Wo befindet sich die Kombüse auf dem Schiff? Ein routinemäßiger Arbeitstag für Dmitry auf einem Kreuzfahrtschiff

- (Gol. kambuis). Küche oder gusseiserner Herd auf einem Schiff. Wörterbuch der Fremdwörter der russischen Sprache. Chudinov A.N., 1910. GALEERE. kambuis. Küche oder Eisenofen auf einem Schiff. Erklärung von 25.000 Fremdwörtern in... ... Wörterbuch der Fremdwörter der russischen Sprache

- (Kombüse, Kochherd, Kombüse, Kochraum) ein gusseiserner Herd zum Kochen von Speisen für das Schiffspersonal, aufgestellt Segelschiffe im Bug (auf Schiffen und Fregatten auf dem Operndeck, auf kleinen Schiffen auf dem Unterdeck und auf Handelsschiffen auf ... ... Maritimes Wörterbuch

GALEERE, die Kombüse des Mannes. eine Küche auf einem Schiff, ein Eisenofen mit Kesseln usw. Galeere, bezogen auf die Galeere Dahls Erklärendes Wörterbuch. IN UND. Dahl. 1863 1866 … Dahls erklärendes Wörterbuch

Galeere- a, m. cambuse f. Taverne; Galeere nackt combuis. 1. Schiffsküche. BAS 1. Cambuis. Vorschriften für Kapitäne und andere Personen, die auf Handelsschiffen in den Häfen des russischen Staates ankommen. 1724. ES. 2. Das Schiff verfügt über einen Gusseisen- oder Eisenofen mit Boiler. BAS... ... Historisches Wörterbuch der Gallizismen der russischen Sprache

Galeere- und eine veraltete Kombüse... Wörterbuch der Aussprache- und Betonungsschwierigkeiten in der modernen russischen Sprache

- (aus dem Niederländischen kombuis) Schiffsküche... Großes enzyklopädisches Wörterbuch

GALEERE, Galeere, Ehemann. (Niederländisch kombuis) (mor.). Küche oder gusseiserner Herd mit Boiler auf einem Boot. Uschakows erklärendes Wörterbuch. D.N. Uschakow. 1935 1940 ... Uschakows erklärendes Wörterbuch

GALLEY, hm, Ehemann. (Spezialist.). Küche auf dem Schiff. | adj. Galeere, oh, oh. Ozhegovs erklärendes Wörterbuch. S.I. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949 1992 … Ozhegovs erklärendes Wörterbuch

Substantiv, Anzahl Synonyme: 2 Germanismus (176) Küche (18) ASIS Synonymwörterbuch. V.N. Trishin. 2013… Synonymwörterbuch

A; m. [Gol. kombuis] Küche auf einem Schiff. ◁ Galeere, oh, oh. K-Öfen. Was für eine Pfeife. * * * Galeere (vom niederländischen Kombuis), Schiffsküche. * * * GALLEY GALLEY (vom niederländischen Kombuis), Schiffsküche... Enzyklopädisches Wörterbuch

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• , . Die menschliche Zivilisation ist unter ihrem eigenen Gewicht zusammengebrochen ... Kleine menschliche Gemeinschaften kämpfen ums Überleben, umgeben von Horden lebender Toten. Es stimmt, es ist nicht bekannt, wer schlimmer ist – der Gewöhnliche...

Ja, ich möchte über die Galeere sprechen, weil sie eine bedeutendere Sache ist als ihre landgestützten Gegenstücke. Tatsächlich hätten mir sogar die alten Römer oder Griechen, die ihre flache Welt bereisten, darin zugestimmt, dass an Land alles einfacher ist. Und wo kommt man mit einer Triere oder einem anderen Schiff durch?

Mittlerweile ist die Küche, also die Kombüse auf einem Schiff, keine alte Sache mehr. Seit Hunderten von Jahren befahren Menschen die Meere, doch erst vor relativ kurzer Zeit begann man, auf ihnen Essen zu kochen. Dieselben alten Griechen und Römer, die entlang der Küste reisten, landeten immer nachts am Ufer, zündeten dort ein Feuer an und kochten ihr Essen.

Und die Galeere selbst erschien viel später. Und er erlangte sofort unheimlichen Ruhm. Betrachten Sie die Namen „Fegefeuer“, „Kammer der Panik“, „Herrschaft der Verderbtheit“.

Es ist mit Sicherheit bekannt, dass es auf Kolumbus‘ Schiffen keine Galeeren gab. Vor etwa 400 Jahren. Die tägliche Verteilung der Lebensmittel erfolgte durch den Proviantmeister, auch Picker genannt, und das Bataillon, das für Fässer mit Wasser, Wein und Schnaps zuständig war.

Was aßen die Matrosen? Abhängig vom Zustand der Tasche des Reeders.

Cracker. Dies war die Grundlage. Es ist klar, dass hölzerne Segelschiffe nicht mit Öfen zum Brotbacken ausgestattet waren, und wenn ja, wie viel Kohle und Brennholz müssten sie mit sich führen? Also ja, Meereskekse.

Riesige Brocken, so hart, dass man sie kaum mit einem Hammer zerschlagen konnte. Abhängig vom Mehl, aus dem sie hergestellt wurden, unterschieden sich Cracker in Aussehen und Geschmack. Die englischen hatten eine helle Farbe, weil sie aus Weizen und Mais gebacken wurden.

Das schwedische „Knekbrod“, „knuspriges Brot“, wurde wegen seiner Härte und Form „Prüfstein“ genannt, da es die Form eines Donuts hatte. Deutsche „Knaller“ („Cracker“) wurden aus Roggen gebacken und waren eine beliebte Crackersorte unter Seeleuten.

Darüber hinaus gab es auch spezielle doppelt gehärtete Cracker. Für die längsten Reisen. Sie wurden auch Kekse genannt, was auf Französisch „zweimal gebacken“ bedeutet.

Aber selbst Cracker, die bis zum Rand getrocknet waren, bis sie klingelten, schimmelten unter Meeres- und Ozeanbedingungen unter dem Einfluss ständiger Feuchtigkeit schnell. Oder hallo Würmer und andere Protozoen. Und das, obwohl bereits im 18. Jahrhundert begonnen wurde, Cracker in Gläsern einzuschließen.

In solchen Fällen wurden die wurmbefallenen Cracker einfach leicht durchnässt Meerwasser und noch einmal in einem normalen Ofen gebacken. Nun, es wären die gleichen Cracker, aber mit Fleischgewürz in Form von gebackenen Würmern. Guten Appetit sozusagen.

Im Allgemeinen bestand die Trockenration des Schiffes aus den einfachsten Dingen, die nicht benötigt wurden spezielle Bedingungen Lagerung Getrocknetes oder gesalzenes Fleisch, gesalzenes Schmalz, Cracker, Hartkäse, Pflanzenöl, Alkohol, getrocknetes Gemüse, Essig.

Essig war übrigens kein Würzmittel, sondern ein Desinfektionsmittel. Das Gewürz war Wein, bis er sauer wurde und sich in Essig verwandelte, und wenig später (nach 300 Jahren) Rum oder Aquavit.

Übrigens kann ich dieses Rezept auch zu Rum hinzufügen. Britisch. Der Nachtisch hieß „Hundekuchen“. War in der Flotte Ihrer Majestät Königin Victoria sehr beliebt.

Zwieback bzw. deren Reste wurden zu feinen Krümeln gemahlen, dann wurden die Krümel mit Schmalz und Zucker versetzt, im Mörser zermahlen (z. B. für Tabak) und alles mit Wasser verdünnt. Das Ergebnis war eine fettig-süße Paste, die den etwas ausgefallenen Namen „Hundekuchen“ erhielt.

Es gibt die Meinung, dass Sea Pudding genau aus „Hundekuchen“ stammt, denn nun, die Rezepte haben etwas gemeinsam.

Aus Mehl, Zucker, Rosinen und geschmolzenem Schmalz wurde mit Wasser vermischt ein Pudding zubereitet. Dieser Teig wurde dann in einen Leinenbeutel gegeben. Der Beutel wurde zugebunden, mit einem Erkennungsschild versehen und zusammen mit den Puddingbeuteln der anderen Tanks in den großen Küchentopf versenkt. Dies geschah jedoch, als Kessel zum Kochen fest den Schiffen zugeordnet wurden.

Nun, im Allgemeinen wurde vor etwa 400 Jahren auf einem Schiff selten Essen gekocht, und essbare Lebensmittel waren noch seltener verbreitet. Die erste Erfindung für die Galeere war eine offene Feuerstelle mit einer mit Sand bedeckten Ziegelfeuerstelle. Normalerweise wurde ein Kessel aufgehängt, in dem das Essen zubereitet wurde.

Das gebräuchlichste Rezept war halb Brei, halb Eintopf (abhängig von der Wassermenge, die für das Gericht ausgegeben werden konnte) aus Müsli und Corned Beef.

Es könnte abwechslungsreich sein. Erbsen, Linsen, Graupen, Bohnen, Reis, Hirse – je nach Region. Und Corned Beef. Es könnte hinzugefügt werden, wenn Olivenöl oder ein anderes Öl verfügbar wäre.

Auf Schiffen früherer Zeiten gab es eine solche Position - einen Panzermann. Dies ist auf seine Weise ein unglücklicher Mann, zu dessen Aufgaben es gehörte, Essen für eine bestimmte Anzahl von Seeleuten und vor allem eine Portion Fleisch zu besorgen.

Das Bataillon verteilte persönlich Rum an jeden Matrosen. Wie man sagt, ist Rum heilig.

Aber der Koch genoss in der maritimen Folklore keine Autorität. Im Gegenteil, die Spitznamen, die ihm verliehen wurden, waren meist mehr als beleidigend.

Aber hier müssen Sie nur herausfinden, warum der Koch eine verurteilte Figur war. Der Fairness halber ist es wahrscheinlich erwähnenswert, dass die Schiffe dieser Zeit nicht riesig waren und nur über eine begrenzte Tragfähigkeit verfügten.

Wie war die Galeere unter Bedingungen ständigen Mangels an Frischwasser?

Ein schmutziger, stinkender Raum mit einer Ziegelplatte in der Mitte. Auf dem restlichen Gelände befanden sich Küchentische, Holzscheite zum Hacken von Holz und Fleisch, Fässer und Tanks, Kessel, Regale mit Töpfen, Holzstapel mit Brennholz, Säcke und Proviantvorräte.

Und inmitten all dieser Hölle herrschte der Koch. Genauer gesagt habe ich versucht, so etwas zu kochen. Es ist klar, dass in den allermeisten Fällen nur ein Gericht für das Team zubereitet wurde. Und nicht die beste Qualität.

Der Wassermangel führte zu unhygienischen Bedingungen. Das Fehlen normaler Lagerbedingungen führte zu Rattenansammlungen. Und so weiter.

Der Koch auf einem Segelschiff war eine abscheuliche Figur. Respektlos und verflucht wurden die Köche oft ertränkt (meistens aus Dummheit), was die Situation jedoch nicht verbesserte. Es ist klar, dass ein Koch aus einem Restaurant nicht als Koch auf einem Segelboot dienen wird.

Dennoch wurde etwas vorbereitet. Ich werde neben dem „Hundekuchen“ und Erbsen mit Corned Beef noch ein paar Rezepte geben.

Am zweiten Tag nach Erbsen und Corned Beef hätte übrigens auch Corned Beef und Erbsen serviert werden können. Marine-Humor, ja. Und gleichzeitig die Realität des Lebens.

Russische Schiffkohlsuppe.

Wir nehmen den Kessel. Wir haben nur einen, also machen wir alles darin. Zunächst Schmalz, Sauerkraut, Zwiebeln, Karotten und Petersilienwurzel in einen Kessel geben und alles anbraten.

Wir hacken den Fisch (egal welche Art, was auch immer wir fangen konnten) in Stücke und braten ihn in dieser Schönheit ebenfalls leicht an.

Dann Wasser hinzufügen und zum Kochen bringen. Fügen Sie Pflanzenöl, Salz, Pfeffer hinzu und rufen Sie die Tanks grundsätzlich an. Fertig ist die Kohlsuppe.

Bußgeld? Nun, diejenigen, die es wissen, werden sagen: Sie können essen. Ich stimme zu. Was ist mit Suppe? Okay, wir belassen es beim Nachtisch.

Suppe.

Wir nehmen einen Kessel, werfen Schmalz oder Butter und Zwiebeln hinein. Viele Zwiebeln. Es gibt Knoblauch – viel Knoblauch. Es ist nützlich und Sie müssen den Geruch loswerden. Braten. Bis es goldbraun ist.

Dann Wasser hinzufügen und Corned-Beef-Stücke hineinwerfen. Ohne Reinigen oder Einweichen, denn Wasser ist wertvoll. Und das wird auch so sein. Eineinhalb Stunden kochen lassen.

Wenn das Corned Beef so weit eingekocht ist, dass man es kauen kann, gehen wir zum Bataillon und holen uns eine Tüte. Es spielt keine Rolle, womit. Erbsen, Linsen, Graupen. Alles, was gekocht werden kann. Wir schlafen so ein, wie es ist, mit Würmern und Larven, es besteht keine Notwendigkeit, Protein zu verschwenden. Lass uns kochen!

Dann kommt der schwierige Teil. Sie müssen Pfeffer und Lorbeer aus den Reserven nehmen und gerade genug hinzufügen, um den Geruch zu bekämpfen. Alles ok. Das Essen ist fertig.

Es ist klar, dass bei einem solchen „Menü“ die Ankunft von Skorbut eine Frage der Zeit ist. Und dann kommt das Essen in den Kampf, das jeder Skorbutkranke mit Zahnfleischbluten und lockeren Zähnen leicht verschlucken könnte.

Labskaus.

Man sagt, das Rezept der Wikinger stehe noch aus. Ich glaube es nicht, für diese tapferen Kerle war es einfacher, einen Kranken zu töten, sie haben sich wochenlang damit beschäftigt.

Nehmen Sie eine Portion Corned Beef und kochen Sie es. Das sind 2-3 Stunden. Das gekochte Corned Beef fein schneiden, fein gehackten Salzhering dazugeben und mit einem Stößel im Mörser zermahlen. Fügen Sie der resultierenden Mischung etwas Pfeffer hinzu (es ist bereits genug Salz vorhanden) und verdünnen Sie es mit Wasser und Rum. Erstens, damit es geschluckt werden kann, zweitens, damit es nicht so unangenehm riecht.

Es ist zwar erwähnenswert, dass Labskaus das Problem der Beseitigung von Skorbut nicht vollständig gelöst hat. Auf See verfaulte das Corned Beef ohnehin nach und nach und roch wie eine Leiche. Ja, als unter Napoleon Fleischkonserven zum Einsatz kamen, erhielten sie nicht umsonst den Spitznamen „toter Franzose“ in der britischen Marine.

Und natürlich Bodenbelag. Das am meisten verfluchte Gericht der Freibeuter, Piraten und Teeknipser. Das Gericht wurde zubereitet, als die Lebensmittelvorräte zur Neige gingen und es keine Möglichkeit gab, sie wieder aufzufüllen.

Potage war sehr einfach zuzubereiten. Man nahm einen Kessel mit Wasser und warf alles, was an Bord war, hinein. Ratten, Wurmkekse, Wurmmehl, Reste, Fischschwänze und so weiter.

Normalerweise folgte auf die Zubereitung der Suppe ein Aufstand der Mannschaft, aber...

Welt Segelschiffe etwas anders als die zivilisierte Welt. Und vor allem – Essen.

Auf Segelschiffen wurde warmes Essen in Tanks von der Kombüse in die Mannschaftsquartiere geliefert. Davon, und wenn ja, denn Schüsseln auf einem Schiff sind solch ein Luxus. Während des Essens warf jeder Matrose abwechselnd einen Löffel direkt in den gemeinsamen Tank. Wer den Rhythmus nicht halten konnte und aus der Reihe kletterte, bekam einen Löffel auf die Finger oder auf die Stirn.

Insgesamt ist alles so hygienisch und hygienisch, dass es dafür keine Worte gibt.

Aber es ist eine halbe Orange! Okay, die Qualität des Essens. Wie sieht es mit der Wasserqualität aus? Es ist klar, dass das Team am häufigsten billige und nicht ganz hochwertige Produkte erhielt. Corned Beef, Bohnen, Müsli, Schmalz ... Aber auch Wasser, das bestenfalls aus Schlaglochbrunnen und schlimmstenfalls aus nahegelegenen Flüssen gesammelt wurde, war kein Geschenk.

Die Hauptsache ist, dass sie vermisst wurde. Und im damals einzigen Behältnis – Holzfässern – verdarb es recht schnell.

Da Salz das häufigste Konservierungsmittel war, stellte sich auch die Frage nach der Essbarkeit von gesalzenem Fleisch nicht. Ganz einfach, weil es in demselben Süßwasser richtig eingeweicht werden musste. Was völlig fehlte und was vor allem in heißen Breiten auch schnell nachließ.

Mit jedem Monat der Fahrt wurde das Wasser dicker und stinkender. Später wurden hölzerne Wassertanks durch eiserne ersetzt. Dennoch gilt Wasser auf einem Schiff immer noch als wertvoll: Ein Mensch kann den Hunger eine Woche oder länger überwinden, muss aber jeden Tag ein bestimmtes Minimum an Wasser trinken.

Im Allgemeinen war das Kochen auf Schiffen früher weder die unterhaltsamste noch lohnendste Aufgabe. Und es geht nicht einmal um Schiffe und Köche.

Genauer gesagt hauptsächlich auf Schiffen. Noch genauer, wie ich bereits bemerkt habe, in ihrer Größe. Wenn normal und liebevolle Menschen Wenn der Koch nicht über die erforderliche Menge an Küchenutensilien verfügt, wird ihn keine Strafe zwingen, Wunder zu wirken. Und der Mangel an Wasser macht alle Träume von „leckerem und gesundem“ Essen zunichte.

Ich weiß nicht, wie die Briten mit ihrem traditionellen „Five-o-Clock“, also dem Abendtee auf Schiffen, umgegangen sind. Es war wahrscheinlich nicht das leckerste Getränk. Wiederholung des Mittagessens, nur in verdünnter Form.

Plus ständige Wassereinsparung.

Auf den Schiffen von Vasco da Gama hatte jeder Seemann bei der Fahrt nach Indien Anspruch auf:

680 Gramm Cracker;
- 453 Gramm Corned Beef;
- 1 Liter Wasser,
- 40 Gramm Essig,
- 20 Gramm Olivenöl,
- Zwiebeln, Knoblauch, getrocknetes und frisches Gemüse.

Dies ist wahrscheinlich der Grund, warum Vasco da Gama zurückkam. Hier ist ein Beispiel für eine andere Diät. Ein Matrose der englischen Expedition auf dem Bounty-Transporter, der in einer Meuterei und der Ausschiffung des Kapitäns endete:

3 Kilogramm 200 Gramm Kekse;
- 1 Pfund Corned Beef (450 Gramm);
- 160 Gramm getrockneter Fisch;
- 900 Gramm Erbsen oder Getreide;
- 220 Gramm Käse;
- Wasser, Rum.

Zum Vergleich kann ich die Verpflegung eines russischen Seemanns aus der Zeit Katharinas II. anführen. Eigentlich auch mit „Bounty“.

Einen Monat lang hatte ein russischer Seemann Anspruch auf:
- 5,5 kg Rindfleisch in Form von Corned Beef oder frisch;
- 18 kg Cracker;
- 4 kg Erbsen;
- 2,5 kg Buchweizen;
- 4 kg Hafer;
- 2,5 kg Butter;
- mehr als 0,5 kg Salz;
- 200 g Essig;
- 3,4 Liter Wodka (28 Gläser).

Auf russischen Schiffen wurde kein Suppenbrei gekocht...

Heute wenden wir uns dem Ewigen zu. Wer hat gesagt: „Zu Shakespeare“???
Nein. Wir verlassen unseren lieben Kameraden William Shakespeare für ein anderes Forum. Was also auf dem Schiff ist so archaisch und wenig vom Fortschritt beeinflusst??? Und seltsamerweise ist es eine Galeere!

So war er auf dem Segelboot.

Ein Feuer, ein Kessel und eine Person, die unter solchen Bedingungen eine Gangsterbande mit warmem Essen versorgen muss.
Eine Galeere ist ein Raum auf einem Schiff, der entsprechend ausgestattet und zum Kochen bestimmt ist (Küche).
Die Kombüse und der Koch waren immer auf dem Schiff. Warum? Ja, denn jeder Mensch, vom Schiffsjungen bis zum Admiral und dem Kommandeur einer Flotte, möchte essen. Ja, 3-4 mal am Tag.

Koch – Schiffskoch. Das Wort ist niederländisch (niederländisch kok), abgeleitet von Lat. coquo – kochen, backen, braten.
Der Koch übernimmt die Aufgabe, das Personal einer Militäreinheit oder eines Schiffes mit Lebensmitteln zu versorgen. Zu seinen Aufgaben gehören die Zubereitung eines hochwertigen Frühstücks, Mittag- und Abendessens, die Verteilung von Lebensmitteln an das Personal sowie die Annahme, Wartung und Lagerung von Lebensmitteln. Der Koch muss die Grundlagen des Kochens, die Regeln für die Lagerung von Lebensmitteln und deren Kosten kennen und mit Elektroöfen arbeiten können.
Militärische Registrierungsspezialität - Militärernährungsspezialitäten.
Der militärische Standarddienstgrad ist Matrose, Obermatrose.
Um ein Fachgebiet zu beherrschen, ist eine primäre oder sekundäre Berufsausbildung erforderlich.
Um in eine Position berufen zu werden, ist eine Ausbildung in Ausbildungsabteilungen (Schulen für Nachwuchsfachkräfte) der Marine erforderlich.
Sowohl auf alten Segelschiffen als auch auf hochmodernen Kreuzern, Flugzeugträgern und U-Booten sind Menschen damit beschäftigt, Lebensmittel und Räume für genau diesen Prozess vorzubereiten.
Ja, das sind keine Kanoniere, keine Kapitäne. Sie schießen nicht auf feindliche Schiffe, sie treffen keine schicksalhaften Entscheidungen, von denen Leben und Tod Hunderter Menschen abhängen. Aber wie das alles passieren wird, hängt sehr stark von ihrer Arbeit ab. Denn jeder Mensch wird, wenn er schlecht ernährt ist, nicht daran denken, einen Kampfeinsatz zu erfüllen, sondern daran,, entschuldigen Sie, die Latrine zu besuchen.

Also. Früher war die Arbeit des Kochs auf Segelschiffen und Dampfschiffen besonders schwierig. Vorstellen. Es gibt keinen Kühlschrank, der Herd in der Kombüse wird mit Kohle betrieben, der Proviant besteht aus Corned Beef oder sie leben sogar gackernd und muhend in den Käfigen an Deck. Und das Deck selbst baumelt unter Ihren Füßen. Und die Moral ist einfach und schlicht. Wenn Sie ihn schlecht füttern, könnten Sie über Bord geworfen werden.
Jetzt werden sie es natürlich nicht übertreiben, aber sie können auch an die Kuppel klopfen. Vor allem, wenn der Flug oder die Wanderung lang ist und das Personal deswegen etwas verärgert ist. Aber lassen Sie uns von den Texten zur Übung übergehen und uns das Design der Galeere am Ende des letzten Jahrhunderts genauer ansehen. Willkommen in der Galeere eines durchschnittlichen Massengutfrachters oder Holzfrachters aus der Zeit der UdSSR.

Normalerweise wird für ein Team von 40-50 Personen das Essen von 2 Köchen und 1 Küchenarbeiter (Hilfsarbeiter) zubereitet.
Theater beginnt mit einem Kleiderbügel. Und die Kombüse beginnt mit einem Lebensmittellager. Oder einfach von einem Artel. Es gibt ein Lager für die Lagerung trockener Massenprodukte. Zucker, Müsli, Nudeln. Kühlschränke zur Aufbewahrung von Lebensmitteln und Gefrierschränke zur Aufbewahrung von Fleisch und Fisch.

Rindfleisch gibt es in Form von halben und viertel Schlachtkörpern. Schweinekadaver und halbe Schweinekadaver. Lammkadaver. Und es wird im Gefrierschrank an Haken hängend aufbewahrt. Das Lustigste ist, dass das Laden von Fleisch an das Märchen von Zhikharka erinnert. Als ob der Fuchs sie nicht in den Ofen schieben könnte. So ist es hier. Der Aufzug ist klein und Rindfleisch passt da nicht rein. Wenn die Leute es satt haben, dagegen anzukämpfen, werden die Kadaver einfach auf die Leiter gezogen und mit Hilfe eines magischen Ständers nach unten geschleudert. Hauptsache, zu diesem Zeitpunkt schaut niemand aus dem Artel.

Getreide und Kartoffeln sind hier einfacher. Softbags passen ganz normal in den Aufzug. Später im Flug macht es mehr Spaß. Die Aufzugstür öffnet sich auf das offene Deck. Und seltsamerweise gibt es während des Fluges Stürme. Besonders im Winter im Atlantik. Daraufhin legte ich die Tasche auf meinen Rücken und kletterte die 50-Grad-Leiter hinauf.

Aber ich erinnere mich, dass unsere Leute Zucker in Tüten trugen und glücklich mit der Tüte die senkrechte Leiter vom Laderaum hinauf kletterten. Und ein Laderaumdeck hat die Höhe eines zweistöckigen Gebäudes. Zu solchen Leistungen treibt die Liebe zu Schmarotzern die Menschen.
Aber in der Marine sind die Dinge noch härter. Es gibt viele Menschen, wenig Mechanisierung.
Der Ladevorgang hat begonnen. Fünf Kamaz-Trucks voller Lebensmittel. Berge von Kisten. Kein Schlafen, kein Essen – Ladung! Den ganzen Weg! Wir haben eine Gleitstütze, damit er...
Komm schon, komm schon, Slawen! Nada! Sie stapelten sich, es scheiterte!
Kisten, Kisten... Kisten...
- Mesh-kii! Taschen hoch! Dosen... Tüten... Zucker auf dem Deck... gefolgt von Fleisch - in den Schlamm, dann wird es für Schnitzel verwendet...
- Halte es! Wer ist in HATCH?!! Was für eine Infektion liegt auf dem Aufschlag vor?!!
Sieben Schachteln Zucker an einem Seil.
- Es wird kaputt gehen!
- Es reißt nicht, schnell reinwerfen und schlafen gehen!
Fast den Kisten hinterhergeflogen.
- Pa-ra-zi-ti-na! Wolltest du sterben?!!
Sieben Kisten Zucker – einhundertfünfzig Kilo.
- Hey, oben, beruhige dich!
- Sie halten es nicht, es ist eine Infektion!
- Hör auf zu werfen!
- Ich werde jetzt jemandem ins Gesicht schlagen!
Zucker an Deck. Die Rucksäcke knirschen unter den Stiefeln; Gläser, Tüten, Nieren, Fisch, Kompott – all das fliegt herunter, fällt, zerbricht.
Das gehackte Kompott kommt nicht aus dem Glas – es ist gefroren.
Verdammt, ich habe Durst. Wo ist es jetzt, aufgespießt? Über Bord!
- Wo hast du es hingeworfen?! Man kann es aufwärmen – auf den Transformator stellen – und trinken!
- Ich wusste es nicht.
Wird geladen. Insgesamt werden es fünf KamAZ-Trucks sein, werfen wir sie rein und gehen wir schlafen!
Schlafen...
Katertag. Er öffnet kaum seine trüben Augen. Bringen Sie zumindest ein paar Streichhölzer ein.
Polarnacht. Um zwölf dämmert es, um zwei ist es bereits dunkel.
Unrasiert. Rasiert bedeutet, dass Sie genug geschlafen haben.
Der Schnee fällt. Auf dem Pier liegt ein mit Schnee bedeckter Müllberg; Mit Füßen getretene Kisten – Verladung läuft.
- Lasst uns! Wofür stehen wir? Kommt schon, Leute, wir sind bald fertig!
- Wenn wir fertig sind! Ein Ende ist nicht in Sicht.
- Nach oben! Bist du eingeschlafen oder was? Bastarde, da ist niemand! Alle rannten weg. Petrov, die Wurzel ist kräftig!
- Bin ich allein oder so, ich werde hier sein, sobald Petrov kommt, und alle schlafen in den Hütten wie Murmeltiere.
- Michalytsch! Spielen Sie große Versammlungen! Sie müssen durch die Hütten und Schären gehen! Treten Sie auf...
Jemand liegt in der Kabine; Es ist dunkel, wie bei einem Schwarzen ... Der Schnabel wurde aus der Tasche genommen, Abschaum, damit sie nicht gestört wurden. Und wir tragen sie ohne Licht, an den Beinen – und aufs Deck...
- Warum schlafen wir?!! Die Leute werden dort hässlich und du hast hier ein Bett? Komm schon steh auf!
Auf dem Pier liegt ein Müllhaufen, und morgen wird er im Meer sein. Die Liebe zum Meer wird durch das unerträgliche Leben am Ufer geweckt.
- Warum bist du vor dem Laden davongelaufen? Warum, frage ich?! Also, rein in seinen Griff und einfach die Ohren rausstrecken!...
- Es schmerzt!
- Achtung Schiff! Das Auto kam, um den Müll zu holen! Bring den Müll raus!
Aber okay. Wir haben die Produkte erhalten. Lass uns in die Kombüse gehen. Die Tür ist eine gesunde Klinkertür mit Scharnieren. Damit Sie sich möglichst vor den Wellen verstecken können. Lass es uns öffnen. Lass uns rein gehen.
Auf der rechten Seite befindet sich der Aufzug zur Mannschaftsmesse und den Wahlkampfkabinen. Der Schneckenaufzug benötigt 6 Minuten, um das nächste Deck zu erreichen. Deshalb schicken wir nur die erste Mahlzeit und den Aufschnitt in die Mannschaftskantine. Und der Pfleger rennt die Leiter entlang hinter dem zweiten her. Er wird nicht auseinanderfallen, wenn er jung ist. Aber wir werden uns später der Verteilung zuwenden. Beginnen wir nun mit dem Schlimmsten. Was jedem in der Armee und der Marine Angst macht. Dies geschieht durch Schälen von Gemüse.

Kartoffelschälmaschine. Dies ist ihr entweder auf großen Kreuzfahrtschiffen der Fall. Oder auf vorbildlichen Showschiffen. Was den Rest betrifft. Natürlich ist sie. Aber nur als Denkmal für sich selbst. Warum? Weil es entweder kaputt ist. Oder aus Ersparnissen. Weil es viel Wasser verbraucht.

Warum wird viel Wasser verbraucht? Weil sie dort ständig ankommt. Nach dem Auto müssen die Kartoffeln dann noch geschält werden. Und deshalb müssen Kartoffeln, Karotten, Zwiebeln usw. meistens von Hand geschält werden. Für 40 Personen. Eingeführt? Und die Kartoffeln sind sowjetisch. Es scheint, dass es speziell in Gummischalen angebaut wurde. Das, ganz zu schweigen von einem Auto, sich weigert, ein Messer mitzunehmen. Und über moderne, modische Kartoffelschäler schweige ich im Allgemeinen. Im Prinzip kommt sie mit einer solchen Hackfrucht nicht zurecht. Daher hatten alle damaligen Galeerenarbeiter eine stillschweigende Vereinbarung. Mahlen Sie dieses in der UdSSR hergestellte Wurzelgemüse so schnell wie möglich. Kaufen Sie normale Kartoffeln, die sich leicht und bequem schälen lassen. Und diese Kartoffeln flogen oft direkt in Säcken über Bord. Aber das ist auf einem Frachtschiff. Und in der Marine. Was haben sie genommen? Das ist es, was wir kauen. Besonders auf einem U-Boot.
Wir haben die Kartoffeln und Karotten geschält, jetzt müssen wir die Zwiebeln schälen. Was ist gruselig??? Tatsächlich ist das Schälen von Zwiebeln kein großes Problem. Die Zwiebel selbst brennt nicht in den Augen, bevor Sie mit dem Putzen beginnen. Nach der Reinigung schwimmt es bereits in einer Wanne mit Wasser. Außerdem fliegen Phytonzide nirgendwo weg. Hier ist der PROZESS! Zuerst leiden die Kämpfer. Aber sie passen sich ziemlich schnell an. Ein Bullauge und eine Tür, oder zwei Bullaugen auf verschiedenen Seiten und Durchzug ist garantiert. Er trägt die ätzenden Phytonzide in den Korridor. Aber das ist nicht länger unser Problem. Vor allem in Kombination mit dem Aroma von Borschtsch. Lassen Sie die Leute im Auto am Speichel ersticken. :Troll Gesicht:
Großartig. Wurzelgemüse wurde geschält. Wir müssen direkt mit dem Kochen beginnen.
Um Brühe in großen Mengen zu kochen, verwenden wir einen Zubereitungskessel. Das ist so eine monströse Einheit. Die Teufel in der Hölle werden eifersüchtig sein.

Auf dem Bild ist alles super. In Wirklichkeit ist das Sicherheitsventil undicht. Der Deckel schließt nicht richtig. Und wenn es mehrere solcher Kessel gibt, dann steht der Kochraum ganz unter Dampf wie Ihr Badehaus.
Verstehen Sie nun, warum die Galeere auf Schlachtschiffen so konstruiert ist?

Sonst kann man dort einfach nicht lange stehen bleiben. Und dort muss man jeden Tag arbeiten. Keine Wochenenden oder Feiertage. Die ganze Reise. Und das sind mehrere Monate.
OK, während die Brühe kocht, müssen wir sie anbraten. Das heißt, Zwiebeln und Karotten zum Dressing anbraten. Große Schiffe verfügen über spezielle Gemüseschneidemaschinen. In der Regel handelt es sich dabei um einen Antrieb und verfügt über austauschbare Aufsätze, sodass Sie Gemüse schneiden und pürieren können. Ja. Dies ist sicherlich nicht von Hand geschnitten. Aber wenn man tausend Menschen ernähren muss, geht das nicht ohne Autos. Also! Wir nehmen einen Tank Karotten, wir nehmen einen 20-Liter-Kessel. Der Kessel steht unter der Arbeitskammer, die Maschine wird eingeschaltet, wir gießen die Karotten in den Auffangtrichter. Sie strömten aus. Und sie duckten sich. Ich sagte, du sollst dich runterziehen!!! Denn es kommt vor, dass das Wurzelgemüse aus diesem Gerät nicht nur in geschnittener Form nach unten, sondern auch in die Stirn des unvorsichtigen Kochs fliegt. Der Schneidvorgang dauert Sekunden. Auf gewöhnlichen Massengutfrachtern. Alles ist prosaischer. Heutzutage begnügt man sich mit Küchenmaschinen, früher wurde alles von Hand gemacht. Messer, Brett und Hände. Die Karotten wurden geschnitten. Sie können es in die Pfanne gießen. Und fangen Sie an, Zwiebeln zu hacken. Entfernen Sie den Einfülltrichter. Wir entfernen das Messer, das die Karotten in Streifen schneidet, und stecken ein Messer zum Schneiden in Plastik. Einfülltrichter angebracht. Messer im Waschbecken, Kombüse. Das Wasser wurde aus dem Kessel abgelassen, in dem die Zwiebeln schwammen. Der Kessel, in dem sich unter der Arbeitskammer eine Karotte befand. Lass es uns einschalten. Tiefer Atemzug. Wir werfen Zwiebeln in diese Shaitan-Einheit. Und wir ziehen uns in eine sichere Entfernung zurück. Denn im Vergleich zu dem, was diese Maschine jetzt produzieren wird. Das ist ein Gasangriff. Babygespräche auf dem Rasen. 5-7 Kilogramm Zwiebeln werden fast sofort geschnitten. Die Kontaktfläche mit der Luft ist riesig. Phytonzide werden intensiv aus zerstörten Zellen freigesetzt. Im Allgemeinen haben wir inhaliert. Sie kamen vorbei, nahmen eine Pfanne mit gehackten Zwiebeln und warfen sie in die Pfanne. Der Deckel war geschlossen. Sie können Ihr Auto mit einem Schlauch abspülen. Damit die Zwiebeln nicht besonders duftend riechen. Demontiert. Sie gaben es dem Galeerenwärter. Lass ihn waschen. Nun wird der Deckel der Bratpfanne geöffnet. Sie haben sich eingemischt. Und das ist die Bratpfanne, die wir haben.

Mit einer Bratpfanne ist alles ganz einfach. Stellen Sie die gewünschte Temperatur ein. Und sie unterstützt dich. Nach dem Braten/Schmoren. Wir haben die Pfanne selbst gewaschen und das Schmutzwasser daraus abgelassen. Habe es sauber und gut gespült.
Dort können Sie auch Rührei, Koteletts, Koteletts und gebratene Zrazy zubereiten. Im Allgemeinen sind die Bratpfanne und die Bratpfanne einfach groß. Das Sautieren ist fertig und nun können Sie die fertige Brühe aus dem Boiler in einen 50-Liter-Boiler umfüllen. Kessel zum Wasserhahn. Legen Sie ein Sieb mit Gaze zum Filtern in den Kessel. Und die Brühe begann zu fließen. Wir öffnen den Deckel, sodass ein normaler Luftzugang besteht und das Entleeren mehr Spaß macht. Und im Kessel mit der Brühe erscheint der Schweinekopf in Dampfwolken gehüllt. Bild: Hitchcock ruht sich aus. Die Brühe ist abgetropft. Wir nehmen die Knochen heraus. Das Fleisch trennen. Und es ist heiß mit Schmalz. Aber es ist okay, da es heiß ist. Zwei ist heiß. Dann passt man sich an. Knochen in die Lagune geworfen und weggeworfen. Das Fleisch aufschneiden und beiseite legen. Und wir stellen einen 50-Liter-Kessel mit Brühe auf den Herd.
Küchenherd.
Ein Küchenherd unterscheidet sich im Allgemeinen nicht von einem normalen Herd in einem Gastronomiebetrieb. Der einzige Unterschied besteht in den speziellen Seiten und Abstandshaltern, die verhindern, dass sich die Kessel beim Pumpen über den Ofen bewegen. Die Platte selbst könnte beispielsweise so aussehen.

Sie werden nur beim Pitchen installiert. Da die Öfen von einem Forschungsinstitut hergestellt wurden, wurden die Kessel von anderen hergestellt. Dadurch lastet nach dem Einbau der Abstandhalter genau die Hälfte der Normlast auf der Decke. Der Ofen selbst ist, wie Sie verstehen, weit entfernt von Metallkeramik. Und die alten Kochplatten mit Heizungen. Außerdem erwärmen sich die Schatten irgendwo, als wären sie nicht sie selbst, aber irgendwo sind sie bereits teilweise gestorben. Und deshalb verändern sie nicht die Heizung des Brenners, sondern stellen den Kessel oder die Bratpfanne auf den Brenner, der die erforderliche Wärme liefert. OK, das Mittagessen wird vorbereitet. Reden wir über unser tägliches Brot.
Über unser tägliches Brot.
Während einer Reise oder einer längeren Reise wird Brot direkt auf dem Schiff gebacken. Zu diesem Zweck verfügen alle für Langstreckenfahrten vorgesehenen Schiffe und Wasserfahrzeuge über Bäckereien. Die Größe der Bäckerei richtet sich nach der geschätzten Personalzahl. Je mehr Leute da sind, desto mehr Brot wird benötigt. Hier gibt es noch eine weitere Nuance. Beim Camping kann man nur Weißbrot backen. Roggenteig geht aufgrund der Vibrationen auf dem Schiff nicht auf. Daher wird Roggenbrot gefroren mitgenommen. Und in dieser Form lässt es sich übrigens auch ganz gut lagern. Bis zu einem halben Jahr kein Problem. Und vor dem Servieren müssen Sie es nur noch auftauen und im Dampfbad erhitzen. Das nennt man List, aber in Wirklichkeit ist alles einfach. Großer Topf. Legen Sie die Brote in ein Sieb, legen Sie einen Deckel auf den Deckel und legen Sie ein Handtuch auf die Pfanne. Und Eisbrot wird ganz normal. Aber wir backen schon Weißbrot.

In einer Bäckerei, die auch eine Konditorei ist, sollten wir theoretisch über eine Teigknetmaschine, eine Teigausrollmaschine, einen separaten Kühlschrank und natürlich Öfen verfügen. Aber das ist ideal. In echt. Unser Teigmixer ist während der Herrschaft von Tsar Peas kaputt gegangen und es gibt keine Ersatzteile und wird es auch nie geben. Deshalb legen wir den Teig für Brot. Und dann Mehl hinzufügen und mit dem Kneten beginnen. Alles ist Hand in Hand. Ungefähr 5 Uhr morgens. Brotteig zu kneten ist schwieriger, als Eisen im Schaukelstuhl zu tragen. Daher wird unser Bizeps schön und geformt sein. Darüber hinaus geschieht dies alles direkt neben der Backstube, in der es bereits warm wird. Der Modus wird in etwa einer Stunde aktiviert. Und es geht uns gut, wenn wir in der Arktis sind. Was wäre, wenn in den Tropen? Über Bord +30 in der Bäckerei +50, aber man muss arbeiten. Und es gibt keine Klimaanlage. Und so weiter, Tag für Tag. Dann dosieren wir den Teig. In eine Form formen und gehen lassen.

Wie wird es steigen? Also ab in den Ofen. Unser Herd heizt auch schief, auf einer Seite ist es zu heiß. Andererseits nicht sehr viel. Dadurch müssen die Formulare gedreht werden. Und das alles von Hand und im heißen Ofen. Ein Jongleur mit brennenden Fackeln raucht nervös am Spielfeldrand. Und gleichzeitig können Sie das Formular nicht treffen. Andernfalls fällt das Brot zusammen und wird flach und nicht locker. Und wer wird es in dieser Form essen? Nein, Wehrpflichtige können diesbezüglich natürlich Bescheidenheit zeigen. Im ersten Jahr wird noch nicht einmal so viel weggeschwemmt. Aber das wird für Offiziere und Zivilisten nicht funktionieren. Deshalb noch einmal Genauigkeit, Genauigkeit und Genauigkeit.
Los geht's, Freunde, wir haben die Grundlagen der Kombüse behandelt. Die Kühl- und Fleischläden bleiben vorerst zurück. Aber auf einem Massengutfrachter gibt es einfach keine separaten. Wenn Sie also Fragen haben. Fragen. Ich werde Ihnen sagen. Das war's. Das Aufbewahren, Reinigen, Zubereiten und Backen von Brot wurde abgedeckt. Jetzt geht es an die Essensverteilung.
Verteilung.
Dies hängt wiederum von der Größe und dem Typ unseres Schiffes ab. Theoretisch versuchen sie, die Kombüse und das Esszimmer auf einer Ebene zu platzieren. Aber es klappt nicht immer. Daher muss der Pfleger, wie ich oben sagte, oft eine Saiga mit einem Tablett entlang der Leiter tragen. Weil der Aufzug langsam und klein ist.
Und auf Kriegsschiffen gibt es einen separaten Speisesaal für die Besatzung. Wo die Verteilung einer gewöhnlichen Kantine ähnelt.

Nach dem Essen sollten natürlich alle Utensilien gewaschen und getrocknet werden. Auch Kessel und Bratpfannen. Das Deck in der Kombüse muss mindestens zweimal täglich gewaschen werden. Nach dem Mittagessen und nach dem Abendessen. Darüber hinaus wird das Deck auf perfekte Sauberkeit geschrubbt. Deshalb, Freunde, denken Sie immer an die harte Arbeit derer, die das Essen für Sie zubereiten. Und wenn etwas bei ihnen nicht klappt. Verstehe und vergib ihnen. Und so viel wie möglich helfen. Helfen Sie Ihrer Mutter sogar einfach in der Küche, auch wenn sie Sie nicht dazu zwingt.
Unser kleiner spontaner Ausflug ist zu Ende. Traditionell DANKE an alle, die bis zum Ende gelesen haben.

Es reicht aus, einen Tag in der Kombüse zu stehen, um das Interesse an Hüttenkäse, Sauerrahm, dem ersten, dem zweiten zu verlieren. In der Kombüse kann man nur Kompott essen. Es wird aus getrockneten Früchten hergestellt. Wahrscheinlich schwimmt dort nur ein toter Wurm herum, oder im schlimmsten Fall kriecht der Pfleger mit dem Ärmel in die Lagune ...
A. Pokrovsky „Hüttenkäse“

Für diejenigen, die es nicht wissen, ist die Kombüse die Küche auf dem Schiff. In der Marine bereiten sie das zu, was sie Essen nennen.
Nach meinem fünften Jahr am Institut lernte ich die Galeere in einem militärischen Ausbildungslager kennen. Dabei spielen die Schüler einen ganzen Monat lang Soldaten, in unserem Fall Matrosen, um danach stolz ein Maschinengewehr an die Brust zu drücken, die Worte des Eides auszusprechen und nach der Verteidigung ihres Diploms nicht weniger stolz gerufen zu werden Reserveoffiziere. Zuvor müssen sie drei Jahre lang noch unvorstellbare Opfer bringen: Einen Tag in der Woche blaue Jacken tragen und an diesen Tagen nicht zu spät zum ersten Paar kommen. Und das alles, um nicht zwei Jahre Ihres Lebens dem Mutterland zu schenken, und wenn Sie diese Jahre geben, dann zumindest mit bedeutenderen Schultergurten.
Natürlich kannte ich das Wort „Galeere“ und seine Bedeutung bereits. Und ich hatte sogar damit gerechnet, dass ich auf dem Schulschiff „Perekop“ mit einem gewissen Mangel an Komfort zu kämpfen haben würde, obwohl unser Trainingslager im Vergleich zum echten Dienst durchaus als Urlaub in einer Pension mit einem bezeichnet werden kann schöne Aussicht auf den Petrowskaja-Hafen der Stadt Kronstadt. Dennoch machte die Kombüse einen unauslöschlichen Eindruck auf mich und überschattete das Rascheln der Ratten unter den Kojen, den Geruch von neunzehn Paar Socken im Cockpit, die „Hundewache“1 und das Schnarchen aus den benachbarten Kojen. Es gibt auch eine Latrine auf dem Schiff, aber seien wir ehrlich, reden wir gar nicht erst über traurige Dinge.
Erwähnenswert ist das Schiff selbst. „Perekop“ – ein im sozialistischen Polen gebauter Trog mit achttausend Tonnen Verdrängung – war das, was man „langsam“ nennt. Das heißt, er ist nicht zur See gefahren. Der technische Zustand ließ dies nicht zu. Aber es ermöglichte die Aufnahme von bis zu vierhundert Kadetten zur „Schiffspraxis“ und die stolze Bezeichnung als Schiff ersten Ranges, obwohl das Schiff hinsichtlich der Verdrängung nicht für diesen Rang geeignet war. Die Perekop-Besatzung bestand aus einem Dutzend Offizieren und zwei Dutzend „unteren Rängen“. Laut Besetzungstabelle sind von einhundertsiebzehn Personen erforderlich. Letztere waren alle „ein Jahr alt“ und hatten mindestens den Dienstgrad „Senior Matrose“.
Sein Schwesterschiff Smolny lag neben der Perekop. Es ging zur See, hatte eine vollständige Besatzung und landete kurz nach Beginn unserer Ausbildung mit einer Ladung Kadetten an Bord in Deutschland. Das dritte Dampfschiff ihrer Serie, die Hassan, ist längst in Flammen aufgegangen.
Und dann erschienen wir Korabelka-Studenten in Perekop. Nachdem eine bunt zusammengewürfelte Menschenmenge mit eindeutig zivil aussehenden Koffern auf das Schiff geladen worden war, musste genau diese Menschenmenge die müden blauen Jacken anziehen, die an jenen Tagen getragen werden mussten, an denen es unmöglich war, zu spät zur ersten Klasse zu kommen, und dies auch tat eine Kompanie von Kadetten genannt. Wir mussten noch ein paar Tage lang Jungs in Blau sein, danach bekamen wir Arbeitskleidung. Unser Zug war in einem Cockpit auf dem dritten Deck auf der Backbordseite untergebracht; die Bullaugen gaben, wie ich bereits sagte, den Blick auf den Petrowskaja-Hafen frei.
Unmittelbar nach dem Check-in begann die Verteilung der Outfits. Davon gab es einige: einen Kompaniedienstoffizier, einen Kantinendienstoffizier (aus der Gruppe der Kommandeure ernannt), einen Pfleger (zwei Personen), einen Tellerwäscher (zwei Personen) und schließlich einen Küchenarbeiter (zwei Personen). ). Wenn man bedenkt, dass es fast jeden Tag ein Outfit für Kartoffeln gab, langweilte sich die halbe Firma nicht.
Unser Zugführer Dima wies mich kurzerhand zusammen mit dem Botaniker Andryusha von der Abteilung für Nuklearanlagen der Kombüse zu. Einen ganzen Monat lang folgte er mir und war stets mein Partner in allen Outfits. Die anhaltende Ablehnung der Außenwelt, gepaart mit unglaublicher Langeweile, war völlig in seiner eigenen inneren Welt verankert und machte es äußerst schwierig, mit Andrei zu kommunizieren.
„Nun, Andryukha, lass uns an die Arbeit gehen“, sagte ich zu ihm und wir gingen zur Kombüse, zur Verfügung des Vorarbeiters des zweiten Artikels Zhenya, der die hohe Position des Kochs auf dem Schiff einnimmt.
Wir mussten nicht weit gehen. Die Kombüse befand sich direkt gegenüber unserem Cockpit auf der Steuerbordseite. Vor ihm befand sich ein kleiner Raum mit einer Badewanne, ähnlich denen, in denen man Waschungen durchführt, und hier war er zur Aufbewahrung geschälter Kartoffeln bestimmt. Außerdem warteten drei Tüten Wurzelgemüse auf das Reinigungsritual. Es stellte sich heraus, dass die Kombüse selbst ein geräumiger Raum mit weiß gefliesten Wänden und einem schmutzig braunen Fliesenboden war. An der Seite befanden sich Schneidetische, ihnen gegenüber, näher an der Mittellinie, eine gleichmäßige Reihe großer Metallkessel, und am Bugschott befanden sich ein Herd, ein Stumpf zum Hacken von Fleisch und ein Fenster zum Esszimmer zum Umladen Essen und ein großer automatischer Fleischwolf. Um das Ganze abzurunden, waren aus der Ecke einige pseudomusikalische Geräusche zu hören; dort stand ein Tonbandgerät.
In all dieser Pracht bemerkte ich neben Andryukha und mir vier weitere Lebewesen: eine kleine blonde Köchin Zhenya in einem weißen Gewand, zwei Matrosen in Westen und eine große rote Kakerlake, die am Herd entlang in Richtung Nordwesten kroch . Wir erregten sofort die volle Aufmerksamkeit von drei der oben genannten Vertreter der Fauna, nur die Kakerlake krabbelte weiter ihrem Geschäft nach, ohne sich wie Andrey und ich von Kleinigkeiten ablenken zu lassen.
- Leute, wer werdet ihr sein? – Fragte Zhenya.
- Ja, hier sind wir... Vom ersten Zug... Wir wurden hierher geschickt... - Ich war auch etwas verwirrt.
- Gesendet, sagen Sie. Es ist gut, dass sie uns hierher geschickt haben und nicht in die Hölle... - sagte Zhenya und die Matrosen lachten. - Obwohl, ein x..., hier und da. Sie sind wahrscheinlich Kadetten?
- Ja, Kadetten.
- Nun, scheiß drauf. Machen Sie sich an die Arbeit. Wie heißt du eigentlich?
- Basilikum.
- Andrey.
- Ich bin Zhenya. Das sind Dima und Oleg“, zeigte er auf die Matrosen.
- Ahh... Was soll ich tun?
„Hier ist ein Mopp, hier ist ein Eimer, hier ist ein Lappen und hier ist der Boden“, stellte der eine vor, als Oleg auf seine Füße zeigte. - Nach vorne.
Andrey griff nach dem Mopp.
- Warte, du Scheißkerl! – Zhenya hat ihn aufgehalten. - Wechseln Sie zuerst Ihre Kleidung. Ihre blauen Jacken sind eine Ausgehuniform. Du wirst es schmutzig machen.
„Lässig“, korrigierte ich ihn und wir gingen ins Cockpit, um uns umzuziehen.
Der Ausdruck „f... yours“ ist in der Marine überhaupt keine Beleidigung, sondern lediglich ein Appell an eine Person, die in der Rangliste unter Ihnen steht oder Ihnen gleichgestellt ist.
Wir konnten nur Trainingsanzüge anziehen. Unsere dürftige Garderobe bot keine andere Alternative.
- Oh, das ist eine andere Sache! – sagte Zhenya, als wir in die Kombüse zurückkehrten. - Jetzt machen wir uns an die Arbeit.
Andrey und ich sahen uns an. Jeder von uns wollte, dass ein Partner den Boden wäscht, nicht er. Mehrere Sekunden lang gab es einen stillen Kampf zwischen uns, eine Art Starrwettbewerb. Am Ende brach Andryukha als erster zusammen: Mit einem traurigen Seufzer krempelte er die Ärmel hoch, nahm einen Lappen und tauchte ihn in einen Eimer. Dann begann er, es vorsichtig herauszudrücken.
- Nicht so! – Oleg hat ihn aufgehalten.
Wir starrten ihn überrascht an.
- Ich erkläre es. „Sie“, er zeigte auf mich, „bewässern das Deck mit einem Eimer und schrubben es mit einem Mopp.“
Hier zeigten Oleg und Dima, wie das alles passieren sollte. Das Deck des Schiffes ist nicht flach, sondern konvex, sodass der Rumpf stabiler ist, sodass der gesamte Schmutz und die Abfälle aus der Produktion zusammen mit dem Wasser durch die Schwerkraft in das Abflussloch im Deck an der Seite geleitet werden konnten von alleine, wurde mit einem Mopp dorthin geschoben. Im weiteren Verlauf des Abwassersystems landete alles über Bord.
„Und jetzt das Gleiche vom Bugschott selbst“, Kostya reichte mir einen Eimer und Andrey einen Mopp. - Ausführen!
Mit der Reinigung des Decks haben wir es recht schnell geschafft. Als Wischmopp funktionierte Andrey ganz gut, aber er hatte es zu eilig, weshalb ich ein paar Mal Wasser auf seine Turnschuhe spritzte.
- Was jetzt? – Ich fragte, wann die Arbeit beendet sei.
„Nichts“, sagte Zhenya nach einigem Nachdenken. - Ruhen Sie sich erst einmal aus.
Oleg holte für uns zwei Stühle mit gebrochener Rückenlehne irgendwo aus dem Hauswirtschaftsraum und stellte sie zwischen Herd und Baumstumpf zum Hacken von Fleisch. Nachdem wir uns darauf gesetzt hatten, begannen die Matrosen uns zu fragen, wer wir seien, und wir fragten sie, wie sie dienten. Und es schien mir, dass sie gute Dienste leisteten. Die Matrosen lebten zu zweit in Vierbettkabinen (nachher zeigten sie sie uns, natürlich keine Luxuszimmer, aber trotzdem), sie wurden regelmäßig auf Urlaub entlassen. „Nichtgesetzlich“ fehlte auf dem Schiff aus zwei Gründen völlig: Erstens überwachten die Beamten sorgfältig die Beziehungen des Personals; Zweitens waren, wie ich bereits sagte, alle Wehrpflichtigen „ein Jahr alt“, es gab niemanden, den sie fahren konnten.
Während wir uns unterhielten, stand Zhenya am Herd und zauberte unser heutiges Abendessen. Ein paar Mal bat er uns, die große Lagune mit Wasser aus dem Kessel zu füllen und zum Herd zu schleppen. Bisher war nicht alles schlecht, bis auf die Tatsache, dass auf dem Tonbandgerät eine Kassette der Lieblingsband seiner Frau „Cabriolet“ abgespielt wurde. Wer gehört hat, wird verstehen; wer nicht gehört hat, hört zu und versteht.
Bald darauf rannte Kostja, der an diesem Tag als diensthabender Offizier der Kompanie fungierte, in die Kombüse. Maloy und Lenya, die Billardspielerin, trotteten hinter ihm her. Beide trugen Trainingsanzüge.
„Das ist es, deine Schicht ist vorbei“, wandte sich Kostya an Andrey und mich. - Jetzt betreten Maloy und Lenya die Kombüse.
„Schade, wir haben gerade erst den Dreh raus“, täuschte ich Enttäuschung vor. - Lass uns gehen, Andryukha.
Im Cockpit zog ich mich um und ließ mich mit einem Buch in der Hand auf die Koje fallen. Ich nahm einen Band von Zhitinskys Romanen mit ins Trainingslager; das hätte für eine Woche reichen sollen, und sie versprachen, uns über das Wochenende nach Hause gehen zu lassen. Der Großteil meiner frischgebackenen „Kollegen“ saß in Dosen um zwei Tische, auf denen Tüten voller Kekse und Backwaren in großen Mengen ausgelegt waren, und wartete darauf, dass das Wasser im Wasserkocher kochte. Trotz der Tatsache, dass unsere Beamten dringend drei Mahlzeiten pro Tag in der Kantine plus „Abendtee“ empfahlen, hörte der Prozess des Verschlingens aller Arten von Brötchen und „Doshiraks“ im Cockpit den ganzen Monat über fast nicht auf. Infolgedessen kehrten einige Personen mit deutlicher Genesung aus dem Trainingslager zurück.
Eine halbe Stunde später kam der eingeseifte Kostya wieder angerannt:
- F..I, Leute! Gehen wir zurück zur Kombüse.
- Wir schon wieder? - Ich war überrascht.
- Du schon wieder. Dort müssen Sie bis morgen Abend um fünf arbeiten. Ich habe gerade alles durcheinander gebracht.
Ich musste das Buch weglegen, mich wieder umziehen und dann nach Andrei suchen, der es schaffte, irgendwohin zu gehen. Ich fand es auf der linken Seite der Taille, wo wir bei Kontrollen normalerweise Formationen hatten. Andrey saß auf dem Poller und richtete seinen nachdenklichen Blick auf die Fähre, die den Pier verließ.
- Andryukha! – Ich drehte mich zu ihm um. - Lafa ist vorbei. Gehen wir zurück zur Kombüse.
- Wie kommen wir zurück zur Kombüse?
- Still. Einfach und entspannt. Kostyan hat alles durcheinander gebracht, der Kulibin ist genietet. Unsere Arbeitsverpflichtung läuft bis morgen siebzehn Uhr.
- Warte, wer hat dir das erzählt?
- Ja, er hat es selbst gesagt. Heilige Scheiße, Andryukha, hör auf, langweilig zu sein und lass uns an die Arbeit gehen. Und setzen Sie sich nicht auf den Poller, Sie bekommen Rheuma.
Andrey langweilte noch weitere fünf Minuten. Unser obiger Dialog wurde noch dreimal wiederholt. Letztendlich rief ich Kostya an. Er war lakonisch und auf spartanische Art überzeugend:
- Fatty, hör auf zu pinkeln und geh in die Kombüse.
Zhenya und die Matrosen waren sehr überrascht, als wir wieder zurückkamen, warfen Maly und Lenya aus der Kombüse und äußerten ihre Bereitschaft, weiterzuarbeiten.
„Das ist die Dummheit unserer Vorgesetzten, nichts Besonderes“, sagte ich ihnen und sie stimmten mir zu.
Das Abendessen rückte näher. Ich wurde beauftragt, Brot für die ganze Firma zu schneiden, Andrei wurde damit beauftragt, Dosen zu öffnen.
Ich ging zum Brotständer und nahm ein Weißbrot. Es war zur Hälfte mit Schimmel bedeckt und kam mir irgendwie leicht vor. Als ich das Brot in meinen Händen umdrehte, entdeckte ich ein kleines Loch darin. Dann habe ich es in zwei Hälften gebrochen. Es war fast kein Fruchtfleisch drin.
„Ratten“, hörte ich Olegs Stimme von hinten. - Was, hast du noch nie Ratten gesehen, die Brot gegessen haben?
- Jetzt habe ich es gesehen.
„Nimm dieses Brot“, er zeigte auf ein anderes Gestell. - Es scheint ihm besser zu gehen. Und das werfen wir den Möwen vor.
Ich habe zehn „bessere“ Brote ausgewählt. Dann nahm er ein Messer und schnitt vorsichtig den gesamten Schimmel ab, woraufhin er begann, das Brot in Scheiben zu schneiden. Als ich meine Aufgabe erledigt hatte, musste ich Andrey helfen, der die Konserven immer noch nicht loswerden konnte. Aus dem Fenster zum Esszimmer waren bereits aufgeregte Ausrufe zu hören: „Lass uns essen“ oder so ähnlich. Zhenya verteilte Buchweizen und Gelee in Töpfe, wir brachten sie zum Fenster, wo sie sie den Deckelwaschern übergaben. Nach den Töpfen wurden Blechdosen und Gelee ins Esszimmer geschickt.
- Wirst du es selbst essen? – Fragte Zhenya. - Du bist hier geblieben.
„Das werden wir“, antwortete ich, „natürlich werden wir das.“
Wir gingen ins Cockpit, um unsere Tassen und Löffel zu holen; wir bekamen Schüsseln, die die Teller ersetzten. Anschließend begannen sie, Einweggeschirr aus Kunststoff zu kaufen. Andrey und ich wuschen unsere Hände direkt in der Kombüse, am Boiler. Im Allgemeinen war es auf dem Schiff mit Wasser, wie auch in ganz Kronstadt, sehr schwierig. Es wurde dreimal täglich fünf Minuten lang gegeben, jeweils zu dem Zeitpunkt, zu dem das gesamte Personal im Speisesaal sein sollte. Sogar abends konnte man zu PEZh2 laufen und, nachdem man den Wächter mit einer Zigarette behandelt hatte, unter der Dusche um Wasser betteln. Oh, wenn Sie nur wüssten, wie freundlich und hilfsbereit ein russischer Seemann wird, wenn Sie ihm eine Zigarette gönnen.
Wir mussten mit unseren Schüsseln auf den Knien essen. Doch statt Gelee spritzte Orangensaft in unsere Tassen und statt eines Eintopfs von 1970 war ganz frischer Hering in der Schüssel. Zhenya hat uns das alles beim Offiziersessen mitgenommen.
Andrey und ich genossen unsere privilegierte Stellung nicht lange. Die Deckelwäscher begannen, die Töpfe, die wir waschen mussten, in die Kombüse zurückzubringen. Sie selbst spülten nur die Schüsseln und ließen sich dafür Waschmittel im Voraus kaufen. Wir mussten die Töpfe waschen und den verbrannten Brei in der Lagune abschälen, da nur kaltes Wasser zur Verfügung stand. Dem einzigen Kessel, in dem die Heizung lief, ging das Wasser aus und es war nicht möglich, seine Reserven früher als am Morgen wieder aufzufüllen.
Es gab keine besonderen Probleme mit den Töpfen; nach dem Abwischen mit einem Lappen, dem Spülen und einer nicht ganz genauen Sichtprüfung konnten sie als sauber angesehen werden. Mit der Lagune erwies sich alles als viel ernster; der verbrannte Buchweizen wollte sich nicht davon trennen. Schließlich hielt ich es nicht mehr aus, ich ging in die Kantine und holte die Fee von den Deckenwäschern unseres Zuges. Natürlich wird es mit Nachdruck gesagt – er hat es weggenommen, vielmehr hat er es ausgeliehen, zumal sie bereits mit ihrer Arbeit fertig waren. Andrei und ich mussten die Gesellschaft noch mit „Abendtee“ beehren.
Zusätzlich zum traditionellen Frühstück, Mittag- und Abendessen wurde auf dem Schiff „Abendtee“ angeboten. Pünktlich um zwanzig null null wurde das Firmenpersonal (genauer: diejenigen, die es finden konnte) zum vierten Mal an diesem Tag in den Speisesaal getrieben und jeder bekam ein Glas Tee und Weißbrot mit Butter. Persönlich war ich selten anzutreffen und spielte in dieser Zeit lieber Tischtennis im Klassenraum, der sich ein Deck darüber befand. Und ich könnte zu jeder Tages- und Nachtzeit eine normale Tasse Tee mit einem normalen schimmelfreien Brötchen trinken, wenn ich wollte.
Zhenya sagte uns, wir sollten die gerade vom Buchweizen gewaschene Lagune nehmen, eine große Packung Tee hineingießen, sie mit Wasser füllen und auf das Feuer legen. Danach schnitt ich das Brot erneut und Andrei teilte die Butter für jeden der vier Züge auf. Als die Flüssigkeit in der Lagune zu kochen begann, ließen wir sie auf den Boden fallen und Zhenya begann, mit einer riesigen Aluminiumkelle Tee in die Kannen zu gießen.
Nach dem „Abendtee“ unternahm das Unternehmen einen „Abendspaziergang“. Ich habe einmal gesehen, was es war. Die Menschen sind in zwei Kolonnen in Zügen aufgereiht und umkreisen den Pier. Während unsere Kameraden „spazierten“, wuschen Andrey und ich noch einmal die Töpfe und Lagunen.
„Das ist fast alles für heute“, sagte Zhenya. „Jetzt müssen wir nur noch das Deck waschen und wir haben bis morgen Zeit.“ Komm morgen um sechs hierher.
Bevor ich zu Bett ging, vergnügte ich mich damit, anlässlich des Hissens der Flagge zur Formation zu gehen, obwohl ich dies vielleicht nicht getan hätte, da ich offiziell Uniform trug.

Als wir pünktlich um sechs Uhr morgens, aber bereits zehn Minuten vor der vereinbarten Zeit, auf dem Schiff aufstanden, war im Cockpit das Grollen der Schließfächer zu hören, die unter den Kojen hervorgezogen wurden. Einige der Kameraden schienen nicht schlafen zu können und hatten es eilig, einen neuen Tag zu beginnen.
Ich öffnete meine Augen und fand mich auf dem mir zugewiesenen unteren Bett wieder, auf dem Rücken liegend. Das erste, was ich sah, war das Gesicht meiner Freundin Sanya, unserem Firmenvorarbeiter. Er hing an der oberen Koje und sah mich an. Er schaute lange hin und versuchte sich wahrscheinlich zu erinnern, wo er dieses schläfrige, faltige Gesicht schon einmal gesehen hatte.
- Vietnamesisch3! – sagte er schließlich. - Warum hast du mich nachts gefickt?
- Nicht verstanden? – dann habe ich ihn wirklich nicht verstanden.
Etwas später kam es zu einem Verständnis. Tatsache ist, dass Sanyok eine sehr schwere Statur hat und das Bett unter ihm deutlich durchhängt. Deshalb berührte ich ihn ständig mit meinem Knie und meiner Schulter, während ich mich im Schlaf hin und her wälzte.
- Befehl zum Aufstehen, Betten machen! – kündigte das schiffsweite Beschallungssystem an.
Ich erhob mich von der Koje, stellte mich barfuß auf das kalte, blaue Linoleumdeck und begann mich anzuziehen. Alle meine Kameraden trugen wie ich Trainingsanzüge; sie mussten auf dem Pier Morgenübungen machen. Ich schaute durch das Bullauge. Hinter ihm lag ein düsterer, feuchter Morgen. Auf der Böschung war keine Menschenseele. Nur eine riesige graue Katze, die dem schlechten Wetter trotzte, saß auf dem Vorschiff eines in der Nähe vertäuten Minensuchboots und wusch sich. In diesem Moment dachte ich, es ist wirklich schön, dass ich nicht mit allen anderen zum Pier gehen muss.
Die Tür zur Kombüse war verschlossen. Aber Andrey und ich hatten nicht wirklich Zeit, uns über diesen Umstand zu freuen; Als ich drinnen war, hörte ich ein Rascheln und das Krachen von Geschirr, das auf den Boden fiel. Dies waren die Ratten, die in Abwesenheit des Menschen die Galeere befehligten, die seine Annäherung spürten und begannen, sich in ihre Löcher zu zerstreuen. In einer Ecke konnte ich sogar den Schwanz einer kahlen Ratte erkennen.
- Warum holst du dir nicht eine Katze? – Ich habe Zhenya gefragt. - Es gibt einen auf dem Minensuchboot, ich habe ihn gerade selbst gesehen.
- Übrigens habe ich sie gebeten, mir eine Katze für eine Woche auszuleihen. Mehr ist nicht nötig. Dann werden alle anfangen, ihn zu füttern, er wird unverschämt und hört auf, Ratten zu fangen. Bisher geben sie es nicht.
Zhenya legte seine Lieblingskassette „Cabriolet“ in das Tonbandgerät, drückte „Play“ und begann, Befehle zu erteilen. Er schickte Andrei, um das Brot zu schneiden, und zeigte mir eine gusseiserne Bratpfanne, die mit einer beeindruckenden Fettschicht bedeckt war:
- Nachts haben diese Ziegen, Dima und Oleg, Fische gefangen und sie gebraten. Waschen Sie es bitte ab.
Ich habe ungefähr eine Stunde damit verbracht, diese Bratpfanne zu waschen. Auch hier hatte ich nur kaltes Wasser zur Verfügung und es war niemand da, den ich nach „Fee“ fragen konnte. Tatsächlich blieb die Bratpfanne fettig. Ich habe es so weit wie möglich hineingeschoben, damit es für den Koch weniger sichtbar ist. Dann versuchte er vergeblich, das Fett von seinen Händen zu waschen.
Während ich an der Bratpfanne herumfummelte, gelang es Andrey, die Zwiebeln zu schälen, und nun belästigte er Zhenya mit der Frage, wohin mit den Resten.
„Kein Reh im Lumik“, antwortete der Koch lächelnd.
- Wo?
„Ja, du wirfst alles in den Behälter, sei einfach vorsichtig“, stellte Zhenya klar.
- Wo wo?
Am Ende musste er Andrey die Schüssel abnehmen und zeigen, was er damit machen sollte. Er ging zum Bullauge, streckte den Kopf heraus, vergewisserte sich, dass niemand vom Smolny in Richtung des Schwesternschiffs blickte, und schüttete den Inhalt der Schüssel über Bord.
Oleg brachte von irgendwoher Briketts aus Geleepulver, schüttete sie auf den Tisch und begann mir zu zeigen, was ich damit machen sollte:
- Du nimmst einen Hammer und schlägst auf das Rudel ein. Das ist es“, gefolgt von mehreren kräftigen Schlägen auf das Brikett. „Jetzt wickelst du es aus, knetest es und wirfst es in die Lagune.
Mir blieb nichts anderes übrig, als das rosafarbene Pulver mit meinen fettigen Händen zu zerdrücken. Es gab einen Trost: Ich werde dieses Gelee definitiv nicht trinken.
Als Andrei und ich uns nach dem Frühstück in vollen Zügen damit beschäftigten, die Lagunen zu waschen, kam ein Offizier mit den Schultergurten eines Oberbefehlshabers in die Kombüse gerannt und sah aus wie ein wütender Gopher. Sein gerechter Zorn richtete sich gegen die Köchin Zhenya:
- Zhenya, warum zum Teufel warst du nicht beim Hissen der Flagge dabei?!
- Äh ... Trish Kapitänleutnant, ich habe noch keine große Versammlung gehört ...
- Nicht f...di! Du hast alles perfekt gehört! Darüber hinaus muss er selbst die Zeit im Auge behalten.
- Ich habe es wirklich nicht gehört! – Zhenya erhob auch seine Stimme. - Und im Allgemeinen kann ich den Herd nicht verlassen, ich muss eine Kompanie Parasitenkadetten ernähren! Scheiß drauf... Ich gebe es auf und hisse die Flagge!
„Sie, wie ich sehe, Genosse Hauptfeldwebel des zweiten Artikels, sind völlig oh ... und“, der Offizier wechselte plötzlich zu „Sie“, „Sie werden bestraft.“
- Ist dir egal! – Zhenya schnappte und wandte sich dem Herd zu.
Auch Kap-ley drehte sich um und ging. Ich war schockiert. Soviel zum Thema Disziplin und Unterordnung.
„Ich habe noch drei Monate bis zur Demobilisierung“, bemerkte Zhenya meinen verwirrten Blick. - Er wird mir nichts tun.
Ein paar Minuten später erschien ein anderer Kommandant in der Galeere, ein niedrigerer Rang – ein hochrangiger Midshipman. Aber vor ihm stand Zhenya fast stramm.
„Also“, sagte der Oberfähnrich und sah sich um. -Wer ist aus welchem ​​Grund hier?
Wenn ein Chef droht, einen Untergebenen zu „ficken“, sollten Sie ihm nicht glauben. Er kann dies nicht tun; eine solche Bestrafung ist in der Disziplinarordnung nicht vorgesehen.
Der Blick des Oberfähnrichs richtete sich auf Andrei und mich.
- Wer sind Sie? - er hat gefragt.
„Stu... äh... Kadetten der GMTU“, ich versuchte, mein Gesicht vorsichtshalber ernster zu machen. - Hier bei der militärischen Ausbildung.
- Ja! Kadetten! – Der Oberfähnrich wurde merklich munter. - Kommt, folgt mir, Leute!
Er brachte uns in den Frachtraum. Dort war es sehr feucht, es brannte kaum ein schwaches Licht. Auf den Regalen und Regalen standen riesige Mengen Blechdosen, und auf dem Deck lagen Tüten mit verschiedenen Cerealien und Kartoffeln.
Alle zwei bis drei Tage fuhr ein Lebensmittelwagen aus dem Lager des Leningrader Marinestützpunkts zum Schiff und der Lebensmittelvorrat wurde aufgefüllt. Unser Unternehmen wurde nahezu in voller Stärke losgeschickt, um das Fahrzeug zu entladen. Die Teilnahme an dieser Veranstaltung war sehr gewinnbringend: Der Midshipman konnte diejenigen, die besonderen Fleiß und Eifer zeigten, mit etwas, sagen wir, zwei Dosen Kondensmilch belohnen. Und wenn man noch ein paar Dosen Kondensmilch kombiniert, käme man schon auf vier Dosen... Allerdings ist es nicht meine Aufgabe, Ihnen das Rechnen beizubringen.
„Ja, wenn wir vom Pier weggerissen werden, werden wir nicht verhungern“, schätzte ich die Menge an Proviant ein. – Das Schiff verfügt über eine große Autonomie in Bezug auf die Lebensmittelversorgung.
„Das ist sicher“, stimmte der Oberkadett zu. - Nur wenn es keine Kadetten gibt. Diese werden alles auf einmal verschlingen. Also, Leute, jeder von uns nimmt einen Sack Kartoffeln und schleppt ihn ins Badezimmer, ihr wisst ja, wo er ist.
Ein paar Tage später erschien eine Gruppe Kadetten auf dem Schiff, und ich war überzeugt, dass er keine Witze machte. Die Kadetten sind ein ewig hungriges Volk; im Gegensatz zu uns verlangten sie in der Kantine immer mehr, während sie, genau wie wir, im Cockpit ständig etwas kauten. Einmal habe ich selbst gesehen, wie die Mutter und der Vater eines von ihnen mit einem Opel direkt vor die Rampe fuhren und ihrem Kind zwei gesunde Tüten mit Lebensmitteln überreichten. Es gelang ihm nicht, sie in sein Cockpit zu bringen; seine Kameraden zerrissen die Taschen im Korridor.
Der Kartoffelsack, den ich drei Decks darüber tragen musste, wog ungefähr so ​​viel wie ich. Andrey und ich haben zu Recht entschieden, dass es für uns beide viel bequemer wäre, eine Tasche zu schleppen und dann zurückzukommen, um eine andere zu holen. Und dann haben wir uns fast überfordert. Und als sie die zweite Tasche holten, war die Tür zum Frachtraum bereits verschlossen. Das soll nicht heißen, dass wir über diesen Umstand sehr verärgert waren.
Den ganzen Tag haben wir etwas gewaschen, getragen, geschrubbt, geschnitten, gereinigt und noch einmal gewaschen. Und das alles zu den endlosen Melodien der Gruppe „Cabriolet“. Als unsere Ersatzleute aus dem zweiten Zug um 17 Uhr eintrafen, wurde mir klar, dass ich auf diesem Schiff vor nichts mehr Angst hatte.
Und dann habe ich drei Tage lang kein Gelee getrunken.

Vorletzter Trainingstag. Ich bin wieder ein Küchenarbeiter. Wieder habe ich Andryusha als meinen Partner. Ich habe gerade Brot geschnitten, sitze auf einem Baumstumpf und sehe zu, wie die Kadetten den Brei aus dem Kessel waschen. Jetzt erledigen sie die ganze Drecksarbeit. Neben mir steht ein Tonbandgerät, ich ordne die Kassetten neu, also arbeite ich als DJ. Ich habe die Kassette mit „Cabriolet“ so weit wie möglich versteckt. Ich frage mich, ob Zhenya sie jemals gefunden hat?
Männer aus dem zweiten Zug erscheinen mit einer Videokamera in der Kombüse und zeichnen Ereignisse „für die Geschichte“ auf. Ich gehe mit ihnen zum Brotschneidetisch, nehme einen Laib mit einem Loch in der Seite, breche ihn in zwei Hälften und halte ihn nah an die Kameralinse:
- Hier die Abfallprodukte von Ratten.
„Ich bitte Sie auch zu beachten, dass das Brot schimmelig ist“, sagt der „Regisseur“ des Films zu seinem „Kameramann“.
Sie gehen, ich kehre zu meiner Ausgangsposition zurück. Andrey kommt auf mich zu:
- Wir müssen die Dosen öffnen.
„Siehst du das nicht, ich bin beschäftigt“, ich lege die „Cinema“-Kassette im Tonbandgerät auf „The King and the Jester“ um und drücke „Play“.
Der diensthabende Beamte des Unternehmens kommt angerannt:
- Alle Outfits für heute sind abgesagt. Allen wurde befohlen, sich in Ordnung zu bringen und sich auf den Eid vorzubereiten.
- Was werden wir zum Abendessen essen? – Im Fenster erscheint der Chef des Kantinenwarts.
- Wer hat bestellt? - Ich frage den diensthabenden Beamten.
- Hakobyan.
- Ahh... Hakobyan...
Der Kapitän des ersten Ranges, Hakobyan, ist ein ernsthafter Mensch. Wenn er befiehlt, müssen Sie gehorchen. Ich lasse die beiden diensthabenden Beamten miteinander streiten und gehe selbst unter die Dusche. Unsere Kriegsspiele gehen zu Ende. Morgen ist der Eid und geh nach Hause.
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1 Die Wachzeit ist von 3.00 bis 7.00 Uhr. Zu dieser Zeit möchte ich wirklich schlafen. Ich stützte die Tür mit einem Hocker ab, damit der Kontrollbeamte nicht unerwartet hereinkam, und legte mich, ohne mich auszuziehen, auf die Decke.
2 Beitrag von Energie und Überlebensfähigkeit.
3 Einer meiner Spitznamen. Hu Do Shin.