Fluglotse - die Vor- und Nachteile des Berufs. Wie Fluglotsen arbeiten

Ein Fluglotse ist ein Luftverkehrsmitarbeiter, der von seinem Arbeitsplatz im Kontrollraum aus den Flugverkehr steuert und aufrechterhält. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die sichere und geordnete Bewegung verschiedener Flugzeuge zu gewährleisten.

Entsprechend der psycho-emotionalen Belastung gilt der Beruf eines Fluglotsen als einer der verantwortungsvollsten und gefährlichsten, da dieser Spezialist nicht nur für die Sicherheit von Geräten, sondern auch von Menschenleben verantwortlich ist.

Arbeitsorte

Die Position eines Fluglotsen ist in den Dispositionsdiensten von Flughäfen gefragt.

Aufgaben eines Fluglotsen

Hauptaufgaben eines Fluglotsen:

• Flugsicherung im Zuständigkeitsbereich ihres Kontrollraum.
• Strikte Einhaltung der Vorschriften für die Arbeit von Fluglotsen.
• Ständige Kommunikation mit den Besatzungen meldender Luftfahrzeuge und Kollegen aus angrenzenden Verantwortungsbereichen.
• Interaktion mit meteorologischen Diensten und die betriebliche Nutzung der von ihnen bereitgestellten Informationen für Zwecke des Luftfahrzeugmanagements.

Anforderungen an Fluglotsen

Die wichtigsten Anforderungen an einen Fluglotsen:

• Höhere Fachausbildung.
• Der Abschluss der ärztlichen Sachverständigenkommission zur Berufseignung.
• Englischkenntnisse (nach internationalen Standards).

Aufgrund der Besonderheiten der Arbeit können nur Personen mit spezieller Ausbildung und hoher körperlicher und emotionaler Belastbarkeit die Funktionen eines Fluglotsen ausüben. Aber es gibt ein bedeutendes „Plus“ in dieser Arbeit - das Recht auf Vorruhestand (Männer mit 50, Frauen mit 45).

So wird man Fluglotse

Um Fluglotse zu werden, müssen Sie eine ernsthafte Ausbildung absolvieren: 3-4 Jahre in spezialisierten weiterführenden Schulen und 5 Jahre in höheren Bildungseinrichtungen. Darüber hinaus nimmt der Airline Dispatcher alle 3 Jahre an Fortbildungen teil und bestätigt alle 2-3 Jahre das aktuelle Zertifikat des Fluglotsen.

Fluglotsengehalt

Das Gehalt eines Fluglotsen wurde in offenen Quellen nicht gefunden, weil. Auf den Jobbörsen gibt es keine Stellenangebote. In der Regel beschäftigen sich das bundesstaatliche Einheitsunternehmen „State ATM Corporation“ und seine Zweigniederlassungen („Air Navigation“) mit der Einstellung und Ausbildung von Fluglotsen, wobei die Entgeltsätze persönlich bekannt gegeben werden. Laut Bewertungen ist das durchschnittliche Gehalt eines Fluglotsen sehr wettbewerbsfähig und anständig.

Die Besatzung steht während des Fliegens des Flugzeugs in Kontakt mit Dispatchern, die für die Bewegungsreihenfolge von Flugzeugen und Hubschraubern verantwortlich sind. Der gesamte Luftraum ist in Zuständigkeitsbereiche von Kontrollpunkten unterteilt. Und der Dispatcher regelt den Verkehr im Zuständigkeitsbereich seiner Stelle.

Flugplatzkontrollturmlotse erstellt einen täglichen Flugplan, stimmt seine Umsetzung mit anderen Diensten ab, mit seinen Kollegen von anderen Flughäfen (zum Beispiel mit der Verkehrskontrolle eines anderen Flughafens). Er ist ständig in Kontakt mit den Besatzungen der Schiffe, überwacht die Luftlage. An einigen Flughäfen wird diese Funktion von einem Verbindungsteam wahrgenommen.

Taxi-Manager regelt den Verkehr auf dem Flughafengelände.

Fahrdienstleiter "Start und Landung" beaufsichtigen startende und landende Schiffe.

Dispatcher "Kreis" regelt den Verkehr in einem Umkreis von 50 km in einer Höhe von 2100 m und darunter (Start- und Landezone). Für Ankünfte erteilt er die Erlaubnis, einen Anflug durchzuführen, und für Abflüge - Anweisungen für den anfänglichen Aufstieg.

Ansatz-Manager steuert die Bewegung in einer Höhe von 2100-5700 m. Der Abdeckungsbereich der Kreiszone beträgt 90-120 km. vom Flugplatz. Es bestimmt die Landeanflugsequenz, die Landeintervalle.

Regionalzentrumsleiter steuert den Flug in Höhen von 2100-17000.

Dispatcher von lokalen Fluggesellschaften- leitet den Flug in einer Höhe von 1500 m und darunter im Flugplatzbereich.

Dispatcher der Ortsleitstelle- verwaltet den Flug abseits von Großflughäfen - in einer Höhe von 1500 m und darunter innerhalb des festgelegten Zuständigkeitsbereichs (normalerweise ist dies das Gebiet der Verwaltungsregion oder ein wesentlicher Teil davon).

Der Dispatcher überwacht ständig die Luftlage mit einem speziellen Monitor unter Berücksichtigung von Wetterbedingungen, Schiffsfahrplänen usw. Der Dispatcher steht in ständigem Kontakt mit den Besatzungen der Schiffe und mit seinen Kollegen aus angrenzenden Zuständigkeitsbereichen.

Ein Flugzeug ist ein zu schnelles Transportmittel, als dass der Dispatcher langsam sein könnte. Beispielsweise muss er in einer unerwarteten Situation das Flugzeug schnell in eine sichere Entfernung bringen, ein Landeverbot beschließen (oder umgekehrt) usw. Darüber hinaus kann ein Lotse bis zu 20 Flugzeuge gleichzeitig haben.

Da keine Zeit bleibt, lange über die Situation nachzudenken, sind alle Aktionen des Disponenten streng geregelt.

Die Arbeit des Dispatchers ist so organisiert, dass Fehler in der Flugsteuerung minimiert werden. Neben den Regeln und Anweisungen stehen dem Disponenten Geräte zur Verfügung: Monitore, Kommunikationsgeräte, Signalanzeigen usw. Er erhält auch Informationen von Wetterdiensten und verwendet Referenzinformationen. Jeder Disponent weiß, dass seine falschen Entscheidungen zu Katastrophen und Todesfällen führen können. Hohe Verantwortung bei viel Arbeit, hohe Entscheidungsgeschwindigkeit - all dies bedeutet erhöhte nervöse Anspannung.

Ein Fluglotse des Flughafens Miami ist im Nachtdienst eingeschlafen, berichtete Associated Press am Samstag (16. April 2011). Der Vorfall ereignete sich am frühen Samstagmorgen. Während dieser Nachtschicht arbeiteten 12 weitere Personen in der Leitwarte, und einer von ihnen meldete einen Kollegen, der eingeschlafen war.

Nach den vorläufigen Ermittlungsergebnissen entging dem Dispatcher kein einziges Funksignal des Flugzeugs, sodass der Vorfall den Betrieb des Flughafens in keiner Weise beeinträchtigte. Der Disponent, der auf der Post eingeschlafen war, wurde jedoch von der Arbeit entfernt.

Dies ist bereits an Flughäfen in Texas, Nevada, Tennessee und Washington geschehen. Vor wenigen Tagen begann in den USA eine landesweite Inspektion der Flugsicherungsdienste, und der Cheffluglotse der USA, Hank Krakowski, trat zurück. Die Führung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat bereits erklärt, dass sie die Praxis des einzigen Nachtdienstes streichen und die Arbeitspläne der Fluglotsen überarbeiten müssen.

Vorteile und Nachteile

Besonders schwierig in Bezug auf die emotionale Belastung ist die Arbeit des Approach-Dispatchers.

Der Beruf des Fluglotsen ist einer der gefährlichsten und verantwortungsvollsten Berufe im Zusammenhang mit Technologie und Menschenleben (aus psychologischer Sicht ist der interessanteste

Der Versanddienst arbeitet rund um die Uhr, die Disponenten wachen im Schichtbetrieb. Dies kann ebenso wie nervöse Anspannung auf die Mängel des Berufs zurückgeführt werden. Diese Schwierigkeiten werden jedoch durch ein Gefühl der Zufriedenheit über eine gut gemachte Arbeit und die Erkenntnis der eigenen Unentbehrlichkeit kompensiert.

Zu den Boni des Berufs gehört das Recht auf Vorruhestand. Für Männer - ab 50 Jahren, für Frauen - ab 45 Jahren, wenn sie mindestens 12 Jahre 6 Monate und mindestens 10 Jahre im direkten Flugkontrolldienst gearbeitet haben. (Artikel 27 Absatz 14 des Bundesgesetzes der Russischen Föderation vom 17. Dezember 2001 Nr. 173 - FZ)

Wichtige Qualitäten

Stressresistenz, hohes Verantwortungsbewusstsein, Aufmerksamkeitsmanagement. Eine gute Gesundheit (einschließlich der Organe des Herz-Kreislauf-Systems) ist von wesentlicher Bedeutung. Daher besteht der Fluglotse alle 2 Jahre eine flugmedizinisch-sachverständige Kommission.

Wissen und Fähigkeiten

Wie bereits erwähnt, sind alle Aktionen des Dispatchers streng reglementiert. Für jede Arbeitssituation gibt es festgelegte Regeln, Anweisungen und Szenarien, die der Disponent kennen muss. Er muss die Gesetze der Flugnavigation kennen, die Flugmeteorologie verstehen.

Die Weiterbildung findet alle 3 Jahre statt, die Bestätigung einer gültigen Fluglotsenlizenz erfolgt, je nach Klasse des Lotsen, nach 2 oder 3 Jahren. Darüber hinaus besteht derzeit eine zwingende Anforderung an einen Fluglotsen. 4 ist seit 2011 ein obligatorisches Niveau auf der ICAO-Skala.

Berufsbildende Sekundarstufe:

• Krasnojarsk Aviation Technical College of Civil Aviation,
• Chabarowsk-Zweigstelle der Krasnojarsker Luftfahrtfachschule

Fachrichtung "Flugverkehrsmanagement"

Ein Fluglotse ist ein Dirigent, der ein Orchester von Flugzeugturbinen am Himmel dirigiert. Und der Dispatcher ist auch ein talentierter Künstler, der einzigartige Bilder von Flugzeugspuren an den azurblauen Himmel malt. Nun, wenn Sie versuchen, den Beruf eines Fluglotsen in offiziellen Worten zu beschreiben, stellt sich heraus, dass dies ein Spezialist ist, der die Bewegung von Luftfahrzeugen vom Boden aus kontrolliert. Die Hauptaufgabe eines Fluglotsen besteht darin, die ordnungsgemäße und sichere Bewegung von Schiffen in seinem Verantwortungsbereich zu gewährleisten.

Zu den Aufgaben des Fluglotsen gehört es, die Besatzungen sowohl unterwegs als auch auf Flughäfen über die meteorologische Lage zu informieren sowie die Kommunikation mit den Piloten aufrechtzuerhalten. Der Nachrichtenaustausch muss nach den Regeln des Funkaustausches erfolgen. Darüber hinaus muss der Lotse Daten in automatisierte Systeme eingeben, damit dieser die Lage im Luftraum richtig einschätzen kann.

Es ist der Fluglotse, der die Sicherheit aufrechterhalten muss, falls eine unvorhergesehene Situation in der Luft eintritt. Es steuert auch die Bewegung des Flugzeugs, wenn nur noch wenig Treibstoff an Bord ist, und schafft einen sicheren Abstand zwischen den Flugzeugen. Es ist auch das Vorrecht der Fluglotsen, die Qualität der Kommunikation und den Zustand der Funkausrüstung zu kontrollieren. Bei widrigen Wetterbedingungen leisten Fluglotsen Hilfestellung und leiten gegebenenfalls Schiffe zur Landung auf andere Flugplätze um. Bei der Durchführung von Such- oder Rettungsaktionen koordiniert der Dispatcher die Leitung dieser Operationen, wenn die Luftfahrt daran teilnimmt. Beschreibung des Berufs des Fluglotsen

Fluglotse ist die allgemeine Bezeichnung des Berufs, der mehrere Spezialgebiete umfasst.

Dispatcher am Kontrollturm am Flughafen. Zu seinen Aufgaben gehört es, einen Flugplan für den Tag zu erstellen und diesen mit Dispatchern an anderen Flughäfen abzustimmen.

Abfahrts-Dispatcher erlaubt den Flug auf dem erklärten Kurs, der im Plan angegeben ist. Die Erlaubnis wird auf der Grundlage von Informationen erteilt, die von der Leitwarte geliefert werden.

Taxi-Controller verwaltet Flugzeuge und Flughafendienste nur auf seinem Hoheitsgebiet. Nur dieser Dispatcher erteilt das Recht, die Motoren der Schiffe zu starten und führt die Flugzeuge während der Fahrt entlang der Steuerspuren und gibt grünes Licht für einen vorläufigen Start.

Lande- und Startsteuerung kontrolliert Luftfahrzeuge auf den Start- und Landebahnen, erlaubt den Start sowie die Landung von Luftfahrzeugen.

Kreismanager Ermöglicht ankommenden Schiffen zu landen und befiehlt abfliegenden Schiffen, mit dem Klettern zu beginnen.

Manageransatz und ernennt die Reihenfolge der Annäherung von Schiffen während der Landung und baut auch bestimmte Intervalle der Trennung von Start und Landung auf.

Disponent des Bezirkszentrumsübt die Kontrolle über die Bewegung von Schiffen in der Horizontalen innerhalb der für ihn festgelegten Bereiche entlang der in seinem Verantwortungsbereich liegenden Luftstraßen und darüber hinaus aus.

Es gibt auch Spezialitäten des Dispatchers der lokalen Luftfahrtlinien, des Dispatchers des Informanten. Diese Menschen arbeiten weit weg von Flughäfen und Autobahnen, wo viel Verkehr herrscht.

Um als Fluglotse arbeiten zu können, müssen Sie bestimmte Eigenschaften mitbringen und bestimmte Voraussetzungen erfüllen:

- ein außergewöhnlicher Gesundheitszustand, und die Anforderungen sind die gleichen wie für die Gesundheit von Piloten;
- hohe Verantwortung;
- Stressresistenz;
– gute körperliche Vorbereitung;
- Konzentrationsfähigkeit;
- schnelle Reaktion;
- ausgezeichnetes Gedächtnis;
- die Fähigkeit, schnell zu zählen;
- die Fähigkeit, im Weltraum zu navigieren;
- räumliches Denken zu haben.

Wir bieten auch an, den Beruf eines Piloten, Linguisten und Barkeepers kennenzulernen.

Der Lotse muss in der Lage sein, aus einer Vielzahl von Nachrichten die notwendigen Informationen auszuwählen, sowie die Position von Flugzeugen im Raum im Moment und nach einer bestimmten Reisezeit darzustellen.

Dieser Beruf entstand zu einer Zeit, als Flugreisen massiv wurden und es notwendig war, bestimmte Flugregeln festzulegen sowie Funkkommunikation und Flugkontrolle bereitzustellen. Danach erschien ein Flugsicherungssystem, in dem der Dispatcher den Prozess der Flugzeugbewegung steuert. Und die Verkehrssicherheit hängt vom Disponenten ab.

Stellen Sie sich für einen Moment eine Situation vor, in der der Disponent einfach nicht zur Arbeit gekommen ist. Sofort beginnt echtes Chaos in der Luft. Hunderte von Flugzeugen werden in unterschiedlichen Höhen und sogar bei schlechter Sicht in verschiedene Richtungen fliegen. Es ist beängstigend, darüber nachzudenken. Genau deshalb muss der Lotse über eine gute Ausdrucksweise verfügen und die Lage in der Luft richtig einschätzen und auf Veränderungen sofort reagieren können.

Obwohl der Beruf des Fluglotsen als romantisch und kreativ gilt, hat er, wie andere Berufe, nicht nur positive Aspekte, sondern auch durchaus gravierende Nachteile.

Von den Vorteilen möchte ich anmerken:

- Das Gehalt eines Fluglotsen in Moskau und in anderen Städten ist ziemlich hoch.
- ein Urlaub von längerer Dauer;
- Krankenversicherung;
- Freiflug einmal im Jahr.

Die Nachteile des Berufs sind erheblich:

- ein ständiger Stresszustand;
- Schichtarbeitsplan;
Fluglotsenfehler können zu einer strafrechtlichen Haftung führen.

Trotz des Vorhandenseins von Stresssituationen wird die Arbeit des Dispatchers als unglaublich wichtig angesehen, und Sie müssen verstehen, dass es ohne diese Leute einfach unmöglich ist, in Flugzeugen zu fliegen. Schließlich machen sie alle Flüge einfach und ruhig, und nur wenige Passagiere denken darüber nach, wer in der Luftfahrt am wichtigsten ist.

Mehr über den Beruf erfahren Sie im Video:

„Der Untersuchungsausschuss ließ die Anklage gegen die Flugdienstleiterin Svetlana Krivsun im Fall des Absturzes eines Falcon-Flugzeugs in Vnukovo fallen“ - dies ist ein zwei Wochen alter TASS-Bericht über ein Ereignis, das sich vor fast anderthalb Jahren ereignete. Dann kam die junge Fachkraft unter Hausarrest und erlebte die ganze Zeit erheblichen Stress. Schöner Berufseinstieg!

Ja, das ist eines der Risiken dieses Berufs. Aber solche Risiken mindern nicht seine Attraktivität. Fluglotse ist schließlich ein besonderer Beruf, aber wie drückt er sich aus?

Wie heißt es?

Fluglotse ist der Name einer ganzen Familie von Flugsicherungsberufen. Wenn Sie glauben, dass ein Flugzeug, das an Höhe gewonnen hat, fliegt, wie es will, dann irren Sie sich zutiefst. Er wird vom Dispatcher, der den Horizontalflug auf seinem Territorium kontrolliert, genau überwacht. Es sorgt nicht nur für Flugsicherheit, indem es Piloten die richtige Höhe und Fahrspur vorschlägt, sondern empfiehlt auch die beste Route, um Treibstoff zu sparen.

Alle Lotsen sind miteinander verbunden und interagieren im Rahmen eines einzigen Flugverkehrsmanagementsystems im Land und darüber hinaus – geleitet von einheitlichen internationalen Regeln. Welche Controller gibt es?

1. Der Abfluglotse erteilt die Erlaubnis zum Fliegen nach dem deklarierten Flugplan.
2. Der Taxi-Dispatcher kontrolliert die Bewegung der Liner vom Moment des Anlassens der Motoren bis zum Vorstart und ab dem Moment, in dem sie nach der Landung auf die Rollwege rollen.
3. Der Launch and Landing Controller erlaubt Start und Landung, steuert startende und landende Flugzeuge, regelt den Verkehr auf der Start- und Landebahn.
4. Der "Circle"-Controller steuert die Bewegung von Flugzeugen in der Start- und Landezone in Höhen bis zu 1500 Metern und in einem Umkreis von 50 km um den Flugplatz. Erteilt die Anflugfreigabe für ankommende Flugzeuge und Anweisungen zum anfänglichen Steigflug für abfliegende Flugzeuge.
5. Der Anfluglotse kontrolliert die Bewegung der Liner in Höhen von 1.800 bis 5.700 Metern und in einem Umkreis von 90 bis 200 km um den Flugplatz.
6. Der Lotse überwacht die Bewegung von Luftfahrzeugen in Höhen über 3350 Metern innerhalb der festgelegten Grenzen in der horizontalen Ebene und übergibt die Kontrolle über den Flug an den nächsten Lotsen, wenn das Luftfahrzeug seinen Verantwortungsbereich verlässt.
7. Der örtliche Fluglotse kontrolliert Flüge bis zu einer Höhe von 1.500 Metern innerhalb des Zuständigkeitsbereichs (in der Regel flächenmäßig dem Verwaltungsgebiet entsprechend) in der horizontalen Ebene.

Sieben Arten von Lotsen sind hier aufgeführt, aber es gibt noch andere Arten, zum Beispiel den Gebiets- und Radarlotsen, den Anflug- und Verfahrensradarlotsen, den Flugplatzlotsen, den Landeradarlotsen, den Simulatorlotsen. Sie sind also unterschiedlich.

Wie wird man Fluglotse?

Die Ausbildung von Fluglotsen sowie von Vertretern anderer komplexer Berufe ist ein ernsthafter und verantwortungsvoller Prozess.

Spezialisten werden in spezialisierten einjährigen Kursen, in weiterführenden spezialisierten Bildungseinrichtungen (z. B. dem St. Petersburg Aviation and Transport College of Civil Aviation) und an Universitäten, z. B. an der St. Petersburg State University of Civil Aviation, ausgebildet Uljanowsk Höhere Luftfahrtschule für Zivilluftfahrt und der Moskauer Staatlichen Technischen Universität für Zivilluftfahrt. Diese Universitäten haben Niederlassungen in verschiedenen Städten.

Disponenten durchlaufen regelmäßig Fortbildungen und Zertifizierungen in unterschiedlichen Abständen, je nach Klasse – jährlich, alle zwei oder drei Jahre. Führungskräfte werden seltener geschult und zertifiziert.

Die Ausbildung erfolgt entweder bei der Fluggesellschaft oder auf der Grundlage spezialisierter Bildungseinrichtungen.

Der zukünftige Dispatcher besteht vor dem Eintritt in die Universität eine medizinische Kommission. Und als Spezialist macht er es regelmäßig. Die flugmedizinische Sachverständigenkommission stellt ein Gutachten über die berufliche Eignung aus, das Ihnen die Weiterbeschäftigung für die nächsten 4 Jahre ermöglicht, wenn der Fluglotse nicht älter als 40 Jahre ist, dann alle zwei Jahre und ab dem 50. Lebensjahr die Luft Der Fluglotse muss jedes Jahr eine Prüfungskommission für medizinische Flugexperten bestehen, wenn er bis zu diesem Alter nicht in den Ruhestand getreten ist.

Welche Eigenschaften muss man mitbringen, um in diesem Beruf erfolgreich zu sein?

Der Arbeitsplatz des Fluglotsen ist mit Navigationsgeräten, Funkkommunikation mit Piloten und Telefonkommunikation mit anderen Lotsen und Flugplatzdiensten ausgestattet. Neben einem Computer mit Spezialprogrammen gibt es am Arbeitsplatz Monitore der Luft- und Wetterbedingungen, verschiedene Anzeigen, Anzeigen und Quellen für akustische und visuelle Signale, Tablets, Diagramme, Dokumente und Nachschlagewerke.

Gleichzeitig verhandelt der Spezialist mit der Besatzung, überwacht den Flugverlauf auf dem Radar- oder Monitorbildschirm, hält Kontakt zum Wetterdienst und den Besatzungen der Linienschiffe, informiert sie über Wetterbedingungen oder informiert sie über eine Routenänderung .

Gleichzeitig können 10-20 Flugzeuge gleichzeitig unter der Kontrolle eines Fluglotsen stehen.

Die Arbeit mit Equipment, unterschiedlichen Informationsquellen und Kommunikationskanälen unterschiedlicher Ebenen stellt eine Reihe von Anforderungen an Disponenten.

Anforderungen an berufliche Qualitäten:

Höhere Fach- oder Hochschulausbildung in der Fachrichtung „Betrieb von Luftfahrzeugen und Organisation des Flugverkehrs“ oder „Flugsicherung“.

Der Fluglotse muss dazu in der Lage sein Englische Sprache und professionelle Flugterminologie in dieser Sprache kennen. Nach modernen Anforderungen erhält nur, wer die Sprache auf Level 4 (von 6) nach der ICAO-Skala (International Civil Aviation Organization) beherrscht, die Erlaubnis, auf internationalen Strecken zu fliegen. Besitzt der Disponent kein solches Zertifikat, kann er nur auf Ortslinien arbeiten.

Anforderungen an psychologische Qualitäten:

In Bezug auf die psycho-emotionale Belastung ist dieser Beruf einer der schwierigsten, da der Disponent nicht nur für teure Geräte, sondern auch für Menschenleben verantwortlich ist. Darüber hinaus ist die emotionale Resonanz in den Medien und in den Köpfen der Menschen bei Flugzeugabstürzen stärker als beispielsweise bei Autounfällen, obwohl sie hundertmal seltener vorkommen.

Daher muss ein Fluglotse für eine erfolgreiche Arbeit neben absoluter Gesundheit über eine hohe Verantwortung und Disziplin, Stressresistenz, großen Arbeitsspeicher, räumliches Vorstellungsvermögen und die Fähigkeit verfügen, die Aufmerksamkeit lange Zeit auf einem hohen Aktivitätsniveau zu halten.

Er muss in der Lage sein, die Luftsituation schnell zu bestimmen, da er gleichzeitig mehrere Objekte überwachen und steuern muss, die sich im dreidimensionalen Raum in unterschiedlichen Richtungen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen. Der Dispatcher muss in der Luft Befehle erteilen und synchron den Gesprächen seiner Kollegen in angrenzenden Sektoren lauschen. Darüber hinaus ist es notwendig, den Radarbildschirm zu überwachen und Aufzeichnungen in der Grafik zu führen.

Wie baut sich eine Karriere in diesem Beruf auf?

Der erste Karriereschritt ist der Auszubildende zum Disponenten. Darüber hinaus können sich Lotsen beispielsweise in Richtung Flugsicherung oder in Richtung Flugplatzkontrolle spezialisieren. Aber auf die eine oder andere Weise können sie Klassen zugewiesen werden: erste, zweite oder dritte. Sie spiegeln den Qualifikationsgrad eines Spezialisten wider.

Weitere Entwicklungsstufen: Leitender Fahrdienstleiter, Fahrdienstleiter-Ausbilder.

Der Leiter der Lotsen ist der Flugleiter, der Leiter des Kontrollzentrums oder das Kontrollzentrum verschiedener Größenordnungen - das regionale, zonale oder Hauptzentrum des Flugverkehrsmanagements.

Wenn Sie Dispatcher-Foren im Internet besuchen, können Sie sehen, wie engagiert diese Leute in ihre Arbeit eingebunden sind, wie stolz sie darauf sind und die Komplexität, Wichtigkeit und Einzigartigkeit dieser Arbeit erkennen. Sie fühlen sich als Teil des Weltsystems, und das sind keine Worte: Jeder Lotse, der Englisch spricht, kann im Ausland arbeiten, da das Flugsicherungssystem international ist.

Luftfahrtfachkräfte, die den Flugverkehr von Flugzeugen, Hubschraubern und anderen Luftfahrzeugen kontrollieren und aufrechterhalten, werden Fluglotsen genannt. Ihr Einsatzort sind Flughäfen und Militärflugplätze. Die Hauptaufgabe der Vertreter dieses Berufsstandes besteht darin, die sichere, regelmäßige und geordnete Bewegung des Luftverkehrs zu gewährleisten. Dazu müssen Sie Folgendes wissen:

• Flugnavigation (eine Wissenschaft, die Methoden und Mittel der Lufttransportkontrolle untersucht);
• Flugmeteorologie (atmosphärische Prozesse, ihre Auswirkungen auf die Luftfahrtaktivitäten);
• Staffelungsregeln und -anweisungen (Verteilung von Flugzeugen über eine bestimmte Entfernung, damit es nicht zu einer Kollision zwischen ihnen kommt).

Die Arbeit eines Fluglotsen ist so organisiert, dass er alle Phasen der Bewegung eines Luftfahrzeugs oder eines anderen Luftfahrzeugs vom Start bis zur Landung kontrollieren kann. Gleichzeitig wird der Luftraum in bestimmte Zonen aufgeteilt, die einem eigenen Dispatcher-Spezialisten zugeordnet sind, der den Flug gezielt in seinem Bereich steuert. Daher haben Fluglotsen ein anderes Spezialgebiet:

1. Airfield Control Tower - hier erstellen sie in Abstimmung mit anderen Flughafendiensten einen Flugplan für den Tag, kontrollieren die Situation in der Luft während des Fluges und stehen in ständiger Kommunikation mit den Besatzungen der Fahrzeuge.
2. "Rollen" - überprüft die Bewegung von Fahrzeugen auf dem Territorium des Flugplatzes, erlaubt oder verbietet das Abschleppen, Starten des Motors des Autos, Rollen.
3. "Start und Landung" - beschäftigen sich mit der Verwaltung des Starts und der Landung von Flugzeugen.
4. "Circle" - steuert die Bewegung von Autos in der Startzone mit einem Radius von 50 km vom Flugplatz.
5. "Approach" - verwaltet den Flug in einer Höhe von 2100-5700 m, ermöglicht die Landung der Reihe nach und bestimmt die Zeitintervalle.
6. Das regionale Zentrum - kontrolliert die Bewegung von Flugzeugen in einer Höhe von 2100-17000 m.
7. Point of Local Airlines - operiert im Bereich des lokalen Flugplatzes in einer Höhe von 1500 m und darunter.
8. Lokales Kontrollzentrum - besetzt das Gebiet der Verwaltungsregion weit entfernt von großen Flughäfen, Flugkontrolle in einer Höhe von bis zu 1500 m.

Die Steuerung und Führung der Bewegung von Flugzeugen und anderen Luftgütern erfolgt durch Überwachung der Luftsituation mit einem speziellen Monitor. Dabei werden zwangsläufig meteorologische Bedingungen, Flugpläne etc. berücksichtigt.

Fluglotsen haben kein Recht, Fehler zu machen, da das Leben anderer Menschen von ihrer Beobachtung und Reaktion abhängt. Daher zielt die Organisation ihrer Arbeit darauf ab, Fehler in der Flugsteuerung zu vermeiden.

Der Versandservice arbeitet Tag und Nacht - 24 Stunden am Tag. Aus diesem Grund gehen Fluglotsen, um nervliche und psychische Belastungen zu vermeiden, zur Erfüllung ihrer Aufgaben im Schichtbetrieb aus.

Fluglotsenfähigkeiten

Arbeitgeber berücksichtigen bei der Einstellung einer Person für die Position eines Fluglotsen Eigenschaften wie Persönlichkeit:

• Widerstandsfähigkeit gegen emotionalen und psychischen Stress;
• die Fähigkeit, Aufmerksamkeit zu verteilen;
• Fürsorge und Verantwortung;
• Einfallsreichtum und Selbstbeherrschung;
• Eigeninitiative und Organisationstalent;
• Analytischen Verstand;
• entwickelte visuell-motorische Bewegungskoordination.

In diesem Fall muss der Fluglotse wissen:

• Gerät und Funktionsprinzipien von Versandgeräten;
• der Bau von Luftfahrzeugmaschinen zur Beratung bei der schnellen Beseitigung von Problemen während des Fluges;
• Englisch (oder andere Fremdsprache, je nach Arbeitsort);
• Fachbegriffe.

Darüber hinaus ist es wünschenswert, eines der Hochschuldiplome in der Fachrichtung "Flugzeugbetrieb und Flugverkehrsmanagement", "Flugsicherung" zu besitzen.

Vorteile als Fluglotse:

• Arbeit ist nicht mit körperlicher Aktivität verbunden (Frauen unterschiedlichen Alters können arbeiten);
• angenehme Arbeitsbedingungen (drinnen, sitzend);
• das Recht auf Vorruhestand (Männer - ab 50 Jahren (Berufserfahrung von mindestens zwölfeinhalb Jahren), Frauen - ab 45 Jahren (mit zehnjähriger Berufserfahrung)).

Gehalt eines russischen Fluglotsen im Jahr 2019

Das durchschnittliche Gehalt eines Fluglotsen pro Monat beträgt etwa 120.000 Rubel. Diese Informationen werden auf der Website http://ru.zarplat.info/air traffic controller bereitgestellt. Bereits heute gibt es Informationen über die Gehaltserhöhung für Fluglotsen um 30 % im Jahr 2018.

Hier können Sie auch Stellenangebote in solchen Unternehmen der Russischen Föderation anzeigen: Strela - 90.000 Rubel / Monat, AC 1. Klasse - 72.000 Rubel / Monat, Air Navigation of the North-West - 65.000 Rubel / Monat, "Vanguard" Sosnovy Bor - 250.000 Rubel / Monat.

So wird man Fluglotse

In Russland gibt es nicht so viele Universitäten, an denen Sie den Beruf "Fluglotse" erwerben können. Dies sind die Moskauer Staatliche Technische Universität für Zivilluftfahrt (Moskau), die Staatliche Universität für Zivilluftfahrt (St. Petersburg), die Höhere Luftfahrtschule (Uljanowsk), das Höhere Militärinstitut. V.M. Komarova (Yeisk). Die St. Petersburger Staatliche Universität für Zivilluftfahrt hat ihre Zweigstellen in Chabarowsk und ATK GA, an denen Sie nach dem Studium eine weiterführende Berufsausbildung erhalten können.

Alle drei Jahre absolvieren Fluglotsen spezielle Fortbildungen, nach denen sie ihr aktuelles Zertifikat und ihre Befähigung gemäß den Anforderungen bestätigen.

Experten erinnern

Ein Fluglotse ist einer der verantwortungsvollsten Berufe, der nicht nur mit Luftfahrttechnik, sondern auch mit Menschenleben verbunden ist.