I. În centrul său, pe un soclu înalt, se află o statuie ecvestră a regelui reformator José I, al cărui ministru era marchizul de Pombal. Maiestuosul Arc de Triumf, decorat cu basoreliefuri și statui ale unor oameni celebri și care leagă piața de strada Augusta, a fost finalizat în secolul al XIX-lea. Atunci piața și-a primit denumirea actuală „Piața Comerțului” datorită apropierii sale de port, care este principala sursă de comerț pentru oraș. De aici ai o priveliște magnifică asupra râului Tajo, la care poți ajunge în jos pe scări. Pe latura de sud a pieței se înalță două turnuri pătrate, iar pe trei laturi piața este încadrată de clădirile ministerelor și băncilor.

Următorul punct al călătoriei noastre este regiunea Belem. Acolo unde Tajo se varsă în ocean, se află turnul de veghe Belem (adică Betleem), iar puțin mai aproape de pământ se înalță Mănăstirea Jeronimos - un exemplu minunat al stilului național principal - manuelin, adică gotic amestecat cu grafia arabă, noduri marine și astrolabii. Aici sunt îngropați și doi portughezi de renume mondial - Vasco da Gama (care a plecat din Turnul Belem, plecând în căutarea unei rute alternative către India) și Luis Camões. Din Camões, însă, a rămas un singur mormânt; poetul însuși a murit de ciumă și a fost îngropat într-o groapă comună pierdută.

În apropiere se află cafeneaua Casa dos Pastéis de Belém, care face cele mai bune dulciuri din oraș, și poate și din țară.

Lângă mănăstire se află Turnul din Betleem (Torre de Belem), construit în secolul al XVI-lea, simbol al Lisabonei. Acesta este unul dintre cele mai bune exemple ale stilului manuelin; turnul este sub protecția UNESCO. Este decorat cu felinare, balcoane venețiene ajurate, sculpturi în piatră, o statuie a Madonei Marinarilor sub un baldachin imens și o sculptură a unui rinocer. Din interior, turnul arată destul de sumbru - aici a fost o închisoare. Turnul patruunghiular din Belém este cunoscut ca un monument al Epocii Descoperirilor din Portugalia. Turnul, construit în 1515-1520 și proiectat în stil manuelin, este un simbol clasic al întregii Portugalii. Acest turn a fost ridicat în cinstea trecutului militar și maritim glorios al Portugaliei și se ridică pe locul în care caravelele au pornit odată spre ținuturi îndepărtate.

Nu departe de Turnul de pe terasamentul râului Tajo spre Podul 25 aprilie se află Monumentul Marinarilor.

Pentru ce este amintită Lisabona, în afară de atracțiile sale istorice? În primul rând, arhitectura sa originală, care combină stiluri diferite. Ne-am îndrăgostit de piețele și străzile sale, căptușite cu plăci de diverse configurații și culori. Numeroasele sale magazine de suveniruri cu tot felul de plăci colorate și produse realizate din acestea nu au lăsat pe nimeni indiferent. Orașul găzduiește și unul dintre cele mai mari oceanarii. A fost o plăcere să călătoresc de-a lungul celebrei trasee de tramvai nr. 28 prin străzile sale abrupte și cu o plăcere nu mai puțin - subteran, cu metroul în mașini moderne și confortabile, admirând interiorul unic al stațiilor sale.

Este timpul să ne luăm rămas bun de la ospitaliera Lisabona. Traversăm unul dintre cele mai lungi poduri din Europa. La 45 de luni de la începerea lucrărilor (cu șase luni înainte de termen), la 6 august 1966, a avut loc o mare ceremonie de deschidere în prezența unor înalți funcționari ai statului. Structura a fost numită „Podul Salazar” în onoarea dictatorului de atunci al Portugaliei. La scurt timp după Revoluția Garoafelor, podul a fost redenumit în cinstea zilei în care a avut loc acest eveniment - Podul din 25 aprilie.

Regele Sintra

Dimineata plecam din Lisabona si ne indreptam spre Sintra. La 27 km de Lisabona, la poalele munților joase de coastă Sierra da Sintra, se află micul oraș Sintra, care a fost inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO din 1995. Înșiși portughezii o consideră principala atracție a țării, perla Portugaliei. În secolul al VIII-lea, maurii au apreciat importanța defensivă a acestui loc și au construit aici o cetate. În 1147, Afonso I Henriques i-a alungat pe arabi și pentru următorii 600 de ani orașul a fost reședința de vară a regilor portughezi.

Printre parcuri de lux, pe dealuri se înalță păduri vechi de secole, peisaje fermecatoare, palate uimitoare, castele și mănăstiri.

În orașul însuși se află Palatul Național Sintra, iar în zona împădurită de munte adiacentă de pe deal se află Palatul Palacio da Pena și Castelul dărăpănat al Maurilor.

Lângă gară se află o primărie frumoasă.

Înainte de a urca pe munte până la Palacio da Pena, ne bucurăm de o plimbare în partea urbană a Sintrai, construită cu conace antice. Străzile se răsucesc capricios și adesea se termină în scări abrupte, treptele duc la terase de observație cu vederi uimitoare ale munților și oceanului. Peisajul urban este plin de păduri verzi, flori exotice și palate rafinate.

În oraș puteți găsi multe castele și palate păstrate în starea lor originală. Aceste castele conțin importante colecții istorice și artistice, atrăgând artiști portughezi și străini în oraș. Nu doar castelele și palatele sunt interesante și originale, ci și casele din acest oraș fabulos.

Apropierea oceanului și a lanțurilor muntoase oferă o vreme umedă, răcoroasă și ușor vântoasă, care este excelentă pentru relaxare chiar și în verile foarte fierbinți. De aceea, deja în secolul al XV-lea, fabulosul castel Palacio da Pena, care, împreună cu parcul său luxos, încununează unul dintre cele mai înalte dealuri din Sintra, a devenit reședința de vară a familiei regale a Portugaliei. Situat la 450 m deasupra orașului Sintra, este unul dintre cele mai semnificative exemple de arhitectură portugheză din perioada romantică. Înălțată pe un deal stâncos, se află într-o armonie uimitoare cu peisajele din jur, combinând vegetația luxuriantă și stâncile stâncoase.

Palatul a fost fondat în 1839, când soțul reginei portugheze Maria a II-a, Ferdinando al II-lea de Saxa-Coburg-Gotha (1816 - 1885), a achiziționat ruinele Mănăstirii Ieronim și a început să le reconstruiască după gustul său romantic pentru a putea creați aici o reședință de vară. Pentru a-și îndeplini fanteziile, Ferdinando al II-lea a apelat la un prieten german, baronul Eschwege, și l-a numit director de construcție. Și din moment ce în secolul al XIX-lea, arhitecții cu minte romantică nu mai ezitau să amestece stiluri diferite, castelul, ca un puzzle tridimensional, a fost asamblat din turnuri germane și portugheze, arcade și curți maure și cupole indiene. Și în plus, au pictat totul în culori luminoase, care îi încântă nu doar pe adulți, ci și pe copii. Arhitectura capricioasă și excentrică a palatului combină motivele maure, gotice și manueline și spiritul castelelor din Europa Centrală. Palatul se află pe vârful unui munte și poate fi plimbat în jurul perimetrului său pe o potecă specială. Ferdinando al II-lea a construit aici și unul dintre cele mai spectaculoase parcuri din Portugalia, care a fost proiectat și plantat timp de patru ani începând cu 1846.

Acest castel cel mai frumos și romantic din Portugalia este numit în glumă „Palatul Albei ca Zăpada” și este adesea comparat cu bavarezul Neuschwanstein. La Palatul Pena se poate ajunge cu autobuzul numărul 434 din centrul orașului pentru 4,5 euro, dar se poate ajunge și pe jos pe potecă.

Urcăm pe stânca unde se află cetatea, construită de mauri între secolele IX-X. În timpul capturarii de către creștini, cetatea s-a predat fără luptă. După secolul al XV-lea, cetatea și-a pierdut importanța strategică. De sus se deschide un peisaj minunat: printre marea de verdeață se vede oceanul albastru și acoperișurile albe și roșii ale așezărilor și ale capitalei.

Coborâm pe jos pentru a experimenta mai bine toată frumusețea naturii înconjurătoare. Întregul versant este presărat cu bolovani uriași, ca după o alunecare de teren sau o cădere de stânci. Nu este clar cât de înalți pot crește copacii pe aceste pietre.

Trec pe lângă ruinele unei vechi cetăți maure - pe vremuri viața curgea viguros aici, iar acum doar zidurile dărăpănate de piatră amintesc de măreția ei de odinioară.

Royal Sintra va fi amintit pentru totdeauna ca fiind unul dintre cele mai armonioase locuri din lume, combinând peisaje frumoase create de Mama Natură și palate și castele create de om, create de arhitecți talentați. Lordul George Gordon Byron, admirând frumusețea orașului Sintra, l-a numit paradis și apoi a imortalizat pentru totdeauna orașul în celebrul poem „Marele Paradis”.

Orașele stațiuni Cascais și Estoril

După prânz ne îndreptăm spre cel mai vestic punct al Europei – Capul Roca. Calea către acesta merge de-a lungul „Rivierei portugheze”, cu o vizită la orașele stațiuni Cascais și Estoril. Deși Lisabona este situată pe coasta oceanului, nu există plaje în oraș și cei care doresc să se cufunde în adâncurile mării sau doar să se relaxeze pe coastă merg în aceste orașe stațiune din apropiere. Aceste orașe sunt foarte frumoase și confortabile.

La 15 km vest de Lisabona se află magnifica stațiune Estoril. Are un microclimat unic: veri calde si insorite, temperaturi moderate in restul anului. Din stațiunea Estoril își are originea industria turistică din Portugalia. Cu puțin peste un secol în urmă, natura uimitor de frumoasă și climatul atlantic blând au atras la Estoril elita mondială și reprezentanții unor familii aristocratice celebre. Plaje cu nisip magnifice, apa limpede și hoteluri inaccesibile simplilor muritori sunt în mod tradițional solicitate în rândul oamenilor cu venituri considerabile. Fanii recreerii active se vor bucura de o varietate incredibilă de activități sportive acvatice, inclusiv 8 parcuri acvatice noi-nouțe și terenuri de golf excelente.

Majestatea Sa Regina Angliei face deseori vacanțe în Estoril, iar cunoscuta Linda Evangelista a ales vila. Trecem pe lângă hotelul în care a fost în vacanță primul și singurul nostru președinte al URSS, Mihail Gorbaciov.

Situat la doar câțiva kilometri de Estoril și la 20 de kilometri de Lisabona, Cascais este un exemplu tipic de arhitectură portugheză, cu acoperișuri din țiglă strălucitoare și pereți albi tăiați cu plăci ceramice colorate.

Numele Cascais provine de la cuvântul cascale - „piatră mică”. Orașul are un bogat ansamblu istoric și arhitectural: un muzeu de istorie, un muzeu maritim, biserici și capele din secolul al XV-lea. Există un monument al lui Don Pedro în Piața Centrală.

Există și alte monumente în orășelul. Ne-a plăcut acest războinic sculptat.

Mi-a plăcut foarte mult acest buchet drăguț neobișnuit.

O plimbare foarte atractivă prin orașul de sus, cu un parc oraș frumos întreținut și romanticul Castel Aristocrat.

Dacă vă deplasați mai departe de oraș de-a lungul coastei stâncoase, vă aflați în Guinsha - un regat de dune largi cu vânturi frecvente furtunoase. Acest colț de natură neatinsă este un adevărat paradis pentru windsurfers. Iată stânca pitorească a Boca de Infierno („gura lumii interlope”): marea a spălat o gaură în stâncă, iar „tocanita iadului” fierbe acum constant în aceste fălci de piatră.

PelerinăCabo destâncă

Drumul de munte duce la o stâncă, din care se deschide o panoramă amețitoare a oceanului și stâncilor de coastă. Acesta este cel mai vestic punct al Europei, Capul Cabo de Roca, care a devenit atracție turistică abia în 1979. Înainte de aceasta, Capul Spaniol Finisterre (în latină pentru „sfârșitul pământului”) era considerat „marginea lumii” în Peninsula Iberică. Stânca de 140 de metri înălțime, ca prova unei nave, iese în ocean. Ignorând bariera de protecție, mă apropii de marginea ei. Stând chiar la stâncă, ascult muzica solemnă a oceanului și sunt plin de energia lui. Probabil, marii navigatori portughezi, care stăteau lângă țărmurile vestice ale continentului lor natal și privesc în vastele întinderi ale oceanului, s-au întrebat: „Ce se află dincolo de aceste distanțe?” iar pentru a găsi răspunsul la această întrebare au plecat în lungi călătorii pe mare.

Am depășit o călătorie dificilă aici cu autobuzul prin multe țări europene din cel mai vestic punct al Ucrainei noastre natale, orașul transcarpatic Chop (48º05′ N, 22º08′ E). Facem o fotografie de amintire cu steagul nostru național galben-albastru lângă stela de piatră, pe care sunt sculptate coordonatele (38º47′ N, 9º30′ V) și inscripția „ Onde a terra acaba e o mar comeca....” Învăluit în ceață sau luminat de soarele strălucitor, acesta este singurul și singurul loc în care, așa cum spunea poetul Camões: „ LApământul se termină și oceanul începe» , - exact așa sună în traducere cuvintele sculptate pe stela de piatră.

Și aceasta este o piatră memorială.

Ca dovadă a prezenței mele într-un loc atât de carismatic, am achiziționat un certificat personal de la centrul de service din Cape care să ateste că am fost cu adevărat aici. Pe verso, următoarele cuvinte sunt scrise în diferite limbi, inclusiv rusă: „ Certific că am fost la Capul Roca din Sintra, în Portugalia, în cel mai vestic punct al continentului european, chiar la marginea lumii, „unde se termină pământul și începe oceanul”, unde Spiritul Credinței, Iubirii și setea de aventură a determinat caravelele portugheze să plece în căutarea unei noi lumi» .

Magazinul de suveniruri are o mulțime de produse diferite despre șederea dumneavoastră în cel mai vestic punct al Europei, în special o mulțime de suveniruri cu desene pe o varietate de produse ceramice. Aleg un magnet de frigider sub forma unei mici placi ceramice cu poza unei peleri ca suvenir al vizitei mele in acest loc unic.

Dar principalul lucru pe care îl luăm din acest loc sunt amintirile despre cum arată cel mai vestic punct al continentului nostru natal european. Suprafața turcoaz a Atlanticului mângâie ochiul, iar stâncile formidabile evocă legende despre dragoste tragică, neîmpărtășită.

Am ajuns în punctul cel mai extrem al continentului nostru natal și aici îmi închei povestea despre călătoria prin Peninsula Iberică, „Romanul meu pirinean”.

Nu este priveliștea terasamentului râului Dora, cu case colorate în celulele vechiului cartier Ribeira? Case viu colorate, taverne zgomotoase construite chiar pe rămășițele zidului cetății orașului. Pe ici pe colo trec pe lângă bărci Rabelos, aceleași care erau folosite în trecut pentru a transporta butoaie de vin de porto. Există tarabe de negustori care vând tot felul de gunoaie de-a lungul digului Cais...

01. Ultima dată, când îmi descriam plimbarea, m-am oprit la clopotnița Bisericii Clérigos, care oferă o priveliște minunată asupra principalelor simboluri ale orașului.

04. Henric Navigatorul este, desigur, un călător nobil...
Autorii monumentului, ca din întâmplare, și-au îndreptat degetul arătător spre

05. Schimb clădire! Unde călătorul a atras simbolic finanțe pentru călătoriile sale. Și nu fi confundat cu faptul că clădirea a fost construită la 430 de ani după moartea lui Henry; autorii i-au ridicat un monument chiar mai târziu!

06. După ce am rătăcit pe străzile înguste din Ribeira,

07. M-am dus în sfârșit la terasamentul râului Dora,

08.Și a înghețat de plăcere, examinând cu atenție detaliile caselor luminoase.

12. Pe cealaltă parte - un alt oraș! Vila Nova di Gaia. Aici sunt faimoasele crame cu vin de porto portughez.

13. Mergând de-a lungul digului Cais, nu mi-am putut refuza plăcerea de a urca pe Podul Luís I

14. Cel mai faimos simbol al Porto, construit în 1886 de un elev al lui Gustave Eiffel (același), inginerul belgian Théophile Seyrigou. Podul cu două niveluri a înlocuit Podul Creionului (1841), din care rămân coloane comemorative (dreapta).

15. Vedere asupra cramelor (stânga) din Vila Nova de Gaia și a mănăstirii Ordinului Sf. Augustin, situată în Sierra del Pilar. Faptul este că Vila Nova di Gaia nu este doar un oraș vecin, ci și un vechi concurent cu Porto. Cu cât se păstra mai mult vin în pivnițele orașului, cu atât devenea mai bogat. Și mănăstirea trebuia să împodobească orașul și să devină un concurent demn al Ribeira de opus. Mănăstirea este cu adevărat frumoasă, și ce priveliște oferă de acolo pe ambele maluri ale râului Dora! Această ultimă împrejurare a contribuit la creșterea popularității mănăstirii, inclusiv în rândul militarilor. Așadar, în 1809, viitorul erou al bătăliei de la Waterloo, Wellington, a elaborat aici planurile campaniei militare portugheze a armatei britanice împotriva armatei napoleoniene. Chiar și astăzi, cea mai mare parte a mănăstirii este ocupată de militari și este închisă accesului.

16. E timpul să urcăm scările spre Rai

16. Pe parcurs vei întâlni străzi rezidențiale minunate, poți chiar să stai și să iei o pauză de la urcușul obositor.)

18. Din păcate, Ribeira se află într-o stare foarte deplorabilă: Casele sunt dărăpănate, iar astăzi în ele locuiesc cele mai sărace părți ale societății. Deoarece zona se află sub protecția UNESCO, autoritățile orașului sunt obligate să păstreze și să restaureze Ribeiro. Datorită acestui fapt, componența populației zonei se schimbă treptat, foștii rezidenți mutându-se în alte zone ale orașului.

19. Iar casele goale așteaptă vremea restaurării și reîntoarcerea strălucirii de odinioară, sub protecția formidabilului cavaler Vimar Peresh, care odată în 868 a apărat orașul împotriva trupelor musulmane.

20. Aici, în piața de lângă Catedrala Se, se află Coloana Pelourinho - cândva pilon, servind drept loc pentru umilirea publică a condamnaților.

21. În zilele noastre un simbol al dreptății.

22. Catedrala Porto arată ca o fortăreață, totuși, când a început să fie construită în secolul al XII-lea, diferența dintre catedrală și cetate era mică.) Adiacent catedralei se află sala capitulară a bisericii, construită în anii 1717-1722. , Palatul Episcopal a rămas în umbră...

23. Deci Vimar Peresh are de păzit pe aceste dealuri!

24. Ei bine, în sfârșit, nivelul superior al Podului Luis I, de-a lungul căruia circulă tramvaiele Metro do Porto ( va fi o poveste!).

25. De la o înălțime de aproape 45 de metri,

26. Se văd clar bărci Rabelos cu butoaie de vin portughez;

27. Și ca casele de jucărie, pe terasamentul Cais da Ribeira;

28. Și rămășițele zidului cetății, distruse în timpul restructurării orașului din îndepărtatul secol al XVIII-lea;

29. Iar apele curgătoare ale râului întortocheat Dora, năvălind spre ocean, între două incendii ale vecinilor concurente.

30. Frumos pod. Nivelul superior se întinde pe 392 de metri, cel de jos este mai modest, doar 174 de metri.

31. În cele din urmă, am ajuns la priveliștile frumoase și formale ale Ribeiro, care se deschid din Vila Nova Di Gaia.

31. Recunoști Catedrala Se de pe deal? De la această catedrală a început orașul Porto. Totuși, locuitorii din Porto, mai ales în prezența lisabonaților, nu vor fi de acord cu noi, crezând pe bună dreptate că viața așezării locale a început cu mult înainte de sosirea romanilor...

32. Cu toate acestea, Porto ca oraș și-a început oficial istoria în secolul al XII-lea, odată cu construirea cetății-catedrale, cunoscută astăzi sub numele de Catedrala din Se. În jurul lui au început să se construiască case, răspândind viața orașului din ce în ce mai departe...

33. Astăzi Porto este al doilea oraș ca mărime din Portugalia. Populația este de aproximativ 240 de mii de oameni. Și în aglomerația Greater Porto (inclusiv toate orașele din jur) - 1,75 milioane de oameni. Aproape o metropolă.

35. Sandeman este unul dintre simbolurile Porto-ului modern. Acest tovarăș este un om foarte celebru, silueta lui se vede aici, apoi acolo și peste tot la un pahar de vin... Cine ar putea fi?

15 septembrie 2012, ora 02:11

Acum un an plănuiam această călătorie, dar anul trecut alegerea a căzut asupra Canarelor, iar Portugalia a fost amânată.
Dar anul acesta, Portugalia s-a adeverit în sfârșit. După ce s-au târât prin bloguri și site-uri de călătorie, au fost alese trei orașe: Porto, Lisabona și Albufeira. Acesta din urmă a fost ales exclusiv pentru o vacanță la plajă, unde vara fără înot și plajă.
Prima mea poveste va fi despre al doilea oraș ca mărime din Portugalia - Porto.

Să începem cu traseul. În opinia mea, aceasta este platforma optimă pentru a-ți face o idee despre această țară.
Apropo, A=G=Lisabona. Google a pus punctele unul peste altul și asta a ieșit.

Cum am ajuns la Porto este o altă poveste. Deoarece avionul a aterizat la Lisabona foarte târziu și nu existau trenuri spre Porto la acea oră, a trebuit să ajungem acolo cu autobuzul Rede Expressos. Am alergat și am fugit, dar am reușit.
Și voilà - orașul Porto.
Hotelul nostru a fost situat în centrul de pe Plaza Batalha. Așa că dimineața am avut o priveliște frumoasă asupra Bisericii San Ildefonso, străzi însorite și mulțimi de turiști.
Am încercat să țin mulți oameni în afara cadrului, astfel încât străzile să pară mai mult sau mai puțin pustii.

Primul lucru care m-a frapat a fost Biserica San Ildefonso, perla pieței. Totul este acoperit cu plăci caracteristice Portugaliei.
Aceste plăci se numesc azulejos și sunt de origine arabă. Numărul lor în Porto este uriaș; de la distanță ei amintesc foarte mult de Gzhel și gresie de pe sobele rusești.
Este interesant că ele descriu nu doar un ornament care se repetă, ci diferite subiecte și personaje.
Mă bucur foarte mult că azulejos nu au fost furate pentru suveniruri, altfel sunt tentat să le iau.

Impregnat de spiritul portughez, am străbătut la nesfârșit străzile urcând și coborând.
Astfel de schimbări sunt foarte atipice pentru Petersburg plat, așa că este interesant să privim peisaje atât de ciudate.

Când călătoriți în Portugalia, trebuie să vă amintiți de pantofii confortabili. Trotuarele sunt pavate cu pavaj foarte netede, iar urcușurile și coborâșurile sporesc alunecarea. Și, desigur, trebuie să țineți cont de distanțele uriașe de mers pe jos. Am pierdut o pereche de pantofi în Porto în timp ce mergeam și a trebuit să merg desculț o parte din drum până la hotel.
Deși trotuarele arată cu siguranță foarte elegant.

În ciuda faptului că Porto este al doilea oraș ca mărime din Portugalia, nu are scara Lisabona.
Este bine să vă plimbați pe aici, lovindu-vă de diverse monumente arhitecturale fără a urmări o hartă.
Agățat lenjeria peste tot adaugă un șic deosebit. Toate culorile si marimile. În fiecare casă, în centru și pe alei.
De asemenea, nu am putut scăpa de sentimentul că Porto este neglijat. Pe fiecare stradă, mai multe case stau dărăpănate sau abandonate, cu ferestrele acoperite. A existat un sentiment că oamenii părăsesc orașul, deși acest lucru ar putea fi înșelător și aceasta este doar o altă „stafidă” de Porto.

Probabil că una dintre caracteristicile Portugaliei care îmi vine în minte sunt tramvaiele. Nici măcar - tramvaie.
Un astfel de salut din trecut. Deși arată foarte decent, aproape ca noi.
Dacă doriți, puteți călători cu acest tip de transport. Dar când m-am uitat la mulțimea strânsă acolo ca șprotul, mi-am pierdut o astfel de dorință.
Ei bine, e drăguț, nu-i așa?

Pentru mine personal, autobuzele Hop-on Hop-off au devenit o alternativă excelentă la excursii, chiar și aș spune o opțiune mai avantajoasă atunci când călătoresc. De regulă, au un ghid audio în limba rusă; dacă nu este disponibil, există întotdeauna un ghid audio în engleză, wifi gratuit și o vedere excelentă de la etajul doi. De obicei facem primul cerc pentru a ne familiariza cu obiectivele turistice, iar pe al doilea cerc ieșim în locurile care ne plac pentru fotografie și plimbări.

Ne-am pornit zborul din Praça da Liberdade, unde Monumentul Regelui Don Pedro IV.
Piața Libertății este încoronată de primărie. După părerea mea, amintește foarte mult de Piața Wenceslas din Praga.
(Desigur, îmi pare foarte rău, dar de fiecare dată când a fost menționat Don Pedro, mi-a adus aminte de filmul rusesc „Bună, sunt mătușa ta!” Nu m-am putut abține să-mi amintesc. :))

Apropo, încă un mic detaliu. Pe Freedom Square se află unul dintre cele mai luxoase McDonald's pe care le-am văzut vreodată. Se pare că era un restaurant acolo. Vulturul ar fi cumva mai tipic pentru Germania. În interior, camera este, de asemenea, proiectată într-un stil imperial-solemn.

În autobuzele turistice îmi place să stau la etajul doi, desigur. Stau sus, privesc departe + fac plajă. Adevărat, în Porto pe unele străzi copacii nu sunt înalți, trebuie să te apleci.
În fotografia de mai jos din stânga, de altfel, se află clădirea municipală cu o clopotniță de 70 de metri.

Ruta autobuzului trecea de-a lungul coastei oceanului, așa că la Porto am văzut oceanul spălând pentru prima dată țărmurile Portugaliei. Vremea a fost destul de caldă, așa că turiștii și localnicii se relaxau pe plaje. Tinerii au preferat metode mai extreme de răcire, sărind de pe un heliport de la gura râului Douro, pe care se află Porto.

Apropo, priveliștile orașului de aici sunt minunate: casele atârnă una peste alta și, bineînțeles, ghirlande de rufe la uscat.

De cealaltă parte a râului Douro, ni s-a spus, sunt cele mai bune restaurante de pește. În general, judecând după numărul de bărci de pescuit, cu siguranță există pește aici.

Odată ce mergi la râu, este imposibil să nu te ciocnești de EL! Vorbesc, desigur, despre podul pe două niveluri al regelui Luis I. Acesta leagă zona Ribeira de pivnițele și depozitele de vinuri ale orașului Vila Nova de Gaia. Ei bine, a fost construit după proiectul studentului și tovarășului lui Gustave Eiffel, Théophile Seyrig. De fapt, există ceva în comun.
Atenție, multe, multe fotografii ale podului!

Podul este maiestuos, sunt multe. Și după ce ați făcut clic pe el în timpul zilei din toate părțile, cu siguranță trebuie să repetați același lucru la apus și noaptea. Apropo, în orele premergătoare apusului lumina este cea mai avantajoasă după părerea mea.

Desigur, acest colos nu este singurul pod peste Douro.
Nu știu numele următorului (îmi poate spune cineva?), dar pare impresionant, da.

Iar podul, cine ar fi crezut... Ponte de Dona Maria Pia, numit după soția regelui Luis I. Romantic, orgă. Ei bine, o familie întreagă.

Priveliștile pot fi văzute de pe malul de pe partea Ribeirao mergând în vârf cu un lift sau din funicular de cealaltă parte.
Adevărat, funicularul nu este nimic special. Geamurile sunt oarecum pătate, priveliștea de pe pod sau malul de sus este cu siguranță mai bună. Mai bine economisiți banii pentru vinul de porto :) .

Ei bine, din moment ce am spus acest cuvânt magic („port”, vreau să spun), atunci trebuie să dezvolt acest subiect.
Cred că nu va fi greu de ghicit că cuvântul „port” provine de la numele Porto.
Așadar, principala concentrație de depozite și pivnițe cu această băutură se află în orașul Vila Nova di Gaia, pe malul stâng al Douro.
Dacă vreți să o gustați, fără întrebări - bine ați venit. Și este foarte plăcut să te plimbi aici. Apoi stați undeva pe mal și ascuți sardinele.
Sincer să fiu, aveam o prejudecată față de vinul de porto, nu mai încercasem niciodată, dar am auzit destule recenzii negative. Adevărat, vorbeam despre o portie cumpărată la noi.
Rezultă că există mai multe categorii de port tawny, brankco, ruby, vintage etc.
Nu mă voi lăuda. ca am incercat de toate, dar am gustat doar 3-4 soiuri.
Apropo, cu o anumită varietate se recomandă consumul anumitor gustări: nuci, dulceață, șuncă cu pepene galben, fructe, plăcintă cu lămâie etc.

Apropo, de aici ai o vedere excelentă asupra malului opus.
Locurile sunt făcute doar pentru ședințe foto. Casele sunt îngrămădite una peste alta și sunt mulțimi de turiști care se plimbă.
După ce ne-am uitat la toate acestea, ne-am grăbit repede să traversăm podul și să ne alăturăm agitației serii.

Și câteva cuvinte despre ceea ce se află de cealaltă parte - Ribeira.
Această zonă este plină de străzi înguste și întortocheate și case dărăpănate.
S-a creat impresia că viața aici nu era deloc prosperă și oamenii părăseau încet acest loc.
Dar există o veste bună - zona este inclusă pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO și pare să fie restabilită încet.

Apropo, în Porto există una dintre cele mai frumoase gări din Europa - Sao Bento.
Pereții sunt placați cu plăci azulejos în tonuri de alb și albastru. Cea mai mare dintre ele este făcută din 20 de mii de plăci și decorează sala de așteptare. Tabloul înfățișează episoade din istoria căilor ferate.

Un alt fapt interesant: simbolul Portugaliei este cocoșul Barcelos. Cocoșul Barcelos este prăjit, deci este întotdeauna negru. Astfel de cocoși pot fi achiziționați întotdeauna în orice magazin de suveniruri din Portugalia; imaginea sa poate fi găsită aproape peste tot.

În încheierea acestei părți, voi adăuga: pentru a vedea Portugalia, încă merită să vizitați Porto. Are farmec de oraș mic și este complet diferit de alte locuri din Portugalia.

Porto este unul dintre cele mai vechi orașe europene, care și-a păstrat în aspectul său trăsăturile diferitelor epoci. Localnicii spun că Porto lucrează pentru toată țara și au dreptate. Orașul are un număr mare de locuri turistice, întreprinderi industriale, locuri de comerț și divertisment. Capitala nordică a Portugaliei, de la care statul și-a primit numele, atrage prin imaginea sa cu mai multe fețe, antichitatea și modernitatea profundă, aroma antichității și modernității. Și, în sfârșit, este capitala celui mai faimos vin de porto din lume, furnizat tuturor țărilor, un oraș atractiv și de neuitat, unde a început călătoria multor oameni celebri din trecut și prezent.

Geografie

Capitala nordică a Portugaliei este situată acolo unde râul Douro (sau Duero) se varsă în Oceanul Atlantic. Distanța până la Lisabona este de numai 270 de kilometri. Porto în sine este situat pe malul drept al râului, în timp ce suburbiile sale sunt pe stânga. Dezvoltarea are loc, de asemenea, predominant la nord și est, deoarece în vest, la doar câțiva kilometri distanță, începe oceanul. Terenul pe care se află orașul este destul de deluros, cu diferențe semnificative de înălțime – de la terasamentul Dorei până la cele mai înalte puncte, la peste 100 de metri deasupra nivelului mării. Acest lucru a afectat arhitectura și dispunerea generală a străzilor, șerpuite cu multe trepte. Populația orașului în sine este puțin sub 250 de mii de oameni, dar întreaga aglomerație Mare Porto este locuită de peste 2 milioane de oameni. În ciuda importanței și influenței sale enorme asupra economiei, culturii și turismului din Portugalia, orașul are o suprafață de numai 42 de kilometri pătrați, iar densitatea clădirii este destul de mare. Din punct de vedere administrativ, împărțirea în districte a rămas istorică, cu centrul său antic și părți mai noi ale orașului. Există 15 cartiere în oraș și sunt situate destul de compact. Porto este situat pe primul meridian și, prin urmare, ora nu diferă de Greenwich.

Climat

Doar câțiva kilometri de-a lungul străzii drepte Avenida da Boavista separă orașul de Oceanul Atlantic și, prin urmare, clima de aici este complet maritimă, cu influența crescută a curentului cald al Golfului. Porto se confruntă cu ploi frecvente și furtuni minore, care au loc în mod tradițional în lunile de iarnă. În același timp, căldura din Porto practic nu se simte, din cauza umidității destul de ridicate și a vântului plăcut din ocean. Influența climei continentale practic nu se simte. Iarna este considerată cea mai ploioasă, dar destul de caldă, mai ales pentru turiștii ruși. Temperatura medie din decembrie până în februarie nu scade sub +5°C, dar apar vânturi. În Porto nu sunt înghețuri, iar temperaturile sub zero sunt extrem de rare. Primavara si toamna se caracterizeaza prin precipitatii variabile si schimbari de temperatura, care apar aproape imperceptibil, intrucat peste doua luni scade (sau creste) cu indicatori stabili. Cea mai populară perioadă pentru a vizita Porto este perioada de vară, care durează în mod nominal din mai până în septembrie, cu citiri stabile ale termometrului de la +17°C dimineața la +28°C după-amiaza. În același timp, practic nu există schimbări de temperatură în timpul zilei și practic nu există precipitații.

Poveste

Istoricii atribuie primele așezări de pe locul modernului Porto perioadei popoarelor celtice care s-au stabilit aici în anul 300 î.Hr. Înainte de cucerirea romană în 136 î.Hr. a fost un sat obișnuit, care a fost transformat într-un fort cu diverse clădiri cu semnificație militară și comercială - numele a fost dat lui Portus Cale. De-a lungul timpului, cu schimbări în limbi și pronunții, acest nume a devenit Portugalia, așa cum este numită întreaga țară. După cucerirea de către vizigoți în 540, aici a fost construită o cetate și a fost întemeiată o episcopie, iar orașul a devenit centrul unei mici regiuni. Până în 1096, când orașul și întregul ducat din jur au fost moștenite de Henric de Burgundia, Porto a fost alternativ sub stăpânirea maurilor și a Regatului Leon. Fiecare perioadă și-a pus amprenta asupra arhitecturii, culturii și artei. Potrivit datelor istorice, ultimii cavaleri templieri au fugit în Portugalia de la Papă și de la regele francez. În 1387, la Porto a avut loc nunta regelui João I și a prințesei britanice - care a devenit baza celui mai lung tratat de pace și parteneriat din istoria europeană - între Anglia și Portugalia. Acest document a deschis oportunități fără precedent în comerțul cu Insulele Britanice și, ulterior, cu Imperiul Britanic.

În procesul dezvoltării sale, Porto, chiar și după ce a pierdut titlul de capitală a regatului, se dezvolta constant. În 1763, a început construcția celebrului Turn Clérigos, care era un reper pentru navele care intrau în port. În 1762 s-a înființat o academie nautică, transformată în universitate, a doua ca mărime, după Lisabona. În 1876-1877, Gustav Eiffel și studentul său au lucrat la Porto, proiectând două poduri metalice celebre peste râul Douro. În 1872 s-a deschis un serviciu permanent de tramvai între cartierele orașului. Singurul război care a afectat direct orașul a fost invazia napoleonică din 1809, dar nu a durat mult, deoarece britanicii au eliberat rapid Porto și a revenit la o viață pașnică. Al Doilea Război Mondial a cruțat întreaga țară, care a fost neutră și a ajutat refugiații.
Revoluția industrială a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării Porto-ului - aici s-au organizat un număr mare de fabrici și întreprinderi, care au stat la baza potențialului industrial de astăzi al aglomerației. Porto a fost întotdeauna în fruntea inovației, rămânând în același timp un oraș istoric autentic al cărui întreg centru este inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO.

Obiective turistice din Porto

• Primul lucru pe care îl va observa un vizitator al orașului Porto este utilizarea constantă a plăcilor decorative în decorarea fațadelor caselor. Imigranții brazilieni au început să folosească plăci și mai des în secolul al XIX-lea, marcând inaugurarea unei epoci de aur a decorațiunii portugheze a fațadelor. La început, plăcile erau vopsite manual, dar ulterior, din cauza industrializării, munca manuală a fost înlocuită cu imprimarea mecanică a imaginilor. Cel mai frapant exemplu de utilizare a plăcilor Azulejo este Capela Sufletelor (Capela das Almas). Capela a fost construită în secolul al XVIII-lea și nu era nimic deosebit. Dar în 1929, pereții capelei au fost decorați cu 16 mii de plăci azulejo, după care acest reper din Porto a devenit „albastrul” dintre toate bisericile din oraș.

• Principala atracție a orașului Porto și simbolul său este podul titan al regelui Luis I, construit după proiectul studentului și tovarășului lui Gustave Eiffel - Thiophile Seyrig în 1886. Podul, construit cu 7 ani înainte de Turnul Eiffel, atinge o lungime cu 80 de metri mai mult decât turnul în sine - 385 de metri și cântărește mai mult de 3 mii de tone, înălțimea podului este de 44,5 metri. Această creație grandioasă are două niveluri - cel de jos este pentru mașini, iar cel de sus este pentru trenurile de metrou. Sunt alei pietonale pe ambele niveluri.
• Cartea de vizită a orașului Porto este și turnul clopotniță al Bisericii Frăției Clericilor. Construcția complexului arhitectural format dintr-o biserică și o clopotniță a fost începută în 1732 de către frăția bisericii și finalizată în 1750. La construcția ansamblului au lucrat diverse persoane, dar mai ales de remarcat este Niccolò Nasoni și zidarul Antonio Pereira. Turnul-clopotniță, care încununează clădirea din partea de vest, este considerat una dintre capodoperele lui Niccolo Nasoni și este recunoscut ca una dintre principalele atracții ale orașului Porto. Cu o înălțime de 76 de metri, clopotnița este cel mai înalt turn al bisericii din Portugalia. Este de remarcat faptul că în Biserica Frăției Clericii a fost înmormântat faimosul arhitect Niccolo Nasoni.
• Biserica Santo Ildefonso a fost construită de un arhitect necunoscut între 1730 și 1737. În ciuda fațadei discrete, retabloul altarului demonstrează rafinamentul și eleganța clădirii. Lucrarea de gravură a fost realizată de maestrul Niccolò Nasoni. În 1932, Biserica Santo Ildefonso a fost decorată cu gresie de Jorge Calaso. Placile înfățișează viața patronului bisericii - Sfântul Ildefonso, după care a primit numele bisericii.
• O altă atracție din Porto este Biserica Carmo și Biserica Carmelitas (Igrejas do Carmo și das Carmelitas). Particularitatea lor este că aceste două biserici sunt situate atât de aproape una de cealaltă încât pot fi confundate cu o singură clădire. Biserica bărbaților din Carmo (situată în dreapta) a fost construită în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea și proiectată de arhitectul José Fgueiredo Seicas. Fațada, căptușită cu piatră, este încununată de un fronton, în interiorul căruia se află figuri ale evangheliștilor. Fațadele laterale ale bisericii au fost acoperite cu plăci Azulejo în 1912. În stânga este Biserica Femeilor Carmelite. Este de remarcat faptul că bisericile sunt separate de o casă care are doar un metru lățime (una dintre cele mai înguste case din lume). Aspectul acestei case se datorează legii conform căreia două biserici nu pot avea un zid comun.
• Gara São Bento din Porto a fost construită la începutul secolului al XX-lea pe locul mănăstirii benedictine Sf. Maria. Vestibulul Gării este acoperit cu 20 de mii de plăci Azulejo (aceste plăci sunt una dintre cele mai înalte realizări artistice din Portugalia secolului XX). Compozițiile de faianță prezintă scene legate de calea ferată și istoria transporturilor, precum și evenimente celebre din istoria Portugaliei.

Evenimente și festivaluri

• Porto găzduiește adesea diverse evenimente și sărbători dedicate anumitor sărbători. Fiind fosta capitală a Portugaliei, orașul sărbătorește întâlniri naționale cu un oarecare fast, cum ar fi Ziua Independenței (1 decembrie) și Ziua Republicii (5 octombrie). În același timp, orașul găzduiește adesea și alte festivaluri, în mare parte dedicate sărbătorilor religioase.
• Cel mai popular și plin de culoare eveniment din Porto este Ziua Sfântului Ioan, patronul orașului. În fiecare an, în perioada 23-24 iunie, întregul Porto este decorat în culori festive, iar peste tot au loc târguri, procesiuni, spectacole de teatru și răsfățuri în aer liber.
• Crăciunul (Natal) și Paștele sunt în mod tradițional cele mai iubite sărbători din Portugalia, iar Porto nu face excepție. Sărbătorile larg răspândite, paradele, spectacolele și târgurile sunt doar o mică parte din ceea ce se întâmplă în oraș pe parcursul mai multor zile (sau pe tot parcursul lunii decembrie, în cazul sărbătorilor de Anul Nou).
• Nu mai puțin populară în Portugalia este luptele cu tauri, care are propriile caracteristici și trăsături distinctive, este mai umană și, într-un fel, spectaculoasă. Datele de deschidere și de închidere ale sezonului sunt întotdeauna sărbători la nivel de oraș, cu propriile lor ritualuri și acțiuni clar reglementate.
• Începutul toamnei este caracterizat și de festivaluri larg răspândite ale vinului, care sunt foarte importante pentru orașul în care s-a născut vinul de porto. În cadrul târgurilor sunt prezentate vinuri tinere și învechite, cele mai bune soiuri și mărci de vin de porto, și țuică.
• Pe lângă principalele sărbători, Porto găzduiește constant diverse evenimente dedicate muzeelor ​​(Ziua porților deschise), cinematografiei (festivalul de science fiction Fantasport), muzică, arhitectură, cărți și alte domenii ale artei.
• În februarie, ca și în toată Europa, la Porto are loc un Carnaval de șapte zile, cu procesiuni, parade, spectacole și alte evenimente de divertisment. Un alt festival notabil are loc în septembrie - Festivalul Internațional de Teatru de Păpuși - un eveniment distractiv pentru adulți și copii, când cele mai bune trupe vin din întreaga lume pentru a-și prezenta abilitățile.

Restaurante și cafenele

Ca și în toată Portugalia, în Porto puteți găsi o varietate de unități de catering - atât cafenele obișnuite cu prețuri minime, cât și restaurante scumpe cu stele Michelin. Bucătăria locală este destul de simplă și satisfăcătoare, deoarece, în cea mai mare parte, s-a dezvoltat istoric și se bazează pe fructe de mare. Cu toate acestea, există un fel de mâncare care distinge orașul de toate celelalte. Neoficial, locuitorii din Porto sunt numiți Tripeiros, literalmente „mâncători de tripe” - de care mulți sunt mândri. Într-adevăr, specialitatea locală este „Tripash” – făcută din tripă de vită cu o varietate de legume. De asemenea, nu puteți ignora „feijoada” - carne gătită cu orez și fasole; „Francesinho” este un analog al unui sandviș cu șuncă, carne de vită prăjită și cârnați cu sos de roșii-bere. Cea mai mare parte a meniului oricărei unități constă în fructe de mare, deoarece capturile proaspete sunt livrate în oraș în fiecare zi, unde puteți găsi nu numai tipuri tradiționale de pește, ci și destul de exotice - de exemplu, monkfish, servit în unele restaurante. Pe străzi, pe terasament și în multe zone există mici cafenele și baruri unde poți lua o masă copioasă și ieftină și poți încerca câteva dintre soiurile celebrului vin de porto.

Cumpărături

Istoria și dezvoltarea orașului Porto este strâns legată de comerț și, prin urmare, nu este surprinzător că există multe locuri de unde puteți cumpăra o varietate de bunuri. Turiștilor li se recomandă să viziteze cu siguranță piața veche și colorată Bolhao, situată pe Ria de Sa da Bandeira, unde se vând în mod constant fructe de mare proaspete, legume, fructe și o varietate de mărfuri. Porto are un număr mare de centre comerciale, buticuri de marcă, magazine și outlet-uri, care reprezintă atât mărci celebre, cât și producători locali. Există adesea magazine de familie de unde puteți cumpăra diverse obiecte de artizanat. Din capitala nordică a Portugaliei, cu siguranță ar trebui să aduci ca suvenir sau cadou:

• vin de port - orașul este capitala acestei băuturi, în vecinătatea căreia se produc zeci de tipuri și soiuri. Este mai bine să cumpărați vin de porto adevărat în magazine specializate, sau în pivnițele producătorilor - unde se organizează excursii cu degustări;
• Azulejos sunt ceramice faimoase, tradiționale doar pentru Portugalia. În Porto, aproape totul este decorat cu el - de la fațadele clădirilor, la cutii mici, brelocuri, cufere și alte ustensile;
• produsele din plută sunt un alt simbol al Portugaliei și în special al Porto. Țara ocupă unul dintre primele locuri în producția acestui tip de lemn, iar meșterii locali vor oferi o varietate de meșteșuguri din plută, inclusiv pantofi, genți, accesorii;
• bijuterii - moștenirea maurilor, romanilor și a altor popoare care au locuit în zonă a influențat meșteșugurile. Produsele din argint și aur de la atelierele locale sunt atractive, originale, neobișnuite și magnifice. Există o mulțime de varietăți de bijuterii și poți alege produse la orice preț;
• măsline, brânză, jamon, cremă de ouă, vin - suveniruri gastronomice tradiționale din Portugalia;
• figurine și bunuri cu imagini ale obiectivelor istorice - există o mulțime de astfel de bunuri în toate magazinele de suveniruri și se disting prin originalitate și varietate;
• simboluri fotbalistice - orașul este casa celebrelor cluburi "Porto" și "Boavista" - accesoriile acestora pot fi cumpărate în multe magazine de suveniruri și magazine de marcă.

Cum să ajungi la Porto?

Singura modalitate de a ajunge rapid din Rusia în Portugalia îndepărtată este cu avionul - există zboruri directe către Lisabona din aproape toate orașele importante. Există și rute de legătură și pot dura destul de mult, deoarece necesită transferuri în Germania, Franța și Spania. În Porto însuși există un mare aeroport internațional, Francisco de Sa Carneiro, situat la 11 kilometri de centru, care primește avioane din toată Europa, inclusiv companii aeriene low-cost, dar îndepărtarea țării își lasă amprenta în călătorie. Din Lisabona puteți călători cu trenul și autobuzul. Puteți ajunge acolo și din Rusia folosind aceste tipuri de transport, dar cu multe transferuri în noduri mari de transport, precum Zurich, Madrid, Barcelona și altele. Timpul de călătorie este foarte lung și uneori este necesară o viză de tranzit pentru a traversa anumite țări. Este posibil să ajungi la Porto cu propria mașină, dar este destul de dificil, deși orașul este situat pe una dintre cele mai importante autostrăzi din Peninsula Iberică. Va trebui să traversezi cel puțin cinci țări pentru a ajunge în Portugalia. Cu toate acestea, cea mai rapidă cale este aviația, fie că este vorba de zboruri directe către Lisabona sau de zboruri de legătură către alte orașe din lume. De regulă, atunci când utilizați companii aeriene low-cost, puteți zbura la Porto în maximum 30 de ore.

Transport

Orașul Porto este renumit pentru că este unul dintre primii din Europa care au un tramvai, în ciuda terenului său destul de deluros. Până în prezent, capitala istorică a Portugaliei are o rețea extinsă de transport public:

• metrou - cinci linii așezate sub oraș unește toate cartierele sale și permit accesul nu numai la principalele atracții, ci și la principalele noduri de transport. De exemplu, la aeroport, la gară, există imediat o stație de metrou care vă permite să ajungeți rapid în orice punct al orașului;
• Tramvaiul este un mod de transport istoric, care este un reper în sine. Rutele, și sunt doar trei dintre ele, sunt așezate destul de complicat, dar înconjoară întregul Porto și majoritatea trec prin centrul istoric, ceea ce vă va permite să vă bucurați de priveliștile orașului în timp ce călătoriți de la un capăt al orașului. oraș către celălalt;
• Autobuzul este o formă populară și foarte comună de transport care acoperă Porto, autobuzele sunt conectate la nodurile de schimb de metrou și tramvai. Există chiar și trei rute regulate către aeroport, ceea ce face deplasarea prin oraș mult mai ușoară. Există, de asemenea, mai multe autobuze care circulă noaptea, așa că ajungerea la hotel nu va fi o problemă;
• Bicicletele sunt un tip de transport în creștere care pot fi închiriate la zeci de magazine de închiriere. Există o avertizare pentru Porto - din cauza terenului deluros, va fi destul de dificil să te deplasezi pe o bicicletă, mai ales pentru o persoană nepregătită;
• taxiuri - mașini negre, verzi și crem sunt peste tot, iar prețurile lor sunt destul de accesibile. Puteți suna o mașină prin telefon sau o puteți prinde pe stradă - prețul nu va diferi. Șoferii de taxi sunt poate cei mai politicoși și există foarte puține cazuri de creștere a tarifelor;
• închiriere de mașini - în ciuda dimensiunii Porto, există uneori blocaje și trafic dificil, dar există multe locuri de parcare gratuite în tot orașul, iar cele plătite nu costă mult. Există companii de închiriere auto atât internaționale, cât și naționale care operează în oraș. Merită să luați o mașină dacă plănuiți să vizitați suburbiile pitorești, ceea ce este o necesitate atunci când vizitați nordul Portugaliei.

Cazare

Un astfel de oraș istoric, unde au trăit regi și aristocrație, oferă o selecție largă de hoteluri de diferite clase, dintre care multe sunt situate în conace și reședințe antice. Toate tipurile de hoteluri sunt reprezentate în Porto - de la cele exclusiviste de cinci stele, precum Torel Avantgarde, până la pensiuni cu 10 euro pe noapte. În același timp, vă puteți stabili în orice parte a orașului, deoarece este mic, iar o rețea de transport public dezvoltată vă va permite să ajungeți rapid la locul de reședință. Porto are hoteluri din toate lanțurile celebre din lume - Hilton, Sheraton, Radisson, precum și un număr mare de hoteluri mari și mici, cu niveluri diferite de servicii și întreținere. Cele mai scumpe locuri de locuit sunt situate în mod tradițional în centrul istoric în sine, iar cu cât mai departe de periferie, cu atât costul este mai mic. Suburbiile au, de asemenea, o selecție mare de hoteluri decente, iar a ajunge din ele în centru nu este dificil. Dintre hotelurile de patru stele, merită să acordați atenție hotelului Porto A.S. Hotelul 1829 este unul dintre cele mai vechi din oraș, iar alegerea hotelurilor de trei și două stele este izbitoare prin diversitatea sa, atât ca locație, cât și ca preț. Merită să ne amintim că este destul de dificil să închirieți o cameră în timpul sezonului, așa că este mai bine să o rezervați în avans pentru a nu plăti în exces.

Conexiune

În Porto, comunicarea telefonică obișnuită este destul de comună, nu numai în hoteluri, restaurante, ci și doar pe străzi - apelurile către Rusia sunt destul de ieftine, iar noaptea există reduceri suplimentare. Operatorii de telefonie mobilă la scară locală și internațională sunt reprezentați pe scară largă în oraș, iar acoperirea asigură o conexiune normală oriunde în Porto. Acces la internet wireless Wi-Fi este disponibil aproape peste tot și, de obicei, este gratuit - în hoteluri, restaurante și baruri, centre comerciale, în transportul public, în apropierea celor mai multe atracții. Trafic vă permite să urmăriți cu ușurință modificările din rețelele sociale, să comunicați prin Skype și să vizionați videoclipuri în flux.

1. Asigurați-vă că faceți o plimbare cu tramvaiele rare în jurul centrului orașului și vedeți toate obiectivele turistice.
2. Vizitează celebra librărie Livraria Lello, care a devenit prototipul pentru multe locuri din celebrul roman Harry Potter. Aici puteți cumpăra o varietate de cărți de orice subiect și direcție.
3. Un alt loc de vizitat obligatoriu este micul aristocratic Café Majestic, care a fost cândva un loc de adunare pentru aristocrația și boemia, dar acum delectează cu prețuri rezonabile, interioare originale și preparate delicioase.
4. Folosiți transportul în comun cu un card Andante - un analog al unui card de călătorie cu o perioadă de valabilitate limitată, dar vă permite să economisiți mult în timp ce vă deplasați prin oraș, mai ales dacă doriți să vedeți cât mai multe locuri interesante.
5. Iarna și toamna, ar trebui să purtați întotdeauna o umbrelă cu dvs., deoarece vânturile și ploile pot apărea destul de brusc.
6. Când folosiți un taxi, este mai bine să alegeți un șofer care cunoaște limba engleză și cu care este mai ușor să negociați. Mașinile tuturor serviciilor au contoare, dar uneori șoferul poate conduce mai multe ture pentru a crește costul călătoriei.
7. Urcă pe Turnul Clérigos, înalt de 75 de metri, vizibil de oriunde în Porto și simbol al orașului. Intrarea pe puntea de observare costă aproximativ 2 euro.
8. Plimbați-vă de-a lungul Ponte de Dona Maria Pia și Ponte di Dona Luis În primul rând, poduri proiectate și construite de Eiffel și elevul său Seyrig înainte de a începe construcția celebrului turn din Paris.
9. Pentru cei care nu au prea mult timp pentru o examinare detaliată a tuturor obiectivelor din Porto, o excursie cu barca de-a lungul râului Douro este perfectă, care vă va ajuta să faceți cunoștință cu principalele atracții ale orașului și, în același timp timp, economisește timp.

Porto pe hartă, panorama

Porto este un oraș al vinului de port și al fotbalului, un oraș al podurilor înalte arcuite și al barurilor de coastă zgomotoase, un oraș al străzilor inestetice și murdare, orașul care și-a dat numele Portugaliei. S-au scris atât de multe despre Porto, încât încercarea de a spune ceva nou este o sarcină ingrată. Dar tot voi încerca să spun și să arăt.

Orașul este situat la nord de pe malul drept al râului Douro, care se întinde pe aproape 900 de kilometri pe toată Peninsula Iberică.

Istoria orașului datează de la romani; din acele vremuri Porto a început să se dezvolte, mai întâi ca port și apoi ca oraș industrial. Mai mult, în ultimele două milenii nu și-a pierdut nimic din farmecul de port, dar mai multe despre asta mai jos...

Porto este al doilea oraș ca mărime din Portugalia și este adesea numit capitala nordică.

Unul dintre cele mai recunoscute simboluri ale orașului este Ponte de Don Luis, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea de Théophile Seyrig, un student al aceluiași Gustave Eiffel. Podul leagă cele două maluri ale râului Douro. Podul este pe două niveluri: la nivelul superior la o înălțime de 45 de metri există o linie de metrou, în timp ce nivelul inferior, situat direct deasupra apei, este destinat mașinilor.

Dar cel mai faimos simbol al Porto este, desigur, faimosul vin fortificat - port.

Numai vinul produs pe malul râului Douro poate fi numit port. Această prevedere este consacrată în actele legislative ale Portugaliei și ale Uniunii Europene. Deci, „Trei Axe” sovietice și alte lichide surogat similare, desigur, nu numai că nu au nimic de-a face cu băutura dulce nobilă, dar și-au împrumutat numele complet ilegal.

Apropo, contrar părerii majorității, vinul de porto nu se produce în Porto - pivnițele de renume mondial în care se învechit butoaie de vin de stejar sunt situate pe malul opus față de Porto - în orașul Vila Nova de Gaia .

Anterior, pentru a nu deranja transportul vinului de-a lungul drumurilor accidentate portugheze, acesta era transportat de la podgorii la beciuri în butoaie pe vapoare de marfă cu fund plat, cu vela pătrată. În amintirea acelor vremuri, astăzi se pot vedea multe bărci acostate, chiar vizavi de pivnițe. Unele dintre bărci au fost transformate în restaurante, la mesele cărora te poți așeza la nesfârșit și te poți bucura de vântul proaspăt din Atlantic însoțit de notele plăcute dulci ale vinului fortificat spumant într-un pahar.

Câteva cuvinte despre transport. În Porto, la fel ca și în, există tramvaie vechi, zdrăngănitoare.

Aici există și transport mai modern. De exemplu, metroul orașului seamănă mai mult cu un tramvai.

O linie de funicular este așezată de-a lungul vechiului zid al fortăreței de la malul Douro până în vârf.

Zidul cetății a apărut și aici nu întâmplător - chiar la începutul recuceririi, Porto a ocupat o poziție de graniță. Granița dintre ținuturile musulmane și noul comitat portughez autonom mergea de-a lungul râului Douro.

Funicularul rulează destul de rar - operatorul așteaptă până când cabina se umple la capacitate de oameni, ca un borcan de șprot.

Și, probabil, cea mai interesantă formă de transport urban este telecabina, care face legătura între zona de lângă podul Ponte de Don Luis și terasamentul râului Douro de lângă cramele.

Deși, desigur, acesta nu mai este Porto, ci Vila Nova de Gaia, dar este totuși foarte interesant.

Și este interesant pentru că din această telecabină, după părerea mea, se deschide cea mai bună vedere a părții istorice din Porto.

Palatul episcopal se ridică monumental deasupra clădirilor rezidențiale dens aglomerate.

Alături de el, pe versantul dealului, se află cartierul antic Bairro da Se - este cel mai sărac și, în același timp, cel mai pitoresc cartier din Porto.

Digul este mărginit de multe restaurante mici în aer liber care par să fie pline de distracție bețivă non-stop.

Între timp, este timpul să privim Porto de sus. Cel mai bun loc pentru aceasta este turnul de observație al Bisericii Clérigos.

Turnul său clopotniță este cel mai înalt din Portugalia. Multă vreme a fost un reper pentru navele care soseau din Atlantic.

O scară îngustă de 225 de trepte duce la etaj.

Hai să tragem aer la unul din locuri... Am ajuns până acum doar la nivelul acoperișului.

Ei bine, iată că suntem în vârf.

Ne uităm la Porto.

Vedem acoperișuri roșii coborând în corniche spre malurile Douro. Vedem Vila Nova de Gaia situată pe malul îndepărtat. Vedem pivnițe care ocupă aproape tot malul opus al râului.

Vedem acoperișuri noi.

Vedem că sunt ruine pitorești chiar în centrul orașului Porto.

Vedem că versanții dealurilor pe care se află Porto sunt destul de abrupți, iar uneori trebuie să transpiri mult pentru a urca numeroasele trepte.

Vedem blocuri moderne ridicându-se în depărtare.

Vedem că parcuri și piețe uriașe acoperite cu coroane verzi de copaci se întind spre vest până la Atlantic.

Toate. Am văzut destul de Porto de sus. Continuăm să mergem pe străzi.

Vă rugăm să rețineți că fațade întregi ale caselor pot fi decorate aici cu gresie albastră.

Să simțim atmosfera cartierului Bairro da Se, peste care clopotnița Bisericii Clérigos, pe care am vizitat-o ​​puțin mai devreme, se înalță ca un falus puternic.

Casele de aici sunt înalte, iar străzile sunt înguste și murdare. E înfundat între case, aerul pare să fi înghețat, absorbind multe arome, de la mirosurile de mâncare ieftină care vin de nicăieri până la duhoarea de-a dreptul, atât de familiară de la lifturile enervate din Sankt Petersburg. Sentimentul că te trezești dintr-o dată într-o țară săracă din Asia dintr-o țară civilizată europeană.

Rufele sunt atârnate pe străzi. Din când în când întâlnești personalități foarte dubioase pe care chiar nu ai vrea să le întâlnești pe o stradă întunecată sub acoperirea întunericului.

În general, este un adevărat oraș-port. Pentru o ambianță mai mare, singurele lucruri care lipsesc sunt lupii de mare beți și prostituate ieftine din port. Deși, poate pur și simplu nu arătam bine?

Mă uit mai atent și încep să înțeleg că orașul este uimitor!