من هو قائد عربة الركاب؟ عمل موصل القطار: إيجابيات وسلبيات

تواصل القرية اكتشاف كيفية عمل الميزانية الشخصية لممثلي المهن المختلفة. في العدد الجديد - قائد عربة ركاب. يبدو عمل قائد القطار رومانسيًا للكثيرين - القطارات مسافة طويلةومدن مختلفة ومحاورين عشوائيين. الحصول على وظيفة هنا ليس بالأمر الصعب: تقبل السكك الحديدية الروسية كل من حصل على تعليم ثانوي، ما عليك سوى حضور الدورات التحضيرية. لكن العمل شاق للغاية، والراتب منخفض. سألنا شابًا كان يحلم بأن يصبح سائق قطار ويعمل الآن في القطار، ما هو شعوره تجاه عمله وكم يكسب وفيم ينفق أمواله.

مهنة

موصل

متوسط ​​الدخل

22000 روبل

الإنفاق الشهر الماضي

7000 روبل

استئجار نصف شقة في نوفوسيبيرسك

2000 روبل

التسجيل المؤقت

500 روبل

الدفع عبر الهاتف

6000 روبل

منتجات

2000 روبل

هدايا تذكارية

2000 روبل

500 روبل

ينقل

2000 روبل

مدخرات

كيف تصبح مرشداً

لقد ولدت في بييسك، إقليم ألتاي، وبعد ذلك انتقلت عائلتي إلى موسكو، حيث عاشوا لمدة عام ونصف فقط، لكنني أحببت هذه المدينة حقًا. ثم اضطررت للسفر كثيرًا النقل العاموأردت حقًا أن أصبح سائقًا. ثم عدنا إلى إقليم ألتاي مرة أخرى. بعد الصف التاسع، مع رغبة شديدة في أن أصبح سائقًا، دخلت التخصص "ميكانيكي عربات السكك الحديدية، موصل" سيارات الركاب، مفتش - مصلح عربة، مشغل" إلى مدرسة نوفوسيبيرسك التقنية (نظرًا لأن ميزانية الأسرة لن تكون قادرة على تحمل تكاليف التعليم في موسكو). لقد درست لمدة أربع سنوات، وفي صيف السنة الثانية أتيحت لي الفرصة لتجربة نفسي كمرشد وكسب أموال إضافية. بعد ذلك فقدت كل الرغبة: كان هناك فريق رهيب، ولم يكن من الواضح كيف دفعوا المال - في شهرين وصل المبلغ إلى 47 ألف روبل. بعد الدراسة، تم تعييني في السكك الحديدية الروسية. وبفضل درجاتي الجيدة، كان لدي خيار، واخترت وظيفة سائق عربة ركاب. في المستقبل أريد الانتقال إلى موسكو.

بشكل عام، هذه الوظيفة مخصصة للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35 و45 عامًا والذين لديهم خبرة واسعة في مجال آخر. حتى أن هناك دورات خاصة مدتها ثلاثة أشهر لهؤلاء الأشخاص. لبدء العمل، يحتاج الموصل إلى اجتياز الفحص الطبي، والتسجيل في قسم الموارد البشرية، واجتياز اختبارات الصحة والسلامة المهنية. تحتاج أيضًا إلى اجتياز اختبار يتضمن أكثر من 250 سؤالًا. هناك تحتاج إلى حساب الأرقام وتذكرها وحل اللغز وما إلى ذلك بسرعة وبشكل صحيح. يحدث أن بعض الناس لا يمررونه.

مميزات العمل

يجب أن يكون الموصل قادرًا ويعرف كل شيء: يجلس الراكب، ويعطيه مجموعة من الكتان، ويكتبه في نموذج إبلاغ صارم، ويحذره قبل 40 دقيقة من المغادرة، وينزله. مراقبة نظافة المقصورة: قم بتنظيف العربة مرتين على الأقل في كل رحلة، والمرحاض أربع مرات على الأقل. إنها مثل لعبة Sims حيث يكون للشخصيات مؤشر: إذا كان باللون الأخضر، فسيكون الجميع سعداء. وكذلك الركاب: كدت ألا أتبعهم، وأصبحت غير راضٍ على الفور.

لدى الموصل العديد من المهن - على سبيل المثال، محمل، نادل، عالم نفسي. يجب أن يتم حمل أكياس كبيرة سميكة من الغسيل المتسخ إلى مقصورتك. أنت بحاجة إلى التجول حاملاً صينية وإخبار الركاب أن منتجات الشاي والهدايا التذكارية معروضة للبيع. تحتاج أيضًا إلى أن تكون موسوعة إلى حدٍ ما - ففي كل محطة يسأل الركاب: "في أي منطقة نحن؟" أو "ما هو النهر الذي يتدفق هنا؟"، "ما هو عدد سكان هذه المدينة؟" وما إلى ذلك وهلم جرا. في بعض الأحيان يمكنك حل مشاجرة بين الركاب أو يأتون هم أنفسهم للتحدث، لأن عدة أيام في القطار صعبة عليهم. يأتي إلي العديد من الركاب ويسألون عن عملي - سواء أحببته أم لا. بشكل عام، لا يمكننا انتقاد عملنا، لكني أجيب كما هو، أنني لا أتقاضى أجرًا كبيرًا وأنك لا ترغب في العمل كمرشد لعدوك.

الجو بارد الآن في الخارج، وأول ما يسأل عنه الركاب هو تكييف الهواء. كانت لدي حالة عندما لم يكن لدى الركاب في روستوف أون دون وقت للصعود إلى المحطة، وبقي ابنهم البالغ من العمر 14 عامًا فقط في العربة. ولم يكن يعرف أرقام الهواتف. اتصل رئيس القطار بالمحطة، وذهب الوالدان في النهاية للحاق بالقطار بسيارة أجرة، ودفعوا 5 آلاف روبل. وفي رحلتنا الأخيرة، اشتعلت النيران في قاطرتنا بين المحطات، فضغط السائق على فرامل الطوارئ، وسقطت جميع أطباقي وانكسرت. قفز الركاب وبدأوا في الذعر. بعد 40 دقيقة، انطلقنا، على الرغم من أنه يبدو أن القاطرة لم تنطفئ بعد: إذا كان هناك المزيد من التوقف، فسيفقد الطاقم بأكمله مكافأتهم.

هذه هي الطريقة التي أستعد بها للرحلة: قبل يوم واحد من المغادرة، أذهب إلى المتجر للقيام ببعض التسوق. يصل إلى حوالي 3 آلاف روبل، وهكذا مرتين في الشهر. في اليوم التالي، في الوقت المحدد (ثماني ساعات قبل مغادرة القطار) وصلت إلى الحديقة لحضور اجتماع التخطيط. معي حقيبة وحقيبة وكيس كبير من الطعام. يحضر اجتماع التخطيط رئيس القطار والمدرب والمحصلين الذين سأذهب معهم في الرحلة. يبعثرنا رأس القطار بين العربات، عادة في زوج من الصبيان والبنات. لقد كنت أعمل مؤخرًا، وجميع شركائي جدد بالنسبة لي. يقولون أيضًا الدرجة التي سنسافر فيها - المقعد المحجوز أو المقصورة أو SV. لقد أحببت المقعد المحجوز، لأن جميع الركاب مرئيون، وأعرف من وأين، ومن الأسهل الخروج. ثم نذهب إلى العربات. أنا سعيد عندما أرى أن العربة جديدة. نستلم السيارة - نحصي المخزون ونستلم منتجات التنظيف وأكياس القمامة والصابون والورق والسلع التي سيتم بيعها. لكن الفريق لا يحدث بين الحين والآخر؛ في بعض الأحيان يكون لدى الأشخاص كلمات بذيئة أكثر من الكلمات العادية.

ثم يتجول رئيس الرحلة حول القطار ويتأكد من أن كل شيء على ما يرام. نصل إلى المحطة خلال ساعة، ويبدأ الصعود بعد 30 دقيقة. يجب أن أرتدي الزي الرسمي بشكل صارم وأن أكون وجه الشركة. الآن يحل الظلام مبكرًا، وما زلت بحاجة إلى تشغيل الأضواء في الوقت المناسب والتبديل من المساء إلى الليل، والتكيف مع التوقيت المحلي. العيب الكبير هو أنني أتناول القليل جدًا من الطعام على الطريق، والكثير من الطعام غير الصحي، وأفقد الوزن (لكن الأمر عكس ذلك بالنسبة للنساء).

تستغرق الرحلة ذات الاتجاه الواحد أربعة أيام. يتغير المناخ والمنطقة الزمنية والركاب. في أخر 24 ساعهيقوم المرشدون بإعداد تقرير وتنظيف المسار. عند الوصول، نذهب إلى الحمام، إلى متجر البقالة، وأحيانا الهدايا التذكارية، وفي نفس اليوم نعود مع الركاب الجدد. لكن لا ينبغي لهم أن يروا تعبنا. عند وصولنا، لا ننام أيضًا لمدة يوم: بعد نزول جميع الركاب، نبدأ في عد المخزون مرة أخرى، وفي حالة وجود نقص، يمكن خصم مبلغ معين من الراتب. إذا وصل القطار الساعة 09:45، سأعود إلى المنزل الساعة 15:45، إذا كنت محظوظًا. لا يتم دفع كل هذا الوقت، يتم دفع وقت السفر فقط.

ويجب أيضًا إعادة أغطية الركاب؛ وأي نقص سيتم خصمه من الراتب. ثم نذهب إلى مسؤولي التقييس، فيقومون بجدولة الرحلة التالية وتحديد التاريخ والاتجاه. في نظام خاص (في الصيف، عندما تعمل القطارات كل يوم)، تستغرق الراحة 30-50٪ من الوقت (على سبيل المثال، بعد رحلة مدتها ثمانية أيام، ثلاثة إلى أربعة أيام من الراحة في الأوقات العادية، بعد رحلة مدتها ثمانية أيام)؛ رحلة لمدة ثمانية أيام، سبعة إلى تسعة أيام من الراحة.

الراتب والنفقات

لم تكن هناك طريقة للاسترخاء في الصيف: تنام لمدة يومين، وتذهب إلى المتجر في اليوم التالي، ثم تذهب في رحلة. الآن لدي المزيد من الراحة، ولكن عدد ساعات العمل أقل، وبالتالي فإن الراتب أقل. الراتب يعتمد على الوقت الذي يقضيه على الطريق. في شهر جيد أتلقى 34 ألف روبل، في شهر سيء - 14-17 ألف روبل. في المتوسط، يصل إلى 22 ألف روبل. في أغسطس، قدت السيارة لمدة 222 ساعة - أي 16198 روبل بالإضافة إلى معامل 20% ومقدمة عن الشهر السابق - 7700 روبل. هذا المبلغ لا يناسبني. أريد أن أنتقل إلى موسكو وأصبح سائق مترو.

أنا وأمي نستأجر شقة وندفع نصفها - 7 آلاف روبل. أنفق 6 آلاف روبل على البقالة في رحلة. كما أنني أتناول الوجبات السريعة، وعندما نأتي إلى المدينة، أشتري الهدايا التذكارية هناك. لا توجد فرصة للذهاب إلى الفصول الدراسية أو صالة الألعاب الرياضية، ويمكنك نسيان الأكل الصحي. تشمل النفقات الأخرى النقل (500 روبل) ومدفوعات الهاتف. بعد هذا لم يبق أي أموال تقريبًا. لقد دفعت الشهر الماضي الكثير من المال للتسجيل المؤقت. وأوفر الباقي لشيء جيد، ولا بد لي من دفع ما لا يقل عن 5 آلاف روبل لنفس الملابس.

29.10.19 14 030 27

عندما تسافر بالقطار، يبدو أن العمل كقائد موصل ليس بالأمر الصعب: لقد قمت بجمع التذاكر، وقدمت لك الشاي، وحافظت على النظام - وهذا كل شيء.

ايلينا ايفانوفا

قائد قطار الركاب

في الواقع، ليس كل منهم. الموصلات مسؤولة عن إمكانية خدمة المعدات وراحة الركاب. إذا حدث خطأ ما في الرحلة، فإنهم يسألوننا. في الوقت نفسه، لا نحصل على الكثير - ما يصل إلى 40 ألفًا في أحسن الأحوال، وفي المتوسط ​​\u200b\u200b25 ألف روبل.

سأخبرك كيف يكون العمل كسائق قطار ركاب.

ما هو العمل

قائد قطار الركاب هو نادل، وعامل نظافة، ووقاد، وكهربائي، وطبيب نفساني، وبائع، وغيرهم الكثير. فهو يتحقق من هوية الركاب، ويجلسهم في المقاعد اليمنى في العربة، ويعطيهم الكتان، ويطعمهم، ويدخل المعلومات المتعلقة بالركاب في نموذج إبلاغ صارم وينزلهم في المحطة الصحيحة. الموصل مسؤول عن حياة وصحة الركاب، لذلك يجب أن يعرف كيفية التصرف في حالات الطوارئ.

نقوم أيضًا بحل النزاعات والحفاظ على نظافة العربة. في كل رحلة نحتاج لبيع البضائع، وفي الشتاء نحتاج إلى إزالة الثلج تحت السيارات وإزالة الجليد.

كل شيء عن العمل والأرباح

كيفية تغيير مهنتك والحصول على المزيد وكيفية كسب المال. مرتين في الأسبوع في صندوق الوارد الخاص بك

في كل رحلة تقريبًا تنشأ بعض المشاكل: لا يعاني الركاب من ذلك وثائق ضروريةولا يمكن وضعها على العربة، فلن يصل أحد إلى القطار. في بعض الأحيان يشرب شخص ما أكثر من اللازم. وطبعاً من المؤكد أن بعض الركاب سوف يدخنون في الدهليز أو بين السيارات وهذا ممنوع. كل هذه المشاكل يتم حلها من قبلنا، نحن الموصليون ورئيس القطار.

في كل مرة نحن ملزمون بأن نكون مهذبين ومنتبهين للغاية، حتى لو كان الراكب فظًا ويتصرف بشكل غير لائق. وفي إحدى الرحلات، طالب أحد الركاب بأن تكون درجة الحرارة في العربة +21 درجة مئوية. لقد جاء إلى مقصورة الموصلات وأثار ضجة. في كل مرة كان علي أن أشرح بهدوء أن درجة الحرارة يتم ضبطها بواسطة نظام التحكم في المناخ ولا يمكنني فعل أي شيء حيال ذلك.

مستويات مهن السكك الحديدية

وتنقسم جميع المناصب إلى فئات. كلما ارتفعت الرتبة زادت المسؤولية وزاد الراتب. على سبيل المثال، الفئة الأولى مخصصة لمنظفات السيارات، ورؤساء خدمة السكك الحديدية هم الفئة 15-17. الموصلات هم عمال من الفئة 2-5:

• الفئة الثانية - لموصلات بعض قطارات الركاب؛
• الفئة الثالثة - لسائقي قطارات المسافات الطويلة؛
• الرابع - لسائقي القطارات ذات العلامات التجارية والقطارات الدولية؛
• الخامس - مع الموصلين الذين يعرفون لغة أجنبية في القطارات الدولية.

مدير القطار لديه درجات من 8 إلى 11، منطق الدرجات هو نفسه. مدير القطار مسؤول عن سلامة الركاب، ويشرف على الموصلات والموظفين الفنيين، ويحل حالات الصراع والشكاوى. وهو مسؤول أيضًا عن التأكد من مغادرة القطار ووصوله في الوقت المحدد.

شركات السكك الحديدية، الراتب والجدول الزمني

هناك العديد من شركات السكك الحديدية في روسيا: السكك الحديدية الروسية، جراند إكسبريس، TransclassService، إلخ. تمتلك السكك الحديدية الروسية شركات أخرى، على سبيل المثال شركة الركاب الفيدرالية. إنهم جميعًا يستأجرون مرشدين بانتظام.

الرواتب في شركات السكك الحديدية تختلف. TKS تدفع أكثر. أحد الأسباب هو أن المحصلين هناك يسافرون وفق جداول زمنية مختلفة وأطول. في FPC يقدمون راتبًا يتراوح من 25000 إلى 30000 ريال شهريًا، وفي TKS - 39000 ريال.

الموصلات تعمل في نوبات. الجدول هو 8/8، 14/14، 16/16. في بعض الأحيان يمكن إرسالهم في عدة رحلات جوية متتالية، على سبيل المثال في الصيف أو إذا لم يكن هناك ما يكفي من الموصلات. ويتم دفع أجور هذه المناوبات بمعدل متزايد، كما هو الحال مع العمل في أيام العطلات.

تقدم شركة FPC راتبًا قدره 25 ألف روبل شهريًا وتقدم قائمة طويلة من المسؤوليات والمتطلبات للمرشح

كيف تصبح مرشداً

الدورات.أن تصبح قائدًا للسكك الحديدية الروسية ليس بالأمر الصعب. يكفي الحصول على تعليم ثانوي وتلقي الدورات التدريبية - حيث يتم عقدها في الفترة من سبتمبر إلى ديسمبر. تعلم الدورات كيفية حل النزاعات، وتوفير المعرفة حول احتياطات السلامة، وحماية العمال، وتصميم وتشغيل المعدات في سيارات الركاب. الدورات التدريبية من FPK وGrand Express مجانية.

لكي تصبح مدير قطار، لا يمكنك الاستغناء عن التعليم العالي. ليس من الضروري أن يكون التخصص في مجال السكك الحديدية، رغم أنه أسهل.

بعد الدورات، يخضع المرشدون المستقبليون للتعليمات والاختبار والتدريب.

في الإحاطةتعريفهم بمكان العمل، وأنظمة العمل، والقضايا الأساسية لحماية العمل. يتم إجراء إحاطة أخرى مباشرة في مكان العمل - حيث يخبرونك بمكان عبور المسارات، وكيفية التصرف في عربة معينة، وما إلى ذلك. وتتكرر الإحاطات مرة كل ثلاثة أشهر.

في مرحلة الاختبارتحتاج إلى إكمال اختبارات المنطق ومعرفة التخصصات واجتياز اختبار نفسي.

خلال فترة التدريبيذهب المبتدئون في رحلة تجريبية مع مرشد ذي خبرة. يمكن اصطحابها في أي رحلة، ولا توجد قيود على النطاق. يحدث أنه يتعين عليك إجراء تدريب داخلي في رحلة موسكو - فلاديفوستوك. خلال فترة التدريب، يقوم القادمون الجدد بملء المذكرات. يكتبون هناك ما فعلوه ومتى: قاموا بفحص التذاكر، والتنظيف، وبيع البضائع، وما إلى ذلك. يقوم موصل ذو خبرة في نهاية الرحلة بتقييم الوافد الجديد. نحن عادة نعطي علامات جيدة لأن الوافدين الجدد يحاولون دائمًا إظهار أفضل جوانبهم.

كل بضع سنوات، يخضع قائدو القطارات لتدريب إضافي ويجتازون الاختبارات في جميع تخصصات السكك الحديدية. قبل كأس العالم لكرة القدم 2018، تلقى سائقو القطارات التي تقل مشجعين أجانب دورة إضافية في اللغة الإنجليزية الأساسية.

كيف يعمل العمل أثناء السفر؟

قبل الصعودالركاب في المحطة النهائية، أقوم بتنظيف العربة: أغسل الأرضيات وجميع الأسطح، وأنظف المراحيض. أنا أعمل في قطار الشركة، لذا يجب أن أرتب الأسرّة في الطوابق العلوية. وقبل دقائق قليلة من الصعود إلى الطائرة، نتلقى قائمة بأسماء الركاب في عربتنا عبر أجهزة خاصة.

الهبوط.في المحطة الأولية، يتم الصعود قبل نصف ساعة من مغادرة القطار. أتحقق من معلومات الراكب في وثيقة الهوية وعلى التذكرة. غالبًا ما تنشأ مشاكل في المستندات: يحدث، على سبيل المثال، أن يشتري الركاب تذكرة مخفضة دون أن يكون لهم هذا الحق. في هذه الحالة، أتصل بمدير القطار، ونتعامل مع كل مشكلة على حدة.

غالبًا ما يرتكب الركاب أخطاء في البيانات - ويحدث هذا مرة واحدة على الأقل أثناء الرحلة. وفقا للوائح الداخلية، يمكن للراكب أن يرتكب خطأ واحدا في اسمه الأخير أو رقم الوثيقة. يمكنك دخول العربة حتى لو كانت التذكرة تشير إلى الجنس الخطأ.

إذا كان هناك المزيد من الأخطاء، فأنت بحاجة إلى الحصول على الوقت لتصحيح البيانات قبل المغادرة. نقوم بإبلاغ مدير القطار بالأخطاء، ويتحقق مع المشغل مما إذا كانت التذكرة صالحة، وبعد ذلك يقوم المشغل بتغيير البيانات. من الأفضل بالطبع الوصول إلى المحطة مسبقًا حتى تتمكن في مثل هذه الحالة من القيام بكل شيء قبل مغادرة القطار. تكلفة الخدمة 200 ريال.

يسافر الأطفال دون سن الخامسة أيضًا بالقطارات مجانًا في نفس الرصيف مع شخص مرافق. في هذه الحالة، يحتاج الطفل إلى التسجيل بطاقة مجانيةفي السجل. غالبًا ما ينسى الآباء هذا الأمر. ثم يتم إصدار تذكرة للطفل في القطار، لكنهم يتقاضون أيضًا 200 روبية مقابل ذلك.

نقوم بفحص بيانات الركاب باستخدام جهاز التحكم التذاكر الإلكترونية. هناك قائمة بأسماء الذين اشتروا التذاكر. إذا قام أحد الركاب بإرجاع تذكرة، فسيتم عرض ذلك على الفور. هذه هي الطريقة التي نتعرف بها على الأرانب التي تشتري التذاكر عبر الإنترنت، ونطبعها، ثم نعيدها ونحاول ركوب العربة باستخدام النسخة المطبوعة. الصورة: السكك الحديدية الروسية

بعد أن يغادر القطارأطلب منك إظهار جواز سفرك مرة أخرى. العديد من الركاب لا يحبون هذا، لأنه تم فحص تذاكرهم بالفعل عند الصعود إلى الطائرة. لكننا لا نفعل ذلك من باب النزوة، ولكن من أجل تحديد الركاب المجانيين الذين دخلوا العربة تحت ستار توديعهم وبقوا.

بعد التحقق من التذاكرانا ذاهب لبيع البضائع. في القطارات التي لا تحمل علامات تجارية، يقوم موصلو التذاكر بتوزيع الأغطية والمراحيض المفتوحة بعد المنطقة الصحية. نعرض أيضًا شراء المزيد من الأطعمة والشاي والنعال ومستلزمات النظافة والهدايا التذكارية.

بعد بيع البضائع، أقوم بإدخال المعلومات المتعلقة بالركاب في نماذج الإبلاغ الصارمة. لا يمكنك ارتكاب الأخطاء في النماذج. إذا وجدت خطأ ما، فإن مدير القطار وحده هو الذي يمكنه تصحيحه. إذا عبر القطار حدود دولة ما، فيجب على موصل القطار إدخال بيانات الركاب المسافرين إلى الخارج في بطاقات الهجرة.

مقصورة الموصل

تحتوي الموصلات عادةً على جزأين: الأول، حيث ننام، والثاني، حيث نعمل ونراقب أجهزة الاستشعار. أثناء عمل أحد الموصلات، يستريح الآخر في حجرة النوم.

تُظهر المستشعرات الموجودة في حجرة العمل درجة الحرارة في العربة، وما إذا كان كل شيء على ما يرام مع الأجهزة الكهربائية، وما إذا كان هناك ماء ساخن في المرجل. تحتوي هذه الحجرة أيضًا على مغسلة، وفي بعض الأحيان ميكروويف وآلة لصنع القهوة. يتم أيضًا تخزين الأطباق والسلع وأدوات الإسعافات الأولية والمعدات هناك.

تحتاج بشكل دوري إلى تنظيف العربة: غسل الأرضيات والمراحيض وإزالة القمامة. أثناء التوقفات الطويلة في الشتاء، يكون من الضروري أحيانًا إزالة الثلج والجليد من المعدات الموجودة أسفل السيارة: العجلات، والرافعات، والدرجات. حتى قبل الرحلة، تحتاج إلى رمي المراتب على الرفوف العليا، وبعد كل هبوط، تحمل أكياس الغسيل الثقيلة. ولهذا السبب، ظهري يؤلمني كثيرًا.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن أقوم بالواجبات التالية:

1. قم بتجهيز السرير للمرضى أو الأشخاص ذوي الإعاقة أو الأطفال الصغار.
2. تأكد من أن المراحيض تحتوي على جميع مستلزمات النظافة اللازمة. إذا لم تكن متوفرة، يمكن للركاب أن يطلبوا من موصل التذاكر إحضارها.
3. قم بإعطاء إشعار بالتوقف قبل 30 دقيقة على الأقل.
4. التأكد من أن المعدات الموجودة في العربة في حالة عمل جيدة.
5. توفير أدوات المائدة والنظارات.
6. إذا لزم الأمر، تقديم الإسعافات الأولية. في أحد الأيام أصيب أحد الركاب بنوبة صرع. وبمساعدة الركاب الآخرين، أمسكته حتى وصل الأطباء ووضعت ملعقة بين أسنانه لمنعه من عض لسانه.
7. لا تسمح للركاب بالدخول إلى العربة ومعهم أشياء محظورة أو متسخة أو ذات رائحة كريهة، على سبيل المثال، سلاح بدون تصريح وغطاء، أو علبة بنزين.

أنا لا أبحث عن أي شخص، ولكن إذا لاحظت وجود أشخاص يحملون أشياء محظورة، فأنا ملزم بالاتصال بمدير القطار وخدمة أمن النقل. إذا تم العثور على هذه العناصر مع أحد الركاب، فقد يتم إنزاله. ذات مرة اضطررت إلى إجبار الركاب على ترك علبة بنزين على المنصة: كانت رائحتها كريهة في جميع أنحاء العربة بأكملها.

قبل المحطة النهائية، ألتقط الغسيل وأأخذ استمارات تسجيل الركاب وتذاكر السفر إلى سيارة المقر الرئيسي، حيث يسافر قائد القطار. إذا لم يعيد الركاب غسيلهم، فإننا نقوم بجمعه بأنفسنا. عندما ينزل الركاب، أتحقق لمعرفة ما إذا كان أي شخص قد ترك متعلقاته في العربة. إذا وجدت شيئا ما، فإننا نحرر تقريرا ونسلم الأشياء إلى ضابط الخدمة في المركز.

الصعوبات

عليك التواصل كثيرًا مع الركاب. هذا التواصل ليس ممتعًا دائمًا، ولكن على أي حال عليك أن تبتسم. على سبيل المثال، يجب على الموصلات عدم السماح للسكارى بالدخول إلى العربة. علاوة على ذلك، إذا كان أحد الركاب يشرب أثناء الرحلة أو أصبح صاخبًا، وفقًا للقواعد، فيجب إنزاله في أقرب محطة. في مثل هذه اللحظات، يجب أن أكون حازمًا ومهذبًا، وهذا ليس سهلاً عندما يبدأ الراكب في التصرف بوقاحة أو جامحة.

يأتي الركاب أحيانًا بأسئلة غريبة جدًا. في القطارات ذات العلامات التجارية، يقع كلا المراحيض في أقصى نهاية السيارة. في كثير من الأحيان لا يعتقد الناس أنه بالقرب من حجرة الموصلات لا يوجد مرحاض، بل غرفة تخزين، ويعتقدون أن هناك مرحاضًا آخر هناك، ويقوم الموصلون، مثل هؤلاء الأوغاد، بإخفائه.

في أحد الأيام، حوالي الساعة الخامسة صباحًا، قفزت من بين الزئير وسمعت صرخة: «هل يعرف رئيس القطار ما فعلته هنا؟!» نفدت، وهناك رجل يقف بالقرب من غرفة التخزين المفتوحة، بعينين منتفختين ينظر إلى الرفوف بالمعدات ويصرخ: «أين وضعت المرحاض؟ لماذا وضعت الرفوف هنا؟" اضطررت إلى أن أشرح له أنه في القطارات ذات العلامات التجارية، يقع كلا المراحيض في أقصى نهاية السيارة، ولم يتم تثبيت الرفوف بواسطتي، ولكن أولئك الذين صمموا وبنوا السيارة. لم يصدق الرجل ذلك في البداية، لكنه هدأ في النهاية. ولم يتصلوا بمدير القطار.

في بعض الأحيان يفاجئك الركاب. في إحدى الرحلات، سأل رجل إذا كان القطار يمر بالقرب من دزيرجينسك. أجبته أنه كان يمر، ولكن لم يتوقف عند هذا الحد. ولم يكن الراكب في حيرة من أمره، وسأل عما إذا كان من الممكن النزول "بهدوء" من القطار أثناء تحركه، قائلاً إنه لن يعرف أحد. كان علي أن أخيبه.

يعتقد الكثير من الناس أن المرشدين يسافرون كثيرًا ويمكنهم استكشاف المدينة الواقعة بينهما. في الواقع، لا يُسمح لنا بدخول المدينة إلا بإذن من مدير القطار وإلى الصيدلية أو محل البقالة أو المقصف فقط. إذا خرجت إلى المدينة، فأنا لا أحاول حتى الذهاب إلى مكان آخر: مثل هذا الانتهاك يمكن أن يؤدي إلى غرامة.

مكافآت للعمل كقائد

العمل كمرشد هو عمل شاق، ولكن هناك فوائد.

استقرار.على السكك الحديدية، الراتب أبيض، يتم منح المكافآت للولاء للشركة. تُصرف المكافأة كل خمس سنوات بمبلغ عدة رواتب. كما أنهم يدفعون مبالغ إضافية مقابل العمل في أيام العطلات، ويدفعون دائمًا مقابل الإجازة المرضية. كل شيء وفقا لقانون العمل.

حزمة اجتماعية كاملة.يتم تزويد الموصلات بالتأمين الطبي الطوعي - VHI، والذي يشمل خدمات طب الأسنان. كما أنها تمنحك الفرصة لتلقي العلاج المجاني في المصحات وزيارة حمام السباحة. عند تقديم الطلب، تقدم شركات السكك الحديدية مساهمات إضافية إلى صندوق التقاعد من أجل معاش تقاعدي ممول، وتدفع بالكامل تكاليف السفر بالسكك الحديدية من المنزل إلى مكان العمل، إذا كانت المسافة لا تزيد عن 150 كيلومترًا. يسافر أطفال الموصلات إلى مخيم صيفيمع خصم كبير.

مرة واحدة في السنة، يمكن لسائقي القطارات وأطفالهم السفر إلى أي مكان في روسيا بالقطار هناك والعودة مجانًا - مطروحًا منها ضريبة الدخل الشخصي. وهذا يعني أنه سيتم خصم 13% من سعر التذكرة من راتبك. وبقية الوقت كل شيء كالمعتاد ولا فوائد.

يتم الإشارة إلى هذه الضمانات الاجتماعية في ظروف العمل في الوظيفة الشاغرة لدى FPC

باختصار عن الموصلات

1. العمل كقائد أمر صعب.
2. يذهب الناس إلى السكك الحديدية للحصول على دخل ثابت وحزمة اجتماعية.
3. عادة ليس من الصعب أن تصبح مرشدًا - دورة مدتها ثلاثة أشهر كافية. إذا أردت أن تصبح رئيس القطار، تعليم عالىبالضرورة.
4. معظم الركاب أشخاص مهذبون وملائمون، ولكن سيكون هناك دائمًا من يصعب عليهم العثور على لغة مشتركة معهم. إذا لم يكن من الممكن حل النزاع، فسوف يأتي مدير القطار دائمًا للإنقاذ.

كثير من الناس لا يتخيلون بشكل صحيح مهنة موصل نقل الركاب. ولا تقتصر المسؤوليات الوظيفية للموظف على فحص التذاكر، أو توزيع أغطية السرير، أو تقديم الشاي. يجب أن يتمتع المتخصص بعدد من المهارات لتزويد الركاب برحلة مريحة والامتثال لجميع قواعد السلامة وتقليل مخاطر حالات الطوارئ. للعمل على النقل بالسكك الحديديةمن الضروري الحصول على تعليم متخصص.

قليل من الناس يعرفون أن ممثلي المهنة يتمتعون بعدد من المزايا الجذابة، ويكسبون أموالًا جيدة، ولديهم فرص للنمو الوظيفي.

يجب أن يقوم موصل نقل الركاب الحديث بمجموعة متنوعة من الأنشطة في مكان العمل. يبدأ يوم عمله قبل وقت طويل من مغادرة القطار. يجب على المتخصص حضور اجتماعات التخطيط والإحاطات الإعلامية، والتحقق من الوضع في العربة أو القطار الموكل إليه، والتحقق من توفر المواد الاستهلاكية، وتحديث الإمدادات في الوقت المحدد. في بعض الأحيان يحتاج الموظف إلى فحص العربة بحثًا عن أي مشاكل والاتصال بفريق لإصلاحها.

يبدو نموذج الوصف الوظيفي لسائقي السكك الحديدية الروسية أثناء تحرك القطار كما يلي:

• التحقق من التذاكر، ووضع الركاب وفقا لمقاعدهم؛
• تزويد الناس بأغطية الأسرة والماء والشاي وغيرها من الأشياء التي يحتاجون إليها؛
• تنظيم النزول والتقاط العملاء في المحطات المتوسطة، ونقل المعلومات إلى الركاب حول النهج إلى المحطة المطلوبة ووقت وقوف السيارات؛
• ضمان التشغيل المتواصل للكهرباء والمراحيض والتدفئة والتواصل مع السائق أو الشرطة؛
• تقديم الإسعافات الأولية إذا لزم الأمر؛
• ضمان نظافة النقل، التنظيف الرطب أو الجاف؛
• تنظيم التدريب للمتدربين، والتدريب المتقدم للموظفين عديمي الخبرة؛
• يتحمل قائد القطار الدولي مسؤوليات إضافية - تزويد الركاب بالإقرارات الجمركية أو بيانات الطريق، وتقديم المساعدة في تعبئتها.

ومن خلال القائمين على العربات يتم التواصل بين الركاب والشرطة أو السائق. يجب على موظف السكك الحديدية الحفاظ على النظام في عربته، وإذا لزم الأمر، حل الحوادث أو النزاعات، وشرح للعملاء أسباب انحراف القطار عن الجدول الزمني.

متطلبات المعرفة والصفات الشخصية

يحذر المتخصصون من أنه لا يكفي أن تتعلم كيف تصبح قائدًا، بل تحتاج أيضًا إلى فهم تفاصيل العمل وإدراك مستوى المسؤولية. لبدء مهنة، تحتاج إلى الحصول على تعليم متخصص والخضوع للتدريب تحت إشراف موظف من ذوي الخبرة. بعد ذلك، يُسمح للأخصائي الشاب بالعمل بشكل مستقل.

يجب أن يتمتع قائد سيارات الركاب بالصفات التالية:

• الالتزام بالمواعيد والتنظيم والدقة؛
• القدرة على التواصل بشكل صحيح مع الناس، والعثور بسرعة على لغة مشتركة معهم؛
• مهارات العمل ضمن فريق وأداء المهام الموكلة بشكل مستقل دون إشراف أحد؛
• التحمل البدني، وغياب المشاكل الصحية.
• القدرة على الاستجابة بسرعة للظروف المتغيرة، واتخاذ القرارات المناسبة، ومعالجة المعلومات الجديدة؛
• مقاومة الإجهاد – أثناء السفر عليك العمل مع أشخاص مختلفين وحل المشكلات غير المتوقعة.

يمكن لسائق السيارة المعتمد الذي يستوفي هذه المتطلبات الاعتماد على منصب جيد في السكك الحديدية الروسية والوكالات التجارية أو الحكومية ومترو الأنفاق. إذا كان لديه طموحات، فهو قادر على الحصول بسرعة على ترقية، أو تولي منصب مسؤول، أو الذهاب للعمل في شركة أو وزارة مرموقة.

إيجابيات وسلبيات الاتجاه

في روسيا، تم تطوير شبكة السكك الحديدية بشكل جيد، وهو مفتاح الطلب على الموصلات. يمكن لخريج مؤسسة تعليمية العثور بسهولة على وظيفة في تخصصه. إذا كانت هناك رغبة، فإن الموظف الشاب أو ذو الخبرة قادر على رفع السلم الوظيفي، ويعتمد راتب الموظف إلى حد كبير على نفسه.

فيما يلي بعض الأسباب الإضافية لتصبح قائدًا:

• لا توجد متطلبات خاصة بعمر الموظف إذا كان يتمتع بصحة جيدة؛
• يتم تدريس مهنة المرشد في المؤسسات التعليمية الثانوية المتخصصة والدورات والمدارس المتخصصة - وهذا يقلل بشكل كبير من الوقت اللازم للتدريب المهني؛
• إذا كانت لديك خبرة، فلديك الفرصة لبدء تشغيل الرحلات الجوية الدولية - وهذا مستوى مختلف تمامًا من الأجور والرحلات الخارجية وآفاق العمل؛
• يمكن لقائد القطار الذي يتمتع بخبرة عمل رائعة الاعتماد على المزايا والمكافآت المختلفة وزيادة المعاش التقاعدي؛
• لديك الفرصة لإنشاء جدول العمل الخاص بك.

العيب الرئيسي لهذا الاتجاه هو تأثيره السلبي على صحة الإنسان. عند السفر عليك التواصل مع الكثير من الأشخاص، وهو أمر محفوف بالأمراض المعدية والتوتر. إن كونك في تركيبة تهتز باستمرار ليس له أيضًا التأثير الأكثر ملاءمة على الجسم. ليس كل الناس يحبون نظام الرواتب للموصلات. يعتمد مستوى الدخل على عدد الرحلات الجوية، لذلك عليك السفر كثيرًا.

كيف تصبح مرشداً

الحصول على التعليم الأساسي في اتجاه "قائد قطار الركاب" هو فقط الخطوة الأولى نحو إتقان المهنة. ويلي ذلك تدريب داخلي تحت إشراف موظفين ذوي خبرة. عندما يبدأ الموظف العمل بشكل مستقل، ينتهي به الأمر في البداية إلى خدمة الرحلات الجوية المحلية. مع اكتسابك الخبرة أو تحسين مؤهلاتك، يمكن لمحصل القطار الاعتماد على مكان في قطارات المسافات الطويلة أو القطارات ذات العلامات التجارية أو الدولية. يتمكن الأشخاص الحاصلون على تعليم عالٍ في الإدارة في النهاية من التقدم لشغل مناصب مدير القطار، ومشرف التحول، ومدير المحطة.

أين وكم للدراسة

يمكنك البدء في الحصول على مهنة بعد الصف التاسع أو الحادي عشر. في الحالة الأولى، لن يستغرق الأمر أكثر من 4 سنوات، وفي الحالة الثانية - أقل من 3 سنوات. ولهذه الأغراض، يجب عليك التسجيل في المدارس والكليات والمدارس الفنية المتخصصة. الروسية السكك الحديديةتقديم دورات في هذا المجال وندوات للتدريب المتقدم. إذا كان الشخص لديه التعليم العالي، فهذا يكفي للخضوع لإعادة التدريب المهني الخاص.

رواتب الموظفين وآفاقهم

يتأثر مقدار ما يحصل عليه الموصلات والموصلات بعدة عوامل: مدة الخدمة، ومستوى التعليم، وعدد الرحلات الجوية المنجزة، ومكان الخدمة، وخصائص ظروف العمل. يمكن لأصحاب العمل تقديم حوافز إضافية لموظفيهم لمساعدة موظفيهم على كسب المزيد. شروط خاصةتوفير خيارات مختلفة لفهرسة الراتب أو المعاش التقاعدي.

مواصفات الرواتب

عند حساب راتب الموصل، يتم أخذ عدد ساعات العمل في الاعتبار. هناك حد للأداء لا يمكنك الانخفاض دونه. كما أن هناك حدًا أعلى، تجاوزه أمر غير مرغوب فيه، حيث قد يؤدي ذلك إلى عدم توفر الوقت الكافي للموظف للراحة. يتخلى بعض الأشخاص عن مهنتهم عندما يكتشفون المبلغ الذي يكسبه المتخصص المبتدئ - ما يصل إلى 25 ألف روبل. من المهم أن نفهم أنه خلال سنة أو سنتين فقط يمكن أن تتضاعف هذه الأرقام بسبب الخبرة والمؤهلات وتغيير الوظيفة.

يحصل سائقو القطارات ذات العلامات التجارية وأولئك الذين يخدمون الرحلات الجوية الدولية على أكبر عدد ممكن. طرح أصحاب العمل متطلبات إضافية لهذا الأخير، ولكن مستوى أرباحهم يمكن أن يتراوح من 80 ألف روبل. يعتمد الكثير على استراتيجية الشركة. على سبيل المثال، تنص السكك الحديدية الروسية على الدفع المنتظم للمكافآت بناءً على نتائج العام وفترة الخمس سنوات وما إلى ذلك.

المكافآت والفوائد

يجب على الباحثين عن عمل أن يأخذوا في الاعتبار اكتمال وميزات الحزمة الاجتماعية. وهو يوفر رعاية طبية مجانية في إطار برامج موسعة، وزيادة في المعاشات التقاعدية للخدمة الطويلة، وخيارات للسفر بالقطار مجانا في جميع أنحاء البلاد. بالنسبة لموظفي السكك الحديدية الروسية والمترو وغيرها من الشركات الكبيرة، يتم توفير قسائم للمصحات ومعسكرات للأطفال والبرامج التعليمية.

تعتبر موصلة نقل الركاب مهنة مثيرة للاهتمام وواعدة ومطلوبة. يمكن أن يكون مفتاح الاستقرار المالي أو بداية النمو الوظيفي. تحتاج فقط إلى فهم تفاصيل الاتجاه بشكل صحيح وتقييم قدراتك الخاصة بشكل مناسب.

أوه، رومانسية الطريق! تنقر العجلات بسلام، وتومض المناظر الطبيعية الجذابة خارج النافذة، وتتغير المدن، وربما حتى البلدان... أنت تتجول حول العالم أو البلد، بل إنهم يدفعون المال مقابل ذلك. من من محبي السفر لم يجد وظيفة قائد القطار جذابة؟ كيف هو حقا؟ ما هو راتب الموصل؟ كيف تصبح واحدا؟ ما هي المسؤوليات؟ إذا كان كل هذا يهمك، مرحباً بك في المقال.

متوسط ​​راتب موصل

دعونا نأخذ الثور من قرونه على الفور ونتعامل مع القضية الأكثر إلحاحًا. من الممكن أنه بعد هذا القسم، لن يرغب معظم القراء في التعمق أكثر في الموضوع. فلماذا يذبل؟

راتب الموصل بالساعة. وفقًا لقواعد السكك الحديدية الروسية، هناك حد لعدد الورديات شهريًا - 15، في حين أن الساعات القياسية هي 176.

يعتمد مبلغ الدفع على فئة القطار (يدفعون أكثر مقابل العمل فيه الرحلات الجوية الدولية)، الموسم، مسافة السفر، تعقيد الرحلة، عدد الرحلات الليلية، المنطقة، وأكثر من ذلك بكثير. قد تكون هناك مدفوعات إضافية مقابل مدة الخدمة، والتوجيه، وتنفيذ خطة المبيعات، والمكافآت، وفي بعض المناطق يتم فرض معامل إقليمي.

بالنسبة لعام 2017، يبلغ الحد الأدنى للدفع حوالي 11500 روبل، والحد الأقصى الذي يمكنك الاعتماد عليه بشكل واقعي هو 33000 روبل. إذا تحدثنا عن متوسط ​​\u200b\u200bراتب موصل القطار لمسافات طويلة، فهو يزيد قليلا عن 22 ألف روبل شهريا. يتم توفير هذه البيانات لروسيا.

إذا كانت هذه الأرقام لا تخيفك، فلندرس الموضوع بمزيد من التفصيل.

فوائد لموظفي السكك الحديدية الروسية

لكن موصل السكك الحديدية الروسية لا يعيش على راتبه وحده. العمل في هذا الهيكل مدفوع إلى حد كبير بالفوائد. يتم توفيرها ليس فقط للموصلات، ولكن لجميع العمال. هناك عدة مجموعات من الفوائد:

• اجتماعي؛
• تَعَب؛
• على الأجور؛
• بشأن حماية العمال؛
• الضمانات الاجتماعية.

كما ترون، هناك الكثير منهم. لن نقوم بإدراج كل شيء؛ القائمة الكاملة يمكن العثور عليها في المواد المتخصصة أو مباشرة عند التقدم للحصول على وظيفة؛ سوف نذكر فقط الأكثر "لذيذة".

يتم دفع التعليم (العالي أو إعادة التدريب) عن طريق المراسلة. مرتين في السنة مضمونة تصريح مرورإلى مكان الدراسة والعودة.

يتم تخصيص السكن للمحتاجين للسكن من صندوق السكك الحديدية الروسية. هناك برامج مساعدة للموظفين الشباب.

تتم فهرستها سنويًا (حتى مرتين في عام 2017)، ويتم دفع الإجازات بمعدل متزايد، ويتم توفير إجازة سنوية مدفوعة الأجر (28 يومًا).

يتم دفع أجور العمال مقابل الملابس الخاصة والفحوصات الطبية والفحوصات الطبية والسفر والإقامة.

وتحصل الأمهات الشابات على مخصصات إضافية بالإضافة إلى تلك التي يقدمها صندوق التأمين الاجتماعي. ويدفعونها لمدة تصل إلى 3 سنوات.

تقوم الشركة بتعويض جزئي عن تكاليف:

• العلاج في المصحات.
• تعليم الأطفال؛
• الأنشطة الرياضية للموظفين وأطفالهم.

ويتم تقديم القروض والإعانات بشروط تفضيلية لأولئك الذين يشترون المساكن.

بعد التقاعد، يظل للموظفين الحق في الحصول على عدد من المكافآت (تخضع لمدة الخدمة المطلوبة). وتشمل هذه الخدمات السفر والعلاج والرحلات إلى المصحة بسعر مخفض وغير ذلك الكثير.

توافق على أن كل هذا يعطي زيادة في راتب الموصل.

كيفية الحصول على وظيفة كمرشد

هذا ليس من الصعب القيام به. يجب أن يكون المتقدم حاصلاً على التعليم الثانوي على الأقل. مطلوب أيضًا تدريب خاص، والذي يمكن الحصول عليه في مدرسة أو كلية أو مدرسة فنية في اتجاه "قائد سيارة الركاب". هناك فرصة لأخذ دورات تحضيرية. يلزم أيضًا إجراء فحص طبي واجتياز اختبارات احتياطات السلامة وحماية العمال، كما تحتاج أيضًا إلى اجتياز الاختبار بنجاح واجتياز المنافسة.

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تجربة أنفسهم في هذه المهنة ومعرفة مقدار ما يكسبه الموصلات بالفعل، هناك فرصة لتصبح موظفا مؤقتا. ويتم تنفيذ مثل هذه التجنيدات كل عام خلال فترة الذروة في أشهر الصيف، عندما يتم تشكيل قطارات إضافية.

كما ترون، هناك متطلبات كافية، على الرغم من أن راتب الموصل، حتى مع عبء العمل الثقيل، منخفض. ولكن مع ذلك، يتم قبول المرشحين الذين يستوفون جميع المتطلبات ويريدون حقًا العمل في السكك الحديدية لهذا المنصب.

يقول الأشخاص ذوو الخبرة أن مهنة موصل السكك الحديدية الروسية تجمع بين عدة أشياء: يجب أن تكون نادلًا ومحملًا ومنظفًا وطبيبًا نفسيًا في نفس الوقت.

متطلبات المرشح

الخبرة في العمل أمر مرغوب فيه، ولكن بدون خبرة فمن الممكن تماما الحصول على وظيفة كمرشد ثان. مطلوب شهادة صحية أيضا.

للعمل على الرحلات الجوية الدولية، مطلوب معرفة لغة أجنبية.

ما هي المسؤوليات

مسؤول عن خدمة الركاب على طول الطريق: الصعود والنزول، والتحقق من التذاكر، وإصدار أغطية السرير، وبيع الشاي والقهوة والحلويات والهدايا التذكارية، إلخ.

من الضروري أيضًا الحفاظ على وثائق القطار، والحفاظ على حالة النقل وفقًا للمتطلبات الصحية والنظافة (النظافة والحرارة والضوء والماء وتشغيل جميع المعدات اللازمة)، وضمان سلامة الركاب على طول الطريق، بما في ذلك توفير الخدمة أولاً المساعدة، والاحتفاظ بسجلات للأشياء الثمينة والمخزون، بالإضافة إلى تجميع التقارير لمدير القطار وغير ذلك الكثير. بالإضافة إلى ذلك، ما زلت بحاجة إلى إعداد العربة للطريق، وبعد نهاية الرحلة، قم بترتيبها وتسليمها.

بالنسبة لشخص مبتدئ، تبدو هذه المهنة بسيطة وحتى بدائية، ولكنها في الواقع تتطلب قدرا كبيرا من مجموعة واسعة من المهارات، لأن جميع أنواع المواقف تحدث على الطريق.

عيوب المهنة

يعتبر عمل المرشد صعبًا للغاية جسديًا وعاطفيًا. هناك أشخاص مختلفون، وغالبا ما تنشأ حالات الصراع، والروتين اليومي غير منتظم. بالإضافة إلى ذلك، هناك غياب طويل عن المنزل.

مميزات المهنة

وتشمل الجوانب الإيجابية حقيقة أن هذه الوظيفة هي وظيفة في شركة مملوكة للدولة، وهي في حد ذاتها بالنسبة لكثير من الناس مرادفة للاستقرار والثقة في المستقبل.

النمو الوظيفي ممكن، على سبيل المثال، حتى، ولكن في هذه الحالة مطلوب التعليم العالي، فضلا عن الخبرة في العمل في أقسام مختلفة من السكك الحديدية.

يستشهد العمال أنفسهم بفرصة رؤية المدن والالتقاء بها عدد كبير منمن الناس. من العامة. عادة ما تستمر نوبات عمل المرشدين لمدة 15 يومًا، ثم يتم منح نفس القدر من الوقت للراحة.

باختصار، إذا كنت منجذبًا إلى رومانسية الطريق، فأنت على استعداد لتحمل مجموعة واسعة من الأشخاص بأعداد كبيرة، وترغب في العمل في شركة كبيرة مستقرة ولا تخشى مقدار المبلغ الذي يتقاضاه موصلو التذاكر مقابل عملهم عمل شاق، ربما هذه المهنة تناسبك؟

عمل الموصليجدها الكثير من الناس رومانسية - قطارات المسافات الطويلة ومدن مختلفة ومحاورين عشوائيين. الحصول على وظيفة هنا ليس بالأمر الصعب: تقبل السكك الحديدية الروسية كل من حصل على تعليم ثانوي، ما عليك سوى حضور الدورات التحضيرية. لكن العمل شاق للغاية، والراتب منخفض. سألنا شابًا كان يحلم بأن يصبح سائق قطار ويعمل الآن في القطار، ما هو شعوره تجاه عمله وكم يكسب وفيم ينفق أمواله.

كيف تصبح مرشداً
لقد ولدت في بييسك، إقليم ألتاي، وبعد ذلك انتقلت عائلتي إلى موسكو، حيث عاشوا لمدة عام ونصف فقط، لكنني أحببت هذه المدينة حقًا. ثم اضطررت إلى السفر كثيرًا بوسائل النقل العام، وأردت حقًا أن أصبح سائقًا. ثم عدنا إلى إقليم ألتاي مرة أخرى. بعد الصف التاسع، مع رغبة ملحة في أن أصبح سائقًا، دخلت التخصص "ميكانيكي عربات نقل، موصل سيارات ركاب، مفتش مصلح سيارات، مشغل" في مدرسة نوفوسيبيرسك التقنية (نظرًا لأن ميزانية الأسرة لم تكن قادرة على ذلك) تحمل التدريب في موسكو). لقد درست لمدة أربع سنوات، وفي صيف السنة الثانية أتيحت لي الفرصة لتجربة نفسي كمرشد وكسب أموال إضافية. بعد ذلك فقدت كل الرغبة: كان هناك فريق رهيب، ولم يكن من الواضح كيف دفعوا المال - في شهرين وصل المبلغ إلى 47 ألف روبل. بعد الدراسة، تم تعييني في السكك الحديدية الروسية. وبفضل درجاتي الجيدة، كان لدي خيار، واخترت وظيفة سائق عربة ركاب. في المستقبل أريد الانتقال إلى موسكو.

بشكل عام، هذه الوظيفة مخصصة للأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 35 و45 عامًا والذين لديهم خبرة واسعة في مجال آخر. حتى أن هناك دورات خاصة مدتها ثلاثة أشهر لهؤلاء الأشخاص. لبدء العمل، يحتاج الموصل إلى اجتياز الفحص الطبي، والتسجيل في قسم الموارد البشرية، واجتياز اختبارات الصحة والسلامة المهنية. تحتاج أيضًا إلى اجتياز اختبار يتضمن أكثر من 250 سؤالًا. هناك تحتاج إلى حساب الأرقام وتذكرها وحل اللغز وما إلى ذلك بسرعة وبشكل صحيح. يحدث أن بعض الناس لا يمررونه.

مميزات العمل
يجب أن يكون الموصل قادرًا ويعرف كل شيء: يجلس الراكب، ويعطيه مجموعة من الكتان، ويكتبه في نموذج إبلاغ صارم، ويحذره قبل 40 دقيقة من المغادرة، وينزله. مراقبة نظافة المقصورة: قم بتنظيف العربة مرتين على الأقل في كل رحلة، والمرحاض أربع مرات على الأقل. إنها مثل لعبة Sims حيث يكون للشخصيات مؤشر: إذا كان باللون الأخضر، فسيكون الجميع سعداء. وكذلك الركاب: كدت ألا أتبعهم، وأصبحت غير راضٍ على الفور.

لدى الموصل العديد من المهن - على سبيل المثال، محمل، نادل، عالم نفسي.يجب أن يتم حمل أكياس كبيرة سميكة من الغسيل المتسخ إلى مقصورتك. أنت بحاجة إلى التجول حاملاً صينية وإخبار الركاب أن منتجات الشاي والهدايا التذكارية معروضة للبيع. تحتاج أيضًا إلى أن تكون موسوعة إلى حدٍ ما - ففي كل محطة يسأل الركاب: "في أي منطقة نحن؟" أو "ما هو النهر الذي يتدفق هنا؟"، "ما هو عدد سكان هذه المدينة؟" وما إلى ذلك وهلم جرا. في بعض الأحيان يمكنك حل مشاجرة بين الركاب أو يأتون هم أنفسهم للتحدث، لأن عدة أيام في القطار صعبة عليهم. يأتي إلي العديد من الركاب ويسألون عن عملي - سواء أحببته أم لا. بشكل عام، لا يمكننا انتقاد عملنا، لكني أجيب كما هو، أنني لا أتقاضى أجرًا كبيرًا وأنك لا ترغب في العمل كمرشد لعدوك.

الجو بارد الآن في الخارج، وأول ما يسأل عنه الركاب هو تكييف الهواء. كانت لدي حالة عندما لم يكن لدى الركاب في روستوف أون دون وقت للصعود إلى المحطة، وبقي ابنهم البالغ من العمر 14 عامًا فقط في العربة. ولم يكن يعرف أرقام الهواتف. اتصل رئيس القطار بالمحطة، وذهب الوالدان في النهاية للحاق بالقطار بسيارة أجرة، ودفعوا 5 آلاف روبل. وفي رحلتنا الأخيرة، اشتعلت النيران في قاطرتنا بين المحطات، فضغط السائق على فرامل الطوارئ، وسقطت جميع أطباقي وانكسرت. قفز الركاب وبدأوا في الذعر. بعد 40 دقيقة، انطلقنا، على الرغم من أنه يبدو أن القاطرة لم تنطفئ بعد: إذا كان هناك المزيد من التوقف، فسيفقد الطاقم بأكمله مكافأتهم.

هذه هي الطريقة التي أستعد بها للرحلة: قبل يوم واحد من المغادرة، أذهب إلى المتجر للقيام ببعض التسوق. يصل إلى حوالي 3 آلاف روبل، وهكذا مرتين في الشهر. في اليوم التالي، في الوقت المحدد (ثماني ساعات قبل مغادرة القطار) وصلت إلى الحديقة لحضور اجتماع التخطيط. معي حقيبة وحقيبة وكيس كبير من الطعام. يحضر اجتماع التخطيط رئيس القطار والمدرب والمحصلين الذين سأذهب معهم في الرحلة. يبعثرنا رأس القطار بين العربات، عادة في زوج من الصبيان والبنات. لقد كنت أعمل مؤخرًا، وجميع شركائي جدد بالنسبة لي. يقولون أيضًا الدرجة التي سنسافر فيها - المقعد المحجوز أو المقصورة أو SV. لقد أحببت المقعد المحجوز، لأن جميع الركاب مرئيون، وأعرف من وأين، ومن الأسهل الخروج. ثم نذهب إلى العربات. أنا سعيد عندما أرى أن العربة جديدة. نستلم السيارة - نحصي المخزون ونستلم منتجات التنظيف وأكياس القمامة والصابون والورق والسلع التي سيتم بيعها. لكن الفريق لا يحدث بين الحين والآخر؛ في بعض الأحيان يكون لدى الأشخاص كلمات بذيئة أكثر من الكلمات العادية.

ثم يتجول رئيس الرحلة حول القطار ويتأكد من أن كل شيء على ما يرام. نصل إلى المحطة خلال ساعة، ويبدأ الصعود بعد 30 دقيقة. يجب أن أرتدي الزي الرسمي بشكل صارم وأن أكون وجه الشركة. الآن يحل الظلام مبكرًا، وما زلت بحاجة إلى تشغيل الأضواء في الوقت المناسب والتبديل من المساء إلى الليل، والتكيف مع التوقيت المحلي. العيب الكبير هو أنني أتناول القليل جدًا من الطعام على الطريق، والكثير من الطعام غير الصحي، وأفقد الوزن (لكن الأمر عكس ذلك بالنسبة للنساء).

تستغرق الرحلة ذات الاتجاه الواحد أربعة أيام. يتغير المناخ والمنطقة الزمنية والركاب. في اليوم الأخير من الرحلة، يقوم المرشدون بإعداد تقرير وتنظيف. عند الوصول، نذهب إلى الحمام، إلى متجر البقالة، وأحيانا الهدايا التذكارية، وفي نفس اليوم نعود مع الركاب الجدد. لكن لا ينبغي لهم أن يروا تعبنا. عند وصولنا، لا ننام أيضًا لمدة يوم: بعد نزول جميع الركاب، نبدأ في عد المخزون مرة أخرى، وفي حالة وجود نقص، يمكن خصم مبلغ معين من الراتب. إذا وصل القطار الساعة 09:45، سأعود إلى المنزل الساعة 15:45، إذا كنت محظوظًا. لا يتم دفع كل هذا الوقت، يتم دفع وقت السفر فقط.

ويجب أيضًا إعادة أغطية الركاب؛ وأي نقص سيتم خصمه من الراتب. ثم نذهب إلى مسؤولي التقييس، فيقومون بجدولة الرحلة التالية وتحديد التاريخ والاتجاه. في نظام خاص (في الصيف، عندما تعمل القطارات كل يوم)، تستغرق الراحة 30-50٪ من الوقت (على سبيل المثال، بعد رحلة مدتها ثمانية أيام، ثلاثة إلى أربعة أيام من الراحة في الأوقات العادية، بعد رحلة مدتها ثمانية أيام)؛ رحلة لمدة ثمانية أيام، سبعة إلى تسعة أيام من الراحة.

الراتب والنفقات
لم تكن هناك طريقة للاسترخاء في الصيف: تنام لمدة يومين، وتذهب إلى المتجر في اليوم التالي، ثم تذهب في رحلة. الآن لدي المزيد من الراحة، ولكن عدد ساعات العمل أقل، وبالتالي فإن الراتب أقل. الراتب يعتمد على الوقت الذي يقضيه على الطريق. في شهر جيد أتلقى 34 ألف روبل، في شهر سيء - 14-17 ألف روبل. في المتوسط، يصل إلى 22 ألف روبل. في أغسطس، قدت السيارة لمدة 222 ساعة - أي 16198 روبل بالإضافة إلى معامل 20% ومقدمة عن الشهر السابق - 7700 روبل. هذا المبلغ لا يناسبني. أريد أن أنتقل إلى موسكو وأصبح سائق مترو.

أنا وأمي نستأجر شقة وندفع نصفها - 7 آلاف روبل. أنفق 6 آلاف روبل على البقالة في رحلة. كما أنني أتناول الوجبات السريعة، وعندما نأتي إلى المدينة، أشتري الهدايا التذكارية هناك. لا توجد فرصة للذهاب إلى الفصول الدراسية أو صالة الألعاب الرياضية، ويمكنك نسيان الأكل الصحي. تشمل النفقات الأخرى النقل (500 روبل) ومدفوعات الهاتف. بعد هذا لم يبق أي أموال تقريبًا. لقد دفعت الشهر الماضي الكثير من المال للتسجيل المؤقت. وأوفر الباقي لشيء جيد، ولا بد لي من دفع ما لا يقل عن 5 آلاف روبل لنفس الملابس.