Airbus A321 Aeroflot: parhaat istuimet ja matkustamon asettelu. Airbus A321 -lentokone: matkustamon paikkojen numerointi, istuinkartta, parhaat paikat Airbus industrie a321 matkustamokartta parhaat paikat

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 on keskipitkän matkan kaksimoottorinen matkustajakone, jonka on kehittänyt yhdistynyt eurooppalainen konserni Airbus S.A.S, jonka ainoa osakkeenomistaja on nykyään European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

Airbus A321 on osa A320-perhettä kapearunkoisissa matkustajakoneissa, jotka on suunniteltu keskipitkille lentoyhtiöille. Tämä malli on perheensä "suurin" - A321 on pidempi kuin alkuperäinen malli, A320, lähes seitsemän metriä, mikä mahdollistaa 24 prosenttia enemmän matkustajia. Airbus A321:ssä on kuusi matkustajan ovea ja kahdeksan varauloskäyntiä koneen kahdella sivulla. Siinä on myös vahvempi runko. Lentosäde täysin lastattuna on sama kuin perheen nuorimman jäsenen - Airbus A318:n.

Konetta ei vain pidennetty perusmalliin verrattuna. Muutokset vaikuttivat myös moottoreihin, joiden tehoa lisättiin. Lentokoneen siipi vahvistettiin ja suunniteltu kestämään suurempia kuormituksia kuin A320-siipi. Airbus A321:n suorituskyky melutasossa, haitallisissa päästöissä ja polttoaineenkulutuksessa on lähes sama kuin koko A320-sarjalla. Koneessa on EFIS-avioniikka ja fly-by-wire-digitaalinen ohjausjärjestelmä, joka on täysin identtinen A320-koneen kanssa.

Airbus A321 -kehitysohjelma alkoi vuonna 1989, ja sen päätavoitteena oli kilpailla amerikkalaisen Boeing 737-900ER:n kanssa. Ensimmäinen lento tapahtui 11. maaliskuuta 1993. Otettu käyttöön vuoden 1994 alussa. Se kootaan tehtaalla, joka sijaitsee pienellä Saksan lentokentällä Hamburg-Finkenwerder.

Nykyään A321-kone on kysytty lentoyhtiöiden keskuudessa ja sen rakentamiseen tulee jatkuvasti tilauksia. Tällä hetkellä Airbus A321 on S7 Airlinesin, Red Wingsin, Air Astanan, Onur Airin, SWISSin jne. laivastossa.

Istuinten sijainti ja numerointi matkustamossa, istumakaavio Airbus A321 -koneessa. Parhaat ja vähiten mukavat istuimet koneessa

Sisustuskaavio, lAeroflot-yhtiöiden Airbus A321

• Istuimet 1. ja 7. riviltä pidetään hieman huonompina. Ensimmäisen rivin edessä on väliseinä ja tilaa on runsaasti, mutta wc-tilojen läheisyys voi olla huolestuttava. Ja istuimet rivillä 7 ovat lähellä meluisampaa turistiluokkaa.
• Istuimet rivillä 8- mukavuutta lisäävät istuimet turistiluokassa. Koska hätäuloskäynti sijaitsee heidän edessään, jaloille on paljon vapaata tilaa. Voit nousta mistä tahansa paikasta tässä rivissä häiritsemättä naapureitasi. Istuimet sijaitsevat ohjaamon etuosassa, joten sinulla on paljon valinnanvaraa ruoan valinnassa (yleensä ruoka ja juomat alkavat edestä taakse).
• 18. rivin istuimet- tavalliset turistiluokan istuimet. Mutta sijainti lähellä wc:tä ei tee niistä kovin mukavia.
• Istuimet rivillä 19 sijaitsee hätäuloskäynnin takana. Aivan kuten rivillä 8, siellä on paljon vapaata jalkatilaa, mutta lähellä on wc: t, mikä tekee lennosta ei kovin mukavaa.
• 20 riviä aika kätevä. Istuimet ovat mukavat ja sijaitsevat lähellä ikkunoita. Vapaata tilaa on paljon, joten jalkoja on tilaa venytellä ja voit seistä häiritsemättä naapureitasi.
• Istuimet rivillä 30, C ja D- WC:n läheisyys voi olla hankalaa.
• 31 riviä (viimeinen)- pahimmat paikat. Istuinten selkänojat eivät kallistu, koska niiden takana on seinä. WC:n läheisyys voi tehdä lennosta epämukavaksi matkustajien toistuvan liikkumisen ja ovien paiskauksen vuoksi.

Parhaat istuimet Airbus A321 bisnesluokan matkustamossa

Nai parhaat paikat bisnesluokan mökki 2-6 riviä. Tässä istuimet on järjestetty 2:2-asetelmaan, mikä lisää rivien ja istuinten välistä tilaa.
Airbus A321:n parhaat turistiluokan istuimet

Parhaat Airbus A321:n turistiluokan istuimet ovat rivillä 8. Ne ovat sellaisia ​​sijaintinsa vuoksi - näiden istuinten edessä on vain väliseinä, joka erottaa business- ja turistiluokat, mikä tarkoittaa, että jalkatilaa on enemmän kuin tarpeeksi. Myös eräät parhaista ovat sijaitsevat paikat rivillä 20(kaavion mukaan) ja merkitty kirjaimilla A ja F. Tämä johtuu niiden edessä olevien istuinten puutteesta, mikä antaa enemmän jalkatilaa.

Airbus A321:n turvallisin lentokone

Uskotaan, että Airbus A321:ssä istuimet nro 19B, nro 19E, nro 8A ja nro 8F ovat turvallisimpia, koska ne sijaitsevat lähellä hätäuloskäyntiä.

Sisustuskaavio, lparemmat ja vähemmän mukavat istuimet lentokoneessa Airbus A321 lentoyhtiö "Pohjoinen tuuli" (pohjoistuuli)

• 1 rivi on hyviä ja huonoja puolia. Toisaalta kukaan ei kallista istuimen selkänojaa sinua kohti, toisaalta olet osion edessä koko lennon ajan. Polvillesi jää riittävästi tilaa, mutta et pysty venyttelemään jalkojasi paljon eteenpäin. Myös teknisten tilojen (keittiön ja wc) sijainti lähellä ei lisää mukavuutta. Tässä on kuitenkin plussa - saat ruokaa ensin.
• 9F ja 23F rivi. Istuinten selkänojat eivät ole säädettävissä, koska niiden takana on väliseinä.
• 10 ja24 ABC. Istuinten selkänojat eivät ole säädettävissä, sillä hätäluukut sijaitsevat välittömästi tämän rivin takana.
• 10 ja 24 DE. Myös istuinten selkänojat ovat tukossa, mutta etuna on, että tässä osassa on 2, ei 3 istuinta. Tämä on aina kätevää, varsinkin jos lennät yhdessä.
• Eniten mukavia paikkoja- Tämä rivit 11 ja 25. Ne sijaitsevat heti hätäuloskäyntien jälkeen, jolloin etäisyys edessä olevaan riviin kasvaa. Näin ollen et pysty vain kallistamaan istuintasi ja venyttämään jalkojasi eteenpäin mukavasti, vaan voit myös helposti poistua istuimeltasi mahdollisimman vähän häiritsemättä naapureitasi. Tietyt matkustajaluokat eivät kuitenkaan voi majoittua näille istuimille: ne, joilla on pieniä lapsia ja eläimiä, vammaiset ja iäkkäät matkustajat. Myöskään hätäovien lähestymistavat eivät saa olla sotkuisia, vaan kaikki käsimatkatavarasi on laitettava hyllyille. Tämä liittyy lentoturvallisuustekniikkaan.
• Rivi 36, istuimet C ja D. Näiden paikkojen läheisyydessä saattaa olla pieniä jonoja wc:hen.
• 37 riviä(kestää). Tuolien selkänojat lepäävät wc:n seinää vasten, joten ne eivät ole säädettävissä. Myös tässä rivissä kuulet selvästi kaikki wc:n äänet (säiliön huuhtelu, ovien paiskaaminen) - nämä ovat aluksen epämukavimmat, huonoimmat istuimet.

Sisustuskaavio, lparemmat ja vähemmän mukavat istuimet lentokoneessa Airbus A321 lentoyhtiö « Ural Airlines »

• Ensimmäinen rivi sijaitsee melko lähellä wc:n, keittiön seinää ja väliseinää. Sinun täytyy istua katsomassa seinää koko lennon ajan, ja tämä ei ole kovin mukavaa. Myös nämä paikat ovat melko meluisia keittiön ja wc:n läheisyyden vuoksi. Mutta tässä rivissä on runsaasti polvitilaa, ja on takuu, että kukaan ei heitä paikkaa takaisin sinulle.
• 10 riviä. Tämän rivin istuimissa ei ole kallistettavaa selkänojaa, koska istuimet sijaitsevat ensimmäisen hätäuloskäynnin edessä.
• 11 riviä sijaitsee hätäuloskäynnin jälkeen ja edessä on riittävästi tilaa. Näin voit nousta istuimeltasi häiritsemättä naapureitasi ja venytellä jalkojasi mukavasti. Plussana on myös se, että istuimia on kaksi peräkkäin, ei kolme. Näiden istuimien haittana on, että taitettavat pöydät sijaitsevat käsinojissa ja ne eivät liiku, ei ole valoa eikä käsimatkatavaroita voi laittaa lattialle tai käytävään. Myös matkustajat, joilla on lapsia ja eläimiä, vammaisia ​​ja vanhuksia, ovat lentoturvallisuussyistä kiellettyjä näillä istuimilla.
• 12 riviä A ja F. Ihan mukavat istuimet ylimääräinen sänky jaloille, koska edessä ei ole tuolia.
• 25 riviä. Istuinten selkänojat eivät kallistu. Mutta siellä on kaksi paikkaa peräkkäin, ei kolme. Tämä on hyvä etu.
• 26 riviä. Ei huono paikka, koska jaloille on tilaa, voit nousta istuimeltasi häiritsemättä ketään. Haitat ovat samat kuin rivillä 11. Istuimet lähellä ikkunoita A ja F saattaa olla hieman vinossa ja yksi käsinojasta puuttuu.
• Rivi 37, istuin D. Mukava, mutta lähellä wc:tä.
• 37 riviä paikat A, B, C ja 38 riviä. Epämukavimmat paikat. Kaikki samat haitat kuin toiseksi viimeisellä rivillä, lisäksi istuinten selkänojat voivat levätä wc-tilojen seiniä vasten eivätkä voi kallistua.

Lennon suorituskyky

• Huippunopeus: 895 km/h
• Matkanopeus: 845 km/h
• Lentoetäisyys: 4260-5500 km
• Lentokoneen kapasiteetti (riippuen matkustamon sijoittelusta): economy-versio - jopa 200 matkustajaa, tilauslentokoneen sijoittelu - 220 matkustajaa, kaksiluokkainen kokoonpano - 185 matkustajaa

Airbus 321 -moottoreiden läpi kulkee joka minuutti noin 50 tonnia ilmaa, mikä vastaa yli 50 000 ihmisen samanaikaista uloshengittämistä.

Airbus A321 on muunnos vanhemmasta mallista A320. Tärkeimmät erot olivat parannetut moottorit, uudet jarrut ja lisääntynyt pituus. Jälkimmäisen ansiosta matkustamoon mahtuu 24 % enemmän istumapaikkoja. Lentokonetta valmistetaan eri muunnelmina ja siinä on useita mahdollisia asetteluja, jotka on valittu kuljetuksen suorittavan lentoyhtiön intressit huomioiden.

Miten se on luotu ja missä se tuotetaan

Vuonna 1988 Airbus esitteli uuden A320-lentokoneen. Se oli jatkoa A300-sarjan kapearunkoisille malleille ja ensimmäinen matkustajalentokone, jossa oli asennettu fly-by-wire-ohjausjärjestelmä. Kehityksen aikana pääpaino oli mahdollisuudessa valita useista istuinjärjestelyistä ja kustannustehokkaassa kokoonpanossa. Valmiin tuotteen osalta tavoitteena oli saada etulyöntiasema kilpailijaansa, Boeing 737:ään, nähden.

Pian A320:n virallisen käyttöönoton jälkeen kävi selväksi, että uusi lentokone sai odotettua kiinnostusta mahdollisten ostajien keskuudessa. Siksi yritys päätti laajentaa toimintaansa kokoonpano tekemällä muutoksia. Vuoteen 1994 mennessä se tuotti Airbus A321:n. Koneesta tuli koko A320-sarjan suurin, siihen mahtui jopa 220 henkilöä ja se pystyi lentämään hieman pidempiä matkoja kuin perusversio.

Lisääntynyt huomio uuteen matkustajakoneeseen liittyi sen ominaisuuksiin. Kiinnostavinta oli digitaalisten teknologioiden laaja käyttö. Ne auttoivat ohjaamaan lentokonetta, lisäsivät matkustajien mukavuutta ja nostivat turvallisuuden uudelle tasolle. Myös komposiittien käyttö lentokoneissa on tullut houkuttelevaksi, mikä vaikuttaa myönteisesti tekniset tiedot ja A321:n ominaisuudet.

Vuoteen 2008 asti lentokoneiden kokoonpano suoritettiin Ranskassa, jonne yksittäiset elementit tuotiin rahtilentokoneilla tai merialuksia. Myöhemmin A321:n tuotanto siirrettiin Saksaan. Jotkut lentokoneen osat valmistetaan Kiinassa ja Isossa-Britanniassa.

Oletko lentänyt A321:llä?

JooEi

SISÄÄN Airbusin matkustamo A321:tä voidaan käyttää useissa kokoonpanoissa. Yleisimmin käytetty on kaksiluokkainen, joka koostuu business- ja turistiluokista. Joskus lentokone on varustettu vain yhden luokan versiolla. Tällaisissa tapauksissa paikkojen määrä kasvaa huomattavasti.

Jokainen turistiluokan rivi koostuu kuudesta istuimesta, joista kolme on sijoitettu molemmille puolille ja joita erottaa kapea käytävä. Business-luokassa istumapaikkoja on jaettu 2 vasemmalle ja oikealle. Joidenkin rivien välissä on hätäuloskäynnit ja -ovet, joita laivalla on kahdeksan ja kuusi.

Turistiluokan istuimet asennetaan 75–80 cm:n välein. Niiden leveys on 45 cm. Business-luokassa väli kasvaa 95 cm:iin. Myös istuinten leveys kasvaa 52,2 cm:iin. Pienestä erosta huolimatta mukavuustaso liiketoimintavaihtoehdossa on paljon korkeampi.

Vakioversioon mahtuu 185 matkustajaa. 157 on turistiluokassa ja 28 bisnesluokassa. Käytettävä asettelu riippuu operaattorista. Useimmiten vaihtoehtoja on useita:

• 170 paikkaa, 142/28 ("Yamal");
• 170 paikkaa, 142/28 (Aeroflot);
• 183 paikkaa, 167/16 ("Aeroflot");
• 186 paikkaa, 170/16 ("Aeroflot");
• 197 paikkaa, 189/8 (S7);
• 220 paikkaa, economy ("Ural Airlines");
• 210 paikkaa, economy (Nordwind);
• 220 paikkaa, economy (Nordwind);
• 220 paikkaa, economy (Red Wings).

Muut vaihtelut sijoittelussa tai käytettävissä olevien istuimien määrässä ovat mahdollisia. Lentoyhtiö valitsee matkustamon ottaen huomioon tietyn luokan kysynnän ja sen määränpään suosion, johon lentokone lentää.

Parhaat Economy-luokan istuimet

Normaalissa 185-paikkaisessa asettelussa Airbus A321:n parhaiksi istuimiksi katsotaan kuusi paikkaa kahdeksannessa rivissä. Edessä oleva hätäuloskäynti lisää vapaata tilaa matkustajien edessä. Siksi täällä voit nousta rauhallisesti seisomaan häiritsemättä naapureitasi, venytellä jalkojasi ja rentoutua täysin. Ruoan tai juoman tarjoilussa lentoemännät lähestyvät näitä istuimia tarjoavat entistä suuremman valikoiman, joka pienenee jokaisen rivin myötä.

Useita istuimia koneen toisella puoliskolla pidetään mukavina. Ne sijaitsevat rivillä 20. Parhaat tuolit ovat lähellä ikkunaa. Sen etuna on, että sen edessä on myös paljon vapaata tilaa, mikä johtuu istuinten puutteesta edessä.

Muut eivät erotu mukavuudestaan, ja jotkut ovat suorastaan ​​epämukavia. Riveillä 18 ja 19 matkustajat tuntevat olonsa epämukavaksi wc:n läheisyydestä - ihmisten jatkuva liikkuminen, jonot, melu. Ne, jotka ostavat lippuja riveille 30 tai 31, kokevat samanlaisia ​​haittoja. Jälkimmäisessä ei myöskään voi kallistaa selkänojaa, mikä aiheuttaa vielä enemmän epämukavuutta.

Kun valitset istuimia muille asetteluille, sinun tulee keskittyä niiden etäisyyteen wc:stä tai teknisistä huoneista sekä lisääntyneen vapaan tilan olemassaoloon edessä. Lentokonekaavion voit katsoa lentoyhtiön verkkosivuilta tai esimieheltä.

Parhaat bisnesluokan istuimet

Business-luokka koostuu vakiohytistä, jossa on 28 istuinta seitsemässä rivissä. Tuolit ovat mukavia ja niissä on mukavuudet. Parhaiksi katsotaan istuimet, jotka sijaitsevat 2.–6. rivillä. Matkustajilla on paljon vapaata tilaa, he eivät koe mitään epämukavuutta ja voivat rentoutua rauhallisesti.

Ainoat poikkeukset bisnesluokassa mukavuuden suhteen olivat 1. tai 7. rivin istuimet. Ensimmäisellä istuvia matkustajia häiritsevät toiset kävelevät wc:hen sekä jatkuva melu ja kopista lähtevä valo. Viimeisellä rivillä haitat liittyvät turistiluokasta tuleviin ääniin. Tästä tulee usein ongelma, jos matkustaja haluaa rentoutua tai nukkua.

Wi-Fi ja muut mukavuudet laivalla

Airbus A321 -koneissa matkustajille tarjotaan useita mukavuuksia, jotka on suunniteltu takaamaan mukavan lennon ja hyvän ajan. Lainerin perusversiossa on 4 keittiötä ja neljä wc:tä. Business-luokka on varustettu vaatekaapilla.

Lasten kanssa matkustavat voivat istua ensimmäisessä tai kahdeksannessa rivissä - sinne on asennettu kehtoja, joihin voit sijoittaa vauvan. Muissa järjestelyissä sopivat istumapaikat voivat vaihdella. Lentoemännille on myös varattu kuusi erikoispaikkaa.

Muut palvelut vaihtelevat lentokonetta käyttävän lentoyhtiön mukaan. Useimmiten jokaisella matkustajalla on pistorasia elektronisten laitteiden lataamiseen. Jotkut ihmiset rakentavat pieniä näyttöjä tuolien selkänojaan, joilla voit katsella elokuvia. Wi-Fi on saatavilla useimmilla lentoyhtiöillä lisämaksusta.

Lennon suorituskyky

A321-koneesta tuli hieman suurempi kuin vanhemmasta A320:sta. Sen pituus on 44,51 m ja korkeus 11,76 m. Siipien kärkiväli pysyy ennallaan ja on 34,1 m ja pinta-ala 122,6 m². Matkustajakoneen paino ilman kuormaa on 48,5 tonnia. Se voi nousta lentoon 93,5 tonnilla ja laskeutuessaan se painaa enintään 77,8 tonnia. Sallittu hyötykuorma on 23,4 tonnia.

Asennetut CFM56-5A/5B- tai IAE V2500-A5 -moottorit tuottavat työntövoiman 13 600 - 15 000 kgf. Ne tarjoavat lentokoneelle 828 km/h matkanopeuden, kun taas se voi kiihtyä 890 km/h. Lentoonlähtöön lentokone tarvitsee 2180 metrin lentoonlähtöpituuden ja laskeutumiseen jopa 1580 metrin matkan. Se voi nousta jopa 11900 metrin korkeuteen.

Polttoainevarasto on 30030 litraa. Ominaiskulutuksella 18,2 g/pass-kg ja tuntikulutuksella 3 200 kg tämä riittää jopa 5 600 km:n matkaan, kun otetaan huomioon kaupallinen enimmäiskuorma.

Lentokoneen suunnittelu

Airbusin aerodynaamisen suunnittelun mukaan sekä A321 että A320, josta on tullut vanhempi versio, ovat kaksimoottorisia matalasiipisiä lentokoneita, joissa on pyyhkäisysiipi ja yksieväinen pystysuora häntä. Molemmat on suunniteltu keskipitkille lentoyhtiöille. A321-malli osoittautui hieman pidemmäksi, joten se pystyy kuljettamaan enemmän matkustajia. Perusasettelu mahdollistaa 185 paikkaa kahden luokan versiossa tai 220 paikkaa yhden luokan hytissä.

Lentokonetta luotaessa käytettiin erilaisia ​​komposiittimateriaaleja. Eniten niitä käytettiin siiveissä, joissa oli stabilisaattoreita. Tämä ratkaisu mahdollisti koneen kokonaispainon pienentämisen, sallitun hyötykuorman kasvattamisen ja teknisen suorituskyvyn parantamisen.

Lentokone sai vahvistetun siiven, jolle on ominaista lisääntynyt luotettavuus. Sillä on erityiset päätteet, joita kutsutaan hain. Ne on tehty siivekkeinä ja suunniteltu A320:n parannetuille versioille. Yrityksen edustajat huomauttavat, että hait lisäävät lentokoneen aerodynamiikkaa, vähentävät polttoaineen kulutusta 3,5 % ja minimoivat hiilidioksidipäästöt ilmakehään. Tällaisten siipien puuttuminen johtaisi lentomatkan pienenemiseen 180 km:llä tai enimmäishyötykuorman pienenemiseen 500 kg:lla.

Uudet CFM56-5A/5B- tai IAE V2500-A5 -turbomoottorit ovat tulleet tehokkaammiksi. Niiden aiheuttama melutaso on laskenut, polttoaineenkulutus on tullut taloudellisemmaksi ja haitallisten aineiden päästöt vähentyneet. Ne sijoitetaan yksi kummallekin puolelle siiven alle.

Ohjaamo on varustettu digitaalisella EFIS-avioniikalla, joka sisältää kuusi erikoisnäyttöä lentokoneen kojetaulussa, joissa näkyvät kaikki tarvittavat lentotiedot. Jos yksittäiset elementit epäonnistuvat, vastaava varoitus ilmestyy välittömästi, jotta lentäjät voivat ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin ajoissa.

Airbus A321:n mustan laatikon läsnäolo antaa tietoa lennosta ja neuvotteluista turman jälkeen, jos se tapahtuu. Se sijaitsee peräosaston sisällä ja kestää kovia iskuja ja korkeita lämpötiloja, minkä ansiosta se pysyy ehjänä, vaikka matkustajakone kaatuu.

Mallit ja modifikaatiot

Lentokonetta valmistetaan kolmessa versiossa: A321-100, A321-200, A321neo. Ensimmäistä ei käytännössä käytetä, ja toinen korvataan vähitellen kolmannella. Jokainen uusi versio sai omat parannuksensa, mikä antoi sille useita etuja.

Ensimmäinen malli A321-100 valmistettiin vuodesta 1994 V2500- tai CFM56-moottoreilla. Koneesta olisi voinut tulla vakava kilpailija jopa Boeing 757:lle, mutta näin ei käynyt. Syynä tähän olivat riittämättömät ominaisuudet. Siksi vuonna 1996 esiteltiin toinen malli.

Airbus A321-200 sai lisääntyneen lentoonlähtöpainon ja laajemman lentomatkan, mikä saavutettiin asentamalla lisäpolttoainesäiliöitä. Lentokoneesta tuli edeltäjäänsä menestyneempi ja se levisi nopeasti monille suurille lentoyhtiöille.

Vuonna 2016 esiteltiin Airbus A321neo, josta tuli parannettu versio peruskoneesta. Se on varustettu uusilla modernisoiduilla PW1100G-JM- tai CFMI Leap-1A -moottoreilla, jotka tarjoavat 15 000 ja 14 500 kgf työntövoiman. Polttoaineen kulutus laski 15 %.

Teknisten tietojen mukaan A321neo voi lentää 950 km pidemmälle ja kantaa 2 tonnia enemmän kuormaa. Myös nopeussuorituskykyä on parannettu. Lentokoneessa olevien istumapaikkojen määrä on lisääntynyt - siihen mahtuu jopa 240 henkilöä yhden luokan kokoonpanossa.

Lentoyhtiöt

A321:tä käyttävät aktiivisesti monet suuret lentoyhtiöt. Kaikkiaan tuotantovuosien aikana myytiin yli 1 700 lentokonetta, joista 400 on valmisteilla. Myös uuden A321neon tilausmäärät ovat vähitellen kasvussa.

Lentokonetta käyttävät seuraavat suuret ulkomaiset lentoyhtiöt:

• Amerikkalaiset lentoyhtiöt;
• Air Canada;
• Atlasglobal;
• Turkish Airlines;
• Air France;
• Etihad Airways;
• Air China;
• Air India;
• Qatar Airways;
• Air Astana;
• Wizz Air.

Lentokone kuuluu myös useiden eurooppalaisten ja aasialaisten lentoyhtiöiden laivastoon kansainväliset lennot. Venäjällä A321:tä käyttävät Aeroflot, S7, Ural Airlines ja Red Wings. Useat lentokoneet lentävät säännöllisesti Yamal- ja Nordwind-yhtiöiltä.

A321 on ollut käytössä ympäri maailmaa yli 20 vuoden ajan. Tänä aikana valmistettiin lähes kaksi tuhatta lentokonetta, jotka pystyivät näyttämään parhaat puolensa. Jokainen kopio erottuu korkeimmasta luotettavuudesta, teknisistä ominaisuuksista ja helppokäyttöisyydestä. Matkustajat saavat mahdollisuuden päästä haluttuun paikkaan nopeasti ja mukavasti.

Sisätilojen asettelu
- Arvostelut

Airbus A321 on osa Airbus A320 -kapearunkokone-perhettä, joka palvelee lyhyen ja keskipitkän matkan matkustajalentoa jopa 5000-5900 km:n lentoetäisyydellä. Tämän laudan kapasiteetti on jopa 236 matkustajapaikkaa.

Lentokone on suosittu venäläisten ja ulkomaisten lentoyhtiöiden keskuudessa. Bisnesluokka voidaan varata aluksella.

Airbus A321:n matkustamosuunnittelu eri lentoyhtiöille

Airbus A321 -koneen matkustajaistuinten sijoittelun päättää aina lentoyhtiö. Näin ollen sinun on valittava parhaat istuimet sen koneen asettelun ohjaamana, jolla lennät.

Aeroflot

Aeroflotilla on kolme vaihtoehtoa Airbus A321 -lentokoneen asettelulle.

Aerobus A321 -kaaviot Aeroflotilta

• Business-luokka - 28 paikkaa riveillä 1-7 (järjestetty 2-2 malliin);
• Turistiluokka - 142 paikkaa riveillä 8-31 (3-3 järjestelmän mukaan, paitsi 19. rivi - on 2-2);
• Space+ (lisätyllä jalkatilalla) ovat Airbus A321:n turistiluokan matkustamon parhaat istuimet Aeroflotilla lentäessä, ne on merkitty kaaviossa oranssilla, niiden valinnasta peritään lisämaksu. Missä ovat: rivi 8 - A, B, C, D, E, F; rivi 19 - B, C, D, E; rivi 20 - A, F.

Levyjen numerot: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.

• Turistiluokka - 167 paikkaa riveillä 8-35;
• Space+ istuimet: 11. rivi - B, C, D; Rivi 23 – A, B, C, D, E, F.

Levyjen numerot: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.

© aeroflot.ru

• Business-luokka - 16 paikkaa riveillä 1-4 (kaavion 2-2 mukaan);
• Turistiluokka - 170 paikkaa riveillä 8-35;
• Space+ istuimet: 11. rivi - B, C, D, E, F; 23 riviä - A, B, C, E, F; Rivi 24 - D.

Levyjen numerot: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.

© aeroflot.ru

Ural Airlines

Ural Airlinesin Airbus A321:ssä ei ole bisnesluokkaa, ja kolme tavanomaista turistiluokan sektoria erottuu vain hätäuloskäyntien avulla.

Lentoyhtiö ei ilmoita Airbus A321:n parhaita paikkoja virallisella kartalla. Arvostelujen ja yleisen käytännön mukaan lennolle mukavimmat istuimet ovat kuitenkin varauloskäyntien edessä ne, joissa on enemmän jalkatilaa. Airbus A321:n matkustamokaaviossa sijaitsevat seuraavat istuimet: 11. rivi - kaikki, 12. rivi - A, F, 26. rivi - kaikki.

Pahimmat paikat ovat perinteisesti wc:n läheisyydessä (tuolin selkänojan kallistus on rajallinen, tilaa on vähän käsimatkatavarat) ja jokainen keskiarvo 3.

© uralairlines.ru

S7 Airlines varaa lennoillaan erittäin pienen bisnesluokan matkustamon alkuun. On muitakin eroja edellä esitetyistä järjestelmistä.

Airbus A321-100/200 -paikkakartta osoitteessa S7

• Business-luokka - 8 paikkaa riveillä 1, 2;
• Turistiluokka - 189 paikkaa;
• Istuimet, joissa on enemmän jalkatilaa - 10. rivin istuimet A, F; 23. rivi - kaikki tai vain äärimmäiset.

Asettelun pääominaisuus on 22. rivi, jossa on vain kaksi istuinta, ei ikkunan vieressä. Ylimääräistä jalkatilaa ei ole, mutta nämä istuimet ovat todellinen siunaus parina lentäville.

© s7.ru

Nordwind (Nordwind, North Wind)

Nordwind Airlinesilla ei ole bisnesluokkaa Airbus A321-200 -koneissa. Lentokoneessa on 220 turistiluokan matkustajapaikkaa, lukuun ottamatta VP-BHN-lentoa, jossa on 210 matkustajapaikkaa. Rivien lukumäärä - 38.

Parhaat istuimet (lisäjalkatilalla):

• 1. rivi - A, B, C, D, E, F;
• 11 riviä - A, B, C, D, E, F;
• Rivi 26 – A, B, C, D, E, F.

Huonot paikat, joissa tuolin selkänoja ei kallistu, on myös korostettu kaaviossa:

• 10 riviä - A, B, C, D, E;
• 25 riviä - A, B, C, D, E;
• Rivi 38 (viimeinen, lähellä wc:tä) - A, B, C, D, E, F.

© nordwindairlines.ru

Red Wings Airlines (Red Wings)

Red Wings Airlinesin laivastossa venytetyt Airbus A321 -lentokoneet korvasivat edellisen mallin, Airbus A320:n.

Ohjaamo on varustettu vain turistiluokan kokoonpanolla, jossa on 220 paikkaa. Istumataulukko: 3-3.

Parhaat istuimet ovat ensimmäisellä rivillä (enemmän jalkatilaa) ja hätäuloskäyntien lähellä. Valitettavasti Red Wings Airlinesin verkkosivusto ei tarjoa yksityiskohtaista matkustamon pohjaratkaisua.

Airbus A321:n kuvaus ja ominaisuudet Red Wings Airlinesin virallisella verkkosivustolla

© flyredwings.com

Yamal Airlinesin laivasto sisältää 3 Airbusin lentokone A321, ne palvelevat Venäjän sisäisiä lentoja.

Business-luokkaan on varattu 28 paikkaa. Vakioturistiluokassa istumapaikkoja on 142, istuimet on järjestetty 3-3-kuvioon.

Yamal Airlinesin virallisella verkkosivustolla ei ole kaaviota Airbus A321 -hyttien asettelusta. Lisäksi istuinvalinta ei ole saatavilla netistä ostettaessa - ei vain turistiluokassa, vaan myös bisnesluokassa.

Tietoja lentokoneista Yamalin verkkosivuilla

© Anna Zvereva Tallinnasta, Virosta - Yamal Airlines, VQ-BSM, Airbus A321-231, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org

Airbus a321 -kone on muunneltu malli maailmankuulusta A 320 -lentokoneesta. Mutta toisin kuin sen "isoveljessä", tässä mallissa on tehokkaammat moottorit, kehittyneemmät jarrut ja suurempi pituus (lisätty 44,5 metriin, eli pidempi). 320 x 7 metriä ja voi "ottaa" 24 % enemmän matkustajia koneeseen). On myös mielenkiintoista, että tätä lentokonetta ei koottu Ranskassa (Toulouse), joka on tuttu A320: lle, vaan Saksassa (Hamburg).

Huomautus! A321-lentokone on kapearunkoinen lentokone. Se palvelee keskipitkän matkan lentoyhtiöitä.

Kuka on valmistaja

Lentokoneita valmistavat Airbus Industry -konsortio (Airbus S.A.S) ja sen jäsenyritykset, kuten A321-200-mallin kehittänyt DASA. Airbus on yksi maailman suurimmista matkustajalentoyhtiöistä.

Mallin ja muutoksen aloituspäivä

Tästä lentokoneesta on kaksi muunnelmaa: A321-100 ja A321-200. A321-100:ssa puolestaan ​​on myös kaksi vaihtoehtoa: V2500-moottoreilla (A321-130) ja CFM56-moottoreilla (A321-110). Ohjelma tämän mallin lentokoneiden kehittämiseksi aloitettiin jo vuonna 1989. Kahden mallin testilennot tehtiin vuonna 1993, kaikki tarvittava dokumentaatio valmistui vuonna 1994 ja toimitukset lentoyhtiöille alkoivat vuoden 1994 lopulla. – alkuvuodesta 1995. Ensimmäistä kertaa tämän tyyppisiä lentokoneita laittoivat lennolle saksalainen Lufthansa ja italialainen Alitalia.

A321-100-lentokoneesta ei tullut Boeing 757:n arvoisia kilpailijoita. Siksi harkittiin mahdollisuutta julkaista uusi modifikaatio, jossa on suurempi lentoonlähtöpaino ja pitempi lentomatka. A321-200:n luomisesta keskusteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1994. Airbus A321-200:n piti palvella pitkiä Euroopan reittejä ja reittejä, jotka yhdistävät suoraan Yhdysvaltojen rannikot.

Ajatus edistyneemmästä modifikaatiosta, jossa on ylimääräisiä 2900 litran polttoainetankkeja, vetosi lentoyhtiöihin, ja työ lentokoneen parissa alkoi. Hän teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1996.

Työt ovat parhaillaan käynnissä A321 NEO:lla. Ne on varustettu uusilla taloudellisilla moottoreilla, joita Airbus nyt edistää. Polttoaineen säästö tällaisessa lentokoneessa on noin 16 prosenttia (ja kun tällainen moottori asennetaan vanhaan saman sarjan lentokoneeseen – 15-14 %). Lisäksi tämä lentokone on suunniteltu pidemmälle matkalle (osoitin on lisätty 950 km) ja suuremmalle hyötykuormalle (ero vanhoihin malleihin on 2 tonnia), insinöörit ovat parantaneet nousunopeuden osoittimia ja lisänneet matkalentonopeutta. Lisäksi kaikki A321 NEO -koneet varustetaan patentoidulla Sharklets-siivellä. Nämä ovat "winglet"-tyyppisiä siivenkärkiä (yläosaa kohti kaarevia). Tämän siiven on kehittänyt Airbus.

Insinöörit sanovat, että se pystyy:

• parantaa ilma-aluksen yleistä aerodynamiikkaa;
• vähentää induktiivista vastusta (johtuen pyyhkäisystä siivestä irtautuneen pyörteen katoamisesta);
• vähentää polttoaineen kulutusta pitkillä matkoilla 3,5 %;
• lisää hyötykuormaa ja lentoetäisyyttä.

On selvää, että tällaisilla ominaisuuksilla varustetuista lentokoneista tulee kaupallisesti lupaavia ja monet maailman lentoyhtiöt haluavat ostaa niitä.

Kapasiteetti, lentoetäisyys, nopeus, korkeus

Kaikki A321-sarjan lentokoneet on varustettu EFIS-avioniikalla. Niiden avulla voit seurata kaikkia indikaattoreita lennon aikana ja seurata mahdollisia lentojärjestelmien vikoja.

Lentokoneiden rakentamisessa käytettiin erilaisia ​​komposiittimateriaaleja (etenkin siipien, pysty- ja vaakasuuntaisten stabilaattoreiden luomisessa).

Jos puhumme teknisistä ominaisuuksista, ne ovat seuraavat (käyttämällä A321-200:n esimerkkiä).

A321-200:n ominaisuudet

Miehistö	2 ihmistä
Pituus	44,51 metriä
Siipien kärkiväli/siipialue	34,1 metriä/122,6 m/neliö
Korkeus	11,76 metriä
Ilma-aluksen tyhjäpaino / nousu- / laskupaino	48 500/93 500/77 800 kg
Suurin paino ilman polttoainetta	71 500 kg
23,400
Matkanopeus	828 km/h
Suurin nopeus	890 km/h
Juoksun pituus	2180 m
Juoksun pituus	1580 m
Suurin lentokorkeus	11900 m
Polttoainevarasto	30030 l
Polttoaineen ominaiskulutus	18,2 g/kerta - kg
Tuntikohtainen polttoaineenkulutus	3200 kg
Lentoetäisyys (maksimikuormalla)	5600 km
Kapasiteetti (luokkien kanssa ja ilman)	185 (2 luokkaa) / 220 (1 luokka)
Kaapin leveys	3,7 m

Lentokoneen istuinkaavio

Vakio Airbus A321 on lentokone, joka on jaettu kahteen luokkaan, yhteensä 185 istumapaikkaa. Ohjaamon leveys on 3,7 metriä, istuimet ovat pehmeitä ja mukavia. Kiistaton etu on, että sisätilat on varustettu hyvällä äänieristyksellä.

Joidenkin lentokoneiden (esimerkiksi tilauslentoyhtiöiden) vakiovarusteita on muutettu. Tällaisissa lentokoneissa ei ole jakoa luokkiin. Paikkoja on yhteensä 220.

On myös sellaisia ​​​​kokoonpanoja kuin:

• 28 bisnesluokan paikkaa + 142 turistiluokan paikkaa;
• 16 bisnesluokan paikkaa + 167 turistiluokan paikkaa.

Huomautus! Koneessa on 6 ovea ja 8 hätäuloskäyntiä. Niiden sijainti on annettu lentokoneen molemmille puolille.

Istuinten kuvaus rivilohkoittain

Tarkastellaan A 321 -lentokoneen standardia kahden luokan (28-157) kokoonpanoa, jossa matkustamon asettelu on rivi riviltä, ​​ja määritetään kaikkien lentokoneen istuinten edut ja haitat.

Lentokoneen istuinten vertailuominaisuudet

Rivit	Parhaat/huonoimmat paikat
1-7 riviä	Business-luokan istuimet sijaitsevat täällä. Mutta tämä ei tarkoita, että ne kaikki ovat mukavia ja käteviä. Lentokoneen parhaat istuimet sijaitsevat bisnesluokan riveillä 2, 3, 4, 5, 6. Tämän luokan huonoimmat istuimet ovat riveillä 1 ja 7. Tämä järjestely johtuu siitä, että ensimmäisen rivin istuimet ovat hyvin lähellä väliseinää, joka erottaa hytin wc:stä ja lentokoneen lentoemäntien istuin, ja seitsemännen rivin istuimet ovat mahdollisimman lähellä meluisa turistiluokka
8. rivi (6 paikkaa)	Näitä pidetään turistiluokan parhaina istuimina. Tosiasia on, että tähän on luotu pieni tila, koska koneen tässä osassa on hätäuloskäynti. Voit nousta naapureita häiritsemättä ja venytellä jalkojasi. Nämä istuimet ovat myös käteviä, koska hoitajat liikkuvat ruuan ja juoman kanssa ensimmäisestä rivistä viimeiseen. Joten näillä istuimilla matkustavilla matkustajilla on melko suuri valikoima
9-17 riviä	Istuimet ovat vakio, ei huono, ei hyvä, istuinten välinen etäisyys ei salli pitkien ja suurien matkustajien istua mukavasti
18. rivi (6 paikkaa)	Istuimet ovat huonoja, sijaitsevat lähellä turistiluokan wc:tä. Täällä on aina paljon ihmisiä, se on erittäin meluisa
19. rivi (4 paikkaa)	Kiistanalaisia ​​paikkoja. Toisaalta täällä on tarpeeksi tilaa, voit venytellä jalkojasi ja kävellä häiritsemättä naapureitasi. Toisaalta istuimet sijaitsevat lähellä wc:tä, joten ruuhkaa ja melua on jatkuvaa
Rivi 20 (6 paikkaa)	Tämän luokan parhaat istuimet sijaitsevat ikkunoiden molemmilla puolilla (A ja F). Tosiasia on, että edessä olevien istuinten puutteen vuoksi syntyy vapaata tilaa, voit istua mukavasti. Nämä ovat luultavasti parhaat paikat turistiluokan toisessa osassa
21-29 riviä	Vakiopaikat, eivät huonot, mutta eivät myöskään kovin hyvät
30 riviä	Paikat lähellä käytävää, molemmilla puolilla, ovat erittäin epämukavia. Se on riittävän lähellä takaosassa sijaitsevia wc:itä, joten melu ja jatkuva ihmisjono on taattu
31 riviä (6 paikkaa)	Huonoimmat istuimet ovat turistiluokassa. Ensinnäkin se on lähellä wc:tä. Toiseksi, koska lähellä on väliseinä, istuinten selkänojat eivät kallistu, mikä lisää epämukavuutta

Siten valitessasi istuimia sinun on ohjattava kaksi tekijää: niiden läheisyys wc-tiloihin, keittiöihin, teknisiin huoneisiin ja väliseinän läsnäolo lähellä (tuolit eivät kallistu). Isot ihmiset istuutuvat parhaiten riville 8 tai 20; nämä ovat myös mukavimmat istuimet lasten kanssa matkustaville (rivi 19 sopii myös tässä tapauksessa, koska wc-tilojen läheisyys on plussaa, ei miinusta; sinä voitit sinun ei tarvitse kävellä lapsesi kanssa koko salongin läpi).

Huomautus! Ikkuna- ja käytäväistuimilla on hyvät ja huonot puolensa. WC:hen on helpompi mennä käytävän lähellä olevalta istuimelta, eikä samalla kukaan häiritse ikkunalla istuvaa. Valinta on matkustajan tehtävä: jos haluat nukkua tai työskennellä, valitse istuin ikkunan viereen, jos arvelet käyväsi usein wc:ssä, istu käytävän viereen.

Lennon viihdejärjestelmä, pistorasiat, wifi

Koneessa on vakiona 4 keittiötä ja 4 wc:tä. Business-luokassa on vaatekaappi. Lentoemännille on myös 6 paikkaa.

Naisten lasten istuimet, joissa on erityiset vaunukopan kiinnikkeet, sijaitsevat bisnesluokassa (1. rivi, 4 paikkaa) hyttiasettelulla 28-142 ja turistiluokassa (8. rivi, 6 paikkaa) hyttiasettelulla 16-167 ja 28-157.

Tällä hetkellä A321-sarjan lentokoneita on valmistettu noin 1000 kappaletta ja koska niille on kysyntää, tuotanto jatkuu.

Nämä koneet ovat osa Aeroflotin laivastoa. Aeroflot A321 on menestynyt lentokone, jota käytetään maksimaalisesti alueellisilla reiteillä.

Video

Mitä Aeroflot Airbus A321:n matkustamosuunnittelun ominaisuuksia sinun tulee tietää, jotta lennostasi olisi mukava ilman, että lipusta tarvitsee maksaa liikaa?

Aeroflotilla on tällä hetkellä yli 20 A321-lentokonetta.

Linjojen nimet:
A. Skrjabin, P. Tšaikovski, A. Deineka, M. Chagall, I. Michurin, N. Pirogov, I. Sechenov, N. Žukovsky, K. Tsiolkovski, S. Korolev, M. Keldysh, N. Vavilov, A. Prokhorov, N. Semenov, V. Alekseev, S. Mikhalkov, G. Vishnevskaya, K. Stanislavsky, E. Vakhtangov (Manchester Unitedin väritys), S. Diaghilev, I. Goncharov, M. Zoshchenko, D. Ryabushinsky, S. Bondartšuk, F. Ushakov, S. Richter, A. Tarkovski, V. Šukshin, V. Nemirovich-Dantšenko, I. Levitan, I. Dunajevski, Y. Khariton.

Kaikissa lentokoneissa on kolme eri versiota business + economy -matkustamista. Jokaisella lentokonesuunnittelulla on omat ominaisuutensa, joita käsitellään alla. Löydät myös A321-hyttejä uusilla, Recaron ja vanhoilla istuimilla.

Mielipiteet uusien istuinten mukavuudesta vaihtelevat, mutta matkustajien yleinen mielipide on, että vanhat istuimet ovat mukavampia.
Aviaforum.ru:n vierailijan palaute Airbussin uusista istuimista:

35 riviä. Tuolit ovat ohuita ja kovia. Käsinojat ovat kapeat, et voi todellakaan levätä kättäsi. Subjektiivisesti istuimet ovat mukavammat kuin B738:ssa, mutta monta kertaa epämukavammat kuin edellisessä A320/321:ssä. Yleensä ei jäätä ollenkaan.

Ottaen huomioon, että uusilla istuimilla varustetut koneet eivät aina vastaa virallista A321-asettelua, parhaan istuimen valinta muuttuu viihdyttäväksi seikkailuksi.

Toinen Aeroflotin innovaatio on latausyksiköiden asentaminen matkustamon jokaisen istuimen alle. Toisaalta se on hyödyllinen asia, toisaalta luimme Aeroflotin matkustajan arvostelun:

Valtava kärpäs - laatikot, joissa on typeriä (taas) harjoituksia jokaisen tuolin alla - vaikeuttavat todella jalkojen sijoittamista.
(a) ja terävä, tarttuva (paljasjalkaisille naisille todellakin), (b) Keskimmäisen istuimen alla ei vieläkään mitään, valoaukossa se on yleensä epämukavaa :)

Kuva latureista:

Kaikesta edellä mainitusta huolimatta, löydä hyviä paikkoja Airbus A321:n matkustamossa tietysti voit.

Airbus A321 bisnesluokassa (28 paikkaa) ja turistiluokassa (142 paikkaa).

Business-luokan istuimet sijaitsevat riveillä 1-7. Istumajärjestys: 2x2.

• Istuinväli: 95 cm
• Istuimen leveys: 52,2 cm

Emme käsittele yksityiskohtaisesti A321-bisnesluokan kuvausta. Vain pari kommenttia.

Jotkut pitävät 1. rivin haittoja lähellä olevaa wc:tä ja keittiötä. Emme ole samaa mieltä tästä lausunnosta. Koska näitä tiloja käytetään vain tämän luokan palveluun, ja siinä on vähän matkustajia - melun ja hajujen muodossa ei pitäisi olla negatiivisia puolia.

Rivi 7
Tämän rivin istuinten selkänojat eivät kallistu kokonaan, koska ensimmäinen turistiluokan rivi on "selän takana".

Turistiluokka sijaitsee riveillä 8-31.

• Tuolin jako: 75-80 cm
• Istuimen leveys: 45 cm

Rivi 8
Tämän rivin istuimet ovat mukavuutta lisääviä paikkoja. Ne voidaan rekisteröidä lisämaksusta.
Tämän sarjan plussat:

• Lisääntynyt istuinkulma
• Ei istuinta edessä
• Etäisyys wc:stä
• Ainakin joku kävelee salonissa ohitsesi

Huomaathan, että vauvankorien kiinnityspaikkoja on vain ensimmäisessä rivissä, ts. bisnesluokassa.

Rivit 9-10
Vakioistuimet, joissa on ohjaamon etuosassa olevien istuinten edut.

Rivi 11
Tämän sarjan haittapuolena olisi se, että näkymä ikkunasta on osittain estetty lentokoneen siiven etureunasta ja moottorista. Jälkimmäisen läheisyydestä johtuen lisääntynyt melu nousun aikana on mahdollista.

Rivit 12-17
Näissä riveissä matkustaville ikkunan ulkopuolelle avautuvat näkymät peitetään siivellä. Se vähentää myös matkustamon melua.

Rivi 18
Lippujen rekisteröintiä tälle riville ei suositella. Näkymät yli laidan peittävät siiven, istuinten selkänojat eivät kallistu. Takanamme ovat vessat kaikkine seurauksineen, kuten jonoja, ovien paiskaamista, käytävällä istuvien törmäämistä jne.

Rivi 19
Kiistanalainen sarja. Toisella puolella on vain 2 istuinta peräkkäin. Näille paikoille ilmoittautuminen on maksullista.
Toisaalta valoaukossa ei ole istuimia. Ja koko lennon ajan mietit wc-tiloja ja niihin meneviä ja sieltä lähteviä ihmisiä.

Rivi 20
Sekarivi. Istuimet A ja F ovat premium-istuimia eturivin ominaisuuksien vuoksi (lisämaksusta). Paikat B, C, E, F– tavalliset tuolit, joissa on vakionousu.
Huono puoli on wc-kojujen läheisyys.

Rivit 21-30
Normaali istuinväli. Rivit ilman miinuksia ja plussia. Koska sektorin alussa ja lopussa on wc, matkustajat eivät kerry jonoihin perässä. Mutta suosittelemme istumaan tämän koneen osan keskellä.
Ainoa suositukseni on välttää käytävän istuimia rivillä 30, jos mahdollista. Avun tarpeessa olevat ihmiset voivat koskettaa sinua ohi kulkiessaan.

Rivi 31
Jos paikkoja ei ole enää ja sinun täytyy todella lentää, vain tässä tapauksessa istu tässä rivissä.
Tällä rivillä on vain haittoja - selkänojat eivät kallistu. Vieressäsi ei välttämättä ole valoa. Takana on wc ja keittiö.

Airbus A321 bisnesluokassa (16 paikkaa) ja turistiluokassa (167 paikkaa).

Tässä kaaviossa kuvaamme eroja, jotka ansaitsevat huomion.
Business-luokka sijaitsee riveillä 1-4. Istumajärjestys: 2x2.

• Istuinväli: 95 cm
• Istuimen leveys: 52,2 cm

Turistiluokan hytti sijaitsee riveillä 8-35. Älä etsi rivejä 5, 6 ja 7. Niitä ei ole olemassa.

Tämän asettelun A321-hytissä olevien parhaiden istuinten sijainti eroaa edellisestä.

• Tuolin jako: 75-80 cm
• Istuimen leveys: 42,5-45 cm

Rivit 8-10
Turistiluokan ensimmäisellä rivillä (8) ei ole lisätty mukavuutta. Tämä on vakiorivi, kuten 9 ja 10, normaalilla istuinvälillä. Ainoa plussa on koneen nokka.

Rivi 11
Viisas lukija huomaa erilaiset istuinleveydet tässä A321-turistiluokan layoutissa.
Tämä johtuu siitä, että tämän rivin tuoleilla on eri leveydet. Huomaa samalla lipun hinnalla.
11. rivissä on 5, ei 6 paikkaa. Se on sijoitettu nimellä Space+, ja sen rekisteröinti maksaa vain lisämaksun.
Nyt tarkemmin:
Istuimella 11A on miinus hätäuloskäynnin muodossa, jonka suunnittelu vie tilaa matkustajan henkilökohtaisesta tilasta. Rekisteröityminen on ilmaista.
11B ja 11C ovat täysimittainen Space+.
11D ja 11F ovat juuri istuimia, joiden leveys on pienempi. Lisäksi istuimessa 11F on hätäuloskäynti, kuten 11A. Rekisteröityminen tähän paikkaan on ilmaista.

Rivi 12
Tämän rivin istuimia kannattaa tarkastella lähemmin, koska siinä on vakioistuimien joukossa yksi ylivoimainen istuin – 12D. Edessä ei ole istuinta, eivätkä matkustajat, joilla on mikä tahansa jalkapituus, koe epämukavuutta. Voit rekisteröityä siihen ilmaiseksi.

Rivi 23
Samanlaiset kuin edellisen A321-järjestelmän rivin 20 istuimet.