Ασφαλείς μεταφορές στον κόσμο. Ο πιο επικίνδυνος και ασφαλής τρόπος μεταφοράς στον κόσμο: στατιστικές

Η θνησιμότητα στους δρόμους είναι ένα από τα κύρια προβλήματα του σύγχρονου κόσμου. Πολλοί αναρωτιούνται ποιο είδος μεταφοράς θεωρείται αξιόπιστο. Και οι απόψεις διίστανται ακόμη και μεταξύ εκείνων που ασχολούνται με επαγγελματικές στατιστικές και αξιολόγηση.

Πρώτον, για τη δημιουργία στατιστικών, οι ερευνητές δεν συμφωνούν σχετικά με τα κριτήρια που θα χρησιμοποιήσουν. Για παράδειγμα, αν πάρουμε ως βάση την απόσταση που διανύθηκε και τον αριθμό των ανθρώπων που πέθαναν, τότε τα διαστημόπλοια θα είναι ένας αξιόπιστος τρόπος μεταφοράς. Σε ολόκληρη την ιστορία των διαπλανητικών πτήσεων, έχουν σημειωθεί 3 θανατηφόρα ατυχήματα. Είναι δύσκολο να υπολογίσεις τα χιλιόμετρα που έχουν διανύσει, είναι τόσο κολοσσιαία.

Δεύτερον, χρειάζονται αντικειμενικοί δείκτες. Όσον αφορά τις αεροπορικές, θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές, είναι εύκολο να ληφθούν υπόψη δεδομένα θνησιμότητας. Και αν μιλάει για μεταφορά επιβατών, τότε θα πρέπει να λειτουργήσει με κατά προσέγγιση στοιχεία. Και ακόμη περισσότερο είναι αδύνατο να μιλήσουμε για την ακριβή χιλιομετρική απόσταση.

Ο φόβος της πτήσης επηρεάζει το 30% του παγκόσμιου πληθυσμού. Φυσικά, αν δώσουμε στατιστικά στοιχεία, τότε η «πιθανότητα» να συντριβεί στις αεροπορικές μεταφορές είναι χιλιάδες φορές μικρότερη από ό,τι σε ένα μίνι λεωφορείο. Οι φοβίες και οι φόβοι δείχνουν ξεκάθαρα πώς τα συναισθήματα των ανθρώπων υπερισχύουν της πραγματικής κατάστασης των πραγμάτων. Σύμφωνα με κοινωνιολογική έρευνα, το τρένο αναγνωρίζεται ως το πιο αξιόπιστο μέσο μεταφοράς και το αυτοκίνητο βρίσκεται στη δεύτερη θέση. Όμως το αεροπλάνο θεωρείται μη ασφαλές. Τα στατιστικά των θανάτων λένε άλλα.

Αξιολόγηση ασφαλών μέσων μεταφοράς

Αυτή η λίστα συντάσσεται από τα πιο πρόσφατα δεδομένα για το 2018. Για την αξιολόγηση, χρησιμοποιήθηκαν πληροφορίες από την Εθνική Ένωση Ασφαλιστών, καθώς και πληροφορίες από τη Rosstat.

Ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. Οι τραγωδίες στον αέρα απαιτούν μεγάλο αριθμό ζωών, σε σχέση με τις οποίες συνδέονται οι ανησυχητικές απόψεις των ανθρώπων. Επιπλέον, οι αεροφοβικοί που πήραν συνέντευξη επιβεβαιώνουν ότι ο κύριος φόβος σχετίζεται με το γεγονός ότι σε περίπτωση καταστροφής, η πιθανότητα επιβίωσης θα είναι μηδενική.

Φοβάσαι να πετάξεις;

Ναι, φοβάμαιΔεν υπάρχει τίποτα κακό

Τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία δεν είναι τρομερά για έναν άνθρωπο, γιατί αντιμετωπίζει αυτό το είδος κίνησης κάθε μέρα. Είναι στην πραγματικότητα ένα είδος μύθου. Τα αεροπλάνα έχουν σχεδιαστεί από επαγγελματίες, επομένως μόνο για να πέσεις από ύψος δέκα χιλιάδων χιλιομέτρων, χρειάζεται να δουλέψεις σκληρά.

Ενδιαφέρων!

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που δίνονται στις ΗΠΑ, τα τελευταία 20 χρόνια, έχουν σημειωθεί 500 ατυχήματα. Μόνο το 5% των ανθρώπων που βρίσκονταν τη στιγμή του ατυχήματος δεν επέζησε.

Αν αναλύσουμε σοβαρά ναυάγια, τότε το 50% των επιβατών επιβιώνει. Αριθμητικά μιλώντας, η «πιθανότητα» να πάθεις σύγκρουση και να πεθάνεις είναι 1:11.000.000. Σε σύγκριση με τον κίνδυνο θανάτου από κεραυνό, είναι 17 φορές υψηλότερος από τον θάνατο σε αεροπορικό δυστύχημα.

Τη δεύτερη θέση στην κατάταξη κατέλαβε ένα χαλαρό τραμ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του 2018, για ένα εκατομμύριο άτομα που χρησιμοποίησαν υπηρεσίες αστικών συγκοινωνιών, παρατηρήθηκαν τραυματισμοί στο 0,04. Το τραμ κινείται με χαμηλή ταχύτητα, δεν συναντά μποτιλιαρίσματα και, σημειωτέον, είναι φιλικό προς το περιβάλλον.

Δυστυχώς, τον περασμένο χρόνο, η εξυπηρέτηση του τραμ μειώθηκε κατά 35%. Οι μικρές πόλεις με τοπικό προϋπολογισμό δεν μπορούν να παρέχουν και να συντηρούν πλήρως καλώδια ηλεκτροδότησης. Σε σχέση με την αύξηση των τιμολογίων για το ρεύμα, αυξάνονται και οι τιμές των εισιτηρίων. Οι άνθρωποι στρέφονται σταδιακά σε άλλους τρόπους μεταφοράς. Ένας από τους ασφαλέστερους χερσαίους τρόπους μεταφοράς, σιγά σιγά στριμώχνεται από τις πόλεις.

τρόλεϊ

Η ιδιαιτερότητα του τρόλεϊ είναι ότι δεν κινείται με μεγάλη ταχύτητα. Και επίσης σε μεγάλο όγκο και μάζα. Εάν συμβεί ατύχημα, το αυτοκίνητο που συγκρούεται θα υποφέρει περισσότερο. Οι επιβάτες του τρόλεϊ θα παθαίνουν μώλωπες και μώλωπες το πολύ. Φυσικά, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει τις συγκρούσεις με φορτηγά, όπου μπορεί να προκύψουν και θανατηφόρα αποτελέσματα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της ΕΣΥ, 0,09 άτομα τραυματίστηκαν ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες που χρησιμοποιούσαν τις υπηρεσίες του τρόλεϊ.

Σύμφωνα με έρευνα του πληθυσμού, το τρένο θεωρείται ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. Γιατί αυτό? Για κάθε 1 εκατομμύριο επιβάτες τραυματίζονται 0,17 άτομα. Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλάμε για παγκόσμιες στατιστικές, και όχι μόνο για υπεραστικά τρένα σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά και για προαστιακό.

Όσον αφορά τη Ρωσία, το 2018 σημειώθηκαν επτά περιστατικά ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, 1 άτομο πέθανε. Παρά τη διάρκεια της μεταφοράς, όλο και περισσότεροι άνθρωποι επιλέγουν το τρένο, παραμελώντας τις αεροπορικές μεταφορές. Οι ειδικοί το αποδίδουν τόσο στην αεροφοβία όσο και στις οικονομικές τιμές. Οι αφρικανικές χώρες χαλάνε τις παγκόσμιες στατιστικές, γιατί υπάρχει μια πολύ συγκεκριμένη έννοια της ασφάλειας.

Μαζί του συνδέονται αντικρουόμενες πληροφορίες, προερχόμενες ως αποτέλεσμα κοινωνιολογικών ερευνών. Κάποιοι φοβούνται τα ανοιχτά νερά, άλλοι δεν μπορούν να κολυμπήσουν καθόλου και γι' αυτούς το να βρίσκονται στη μέση ενός μεγάλου όγκου νερού προκαλεί άγχος.

Οι στατιστικές πληροφορίες αποκαλύπτουν διάφορες αιτίες τραγωδιών στο νερό:

• Πυρκαγιές λόγω ελαττωματικών ηλεκτρικών καλωδιώσεων.
• Ατυχήματα που σχετίζονται με το στοιχείο του νερού.
• Μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας επί του σκάφους.

Ενδιαφέρων!

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, σημειώνονται 2,3 ατυχήματα ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες. Στη Ρωσία, η κατάσταση με τον εγχώριο στόλο είναι άθλια. Πολλά πλοία και βάρκες πέρασαν το ορόσημο των 40 ετών.

Μη ασφαλής μεταφορά

Αν μιλάμε για τις ιδιαιτερότητες αυτής της βαθμολογίας, τότε το λεωφορείο θεωρείται ήδη μη ασφαλές. Έτσι, για 1 εκατομμύριο επιβάτες το 2018, επηρεάστηκαν 2,84 άτομα. Οι υπεραστικές πτήσεις είναι αναξιόπιστες σε σύγκριση με τις εσωτερικές. Εξηγείται απλά. Πρώτον, στον αυτοκινητόδρομο, το λεωφορείο αναπτύσσει μεγάλη ταχύτητα.

Όμως λόγω των συνολικών διαστάσεων, η ικανότητα ελιγμών σε επικίνδυνη κατάσταση είναι πολλές φορές χαμηλότερη από αυτή ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Δεύτερον, η μακροχρόνια μεταφορά, ειδικά τη νύχτα, συνδέεται με ανθρώπινο παράγοντα. Το τετριμμένο «κοιμήθηκε στο τιμόνι» ακούγεται όλο και πιο συχνά. Μέχρι τώρα, παρά τη νομοθεσία, ελάχιστοι από τους επιβάτες φορούν ζώνη ασφαλείας. Αυτό οδηγεί σε μεγάλα ατυχήματα και πολλά θύματα.

Αν μιλάμε για το 2018, τότε περισσότεροι από 600 άνθρωποι πέθαναν σε πτήσεις υπεραστικών λεωφορείων και σχεδόν 14 χιλιάδες τραυματίστηκαν.

Ταξί μεταφοράς

Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι είναι αδύνατο να δημιουργηθούν στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των επιβατών, καθώς τέτοια δεδομένα δεν καταγράφονται πουθενά.

Το υψηλό τραύμα στα μικρά λεωφορεία σχετίζεται με:

• Χωρίς κρατημένες συσκευές.
• Επαγγελματικό «burnout» οδηγών που περνούν το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους πίσω από το τιμόνι.
• Ανεπαρκής συγκέντρωση πίσω από το δρόμο λόγω της ανάγκης αποδοχής πληρωμής από τους επιβάτες.
• Κακή ποιότητα οδοστρώματος.

Δεν είναι όλες οι αεροπορικές μεταφορές ασφαλείς. Ειδικά όταν πρόκειται για ιδιωτικές μεταφορές με ελικόπτερο. Η τρωτότητα της δομής, η έλλειψη επαγγελματισμού του καπετάνιου, η απότομη επιδείνωση των καιρικών συνθηκών - όλοι αυτοί οι παράγοντες δείχνουν άμεσα ότι το ελικόπτερο αποτελεί άμεσο κίνδυνο από την άποψη της θνησιμότητας. Έτσι, για κάθε 1 εκατομμύριο επιβάτες, υπάρχουν 10 θάνατοι. Οι πτήσεις σε δυσπρόσιτα σημεία όπου είναι αδύνατο να φτάσετε με εναλλακτικά μέσα μεταφοράς αποτελούν ειδική κατηγορία. Ένα μη εξοπλισμένο μέρος για την προσγείωση ενός ελικοπτέρου συχνά οδηγεί σε συντριβές.

Ένας τέτοιος επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς είναι διαθέσιμος σχεδόν σε κάθε οικογένεια. Και αυτό προκαλεί μια σταθερά ανησυχητική κατάσταση στους δρόμους τόσο στις μεγαλουπόλεις όσο και στις μικρές πόλεις. Οι περίπλοκοι στατιστικοί υπολογισμοί λένε ότι 6 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα. Οι λόγοι που οδηγούν σε τόσο θλιβερά αποτελέσματα μπορούν να παρατίθενται για μεγάλο χρονικό διάστημα. Φυσικά, τα περισσότερα από αυτά σχετίζονται με τον ανθρώπινο παράγοντα.

Η συνηθισμένη μη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, το αλκοόλ κατά την οδήγηση είναι δημοφιλή. Είναι αδύνατο να μην πούμε για κακούς δρόμους, την απροετοιμασία των επιχειρήσεων κοινής ωφελείας για κλιματικά φαινόμενα. Και φυσικά, η ποιότητα των αυτοκινήτων, ειδικά στη Ρωσία, αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Αυτοί οι παράγοντες υποδηλώνουν ότι οι οδικές μεταφορές είναι απίθανο να γίνουν πιο αξιόπιστες τα επόμενα χρόνια, ειδικά στη Ρωσία.

Μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, ποδήλατα

Υπάρχουν τρομερά στατιστικά στοιχεία για αυτό το είδος μεταφοράς - περισσότεροι από 200 θάνατοι ανά 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα που διανύονται. Αξίζει να τονιστεί ότι ένα δίτροχο όχημα είναι ιδιαίτερα ευάλωτο και κάθε ατύχημα τελειώνει τουλάχιστον με τραυματισμό. Μερικοί οδηγοί αντιτίθενται στην απαίτηση να φορούν προστατευτικό εξοπλισμό. Αν και το φθινόπωρο, η παρουσία ενός κράνους έσωσε πολλές ζωές. Η μεγάλη ταχύτητα των μοτοσυκλετών στο 90% των περιπτώσεων σε σύγκρουση καταλήγει σε θάνατο.

Τελικά

Συνοψίζοντας, κανένας τρόπος μεταφοράς δεν μπορεί να ονομαστεί απολύτως αξιόπιστος. Ακόμη και στην περίπτωση των διαστημικών πτήσεων, καταγράφονται θάνατοι. Συχνά όμως η αιτία των ατυχημάτων είναι το ίδιο το άτομο. Μη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, τις προφυλάξεις ασφαλείας, την κατανάλωση αλκοόλ, την οδήγηση σε κατάσταση μέθης - αυτοί οι παράγοντες είναι πρωταρχικοί. Η επιδείνωση της κατάστασης στους δρόμους συνδέεται και με το γεγονός ότι κάθε χρόνο πληθαίνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Η συμφόρηση των δρόμων και των αυτοκινητοδρόμων συνεπάγεται αυξημένο κίνδυνο έκτακτης ανάγκης.

Σχετικό βίντεο

Τα στατιστικά στοιχεία και η κοινή γνώμη για αυτό το θέμα ποικίλλουν πολύ. Ενα πράγμα είναι σίγουρο: Δεν υπάρχουν απολύτως ασφαλείς τρόποι μεταφοράς.. Ωστόσο, πολλοί φόβοι των επιβατών πριν από τη χρήση αυτού ή εκείνου του τρόπου μεταφοράς είναι αβάσιμοι.

Σύμφωνα με έρευνα που διεξήχθη το 2006 από το Πανρωσικό Κέντρο για τη Μελέτη της Κοινής Γνώμης (VTsIOM), τα αεροσκάφη κατέλαβαν την τελευταία θέση όσον αφορά την ασφάλεια, ενώ οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην πρώτη θέση.

Θετική αξιολόγηση δίνεται από το 70% των ερωτηθέντων και μόνο το 15% το θεωρεί «σίγουρα επικίνδυνο». Η αεροπορία έλαβε αρνητικές κριτικές. Το 84% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι ένα τέτοιο ταξίδι είναι επικίνδυνο και το 33% - ότι είναι πολύ επικίνδυνο. Παρόμοιες εκτιμήσεις έγιναν και για τις θαλάσσιες μεταφορές: το 44% το αντιλαμβάνεται ως επικίνδυνο μέσο μεταφοράς και μόνο το 39% ως ασφαλές. Και η πιο δημοφιλής μορφή μεταφοράς - η οδική - βαθμολογείται διφορούμενα: το 48% το θεωρεί ασφαλές, το 50% - επικίνδυνο.

Τα στατιστικά λένε άλλα. Τα αεροσκάφη θεωρούνται τα ασφαλέστερα και ακολουθούν οι θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές.. Όμως τα αυτοκίνητα θεωρούνται το πιο επικίνδυνο μέσο μεταφοράς. Τα δεδομένα υπολογίζονται με βάση τον αριθμό των θυμάτων όταν χρησιμοποιούν συγκεκριμένο τρόπο μεταφοράς.

Νιώθουμε πιο ασφαλείς μέσα. Όμως, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο αριθμός των ατυχημάτων είναι πολύ μεγαλύτερος από ό,τι σε. Συνήθως δεν είναι τόσο μαζικοί και δέχονται λιγότερη δημόσια κατακραυγή.

Σύμφωνα με τον ICAO (Διεθνής Οργανισμός ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ- την υπηρεσία του ΟΗΕ που θεσπίζει διεθνή πρότυπα για την πολιτική αεροπορία), υπάρχει ένα ατύχημα ανά εκατομμύριο αναχωρήσεων, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τροχαία και άλλα ατυχήματα. Αλλά κάθε αεροπορικό δυστύχημα, ακόμη και το μικρότερο αεροσκάφος, προσελκύει αμέσως την προσοχή των μέσων ενημέρωσης. Αυτό συμβάλλει στη διαμόρφωση αρνητικής γνώμης για την αεροπορία ως πολύ επικίνδυνη μορφή μεταφοράς.

Ωστόσο, η διερεύνηση των αεροπορικών ατυχημάτων υποδηλώνει ότι συμβαίνουν λόγω ενός συνδυασμού των πιο σπάνιων περιστάσεων, η πιθανότητα των οποίων είναι ελάχιστη (στατιστικές αεροπορικών δυστυχημάτων).

Η πιθανότητα ένας επιβάτης που επιβιβάζεται σε αεροπλάνο να πεθάνει σε αεροπορικό δυστύχημα είναι περίπου 1/8.000.000. Εάν ένας επιβάτης επιβιβάζεται σε μια τυχαία πτήση κάθε μέρα, θα χρειαστούν 21.000 χρόνια για να πεθάνει.

Είναι επίσης λανθασμένο να πιστεύουμε ότι σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος οι πιθανότητες επιβίωσης είναι ελάχιστες. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ανάλυσης 568 αεροπορικών ατυχημάτων που σημειώθηκαν στην Ηνωμένες Πολιτείες από το 1983 έως το 2000, οι θάνατοι αντιπροσωπεύουν μόνο το 5% του συνόλου των επιβατώνεπί του σκάφους. Σύμφωνα με αυτά τα στατιστικά στοιχεία, από τους 53.487 ανθρώπους που ενεπλάκησαν σε αεροπορικά δυστυχήματα, οι 51.207 επέζησαν. Ως αποτέλεσμα μιας πιο λεπτομερούς μελέτης 26 σοβαρών ατυχημάτων, συνοδευόμενων από ισχυρές κρούσεις των χιτωνίων στο έδαφος, σπάζοντας τα σε κομμάτια και πυρκαγιές, προέκυψε ότι περίπου το 50% των επιβαινόντων σώθηκαν σε αυτές τις καταστροφές (πώς για να επιβιώσει σε αεροπορικό δυστύχημα).

Η πιθανότητα επιβίωσης του πληρώματος των επιβατών και των πιλότων αυξάνεται εάν το αεροσκάφος κάνει έκτακτη κατάρρευση, ακόμα κι αν δεν είχε σχεδιαστεί για τέτοια μέτρα. Οι ειδικοί λένε ότι το splashdown αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης των ανθρώπων κατά 50%.

Με φόντο τα στατιστικά των αεροπορικών δυστυχημάτων, τα στατιστικά των ατυχημάτων στους δρόμους δεν φαίνονται πολύ ρόδινα. Μόνο σε Στη Ρωσική Ομοσπονδία το 2009 σημειώθηκαν 203.603 τροχαία ατυχήματα, με αποτέλεσμα 26.084 θανάτους και 257.034 τραυματισμούς.

Φυσικά, αν πάρουμε ως βάση τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν, τότε ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς μπορεί να θεωρηθεί με ασφάλεια χώρος. Σε ολόκληρη την ιστορία της ανάπτυξης, μόνο 3 διαστημόπλοια δεν έφτασαν στη γη (2 για τους Αμερικανούς και 1 για εμάς). Παρεμπιπτόντως, ο διαστημικός τουρισμός, παρά το κόστος του, γίνεται όλο και πιο δημοφιλής και ο αριθμός των ανθρώπων που επιθυμούν να επισκεφτούν το διάστημα αυξάνεται συνεχώς.

Όταν χρειάζεται να πάμε ένα μεγάλο ταξίδι, τότε όλοι σκέφτονται ποιον τρόπο μεταφοράς να επιλέξουν. Και αυτό δεν είναι ένα αδρανές ερώτημα, αφού σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια της ζωής.

Αυτό ακριβώς θα μιλήσουμε στο άρθρο από την επικεφαλίδα "".

Ετσι, ποιος τρόπος μεταφοράς είναι ο ασφαλέστεροςΚαι τι λένε τα στατιστικά για αυτό;

Εξετάστε τα τρία πιο δημοφιλή μέσα μεταφοράς: αεροπορική, σιδηροδρομική και οδική.

Πριν παρουσιάσω τα στατιστικά στοιχεία, θα ήθελα να σημειώσω ότι οι κοινωνιολογικές έρευνες μας δίνουν μια καταπληκτική εικόνα. Ο κόσμος θεωρεί το τρένο ως τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς, τη δεύτερη θέση έχει το αυτοκίνητο, αλλά, σύμφωνα με τον λαϊκό, είναι το πιο επικίνδυνο μέσο μεταφοράς.

Αυτά τα δεδομένα καταδεικνύουν ξεκάθαρα πόσο το δικό μας μπορεί να υπερισχύσει έναντι των ξηρών αριθμών και των πεισματικών γεγονότων.

Τι λένε οι στατιστικές;

1. Το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς.
2. Το τρένο είναι στη δεύτερη θέση.
3. Το αυτοκίνητο θεωρείται ο πιο επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς.

Στατιστικά ασφαλών μεταφορών

Τώρα ας μιλήσουμε για αυτό με περισσότερες λεπτομέρειες. Πρώτα πρέπει να υπολογίσετε σε ποια βάση υπολογίζουν οι στατιστικές τον ασφαλέστερο τρόπο μεταφοράς.

Υπάρχουν τρεις μέθοδοι για τον υπολογισμό αυτού του δείκτη και οι επιστήμονες θεωρούν ότι η μέθοδος που αναλύει την αναλογία των νεκρών ανά 100 εκατομμύρια μίλια (δηλαδή 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα) είναι η πιο ακριβής.

Εναέρια μεταφορά

Σύμφωνα με τα παραπάνω στατιστικά, το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. 0,6 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 100 εκατομμύρια μίλια.

Ως παράδειγμα, ας πάρουμε για ανάλυση τα στοιχεία για το 2014, όταν σημειώθηκαν 21 αεροπορικά δυστυχήματα στον κόσμο. Συνολικά έχασαν τη ζωή τους 990 άνθρωποι, εκ των οποίων τα 11 ήταν επιβατικά και τα υπόλοιπα 10 ήταν φορτηγά.

Συνολικά, πραγματοποιήθηκαν 33 εκατομμύρια πτήσεις το 2014. Υπήρχε μόνο ένα ατύχημα ανά εκατομμύριο αναχωρήσεις (η συντριπτική πλειονότητα των οποίων αφορούσε ιδιωτικά αεροσκάφη, όχι συμβατικά).

Οι στατιστικολόγοι λένε ότι η πιθανότητα να πεθάνεις σε αεροπορικό δυστύχημα σε μια συνηθισμένη πτήση επιβατών είναι αμελητέα και είναι 1/8.000.000.

Σε αυτό, τα έξτρα είναι ειρωνικά: είναι πιο πιθανό να έχετε ένα ατύχημα όταν οδηγείτε στο αεροδρόμιο με αυτοκίνητο παρά να πέσετε σε αεροπορικό δυστύχημα!

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Ο σιδηρόδρομος μας παρέχει τον ασφαλέστερο τρόπο να ταξιδεύουμε μέσω ξηράς. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το ποσοστό θανάτου από σιδηροδρομικά ατυχήματα είναι 0,9 επιβάτες ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Είναι πολύ πιθανό ακόμη και αυτό να σας φανεί περίεργο, γιατί σπάνια ακούμε για σιδηροδρομικά ατυχήματα.

Στην πραγματικότητα, η συντριπτική πλειοψηφία των στατιστικών θανάτων από σιδηροδρομικά ατυχήματα χαλάει από χώρες όπως π.χ. Ξέρουν για την ασφάλεια μόνο από φήμες.

Σίγουρα θα έχετε γνωρίσει στο Διαδίκτυο διαφορετικές και με αληθινές φωτογραφίες από τη ζωή των τρένων αυτής της υπέροχης χώρας.

Μεταφορές αυτοκινήτων

Αλλά ο πιο ανασφαλής τρόπος μεταφοράς είναι το αυτοκίνητο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, 1,6 άνθρωποι πεθαίνουν ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα, δηλαδή χίλιες φορές περισσότερο από ό,τι σε αεροπορικά δυστυχήματα.

Και αυτό δεν ισχύει για τα δίτροχα οχήματα (και τα μοτοποδήλατα). Τα νούμερά τους είναι γενικά απογοητευτικά: 42 άτομα ανά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Ελπίζουμε ότι τώρα όχι απλώς «ακούσατε ένα κουδούνισμα, αλλά δεν ξέρετε πού είναι», αλλά με βάση τα γεγονότα και τους αριθμούς είστε πεπεισμένοι ποιος είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς.

Αν σου αρέσει Ενδιαφέροντα γεγονόταγια τα πάντα στον κόσμο - εγγραφείτε σε οποιοδήποτε κοινωνικό δίκτυο. Είναι πάντα ενδιαφέρον μαζί μας!

Με φόντο έναν μεγάλο αριθμό διαφορετικών οχημάτων, πολλοί ειδικοί και ειδικοί, φυσικά, θέλουν να μάθουν ποια από αυτά είναι τα πιο ασφαλή. Οι στατιστικές δείχνουν ότι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροπλάνο.

Οι ειδικοί χωρίζουν τις μεταφορές σε 2 ομάδες:

• Ανά τομέα υπηρεσιών:

1. δημόσιες επιλογές
2. ειδικός σκοπός
3. Ιδιωτικός

• Ανά περιβάλλον χρήσης:

1. Επίγειο - περιλαμβάνει επιλογές με τροχούς και ράγα
2. Μετρό - μετρό
3. Αέρας
4. Χώρος
5. Υδρόβια και υποβρύχια
6. Αγωγός

Οι επιβάτες που επιβιβάζονται σε ένα αεροπλάνο συχνά ανατριχιάζουν στη σκέψη να απογειωθούν και να προσγειωθούν. Ωστόσο, τα επίσημα στατιστικά στοιχεία είναι αδιαμφισβήτητα - τα αεροσκάφη είναι αρκετά ασφαλή όσον αφορά την κίνηση.

Για τους υπολογισμούς, λαμβάνουν τον αριθμό των θυμάτων ανά 100 εκατομμύρια μίλια. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα τέτοιων υπολογισμών, το ποσοστό θνησιμότητας σε αεροπορικά δυστυχήματα είναι 0,6 άτομα. Μπορείτε να πεθάνετε σε αεροπορικό δυστύχημα σε 1 περίπτωση στα 8 εκατομμύρια. Σε σύγκριση με άλλες επιλογές που παραδοσιακά θεωρούνται πιο ασφαλείς, τότε ένας τέτοιος αριθμός θα αποδειχθεί εντελώς γελοίος. Έτσι, σε περίπτωση ατυχημάτων με μοτοποδήλατα και μοτοσικλέτες, τα στατιστικά είναι 125 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύριο χλμ. Οι ποδηλάτες πεθαίνουν στους δρόμους σε σημαντικό αριθμό - 35 θάνατοι ανά 1,5 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα δρόμου. Ακόμη και στο μετρό, περισσότεροι άνθρωποι πεθαίνουν από ό,τι στις αεροπορικές μεταφορές - 25 περιπτώσεις ανά 1,5 δισεκατομμύριο χλμ.

Τι διασφαλίζει την ασφάλεια της επένδυσης

Η αξιοπιστία των αεροσκαφών, όπως σημειώνουν οι ειδικοί, διασφαλίζεται από μια σειρά παραγόντων. Πρώτα απ 'όλα, κάθε αεροσκάφος υποβάλλεται σε μια ολόκληρη σειρά σοβαρών δοκιμών πριν από την πτήση. Επιπλέον, εξετάζεται τόσο από τους τεχνικούς όσο και από τον καπετάνιο του πλοίου, ο οποίος πρέπει να είναι προσωπικά σίγουρος για την άριστη κατάσταση της γραμμής που παίρνει για πτήση.

Δεύτερον, είναι δουλειά των συστημάτων ασφαλείας. Σήμερα, προηγμένα συστήματα εγκαθίστανται σε αεροσκάφη, και μάλιστα σε ποσότητα πολλών τεμαχίων που μπορούν να αντιγράψουν το ένα το άλλο. Αντίστοιχα, αν συμβεί κάτι σε έναν από αυτούς, ο άλλος θα μπορεί να το αντιγράψει. Το αεροπλάνο μπορεί να πετάξει και να προσγειωθεί ακόμα και με έναν ελαττωματικό κινητήρα.

Τρίτον, οι τακτικές προσγείωσης αλλάζουν τακτικά. Προηγουμένως, οι πιλότοι εξασκούνταν στην ήπια προσγείωση του αεροσκάφους, αλλά τώρα τους συμβουλεύεται να το κάνουν σκληρά, κάτι που βελτιώνει την πρόσφυση του συστήματος προσγείωσης με τον διάδρομο.

Είναι δυνατόν να επιβιώσεις σε αεροπορικό δυστύχημα

Πολλοί φοβούνται την αδυναμία επιβίωσης σε αεροπορικό δυστύχημα. Αλλά και αυτό είναι μύθος. Ναι, σε πολλές περιπτώσεις το αεροσκάφος καταστρέφεται. Όμως οι περιπτώσεις που οι επιβάτες παρέμειναν ζωντανοί είναι αρκετά πολλές. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όλα τα αεροσκάφη έχουν σχεδιαστεί από ανθρώπους που γνωρίζουν καλά την αεροδυναμική και τη βαρύτητα. Και η πτώση από ύψος 10.000 χιλιομέτρων δεν είναι τόσο εύκολο να πέσει ένα αεροπλάνο.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, για παράδειγμα, έχουν συμβεί 500 αεροπορικά περιστατικά μέσα σε 20 χρόνια. Ο αριθμός των νεκρών σε αυτά είναι περίπου το 5% του συνολικού αριθμού επιβατών στο πλοίο. Ακόμη και σε τέτοιες καταστάσεις, όταν τα αεροπλάνα πέφτουν και σπάνε στη μέση, οι επιβάτες έχουν την ευκαιρία να επιβιώσουν.

Επιλέγοντας ένα ασφαλές μέρος στο πλοίο

Στο πλαίσιο του προσδιορισμού της ασφάλειας μιας συγκεκριμένης μεταφοράς, πολλοί, φυσικά, ενδιαφέρονται επίσης για το εάν είναι δυνατόν να βρεθούν ασφαλείς θέσεις σε ένα αεροσκάφος. Το 2007, δημοσιεύτηκαν στατιστικά στοιχεία που προσδιόριζαν ξεκάθαρα τα πιο ήσυχα μέρη στο αεροπλάνο.

Για να συγκεντρώσουν τα στατιστικά στοιχεία, οι ερευνητές έλαβαν δεδομένα που δημοσιεύθηκαν από το Συμβούλιο Εθνικής Ασφάλειας της Αμερικής για 30 χρόνια. Έλαβαν ως βάση την εξάρτηση του αριθμού των θυμάτων από τον τόπο όπου βρίσκονταν οι επιβάτες. Αποδείχθηκε ότι το 70% των επιζώντων από τη συντριβή βρίσκονταν στο έδαφος στο τμήμα πέρα ​​από την άκρη της πτέρυγας του αεροσκάφους. Υπάρχει επίσης πιθανότητα στις μισές περιπτώσεις να επιβιώσουν όσοι κάθονται πάνω από το φτερό.

Το τμήμα του αεροσκάφους που βρίσκεται πιο κοντά στην ουρά είναι σε πιο ευνοϊκή θέση λόγω του γεγονότος ότι όταν το αεροσκάφος πέφτει, πέφτει κυρίως με τη μύτη προς τα κάτω. Έτσι, οι πιθανότητες σωτηρίας είναι μεγαλύτερες για όσους κάθονται πίσω.

Τα στατιστικά του ασφαλέστερου αεροσκάφους

• Airbus A340 - παρήχθησαν συνολικά 340 τέτοια μοντέλα, τα οποία συνολικά πέταξαν 13,5 εκατομμύρια ώρες πτήσης, καταγράφηκαν 5 ατυχήματα στα οποία δεν υπήρξε ούτε ένας τραυματίας
• Airbus A330 - παρήχθησαν περίπου 600 αντίγραφα. Το αεροσκάφος πέταξε 14 εκατομμύρια ώρες πτήσης και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου συνέβη μόνο 1 περιστατικό. Συνολικά χάθηκαν 8 αντίγραφα, στα οποία πέθαναν 346 άτομα
• Boeing 747 - αεροσκάφος αυτής της μάρκας είχε 1 ατύχημα σε 17,5 εκατομμύρια αναχωρήσεις. Υπάρχουν 941 πλοία σε λειτουργία. Κατά τη διάρκεια των ετών χρήσης τέτοιων πλοίων, χάθηκαν 941 πλοία, 51 εξαφανίστηκαν λόγω ατυχημάτων στα οποία έχασαν τη ζωή τους 3.732 άνθρωποι
• Boeing 737 – 3 τραγωδίες από το 1997

Το Boeing 777 θεωρείται σήμερα το πιο ασφαλές αεροσκάφος. Υπάρχουν 748 αντίγραφα στον κόσμο. Με τα χρόνια, αυτό το μοντέλο έχει πετάξει 20 εκατομμύρια ώρες. Σε αυτό το διάστημα 3 άτομα έχασαν τη ζωή τους σε δύο περιστατικά. Χάθηκε κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μόνο ένα πλοίο.

Μην φοβάστε λοιπόν το αεροσκάφος λόγω του υψηλού ποσοστού ατυχημάτων. Επιπλέον, το πλήρωμα υποβάλλεται επίσης σε ειδική εκπαίδευση, έχει τις απαραίτητες δεξιότητες και δεν θέλει πραγματικά να πεθάνει. Επιπλέον, ένα αεροπλάνο είναι μια ευκαιρία να φτάσετε στον προορισμό σας γρήγορα και αρκετά με ασφάλεια.

υπολογίζω, ποιος τρόπος μεταφοράς είναι ο ασφαλέστερος, Όχι και τόσο εύκολο. Για να δημιουργήσετε ένα όμορφο και οπτικό γράφημα, απαιτούνται τουλάχιστον δύο δείκτες - ο αριθμός των νεκρών ή τραυματιών, καθώς και ο αριθμός των ατόμων που χρησιμοποιούν αυτό το είδος μεταφοράς. Για τις αεροπορικές, σιδηροδρομικές και θαλάσσιες μεταφορές, η εύρεση αυτών των δεδομένων δεν είναι δύσκολη, γιατί χάρη στα εισιτήρια λαμβάνεται υπόψη κάθε άτομο. Αλλά υπάρχουν προβλήματα με τις οδικές μεταφορές. Η παρακολούθηση της κίνησης του μέσου Ρώσου από τη δουλειά, στη δουλειά και στο κατάστημα δεν είναι δυνατή - τελικά, κανείς δεν περνάει την εγγραφή για να φύγει στο κατώφλι του σπιτιού του.

Η βαθμολογία μας για την ασφάλεια των μεταφορών σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία για το 2018 καταρτίστηκε χρησιμοποιώντας διάφορες πηγές - από τα δεδομένα της Εθνικής Ένωσης Ασφαλιστών, η οποία τηρεί στατιστικά στοιχεία για τα καταχωρημένα συμβάντα ασφάλισης από το 2012 έως σήμερα, έως δεδομένα για τροχαία ατυχήματα στον ιστότοπο Rosstat.

> 200 θάνατοι ανά 1,6 δισεκατομμύρια km

Αν και ο αριθμός των ατυχημάτων με μοτοσικλέτες έχει μειωθεί κατά περισσότερο από 70% από το 2005, η μοτοσυκλέτα εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους πιο επικίνδυνους τρόπους μεταφοράς. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, αποδεικνύεται ότι κάθε 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα της διαδρομής πληρώνονται από τη ζωή περισσότερων από διακόσιων οδηγών και των επιβατών τους.

Μια μοτοσικλέτα, όπως ένα άλλο δίτροχο όχημα - ένα ποδήλατο - χαρακτηρίζεται από αυξημένη ευπάθεια, επομένως τα ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται μοτοσυκλετιστές είναι πολύ πιθανό να τελειώσουν με δυσάρεστο τέλος. Ο λόγος είναι η μη συμμόρφωση με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και, παραδόξως, η θεμελιώδης άρνηση ορισμένων οδηγών να χρησιμοποιήσουν κράνος.

5,75 άτομα ανά 1,6 δισεκατομμύρια χλμ

Στη δεύτερη θέση σε αριθμό τροχαίων ατυχημάτων βρίσκονται τα Ι.Χ. Συνολικά, τουλάχιστον 5,75 άνθρωποι πεθαίνουν σε 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα διαδρομής.

Οι λόγοι είναι τόσο η απροθυμία των οδηγών να συμμορφωθούν με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, όσο και η κατάσταση του οδοστρώματος, η αυξημένη φθορά του στόλου των οχημάτων λόγω της κρίσης και η επιδείνωση της αγοραστικής δύναμης του πληθυσμού. Και επίσης (λόγω της αύξησης του μέσου όρου ηλικίας ζωής) και της γήρανσης των οδηγών. Όλοι αυτοί οι παράγοντες μαζί χρησιμεύουν ως εγγύηση ότι οι οδικές μεταφορές στη Ρωσία δεν θα είναι ασφαλείς για μεγάλο χρονικό διάστημα.

9,4 θάνατοι ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες

Μεταξύ των αεροπορικών μεταφορών, ο μεγαλύτερος κίνδυνος για την ανθρώπινη ζωή δεν είναι οι διεθνείς, αλλά οι υπεραστικές. Ειδικά αν ένα άτομο σε ένα ελικόπτερο αναγκαστεί να πάει σε εκείνα τα μέρη όπου ακόμη και ο διαβόητος Makar προτιμά να μην οδηγεί τις γάμπες του. Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον τόσο μεγάλο αριθμό απωλειών μεταξύ των επιβατών ελικοπτέρων. Για κάθε 1 εκατομμύριο ανθρώπους, τουλάχιστον 9,4 τραυματίζονται. Θα πρέπει να πέσετε από μεγάλο ύψος και, με μεγάλη πιθανότητα, οι τραυματισμοί θα είναι ασύμβατοι με τη ζωή.

5 νεκροί ανά 1,5 δισεκατομμύριο χλμ

Τα ταξί σταθερής διαδρομής δεν είναι σε καμία περίπτωση η ασφαλέστερη μορφή μεταφοράς στη Ρωσία. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε 1,5 δισεκατομμύριο χιλιόμετρα που διανύει ένα μικρό λεωφορείο πληρώνεται με πέντε ανθρώπινες ζωές. Μεταξύ των λόγων μπορεί να ονομαστεί τόσο η εργασία των οδηγών για φθορά, όσο και οι λανθασμένοι υπολογισμοί των μικρών λεωφορείων, η κατάσταση των δρόμων, η απροθυμία να ακολουθηθούν οι κανόνες του δρόμου και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

2,84 τραυματίες ανά 1 εκατομμύριο μεταφερόμενους

Το 2018, υπήρξαν πολλά μεγάλα ατυχήματα με υπεραστικά λεωφορεία, συμπεριλαμβανομένου ενός τραγικού ατυχήματος σε Περιφέρεια Voronezh, όταν δύο λεωφορεία συγκρούστηκαν, πέθαναν πέντε άνθρωποι και τραυματίστηκαν 17. Γενικά, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα υπεραστικά και τα διεθνή λεωφορεία δεν είναι ασφαλή - για κάθε εκατομμύριο επιβάτες που μεταφέρονται σε ατυχήματα, τουλάχιστον 2,84 τραυματίζονται ή σκοτώνονται. Συνολικά, το 2018, τα ταξίδια με υπεραστικά λεωφορεία οδήγησαν στο θάνατο σε περισσότερους από 600 επιβάτες, ενώ περισσότεροι από 13 χιλιάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν.

2,3 ατυχήματα ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τόσο διεθνή πλοία όσο και εγχώρια ποτάμια. Συνολικά, το 2018 σημειώθηκαν 62 περιστατικά κατά τη διάρκεια θαλάσσιων και ποταμών ταξιδιών, τα οποία κατέληξαν τραγικά για πέντε άτομα. Γενικά, σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΣΥ, για κάθε εκατομμύριο επιβάτες που μεταφέρονται, σημειώνονται 2,3 ατυχήματα.

Οι επιβάτες σε θαλάσσια και ποτάμια πλοία απειλούνται όχι μόνο από τα στοιχεία του νερού, αλλά και από τη φωτιά. Μία από τις πιο κοινές αιτίες ατυχημάτων κατά τη μεταφορά είναι μια ξαφνική εστία πυρκαγιάς σε ένα πλοίο, που συνήθως προκαλείται από μια ελαττωματική ηλεκτρική καλωδίωση. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, δεδομένου ότι ο ρωσικός εγχώριος στόλος βρίσκεται σε άθλια κατάσταση και σχεδόν το ένα τρίτο των πλοίων γιόρτασε 40 χρόνια λειτουργίας.

Πιθανότητα θανάτου: 1:11.000.000

Η ασφαλέστερη μεταφορά στον κόσμο, ωστόσο, στη Ρωσία δεν είναι δυνατό να ληφθούν ακριβή στατιστικά στοιχεία για τον αριθμό των ατυχημάτων ανά αριθμό επιβατών. Τα στοιχεία της Εθνικής Ένωσης Ασφαλιστών, στα οποία βασιστήκαμε κατά την αξιολόγηση του κινδύνου άλλων τρόπων μεταφοράς, δεν είναι διαθέσιμα για αυτούς. Ο λόγος είναι οι ιδιαιτερότητες του ασφαλιστικού συστήματος στη Ρωσία. Οι περισσότερες εταιρείες αεροπορικών μεταφορών μεταφέρουν τους επιβάτες τους όχι μόνο εντός της χώρας, αλλά και στο εξωτερικό. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούν διεθνή ασφαλιστήρια συμβόλαια.

Γι' αυτό το αεροπλάνο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς: σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, οι πιθανότητες θανάτου σε ατύχημα σε αεροσκάφος είναι 1 στα 11 εκατομμύρια.Για σύγκριση: οι πιθανότητες να σας χτυπήσει κεραυνός ενώ περπατάτε σε καταιγίδα είναι 16 φορές περισσότερες!

0,17 ατυχήματα ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες

Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τόσο τα υπεραστικά και διεθνή τρένα, όσο και τα συνηθισμένα τρένα προαστιακού. Σε γενικές γραμμές, για το 2018, τα στατιστικά στοιχεία για τους Ρωσικούς Σιδηροδρόμους φαίνονται εξαιρετικά - σχεδόν για ολόκληρο το έτος, από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο, καταγράφηκαν μόνο επτά ατυχήματα. Δυστυχώς, δεν υπήρξαν θάνατοι - ένα άτομο πέθανε. Γενικά, δεν υπάρχουν περισσότερα από 0,17 ατυχήματα ανά 1 εκατομμύριο επιβάτες.

Όλο και περισσότεροι άνθρωποι προτιμούν να χρησιμοποιούν έναν από τους ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς, και αυτό δεν μπορεί να εξηγηθεί μόνο από την τιμή. Εξάλλου, για ορισμένους προορισμούς, το κόστος των αεροπορικών και τρένων είναι σχεδόν ίσο. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, για το 2018 στα τρένα μεγάλη απόστασημετέφερε σχεδόν 8% περισσότερους επιβάτες από πέρυσι. Και η αύξηση του αριθμού των επιβατών στα ηλεκτρικά τρένα ανήλθε σε σχεδόν 3%.

0,09 περιπτώσεις ανά εκατομμύριο που μεταφέρθηκαν

Το τρόλεϊ βρίσκεται στη δεύτερη θέση όσον αφορά την ασφάλεια μεταξύ των τρόπων μεταφοράς στη Ρωσία. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της ΕΣΥ, υπάρχουν μόνο 0,09 ατυχήματα για κάθε εκατομμύριο επιβάτες που μεταφέρονται. Τα περισσότερα από αυτά είναι κοινά «σκόνταψε και έπεσε».

Οι λόγοι για το χαμηλό ποσοστό τραυματισμών ενός τρόλεϊ είναι πολύ απλοί - ο όγκος και το βάρος του, καθώς και η χαμηλή του ταχύτητα. Σε μια σύγκρουση, για παράδειγμα, με ένα αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο θα έχει πολύ χειρότερα. Και οι επιβάτες του τρόλεϊ θα κατέβουν με ελαφριές μελανιές.

0,04 επηρεάστηκαν από 1.000.000 άτομα

Η ασφαλέστερη μεταφορά σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία για το 2018 ως προς την αναλογία του αριθμού των ατυχημάτων προς τον αριθμό των επιβατών. Συνολικά, από ένα εκατομμύριο αφίξεις από το σημείο Α στο σημείο Β, δεν τραυματίζονται περισσότερα από 0,04 άτομα. Εκτός από την ασφάλεια, το τραμ έχει πολλά πλεονεκτήματα:

• κινείται πιο ομαλά από ένα αυτοκίνητο ακόμα και ένα τρόλεϊ.
• λιγότερο θορυβώδες?
• εντελώς αυτόνομο από μποτιλιαρίσματα (εκτός, φυσικά, αν οι αυτοκινητιστές προσπαθούν να οδηγήσουν κατά μήκος των γραμμών).
• από όλες τις αστικές συγκοινωνίες προκαλεί τη μικρότερη βλάβη στο περιβάλλον.

Δυστυχώς, τα τραμ εξαφανίζονται σταδιακά από τις μικρές πόλεις της Ρωσίας. Ο λόγος είναι ο περιορισμένος τοπικός προϋπολογισμός, ο οποίος απλά δεν μπορεί να υποστηρίξει μια ξεχωριστή γραμμή. Συνολικά, τα τελευταία είκοσι χρόνια, ο αριθμός των τραμ μειώθηκε περισσότερο από 35%. Αυτό σημαίνει ότι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς θα εξαφανιστεί σταδιακά από το αστικό τοπίο;