Airbus A321 Aeroflot: parhaat istuimet ja matkustamon asettelu. A321 matkustamon layout Ural Airlines Airbus a321 100 200 parasta paikkaa

Lippua ostaessasi kiinnitä huomiota siihen, millä koneella aiot lentää. Jos tämä on Airbus A321, tarkista matkustamon asettelu ja valitse parhaat istuimet. Tarjotut valokuvat ja suositukset auttavat sinua tässä.

Nykyään jokaisella yhtiöllä on erilaisia ​​lentokoneita. Jotkut lentävät lyhyitä tai keskipitkiä matkoja, toiset on suunniteltu pitkiä matkoja varten. Ja koska hytit eroavat usein toisistaan ​​tietyissä yksityiskohdissa, on kätevien ja edullisten istuimien sijainti selvitettävä ennen lähtöselvitystä.

Historia ja ominaisuudet

Airbus A321 ilmestyi tarpeesta kilpailla Boeing 737-900ER:n kanssa sekä lisätä tämän linjan mallien pääsuorituskykyä. Edellisiin versioihin verrattuna kehittäjät ovat parantaneet:

1. Moottorin teho, jonka vuoksi kone alkoi lentää pidemmälle.
2. Siivet vahvistettiin niin, että lentoliikenne kesti raskaita kuormia.
3. A321-200-versiossa on myös suuremmat polttoainesäiliöt, mikä auttaa täyttämään bensiiniä pidemmän lentoajan.

Ensimmäinen onnistunut kehitys tapahtui vuonna 1994, ja testilennon jälkeen kaikki lentokoneet siirtyivät Lufthansan ja Alitalian omaisuuksiin. Toinen modifikaatio ilmestyi kaksi vuotta myöhemmin, ja se saa jatkuvasti tilauksia useilta operaattoreilta. Aeroflotilla on useita tällaisia ​​lentokoneita, jotka liikennöivät lyhyen ja keskipitkän matkan lentoja.

Airbus A321 on kaksimoottorinen kapearunkoinen lentokone, joka on suunniteltu lentämään 4000-5000 km:n matka. Kaikista tämän linjan malleista se on suurin, mikä mahdollistaa enemmän matkustajien kuljettamisen. Sen vakiokapasiteetti on siis suunniteltu 200 hengelle, mutta paljon riippuu tietystä muutoksesta ja lentoa operoivasta lentoyhtiöstä.

Jos nämä ovat tilauslinjoja, joilla ei ole jakoa business- ja turistiluokkaan, matkustamossa on 220 matkustajapaikkaa, joiden välillä on hyvin vähän eroja. Kahteen mukavuustasoon jaettuna vain 185 istuinta on jäljellä vapauttamalla tilaa paremmalle mukavuusalueelle.

Sisätilojen asettelu

Voit nähdä, kuinka istuimet on järjestetty tietyssä lentokoneessa valitun lentoyhtiön virallisella verkkosivustolla. Kannattaa etsiä taustatietoa salongista ja löytää kaavio istuimet. Rekisteröidessäsi matkasuunnitelmasi tiedät sitten tarkalleen, mitkä istuimet sopivat parhaiten toiveihisi ja tarpeisiisi lennon aikana.

Voit tehdä tämän kuten rekisteröinnin yhteydessä maihinnousukortti verkossa tai tiskillä lentoaseman työntekijän kanssa. Muista kuitenkin, että parhaat ja kätevimmät paikat otetaan ensin, joten paremman valinnan saamiseksi on suositeltavaa aloittaa ilmoittautuminen mahdollisimman aikaisin.

Business-luokka erottuu tässä tapauksessa istuinten järjestelystä 2X2-kokoonpanossa. Ja turistiluokassa istuimet on useimmiten järjestetty 3x3-tyyppiseksi. Siten vain 28 lippua myydään korotetulle mukavuusalueelle. Erot koskevat tilauslentoja ja muita lentoyhtiöitä, joissa ei ole jakoa matkustajien mukavuusluokkien välillä.

Mutta kiinnitä huomiota siihen, että istuimia, joissa on enemmän jalkatilaa (Space+), esimerkiksi hätäuloskäyntien kohdalla myydään joskus lisätariffi alhaisella korotuksella, koska ne ovat halutuimpia useimmille matkustajille.

Lähes jokaisessa paikassa on hyvät ja huonot puolensa. Katsotaanpa joitain vivahteita käyttämällä esimerkkiä matkustamon istuinten vakiojärjestelystä kahden luokan kokoonpanossa:

• Ensimmäisestä seitsemänteen riviin on bisnesluokan istuimet, joissa istuimet sijaitsevat riittävän kaukana toisistaan, jotta jokaisella matkustajalla on tilaa kallistaa selkä täysin ja venytellä jalkojaan haluttaessa.
• Mutta jopa lisääntyneellä mukavuusalueella ei ole kovin mukavia rivejä, nämä ovat ensimmäiset ja viimeiset, koska ne ovat lähempänä wc:tä ja turistiluokkaa, mikä häiritsee sujuvaa lentoa.
• Missä tahansa linjassa istuimia A ja F pidetään parhaina niille, jotka haluavat nauttia näkymistä valoaukosta ja pysyä poissa käytävästä, mutta aina kun yrität nousta ylös, joudut häiritsemään naapureitasi.
• Jos valitset istuimet lähellä reunaa, C ja D, on helpompi nousta ylös, sinun ei tarvitse nostaa ketään, mutta ohikulkijat ja lentoemännät voivat vahingossa osua sinuun lepääessäsi.
• 8. ja 19. rivi sijaitsevat välittömästi väliseinän takana, mikä mahdollistaa jalkojen venyttämisen ja myös vauvan kehdon sijoittamisen seinälle; täällä kukaan ei laske tuolia edessäsi, koska nämä ovat kunkin ensimmäiset rivit. erillinen vyöhyke.
• Aterioiden jako lounasaikaan alkaa samoista paikoista.
• 18. ja 31. rivillä istuimia pidetään epämukavimpina, koska ne sijaitsevat suoraan wc: n vieressä, istuinten selkänojat eivät laske alas ja käytävällä on aina jono ihmisiä.

Muista, että ruoka alkaa ensimmäisiltä riveiltä ja päättyy aina viimeisenä. Siksi, jos haluat syödä lounasta aikaisemmin, etkä odota muiden syömistä, sinun ei pitäisi istua riveillä 29-31.

Kaikki sijoitukset 9.-17. ja 20.-30. eivät erotu millään erityisellä tavalla. Täällä sinun tarvitsee vain valita omien mieltymystesi mukaan, istua reunalla tai ikkunassa, lähempänä hytin alkua, keskiosaa tai loppua. Esimerkiksi, jos ensimmäisillä linjoilla on matkustajia lasten kanssa, lasten itku saattaa häiritä heidän lähellään istuvia ihmisiä. Uskotaan, että matkustamon keskellä on paljon vähemmän tärinää ja matkapahoinvointia, joten rivien 9-17 istuimet ovat parempia niille, joiden on vaikea kestää lentoa.

Airlines-inform.ru

Ja jos haluat nukkua tai työskennellä matkoilla, on parempi antaa etusija ikkunan istuimille, mutta kauempana wc: stä ja matkustajista, joilla on lapsia. Muista, että jos päätät valita istuimen, jossa on ylimääräistä jalkatilaa, esimerkiksi hätäuloskäynnin luota, sinun on noudatettava kaikkia lentoemäntien ohjeita odottamattomien olosuhteiden varalta. Siksi tällaiset paikat eivät ole vammaisten ja lasten ulottumattomissa.

Video: Airbus A321 – sisustus.

Tietysti se, mikä istuin on sinulle mukavin, riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä, lentoetäisyydestä, senhetkisistä suunnitelmista ja muista vaatimuksista. Joten niille, jotka haluavat ajoittain nousta ylös ja kävellä matkustamon ympäri, on suositeltavaa istua reunalla. Pienten lasten vanhemmat valitsevat mieluummin istuimet väliseinän läheltä, sillä siellä on kiinnikkeet kehdolle ja lennon aikana tarvittavat tavarat.

Istuminen sisällä muiden matkustajien välissä (istuimet B ja E) ei ole aina mukavaa, koska käsinojat eivät riitä kaikille ja olet voimakkaasti riippuvainen ympäröivistä naapureista. Mutta melkein joka tapauksessa viimeiset rivit (30-31) ovat huonoimpia. Loppujen lopuksi täällä on mahdotonta levätä, makuulla, laskea selkää tai työskennellä. Vain ne, joiden on ehdottomasti lentää valittuun suuntaan ja joilla ei ole muita vaihtoehtoja, ovat valmiita suostumaan tällaisiin minimaalisiin mukavuuksiin.

Airbus A321. Kuva: Helmut Schnihels | Airliners.net

Airbus A321- keskipitkän matkan suihkukone, joka pystyy kuljettamaan enintään 220 matkustajaa ja kuljettamaan heidät enintään 5 950 kilometrin matkan.

Airbus A321 on muunnos koneesta, jota on jatkettu seitsemällä metrillä (44,51 m). Prototyypin (A321-100) ensimmäinen lento tapahtui vuonna 1993.

Vuonna 1994 DASA, joka on Airbus Industry -konsortion jäsen, ehdotti A321-200:n muunnelman kehittämistä, jolla on suurempi lentoonlähtöpaino ja pidempi lentomatka.

Huhtikuussa 1995 saksalainen lentoyhtiö Aero Lloyd tilasi ensimmäisen A321-200-lentokoneen. Se erosi alkuperäisestä mallista sijoittamalla 2900 litran lisäpolttoainesäiliön takatavaratilaan. Airbus A321-200 teki ensimmäisen lentonsa joulukuussa 1996.

A321-mallin ilmestymisestä on kulunut yli kaksi vuosikymmentä, mutta lentokonetta modernisoidaan jatkuvasti ajan vaatimusten mukaisesti. Airbus tarjoaa tällä hetkellä uuden muunnelman A321neo-lentokoneesta tehokkaammilla ja polttoainetehokkaammilla moottoreilla sekä parannetulla siipisuunnittelulla.

Airbus A321:n tärkein kilpailija on.

Venäjällä suurin luku Airbus A321 -lentokoneita liikennöivät: , ja muut.

Airbus A320 -koneperhe

• - A320-perheen pienin jäsen. Mukaan mahtuu 107-132 matkustajaa.
• - A320:n modifiointi lyhennetyllä rungolla vähentämällä matkustajaistuimia kahdella rivillä, on koko perheen pisin lentomatka (6 850 km)
• - laivan perusmuutos, johon mahtuu 150–180 matkustajaa
• - A320:n laajennettu versio, johon mahtuu 185–220 matkustajaa

Tekniset tiedot:

Miehistö: 2 ihmistä
Pituus: 44,51 m
Siipiväli: 34,1
Rungon halkaisija: 3,95 m
Korkeus: 11,76 m
Max. lentoonlähtöpaino: 95.500 kg
Kiitotien vähimmäispituus suurimmalla lentoonlähtöpainolla: 2,180 m
Matkanopeus: 840 km/h tai 0,78 M
Matkustajakapasiteetti: 185-220
Lentoalue: 5950 km
Polttoainesäiliöt: 24.050 l - 30.030 l
Matkustajan ovet: 6
Suurin lentokorkeus: 11 800 m tai FL390
Polttoaineen kulutus per tunti: 2900 l

Airbus A321:n sisätilojen asettelu:

Airbus A321 sisustus. Kuva: Bastian Ding | Airliners.net

Ural Airlines - Airbus A321:n matkustamokaavio

Aeroflot - Airbus A321:n matkustamokaavio

S7 Airlines - Airbus A321:n matkustamokaavio

Ural Airlines omistaa 10 Airbus A321 -lentokonetta. Lentokoneet eivät ole kaikkea muuta kuin uusia: vuosilta 1998-2006. Lentokoneen takanumerot: VQ-BOF, VQ-BKJ, VQ-BKH, VQ-BKG, VQ-BDA, VQ-BOC, VQ-BCX, VQ-BOB, VQ-BOZ, VP-BVP.

Ehdottomasti kaikki koneet ostettiin olemassa olevilta lentoyhtiöiltä, ​​eli jo "käytettyinä". Aiempia käyttäjiä ovat muun muassa: MyTravel, Cyprus Turkish Airlines (KTHY), Atlasjet, Aviation Capital Group (ACG), Solaris Airlines, Air Jamaica, Turkuaz Airlines, ILFC, Airworld, Flying Colors Airlines, Air Mediterranee ja jotkut muut. Suurin osa koneista lensi ennen kuin Ural Airlines hankki ne vähintään kolmelle lentoyhtiölle.

Kaikissa 10 lentokoneessa on yksiluokkainen kokoonpano, jossa on 220 turistiluokan istuinta. Nordwind Airlinesilla on samanlainen kokoonpano (kone kuljettaa myös 220 matkustajaa). Matkustamon asettelu on saatavilla Ural Airlinesin virallisella verkkosivustolla:

Yritetään tutkia kaaviota yksityiskohtaisemmin ja korostaa parhaat ja huonoimmat paikat tämän lentokoneen asettelussa.
Rivi 1. Nämä ovat hyviä paikkoja. Eturivit ovat aina lentokoneen parhaita paikkoja. Vaikka etäisyys väliseinään on pieni (jalkoja ei voi venytellä pitkälle), polville on enemmän tilaa kuin tavallisissa riveissä. Plussaa on myös se, että kukaan ei kallista tuolia päällesi. Ottaen huomioon turistiluokan ahtaat istuimet, tämä on merkittävä etu. Lisäksi eturiveissä ei käytännössä ole ilmastointiongelmia. Samaa ei voi sanoa esimerkiksi koneen takaosan riveistä.
Ensimmäisen rivin haittoja ovat keittiön ja wc:n läsnäolo lähellä. Liiallinen liike ja hajut voivat pilata vaikutelman lennosta. Lisäksi väliseinä näkyy silmiesi edessä koko matkan.
Rivi 10. Tästä sarjasta on tullut joitain kommentteja. Istuinten selkänojat ovat tässä vain kallistuvia, koska takana on hätäuloskäynti. Ei ole kovin kätevää lentää yhdessä selkänoja-asennossa.
Rivi 11. Tämän koneen parhaat istuimet sijaitsevat hätäuloskäynnin edessä. Eturivin istuimet on lukittu, jotta ne eivät kallistu sinua kohti. Jalkatilaa on myös runsaasti, sillä hätäuloskäynti lisää etäisyyttä eturiviin. Istumapaikkoja on vain 4 peräkkäin, joten on kätevä lentää parin tai 4 hengen perheen kanssa.
On myös haittoja, vaikka ne eivät ole merkittäviä. Jotkut matkustajat huomauttavat, että täällä on hieman kylmempää. Ilmeisesti hätäuloskäynnin oven takaa. Myöskään peräkkäisiä käytäviä ei turvallisuussyistä voida sulkea käsimatkatavaroilla. Matkustajat pienten lasten kanssa, vanhukset, vammaiset, raskaana olevat naiset ja matkustajat eläinten kanssa eivät saa istua 11. rivissä.
Rivi 12. Istuimet A ja F. Puuttuvien eturivin istuimien vuoksi täällä on paljon jalkatilaa. Samoista syistä kukaan ei nojaa sinuun.
Huomaa kuitenkin. Matkustajien arvioiden mukaan joissakin lentokoneissa on lisäistuimet A ja F rivillä 11. Tällöin näillä istuimilla ei enää ole kaikkia yllä mainittuja etuja. Tarkista tämä vastaanotosta.
Rivi 25. Samoista syistä kuin rivillä 10, istuinten selkänojat ovat tukossa eivätkä kallistu.
Rivi 26. Mukavia paikkoja lennolle, on samat edut kuin 11. rivillä. Vain täällä ei ole neljä, vaan kaikki kuusi tuolia peräkkäin. Istuimilla A ja F on tyypillisiä haittoja - lentokoneen seinän kyljessä ei välttämättä ole käsinojia. Myös ne, jotka haluavat katsoa ulos lentokoneen ikkunasta, voivat olla pettyneitä, koska ikkuna täällä joko puuttuu tai ei sijaitse kovin kätevästi.
Rivi 37, istuin D. Istuin on käytävää lähinnä oleva, ja wc-tilojen läheisyyden vuoksi matkustajat törmäävät sinuun jatkuvasti täällä.
Rivit 37 ja 38. Jotkut pahimmista paikoista. Rivi lepää wc-istuimen seinää vasten, joten istuinten selkänojat ovat rajoitettuja kallistumaan. Täällä on aina paljon ihmisiä, aina on jonoja ja siellä on epämiellyttävä haju. Ei ole harvinaista, että viimeisellä rivillä on ongelmia ilmastoinnin kanssa - täällä voi olla joko tukkoista tai kylmää.

Sillä on 10 Airbus A321:tä, jotka palvelevat matkustajaliikennettä. Ne on suunniteltu keskipitkille lennoille. Tietenkin monet matkustajat haluavat ennen lähtöä tietää Ural Airlines -lentokoneiden istumapaikat, nimittäin Ural Airlines Airbus A321 -hytin ulkoasun ja siellä olevat parhaat istuimet.

Katsotaanpa ensin joitain Airbus A321:n ominaisuuksia. Ja, ja voit selvittää asiaa koskevista artikkeleista verkkosivustollamme.

Tätä mallia käytetään vuodesta 1994 lähtien. Se on myös A320-perheen kaikkien muiden joukossa suurin. Tämä on Airbusin kapearunkoinen haara.

Kapearunkoinen lentokonetyyppi- tämä on se, jossa tuolien välillä on yksi kapea käytävä. Lentoetäisyys on 5600 km asti. Pituus - 44, 51 m. Korkeus - 11, 76. Siipien kärkiväli ulottuu 35,8 m.

Ural Airlinesin Airbus A321.

Parannetut siipien kärjet parantavat aerodynamiikkaa ja säästävät polttoainetta samalla kun ne vain lisäävät lentomatkoja.

Yleensä tällä mallilla 1 km:n lento maksaa matkustajalle vähemmän, koska se kuluttaa vähemmän polttoainetta ja siihen mahtuu enemmän ihmisiä.

A321:llä on 2 ulostuloa kummassakin keulassa ja pyrstössä, rungon molemmilla puolilla ja 2 hätäluukkua kummankin sivun keskellä.

Airbus Industrie A321 Ural Airlinesin matkustamokaavio

Hän laskee 38 riviä, 2 ja 3 paikkaa peräkkäin.

Sisätilojen asettelu.

Rivit 1-10 Vasemmalla ja oikealla puolella on 3 tuolia. Aivan ensimmäinen rivi sijaitsee suoraan keittiötä ja wc:tä vastapäätä. Tässä suhteessa hänen kantansa on hieman epäselvä.

Etuna tässä on, että voit istua alas jalat sinulle mukavimmassa asennossa. Sinun ei myöskään tarvitse huolehtia siitä, että edessä olevan tuolin selkänoja kallistuu sinua vasten.

Haitat ovat ilmeiset - keittiön hajut, kaikenlaiset äänet ja jonot wc-tiloihin - kaikki tämä häiritsee ja häiritsee. Myös pöytiä ei sallita täällä.

2-9 riviä kätevä, koska se on lähellä keittiötä. Jos istut täällä, sinua palvellaan ennen muita.

10. rivi sijaitsee suoraan hätäuloskäyntien edessä, joten ilmeinen haittapuoli tässä on, että selkänojat eivät kallistu tai eivät kallistu kokonaan. Ne on valmistettu siten, että ne eivät estä kulkua.

11. rivi, kuten kaaviosta näkyy, on vain 2 tuolia kummallakin puolella. Täällä on mukava istua, jos matkustat parin kanssa, jotta kolmas matkustaja ei häiritse sinua. Lisäksi voit istua hiljaa missä tahansa sinulle sopivassa asennossa.

Sillä on kuitenkin myös useita merkittäviä haittoja:

• Täällä on kylmempää kuin muualla;
• kiinteät pöydät käsinojissa;
• luukun puute;
• Et voi laittaa mitään esineitä tuolien lähelle;
• Matkustajaryhmät, kuten perheet pienten lasten tai eläinten kanssa, eläkeläiset ja vammaiset eivät saa valita näitä istuimia ilmeisistä syistä.

Erittäin mukava istuimet A ja F rivillä 12 johtuen siitä, että edessä ei ole istuimia, joten voit nostaa jalat rauhallisesti ylös. Lisäksi siellä on aukkoja.

Istumajärjestys.

13-24 riviä Siellä on ihan tavallisia paikkoja.

25. rivi sillä on suunnilleen samat ominaisuudet kuin 10.

26. rivi sopii jälleen niille, jotka haluavat venyttää jalkojaan. Lisäksi edessä ei ole riviä, mikä tarkoittaa, että kukaan ei häiritse sinua.

Älä kuitenkaan valitse paikkoja A ja F, koska ne voivat olla eri asennossa kuin muut. Yksi käsinoja ei välttämättä riitä. Täällä on siistiä, koska ne ovat lähellä hätäuloskäyntiä.

27-36 riviä Siellä on tavallisia istuimia, jotka sopivat kaikille matkustajaluokille.

Istuimet riveillä 37 ja 38 epämukavimmat sellaisessa hytissä, koska wc:t sijaitsevat niiden takana. Lisäksi istuinten selkänojat lepäävät wc:n seinää vasten, mikä tarkoittaa, että joudut navigoimaan lentoa vaihtamatta asentoa.

Täällä voi olla liian tukkoista ja kylmää.. Tämä voi johtua huonosta ilmastoinnista.

Jos muita vaihtoehtoja ei ole, niin valitse ainakin istuimet F tai E, koska ne eivät ole käytävällä. Mutta ei tarvitse harkita paikka D- se on kauimpana käytävää kohti, mikä tarkoittaa, että rauhallisesta lennosta ei voi puhua.

Kuinka valita istuin matkustamossa

On parempi valita paikka Ural Airlinesin lentokoneessa etukäteen tutustumalla istuinjärjestelyyn ja noudattamalla alla olevia yksinkertaisia ​​suosituksia:

• älä istu ikkunan vieressä tai wc:n tai keittiön seinän rajoittamissa riveissä, jos kärsit klaustrofobiasta tai akrofobiasta;
• jos tunnet olosi huonoksi lennon aikana, istu WC:tä lähimpänä oleville istuimille;
• jos lennollasi on siirto, yritä valita paikka lähempänä uloskäyntiä etukäteen;
• Yrityksellä on lisäpalvelu - voit varata halutun paikan lentokoneeseen etukäteen maksamalla lisämaksun;
• Ilmoittautumisen yhteydessä voit määrittää haluamasi istumapaikan etukäteen.

Vaikka et saanut sitä kovin hyvin mukava paikka, jos on vapaita paikkoja, voit vaihtaa sen.

Monet venäläiset lentoyhtiöt liikennöivät kapearunkoisia Airbus A321 -koneita keskipitkille ja lyhyille lennoille. Eurooppalainen valmistaja julkaisi Airbus-linjan ensimmäisen matkustajakoneen vuonna 1987, ja vuotta myöhemmin Air France otti sen käyttöön ensimmäisen kerran.

Nykyaikaisessa A321-lentokoneessa on kunnolliset varusteet: digitaaliset avioniikkajärjestelmät, fly-by-wire-ohjausjärjestelmä, LCD-näytöt ohjaamossa, tilava matkustamo, jossa on viihtyisä sisustus, suuret hyllyt käsimatkatavarat, alemman kerroksen suuri tavaratila matkatavaroille, yksilöllinen valaistus matkustajan istuimille, jossa on mahdollisuus säätää kirkkautta ja paljon muuta.

Artikkelissa puhumme keskipitkän matkan lentokoneesta A321 ja sen muutoksista, luettelemme tätä lentokonetta käyttävät lentoliikenteen harjoittajat visuaalisilla vertailuominaisuuksilla sekä harkitsemme myös istuinten sijoittelua ja määritämme lennolle sopivimmat.

Airbus A321:n matkustamon ominaisuudet ja asettelu

Airbus A321:ssä on pitkänomainen runko (44,5 m). Hytin leveys on 3,70 m. Tämän mallin lentokoneen matkanopeus on 840 km/h, suurin nopeus 890 km/h. Lentosäde - 5950 km.

Koneessa on kahdeksan matkustajan ovea ja neljä hätäuloskäyntiä. Vuodesta 2018 lähtien Airbusit A321-100 ja A321-200 ovat liikennöineet eri puolilla maailmaa erilaisilla matkustamoratkaisuilla, joissa on 170–220 istumapaikkaa.

Sisätilojen asettelu

Valmistaja toimittaa Airbus A321:een erilaisia ​​muunnelmia tilauksesta kumppanilentoyhtiöille. Suosituin malli on A321, jossa on 170 ja 183 matkustajapaikkaa kahden luokan ohjaamolla. Tällaisia ​​matkustajakoneita liikennöi myös kuuluisa venäläinen lentoyhtiö Aeroflot.

Parhaat istuimet koneessa

170- ja 183-paikkaisessa Airbus A321:ssä matkustamo on jaettu kahteen palveluluokkaan: business ja economy.

170 matkustajapaikan ohjaamon kuvaus:

1. Riveiltä 1-7 – bisnesluokka. Istumapaikkoja on yhteensä 28. Istuimet on järjestetty kahteen riviin 2x2-asetelmassa.
2. Lentokoneen nokassa on wc, joka on tarkoitettu liikematkalla matkustaville matkustajille.
3. Vuodesta 8-31 - turistiluokan palvelu, jaettu kahteen sektoriin. Ensimmäinen sijaitsee riveillä 8-18 ja sijaitsee vuorauksen keskiosassa. Toinen sektori on rivit 23-35 koneen takana. Viimeisen 18. ja 31. rivin taakse asennetaan väliseinä. Lähistöllä on wc-tila turistiluokan matkustajille.
4. Klo 7-8 ja 18-19 välissä on hätäuloskäynti lähellä.
5. Lentokoneen takaosan viimeisten rivien (rivit 29-31) istuimet on varustettu liikuntarajoitteisille matkustajille. Väliseinän takana on myös inva-wc.
6. Turistiluokan istuimet on asennettu kahteen riviin 3x3-asetelmassa (poikkeus on 19. rivi, jossa on parilliset istuimet).

Airbus A321 -sisustus 183 matkustajapaikalle:

1. Business-luokan hytti on riveillä 1-4. Istuimet on asennettu 2x2-kuvioon. Business-hytin matkustajakapasiteetti on 16 paikkaa.
2. Riveiltä 8-36 - turistiluokan palvelu, jaettu kahteen sektoriin. Ensimmäinen on riveillä 8-22, toinen - 23-35. Istuimet asennetaan 3x3-asetelmaan (lukuun ottamatta 11. riviä, jossa istuimet on varustettu 2x3-asetelmalla).
3. Rivien 10-11 ja 22-23 välissä on varauloskäynnit lentokoneesta.
4. Lentokoneen keulassa on wc bisnesluokan matkustajille. Kaksi muuta kylpyhuonetta sijaitsee rivin 22 väliseinän takana. Ne on tarkoitettu turistiluokassa matkustaville.
5. Riveillä 33-35 matkustajan istuimet on varustettu kaikella, mitä tarvitaan vuodepotilaiden ja vammaisten kuljettamiseen. Tälle kansalaisryhmälle on myös erillinen wc, joka sijaitsee lentokoneen takana, 35. rivin istuinten takana.

Airbus A321:ssä kaikissa bisnesluokan istuimissa on pidennetty istuin, jossa on monitoiminen kallistusmekanismi. Tämä palveluluokka luo rennomman ilmapiirin mukavaan lentoon.

Turistiluokassa on myös mukavuutta lisääviä istuimia. Ne voidaan määrittää sen matkustamon kaaviosta, jolla lentomatka suoritetaan.

Istuinten ominaisuudet Airbus A321 -hytissä 170 istuimella (säästö):

• Rivit 8, 19 sekä istuimet F, A 19. rivillä – mukavuutta lisäävät istuimet, joissa on enemmän jalkatilaa;
• 18. ja 31. rivien istuimilla on rajoitettu selkänojan kallistus (hankalat rivit lentämistä varten);
• riveiltä 12-18 ei ole kaunista näkymää ikkunoista, lentokoneen siipien piilossa;
• Rivit 17, 18, 30, 31 ovat pahimpia lentomatkustajia, jotka sijaitsevat wc:n lähellä.

Parhaat ja epämukavimmat istuimet 167-paikkaisessa Airbus A321:ssä turistiluokassa:

• 8. rivi - mukavat istuimet, joissa on suurempi tilanjako ja erityiset puristimet etuvälissä vauvan kehdon kiinnittämiseksi;
• 11. istuinrivi D, C, B – mukavat istuimet hätäuloskäyntien kohdalla laajennetulla jalkatilalla;
• 23. rivi - istuimet, jotka ovat mukavia;
• Rivit 22 ja 35 ovat turistiluokkien viimeisiä rivejä, joiden takana on wc-tilat;
• Rivit 33-35 – istuimet liikuntarajoitteisille matkustajille.

Monet lentoyhtiöt tarjoavat matkustajilleen palvelun parhaiden paikkojen varaamisesta matkustamossa jo lentolippujen ostovaiheessa sekä lennolle lähtöselvityksen yhteydessä. Joillakin tariffeilla tämä palvelu on ilmainen.

Airbus 321:n mallit ja muunnelmat

Airbus A321 on laajennettu versio A320-matkustajalentokoneesta, jolla on parannetut ominaisuudet. Vuodelle 2018 yritys tuottaa malleja kahdesta versiosta - A321-100 ja A321-200.

A321-100 kehitettiin vuonna 1993, se sai sertifioinnin samana vuonna ja teki ensimmäisen lentonsa. Tämän mallin lentokoneiden massatuotanto alkoi vuoden lopussa.

Ja 321-200 on identtinen Airbus-perheen lentokone, jolla on suurempi lentoetäisyys ja lentoonlähtöpaino. Sen kehitys alkoi vuonna 1994. Yritys sai sertifioinnin valmistaa tämän mallin lentokoneita kaksi vuotta myöhemmin. Vuonna 1995 saksalainen lentoyhtiö Aero Lloyd osti ensimmäisen Airbus A321-200:n. Vuonna 1996 yritys aloitti massatuotannon, joka jatkuu tähän vuoteen.

Mitkä lentoyhtiöt liikennöivät A321:llä?

Airbus A321:tä liikennöi useita kymmeniä lentoyhtiöitä eri maat maailmanlaajuisesti, mukaan lukien lentoyhtiöt Venäjän federaatiosta ja IVY-maista. Vuoteen 2018 mennessä valmistaja teki noin 1 700 tilausta. Toiset 400 mallia on tuotannossa.

Aeroflot

Keskipitkän matkan matkustajaajoneuvoja on 38, ja niissä on kaksi erityyppistä ohjaamoa 170 ja 183 matkustajapaikalle.

S7 lentoyhtiöt

Lentoyhtiön laivastoon kuuluu 52 eri mallia olevaa Airbusia. Yhtiö käyttää lennoillaan modernia matkustajalentokonetta A321, jossa on kaksiluokkainen hytti 198 matkustajalle ja A321 NEO, jonka matkustajakapasiteetti on 203 henkilöä.

Pohjois tuuli

Venäläinen lentoyhtiö Nordwind liikennöi kahdeksaa A321-200-mallista matkustaja-Airbusia. Matkustajan sijoittelu on yksi turistiluokka, jossa on 220 matkustajapaikkaa.

Atlas maailmanlaajuinen

Turkkilaisen lentoyhtiön laivastoon kuuluu 17 Airbus A321 -konetta (5 yksikköä - A321-100 ja 12 - A321-200). Matkustajaistuimia eri pohjaratkaisuissa olevissa hyteissä on 200, 206 ja 216. Lentoyhtiö liikennöi eri muunneltuja lentokoneita yhden ja kahden luokan hyteillä.

Ural Airlines

Venäjällä ja kansainvälisiä reittejä Kuuluisa venäläinen lentoyhtiö Ural Airlines liikennöi nykyaikaisia ​​matkustajalentokoneita Airbus A321. Yhtiön laivaston yksiköiden kokonaismäärä vuodelle 2018 on 15. Yksiluokan turistilentokoneissa on 220 matkustajapaikkaa.

punaiset Siivet

Venäläisellä Red Wings -lentoyhtiöllä on viisi Airbus A321 -konetta, joissa on yksiluokkainen matkustamorakenne. Istumapaikkoja on yhteensä 220.

Turkish Airlines

Turkin suurin kansallinen lentoyhtiö liikennöi reiteillään 43 Airbus A321-200 -lentokonetta. Ohjaamon layout on yksi ja kaksi palveluluokkaa 185 ja 200 istuimella.

Etihad Airways

Tunnettu Yhdistyneiden arabiemiirikuntien lentoyhtiö Etihad Airways liikennöi 10 Airbus A321-200 -lentokonetta kahdella matkustamopohjalla (säästö + bisnes ja täysi säästö). Lähitulevaisuudessa yhtiön laivastoa pitäisi täydentää useilla parannetuilla lentokoneilla - A321 Neolla. Salon kapasiteetti on 185/200 paikkaa.

Qatar Airways

Qatarin kansallinen lentoyhtiö liikennöi 7 Airbus A321-200:ta. Vuonna 2019 odotetaan toimitettavan 50 Airbus A321 Neo -lentokonetta. Kone on varustettu mukavilla hyteillä kahteen palveluluokkaan. Matkustajapaikkoja on yhteensä 177, joista 12 on tarkoitettu bisnesluokan matkustajille.

Air Astana

Air Astana on Kazakstanin ainoa lentoyhtiö, joka liikennöi Airbus A321- ja A321Neo-reiteillä. Lentoyhtiön laivastoon kuuluu 6 lentokonetta, joissa on eri matkustamojärjestelyt 175- ja 179-paikkaisille.

Jamal

Yamal Airlinesin omassa laivastossa on kolme Airbus A321-200 -lentokonetta. Turistiluokan hyttiin mahtuu 220 matkustajaa. Ei ole bisnesluokkaa.

Wizz Air

Eurooppalainen budjetti Wizz lentoyhtiö Air liikennöi 32 Airbus A321-200 -konetta. Lähitulevaisuudessa tämän mallin lentokoneita odotetaan toimitettavan vielä 9 kappaletta valmistajan kanssa sovittaessa.

Yli 20 vuoden ajan maailman lentoyhtiöt ovat käyttäneet lennoillaan moderneja kapearunkoisia matkustajakoneita - Airbus A321 halpalentoyhtiöille. matkustajakuljetukset säännöllisillä ja tilauslennoilla. Kunnollisilla suorituskykyominaisuuksilla varustetut lentokoneet täyttävät korkeat kansainväliset standardit, ja niille on ominaista korkea luotettavuus ja turvallisuus jopa 5950 km:n pituisilla lennoilla. Matkailijoiden arviot tämän mallin lentokoneista ovat myönteisiä.