Projekt ponorky 949 Antey. "Antey", ponorka: specifikace

Vydali jedenáct. Pokračování projektu 949 "Granite" - ponorka projektu 949A "Antey" - čekal na velmi odlišný osud: došlo k tragédiím a požárům. Ale Antei nadále věrně slouží ruské flotile.

Poté, co byly postaveny první dvě ponorky projektu 949, byla stavba dalších prováděna podle upraveného projektu - 949A Antey. Vývoj byl proveden v Rubin Central Design Bureau pod vedením hlavního konstruktéra P.P. Pustyntseva a poté - I.L. Baranova.

Na vylepšené ponorce se objevilo nové oddělení, délka a výtlak se zvětšily, bylo také možné snížit úroveň demaskovacích polí a nainstalovat nejnovější vybavení.

Architektura:

Duplexní architektura. Trup je navržen pro pracovní hloubku 480 metrů, maximálně - 600 metrů. Oproti svému předchůdci, Projektu 949, narostla délka trupu o 10 metrů. Nárůst velikosti je spojen s výskytem dalšího oddělení (6.), díky kterému se výrazně zlepšilo vnitřní uspořádání systémů, mechanismů a vybavení. Kromě toho bylo možné snížit úroveň demaskování fyzikálních polí a zlepšit RTV.

Jaderná ponorka projektu 949A "Smolensk". Fotografie: "Hvězdička"

Tělo je rozděleno do 10 oddílů: 1 - torpédo, 2 - řízení, 3 - radiostanice a bojová stanoviště, 4 - obytné prostory, 5 - pomocné mechanismy a elektrická zařízení, 6 (přídavných) - pomocné mechanismy, 7 - reaktor, 8 −9 - GTZA , 10 - hnací motory.

Oplocení výsuvných zařízení se nacházelo blíže k přídi ponorky. Byly zde VSK (výsuvná záchranná komora) a kontejnery pro přenosný systém protivzdušné obrany Igla-1.

Ponorka je rozdělena do dvou záchranných zón: v přídi (1-4 oddělení) vyskakovací záchranná komora, v 5-9 odděleních - nouzový poklop (v 9. oddělení), přes který vystupuje potápěčské vybavení.

Elektronické zbraně:

Ponorka je vybavena hydroakustickým systémem MGK-540 Skat-3 a také radiokomunikačním systémem, řízením boje, průzkumem vesmíru a určováním cílů. Příjem zpravodajských dat z kosmických lodí nebo letadel se provádí v ponořené poloze na speciálních anténách. Po zpracování jsou přijaté informace vloženy do lodního CICS.

Jaderná ponorka "Voronezh" v kotvišti podniku "Zvezdochka". Foto: Oleg Kuleshov/Defend Russia

Navigační systém:

Ponorka je vybavena navigačním systémem Medveditsa - automatizovaným, se zvýšenou přesností, zvýšeným dosahem a velkým množstvím zpracovávaných informací.

Elektrárna:

Dva tlakovodní reaktory OK-650 M (každý 190 MW) a dvě parní turbíny (o celkovém výkonu 100 tis. hp) s hlavním turbopřevodovým agregátem OK-9. K dispozici jsou dva turbogenerátory (každý 3200 kW) a dva záložní dieselové generátory DG-190 (každý 800 kW), stejně jako dvojice vrtulí.

Vyzbrojení:

24 protilodních raket "" ve dvou odpalovacích zařízeních, které jsou umístěny mimo silný trup (dosah - od 500 do 600 km, rychlost - nejméně 2500 km / h). Určení cíle probíhalo prostřednictvím družice 17K114 pro průzkum vesmíru a určení cíle.

Rakety bylo možné odpálit jak jednotlivě, tak jedním douškem – všech 24 střel. Při odpálení jedné salvy řídicí systém automaticky rozděloval cíle mezi rakety ve skupině. To usnadnilo překonání nepřátelské protivzdušné obrany a zvýšilo pravděpodobnost zásahu hlavního cíle – letadlové lodi. Podle výpočtů je k potopení americké letadlové lodi potřeba devět zásahů Granitem a jeden zásah raketou stačil k zastavení letových operací.

Automatizovaný torpédo-raketový systém ponorky umožňuje použití torpéd, stejně jako raketových torpéd Vodopad, Veter a Shkval ve všech hloubkách ponoření. Zahrnuje čtyři 533 mm a dva 650 mm torpédomety umístěné v přídi trupu.

Torpédomety jsou vybaveny automatizovaným rychlonakladačem a mechanizovaným nakládacím zařízením. Díky této aparatuře lze veškerou munici použít během několika minut.

Bylo plánováno postavit 18 ponorek, z nichž posledních 5 mělo být postaveno podle vylepšeného návrhu, ale vzhledem ke složité situaci v zemi bylo vyrobeno pouze 11 ponorek. Dvanáctá budova - "Belgorod" - byla následně dokončena podle projektu 949A, poté podle projektu 949AM a v roce 2012 byla přestavěna podle projektu 09852. Třináctá a čtrnáctá budova - "Barnaul a Volgograd" - byly dodány v 90. nedokončené na molu Sevmash, v roce 2012 byly demontovány a části konstrukcí trupu byly použity na stavbu nových ponorek.

Nedokončené ponorky projektu 949A "Volgograd" a "Barnaul". Foto: Oleg Kuleshov/Defend Russia

Všechny lodě projektu 949A se staly součástí severní a tichomořské flotily.

Ponorky postavené podle projektu 949A:

1. Krasnodar. Recyklovaný. Při likvidaci dne 17.3.2014 došlo k požáru z důvodu nedodržení bezpečnostních předpisů při práci za tepla.
2. Krasnojarsk. Leží v kalu a čeká na likvidaci. Název ponorky byl přenesen na novou jadernou ponorku, jejíž konstrukce.
3. "Irkutsk". Probíhá opravy a modernizace v rámci projektu 949AM v loděnici Zvezda v Bolshoi Kamen.
4. "Voronezh". V bojovém složení flotily.
5. "Smolensk". V bojovém složení flotily.
6. "Čeljabinsk". Probíhá opravy a modernizace v rámci projektu 949AM v loděnici Zvezda v Bolshoi Kamen.
7. "Tver". V bojovém složení flotily.
8. "Orel". Probíhá oprava. na ponorce došlo k požáru kvůli nedodržení bezpečnostních předpisů při práci za horka. Oprava bude pokračovat, loď bude v roce 2016 předána flotile.
9. "Omsk". V bojovém složení flotily.
10. "Kursk". Zemřel spolu s posádkou za nejasných okolností 12. srpna 2000.
11. "Tomsk". Probíhá opravy a modernizace v rámci projektu 949AM v loděnici Zvezda v Bolshoi Kamen. Při opravě dne 16.9.2013 došlo k požáru z důvodu nedodržení bezpečnostních předpisů při práci za tepla.

K dnešnímu dni z 11 vyrobených ponorek zůstalo v provozu osm (z toho pouze čtyři v provozu).

Budoucnost:

V nadcházejících letech projde seskupení lodí Projektu 949A velkou modernizací v závodě Zvezda Dálný východ. Podle plánů velení projdou čluny projektu přezbrojovacím programem na raketové systémy Onyx a Caliber. Projekt modernizace ponorek a jejich zbraní vypracovala Rubin Central Design Bureau.

Ponorky projektu 949 "Granit".

Výstavba a servis

Staveniště

Celková informace

Elektrárna

Vyzbrojení

Historie stvoření

Předpoklady pro tvorbu

Po zahájení stavby letadlových lodí typu Nimitz ve Spojených státech v roce 1968 a přijetí nových letadel na palubě - Grumman F-14 Tomcat a Grumman E-2 Hawkeye americkým námořnictvem, protivzdušná obrana a protiraketová obrana řada formací letadlových lodí se výrazně rozšířila a dosáhla 450-500 km. Vybavení nových letadlových lodí protiponorkovými letouny Lockheed S-3 Viking a vybavení doprovodných lodí protiponorkovými vrtulníky, sonarem a systémy řízených střel výrazně zvýšilo jejich protiponorkový potenciál. V důsledku toho se schopnosti sovětských jaderných ponorek s řízenými střelami Projektu 675 zdály nedostatečné, aby zaručily zničení těchto skupin. Bylo nutné vytvořit nový, mnohem výkonnější a z ponorek odpalovaný raketový systém dlouhého doletu, který by poskytoval masivní podvodní údery proti lodím na značné vzdálenosti s možností vybrat cíl, který má být zasažen.

Pod novým komplexem byl také potřeba nový nosič, který by mohl provádět salvu s 20–24 raketami z ponořené pozice, tato koncentrace zbraní by podle výpočtů mohla „prorazit“ protiraketovou obranu slibné letadlové lodi. formace. Kromě toho měl mít nový nosič raket zvýšenou stealth, rychlost a hloubku ponoření, aby bylo zajištěno oddělení od pronásledování a schopnost překonat nepřátelskou protiponorkovou obranu.

Design

SSGN K-525 "Arkhangelsk" projekt 949 "Granit" - OSCAR-I

Předběžné práce na podmořském nosiči raket 3. generace začaly v roce 1967 a v roce 1969 vydalo námořnictvo oficiální takticko-technické zadání (TTZ) pro „těžký ponorkový raketový křižník“ vybavený operačním raketovým systémem. Při vývoji TTZ navrhlo Hlavní velitelství námořnictva SSSR následující koncept pro použití jaderné ponorky s protilodními řízenými střelami (SSGN):

• počet protilodních střel (ASM) v salvě jedné SSGN by měl zajistit zničení letadlové lodi v rámci úderné skupiny letadlových lodí (AUG);
• počet SSGN v námořnictvu by neměl být menší než možný počet AUG potenciálního nepřítele, s přihlédnutím k rezervě;
• charakteristiky SSGN by měly zajistit rozmístění sil protiletadlových lodí SSSR v jakékoli oblasti oceánu a zajistit kontakt s AUG během kteréhokoli z jejích manévrů;

Projekt, který obdržel kód „Granite“ a číslo 949, byl vyvinut v Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering pod vedením Pustyntseva P.P. Předpokládalo se, že při vývoji nového raketového nosiče budou široce využívány vědecké a technické podklady, stejně jako individuální konstrukční řešení získaná při vytváření projektu nejrychlejší ponorky světa 661. V první fázi vývoje předběžného návrhu bylo zvažováno více než 100 variant uspořádání lodi. V důsledku toho byly Prezídiu Vědeckotechnické rady Ministerstva loďařského průmyslu SSSR předloženy dvě možnosti uspořádání - možnost, která co nejvíce vyhovuje požadavkům TTZ námořnictva, a možnost s omezeným taktickým a technickým prvky, které umožňují stavbu SSGN v tuzemských loděnicích v zemi. Návrh návrhu byl v první verzi schválen 15. března 1971. Technický návrh člunu byl schválen v červenci 1972.

Konstrukce a testování

Původní plány počítaly se stavbou velké série 20 lodí. Po postavení dvou ponorek pokračovala výroba na vylepšeném projektu 949A „Antey“. V procesu vývoje lodi vznikl tažený model o délce 25 m, který byl různými způsoby testován na Ladožské rudě a v Sevastopolu. Stavba SSGN projektu 949 byla realizována od roku 1975 v Severodvinsku v Severním strojírenském podniku (SSZ č. 402). Na vytvoření projektu SSGN 949 se podílelo 129 podniků a 16 ministerstev Rady ministrů SSSR.

Popis designu

Projekt 949-jaderný podmořský křižník s řízenými střelami.

Rám

Stejně jako všechny předchozí sovětské ponorky, SSGN projektu 949th má konstrukčně dvoutrupovou architekturu - vnější hydrodynamický plášť a vnitřní pevný trup. Zadní část s peřím a dvěma vrtulemi je podobná jaderným ponorkám projektu 661. Vzdálenost mezi vnějším a vnitřním trupem poskytuje značnou rezervu vztlaku a schopnosti přežití v případě zásahu torpédem.

Robustní válcové tělo bylo vyrobeno z oceli AK-33, jejíž tloušťka byla 45-68 milimetrů. Trup byl navržen pro maximální hloubku ponoru 600 metrů. Koncové přepážky tlakového trupu jsou kulové, lité, poloměr zádi je 6,5 metru, poloměr přídě 8 metrů. Příčné přepážky jsou ploché. Přepážky mezi 1 a 2, stejně jako 4 a 5 oddílů, jsou navrženy pro tlak 40 atmosfér a mají tloušťku 20 milimetrů. Ponorka je tak rozdělena do tří úkrytů pro případ nouze v hloubkách až 400 metrů. Další přepážky uvnitř záchranných zón byly navrženy pro 10 atmosfér (pro hloubky do 100 metrů). Robustní pouzdro bylo rozděleno do 9 přihrádek:

1. torpédo;
2. ovládání, akumulátor;
3. rozhlasová místnost a bojová stanoviště;
4. Obytné prostory;
5. pomocné mechanismy a elektrická zařízení;
6. reaktor;
7. GTZA;
8. GTZA;
9. veslařské motory.

Odpojení výsuvné záchranné komory

Lehký trup člunu je potažen antihydroakustickým nátěrem. Podél tělesa světla je umístěno demagnetizační zařízení. Oplocení šachet výsuvných zařízení bylo posunuto směrem k přídi ponorky. Má velkou délku - 29 metrů. Kromě výsuvných zařízení obsahuje výsuvnou záchrannou komoru. Oplocení šachet výsuvných zařízení je opatřeno ledovými výztuhami a zaoblenou stříškou určenou k rozbíjení ledu při výstupu ve ztížených ledových podmínkách. Kromě výsuvných zařízení obsahuje výsuvnou záchrannou komoru. Konstrukce lodi je speciálně vybavena pro plavbu v arktických oblastech - jsou zde speciální výztuhy pro lehký trup a kabinu. V přídi jsou umístěna výsuvná horizontální horizontální kormidla.

SSGN K-206 "Murmansk" se od K-525 "Arkhangelsk" liší více vyhrnutým kýlem s anténním kontejnerem taženého sonarového systému typu "Pelamida".

Elektrárna

Elektrárna lodi je maximálně sjednocena s hlavní elektrárnou projektu 941 SSBNs a má dvoustupňový odpisový systém a blokovou konstrukci. Zahrnuje dva vodou chlazené reaktory OK-650B, každý o výkonu 190 MW, a dvě parní turbíny s hlavní turbopřevodovkou OK-9 o celkovém výkonu 98 000 hp, které pracují prostřednictvím převodovek snižujících otáčky na dvou vrtulích. . Zařízení parní turbíny je umístěno ve dvou různých oddílech. Součástí lodní elektrárny jsou také dva turbogenerátory DG-190, každý o výkonu 3200 kW.

Hlavní elektrárna má díky dvouhřídelové stoprocentní redundanci. Hlavní turbopřevodovka, parogenerátor, elektromotory, autonomní turbogenerátory, jakož i hřídelové vedení a vrtule na jedné straně jsou zdvojeny na druhé straně. V tomto ohledu, pokud selže jeden prvek nebo celá mechanická instalace jedné strany, ponorka neztrácí své bojové schopnosti.

Volitelná výbava

záchranná bóje

Nouzové záchranné vybavení vyvinuté pro ponorky 949. projektu předčí podobné vybavení pro ponorky předchozích projektů. V oblasti přídě je výsuvná komora pro celou posádku. Zadní prostor je vybaven individuálním záchranným systémem - opuštěním nouzového poklopu v potápěčské výstroji. Poklop je umístěn v deváté přihrádce. Autonomní bóje komplexu V-600, tyčící se z hloubek až 1000 metrů, zajišťuje automatický přenos dat na vzdálenost až 3000 kilometrů do 5 dnů o nehodě na ponorce a jejích souřadnicích v okamžiku, kdy se bóje oddělila od loď.

Přívody vysokotlakého vzduchu (HPA) poskytují schopnost profouknout balast v množství nezbytném pro kompenzaci negativního vztlaku v případě zaplavení jakéhokoli oddílu s poškozením dvou hlavních balastních nádrží v hloubce menší než 150 metrů. Doba foukání všech nádrží z hloubky periskopu je kratší než 90 sekund. Pro nouzové foukání se používají generátory práškového plynu. Hydraulický systém funguje z dvojice vzájemně se duplikujících řídicích a lodních hydraulických čerpacích stanic umístěných v devátém a třetím oddělení. V případě úplného zatemnění ponorky mají energetickou rezervu nezbytnou pro tři posuny vodorovného příďového a záďového kormidla. Drenážní prostředky ponorky zajišťují odvod vody nejen na hladině, ale i ve všech hloubkách včetně maximální a celkové čerpání v maximální hloubce je více než 90 metrů krychlových za hodinu.

Posádka a obyvatelnost

Odpočinková místnost na projektu SSGN 949

Pro členy posádky jaderné ponorky byly vytvořeny optimální podmínky pro dlouhodobou autonomní plavbu. Personálu byla poskytnuta individuální stálá lůžka v 1-, 2-, 4- a 6-lůžkových chatkách. Části s obytnými místnostmi byly vybaveny rozhlasovou vysílací sítí. Ponorka má jídelnu a ubikaci pro současné stravování čtyřiceti dvou námořníků, pro pečení chleba a vaření - kuchyňku, sestávající z varného a sklizňového prostoru. Zásoba proviantu, určená pro úplnou autonomii, byla ve skladech a provizorních celách. Ponorky mají také posilovnu, solárium, bazén, obývací část a saunu.

Ve všech režimech, při provozu hlavní elektrárny, klimatizační a ventilační systém poskytuje vnitřnímu vzduchu standardní hodnoty vlhkosti, teploty a chemického složení. Systém chemické regenerace zajišťuje, že obsah oxidu uhličitého a kyslíku v podmořských prostorech během celé plavby v autonomním režimu je v rámci stanovených norem. Systém čištění vzduchu eliminuje obsah škodlivých nečistot.

Vyzbrojení

Raketové zbraně

Barencevské moře. Start protilodních raket "Granite", uvolněných zpod vody

Hlavní výzbroj projektu SSGN 949. zahrnuje raketový úderný systém 3K45 „Granit“ s 24 nakloněnými odpalovacími zařízeními (PU) SM-225 s nadzvukovými protilodními střelami 3M45 „Granit“ – SS-N-19 SHIPWRECK. Raketomety jsou umístěny ve dvou skupinách po 12 na palubě mimo tlakový trup.

Odpalovací zařízení CM-225 - nakloněno s konstantním elevačním úhlem - 40 stupňů. Start "mokrý" - odpalovací zařízení se před startem naplní vodou, aby se snížilo tepelné zatížení odpalovacího zařízení a nosiče a vyrovnal se tlak. SSGN je vybavena systémem pro běžnou a odpalovací údržbu raketového systému s nádržemi pro náhradu záporného vztlaku vystřelených raket a odpovídajícími drenážními a vzduchovými systémy. Systém kompenzačních nádrží zajišťuje, že člun je při odpalu raket v daném koridoru hloubky.

Raketa 3M45 komplexu Granit, která má jadernou 500 kt nebo vysoce výbušnou hlavici 750 kg, je vybavena udržovacím raketovým motorem na tuhá paliva (SDR) KR-93 s prstencovým raketovým posilovačem na tuhá paliva. Maximální dosah střelby je od 550 do 600 kilometrů, maximální rychlost ve velké výšce odpovídá M=2,5, v malé výšce - M=1,5. Počáteční hmotnost - 7 tisíc kilogramů, průměr těla - 0,88 metru, délka - 19,5 metru, rozpětí křídel - 2,6 metru. Střely lze odpálit nejen jednotlivě, ale i na jeden zátah.

Torpédová výzbroj

Torpédo-raketový automatizovaný komplex "Leningrad-949" umožňuje používat torpéda, stejně jako raketová torpéda "Wind" a "Waterfall" ve všech hloubkách ponoření. Komplex zahrnuje dva 650 mm a čtyři 533 mm torpédomety vybavené rychlozakladačem s příčnými a podélnými podávacími regály umístěnými na přídi ponorky a zařízeními pro řízení palby torpéd Grinda. Rychlý nakladač umožňuje použít celou torpédovou munici během několika minut. Náklad munice zahrnuje 24 torpéd: 650 mm protilodní 65-76A, 533 mm univerzální USET-80, střely Shkval a protiponorkové střely 84R a 83R. Torpéda lze odpalovat z hloubek až 480 metrů rychlostí 13 až 18.

Možnosti munice

Protiletadlové zbraně

Jako systémy protivzdušné obrany na Projektu 949 SSGN byly použity dvě odpalovací zařízení přenosného protiletadlového raketového systému (MANPADS) Igla-1 9K310 podle klasifikace NATO - SA-16 Gimlet. Munice pro ně z 10 protiletadlových řízených střel byla uložena v plotě výsuvných zařízení.

Komunikace, detekce, pomocná zařízení

Periskop televizního optického komplexu MTK-110

Základem elektronických zbraní jaderné ponorky Projektu 949 je Combat Information and Control System (CICS) MVU-132 Omnibus, jehož konzoly byly umístěny ve druhém oddělení. Člun je vybaven hydroakustickým komplexem MGK-540 "Skat-3" (HAC), který se skládá z lokalizačního detektoru NOR-1, detekční stanice min MG-519 "Arfa", stanice nouzového transpondéru MGS-30, navigace detektor kruhového NOK-1, MG- 512 "Screw", echometr MG-543, MG-518 "North". Všechny tyto nástroje umožňují automaticky vyhledávat, zaměřovat a sledovat různé cíle, až 30 cílů současně, v úzkopásmových a širokopásmových režimech zaměřování v infrazvuku, zvuku a vysokofrekvenčním rozsahu. Na bocích lehkého trupu je umístěna nízkofrekvenční tažená přijímací anténa, která se uvolňuje z horní trubky na záďovém stabilizátoru a hydrofonech. GAK operuje na vzdálenost až 220 kilometrů. Hlavní režim je pasivní, ale v aktivním režimu je možnost automatické detekce, měření úhlu kurzu a vzdálenosti k cíli pomocí echo signálu. Podél těla světla je instalováno demagnetizační zařízení.

Atomový Ponorka- silný a smrtící stroj. Nikde jinde na planetě není taková koncentrace lidí a palebné síly. skutečně bojovali na frontě studené války, ale přes veškerou svou sílu se nedají srovnávat se silou moří. Nejsilnějším nepřítelem ponorky není potenciální nepřítel, ale samotný oceán. Hluboké mořské prostředí bude hledat chybu v ocelovém kokonu ponorka. Může se dovnitř vloupat a utopit ji. Moře může udělat z ponorky svého zajatce a zabít ho s děsivou pomalostí.

PROJEKT JADERNÝCH PONOREK 949/949А "Granit"/"Antey"

Dopad atomový ponorky Projekt 949 je druh podmořských raketových nosičů, které se staly skutečnou hrozbou pro povrchové lodě typu "". Zájem o ně byl ze strany cizích zpravodajských služeb vždy velký jako pokladnice tajemství.

Rychlá modernizace námořních zbraní potenciálního nepřítele postupně rušila schopnosti Sovětů ponorky nosiče raket. Nyní by úderné skupiny letadlových lodí flotily NATO mohly během tří dnů zasadit 1500 jaderných úderů na území SSSR. V té době již Sovětský svaz vyvíjel protilodní komplex “ Žula". Jeho střely byly zcela autonomní po celé dráze letu, měly vícevariantní program útoku na cíl a zvýšenou odolnost proti hluku, což umožňovalo jejich použití k ničení skupinových povrchových okruhů. Sovětské vojenské vedení pověřilo tři konstrukční kanceláře najednou, aby vytvořily nosič pro takové střely, ponorka třetí generace. Po vývoji taktických a technických specifikací v prosinci 1978 v Central Design Bureau of MT “ Rubín» v Leningradu, kýlu prvního ponorka, otevření série lodí s jaderným pohonem projektu 949.

Projekt 949 obdržel kód " Žula". Hlavním konstruktérem byl jmenován P.P. Pustyncev.

Vedoucí ponorka K-525 byla spuštěna na vodu v roce 1980 a do služby vstoupila 2. října 1981. Síly NATO ji klasifikovaly jako „ Oscar". Další ponorka K-206 vstoupila do služby v roce 1983.

jaderné ponorky projektu 949 "Granit" fotografie

toaleta

komplex "žula"

spuštění ponorky "Omsk"

ponorka "Omsk"

ponorka "Smolensk"

Po prvních dvou ponorkách se začalo se stavbou ponorky podle vylepšeného kódu projektu 949A " Antey"(podle klasifikace NATO -" Oscar II»).

V důsledku modernizace ponorka obdržel další oddělení, což návrhářům umožnilo zlepšit vnitřní uspořádání zbraní a palubního vybavení. V důsledku toho vysídlení ponorka projekt 949A narostl o 2000 tun, zároveň se podařilo snížit úroveň demaskovacích polí a nainstalovat vylepšené vybavení.

ponorky projekt 949 jsou dvoutrupové lodě se silným válcovým trupem, rozděleným do 9 oddílů. Tělo světla je pokryto speciální antisonarovou vrstvou.

Pro usnadnění výstupu v ledu má velitelská věž zesílenou zaoblenou střechu. Příďová horizontální kormidla ponorky instalované v přídi a zatažené dovnitř lehkého trupu. K dispozici jsou také dva trysky.

hlavní výzbroj ponorky projektu 949 je 24 protilodních střel Žula“, umístěné po stranách v odpalovacích zařízeních. Střely lze odpálit jak jednotlivě, tak na jeden zátah. V přídi jsou instalovány torpédomety s 26 torpédy. Torpédomety jsou automatizované a vybavené rychlonabíjecím zařízením se stojany podélného a příčného posuvu, které umožňuje vystřelit veškerou munici během několika minut.

Ponorky projektu 949 jsou vybaveny sonarovým systémem " rejnok", navigační komplex" Medvěd"a radiokomunikační komplex" Tsunami».

Hlavní elektrárna je blokového provedení a zahrnuje dva jaderné reaktory typu OK-650B a dvě parní turbíny typu OK-9 o objemu 98 000 litrů. s, pracující přes převodovky na vrtule. Volitelné pro pomocné funkce ponorky projekt 949 jsou vybaveny dvěma dieselagregáty DG-190 o výkonu 8700 hp. S..

ponorky projekt 949 se od svých „kolegů“ liší poměrně slušnými podmínkami pohodlí a obyvatelnosti personálu pro dlouhodobou autonomní plavbu.

Všichni členové posádky SSGN Projekt 949 je vybaven samostatnými lůžky v jedno-, dvou-, čtyř- a šestilůžkových kajutách. Ponorka má ubikaci a jídelnu pro 42 námořníků k současnému stravování. Zásoba zásob pro plnou autonomii se nachází v provizorních mrazírnách a spížích. Raketový nosič má také posilovnu, bazén, solárium, saunu a obývací kout.

Vedení jich má mít dvacet ponorky tohoto typu, ale bylo postaveno pouze 13. Žádný z nich ponorka neodsloužil svůj čas. Již vyřazeno z provozu v roce 2001 ponorky K-525 a K-206 projektu 949, K-148 a K-173 jsou v kalu. Ponorky K-132 a K-119 vyžadují velké opravy.

OSUD PROJEKTU 949 PONORKA K-141 KURSK

Jaderná ponorka ponořená pod vodou vydává menší hluk než samotné moře a její jaderný reaktor může dodávat elektřinu malému městu. Uši jaderné ponorky jsou sonar schopné slyšet zvuk krmení krevet nebo velryb. jaderná ponorka by měl vždy fungovat, takže práce na něm pokračují nepřetržitě. Výkonné a technicky dokonalé ponorky stále zůstávají zranitelné. A když se něco stane, následky jsou příliš často fatální.

srpna 2000 ruský jaderný Ponorka « Kursk» K-141 stojí v kotvišti západoarktické základny ruského námořnictva Zapadnaja Litsa. Posádka ponorky 118 je inteligentní, odvážné a sevřené bratrstvo a příliš se neliší od posádek cizích ponorek. Ponorku řídí nápadně mladí lidé. Průměrný věk posádky je 24 let. Stejně jako všechny ponorky je posádka křižníku ráda, že se vydává na moře. " Kursk opouští svou domovskou základnu a míří na cvičení v Barentsově moři.

12. srpna 2000 v 09:00 posádka ponorka příprava na torpédový útok. Roli cíle hraje atom Petr Veliký". Velitel Severní flotily Ruské federace admirál Popov dává povel ke startu. Američan poblíž sleduje ruská cvičení. Najednou její sonar zaznamená strašlivý hluk. Exploze způsobila výbuch torpédového prostoru ponorky. Kursk. O dvě minuty později zaznamenaly seismografy druhou silnou explozi. Mocný" Kursk je obří smrtící válečná zbraň zničena. Většina posádky zemřela okamžitě, ale 24 přeživších ponorek se shromáždilo v devátém prostoru.

« Kursk“ ležel v relativně mělké vodě. Na palubě křižníku Petr Veliký' tomu nemohl uvěřit Ponorka potopil. Než byl vyhlášen poplach, uplynulo několik hodin. Rozhodující jsou první hodiny katastrofy. Ale jen o 30 hodin později se ruští záchranáři vydali k ponorce Kursk. Ruská média uvedla, že jaderná ponorka měla technické problémy a ponorka záměrně klesla na dno.

Pravda v podobě pověstí se dostala k příbuzným čekajícím na ponorky ve vojenském městě Vedyaevo. Matky a manželky nevěděly, čemu a komu věřit. Zástupci flotily poskytli protichůdné informace. Příbuzným bylo řečeno, že s ponorkou " Kursk» Je navázáno spojení a jsou z něj slyšet klepání.
Přes oficiální prohlášení se ruským záchranářům nepodařilo zakotvit s jadernou ponorkou. Kursk". Bylo to kvůli místu, kde ponorka ležela. Byl tam silný proud, který komplikoval přesnost přistavení k místu nouze. Ruské námořnictvo však pomoc Spojených států a dalších zemí nepřijalo. S každou hodinou byly šance na záchranu někoho skryty.

Čtyři dny po nehodě Kursk»Vojenské vedení nadále odmítalo jakoukoli zahraniční pomoc. Více než týden zdrcené matky a manželky navzdory všemu doufaly, že se ještě podaří ponorky zachránit. A konečně představitelé ruského vedení připustili, že se k lidem v ponorce nedostanou.

Později byly pozvány záchranné týmy z Norska a Velké Británie. Ponorka byla nalezena. Pomocí kladívka záchranáři otevřeli poklop a díky mléku, které nezačalo dovnitř téct v bílém závoji, si záchranáři uvědomili, že všech 118 lidí ponorka « Kursk» zemřel. O několik dní později, očividné lži úředníků, velitel flotily, admirál Alexander Popov, promluvil v televizi: „ Život jde dál, vychovej děti, vychovej své syny a odpusť mi, že nejsem schopen zachránit tvé milované».

ZVEDÁNÍ PONORKY KURSK

Pro rozsáhlou operaci s cílem zvýšit Kursk bylo vyvinuto asi 40 souborů dokumentů různého druhu. Probíralo se mnoho okolností vyšší moci, které mohly při výstupu nastat. Nakonec ponorka "Kursk" projekt 949 v říjnu 2001 s pomocí lodi " OBŘÍ 4» vytvořeno společností « MAMMOET' byl vychován. Ponorka byla zvednuta rychlostí 9 metrů za hodinu. Operace byla úspěšně dokončena. Po upevnění objektu byla loď odeslána do Murmanské oblasti do loděnice v Rosljakově. Loď byla poté převezena do plovoucího doku, kde Premier League « Kursk„byl zajištěn v ponořené poloze. Po odčerpání vody z doku se lidem objevil strašlivý obraz. Ponorka neměla příďovou komoru a to, co z ní zbylo, bylo roztrháno na kusy. Poté byl předán do Snežnogorska k další likvidaci.

Technické vlastnosti projektu jaderné ponorky 949 "Granit":
Povrchový výtlak - 13400 tun;
Výtlak pod vodou - 22500 tun;
Délka - 143 m;
Šířka - 18,2 m;
Ponor - 9,2 m;
Hloubka ponoru - 400 m;
Povrchová rychlost - 15 uzlů;
Rychlost pod vodou - 30 uzlů;
Rezerva chodu - neomezená;
Autonomie - 110 dní;
Posádka - 107 osob;
Elektrárna - jaderná;
Výkon turbíny - 100 000 hp;
Vyzbrojení:
Šokující střela:
Protilodní raketový systém P-700 "Granit"
Munice - 24 střel ZM-45;
Protiletadlová střela:
Protiletadlový raketový systém 9K310 "Igla-1" - 2;
Torpédo:
Torpédomety 650 mm - 2 (příď);
Torpédomety 533 mm - 4 (příď);
Munice - 24 torpéd;

Pozornost veřejnosti obvykle upoutají strategické ponorky. To je pochopitelné – uvědomění, že ponorka nese desítky silných jaderných hlavic, nemůže jinak než zapůsobit. A úloha podvodních „raketových míst“ při udržování „jaderného štítu“ byla vždy zdůrazňována.

V sovětské a poté ruské ponorkové flotile však stejně významnou roli sehrály ponorky Projektu 949A Antey, jakési obdoby hladinových raketových křižníků. Byli to oni, kdo byli podvodní „zabijáci letadlových lodí“, kteří byli schopni zničit celou údernou skupinu. Zůstávají protiváhou těmto skupinám i nyní.

Historie stvoření

Vývoj sovětských jaderných ponorek třetí generace začal v roce 1969 po vládním nařízení o přijetí programu stavby válečných lodí. Měla vyvinout podvodní strategický raketový nosič, víceúčelovou útočnou ponorku a ponorku vyzbrojenou protilodními řízenými střelami. Právě posledně jmenovaný nápad bude ztělesněn v podobě ponorek Projektu 949.

Na ponorky nové generace byly zpočátku kladeny přísné požadavky na snížení viditelnosti, a pokud se toho dříve pokoušely dosáhnout zvýšením hloubky ponoření, nyní se přístup změnil. Nové jaderné ponorky se měly stát neviditelnými kvůli nízké hlučnosti. Ponorky projektu 949 Granit, navržené konstrukční kanceláří Rubin, se v době vzniku ukázaly jako první jaderné ponorky třetí generace. To donutilo konstruktéry ostatních lodí sjednotit své projekty s „949“.

Zadávací podmínky zahrnovaly vytvoření ponorky schopné nezávisle najít skupiny nepřátelských letadlových lodí, sledovat je a také být schopné ničit nepřátelské lodě raketovou salvou a poté opustit pomocí vysoké rychlosti a bezhlučnosti. Aby mohl podmořský křižník takový úkol plnit, začaly se speciálně pro něj vyvíjet těžké řízené střely P-700, pojmenované stejně jako projekt jaderné ponorky Granit.

Solidní rozměry budoucí střely a také nutnost umístit na ponorku velké množství odpalovacích zařízení určovaly rozměry a výtlak budoucího křižníku.

Protože se ukázalo, že tak velkou ponorku dokáže postavit pouze závod v Severodvinsku (NSR), připravili konstruktéři i verzi projektu s „omezenými schopnostmi“, jejíž stavba by mohla být nasazena na jiných loděnicích. Ale přesto schválili hlavní variantu. Vedoucí loď, K-525, byla položena v roce 1975 a druhá, K-206, v roce 1979.

Staly se jedinými ponorkami projektu 949 Granit. Neznamenalo to odmítnutí stavby - jen zbytek plánovaných lodí byl postaven podle vylepšeného projektu, nazvaného "949A" Antey ". Vyznačovaly se protáhlým trupem (přidávajícím 10 metrů na délku), ve kterém se objevilo další oddělení. Díky tomu dokázali lépe umístit vnitřní mechanismy. Navíc byla dále snížena hladina hluku. První "Antey" byl položen v roce 1982, dostal označení K-148.

Design

Robustní pouzdro má válcový tvar a je vyrobeno z oceli. Přepážky jej rozdělují na devět (na ponorkách projektu Granit) nebo deset (u Anteeva) oddílů. Po stranách, mezi lehkými a odolnými trupy, jsou umístěny odpalovací zařízení protilodních střel „Granit“.

Díky tomuto umístění zbraní získal lehký trup charakteristický „zploštělý“ tvar, pro který se lodi přezdívalo „bochník“.

Oplocení „nástavby“ kryje navigační můstek, výsuvná zařízení (periskopy atd.) a systémy přívodu vzduchu pro dieselagregáty a ventilaci.

V příďovém prostoru - torpédové zbraně a baterie. V dalších dvou oddílech je centrální stanoviště, další bojová stanoviště, rozhlasová místnost. Tyto přihrádky slouží také k uložení baterií. Čtvrté oddělení je obytné, páté obsahuje pomocné mechanismy. Další oddíl, který se objevil na projektu 949A, obsahuje také pomocné jednotky.

Reaktorový prostor je sedmý, následovaný parními turbínami v samostatných oddílech. Zadní oddíl - pro elektromechaniky. Základem elektrárny křižníku jsou dva tlakovodní reaktory OK-650M a dvě parní turbíny, které prostřednictvím převodovek roztáčí dvě vrtule s pevným stoupáním.

Uvnitř zatahovací skříně ponorky je vyskakovací únikový modul. S jeho pomocí můžete evakuovat celou posádku z ponorky, i když je loď v maximální hloubce.

V předním záchranném prostoru je k dispozici nouzový poklop, kterým můžete vyjít, oblečeni do záchranného vybavení. Poklop v zadním záchranném prostoru je navíc vybaven plošinou pro přistávání záchranných vozidel. O nehodě by měly informovat vyskakovací bóje B-600, které lze automaticky oddělit od trupu.

Rozdíly byly nejen mezi Granite a Antey, ale i mezi jednotlivými projektovými loděmi. Bylo to dáno tím, že projekty byly průběžně modernizovány, počítalo se s postupným zaváděním dosud nerozpracovaných a promyšlených mechanismů a konstrukčních řešení. Na K-206 se tak objevilo místo pro instalaci tažené antény "Pelamida" a K-148 se stal prvním křižníkem, který tuto anténu skutečně přijal.

K-173 (druhý "Antey") dostal nové odpalovací zařízení, které bylo možné použít k odpálení slibných raket, navíc snížilo hmotnost raketových systémů o 60 tun.

Na ponorce K-132 byl instalován nový hydroakustický komplex a K-119 dostal nový periskop a jiný systém proplachování vyrovnávací nádrže.

Vyzbrojení

Hlavní zbraň Anteeva, řízené střely Granit, není třeba dále představovat. Stačí říci, že jedinými hladinovými loděmi, které je dokázaly využít, byly těžké křižníky projektu Orlan a tam bylo o čtyři střely méně než na ponorkových křižnících.

Odpálení všech 24 raket v jedné salvě by podle výpočtů konstruktérů umožnilo prolomit jakoukoli protiraketovou obranu a schopnost raket vyměňovat si data mezi sebou umožnila optimálně rozmístit cíle. nezávisle". Rakety jsou vypouštěny zpod vody. K navádění P-700 k cílům na maximální vzdálenost byla použita data buď z letounů Tu-95RT nebo ze satelitního průzkumného systému Liana.

Pozdější čluny řady měly být vyzbrojeny slibnými střelami Bolid a ty již postavené jimi měly být při opravách přezbrojeny. V 90. letech však byla stavba odložených lodí zmrazena a práce na tématu „Ohnivá koule“ byla ukončena. Ale schéma přezbrojení Anteeva raketami Onyx a Kalibr, vyvinuté ve stejné době, bylo implementováno v příštím století.

Od roku 2013 je ponorka K-123 Irkutsk modernizována, počítá se s tím, že při opravě ponorky K-442 Čeljabinsk bude také znovu vyzbrojena.

V budoucnu budou moci nově vybavené lodě používat ty nejnovější.

Prostřednictvím dvou torpédometů ráže 650 mm mohly křižníky projektu Antey vypouštět torpéda 65-76. Tato 4tunová torpéda mohla dosáhnout rychlosti až 70 uzlů (podle některých zdrojů) a jejich hlavice obsahovala více než půl tuny trhaviny. Munice byla osm torpéd, na některých lodích - 12. Torpéda 65-76 byla po smrti vyřazena z provozu se závěrem, že katastrofa byla způsobena výbuchem hlavice tohoto typu zbraně.

Čtyři 533mm torpédomety se používají k odpalování naváděcích elektrických torpéd USET-80. Vyvíjejí až 45 uzlů a obsahují hlavici o hmotnosti až 300 kg.

Raketová torpéda Vodopad a Shkval mohou být také vypuštěny prostřednictvím 533mm zařízení, vyvíjejících cestovní rychlost 375 km/h pomocí hydroproudového motoru a pohybu v parní bublině.

Pro sebeobranu před letadly používá posádka Antey, která je na povrchu, přenosný protiletadlový raketový systém Igla, na palubě je 16 takových raket.

Taktické a technické vlastnosti

Navzdory tomu, že výraz „nemá obdoby“ se často používá v ironickém duchu, nelze o ponorkách projektu Antey říci jinak. Generace amerických ponorek, která se objevila ve stejných letech, zahrnovala dva typy lodí - nosiče strategických raket Ohio a víceúčelové útočné čluny Los Angeles.

Podvodní křižníky schopné samostatně ničit sovětské letky prostě nebyly vyvinuty. Na druhou stranu, v roce 2000 byly nejstarší čluny třídy Ohio přeměněny na nosiče řízených střel Tomahawk, které se staly poměrně blízkou obdobou Anteev, přezbrojených raketami Onyx.

	Projekt 949AM	SSGN třídy Ohio
Výtlak, tuny	14700/24000	16764/18750
Délka, metry	154	170
Šířka, metry	18	13
Rychlost, uzly	32	25
Posádka, člověče	130	155
Vyzbrojení	2 x 650 mm torpédomet, 4 x 533 mm torpédomet, 72 odpalovacích zařízení raket Onyx	4 torpédomety ráže 533 mm, 154 KR "Tomahawk"

Je zřejmé, že v silech balistických raket Trident bylo umístěno více řízených střel než v lokalitě Granite. Současně si americká ponorka udržela relativně nízkou rychlost a je horší než Antey, pokud jde o hloubku ponoření. Nosič strategických raket přesto nemusel tiše následovat lodě a rychle se vyhýbat pronásledování. A při ostřelování pobřežních a pozemních cílů se tyto vlastnosti nestanou rozhodujícími.

Od starých člunů nevyžadují více – jen kdyby sloužily svému termínu. Ale přezbrojené "Antey" by si měly také zachovat schopnost čelit úderným skupinám flotily a jak vysoko budou, není známo.

Vykořisťování

V průběhu 80. let bylo flotile předáno šest Antey a dvě lodě postavené podle původního návrhu. Od roku 1992 do roku 1996 bylo dokončeno a uvedeno do provozu dalších šest ponorek. Všichni sloužili v severní a tichomořské flotile. V devadesátých letech dostaly křižníky kromě alfanumerických indexů i svá vlastní jména.

Lodě byly pojmenovány po městech.

Přestože udržování ponorek v bojové pohotovosti bylo prohlášeno za prioritu, kritický stav ekonomiky státu donutil ty staré odepsat, protože nové Antey byly dokončeny. Do konce dekády byly vyřazeny lodě projektu Granite Archangelsk a Murmansk. Za nimi seznamy flotily opustily první "Antei" - "Krasnodar" a "Krasnojarsk". Irkutsk, položený v roce 1985 a uvedený do provozu v roce 1988, zůstal „nejstarším“ křižníkem.

Antei získal širokou popularitu v roce 2000, ale za takových okolností, že by bylo lepší, kdyby ho nedostali. Během cvičení byl s celou posádkou ztracen nejnovější člun Projektu 949A Severní flotily, Kursk. Zároveň nefungovaly výstražné bóje a námořníci nemohli použít záchranné prostředky.

Tři čluny, jejichž stavba byla pozastavena, byly na začátku roku 2000 v poměrně vysokém stupni připravenosti. Dva z nich byly nakonec v roce 2012 opuštěny a byly rozebrány na kov. Ale loď "Belgorod" byla rozhodnuta být přeložena a dokončena podle speciálního projektu. Stane se přepravcem hlubokomořských vozidel. Zbývajících osm „Antey“ bylo na rozdíl od pesimistických prognóz úspěšně opraveno a jsou buď v bojové službě, nebo jsou modernizovány.

Přestože ponorky Projektu 949A byly vyvinuty již v 70. letech, stále zůstávají impozantní zbraní.

Nejlépe o tom svědčí fakt, že právě je, na rozdíl od hladinových křižníků Projektu 1144, se v nejtěžších devadesátých letech snažili ze všech sil zachránit. Všichni „Eagles“ pak odešli do zálohy, ale „Antei“ zůstaly ve službě a byly dokončeny.

Vysoký bojové vlastnosti a o obrovské palebné síle podmořského křižníku není pochyb. Analytici pochybují o opaku – nebyla Antey, obrovská, drahá a spíše vysoce specializovaná loď, slepou uličkou vývoje? Je možné, že měli pravdu Američané, kteří spoléhali na relativně levné a masivní víceúčelové čluny. Ale pro svou dobu byly ponorky Projektu 949A jistě relevantní a nezbytné. A jejich čas možná ještě neuplynul.

Video

Podmořské křižníky projektu 949A Antey jsou série jaderných ponorek třetí generace vyzbrojených protilodními řízenými střelami Granit, které byly navrženy na počátku 80. let v Rubin Design Bureau. Ponorky projektu 949A jsou ve skutečnosti vylepšenou verzí lodí projektu 949 "Granite", na kterém se začalo pracovat na konci 60. Hlavním úkolem těchto ponorek je ničit úderné skupiny nepřátelských letadlových lodí.

První ponorka Projektu 949A byla uvedena do provozu sovětským námořnictvem v roce 1986. Celkem bylo postaveno jedenáct ponorek této série, z nichž osm v současnosti slouží v ruském námořnictvu. Další ponorka je pod ochranou. Každý z „Anteevů“ nese jméno jednoho z ruských měst: Irkutsk, Voroněž, Smolensk, Čeljabinsk, Tver, Orel, Omsk a Tomsk.

Jedna z nejtragičtějších stránek novodobé historie ruské flotily je spojena s ponorkami Projektu 949A. V srpnu 2000 byla jaderná ponorka Kurs ztracena v Barentsově moři spolu s posádkou. Oficiální příčiny této katastrofy dodnes vyvolávají mnoho otázek.

Jedním z hlavních úkolů, které stály před sovětským námořnictvem po skončení druhé světové války, byl boj proti americkým skupinám letadlových lodí. Projekt 949A „Antey“ se stal vrcholem vývoje vysoce specializovaných podmořských křižníků – „zabijáků“ letadlových lodí.

Náklady na jednu ponorku Antey byly 226 milionů sovětských rublů (polovina 80. let), což je desetkrát méně než náklady na americkou letadlovou loď třídy Nimitz.

Historie stvoření

Na konci 60. let začal v SSSR vývoj dvou vzájemně neoddělitelně propojených projektů. OKB-52 zahájila práce na vytvoření nového protilodního raketového systému dlouhého doletu, který by mohl být použit proti silným nepřátelským skupinám lodí. V první řadě šlo o ničení amerických letadlových lodí.

Přibližně ve stejnou dobu začala Rubin Central Design Bureau vytvářet podmořský raketový nosič třetí generace, který by se stal nosičem nového raketového systému a nahradil zastaralé jaderné ponorky Projektu 675.

Armáda potřebovala silné a účinné prostředky schopné zasáhnout nepřátelské lodě na značné vzdálenosti a ponorku s větší rychlostí, stealth a hloubkou ponoření.

V roce 1969 připravilo námořnictvo oficiální zadání pro vývoj nové ponorky, projekt dostal označení „Granite“ a číslo 949. Formulovány byly i vojenské požadavky na novou protilodní střelu. Musely mít letový dosah minimálně 500 km, vysokou rychlost (nejméně 2500 km/h), start z podvodních i povrchových pozic. Tato střela byla plánována nejen pro vyzbrojování ponorek, ale také pro povrchové lodě. Kromě toho se armáda velmi zajímala o možnost salvy – věřilo se, že „hejno“ dvaceti raket má více šancí prorazit vrstvenou protivzdušnou obranu zakázky letadlové lodi.

Účinnost protilodních střel dlouhého doletu však nebyla určena pouze jejich rychlostí a hmotností hlavice. Bylo zapotřebí spolehlivého systému určování cílů a průzkumu: nepřítele bylo nutné nejprve najít v rozlehlém oceánu.

V té době existující systém „Success“, který používal letadla Tu-95, nebyl zdaleka dokonalý, takže sovětský vojensko-průmyslový komplex dostal za úkol vytvořit první vesmírný systém na světě pro vyhledávání povrchových objektů a jejich sledování. Takový systém měl řadu výhod: nezávisel na počasí, mohl sbírat informace o situaci na rozsáhlých plochách vodní hladiny a pro nepřítele byl prakticky nedostupný. Armáda požadovala, aby označení cílů byla vydávána přímo nosičům zbraní nebo velitelským stanovištím.

Vedoucí organizací odpovědnou za vývoj systému byla OKB-52 pod vedením V.N. Chelomeyho. V roce 1978 byl tento systém přijat. Dostala označení „Legenda“.

Ve stejném roce byla spuštěna první ponorka projektu 949, K-525 Archangelsk, v roce 1980 byla zařazena do flotily, v roce 1983 byla uvedena do provozu druhá loď tohoto projektu, jaderná ponorka K-206 Murmansk. . Stavba ponorek byla prováděna v „Northern Machine-Building Enterprise“.

Koncem roku 1975 začaly testy hlavní zbraně těchto ponorek – raketového systému P-700 Granit. Ty byly úspěšně dokončeny v srpnu 1983.

Další stavba ponorek byla prováděna podle vylepšeného projektu 949A "Antey". Na modernizovaných jaderných ponorkách se objevilo ještě jedno oddělení, které zlepšilo jeho vnitřní uspořádání, zvětšila se délka lodi a zvýšil se její výtlak. Na ponorku bylo instalováno pokročilejší vybavení, vývojářům se podařilo zvýšit utajení lodi.

Původně se plánovalo postavit dvacet jaderných ponorek v rámci projektu Antey, ale rozpad Sovětského svazu tyto plány napravil. Celkem bylo postaveno jedenáct lodí, dva čluny, K-148 Krasnodar a K-173 Krasnojarsk, byly sešrotovány nebo jsou v procesu sešrotování. Další ponorka tohoto projektu, K-141 Kursk, byla ztracena v srpnu 2000. V současné době ruská flotila zahrnuje: K-119 Voronezh, K-132 Irkutsk, K-410 Smolensk, K-456 Tver, K-442 Čeljabinsk, K-266 Eagle, K-186 "Omsk" a K-150 "Tomsk" .

Dokončení další jaderné ponorky tohoto projektu, K-139 Belgorod, bude pokračovat podle pokročilejšího projektu - 09852. Další ponorka třídy Antey, K-135 Volgograd, byla v roce 1998 zastavena.

Popis designu

Ponorky projektu Antey jsou vyrobeny podle schématu dvou trupů: vnitřní pevný trup je obklopen lehkým vnějším hydrodynamickým trupem. Záď plavidla s peřím a lodními hřídeli jako celek připomíná jadernou ponorku Projektu 661.

Architektura s dvojitým trupem má řadu výhod: poskytuje plavidlu vynikající vztlak a zvyšuje jeho ochranu proti podvodním explozím, ale zároveň výrazně zvyšuje výtlak lodi. Podvodní výtlak jaderných ponorek tohoto projektu je přibližně 24 000 tun, z nichž asi 10 000 tvoří voda.

Robustní trup podmořského křižníku má válcový tvar, tloušťka jeho stěn je od 48 do 65 mm.

Tělo je rozděleno do deseti oddílů:

• torpédo;
• řízení;
• bojová stanoviště a rozhlasová místnost;
• Obytné prostory;
• elektrická zařízení a pomocné mechanismy;
• pomocné mechanismy;
• reaktor;
• GTZA;
• veslařské motory.

Loď má dvě záchranné zóny posádky: v přídi, kde je umístěna vyskakovací kamera, a v zádi.

Počet posádky ponorky je 130 osob (podle jiných informací - 112), autonomie plavby plavidla je 120 dní.

Podmořský křižník "Antey" má dva tlakovodní reaktory OK-650B a dvě parní turbíny, které otáčejí vrtulemi přes převodovky. Loď je také vybavena dvěma turbogenerátory, dvěma dieselovými generátory DG-190 (každý 800 kW) a dvěma tryskami.

Ponorky projektu Antey jsou vybaveny sonarovým systémem MGK-540 Skat-3 a také systémy pro průzkum vesmíru a určování cílů a systémy řízení boje. Křižník může přijímat informace ze satelitního systému nebo z letadel v ponořené poloze pomocí speciálních antén. Člun má také taženou anténu, která se uvolňuje z trubky umístěné na stabilizátoru zádi.

Ponorky 949A jsou vybaveny navigačním systémem Symphony-U, který se vyznačuje zvýšenou přesností, velkým dosahem a dokáže zpracovat značné množství informací.

Hlavním typem jaderných ponorkových zbraní jsou protilodní střely (ASM) P-700 "Granit". Raketové kontejnery jsou umístěny na obou stranách kormidelny, mimo pevný trup lodi. Každý z nich má sklon 40°. Střela může nést konvenční hlavici (hmotnost 750 kg) nebo jadernou hlavici (500 Kt). Dostřel je 550 km, rychlost rakety 2,5 m/s.

Podmořský křižník může vést jak jedinou palbu, tak odpálit protilodní střely v jedné salvě, přičemž vypustí až 24 střel najednou. Protilodní střely "Granit" mají složitou trajektorii a dobrou odolnost proti hluku, což z nich činí vážnou hrozbu pro každého nepřítele. Pokud mluvíme o porážce objednávky letadlové lodi, pak je pravděpodobnost toho obzvláště vysoká u salvy. Má se za to, že k potopení letadlové lodi ji musí zasáhnout devět Granitů, ale i jeden přesný výstřel stačí k tomu, aby letadla nemohla vzlétnout z její paluby.

Kromě raket mají ponorky Project 949A Antey k dispozici také torpédové zbraně. Ponorky mají čtyři torpédomety ráže 533 mm a dva ráže 650 mm. Kromě běžných torpéd dokážou odpalovat i raketová torpéda. Torpédomety jsou umístěny v přídi lodi. Jsou vybaveny automatickým nabíjecím systémem, takže mají vysokou rychlost střelby – celý náklad munice lze vystřelit během několika minut.

Jaderná ponorka projektu Antey

Níže je uveden seznam všech jaderných ponorek tohoto projektu:

• Krasnodar. Recyklováno v závodě "Nerpa".
• Krasnojarsk. Je v procesu sešrotování, jeho jméno již dostala jiná ponorka Projektu 885.
• "Irkutsk". V současné době probíhá oprava a modernizace v rámci projektu 949AM. Část tichomořské flotily.
• "Voronezh". Je v bojovém složení Severní flotily.
• "Smolensk". Zahrnuto v bojovém složení Severní flotily.
• "Čeljabinsk". Je součástí tichomořské flotily. V současné době probíhá oprava a modernizace v rámci projektu 949AM.
• "Tver". Je v bojovém složení tichomořské flotily.
• "Orel". Je v rekonstrukci, která by měla skončit letos.
• "Omsk". Zahrnuto v bojovém složení tichomořské flotily.
• "Kursk". Zemřela v Barentsově moři 12. srpna 2000.
• "Tomsk". Část tichomořské flotily, v současné době v opravě.

Hodnocení projektu

Pro hodnocení účinnosti ponorek Antey je třeba věnovat pozornost především hlavní zbrani těchto ponorkových křižníků - protilodním střelám P-700 Granit.

Tento komplex, který byl vyvinut již v 80. letech minulého století, je dnes zjevně zastaralý. Dosah této střely ani její hluková odolnost neodpovídají moderním požadavkům. A elementární základna, na které byl tento komplex vytvořen, je již dávno zastaralá.

V roce 2011 bylo oznámeno, že specialisté Rubin Central Design Bureau vyvinuli projekt modernizace ponorek tohoto projektu. Především se to týká raketové výzbroje křižníku. Kontejnery pro protilodní střely Granit budou nahrazeny odpalovacími zařízeními, ze kterých lze odpalovat moderní Onyxy a Kalibry. Tím se z Antei stane všestranný nástroj schopný řešit různé úkoly.

Charakteristika

Níže jsou uvedeny charakteristiky jaderné ponorky projektu 949A:

• výtlak nad hlavou, m3 - 12500;
• výtlak podv., m. - 22500;
• elektrárna - 2 × OK-650 (s výkonem 2 x 190 MW);
• povrchová rychlost, uzly - 15;
• rychlost pod vodou, uzly - 32;
• Max. hloubka ponoru, m - 600;
• autonomie, dny - 120;
• posádka, lidé - 94;
• zbraně - 24 protilodních střel "Granit", TA 650 mm - 4 ks, TA 533 mm - 4 ks.

Budoucnost

V nadcházejících letech projde seskupení lodí Projektu 949A velkou modernizací v závodě Zvezda Dálný východ. Podle plánů velení projdou čluny projektu přezbrojovacím programem na raketové systémy Onyx a Caliber. Projekt modernizace ponorek a jejich zbraní vypracovala Rubin Central Design Bureau.