Kaikki auton virittämisestä

MCC interaktiivinen piiri. Moskovan keskuspiiri

Monet moskovilaiset ja pääkaupungin vieraat ovat jo tottuneet MCC:n (Moscow Central Ring) tai, kuten sitä aiemmin kutsuttiin Moskovan kehärautatieksi, mukavuuteen, jonka avaaminen vaikutti Moskovan kehäradan purkamiseen. Metro erityisesti ja koko metro kokonaisuudessaan.

Oma asiakaskeskus kartta metrolla

MCC-järjestelmä, joka sisältää siirrot metroon, junille ja esikaupunkiliikenteeseen

Toinen suosittu MCC-järjestelmä, jossa on siirrot metroon, juniin ja muuhun esikaupunkiliikenteeseen, on hyödyllinen matkustajille, jotka matkustavat junalla, vaihtavat MCC:hen metrosta tai minibusseista. Kaaviossa näkyvät metroasemat, Venäjän rautatieasemat ja MCC-asemat sekä siirtymät niihin.

Kiinnitämme huomiosi useiden MCC-asemien etäisyyteen metrosta. Esimerkiksi Nagatinskajan metroasemalta MCC-asemalle Yandex-karttojen ylimmät kentät näyttävät 4 km, vaikka metron kartta näyttää 10-12 minuuttia kävelyä.

Kaaviot ja kartat rakentamisen aikana (projektit) vaihtosolmuilla:

Lukuisat haun kyselyt voidaan osoittaa MKZD:n ainoalle viralliselle verkkosivustolle http://mkzd.ru/

Alustavien luonnosten mukaan oletettiin, että Moskovan kehätie kartalla näyttäisi tältä:

MCC:n aukioloajat ja aikataulu

Oma asiakaskeskus toimii samalla tavalla grafiikkaa, kuten Moskovan metro:

klo 5.30 - 01.00

Luettelo MCC (MKZHD) -asemista:

Asemia tulee yhteensä 31. Liikkuvan kaluston oletetaan edustavan Lastochka-junia, jotka ovat osoittautuneet hyvin intercityreiteillä ja ovat varmasti käteviä sellaiseen paikalliseen liikenteeseen.

Moskovan kehätien avaaminen on suunniteltu vuoden 2016 lopulle, testaus on tarkoitus aloittaa heinäkuussa 2016, joten odotamme uutta tietoa ja päivitämme sitä kun niitä tulee saataville.

Tietoja omasta asiakaskeskuksesta:

Mikä on oman asiakaskeskuksen pituus kilometreinä?

Moskovan rautatien pieni kehä, jota pitkin MCC-junien liikennöinti järjestetään, on 54 km pitkä.

Kuinka kauan kestää, että juna kiertää täyden ympyrän MCC:n ympäri?

Voit ajaa täyden ympyrän oman asiakaskeskuksen ympäri noin 1 tunnissa ja 30 minuutissa.
Sama vastaus annetaan muihin kysymyksiin, kuten: MCC-kierros ajassa

Mikä on Oma asiakaskeskus?

MCC on Moskovan keskusrengas ja koko tämä artikkeli kuvaa tätä Moskovan kohdetta kaikissa muodoissa ja näkökulmissa, mukaan lukien sen luomishistoria.

MCC-asemien välisen ajan laskenta

Koska laskin ei ole vielä kirjoitettu ja valmis, helppo tapa laskea matka-aika asemien välillä on seuraavat 90 minuuttia / 31 asemaa = noin 3 minuuttia likimääräinen laskelma ajasta asemalta asemalle.

Mitkä ovat junien välit MCC:ssä?

MCC-junien välit ovat ruuhka-aikoina korkeintaan 6 minuuttia, mikä ei yleensä ole huono asia, varsinkin perinteisesti ongelmallisilla ja ylikuormitetuilla asemilla. Esimerkiksi lähellä Cityä, jossa Expocentren näyttelypäivinä sinut viedään ulos metrosta.

Kysyi myös:

1. Milloin MKZHD avaa matkustajaliikenteen?

Virallisen verkkosivuston mukaan testaus alkaa heinäkuussa 2016, ja avajaispäivä on suunniteltu vuoden 2016 lopulle.

21.07.2016
2. Laituri ei sopinut MKZD-junaan, avaaminen ja testaus osoittautuivat häiriintyneiksi. https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(ilmeisesti ystävää pyydettiin poistamaan hänen instagraminsa, josta alla oleva kuva tuli, joten Navalny katosi myös tietueesta, jossa oli lisäyksiä instagramista, mutta näyttö pysyi samana https://navalny.com/p /4967/ :

Sivu pysyi Googlen välimuistissa, mutta sitä ei voi tarkastella kokonaisuudessaan Instagramin hankalia uudelleenohjauksia johtuen:

Samat sykliset uudelleenohjaukset sisältyvät verkko-arkistohakuun tämän vuoden heinäkuun 21. päivälle. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Mitkä ovat MCC:n (MKZHD) hinnat?
Moskovan kaupungintalon verkkosivuilla olevien tietojen mukaan hinnat ovat samat kuin metrossa:
"90 minuuttia", "Single" ja kortti "troika".
"Yksittäinen" 20 matkalle - 650 ruplaa, 40 matkalle - 1300 ruplaa, 60 matkalle - 1570 ruplaa.
Troika-kortilla matkustaminen MCC:tä pitkin maksaa 32 ruplaa, kuten metrossa.
Lippu 1 ja 2 rinnastetaan myös metrolipun hintaan - vastaavasti 50 ja 100 ruplaa.

10.09.2016
MCC:n avajaiset pidettiin:
Kehän 31 asemasta 26 on toiminnassa. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya ja Koptevo avataan myöhemmin (vuoden 2016 loppuun asti).
Junat "Lastochka" kulkevat ruuhka-aikoina 6 minuutin välein, muun ajan - 12 minuuttia. Lippujen maksujärjestelmä on integroitu Moskovan metroon ja mahdollistaa siirtymisen metrosta MCC-junille ja takaisin ilman lisämaksua. Ringin ensimmäisen toimintakuukauden aikana (10.10. asti) matkustaminen MCC-junilla on ilmaista. Rasp.yandex.ru:n mukaan

Moskovan keskuskehä (MKZhD) asemien kartta, interaktiivinen MCC-asemakartta kartalla, yksityiskohtaiset tiedot, juna-aikataulut.

Interaktiivinen kartta Moskovan kehäjunasta (MCC-järjestelmä) ja metron siirtoasemista, MCC-juna-aikataulu

Oma asiakaskeskus -hinta

Moskovan keskusrenkaan (MCC) matkustustariffit.
Lippu hintaan yksi ja kaksi matkaa MCC:hen: sama kuin metrossa - 55 ja 110 ruplaa, vastaavasti.
Ohjeet kortin käyttäjille "Troika" MCC:ssä - 38 ruplaa.
Yksittäinen lippu hintaan 20 matkaa - 747 ruplaa, 40 matkaa - 1494 ruplaa, 60 matkaa - 1900 ruplaa, Voimassa 90 päivää, mukaan lukien myyntipäivä.

KAIKILLA MCC- JA METROASEMILLA VOI MAKSAA PANKKIKORTTILLA!

    Kuljetus metrosta Moskovan keskuskehälle ja takaisin on ilmainen.
    Poikkeus on siirrot asemien välillä Dubrovka MCC ja Kozhukhovskaya metroasema sekä aseman välillä Upper Kotly MCC ja Nagatinskaya metroasema.

MCC:n työaikataulu ja junavälit

Junien liikkuminen MCC:tä pitkin tapahtuu päivittäin klo 05.45-01.00 Moskovan aikaa.

  • Työpäivät: ruuhka-aika 5 minuuttia. – (klo 7.30-11.30 Moskovan aikaa ja kanssa klo 16.00-21.00 Moskovan aikaa)
  • Vapaapäivät: ruuhka 6 min. – (klo 13.00-18.00 Moskovan aikaa) ja 10 minuuttia ruuhka-ajan ulkopuolella.

Uuden MCC-liikenneaikataulun mukaisesti Lastochkas lentää arkisin 354 ja viikonloppuisin 300 lentoa.

Nämä ovat Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Kasvitieteellinen puutarha, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. Näin matka-aika MCC:ssä kasvaa 84 minuutista 90 minuuttiin.

MCC-junan aikataulu

Yksityiskohtainen kuvaus Moskovan keskuskehän asemista.

KHOROŠEVO - ZORGE - PANFILOVSKAJA - STRESHNEVO - ITALIA - KOPTEVO - LIHOBORY - ALUE - Vladykino -KASVITIETEELLINEN PUUTARHA- ROSTOKINO - VALKOINEN KIVI -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- VETURI - IZMAILOVO - FALCON VUORI -harrastajien moottoritie- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - YLÄKATTILAT - KRYMSKAYA - GAGARIN-NELIÖ-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAJA -LIIKETOIMINTAKESKUS -SELEPIKHA

Sähköjunien aikataulu TPU Khoroshevo -asemalla

- sijaitsee Moskovan kaupungin pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Khoroshevo-Mnevnikin ja Khoroshevskyn alueiden rajoissa.

Alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Marsalkka Zhukov Avenue, 3rd Khoroshevskaya Street ja Khoroshevskoje Highway.

TPU "Khoroshevo" on suunniteltu tarjoamaan siirtoa maahan kaupunkien joukkoliikenteen. Suunnitelmissa on rakentaa uusia pysähdyspaikkoja, joissa on sisääntulotaskuja joukkoliikenteelle 3. Khoroshevskaya Streetille ja Marsalkka Zhukov Avenuelle.

Tämän sivuston itäpuolella kävelymatkan päässä on metroasema "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresnenskaya linja.

TPU:ssa rakennetaan pohjoisen ja etelän matkustajaterminaalit, korotettu jalankulkusilta palvelutiloineen ja pysähdyspaikka, joka koostuu rannikko- ja saarilaitureista, kun taas laiturit sijaitsevat osittain suoraan ylikulkusillalla Khoroshovsky-valtatien yläpuolella ja muodostavat rakentavasti yksi kokonaisuus sen kanssa

Kuljetus:

TPU Zorge junaaikataulu

TPU "Zorge"- sijaitsee Moskovan kaupungin pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Khoroshevo-Mnevnikin, Shchukinon, Sokolin ja Khoroshevskyn piirien rajoissa.

Alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Sorge, Berzarina, Marsalkka Biryuzova, 3. Khoroshevskaya ja Kuusinen. Asema sijaitsee lähellä suunniteltua aluetta. "Lokakuun kenttä" Moskovan metro.

TPU "Zorge" tarjoaa siirrot maahan kaupunkien matkustajaliikenteessä. Tätä tarkoitusta varten Sorge- ja Marsalkka Biryuzova-kaduille suunnitellaan järjestettävä asettumis-kääntöalue, uusien pysähdyspisteiden rakentaminen joukkoliikenteen ajotaskuineen.

Kuljetus:

  • Bussit nro 48, 64, 39, 39k
  • Johdinbussit nro 43, 86, 65

TPU Panfilovskaya junan aikataulu

TPU "Panfilovskaya" sijaitsee Moskovan kaupungin pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Sokolin ja Shchukinon rajojen sisällä.

Suunnitelmissa on järjestää kätevä kuljetus Moskovan kehärautatieltä busseihin ja johdinautoihin, jotka pysähtyvät läheisillä kaduilla - Panfilov, Alabyan ja Narodnogo Opolcheniya. Panfilov-kadun varrelle on tarkoitus rakentaa uusia pysähdyspaikkoja, joissa on sisääntulotaskuja joukkoliikenteelle. Rakennuksessa on myös kolme maanpäällistä jalankulkusiltaa, matkustajalaiturit MCC:ssä, uloskäynnit laitureille, tiloja lipunmyynnille ja kääntöporteille.
TPU "Panfilovskaya" sijaitsee kävelymatkan päässä asemalta "October field" Moskovan metron Tagansko-Krasnopresnenskaya linja.

Kuljetus:

  • Bussit nro 100, 105, 26, 691, 88, 800
  • Johdinbussit nro 19, 59, 61

TPU Streshnevo junan aikataulu

- sijaitsee Moskovan kaupungin pohjois- ja luoteishallinnollisilla alueilla Sokolin, Voikovskyn, Shchukinon ja Pokrovskoje-Streshnevon alueiden rajoissa.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Moskovan rautatie, Moskovan rautatien Riian suunta, 1. Voikovsky-, Svetly- ja 1. Krasnogorsky-väylät, Konstantin Tsarev-katu ja Volokolamskoe-valtatie.

Vuonna 2017 TPU "Streshnevosta" järjestetään kuljetus Riian suuntaan Moskovan rautatie, jolle rakennetaan uusi pysäkkipaikka Streshnevo. MCC:n varrella matkustajajunaliikenteen käynnistymiseen mennessä järjestetään siirto Volokolamskajan pysähdyspaikalta maanteitse kaupunkien henkilöliikenteeseen, varustetaan asettumis- ja kääntöalueet, järjestetään uusia pysähdyspaikkoja ajoradan rakentamisen yhteydessä. -taskuissa 1. Krasnogorsky-väylän ja Volokolamskoje-moottoritien varrella.

Kuljetus:

  • Bussit nro 88
  • Johdinbussit nro 12, 70, 82
  • Raitiovaunut nro 23, 30, 31, 15, 28, 6
  • Esikaupunkijunaliikenne Pl. Streshnevo (Moskovan rautatien Riian suunta, lupaava, 2017)

TPU:n juna-aikataulu Baltiyskaya

- sijaitsee Moskovan kaupungin pohjoisessa hallintoalueella Voikovsky-alueen rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Leningradin moottoritie, Admiral Makarov- ja Klara Zetkin -kadut, Novopetrovsky-väylä, 4. Novopodmoskovny-kaista sekä Zoya ja Alexander Kosmodemyanskikh -kadut.

TPU "Baltiyskaya" sijaitsee lähellä Zamoskvoretskaya-linjan "Voykovskaya" asemaa Moskovan metro ja tarjoaa metrokuljetus. Myös siirto kaupunkiliikenteen matkustajaliikenteeseen (linja-auto, johdinautot ja kiinteä reittitaksi) järjestetään. Suunnitelmissa on rakentaa asettumis- ja kääntymisalueita, järjestää uusia pysähdyspaikkoja kaupunkien maaliikenteen henkilöliikenteelle Admiral Makarov Streetin ja Novopetrovsky Proyezdin varrelle. Jatkossa Admiral Makarov -kadulta Novopetrovsky Proyezdille rakennetaan korotettu jalankulkusilta raiteiden yli.

Jalankulkijoiden risteyksestä järjestetään uloskäynnit Baltiyskayan pysäkin molemmille puolille. Metropoliksen kauppakeskukseen yhdistetään korotettu jalankulkutie, josta pääsee metrolle. Samanaikaisesti järjestetään siirtyminen MCC:stä metroon sekä katu- ja tieverkostoa pitkin.

Kuljetus:

Parkkipaikat: Pysäköintipaikkoja: 1000, rakennusvuosi: 2025

TPU:n juna-aikataulu Koptevo

- sijaitsee Moskovan pohjoisessa hallintoalueella Golovinskyn ja Koptevon alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Koptevskaja, Mikhalkovskaja, Onezhskaya-kadut ja Tšerepanovyh-väylä. Mihalkovskajan vaihtovyöhykkeellä lueteltujen suunnittelulinkkien risteyksessä on Voikovskajan ja Timiryazevskajan asemien raitiovaunukehä.

TPU-hankkeessa rakennetaan kääntöportti ja kassapaviljonki, korotettu jalankulkutie, josta pääsee kadulle raitiovaunukehälle ja joukkoliikenteen laiturialueille. Mihalkovskaja.

Kuljetus:

  • Bussit nro 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
  • Raitiovaunut nro 23, 30

TPU Likhobory junaaikataulu

- sijaitsee Moskovan kaupungin pohjoisessa hallintoalueella Koptevon, Golovinskyn, Zapadnoye Deguninon ja Timiryazevskyn alueiden rajoissa.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Oktyabrskaya-rautatie, Tšerepanov-väylä, Oktyabrskaya-rautatien katu ja Likhoborskaja-penkereet.

MCC:n varrella matkustajajunaliikenteen käynnistymiseen mennessä järjestetään siirto MCC Likhoboryn asemalta NATI-laiturille sekä kaupunkien pintamatkustajaliikenteeseen: laskeutumis- ja kääntöalueen rakentaminen, uusia pysähdyspaikkoja Cherepanovykhin väylän varrella.
Kuljetus:

  • Bussit nro 114, 123, 179, 204, 87
  • Johdinautot nro 57
  • Esikaupunkijunaliikenne Pl. NATI (OzhD:n Leningradin suunta)
  • Parkkipaikka: Pysäköintipaikkoja: 200, Rakennusvuosi: 2017

TPU:n juna-aikataulu Okruzhnaya

- sijaitsee Moskovan kaupungin koillis- ja pohjoisosissa hallinnollisilla alueilla Marfinon, Otradnojen, Timiryazevskyn ja Beskudnikovskin piirien rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Moskovan rautatien Savelovskin suunta, Lokomotivny ja 3. Nizhnelikhoborsky kulkuväylät sekä Station Street.

TPU "Okruzhnaya tarjoaa siirron osoitteeseen Moskovan rautatien Savelovskin suunnan pysähdyspaikka ja edelleen perspektiiviasema "Okruzhnaya" Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaya linja (avataan vuonna 2017). Myös kaupunkiliikenteen maaliikenteeseen on mahdollista siirtyä.
Kuljetus:

TPU Vladykino junan aikataulu

- sijaitsee koillishallinnon alueella, piirit "Otradnoe" ja "Marfino". TPU "Vladykino" tarjoaa kuljetuksen "Vladykino"-asemalle Moskovan metron Serpukhovsko-Timiryazevskaya linja sekä kaupunkien pintamatkustajaliikenne. MCC-laitureilta johtaa korotettu jalankulkutie, joka johtaa Vladykinon metroaseman eteläiseen ja pohjoiseen eteiseen.

TPU-hankkeessa on tarkoitus rakentaa MCC-asema kassa- ja kääntöporttien järjestelyineen, kohotettu jalankulkurata rautatien yli, joka yhdistää eteläisen ja pohjoisen metron aulat. Suunnitelmissa on myös rakentaa laskeutumis- ja kääntymisalue maalla tapahtuvalle kaupunkiliikenteen henkilöliikenteelle.
Kuljetus:

TPU:n junien aikataulu Kasvitieteellinen puutarha

TPU "Kasvitieteellinen puutarha"- sijaitsee Moskovan koillishallinnollisella alueella Sviblovon, Ostankinskyn ja Rostokinon alueilla. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat käytävä ja Serebryakova-katu, st. Wilhelm Peak, 1st Leonov Street.

TPU "Botanical Garden" sijaitsee lähellä asemaa "Botanical Garden" Moskovan metro ja se yhdistetään siihen maanalaisen jalankulkutien kautta. Maanalainen jalankulkurata kulkee rautatien ali ja yhdistää Serebryakova-käytävän ja 1. Leonova-kadun.
Kuljetus:

TPU Rostokino junan aikataulu

TPU "Rostokino"- sijaitsee Moskovan koillishallinnollisella alueella. Alue rajoittuu Jaroslavskin, Rostokinon ja Sviblovon piiriin.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Prospekt Mira, Jaroslavlin moottoritie, Severyaninsky-silta.
TPU "Rostokino" tarjoaa siirron pysähdyspisteeseen "Severyanin" Moskovan rautatien Jaroslavlin suuntaan sekä kaupunkien pintamatkustajaliikenteeseen: olemassa olevien pysähdyspaikkojen jälleenrakentaminen ja uusien pysähdyspaikkojen asentaminen, laskeutumis- ja kääntymisalueen rakentaminen Prospekt Miraa pitkin Pilot Babushkina -kadulle.
Kuljetus:

  • Linja-autot nro 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
  • Johdinautot nro 14, 76
  • Raitiovaunut numero 17
  • Esikaupunkijunaliikenne Pl. Severyanin (Moskovan rautateiden Jaroslavlin suunta)

TPU Belokamennaya junan aikataulu

TPU "Belokamennaya"- Sijaitsee: Moskovan itäinen hallintopiiri, Losiny Ostrovin kansallispuiston rajojen sisällä. Koko alue sijaitsee Bogorodskoje- ja Metrogorodokin alueiden rajojen sisällä.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Yauzskaja-kuja, Losinoostrovskaya-katu ja Abramtsevskaya glade.

Lähin metroasema on Rokossovsky Boulevard -asema. Sokolnicheskaya metrolinja, joka sijaitsee Ivanteevskaya-kadun ja avoimen valtatien risteyksessä. Bogorodskoje ja Metrogorodok VAO:n väestön ja työalueiden kuljetuspalvelut toteutetaan tällä hetkellä joukkoliikenteellä Rokossovsky Boulevardin asemalle.

TPU "Belokamennaya" tarjoaa siirrot maahan kaupunkien matkustajaliikenteessä. Tätä varten Yauzskaya Alley Street -kadulle suunnitellaan rakentavan joukkoliikenteen kääntöalue.
Kuljetus:

TPU:n sähköjunan aikataulu Rokossovsky Boulevard

- sijaitsee Moskovan kaupungin itäisellä hallintoalueella Bogorodskoje- ja Metrogorodokin alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Otkrytoe shosse ja Ivanteevskaya katu.

TPU "Rokossovsky Boulevard" sijaitsee lähellä olemassa olevaa asemaa "Rokossovsky Boulevard" Moskovan metron Sokolnicheskaya-linja ja tarjoaa kuljetuksen jälkimmäiseen. Myös siirto kaupunkiliikenteen maaliikenteeseen järjestetään.

Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus rakentaa laskeutumis- ja kääntymisalue, järjestää laskeutumisrintamat kaupunkien matkustajaliikenteelle Otkrytoe-moottoritielle, Podbelsky- ja Ivanteevskaya-kadun 6. käytävälle.
Kuljetus:

TPU:n juna-aikataulu Lokomotiv

- sijaitsee Moskovan kaupungin itäisellä hallintoalueella Preobrazhenskoye-, Golyanovon ja Izmailovon alueiden rajoissa.

TPU "Locomotive" sijaitsee lähellä nykyistä asemaa "Cherkizovskaya" Moskovan metron Sokolnicheskaya linja ja sisältää siirron viimeiseen. Myös siirto kaupunkiliikenteen henkilöliikenteeseen (linja-auto, johdinauto ja kiinteä reittitaksi) järjestetään. Jalankulkuyhteys on järjestetty Cherkizovon metroaseman eteläisen eteisen kautta.


Elinsiirto suoritetaan "kuivien jalkojen" periaatteen mukaisesti. Pintaliikenteen kääntöympyrän rakentaminen on meneillään, samoin kuin uusien laskeutumisrintamien järjestäminen kaupunkien pintaliikenteelle Okruzhny Proyezdin varrella lähellä Tšerkizovskajan metroaseman paviljonkeja.

Kuljetus:

TPU Izmailovo juna-aikataulu

- sijaitsee itäisessä hallintoalueella Izmailovon, Sokolinaya Goran ja Preobrazhenskoye piirien rajoissa.

TPU yhdistää Izmailovskoye-moottoritien, Okruzhnoy proezdin(yksi koillisen soinnun osista), Asema "Partizanskaya" Moskovan metron Arbatsko-Pokrovskaya-linja ja suunniteltu kulkuväylä nro 890.

MCC:n Izmailovo-laituri ja Partizanskaja-metroasema yhdistetään korotetulla jalankulkusillalla, joka ulottuu Okruzhny-väylästä Koillisen pikatien yli ja yhdistää Izmailovo MCC -aseman ja Arbatsko-Pokrovskaya-linjan Partizanskaya-metroaseman. Lipputoimistot, saniteettitilat ja hissit sijoitetaan käytävän kahteen aulaan. TPU rakentaa MCC-terminaalin, jossa on kääntöportit ja liukuportaat, jotta matkustajat voivat poistua laitureilta.
Kuljetus:

TPU:n junien aikataulu Sokolinaia Gora

- sijaitsee Moskovan itäisellä hallintoalueella. Suunniteltu alue sijaitsee useiden piirien rajoissa: Sokolinaya Gora ja Izmailovo. TPU:ta lähimmät metroasemat ovat Partizanskaya ja Shosse Entuziastov.

TPU:n itäpuolella on Izmailovon luonnon- ja historiapuiston erityisen suojattu alue. Kolmelta sivulta aluetta kehystävät olemassa olevat kadut ja käytävät (Okruzhny-käytävä, Sokolina Goran 8. katu, Electrodny-väylä ja niiden välinen ylikulkusilta, joka sijaitsee etelärajalla).
Kuljetus:

  • Bussit: nro 86
  • Pysäköintipaikat: Pysäköintipaikkoja: 365 Rakennusvuosi: 2016

TPU:n junan aikataulu Highway Enthusiastov

- sijaitsee Moskovan itäisellä hallintoalueella, Sokolinaya Goran alueella, pieni alue sijaitsee Perovo-alueen rajoissa.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, rakenteilla oleva Koillismoottoritie, Entuziastov-valtatie, st. Utkin. Suunnitellun alueen eteläosassa, Entuziastov-valtatien molemmin puolin, on liittymät Highway Entuziastov -metroasemalta. Matkustajien poistuminen MCC-laiturilta toteutetaan maanalaisella jalankulkusillalla, joka yhdistää Utkina-kadun ja Entuziastov-moottoritien.
Kuljetus:

TPU:n juna-aikataulu Andronovka

- Sijaitsee Kaakkois-hallinnollisella alueella Lefortovon ja Nizhegorodskyn alueilla ja itäisessä hallintoalueella Perovon alueella.

Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Fraser-valtatie, Andronovskoe-valtatie, st. 2nd Frezernaya, st. 1st Frezernaya, ave. Fraser, st. 5. kaapeli, st. Pond Keys.
TPU "Andronovka" tarjoaa siirron Frezer-rautatien laiturille Ryazanin suunta rautatie- ja maakaupunkiliikenteen matkustajaliikenteessä toimituksella Kalinin-metrolinjan Aviamotornaya-asemalle.
Kuljetus:

  • Esikaupunkijunaliikenne Pl. Pakastin (Moskovan rautateiden Kazanin suunta)
  • Pysäköintipaikat: paikkojen lukumäärä: 60 Rakennusvuosi: 2016

TPU:n juna-aikataulu Nizhegorodskaya

- sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa. Sen pääosa sijaitsee Lefortovon ja Nižni Novgorodin alueiden rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Ryazansky Prospekt, Fraser Highway ja Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" tarjoaa siirron pysähdyspisteeseen "Karacharovo" Gorkin suuntaan rautatie, samoin kuin maalla kaupunkien matkustajaliikenteessä. Vuonna 2018 tämä siirtokeskus sisältää Nizhegorodskaya-kadun aseman Moskovan metron Kozhukhovskaya linja.

Kuljetus:

TPU:n juna-aikataulu Novokhokhlovskaya

- sijaitsee Kaakkoishallinnon alueella "Tekstilshchikin" ja "Nižni Novgorodin" alueilla.

Tällä hetkellä tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat: Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. Alempi Khokhlovka.

TPU "Novokhokhlovskaya" liikenteen käynnistämisen jälkeen MCC tarjoaa siirron maahan kaupunkien matkustajaliikenteessä. Vuonna 2017 tästä siirtokeskuksesta järjestetään kuljetus Moskovan rautatien Kurskin suuntaan jota varten rakennetaan uusi alusta.

Kuljetus:

  • Bussi numero 106, uudet reitit
  • Esikaupunkijunaliikenne Pl. Novokhokhlovskaya (Moskovan rautatien Kurskin suunta, lupaava, 2017)

TPU:n juna-aikataulu Ugreshskaya

- sijaitsee Moskovan kaakkoisosassa. Sen pääosa sijaitsee useiden piirien rajoissa: Yuzhno-Portovy ja Pechatniki. Pääyhteys kaupunkiin, joka tarjoaa kuljetuspalveluja tarkasteltavana olevalle alueelle, on Yuzhnoportovaya-katu, jossa on uloskäynti Kolmannelle liikennekehälle.

Southport Streetin varrella järjestettyjä bussireittejä matkustajien kuljettaminen (piiri, piirien välinen) ja väestön kuljetus Kozhukhovskajan metroasemalle ja vastakkaiseen suuntaan Sharikopodshipnikovskaya-katua pitkin Dubrovkan metroasemalle. Hankkeen rajalla on Ugreshskaya Street -katua pitkin kulkevan raitiovaunulinjan viimeinen kääntöympyrä ja edelleen Sharikopodshipnikovskaya Street -katua pitkin kulkevan kolmannen liikennerenkaan kautta Dubrovkan metroasemalle.

Ugreshskaya TPU:lle rakennetaan 2 matkustajaterminaalia, kukin 1,5 tuhatta neliömetriä, ja kohotettu jalankulkusilta, jonka pinta-ala on 10,9 tuhatta neliömetriä. m. Suunnitelmissa on myös rakentaa teknologinen linkki TPU "Ugreshskaya" pohjoisesta matkustajaterminaalista Volgogradsky Prospektiin.
Kuljetus:

  • Bussit nro 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
  • Johdinbussi numero 38
  • Raitiovaunu numero 20,40,43

Junien aikataulu TPU Dubrovka

- sijaitsee Moskovan kaakkoishallinnollisella alueella ja sijaitsee Yuzhno-Portovy- ja Pechatnikin alueiden rajoissa.

TPU "Dubrovka" tarjoaa kuljetuksen Dubrovkan asemalle Moskovan metron Lyublinsko-Dmitrovskaya-linja sekä maakaupunkien matkustajaliikenne. Ugreshskaya Streetiä pitkin kulkevan raitiovaunulinjan viimeinen kääntöympyrä sijaitsee hankkeen rajalla.

Kuljetus:

TPU:n juna-aikataulu Avtozavodskaya

- sijaitsee Moskovan eteläisellä hallintoalueella, Danilovskin alueella. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Avtozavodskaya-katu, kolmas liikennekehä, kulkuväylät 1. ja 2. Avtozavodskoy, 1. ja 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimov.

TPU "Avtozavodskaya" tarjoaa kuljetuksen "Avtozavodskaya"-asemalle Moskovan metron Zamoskvoretskaya-linja sekä kaupunkien matkustajaliikenne.
Kuljetus:

TPU ZIL junan aikataulu

- sijaitsee Moskovan eteläisen hallintoalueen pohjoisosassa Danilovskin alueella.
ZIL TC:n alueelle tulee kaksi terminaalia kassa- ja kääntöporteilla - eteläinen ja pohjoinen terminaali MCC:n ulko- ja sisäpuolelle. Lisäksi suunnitteilla on hallinto- ja liikerakennus, jossa on kauppatilat, parkkipaikan laitteet, maanpäälliset ja maanalaiset pysäköintialueet. Joukkoliikennettä varten MCC:n länsipuolelle järjestetään laskeutumis- ja kääntymisalue sekä katu- ja tieverkosto.

TPU-hankkeessa rakennetaan pohjoisen teknologinen yhteys kassalla ja kääntöporteilla, joka tarjoaa pääsyn koillisterminaalista kohti Jääpalatsin aluetta (MCC:n sisäpuoli) ja kulkuväylän etuosille. matkustajaliikenne (MCC:n ulkopuoli); eteläinen teknologinen yhteys kassapöytien ja kääntöporttien järjestelyyn, joka mahdollistaa pääsyn lounaisterminaalista julkisen ja liikealueen kompleksiin (MCC:n sisäpuoli) ja AMO "ZIL"in teollisuusalueelle (MCC:n ulkopuoli) ; tasainen kaksikäyttöinen pysäköintialue, jonka kokonaiskapasiteetti on 120 autoa TPU "ZIL":n sekä vähittäiskaupan ja toimistotilojen vierailijoiden tarpeisiin; kohotetun kaupunkiliikenteen laskeutumis- ja kääntymisalueiden sijoittaminen rautatien molemmille puolille
Kuljetus:

  • Bussit: uudet reitit (täsmennys)

TPU:n junaaikataulu Verkhnie Kotly

- sijaitsee eteläisellä hallintoalueella Donskoyn, Nagatino-Sadovnikin ja Vuoriston alueilla.

Moskovan keskuskehällä sijaitsee asemien "Tulskaya" ja "Nagatinskaya" välissä Serpukhovsko-Timiryazevskaya metrolinja ja pysähdyspaikka "Nizhnie Kotly" rautatien Paveletsky-suunnassa.

TPU "Verkhnie Kotly" käynnistää liikenteen MCC:tä pitkin tarjoaa siirrot maahan kaupunkien matkustajaliikenteessä. Vuonna 2017 tästä siirtokeskuksesta järjestetään siirto Moskovan rautatien Paveletskin suuntaan, jolle rakennetaan uusi alusta.

Pohjoisesta liikennekeskuksen alueelle rajoittuu asuinalue ja Varshavskoje Shossen teollisuusalueen yritykset. Etelästä - Kotlovka-joen rannikkoalue ja teollisuusalueen "Varsovan moottoritie" yritykset.

Kuljetus:

  • Bussit nro 25, 44, 142, 147, 275, 700
  • Johdinauto nro 1, 1k, 40, 71, 8
  • Raitiovaunut 16, 3, 35, 47
  • Esikaupunkijunaliikenne Moskovan rautatien Paveletsky-suunta (lupaava, 2017)

TPU Krymskaya junan aikataulu

TPU "Krimin"- sijaitsee kahdella hallinnollisella alueella eteläisessä ja lounaisosassa Donskoyn, Vuoriston ja Kotlovkan alueilla.

Tärkeimmät liikenneyhteydet ovat: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4. ja 5. Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. Muodostettavan vaihtokeskuksen perustana on suunnitteilla oleva Sevastopolskajan rautatieasema (rakennustyön toinen vaihe) ja tätä aluetta Sevastopolsky Prospektin varrella palveleva kaupunkiliikenteen maaliikenne. Neljännen Zagorodny-väylän ja Sevastopolsky-kadun välille rakennetaan yläpuolinen jalankulkusilta, jossa on uloskäynnit rautatien laiturille. Osana kehäliikenteen käynnistämisen valmisteluja toteutetaan myös Zagorodnyn 4. käytävän varrella olevan maan julkisen liikenteen pysäkin kunnostus ja sisäänajotaskun rakentaminen.

Pohjoisesta Donskoyn alueen asuinalueet rajoittuvat liikennekeskuksen alueelle. Etelästä Kotlovkan kaupunginosan asuinkortteleista, Sevastopolsky Prospektin lännestä on Varshavskoe Shossen teollisuusalueen yrityksiä.
Kuljetus:

  • Bussit nro 121, 41, 826
  • Raitiovaunut nro 26, 38

TPU:n sähköjunan aikataulu Gagarin Square

TPU "Gagarin Square"- sijaitsee Moskovan läntisellä hallintoalueella Akademichesky-alueen rajoissa. Tämän alueen tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat Kolmas liikennekehä, Leninski Prospekt, Prospect 60-Letiya Oktyabrya ja Vavilov-katu.

TPU "Gagarin Square" tarjoaa kuljetuksen asemalle "Leninsky Prospekt" Moskovan metron Kaluzhsko-Rizhskaya linja sekä maakaupunkien matkustajaliikenne. Gagarin Square on MCC:n ainoa metroasema. Siirtyminen metroasemalle "Leninsky Prospekt" suoritetaan maanalaisen jalankulkutien kautta.

Kuljetus:

Juna-aikataulu TPU Luzhniki

- Sijaitsee St. Khamovnichesky Val, Khamovnikin alueella keskushallintoalueella. Pysähdyspaikka koostuu kahdesta rannikkotyyppisestä tasanteesta ja maanpinnasta, josta pääsee kadulle. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki" tarjoaa kuljetuksen "Sportivnaya"-asemalle Moskovan metron Sokolnicheskaya-linja sekä kaupunkien matkustajaliikenne. TPU "Luzhnikista" tulee 2018 FIFA World Cupin pääareenan tärkein liikennekeskus.

Kuljetus:

TPU Kutuzovskajan sähköjunien aikataulu

- sijaitsee Moskovan läntisellä hallintoalueella Dorogomilovon alueen rajoissa. Tärkeimmät liikennepalveluja alueelle tarjoavat moottoritiet ovat Kolmas liikennekehä ja Kutuzovski prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" tarjoaa kuljetuksen asemalle "Kutuzovskaya" Moskovan metron Filevskaya-linja sekä kaupunkien matkustajaliikenne.

Kuljetus:

TPU-junien aikataulu Delovoy Tsentr

- sijaitsee Moskovan keskushallintoalueen lounaisosassa Presnenskyn alueella. Presnenskin alue rajoittuu seuraaviin alueisiin: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District ja Arbat.

Siitä tulee yksi MCC:n suurimmista. Hän yhdistää lämpimästi Mezhdunarodnaja-metroaseman ja Delovoi Tsentrin pysäkkipisteen MCC:ssä. Jalankulkuyhteys Smolenskin suunnan Testovskajan laiturille järjestetään.

Suunnitelmissa on rakentaa parkkipaikka, maanalainen käytävä Delovoy Tsentrin TPU:sta Moskovan kaupunkiin, kohotettu jalankulkijoiden galleria Delovoy Tsentr TPU:sta suoraan Moskovan kaupungin rakennukseen (Testovskaya St.:n yläpuolella). Toisessa vaiheessa rakennetaan korotettu jalankulkutie.

TPU sisältää toimistokeskuksen ja pysäköintialueiden rakentamisen (toinen vaihe). Rakennuksen kokonaispinta-ala on 151 tuhatta neliömetriä.
Kolmannen kehätien ylikulkusillan alle rakennetaan terminaali lipputoimistoineen ja kääntöportteineen, joka liitetään Mezhdunarodnaja-metroaseman pohjoiseen paviljonkiin. Täten, asemalta MCC "Business Center" on mahdollista mennä heti alas metron aulaan, ja mene myös Testovskaja-kadulle julkisen liikenteen pysäkeille tai maanalaisen jalankulkutien kautta Moskovan kaupunkiin. Myös TPU:n vastakkaiselle puolelle tulee uloskäynti kasvitieteelliseen puutarhaan.

Kuljetus:

TPU Shelepikha junan aikataulu

TPU "Shelepikha"- sijaitsee Moskovan kaupungin keskushallintoalueella Presnensky-alueen rajoissa. Tärkeimmät suunnittelu- ja liikenneyhteydet ovat MCC, Moskovan rautatien Smolenskin suunta, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky umpikuja ja Ermakova Roshcha katu.

MCC on pohjimmiltaan toinen kehämetrolinja, jolla on yhtenäinen Moskovan metron hintajärjestelmä. MCC:hen on rakennettu 31 asemaa (TPU). Mistä tahansa liikennekeskuksesta on mahdollista siirtyä kaupunkien maaliikenteeseen.

17 asemalla 31 asemasta on mahdollista vaihtaa 11 metrolinjalle. Myös 10 TPU:lla voit siirtyä lähijunille.

MCC:n liikkuvaa kalustoa edustavat Siemens AG:n valmistamat Lastochka-suurnopeussähköjunat. Junat koostuvat 5 autosta.
Sähköjunan käyttö on mahdollista ympäristön lämpötiloissa -40°C - +40°C. Vaunuissa on kaksinkertaiset liukuovet, kaksi vaunun kummallakin puolella.


Autoelektroniikkaan kuuluvat sisäänrakennettu valaistus, kaiuttimet, digitaaliset tietotaulut. Mobiililaitteiden lataamiseen käsimatkatavaroiden hyllyissä on sisäänrakennetut pistorasiat, jotka on suunniteltu 220 V AC jännitteelle.

Junan päävaunuihin asennetaan wc:t kuivakaapilla.(yksi per vaunu), kylpyhuoneet on varustettu erityisillä varusteilla liikuntarajoitteisille henkilöille.
MCC ajaa 28 suurnopeussähköjunaa "Lastochka". Koostumus liikkuu lähes äänettömästi ja voi kiihtyä 120 kilometriin tunnissa. Ruuhka-aikoina junat kulkevat kuuden minuutin välein, muina aikoina - 11-15 minuutin välein. Renkaan ympäri matkan kokonaiskesto on noin 75-85 minuuttia.

Teknologiat

"Älykkäät" liukuportaat liiketunnistimilla

Moskovan keskusympyrään (MCC) on asennettu energiaa säästävät liukuportaat. "Älykkäät" liukuportaat alkavat liikkua vasta matkustajien lähestyessä niitä. Vastaavasti, jos liukuportaissa ei ole matkustajia, se hidastaa automaattisesti ja pysähtyy.

Ovien avaaminen "tilauksesta"

Junien ovet avautuvat matkustajien pyynnöstä. Ovet avautuvat vain junan pysähtyessä laiturille ja vasta kun ovet ovat valmiita avautumaan ja erityinen vihreä merkkivalo syttyy.


Ovien ulko- ja sisäsivuilla on erityiset tarrat, jotka ilmoittavat, että ennen sisään- tai ulostuloa ovien avaamiseksi on painettava asianmukaista painiketta.

Lämpöverho / Ilmastointijärjestelmä

Kylmällä säällä Moskovan keskusympyrän sähköjunat kytkevät lämpöverhon oviin. Lämpöverho kytkeytyy automaattisesti päälle pysähdyksissä, kun ovet avataan.

"Lämmin ilma poistetaan suoraan auton ovien edestä, mikä luo lämpöverhon ja estää kylmän ilman pääsyn sisälle", Venäjän rautateiden tiedotuspalvelu.

Lämpöverho suojaa autoa äkillisiltä lämpötilan muutoksilta ja pystyy ylläpitämään mukavan lämpötilan matkustajille mihin aikaan vuodesta tahansa.

MCC-vaunut on varustettu automaattisella lämmitysjärjestelmällä, joka kytkeytyy päälle, kun ympäristön lämpötila laskee junan ilman lämpötilan alapuolelle. Junien ilmastoinnissa on integroitu antibakteerinen ilman desinfiointijärjestelmä, joka suojaa matkustajia kaikenlaisilta autoissa olevilta infektioilta ja viruksilta, mikä on heille epäilemättä ajankohtainen asia. joukkoliikenteen ratkaisu

Metro on pääasiallinen kulkuväline useimmille ihmisille tiheästi asutuissa kaupungeissa. Se kutsuu maanalaisella viileydellä, elegantilla arkkitehtuurilla ja liikenneruuhkien puuttumisella. Hätätilanteiden on vaikea murtautua Moskovan metron mitatun elämän rytmiin. Kuljettajien ammattitaito, asemien suojaus ja tiukat käyttösäännöt kantavat hedelmää.

Metrokartta

Metro on kätevä liikkeen nopeudelle, työskentely aikaisesta aamusta myöhään iltaan. Se vangitsee rakennustaiteen ja saattoi turisteja ikimuistoisiin paikkoihin, on itse nähtävyys.


 Moskovan metro

Kuinka olla eksymättä tapojen runsaudessa

On erittäin helppoa hämmentyä lukuisissa metrolinjoissa, etenkin vierailijoille. Polkukartan tulee olla aina käsillä. Paksut keltaiset hakuteokset ja laminoidut kortit ovat edelleen myynnissä, mutta ne ovat jo menneisyyttä. Voit varmistaa karttojen ja tietojen saatavuuden käyttämällä PulseMSK:ta mistä tahansa gadgetista. Korkearesoluutioisen keskirenkaan kaavio on maalattu yksityiskohtaisesti ja merkitty eri väreillä käyttäjän mukavuuden vuoksi.

Kartat ja aikataulut

Sivuston avulla voit tutkia MCC:n koko järjestelmää. Jos olet vielä lähempänä kartan paperiversiota, voit tulostaa ja käyttää sitä täysin ilmaiseksi. Resurssista näkyy myös tarkka junien saapumisaikataulu arkisin ja viikonloppuisin asemalle. Niiden liike myötä- ja vastapäivään kuvataan yksityiskohtaisesti minuutin välein.

Mitä muuta voit selvittää

Sivustolla näkyvät lisätiedot:

  • hinta, maksutavat, saatavilla olevat sosiaalietuudet;
  • tiedot Moskovan metrosta;
  • tarjottujen palvelujen käyttöä koskevat säännöt;
  • sivuston hallinnon vastaukset huolenaiheisiin;
  • käytännesäännöt ja turvallisuusmääräykset.

 Metron "silmät".

Moskovan infrastruktuuri

Resurssilla on intuitiivinen käyttöliittymä. Ja metrotietojen lisäksi se tarjoaa luokkia:

  • valtion- ja asunto- ja kunnalliset palvelut;
  • lääketiede ja terveys;
  • vapaa-aikaa ja virkistystä.

 Resurssivalikko

Muut sivustoprojektit

Lisäominaisuudet auttavat pitämään sormesi sosiaalisen elämän pulssissa.

  • Etsi kiinnostavia tietoja avainsanoilla.
  • Todellisia korkealaatuisia videoita Moskovan ja alueen tapahtumista.
  • Hyödyllistä tietoa lomakohteista ja matkailukohteista, joita täydentävät panoraamanäkymät, kartat ja vinkkejä mielenkiintoiseen ajanviettoon.
Varsinaisia ​​videoita

Moskovan metro on olennainen osa suurkaupunkielämää. Maanalainen on mukava, luotettava ja kätevä. Ei pidä sekoittaa siirtoihin ja jää pois oikeilla pysäkeillä sallii MCC-järjestelmän vaihtosolmuilla. Tämän palvelun avulla olet aina täsmällinen ja itsevarma.

Viestin näyttökerrat: 40

Launch Stages

Moskovan keskusrenkaan (MCC) avajaiset pidettiin 10. syyskuuta 2016. Ensimmäisessä vaiheessa matkustajien käyttöön tulee 24 asemaa, ja joulukuussa avataan seitsemän muuta MCC-laituria. RIAMOn kirjeenvaihtaja oppi käyttämään uudenlaista kaupunkiliikennettä.

MCC-asemien avaaminen tapahtuu kolmessa vaiheessa.

Ensimmäinen on suunniteltu 10. syyskuuta, ja tänä lauantaina otetaan käyttöön 24 asemaa: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Kasvitieteellinen puutarha, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiasts Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya ja ZIL.

Joulukuussa 2016 matkustajien käyttöön tulee 7 muuta asemaa: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka ja Dubrovka.

Ja vuonna 2018 lämpimien siirtymien rakentaminen valmistuu: siirrot on mahdollista tehdä ulkoilematta. Matkustajille on tarjolla yhteensä 350 vaihtoa, joten matka-aikaa tulisi lyhentää kolme kertaa.

2

Hinta

10. syyskuuta - 10. lokakuuta 2016 matkustaminen omaan asiakaskeskukseen on kaikille ilmaista. Jotkut kääntöportit ovat auki, kun taas toiset avautuvat automaattisesti, kun lähestyt niitä. Joten lippuja on käytettävä kääntöportissa vain siirtymissä rautatieasemille ja metrossa.

Lokakuun 10. päivän jälkeen MCC-asemalle pääsee kaikkia Moskovan metron matkakortteja (troika, Ediny, 90 minuuttia) sekä sosiaalisia kortteja. Siirtyminen metrosta MCC:hen ja takaisin on ilmainen 90 minuutin kuluessa lipun vahvistamisesta. Matkat on mahdollista maksaa myös luottokorteilla.

3

Oma asiakaskeskus -järjestelmät

Matkustajia varten on kehitetty kolme erilaista MCC-järjestelmää. Ensimmäinen ilmoittaa metrolinjojen ja MCC-asemien lisäksi asemien ja risteysten avausvaiheet, siirtoasemien välisen etäisyyden ja siirtymiseen kuluvan ajan.

Järjestelmän toinen versio auttaa sähköjunien matkustajia orientoitumaan: kartalla näkyvät rautatieasemat, olemassa olevat metrolinjat sekä MCC-asemat ja "lämpimät" siirrot metroon.

Kolmas kaavio näyttää kaupunkien maaliikenteen pysähdykset MCC-asemien lähellä sekä sen kulkuvälit ruuhka-aikoina. Esimerkiksi Moskovan keskusympyrän Luzhniki-laiturilta pääset Sportivnaja-metroasemalle 2 minuutissa. Bussit 806, 64, 132 ja 255 kulkevat siellä säännöllisesti, joten oikeaan paikkaan pääseminen ei ole vaikeaa.

Lisäksi kartalla näkyvät kaikki kaupungin tärkeimmät nähtävyydet, metsäpuistot ja luonnonsuojelualueet. Monet niistä ovat kävelymatkan päässä MCC:stä, esimerkiksi Losiny Ostrov -puisto ja Vorobyovy Goryn luonnonsuojelualue.

4

Elinsiirrot

MCC on integroitu Moskovan joukkoliikennejärjestelmään, ja sillä on mahdollisuus siirtyä metroon, Moskovan rautatiejuniin ja joukkoliikenteeseen.

Syyskuun 10. päivästä alkaen on mahdollista siirtyä MCC:stä metroon 11 asemalla (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Kasvitieteellinen puutarha, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", " Avtozavodskaya"), junalla - viidellä ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").

Vuoden 2016 loppuun mennessä siirtokeskittymien määrä kasvaa 14:ään ja 6:een, ja vuonna 2018 siirtoja MCC:stä metroon on 17 ja junaan 10.

Maksuttoman metro-MTC-metro-siirron suorittamiseksi (90 minuutin sisällä), sinun on kiinnitettävä metrolippu kääntöporttiin erityisellä keltaisella tarralla MCC-aseman sisäänkäynnissä.

Matkustajat, jotka aikovat matkustaa vain MCC:tä pitkin tai aikovat tehdä yhden metron vaihdon – MCC:n tai päinvastoin, voivat hakea lippuja mihin tahansa kääntöporttiin, myös niihin, joissa ei ole keltaisia ​​tarroja.

Jos myöhästyt 1,5 tuntia, joudut maksamaan lipun uudelleen siirron yhteydessä.

5

Junat ja väliajat

MCC:ssä liikennöivät uudet luksusjunat Lastochka, joiden kapasiteetti on 1 200 henkilöä. Niiden suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa ja ne kulkevat MCC:tä pitkin keskinopeudella 50 kilometriä tunnissa.

Junat on varustettu ilmastoinnilla, kuivakaapilla, infopaneeleilla, ilmaisella Wi-Fi:llä, pistorasialla ja pyörätelineillä.

Autot avautuvat manuaalisesti: päästäksesi sisään tai poistuaksesi sinun on painettava oviin asennettua erityistä painiketta. Painikkeet ovat aktiivisia (vihreä valo) vasta kun juna on pysähtynyt laiturille, muina aikoina ovet lukitaan turvallisuussyistä.

Aamun ja illan ruuhka-aikoina liikenneväli on vain 6 minuuttia. Muun ajan "Swallow" joutuu odottamaan 10-15 minuuttia.

6

Matkakorttien uusiminen (aktivointi).

Jotta pääset MCC:hen 90 minuutin, Unified for 20, 40 ja 60 matkalle, Troikalla, ostettu tai täydennetty ennen 1.9.2016, sinun on uusittava ne. Voit tehdä tämän ottamalla yhteyttä metron tai monorail-lipputoimistoon sekä metron matkustajatoimistoon (Boyarsky per., 6) tai Moskovan liikenteen palvelukeskukseen (Staraya Basmannaya st., 20, rakennus 1).

Junamatkan Strelka-kortin haltijan tulee vaihtaa se metron lipunmyynnissä Troika-sovelluksella varustettuun korttiin.

Aktivointi tapahtuu muuttamatta matkojen saldoa ja lipun voimassaoloa, kun taas uudet uudelleenohjelmoidut matkustusasiakirjat mahdollistavat ilmaiset kuljetukset metrosta MCC:hen ja takaisin.

Troikan sähköinen kortti voidaan myös päivittää itsenäisesti lisäämällä saldoa asemien lippuautomaateissa, troika.mos.ru-verkkosivustolla, tekstiviestillä tai maksupäätteissä. Mitä tulee sosiaalisiin kortteihin, niiden aktivointia ei vaadita.

7

Ohje ja navigointi

Yksityiskohtaiset tiedot lippujen uusimisesta, siirtokeskuksista ja navigoinnista MCC:ssä saat neuvojilta kehämetroasemien sisäänkäynnillä tai MCC:n viereisillä metroasemilla. Vapaaehtoiset auttavat myös matkustajia navigoimaan uudessa kulkuneuvossa. Myös erityinen mobiilisovellus on kehitteillä, jonka avulla on mahdollista valita paras reitti.

Täältä näet uusia käteviä reittejä Oman asiakaskeskuksen kautta.

10. syyskuuta 2016 Moskovan keskuspiiri avataan matkustajille pääkaupungissa. Totta, uuden valtatien rakennustyöt jatkuvat tämän päivämäärän jälkeen: liikenneosaston johtajan Maxim Liksutovin mukaan jotkut MCC:n asemat valmistuvat töiden alkamisen jälkeen. Viranomaiset kuitenkin luottavat valtatiehen vakavasti ja toivovat, että se tulee suosituksi kaupunkilaisten keskuudessa seuraavan kahden vuoden aikana. Keskuskehän avajaisia ​​ennakoiva The Village vastaa suosituimpiin kysymyksiin uudentyyppisestä kaupunkiliikenteestä.

Mikä on Oma asiakaskeskus?

Moskovan keskuskehä (aiemmin Moskovan kehärautatie) on uusi vaihtorata, jonka on tarkoitus yhdistää esikaupunkien rautateiden metrot ja säteittäiset suunnat sekä kuormittaa Moskovan keskustaa ja poistaa sieltä kauttakulkumatkustajat.

Suunnittelijoidensa mukaan reitin käynnistäminen vapauttaa metroa 15 % ja keskimääräinen matka-aika lyhenee 20 minuuttia (esimerkiksi matka-aika Leninski Prospektin asemalta Mezhdunarodnaja-asemalle lyhenee puolesta tunnista kymmeneen minuuttiin). Toisin sanoen MCC:n ansiosta on mahdollista siirtyä metro- tai junalinjalta toiselle keskustaa ohittaen. Lisäksi MCC:n pitäisi osittain ratkaista niin sanottu "Vykhino"-ongelma - tilanne, jossa keskustaan ​​menevät junat täyttyvät välittömästi metron pääteasemilla. Moskovan alueelta tulevien sähköjunien matkustajat voivat siirtyä uudelle kehälle ja sieltä - metrolinjoille ja muihin esikaupunkikohteisiin.

MCC-projektiarvio

ruplaa

Suunniteltu matkustajaliikenne

henkilöä vuodessa

Tien pituus

kilometriä

Pysähdysten määrä

asemalle

Kuljetukset metrolla

asemat

Siirrot junille

asemat

Täysi ympyrä ajelu

pöytäkirja

Junavälit

pöytäkirja

Junan nopeus

Junan kapasiteetti

Ihmisen

Miten hankkeen idea syntyi?

MCC:n perustaminen ei ole oikeastaan ​​mikään vallankumouksellinen idea. Useimmissa länsimaisissa kaupungeissa metroa ja junaa ei ole erotettu toisistaan ​​ja ne ovat sama kulkuväline: tämä käytäntö mahdollistaa matkustajien liikkumisen kaupungissa paljon nopeammin ja helpommin. Kehäsuunnittelijat itse mainitsevat esimerkkinä Berliinin, jossa S-Bahn-kaupunkijuna ja U-Bahn-metro toimivat rinnakkain samassa järjestelmässä.

Keskuskehä luotiin Moskovan piirirautatien pohjalle, jonka rakentamispäätös tehtiin 1800-luvun lopulla Venäjän valtakunnan valtiovarainministerin Sergei Witten aloitteesta. He rakensivat renkaan Moskovan ympärille insinööri P. I. Rashevskyn projektin mukaan vuosina 1903–1908. Alkuperäisen hankkeen mukaan reitillä piti olla neljä rataa, jotka jaettaisiin tavara- ja matkustajaliikenteen kesken, mutta rahoituksen puutteen vuoksi rataa rakennettiin vain kaksi. Vuonna 1930 matkustajaliikenne suljettiin linja-autojen ja raitiovaunujen kehityksen vuoksi, vain tavarajunat alkoivat kulkea kehää pitkin.

Matkustajaliikenteen paluu kehälle ei ole uusi idea: se haluttiin käynnistää jo 60-luvulla, mutta sen esti renkaan sähköistämisen vaikeus. Juri Lužkov palasi tähän projektiin uudelleen 2000-luvun lopulla, mutta MCC:n jälleenrakennus oli jo Sobyaninin johdolla vuonna 2012. Kehä sähköistettiin lopulta, lisäksi rakennettiin kolmas rata tavaraliikenteelle. Venäjän rautateiden ja Moskovan hallituksen yhdessä toteuttaman hankkeen kokonaisinvestointi ylitti 200 miljardia ruplaa, ja niistä 86 miljardia tuli liittovaltion budjetista.

Ovatko MCC ja kolmas vaihtopiiri sama asia?

Ei. MCC:tä kutsutaan usein Moskovan metron kolmanneksi vaihtopiiriksi ja toiseksi renkaaksi, mutta näin ei ole. Toinen pyöreä, 58 kilometriä pitkä metrolinja ilmestyy pääkaupunkiin vuoteen 2020 mennessä, ja tänä vuonna avataan sen ensimmäinen osio - Delovoy Tsentrin asemalta Petrovsky Parkiin. Uuteen kehään tulee myös 1960-luvun lopulla rakennettu Kakhovskaja-linja. Jos MCC-reittiä siirretään pohjoiseen historiallisista syistä, niin metrokehä päinvastoin siirtyy etelään. Siten molemmat rivit muodostavat valtavan kahdeksan.

Miten MCC muodostaa yhteyden muihin liikennemuotoihin?

Kaikkiaan MCC:ssä on 31 asemaa (10.9. mennessä niistä on valmiina 24, loput otetaan käyttöön ennen vuotta 2018), joista jokainen on tarkoitus liittää maaliikennepysäkkeihin. Ensimmäisten kuukausien aikana kehän virallisen lanseerauksen jälkeen metroon on mahdollista siirtyä 14 asemalla, mutta sitten he lupaavat lisätä tällaisen mahdollisuuden kolmelle muulle pysäkille. Myös kuusi MCC-asemaa (myöhemmin niiden määrä kasvaa kymmeneen) siirtyy lähijuna-asemiksi.

Siirtoaika MCC:hen vaihtelee osien mukaan: pisin siirtyminen on Voykovskajan metroasemalta Streshnevon ja Baltiyskayan asemille - joudut kävelemään 12 minuuttia, kun taas lyhyin kestää enintään kolme minuuttia . 11 asemalla rakentajat lupaavat toteuttaa "kuivien jalkojen" periaatetta: risteykset suljetaan kokonaan, jolloin ihmiset eivät pääse ulos. Metroaseman "Volgogradsky Prospekt" ja "Ugreshskaya" -laiturin välillä he lupaavat suorittaa maaviestinnän.

Paljonko hinta tulee maksamaan?

Keskuskehällä matkustushinnat ovat samat kuin metrossa. On myös mahdollista käyttää lippuja "Single", "Troika" ja "90 minuuttia". Kaikki metrossa matkustamiseen liittyvät edut ovat voimassa MCC:tä käytettäessä: kehässä matkustamiseen tarjotaan erityisehdot vammaisille, koululaisille ja opiskelijoille.

Kuljetuksia metrosta MCC:hen ja päinvastoin yhden matkan aikana ei ole rajoitettu. Ainoa ehto on, että sinulla on oltava aikaa tehdä kaikki siirrot 90 minuutissa. Ensimmäisen kuukauden aikana kehän käyttöönoton jälkeen matkustajien, jotka tekevät ilmaisia ​​matkoja ja siirtoja MCC:hen, on ohjelmoitava uudelleen Unified-lippu, jos se on ostettu ennen 1.9.2016. Tämä voidaan tehdä metron tai yksiraiteisen radan lipunmyynnissä. Troika-korttia käyttäville riittää syyskuun 1. päivästä alkaen useamman kuin yhden ruplan tallettaminen kortille.

Lisäksi matkustajat voivat ostaa lippuja kehän asemilla sekä käteisellä että korteilla. He suunnittelevat myös ottavansa käyttöön lähimaksujärjestelmän, jonka avulla voit maksaa matkapuhelimella, ja PayPass / PayWave, jonka ansiosta rahat veloitetaan automaattisesti, jos liität pankkikortin validaattoriin.

Miltä asemat näyttävät?

MCC:n avaamiseen mennessä asemat varustetaan venäjän- ja englanninkielisillä navigointipaneeleilla. Näkövammaisille matkustajille he lupaavat asentaa kosketuslevyt hisseihin, portaattomiin liukuportaisiin ja pistekirjoitukseen. Lisäksi jokaisella asemalla on tiedot ja taulut, joista näkyy junan saapumisaika, ja viidellä asemalla on "Live communication" -telineet. Lisäksi asennetaan noin 70 peiliä, 470 roskakoria, vempaimen latauspisteitä, sateenvarjopakkauksia ja ilmaisia ​​wc:itä. Puut altaisiin sijoitetaan koristeeksi. Toisin kuin metrossa, MCC:ssä on kääntöportit paitsi sisäänkäynnissä myös uloskäynnissä, ja laiturit käsitellään jäänestopinnoitteella.

Mitä junia MCC:ssä kulkee?

Kehää pitkin kulkee 33 Lastochka-junaa (viisi autoa kussakin), jotka valmistetaan Ural Locomotivesin tehtaalla Verkhnyaya Pyshman kaupungissa Sverdlovskin alueella. Lastochka-prototyyppi on saksalainen Siemens AG:n sähköjuna, joka palveli Sotšin olympialaisten vieraita ja osallistujia. Tänä kesänä oli skandaali: koeajon aikana ED-4M-sarjan sähköjuna on liian leveä laiturille, mutta Lastochkan täytyy mahtua radan mittoihin.

Lastochkan enimmäiskapasiteetti on 1 200 henkilöä ja suurin nopeus 120 kilometriä tunnissa, mutta junat eivät kulje MCC:tä pitkin 40–50 kilometriä tunnissa nopeammin. MCC:n aukioloajat ovat samat kuin metrolla, mutta junaliikenteen aikaväli kehällä pitenee ja vaihtelee ruuhka-ajan viidestä minuutista muina aikoina 15 minuuttiin. Nyt Yandex.Maps-palvelu valmistautuu päivittämään metrosovellusta tiedottaakseen matkustajille juna-aikatauluista paitsi metron myös Moskovan keskusympyrän osalta.

Kaikissa Lastochkaissa on pehmeät istuimet ja ilmastointijärjestelmät. Matkustajat voivat käyttää Wi-Fi-yhteyttä ja laitteita gadgetien lataamiseen. Jokaisessa junassa on wc:t junan alussa ja lopussa. Tavallisista sähköjunista poiketen Lastochka-vaunuissa ei ole eteisiä, kun taas kaksilehtiset ovet ovat riittävän leveitä liikuntarajoitteisille matkustajille.

Onko mahdollista matkustaa rattaiden ja polkupyörien kanssa?

Kaksi viidestä junavaunusta (toinen ja neljäs) on varustettu pyörätelineillä. Jokaiseen vaunuun mahtuu enintään kuusi polkupyörää. Junissa on tilaa myös pyörätuoleille ja muille ylisuurille käsimatkatavaroille. Jokaisen MCC:n liikennekeskuksen viereen rakennetaan polkupyörien pysäköinti- ja polkupyörävuokrausasemia. Vuokra-asuntoja on nyt saatavilla Delovoy Tsentrin, Gagarin-aukion, Luzhnikin, Botanichesky Sadin ja Vladykinon asemien lähellä.

Kuinka navigoida kehässä?

Moskovan hallitus esitteli 1. syyskuuta useita yksityiskohtaisia ​​karttoja MCC:stä, joissa näkyy siirrot Central Ringistä maa- ja esikaupunkiliikenteeseen sekä metrolinjalle. Itse rengas listataan 14. metrolinjaksi.

MCC-asemien nimet joko toistavat lähellä olevien metroasemien tavanomaisia ​​nimiä (Dubrovka, Vladykino) tai osoittavat alueen, jolla ne sijaitsevat (Gagarin-aukio, Luzhniki). Kesällä Active Citizen -hankkeen verkkosivuilla äänestettiin MCC-asemien Voykovskaya ja Cherkizovskaya uudelleennimeämisestä, minkä seurauksena ne saivat uudet nimet Baltiyskaya ja Lokomotiv.

Miten MCC vaikuttaa kaupunkien esikaupunkiin?

Keskikehä kulkee pääasiassa teollisuusalueiden läpi. Viranomaisten mukaan uuden liikenteen ilmaantuminen edistää näiden alueiden, kuten ZIL:n, kehitystä. Pormestarin kanslia aikoo parantaa MCC-asemien viereistä maa-aluetta: tehdä pysäköintipaikkoja autoille ja polkupyörille, vuokrata polkupyöriä, maisemoida ja rakentaa myös noin 750 tuhatta neliömetriä liikekiinteistöjä - hotelleja, kauppapaikkoja, toimistoja ja teknologiapuistoja.

Samaan aikaan arkkitehtien Alexander Pomerantsevin, Nikolai Markovnikovin ja Ivan Rybinin suunnittelemia MOZhD-asemien säilyneitä historiallisia rakennuksia tutkitaan nyt kunkin turvavyöhykkeen määrittämiseksi. Ja syksyllä Presnyan asemalle avautuu MCC:n historian museo, jossa on esillä rautatien historiasta kertovia asiakirjoja, valokuvia ja elokuvia.

Kuvat: kansi, 1–4, 7 –