Chicagon ylittävä joki. Chicagon sillat

Cortland Street Lift Bridge oli ensimmäinen Yhdysvalloissa, jossa käytettiin pylväsrakennetta. Tämä ratkaisu osoittautui tekniseltä kannalta niin onnistuneeksi, että myöhemmin ilmestyi yli 50 tämäntyyppistä siltaa.

Cortland Street Bridge avattiin vuonna 1902. Se koostuu kahdesta jännevälistä, joista jokainen on ripustettu valtaville akseleille - akseleille. Vastapainojen avulla sillan siivet nousivat lähes pystysuoraan asentoon, mikä avasi tilaa jokea pitkin liikennöiville höyrylaivoille. Projektin tekijät, insinöörit John Erickson ja Edward Wilman loivat niin täydellisen mekanismin, että silta avautui vain minuutissa tyynellä säällä ja kolmessa minuutissa kovalla tuulella.

Sillan kokonaispituus on noin 39 metriä. Nykyään sen säädettävää mekanismia ei käytetä, ja molemmilla puolilla olevista suurista teräsrakenteista on tullut yksinkertaisesti koriste-elementtejä.

Siltaa käytetään ajoneuvojen, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kaksisuuntaiseen liikenteeseen. Vuonna 1991 Cortland Street Lift Bridge nimettiin Chicagon historialliseksi maamerkiksi.

Kinzie Streetin rautatiesilta

Rautatien silta Chicago-joen toisella puolella Kinzie Streetillä oli kerran elintärkeä kaupungille. Vuonna 1908 rakennettu se auttoi junia liikkumaan saumattomasti pankista toiselle lähes vuosisadan ajan ja tuki Chicagon länsiosan teollista kehitystä.

Silta on yksijänteinen nostorakenne. Rakennusaikanaan se oli maailman pisin ja raskain laskusilta. Hankkeen tekijöiden tekninen löytö oli valtava vastapaino, joka mahdollisti sillan siiven pitämisen nostetussa asennossa. Kun junien oli pakko kulkea, silta laskettiin. Sitten he nostivat sen uudelleen, jotta ne eivät häiritsisi liikenteen liikkumista joen varrella.

Kaupunkien liikenneverkkojen kehittyessä tarve käyttää siltaa on kadonnut. 1990-luvulla vain Chicago Sun-Times -sanomalehti toimitti paperia painolleen tällä linjalla. Mutta myöhemmin hän myös hylkäsi tämän kuljetussuunnitelman.

Silta laskettiin viimeisen kerran vuonna 2001. Sitten hänen siipinsä nostettiin, ja tässä asennossa se on säilynyt tähän päivään asti.

Michigan Avenuen silta

Chicagon Michigan Avenuen silta oli ensimmäinen kaksitasoinen silta maailmanhistoriassa. Oletettiin, että nopeammat ei-kaupalliset ajoneuvot liikkuisivat sen yläosaa pitkin ja alaosasta tulisi raskaiden kuorma-autojen ylikulkusilta.

Silta avattiin liikenteelle vuonna 1920, vaikka viimeistelytyö valmistui vasta kahdeksan vuotta myöhemmin. Sillan pituus on lähes 122 metriä ja leveys 28 metriä. Kun siltaa ei nosteta, vain pienet, enintään 5 metriä korkeat alukset voivat kulkea sen alta. Silta koostuu kahdesta osasta, joista kukin painaa 3340 tonnia. Sillan nostoaika on vain 8 minuuttia. Samanaikaisesti sen molemmat jännevälit voivat palata vaaka-asentoon.

Sillan kummallakin puolella on kaksi kivitornia. Niiden julkisivut on koristeltu Chicagon historian vaiheita ja näiden paikkojen pioneerien kuvia heijastavilla bareljeefsommitteluilla. Sillan kaiteissa on 28 lipputankoa, jotka on suunniteltu pitämään Yhdysvaltain, Illinoisin ja Chicagon liput. Lounaistorni muutettiin teemamuseoksi vuonna 2006 Chicago-joesta ja itse sillan historiasta. Museon tilat ovat hyvin pienet - siihen mahtuu kerrallaan vain 34 henkilöä. Vierailijat voivat kuitenkin omin silmin seurata sillan jännevälien nostoprosessia, mikä herättää jatkuvaa kiinnostusta.

Chicago-joki ei ole pitkä. Joen kokonaispituus on noin 251 km. Toimii linkkinä Suurten järvien ja Meksikon lahti, joki vaikutti olennaisesti Chicagon kehitykseen.

Aiemmin joella oli paljon suurempi taloudellinen merkitys. Sen rannoilla oli terästehtaita, puuvarastoja, hissejä, nahkatehtaita, karjavarastoja ja paljon muuta. Aktiivisen teollistumisen ja kaupungin kasvun myötä veden laatuun liittyvät ongelmat tulivat yhä selvemmiksi. Jätevedet kaadettiin jokeen, teollisuus- ja muut jätteet heitettiin ulos.

Vuoteen 1880 mennessä siitä oli tullut kauhean saastunut. Myrskyjen jälkeiset tulvat johtivat alueiden ja käsittelyjärjestelmien tulviin. Väestö kärsi jatkuvista epidemioista. Tuhansia asukkaita kuoli joka vuosi veteen liittyviin sairauksiin, kuten lavantautiin ja koleraan. Joinakin vuosina jatkuvat vesivälitteiset sairaudet tappoivat yli 5 % väestöstä. Tämä oli kaupungin kasvua jarruttava tekijä.

Vuoteen 1900 mennessä yksi 1900-luvun alun suunnittelun haasteista saavutettiin, kun Chicago-joki, joka alun perin virtasi Michigan-järveen, ohjattiin ja virtasi vastakkaiseen suuntaan. Tämä tapahtuma auttoi ratkaisemaan vesihuoltoongelman ja estämään ihmishenkien menetyksiä.

Jokijärjestelmän käyttöön liittyvän teollisen ja kaupallisen toiminnan vähentyessä on kiinnitetty entistä enemmän huomiota ekologiaan ja estetiikkaan. Nykyään joki on muuttunut virkistysalueeksi huviveneineen ja hyvin hoidetuineen penkereineen.

Veden laatu sisällä viime vuodet kasvaa tasaisesti ensisijaisesti tehokkaampien puhdistusjärjestelmien ansiosta. Vesi ei kuitenkaan ole vielä tarpeeksi puhdasta uimiseen. Kala ilmestyi jokeen, mutta sen syömistä ei suositella.

Monet Chicagon kuuluisista rakennuksista sijaitsevat lähellä jokea. Tämän vuoksi veneretket ovat ihanteellisia yleiseen tutustumiseen kaupungin arkkitehtuuriin. On olemassa useita suosittuja jokireittejä, joista suurin osa alkaa Navy Pierin tai Michigan Avenue Bridgen läheltä.

Chicagossa ja sen lähiöissä joen yli on 45 siltaa, joista osa on laajalti tunnettuja.

Chicago-joki kulkee Chicagon kaupungin läpi, mukaan lukien kaupungin bisneskeskus (tunnetaan nimellä Chicago Loop). Joki muodostui ei niin kauan sitten - alun perin joki virtasi Michigan-järveen, jonka rannoilla kaupunki sijaitsee (joki tuli järveen suunnilleen siellä, missä Madison Street sijaitsee nykyään). Sen muodostivat 1800-luvun insinöörit, jotka ohjasivat virtauksen etelään, pois Michigan-järvestä, jossa se oli aiemmin ollut autio, Mississippi-joen valuma-alueelle. Tämä tehtiin sanitaatiosyistä ja tulvien välttämiseksi. Nykyään joki virtaa Michigan-järven länsipuolella. Kaupungin keskustasta joki virtaa etelään South Branchia pitkin ja Illinoisin, Michigan-järven ja Chicagon saniteetti- ja laivakanavan läpi. Sieltä vesi virtaa Des Plainesin jokiin ja saavuttaa lopulta Meksikonlahden.

Joen ekologia

Chicago-jokeen vaikuttavat eniten Illinoisissa sijaitsevat teollisuusalueet. Joessa elää useita makean veden kalalajeja ja paljon rapuja. Illinoisin osavaltion hallitus varoitti, että kalan syöminen joesta oli vaarallista - se oli elohopean saastuttamaa jne.

Ensimmäinen silta Chicago-joen yli rakennettiin North Branchiin lähellä nykyistä Kinzie Streetiä vuonna 1832. Toinen silta etelähaaran yli Randolph Streetin lähellä lisättiin vuonna 1833. 1800-luvun lopulla siltojen alle kaivettiin tunneleita siltaliikenteen parantamiseksi ja liikenneruuhkien estämiseksi. Tällaisten tunnelien rakentamisprojekti on kirjoitettu T. Dreiserin romaanissa ”Rahoittaja”. Ensimmäinen laskusilta rakennettiin Dearborn Streetin pääkäytävän yli vuonna 1834. Chicago-joella on tällä hetkellä 38 kääntösiltaa. Näitä siltoja on eri tyyppejä, mukaan lukien nivelsilta, sherzer-hissisilta, kääntösilta ja pystysuora hissisilta.

Pyhän Patrickin päivä ja Chicago

Joella on valtava rooli St. Patrick's Day -juhlissa. Osana yli 40-vuotista perinnettä Chicagon kaupungissa se on maalattu kokonaan vihreäksi. Itse asiassa tapahtuma ei välttämättä tapahdu Pyhän Patrickin päivänä, vaan lähimpänä lauantaina - viikonloppuna (esimerkiksi vuonna 2009 joki maalattiin lauantaina 14. maaliskuuta, kun taas Pyhän Patrickin päivä oli tiistaina, 17. maaliskuuta). Bill King, Chicagon St. Patrick's Day -komitean ylläpitäjä, totesi, että "ajatus värjätä Chicago-joki vihreäksi syntyi alun perin vahingossa, kun ryhmä putkimiehiä käytti fluoreseiiniväriä jäljittääkseen laittomia aineita, jotka saastuttivat jokia." Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) kieltää loisteputkien käytön tähän tarkoitukseen, koska niiden on osoitettu vahingoittavan jokea. Salaisten ainesosien, joita käytetään värjäämään joki vihreäksi nykyään (40 gallonaa kasviväriä käytetään tähän tarkoitukseen), sanotaan olevan turvallisia eivätkä haitallisia tuhansille eläville organismeille, jotka kutsuvat Chicago-jokea elinympäristökseen. Vuonna 2009 tämän perinteen mukaisesti ensimmäisen naisen Michelle Obaman (joka on kotoisin Chicagosta) pyynnöstä Pyhän Patrickin päivän kunniaksi...

Chicagoa pidetään pilvenpiirtäjien syntymäpaikkana - siellä ilmestyi maailman ensimmäinen kerrostalo vuonna 1885. Tämän uskotaan olevan Yhdysvaltojen toiseksi pilvenpiirtäjin kaupunki - vain Manhattanilla on enemmän. Chicago sijaitsee Michigan-järven rannalla Illinoisissa. Se on Yhdysvaltojen kolmanneksi väkirikkain kaupunki New Yorkin ja Los Angelesin jälkeen. Kaupungin rajojen sisällä asuu yli 2,7 miljoonaa ihmistä ja taajamassa lähes 10 miljoonaa ihmistä.

1. Ensimmäiset eurooppalaiset ilmestyivät nykyaikaisen Chicagon läheisyyteen jo vuonna 1673, mutta pysyvä asutus muodostui vasta 100 vuotta myöhemmin - se oli linnoitus, joka suojeli intiaaniheimojen hyökkäyksiltä. Kiitos menestyneille maantieteellinen sijainti Itä- ja länsi-Amerikan välissä Chicagosta tuli nopeasti maan keskeinen liikenteen solmukohta ja se alkoi kasvaa nopeasti.

2. Vuonna 1871 Chicagon suuri tulipalo tapahtui ja kesti kaksi päivää. Kaupunki piti rakentaa uudelleen.

Rakennusbuumi yhdistettynä korkeaan maan hintaan johti ensimmäisen pilvenpiirtäjän ilmestymiseen vuonna 1885. Se oli 10-kerroksinen kotivakuutustalo, joka oli olemassa vuoteen 1931 asti.

3. Nyt Chicagossa on 114 pilvenpiirtäjää - se on yksi korkeimmista kaupungeista maailmassa.

4. Business center Chicago Loop ("Chicago Loop").

Keskittynein täällä korkeita pilvenpiirtäjiä kaupunki, sekä useimmat arkkitehtoniset nähtävyydet.

5. Englannista käännetty silmukka on silmukka. Chicagon bisnesalue sai aikoinaan viehättävän nimensä korotetun metron kehälinjasta.

6. Tribune Tower.

Chicagon ja koko Keskilännen suosituimman sanomalehden pääkonttori - Chicago Tribune. 141 metriä korkea pilvenpiirtäjä on rakennettu vuosina 1923–1925 uusgoottilaisen tyylin mukaan. Sen seiniin on rakennettu kiviä kuuluisista rakennuksista ympäri maailmaa, jotka Chicago Tribunen kirjeenvaihtajat toivat takaisin matkoiltaan (esimerkiksi Kiinan muuri, Parthenon ja Pietarinkirkko Roomassa).

7. Wrigley-rakennus.

William Wrigley Jr. Yritysrakennus - yksi maailman johtavista purukumimarkkinoilla. Tämä on ensimmäinen Chicagon pilvenpiirtäjä, jossa on ilmastointi toimistoissa.

8. Kaupungin läpi kulkee tunneliverkosto, jonka läpi voit ajaa keskustan alle ilman liikenneruuhkia. Lisäksi siellä on erityiset sisäänkäynnit erikoisvarusteille, esimerkiksi roskien poistamiseen pilvenpiirtäjistä.

Kuvassa Michigan Avenue Bridge, josta tuli maailmanhistorian ensimmäinen kaksitasoinen silta. Oletettiin, että nopeammat ei-kaupalliset ajoneuvot liikkuisivat sen yläosaa pitkin ja alaosasta tulisi raskaiden kuorma-autojen ylikulkusilta.

7. Marina City.

Korkeiden rakennusten kompleksi rakennettiin vuonna 1964, ja se sai heti lempinimen "Corncobs" ominaisen muotonsa vuoksi. Se koostuu kahdesta 65-kerroksisesta identtisestä tornista, joiden korkeus on 179 metriä. Alemmat 18 kerrosta on varattu pysäköintiin, ja joen puolella on venepaikkoja.

8. Marina Cityn huoneistojen ainutlaatuisuus on, että täältä ei löydy suoria kulmia. Arkkitehdin idean mukaan jokaiseen kerrokseen tehtiin ympyrän muotoinen yhteinen käytävä, joka kehystettiin kiilamuotoon 16 huoneen (osakehuoneiston) avulla. Koko kokonaisuuden täydentää puoliympyrän muotoinen parveke, joka on erotettu muusta asuintilasta iskunkestävällä lasilla lattiasta kattoon.

Marina City -kompleksin rakentamisen aikana torninosturia käytettiin ensimmäistä kertaa Amerikassa.

9. Chicago-joki on ainoa joki maailmassa, joka virtaa vastakkaiseen suuntaan.

1800-luvulla kaupunki kohtasi juomaveden puutteen ongelman. Vettä otettiin sitten Michigan-järvestä ja jäte upotettiin Chicago-jokeen, joka virtasi samaan järveen. Sitten kunta teki todella vallankumouksellisen päätöksen - kääntää Chicago-joen niin, että se ei virtaa Michigan-järveen, vaan virtasi siitä ulos! Tämä tehtiin vuonna 1900 - kaupungin viemäri- ja juomavesiongelma ratkaistiin.

Muuten, yli 40 vuoden ajan, Pyhän Patrickin päivänä (17. maaliskuuta), Chicago-joki on maalattu kirkkaan vihreäksi.

10. Millenium Park.

Chicagon keskustassa sijaitseva julkinen puisto on valtavan Grant Parkin luoteisosa, ja se on Chicagon pilvenpiirtäjien vieressä. Tällainen suotuisa sijainti teki puistosta yhden tärkeimmistä vetovoimakeskuksista paikalliset asukkaat ja turisteja.

11. Veistos "Pilviportti".

Asukkaat antoivat veistoksen pian lempinimen "Papu" sen papumaisen muodon vuoksi.
Tämä 100 tonnin rakenne on rakennettu vuosina 2004–2006 ja se koostuu 168 ruostumattomasta teräslevystä, jotka on niin kiillotettu, ettei sen ulkopinnassa ole näkyviä saumoja. "Cloud Gate" heijastaa lähes koko ympäröivää maisemaa. Jotta Bob loistaa aina, sinun on käytettävä 150 litraa pesuainetta kerrallaan.

"Bob" -suunnittelun on luonut brittiläinen taiteilija Anish Kapoor. Veistoksen kuvan uskotaan saaneen inspiraationsa elohopeapisaran ilmestymisestä.

12. Pritzkerin paviljonki.

Konserttipaikka, jossa on 4 000 istumapaikkaa (mukaan lukien viereinen nurmikko - 7 000), jonka on suunnitellut maailmankuulu arkkitehti Frank Gehry. Paviljonki koostuu kaarevista teräspinnoista, jotka muistuttavat siroa kukkaa tai laivan purjeita. Lava on suunniteltu siten, että ääni kuuluu yhtä lailla jokaiselle kuulijalle istumapaikasta riippumatta.

Tie paviljonkiin vie kaarevan sillan kautta, joka yhdistää Millennium Parkin viereiseen puistoon. Silta on nimetty British Petroleumin (BP) mukaan, joka lahjoitti 5 miljoonaa dollaria sen rakentamiseen. Talvella silta on suljettuna, koska jäätä ei puhdisteta puukannelta.

13. Willis Tower.

Tämä 110-kerroksinen, 443 metriä korkea pilvenpiirtäjä oli valmistuessaan maailman korkein rakennus. Hän piti tätä ennätystä hallussaan 25 vuotta - Burj Khalifan rakentamiseen Dubaissa vuonna 2010 asti.

14. Nyt Willis Tower on Yhdysvaltojen toiseksi korkein rakennus (Freedom Towerin jälkeen) ja kymmenenneksi korkein rakennus maailmassa.

15. Pilvenpiirtäjä seisoo 9 neliömäisellä poikkileikkaukseltaan "paalulla", jotka on yhdistetty toisiinsa. Ne nousevat 50. kerrokseen. Sitten rakennus alkaa kapenemaan. Toiset 7 "paalua" nousee 66. kerrokseen, 5 - 90. kerrokseen, ja vain kaksi "paalua" muodostaa jäljellä olevat 20 kerrosta. Jokainen tällainen "kasa" edustaa itse asiassa kokonaista rakennusta. Suhteellisesti sanottuna Willis Tower on 9 erikorkuista pilvenpiirtäjää, jotka yhdistettiin yhdeksi rakennukseksi.

Willis Tower on ensimmäinen rakennus, jossa tällaista suunnittelua käytettiin. Suunnittelu mahdollistaa haluttaessa tai tarpeen vaatiessa lisää kerroksia päälle.

16. Rakennuksen 103. kerroksen näköalatasannelta näet 4 osavaltiota kerralla: Illinois, Indiana, Michigan ja Wisconsin. Se avattiin 22. kesäkuuta 1974 ja sen nimi oli Skydeck. Yli 1,3 miljoonaa turistia vierailee Skydeckissä vuosittain.

17. Pilvenpiirtäjän nimi oli alun perin Sears Tower. Mutta 16. heinäkuuta 2009 lähtien kerrostalo on kantanut yhden vuokralaisen nimeä, joka asuu siellä useita kerroksia maksamatta mitään korvausta. Vuoden 2024 jälkeen pilvenpiirtäjä voi vaihtaa nimeään, koska nimioikeus on voimassa 15 vuotta.

18. Luonnonhistoriallinen museo. Field (The Field Museum of Natural History).

Museon päänäyttely on Tyrannosaurus Sue. Se on maailman suurin säilynyt Tyrannosaurus rexin luuranko.

19. Chicagon temppelirakennus.

"Uskonnollinen" pilvenpiirtäjä rakennettiin vuonna 1924. 30 vuotta myöhemmin sen katolle rakennettiin niin kutsuttu "Taivaskappeli". Sen goottilaistyylisen tornin huippu sijaitsee 173,3 metrin korkeudessa.

Tällä hetkellä vain viisi ensimmäistä kerrosta ovat uskonnollisten järjestöjen käytössä, ja kerrosten 5-23 tilat on vuokrattu erilaisille kaupallisille järjestöille. Koska pilvenpiirtäjää ei käytetä kokonaan uskonnollisiin tarkoituksiin, se ei sisälly korkeimpien temppelien luetteloon.

20. Chicago Picasso.

15 jalkaa korkea kubistinen veistos on suosittu kohtaamispaikka Chicagossa. Asukkaat kutsuvat sitä usein Picasson hevoseksi tai kettuksi riippuen siitä, kenellä on mitä assosiaatioita.

Erään version mukaan Pablo Picasson alkuperäisen 162 tonnin patsaan luomiseen vaikutti Lydia Corbettin kuva, jolle taiteilija omisti monet teoksistaan. Picassolle itselleen jopa tarjottiin 100 000 dollarin maksua, mutta hän kieltäytyi sanomalla, että hän halusi tehdä työstään lahjan kaupungille.

22. Chicagon metro.

Chicagon metro koostuu kahdeksasta linjasta, joiden kokonaispituus on 170 km ja joista 92 km kulkee maan päällä (ylikulkusillalla). Se on Yhdysvaltojen kolmanneksi vilkkain metrojärjestelmä New Yorkin ja Washingtonin jälkeen.

23. Near North Side on Chicago Loopin pohjoispuolella sijaitseva alue.

24. "Mahtava maili".

Tämä on yksi kuuluisimmista ostoskaduista maailmassa. Sijaitsee Michigan Avenuella Chicago-joen pohjoispuolella. Magnificent Milen ympärillä olevia alueita pidetään yhtenä Chicagon kalleimmista ja arvostetuimmista.

25. John Hancock Center.

Rakennus on nimetty valtiomiehen ja Yhdysvaltain itsenäisyystaistelun sankarin mukaan. Asukkaat kutsuvat häntä usein "Big Johniksi".

Tämän 100-kerroksisen pilvenpiirtäjän pääominaisuus on sen ontto rakenne, joka muistuttaa suurta nelikulmaista pylvästä. Ristikkäisten terästukien ansiosta rakennuksen rakenne on vahvempi ja jäykempi. Noin 100 km/h tuulen nopeudella rakennus poikkeaa vain 15-20 cm.

26. Navy Pier on Chicagon suurin turistinähtävyys.

27.

28. Merchandise Mart.

Kauppa- ja toimistokeskus avattiin vuonna 1930. Tilojen pinta-ala on 370 000 neliömetriä, jossa käytäviä sisällä 10 km. Nykyään se on toinen rakennus Amerikassa sisäpinta-alaltaan Pentagonin jälkeen.

30. Carbide & Carbon -rakennus.

Nykyään tämä rakennus on nimeltään Hard Rock Hotel Chicago. Venäläisille tämä pilvenpiirtäjä on merkittävä siitä, että täällä elokuvan "Veli-2" sankari Danila Bagrov kiipesi paloportaille lausuen runon "Sain tietää, että minulla on valtava perhe...". Totta, tämä ulkoinen paloportti on nyt purettu.

31. Aqua.

Tämän 87-kerroksisen pilvenpiirtäjän 18 ensimmäisessä kerroksessa on hotelli ja muissa huoneistoja ja kattohuoneistoja.

32. Arkkitehtitoimisto Studio Gang Architects suunnitteli rakennuksen parvekkeet siten, että jokainen taso on jonkin verran irti ylä- ja alatasosta. Tämän seurauksena julkisivulle ilmestyi outoja taitoksia, jotka saivat vaikutelman siltä, ​​että vesi virtaisi rakennuksen katolta alas sen seiniä.

33. Trump International Hotel & Tower.

Vuonna 2009 rakennetusta rakennuksesta tuli Yhdysvaltojen toiseksi korkein Chicagon Willis Towerin jälkeen. Nyt 92-kerroksinen pilvenpiirtäjähotelli on Chicagon toiseksi korkein rakennus ja Yhdysvaltojen kolmas. Korkeus tornin huipulle on 423 metriä (kattoon - 360).

Jokainen pilvenpiirtäjän kolmesta osasta sijaitsee naapurirakennuksen tasolla varmistaakseen visuaalisen jatkuvuuden ympäröivään maisemaan.

34. Chicago Board of Trade Building.

Se oli kaupungin korkein rakennus vuosina 1930-1965. Pilvenpiirtäjän yläosaa koristaa muinaisen roomalaisen hedelmällisyyden jumalattaren Ceresin veistos. Veistoksen valinta ei ollut sattumaa. Suurin viljapörssi sijaitsi Chicago Board of Trade:n rakennuksessa.

Korkein art deco -rakennus New Yorkin ulkopuolella.

35. Prudential Plaza 2 (kaksi Prudential Plazaa).

36. Urban Oopperateatteri(Civic Opera House).

37. Smurfit-kivirakennus.

38. Parvekkeet.

39. Sotilaan kenttä.

Koti jalkapallostadioni NFL-seura Chicago Bears. NFL:n vanhin stadion.

40. Wrigley Field.

Major League Baseball Clubin Chicago Cubsin kotipesäpallostadion.

41. « pääkatu Amerikka" - legendaarinen Route 66 - alkaa Chicagosta.

Kuvassa on The Circle Interchangen (Spaghetti Bowlin) turbiinivaihto. Joka päivä se kulkee 300 000 auton läpi.

42.

43. Tiede- ja teollisuusmuseo.

Museon näyttelyesineisiin kuuluu toisen maailmansodan aikana vangittu saksalainen sukellusvene U-505, ensimmäinen diesel matkustajajuna Pioneer Zephyr sekä avaruusalus, joka osallistui Apollo 8 -tehtävään, joka kuljetti ensimmäiset ihmiset Kuun kiertoradalle.

44. Northwestern University Feinberg School of Medicine rakennus.

45. Chicagon suurkaupunkialuetta (ja sen eri lähiöissä) kutsutaan nimellä "Suur Chicago" tai "Chicago Country". Itse Chicagoa kutsutaan epävirallisesti "toiseksi kaupungiksi" ja "tuuleksi kaupungiksi".

46. Kun lensimme Chicagon yli helikopterilla, reittimme risteili Yhdysvaltain presidentin Barack Obaman turvatoimien kanssa. Kuvassa amerikkalainen rototiltti Bell V-22 Osprey, jossa yhdistyvät lentokoneen ja helikopterin yksilölliset edut. Se on ainoa kaupallisesti valmistettu rototilttilentokone, joka on käytössä Yhdysvaltain merijalkaväen ja Yhdysvaltain laivaston kanssa.

Jos sinulla on kysyttävää kuvien käytöstä, lähetä sähköpostia.